Geschichte des Vanguard-Schiffes. Schlachtschiff

... „Vanguard“ riss den Ozean auf und hinterließ Tausende feuriger Kampfmeilen. Das Schlachtschiff ritt nicht wie gewöhnliche Schiffe auf der Welle. Wie ein Ritterschwert schnitt er durch die Wasserschächte und erfüllte die Luft mit einem undurchdringlichen Vorhang aus Gischt und Meeresschaumfetzen.

Auf der linken Seite querab rollte der Luftverteidigungszerstörer Bristol auf den Wellen. Auf der Steuerbordseite war die Silhouette der Coventry zu sehen. Die Raketenfregatte Brilliant folgte dem Schlachtschiff. Irgendwo abseits, unsichtbar hinter einem Nebelschleier, bewegte sich ein weiteres Schiff der britischen Vorhut – der Zerstörer Antrim.

Die „Battleship Battle Group“ (eine von einem Schlachtschiff angeführte Angriffstruppe) pflügte bereits den fünften Tag über den Ozean in der Kampfzone und wehrte träge Angriffe der argentinischen Luftwaffe ab. Infolge eines weiteren Angriffs ging einer der Begleitzerstörer, die Sheffield, verloren. Auch die Vanguard selbst wurde beschädigt – durch einen 500-Pfund-Einschlag entstand ein dunkles Loch auf dem Dach von Tower A. Mk.82-Bomben. Auf der Steuerbordseite, im Bereich des Panzergürtels, befand sich eine Furche abblätternder Farbe – eine Folge des Abprallers einer AM.38 Exocet-Schiffsabwehrrakete. Ein weiterer 1.000-Pfünder traf das Deck am Heck des Schlachtschiffs und hinterließ ein Loch von etwa 2 Metern Durchmesser. Die Explosion verursachte eine Ausbeulung des Deckbodens und zerstörte mehrere angrenzende Schotte. Radargeräte und der hintere Entfernungsmesserpfosten wurden durch 30-mm-Feuer beschädigt Flugzeuggeschütze. Glücklicherweise waren die Verluste unter der Besatzung gering – weniger als 10 Personen. Krupps hervorragende zementierte Panzerung schützte das Schiff zuverlässig vor jeglichen Luftangriffen.

Vanguard-Reservierungsschema. Erzählen Sie ihm von modernen Anti-Schiffs-Raketen

Das Satellitenkommunikationssystem Skynet ermöglichte rund um die Uhr eine Kommunikation mit London von überall im Atlantik. Die gesamte Kommunikation ist sicher. Entlang der Wände und des Daches des Aufbaus sind zahlreiche Antennengeräte verteilt. Walkie-Talkies, Satellitentelefone und Schiffsradiosender sind im Inneren unter einer dicken Panzerschicht verborgen.

Die argentinischen Piloten verfügten nicht über Bomben mit einem Kaliber von über 1000 Pfund. (454 kg). Und was es gab, waren gewöhnliche „Hochexplosivstoffe“ (General Purpose, Mk.80), die aufgrund der Anwesenheit der Briten schiffsgestützte Luftverteidigungssysteme, müssen aus extrem geringer Höhe abgeworfen werden. Die Bomben hatten keine Zeit, die nötige kinetische Energie zu gewinnen und das Schiff tangential zu treffen – sie hatten keine einzige Chance, das Panzerdeck der Vanguard zu durchdringen.

Die Exocet-Schiffsabwehrraketen aus Kunststoff brachten das alte Schlachtschiff nur zum Lachen – als sie die 35-Zentimeter-Panzerung trafen, zerfielen ihre Sprengköpfe zu Pulver und zerkratzten nur den Lack auf der starken Seite. Und bei Auftreffwinkeln über 45° vom Normalen kam es unvermeidlich zu einem Rückprall.

Der Einzige, der eine Bedrohung darstellen könnte, ist das argentinische dieselelektrische U-Boot ARA San Luis. Allerdings war sie nicht in Bestform. Zustand und war nicht in der Lage, eine so schnelle und gut bewachte Formation anzugreifen.

Den Argentiniern fehlten die Mittel, dem alten Schlachtschiff etwas entgegenzusetzen. Unter den Bedingungen des Falkland-Konflikts erwies sich die Vanguard als absolut unaufhaltsame und unzerstörbare Kampfeinheit, die in der Lage war, die dringendsten Probleme fast im Alleingang zu lösen und eine sichere Landung der Truppen auf den Falkland-Inseln zu gewährleisten.

Der erste, der von den Kanonen des Schlachtschiffs angegriffen wurde, war Rio Grande, ein großer Luftwaffenstützpunkt auf Terra del Fuego (Terra del Fuego), der nächstgelegene und wichtigste Stützpunkt der argentinischen Luftfahrt im Falklandkonflikt. Eines der Merkmale des Rio Grande war seine Lage – die Landebahn 07/25 befand sich nur 2 Kilometer von der Atlantikküste entfernt. Während maximale Reichweite Die Schussreichweite der Geschütze der Vanguard überstieg 30 Kilometer!

Die Standardmunitionsladung eines Schlachtschiffs beträgt 100 Granaten für jedes Geschütz des Hauptkalibers (381 mm) und 391 Granaten für jedes Geschütz des „Universal“-Kalibers (133 mm, maximale Schussreichweite 22 km).

Durch die Explosion eines 862 kg schweren hochexplosiven Splittergeschosses entstand ein 15 Meter großer Krater mit einer Tiefe von bis zu 6 Metern. Die Druckwelle riss Blätter von Bäumen im Umkreis von 400 Yards (360 Metern) – man kann sich leicht vorstellen, wie sich der Luftwaffenstützpunkt Rio Grande nach dem britischen Angriff verwandelte!

Pogrom auf Feuerland

... Flugzeuge der argentinischen Luftwaffe entdeckten am Abend des 3. Mai 1982 ein Schlachtschiff vor der Südspitze der Falklandinseln. Zuerst glaubten sie das nicht von großer Wichtigkeit- Das Hauptquartier glaubte, dass die Briten lediglich eine Seeblockade der Inseln sicherstellten. Am nächsten Morgen war ein Kampfeinsatz geplant – die ganze Nacht über bereiteten Techniker die Skyhawks, Daggers und Super Etendars für den Flug vor, betankten die Fahrzeuge und hängten Munition auf. Allerdings lief es nicht nach Plan.

Um 4:30 Uhr morgens schrie der Pilot des Aufklärungsflugzeugs Lightjet, der das Flugzeug kaum von der Landebahn hob, voller Angst in die Luft: „Eine Gruppe von sechs Schiffen! Direkt vor der Küste, Richtung E.“

„Diablos“ – der argentinische Pilot konnte erst hinzufügen, als der Flügel des Lightjet von einer Rakete getroffen wurde, die von einem der britischen Zerstörer abgefeuert wurde.

Die Argentinier konnten die Realität des Geschehens nicht glauben – über Nacht verließen das Schlachtschiff und seine Eskorte prompt das Gebiet der Falklandinseln in Richtung der argentinischen Küste. Die gesamte Fahrt dauerte bei einer Geschwindigkeit von 25 Knoten weniger als 13 Stunden.

Ein Angriff auf argentinisches Territorium bedeutete zusätzliche außenpolitische Komplikationen, aber Miss Thatcher gab selbstbewusst grünes Licht. Der Krieg flammt jeden Tag auf, es gibt keinen Ort, an dem man auf Hilfe warten kann. Die USA und die NATO-Staaten werden jede Entscheidung der Angelsachsen unterstützen. Der Warschauer Block wird zweifellos die britische Aggression verurteilen... Die Sowjets werden jedoch in jedem Fall Großbritannien die Schuld geben. Lateinamerika Sie stehen im Allgemeinen auf der Seite Argentiniens, ihre politischen Äußerungen haben dies jedoch nicht echte Stärke. Kümmern Sie sich nicht um alle Konventionen! Vollgas voraus! Lass das Schlachtschiff schießen Militärbasis Vermeiden Sie, wenn möglich, das nahegelegene Dorf Rio Grande.

Argentinische Amigos fühlten sich vollkommen sicher. Die Flugzeuge wurden auf offenem Gelände geparkt, ohne Stahlbetonschutzräume oder Kaponniere – ein ideales Ziel im Falle eines Beschusses

Sobald der erste Dolch zum Abheben zu rollen begann, rechte Seite Auf dem Flugplatz stürzte etwas ab und explodierte – das Schlachtschiff feuerte die erste Sichtungssalve auf den Feind ab... Insgesamt feuerte die Vanguard 9 volle Salven (jeweils 8 Granaten), 38 Salven mit 4 und 2 Granaten sowie 600 Universalkaliber ab Granaten verwandeln die argentinische Basis in eine Mondlandschaft.

Bereits auf dem Rückweg wurde die Vanguard-Formation von Flugzeugen aus Rio Galleros und Comodoro Rivadavia angegriffen. Infolge der Angriffe wurde die Sheffield versenkt, ein nicht explodierter 1000-Pfünder steckte im Rumpf der Antrim fest und die Vanguard selbst wurde leicht beschädigt. Zehn Stunden später geriet die britische Formation außer Reichweite argentinischer Kampfflugzeuge und machte sich auf den Weg zum Rendezvous mit dem Tanker.

Nachdem der Treibstoffvorrat wieder aufgefüllt war, begannen die Schiffe ihre nächste Mission – dieses Mal sollte die Vanguard auf wichtige Ziele auf den Falklandinseln schießen.

Bei der Annäherung an Port Stanley bemerkte das Schlachtschiff einen stehenden Transporter, der sofort mehrere Salven abfeuerte, was zu Bränden vom Bug bis zum Heck führte. Nachdem die Landebahn des Flugplatzes Port Stanley außer Gefecht gesetzt worden war, beschoss das Schlachtschiff nachts und am nächsten Tag bestimmte Ziele: die Stellungen der argentinischen Garnison, Einrichtungen des Luftverteidigungssystems, eine Radiostation, eine Radaranlage, einen „Sprung“-Flugplatz auf der Insel. Kieselstein...

Seltene Angriffe der argentinischen Luftfahrt von abgelegenen Stützpunkten aus konnten die Situation nicht mehr korrigieren. Aus Angst vor den Schüssen des Schlachtschiffs verließen die argentinischen Muchachos ihre Stellungen und rannten entsetzt davon. Auf der von Kratern übersäten Pebble Island rauchten die Wrackteile der leichten Kampfflugzeuge Pucar und Airmacchi. Der gesamte Vorrat an Treibstoff, Schmiermitteln und Munition wurde vernichtet, Flugabwehrbatterien unterdrückt...

Unterdessen näherten sich Transporte mit Expeditionseinheiten der britischen Armee der Küste der besetzten Inseln!

Wie es in Wirklichkeit war

Wie der Leser bereits vermutet hat, Schlachtschiff Vanguard nahm nicht am Falklandkrieg teil. Das letzte britische Schlachtschiff, die HMS Vanguard, wurde 1960 aus der Flotte genommen und einige Jahre später abgewrackt. 22 Jahre später werden die Briten ihre vorzeitige Entscheidung sehr bereuen.

Um Vorwürfe des unangepassten Denkens und einer Vorliebe für „Alternative“ zu vermeiden, stelle ich fest, dass die Idee, „Vanguard“ zu verwenden, in Falklandkrieg unterstützt berühmter Autor und Historiker Marine Alexander Bolnykh:

Die Briten haben sich selbst gebissen, weil sie das Schlachtschiff Vanguard verschrottet haben, weil sie mit seiner Hilfe die Schlachten auf den Inseln in wenigen Tagen beenden konnten.

Alle im ersten Kapitel aufgeführten Zahlen, Daten, geografischen Namen und Schiffe sind echt. Fakten und Beschreibung " Kampfeinsatz„Das Schlachtschiff „Vangard“ ist der Geschichte des Zweiten Weltkriegs entnommen (konkret werden Auszüge aus dem Schlachtverlauf der Schlachtschiffe „Massachusetts“ und „North Caroline“ gegeben).

Die Idee der BBBG – „Battleship Battle Group“ – ist nichts anderes als das offizielle Konzept des Kampfeinsatzes der Iowa-Schlachtschiffe, das in den 1980er Jahren entwickelt wurde (wie Sie wissen, wurden amerikanische Schlachtschiffe modernisiert und überlebten bis heute; das letzte Mal sie wurden 1991 während des Golfkrieges eingesetzt). Ein typisches BBBG bestand aus einem Schlachtschiff, dem Lenkwaffenkreuzer Ticonderoga, dem Mehrzweckzerstörer Spruance, drei Lenkwaffenfregatten der Oliver H. Perry-Klasse und einem schnellen Versorgungsschiff.

1986 Schlachtschiff New Jersey, umgeben von seiner Eskorte und alliierten Schiffen. Vor allem - atomar Raketenkreuzer"Langer Strand"

Der Zweck dieser Geschichte besteht darin, die Möglichkeit des Einsatzes hochgeschützter Artillerieschiffe im „Schiff gegen Land“-Format zu diskutieren. Die Falklandinseln waren das deutlichste Beispiel, als der Bedarf an solchen Schiffen entstand.

Vielleicht werden einige von Ihnen über den Satz „ein absolut unaufhaltsames und unzerstörbares Schlachtschiff“ lachen. Auf jede Aktion gibt es eine Reaktion! Unter Kampfbedingungen gegen einen nicht sehr vorbereiteten, aber gleichzeitig bei weitem nicht schwächsten Feind (Argentinien, Modell 1982) könnte ein älteres Schlachtschiff jedoch zu einer unbesiegbaren Waffe werden, die in der Lage ist, in kürzester Zeit über den Ausgang des Krieges zu entscheiden Zeit.

Leider haben die Briten ihre Vanguard 1960 abgeschrieben.

Aufgrund des Fehlens eines leistungsstarken, hervorragend geschützten Schlachtschiffs musste sich die Flotte Ihrer Majestät mit verschiedenen „Unsinn“ auseinandersetzen:

Feuern Sie 14.000 Granaten aus 4,5-Zoll-Universal-„Fürzen“ (Artillerie mit einem Kaliber von über 114 mm) ab Britische Schiffe hatte nicht);

Landetruppen aus Hubschraubern, um den Flugplatz auf der Insel zu liquidieren. Kieselstein;

Verfolgen Sie ständig die VTOL-Jäger „Harrier“ und „SeaHarrier“, um Widerstandspunkte zu unterdrücken und die vorrückende Landungstruppe mit Feuer zu unterstützen.

Die Royal Air Force musste sechs nicht sehr erfolgreiche Angriffe durchführen strategische Luftfahrt- mit der Hoffnung, das Radar und die Landebahn am Flugplatz Port Stanley lahmzulegen (eine Reihe von Operationen „Black Deer“). Der heruntergekommene Avro „Vulcan“ arbeitete unter extremen Bedingungen mit einer maximalen Reichweite von über 6000 km. Allerdings ist auch das Ergebnis ihrer „Arbeit“ nicht ermutigend: Der Flugplatz Port Stanley blieb bis Kriegsende in Betrieb. „Herkules“ kam ständig mit Munition, Lebensmitteln, Medikamenten – im Allgemeinen allem, was zur Fortsetzung der Feindseligkeiten notwendig war – hierher. Argentinische Transportflugzeuge konnten sogar liefern Anti-Schiffs-Raketen- Am 12. Juni 1982 gelang es ihnen mit ihrer Hilfe, den britischen Zerstörer Glamorgan außer Gefecht zu setzen.

Der Zerstörer Ihrer Majestät HMS Glasgow (D88)

All diese Probleme hätten vermieden werden können, wenn die britische Formation ein Schlachtschiff umfasst hätte.

Schuss! Schuss! Aufladen. Schuss!

Vanguard schießt auf einen Stützpunkt auf Feuerland. Keinem einzigen Flugzeug gelang der Start, bevor eine Salve schwerer Granaten über den Flugplatz einschlug und dessen Betrieb völlig lahmlegte. Ein Treffer durch ein Schlachtschiff entspricht in seiner Zerstörungskraft der einer 2.000-Pfund-Bombe, die aus 8 Kilometern Höhe abgeworfen wird!

Eine neue Salve, die die Meeresoberfläche erschütterte. Am Ufer kam es zu einer heftigen Explosion: Der Blitz der Explosion spiegelte sich für einen Moment in den tief hängenden Wolken und erhellte die Küste mit einem alarmierenden orangefarbenen Licht. Offensichtlich traf die Granate das Treibstofflager oder Arsenal der Basis. Machen wir im gleichen Sinne weiter!

Alle acht Flugabwehrgeschütze auf der linken Seite donnerten und überschütteten den Feind mit einem Schauer aus heißem Metall. Das Brüllen wurde stärker und anhaltender und verwandelte sich in ein klingelndes Geräusch ...

Admiral Woodward öffnete die Augen und bemerkte plötzlich, dass das Telefon über seinem Ohr knackte und platzte. Als er seinen nassen Rücken gegen das Schott in der Admiralskajüte der Hermes lehnte, verspürte er Apathie und Ohnmacht – statt eines glücklichen Traums herrschte eine schreckliche Realität um ihn herum. Es gibt kein Schlachtschiff. Aber es gibt 80 „Wannen“, die von nicht explodierten Raketen ertrinken. Und auf ihnen sind Tausende von Seeleuten, die an ihren Admiral glauben. Und er? Er weiß nicht, wie er das Geschwader vor der völligen Vernichtung aus der Luft retten kann.

Woodward ist am Telefon.

Sir, die Südverbindung wird angegriffen. neuer Schlag. Diesmal „Glasgow“.

Was ist mit dem Zerstörer?

Zum Glück hat alles geklappt. Eine nicht explodierte Bombe im Maschinenraum. Das einzige Problem bestand darin, dass die Bombe nur wenige Zentimeter über der Wasserlinie seitlich einschlug. Das Schiff ist gezwungen, ständig mit starker Schlagseite nach Steuerbord zu kreisen – bis die Reparaturmannschaft das Loch in der beschädigten Seite repariert.

Ein neuer Tag – und ein neues Opfer. Nein, er kann sich nicht einfach zurücklehnen und zusehen, wie seine Schiffe sterben. Zum Schutz des Geschwaders sind besondere Maßnahmen erforderlich.

Fortsetzung folgt…

Geschlossener Test. Neue Schiffe. Endgültige Version

Britisches Schlachtschiff Dreadnought, Stufe III

Kampfeffizienz – 37400. Panzerung – 16 mm.

Das Hauptkaliber ist 5×2 305 mm. Schussreichweite - 13,7 km.

Der maximale Schaden durch ein HE-Projektil beträgt 5200. Die Wahrscheinlichkeit einer Brandstiftung beträgt 32 %. Der maximale Schaden eines AP-Projektils beträgt 8100.
Nachladezeit - 30,0 s. Die Zeit für die Drehung des Hauptakkus um 180 Grad beträgt 60,0 s. Maximale Streuung - 197 m.
Startgeschwindigkeit HE-Projektil – 831 m/s. Die Anfangsgeschwindigkeit des AP-Projektils beträgt 831 m/s. Sigma – 1.8.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 21 Knoten. Umlaufradius - 520 m. Ruderschaltzeit - 11,6 s. Sichtweite vom Schiff aus - 10,3 km. Sichtweite aus Flugzeugen – 8,7 km. Die Sichtweite nach einem Rauchschuss beträgt 8,1 km.

Verfügbare Ausrüstung:
1 Platz – Notfallteam
2. Platz – Reparaturteam

Amerikanischer Kreuzer Wichita, Stufe VIII

Kampfeffizienz – 37900. Panzerung – 27 mm.
Das Hauptkaliber ist 3x3 203 mm. Schussreichweite - 15,8 km.

Der maximale Schaden durch ein HE-Projektil beträgt 2800. Die Wahrscheinlichkeit einer Brandstiftung beträgt 14 %. Der maximale Schaden eines AP-Projektils beträgt 5000.
Nachladezeit - 12,0 s. Die Zeit für die Drehung des Hauptakkus um 180 Grad beträgt 30,0 s. Maximale Streuung - 142 m.
Die Anfangsgeschwindigkeit des HE-Projektils beträgt 823 m/s. Die Anfangsgeschwindigkeit des AP-Projektils beträgt 762 m/s. Sigma – 2.0.

Luftverteidigung:
4x4 40,0 mm, Schussreichweite - 3,5 km, Schaden pro Sekunde - 64.
4x2 40,0 mm, Schussreichweite - 3,5 km, Schaden pro Sekunde - 45.
18×1 20,0 mm, Schussreichweite – 2,0 km, Schaden pro Sekunde – 65.
8×1 127,0 mm, Schussreichweite – 5,0 km, Schaden pro Sekunde – 86.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 34 ​​Knoten. Umlaufradius - 680 m. Ruderschaltzeit - 9,8 s. Sichtweite vom Schiff aus - 11,3 km. Sichtweite aus Flugzeugen – 7,7 km. Die Sichtweite nach einem Rauchschuss beträgt 6,3 km.

Verfügbare Ausrüstung:
1 Platz – Notfallteam
2 Slot – Sperrfeuer / Hydroakustische Suche
Slot 3 – Suchradar / Katapultjäger

Alle Leistungsmerkmale werden ohne Berücksichtigung der Kommandanten und Upgrades, jedoch mit den besten Modulen angegeben. Die Spezifikationen können sich während des Tests ändern.

Amerikanischer Kreuzer Charleston, Stufe III

Kampfeffizienz – 29500.
Das Hauptkaliber ist 14×1 152 mm. Schussreichweite - 12,4 km.

Der maximale Schaden durch ein HE-Projektil beträgt 2100. Die Wahrscheinlichkeit einer Brandstiftung beträgt 7 %. Der maximale Schaden eines AP-Projektils beträgt 3000.
Nachladezeit - 9,0 s. Die Zeit für die Drehung des Hauptakkus um 180 Grad beträgt 22,5 s. Maximale Streuung - 119 m.
Die Anfangsgeschwindigkeit des HE-Projektils beträgt 853 m/s. Die Anfangsgeschwindigkeit des AP-Projektils beträgt 853 m/s. Sigma – 1.8.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 22 Knoten. Umlaufradius - 450 m. Ruderschaltzeit - 8,5 s. Sichtweite vom Schiff aus - 11,0 km. Sichtweite vom Flugzeug aus - 6,3 km. Die Sichtweite nach einem Rauchschuss beträgt 5,0 km.

Verfügbare Ausrüstung:
1 Platz – Notfallteam

Alle Leistungsmerkmale werden ohne Berücksichtigung der Kommandanten und Upgrades, jedoch mit den besten Modulen angegeben. Die Spezifikationen können sich während des Tests ändern.

Amerikanisches Schlachtschiff West Virginia, Stufe VI

Kampfeffizienz – 50200. Panzerung – 25 mm.
Das Hauptkaliber ist 4×2 406 mm. Schussreichweite - 16,1 km.

Der maximale Schaden durch ein HE-Projektil beträgt 5700. Die Wahrscheinlichkeit einer Brandstiftung beträgt 36 %. Der maximale Schaden eines AP-Projektils beträgt 12400.
Nachladezeit - 30,0 s. Die Zeit für die Drehung des Hauptakkus um 180 Grad beträgt 45,0 s. Maximale Streuung - 221 m.
Die Anfangsgeschwindigkeit des HE-Projektils beträgt 803 m/s. Die Anfangsgeschwindigkeit des AP-Projektils beträgt 768 m/s. Sigma – 1.8.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 21 Knoten. Umlaufradius - 670 m. Ruderschaltzeit - 13,7 s. Sichtweite vom Schiff aus - 12,4 km. Sichtweite aus Flugzeugen – 10,7 km. Die Sichtweite nach einem Rauchschuss beträgt 12,3 km.

Es gibt praktisch keine Luftverteidigung

Verfügbare Ausrüstung:
1 Platz – Notfallteam
2. Platz – Reparaturteam
3 Slot – Feuersucher

Alle Leistungsmerkmale werden ohne Berücksichtigung der Kommandanten und Upgrades, jedoch mit den besten Modulen angegeben. Die Spezifikationen können sich während des Tests ändern.

britisch Schlachtschiff Vanguard, VIII. Stufe

Kampfeffizienz – 71700. Panzerung – 32 mm.

Das Hauptkaliber ist 4x2 381 mm. Schussreichweite - 20,0 km.

Der maximale Schaden durch ein HE-Projektil beträgt 5300. Die Wahrscheinlichkeit einer Brandstiftung beträgt 34 ​​%. Der maximale Schaden eines AP-Projektils beträgt 11700.
Nachladezeit - 30,0 s. Die Zeit für die Drehung des Hauptakkus um 180 Grad beträgt 72,0 s. Maximale Streuung - 260 m.
Die Anfangsgeschwindigkeit des HE-Projektils beträgt 804 m/s. Die Anfangsgeschwindigkeit des AP-Projektils beträgt 804 m/s. Sigma – 1.8.

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Am 30. November 1944 lief das britische Schlachtschiff Vanguard vom Stapel. Dieses 1941 auf Kiel gelegte Schiff konnte vor Kriegsende nicht in Dienst gestellt werden und wurde erst 1946 in Dienst gestellt und war damit das letzte Schlachtschiff in der Geschichte, das in Dienst gestellt wurde.

Die Geschichte dieses Schiffes war, wie auch anderer Schlachtschiffe, die den Krieg überlebten, relativ kurz. Aber während ihrer 14-jährigen Dienstzeit gelang es ihr, das Flaggschiff des Mittelmeergeschwaders, ein Museum, ein Schulschiff und eine königliche Yacht zu sein. Im Jahr 1947 reiste König Georg VI. mit der Vanguard nach Südafrika. Für einen solchen Anlass wurde das Schiff drei Monate lang auf der Werft in Plymouth für den Empfang des Königspaares vorbereitet. Die Räumlichkeiten des Admirals wurden neu gestaltet, mit einer eigenen Galerie ausgestattet und mit Möbeln aus der alten königlichen Yacht ausgestattet. Anstelle einer automatischen Kanone wurde auf dem Turm eine Laufplattform installiert, die als Tribüne auf dem Parkplatz genutzt werden konnte.

Ein Jahr später wurde das Schlachtschiff erneut zur Werft geschickt. Diesmal war ein königlicher Besuch in Australien geplant und Neuseeland. Die königlichen Gemächer wurden erneut umgebaut, Warmwasser wurde endlich an die Waschbecken und Duschen angeschlossen und diese mit Edelstahl verkleidet, Waschmaschinen wurden in der Wäscherei installiert, ein Friseur und eine Kleiderreparaturwerkstatt wurden eingerichtet. Die Reise war rund um die Welt geplant und für die Durchquerung des Panamakanals wurde die Vanguard mit Schleppvorrichtungen ausgestattet. Leider wurde dieser Feldzug aufgrund der Krankheit des Königs abgesagt.

Im Hinblick auf die nächste königliche Reise wurde das Schiff 1952 einer weiteren Umstrukturierung unterzogen. Allerdings kam es auch dazu nicht – diesmal aufgrund des Todes des Monarchen.

Danach war die Vanguard nicht mehr an der Beförderung von Königen beteiligt und diente als gewöhnliches Kriegsschiff.

Das Haupthindernis, das den Bau der „Lyons“ vereitelte, war der lange Zeitrahmen für die Entwicklung und Einführung neuer Maschinen Artilleriegeschütze und deren Einstellungen. Im Jahr 1939 blieb die Situation mit 356-mm-Geschütztürmen für den Typ King George V nahezu kritisch, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass 14-Zoll-Geschütztürme die britischen Admirale hinsichtlich der Leistung nicht zufriedenstellten. Die neue 406-mm-Kanone war nur in den Zeichnungen enthalten. Unterdessen sahen die erwarteten Kräfteverhältnisse mit den wichtigsten potenziellen Gegnern in der Zukunft schon vor Beginn des Weltkriegs für England nicht sehr vielversprechend aus. Die Admiralität war sich des neuen japanischen Baus fast nicht bewusst und verfügte über keine verlässlichen Daten über die Superschlachtschiffe der Yamato-Klasse. Aber selbst wenn das Bild durch den Mangel an Informationen verzerrt wurde, sah es enttäuschend aus.

Notiz OCR: Die Veröffentlichung wurde im Format der Serie „ Kriegsschiffe of the World“/„Ships and Battles“, allerdings bei einem anderen Verlag. Das Erscheinungsjahr ist nicht angegeben.

„Vanguard“ – das letzte britische Schlachtschiff

Das Haupthindernis, das den Bau der „Lyons“ vereitelte, war der lange Zeitrahmen für die Entwicklung und Einführung neuer Artilleriegeschütze und ihrer Anlagen. Im Jahr 1939 blieb die Situation mit 356-mm-Geschütztürmen für den Typ King George V nahezu kritisch, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass 14-Zoll-Geschütztürme die britischen Admirale hinsichtlich der Leistung nicht zufriedenstellten. Die neue 406-mm-Kanone war nur in den Zeichnungen enthalten. Unterdessen sahen die erwarteten Kräfteverhältnisse mit den wichtigsten potenziellen Gegnern in der Zukunft schon vor Beginn des Weltkriegs für England nicht sehr vielversprechend aus. Die Admiralität war sich des neuen japanischen Baus fast nicht bewusst und verfügte über keine verlässlichen Daten über die Superschlachtschiffe der Yamato-Klasse. Aber selbst wenn das Bild durch den Mangel an Informationen verzerrt wurde, sah es enttäuschend aus. Ende 1943 ging man davon aus, dass Großbritannien im europäischen Kriegsschauplatz in der Lage sein würde, der deutschen Scharnhorst und Gneisenau sowie fünf nachfolgenden deutschen Schiffen mit der Heimatflotte, bestehend aus zwei Löwen, fünf Königen, Hood und schwachen Repulse und „Rinauna“, entgegenzutreten. " Das glaubten britische Experten gleichzeitig Fernost Zu den zehn alten japanischen Schlachtschiffen kommen vier neue mit 16-Zoll-Bewaffnung und zwei Schlachtkreuzer mit 320-mm-Geschützen hinzu. Ihnen konnten nur zwei Lions, zwei Nelsons, fünf modernisierte Queen Elizabeths und etwa drei hoffnungslos veraltete, langsam fahrende „R“ widerstehen. Obwohl das Bild stark verzerrt aussieht, spiegelt es qualitativ das mögliche Kräftegleichgewicht wider. Die Aussichten für Pazifik See. Die dortige britische Flotte war dem Feind in Bezug auf Hochgeschwindigkeitsschiffe deutlich unterlegen. Die Schlachtkreuzer sollten gegen die Deutschen gehalten werden, daher wäre das Erscheinen eines weiteren Hocsehr nützlich.

Die aktuelle Situation zwang uns, auf die im Lager liegenden 381-mm-Mk-I-Türme zu achten. Die einfachste Lösung bestand darin, eine neue Wanne für die alten Türme zu schaffen, die für den späteren Einsatz 25 Jahre lang modernisiert werden sollten! Durch die Aufhebung der 35.000-Tonnen-Grenze konnte ein gutes Schiff mit einer Verdrängung von etwa 40.000 Tonnen, einer Geschwindigkeit von 30 Knoten und gutem Schutz geschaffen werden. Es wurde davon ausgegangen, dass er, obwohl er kein vollwertiger Teilnehmer der „Kampflinie“ sein würde, sich als eine Art gut gepanzerter Schlachtkreuzer als sehr nützlich erweisen würde modernes Analogon„Huda.“ Die Admiralität glaubte, dass er ein Jäger für hypothetische japanische Schlachtkreuzer mit 320-mm-Geschützen und sehr reale schwere Kreuzer werden könnte, denen die Briten weder qualitativ noch quantitativ etwas entgegensetzen konnten. Bei Bedarf konnte der „Neo-Hood“ mit 16-Zoll-Gegnern kämpfen. Langfristige Pläne gingen sogar noch weiter. Strategen glaubten, dass die Aktionszone eines solchen „Hybrids“ der Indische Ozean und die Gewässer Australiens sein könnten, die bei einem erfolgreichen Verlauf der Ereignisse die nicht ganz vollwertige Einheit „verschmelzen“ sollten. Nachdem die Schlachtschiffe der Royal Sovereign-Klasse aus der Flotte entfernt worden waren, wurden außerdem zusätzliche 381-mm-Installationen frei, die auf Schwesterschiffen installiert werden konnten, wenn das Führungsschiff erfolgreich war.

Nach positivem Feedback des Marinestabs wurde die Marinedesignabteilung damit beauftragt, einen vorläufigen Entwurf für ein neues Schlachtschiff mit Spezifikationen zu entwickeln, die 40.000 Tonnen, 30 Knoten und acht 381-mm-Kanonen entsprachen. Es wurden Berechnungen für 3 Optionen durchgeführt, von denen die erste, „15A“, eine Art „Initiativentwicklung“ war, da sie bereits vor der offiziellen Anfrage begonnen wurde (daher beträgt ihre Verdrängung etwa 38.000 Tonnen). Option „15C“ unterschied sich von „15B“ nur dadurch, dass sie die Verwendung eines Maschinen- und Kesselblocks für „Lyons“ vorsah, was Zeit und Geld sparen konnte, da alle Zeichnungen bereits verfügbar waren. Die wichtigsten Schiffbauexperten erkannten jedoch „15B“ als das Beste an. Dennoch entschied man sich für den Bau von „15C“, vor allem aus Gründen der möglichst kurzen Zeitspanne. Die Marinekonstruktionsabteilung erhielt die Aufgabe, Arbeitszeichnungen zu erstellen und begann aktiv mit deren Umsetzung.

Bewegen Design-Arbeit von Sekunde zu Sekunde unterbrochen Weltkrieg. Acht Tage nach Beginn, am 11. September 1939, wurde die Entwicklung auf unbestimmte Zeit eingestellt. Das Projekt wurde im Dezember aus dem Verborgenen geborgen, als Winston Churchill Interesse daran zeigte. Der für seine extreme Aktivität bekannte Flottenchef mochte ihn wegen der Möglichkeit, schnell ein neues und vollständig kampfbereites Schiff zu bekommen. Churchill gab den Auftrag und im Februar 1940 wurde die Arbeit an dem Projekt wieder aufgenommen. Auf der nächsten Sitzung des Admiralitätsrates am 27. Februar wurden Anpassungen des Mandats vorgenommen, die sich hauptsächlich auf die Stärkung des Schutzes bezogen. Insbesondere war geplant, an den Enden einen dünnen Gürtel anzubringen, die Dicke der Panzerung der Kasematten (Turmfächer) der Hilfsartillerie zu erhöhen und im Heck einen gepanzerten Hilfssteuerposten auszurüsten. Diese nützlichen Maßnahmen wurden mit der Anforderung verbunden, 4 Flugabwehranlagen zu platzieren ungelenkte Raketen UP, schwer, absolut nutzlos, aber damals bei Admiralitätsspezialisten beliebt. Der einzig positive Aspekt dieser Entscheidung war die Platzreservierung, die später für mehrläufige Flugabwehrgeschütze genutzt werden konnte.