Stanislav Slavin – l'arme secrète du Troisième Reich. Alexandre Orlov - l'arme secrète du Troisième Reich L'arme secrète du Troisième Reich

L'Opergruppenführer et général SS Hans Kammler est considéré comme l'une des figures les plus mystérieuses du Troisième Reich. Alors qu'il restait un peu plus d'un an avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, il fut nommé chef de la construction d'usines aéronautiques souterraines.

Selon les informations officielles, ils auraient été érigés pour la construction du dernier avion de la Luftwaffe. Et pourtant, dans les sombres cachots, le programme de missiles d’Hitler se déroulait. Mais les experts estiment qu’il ne s’agissait que d’une couverture. Et la tâche principale de Kammler est un projet top secret dont même le ministre de l’Armement n’avait pas connaissance. Seuls Himmler et Hitler en étaient conscients. L'histoire de la disparition de Hans Kammler lui-même à la fin de la guerre reste encore un mystère.

L’URSS et les États-Unis connaissaient les progrès technologiques des Allemands. Et déjà en novembre 1944, les Américains créèrent le « Comité de renseignement industriel et technique » pour rechercher en Allemagne des technologies utiles à l'économie américaine d'après-guerre.

En mai 1945, les troupes américaines s'emparent de la ville tchèque de Pilsen, à 100 kilomètres de Prague. Le trophée principal renseignement militaire Aux États-Unis, les archives de l'un des centres de recherche SS sont devenues là-bas. Après avoir soigneusement étudié les documents obtenus, les Américains ont été choqués. Il s'est avéré que pendant toutes les années de la Seconde Guerre mondiale, les spécialistes du Troisième Reich développaient des armes fantastiques pour l'époque. La véritable arme du futur. Par exemple, les lasers anti-aériens.

Les spécialistes du Reich ont commencé à développer un faisceau laser en 1934. Comme prévu, il était censé aveugler les pilotes ennemis. Les travaux sur cet appareil ont été achevés une semaine avant la fin de la guerre.

Le projet de canon solaire doté de miroirs réfléchissants de 200 mètres est aussi une idée de scientifiques nazis. La construction devait avoir lieu le orbite géostationnaire– à plus de 20 000 km d’altitude au dessus de la terre. Il était déjà prévu de lancer des super-armes dans l'espace à l'aide de fusées et d'une station habitée. Ils ont même réussi à développer des câbles spéciaux pour le montage des miroirs. Et finalement, le canon était censé devenir une lentille géante qui focalisait les rayons du soleil. Si une telle arme était créée, elle pourrait brûler des villes entières en quelques secondes.

Étonnamment, cette idée des scientifiques allemands s'est concrétisée plus de 40 ans plus tard. Certes, l’énergie du soleil était censée être utilisée à des fins pacifiques. Et les ingénieurs russes l'ont fait.

Le modèle russe de voile solaire a été lancé sur le vaisseau spatial Progress et déployé dans l'espace. Ce projet apparemment fantastique avait également des tâches terrestres. Après tout, une « voile solaire » est un miroir géant idéal. Il peut être utilisé pour rediriger lumière du soleil vers ces zones la surface de la terre où règne la nuit. Cela serait très utile, par exemple, pour les résidents des régions russes où la plupart Je dois vivre dans l'obscurité pendant des années.

Une autre application pratique concerne les opérations militaires, antiterroristes ou de sauvetage. Mais comme cela arrive souvent, il n’y avait pas d’argent pour une idée prometteuse. Certes, ils ne l’ont toujours pas refusé. En 2012, lors d'un congrès international en Italie, les projets de « projecteurs spatiaux » ont de nouveau été discutés.

Heureusement, les nazis n’ont pas eu le temps d’amener leurs développements spatiaux même à des échantillons expérimentaux. Mais le principal idéologue et chef des projets secrets, Hans Kammler, semblait obsédé par l’idée des armes orbitales. Son projet principal était Die Glocke – « la cloche ». Grâce à cette technologie, les nazis projetaient de détruire Moscou, Londres et New York.

Les documents décrivent Die Glocke comme une énorme cloche en métal solide, d'environ 3 m de large et environ 4,5 m de haut. Cet appareil contenait deux cylindres de plomb tournant dans des directions opposées et remplis d'une substance inconnue nommée Xerum 525. Lorsqu'il était allumé, Die Glocke s'illuminait. la mine avec une lumière violet pâle.

La deuxième version - "cloche" - n'est rien de plus qu'une téléportation pour se déplacer dans l'espace. La troisième version est la plus fantastique : ce projet était destiné au clonage.

Mais le plus étonnant, c'est que dans les laboratoires du Troisième Reich ont été créées non seulement les armes du futur, mais aussi des technologies que nous maîtrisons seulement maintenant !

Peu de gens savent qu’en février 1945, lorsque les troupes soviétiques atteignirent l’Oder, le bureau de recherche de Hans Kammler développait un projet de « dispositif de communication portable miniature ». De nombreux historiens assurent que sans les dessins du Kammler Center, il n'y aurait pas d'iPhone. Et il faudrait au moins 100 ans pour créer un téléphone mobile classique.

Hedy Lamarr est une célèbre actrice américaine. C'est elle qui, après avoir joué dans le premier film érotique au monde "Ecstasy", est apparue nue sur grand écran. C'est pour la première fois qu'on l'appelle "la plus belle femme paix." Elle est ex-femme propriétaire d'usines militaires qui produisaient des armes pour le Troisième Reich. C'est à elle que l'on doit l'apparition du système de communication cellulaire !

Son vrai nom est Hedwig Eva Maria Kieslerr. Née à Vienne, elle a commencé à jouer dans des films dès son plus jeune âge. Et tout de suite – dans les films érotiques. Lorsque la jeune fille a eu 19 ans, ses parents se sont empressés de marier leur fille au magnat de l'armement Fritz Mandl. Il fabriquait des balles, des grenades et des avions pour Hitler. Mandl était tellement jaloux de sa femme volage qu'il exigeait de l'accompagner dans tous ses voyages. Hedy a assisté aux réunions de son mari avec Hitler et Mussolini. En raison de son apparence frappante, l'entourage de Mandla la considérait comme étroite d'esprit et stupide. Mais ces gens avaient tort. Hedwige ne perdit pas de temps dans les usines militaires de son mari. Elle a pu étudier les principes de fonctionnement de nombreux types d'armes. Y compris les systèmes anti-navire et de guidage. Et cela lui sera très utile plus tard. De plus, Mandl lui-même a imprudemment partagé ses idées avec sa femme.

Hedwige s'est enfuie de son mari pour Londres, puis a déménagé à New York, où elle a poursuivi sa carrière d'actrice. Mais la chose la plus surprenante de sa vie a été que la star hollywoodienne à succès se soit lancée dans l'invention. Et c'est là que ses connaissances sur la conception d'armes, acquises dans les usines militaires et dans les laboratoires spéciaux du Troisième Reich, se sont révélées utiles. Au plus fort de la Seconde Guerre mondiale, Lamar a breveté la technologie du « balayage de fréquence », qui permettait de contrôler les torpilles à distance.

Des décennies plus tard, ce brevet est devenu la base des communications à spectre étalé et est utilisé depuis les téléphones portables jusqu'au Wi-Fi. Le principe inventé par Lamarr est aujourd'hui utilisé dans le plus grand système de navigation GPS au monde. Elle a cédé gratuitement son brevet au gouvernement américain. C'est pourquoi le 9 novembre, anniversaire d'Hedy Lamarr, est célébré en Amérique comme la Journée de l'inventeur.

Page actuelle : 1 (le livre compte 11 pages au total)

Orlov A.S.
Arme secrète du Troisième Reich

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les armes à missiles guidés à longue portée sont apparues pour la première fois : les missiles balistiques V-2 et V-2. missiles de croisière V-1 1
Selon la nature de la trajectoire de vol et la configuration aérodynamique, les missiles sont généralement divisés en missiles balistiques et de croisière. Ces derniers sont proches des avions dans leur configuration aérodynamique et leur trajectoire de vol. C'est pourquoi ils sont souvent appelés avions à projectiles.

Créés dans l’Allemagne nazie, ils visaient à détruire les villes et à exterminer les populations civiles situées au fin fond des États qui luttaient contre l’Allemagne nazie. La nouvelle arme fut utilisée pour la première fois à l’été 1944 contre l’Angleterre. Les dirigeants fascistes comptaient sur frappes de missiles dans les régions densément peuplées d'Angleterre, ses centres politiques et industriels, pour briser la volonté de victoire du peuple anglais, pour l'intimider avec de nouvelles armes « irrésistibles » et ainsi forcer l'Angleterre à abandonner la poursuite de la guerre contre l'Allemagne nazie. . Par la suite (dès l'automne 1944), des attaques de missiles furent menées sur de grandes villes du continent européen (Anvers, Bruxelles, Liège, Paris).

Cependant, les nazis ne parvinrent pas à atteindre leurs objectifs. L'utilisation des missiles V-1 et V-2 n'a pas eu d'impact significatif sur le déroulement global des opérations militaires.

Pourquoi les missiles, qui sont devenus dans la période d’après-guerre l’un des types d’armes les plus puissants des armées modernes, n’ont-ils joué aucun rôle sérieux pendant la Seconde Guerre mondiale ?

Pourquoi une arme fondamentalement nouvelle, avec l'aide de laquelle le commandement de la Wehrmacht espérait créer un tournant décisif dans la guerre à l'Ouest en faveur de l'Allemagne nazie, n'a-t-elle pas répondu aux espoirs placés en elle ?

Pour quelles raisons l’attaque de missiles longuement préparée et largement médiatisée contre l’Angleterre, qui, selon les dirigeants fascistes, aurait dû conduire ce pays au bord du désastre, a-t-elle subi un échec complet ?

Toutes ces questions dans la période d'après-guerre, où commençait un développement rapide armes de missiles, ont attiré et continuent d’attirer l’attention des historiens et des spécialistes militaires. L'expérience de l'Allemagne nazie dans l'utilisation de missiles à longue portée au combat et la lutte du commandement américano-britannique contre les missiles allemands sont largement couvertes par les pays de l'OTAN. Dans presque toutes les publications officielles sur l'histoire de la Seconde Guerre mondiale publiées en Occident, les monographies et les articles de revues scientifiques, considérant lutte V Europe de l'Ouest en 1944-1945, dans les travaux de nombreux mémoristes, une certaine attention fut accordée à ces questions. Il est vrai que la plupart des ouvrages ne fournissent que information brève sur l'avancement du développement des V-1 et V-2 et la préparation des attaques de missiles contre l'Angleterre, un aperçu condensé est donné utilisation au combat Missiles allemands, ses résultats et mesures pour contrer les armes de missiles.

Déjà dans la seconde moitié des années 40 en Occident, principalement en Angleterre et aux États-Unis, dans des ouvrages sur l'histoire de la Seconde Guerre mondiale et des mémoires, à un degré ou à un autre, des événements liés à l'apparition de « l'arme secrète » d'Hitler et son utilisation contre l'Angleterre était couverte. Ceci est indiqué dans les livres de D. Eisenhower « Croisade en Europe" (1949), B. Liddell Hart "Revolution in Military Affairs" (1946), dans les mémoires d'un ancien commandant artillerie anti-aérienne Grande-Bretagne F. Pyle «Défense de l'Angleterre contre les raids aériens pendant la Seconde Guerre mondiale», etc. Dans le même temps, la plupart des auteurs accordent une attention particulière aux mesures visant à perturber une attaque de missile et à repousser les attaques de la défense aérienne britannique par le V-1.

Dans les années 50, à mesure que les armes de missiles se développaient, l'intérêt pour l'expérience de l'utilisation des missiles au combat et de leur combat pendant la Seconde Guerre mondiale s'est fortement accru. Les auteurs d'ouvrages historiques et de mémoristes ont commencé à consacrer des chapitres, et parfois des livres entiers (par exemple, V. Dornberger) à l'histoire de la création et de l'utilisation des missiles allemands, une description du déroulement des opérations militaires avec l'utilisation du V-1 et V-2, les résultats des frappes de missiles et les actions du commandement militaire britannique dans la lutte contre les missiles. En particulier, ces questions sont abordées en détail dans les livres de P. Lycapa « Armes allemandes Seconde Guerre mondiale", "V-2. Shot into the Universe », G. Feuchter « The History of Air War in its Past, Present and Future », B. Collier « Defense of the United Kingdom », W. Churchill « The Second World War » et dans plusieurs revues des articles.

Ainsi, R. Lusar et G. Feuchter montrent dans leurs ouvrages les principales caractéristiques tactiques et techniques des missiles allemands, retracent l'histoire de leur création, fournissent des données statistiques sur le nombre de frappes de missiles, évaluent les dégâts causés par les missiles britanniques et les pertes des parties. Le livre de V. Dornberger, ancien chef du centre nazi de fusées expérimentales, couvre l'histoire de la création et de l'adoption de missile balistique V-2 de 1930 à 1945. Les travaux des historiens et mémoristes anglais B. Collier, W. Churchill, F. Pyle discutent des mesures prises par les Britanniques dans la lutte contre les missiles allemands.

Dans les années 60, ce sujet a commencé à être traité de manière beaucoup plus large dans la littérature historique militaire occidentale. En Angleterre, les monographies de D. Irving « Unfulfilled Expectations », B. Collier « The Battle against V-Weapons » sont publiées, et aux USA - le livre de B. Ford « German Secret Weapons », entièrement consacré à l'histoire de la création et l'utilisation de fusées par le Troisième Reich. De nouveaux souvenirs de participants directs aux événements apparaissent, par exemple, l'ancien ministre nazi de l'Armement et des Munitions A. Speer, le commandant de l'unité V-1 M. Wachtel, ancien patron Quartier général du British Bomber Command R. Soundby et autres ; Le nombre d'articles de revues spécialisées et de sections d'études générales sur la Seconde Guerre mondiale est en augmentation. Les plus intéressants parmi ces ouvrages, du point de vue de l'exhaustivité du matériel factuel, sont les monographies de D. Irving et B. Collier. Ils utilisent des documents de l'Allemagne nazie conservés dans les archives des États-Unis et de l'Allemagne, des protocoles d'interrogatoire de personnes qui, pendant la guerre, ont servi dans les unités de missiles de la Wehrmacht ou ont été impliquées dans le développement et la production d'armes de missiles, des documents anglais et américains liés à l'organisation. et conduite de la lutte contre les V-1 et V-2 et d'autres matériels. Beaucoup de faits intéressantségalement rapporté dans les mémoires de A. Speer et M. Wachtel.

Dans la littérature historique militaire bourgeoise, il existe deux concepts principaux concernant les objectifs de l’attaque de missiles de l’Allemagne nazie contre l’Angleterre. Un certain nombre d'auteurs (D. Eisenhower, R. Soundby) soutiennent que l'objectif principal du commandement nazi était de perturber le débarquement en Normandie (opération Overlord) préparé par les Alliés par des attaques de missiles sur les concentrations de troupes et les ports de chargement du sud de l'Angleterre. . Ainsi encore une fois on souligne la complexité et le danger supposés de la situation dans laquelle se préparait l'ouverture du deuxième front.

D'autres historiens (D. Irving, B. Collier) arrivent à la conclusion qu'Hitler considérait que l'objectif principal des bombardements à la roquette était d'infliger un maximum de dégâts aux villes anglaises et à leur population en guise de « représailles » pour les raids aériens britanniques sur l'Allemagne et, en utilisant de nouvelles armes. a créé la menace la plus sérieuse pour l’Angleterre pendant toute la guerre. Dans ce concept, on remarque une volonté de souligner le sort de l'Angleterre qui, après l'ouverture du deuxième front, en plus de participer aux hostilités sur le continent européen, a dû lutter contre le grave danger qui menaçait le pays.

Il existe également deux points de vue sur les raisons de l’échec de l’attaque de missiles allemands contre l’Angleterre. Certains auteurs (B. Liddell Hart, A. Speer, W. Dornberger) considèrent que seul Hitler est coupable de cela, qui aurait commencé à accélérer la production d'armes à missiles trop tard et aurait été en retard avec les frappes de missiles. Autres (G. Feuchter,

A. Harris) voient les raisons de l'échec de l'attaque au missile dans le fait que le gouvernement et les dirigeants militaires britanniques ont pu prendre des contre-mesures rapides et efficaces, ce qui a considérablement réduit l'ampleur et l'intensité des attaques des « armes de représailles » d'Hitler. »

Chacun de ces concepts comporte certaines dispositions correctes, mais elles sont largement tendancieuses. Les historiens bourgeois réduisent tout à la volonté d'Hitler, fermant les yeux sur les capacités objectives de l'Allemagne nazie dans la production et l'utilisation d'armes de missiles, tout en surestimant les résultats et l'efficacité des mesures alliées pour combattre les missiles allemands. Ils considèrent les questions liées à l'utilisation de missiles au combat indépendamment de la situation militaro-politique générale, ne prennent pas en compte l'importance de l'essentiel pour l'Allemagne - le front oriental et concentrent leur attention uniquement sur l'aspect opérationnel et stratégique du déroulement et résultats des opérations de combat avec l'utilisation d'armes de missiles.

Dans la littérature historique militaire soviétique, dans les publications historiques officielles, dans les travaux des historiens soviétiques sur la Seconde Guerre mondiale, sur la base de la méthodologie marxiste-léniniste, des évaluations objectives et fondamentalement correctes du rôle et de la place des armes de missiles fascistes allemands et des événements liés au bombardement de missiles de l'Angleterre en 1944 sont donnés –1945. 2
Histoire de la Grande Guerre Patriotique Union soviétique 1941-1945, tome 4. M., 1962 ; Super Guerre patriotique Union soviétique. Histoire courte. Éd. 2ème. M., 1970 ; V. Sekistov. Guerre et politique. M., 1970 ; I. Anureev. Armes de défense anti-spatiale. M., 1971 ; V. Kulish. Histoire du deuxième front. M., 1971, etc.

Des évaluations objectives et des données intéressantes sur le problème étudié sont contenues dans les travaux des historiens des pays socialistes.

Dans l'ouvrage proposé au lecteur, l'auteur, sans prétendre couvrir le sujet de manière exhaustive, vise à utiliser du matériel historique pour considérer les activités des dirigeants militaro-politiques de l'Allemagne nazie liées à la création des missiles V-1 et V-2. , la préparation et la mise en œuvre d'attaques de missiles sur les villes d'Angleterre, ainsi que les actions du gouvernement britannique et du commandement militaire anglo-américain dans la lutte contre les missiles ennemis, révèlent les raisons qui ont conduit à l'échec de l'attaque de missiles nazis. sur l'Angleterre.

Lors de la rédaction de l'ouvrage, on a largement utilisé des documents, des ouvrages scientifiques et des mémoires publiés en Union soviétique et à l'étranger, ainsi que des périodiques allemands et anglais des années de guerre. Pour faciliter la lecture, les citations et les données numériques trouvées dans le texte sont données sans notes de bas de page. Les sources et la littérature utilisée sont indiquées à la fin du livre.

Chapitre I
ARMES DE TERREUR

1

Un jour d'automne 1933, le journaliste anglais S. Delmer, qui vivait en Allemagne, se promenait dans la banlieue de Berlin, à Reinickendorf, et s'est accidentellement retrouvé dans un terrain vague où, près de plusieurs hangars délabrés, deux personnes en robes huileuses se trouvaient s'affairer à propos d'un long objet métallique en forme de cône. Un journaliste curieux s’est intéressé à ce qui se passait.

Les étrangers se sont présentés : les ingénieurs Rudolf Nebel et Wernher von Braun de la German Amateur Rocket Society. Nebel a dit à Delmer qu'ils étaient en train de créer une super fusée. « Un jour, dit-il, des missiles comme celui-ci relègueront l’artillerie et même les bombardiers aux poubelles de l’histoire. »

L'Anglais n'attachait aucune importance aux propos de l'ingénieur allemand, les considérant comme un fantasme vide de sens. Bien sûr, il ne pouvait pas savoir à l'époque que dans dix ans seulement, ses compatriotes - hommes politiques et officiers du renseignement, scientifiques et militaires - auraient du mal à résoudre le mystère des fusées allemandes et, un an plus tard, des centaines de ces fusées en forme de cône les cigares tomberaient sur Londres. Le journaliste anglais ne savait pas non plus que, dans les forces armées allemandes, un groupe important de scientifiques, de concepteurs et d'ingénieurs allemands travaillait depuis plusieurs années à la création d'armes de missiles pour armée allemande.

Tout a commencé en 1929, lorsque le ministre de la Reichswehr a donné un ordre secret au chef du département de balistique et de munitions du département d'armement de l'armée allemande de commencer des expériences afin d'étudier les possibilités d'utilisation. moteur de fuséeà des fins militaires. Cet ordre était l'un des maillons d'une longue chaîne d'activités secrètes de toutes sortes des militaristes allemands visant à recréer de puissantes forces armées en Allemagne.

Dès le début des années 20, le commandement de la Reichswehr, agissant en contournant le traité de Versailles, qui limitait l'armement et la taille de l'armée allemande, a commencé à mettre en œuvre de manière persistante un vaste programme d'armement. Des organisations nationalistes revanchistes telles que le « Casque d'acier », le « Loup-garou », l'« Ordre des jeunes Allemands », etc. formaient secrètement des cadres d'officiers pour la future Wehrmacht. Une grande attention a été accordée à la préparation économique de la guerre revancharde, notamment à la production d'armes. "Pour armes de masse"", a écrit le chef d'état-major de l'armée allemande, le général von Seeckt, "il n'y a qu'une seule solution : choisir le type d'arme et préparer simultanément sa production en série en cas de besoin". L'armée, en collaboration avec des spécialistes techniques, est en mesure, grâce à une étude constante dans des bases expérimentales et des terrains d'entraînement, d'établir meilleur type armes."

Dans l'exécution de ce programme, le commandement de la Reichswehr a agi en contact étroit avec des magnats du monopole, pour qui participer au réarmement secret et surtout à la conception et à la production de nouveaux types d'armes signifiait réaliser d'énormes profits.

Pour contourner les restrictions établies par le Traité de Versailles, les monopoleurs allemands ont conclu diverses alliances avec des entreprises étrangères ou créé des sociétés écrans à l'étranger. Ainsi, certains avions de combat furent construits dans les usines Heinkel en Suède et au Danemark, tandis que la société Dornier produisait des avions en Italie, en Suisse et en Espagne. À la fin de 1929, il y avait en Allemagne même 12 entreprises de construction d'avions, 4 entreprises de planeurs, 6 entreprises de moteurs d'avion et 4 entreprises de parachutes.

L'autorité centrale de la Reichswehr dans le domaine de l'équipement militaire est devenue la Direction de l'armement. forces terrestres. Sous sa direction, à partir de la seconde moitié des années 20, la production d'armes et d'équipements militaires débute à grande échelle. Attention particulièreétait consacré au développement et à la production de ce type d'armes qui, selon l'armée allemande de l'époque, devaient jouer un rôle décisif dans une guerre future.

Parmi les principaux généraux allemands de ces années-là, la théorie de la « guerre totale », développée par les théoriciens militaires allemands dans les années 20, a gagné en popularité. Ses principales dispositions ont été exposées dans le rapport de l'expert militaire du parti nazi K. Hierl au congrès du parti national-socialiste en 1929.

La généralisation la plus caractéristique des vues fascistes sur une guerre future est le livre de Ludendorff « Guerre totale », publié en 1935. Par « guerre totale », les théoriciens fascistes entendent une guerre globale, dans laquelle tous les moyens et méthodes pour vaincre et détruire l'ennemi sont autorisés. . Ils exigeaient la mobilisation rapide et complète des ressources économiques, morales et militaires de l’État. « La politique, écrivait Ludendorff, doit servir la conduite de la guerre ».

L'accent était mis sur le problème de la préparation de l'ensemble de la population du pays à une participation active à la guerre et de la subordination de l'ensemble de l'économie à des fins militaires.

Une caractéristique essentielle de la guerre future était considérée comme son caractère destructeur, c’est-à-dire la lutte non seulement contre les forces armées de l’ennemi, mais aussi contre son peuple. La revue militaire fasciste « Die Deutsche Volkskraft » écrivait en 1935 : « La guerre du futur est totale non seulement par l'intensité de toutes les forces, mais aussi par ses conséquences... La victoire totale signifie la destruction complète du peuple vaincu, de ses disparition complète et définitive de la scène de l’histoire.

Pour éviter une guerre prolongée et désastreuse pour l’Allemagne, les théoriciens fascistes ont également avancé la théorie de la « guerre éclair », basée sur l’idée de Schlieffen. Base générale L'Allemagne a constamment cherché des moyens de mettre en œuvre l'idée d'opérations et de campagnes rapides basées sur l'utilisation des derniers moyens de lutte armée.

La formation des opinions de l'armée allemande a été fortement influencée par les théories répandues dans les cercles scientifiques militaires des États impérialistes, qui considéraient la suppression du moral de la population civile derrière les lignes ennemies par des frappes aériennes comme facteur décisif remporter la victoire. En 1926, le célèbre défenseur de la guerre aérienne, le général italien Douhet, écrivait dans son livre « Suprématie aérienne » : « La guerre à venir sera menée principalement contre la population non armée des villes et contre les grands centres industriels. » Un mémorandum du chef d'état-major de la RAF, l'Air Marshal Trenchard, présenté au haut commandement et au gouvernement en 1928, affirmait que l'effet moral des bombardements stratégiques était supérieur à l'effet matériel. La population du pays ne tolérerait pas les raids aériens massifs, pensait l'auteur, et pourrait forcer son gouvernement à capituler.

Le théoricien fasciste de la « guerre des chars » G. Guderian dressait en 1935 le tableau suivant d'une guerre future : « Une nuit, les portes des hangars à avions et des parkings de l'armée s'ouvriront, les moteurs rugiront et les unités se précipiteront en avant. La première frappe aérienne inattendue détruira et capturera d’importantes zones industrielles et de matières premières, ce qui les coupera de la production militaire. Les centres gouvernementaux et militaires de l’ennemi seront paralysés et son système de transport sera perturbé.

Conformément à ces vues, pour remporter rapidement la victoire dans une guerre totale, il fallait des types d'armes capables d'influencer le plus profondément possible l'économie et la population du pays ennemi, afin de saper de manière décisive le potentiel militaro-économique. dans les plus brefs délais, perturber la gouvernance du pays et briser la volonté de résistance du peuple d’un pays donné. C'est pourquoi grande importance a reçu toute l'attention accordée au développement et à l'amélioration des bombardiers à longue portée en tant que moyen capable de lancer des attaques massives contre les grandes villes et les zones densément peuplées situées loin derrière les lignes ennemies.

L'armée de l'air a été créée de manière non seulement à interagir avec d'autres branches des forces armées, mais également à mener une guerre aérienne indépendante. Fin 1933, le gouvernement nazi décide de porter le nombre d'avions de combat à 1 610 d'ici octobre 1935, dont la moitié seront des bombardiers. Ce programme a été achevé plus tôt que prévu. En juillet 1934, un nouveau programme de construction de l'Air Force fut adopté, qui prévoyait d'augmenter le nombre d'avions de combat à 4021, alors qu'il était prévu de fournir 894 bombardiers supplémentaires en plus de ceux existants.

L’armée allemande cherchait également de nouveaux moyens efficaces pour mener une guerre totale. L'une des orientations était la création d'armes d'attaque aérienne sans pilote, principalement des missiles balistiques et de croisière. Les conditions objectives pour la création d'armes de fusée étaient les recherches dans le domaine de la science des fusées menées en Allemagne et dans d'autres pays dans les années 20, en particulier les travaux des scientifiques et ingénieurs allemands G. Oberth, R. Nebel, W. Riedel, K. Riedel, qui a mené des expériences avec des moteurs de fusée et développé des projets de missiles balistiques.

Hermann Oberth, plus tard un éminent scientifique, a créé en 1917 un projet de fusée de combat utilisant un carburant liquide (alcool et oxygène liquide), censée transporter une charge de combat sur une portée de plusieurs centaines de kilomètres. En 1923, Oberth rédige sa thèse « La fusée dans l’espace interplanétaire ».

Rudolf Nebel, qui a servi comme officier de l'armée de l'air allemande pendant la Première Guerre mondiale, a travaillé au développement de missiles pouvant être lancés depuis un avion vers des cibles au sol. Des expériences avec des moteurs de fusée ont été réalisées par l'ingénieur V. Riedel, qui travaillait dans une usine près de Berlin.

Au cours de ces mêmes années, en Allemagne, sous les auspices du ministère de l'Aviation, des projets étaient développés pour un avion sans pilote et radiocommandé adapté à un usage militaire. 3
Ces projets étaient basés sur l'idée de l'ingénieur français V. Laurent, qui, pendant la Première Guerre mondiale, proposait de créer un avion projectile sans pilote, stabilisé par un gyroscope et contrôlé par radio depuis un avion piloté qui l'accompagnait, pour frapper cibles lointaines (Berlin).

Des recherches dans ce domaine ont été menées par les constructeurs aéronautiques Argus Motorenwerke, Fieseler et quelques autres. En 1930, l'inventeur allemand P. Schmidt conçut un moteur à réaction destiné à être installé sur une « torpille volante ». En 1934, un groupe d'ingénieurs F. Glossau commença à travailler sur la création d'un moteur à réaction pour avion.

Il faut dire que les scientifiques et concepteurs allemands n’étaient pas des pionniers dans le domaine de la recherche sur les fusées. En Russie, K. E. Tsiolkovsky, en 1883, dans son ouvrage « Free Space », a pour la première fois exprimé l'idée de​​la possibilité d'utiliser un moteur à réaction pour créer des planètes interplanétaires. avion. En 1903, il écrit l'ouvrage « Exploration of World Spaces with Jet Instruments », dans lequel, pour la première fois au monde, il expose les principes fondamentaux de la théorie du vol de fusée, décrit les principes de conception d'une fusée et d'un moteur de fusée. utilisant du carburant liquide. Dans cet ouvrage, K. E. Tsiolkovsky a indiqué des voies rationnelles pour le développement de l'astronautique et de la science des fusées. Dans des études ultérieures de K. E. Tsiolkovsky, publiées en 1911-1912, 1914 et 1926, ses idées fondamentales furent développées plus avant. Dans les années 20, avec K. E. Tsiolkovsky, F. A. Tsander, V. P. Vetchinkin, V. P. Glushko et d'autres scientifiques ont travaillé sur les problèmes des fusées et des vols à réaction en URSS.

À la fin des années 20, les progrès scientifiques et technologiques avaient atteint un niveau permettant de mettre en pratique la science des fusées. Des métaux légers ont été découverts, ce qui a permis de réduire le poids des fusées, des alliages résistants à la chaleur ont été obtenus et la production d'oxygène liquide, l'un des composants combustibles les plus importants des moteurs de fusée liquides, a été maîtrisée.

Au début des années 30, à l'initiative d'A. Einstein, un groupe de scientifiques a appelé à utiliser les avancées techniques majeures, y compris dans le domaine de la science des fusées, uniquement à des fins pacifiques et à organiser un échange mutuel de projets techniques avancés sur un plan échelle internationale. Tout cela a créé les conditions préalables à la résolution réussie des problèmes les plus importants de la science des fusées et a rapproché l'humanité de l'exploration de l'espace. Cependant, l’armée réactionnaire allemande ne voyait dans les missiles qu’une nouvelle arme pour une guerre future.

Selon les généraux allemands, les missiles balistiques à longue portée devaient être utilisés principalement comme vecteurs de substances toxiques en cas de guerre utilisant des armes chimiques, ainsi que pour attaquer de grandes cibles stratégiques dans l'arrière opérationnel et stratégique de l'ennemi en coopération avec avion bombardier.

Le développement d'une nouvelle arme - un missile balistique à longue portée - a été confié au département balistique et munitions du département d'armement, dirigé par Becker. Même avant la Première Guerre mondiale, Becker, un militariste convaincu, s'occupa des problèmes d'équipement d'artillerie ; pendant la guerre, il commanda une batterie d'artillerie lourde (canons de 420 mm) et servit de référent à la Commission d'essais d'artillerie de Berlin. À la fin des années 1920, Becker, qui a obtenu son doctorat, était considéré comme une autorité dans le domaine. balistique externe. Pour mener des travaux expérimentaux, un groupe a été créé au département de balistique pour étudier les moteurs de fusée à liquide sous la direction du capitaine Dornberger.

Walter Dornberger est né en 1895 et a combattu pendant la Première Guerre mondiale. En 1930, il est diplômé de l'école technique supérieure de Berlin et est envoyé comme assistant adjoint au département balistique du département d'armement de l'armée. En 1931, il devient chef du groupe de fusées et, un an plus tard, non loin de Berlin, à Kümmersdorf, sous sa direction, dans un laboratoire expérimental spécialement organisé, le développement de moteurs à réaction à combustible liquide pour missiles balistiques commence.

En octobre 1932, Wernher von Braun, étudiant de 20 ans à l'Université de Berlin, vient travailler dans le laboratoire expérimental. Issu d'une vieille famille noble prussienne, associée pendant des siècles au militarisme allemand, Braun, qui avait alors suivi des études dans les instituts technologiques de Zurich et de Berlin et travaillait en même temps pour Nebel, a été inscrit comme référent dans le département de balistique et devint rapidement l'un des principaux concepteurs du laboratoire expérimental et l'assistant le plus proche de Dornberger.

En 1933, un groupe d'ingénieurs dirigé par Dornberger et Brown a conçu un missile balistique à combustible liquide A-1 (unité-1), qui avait un poids au lancement de 150 kg, une longueur de 1,4 m, un diamètre de 0,3 m et une poussée moteur de 295 kg. Le carburant était composé à 75 % d’alcool et d’oxygène liquide. Cependant, la conception de la fusée n’a pas abouti. Comme l'ont montré des expériences, le nez du projectile était surchargé (le centre de gravité était trop éloigné du centre de pression). En décembre 1934, le groupe de Dornberger effectua un lancement test de missiles A-2 (une version améliorée du projectile A-1) depuis l'île de Borkum (mer du Nord). Les lancements ont été réussis, les missiles ont atteint une hauteur de 2,2 km.

Il convient de noter qu'à cette époque, des progrès significatifs avaient été réalisés dans la création de moteurs de fusée et de missiles en URSS. En 1929, F.A. Zander a construit le premier moteur-fusée de laboratoire soviétique, connu sous le symbole OR-1. Le moteur fonctionnait à l'air comprimé et à l'essence. Au début des années 30, au Laboratoire de dynamique des gaz de Leningrad, V.P. Glushko a développé et testé une série de moteurs-fusées à liquide, dont l'ORM-50 d'une poussée de 150 kg et l'ORM-52 d'une poussée allant jusqu'à 270 kg ont subi un banc d'essai officiel. essais en 1933.

Dans le groupe d'étude de Moscou propulsion à réaction(GIRD), créé en 1931 (il était dirigé depuis 1932 par S.P. Korolev), ont également été conçus en 1933-1934. Les missiles soviétiques « 09 », GIRD-X et « 07 » ont été testés. La fusée « 09 », dont le premier lancement a eu lieu en août 1933, avait une longueur de 2,4 m, un diamètre de 0,18 m, un poids au lancement de 19 kg, avec 5 kg de carburant (oxygène liquide et essence « solide »). ). L'altitude de lancement la plus élevée atteinte est de 1 500 m. GIRD-X est le premier. fusée soviétique au carburant liquide (alcool éthylique et oxygène liquide) - avait une longueur de 2,2 m, un diamètre de 0,14 m, un poids de départ de 29,5 kg et une poussée moteur de 65 kg. Son premier lancement eut lieu en novembre 1933. Un an plus tard, un lancement expérimental de la fusée « 07 » eut lieu, qui eut le résultat suivant : performances de vol: longueur 2,01 m, poids au lancement 35 kg, poussée moteur 80-85 kg avec une portée de vol estimée à 4 000 m.

La ville natale du grand Lénine, première puissance socialiste du monde, avance avec confiance vers la conquête pacifique de l'espace. Et au même moment, au centre de l’Europe, le fascisme, qui avait pris le pouvoir en Allemagne et se préparait à une nouvelle guerre mondiale, développait des armes de missiles pour exterminer les populations et détruire les villes.

Avec l’instauration de la dictature fasciste en Allemagne, les préparatifs de guerre sont devenus la politique d’État de la clique hitlérienne.

Les objectifs politiques agressifs des cercles impérialistes de l’Allemagne fasciste ont déterminé la nature du développement militaire des forces armées allemandes.

Une course aux armements effrénée a commencé dans le pays. Ainsi, si en 1933, l'année de l'arrivée au pouvoir des nazis, les dépenses d'armement de l'Allemagne s'élevaient à 1,9 milliard de marks, alors déjà dans le budget de l'exercice 1936/37, 5,8 milliards de marks étaient alloués aux besoins militaires, et en 1938 les militaires directs les dépenses ont augmenté à 18,4 milliards de marks.

Le commandement des forces armées allemandes a suivi de près les progrès du développement de nouveaux types d'armes afin d'assurer le développement ultérieur des plus prometteuses d'entre elles.

En mars 1936, le commandant en chef des forces terrestres allemandes, le général Fritsch, visita le laboratoire expérimental de fusées à Kümmersdorf. Après s'être familiarisé avec les activités du laboratoire, il est arrivé à la conclusion que l'arme en cours de création était prometteuse et a promis, comme l'écrira plus tard V. Dornberger, « un soutien total, à condition que nous utilisions l'argent pour fabriquer une arme appropriée basée sur un moteur de fusée.

Sur ses instructions, Dornberger et Brown ont commencé à développer un projet de missile balistique d'une portée estimée à 275 km et d'une ogive pesant 1 tonne. Parallèlement, il a été décidé de construire un centre de missiles expérimentaux sur l'île d'Usedom (Baltique). Mer), à proximité du village de pêcheurs de Peenemünde. 20 millions de marks ont été alloués sur le budget au développement d'armes de missiles.

Peu de temps après la visite de Fritsch, le chef du département de recherche du ministère de l'Aviation, Richthofen, est arrivé à Kümmersdorf. La direction du laboratoire de fusées l'a invité à créer un centre de recherche commun. Richthofen accepta et rapporta cette proposition au général Kesselring, qui dirigeait l'industrie aéronautique allemande. En avril 1936, après une conférence à laquelle participaient Kesselring, Becker, Richthofen, Dornberger et Brown, la décision fut prise de créer une « Station expérimentale militaire » à Peenemünde. La station devait devenir un centre d'essais commun pour l'armée de l'air et l'armée sous la direction générale de l'armée.

En juin 1936, des représentants des forces terrestres allemandes et de l'armée de l'air allemande signèrent un accord sur la construction d'un centre de missiles à Peenemünde, où fut créé le site d'essais de l'armée de l'air (« Penemünde-West ») pour le développement et les tests de nouveaux missiles. types d'armes de l'armée de l'air, y compris des avions sans pilote, et une station de fusées expérimentales des forces terrestres (« Penemünde-Ost »), qui était engagée dans le développement de missiles balistiques. V. Dornberger a été nommé chef du centre.

2

Par un matin glacial de décembre 1937, la petite île de Greifswalder Oie, située à 8 km de l'île d'Usedom, où se trouvait le centre de missiles de Peenemünde, ressemblait à une ruche dérangée. Des avions transportant des invités de marque de Berlin atterrissaient sur le champ de trèfles et des bateaux circulaient dans le détroit. Les derniers préparatifs étaient en cours pour le lancement d'essai de la fusée expérimentale A-3. À la lisière de la forêt se trouvait une plate-forme rectangulaire en béton - une rampe de lancement sur laquelle brillait de métal une fusée de 6 mètres montée verticalement. Les dernières commandes ont été émises. Les personnes présentes lors des tests se sont accrochées aux fentes d'observation de l'abri. Il y eut un rugissement assourdissant. La fusée s'est séparée lentement de la rampe de lancement, a fait un quart de tour autour de son axe longitudinal, s'est inclinée face au vent et s'est figée un instant à plusieurs centaines de mètres d'altitude. Le moteur de la fusée s'est arrêté et elle est tombée dans la mer près de la côte est escarpée de l'île. Le lancement de la deuxième fusée a également échoué.

L'échec du lancement de l'A-3 a plongé les spécialistes des fusées d'Hitler dans le découragement. Leur Dernier modèle, fruit de nombreuses années de travail de centaines de personnes, s'est effondré pour des raisons inconnues, dépassant à peine la forêt. De nombreuses questions que les concepteurs espéraient recevoir lors de ses tests sont restées sans réponse. Il a fallu encore passer des mois, voire des années, pour découvrir les raisons des échecs, pour se battre à nouveau avec des problèmes qui semblaient sur le point d'être résolus. Tout cela a retardé l'achèvement de la tâche principale - la création d'armes de missiles guidées à longue portée pour la Wehrmacht hitlérienne, pour laquelle existait le centre de missiles Dornberger à Peenemünde.

À cette époque, environ 120 scientifiques et des centaines de travailleurs, sous la direction de W. Braun et K. Riedel, travaillaient sur le projet. missile guidé, plus tard connu sous le nom de V-2 (A-4).

Le projet prévoyait la création d'une fusée équipée d'un moteur à réaction à propergol liquide et présentant les caractéristiques tactiques et techniques suivantes : poids 12 tonnes, longueur 14 m, diamètre 1,6 m (diamètre de queue 3,5 m), poussée moteur 25 tonnes, portée environ 300 km, écart circulaire probable entre 0,002 et 0,003 par rapport à la distance donnée. Le missile était censé transporter une charge de combat pesant jusqu'à 1 tonne d'explosif.

Aujourd’hui, dans la série « Labyrinthes de vérité », nous présentons un livre dont la publication a été refusée par des dizaines d’éditeurs à travers le monde. Les faits rassemblés sur ses pages semblent trop incroyables et ne rentrent pas dans les schémas habituels. Néanmoins, ce livre s'est vendu à des millions d'exemplaires dans le monde. Aujourd'hui, il est apparu en Russie.

Nous pensons qu'il n'est pas nécessaire de présenter Hans-Ulrich von Kranz au lecteur national. Trois livres de cet infatigable chercheur, l'un des plus grands experts du Troisième Reich, ont déjà été publiés en russe. Des livres qui lèvent le voile sur des secrets profondément cachés, vous obligeant à porter un regard neuf sur des choses qui semblent connues depuis longtemps. C'est probablement pour cela qu'ils sont déjà tombés amoureux du lecteur russe.

Et pour ceux qui n’ont pas encore eu entre les mains les livres de von Kranz, empressons-nous de les mettre à jour. L'auteur est d'origine allemande dont le père, un officier SS, a fui en Argentine après la guerre pour échapper aux poursuites. Ce n'est qu'après la mort de son père que Hans-Ulrich apprit qu'il était impliqué dans les activités de l'organisation la plus mystérieuse de l'Allemagne nazie - l'Institut Ahnenerbe ("Patrimoine des ancêtres"). Et à partir de ce moment, le respectable bourgeois s'est transformé en un chercheur infatigable et talentueux, un véritable harceleur, un chasseur de secrets sensationnels.

Si vous lisez les livres de Kranz et regardez ensuite sa photo, vous ressentez une sensation très étrange. En feuilletant les pages de « L'héritage des ancêtres » ou « Swastikas in the Ice », vous imaginez l'auteur comme un jeune homme en forme, aux traits volontaires et au regard d'acier - chaque ligne de ces livres est remplie d'une dynamique si dure. , une intrigue tellement passionnante. Sur la photographie, nous regarde un homme ordinaire d'une cinquantaine d'années, un blond bronzé avec de profondes calvities, enclin à l'embonpoint, au visage calme et serein. Cette « double personnalité » est loin d’être accidentelle. Pendant de nombreuses années, jusqu'à ce qu'il décide de publier son premier livre (dédié spécifiquement à « L'héritage des ancêtres »), Von Kranz a dû mener une double vie virtuelle. Et peu de gens pouvaient soupçonner que sous l’apparence d’un bourgeois exemplaire, d’un cadre intermédiaire typique ou d’un professeur d’université, se cachait une personne prête à détruire les stéréotypes et à mettre en lumière des faits jusqu’alors soigneusement étouffés ou cachés.

Oui, oui, ils sont restés silencieux ou cachés. "Pour quoi?" – le lecteur sera surpris. Après tout, Hitler s'est suicidé il y a longtemps et le Troisième Reich s'est effondré il y a longtemps, maudit par le monde civilisé tout entier ! C’est du moins ce qu’ils enseignent à l’école et c’est ce qu’ils disent à la télévision. Eh bien, chacun de nous est libre de faire son propre choix, soit de croire à « l’écran bleu », soit de rechercher la vérité. Le lecteur des livres de von Kranz a la possibilité, avec l'auteur, de retirer le voile des mensonges et des demi-vérités et de regarder dans les yeux la véritable histoire de l'empire hitlérien, une histoire qui ne s'est pas terminée avec la capitulation de Allemagne. Parce qu'à côté et derrière Hitler se trouvaient des forces très puissantes qui opèrent encore aujourd'hui, essayant de cacher le fait même de leur existence.

Dès leur parution, les livres de Hans-Ulrich von Kranz ont provoqué une tempête de critiques, qui n'ont cependant fait que confirmer que l'infatigable chercheur avait mis le doigt sur la tête. De plus, une tentative d'assassinat a été commise contre lui. Néanmoins, même la menace contre sa vie n'a pas forcé Kranz à s'écarter du chemin qu'il avait prévu. Les livres sont sortis les uns après les autres, tandis que le courageux chercheur parvenait à démêler de plus en plus d'enchevêtrements de mensonges, découvrant un fil de vérité bien caché en eux. Sur ce moment Une douzaine de livres de Kranz ont été publiés, et nous espérons que ce chiffre est loin d'être la limite.

Le livre que vous tenez entre vos mains est dédié à programme nucléaire Le Troisième Reich est un sujet peu connu, ou plutôt connu, mais loin du point de vue sous lequel von Kranz le révèle. De nombreux livres et articles ont été écrits sur le programme nucléaire allemand, tous reconnaissant que les Allemands ont longtemps été des leaders dans ce domaine, mais faisant état d’un échec final. Ce paradoxe s’explique par diverses raisons, souvent assez stupides. Cependant, ils pourraient toujours être pris sur la foi, si ce n'était pour une circonstance surprenante...

Cependant, n’allons pas trop loin. Raconter le contenu des livres de von Kranz serait une tâche ingrate. Par conséquent, nous vous laissons tranquille avec une autre œuvre brillante de Kranz, qui, sans aucun doute, vous fera jeter un nouveau regard sur de nombreux faits apparemment connus depuis longtemps.

À MES LECTEURS

Hitler aurait-il pu gagner la guerre ? Les historiens en débattent depuis des décennies. Les salves de cette guerre sanglante ne s'étaient pas encore éteintes et des combats acharnés avaient déjà commencé dans les pages des livres.

Les généraux allemands criaient qu'ils étaient sur le point de remporter la victoire. Maintenant, si seulement ils n'avaient pas été dérangés par l'insidieux Führer, qui, avec ses ordres stupides, n'a pas permis à l'armée de salir les Russes par-dessus le mur... Les Britanniques et les Américains leur font écho : oui, oui, les Russes ne savaient pas comment se battre, ils ont rempli les Allemands de cadavres. Mais les Allemands ne feraient pas mieux – si seulement ils avaient construit des avions de combat à temps… et lancé leurs missiles un peu plus tôt…

Tout ce bruit est destiné à dissimuler la vérité, la vérité terrible et désagréable. L'Allemagne était réellement sur le point de remporter la victoire, du moins contre les Anglo-Américains. Et pas du tout grâce à ses généraux, que Hitler, d'ailleurs, a à juste titre frappé au cou. Et pas grâce aux avions de combat ou aux missiles V. Ce sont tous des jouets d'enfant comparés aux armes que possédait le Troisième Reich. Une arme dont peu d’initiés ont encore peur de se souvenir. Et dont je vous parlerai dans les pages de ce livre.

Bien sûr, je prends un gros risque. Une fois, j'ai failli être envoyé dans l'autre monde - je suppose que c'était précisément pour mes écrits, car il semblait qu'il n'y avait rien d'autre pour cela. Alors pourquoi est-ce que je publie cette histoire ? Pour l'argent ou la popularité ? Pas vraiment. J'ai déjà assez d'argent - pas Gates, bien sûr, mais c'est un péché de se plaindre. Je ne m’efforce pas de briller au zénith de la gloire, de devenir le favori de tous ou, à l’inverse, l’objet de la haine ardente de tous. Je veux juste dire aux gens la vérité que je préférerais moi-même ne pas savoir. Parfois, je rêve d’une vieillesse tranquille, calme et prospère dans ma propre maison au bord de la mer. Mais chaque personne a son propre objectif sur cette planète bleue, et mon objectif est complètement différent.

Qui suis-je et pourquoi est-ce que je mets ma tête dans un nœud coulant ? Eh bien, le lecteur a le droit de le savoir à l'avance afin de décider s'il me fait confiance. Je n’appartiens pas à la glorieuse cohorte des historiens professionnels, mais j’en sais plus que beaucoup d’entre eux.

Je suis né en Argentine en 1950. Mon père a émigré (ou plutôt fui) d'Allemagne ici après la défaite de la Seconde Guerre mondiale. Le fait est qu’il était officier SS. Mais pas ceux qui se tenaient sur les tours de guet de nombreux camps de concentration. Et pas à ceux qui ont combattu au front dans le cadre de unités d'élite. Lorsque les nazis sont arrivés au pouvoir, mon père était un jeune mais prometteur érudit de l’histoire et des traditions des anciens Allemands. Assez rapidement, toutes ces études furent menées sous la protection du tout-puissant SS Heinrich Himmler. Mon père était confronté à un choix très simple : soit devenir SS, soit abandonner ses études sur son sujet favori. Il a choisi le premier. L’histoire a montré que ce n’était pas un bon choix, mais peut-on lui en vouloir aujourd’hui ?

Mon père parlait peu et à contrecœur de son passé. Il a communiqué avec des amis qui ont fui avec lui en Argentine, comme on dit, à huis clos. Parfois (mais pas souvent) il recevait d'étranges visiteurs avec lesquels il s'enfermait dans son bureau. Nous, les enfants, ne savions absolument rien de cet aspect de sa vie, d’autant plus que de telles choses arrivaient très rarement.

C’est probablement la réticence de mon père à parler du Troisième Reich qui a éveillé mon intérêt pour cette partie de l’histoire allemande. Depuis années d'étudiant J'ai lu avec voracité des livres sur l'Allemagne hitlérienne et la Seconde Guerre mondiale. Cependant, dans aucun d’eux je n’ai pu lire ce que me disaient les documents trouvés après la mort de mon père dans un simple coffre-fort en métal qui était conservé depuis des temps immémoriaux dans le grenier de notre maison.

5 280

Le 25 mars 1942, le capitaine et pilote polonais Roman Sobinski de l'escadron de bombardiers stratégiques de l'armée de l'air britannique participa à un raid nocturne sur la ville allemande d'Essen. Après avoir terminé la tâche, lui et tous les autres ont fait demi-tour, s'élevant à une hauteur de 500 mètres. Mais il venait de se rallonger sur sa chaise avec soulagement pour se reposer lorsque le mitrailleur s'écria alarmé :

– Nous sommes poursuivis par un appareil inconnu !

– Nouveau combattant? – a demandé Sobinsky, se souvenant du dangereux Messerschmitt 110.

"Non, capitaine", répondit le mitrailleur, "il semble que ce ne soit pas un avion." Il a une forme indéterminée et brille...

Ensuite, Sobinsky lui-même a vu un objet étonnant qui jouait de façon inquiétante avec des teintes jaune-rouge. La réaction du pilote fut immédiate et tout à fait naturelle pour un pilote attaqué au-dessus du territoire ennemi. "J'ai cru", a-t-il indiqué plus tard dans son rapport, "qu'il s'agissait d'une nouvelle chose diabolique des Allemands, et j'ai ordonné au mitrailleur d'ouvrir le feu ciblé." Cependant, l'appareil, qui s'est approché à une distance de 150 mètres, a complètement ignoré l'attaque, et il y avait une raison à cela : il n'a subi aucun dommage, au moins légèrement perceptible. Le mitrailleur effrayé a arrêté de tirer. Après un quart d'heure de vol « en formation » de bombardiers, l'objet s'est rapidement élevé et a disparu de la vue avec une vitesse incroyable.

Un mois plus tôt, le 26 février 1942, un objet similaire avait manifesté de l'intérêt pour le croiseur Tromp des Pays-Bas occupés. Le commandant du navire l'a décrit comme un disque géant, apparemment en aluminium. L'invité inconnu a observé les marins pendant trois heures sans crainte d'eux. Mais même ceux-là, convaincus de son comportement pacifique, n’ont pas ouvert le feu. L'adieu était traditionnel : le mystérieux appareil s'est soudainement envolé à une vitesse d'environ 6 000 kilomètres par heure et a disparu.

Le 14 mars 1942, une alarme fut déclenchée à la base secrète norvégienne "Banak", qui appartenait à Twaffeflotte-5 - un extraterrestre apparut sur l'écran radar. La meilleure base, le capitaine Fisher, a soulevé la voiture dans les airs et a découvert un objet mystérieux à une altitude de 3 500 mètres. "L'engin extraterrestre semblait être en métal et avait un fuselage d'avion de 100 mètres de long et d'environ 15 mètres de diamètre", a rapporté le capitaine. – Quelque chose de similaire à des antennes pourrait être vu devant. Même s’il n’avait pas de moteurs visibles de l’extérieur, il volait horizontalement. Je l’ai poursuivi pendant plusieurs minutes, après quoi, à ma grande surprise, il a soudainement pris de la hauteur et a disparu à la vitesse de l’éclair.

Et à la fin de 1942, un sous-marin allemand a tiré avec ses canons sur un objet argenté en forme de fuseau d'environ 80 mètres de long, qui s'est envolé rapidement et silencieusement à 300 mètres de lui, sans prêter attention au feu nourri.

Ce ne furent pas la fin de rencontres aussi étranges avec les deux parties. Par exemple, en octobre 1943, les Alliés bombardèrent la plus grande usine de roulements à billes d'Europe, dans la ville allemande de Schweinfurt. 700 personnes ont participé à l'opération bombardiers lourds 8ème armée de l'airÉtats-Unis, et étaient accompagnés de 1 300 combattants américains et britanniques. L'ampleur de la bataille aérienne peut être jugée au moins par les pertes : les Alliés ont abattu 111 chasseurs, environ 60 bombardiers abattus ou endommagés, et les Allemands ont abattu environ 300 avions. Il semblerait que dans un tel enfer, que le pilote français Pierre Closterman comparait à un aquarium rempli de requins fous, rien ne pouvait captiver l'imagination des pilotes, et pourtant...

Le major britannique R. F. Holmes, qui commandait une escadrille de bombardiers, a rapporté qu'au moment où ils survolaient l'usine, un groupe de gros disques brillants est soudainement apparu et s'est précipité vers eux, comme par curiosité. Nous avons franchi sereinement la ligne de tir des avions allemands et nous sommes approchés des « forteresses volantes » américaines. Ils ont également ouvert un feu nourri avec leurs mitrailleuses embarquées, mais là encore sans effet.

Cependant, les équipages n’ont pas eu le temps de bavarder sur le sujet : « Qui d’autre nous a été amené ? – il fallait repousser les assaillants combattants allemands. Eh bien... L'avion du major Holmes a survécu, et la première chose que cet Anglais flegmatique a fait en atterrissant à la base a été de soumettre un rapport détaillé au commandement. Il a, à son tour, demandé aux services de renseignement de mener une enquête approfondie. La réponse est arrivée trois mois plus tard. Dans ce document, disent-ils, la célèbre abréviation OVNI a été utilisée pour la première fois - après les premières lettres du nom anglais « objet volant non identifié » (OVNI), et la conclusion a été tirée : les disques n'ont rien à voir avec la Luftwaffe ou autre aviation par terre. Les Américains sont arrivés à la même conclusion. Ainsi, tant en Grande-Bretagne qu'aux États-Unis, des groupes de recherche furent immédiatement organisés, opérant dans le plus strict secret.

Nos compatriotes n'ont pas non plus évité le problème des ovnis. Peu de gens en ont probablement entendu parler, mais les premières rumeurs sur l'apparition de « soucoupes volantes » au-dessus du champ de bataille sont parvenues au commandant en chef suprême en 1942, lors de la bataille de Stalingrad. Staline a d'abord laissé ces messages sans aucune réaction visible, puisque les disques d'argent n'avaient aucun effet sur le déroulement de la bataille.

Mais après la guerre, lorsqu'il fut informé que les Américains étaient très intéressés par ce problème, il se souvint à nouveau des ovnis. S.P. Korolev a été convoqué au Kremlin. On lui a remis une pile de journaux et de magazines étrangers, ajoutant :

– Le camarade Staline vous demande d'exprimer votre opinion...

Après quoi ils nous ont donné des traducteurs et nous ont enfermés dans l'un des bureaux du Kremlin pendant trois jours.

"Le troisième jour, Staline m'a personnellement invité chez lui", se souvient Korolev. «Je lui ai signalé que le phénomène était intéressant, mais ne présentait pas de danger pour l'État. Staline a répondu que d'autres scientifiques à qui il avait demandé de se familiariser avec les matériaux étaient du même avis que moi...

Néanmoins, à partir de ce moment, tous les rapports sur les ovnis dans notre pays ont été classifiés et les rapports à leur sujet ont été envoyés au KGB.

Cette réaction devient compréhensible si l'on considère qu'en Allemagne, apparemment, ils ont abordé le problème des ovnis plus tôt que les Alliés. À la fin de la même année 1942, le Sonderburo-13 y fut créé, conçu pour étudier les mystérieux véhicules aériens. Ses activités portaient le nom de code Opération Uranus.

Le résultat de tout cela, comme le estime le magazine tchèque Signal, a été la création de nos propres... « soucoupes volantes ». Le témoignage de dix-neuf soldats et officiers de la Wehrmacht qui ont servi en Tchécoslovaquie pendant la Seconde Guerre mondiale, dans l'un des laboratoires secrets pour la création d'un nouveau type d'arme, a été conservé, rapporte le magazine. Ces soldats et officiers ont été témoins des vols d'un avion inhabituel. C'était un disque d'argent d'un diamètre de 6 mètres avec un corps tronqué au centre et une cabine en forme de larme. La structure était montée sur quatre petites roues. Selon le récit d'un des témoins oculaires, il aurait assisté au lancement d'un tel appareil à l'automne 1943.

Cette information coïncide dans une certaine mesure avec les faits exposés dans un manuscrit intéressant qui m’a récemment frappé dans le courrier d’un lecteur. «Partout où le destin m'a mené», lui écrit l'ingénieur en électronique Konstantin Tyuts dans une lettre d'accompagnement. - J'ai dû voyager et Amérique du Sud. De plus, il a grimpé dans des coins tels que, à vrai dire, ils sont complètement éloignés des sentiers touristiques. AVEC personnes différentes il fallait se rencontrer. Mais cette rencontre est restée à jamais gravée dans ma mémoire.

Cela s'est produit en Uruguay en 1987. Fin août, dans la colonie d'émigrants, à 70 kilomètres de Montevideo, avait lieu une fête traditionnelle - un festival, pas un festival, mais tout le monde bourdonnait fort. Je ne suis pas un grand fan de « ce business », alors je me suis attardé au pavillon israélien (l’exposition y était très intéressante), et mon collègue est parti boire une bière. Ici, je regarde - un homme âgé et en forme, vêtu d'une chemise légère et d'un pantalon repassé, se tient à proximité et me regarde attentivement. Il s'est approché et a commencé à parler. Il s’avère qu’il a capté ma conversation, et c’est ce qui l’a attiré. Il s'est avéré que nous étions tous les deux originaires de la région de Donetsk, de Gorlovka. Il s'appelait Vasily Petrovich Konstantinov.

Ensuite, emmenant l'attaché militaire avec nous, nous sommes allés chez lui et sommes restés assis là toute la soirée... Konstantinov s'est retrouvé en Uruguay comme des dizaines, voire des centaines de ses compatriotes. Après avoir été libéré d'un camp de concentration en Allemagne, il ne s'est pas déplacé vers l'est, vers une « infiltration », mais dans l'autre sens, et c'est ainsi qu'il s'est échappé. A erré à travers l'Europe, s'est installé en Uruguay. J’ai longtemps gardé dans ma mémoire les choses étonnantes que j’avais apprises des années 1941-1943. Et finalement il s'est exprimé.

En 1989, Vasily décède : âge, cœur...

J'ai les notes de Vasily Konstantinov, et en vous offrant un fragment de ses mémoires, j'espère qu'il vous étonnera de la même manière que l'histoire orale de leur auteur m'a autrefois étonné.

Il faisait chaud en juillet 1941. De temps en temps, de sombres images de notre retraite apparaissaient sous nos yeux : des aérodromes creusés de cratères, une lueur dans la moitié du ciel provenant d'escadrons entiers de nos avions brûlant au sol. Le hurlement constant des avions allemands. Des tas de métal mélangés à des corps humains mutilés. La brume suffocante et la puanteur des champs de blé engloutis par les flammes...

Après les premières batailles avec l'ennemi près de Vinnitsa (dans la zone de notre quartier général principal d'alors), notre unité s'est frayée un chemin jusqu'à Kiev. Parfois, pour nous reposer, nous nous réfugiions dans les forêts. Finalement, nous avons atteint l'autoroute à six kilomètres de Kiev. Je ne sais pas exactement ce qui est venu à l’esprit de notre commissaire nouvellement nommé, mais tous les survivants ont reçu l’ordre de former une colonne et de marcher le long de l’autoroute jusqu’à Kiev en chantant. De l'extérieur, tout ressemblait à ceci : un groupe de gens épuisés, portant des bandages et de lourdes règles à trois règles du modèle de 1941, se dirigeait vers la ville. Nous n’avons réussi à marcher qu’un kilomètre environ. Dans le ciel bleu-noir à cause de la chaleur et des incendies, un avion de reconnaissance allemand est apparu, puis - un bombardement... Le destin nous a donc divisé entre les vivants et les morts. Cinq ont survécu, comme il s’est avéré plus tard dans le camp.

Je me suis réveillé après un raid aérien avec un choc d'obus - ma tête bourdonnait, tout nageait devant mes yeux, et voici un gars, ses manches de chemise retroussées, et il menaçait avec une mitrailleuse : « Russian Schwein ! Dans le camp, je me souviens des divagations de notre commissaire sur la justice, la fraternité, l’entraide, jusqu’à ce qu’ensemble nous nous partagions et mangions les dernières miettes de ma NZ miraculeusement survivante. Et puis j'ai été frappé par le typhus, mais le destin m'a donné la vie - petit à petit, j'ai commencé à m'en sortir. Le corps avait besoin de nourriture. Des « amis », dont le commissaire, la nuit, se cachant les uns des autres, dévoraient des pommes de terre non mûres ramassées pendant la journée dans un champ voisin. Et que suis-je - pourquoi transférer la bonté à une personne mourante ?

Ensuite, j'ai été transféré au camp d'Auschwitz pour avoir tenté de m'évader. Aujourd'hui encore, des cauchemars me hantent la nuit - les aboiements des bergers allemands mangeurs d'hommes, prêts à vous déchirer sur ordre des gardes SS, les cris des contremaîtres-kapos du camp, les gémissements des mourants près de la caserne ... Les souvenirs tombent comme un rêve terrible, lorsque dans un tas de cadavres et de cadavres à moitié morts, moi, infirmier du bloc de convalescence, de nouveau tombé malade d'une fièvre récurrente, j'attendais son tour dans le dépôt près d'un des fours crématoires. Il y avait une odeur nauséabonde provenant de la chair humaine brûlée. Un salut bas à la femme médecin, une Allemande (il y avait un article à son sujet dans le journal Izvestia en 1984), qui m'a sauvé et soigné. C’est comme ça que je suis devenu une personne différente, et même avec les documents d’un ingénieur en mécanique.

Quelque part en août 1943, certains prisonniers, dont moi-même, furent transférés près de Peenemünde au camp KTs-A-4, pour éliminer les conséquences de l'opération Hydra - un raid aérien britannique. Sur ordre du bourreau, le Brigadeführer SS Hans Kampler, les prisonniers d'Auschwitz devinrent les « Katzetniks » du terrain d'entraînement de Peenemünde. Le chef du terrain d'entraînement, le général de division Deriberger, a été contraint d'impliquer les prisonniers du KTs-A-4 pour accélérer les travaux de restauration.

Et puis un jour, en septembre 1943, j'ai eu la chance d'être témoin d'un événement intéressant.

Notre groupe terminait le démantèlement du mur en béton armé brisé. Toute la brigade a été emmenée sous surveillance pour une pause déjeuner, et moi, m'étant blessé à la jambe (cela s'est avéré être une luxation), j'ai dû attendre mon sort. D'une manière ou d'une autre, j'ai réussi à réparer l'os moi-même, mais la voiture était déjà partie.

Soudain, sur une plate-forme en béton près d'un des hangars voisins, quatre ouvriers ont déployé un dispositif rond qui ressemblait à un bassin renversé, avec une cabine transparente en forme de goutte au milieu. Et sur des petites roues gonflables. Puis, d'un geste de la main d'un homme petit et lourd, un étrange appareil lourd, qui brillait de métal argenté au soleil et frémissait à chaque coup de vent, faisait un sifflement semblable au bruit d'un chalumeau, s'envola du plate-forme en béton et planait à une altitude d'environ cinq mètres. Après avoir oscillé un court instant dans les airs - comme un « vanka-stand-up » - l'appareil a soudainement semblé se transformer : ses contours ont commencé à s'estomper progressivement. Ils semblaient flous.

Ensuite, l'appareil a sauté brusquement, comme une toupie, et a commencé à prendre de l'altitude comme un serpent. Le vol, à en juger par le balancement, était instable. Soudain, une rafale de vent est venue de la Baltique et l'étrange structure, se retournant dans les airs, a commencé à perdre brusquement de l'altitude. J'ai été frappé par un courant de fumée brûlante, d'alcool éthylique et d'air chaud. Il y a eu un coup, un craquement de pièces cassées - la voiture est tombée non loin de moi. Instinctivement, je me suis précipité vers elle. Nous devons sauver le pilote – c'est un homme ! Le corps du pilote pendait sans vie au cockpit brisé, les fragments du boîtier, rempli de carburant, étaient progressivement enveloppés de filets de flammes bleuâtres. Le moteur à réaction, qui sifflait encore, fut soudainement exposé : l'instant d'après, tout était englouti par le feu...

C'était ma première connaissance d'un appareil expérimental doté d'un système de propulsion - une version modernisée du moteur à réaction de l'avion Messerschmitt-262. Les fumées, s'échappant de la buse de guidage, circulaient autour du corps et semblaient interagir avec l'air ambiant, formant un cocon d'air en rotation autour de la structure et créant ainsi un coussin d'air pour le mouvement de la machine...

C'est là que se termine le manuscrit, mais ce qui a déjà été dit suffit à un groupe d'experts bénévoles de la revue « Technologie - Jeunesse » pour tenter de déterminer quel type de machine volante l'ancien prisonnier du camp KTs-A-4 a vu ? Et c’est ce qu’ils ont fait, selon l’ingénieur Yuri Stroganov.

Le modèle n°1 de l'avion en forme de disque a été créé par les ingénieurs allemands Schriever et Habermohl en 1940 et testé en février 1941 près de Prague. Cette « soucoupe » est considérée comme le premier avion à décollage vertical au monde. Dans sa conception, elle rappelait un peu une roue de vélo allongée : elle tournait autour de la cabine anneau large, le rôle de « rayons » était joué par des lames réglables sans effort. Ils pourraient être placés dans la position souhaitée pour un vol horizontal et vertical. Au début, le pilote était assis comme dans un avion ordinaire, puis sa position a été modifiée pour devenir presque couchée. La machine a posé beaucoup de problèmes aux concepteurs, car le moindre déséquilibre provoquait des vibrations importantes, notamment à grande vitesse, qui étaient la principale cause d'accidents. Une tentative a été faite pour alourdir la jante extérieure, mais à la fin, la « roue avec aile » a épuisé ses capacités.

Le modèle n°2, appelé « avion vertical », était une version améliorée du précédent. Sa taille a été augmentée pour accueillir deux pilotes allongés sur des sièges. Les moteurs ont été renforcés et les réserves de carburant ont été augmentées. Pour la stabilisation, un mécanisme de direction similaire à celui d'un avion a été utilisé. La vitesse a atteint environ 1 200 kilomètres par heure. Dès que l'altitude requise était atteinte, les pales de support changeaient de position et l'appareil se déplaçait comme des hélicoptères modernes.

Hélas, ces deux modèles étaient destinés à rester au niveau du développement expérimental. De nombreux obstacles techniques et technologiques n'ont pas permis de les mettre aux normes, sans parler de leur production en série. C'est ici qu'une situation critique s'est produite et qu'est apparu le « Sonderburo-13 », qui a attiré les pilotes d'essai les plus expérimentés et les meilleurs scientifiques du « Troisième Reich » vers la recherche. Grâce à son soutien, il est devenu possible de créer un disque qui a laissé loin derrière lui non seulement tous les avions de l'époque, mais aussi certains avions modernes.

Le modèle n°3 a été réalisé en deux versions : 38 et 68 mètres de diamètre. Il était propulsé par le moteur « sans fumée et sans flamme » de l'inventeur autrichien Viktor Schauberger. (Apparemment, l'une de ces options, et peut-être même un prototype antérieur de dimensions encore plus petites, a été vue par le prisonnier du camp KTs-A-4.)

L'inventeur a gardé le principe de fonctionnement de son moteur dans la plus stricte confidentialité. Une seule chose est connue : le principe de son fonctionnement était basé sur une explosion, et pendant le fonctionnement, il ne consommait que de l'eau et de l'air. L'engin, nommé "Disk Belonce", était entouré d'une installation de 12 réacteurs inclinés. Avec leurs jets, ils refroidissaient le moteur « explosif » et, en aspirant de l'air, créaient une zone de vide au-dessus de l'appareil, ce qui contribuait à son ascension avec moins d'effort.

Le 19 février 1945, le Disque de Belonce effectue son premier et dernier vol expérimental. En 3 minutes, les pilotes d'essai ont atteint une altitude de 15 000 mètres et une vitesse de 2 200 kilomètres par heure en mouvement horizontal. Il pouvait planer dans les airs et voler d'avant en arrière presque sans virages, et disposait de jambes de force repliables pour l'atterrissage.

L'appareil, qui a coûté des millions, a été détruit à la fin de la guerre. Bien que l'usine de Breslau (aujourd'hui Wroclaw), où elle a été construite, soit tombée entre les mains de nos troupes, cela n'a rien donné. Schriever et Schauberger ont échappé à la captivité soviétique et ont déménagé aux États-Unis.

Dans une lettre à un ami en août 1958, Viktor Schauberger écrivait : « Le modèle testé en février 1945 a été construit en collaboration avec des ingénieurs en explosion de premier ordre parmi les prisonniers du camp de concentration de Mauthausen. Puis ils furent emmenés au camp, pour eux c'était la fin. Après la guerre, j'ai entendu dire qu'il y avait un développement intensif d'avions en forme de disque, mais malgré le passage du temps et de nombreux documents capturés en Allemagne, les pays menant le développement n'ont pas créé au moins quelque chose de similaire à mon modèle. Il a explosé sur ordre de Keitel. »

Les Américains ont offert à Schauberger 3 millions de dollars pour avoir révélé le secret de son disque volant et surtout de son moteur « explosif ». Il a cependant répondu que rien ne pouvait être rendu public tant qu'un accord international sur le désarmement complet n'était pas signé et que sa découverte appartenait à l'avenir.

Honnêtement, la légende est fraîche... Rappelez-vous simplement comment s'est déroulé aux États-Unis Wernher von Braun, sur les fusées desquelles les Américains ont finalement volé vers la Lune (nous parlerons de ses activités en détail dans le prochain chapitre). Il est peu probable que Schauberger aurait résisté à la tentation s'il avait pu montrer la marchandise avec son visage. Mais il semblait qu’il n’avait rien à montrer. Pour la simple raison que, on peut supposer, s’il n’a pas trompé, il n’avait tout simplement pas toutes les informations nécessaires. Et la plupart de ses assistants, spécialistes de premier ordre, ont trouvé la mort à Mauthausen et dans d’autres camps de la mort.

Cependant, les alliés ont été informés que de tels travaux étaient toujours en cours. Et pas seulement de Schauberger. Nos unités, ayant capturé une usine secrète à Breslau (Wroclaw), ont probablement aussi trouvé quelque chose. Et après un certain temps, les spécialistes soviétiques ont commencé leurs propres travaux sur la création de véhicules à décollage vertical.

Il est probable que les Américains aient suivi une voie similaire à leur époque. Et le mystérieux hangar n°18, dont les journalistes aiment parler de temps en temps, contient en réalité des fragments de « soucoupes volantes ». Seuls les extraterrestres n'ont absolument rien à voir avec eux - les trophées de la Seconde Guerre mondiale sont stockés dans le hangar. Et au cours des dernières décennies, sur la base de leurs études, les Américains ont réussi à créer de nombreux avions intéressants.

Ainsi, récemment, une mystérieuse « étoile inconnue » a été repérée sur l’une des bases aériennes secrètes des États-Unis.

Au début, ce nom - "Darkstar" - était attribué au mystérieux avion de reconnaissance stratégique "Aurora". Cependant Dernièrement le brouillard du secret commença progressivement à se dissiper. Et il est devenu clair qu'il s'agit en fait d'un avion à haute altitude sans pilote de Lockheed Martin, créé dans le cadre du programme Tier III Minus. La démonstration officielle du prototype a eu lieu le 1er juin 1995 à Palmdale (Antelope Valley, Californie), où se trouvent les usines de l'entreprise. Avant cela, seules de vagues suppositions étaient faites sur l'existence de la machine.

L'avion à haute altitude sans pilote Unknown Star a été développé conjointement par Lockheed Martin et Boeing. La part de participation de chaque entreprise dans la mise en œuvre du programme était de 50 pour cent. Les spécialistes de Boeing étaient chargés de créer l'aile à partir de matériaux composites, de fournir l'avionique et de préparer l'avion à l'exploitation. Lockheed Martin était responsable de la conception du fuselage, de l'assemblage final et des tests.

La machine présentée à Palmdale est la première des deux créées dans le cadre du programme Tier III Minus. Il est fabriqué à l’aide d’une technologie furtive. A l'avenir, des tests comparatifs de ces avions « invisibles » seront probablement réalisés avec le modèle Teledyne, préalablement sélectionné par le Pentagone dans le cadre d'un programme prévoyant la création de toute une famille d'avions de reconnaissance sans pilote.

Au total, il est prévu d'acheter 20 véhicules chacun auprès de Lockheed et Teledyne. Cela devrait permettre aux commandants d'unités de recevoir des informations opérationnelles lors d'exercices ou d'opérations de combat presque 24 heures sur 24 et en temps réel. L'avion Lockheed est conçu principalement pour les opérations à courte distance, dans les zones à haut risque et à des altitudes supérieures à 13 700 mètres, sa vitesse est de 460 à 550 kilomètres par heure. Il est capable de rester dans les airs pendant 8 heures à une distance de 900 kilomètres de la base.

Structurellement, "Unknown Star" est fabriqué selon la conception aérodynamique "sans queue", possède un fuselage en forme de disque et une aile à rapport d'aspect élevé avec un léger balayage vers l'avant.

Cet avion de reconnaissance sans pilote fonctionne en mode entièrement automatique du décollage à l'atterrissage. Il est équipé d'un radar Westinghouse AN/APQ-183 (destiné au projet raté A-12 Avenger 2), qui peut être remplacé par un complexe électro-optique de Recon/Optical. L'avion a une envergure de 21,0 mètres, une longueur de 4,6 mètres, une hauteur de 1,5 mètre et une superficie d'aile de 29,8 mètres carrés. Le poids de l'appareil vide (y compris l'équipement de reconnaissance) est d'environ 1 200 kilogrammes, avec un plein de carburant - jusqu'à 3 900 kilogrammes.

Les essais en vol sont en cours au Dryden Test Center de la NASA, sur la base aérienne d'Edwards. S’ils réussissent, l’avion pourrait être mis en service à la fin de ce siècle ou au début du prochain.

Ainsi, comme vous pouvez le constater, de temps en temps, vous pouvez bénéficier de conversations même apparemment vides de sens sur les « soucoupes volantes ».

Orlov A.S.

Arme secrète Troisième Reich

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les missiles guidés à longue portée sont apparus pour la première fois : les missiles balistiques V-2 et les missiles de croisière V-1. Créés dans l’Allemagne nazie, ils visaient à détruire les villes et à exterminer les populations civiles situées au fin fond des États qui luttaient contre l’Allemagne nazie. La nouvelle arme fut utilisée pour la première fois à l’été 1944 contre l’Angleterre. Les dirigeants fascistes espéraient utiliser des frappes de missiles sur des zones densément peuplées d'Angleterre, sur ses centres politiques et industriels, pour briser la volonté de victoire du peuple anglais, pour l'intimider avec de nouvelles armes « irrésistibles » et ainsi forcer l'Angleterre à abandonner la poursuite de la guerre. de la guerre contre l'Allemagne nazie. Par la suite (dès l'automne 1944), des attaques de missiles furent menées sur de grandes villes du continent européen (Anvers, Bruxelles, Liège, Paris).

Cependant, les nazis ne parvinrent pas à atteindre leurs objectifs. L'utilisation des missiles V-1 et V-2 n'a pas eu d'impact significatif sur le déroulement global des opérations militaires.

Pourquoi les missiles, qui sont devenus dans la période d’après-guerre l’un des types d’armes les plus puissants des armées modernes, n’ont-ils joué aucun rôle sérieux pendant la Seconde Guerre mondiale ?

Pourquoi une arme fondamentalement nouvelle, avec l'aide de laquelle le commandement de la Wehrmacht espérait créer un tournant décisif dans la guerre à l'Ouest en faveur de l'Allemagne nazie, n'a-t-elle pas répondu aux espoirs placés en elle ?

Pour quelles raisons l’attaque de missiles longuement préparée et largement médiatisée contre l’Angleterre, qui, selon les dirigeants fascistes, aurait dû conduire ce pays au bord du désastre, a-t-elle subi un échec complet ?

Toutes ces questions, dans la période d'après-guerre, au début du développement rapide des armes de missiles, ont attiré et continuent d'attirer l'attention des historiens et des spécialistes militaires. L'expérience de l'Allemagne nazie dans l'utilisation de missiles à longue portée au combat et la lutte du commandement américano-britannique contre les missiles allemands sont largement couvertes par les pays de l'OTAN. Presque toutes les publications officielles sur l’histoire de la Seconde Guerre mondiale publiées en Occident, les monographies et les articles de revues scientifiques examinant les opérations militaires en Europe occidentale en 1944-1945, ainsi que les travaux de nombreux mémoristes accordent une certaine attention à ces questions. Certes, la plupart des ouvrages ne fournissent que de brèves informations sur les progrès du développement des V-1 et V-2 et sur la préparation des attaques de missiles contre l'Angleterre, et fournissent un aperçu condensé de l'utilisation des missiles allemands au combat, de ses résultats et des mesures prises pour armes anti-missiles.

Déjà dans la seconde moitié des années 40 en Occident, principalement en Angleterre et aux États-Unis, dans des ouvrages sur l'histoire de la Seconde Guerre mondiale et des mémoires, à un degré ou à un autre, des événements liés à l'apparition de « l'arme secrète » d'Hitler et son utilisation contre l'Angleterre était couverte. Ceci est indiqué dans les livres de D. Eisenhower « La Croisade en Europe » (1949), de B. Liddell Hart « Révolution dans les affaires militaires » (1946), dans les mémoires de l'ancien commandant de l'artillerie anti-aérienne britannique F. Pyle «La défense de l'Angleterre contre les raids aériens au cours de la Seconde Guerre mondiale», etc. Dans le même temps, la plupart des auteurs accordent une attention particulière aux mesures visant à perturber une attaque de missile et à repousser les attaques de défense aérienne britanniques du V-1.

Dans les années 50, à mesure que les armes de missiles se développaient, l'intérêt pour l'expérience de l'utilisation des missiles au combat et de leur combat pendant la Seconde Guerre mondiale s'est fortement accru. Les auteurs d'ouvrages historiques et de mémoristes ont commencé à consacrer des chapitres, et parfois des livres entiers (par exemple, V. Dornberger) à l'histoire de la création et de l'utilisation des missiles allemands, une description du déroulement des opérations militaires avec l'utilisation du V-1 et V-2, les résultats des frappes de missiles et les actions du commandement militaire britannique dans la lutte contre les missiles. Ces questions sont notamment abordées en détail dans les livres de P. Lycapa « Les armes allemandes de la Seconde Guerre mondiale », W. Dornberger « V-2. Shot into the Universe », G. Feuchter « The History of Air War in its Past, Present and Future », B. Collier « Defense of the United Kingdom », W. Churchill « The Second World War » et dans plusieurs revues des articles.

Ainsi, R. Lusar et G. Feuchter montrent dans leurs ouvrages les principales caractéristiques tactiques et techniques des missiles allemands, retracent l'histoire de leur création, fournissent des données statistiques sur le nombre de frappes de missiles, évaluent les dégâts causés par les missiles britanniques et les pertes des parties. Le livre de W. Dornberger, ancien chef du centre fasciste allemand de fusées expérimentales, couvre l'histoire de la création et de l'adoption du missile balistique V-2 de 1930 à 1945. Dans les travaux des historiens et mémoristes anglais B. Collier, W. Churchill, F. Pyle envisagent des mesures britanniques pour lutter contre les missiles allemands.

Dans les années 60, ce sujet a commencé à être traité de manière beaucoup plus large dans la littérature historique militaire occidentale. En Angleterre, les monographies de D. Irving « Unfulfilled Expectations », B. Collier « The Battle against V-Weapons » sont publiées, et aux USA - le livre de B. Ford « German Secret Weapons », entièrement consacré à l'histoire de la création et l'utilisation de fusées par le Troisième Reich. De nouveaux souvenirs de participants directs aux événements apparaissent, par exemple, l'ancien ministre nazi des Armes et Munitions A. Speer, le commandant de l'unité V-1 M. Wachtel, l'ancien chef d'état-major du British Bomber Aviation Command R. Soundby, etc.; Le nombre d'articles de revues spécialisées et de sections d'études générales sur la Seconde Guerre mondiale est en augmentation. Les plus intéressants parmi ces ouvrages, du point de vue de l'exhaustivité du matériel factuel, sont les monographies de D. Irving et B. Collier. Ils utilisent des documents de l'Allemagne nazie conservés dans les archives des États-Unis et de l'Allemagne, des protocoles d'interrogatoire de personnes qui, pendant la guerre, ont servi dans les unités de missiles de la Wehrmacht ou ont été impliquées dans le développement et la production d'armes de missiles, des documents anglais et américains liés à l'organisation. et conduite de la lutte contre les V-1 et V-2 et d'autres matériels. De nombreux faits intéressants sont rapportés dans les mémoires de A. Speer et M. Wachtel.

Dans la littérature historique militaire bourgeoise, il existe deux concepts principaux concernant les objectifs de l’attaque de missiles de l’Allemagne nazie contre l’Angleterre. Un certain nombre d'auteurs (D. Eisenhower, R. Soundby) soutiennent que l'objectif principal du commandement nazi était de perturber le débarquement en Normandie (opération Overlord) préparé par les Alliés par des attaques de missiles sur les concentrations de troupes et les ports de chargement du sud de l'Angleterre. . Cela souligne une fois de plus la prétendue complexité et le danger de la situation dans laquelle se préparait l’ouverture d’un deuxième front.

D'autres historiens (D. Irving, B. Collier) arrivent à la conclusion qu'Hitler considérait que l'objectif principal des bombardements à la roquette était d'infliger un maximum de dégâts aux villes anglaises et à leur population en guise de « représailles » pour les raids aériens britanniques sur l'Allemagne et, en utilisant de nouvelles armes. a créé la menace la plus sérieuse pour l’Angleterre pendant toute la guerre. Dans ce concept, on remarque une volonté de souligner le sort de l'Angleterre qui, après l'ouverture du deuxième front, en plus de participer aux hostilités sur le continent européen, a dû lutter contre le grave danger qui menaçait le pays.

Il existe également deux points de vue sur les raisons de l’échec de l’attaque de missiles allemands contre l’Angleterre. Certains auteurs (B. Liddell Hart, A. Speer, W. Dornberger) considèrent que seul Hitler est coupable de cela, qui aurait commencé à accélérer la production d'armes à missiles trop tard et aurait été en retard avec les frappes de missiles. Autres (G. Feuchter,

A. Harris) voient les raisons de l'échec de l'attaque au missile dans le fait que le gouvernement et les dirigeants militaires britanniques ont pu prendre des contre-mesures rapides et efficaces, ce qui a considérablement réduit l'ampleur et l'intensité des attaques des « armes de représailles » d'Hitler. »

Chacun de ces concepts comporte certaines dispositions correctes, mais elles sont largement tendancieuses. Les historiens bourgeois réduisent tout à la volonté d'Hitler, fermant les yeux sur les capacités objectives de l'Allemagne nazie dans la production et l'utilisation d'armes de missiles, tout en surestimant les résultats et l'efficacité des mesures alliées pour combattre les missiles allemands. Ils considèrent les questions liées à l'utilisation de missiles au combat indépendamment de la situation militaro-politique générale, ne prennent pas en compte l'importance de l'essentiel pour l'Allemagne - le front oriental et concentrent leur attention uniquement sur l'aspect opérationnel et stratégique du déroulement et résultats des opérations de combat avec l'utilisation d'armes de missiles.

Dans la littérature historique militaire soviétique, dans les publications historiques officielles, dans les travaux des historiens soviétiques sur la Seconde Guerre mondiale, sur la base de la méthodologie marxiste-léniniste, des évaluations objectives et fondamentalement correctes du rôle et de la place des armes de missiles fascistes allemands et des événements liés au bombardement de missiles de l'Angleterre en 1944 sont donnés –1945. Des évaluations objectives et des données intéressantes sur le problème étudié sont contenues dans les travaux des historiens des pays socialistes.