Welche Ausrüstung ist besser auf ISU 152 zu installieren?

Hallo Freunde, heute präsentiere ich euch einen Leitfaden aus der Reihe „Soviet Steel“ – einen Leitfaden zu ISU-152. Der Jagdpanzer, vor dem jeder, ausschließlich jeder, Angst hat ... Im Allgemeinen sind sowjetische Jagdpanzer sehr beeindruckend, aber die ISU-152 mit ihrer BL-10 beginnt den Weg „Ich sehe einen Panzer, ich werde 800 abheben.“ HP dafür))) Okay, zum Teufel mit den Vorworten - direkt zur Sache, das heißt, diese Maschine zerlegen.


Wie Sie bereits wissen, spreche ich in diesem Teil des Handbuchs über den Panzer, über den ich schreibe – also ISU-152 … eigentlich braucht er nur ein Geschütz und einen mobilen Mechanismus. Alle. Der Rest ist eindeutig überflüssig, weil es nicht für seine Panzerung berühmt ist ... na ja, vielleicht sogar per Funk (Handgerät) für Tanker))))) Obwohl Sie natürlich verstehen, dass dies tatsächlich nicht passieren wird, bin ich Ich sage das, weil die Spitzenkanone der ISU-152 eine Bl-10 ist, die beeindruckendste Waffe überhaupt, die es im Spiel gibt ... nun, außer dass die Amerikaner auch eine ähnliche haben und die Deutschen eine 170-mm-Waffe , aber darüber reden wir nicht. Es gibt tatsächlich eine Option, bei der die ISU-152 für das Team keinen Nutzen hat – ein Standardlauf. Ich habe 20 Gefechte mit ihm gespielt ... ja, auf der SU-152 war es ein Thema, aber hier ... im Allgemeinen in einer 122-mm-Feuerbüchse.

ISU-152-Taktik in World of Tanks

Ja, Fr – es gibt Fr, und sogar mein Lieblings-„Na und, es ist Fr... du kannst dir nicht vorstellen, auf sie zu strahlen“, natürlich ist es ein Witz, aber da ist etwas Wahres dran, ich erinnere mich, dass ich es einmal getan habe Habe am Freitag einen Scout gemacht... wirklich SU-100. Aber egal, warum sage ich das alles – auf die Tatsache, dass das obige Zitat hier nicht wirklich zutrifft, denn nun ja, es ist nicht sehr wendig, und es ist groß, und es gibt nicht genug Panzerung, damit Fedya es aushalten kann die Flanke, T28 – dementsprechend schweige ich im Allgemeinen über seinen Bruder mit dem Turm – er ist wie ein Panzer. Aber sie haben uns keine Reservierung gegeben. Daher müssen wir uns irgendwo verstecken und tun, was immer wir brauchen, damit sie uns nicht treffen können, aber wenn wir das gelernt haben und plötzlich zwei oder drei Panzer vor uns auftauchten, ist jeder, der „was“ versteht, bereits vorne von ihm, wie er in Todeskrämpfen schlägt oder sich darauf vorbereitet, in den Hangar zu gehen.
Stopp... ich habe etwas vergessen... ahh verdammt, ich habe immer noch nicht die Grundlagen der Taktik gesagt))) Nein, nun ja, natürlich ist klar, dass die „PT-Bushes-Shot“-Kette hier jedem klar ist, Aber was die „Liebhaber“ scharfer Gefühle angeht, also Kameraden wie mich, die an vorderster Front stehen)), dann hier ein Ratschlag für Sie: „Tu das nicht!“ Das ist es jetzt!

Module, Bodykit, Verbrauchsmaterialien für ISU-152 in World of Tanks

Module

  • Zunächst einmal die Harfe, ohne die wir die bl-10 nicht liefern können
  • Dann - bl-10
  • Das ist alles, wir brauchen eigentlich nichts anderes))) Ok ok, nur ein Scherz, Motor
  • Walkie-Talkie – optional
  • Band 704

Bodykit

  • Ramme
  • Tipp\Hörner
  • Ventil-/Tarnnetz

Verbrauchsmaterial

Erste-Hilfe-Kasten, Reparaturset, Feuerlöscher.

Vorteile von ISU-152 in World of Tanks

  • Ich habe dir gesagt, dass es nur ein Plus gibt – „bl-10“
  • Okay, natürlich gibt es noch mehr – die Geschwindigkeit beträgt 42 km/h (allerdings nur bergab)
  • eine gute und vor allem große Maske, die oft spart

Nachteile von ISU-152 in World of Tanks

  • Schwache Seiten (und Rüstung im Allgemeinen)
  • Langes Nachladen
  • Teure Muscheln

Endeffekt

Die ISU-152 ist, wie die 704 und 268, eine sehr gruselige Maschine, und zwar aus einem Grund: Ein Schuss demoralisiert den Feind bereits. Stellen Sie sich vor, Sie sitzen auf einem Typ 59 oder etwas Ähnlichem, und dann fliegt Ihnen ein Blank mit 800 PS in die Seite und Sie sind mit 500 PS, mit einem kaputten Gusli, einem beschädigten Munitionstank, einem Tanker mit Granatenschock (höchstwahrscheinlich ein Maschinenbauingenieur) Sie halten an ... und Sie verstehen ... dass alles ein Chaos ist, es gibt keine Lust dazu mehr spielen, und als in meiner Gegenwart die ISU-152 unseren T34 traf, fing sie auch Feuer, 49 PS übrig ... denn manchmal bringt schon der bloße Anblick der ISU-152 die Feinde dazu, sich umzudrehen.

Rezension der Videoanleitung zum Panzer ISU-152 World of Tanks

Es ist nicht einfach, eine Bewertung der Videoanleitung für die selbstfahrende Waffe ISU-152 zu erstellen – keine einzige Anleitung zu diesem Fahrzeug kann ein vollständiges Bild seiner Fähigkeiten vermitteln. Und dennoch werden wir es versuchen. Also – treffen Sie: „Johanniskraut“, auch bekannt als Level 8 WoT ISU-152!

Ja, denn kein einziges Tier, von „“ bis „“, kann sich ruhig fühlen, wenn sein Gegner unser Held ist. In der Welt der Panzer ist der ISU-152 ein Gewitter aus Schwergewichten jeglichen Niveaus und jeder Ausrüstung. Die BL-9s-Waffe gilt zu Recht als echte Katastrophe für und (die normalerweise mit einem einzigen Treffer „platzt“) Schnellfeuerkanone) und das Spitzenmodell BL-10... Es ist einfach ein Märchen!

Cheat oder Imba?

Zum Leidwesen der Fans (und zur Freude anderer) weder das eine noch das andere. Auf Lager ist die ISU-152 von „World of Tanks“ gezwungen, „die Leiche schüchtern zu verstecken“. Der Grund dafür ist die Langsamkeit des serienmäßigen Fahrgestells und die unzureichende panzerbrechende Fähigkeit des D-25-Geschützes, das in Gefechten auf niedrigerem Niveau alles und jeden „tötete“.

Was zu tun?

Es ist ganz einfach: Installieren Sie das obere Chassis, die Kanone und den Motor so schnell wie möglich (die meisten Fans von Jagdpanzern und Jagdpanzern in World of Tanks installieren die Module in dieser Reihenfolge). Übrigens ist der V-2-54IS-Motor (700 PS) der am wenigsten feuergefährliche Motor im Spiel! Darüber hinaus sind zusätzlich ein Stampfer, eine Stereoröhre und ein Tarnnetz installiert. Beliebt bei Fans des aktiven Kampfes sind außerdem verbesserte Zielantriebe und eine verbesserte Belüftung. Die beliebtesten Verbrauchsmaterialien sind Handfeuerlöscher, ein kleiner Erste-Hilfe-Kasten und ein kleines Reparaturset.

ISU-152-Taktik.

In World Of Tanks kann der ISU-152 als der „richtigste“ Jagdpanzer bezeichnet werden – auf ihm kommen die wichtigsten Vor- und Nachteile dieser Ausrüstungsklasse am deutlichsten zum Ausdruck. Allerdings werden diejenigen, die die Freuden und Nöte von Fr durchgemacht haben, keinen großen Unterschied bemerken (außer vielleicht dem erhöhten Niveau der Schlachten).

Sobald Sie ganz oben auf der Liste stehen, machen Sie sich bereit – Sie werden es sein, der den Kampf „in die Länge zieht“. Wenn es keine Top-Waffe gibt, sollte man sich auch vor „“ in Acht nehmen (die allerdings sehr gut in die NLD gelangen). Bei einem Angriff müssen Sie „rennen“ und den Feind von der Flanke aus umgehen – selbst mit einer Standardkanone an Bord können Sie alles und jedes „auseinandernehmen“. Mit BL-10 oder BL-9 können Sie den ST-Ansturm perfekt unterstützen.

Wenn Sie in die Mitte der Liste geraten, sollten Sie nicht vergessen, dass der Schaden des BL-10 häufig dazu verwendet wird, beispielsweise die Raupe eines feindlichen Panzers zu zerstören. Daher ist es besser, oberhalb der Mitte der Silhouette zu treffen im Anblick. Und wenn Sie die Schwachstellen des Feindes kennen, fühlen Sie sich auf dem Schlachtfeld natürlich viel wohler!

„ISU-152 – Johanniskraut“

Entstehungsgeschichte:

ISU-152 ( Objekt 241) - Sowjetische schwere selbstfahrende Artillerieeinheit (Selbstfahrlafette) aus der Zeit des Großen Vaterländischen Krieges Vaterländischer Krieg. Im Namen des Fahrzeugs bedeutet die Abkürzung ISU „selbstfahrende Einheit basierend auf dem IS-Panzer“ oder „IS-Installation“; Der Buchstabe „I“ zusätzlich zur sowjetischen Standardbezeichnung „SU“ für militärische Ausrüstung dieser Klasse war erforderlich, um sie von selbstfahrenden Geschützen des gleichen Kalibers SU-152 auf einem anderen Panzerstützpunkt zu unterscheiden. Der Index 152 gibt das Kaliber der Hauptbewaffnung des Fahrzeugs an. Von Juni bis Oktober 1943 vom Konstruktionsbüro der Versuchsanlage Nr. 100 entwickelt und am 6. November desselben Jahres von der Roten Arbeiter- und Bauernarmee (RKKA) übernommen. Gleichzeitig begann die Serienproduktion im Tscheljabinsker Kirow-Werk (ChKZ), die bis 1946 andauerte. Mehrere Autos dieser Marke wurden 1945 im Leningrader Kirow-Werk (LKZ) hergestellt. ISU-152 wurden in der Endphase des Großen Vaterländischen Krieges in fast allen Einsatzbereichen weit verbreitet eingesetzt selbstfahrende Artillerie.

(c) Wikipedia

TTX Oberer Tank im Spiel:

allgemeine Daten

Kostet 2520000 Credits

Haltbarkeit 1010 PS

Gewicht/vorher. Gewicht 49,69/54,4 t

Besatzung

Kommandant (Funker)

Kanonier

Fahrermechaniker

Aufladen

Aufladen

Mobilität

Motorleistung 700 PS

Spezifische Leistung 14,09 PS/t

Höchstgeschwindigkeit 43/12 km/h

Beweglichkeit 21 °/s

Buchung

(vorne/seitlich/hinten) 90/90/60 mm

Rüstung

152-mm-BL-10-Kanone

Munition 20 Stk.

Schaden 750/750/950 HP

Panzerdurchdringung 286/329/90 mm

Feuerrate 3,41 min-1

GN-Geschwindigkeit 26 °/s

HV-Geschwindigkeit 23,625 °/s

GN-Winkel -8…+8°

HV-Winkel -6…+18°

Übersicht 370 m

Kommunikationsreichweite 625 m

Rentabilität:
Mit einem Spitzengeschütz kann sich ein Panzer auch ohne Prämie problemlos amortisieren. Dazu müssen Sie pro Gefecht 4-5 Durchschläge durchführen. Mit der Prämie werden wir zwar nicht so viel verdienen können, aber für Level 8 ist das schon recht ordentlich hohe Werte Schaden pro Gefecht. In Zahlen ausgedrückt werden es 15.000-30.000 Credits sein.
Vorteile des Panzers:
+ Verrückte Waffe. Die Parameter Schaden und Rüstungsdurchdringung liegen einfach außerhalb der Charts und ermöglichen ein anständiges Spielen, auch gegen 10 Level.
+ Eine ziemlich starke Maske
Nachteile des Tanks:
- schwache Rüstung
- Beweglichkeit unterdurchschnittlich, langsames Drehen auf der Stelle
- geringe Genauigkeit
- geheimnisvolle Nichtdurchdringung/Harfe/Abpraller

Sichtweite
Ausrüstung:

Da wir ein PT sind, was bedeutet, dass wir im Gebüsch spielen, bedeutet das, dass wir unsere Tarnung verstärken müssen, also brauchen wir ein Tarnnetz. Darüber hinaus leistet unsere Waffe mit Mündungsbremse gute Dienste bei der Demaskierung. IN zusätzliche Rezension Ich sehe keine Notwendigkeit (und viele tun es, Sie können also selbst darüber nachdenken), daher rate ich Ihnen, unsere zu stärken Feuerkraft durch einen Stampfer und Zielantriebe. Je nach Spielstil können Sie eine Belüftung oder eine Stereoröhre einbauen. Meine Wahl:
- Tarnnetz
- Verstärkte Zielantriebe
- Ansetzer für großkalibrige Geschütze
Besatzungslevel:
Hier halte ich persönlich das Pumpen für die Standardlösung:
1. Glühbirne/Rest-Verkleidung
2. Die Bruderschaft des Krieges
3. Tarnung/Virtuose/Scharfschütze/Reparatur/Reparatur

Ausrüstung:
Standardset: Erste-Hilfe-Set, Reparaturset. Set, Feuerlöscher.
Taktik:
Es macht für uns praktisch keinen Unterschied, in welchem ​​Teil der Liste wir uns befinden. Es gibt keine speziellen Taktiken für ISU, die übliche Taktik ist PT. Wir verwenden Hinterhaltskämpfe oder Unterstützung aus der zweiten Reihe. Darüber hinaus können wir in Schlachten der Stufen 8–9 angreifen, wobei wir 1–2 Schüsse auf ein Ziel benötigen, und wir haben die Möglichkeit, mit einer Maske Schaden einzufangen. Unsere Waffe verschafft uns aufgrund ihres hohen Alpha einen großen Vorteil, aus dem wir spielen können.
Unabhängig davon ist nur die Wahl des Ziels erwähnenswert. Das Erreichen von 100-200 HP zu einem Zeitpunkt, an dem es Verbündete mit geringerem, aber häufigem Schaden gibt, sollte nicht getan werden. Sie sollten jedoch nicht zögern, es zu Ende zu bringen, wenn es sonst niemanden gibt, der es erledigen kann. Sie sollten zuerst schwer gepanzerte Ziele auswählen, da viele Ihrer Verbündeten möglicherweise nicht in der Lage sind, mit ihnen fertig zu werden.
Über die Waffe. Einige Spieler glauben, dass es profitabler ist, BL-9 statt BL-10 zu setzen. Ich glaube, dass es sich nicht lohnt, darüber nachzudenken, da die ganze Bedeutung dieses PT verloren geht.

Zusammenfassend kann ich sagen, dass dies der Panzer ist, bei dem man durch seine eigene Feuerkraft den Nervenkitzel erleben kann. Diese Art von Schaden auf Level 8 zu haben, ist einfach ein Traum. Und ja, ich persönlich denke, dass die ISU-152 noch etwas unausgereift ist, was bedeutet, dass sie von jenen Tankern geliebt wird, deren Arme aus ihren Schultern wachsen und in Handflächen enden.

Nun, um das Ganze abzurunden, „Meister“:

Vor 5 Jahren und 11 Monaten Kommentare: 3


Tatsächlich gibt es das Auswahl zwischen zwei Waffen: BL-9S und BL-10. Formal unterscheiden sie sich in den Niveaus, es sollte jedoch gesagt werden, dass das Niveau der Module wenig aussagt. Dies ist nur eine Formsache, daher sollten Sie keine Entscheidung auf dieser Grundlage treffen. Die meisten Spieler entscheiden sich für den BL-10, aber der BL-9S hat mehrere spürbare Vorteile (bessere Genauigkeit, Zielgeschwindigkeit usw.), sodass es wirklich eine Wahl gibt. Man kann nicht sagen, dass der BL-10 in allem besser ist.

Vergleichen wir Durchschlagskraft und einmaligen Schaden

Beginnen wir also mit dem einmaligen Schaden. Hier ist die BL-10 der unangefochtene Spitzenreiter unter den Geschützen der achten Stufe; einmaliger Schaden von 750 Einheiten und Durchschlagskraft von 286 mm. Tatsächlich sind dies die Indikatoren für einen Jagdpanzer der zehnten oder zumindest der neunten Stufe. Beim BL-9S ist alles spürbar bescheidener: 390 Einheiten bzw. 225 mm. Die Durchschlagskraft des Unterkalibers des BL-9S beträgt 265 mm, beim BL-10 werden sie jedoch eigentlich nicht benötigt. Sofern es nicht möglich ist, die Stirn eines Turms einer Maus zu durchbohren, reichen 329 mm dafür völlig aus.

Was ist sonst noch gut an der BL-10-Waffe?

Hier endet die Führungsrolle des BL-10; diese leistungsstarke 152-mm-Waffe ist in anderer Hinsicht unterlegen. Der BL-9S ist schneller zu zielen (2,9 Sekunden gegenüber 3,4) und schießt genauer (0,38 gegenüber 0,41). Zu beachten ist auch, dass der BL-9S mit fast 4 Tonnen deutlich leichter wiegt, was sich positiv auf die Dynamik auswirkt. Aber der Hauptvorteil ist mehr Schaden pro Minute. Wenn es beim BL-10 2250 Einheiten sind (wenn man den Stampfer nicht berücksichtigt), dann sind es beim BL-9S 2730. Ist der Unterschied von fast 500 Schadenseinheiten pro Minute signifikant? Im Allgemeinen ja. Allerdings kann die Umsetzung aufgrund der spürbar geringeren Durchdringung schwierig sein. Andererseits können Sie durch die verbesserte Genauigkeit häufiger aus größeren Entfernungen treffen.

Hierbei ist es wichtig zu verstehen, dass die Wahl einer Waffe nicht nur auf der Grundlage ihrer Eigenschaften, sondern auch im Hinblick auf die Maschine, auf der sie installiert ist, getroffen werden muss. Der ISU-152 ist ein langsamer Jagdpanzer aus Karton, dessen Hauptvorteil die hervorragende Tarnung ist. Wenn Sie im Gebüsch stehen, kann es sein, dass Sie selbst aus einer Entfernung von 100 Metern nicht bemerkt werden.

Ein Schuss -750 PS

Die ISU-152 ist in der Frontalprojektion in der Lage, Granaten nur mit ihrer Maske abzuwehren; an allen anderen Stellen dringt sie ohne große Schwierigkeiten ein. Mit anderen Worten: Aufgrund der schwachen Panzerung ist es sehr schwierig, einen hohen Schaden pro Minute des BL-9S auf der ISU-152 zu erreichen. Der BL-10 eignet sich aufgrund seines hohen Einmalschadens besser für sie: Man feuert einen Schuss ab, verursacht 750 Schadenseinheiten und versteckt sich zum Nachladen in Deckung.

Für welche Waffe wird er sich entscheiden?

Bedeutet das, dass Sie unbedingt mit BL-10 spielen sollten? Natürlich nicht. Letztendlich hat jeder Tanker in World of Tanks seinen eigenen Spielstil, es ist also absolut nicht notwendig, danach zu streben, wie alle anderen zu spielen. Vielleicht zeigen Sie mit dem BL-9S bessere Ergebnisse. Gegen Panzer der Stufe 8 kann es tatsächlich effektiver sein. Die meisten spielen jedoch mit der BL-10, da der enorme einmalige Schaden und die Durchschlagskraft in den meisten Situationen auf der ISU-152 viel wichtiger sind als der erhöhte Schaden pro Minute.

Epische selbstfahrende Waffe

Im Zusammenhang mit der Einführung des neuen schweren IS-Panzers durch die Rote Armee im Herbst 1943 und der Einstellung des KV-1S entstand die Notwendigkeit, auf Basis des neuen schweren Panzers eine schwere Selbstfahrlafette zu entwickeln. Mit Beschluss des Staatsverteidigungsausschusses Nr. 4043ss vom 4. September 1943 wurde die Versuchsanlage Nr. 100 in Tscheljabinsk zusammen mit angeordnet technische Leitung Die Hauptpanzerdirektion der Roten Armee entwarf, fertigte und testete vor dem 1. November 1943 die Artillerie-Selbstfahrkanone IS-152 auf Basis des IS-Panzers.

Während der Entwicklung erhielt die Anlage die Werksbezeichnung „Objekt 241“. G.N. Moskvin wurde zum Hauptdesigner ernannt. Der Prototyp wurde im Oktober hergestellt. Mehrere Wochen lang wurde die selbstfahrende Waffe auf dem NIBT-Testgelände in Kubinka und dem Artillery Scientific Testing Test Site (ANIOP) in Gorochowez getestet. Am 6. November 1943 wurde das neue Fahrzeug auf Erlass des Landesverteidigungsausschusses unter der Bezeichnung ISU-152 in Dienst gestellt und im Dezember begann die Massenproduktion.

Das Layout der ISU-152 unterschied sich nicht durch grundlegende Neuerungen. Der Kommandoturm aus gerollten Panzerplatten wurde im vorderen Teil des Rumpfes eingebaut und vereinte die Kontroll- und Kampfabteilungen in einem Volumen. Der Motor- und Getrieberaum befand sich im Heck des Rumpfes. Der Bugteil des Rumpfes bestand bei den ersten Produktionseinheiten aus Guss, bei den neuesten Produktionsmaschinen hatte er eine Schweißkonstruktion. Die Anzahl und Platzierung der Besatzungsmitglieder entsprach denen der SU-152. Wenn die Besatzung aus vier Personen bestand, wurden die Aufgaben des Laders vom Schloss wahrgenommen. Für die Landung der Besatzung befanden sich im Dach der Kabine zwei runde Luken im vorderen Teil und eine rechteckige im Heck. Alle Luken waren mit zweiflügeligen Abdeckungen verschlossen, in deren oberen Türen MK-4-Überwachungsgeräte eingebaut waren. In der Frontplatte der Kabine befand sich eine Inspektionsluke für den Fahrer, die mit einem Panzerstopfen mit Glasblock und einem Inspektionsschlitz verschlossen wurde.

Das Design des Kommandoturms selbst hat keine grundlegenden Änderungen erfahren. Aufgrund der geringeren Breite des IS-Panzers im Vergleich zum KV war es notwendig, die Neigung der Seitenbleche von 250 auf 150 zur Vertikalen zu reduzieren und die Neigung des hinteren Blechs vollständig zu eliminieren. Die Dicke der Panzerung erhöhte sich am vorderen Deckshaus von 75 auf 90 mm und an der Seite von 60 auf 75 mm.

Die Geschützblende hatte eine Dicke von 60 mm und wurde später auf 100 mm erhöht. Das Kabinendach bestand aus zwei Teilen. Der vordere Teil des Daches wurde mit den Vorder-, Jochbein- und Seitenblechen verschweißt. Neben zwei runden Luken befand sich darin ein Loch für den Einbau eines Ventilators Kampfabteil(in der Mitte), das von außen mit einer Panzerkappe verschlossen war und außerdem eine Luke für den Zugang zum Einfüllstutzen des linken vorderen Kraftstofftanks (links) und ein Antenneneingangsloch (rechts) bot. Das hintere Dachblech war abnehmbar und mit Schrauben befestigt. Es ist anzumerken, dass der Einbau eines Abluftventilators ein wesentlicher Vorteil der ISU-152 gegenüber der SU-152 war, bei der es überhaupt keine Zwangsabsaugung gab und die Besatzungsmitglieder während des Gefechts manchmal das Bewusstsein verloren die angesammelten Pulvergase. Allerdings ließ nach den Erinnerungen von Selbstfahrlafetten selbst bei dem neuen Fahrzeug die Belüftung zu wünschen übrig – als nach einem Schuss der Verschluss geöffnet wurde, strömte eine Lawine dicken Pulverrauchs, ähnlich wie Sauerrahm, aus der Waffe Fass und langsam über den Boden des Kampfabteils verteilen.

Das Dach über dem Motor-Getriebe-Raum bestand aus einer abnehmbaren Folie über dem Motor, einem Netz über den Luftzufuhrfenstern zum Motor und gepanzerten Gittern über den Jalousien. Das abnehmbare Blech verfügte über eine Luke für den Zugang zu Motorkomponenten und -baugruppen, die mit einem Klappdeckel verschlossen war. Auf der Rückseite des Blechs befanden sich zwei Luken für den Zugang zu den Einfüllstutzen der Kraftstoff- und Öltanks. Die mittlere Heckplatte des Rumpfes war in der Kampfposition verschraubt und konnte bei Reparaturen aufklappbar sein. Für den Zugang zu den Übertragungseinheiten verfügte es über zwei runde Luken, die mit aufklappbaren Panzerdeckeln verschlossen waren. Der Rumpfboden war aus drei Panzerplatten geschweißt und hatte Luken und Löcher, die mit Panzerdeckeln und Stopfen verschlossen wurden.

152-mm-Haubitzekanone ML-20S Modell 1937/43. Es war in einem Gussrahmen montiert, der als obere Halterung des Geschützes fungierte, und wurde durch eine gegossene Panzerblende geschützt, die der SU-152 entlehnt war. Der schwingende Teil der selbstfahrenden Haubitzenkanone wies geringfügige Unterschiede zum Feldhaubitzengeschütz auf: Um das Laden zu erleichtern, wurde eine Klappschale und eine zusätzliche Stange zum Abzugsmechanismus installiert. Die Griffe der Schwungräder der Hebe- und Drehmechanismen befanden sich Auf der linken Seite des Richtschützen in Fahrtrichtung des Fahrzeugs wurden die Zapfen zum natürlichen Ausgleich nach vorne bewegt. Die vertikalen Führungswinkel reichten von -30 bis +200, horizontal - im 100-Sektor. Die Höhe der Schusslinie betrug 1800 mm. Für das Direktfeuer wurde ein ST-10-Zielfernrohr mit halbunabhängiger Ziellinie verwendet, für das Schießen aus geschlossenen Schusspositionen wurde ein Hertz-Panorama mit Verlängerung verwendet, dessen Linse durch das offene linke Oberteil aus dem Steuerhaus kam Luke. Beim Nachtschießen wurden die Visier- und Panoramaskalen sowie die Ziel- und Geschützpfeile durch Glühbirnen des Luch 5-Geräts beleuchtet. Die direkte Feuerreichweite betrug 3800 m, die längste 6200 m. Die Feuerrate betrug 2-3 Schuss/Minute. Die Waffe hatte elektrische und mechanische (manuelle) Abzüge. Der elektrische Auslöser befand sich am Griff des Schwungrads des Hebemechanismus. Die Waffen der ersten Versionen verwendeten einen mechanischen (manuellen) Abzug. Die Hebe- und Drehmechanismen des Sektortyps wurden auf Konsolen an der linken Wange des Rahmens montiert.

Die Munition bestand aus 21 Schuss separater Patronenladung mit panzerbrechenden Leuchtspurgeschossen BR-540, hochexplosiver Splitterkanone und Stahlhaubitzengranaten OF-540 und OF-530, Splitterhaubitzengranaten aus Stahlgusseisen 0- 530A. In der Nische des Kommandoturms auf der linken Seite befanden sich panzerbrechende Leuchtspurgranaten in speziellen Rahmen, hochexplosive Splittergranaten – an der gleichen Stelle, Patronen mit Kampfladungen in der Nische des Kommandoturms in speziellen Rahmen und in Klemmanordnung . Einige der Patronen mit Kampfladungen wurden unten unter der Waffe platziert. Startgeschwindigkeit Das panzerbrechende Projektil mit einer Masse von 48,78 kg hatte eine Geschwindigkeit von 600 m/s, in einer Entfernung von 1000 m durchschlug es eine Panzerung mit einer Dicke von 123 mm.

Seit Oktober 1944 verfügen einige Fahrzeuge über einen Flugabwehrturm mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr DShK mod. 1938 Die Munitionsladung für das Maschinengewehr betrug 250 Schuss. Darüber hinaus zwei Maschinenpistolen PPSh (später PPS) mit 1.491 Schuss Munition und 20 Handgranate F-1.

Das Kraftwerk und das Getriebe wurden vom Panzer IS-1 (IS-2) übernommen. Die ISU-152 war mit einem 12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor V-2IS (V-2-10) mit einer Leistung von 520 PS ausgestattet. bei 2000 U/min. Die Zylinder waren Y-förmig in einem Winkel von 60° angeordnet. Kompressionsverhältnis 14-15. Motorgewicht 1000 kg. Der Motor wurde durch einen Trägheitsstarter gestartet, der über manuelle und elektrische Antriebe oder über Druckluftzylinder verfügte.

Das Gesamtvolumen der drei Kraftstofftanks betrug 520 Liter. Weitere 300 Liter wurden in drei externen Tanks transportiert, die nicht an das Stromnetz angeschlossen waren. Die Kraftstoffzufuhr erfolgt erzwungen über eine Zwölfkolben-Hochdruck-Kraftstoffpumpe HK-1.

Schmiersystem – Zirkulation, unter Druck. In den Tank des Schmiersystems wurde ein Umlauftank eingebaut, der eine schnelle Erwärmung des Öls und die Möglichkeit der Ölverdünnung mit Benzin gewährleistete.

Das Kühlsystem ist eine geschlossene Flüssigkeit mit Zwangsumlauf. Über einem Radialventilator sind zwei plattenrohrförmige, hufeisenförmige Heizkörper installiert.

Um die in die Motorzylinder eintretende Luft zu reinigen, wurden an den selbstfahrenden Waffen zwei VT-5-Luftreiniger vom Typ „Multi-Zyklon“ installiert. Die Luftfilterköpfe verfügten über eingebaute Einspritzdüsen und Glühkerzen, um die Ansaugluft im Winter zu erwärmen. Darüber hinaus wurden mit Diesel betriebene Dochtheizungen zur Erwärmung des Kühlmittels im Motorkühlsystem eingesetzt. Dieselben Heizungen sorgten auch bei längeren Stopps für die Beheizung des Kampfraums des Fahrzeugs.

Das ACS-Getriebe umfasste eine Mehrscheiben-Haupttrockenreibungskupplung (Stahl auf Ferrodo), ein Viergang-Achtganggetriebe mit Range-Multiplikator, zweistufige Planetendrehmechanismen mit einer Mehrscheiben-Sperrkupplung und zweistufige Endantriebe mit Planetenradsatz.

Das einseitig angebrachte Fahrgestell der Selbstfahrlafetten bestand aus sechs Doppelguss-Straßenrädern mit einem Durchmesser von 550 mm und drei Stützrollen. Die hinteren Antriebsräder hatten zwei abnehmbare Zahnkränze mit jeweils 14 Zähnen. Die Leiträder sind gegossen, mit einem Kurbelmechanismus zum Spannen der Ketten, austauschbar mit den Stützrollen. Individuelle Drehstabfederung. Die Raupen sind aus Stahl, feingliedrig, mit je 86 Einzelstegketten. Die Schienen sind gestanzt, 650 mm breit und haben einen Abstand von 162 mm. Pin-Eingriff.

Für die externe Funkkommunikation wurden auf den Fahrzeugen 10P- oder 10RK-Funkstationen und für die interne Funkkommunikation eine TPU-4-bisF-Gegensprechanlage installiert. Zur Kommunikation mit dem Landetrupp befand sich am Heck ein akustischer Alarmknopf.

Bereits zu Beginn des Jahres 1944 wurde die Produktion der ISU-152 durch einen Mangel an ML-20-Geschützen beeinträchtigt. In Erwartung einer solchen Situation platzierten sie im Artilleriewerk Nr. 9 in Swerdlowsk den Lauf einer 122-mm-A-19-Rumpfkanone auf der Halterung der ML-20S-Kanone und erhielten als Ergebnis eine schwere Artillerie-Selbstfahrkanone ISU- 122 „Objekt 242“). Ein Prototyp der Anlage wurde im Dezember 1943 auf dem Testgelände Gorochowez getestet. Durch Erlass des Landesverteidigungsausschusses vom 12. März 1944 wurde die ISU-122 von der Roten Armee übernommen. Die Serienproduktion des Fahrzeugs begann im ChKZ im April 1944 und dauerte bis September 1945.

ISU-122 war eine Variante der Selbstfahrlafette ISU-152, bei der die 152-mm-Haubitze ML-20S durch eine 122-mm-A-19-Kanone Modell 1931/37 ersetzt wurde. Gleichzeitig musste die bewegliche Panzerung des Geschützes etwas verändert werden. Die Höhe der Schusslinie betrug 1790 mm. Im Mai 1944 wurden Änderungen am Design des A-19-Kanonenlaufs vorgenommen, was die Austauschbarkeit neuer Läufe mit zuvor veröffentlichten Läufen beeinträchtigte. Die modernisierte Waffe erhielt den Namen „122-mm“. Selbst angetriebene Pistole arr. 1931/44 Beide Geschütze hatten einen Kolbenverschluss. Die Lauflänge betrug 46,3 Kaliber. Das Design der A-19-Kanone entsprach weitgehend dem der ML-20S. Der Unterschied zu Letzterem bestand darin, dass er einen Lauf mit kleinerem Kaliber und einer um 730 mm längeren Länge, keine Mündungsbremse und weniger Züge hatte. Zum Zielen der Waffe wurden ein Sektor-Hebemechanismus und ein Schraubendrehmechanismus verwendet. Die vertikalen Führungswinkel reichten von -30 bis +220, horizontal - im Sektor 100. Um den Hubmechanismus vor Trägheitslasten zu schützen, wurde in seine Konstruktion ein Förderglied in Form einer konischen Reibungskupplung eingeführt, die sich zwischen dem Schneckenrad und befindet das Getriebe des Hebemechanismus. Beim Schießen verwendeten wir das Zielfernrohr ST-18, das sich vom Visier ST-10 nur durch das Schneiden der Schuppen unterschied, und ein Panoramavisier mit halbunabhängiger oder unabhängiger Ziellinie (Hertz-Panorama). Die direkte Feuerreichweite betrug 5000 m, die größte 14300 m. Die Feuerrate betrug 2 bis 3 Schuss pro Minute.

Die Munition der Anlage umfasste 30 Schuss Einzelladung mit einem panzerbrechenden Leuchtspurgeschoss BR-471 und einem panzerbrechenden Leuchtspurgeschoss mit ballistischer Spitze BR-47 1 B sowie eine hochexplosive Splitterkanone Granaten: kurzes OF-471N mit festem Körper, mit Schraubenkopf und langem OF-471. Die Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Projektils mit einer Masse von 25 kg betrug 800 m/s. Zusätzlich waren im Kampfraum zwei PPSh (PPS)-Maschinenpistolen mit 1.491 Schuss Munition (21 Scheiben) und 25 F-1-Handgranaten verstaut.

Seit Oktober 1944 wurden einige Fahrzeuge mit Flugabwehrgeschützen ausgestattet. DShK-Maschinengewehr mit 250 Schuss Munition.

Im April 1944 schuf das Konstruktionsbüro des Werks Nr. 100 das selbstfahrende Artilleriegeschütz ISU-122S (ISU-122-2, „Objekt 249“), eine modernisierte Version des ISU-122 Die Montierung wurde bei ANIOP in Gorochowez getestet und am 22. August 1944 in Dienst gestellt. Im selben Monat begann die Serienproduktion bei ChKZ parallel zur ISU-122 und ISU-152, die bis September 1945 andauerte.

ISU-122S wurde auf Basis von ISU-122 erstellt und unterschied sich von diesem durch den Einbau eines D-25S-Mods. 1944 mit horizontalem Keil-Halbautomatikverschluss und Mündungsbremse. Die Höhe der Schusslinie betrug 1795 mm. Lauflänge - 48 Kaliber. Durch kompaktere Rückstoßvorrichtungen und den Verschluss des Geschützes konnte die Feuerrate auf 6 Schuss/Minute erhöht werden. Die vertikalen Zielwinkel reichten von -30 bis +200, horizontal - im 100-Sektor (70 nach rechts und 30 nach links). Die Visiere sind Teleskop-TSh-17- und Hertz-Panorama-Visiere. Die direkte Feuerreichweite beträgt 5000 m, die maximale Reichweite beträgt bis zu 15000 m. Die Munitionsladung entspricht der der A-19-Kanone. Äußerlich unterschied sich die SU-122S von der SU-122 durch ein Kanonenrohr und eine neue Gussblende mit einer Dicke von 120–150 mm. Von 1944 bis 1947 wurden 2.790 ISU-152-Selbstfahrer hergestellt, 1.735 - ISU-. 122 und 675 – ISU-122. Somit überstieg die Gesamtproduktion schwerer Artillerie-Selbstfahrlafetten – 5200 Stück – die Anzahl der hergestellten schwere Panzer IS - 4499 Einheiten. Es ist zu beachten, dass, wie im Fall des IS-2, zur Veröffentlichung selbstfahrende Waffen Das Leningrader Kirow-Werk sollte an seinen Stützpunkt angeschlossen werden. Die ersten fünf ISU-152 wurden dort bis zum 9. Mai 1945 montiert, weitere hundert bis Ende des Jahres. In den Jahren 1946 und 1947 erfolgte die Produktion der ISU-152 nur im LKZ.

Kampf unter Beteiligung der Selbstfahrlafetten ISU-152 und ISU-122

Seit dem Frühjahr 1944 wurden die schweren selbstfahrenden Artillerieregimente SU-152 mit ISU-152- und ISU-122-Anlagen umgerüstet. Sie wurden in neue Staaten versetzt und erhielten alle den Rang eines Wächters. Insgesamt wurden vor Kriegsende 56 solcher Regimenter mit jeweils 21 ISU-152- oder ISU-122-Fahrzeugen gebildet (einige dieser Regimenter waren gemischt zusammengesetzt). 1. März 1945 76). Schwere selbstfahrende Artillerieregimenter, die Panzer- und Schützeneinheiten und -verbänden zugeordnet waren, wurden hauptsächlich zur Unterstützung von Infanterie und Panzern in der Offensive eingesetzt. Selbstfahrende Geschütze folgten ihren Kampfformationen und zerstörten feindliche Schusspunkte und sorgten für den erfolgreichen Vormarsch von Infanterie und Panzern. In dieser Phase der Offensive wurden selbstfahrende Geschütze zu einem der Hauptmittel zur Abwehr von Panzer-Gegenangriffen. In einigen Fällen mussten sie den Kampfformationen ihrer Truppen vorausgehen und den Schlag selbst einstecken, um so den unterstützten Panzern Bewegungsfreiheit zu gewährleisten.

So griffen die Deutschen beispielsweise am 15. Januar 1945 in Ostpreußen im Raum Borowe mit bis zu einem motorisierten Infanterieregiment, unterstützt von Panzern und Selbstfahrlafetten, die Kampfformationen unserer vorrückenden Infanterie an in dem das 390. Guards Heavy Self-Propelled Artillery Regiment operierte. Die Infanterie zog sich unter dem Druck überlegener feindlicher Kräfte hinter die Kampfformationen der selbstfahrenden Geschütze zurück, die dem deutschen Angriff mit konzentriertem Feuer begegneten und die unterstützten Einheiten deckten. Der Gegenangriff wurde abgewehrt und die Infanterie konnte ihre Offensive wieder fortsetzen.

Bei den Artillerievorbereitungen waren teilweise auch schwere Selbstfahrlafetten im Einsatz. Gleichzeitig wurde sowohl direkt als auch aus geschlossenen Stellungen geschossen. Insbesondere am 12. Januar 1945, während der Sandomierz-schlesischen Operation des 368 Garderegiment ISU-152 der 1. Ukrainischen Front feuerte 107 Minuten lang auf einen Stützpunkt und vier feindliche Artillerie- und Mörserbatterien. Mit dem Abfeuern von 980 Granaten schlug das Regiment zwei Mörserbatterien nieder, zerstörte acht Geschütze und bis zu ein Bataillon feindlicher Soldaten und Offiziere. Interessant ist, dass an den Schusspositionen vorab zusätzliche Munition ausgelegt wurde, die Granaten in den Kampffahrzeugen jedoch zuerst verbraucht wurden, da sonst die Feuerrate deutlich reduziert worden wäre. Die anschließende Nachfüllung der schweren Selbstfahrlafetten mit Granaten dauerte bis zu 40 Minuten, so dass sie lange vor dem Angriff mit dem Feuern aufhörten.

Schwere selbstfahrende Geschütze wurden sehr effektiv im Kampf gegen feindliche Panzer eingesetzt. Beispielsweise unterstützte das 360. Guards Heavy Self-Propelled Artillery Regiment bei der Berliner Operation am 19. April den Vormarsch der 388. Rifle Division. Teile der Division eroberten einen der Haine östlich von Lichtenberg, wo sie sich verschanzten. Am nächsten Tag begann der Feind mit der Stärke von bis zu einem Infanterieregiment, unterstützt von 15 Panzern, zum Gegenangriff. Bei der Abwehr von Angriffen während des Tages zerstörten schwere selbstfahrende Geschütze 10 Deutsche Panzer und bis zu 300 Soldaten und Offiziere.

In den Kämpfen auf der Halbinsel Zemland während der Ostpreußen-Operation setzte das 378. Garde-Schweres Artillerie-Regiment die Formation erfolgreich zur Abwehr von Gegenangriffen ein Reihenfolge der Schlacht Ventilatorregal. Dies versorgte das Regiment mit Beschuss im Sektor 1800, was es einfacher machte, angreifende feindliche Panzer zu bekämpfen verschiedene Richtungen. Eine der ISU-152-Batterien, die ihre Kampfformation in einem Fächer über eine Frontlänge von 250 m gebildet hatte, wehrte am 7. April 1945 erfolgreich einen Gegenangriff von 30 feindlichen Panzern ab und schlug sechs von ihnen außer Gefecht. Die Batterie erlitt keine Verluste. Nur zwei Autos erlitten leichte Schäden am Fahrgestell.

In der Endphase des Großen Vaterländischen Krieges charakteristisches Merkmal Der Einsatz selbstfahrender Artillerie begann in Schlachten in großen, besiedelten Gebieten, auch in gut befestigten. Bekanntlich ein Angriff auf einen Major Ortschaft ist eine sehr komplexe Kampfform und unterscheidet sich in ihrer Natur in vielerlei Hinsicht von Offensive Schlacht unter normalen Bedingungen. Die Kämpfe in der Stadt waren fast immer in mehrere einzelne lokale Kämpfe um einzelne Objekte und Widerstandszentren aufgeteilt. Dies zwang die vorrückenden Truppen, spezielle Angriffsabteilungen und -gruppen zu bilden, die über große Unabhängigkeit verfügten, um in der Stadt Schlachten zu führen.

Angriffsabteilungen und Angriffsgruppen bildeten die Grundlage der Kampfformationen der um die Stadt kämpfenden Verbände und Einheiten. Selbstfahrende Artillerieregimenter und -brigaden wurden Schützendivisionen und -korps zugeordnet, in letzteren wurden sie ganz oder teilweise Schützenregimenten zugeordnet, in denen sie zur Verstärkung von Angriffsabteilungen und -gruppen eingesetzt wurden.

Zu den Angriffsgruppen gehörten selbstfahrende Artilleriebatterien und separate Anlagen (normalerweise zwei). Selbstfahrende Geschütze, die Teil der Angriffsgruppen waren, hatten die Aufgabe, Infanterie und Panzer direkt zu eskortieren, Gegenangriffe feindlicher Panzer und selbstfahrender Geschütze abzuwehren und sie an besetzten Zielen zu konsolidieren. Begleitend zur Infanterie zerstörten selbstfahrende Geschütze mit direktem Feuer von der Stelle, seltener mit kurzen Stopps, die Schusspunkte und Panzerabwehrgeschütze des Feindes, seine Panzer und selbstfahrenden Geschütze, zerstörten Trümmer, Barrikaden und zur Verteidigung angepasste Häuser, und sorgte so für den Vormarsch der Truppen. Wird manchmal zur Zerstörung von Gebäuden verwendet Salvenfeuer, was zu sehr guten Ergebnissen führte. In den Kampfformationen von Angriffsgruppen bewegten sich selbstfahrende Artillerieeinheiten normalerweise zusammen mit Panzern unter dem Deckmantel der Infanterie; wenn keine Panzer vorhanden waren, bewegten sie sich zusammen mit der Infanterie. Der Einsatz selbstfahrender Artillerieverbände vor der Infanterie erwies sich als ungerechtfertigt, da diese durch feindliches Feuer schwere Verluste erlitten.

In der 8. Garde-Armee der 1. Weißrussischen Front wurden in den Kämpfen um die polnische Stadt Posen zwei oder drei ISU-1 des 52. schweren selbstfahrenden Artillerie-Regiments der Garde 394 in die Angriffsgruppen der 74. Garde-Schützen-Division aufgenommen . Am 20. Februar 1945 wurde in den Kämpfen um das 8., 9. und 10. Stadtviertel direkt neben dem südlichen Teil der Festungszitadelle eine Angriffsgruppe bestehend aus einem Infanteriezug, drei ISU-152- und zwei T-34-Panzern eingesetzt räumte das Viertel vom Feind Nr. 10. Eine weitere Gruppe, bestehend aus einem Infanteriezug, zwei selbstfahrenden Artilleriegeschützen ISU-152 und drei Flammenwerfern TO-34, stürmte das 8. und 9. Viertel. In diesen Schlachten agierten selbstfahrende Geschütze schnell und entschlossen. Sie näherten sich Häusern und zerstörten aus nächster Nähe deutsche Schießstände, die sich in Fenstern, Kellern und anderen Stellen in Gebäuden befanden, und machten auch Durchbrüche in Gebäudewänden, um ihrer Infanterie den Durchgang zu ermöglichen. Bei Einsätzen entlang der Straßen bewegten sich selbstfahrende Geschütze, drückten gegen Hauswände und zerstörten feindliche Feuerwaffen, die sich in Gebäuden auf der gegenüberliegenden Seite befanden. Mit ihrem Feuer deckten sich die Anlagen gegenseitig und sorgten für den Vormarsch von Infanterie und Panzern. Die selbstfahrenden Artillerieeinheiten bewegten sich in abwechselnden Rollen vorwärts, während Infanterie und Panzer vorrückten. Dadurch wurde das Quartier schnell von unserer Infanterie besetzt und die Deutschen zogen sich unter schweren Verlusten in die Zitadelle zurück.

Modifikationen und technische Lösungen.

Bereits im Dezember 1943 ordnete das Staatliche Verteidigungskomitee in Anbetracht der Tatsache, dass der Feind in Zukunft über neue Panzer mit stärkerer Panzerung verfügen könnte, durch einen Sonderbeschluss die Entwicklung und Produktion von selbstfahrenden Artilleriegeschützen mit Kanonen mit erhöhter Leistung an April 1944:

Mit einer 122-mm-Kanone mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1000 m/s und einem Projektilgewicht von 25 kg;
mit einer 130-mm-Kanone mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 900 m/s und einer Projektilmasse von 33,4 kg;
mit einer 152-mm-Kanone mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 880 m/s und einer Projektilmasse von 43,5 kg.
Alle diese Geschütze durchschlugen eine 200 mm dicke Panzerung in einer Entfernung von 1500 - 2000 m.

Im Zuge der Umsetzung dieser Resolution wurden zwischen 1944 und 1945 selbstfahrende Artilleriegeschütze entwickelt und getestet: ISU-122-1 („Objekt 243“) mit einer 122-mm-BL-9-Kanone, ISU-122-3 („ Objekt 251“) mit 122-mm-S-26-1-Kanone, ISU-130 („Objekt 250“) mit einer 130-mm-S-26-Kanone; ISU-152-1 („Objekt 246“) mit einer 152-mm-BL-8-Kanone und ISU-152-2 („Objekt 247“) mit einer 152-mm-BL-10-Kanone.

Die Geschütze BL-8, BL-9 und BL-10 wurden von OKB-172 (nicht zu verwechseln mit Werk Nr. 172) entwickelt, deren Konstrukteure alle Gefangene waren. Daher die Entschlüsselung der Buchstabenabkürzung in den Installationsindizes: „BL“ – „Beria Lavrentiy“.

Die Waffe BL-9 (OBM-50) wurde unter der Leitung von I.I. entwickelt. Ivanova. Es verfügte über ein Kolbenventil und war mit einem System zum Spülen der Laufbohrung mit Druckluft ausgestattet. Die vertikalen Führungswinkel reichten von -20 bis + 18°30\", horizontal - im Sektor 9°30\" (rechts 70, links 2°30\"). Beim Schießen waren das ST-18-Zielfernrohr und das Hertz-Panorama im Einsatz Die verwendete Waffenführung ist die gleiche wie bei der selbstfahrenden Waffe ISU-122. Der Ausgleich des schwingenden Teils relativ zur Drehzapfenachse erfolgte mithilfe von Gewichten, die am festen Teil des Waffenzauns angebracht waren Die Installation umfasste 21 Schuss separate Patronenladung mit panzerbrechenden Projektilen. Die Anfangsgeschwindigkeit des panzerbrechenden Projektils betrug 1007 m/s und war 200 m/s höher als die der 122-mm-D-25-Kanone . Das Design des Rumpfes und der gepanzerten Kabine, Steckdose, Übertragung, Chassis und elektrische Ausrüstung des Fahrzeugs wurden von der Selbstfahrlafette ISU-122 übernommen. Für die externe Kommunikation wurde die Funkstation 10-RK-26 verwendet, für die interne Kommunikation die Panzersprechanlage TPU-4BIS-F.

Der erste Prototyp der BL-9-Kanone wurde im Mai 1944 im Werk Nr. 172 hergestellt und im Juni auf der ISU-122-1 installiert. Dieses Fahrzeug wurde am 7. Juli 1944 zur Felderprobung vorgestellt. Die Installation scheiterte bei Vorversuchen in Gorochowez im August 1944 aufgrund der geringen Überlebensfähigkeit des Laufs. Der neue Lauf wurde Anfang Februar 1945 hergestellt und nach dem Einbau wurde die selbstfahrende Waffe erneut getestet, die im Mai 1945 stattfand. Bei letzterem brach der Lauf während des Schusses aufgrund von Metallfehlern. Danach wurden die weiteren Arbeiten an ISU-122-1 eingestellt.

Die selbstfahrende Waffe ISU-152-1 (ISU-152 BM) wurde im April 1944 im Konstruktionsbüro des Werks Nr. 100 auf Initiative von OKB-172 entwickelt, das vorschlug, die SU-152-Halterung zu platzieren Die von ihnen entwickelte 152-mm-Kanone BL-7 hatte die Ballistik der Br-2-Kanone.

Die Modifikation der Waffe zum Einbau in selbstfahrende Waffen erhielt den Index BL-8 (OBM-43). Es verfügte über einen Kolbenverschluss, eine Mündungsbremse im Originaldesign und ein System zum Spülen der Laufbohrung mit Druckluft aus den Zylindern. Die vertikalen Führungswinkel reichten von -3°10\" bis + 17°45\", horizontal - im Sektor 8°30\" (nach rechts 6°30\", links 2°). Die Höhe der Schusslinie beträgt 1655 mm. Beim Schießen kamen das Zielfernrohr ST-10 und das Hertz-Panorama zum Einsatz. Die Schussreichweite betrug 18.500 m. Die Führungsantriebe blieben gegenüber der ISU-122-Installation unverändert. Die Munition umfasste 21 Schuss mit separater Patronenladung. Die Anfangsgeschwindigkeit des panzerbrechenden Projektils erreichte 850 m/s. Im Zusammenhang mit dem Einbau des neuen Geschützes wurde das Design der Panzerblende des Geschützes leicht geändert.

Beim Test der BL-8-Kanone wurden „unbefriedigende Projektilleistungen“, eine unzuverlässige Funktion der Mündungsbremse und des Kolbenbolzens sowie schlechte Arbeitsbedingungen für die Besatzung festgestellt. Der große Überhang des Laufs (die Gesamtlänge der Anlage betrug 12,05 m) schränkte die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs ein. Basierend auf den Testergebnissen wurde die BL-8 durch die BL-10-Kanone mit halbautomatischem Keilverschluss ersetzt.

Im Dezember 1944 wurde die Selbstfahrlafette ISU-152-2 mit der BL-10-Kanone am Leningrader ANIOP getestet. Aufgrund der unbefriedigenden Überlebensfähigkeit des Geschützrohrs und des kleinen horizontalen Führungswinkels konnte es ihnen nicht standhalten. Die Waffe wurde zur Modifikation in das Werk Nr. 172 geschickt, ihre Entwicklung wurde jedoch nicht vor Kriegsende abgeschlossen.

Die Geschütze S-26 und S-26-1 wurden bei TsAKB unter der Leitung von V.G. entworfen. Grabina. Das 130-mm-Kaliber S-26-Geschütz hatte die gleiche Ballistik und Munition wie das B-13-Marinegeschütz, wies jedoch eine Reihe grundlegender Konstruktionsunterschiede auf, da es mit einer Mündungsbremse, einem horizontalen Keilverschluss usw. ausgestattet war. Die Länge des Der Waffenlauf hatte ein Kaliber von 54,7. Direktfeuerreichweite - 5000 m, Feuerrate -2 Schuss/Min. Die Munition der Waffe bestand aus 25 Schuss Einzelladung mit panzerbrechenden Granaten.

Die Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Projektils mit einer Masse von 33,4 kg beträgt 900 m/s. Die S-26-1-Kanone hatte die gleiche Ballistik wie die 122-mm-BL-9-Kanone und unterschied sich von dieser durch das Vorhandensein eines horizontalen Keilverschlusses und eine modifizierte Konstruktion einzelner Komponenten. Lauflänge - Kaliber 59,5. Direktfeuerreichweite - 5000 m, maximal - 16000 m. Feuerrate - 1,5 - 1,8 Schüsse. /Mindest. Die Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Projektils mit einem Gewicht von 25 kg beträgt 1000 m/s.

Im Herbst 1944 wurden im Werk Nr. 100 die Selbstfahrlafetten ISU-130 und ISU-122-3 hergestellt. Als Grundlage für ihre Entwicklung diente die selbstfahrende Waffe ISU-122S. Im Oktober 1944 bestand die ISU-130 die Werkstests und im November - Dezember desselben Jahres - Testgelände. Aufgrund ihrer Ergebnisse wurde beschlossen, die Waffe zur Modifikation an die TsAKB zu schicken, was sich bis zum Ende des Krieges hinzog. Die See- und Artillerietests der ISU-130 endeten erst im Juni 1945, als die Einführung dieser selbstfahrenden Waffe in den Dienst ihre Bedeutung verlor.

Ein Prototyp der selbstfahrenden Waffe ISU-122-3 wurde im November 1944 Feldtests unterzogen und scheiterte an der unbefriedigenden Überlebensfähigkeit des Laufs. Die Verfeinerung des Laufs wurde erst im Juni 1945 abgeschlossen.

Selbstfahrende Waffen mit Prototypen Die Geschütze zeichneten sich durch die gleichen Nachteile aus wie andere selbstfahrende Geschütze auf dem Chassis des IS-Panzers: eine große Vorwärtsreichweite des Laufs, die die Manövrierfähigkeit in engen Passagen verringerte, kleine horizontale Zielwinkel des Geschützes und die Komplexität des Zielens selbst, was es schwierig machte, auf sich bewegende Ziele zu schießen; niedrige Kampffeuerrate aufgrund relativ kleine Größen Kampfabteil; große Schussmasse; separates Laden und Vorhandensein eines Kolbenbolzens in einer Reihe von Waffen; schlechte Sicht von Autos aus; geringe Munitionsladung und Schwierigkeiten beim Nachfüllen während des Gefechts.

Gleichzeitig ermöglichte die gute Projektilfestigkeit des Rumpfes und des Steuerhauses dieser selbstfahrenden Geschütze, die durch den Einbau leistungsstarker Panzerplatten in rationalen Neigungswinkeln erreicht wurde, den Einsatz aus direkter Schussdistanz und einen recht effektiven Treffer irgendwelche Ziele.

Auf der Grundlage des IS wurden selbstfahrende Geschütze mit stärkeren Geschützen entwickelt. So wurde Anfang 1944 das Projekt der Selbstfahrlafette S-51 auf das Fahrgestell des IS-Panzers übertragen. Aufgrund des Mangels an der erforderlichen Anzahl von 203-mm-B-4-Haubitzen, deren Produktion bereits abgeschlossen war, wurde jedoch beschlossen, eine selbstfahrende Version der 152-mm-Hochleistungskanone Br-2 zu entwickeln.

Bis zum Sommer 1944 neue selbstfahrende Waffen, das den Index S-59 erhielt, wurde hergestellt und in die Felderprobung aufgenommen. Das Design des S-59 ähnelte im Großen und Ganzen dem S-51, basierte jedoch auf dem Fahrgestell des IS-85-Panzers. Bei Tests bei ANIOP wurden die gleichen Mängel festgestellt wie bei Tests des S-51. Und kein Wunder – trotz der ohnehin schon negativen Erfahrung war das Gerät erneut nicht mit einem Schar ausgestattet! Und das, obwohl der Rückstoß beim Abfeuern einer vollen Ladung aus einer 152-mm-Kanone größer war als beim Abfeuern aus einer 203-mm-Haubitze. Wussten die Artilleriekonstrukteure das wirklich nicht? Die Arbeiten an dieser Art von Selbstfahrlafetten wurden jedoch bald eingestellt.

Im Juli 1944 wurde der Leiter der Leningrader Zweigstelle der TsAKB I.I. Ivanov schickte der technischen Abteilung des NKV einen vorläufigen Entwurf einer selbstfahrenden Anlage mit besonderer Leistung – einer 210-mm-Br-17-Kanone oder einer 305-mm-Br-18-Haubitze auf dem Doppelchassis des T-34-Panzers. Da die TsAKB-Zweigstelle keine Zeit hatte, die erforderlichen Entwurfsentwurfsunterlagen fristgerecht zu erstellen, wurde das Projekt archiviert.

Am Ende des Krieges entwickelten das Versuchswerk Nr. 100, Uralmashzavod und das Artilleriewerk Nr. 9 im Rahmen des Themas „Bär“ eine selbstfahrende Langstreckenkanone mit Schnellfeuer für den Kampf gegen die Batterie und Artillerieangriffe. Es war geplant, ein doppelläufiges 122-mm-Artilleriesystem zu schaffen, bei dem ein Lauf mit der Energie eines Schusses aus dem zweiten geladen werden sollte. Das Modell der Installation mit 76-mm-Kanonen funktionierte gut, aber aus irgendeinem Grund haben die Artilleriekonstrukteure nicht berücksichtigt, dass die 122-mm-Kanonen über eine separate Ladung verfügen. Infolgedessen gelang es ihnen nicht, diesen Prozess zu mechanisieren. Im Jahr 1945 wurde eine selbstfahrende Waffe entwickelt, bei der die Waffen an den Seiten des Fahrzeugs angebracht waren, um das manuelle Laden zu erleichtern. Ein Jahr später wurde ein Holzmodell hergestellt, die selbstfahrende Waffe war jedoch nicht aus Metall gefertigt.

Die selbstfahrenden Artilleriegeschütze ISU-122 und ISU-152 waren im Einsatz Sowjetische Armee und in Nachkriegsjahre. Beide wurden modernisiert. So wurden beispielsweise seit 1958 die Standard-Radiosender und TPU auf der ISU-122 durch die Granat-Radiosender und TPU R-120 ersetzt.

Nachdem die ISU-152 Ende der 1950er Jahre als Standard-Selbstfahrlafette eingeführt wurde, selbstfahrende Einheiten ISU-122 wurde entwaffnet und in Traktoren umgebaut. Der ISU-T-Traktor war ein gewöhnliches selbstfahrendes Geschütz mit zerlegtem Geschütz und geschweißter Schießscharte.

Am 16. November 1962 wurde der schwere Evakuierungsschlepper BTT in Dienst gestellt. Es existierte in zwei Modifikationen – BTT-1 und BTT-1T. Die Karosserie des BTT-1-Fahrzeugs wurde vor allem im vorderen Teil verändert. An der unteren Frontplatte wurden zwei kastenförmige Dämpferanschläge angeschweißt, um die Tanks mit einem Baumstamm zu schieben. Auch das Dach der Kabine wurde verändert, an das zur Erhöhung der Steifigkeit ein Balken mit Streben angeschweißt wurde. Im Maschinenraum im mittleren Teil des Rumpfes wurde eine Winde (Zugkraft 25 tf, Arbeitskabellänge 200 m) mit einem Zapfwellenmechanismus vom Motor platziert. Die Steuerung der Winde erfolgte durch den Fahrer vom Maschinenraum aus, der zu diesem Zweck über einen zweiten Sitz und zwei Steuerhebel verfügte. Am Heck der Maschine befand sich eine Scharvorrichtung zum Abstellen auf dem Boden. Auf dem Traktor wurde ein zusammenklappbarer Kran installiert – ein Ausleger mit einer Tragfähigkeit von 3 Tonnen und manuellem Antrieb. Auf dem Dach des Antriebsraums befand sich eine Ladefläche für den Transport von bis zu 3 Tonnen Fracht. Die Anhängevorrichtung des Traktors war mit einer Federung mit beidseitiger Stoßdämpfung und einer starren Kupplung ausgestattet. Das Fahrzeug war mit einem B-54-IST-Motor ausgestattet. Seine Besonderheit war die Kurbelwelle, die dem B-12-5-Motor entlehnt war. Für Nachtfahrten verfügte der Fahrer über ein Nacht-BVN-Gerät. Das Gewicht des Traktors betrug 46 Tonnen. Zur Besatzung gehörten zwei Personen. Beim BTT-1T-Traktor wurde anstelle einer Zugwinde ein standardmäßiger oder modernisierter Satz Takelageausrüstung installiert, der für eine Zugkraft von 15 tf ausgelegt ist.

Neben der Sowjetarmee waren BTT-1-Traktoren auch im Ausland, insbesondere in Ägypten, im Einsatz. Mehrere dieser Fahrzeuge wurden während der Kriege 1967 und 1973 von Israel erbeutet.

Was die ISU-152 betrifft, so waren diese Fahrzeuge bis in die 1970er Jahre bei der Sowjetarmee im Einsatz, bis die neue Generation selbstfahrender Geschütze in die Armee Einzug hielt. Gleichzeitig wurde die ISU-152 zweimal modernisiert. Das erste Mal war im Jahr 1956, als die selbstfahrende Waffe die Bezeichnung ISU-152K erhielt. Auf dem Dach der Kabine wurde eine Kommandantenkuppel mit einem TPKU-Gerät und sieben TNP-Beobachtungsblöcken installiert; die Munitionsladung der Haubitzenkanone ML-20S wurde auf 30 Schuss erhöht, was eine Änderung der Lage der Innenausrüstung des Kampfabteils und zusätzliche Munitionsregale erforderte; Anstelle des ST-10-Visiers wurde ein verbessertes PS-10-Zielfernrohr eingebaut. Alle Fahrzeuge waren mit einem DShKM-Flugabwehrmaschinengewehr mit 300 Schuss Munition ausgestattet. Die selbstfahrenden Geschütze waren mit einem V-54K-Motor mit einer Leistung von 520 PS ausgestattet. mit Auswurfkühlsystem. Das Fassungsvermögen der Kraftstofftanks wurde auf 1280 Liter erhöht. Das Schmiersystem wurde verbessert, das Design der Kühler wurde anders. Im Zusammenhang mit dem Kühlsystem des Ausstoßmotors wurde auch die Montage der externen Kraftstofftanks geändert. Die Fahrzeuge waren mit den Funkstationen 10-RT und TPU-47 ausgestattet. Das Gewicht der selbstfahrenden Waffe erhöhte sich jedoch auf 47,2 Tonnen dynamische Eigenschaften blieb gleich. Die Gangreserve wurde auf 360 km erhöht.

Die zweite Modernisierungsoption erhielt die Bezeichnung ISU-152M. Das Fahrzeug war mit modifizierten Einheiten des Panzers IS-2M, einem DShKM-Flugabwehrmaschinengewehr mit 250 Schuss Munition und Nachtsichtgeräten ausgestattet.

Im Zuge der Überholung wurden auch einige Modifikationen an den Selbstfahrlafetten ISU-122 vorgenommen. So wurden seit 1958 Standardradiosender und TPUs durch „Granat“-Radiosender und TPU R-120 ersetzt.

Neben der sowjetischen Armee waren ISU-152 und ISU-122 auch bei der polnischen Armee im Einsatz. Als Teil des 13. und 25. selbstfahrenden Artillerie-Regiments nahmen sie an den letzten Schlachten des Jahres 1945 teil.

Bald nach dem Krieg erhielt auch die Tschechoslowakische Volksarmee die ISU-152. Anfang der 1960er Jahre hatte auch ein Regiment der ägyptischen Armee die ISU-152 im Einsatz. 1973 wurden sie als feste Schießstände am Ufer des Suezkanals eingesetzt und auf israelische Stellungen geschossen.

mob_info