Völliges Erstaunen. Sowjetische Waffen im Dienst der Wehrmacht und deutsche SS-Panzer wurden immer schwerer

Diese Zahl war jedoch nie groß. So befanden sich im Sommer und Herbst 1941 nur etwa 100 sowjetische Panzer in den Reihen der deutschen Wehrmacht. Das war bunter Park aus der Ausrüstung, die nach der Niederlage der ersten Ränge gesammelt wurde Sowjetarmee. Auffällig ist, dass die Zahl im Vergleich zur potenziellen Anzahl an Trophäen, die an die Deutschen gehen könnten, sehr bescheiden ausfällt. Dies setzte sich auch in Zukunft fort – deutsche Truppen versuchten aufgrund von Einsatzschwierigkeiten aufgrund fehlender Ersatzteile nicht, sowjetische Ausrüstung einzusetzen, und die Rote Armee verlor nicht mehr Panzer in solchen Mengen wie 1941. Dennoch stehen den Deutschen Proben zur Verfügung Sowjetische Technologie stellen für viele Geschichtsinteressierte immer noch ein gewisses Interesse dar und militärische Ausrüstung Schauen wir uns daher einige Arten von Kampffahrzeugen an, die von den Deutschen mehr oder weniger aktiv eingesetzt wurden, wenn dieses Wort allgemein für eine Armee gilt, die erbeuteten Panzerfahrzeugen praktisch keine Beachtung schenkte.

Trophäe Sowjet schwerer Panzer KV-2 im Dienst der Wehrmacht.

Der Panzer ist mit einer deutschen Kommandantenkuppel ausgestattet und am Heck sind Regale zur Aufbewahrung von Kanistern mit Granatenvorrat angebracht. Das Fahrzeug wurde im Rahmen des 66. deutschen Panzerbataillons eingesetzt besonderer Zweck(Pz.Abt.zBV.66) und war für die Invasion Maltas gedacht.

Erbeuteter sowjetischer schwerer Panzer KV-2 im Einsatz bei der Wehrmacht. Dieses Auto wurde im Mai-Juni 1941 hergestellt.

Ursprünglich gehörte der Panzer (Seriennummer B-4673) zum Leningrader Rotbanner-Panzerfortbildungskurs für Führungsstäbe der Roten Armee (LKBTKUKS) und wurde zur Reparatur nach Leningrad geliefert. Bei der Reparatur wurden Panzerschirme zum Schutz des Turmrings und ein Panzerstreifen zum Schutz der Luke im Steuerraum angeschweißt. An den Kotflügeln sind zusätzliche Tanks für Kraft- und Schmierstoffe angebracht.

Nach Reparaturen gelangte dieser Panzer in die 1. Panzerdivision der Leningrader Front und wurde Mitte September 1941 von Einheiten der 269. Infanteriedivision in der Nähe des Dorfes Taitsy erbeutet Gebiet Leningrad Danach wurde es von den Deutschen restauriert und einige Zeit als Teil des Pz.Kw.Zug 269 der 269. Infanteriedivision der Heeresgruppe Nord eingesetzt. Kürzlich wurden in der Gegend von Pogost Autowracks entdeckt. Der Wagen blieb im Februar 1942 in einem Sumpf stecken und wurde in die Luft gesprengt.

GR Enaders des SS-Bataillons „Narva“ auf der Panzerung eines erbeuteten T-34-Panzers.

Der sowjetische leichte Panzer T-60 wurde in der Nähe der Stadt Kholm erbeutet.

Erbeutete sowjetische Selbstfahrlafetten SU-85 vom 23 Panzerdivision Wehrmacht

Ein erbeuteter sowjetischer KV-2-Panzer, der von den Deutschen bei der Verteidigung von Essen, einer Stadt im Westen Deutschlands, eingesetzt und zurückerobert wurde – dieses Mal von den Amerikanern.

Ein erbeuteter sowjetischer Leichtpanzer T-70 mit abgenommenem Turm, der von deutschen Truppen als Zugmaschine für das erbeutete 76,2-mm-Divisionsgeschütz ZiS-3 verwendet wurde.

Erbeuteter sowjetischer Panzer BT-7 auf der Straße einer sowjetischen Stadt. Das Bild zeigt einen BT-7-Panzer aus dem Jahr 1937. Erbeutete BT-7-Panzer, die von der Wehrmacht übernommen wurden, erhielten den Index Panzerkampfwagen BT 742(r).

Ein deutscher Offizier und Soldat stehen neben einem erbeuteten sowjetischen T-26-Panzer. Von Charakteristische Eigenschaften Fahrzeugmodell 1939 (Turmkasten mit geneigten Lafetten, konischer Turm mit geprägter Geschützblende, Kommandantenperiskop PTK). Erbeutete T-26-Panzer des Modells 1939, die von der Wehrmacht übernommen wurden, erhielten den Panzerkampfwagen T-26C 740(r)-Index.

Drei erbeutete sowjetische BT-7-Panzer stehen auf einem Feld. Im Vordergrund steht ein BT-7-Panzer des Modells 1937 mit einem P-40-Flugabwehrturm, ein zweiter BT-7-Panzer des Modells 1937 (Linienpanzer), ein BT-7-Langstreckenpanzer des Modells 1935 mit einer Handlaufantenne am Turm (Kommandopanzer).

Zur Ausbildung der Deutschen wurden häufig von der Sowjetunion erbeutete Panzer eingesetzt Panzerbesatzungen. Erbeutete BT-7-Panzer, die von der Wehrmacht übernommen wurden, erhielten den Index Panzerkampfwagen BT 742(r).

Ein erbeuteter sowjetischer T-26-Panzer folgt der Linie Deutsche Soldaten in einem eroberten sowjetischen Dorf. Den charakteristischen Merkmalen nach entspricht das Fahrzeug dem Modell von 1939 (Turmkasten mit geneigten Lafetten, konischer Turm mit geprägter Geschützblende, Kommandantenperiskop PTK). Erbeutete T-26-Panzer des Modells 1939, die von der Wehrmacht übernommen wurden, erhielten den Panzerkampfwagen T-26C 740(r)-Index.

Ein deutscher Mechaniker wartet in einer Reparaturwerkstatt die Batterie eines erbeuteten sowjetischen T-26-Panzers. Den charakteristischen Merkmalen nach entspricht das Fahrzeug dem Modell von 1939 (Turmkasten mit geneigten Lafetten, konischer Turm mit geprägter Geschützblende, Kommandantenperiskop PTK). Erbeutete T-26-Panzer des Modells 1939, die von der Wehrmacht übernommen wurden, erhielten den Panzerkampfwagen T-26C 740(r)-Index.

Ein erbeuteter sowjetischer T-26-Panzer, der den hinteren Park einer Infanterieeinheit der Wehrmacht bewacht. Den charakteristischen Merkmalen nach entspricht das Fahrzeug dem Modell von 1939 (Turmkasten mit geneigten Lafetten, konischer Turm mit geprägter Geschützblende, Kommandantenperiskop PTK). Erbeutete T-26-Panzer des Modells 1939, die von der Wehrmacht übernommen wurden, erhielten den Panzerkampfwagen T-26C 740(r)-Index.

Der erbeutete sowjetische Panzer T-26 wird von einem deutschen Mercedes-Benz L 3000 aus dem Schlamm gezogen. Die charakteristischen Merkmale des Panzers stammen aus dem Jahr 1939 (Turmkasten mit geneigten Halterungen, konischer Turm mit geprägter Geschützblende, Kommandantenperiskop PTK). ). Erbeutete T-26-Panzer des Modells 1939, die von der Wehrmacht übernommen wurden, erhielten den Index PanzerkampfwagenТ-26С 740(r).

Die Deutschen fahren einen erbeuteten sowjetischen KV-1-Panzer.

Ein deutscher Panzermann bringt deutsche Markierungen auf den Turm eines erbeuteten sowjetischen T-34-76-Panzers an. An der Seite des Turms, in der Mitte des Kreuzes, ist deutlich ein Fleck zu erkennen, der höchstwahrscheinlich ein Loch in der Rüstung verdeckt.

Erbeuteter sowjetischer Panzer T-26 der SS-Division „Totenkopf“ mit dem Namen „Mistbiene“

Erbeutete sowjetische T-34-Panzer, die 1941 von einer nicht identifizierten Panzereinheit der Wehrmacht hergestellt wurden.

Die Fahrzeuge sind mit Kennzeichen und gekennzeichnet taktische Zeichen. Der Zustand der Tanks lässt erkennen, dass sie außer Betrieb sind.

Erbeutete sowjetische Panzer T-34 und KV-2 des 66. deutschen Spezialpanzerbataillons (PzAbt. z.b.V. 66) in Neuruppin, Deutschland. Die Fahrzeuge sind mit Radiosendern, Verdunkelungslichtern „Notek“ und angebrachten Erkennungszeichen ausgestattet.

Erbeuteter sowjetischer Panzer KV-2 der Wehrmacht.

Modernisierter erbeuteter sowjetischer Panzer KV-1 des 204. Panzerregiments der 22. Panzerdivision der Wehrmacht. Die Deutschen installierten darauf anstelle einer 76,2-mm-Kanone eine deutsche 75-mm-Kanone KwK 40 L/48 sowie eine Kommandantenkuppel.

Erbeutete sowjetische Panzer KV-1E (geschirmt) der 8. Panzerdivision der Wehrmacht. Die Panzer sind mit Funkgeräten ausgestattet und tragen deutsche Abzeichen; auf der Frontplatte des ersten Fahrzeugs ist das taktische Emblem der Division zu sehen.

Der im Juni 1941 hergestellte KV-1 im Vordergrund wurde am Abend des 3. Juli 1941 vom 6. Panzerregiment der 3. sowjetischen Panzerdivision in Empfang genommen. Höchstwahrscheinlich wurde es am Bahnhof Karamyshevo in der Nähe von Pskow entladen. Der Panzer kam mit einer Werksbesatzung und zwei Schuss Munition an. Die Besatzung wurde durch den Führungsstab des Regiments verstärkt und am Morgen des 5. Juli 1941 zog sie in die Schlacht. Der Panzer griff den Brückenkopf der deutschen 1. Panzerdivision in Ostrov an. Er wurde am Ausgang der Schlacht an der Brücke über den Fluss Wjasownja im Dorf Karpovo nahe dem nördlichen Rand der Insel abgeschossen.

Sowjetischer Panzer KV-1, von den Deutschen erbeutet und in der 8. Panzerdivision der Wehrmacht als Ausbildungspanzer eingesetzt. Am Fahrzeug wird eine Funkstation installiert und Identifikations- und taktische Markierungen angebracht.

Erbeuteter Panzer T-34-76 der Wehrmacht. Winter 1941-1942. Der charakteristische deutsche Umbau ist deutlich zu erkennen – die Kommandantenkuppel sowie die Loge an Bord.

Ein erbeuteter T-34 auf einer Forststraße in der Nähe von Moskau. Spätherbst 1941.

Nicht Deutsche Pioniere räumen die Straße vor einem erbeuteten sowjetischen T-34-Panzer. Herbst 1941.

Panzer KV-2 von Pz.Abt.zBV-66. Ergebend Deutsche Modifikation erhielt eine Kommandantenkuppel, Stauraum für zusätzliche Munition am Heck des Fahrzeugs, einen Notek-Scheinwerfer und eine Reihe weiterer kleinerer Änderungen.

T abtrünniger sowjetischer Leichtpanzer T-26 im Dienst der Wehrmacht.

Die von den Deutschen erbeuteten sowjetischen T-34-76-Panzer wurden in Dienst gestellt. Es ist interessant, dass die Deutschen die Panzer modernisierten: Sie installierten Kommandantenkuppeln vom Pz.III, verbesserten die Sicht (einer der Mängel des ursprünglichen T-34), rüsteten die Geschütze mit einer Flammensperre aus, fügten an Bord eine Box hinzu und installierten sie Scheinwerfer links. Darüber hinaus haben das zweite und dritte Auto nicht originale Kotflügel.

Daneben Soldaten der 249. „Estnischen“ Division Deutsche Selbstfahrlafetten Basierend auf dem sowjetischen Panzer T-26, der in einer Nachtschlacht in der Nähe von Tehumardi auf der Insel Saaremaa (Ezel) (Estland) zerstört wurde. Heino Mikkin steht in der Mitte.
Die deutsche Selbstfahrlafette auf dem Bild wurde von den Deutschen auf der Grundlage eines erbeuteten Sowjets hergestellt leichter Panzer T-26, auf dem wiederum eine erbeutete französische 75-mm-Divisionskanone des Modells 1897 der Schneider-Firma Canon de 75 modèle 1897 installiert ist, die von den Deutschen in eine Panzerabwehrkanone umgewandelt wurde (der Lauf mit dem Bolzen ist mit ergänzt). Mit einer Mündungsbremse und montiert auf einer Lafette einer deutschen 50-mm-Kanone PaK 38 (die ursprüngliche Lafette war veraltet und unbrauchbar), erhielt die Waffe schließlich den Namen PaK 97/98(f). Der offizielle Name des resultierenden Fahrzeugs war 7,5 cm Pak 97/38(f) auf Pz.740(r).

Der zerstörte deutsche Panzer „Somua“ S 35 (Somua S35, Char 1935 S) drehte sich mit der Steuerbordseite zu uns. 400 dieser Panzer gingen nach der Niederlage Frankreichs im Jahr 1940 als Trophäe nach Deutschland. Der Panzer wurde 1943 von sowjetischen Partisanen im Leningrader Gebiet zerstört.

Ehemaliger polnischer Panzer 7TP, 1939 von den Deutschen erbeutet. Von der Wehrmacht für den Eigenbedarf genutzt, gelangte es dann nach Frankreich, wo es 1944 von amerikanischen Truppen erbeutet wurde.

Die von den Deutschen erbeuteten sowjetischen T-34-76-Panzer wurden in Dienst gestellt. Es ist interessant, dass die Deutschen die Panzer modernisierten: Sie installierten Kommandantenkuppeln vom Pz. III, verbesserten die Sicht (einer der Mängel des ursprünglichen T-34), rüsteten die Geschütze mit einer Flammensperre aus, fügten an Bord eine Box hinzu und installierten sie Scheinwerfer links. Außerdem scheinen die Panzer und Maschinengewehre deutsch zu sein.

Panzer KV-2 vom Pz.Abt.zBV-66 in Neuruppin. Als Ergebnis der deutschen Modifikation erhielt es eine Kommandantenkuppel, Stauraum für zusätzliche Munition am Heck des Fahrzeugs, einen Notek-Scheinwerfer und eine Reihe weiterer kleinerer Änderungen.

Dieses Foto zeigt den gleichen KV-2 und T-34.

Deutsche Pioniere räumen die Straße vor einem erbeuteten sowjetischen T-34-Panzer. Herbst 1941.

Ein sehr berühmtes Auto. Modernisierter erbeuteter sowjetischer Panzer KV-1 des 204. Panzerregiments der 22. Panzerdivision der Wehrmacht. Die Deutschen installierten darauf anstelle einer 76,2-mm-Kanone eine deutsche 75-mm-Kanone KwK 40 L/48 sowie eine Kommandantenkuppel.

Erbeuteter sowjetischer leichter Panzer T-26 Modell 1939 im Dienst der Wehrmacht.

Trophäe KV-2

Erbeuteter französischer Panzer S35 der 22. Panzerdivision auf der Krim. Alle französische Panzer In dieser Division gehörten sie zum 204. Panzerregiment (Pz.Rgt.204).

Zerstörte erbeutete sowjetische T-34-Panzer, die 1941 von einer nicht identifizierten Panzereinheit der Wehrmacht hergestellt wurden.

Erbeuteter sowjetischer Panzer T-26 der SS-Division „Totenkopf“ mit dem Namen „Mistbiene“.

Derselbe Panzer, der von sowjetischen Truppen im Kessel von Demjansk erbeutet wurde.

Ein seltenes Foto. Erbeuteter englischer Panzer M3 „Stuart“, der in der Nacht vom 8. auf den 9. Oktober 1944 in der Nähe von Tehumardi auf der Insel Saaremaa (Ezel) (Estland) im Gefecht niedergeschlagen wurde. Eine der heftigsten Schlachten in Saaremaa. In der Nachtschlacht kämpften das 2. Bataillon des deutschen 67. Potsdamer Grenadier-Regiments (360 Personen) und Abteilungen der 307. separaten Panzerabwehrdivision sowie das 1. Bataillon des 917. Regiments der sowjetischen 249. „Estnischen“ Division (insgesamt 670 Personen). ) kollidierte ). Die Verluste beider Seiten beliefen sich auf 200 Menschen.

Deutsche Kriegsgefangene auf dem Weg nach Bahnhof Um ins Lager geschickt zu werden, kommen sie an einem erbeuteten sowjetischen leichten Panzer T-70 mit Wehrmachtsabzeichen vorbei. In der ersten Reihe der Gefangenenkolonne sind zwei hochrangige Offiziere zu sehen. Stadtteile von Kiew.

Einwohner von Belgrad und Soldaten der NOAU inspizieren einen beschädigten deutschen Panzer der französischen Produktion Hotchkiss H35. Karageorgievich-Straße.

Deutsch Sammelpunkt Defekte Panzerfahrzeuge im Raum Königsberg. 3. Weißrussische Front. Auf dem Foto von links nach rechts: ein erbeuteter sowjetischer Panzer T-34/85, ein in Tschechien hergestellter leichter Panzer Pz.Kpfw.38(t), eine erbeutete sowjetische Selbstfahrlafette SU-76, ein weiterer T-34-Panzer ist teilweise rechts sichtbar. Im Vordergrund sind Teile des zerstörten Turms eines erbeuteten sowjetischen Panzers T-34/85 zu sehen.

Deutsche Panzer sts, die bis 1941 in vielerlei Hinsicht triumphierte europäische Länder, betrachtete sie als ihre Kampffahrzeuge die besten der Welt. Bis sie auf den sowjetischen T-34 trafen, den besten mittleren Panzer des Zweiten Weltkriegs.

Hauptvorteile

Im Jahr 1941 war der T-34 einer der fortschrittlichsten Panzer der Welt. Einer seiner Hauptvorteile war sein langläufiges 76-mm-Geschütz.

Darüber hinaus verfügte der T-34 über breite Ketten und eine hervorragende Manövrierfähigkeit und Manövrierfähigkeit. Dem Arsenal des Panzers wurde ein Dieselmotor im Wert von 500 hinzugefügt. Pferdestärke und Rüstungen, die mit rationalen Neigungswinkeln hergestellt wurden.

Die besten der Welt

Die Schlagkraft der nach Moskau stürmenden Heeresgruppe Mitte waren die Panzereinheiten von Generaloberst Heinz Guderian. Sie trafen zum ersten Mal am 2. Juli auf die T-34. Wie der Heerführer später erinnerte, waren die Geschütze deutscher Panzer gegenüber sowjetischen Fahrzeugen zu schwach.

Später erlebten Guderians Panzer während der Schlacht um Moskau die volle Kraft des T-34. Ausgestattet mit „Vierunddreißig“ zwang die Vierte Panzerbrigade nach den Erinnerungen des deutschen Generals die Vierte Panzerdivision der Wehrmacht, „mehrere abscheuliche Stunden“ zu ertragen. Das Einzige, was die Deutschen vor einer völligen Niederlage rettete, war die 88-mm-Kanone, die die Panzerung des T-34 durchschlagen konnte.

Feldmarschall Ewald von Kleist, der die Erste Panzergruppe in südlicher Richtung befehligte, äußerte sich offener über das sowjetische Fahrzeug: „Am meisten bester Panzer in der Welt!".

Völliges Erstaunen

Deutsche Panzerbesatzungen erinnerten daran, dass ihre Fahrzeuge nur „unter besonders günstigen Bedingungen“ erfolgreich gegen den T-34 kämpfen könnten. Zum Beispiel durchschnittlich Panzer PzKpfw IV mit seiner kurzläufigen 75-mm-Kanone konnte die „Vierunddreißig“ nur von hinten zerstören, und die Granate musste den Motor durch die Fensterläden treffen. Um dies zu erreichen, musste der Tanker über beträchtliche Erfahrung und Geschicklichkeit verfügen, sodass es schwierig war, einen nicht ausreichend erfahrenen Kommandanten in die Schlacht ziehen zu lassen.

Auch der berühmte Wehrmachtspanzer Otto Carius lobte die sowjetische Maschine großzügig. „Zum ersten Mal sind russische T-34-Panzer aufgetaucht! „Das Staunen war vollkommen“, so beschrieb der Soldat in seinen Memoiren seine ersten Eindrücke vom Kampf mit den „Vierunddreißig“.

Er stimmte dem zu wirksame Waffe Gegen den T-34 gab es eine 88-mm-Kanone. Er betonte jedoch, dass in der ersten Kriegsphase die wichtigste Panzerabwehrwaffe der Wehrmacht eine 37-mm-Kanone war. IN Best-Case-Szenario Es könnte den T-34-Turm blockieren, beklagte der Tanker.

Ab zwei Kilometern

Auch Generalleutnant Erich Schneider lobte die sowjetische Maschine. Ihm zufolge sorgten die „Vierunddreißig“ unter den Panzerfahrzeugen der Wehrmacht für „echte Sensation“. Schneider stellte fest, dass die Granaten der 76-mm-T-34-Kanone in der Lage seien, die Verteidigung deutscher Panzer aus einer Entfernung von bis zu zweihundert Metern zu durchdringen.

Panzerfahrzeuge der Wehrmacht konnten sowjetische Panzer aus einer Entfernung von höchstens einem halben Kilometer treffen. In diesem Fall war es zwingend erforderlich, das Heck oder die Seite des T-34 zu treffen.

Auch die Verteidigungseigenschaften sprachen nicht für die deutschen Panzer. Schneider betonte, dass die Dicke der Panzerung an der Vorderseite von Wehrmachtsfahrzeugen 40 Millimeter und an den Seiten nur 14 Millimeter betrug.

Der T-34 war viel besser geschützt: 70 mm Panzerung an der Vorderseite und 45 mm an den Seiten. Hinzu kommt, dass die starke Neigung der Panzerplatten die Wirksamkeit von Projektilen verringerte.

Panzer haben keine Angst vor Schmutz

Für die Deutschen diente der T-34 als Standard für Geländetauglichkeit, wie Generaloberst Erhard Routh in seinen Kampfnotizen feststellte. Der Militärführer gab zu: Das sowjetische Fahrzeug habe eine bessere Geländegängigkeit und sei zu „Stunts fähig, die die Vorstellungskraft sprengen“.

Die Vorteile der „Vierunddreißig“ in Bezug auf Manövrierfähigkeit und Geländegängigkeit wurden auch in den im Mai 1942 veröffentlichten „Anweisungen für alle Einheiten der Ostfront zur Bekämpfung des russischen T-34“ anerkannt.

Unter deutscher Fittiche

Die hohe Einschätzung der Kampfqualitäten des T-34 durch das Wehrmachtskommando wird durch die Tatsache belegt, dass die Deutschen in ihren Kampfeinheiten erbeutete Fahrzeuge einsetzten. Im Grunde fielen die „Vierunddreißig“ 1941 in die Hände der Wehrmacht – in den ersten erfolglosen Kriegsmonaten für die Rote Armee. Die Wehrmacht begann jedoch erst im Winter 1943, erbeutete T-34 aktiv einzusetzen, als die strategische Initiative an der Ostfront auf die UdSSR überging.

Zunächst mit Capture Sowjetische Autos Einheiten der deutschen Armee standen vor dem Problem, von ihren eigenen Artilleristen auf die „Vierunddreißig“ schießen zu müssen. Tatsache ist, dass sich die Kanoniere während des Gefechts an der Silhouette des Fahrzeugs orientierten und nicht an den Erkennungszeichen.

Um solche Fälle in Zukunft zu verhindern, begann man, ein riesiges Hakenkreuz am Turm, am Rumpf oder an der Luke (für die Luftwaffe) anzubringen. Eine weitere Möglichkeit, „Friendly Fire“ zu vermeiden, ist der Einsatz des T-34 in Verbindung mit Infanterieeinheiten der Wehrmacht.

Sie haben mir hier ein sehr interessantes Forum gezeigt. Der Punkt der Diskussion ist, dass Alternativen angeboten werden neue Versionüber die wahren Gründe für den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs. Sie streiten darüber, ob es sein könnte, dass die Deutschen und ich die gleichen Waffen hatten und die Staaten im Wesentlichen eine Konföderation waren. Die Frage ist trotz ihrer offensichtlichen Offensichtlichkeit tatsächlich sehr relevant. Denken wir weiter darüber nach und Sie werden sehen, dass in unserer unmittelbaren Vergangenheit nicht alles so einfach ist. Werfen Sie in der Zwischenzeit einen Blick auf die Auswahl seltene Fotos. Ich garantiere, dass viele sehr... sehr überrascht sein werden!

Panzerwaffenbesatzung auf dem sowjetischen Panzer KV-1 (Klim Woroschilow)

Der gleiche KV-1. Gefangen? Oder...

Und das sind unsere T-26. Sie kämpften sogar in Afrika erfolgreich, wie die sowjetischen ZIS-2-Geschütze

Und das ist der Komsomolets-Traktor

Ein weiterer Komsomolets zieht den festsitzenden Mercedes-Hauptquartier heraus

Eine ziemliche Kuriosität. Soldaten der Roten Armee brachten die sowjetische Armee aus der Gefangenschaft zurück.

Wieder unser T-26

Und das ist die legendäre „Vierunddreißig“

BT-7. Ein Hochgeschwindigkeitspanzer, der von sowjetischen Designern speziell für Kampfeinsätze in Europa entwickelt wurde. Es ist klar, dass es in Russland keinen Platz zum Beschleunigen gab. Allerdings genauso wie jetzt.

Erkennst du wieder? Das ist unser BA-10

Ein weiterer T-26

Der beliebteste und zuverlässigste T-34 der Welt. Langlebiger Rekordhalter. Noch nie war ein Panzer so lange im Einsatz. Das letzte Auto lief 1958 vom Band. In einigen Ländern ist es noch heute im Einsatz.

Ein weiterer Klim Woroschilow - 1

Und wieder ist er es!

52-Tonnen-Monster, Bunkermörder Klim Woroschilow – 2

Noch ein KV-1. Ein sehr beliebtes Auto bei den Krauts! Und jetzt haben wir: - „Schwarzer Boomer, schwarzer Boomer ...“

Und dieser BA stammt aus dem Waffen-SS-Stall

Die legendäre „Sushka“ – Selbstfahrlafette SU-85

Das ist einfach ein Meisterwerk! Nach dem Tuning ist der T-26 einfach nicht wiederzuerkennen!

Mehr KV-2

Seltsames Kreuz auf dem T-34, gibt es Krankenwagentanks?

Wieder T-34

Und wieder wird er geboren...

Und er ist es wieder!

Es mag den Anschein haben, dass die Deutschen nur sehr wenige eigene Panzer hatten!

Und das ist er. Offensichtlich haben die Deutschen unsere Technologie nicht nur einmal genutzt, und das wirft viele Fragen auf. Selbst einem Laien ist klar, dass Geräte gewartet und repariert werden müssen. Na ja, zumindest nur einen Ölfilter, wo kann ich den für die Ausrüstung des Feindes bekommen? Im Laden „Autoteile für ausländische Autos“? Was ist mit Munition? Ja, auch wenn es sich um Raupenketten handelt, müssen diese während des Betriebs in Ordnung sein. Hat er die Produktion von Verbrauchsmaterialien und Ersatzteilen wirklich etabliert?

Wieder BT-7.

Und Druckereien in Deutschland stellten Pappspielzeug zum Selbermachen her – Kopien des KV-1. Und die lustigen Tanker selbst sind gerade aus diesem Tank gestiegen und haben angefangen, Unsinn zu machen. Wenn sie ihnen nur Malbücher schicken würden ...

Wir untersuchen das Material des T-34

Und das geklebte Spielzeug KV-1 wurde veröffentlicht. Irgendwie entspricht das nicht der Realität.

Solche normalen deutschen KV-1. Es gibt auch Informationen, dass unsere Leichtmörser in Deutschland hergestellt wurden. Und sie kopierten sie so sorgfältig, dass sie sogar den Buchstaben „F“ in den Markierungen auf dem Lauf beließen.

Der KV-1 startete mit Anlauf, wollte überspringen, aber... sprang nicht genug.

Und wieder T-26

Nun ja, ohne die „Vierunddreißig“ gibt es nichts... Und was ist mit den erbeuteten Flugzeugen passiert?

Bußgeld. Es wurden nur wenige Flugzeuge erbeutet, aber die Luftwaffe und unsere I-16 waren im Einsatz.

Und das regt bereits zum Nachdenken an. Die Bildunterschrift auf Russisch lautet wie folgt: „Wir haben einen Schwarm solcher Panzer.“ Sie wurden also in so großer Zahl gefangen genommen? Grundsätzlich wurde die Zahl der Verluste in den ersten Kriegswochen mehr als einmal bekannt gegeben. Ja, viele wurden von unserer Ausrüstung erfasst. Aber die Zahl der in Auftrag gegebenen Panzerwaffenpanzer ist einfach erstaunlich. Schließlich ist es logischer anzunehmen, dass es einfach ist kleine Arme wurde von einer Millionenarmee gefangen genommen! Wo ist es? Essen. Essen. Aber ein bisschen.

Und hier ist übrigens eine Mörserbesatzung neben den „Vierunddreißig“

Um den ersten Teil zusammenzufassen, werde ich erklären, warum der Titel ein Porträt von Joseph Vissarionovich enthält. Es gibt wirklich ein ernstes Problem – das Wort „Mutterland“ wird großgeschrieben, aber das Wesentliche ist klar. Die UdSSR verdiente Geld mit Importen Endprodukte. Nicht mit Öl und Gas, wie unsere Herrscher, sondern mit Produkten, die in High-Tech-Unternehmen hergestellt werden. Jetzt werden Sie überrascht sein, aber ich werde es Ihnen sagen. Das sowjetische Auto „Moskwitsch 408“ wurde in Großbritannien zum Auto des Jahres gekürt und zum Verkaufsführer. Die Produktion wurde in Belgien aufgenommen und es war das erste Volksauto der Briten. Wollen Sie immer noch auf die sowjetische Autoindustrie spucken?
Ich entwickle eine Idee. Was könnte Russland Ihrer Meinung nach vor 1941 handeln? Es besteht kein Grund, gleich zu „Google“ zu eilen. IN offene Informationen nur Getreide, Hülsenfrüchte, Mangan, Phosphate und alle Arten von Erzen. Und Lautstärke Außenhandel einfach erstaunlich. Mit wem haben Sie gehandelt? Mit Deutschland natürlich. Was hast du bei ihnen gekauft? Werkzeugmaschinen, Rohre, Edelstahl usw. D.h. Es ist ganz offensichtlich, dass die Volkswirtschaften unserer Länder einfach voneinander abhängig waren. Was ist mit unserer Ausrüstung und unseren Waffen? Du musst nicht hinsehen. Die Daten sind bis heute geheim. Was... hat Russland keine Waffen verkauft? Erbarme dich! Wann ist das passiert? Nur in unruhigen Zeiten des Zusammenbruchs Russisches Reich, als der stellvertretende Verteidigungsminister zu lebenslanger Zwangsarbeit geschickt wurde, nachdem er am Vorabend des Ersten Weltkriegs Kutschen mit „veralteten“ Gewehren und Revolvern zum Einschmelzen geschickt hatte. Jetzt passiert das Gleiche, wie eine Kopie. Maschinengewehre und Gewehre, Revolver und Pistolen fahren in Eisenbahnwaggons unter der Presse ein Nischni Nowgorod. Nur Sergeant-Major Taburetkin zieht, anstatt mitten auf dem Roten Platz am Galgen zu hängen, nach Lettland, um dort dauerhaft zu leben.
Erinnern wir uns nun an die militärisch-technische Zusammenarbeit zwischen der UdSSR und Deutschland. Entgegen der landläufigen Meinung komme ich zu dem Schluss, dass es nicht Ferdinand Porsche war, der uns in Gorki die Herstellung von Lastkraftwagen und Panzerwagen beigebracht hat. Im Gegenteil: Wir haben die deutsche Autoindustrie in den Vordergrund gerückt. Wer erinnert sich noch daran, dass der Generalkonstrukteur aller MAN- und Daimler-Automotoren ein sowjetischer Ingenieur war? Aber wissen Sie das! Schreiben Sie den Namen des Schöpfers der Legende der Weltautomobilindustrie auf – Boris Grigorjewitsch Luzki.
Schauen Sie sich in der Zwischenzeit an, wie ein deutscher T-34 aus einem See in Estland gezogen wurde. Gerüchten zufolge ist dieser Panzer jetzt in ausgezeichnetem Zustand unterwegs und kampfbereit!

Je länger Sie Ihre Rechte verteidigen, desto unangenehmer wird der Nachgeschmack.

In den Jahren 1941 und 1943 erbeutete die deutsche Armee eine beträchtliche Anzahl T-34/76. Nach der in der Wehrmacht übernommenen Nummerierung erbeutete Ausrüstung 34 erhielten die Auszeichnung Pz.Kpfw.747 T-34(r). Änderungen verschiedene Jahre in deutschen amtlichen Unterlagen trugen sie folgende Bezeichnungen: A (1940), B (1941), C (1942), D / E / F (1943). T-34(r) Ausf D (eigentlich T-34 Modell 42) erhielt den Spitznamen "Micky Maus" Zwei runde Landeluken im Turm im geöffneten Zustand riefen eine solche Assoziation hervor.

Im Sommer 1941 gelangten die ersten erbeuteten T-34(r) in die 1., 8. und 11. Panzerdivision. Aber der TD wagte es nicht, sie in der ersten Linie einzusetzen – die Kanoniere orientierten sich in erster Linie an der Silhouette des Panzers und nicht an den Erkennungszeichen, was dazu führen konnte, dass der T-34(r) von ihnen selbst beschossen wurde Artillerie oder Panzer.
Um solche Fälle zu vermeiden, wurden in Zukunft große Erkennungszeichen oder ein Hakenkreuz an den Seiten und der Abdeckung des Motorraums des Rumpfes, den Wänden und dem Dach des Turms angebracht. Es war auch üblich, den T-34(r) in Kampfformationen von Infanterieeinheiten einzusetzen, wodurch das Risiko eines Beschusses des Panzers durch die eigene Artillerie ausgeschlossen wurde.

Insgesamt wurden etwa 300 T-34/76 von Wehrmachts- und SS-Truppen sowohl in Kampf- als auch in Besatzungseinheiten eingesetzt. Sie können nennen: 1. Panzerregiment der 1. Panzerdivision (Stand 15. Oktober 1941 - 6 T-34), 2. Panzerdivision, 33. Panzerregiment, 9. Panzerdivision, 7. Panzerpanzer, 10. Panzerdivision, 11. TD , 21. TD, 20. TD, 23. TD.
Der im Mai 1942 gegründete Pz.Abt.zBV.66, der für die Invasion Maltas bestimmt war, erhielt als Teil der 2. Kompanie erbeutete KV-1, KV-2 und T-34. Nach der Auflösung des Bataillons wurden die T-34 der 1. Ski-Jäger-Division übergeben, die als Teil der Heeresgruppe Mitte kämpfte.
Auch die Elite-Panzertruppen des Reiches verachteten die erbeuteten Vierunddreißig nicht. Panzerregiment usw. Großdeutschland nutzte den T-34(r) bis 1945.
Nach den Kämpfen um Charkow im Frühjahr 1943 (Mansteins Gegenoffensive bei Charkow) erbeutete das 2. SS-Panzerkorps etwa 50 T-34 mod. 41-42 25 Panzer gingen an die 2. SS-Panzerdivision „Das Reich“, 22 an die 3. SS-Panzerdivision „Totenkopf“.
Im Sommer 1943 wurden T-34(r) hauptsächlich in Jagdpanzerverbänden eingesetzt. Das 3. Jagdpanzer-Bataillon des SS-Reiches (3. Panzer-Jäger-Abteilung) verfügt über 25 Panzer. Dem Bericht zufolge verfügte der Jagdpanzer SS Reich am 4. Juli über 18 einsatzbereite T-34(r), neun davon befanden sich in Reparatur, während der Jagdpanzer SS Totenkopf über 22 Fahrzeuge verfügte.
Während Kursk-Ausbuchtung Zusätzlich zu den SS-Truppen befanden sich am 10. Juli in der 11. TP des 6. TD 4 T-34(r), mehrere Panzer im 128. Jagdpanzerbataillon (128 Pz.Jg.Abt) des 23 TD. Insgesamt waren laut OKH-Bericht im Juli 1943 22 T-34(r) in der Heeresgruppe Mitte und 28 in der GrA Süd im Einsatz.
In der 23. Panzerdivision wurden bis zum Kriegsende erbeutete Panzer eingesetzt, in der Slowakei und in Ostpreußen waren im September 1943 mehrere T-34(r) mit italienischen Besatzungen besetzt; der Brigade Mieczyslaw Kaminski wurden in Weißrussland zum Kampf gegen die Partisanen eingesetzt. Ende 1943 wurde das Unternehmen T-34/76 Teil der ROA von General Wlassow.

Eine Anzahl von vierunddreißig mit erheblichem Schaden Chassis oder die Übertragung wurde auf den Bahnsteigen gepanzerter Züge installiert Artillerieanlagen, zum Beispiel in den Zügen Michael und Blucher. Einige der Panzer ohne Türme wurden als Artillerieschlepper, Munition und Munitionsträger (ARVs) eingesetzt.
In den Schlachten von 1944-45 Deutsches Heer Eine kleine Anzahl T-34/85 wurde erbeutet. Während der heftigen Kämpfe bei Warschau gelang es der 5. SS-Panzerdivision Wiking, mehrere Panzer zu erbeuten und gegen die Rote Armee einzusetzen. Während der Kämpfe in Ostpreußen erbeutete die 252. Infanteriedivision einen T-34/85 und stellte ihn in Dienst.
Im Frühjahr 1945 eroberte die 5. Garde-Panzerbrigade (18. Armee, Gebiet der Tschechoslowakei) den T-34/85 von den Deutschen zurück. Zu dieser Zeit war die Brigade mit mittleren Panzern T-34/76 Mod. bewaffnet. 43 Jahre alt, leichter T-70 und erbeuteter ungarischer Toldi. „Twice Trophy“ war der erste 34 mit einer 85-mm-Kanone in der Brigade.
Offiziell waren im Dezember 1944 39 T-34(r) in Kampfeinheiten der Wehrmacht im Einsatz, davon 29 in der 1. Ski-Jäger-Division (präsentiert T-34 auf Skiern), Stand Januar 1945 - 49 T-34(r) und T-34(r)/85.

Ab Ende 1941 wurden erbeutete T-34 zur Reparatur und Modernisierung in das Werk in Riga geschickt. Seit 1943 sind Werke in Marienfeld (Mercedes-Benz) und Görlitz (Womag) an die Wartung des T-34(r) angeschlossen. Die Fabriken installierten beim T-34/76 eine Kommandantenkuppel mit Flügeltüren (bei Pz.Kpfw.III) und deutscher Funkausrüstung.
Nach der Rückeroberung von Charkow im Jahr 1943 wurde das Charkower Traktorenwerk der SS-Reparatureinheit Panzer-Werkstaff zur Verfügung gestellt und reparierte erbeutete 34er und KVs, bis die Russen im August 1943 in die Stadt einmarschierten.

Im Jahr 1941 wurden T-34(r) in ihrer ursprünglichen dunkelgrünen Lackierung eingesetzt und erhielten nur größere deutsche Markierungen. Später begann man, die Panzer im standardmäßigen dunkelgrauen Panzergrau und ab 1943 im schmutzigen Gelb Dunkel Gelb umzulackieren. Vierunddreißig, die zur Bewachung von Flugplätzen eingesetzt wurden, waren im Standardgrau der Luftwaffe lackiert. Im Winter wurde der T-34(r) mit weißer Klebefarbe lackiert.

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