Στρατηγική "στιλέτο" εναντίον "Νυχτερινού κυνηγού" των Απάτσι: ποιος είναι πραγματικά πιο κουλ. SFW - αστεία, χιούμορ, κορίτσια, ατυχήματα, αυτοκίνητα, φωτογραφίες διασημοτήτων και πολλά άλλα Night Hunter vs Apache India

MI-28N

Τα επιθετικά ελικόπτερα "Apache" και "Night Hunter" (ονομασία ΝΑΤΟ - "Havoc") είναι μηχανές μονού ρότορα με σταθερό σύστημα προσγείωσης και υποστήριξη ουράς, 2 κινητήρες σε γόνδολες στα πλάγια της ατράκτου, διάταξη πληρώματος σε σειρά, ουρά σε σχήμα Χ στροφείο. Το "Hunter" είναι σχεδόν 3 τόνους βαρύτερο από το αμερικανικό, αλλά είναι εγκατεστημένοι πιο ισχυροί κινητήρες σε αυτό (2 x 2200 hp έναντι 2 x 1930 hp). Η αναλογία βάρους ισχύος προς απογείωση είναι καλύτερη, γεγονός που χαρακτηρίζει αναμφίβολα μια υψηλότερη σχεδιαστική τελειότητα αεροσκάφοςκαι το δικό του χαρακτηριστικά πτήσης. Και το μέγιστο φορτίο μάχης του Apache είναι 771 κιλά και του Mi είναι 2300 κιλά.

MI-28N

Οι Milevites προσέγγισαν την κράτηση σύμφωνα με την παλιά αρχή των Ρώσων οπλουργών «δεν μπορείς να χαλάσεις το χυλό με λάδι»: η θωρακισμένη καμπίνα του πληρώματος («μπάνιο») προστατεύεται πλήρως από φύλλα αλουμινίου 10 mm, στα οποία υπάρχουν κεραμικά πλακίδια 16 mm. κόλλητος; πόρτες - από δύο στρώματα θωράκισης αλουμινίου και ένα στρώμα πολυουρεθάνης μεταξύ τους. παρμπρίζ - πυριτικά μπλοκ πάχους 42 mm, πλαϊνά παράθυρα - τα ίδια μπλοκ πάχους 22 mm. Και τα δύο πιλοτήρια χωρίζονται από πλάκες θωράκισης αλουμινίου 10 mm για να αποτρέψουν το χτύπημα και των δύο πιλότων από μία μόνο βολή. Οι δοκιμές πυρκαγιάς έδειξαν ότι οι πλευρές μπορούν να αντέξουν τις σφαίρες από το αμερικανικό πολυβόλο Vulcan 20 mm, το παρμπρίζ - σφαίρες διαμετρήματος 12,7 mm, τα πλαϊνά παράθυρα - 7,62 mm. Κανένα ξένο ελικόπτερο δεν έχει τέτοια προστασία. Οι «Απάτσι» κάνουν το δρόμο τους και καταρρίπτουν από ένα πολυβόλο DShK των 12,7 mm (δοκιμασμένο στο Αφγανιστάν, Μάρτιος 2002, επιχείρηση «Anaconda»). «Από τα 7 εμπλεκόμενα AN-64A, τα 4 υπέστησαν ζημιές, το ένα έκανε αναγκαστική προσγείωση, πετώντας μόλις 1,5 χλμ από το πεδίο της μάχης. Μετρούσε 13 τρύπες από το DShK, τρυπήθηκε το θωρακισμένο τζάμι του φαναριού του πιλοτηρίου. Το ίδιο ισχύει και για το Apache Longbow: στο Ιράκ καταρρίπτονται από το πολυβόλο KPV (14,5 mm) και το Strela-3, ενώ ακόμη και οι παλιοί κροκόδειλοι Mi-24 στην Τσετσενία άντεξαν τα πυρά ZU-23-2, απευθείας χτυπήματα από ATGM. , χειροβομβίδες RPG, Stingers και Eagles.
Παρεμπιπτόντως, παρά βαριά πανοπλία, το "Mi" δεν περιστρέφεται χειρότερα από το "Apache". Το γεγονός είναι ότι η ικανότητα ελιγμών του στροφείου επηρεάζεται έντονα από τον βαθμό διαχωρισμού των μεντεσέδων του κύριου ρότορα: όσο μεγαλύτερος είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η ικανότητα ελιγμών. Έτσι, η απόσταση των μεντεσέδων για το Apache είναι 4%, και για το Mi είναι 6%. Ο κύριος ρότορας με πέντε λεπίδες είναι πιο αποδοτικός από τον τετράπτερο του Ινδού, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες. εκτελεί με επιτυχία πολύπλοκα ακροβατικά (βρόχος Nesterov, κύλινδρος κάννης, Immelman), το οποίο είναι σημαντικό για τους αντιπυραυλικούς ελιγμούς στη μάχη. Λόγω του ειδικού σχεδιασμού των ελίκων και του συστήματος απορρόφησης θορύβου, η πτήση του είναι πρακτικά αθόρυβη. Το επίπεδο κραδασμών του είναι επίσης μικρότερο, κάτι που είναι σημαντικό όταν στοχεύετε.

MI-28N

Το Mi-28A όσον αφορά τη σκόπευση και τον εξοπλισμό πτήσης ήταν σημαντικά χειρότερο από έναν ανταγωνιστή με το σύστημα TADS / PNVS, το οποίο σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε αποτελεσματικά όπλα και να οδηγείτε με ασφάλεια το αυτοκίνητο όλο το εικοσιτετράωρο σε οποιοδήποτε ύψος, που περιέχει ένα σύστημα οπτικής σκόπευσης, Σύστημα νυχτερινής όρασης υπερύθρων, σύστημα τηλεόρασης για συνθήκες χαμηλού φωτισμού, αποστασιόμετρο λέιζερ. Οι Απάτσι ήταν διάσημοι για τον αποτελεσματικό εξοπλισμό τους. Είναι αλήθεια ότι στην πρώτη τους μαζική χρήση τη νύχτα κατά τη διάρκεια της καταιγίδας της ερήμου, χάθηκαν τουλάχιστον 5 οχήματα με συστήματα νυχτερινής όρασης (προσέκρουσαν σε αμμόλοφους ή συγκρούστηκαν στον αέρα), προφανώς, το σύστημα δεν παρείχε στα πληρώματα πλήρη ασφάλεια. Αυτά τα μηχανήματα ήταν οι πρόδρομοι του σημερινού Apache Longbow, το οποίο δικαίως μπορεί να ονομαστεί νυχτερινό ελικόπτερο με σύγχρονο σύστημαέλεγχος όπλων? Το ατού του είναι το ραντάρ Longbow over-the-hustle βεληνεκούς χιλιοστού με αυξημένη ανάλυση, που εκτός από το νυχτερινό κυνήγι, επιτρέπει την εκτέλεση αποστολών αναγνώρισης όπως τα αεροσκάφη AWACS.
Δεν είχαμε τίποτα από αυτά. αλλά ο χρόνος δεν χάθηκε... Για λόγους σαφήνειας: φανταστείτε έναν πολεμιστή, να τρέχει αθόρυβα αλλά γρήγορα σε απόλυτο σκοτάδι σε ανώμαλο έδαφος και να χτυπά απροσδόκητα τον ένα μετά τον άλλο τους αντιπάλους. Πρόκειται για το Mi-28N «Night Hunter» με ένα εντελώς νέο Ρωσικό σύμπλεγμαεξοπλισμό επί του σκάφους. Τώρα είναι μέχρι στιγμής το μοναδικό ελικόπτερο στον κόσμο ικανό να πετάει τόσο σε χειροκίνητη όσο και σε αυτόματη λειτουργία σε ύψος 5 μέτρων, ακολουθώντας το έδαφος μέρα και νύχτα, σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, με συνεχής αναζήτηση, αναγνώριση, καταστροφή επίγειων και εναέριων στόχων και η έκδοση προσδιορισμού στόχου σε άλλους συμμετέχοντες στη μάχη. Το εγκατεστημένο πολυλειτουργικό ραντάρ "Crossbow" προειδοποιεί για εμπόδια: ξεχωριστά όρθια δέντρακαι καλώδια ηλεκτρικών γραμμών. βλέπει ένα άτομο που στέκεται χωριστά σε απόσταση 500 μέτρων. έδαφος - για αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα. Για τον ίδιο σκοπό - γυαλιά νυχτερινής όρασης και σταθμός θερμικής απεικόνισης πτήσης, δίνοντας ένα "παράθυρο υπερύθρων στη νύχτα" προς τα εμπρός κατά μήκος της διαδρομής ή προς την κατεύθυνση της στροφής του κεφαλιού του πιλότου. Το ραντάρ καθιστά δυνατή την αναζήτηση στόχων, σε συνεργασία με το OPS (σύστημα οπτικής ανίχνευσης) "Rotor". Για λόγους σαφήνειας: Ο «Κυνηγός», που βροντάει ήσυχα, κρέμεται πίσω από τα δέντρα, βγάζοντας από την ενέδρα μόνο το «στέμμα» του - τη μπάλα του ραντάρ. Έχοντας καθορίσει τους στόχους, κατανέμοντας τους μεταξύ των ελικοπτέρων που συμμετέχουν στην επίθεση, επιλέγοντας ένα αντικείμενο για επίθεση, «πηδά» ενεργητικά και «επεξεργάζεται» τον στόχο με μέσα καταστροφής.
Το μηχάνημα διαθέτει ένα σύστημα χαρτογράφησης υψηλής ανάλυσης και μια τράπεζα ψηφιακών δεδομένων στο έδαφος στην περιοχή μάχης. Ο υπολογιστής δημιουργεί μια τρισδιάστατη εικόνα της περιοχής στην οποία βρίσκεται το ελικόπτερο, η οποία βελτιώνεται εύκολα χρησιμοποιώντας δορυφορική πλοήγηση, σε συνδυασμό με αδρανειακή πλοήγηση, η οποία περιλαμβάνει ένα σύστημα προσανατολισμού που βασίζεται στα φυσικά πεδία της Γης. Όλες οι πληροφορίες δίνονται στο πλήρωμα σε έγχρωμες οθόνες (υπάρχουν 3 από αυτές σε κάθε πιλοτήριο). Κάθε ένα από τα αναφερόμενα εργαλεία μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτόνομα, αλλά η κύρια λειτουργία είναι η σύνθεση χαρτογραφικών, θερμικής απεικόνισης και πληροφοριών ραντάρ με την εμφάνιση τρισδιάστατης εικόνας του εδάφους σε μορφή κατάλληλη για τον πιλότο. Σύμφωνα με υπολογισμούς, τα χαρακτηριστικά ακρίβειας του εξοπλισμού θα πρέπει να παρέχουν συνθήκες για ασφαλή πλοήγηση σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος. Η αναζήτηση και η αναγνώριση των στόχων πραγματοποιείται από το πιο πρόσφατο OPS με οπτικά, τηλεοπτικά, θερμική απεικόνιση και κανάλια παρατήρησης λέιζερ. Όλα τα κανάλια (εκτός των οπτικών) παρέχουν ψηφιακές πληροφορίες στην οθόνη και στο αυτόματο σύστημα αναγνώρισης στόχου. Τα συγκεντρωτικά δεδομένα αποστέλλονται στον πλοηγό-χειριστή, ο οποίος λαμβάνει την απόφαση να χρησιμοποιήσει το όπλο. Ο εξοπλισμός παρέχει επικοινωνία με όλους τους συμμετέχοντες στην επιχείρηση, το ίδιο το ελικόπτερο μπορεί να λάβει προσδιορισμό στόχου από εξωτερικές πηγές. Όλα αυτά του επιτρέπουν να εργάζεται σε ύψη 5-15 m σε σχηματισμούς μάχης στρατευμάτων, να εκτελεί επιχειρήσεις επίθεσης με και χωρίς προσγείωση, να πυροβολεί σαν πίσω από μια γωνία, χωρίς να έρχεται σε άμεση επαφή με τον στόχο και χωρίς να βάλει τον εαυτό του σε κίνδυνο. Επιπλέον, το ραντάρ Okhotnik, σε αντίθεση με το Apache, είναι ικανό να λύνει εργασίες πτήσης και πλοήγησης.

MI-28N

Το Mi έχει ένα τροποποιημένο πυροβόλο άρμα μάχης 2A42, το οποίο έχει πολεμήσει επί μακρόν και επιτυχώς σε ρωσικά οχήματα μάχης πεζικού/αεροπορίας και ελικόπτερα Mi-24. Είναι διπλάσιο βαρύ από το αμερικανικό (115 κιλά). Η τοποθέτησή του σε εξωτερικό πυργίσκο είναι εξαιρετικά δύσκολη, γιατί η ανάκρουση (πολύ υψηλότερη από αυτή ενός αμιγώς αεροβόλου) κουνάει το ελικόπτερο, επιδεινώνοντας την ακρίβεια της βολής. Παρ 'όλα αυτά, οι σχεδιαστές αντιμετώπισαν με επιτυχία το πρόβλημα και η ακρίβεια του "Hunter" είναι υψηλότερη από αυτή του "Indian". Φυσικά, η εγκατάσταση ενός όπλου δεξαμενής σε ένα ελικόπτερο είναι ασυνήθιστη και η συκοφαντία για αυτό είναι υπεραρκετή. Ωστόσο, οι Μιλεβίτες, ακολουθώντας την ίδια παράδοση «Δεν μπορείς να χαλάσεις το χυλό με βούτυρο», θεωρούν αυτή την απόφαση δικαιολογημένη.
Πρώτον, σύμφωνα με βαλλιστικά δεδομένα, το 2A42 είναι πολύ μπροστά από το αμερικανικό όπλο. Έχει βάρος βλήματος - 0,24 κιλά, για το "Mi" - διπλάσιο - 0,4 κιλά. λεπτό βόλεϊ "Apache" - 147 κιλά, "Mi" - διπλάσια - 301 κιλά. το εύρος βολής του "Mi" είναι μεγαλύτερο - 4000 m. ταχύτητα εκκίνησηςΤο βλήμα του Apache είναι 550 m/s, το Mi είναι σχεδόν διπλάσιο - 980 m/s, γεγονός που εξασφαλίζει εξαιρετική ακρίβεια και υψηλή διείσδυση θωράκισης (το βλήμα διαπερνά τη θωράκιση από χάλυβα 15 mm σε απόσταση 1500 m).
Δεύτερον, το Apache μπορεί να πυροβολήσει μόνο σε σύντομες εκρήξεις λόγω της απειλής υπερθέρμανσης του όπλου. Η υψηλή ικανότητα επιβίωσης της κάννης Okhotnik καθιστά δυνατή, εάν είναι απαραίτητο, την απελευθέρωση ολόκληρου του φορτίου πυρομαχικών ταυτόχρονα χωρίς ενδιάμεση ψύξη, και αυτό μπορεί να παίξει καθοριστικό ρόλο στη μάχη.
Τρίτον, το όπλο 2A42 λειτουργεί αξιόπιστα σε συνθήκες σκόνης, το οποίο έχει δοκιμαστεί καλά στο Αφγανιστάν. Παρεμπιπτόντως, ήταν χρήσιμο σε ένα ελικόπτερο, του οποίου οι ιδιαιτερότητες εκτοξεύονται από εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα σε συνθήκες σκόνης, αυτόνομο με βάση μη ασφαλτοστρωμένους χώρουςμε περιορισμένες επιλογές συντήρησης. Όπως είπε ο επικεφαλής σχεδιαστής του Mi-28, Mark Vladimirovich Weinberg (τώρα, δυστυχώς, αποθανών), "το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για έναν συνηθισμένο Mamedov". Παρακαλώ, χωρίς προσβολή: ό,τι έχει ειπωθεί ισχύει εξίσου για το "Private Pupkin". πρόκειται για τη σκληρή πραγματικότητα πραγματικός πόλεμος, και όχι για τις γλυκές φαντασιώσεις των ταινιών του εξωτερικού. Άρα, το κανόνι Apache δεν ανέχεται τόσο τη ρύπανση όσο και τον απρόσεκτο χειρισμό, συχνά σφηνώνει (κάτι που συμβαίνει στο Ιράκ). Ο πόλεμος είναι μια βρώμικη επιχείρηση και ενώ οι Apache πετούν για δουλειά από περιποιημένες τοποθεσίες, δυνατό σε συνθήκες μικρών πολέμων, όταν «βρέχουν» έναν προφανώς πιο αδύναμο εχθρό, το CNN δείχνει στην προπαγάνδα του πώς όλα πάνε καλά.
Το μείον του «Κυνηγού» ονομάζεται τα μικρότερα πυρομαχικά (380 οβίδες έναντι 1200 για το «Απάτσι»). Όμως, δεδομένης της υψηλότερης απόδοσης του όπλου του (3-4 φορές), χρειάζεται λιγότερα κοχύλια για να καταστρέψει έναν στόχο: το όπλο έχει μεταβλητό ρυθμό βολής (900 rds / λεπτό για εναέριους στόχους και 300 για επίγειους στόχους). Χάρη στην επιλεκτική προμήθεια πυρομαχικών από δύο κιβώτια φυσιγγίων, μπορείτε να επιλέξετε τον τύπο του βλήματος (πανοπλία ή κατακερματισμό υψηλής έκρηξης) απευθείας κατά τη διάρκεια της μάχης, ανάλογα με τον τύπο του στόχου και, επομένως, να χρησιμοποιήσετε τα πυρομαχικά πιο οικονομικά. Η αποτελεσματικότητα του χτυπήματος στόχων αυξάνεται κατά 30%, μια μικρότερη προσφορά οβίδων αντισταθμίζεται πλήρως από την ορθολογική χρήση τους. Επιπλέον, τα πυρομαχικά από κιβώτια πυρομαχικών που είναι τοποθετημένα στο όπλο (σύντομη διαδρομή για βλήματα) αυξάνουν σημαντικά την αξιοπιστία.
Πιθανώς, τώρα το 2A42 είναι το πιο ισχυρό όπλο ελικοπτέρου στον κόσμο, χτυπώντας αξιόπιστα ελαφρούς και μεσαίους θωρακισμένους στόχους σε απόσταση έως και 4 km. Αλλά ένα βελτιωμένο πυροβόλο διαμετρήματος 30 mm αναπτύσσεται ήδη για το Mi-28N.

AN-64D Apache

Η θέα από τα πιλοτήρια του "Apache" είναι περιορισμένη προς τα εμπρός-κάτω και προς τα πίσω. το Mi έχει καλύτερη θέα και τα πρόσωπα του πληρώματος είναι πιο κοντά στα τζάμια. Η περιοχή των υαλοπινάκων είναι μεγαλύτερη για τον Αμερικανό, τα πάνελ του έχουν κάποια διόγκωση, ενώ για το Mi είναι επίπεδα, γεγονός που μπορεί να δημιουργήσει μονοκατευθυντική λάμψη φωτός στο πιλοτήριο («φαινόμενο επίκεντρου») που παρεμβαίνει στην ανάγνωση των οργάνων. Σε γενικές γραμμές, η κριτική και των δύο είναι περίπου η ίδια.
Πάνω από την πλήμνη του ρότορα του "Hunter" βρίσκεται ένας σταθμός ραντάρ σε σφαιρικό φέρινγκ, στο "Apache" έχει τη μορφή ενός χοντρού "κέικ". Στην πραγματικότητα, και τα δύο ελικόπτερα μοιάζουν εξωτερικά πολύ, από μακριά, από μια συγκεκριμένη οπτική γωνία, μπορεί ακόμη και να μπερδευτούν. Οι απόψεις των εξωγήινων πατριωτών είναι αστείες, για παράδειγμα: «Το καλύτερο σύστημα ανίχνευσης και στόχευσης επέτρεψε στους Αμερικανούς να αφαιρέσουν την περίσσεια πανοπλία από το ελικόπτερο και να αυξήσουν τον τοίχο ταχύτητας».
Έτσι, το "τείχος ταχύτητας": το Apache έχει μέγιστο 365 km / h, το Mi-28N έχει 324 km / h, δηλαδή η διαφορά είναι μικρή, αλλά η πλεύση τους είναι σχεδόν η ίδια 260/270 km / h .

AN-64D Apache

Αλλά οι Yankees δεν αφαίρεσαν την "πλεονάζουσα πανοπλία", απλά δεν υπήρχε, επειδή η προσέγγισή τους στο θέμα της προστασίας τεθωρακισμένων για ελικόπτερα μάχης είναι εντελώς διαφορετική από τη δική μας. Οι σχεδιαστές τους καλύπτουν μόνο το πλήρωμα με πανοπλία, και μερικές φορές απουσιάζει εντελώς. Πιστεύεται ότι η σωτηρία του στροφείου στη μάχη είναι το stealth και η ευελιξία του. Και αν ένα εχθρικό βλήμα το προσπεράσει, τότε θα αφεθεί εύκολα και θα απελευθερωθεί από ένα λεπτό πάνελ του πλευρικού τοιχώματος. Τι γίνεται όμως αν ένας πιλότος κάθεται πίσω από το σημείο εισόδου του βλήματος; Ή βρίσκεται ένας ζωτικός κόμβος; Σε συνθήκες κορεσμένες με συστήματα αεράμυνας σύγχρονη μάχηένα θωρακισμένο ελικόπτερο έχει περισσότερες πιθανότητες να επιβιώσει από το πιο ευέλικτο, κρυφό, αλλά ασθενώς προστατευμένο αντίστοιχό του.
Σύμφωνα με τα δυτικά πρότυπα, το Apache είναι αξιοπρεπώς θωρακισμένο: το πιλοτήριο καλύπτεται από τα πλάγια και το κάτω μέρος με πλάκες θωράκισης Kevlar και πολυακρυλικού που μπορούν να αντέξουν ένα βλήμα 23 mm. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι θωρακισμένα, εφαρμόζεται εδώ η αρχή της προστασίας πιο σημαντικών δομικών στοιχείων από λιγότερο σημαντικά, πολλά μέρη είναι υπερμεγέθη και έχουν αυξημένη αντοχή, αντέχουν επίσης ένα βλήμα 23 mm. Η έμφαση σε αυτό το διαμέτρημα δεν ήταν τυχαία· σύμφωνα με την εμπειρία των πολέμων του εικοστού αιώνα, το αντιαεροπορικό πυροβολικό του τύπου ZSU-23-4 Shilka είναι το πιο επικίνδυνο για ένα ελικόπτερο. Το "Apache" έχει μεγάλο αριθμό επίπεδων επιφανειών και ειδικό ματ σκούρο πράσινο χρώμα που μειώνει την αντανάκλαση. Οι Αμερικανοί πιστεύουν ότι η αδύναμη θωράκιση αντισταθμίζεται από τη μάλλον χαμηλή ορατότητα του ελικοπτέρου και την καλή ευελιξία του (παρεμπιπτόντως, το Hunter έχει την ίδια ορατότητα σε όλα τα βεληνεκές).

AN-64D Apache

Ο οπλισμός και των δύο ελικοπτέρων, αποτελούμενος από πυροβόλο, καθοδηγούμενο και μη κατευθυνόμενους πυραύλους, εξωτερικά πολύ παρόμοιο και μάλιστα σε αναστολή ομοίως.
Με την πρώτη ματιά, τα πυροβόλα είναι περίπου τα ίδια: είναι κινητά μονόκαννα αυτόματα πυροβόλα όπλα διαμετρήματος 30 mm, τοποθετημένα κάτω από το "πηγούνι" του ελικοπτέρου σε πυργίσκους με περίπου τις ίδιες γωνίες βολής, λειτουργώντας ταυτόχρονα με το θέαμα. Στην πραγματικότητα, η διαφορά μεταξύ τους είναι τεράστια.
Το Apache είναι οπλισμένο με το πυροβόλο M230, σχεδιασμένο ειδικά για αυτό. αυτό είναι ένα σχετικά ελαφρύ πυροβόλο όπλο βάρους 54 κιλών με ρυθμό βολής 650 rds / λεπτό. Το αποτελεσματικό εύρος πυρός εναντίον επίγειων στόχων είναι 3000 m. τα μειονεκτήματά του είναι η κακή ακρίβεια / ακρίβεια πυρός, η σχετικά χαμηλή αρχική ταχύτητα και η ανεπαρκής ισχύς βλήματος. Αυτό αντισταθμίζεται από μια μεγάλη χωρητικότητα πυρομαχικών (υποστηρίζεται ότι αυτό είναι πιο σημαντικό όταν πυροβολείτε από μικρές αποστάσεις). Αναφέρθηκε για την προσαρμογή του M230 για πυρομαχικά με πυρήνα ουρανίου.

AN-64D Apache

Οπότε, κρίνετε μόνοι σας πώς θα τελειώσει η υποθετική μονομαχία και των δύο ελικοπτέρων με όπλα. Σύμφωνα με τη μεταφορική έκφραση ενός από τους Ρώσους οπλουργούς αεροσκαφών, «το όπλο μας είναι βαρύ πολυβόλο, και το όπλο τους είναι διπλόκαννο.
Σε 4 εξωτερικούς κόμβους, και τα δύο ελικόπτερα έχουν άλλα όπλα αναρτημένα, το κύριο διαμέτρημά τους - 16 ATGM το καθένα (αντιαρματικοί κατευθυνόμενοι πύραυλοι).
Το Mi έχει έναν υπερηχητικό πύραυλο υψηλής ακρίβειας Ataka-V με καθοδήγηση ραδιοφωνικών εντολών αυξημένης θορύβου, το οποίο έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι της καθοδήγησης με λέιζερ - λειτουργεί σε καπνό, σκόνη, έντονη ομίχλη. εμβέλεια - έως 8 χλμ. ο πύραυλος πλήττει και εναέριους στόχους. Είναι δυνατή η εγκατάσταση ATGM "Whirlwind" με καθοδήγηση λέιζερ. Για το Okhotnik, έχει αναπτυχθεί ένα νέο Ataka-D ATGM με εμβέλεια αυξημένη στα 10 km: ο νέος εξοπλισμός του οχήματος εξασφαλίζει την αναζήτηση στόχων σε τέτοια απόσταση. Η διείσδυση θωράκισης αυτών των πυραύλων είναι περίπου η ίδια - έως και 1000 mm πίσω από τη δυναμική προστασία από οποιαδήποτε γωνία.
Το κύριο διαμέτρημα του Apache είναι ο κατευθυνόμενος με λέιζερ πύραυλος Hellfire AGM-114A για λειτουργία κατά τη διάρκεια της ημέρας, αν και η χρήση του είναι προβληματική όταν η ατμόσφαιρα είναι μολυσμένη. Κατέστη δυνατή (χάρη στο νέο ραντάρ) η χρήση του πυραύλου AGM-114B με καθοδήγηση ραντάρ τη νύχτα και σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Το πλήρωμα, έχοντας λάβει και τους δύο τύπους πυραύλων, μπορεί να επιλέξει τον βέλτιστο κατά τη διάρκεια της μάχης. Εκτός από τους πυραύλους AGM-114, ο Apache μπορεί να οπλιστεί με τον πύραυλο Hellfire-II (που αναπτύχθηκε για το πολλά υποσχόμενο ελικόπτερο Comanche) με ενεργό σύστημακαθοδήγηση και χρήση με την αρχή του «αφήστε-ξεχάστε», που δίνει στο αυτοκίνητο την ευκαιρία αμέσως μετά την εκτόξευση να πάει πίσω από το καταφύγιο. Όλα τα ATGM της οικογένειας Hellfire - καλοί πύραυλοι, ικανό να χτυπήσει θωρακισμένους στόχους από απόσταση 6-7 km (διείσδυση θωράκισης έως 1000 mm), αποτελεσματική κατά τη βολή σε κινούμενους μικρούς στόχους, οχυρώσεις κ.λπ. Αλλά έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα - υποηχητική ταχύτητα. Αυτό αυξάνει σημαντικά τον χρόνο επίθεσης, ειδικά σε μεγάλες αποστάσεις, καθιστώντας το ελικόπτερο πιο ευάλωτο. Έτσι, ένας πύραυλος πετάει μια απόσταση 4 χιλιομέτρων σε 15 δευτερόλεπτα, ενώ ο Russian Whirlwind χρειάζεται μόνο 9 δευτερόλεπτα.

Και τα δύο ελικόπτερα μπορούν να μεταφέρουν πυραύλους:
- "Apache" - διαμέτρημα 70 mm, στάνταρ για όλους επιθετικά ελικόπτεραΗ Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, για μία πτήση μπορεί να πάρει 4 μπλοκ των 76 τεμαχίων.
- "Mi" - διαμέτρημα 57 mm (128 τεμ.), 80 mm (80 τεμ.) και 122 mm (20 τεμ.), καθώς και 2 πυροβόλα αεροσκάφους (23 mm) σε εμπορευματοκιβώτια με 250 φυσίγγια. Χάρη στα τελευταία ηλεκτρονικά του ελικοπτέρου, αυτό δύναμη πυρόςμπορεί να αυξηθεί.
Για την καταπολέμηση στόχων αέρος, το Apache είναι οπλισμένο με το γνωστό Stinger (φωτιά-και-ξεχάστε), καθώς και με τον πύραυλο αέρος-αέρος Sidewinder (βεληνεκές έως 20 km). "Night Hunter" - ένας υπερηχητικός πύραυλος "Igla" ("fire-and-forget"), καθώς και ένας πύραυλος αέρος-αέρος R-73 (βεληνεκές έως 30 km), ο οποίος πλήττει αποτελεσματικά εναέριους στόχους κάνοντας ελιγμούς με υπερφόρτωση έως και 12 g σε ταχύτητες εμβέλειας από 0 (αιωρούμενο ελικόπτερο) έως 2500 km/h, και πυραύλους αέρος-εδάφους. Το «Mi» μπορεί να μεταφέρει πυραύλους αντι-ραντάρ τύπου Kh-25L με καθοδήγηση τόσο με τη βοήθεια του δικού του ραντάρ όσο και μέσω εξωτερικών χαρακτηρισμών στόχων για την επίτευξη μεγαλύτερης εμβέλειας εκτόξευσης. Πιθανότατα, ο ίδιος τύπος πυραύλων μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τον Apache.
Το "Hunter" μπορεί να πραγματοποιήσει τη ρύθμιση των ναρκοπεδίων από κρεμαστά δοχεία. Παρεμπιπτόντως, εκτός από τα όπλα του, μπορεί να μεταφέρει όλο το φάσμα των εξωλέμβιων όπλων Mi-24, γεγονός που αυξάνει την αποτελεσματικότητα της κοινής χρήσης τους.Το Apache χάνει απελπιστικά από τον Hunter όσον αφορά τα χαρακτηριστικά πτήσης, την ικανότητα επιβίωσης και την αποτελεσματικότητα των όπλων . Έχει ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα σε ένα πράγμα: είναι μαζικής παραγωγής και παλεύει πραγματικά εδώ και πολύ καιρό, έτσι αποκαλύπτονται κρυφές ελλείψεις, πρακτικά επεξεργάζονται εξοπλισμό και όπλα. Επιπλέον, το Mi-28N κατασκευάστηκε ήδη με το βλέμμα στον "ινδιάνο", το οποίο έδωσε στους σχεδιαστές κάποιο πλεονέκτημα. Από την άλλη, πρέπει να λάβει κανείς υπόψη του πόσα χρήματα επένδυσαν οι Yankees για την ήττα της ρωσικής αμυντικής βιομηχανίας. Η ιδέα του "Κυνηγού" ακόμα δεν κατάφερε να "συντρίψει", και τώρα εφαρμόζεται σε μια εντελώς νέα βάση, το αυτοκίνητο πετάει παρά όλα τα "απρόθυμα". Η Ρωσία διαθέτει ένα 24ωρο μαχητικό ελικόπτερο παντός καιρού, αναπόσπαστο μέρος της Πολεμικής Αεροπορίας οποιασδήποτε χώρας του 21ου αιώνα, και είναι καλύτερα να μην το μπερδεύουμε.

Τις προάλλες ήρθαν άσχημα νέα από την Ινδία. Τον διαγωνισμό για την αγορά επιθετικών ελικοπτέρων κέρδισε όχι το ρωσικό, αλλά το αμερικανικό Boeing AH-64D Apache Longbow. Ο «πολύπαθος» διαγωνισμός, παρά τις κάποιες δυσμενείς προβλέψεις για την έκβασή του, ωστόσο έληξε, έστω και όχι υπέρ των Ρώσων κατασκευαστών ελικοπτέρων.

Θυμηθείτε, για πρώτη φορά, το Νέο Δελχί ανακοίνωσε την επιθυμία του να αγοράσει 22 επιθετικά ελικόπτερα το 2008. Στη συνέχεια η Ρωσία παρουσίασε το Ka-50 και οι ευρωπαϊκές εταιρείες EADS και Augusta Westland έδρασαν ως ανταγωνιστές. Λίγο αργότερα, στο διαγωνισμό συμμετείχαν και Αμερικανοί από την Bell και την Boeing. Σε γενικές γραμμές, το αποτέλεσμα του διαγωνισμού ήταν απρόβλεπτο. Ωστόσο, όλα τελείωσαν όπως δεν περίμενε κανείς: λιγότερο από ένα χρόνο μετά την έναρξη, οι Ινδοί περιόρισαν τον διαγωνισμό. Είναι αλήθεια ότι μετά από λίγους μήνες συνεχίστηκε, αλλά με νέα σύνθεση συμμετεχόντων.

Το Mi-28N συμμετείχε ήδη στον ενημερωμένο διαγωνισμό από τη Ρωσία και οι Ηνωμένες Πολιτείες παρουσίασαν το Apache Longbow τους. Μετά τη σύγκριση της τεκμηρίωσης και των ελικοπτέρων που παρουσιάστηκαν, ο ινδικός στρατός πήρε μια συγκεκριμένη θέση. Αφενός τα κανόνισε το ρωσικό Mi-28N. Από την άλλη, σύμφωνα με δηλώσεις και πράξεις πιθανοί πελάτεςήταν σαφές ότι ήταν απίθανο να αγοράσουν αυτό το ελικόπτερο. Ως εξήγηση για αυτά τα «διπλά πρότυπα», αναφέρεται μερικές φορές η απροθυμία των Ινδών να αγοράσουν όπλα και στρατιωτικό εξοπλισμό μόνο από μία χώρα.

Αυτό είναι κατανοητό: η Ινδία είναι αυτή τη στιγμή ο μεγαλύτερος αγοραστής όπλων στον κόσμο. Φυσικά, το Νέο Δελχί δεν θέλει να παραγγείλει όπλα μόνο από τη Ρωσία και να λάβει ορισμένα συγκεκριμένα προβλήματα που σχετίζονται με ανταλλακτικά κ.λπ. Ως αποτέλεσμα, όπως ήδη αναφέρθηκε, το αμερικανικό έργο επιλέχθηκε ως νικητής. Τα επόμενα χρόνια, η Boeing θα λάβει περίπου ενάμισι δισεκατομμύριο δολάρια και θα στείλει περισσότερα από δώδεκα ολοκαίνουργια επιθετικά ελικόπτερα στην Ινδία.

Το αποτέλεσμα του ινδικού διαγωνισμού για το ρωσικό κοινό φαίνεται λυπηρό. Όπως ήταν φυσικό, αμέσως άρχισαν τα αναμενόμενα κουτσομπολιά και οι συγκρίσεις του Mi-28N μας με το αμερικανικό Apache. Στην πραγματικότητα, αυτές οι συζητήσεις συνεχίζονται για περισσότερο από ένα χρόνο και τώρα ο επόμενος «γύρος» τους μόλις ξεκίνησε. Ας προσπαθήσουμε να συγκρίνουμε αυτά τα μηχανήματα, τα οποία δικαίως αποτελούν την ενσάρκωση των πιο προηγμένων τεχνολογιών στη βιομηχανία ελικοπτέρων των δύο χωρών.

Τεχνικές προδιαγραφές

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να θίξουμε την έννοια της εφαρμογής, σύμφωνα με την οποία δημιουργήθηκαν τα Mi-28N και AH-64. Το αμερικανικό ελικόπτερο σχεδιάστηκε για να γίνει φορέας όπλων υψηλής ακρίβειας σχεδιασμένων να επιτίθενται σε εχθρικό εξοπλισμό και αντικείμενα. Στο μέλλον, σχεδιάστηκε να εξοπλιστεί με εξοπλισμό για λειτουργία παντός καιρού και νέα όπλα. Όλα αυτά επηρέασαν άμεσα την εμφάνιση της τελικής μηχανής.

Το ρωσικό ελικόπτερο, με τη σειρά του, συνέχισε την ιδέα ενός αεροσκάφους επίθεσης, ενός ελικοπτέρου άμεσης υποστήριξης για τα στρατεύματα. Ωστόσο, σε αντίθεση με το προηγούμενο ελικόπτερο κρούσης, το Mi-28N δεν επρόκειτο να μεταφέρει στρατιώτες. Παρ 'όλα αυτά, σοβιετικό σχέδιοσήμαινε την εγκατάσταση μιας μεγάλης γκάμα όπλων, σχεδιασμένων τόσο για την αντιμετώπιση του ανθρώπινου δυναμικού του εχθρού όσο και για την καταστροφή τεθωρακισμένων οχημάτων.

Η κύρια εργασία και για τα δύο έργα ξεκίνησε περίπου την ίδια εποχή, αλλά αρκετά τεχνικά προβλήματα, και στη συνέχεια οικονομικές δυσκολίες, «έσπασαν» την έναρξη της μαζικής παραγωγής ελικοπτέρων για περισσότερα από είκοσι χρόνια. Από την αρχή της παραγωγής, έχουν δημιουργηθεί αρκετές τροποποιήσεις και των δύο ελικοπτέρων. Από αυτά, μόνο τα AH-64D Apache Longbow και Mi-28N μπήκαν σε μια μεγάλη σειρά.

Ελικόπτερο AH-64D Apache, 101ο Σύνταγμα Αεροπορίας του Στρατού των ΗΠΑ στο Ιράκ.

Ας ξεκινήσουμε τη σύγκριση των ελικοπτέρων με τις παραμέτρους βάρους και μεγέθους τους. Το άδειο Mi-28N είναι σχεδόν μιάμιση φορά βαρύτερο από το "αμερικανικό" - 7900 kg έναντι 5350 kg. Παρόμοια κατάσταση παρατηρείται με το κανονικό βάρος απογείωσης, το οποίο είναι 7530 κιλά για το Apache και 10900 κιλά για το Mi-28N. Το μέγιστο βάρος απογείωσης και των δύο ελικοπτέρων είναι περίπου έναν τόνο περισσότερο από το κανονικό.

Κι όμως, μια πολύ πιο σημαντική παράμετρος για ένα όχημα μάχης είναι η μάζα του ωφέλιμου φορτίου. Το Mi-28N έχει ανάρτηση σχεδόν διπλάσιο βάρος από το Apache - 1600 κιλά. Το μόνο μειονέκτημα ενός μεγαλύτερου ωφέλιμου φορτίου είναι η ανάγκη για έναν ισχυρότερο κινητήρα. Έτσι, το Mi-28N είναι εξοπλισμένο με δύο στροβιλοκινητήρες TV3-117VMA με ισχύ απογείωσης 2200 ίππων. Κινητήρες Apache - δύο General Electric T-700GE-701C 1890 ίππων ο καθένας. σε λειτουργία απογείωσης. Ετσι, Αμερικανικό ελικόπτερο έχει ένα μεγάλο πυκνότητα ισχύος - περίπου 500 ίπποι ανά τόνο κανονικού βάρους απογείωσης από το Mi-28N - περίπου 400-405 hp. ανά τόνο βάρους απογείωσης.

Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη το φορτίο στη βίδα. Με διάμετρο ρότορα 14,6 μέτρα, το AH-64D διαθέτει δίσκο σάρωσης 168 τετραγωνικών μέτρων. μέτρα. Η μεγαλύτερη προπέλα Mi-28N με διάμετρο 17,2 μέτρα δίνει σε αυτό το ελικόπτερο επιφάνεια δίσκου 232 τ.μ. Έτσι, το φορτίο στον δίσκο σάρωσης των Apache Longbow και Mi-28N σε κανονικό βάρος απογείωσης είναι 44 και 46 κιλά ανά τετραγωνικό μέτρο, αντίστοιχα.

Ταυτόχρονα, παρά το χαμηλότερο φορτίο στην προπέλα, όσον αφορά την ταχύτητα, το Apache Longbow ξεπερνά το Mi-28N μόνο ως προς τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ένα αμερικανικό ελικόπτερο μπορεί να επιταχύνει στα 365 km / h. Το ρωσικό ελικόπτερο υστερεί κατά πολλές δεκάδες χιλιόμετρα την ώρα σε αυτή την παράμετρο. Η ταχύτητα πλεύσης και των δύο στροφείων είναι περίπου η ίδια - 265-270 km / h. Όσον αφορά το εύρος πτήσης, το Mi-28N προηγείται εδώ.. Με πλήρη ανεφοδιασμό των δικών του δεξαμενών, είναι σε θέση να πετάξει έως και 450 km, δηλαδή 45-50 km περισσότερα από το AH-64D. Οι στατικές και δυναμικές οροφές των εν λόγω μηχανών είναι περίπου ίσες.

37 κίτρινη σανίδα Mi-28N στην έκθεση MAKS-2007, Ramenskoye, 26.08.2007

Όπλα με κάννη και μη κατευθυνόμενα

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα δεδομένα βάρους και πτήσης είναι στην πραγματικότητα ένα μέσο διασφάλισης της παράδοσης των όπλων στον τόπο χρήσης τους. Είναι στη σύνθεση των όπλων και του σχετικού εξοπλισμού που βρίσκονται οι πιο σοβαρές διαφορές μεταξύ του Apache Longbow και του Mi-28N. Σε γενικές γραμμές, το σύνολο των όπλων είναι σχετικά παρόμοιο: τα ελικόπτερα φέρουν ένα αυτόματο κανόνι, μη κατευθυνόμενα και κατευθυνόμενα όπλα. η σύνθεση των πυρομαχικών μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με την ανάγκη.

Τα κανόνια παραμένουν αναλλοίωτο μέρος των όπλων και των δύο ελικοπτέρων. Στη μύτη του ελικοπτέρου Mi-28N υπάρχει μια κινητή βάση πυροβόλου NPPU-28 με πυροβόλο 2A42 διαμετρήματος 30 mm. Το αυτόματο πυροβόλο του ρωσικού ελικοπτέρου, μεταξύ άλλων, έχει ενδιαφέρον γιατί δανείστηκε από το οπλικό συγκρότημα των οχημάτων επίγειας μάχης BMP-2 και BMD-2. Χάρη σε αυτή την προέλευση, το 2A42 μπορεί να καταστρέψει εχθρικό ανθρώπινο δυναμικό και ελαφρά θωρακισμένα οχήματα σε αποστάσεις τουλάχιστον 2-3 km. Το μέγιστο αποτελεσματικό βεληνεκές πυρός είναι 4 km.

Στο αμερικανικό ελικόπτερο AH-64D, με τη σειρά του, ένα πιστόλι αλυσίδων M230 30 mm είναι τοποθετημένο σε μια κινητή εγκατάσταση. Με το ίδιο διαμέτρημα με το 2A42, το αμερικανικό όπλο διαφέρει από αυτό στα χαρακτηριστικά του. Έτσι, το "Cheyne Gun" έχει υψηλότερο ρυθμό πυρκαγιάς - περίπου 620 rds / λεπτό. έναντι 500 για 2A42. Ταυτόχρονα, το M230 χρησιμοποιεί κέλυφος 30x113mm, ενώ το 2A42 χρησιμοποιεί κέλυφος 30x165mm. Λόγω της μικρότερης ποσότητας πυρίτιδας στα κοχύλια και της μικρότερης κάννης, το Chain Gun έχει μικρότερη αποτελεσματική εμβέλεια πυρός: περίπου 1,5-2 km.

Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι το 2A42 είναι ένα αυτόματο όπλο με σύστημα εξάτμισης αερίου και το M230, όπως υποδηλώνει το όνομά του, είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο ενός αυτόματου όπλου με εξωτερική κίνηση. Έτσι, το «Chain Gun» απαιτεί εξωτερική παροχή ρεύματος για τη λειτουργία του αυτοματισμού. Η πρακτική δείχνει ότι ένα τέτοιο σύστημα είναι βιώσιμο και αποτελεσματικό, αλλά σε ορισμένες χώρες πιστεύεται ότι αεροπλάνο όπλοθα πρέπει να είναι «αυτοδύναμες» και να μην απαιτούν εξωτερικές πηγές ενέργειας. Ο πυροβόλος οπλισμός του ελικοπτέρου Mi-28N είναι προϊόν της συγκεκριμένης ιδέας. Η μόνη παράμετρος με την οποία το όπλο Apache Longbow ξεπερνά την εγκατάσταση NPPU-28 είναι τα πυρομαχικά. Ένα αμερικανικό ελικόπτερο μεταφέρει έως και 1.200 οβίδες, ένα ρωσικό τέσσερις φορές λιγότερο.

Ο υπόλοιπος οπλισμός και των δύο ελικοπτέρων είναι τοποθετημένος σε τέσσερις πυλώνες κάτω από το φτερό. Οι γενικές βάσεις σας επιτρέπουν να κρεμάσετε μια μεγάλη γκάμα όπλων. Να σημειωθεί ότι από τα υπό εξέταση ελικόπτερα, μόνο το Mi-28N έχει τη δυνατότητα χρήσης βομβών. Γεγονός είναι ότι έχουν και οι κατευθυνόμενες βόμβες που είναι διαθέσιμες στις χώρες του ΝΑΤΟ μεγάλο βάροςώστε το AH-64D να πάρει αρκετά από αυτά. Ταυτόχρονα, το ωφέλιμο φορτίο Mi-28N των 1600 κιλών δεν επιτρέπει την ανάρτηση περισσότερων από τρεις βόμβες διαμετρήματος 500 κιλών, κάτι που σαφώς δεν επαρκεί για τις περισσότερες εργασίες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και στο στάδιο ανάπτυξης του έργου Apache, Αμερικανοί μηχανικοί και ο στρατός εγκατέλειψαν την ιδέα ενός βομβαρδιστικού ελικοπτέρου. Εξετάστηκε η δυνατότητα μεταφοράς και χρήσης κατευθυνόμενων βομβών, αλλά το σχετικά μικρό ωφέλιμο φορτίο του ελικοπτέρου τελικά δεν επέτρεψε την πλήρη εφαρμογή αυτής της ιδέας. Για το λόγο αυτό, τόσο το AH-64D όσο και το Mi-28N «χρησιμοποιούν» κυρίως πυραυλικά όπλα.

Μια χαρακτηριστική διαφορά μεταξύ των ελικοπτέρων είναι το βεληνεκές των μη κατευθυνόμενων πυραύλων που χρησιμοποιούνται. Το αμερικανικό Apache Longbow φέρει μόνο βλήματα Hydra 70 των 70 mm. Ανάλογα με την ανάγκη, στους πυλώνες των ελικοπτέρων μπορούν να εγκατασταθούν μονάδες εκτόξευσης χωρητικότητας έως και 19 μη κατευθυνόμενων ρουκετών (M261 ή LAU-61 / A). Έτσι, το μέγιστο απόθεμα είναι 76 βλήματα. Ταυτόχρονα, οι οδηγίες για τη λειτουργία του ελικοπτέρου συμβουλεύουν τη λήψη όχι περισσότερων από δύο μονάδων με NAR - αυτές οι συστάσεις οφείλονται στο μέγιστο ωφέλιμο φορτίο.

Το Mi-28N σχεδιάστηκε αρχικά ως ελικόπτερο πεδίου μάχης, το οποίο επηρέασε το εύρος των μη κατευθυνόμενων όπλων. Σε μια ή την άλλη διαμόρφωση όπλου Ρωσικό ελικόπτερομπορεί να μεταφέρει ένα ευρύ φάσμα μη κατευθυνόμενων πυραύλων αεροσκαφών σε μεγάλους αριθμούς. Για παράδειγμα, κατά την εγκατάσταση μπλοκ για πυραύλους S-8, τα μέγιστα πυρομαχικά είναι 80 ρουκέτες. Στην περίπτωση χρήσης βαρύτερων C-13, το φορτίο πυρομαχικών είναι τέσσερις φορές μικρότερο. Επιπλέον, το Mi-28N, αν χρειαστεί, μπορεί να μεταφέρει κοντέινερ με πολυβόλα ή κανόνια, καθώς και ακαθοδηγούμενες βόμβες και εμπρηστικά άρματα μάχης του κατάλληλου διαμετρήματος.

Η πλακέτα Mi-28N Νο 08 μπλε στην αεροπορική βάση στο Μπουντιονόφσκ, 2010. Το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με πλήρες σετ αμυντικών συστημάτων επί του σκάφους - κοντέινερ με παγίδες υπερύθρων, αισθητήρες ανοιχτού κώδικα κ.λπ..

κατευθυνόμενα όπλα

Ένα τέτοιο πλεονέκτημα σε σχέση με τα μη κατευθυνόμενα όπλα οφείλεται στην αρχική ιδέα της χρήσης ελικοπτέρων. Το "Apache", και στη συνέχεια το "Apache Longbow", δημιουργήθηκε ως κυνηγός εχθρικών τεθωρακισμένων οχημάτων, το οποίο επηρέασε εξαρχής ολόκληρη την εμφάνιση και τα όπλα του.

Επί πρώιμα στάδιαανάπτυξη, η προβλεπόμενη χρήση του μελλοντικού επιθετικού ελικοπτέρου φάνηκε ως εξής. Ο σχηματισμός ελικοπτέρων βρίσκεται στην προβλεπόμενη διαδρομή της εχθρικής μηχανοποιημένης στήλης και περιμένει σήμα αναγνώρισης ή αναζητά ανεξάρτητα στόχους. Όταν πλησιάζουν εχθρικά άρματα μάχης ή άλλα τεθωρακισμένα οχήματα, ελικόπτερα, κρυμμένα πίσω από τις πτυχές του εδάφους, «πηδούν έξω» στο σημείο εκτόξευσης και επιτίθενται με αντιαρματικά βλήματα. Πρώτα απ 'όλα, ήταν απαραίτητο να χτυπηθούν τα αντιαεροπορικά αυτοκινούμενα όπλα, μετά από τα οποία ήταν δυνατή η καταστροφή άλλου εξοπλισμού.

Αρχικά, οι κατευθυνόμενοι πύραυλοι BGM-71 TOW θεωρήθηκαν ως ο κύριος οπλισμός για το AH-64. Ωστόσο, η σχετικά μικρή εμβέλειά τους - όχι μεγαλύτερη από 4 km - θα μπορούσε να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες για τους πιλότους. Στα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα, η ΕΣΣΔ και οι σύμμαχοί της είχαν ήδη κόμπλεξ στρατιωτική αεράμυναικανό να αντιμετωπίσει στόχους σε τέτοιες αποστάσεις. Ως εκ τούτου, το επιθετικό ελικόπτερο ενώ στόχευε τον πύραυλο TOW κινδύνευε να καταρριφθεί.

Ως αποτέλεσμα, έπρεπε να ψάξω για ένα νέο όπλο, το οποίο ήταν ο πύραυλος AGM-114 Hellfire. Στις πρώτες εκδόσεις αυτού του πυραύλου χρησιμοποιήθηκε ημιενεργή καθοδήγηση ραντάρ, αλλά στη συνέχεια, για διάφορους λόγους, άρχισαν τα πειράματα με άλλους τύπους καθοδήγησης. Ως αποτέλεσμα, το 1998, υιοθετήθηκε ο πύραυλος AGM-114L Longbow Hellfire, που σχεδιάστηκε ειδικά για το ελικόπτερο AH-64D Apache Longbow. Από προηγούμενες τροποποιήσεις, διαφέρει κυρίως στον εξοπλισμό οικίας. Για πρώτη φορά στην οικογένεια Hellfire χρησιμοποιήθηκε ένας πρωτότυπος συνδυασμός αδρανειακής καθοδήγησης και ραντάρ.

Αμέσως πριν την εκτόξευση, ο εποχούμενος εξοπλισμός του ελικοπτέρου μεταδίδει δεδομένα στον πύραυλο σχετικά με τον στόχο: την κατεύθυνση και την απόσταση από αυτόν, καθώς και τις παραμέτρους της κίνησης του ελικοπτέρου και του εχθρικού οχήματος. Για να γίνει αυτό, το ελικόπτερο αναγκάζεται να «πηδήξει έξω» για λίγα δευτερόλεπτα λόγω φυσικού καταφυγίου. Στο τέλος του «άλματος» εκτοξεύεται πύραυλος. Το Hellfire Longbow εισέρχεται ανεξάρτητα στην κατά προσέγγιση περιοχή στόχο χρησιμοποιώντας ένα αδρανειακό σύστημα καθοδήγησης, μετά από το οποίο ενεργοποιεί ένα ενεργό ραντάρ, το οποίο συλλαμβάνει τον στόχο και τελικά τον στοχεύει. Αυτή η μέθοδος καθοδήγησης σας επιτρέπει στην πραγματικότητα να περιορίσετε την εμβέλεια εκτόξευσης μόνο από τα χαρακτηριστικά του κινητήρα τζετ του πυραύλου.

Επί του παρόντος, η Hellfire πετά σε εμβέλεια περίπου 8-10 km. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του ενημερωμένου πυραύλου Hellfire είναι η απουσία ανάγκης για συνεχή φωτισμό του στόχου από ελικόπτερο ή μονάδες εδάφους. Ταυτόχρονα, το AGM-114L είναι πολύ πιο ακριβό από τις προηγούμενες τροποποιήσεις αυτού του πυραύλου, αλλά η διαφορά στο κόστος των πυρομαχικών υπερκαλύπτεται από την καταστροφή ενός εχθρικού τεθωρακισμένου οχήματος.

Το ελικόπτερο Mi-28N, με τη σειρά του, δημιουργήθηκε ως όχημα για αεροπορική υποστήριξη, συμπεριλαμβανομένης της καταστροφής τεθωρακισμένων στόχων. Για το λόγο αυτό, ο οπλισμός του είναι μάλλον καθολικός παρά εξειδικευμένος. Για την καταπολέμηση των εχθρικών τεθωρακισμένων οχημάτων, το Mi-28N μπορεί να εξοπλιστεί με κατευθυνόμενους πυραύλους Shturm ή τον νεότερο τύπο Ataka-V. Έως και 16 βλήματα του ενός ή του άλλου μοντέλου τοποθετούνται στους πυλώνες του ελικοπτέρου.

Οι ρωσικοί αντιαρματικοί πύραυλοι χρησιμοποιούν διαφορετικό σύστημα καθοδήγησης από τους αμερικανικούς. Το "Shturm" και ο βαθύς εκσυγχρονισμός του "Ataka-V" χρησιμοποιούν ραδιοφωνική καθοδήγηση εντολών. Μια τέτοια τεχνική λύση έχει και θετικά και μειονεκτήματα. Θετικά χαρακτηριστικάΤο εφαρμοσμένο σύστημα εντολών σχετίζονται με την απλότητα και τη φθηνότητα του πυραύλου. Επιπλέον, δεν χρειάζεται βαρύς εξοπλισμός για αυτοκαθοδήγησησας επιτρέπει να κατασκευάσετε είτε πιο συμπαγείς πυραύλους είτε να τους εξοπλίσετε με πιο ισχυρή κεφαλή.

Ως αποτέλεσμα, ο πύραυλος βάσης του συγκροτήματος Ataka, μοντέλο 9M120, παρέχει μια σειρά αθροιστικών κεφαλήμε διείσδυση τουλάχιστον 800 mm ομοιογενούς θωράκισης σε απόσταση έως και 6 km. Υπάρχουν πληροφορίες για την ύπαρξη νέων τροποποιήσεων του πυραύλου, που έχουν τους καλύτερους δείκτες διείσδυσης και εμβέλειας θωράκισης. Ωστόσο, αυτές οι ιδιότητες έχουν ένα τίμημα. Η καθοδήγηση ραδιοφωνικών εντολών απαιτεί την εγκατάσταση σχετικά σύνθετου εξοπλισμού σε ένα ελικόπτερο για τη σύλληψη και την παρακολούθηση στόχου, καθώς και για την ανάπτυξη και αποστολή εντολών για έναν πύραυλο.

Άρα, για να συνοδεύει και να καθοδηγεί το βλήμα, το ελικόπτερο δεν έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει αντιαρματικά όπλα με «άλμα». Η καθοδήγηση ραδιοφωνικής διοίκησης απαιτεί σχετικά μακρά παραμονή στη ζώνη ορατότητας του εχθρού, η οποία εκθέτει το ελικόπτερο στον κίνδυνο μιας επίθεσης αντιποίνων. Για να γίνει αυτό, ο ενσωματωμένος εξοπλισμός του ελικοπτέρου Mi-28N έχει τη δυνατότητα να αλλάξει την κατεύθυνση της ακτινοβολίας ελέγχου. Η περιστροφική μονάδα της κεραίας εκπομπής και του εξοπλισμού παρακολούθησης πυραύλων επιτρέπει στο ελικόπτερο να εκσφενδονίζεται εντός 110 ° από την κατεύθυνση εκτόξευσης και να κυλίεται έως και 30 ° από την οριζόντια.

Φυσικά, τέτοιες δυνατότητες σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να αποδειχθούν ανεπαρκείς, κάτι που όμως αντισταθμίζεται από το επαρκές βεληνεκές του πυραύλου και την υψηλή του ταχύτητα. Με άλλα λόγια, με έναν επιτυχημένο συνδυασμό περιστάσεων, ο αντιαρματικός πύραυλος του συγκροτήματος Ataka-V θα είναι σε θέση να καταστρέψει μια εχθρική αντιαεροπορική εγκατάσταση πριν προλάβει να πυροδοτήσει τον πύραυλο. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε τις τάσεις τα τελευταία χρόνια, υπονοώντας μια πλήρη μετάβαση στην έννοια του «φωτιά και ξεχάστε».

Για αυτοάμυνα και τα δύο ελικόπτερα μπορούν να φέρουν πυραύλους αέρος-αέρος.. Για το σκοπό αυτό, το Mi-28N είναι εξοπλισμένο με τέσσερις πυραύλους μικρού βεληνεκούς R-60 με υπέρυθρη κεφαλή. AH-64D - Πύραυλοι AIM-92 Stinger ή AIM-9 Sidewinder με παρόμοια συστήματα καθοδήγησης.

Συστήματα πληρώματος και προστασίας

Κατά τη δημιουργία των ελικοπτέρων Mi-28 και AH-64, οι πελάτες εξέφρασαν την επιθυμία να λάβουν οχήματα μάχης με πλήρωμα δύο ατόμων. Η απαίτηση αυτή οφειλόταν στην επιθυμία να διευκολυνθεί το έργο των πιλότων ελικοπτέρων. Έτσι, το πλήρωμα και των δύο στροφείων αποτελείται από δύο άτομα - έναν πιλότο και έναν πλοηγό-χειριστή. Ένα άλλο χαρακτηριστικό που ενώνει τα ελικόπτερα αφορά τη θέση των πιλότων. Οι σχεδιαστές των Mil και McDonnell Douglas (ανέπτυξε το Apache πριν αγοραστεί από την Boeing), μαζί με τον στρατό, κατέληξαν στο συμπέρασμα σχετικά με τη βέλτιστη τοποθέτηση των θέσεων εργασίας του πληρώματος.

Η διαδοχική διάταξη των δύο πιλοτηρίων κατέστησε δυνατή τη μείωση του πλάτους της ατράκτου, τη βελτίωση της ορατότητας από το χώρο εργασίας και επίσης την παροχή και στους δύο πιλότους με ένα πλήρες σετ εξοπλισμού που είναι απαραίτητος για τον χειρισμό ή/και τη χρήση όπλων. Αξιοσημείωτο είναι ότι τα υπό εξέταση ελικόπτερα ενώνονται όχι μόνο από την ιδέα της φιλοξενίας του πληρώματος. Και στα δύο ελικόπτερα, το πιλοτήριο βρίσκεται πίσω και πάνω από την καμπίνα του χειριστή των όπλων.

Παρόμοιος περίπου και ο εξοπλισμός των καμπινών. Έτσι, ο πιλότος του ελικοπτέρου Mi-28N ή AH-64D έχει στη διάθεσή του ολόκληρο το σύνολο των οργάνων πτήσης, καθώς και ορισμένα μέσα για τη χρήση όπλων, κυρίως μη κατευθυνόμενων βλημάτων. Οι πλοηγοί-χειριστές, με τη σειρά τους, έχουν επίσης τη δυνατότητα να ελέγχουν την πτήση, αλλά οι δουλειές τους είναι σοβαρά εξοπλισμένες για τη χρήση όλων των τύπων όπλων.

Ξεχωριστά, αξίζει να σταθούμε στα συστήματα ασφαλείας. Όντας σε μικρή απόσταση από τον εχθρό, το ελικόπτερο του πεδίου μάχης κινδυνεύει να πέσει κάτω από εχθρικά πυρά. αντιαεροπορικό πυροβολικόή να γίνει στόχος κατευθυνόμενων βλημάτων. Ως αποτέλεσμα, απαιτείται κάποια προστασία. Το κύριο στοιχείο της θωράκισης Mi-28N είναι ένα μεταλλικό «λουτρό» κατασκευασμένο από θωράκιση αλουμινίου 10 χλστ. Κεραμικά πλακίδια πάχους 16 mm τοποθετούνται στην κορυφή της κατασκευής αλουμινίου. Μεταξύ των μεταλλικών και κεραμικών στρωμάτων τοποθετούνται φύλλα πολυουρεθάνης. Μια τέτοια σύνθετη θωράκιση μπορεί να αντέξει βομβαρδισμούς από πυροβόλα 20 mm από χώρες του ΝΑΤΟ.

Ο σχεδιασμός των θυρών για μείωση βάρους είναι ένα «σάντουιτς» από δύο πλάκες αλουμινίου και ένα μπλοκ πολυουρεθάνης. Τα τζάμια καμπίνας είναι κατασκευασμένα από πυριτικά μπλοκ με πάχος 22 mm (πλευρικά παράθυρα) και 44 mm (παρμπρίζ). Τα παρμπρίζ των καμπίνων αντέχουν σε σφαίρα 12,7 mm και τα πλαϊνά παράθυρα προστατεύουν από όπλα διαμετρήματος τουφεκιού. Οι κρατήσεις έχουν επίσης ορισμένες ζωτικής σημασίας δομικές μονάδες.

Σε περίπτωση που η πανοπλία δεν έσωσε το ελικόπτερο από κρίσιμη ζημιά, υπάρχουν δύο τρόποι να σωθεί το πλήρωμα. Σε ύψη άνω των 100 μέτρων πάνω από την επιφάνειατα κύρια πτερύγια του ρότορα, οι πόρτες και των δύο πιλοτηρίων και των πτερυγίων πυροδοτούνται, μετά τα οποία φουσκώνουν ειδικά μπαλόνια για την προστασία των πιλότων από το χτύπημα στα δομικά στοιχεία. Στη συνέχεια, οι πιλότοι εγκαταλείπουν ανεξάρτητα το ελικόπτερο με ένα αλεξίπτωτο.

Σε περίπτωση ατυχήματος σε χαμηλότερα υψόμετρα, όπου δεν υπάρχει τρόπος διαφυγής με αλεξίπτωτο, το Mi-28N έχει άλλη σειρά μέτρων για να σώσει το πλήρωμα. Σε περίπτωση ατυχήματος σε υψόμετρο μικρότερο από 100 μέτρα, ο αυτοματισμός σφίγγει τις ζώνες ασφαλείας των πιλότων και τις στερεώνει σε σωστή στάση του σώματος. Μετά από αυτό, το ελικόπτερο κατεβαίνει με αποδεκτή ταχύτητα σε λειτουργία αυτόματης περιστροφής. Κατά την προσγείωση, ο εξοπλισμός προσγείωσης ελικοπτέρου και τα ειδικά σχεδιασμένα καθίσματα πιλότου Pamir, που αναπτύχθηκαν στο Zvezda Research and Production Enterprise, αναλαμβάνουν πλέονυπερφόρτωση που συμβαίνει κατά το άγγιγμα. Υπερφόρτωση της τάξης των 50-60 μονάδων σε περίπτωση καταστροφής δομικών στοιχείων σβήνει μέχρι τις 15-17.

Η θωράκιση του ελικοπτέρου AH-64D είναι γενικά παρόμοια με αυτή του Mi-28N, με τη διαφορά ότι το αμερικανικό ελικόπτερο είναι ελαφρύτερο και μικρότερο από το ρωσικό. Ως αποτέλεσμα, το πιλοτήριο του Apache Longbow προστατεύει τους πιλότους μόνο από σφαίρες 12,7 mm. Σε περίπτωση πιο σοβαρής ζημιάς, υπάρχει θωρακισμένο χώρισμα μεταξύ των καμπινών που προστατεύει από θραύσματα οβίδων διαμετρήματος έως 23 mm.

Το σύστημα καταστολής g-force είναι γενικά παρόμοιο με το σύνολο των μέτρων που ελήφθησαν στο ρωσικό ελικόπτερο. Η αποτελεσματικότητα του έργου του μπορεί να κριθεί από πολλούς γνωστά γεγονότα. Έτσι, στις αρχές του τρέχοντος έτους, ένα βίντεο από το Αφγανιστάν κυκλοφόρησε στο Διαδίκτυο, όπου Αμερικανοί πιλότοι Απάτσι έκαναν ακροβατικά σε σπάνιο βουνίσιο αέρα. Ο πιλότος δεν έλαβε υπόψη του κάποιες παραμέτρους της ατμόσφαιρας, γι' αυτό και το ελικόπτερο πέρασε κυριολεκτικά πάνω από το έδαφος. Αργότερα αποδείχθηκε ότι το πλήρωμα διέφυγε με έναν ελαφρύ τρόμο και μερικές εκδορές και το ελικόπτερο, μετά από μια σύντομη επισκευή, επέστρεψε σε λειτουργία.

50 κίτρινη πλακέτα ελικοπτέρου Mi-28N από την παρτίδα ελικοπτέρων που μεταφέρθηκαν από την Πολεμική Αεροπορία στην αεροπορική βάση 344 TsBPiPLS AA 8 Οκτωβρίου 2011, Torzhok, περιοχή Tver.

Ραδιοηλεκτρονικός εξοπλισμός

Ένα από τα κύρια στοιχεία των έργων Mi-28N και AH-64D Apache Longbow είναι ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός. Η βελτίωση των χαρακτηριστικών των στρατιωτικών συστημάτων αεράμυνας οδήγησε στο γεγονός ότι εμφανίστηκε ένα άλλο σημείο στην ιδέα ενός επιθετικού ελικοπτέρου: οι νέες μηχανές έπρεπε να είναι σε θέση να εντοπίζουν και να αναγνωρίζουν γρήγορα στόχους σε σχετικά μεγάλες αποστάσεις. Για να γίνει αυτό, ήταν απαραίτητος ο εξοπλισμός του ελικοπτέρου με σταθμό ραντάρ και νέα υπολογιστικά συστήματα. Οι Αμερικανοί ήταν οι πρώτοι που πραγματοποίησαν τέτοιο εκσυγχρονισμό, εγκαθιστώντας το ραντάρ Lockheed Martin / Northrop Grumman AN / APG-78 Longbow στο AH-64D.

Το πιο αξιοσημείωτο μέρος αυτού του σταθμού είναι η κεραία του, τοποθετημένη σε ένα φέρινγκ πάνω από την πλήμνη της προπέλας. Ο υπόλοιπος εξοπλισμός ραντάρ Longbow είναι τοποθετημένος στην άτρακτο. Ο σταθμός ραντάρ μπορεί να λειτουργήσει με τρεις τρόπους: σε επίγειους στόχους, σε εναέριους στόχους και για παρακολούθηση του εδάφους. Στην πρώτη περίπτωση, ο σταθμός «κοιτάζει» έναν τομέα πλάτους 45 ° δεξιά και αριστερά από την κατεύθυνση της πτήσης και εντοπίζει στόχους σε αποστάσεις έως 10-12 km. Σε αυτές τις αποστάσεις, ο σταθμός μπορεί να παρακολουθήσει έως και 256 στόχους και ταυτόχρονα να καθορίσει τον τύπο τους.

Σύμφωνα με τις χαρακτηριστικές αποχρώσεις του ανακλώμενου ραδιοφωνικού σήματος, ο σταθμός AN / APG-78 καθορίζει αυτόματα από ποιο αντικείμενο προέρχεται. Η μνήμη του ραντάρ περιέχει υπογραφές από τανκς, αντιαεροπορικά αυτοκινούμενα πυροβόλα, ελικόπτερα και αεροσκάφη. Χάρη σε αυτό, ο χειριστής όπλων έχει την ευκαιρία να προκαθορίσει στόχους προτεραιότητας και να προδιαμορφώσει τον πύραυλο AGM-114L μεταφέροντας τις παραμέτρους του επιλεγμένου στόχου σε αυτόν.

Σε περίπτωση αδυναμίας ακριβής ορισμόςο κίνδυνος του αντικειμένου στο κάτω μέρος του radome του συμβολόμετρου ραδιοσυχνότητας κεραίας τοποθετημένου Longbow. Αυτή η συσκευή λαμβάνει σήματα που εκπέμπονται από άλλα οχήματα μάχης και καθορίζει την κατεύθυνση προς την πηγή τους. Έτσι, συγκρίνοντας τα δεδομένα από τον σταθμό ραντάρ και το συμβολόμετρο, ο χειριστής του όπλου μπορεί να βρει το πιο επικίνδυνο εχθρικό θωρακισμένο αντικείμενο με υψηλή ακρίβεια. Αφού εντοπίσει και εισαγάγει τις παραμέτρους του στόχου, ο πιλότος κάνει ένα «άλμα» και ο πλοηγός εκτοξεύει τον πύραυλο.

Ο τρόπος λειτουργίας ραντάρ AN / APG-78 για εναέριους στόχους συνεπάγεται μια κυκλική άποψη του περιβάλλοντος χώρου με τον ορισμό τριών τύπων στόχων: αεροσκάφη, καθώς και κινούμενα και αιωρούμενα ελικόπτερα. Όσον αφορά τη λειτουργία παρακολούθησης εδάφους, σε αυτήν την περίπτωση, το Longbow παρέχει πτήση σε χαμηλό ύψος, ακόμη και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Ενδιαφέρουσα εμφάνιση πληροφοριών επιφάνειας: έτσι ώστε ο πιλότος να μην αποσπάται από τη μάζα των συμβόλων, στην οθόνη του ραντάρ εμφανίζονται μόνο εκείνα τα εμπόδια, το ύψος των οποίων είναι περίπου ίσο ή μεγαλύτερο από το ύψος της πτήσης του ελικοπτέρου. Χάρη σε αυτό, ο πιλότος δεν χάνει χρόνο εντοπίζοντας εκείνα τα αντικείμενα και στοιχεία του τοπίου που μπορούν απλά να αγνοηθούν λόγω της ασφάλειάς τους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι εκτός από τον νέο σταθμό ραντάρ AN / APG-78, η αεροηλεκτρονική Apache Longbow περιλαμβάνει και άλλα, πιο οικεία συστήματα. Το ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου όπλων, εάν είναι απαραίτητο, επιτρέπει τη χρήση εξοπλισμού TADS, PNVS κ.λπ.

Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκαν τα ελικόπτερα AH-64D νέο σύστημααναγνώριση "φίλος ή εχθρός", μεταξύ άλλων, μπλοκάρει αυτόματα τις προσπάθειες επίθεσης σε ένα αντικείμενο που έχει αναγνωριστεί ως φίλος. Αυτό το χαρακτηριστικό προστέθηκε σε σχέση με τις επαναλαμβανόμενες περιπτώσεις χτυπημάτων εναντίον δικών και συμμαχικών δυνάμεων λόγω υπαιτιότητας πληροφοριών και προσδιορισμού στόχου. Σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις, η αποτελεσματικότητα μάχης του ελικοπτέρου AH-64D που είναι εξοπλισμένο με το ραντάρ Longbow είναι έως και 4 φορές υψηλότερη από αυτή του βασικού οχήματος. Ταυτόχρονα, το ποσοστό επιβίωσης αυξήθηκε σχεδόν 7 φορές.

Η βάση του εποχούμενου ραδιοηλεκτρονικού εξοπλισμού του ελικοπτέρου Mi-28N και το κύριο «highlight» του είναι Ραντάρ "Crossbow". Όπως και στην περίπτωση του AN / APG-78 Longbow, η κεραία αυτού του σταθμού βρίσκεται μέσα στο φέρινγκ στον κεντρικό κόμβο του ρότορα. Ταυτόχρονα, υπάρχουν και διαφορές. Πρώτα απ 'όλα, σχετίζονται με τις μεθόδους εφαρμογής. Σε αντίθεση με το Longbow, το Crossbow έχει μόνο δύο τρόπους λειτουργίας: στο έδαφος και στον αέρα. Το καμάρι των προγραμματιστών σταθμών από το NIIR "Fazotron" είναι τα χαρακτηριστικά του όταν εργάζονται στο έδαφος.

Ο σταθμός Arbalet έχει μεγαλύτερο οπτικό πεδίο της υποκείμενης επιφάνειας σε σύγκριση με το AN / APG-78, το πλάτος του είναι 120 μοίρες. Μέγιστο εύρος"Ορατότητα" του ραντάρ - 32 χλμ. Στην ίδια απόσταση, ο αυτοματισμός του σταθμού ραντάρ είναι ικανός να συντάξει κατά προσέγγιση χάρτη της περιοχής. Όσον αφορά τον εντοπισμό και την αναγνώριση στόχων, αυτές οι παράμετροι του Crossbow είναι περίπου ίσες με τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά του AN / APG-78. Μεγάλα αντικείμενα όπως γέφυρες είναι «ορατά» από απόσταση περίπου 25 χιλιομέτρων. Άρματα μάχης και παρόμοια τεθωρακισμένα οχήματα - από τη μισή απόσταση.

Ο τρόπος λειτουργίας του ραντάρ αέρος-εδάφους παρέχει ακροβατικά σε χαμηλά υψόμετρα σε οποιοδήποτε καιρικές συνθήκεςκαι οποιαδήποτε ώρα της ημέρας. Για να γίνει αυτό, το «Crossbow» έχει τη δυνατότητα να ανιχνεύει μικρά αντικείμενα, όπως δέντρα ή στύλους ισχύος. Επιπλέον, σε απόσταση περίπου 400 μέτρων, ο σταθμός ραντάρ Mi-28N είναι σε θέση να αναγνωρίσει ακόμη και μεμονωμένα καλώδια ηλεκτρικών γραμμών. Ένα άλλο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του συστήματος χαρτογράφησης είναι το χαρακτηριστικό τρισδιάστατης απεικόνισης. Εάν είναι απαραίτητο, το πλήρωμα μπορεί να «πυροβολήσει» την περιοχή μπροστά από το ελικόπτερο χρησιμοποιώντας το ραντάρ και να τη μελετήσει προσεκτικά χρησιμοποιώντας το τρισδιάστατο μοντέλο που εμφανίζεται στην οθόνη ως παράδειγμα.

Mi-28N σειριακός αριθμός 07-01 πλακέτα Νο. 26 μπλε στο Ροστόφ την ημέρα Αεροπορικός ΣτόλοςΡωσία, 19.08.2012.

Κατά τη μετάβαση του "Crossbow" στη λειτουργία "air-to-air", η κεραία ξεκινά μια κυκλική περιστροφή, σαρώνοντας ολόκληρο τον περιβάλλοντα χώρο σε αζιμούθιο. Το οπτικό πεδίο στο κατακόρυφο επίπεδο έχει πλάτος 60°. Η εμβέλεια ανίχνευσης στόχων όπως «αεροσκάφη» είναι εντός 14-16 χλμ. Οι αντιαεροπορικοί και αεροπορικοί πύραυλοι είναι «ορατοί» από απόσταση περίπου 5-6 χιλιομέτρων. Στη λειτουργία αέρα, το ραντάρ Arbalet μπορεί να παρακολουθεί έως και 20 στόχους και να μεταδίδει δεδομένα σχετικά με αυτούς σε άλλα ελικόπτερα.

Πρέπει να γίνει μια προειδοποίηση: πληροφορίες σχετικά με εναέριους στόχους, τόσο στο Mi-28N όσο και στο AH-64D, χρησιμοποιούνται μόνο για την ανάλυση πιθανών κινδύνων και τη μεταφορά δεδομένων σε άλλα οχήματα μάχης. Οι πύραυλοι αέρος-αέρος R-60 ή AIM-92, σχεδιασμένοι για αυτοάμυνα, είναι εξοπλισμένοι με υπέρυθρες κεφαλές και, ως εκ τούτου, δεν απαιτούν προηγούμενη μετάδοση δεδομένων από συστήματα ελικοπτέρων. Εκτός από τον σταθμό ραντάρ Arbalet, το Mi-28N διαθέτει ένα ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου όπλων που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε όλα τα διαθέσιμους τύπουςόπλα υπό διαφορετικές συνθήκες.

Ποιος είναι καλύτερος?

Η σύγκριση των ελικοπτέρων AH-64D Apache Longbow και Mi-28N είναι ένα αρκετά συγκεκριμένο και δύσκολο θέμα. Φυσικά και τα δύο στροφεία ανήκουν στην κατηγορία των επιθετικών ελικοπτέρων. Ωστόσο, έχουν ίσα κοινά μέρη και διαφορές. Για παράδειγμα, για ένα μη ενημερωμένο άτομο, και τα δύο ελικόπτερα μοιάζουν αρκετά. Αλλά μετά από πιο προσεκτική εξέταση, η διαφορά σε μέγεθος, οπλισμό κ.λπ. είναι εντυπωσιακή. Τέλος, κατά τη μελέτη της ιστορίας των εν λόγω ελικοπτέρων, αποδεικνύεται ότι διαφέρουν ακόμη και στο επίπεδο της έννοιας της εφαρμογής.

Από αυτή την άποψη, δημιουργήθηκαν δύο αρκετά διαφορετικά ελικόπτερα. Χωρίς να υπεισέλθω σε τεχνικές λεπτομέρειες, το Apache Longbow είναι ένα σχετικά μικρό και ελαφρύ ελικόπτερο, αποστολή του οποίου είναι να «πυροβολεί» εχθρικά άρματα μάχης από μεγάλη απόσταση. Επιπλέον, τα περισσότερα μια νέα έκδοσηΤο ελικόπτερο AH-64 είχε την ευκαιρία να διεξάγει επιχειρήσεις οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, φυσικά, όταν μπορείτε να βγείτε στον αέρα.

Το Mi-28N, με τη σειρά του, δημιουργήθηκε ως μια σημαντική αναθεώρηση του «μεγάλου αδερφού» του, ο οποίος δεν έλαβε θάλαμο φορτίου, αλλά απέκτησε νέα όπλα. Ως αποτέλεσμα, το Mi-28N αποδείχθηκε αρκετά μεγάλο και βαρύ, γεγονός που επέτρεψε την αύξηση τόσο των πυρομαχικών όσο και της εμβέλειας των διαθέσιμων όπλων. Ταυτόχρονα, το ρωσικό ελικόπτερο, λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες τάσεις στην ανάπτυξη των στροφείων και την ξένη εμπειρία, έλαβε τον δικό του σταθμό ραντάρ, ο οποίος αύξησε σημαντικά τις δυνατότητες μάχης του.

Ταυτόχρονα, παρά τις νέες δυνατότητες όσον αφορά το εύρος επίθεσης στόχου, το Mi-28N διατήρησε την ικανότητα να «αιωρείται» πάνω από το κεφάλι του εχθρού και να επιτίθεται από μικρές αποστάσεις. Όσον αφορά τις δυνατότητες μάχης των ελικοπτέρων, είναι γενικά αδύνατο να το συγκρίνουμε - από τις εν λόγω μηχανές, μόνο τα Apache Longbows συμμετείχαν σε πραγματικές μάχες.

Έτσι, το AH-64D Apache Longbow και το Mi-28N είναι και τα δύο παρόμοια και όχι. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι οι κύριες διαφορές σχετίζονται με τα όπλα και τον τρόπο χρήσης τους. Κατά συνέπεια, ακριβώς αυτές οι ιδιότητες των ελικοπτέρων θα πρέπει να είναι ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει την επιλογή του νικητή σε διαγωνισμούς για την αγορά εξοπλισμού. Φαίνεται ότι ο Ινδός στρατός, διχασμένος ανάμεσα σε δύο μεγάλες επιλογές, αποφάσισε ωστόσο να αποκτήσει ελαφρύτερα ελικόπτερα, «ακονισμένα» για να πολεμήσουν τα εχθρικά τεθωρακισμένα οχήματα.

Αλλά το Ιράκ, σε αντίθεση με την Ινδία, προφανώς προτιμούσε μια πιο ευέλικτη μηχανή κρούσης απέναντι στο Mi-28N. Τις προάλλες, επίσημες πηγές από τις διοικήσεις της Ρωσίας και του Ιράκ επιβεβαίωσαν ότι τα επόμενα χρόνια, η αραβική χώρα θα λάβει τρεις δωδεκάδες ελικόπτερα Mi-28N σε εξαγωγική τροποποίηση και περισσότερα από 40 αντιαεροπορικά πυραυλικά και πυροβόλα συστήματα. Ο συνολικός όγκος των συμβολαίων ξεπέρασε τα 4 δισεκατομμύρια δολάρια. Όπως μπορείτε να δείτε, τα ελικόπτερα AH-64D και Mi-28N είναι καλά. Επιπλέον, το καθένα είναι καλό με τον δικό του τρόπο, κάτι που όμως δεν τους εμποδίζει να βρουν νέους πελάτες.

Σύμφωνα με τον Litovkin, το Mi-28N είναι ένα είδος απάντησης στο ελικόπτερο, που δημιουργήθηκε από Αμερικανούς σχεδιαστές. Σε σύγκριση με το AH-64 "Apache", Ρωσικό αυτοκίνητοέχει μια σειρά από πλεονεκτήματα.

Έτσι, το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας Mi-28H (2000 ίπποι) είναι πολύ πιο ισχυρό από το αμερικανικό (1900 ίπποι). Μπορεί να υποστηριχθεί ότι το ρωσικό ελικόπτερο είναι βαρύτερο από το αμερικανικό, αλλά το Night Hunter φέρει περισσότερο φορτίο μάχης και είναι πιο βαριά θωρακισμένο. Έτσι, το μέγιστο φορτίο μάχης του ρωσικού ελικοπτέρου είναι 2300 κιλά, του αμερικανικού είναι 771 κιλά.

Επιπλέον, το Mi-28H έχει ένα ισχυρό πυροβόλο 2A42, το οποίο χρησιμοποιείται σε οχήματα μάχης πεζικού και έχει αρχική ταχύτητα βλήματος υποδιαμετρήματος διαπερατής θωράκισης 1120 m / s (κανονικό 970 m / s), το όπλο Apache είναι πολύ πιο αδύναμο: το M230 Chain Gun πυροβολεί σε μικρότερη εμβέλεια και η ταχύτητα του βλήματος είναι μόνο 792 m/s. Επίσης, το "Night Hunter" μεταφέρει υπερηχητικούς πυραύλους"Attack" και ο "Apache" είναι οπλισμένος με υποηχητικούς.
Ο Ντμίτρι Λιτόβκιν επεσήμανε επίσης τα μοναδικά χαρακτηριστικά της ρωσικής μηχανής, σημειώνοντας ότι το Mi-28N είναι το μοναδικό ελικόπτερο στον κόσμο που μπορεί να πραγματοποιήσει αυτόματη πτήση με παρακολούθηση εδάφους σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος έως και 5 μέτρα. Και χάρη στην παρουσία του σταθμού ραντάρ Arbalet, το ελικόπτερο μπορεί να επιτεθεί στον εχθρό από ενέδρα.
Σε επίπεδο επιβίωσης, το ρωσικό ελικόπτερο είναι επίσης μπροστά από τον Αμερικανό ανταγωνιστή. Ο Ντμίτρι Λιτόβκιν σημείωσε ότι το Mi-28N έχει μια σχεδόν πλήρως θωρακισμένη καμπίνα, οπότε όταν το ελικόπτερο συνετρίβη κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η θωρακισμένη κάψουλα δεν κατέρρευσε και έσωσε τις ζωές των πιλότων.

Για τους Αμερικανούς, η κατάσταση είναι ακριβώς το αντίθετο: κατά τη διάρκεια της ιρακινής εκστρατείας, το Apache καταρρίφθηκε από ένα αρκετά παλιό όπλο. Πιθανότατα, η σφαίρα χτύπησε ανάμεσα στις θωρακισμένες ασπίδες απευθείας στον κινητήρα.

Ως εκ τούτου, ο Litovkin κατέληξε στο συμπέρασμα ότι με το ίδιο επίπεδο δεξιοτήτων πιλότου, η ρωσική μηχανή θα κέρδιζε: τελικά, το Mi-28N έχει υψηλότερη ικανότητα ελιγμών και απόδοση μάχης.

Και εξεπλάγην πολύ. Καταλήγει, " στρατιωτική αναθεώρηση"Αναρτά υλικά του επιπέδου Zvezda, χωρίς καμία προπαρασκευή από ειδικό. Με πολύ σύντομο τρόπο, ο συγγραφέας εξηγεί την απώλεια του Mi-28NE στο αμερικανικό AN-64D Apache Longbow στον ινδικό διαγωνισμό. Ο κύριος λόγος, που περιγράφεται στο 80% του άρθρου, είναι η απώλεια ρωσικών πυραύλων Ataka από την αμερικανική Helfire Plus, από το 2016 ο συγγραφέας απειλεί και με υπερσύγχρονα τέταρτης γενιάς JAGM ATGM, που δεν έχουν καμία σχέση με το συμβόλαιο. καθόλου.
Για κάποιο λόγο ο συγγραφέας «ξέχασε» ότι ουσιαστικά ο διαγωνισμός ξεκίνησε το 2008!!!

Η εκτίμηση της απώλειας ενός ελικοπτέρου με «κακούς» πυραύλους είναι ανόητη. Ειδικά όταν το πλεονέκτημα είναι «φωτιά και ξεχάστε» με το Helfire αντί του χειριστή να συνοδεύει το βλήμα, όπως με το Attack. Δεν θα καταδικάσω τον συγγραφέα για ένα συγκεκριμένο ψέμα όταν αναφέρω τα χαρακτηριστικά των πυραύλων και τις τροποποιήσεις τους - δεν είναι αυτό το θέμα. Το κύριο ψέμα είναι ότι η Ινδία θα μπορούσε εύκολα να αγοράσει το Mi-28NE και να τα εξοπλίσει με Helfires που αγόρασαν από τους Yankees.


Ο λόγος της απώλειας είναι διαφορετικός. Το "Apache" χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια, έχει πλούσια ιστορία πολεμική χρήση. Και το Mi-28N όχι μόνο τέθηκε σε λειτουργία, αλλά συνετρίβη κατά τη διάρκεια των ασκήσεων λόγω «πνιγμού» κινητήρων (το ελικόπτερο είναι άθικτο, το πλήρωμα επίσης). Μετά την αγορά, οι Ινδοί απλά δεν επρόκειτο να ασχοληθούν με την τελειοποίηση του ελικοπτέρου, το οποίο σήμερα ξεπερνά από κάθε άποψη το Apache Longbow. Αλλά αυτό είναι σήμερα, και όχι την εποχή της αγοράς των πρώτων αμερικανικών ελικοπτέρων. Δρόμος κουτάλι για δείπνο. Επαναλαμβάνω - αυτό είναι με λίγα λόγια.

Τώρα για τους πυραύλους. Ο συγγραφέας γράφει πολλά και δικαίως ότι οι πύραυλοι με την αρχή «φωτιά και ξεχάστε» είναι καλοί για την καταπολέμηση των παρτιζάνων. Ακριβώς επειδή επιτρέπουν τη μείωση του χρόνου που αφιερώνει ο μεταφορέας στην πληγείσα περιοχή κατά τη στόχευση και την εκκίνηση. Αυτό είναι σημαντικό, αλλά το μόνο πλεονέκτημα. Όλα τα άλλα είναι ελαττώματα. Όλος ο εξοπλισμός που είναι εξοπλισμένος με συστήματα τύπου Shtora και τα παρόμοια θα απομακρύνει αυτούς τους πυραύλους με τον ίδιο αυτόματο τρόπο λειτουργίας με τον αναζητητή πυραύλων. Επιπλέον, σε συνθήκες καπνού και με τη χρήση διαφόρων παρεμβολών, η αυτόματη καθοδήγηση υποφέρει ακόμη περισσότερο. Ως αποτέλεσμα, η «Επίθεση» γίνεται πιο αποτελεσματική.

Το άρθρο αναφέρει ένα κακό βαρύ όπλο με μικρό φορτίο πυρομαχικών στο Mi-28. Ένα ξεκάθαρο παράδειγμα προκατάληψης. Το αμερικανικό πυροβόλο M230 βάρους 54 κιλών παρέχει ρυθμό βολής 625 βλήματα ανά λεπτό με αποτελεσματική εμβέλεια βολής 3 χιλιομέτρων. Δημιουργήθηκε ειδικά για ελικόπτερο και χαρακτηρίζεται από όχι πολύ υψηλή ακρίβεια και ανεπαρκή ισχύ.

Στο Mi-28N είναι εγκατεστημένοπαλιό και αποδεδειγμένοτροποποιημένο πυροβόλο τανκ 2A42. Είναι αισθητά πιο βαρύ από το αμερικανικό και έχει σοβαρό αντίκτυπο. Παρόλα αυτά, η ακρίβειά του είναι μεγαλύτερη από αυτή του M230. Ταυτόχρονα, το 2A42 είναι το πιο ισχυρό όπλο ελικοπτέρου στον κόσμο: το βάρος του βλήματος και η αρχική ταχύτητα είναι σχεδόν διπλάσια από το M230, η εμβέλεια βολής είναι 4 χιλιόμετρα και ο ρυθμός βολής είναι μέχρι 900 γύρους ανά λεπτό. Το βλήμα που εκτοξεύεται από το Mi-28N διαπερνά πανοπλία 15 mm από απόσταση 1,5 km.

Επιπλέον, το 2A42 είναι εξαιρετικά αξιόπιστο και πρακτικά δεν υπερθερμαίνεται, σε αντίθεση με το M230. Το 2A42 είναι πλήρως ικανό, χωρίς διακοπές για ψύξη, να απελευθερώσει ολόκληρο το φορτίο πυρομαχικών. Επιπλέον, ο ίδιος ο σκοπευτής επιλέγει τον τύπο του βλήματος: διάτρηση θωράκισης ή κατακερματισμός με υψηλή έκρηξη.

Σταμάτησα στις συγκρίσεις όπλων γιατί είναι πιο εύκολο - μια μεγάλη ποικιλία από τροποποιήσεις πυραύλων και η χρήση τους από ελικόπτερο μπορούν να συζητηθούν ατελείωτα. Το κύριο πλεονέκτημα του «απελευθερωμένου και ξεχασμένου» είναι η μαζική εκτόξευση και ο ελάχιστος χρόνος παραμονής του ελικοπτέρου στη ζώνη πιθανής ζημιάς. Αλλά Τα κατευθυνόμενα με λέιζερ Hellfire AGM-114A και τα κατευθυνόμενα με ραντάρ AGM-114B έχουν βεληνεκές 6-7 χιλιόμετρα και, σε αντίθεση με τους ρωσικούς πυραύλους, είναι υποηχητικά. Οι πύραυλοι χρειάζονται 15 δευτερόλεπτα για να φτάσουν στο στόχο στα 4 χιλιόμετρα, ενώ οι ρωσικοί πύραυλοι χρειάζονται 1,5 φορές λιγότερο χρόνο. Και η νέα έκδοση του πυραύλου Ataka-D έχει βεληνεκές έως και 10 χιλιόμετρα.

Αυτό είναι αν περιγράφεις τα όπλα. Επιστρέφοντας στον χαμένο διαγωνισμό, αξίζει να θυμίσουμε ότι κερδίζουν πάντα και παντού ίσους όρουςδείγματα με ιστορικό μαχητικής χρήσης και επιδρομής. Όσον αφορά την ινδική σύμβαση, υπάρχει μια άλλη λεπτότητα - η ινδική νομοθεσία προβλέπει τη διαφοροποίηση των πυρηνικών προμηθειών. Αυτό χρησιμοποιούν οι δυτικοί ανταγωνιστές, προσφέροντας συχνά ακριβότερα αυτοκίνητα, πυραύλους, ....

Ο συγγραφέας του έργου περιγράφει επιπόλαια την πανοπλία του Mi-28NE υποτιμητικά: "Το θωρακισμένο κουτί του πληρώματος είναι κατασκευασμένο από φύλλα κράματος αλουμινίου 10 mm, στα οποία είναι κολλημένα κεραμικά πλακίδια. Ένα τέτοιο σχέδιο μπορεί να σώσει το πλήρωμα από σφαίρες Διαμέτρημα 7,62 mm."

Αυτή η φράση δείχνει αμέσως ότι το άρθρο δεν γράφτηκε από έναν αναλφάβητο, αλλά από έναν ειδικό που έλαβε επίτηδες παραγγελία καταστροφικού υλικού. Ο συνονόματός μου γράφει πραγματικά πολλά στρατιωτικός εξοπλισμόςκαι κατά λάθος γράφω έτσι. Ποιος ακριβώς είναι άχρηστο να μαντέψει κανείς. Ίσως στρατηγοί στη Μόσχα, που πιστεύουν ότι είναι απαραίτητο να γράψουμε άσχημα για τη ρωσική τεχνολογία μέχρι να γίνει φανερό το αντίθετο στην ίδια Συρία.

Μάλιστα, περιγράφηκε μόνο η θωρακισμένη κάψουλα του πληρώματος. Αλλά - εν μέρει. Μάλιστα, το λεγόμενο «λουτρό» είναι κατασκευασμένο από φύλλα αλουμινίου 10 mm, πάνω στα οποία είναι κολλημένα 16 χιλιοστάστοιχεία θωράκισης από κεραμικά. Αλλά αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος της προστασίας της θωράκισης.

Γενικά, το "Night Hunter" προστατεύεται από πανοπλία υψηλής αντοχής, πλήρως θωρακισμένο επίπεδο-παράλληλο τζάμι αντέχει απευθείας χτυπήματα από σφαίρες 12,7 mm που διαπερνούν θωράκιση στα παρμπρίζ και σφαίρες διαμετρήματος 7,62 mm στα πλαϊνά παράθυρα και τα παράθυρα των θυρών, η θωράκιση μπορεί να αντέξει Κοχύλια κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικής ικανότητας διαμετρήματος 20 mm, οι λεπίδες παραμένουν λειτουργικές όταν χτυπηθούν από οβίδες 30 mm [*] .

Οι πόρτες καμπίνας είναι κατασκευασμένες από fiberglass με πλάκα αλουμινίου και κεραμική θωράκιση. Τα παρμπρίζ της καμπίνας είναι διαφανή πυριτικά μπλοκ πάχους 42 mm και τα πλαϊνά παράθυρα και τα παράθυρα των θυρών είναι κατασκευασμένα από τα ίδια μπλοκ, αλλά πάχους 22 mm. Το πιλοτήριο διαχωρίζεται από το πιλοτήριο με μια πλάκα θωράκισης αλουμινίου 10 mm, η οποία ελαχιστοποιεί τη ζημιά και στα δύο μέλη του πληρώματος όταν εκρήγνυται σε ένα από τα πιλοτήρια μικρού διαμετρήματος υψηλού εκρηκτικού βλήματος εμπρηστικό κατακερματισμού (OFZ). Τα ρεζερβουάρ καυσίμου είναι γεμάτα με αφρό πολυουρεθάνης και εφοδιασμένα με αυτοσφιγκτικό προστατευτικό λατέξ.

Η βολή του Mi-28 από όπλα 7,62 σε 20 χλστ. Και το παλιό Mi-28:

Συμφωνώ, αυτή είναι μια ελαφρώς διαφορετική ζωτικότητα.

Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να βρείτε πολλά διαφορετικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Οι Ινδοί βρήκαν έως και 20 λόγους για τους οποίους προτίμησαν το "Longbow".

Παρακάτω ακολουθεί ένα βίντεο με το πώς πέφτει ο Night Hunter και τι συμβαίνει στο πλήρωμα. Έτσι, για ένα παράδειγμα της επιβιωσιμότητας της κάψουλας. Το σύστημα διάσωσης και πολλά άλλα περιγράφονται στο παραπάνω βίντεο:

Η σύγκριση του σύγχρονου στρατιωτικού εξοπλισμού είναι ένα άχαρο έργο. Άλλα πράγματα είναι ίσα, σε πραγματικός αγώναςπολλά αποφασίζονται από την περίπτωση και όχι τόσο εγγενή στα χαρακτηριστικά όσο η επιδέξια εφαρμογή της. Αλλά θα προσπαθήσουμε ούτως ή άλλως, γιατί όλοι ενδιαφέρονται τόσο για το ποιος είναι πιο cool, το Mi-28N και το Ka-52 μας ή το Apache τους;

Είναι σαφές ότι η σύγκριση των πιο προηγμένων πολεμικών ελικοπτέρων του κόσμου είναι ένα θέμα που έχει προκαλέσει πολλούς «ιερούς πολέμους» στα φόρουμ του Διαδικτύου. Θα προσπαθήσουμε λοιπόν να συνοψίσουμε μόνο τα πιο σημαντικά σημεία.

Βίντεο: Ka-50

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι το σχηματικό διάγραμμα των ρότορων. Τα Mi-28N και AN-64 Apache είναι κατασκευασμένα σε κλασική βάση, με έναν κύριο ρότορα και έναν ουραίο ρότορα. Σε αντίθεση με αυτά, το Ka-52 υλοποιείται με βάση ένα εξαιρετικά σπάνιο και τεχνικά πολύπλοκο ομοαξονικό σχήμα, με δύο έλικες που εκτελούν ταυτόχρονα τις λειτουργίες πτήσης και τροχοδρόμησης. Ένα τέτοιο σχέδιο δίνει ένα κέρδος σε ισχύ, αυξάνοντας το διαθέσιμο ανώτατο όριο πτήσης κατά 100-200 m, το οποίο μπορεί να είναι εξαιρετικά χρήσιμο σε ορεινό έδαφος. Και η απουσία ουρά ρότορα έχει καλή επίδραση στην αξιοπιστία της εργασίας μεταξύ των βουνοπλαγιών.

Επιπλέον, το ελικόπτερο γίνεται πιο συμπαγές σε μήκος. Το προφίλ του όμως αυξάνεται σε ύψος, έτσι ώστε το κέρδος να είναι μάλλον αμφίβολο. Ο έλεγχος της πτήσης είναι ελαφρώς βελτιωμένος, γεγονός που δίνει τη δυνατότητα στο Ka-52 να κάνει τη διάσημη φιγούρα "Χωνί" - περιστρέφοντας γύρω από το σημείο σκόπευσης, ρίχνοντας συνεχώς φωτιά πάνω του. Ωστόσο, όλα αυτά δεν είναι τόσο σημαντικά ώστε να μιλάμε για τα σοβαρά πλεονεκτήματα του ομοαξονικού σχήματος έναντι του κλασικού μονοβιδωτού.

Η διαφορά είναι πολύ μεγαλύτερη σε άλλο. Το γεγονός είναι ότι τα τεθωρακισμένα οχήματα θεωρούνται ο κύριος εχθρός των ελικοπτέρων, αλλά οποιοσδήποτε σύγχρονη δεξαμενήδιαθέτει συστήματα αεράμυνας αποτελεσματικά σε αποστάσεις έως και 6 km. Ένα ελικόπτερο σε αυτή τη ζώνη έχει ένα θέμα δευτερολέπτων για να εντοπίσει και να αναγνωρίσει έναν στόχο και να πυροβολήσει εναντίον του. Σε μια τέτοια περίοδο, μπορείς να πυροβολήσεις μόνο από κανόνι, ένας πύραυλος χρειάζεται περισσότερα.

Οι Αμερικανοί έλυσαν αυτό το πρόβλημα χρησιμοποιώντας δέσμες 1 ελικοπτέρου αναγνώρισης και προσδιορισμού στόχου μαζί με πολλά επιθετικά οχήματα. Ένας ελαφρύς ανιχνευτής κυριολεκτικά κρύβεται κοντά στον εχθρό, είναι πολύ πιο δύσκολο να τον εντοπίσει και να τον χτυπήσει από το σοκ AN-64 Apache που παραμένει εκτός εμβέλειας της αεράμυνας του τανκ. Εκπέμπει ένα σήμα - και μόνο μετά χτυπούν οι Απάτσι.

Ο άμεσος προκάτοχος του Ka-52, το Black Shark Ka-50, σχεδιάστηκε επίσης για ένα τέτοιο σχέδιο ενεργειών. Αυτό κατέστησε δυνατό να γίνει ελαφρύτερο και πιο ευέλικτο, απαλλαγώντας από ένα μέλος του πληρώματος και εστιάζοντας στα μέσα ανταλλαγής πληροφοριών μεταξύ ελικοπτέρων σε μια ομάδα. Ωστόσο, η σοβιετική (και τώρα ρωσική) βιομηχανία δεν μπορεί ακόμη να παράγει ένα ελαφρύ αναγνωριστικό όχημα κατάλληλο για τέτοιους σκοπούς. Το Ka-50 (και μαζί τους οι απόγονοι του Ka-52) μεταφέρθηκαν γρήγορα σε διαφορετικό στυλ μάχης, χρησιμοποιώντας το πυραυλικό σύστημα Whirlwind, ικανό να λειτουργεί από απόσταση έως και 10 km. Ωστόσο, στο "Whirlwind" τη νύχτα, αυτή η αποτελεσματική απόσταση μειώνεται στα ίδια μοιραία 6 km και το σύστημα καθοδήγησης λέιζερ για πυραύλους δεν είναι πολύ αξιόπιστο.

Βίντεο: Mi-28N

Το Mi-28N ήταν αρχικά μια απλούστερη και φθηνότερη επιλογή. Το σχέδιο των δύο καμπινών κατέστησε δυνατή τη φιλοξενία τόσο του πιλότου όσο και του πυροβολητή, ο οποίος φροντίζει για όλα τα γυρίσματα. Και το συγκρότημα Ataka που εγκαταστάθηκε σε αυτό το ελικόπτερο, λειτουργεί σε αποστάσεις έως και 6-8 km, χρησιμοποιώντας μια πιο αξιόπιστη μέθοδο καθοδήγησης ραδιοφωνικών εντολών (οι Αμερικανοί αναβάθμισαν επίσης το AN-64 Apache για πυραύλους με το σύστημα καθοδήγησης ραδιοφωνικών εντολών Hellfire AGM-114B) .

Σημαντικό στοιχείοκαι τα δύο ρωσικά ελικόπτερα - το αερομεταφερόμενο ραντάρ Arbalet, το οποίο εκτελεί τα καθήκοντα αναγνώρισης και προσδιορισμού στόχων, για τα οποία, στην αμερικανική προσέγγιση, διατίθεται ένα ολόκληρο ξεχωριστό ελικόπτερο (Bell OH-58D Kiowa). Αυτή η φαινομενικά ασήμαντη λεπτομέρεια κάνει τα όπλα Ka-52 και Mi-28N σε ένα εντελώς νέο επίπεδο - παντός καιρού. Το ραντάρ παρέχει ανίχνευση και αναγνώριση στόχων, χαρτογράφηση διαδρομής, προσδιορισμό στόχων για πυραύλους και υποστηρίζει πτήση σε χαμηλό ύψος. Στα Mi-28N και Ka-52, το ραντάρ είναι εγκατεστημένο πάνω από την πλήμνη της προπέλας - όπως η έκδοση παντός καιρού του AN-64 Apache, το περιβόητο Longbow.

Όμως το αμερικανικό ραντάρ δεν είναι ικανό να λύσει τα προβλήματα της ακροβατικής και της πλοήγησης, αλλά το Crossbow μπορεί. Το Mi-28N θεωρείται το μοναδικό ελικόπτερο στον κόσμο ικανό για ένα τέτοιο κόλπο: ακόμη και τη νύχτα και κάτω από κακές καιρικές συνθήκες, αλλάζει σε αυτόματη λειτουργία, πετά γύρω από το έδαφος σε ύψος 5 μέτρων τη νύχτα, ενώ αναζητά, αναγνωρίζει και καταστρέφοντας στόχους, πραγματοποιώντας ταυτόχρονα προσδιορισμό στόχων για άλλους συμμετέχοντες στη μάχη. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ.

Ωστόσο, το πιο ανησυχητικό πλεονέκτημα των Αμερικανών είναι στα ηλεκτρονικά. Σύμφωνα με ορισμένα στοιχεία, μεταξύ των 13 χιλιάδων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων που είναι εγκατεστημένα στο Mi-28N, περισσότερο από το 70% αναπτύχθηκε πριν από 15 ή περισσότερα χρόνια. Τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα της Apache καθιστούν ταχύτερη και πιο αποτελεσματική τη στόχευση στόχων, ακόμη και την κατάταξή τους κατά σειρά σπουδαιότητας, γεγονός που μειώνει τον χρόνο που χρειάζεται ένα ελικόπτερο να αφιερώνει εντός της εμβέλειας της αντιαεροπορικής άμυνας του εχθρού. (Τέτοια "έξυπνα" συστήματα ελέγχου πυραύλων χρησιμοποιούνται επίσης στη Ρωσία - για παράδειγμα, στους αντιπλοϊκούς πυραύλους Granit, που μπορείτε να βρείτε στο άρθρο "Peter Morskoy"). Τα ίδια τα ηλεκτρονικά θα ξεχωρίσουν ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο αντιαεροπορική εγκατάστασηκαι θα επιλέξει επιθυμητός στόχος.

Mi-28N εναντίον AN-64 Apache

Κατά τα άλλα, το Apache μοιάζει πολύ με το Mi-28N. Αλλά μάλλον, αντίθετα, αφού το Mi-28N δημιουργήθηκε με βάση ένα από τα πιο επιτυχημένα σοβιετικά ελικόπτερα Mi-8, και με το βλέμμα στους Αμερικανούς ανταγωνιστές. Και τα δύο έχουν μη ανασυρόμενο κάτω φορέα και ουραίο τροχό. Και οι δύο φέρουν ένα ζευγάρι κινητήρων που βρίσκονται σε αυλάκια στα πλαϊνά της ατράκτου. Και για τα δύο, το πλήρωμα βρίσκεται σε σειρά - το ένα λίγο πίσω και πάνω από το άλλο. Το Ka-52, παρεμπιπτόντως, έχει δύο μέλη του πληρώματος να κάθονται δίπλα-δίπλα, κάτι που θεωρείται μειονέκτημα, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας την μετωπική προβολή του οχήματος.

Σε σύγκριση με το AN-64 Apache, το Mi-28N είναι σχεδόν 3 τόνους βαρύτερο, αλλά οι κινητήρες του είναι επίσης πιο ισχυροί, γεγονός που του δίνει ακόμη και ένα κέρδος στο μέγιστο φορτίο μάχης και την απόδοση πτήσης. Επιπλέον, η θέα από το πιλοτήριο του Mi-28N είναι καλύτερη, αλλά το AN-64 Apache είναι εξοπλισμένο με κυρτό γυαλί, το οποίο δεν δημιουργεί λάμψη που μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία των οργάνων. Αυτά τα ελικόπτερα είναι ακόμη και εξωτερικά εύκολο να μπερδευτούν.

Αν συγκρίνουμε τον οπλισμό πυροβόλων, τότε εδώ το πλεονέκτημα θα είναι πιο πιθανό για το Mi-28N, αν και δεν είναι πολύ σημαντικό. Τόσο αυτός όσο και ο Apache είναι οπλισμένοι με κινητά αυτόματα μονόκαννα όπλα διαμετρήματος 30 mm. Το αμερικανικό πυροβόλο M230 βάρους 54 κιλών παρέχει ρυθμό βολής 625 βολές ανά λεπτό, με αποτελεσματική εμβέλεια βολής 3 km. Πιστεύεται ότι αυτό το όπλο δεν έχει πολύ υψηλή ακρίβεια και ανεπαρκή ισχύ.

Το Mi-28N είναι εξοπλισμένο με ένα τροποποιημένο όπλο 2A42, παλιό και δοκιμασμένο. Είναι αισθητά πιο βαρύ από το αμερικανικό και έχει σοβαρό αντίκτυπο. Ωστόσο, οι σχεδιαστές του ελικοπτέρου αντιμετώπισαν το τελευταίο πρόβλημα, πετυχαίνοντας ακρίβεια ακόμη μεγαλύτερη από αυτή του Αμερικανού ανταγωνιστή. Αλλά, έχοντας λύσει μια σειρά από δυσκολίες, έλαβαν το πιο ισχυρό όπλο ελικοπτέρου στον κόσμο: το βάρος του βλήματος και η αρχική ταχύτητα είναι σχεδόν διπλάσια από το M230, η εμβέλεια βολής είναι 4 χιλιόμετρα και ο ρυθμός πυρκαγιάς είναι έως 900 γύρους ανά λεπτό. Το βλήμα που εκτοξεύεται από το Mi-28N διαπερνά πανοπλία 15 mm από απόσταση 1,5 km.

Επιπλέον, το όπλο 2A42 είναι εξαιρετικά αξιόπιστο και πρακτικά δεν υπερθερμαίνεται: σε αντίθεση με το AN-64 Apache, το Mi-28N είναι ικανό να απελευθερώνει πλήρως ολόκληρο το φορτίο πυρομαχικών του χωρίς διακοπές για ψύξη. Τέλος, ο ίδιος ο σκοπευτής επιλέγει τον τύπο του βλήματος - θωράκιση ή κατακερματισμό υψηλής έκρηξης.

Υπάρχουν διαφορές στους πυραύλους. Το κύριο «εργαλείο» και των δύο ελικοπτέρων είναι οι κατευθυνόμενοι αντιαρματικοί πύραυλοι (ATGM), ο καθένας φέρει 16 από αυτούς, αναρτημένα σε εξωτερικούς κόμβους. Για το Mi-28N, δημιουργήθηκε ένας υπερηχητικός πύραυλος υψηλής ακρίβειας Ataka-V με καθοδήγηση ραδιοεντολών, που έχουμε ήδη αναφέρει. Τέτοιοι πύραυλοι λειτουργούν τόσο στον καπνό όσο και στη σκόνη, η οποία διασκορπίζει τις ακτίνες λέιζερ, παρεμβαίνοντας στους «κανονικούς» κατευθυνόμενους με λέιζερ βλήματα. Και η νέα έκδοση του πυραύλου Ataka-D έχει βεληνεκές έως και 10 km.

Το πιο σημαντικό εργαλείο του AN-64 Apache είναι οι πυραύλοι Hellfire AGM-114A που καθοδηγούνται με λέιζερ και AGM-114B κατευθυνόμενοι με ραντάρ. Το ελικόπτερο μπορεί να πάρει και τους δύο τύπους πυραύλων και το πλήρωμα έχει την ευκαιρία να επιλέξει την κατάλληλη επιλογή ακριβώς κατά τη διάρκεια της μάχης. Το βεληνεκές τους είναι 6-7 km, αλλά, σε αντίθεση με τους ρωσικούς πυραύλους, οι Hellfires είναι υποηχητικές. Οι πύραυλοι χρειάζονται 15 δευτερόλεπτα για να φτάσουν σε στόχο 4 χιλιόμετρα μακριά, ενώ οι ρωσικοί πύραυλοι χρειάζονται 1,5 φορές λιγότερο.

Αλλά γενικά, όλα αυτά μοιάζουν περισσότερο με ένα παιχνίδι από τη σειρά «βρες δέκα διαφορές»: και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου τα ίδια χαρακτηριστικά και ανήκουν στην ίδια γενιά. Επομένως, είναι προφανώς αδύνατο να βγάλουμε ένα ξεκάθαρο συμπέρασμα για το «ποιος είναι πιο ψύχραιμος». Όπως αναφέρθηκε στην αρχή αυτού του σημειώματος, όλα αποφασίζονται από την επιδέξια εφαρμογή και, φυσικά, τη μοίρα.