Militärische Überprüfung und Politik. Militärische Überprüfung und Politiktaktiken beim Spielen bei Su 100

Ausrüstung

Diese Spieltaktik ist für diesen Jagdpanzer am vorteilhaftesten, da der Tarnkoeffizient des SU-100 fast der beste im Spiel ist. In Kombination mit Tarnnetz, Stereoröhre Und Ramme Dieses Fahrzeug wird ein ausgezeichneter Hinterhalt-Scharfschütze sein.

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Der erste und zweite Ausrüstungsplatz sind mit Standard gefüllt Erste-Hilfe-Kasten Und Reperaturset Bei kritischen Treffern kann auch der Dritte platziert werden Feuerlöscher, oder festgezogenes Drehzahlregler-/Lend-Lease-Öl. Ein Feuerlöscher ist weniger vorzuziehen, da im Brandfall fast das Doppelte des Schadens vom Fahrzeug entfernt wird, was zu einer fast sofortigen Zerstörung führt, wenn man bedenkt, dass dieser AT auf Panzer der Stufen 7-8 geworfen wird. Daher müssen Sie zwischen einem günstigeren, aber gefährlicheren Regler und einem sichereren, aber teureren Öl wählen. Beide erfüllen die gleiche Funktion, der einzige Unterschied ist das Ergebnis. Bei Verwendung des ersten besteht die Möglichkeit, dass der Motor kaputt geht, was sich negativ auf die Überlebensfähigkeit des SU-100 auswirkt. Daher wird empfohlen, ein teureres, aber zuverlässigeres Öl zu verwenden. Tatsächlich ermöglicht das Öl selbst, dass der SU-100 viel schneller beschleunigt, was ein klarer Vorteil ist, wenn man rechtzeitig vor einem feindlichen Angriff eine Position einnehmen möchte.

Munition Die gesamte Munition ist mit panzerbrechenden Granaten geladen. Für den Fall, dass der Greifer umgeworfen wird, ist es sinnvoll, mehrere hochexplosive Splitter mitzunehmen.

Ausrüstung

Bei der Wahl dieser Taktik muss der Spieler verstehen, dass der SU-100 kein Jagdpanzer mehr ist. Es wird zu etwas zwischen PT und ST, das den Angriff der Alliierten unterstützen soll schwere Panzer, die Flanke drängend. Folglich ist es unvermeidlich, dass die Feuerkraft und die Fahrleistung des Panzers verbessert werden. Dies wird erleichtert Ramme, verstärkte Zielantriebe Und Belüftung.

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In diesem Fall bleibt die Ausstattung serienmäßig, nämlich: Erste-Hilfe-Kasten, Reperaturset, Feuerlöscher. Beim Einsatz dieser Kampftaktik ist jede Krafteinheit äußerst wichtig, ebenso wie jeder Schuss dieses Jagdpanzers, daher muss er so lange wie möglich leben.

Die Munition ist vollständig mit panzerbrechenden Granaten gefüllt. Bei einem solchen Spiel ist eine Rückkehr zur Basis nicht mehr möglich und die D2-5S-Kanone durchschlägt absolut alle Panzer der Stufe, denen dieser Panzer begegnen kann.

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Bei der Wahl dieser Taktik muss der Spieler verstehen, dass der SU-100 nicht aufhört, ein Jagdpanzer zu sein, sondern dass er gleichzeitig wie der ST aktiver sein muss, um den Angriff verbündeter schwerer Panzer zu unterstützen und abzudecken und während der Basisverteidigung. Folglich nutzt sie aktives Licht und ihre Tarnung, um bequemere und bessere Positionen einzunehmen. In manchen Fällen kann es RT ersetzen. Dies wird erleichtert beschichtete Optik Und Belüftung. Durch den Einsatz dieser Kampftaktik „aktiver Hinterhalt“ können Sie die Offensive des Feindes unterdrücken und bei der Verteidigung der Basis ernsthaften Schaden anrichten.

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Die Ausstattung bleibt serienmäßig, nämlich: Erste-Hilfe-Kasten, Reperaturset, Feuerlöscher.

Munition Gefüllt mit panzerbrechenden Unterkalibergranaten, um mehr gepanzerte Fahrzeuge auf einer höheren Ebene zu durchschlagen, und mehreren hochexplosiven Splittergranaten für den Fall, dass die Basis erobert wird. Bei einem solchen Spiel ist es möglich, zur Basis zurückzukehren.

SU-100 ist eine sowjetische Selbstfahrlafette aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs und gehört zur Klasse der mittelschweren Jagdpanzer. Die selbstfahrende Waffe wurde Ende 1943 und Anfang 1944 von den Konstrukteuren des Uralmashplant auf Basis des mittleren Panzers T-34-85 entwickelt. Im Kern handelt es sich um eine Weiterentwicklung der Selbstfahrlafette SU-85. Es wurde entwickelt, um den SU-85 zu ersetzen, der nicht über ausreichende Fähigkeiten zur Bekämpfung schwerer deutscher Panzer verfügte. Serienveröffentlichung Die selbstfahrende Waffe SU-100 begann im August 1944 im Werk Uralmash und dauerte bis März 1946. Darüber hinaus wurden die Selbstfahrlafetten von 1951 bis 1956 in der Tschechoslowakei in Lizenz hergestellt. Insgesamt wurden verschiedenen Quellen zufolge in der UdSSR und der Tschechoslowakei 4.772 bis 4.976 selbstfahrende Geschütze dieses Typs hergestellt.

Mitte 1944 war völlig klar, dass die Kampfmittel der Roten Armee modern waren Deutsche Panzer eindeutig nicht genug. Es war notwendig, die Panzerkräfte qualitativ zu stärken. Sie versuchten, dieses Problem zu lösen, indem sie ein 100-mm-Geschütz auf einem selbstfahrenden Geschütz mit der Ballistik eines B-34-Marinegeschützes verwendeten. Der vorläufige Entwurf des Fahrzeugs wurde im Dezember 1943 dem Volkskommissariat für Panzerindustrie vorgelegt, und bereits am 27. Dezember 1943 beschloss das Staatliche Verteidigungskomitee die Einführung eines neuen mittleren Selbstfahrgeschützes mit einer 100-mm-Kanone. Als Produktionsort der neuen Selbstfahrlafette wurde Uralmaschsawod bestimmt.

Die Entwicklungsfristen waren sehr knapp bemessen, doch nach Erhalt der Zeichnungen des S-34-Geschützes war das Werk davon überzeugt, dass dieses Geschütz nicht für selbstfahrende Geschütze geeignet war: Es hat sehr beeindruckende Abmessungen, und wenn es nach links gerichtet ist, ist es nicht geeignet liegt an der zweiten Aufhängung an und ermöglicht keine Platzierung auf der vorherigen Fahrerluke. Um diese Waffe in eine selbstfahrende Waffe einzubauen, waren gravierende Änderungen an der Konstruktion, einschließlich des versiegelten Gehäuses, erforderlich. All dies führte zu einer Änderung der Produktionslinien, einer Verschiebung des Fahrerarbeitsplatzes und der Bedienelemente um 100 mm. nach links und Änderung der Federung. Das Gewicht der Selbstfahrlafetten könnte im Vergleich zur SU-85 um 3,5 Tonnen steigen.

Um das aufgetretene Problem zu bewältigen, wandte sich Uralmashzavod um Hilfe an das Werk Nr. 9, wo Ende Februar 1944 unter der Leitung des Designers F. F. Petrov eine 100-mm-D-10S-Kanone entwickelt wurde Basis der Marine Flak B-34. Die erstellte Waffe hatte im Vergleich zur S-34 ein geringeres Gewicht und konnte ohne wesentliche Änderungen oder Erhöhung des Fahrzeuggewichts frei in die Serienkarosserie der selbstfahrenden Waffe eingebaut werden. Bereits am 3. März 1944 wurde der erste Prototyp der neuen Selbstfahrlafette, bewaffnet mit der neuen D-10S-Kanone, zur Werkserprobung geschickt.

Die taktischen und technischen Eigenschaften der neuen selbstfahrenden Waffe SU-100 ermöglichten es ihr, moderne deutsche Panzer aus einer Entfernung von 1.500 Metern für die Tiger und Panther erfolgreich zu bekämpfen, unabhängig vom Auftreffpunkt des Projektils. Das selbstfahrende Geschütz „Ferdinand“ konnte aus einer Entfernung von 2000 Metern getroffen werden, allerdings nur, wenn es die Seitenpanzerung traf. Der SU-100 verfügte über eine außergewöhnliche Feuerkraft für sowjetische Panzerfahrzeuge. Sein panzerbrechendes Projektil durchschlug 125 mm in einer Entfernung von 2000 Metern. Vertikalpanzerung, und in einer Entfernung von bis zu 1000 Metern durchschlug es die meisten deutschen Panzerfahrzeuge fast vollständig.

Design-Merkmale

Die selbstfahrende Waffe SU-100 wurde auf der Grundlage der Einheiten des Panzers T-34-85 und der selbstfahrenden Waffe SU-85 entwickelt. Alle Hauptkomponenten des Tanks - Chassis Getriebe, Motor wurden ohne Änderungen verwendet. Die Dicke der Frontpanzerung des Steuerhauses wurde fast verdoppelt (von 45 mm beim SU-85 auf 75 mm beim SU-100). Die erhöhte Panzerung gepaart mit einem erhöhten Gewicht der Waffe führte dazu, dass die Aufhängung der vorderen Rollen überlastet wurde. Sie versuchten, das Problem zu lösen, indem sie den Durchmesser des Federdrahtes von 30 auf 34 mm vergrößerten, konnten es jedoch nicht vollständig beseitigen. Dieses Problem spiegelte das Konstruktionserbe der Rückwärtsaufhängung des Christie-Panzers wider.


Das Gehäuse der von der SU-85 übernommenen selbstfahrenden Waffe hat, wenn auch nur wenige, sehr wichtige Änderungen erfahren. Zusätzlich zur Erhöhung der Frontpanzerung verfügt die selbstfahrende Waffe jetzt über eine Kommandantenkuppel mit MK-IV-Sichtgeräten (eine Kopie der britischen). Außerdem wurden zur besseren Reinigung 2 Lüfter an der Maschine verbaut. Kampfabteil aus Pulvergasen. Insgesamt wurden 72 % der Teile vom mittleren Panzer T-34 übernommen, 7,5 % von den Selbstfahrlafetten SU-85, 4 % von den Selbstfahrlafetten SU-122 und 16,5 % wurden neu konstruiert.

Die selbstfahrende Waffe SU-100 hatte einen Klassiker Sowjetische Selbstfahrlafetten Layout. Der Kampfraum, der mit dem Kontrollraum kombiniert war, befand sich im vorderen Teil des Rumpfes in einem voll gepanzerten Kommandoturm. Hier befanden sich die Bedienelemente für selbstfahrende Geschützmechanismen, einen Komplex von Hauptwaffen mit Sehenswürdigkeiten, Waffenmunition, Panzersprechanlage (TPU-3-BisF), Radiosender (9RS oder 9RM). Hier befanden sich auch die Bugtreibstofftanks sowie einige nützliche Werkzeuge und Ersatzteile (Ersatzteile).

Vorne, in der linken Ecke des Steuerhauses, befand sich Arbeitsplatz der Fahrer, gegenüber dem sich im Vorderrumpf eine rechteckige Luke befand. Im Deckel seiner Luke waren zwei prismatische Sichtgeräte montiert. Rechts vom Geschütz befand sich die Position des Fahrzeugkommandanten. Unmittelbar hinter dem Fahrersitz befand sich ein Richtschützensitz und in der linken hinteren Ecke des Kommandoturms befand sich ein Ladeschützensitz. Im Dach der Kabine befanden sich zwei rechteckige Luken zum Ein- und Aussteigen der Besatzung, eine feste Kommandantenkuppel und zwei Ventilatoren unter den Hauben. Die Kommandantenkuppel hatte 5 Sichtschlitze mit Panzerglas; MK-IV-Periskop-Sichtgeräte befanden sich im Lukendeckel der Kommandantenkuppel und im linken Flügel des Lukendeckels des Richtschützen.


Der Motorraum befand sich unmittelbar hinter dem Kampfraum und war durch eine spezielle Trennwand von diesem getrennt. In der Mitte des MTO war auf dem Untermotorrahmen ein V-2-34-Dieselmotor montiert, der eine Leistung von 520 PS entwickelte. Mit diesem Motor konnte die 31,6 Tonnen schwere Selbstfahrlafette auf der Autobahn auf 50 km/h beschleunigen. Der Getrieberaum befand sich im Heck der selbstfahrenden Waffe, dort befanden sich die Haupt- und Seitenkupplungen mit Bremsen, ein 5-Gang-Getriebe, 2 Trägheitsöl-Luftfilter und 2 Kraftstofftanks. Das Fassungsvermögen der internen Treibstofftanks der Selbstfahrlafette SU-100 betrug 400 Liter, diese Treibstoffmenge reichte für einen 310 km langen Marsch entlang der Autobahn.

Die Hauptbewaffnung der selbstfahrenden Waffe war eine 100-mm-Zugkanone D-10S mod. 1944. Die Länge des Geschützrohrs betrug 56 Kaliber (5608 mm). Startgeschwindigkeit Die Geschwindigkeit des panzerbrechenden Projektils betrug 897 m/s und die maximale Mündungsenergie betrug 6,36 MJ. Die Waffe war mit einem halbautomatischen horizontalen Keilbolzen sowie einem mechanischen und elektromagnetischen Abzug ausgestattet. Um ein reibungsloses Zielen in der vertikalen Ebene zu gewährleisten, war die Waffe mit einem Federausgleichsmechanismus ausgestattet. Die Rückstoßvorrichtungen bestanden aus einem hydropneumatischen Rändelwerk und einer hydraulischen Rückstoßbremse, die jeweils rechts und links über dem Geschützrohr angebracht waren. Die Gesamtmasse der Waffe und der Rückstoßmechanismen betrug 1435 kg. Die Munition der Selbstfahrlafette SU-100 umfasste 33 Einheitsgeschosse mit panzerbrechenden Leuchtspurgranaten BR-412 und hochexplosiven Splittergranaten OF-412.

Das Geschütz wurde in der vorderen Platte des Steuerhauses in einem speziellen Gussrahmen auf Doppelachsen eingebaut. Die Ausrichtungswinkel in der vertikalen Ebene lagen zwischen -3 und +20 Grad, in der horizontalen Ebene bei 16 Grad (8 in jede Richtung). Die Waffe wurde mit zwei manuellen Mechanismen auf das Ziel gerichtet – einem Schraubendrehmechanismus und einem Sektorhebemechanismus. Beim Schießen aus geschlossenen Stellungen wurden das Hertz-Panorama und die Seitenwaage zum Zielen des Geschützes verwendet; beim Abfeuern des Direktfeuers verwendete der Schütze das Zielfernrohr TSh-19, das eine 4-fache Vergrößerung und ein Sichtfeld von 16 Grad hatte. Die technische Feuerrate der Waffe betrug 4-6 Schuss pro Minute.


Kampfeinsatz

Die SU-100-Selbstfahrlafetten wurden im November 1944 in den Truppendienst aufgenommen. Im Dezember 1944 begannen die Truppen, drei separate selbstfahrende Artilleriebrigaden der RGVK zu bilden, die jeweils aus drei Regimentern bestanden, die mit SU-100-Selbstfahrlafetten bewaffnet waren. Zum Personal der Brigade gehörten 65 SU-100-Selbstfahrlafetten, 3 SU-76-Selbstfahrlafetten und durchschnittlich 1.492 Mann. Die Brigaden, die die Nummern 207. Leningradskaja, 208. Dwinskaja und 209. erhielten, wurden auf der Grundlage bestehender Einzelbrigaden gebildet Panzerbrigaden. Anfang Februar 1945 wurden alle gebildeten Brigaden an die Front verlegt.

So nahmen Brigaden und Regimenter, die mit SU-100-Selbstfahrlafetten bewaffnet waren, an den letzten Schlachten der Großen teil Vaterländischer Krieg sowie bei der Niederlage der japanischen Kwantung-Armee. Die Aufnahme dieser selbstfahrenden Geschütze in die angreifenden mobilen Gruppen erhöhte deren Schlagkraft erheblich. Häufig wurde die SU-100 eingesetzt, um einen Durchbruch in der taktischen Tiefe der deutschen Verteidigung zu erzielen. Der Charakter der Schlacht ähnelte einem Angriff auf einen Feind, der sich hastig zur Verteidigung vorbereitete. Die Vorbereitungen für die Offensive dauerten nur begrenzte Zeit oder wurden überhaupt nicht durchgeführt.

Die selbstfahrenden Geschütze SU-100 konnten jedoch nicht nur angreifen. Im März 1945 nahmen sie an Abwehrkämpfen in der Nähe des Plattensees teil. Hier beteiligten sie sich als Teil der Truppen der 3. Ukrainischen Front vom 6. bis 16. März an der Abwehr des Gegenangriffs 6 Panzerarmee SS. Zur Abwehr des Gegenangriffs wurden alle drei im Dezember 1944 gebildeten und mit der SU-100 bewaffneten Brigaden herangezogen, und zur Verteidigung wurden auch separate selbstfahrende Artillerieregimente mit den Selbstfahrlafetten SU-85 und SU-100 eingesetzt.


In den Gefechten vom 11. bis 12. März wurden diese selbstfahrenden Geschütze aufgrund großer Verluste an gepanzerten Fahrzeugen häufig als Panzer eingesetzt. Daher wurde entlang der Front der Befehl erteilt, alle selbstfahrenden Geschütze auszurüsten leichte Maschinengewehre zur besseren Selbstverteidigung. Basierend auf den Ergebnissen der Verteidigungskämpfe im März in Ungarn erhielt die SU-100 von der sowjetischen Führung eine sehr schmeichelhafte Bewertung.

Zweifellos war die Selbstfahrlafette SU-100 die erfolgreichste und leistungsstärkste sowjetische Panzerabwehrkanone während des Großen Vaterländischen Krieges. Der SU-100 war 15 Tonnen leichter und hatte gleichzeitig einen vergleichbaren Panzerschutz und eine bessere Beweglichkeit im Vergleich zu einem baugleichen Deutscher Jagdpanzer„Jagdpanther“. Dabei Deutsche Selbstfahrlafette, bewaffnet mit einer 88-mm-deutschen Pak 43/3-Kanone, übertraf die sowjetische in der Panzerdurchschlagskraft und der Größe ihres Munitionslagers. Das Jagdpanther-Geschütz hatte aufgrund der Verwendung eines stärkeren PzGr 39/43-Projektils mit ballistischer Spitze eine bessere Panzerungsdurchdringung auf große Entfernungen. Ein ähnliches sowjetisches Projektil, das BR-412D, wurde in der UdSSR erst nach Kriegsende entwickelt. Im Gegensatz zum deutschen Jagdpanzer enthielt die Munitionsladung des SU-100 keine kumulative oder Unterkalibermunition. Gleichzeitig war die hochexplosive Splitterwirkung des 100-mm-Geschosses naturgemäß höher als die der deutschen Selbstfahrlafette. Im Allgemeinen hatten die beiden besten mittleren Panzerabwehrkanonen des Zweiten Weltkriegs keine herausragenden Vorteile gegenüber ihnen, obwohl die Einsatzmöglichkeiten der SU-100 etwas größer waren.

Leistungsmerkmale: SU-100
Gewicht: 31,6 t.
Maße:
Länge 9,45 m, Breite 3,0 m, Höhe 2,24 m.
Besatzung: 4 Personen
Reservierung: von 20 bis 75 mm.
Bewaffnung: 100-mm-D-10S-Kanone
Munition: 33 Granaten
Motor: Zwölfzylinder-V-förmiger Dieselmotor V-2-34 mit einer Leistung von 520 PS.
Höchstgeschwindigkeit: auf der Autobahn – 50 km/h
Reichweite: auf der Autobahn – 310 km.

Eine stärkere selbstfahrende Artillerieeinheit als die SU-85. 1944 wurde eine solche Einheit unter der Bezeichnung „SU-100“ in Dienst gestellt. Für seine Herstellung wurden Motor, Getriebe, Fahrgestell und viele Komponenten des T-34-85-Panzers verwendet. Die Bewaffnung bestand aus einer 100-mm-D-10S-Kanone, die im Turm des gleichen Designs wie der SU-85-Verbindungsturm installiert war. Der einzige Unterschied bestand darin, dass auf der SU-100 rechts vorne eine Kommandantenkuppel mit Gefechtsfeldbeobachtungsgeräten installiert wurde. Eine Waffe zur Bewaffnung auswählen Selbst angetriebene Pistole erwies sich als sehr erfolgreich: Es kombinierte perfekt Feuerrate, hohe Anfangsgeschwindigkeit des Projektils, Reichweite und Genauigkeit. Es war perfekt für den Kampf gegen feindliche Panzer: Sein panzerbrechendes Projektil durchschlug 160 mm dicke Panzerung aus einer Entfernung von 1000 Metern. Nach dem Krieg wurde diese Waffe in neue T-54-Panzer eingebaut.
Genau wie die SU-85 war die SU-100 mit einem Panzer- und Artillerie-Panoramavisier, einem 9R- oder 9RS-Radiosender und einer Panzer-Gegensprechanlage vom Typ TPU-3-BisF ausgestattet. Die Selbstfahrlafette SU-100 wurde von 1944 bis 1947 während des Großen Vaterländischen Krieges in einer Stückzahl von 2.495 Exemplaren hergestellt.

Das selbstfahrende Artilleriegeschütz SU-100 („Objekt 138“) wurde 1944 vom UZTM-Konstruktionsbüro (Uralmashzavod) unter der allgemeinen Leitung von L.I. entwickelt. Gorlitsky. Der leitende Ingenieur der Maschine war G.S. Jefimow. Während der Entwicklungszeit wurde die selbstfahrende Waffe als „Objekt 138“ bezeichnet. Erste Prototyp Die Installation wurde im Februar 1944 bei UZTM zusammen mit dem Werk Nr. 50 NKTP hergestellt. Das Fahrzeug bestand im März 1944 Werks- und Feldtests bei der Gorokhovetsky ANIOP. Basierend auf den Testergebnissen wurde im Mai - Juni 1944 ein zweiter Prototyp hergestellt, der wurde der führende Prototyp für die Serienproduktion. Die Serienproduktion wurde am UZTM von September 1944 bis Oktober 1945 organisiert. Während des Großen Vaterländischen Krieges von September 1944 bis 1. Juni 1945 gab es 1.560 selbstfahrende Geschütze, die in der Endphase des Krieges häufig in Schlachten eingesetzt wurden. Während der Serienproduktion wurden insgesamt 2.495 SU-100-Selbstfahrer hergestellt.

Selbstfahrend Installation Der SU-100 wurde auf Basis des mittleren Panzers T-34-85 entwickelt und sollte die deutschen schweren Panzer T-VI „Tiger I“ und T-V „Panther“ bekämpfen. Es handelte sich um eine Art geschlossene Selbstfahrlafette. Das Layout der Anlage wurde der selbstfahrenden Anlage SU-85 entlehnt. In den Kontrollräumen im Bug des Rumpfes befand sich links ein Fahrer. Der Richtschütze befand sich im Gefechtsraum links vom Geschütz, der Fahrzeugkommandant rechts davon. Der Sitz des Ladeschützen befand sich hinter dem Sitz des Richtschützen. Im Gegensatz zum Vorgängermodell wurden die Arbeitsbedingungen des Fahrzeugkommandanten deutlich verbessert, dessen Arbeitsplatz mit einem kleinen Sponsor auf der Steuerbordseite des Kampfabteils ausgestattet war.

Auf dem Kabinendach über dem Kommandantensitz war eine feste Kommandantenkuppel mit fünf Sichtschlitzen für Rundumsicht angebracht. Der Lukendeckel der Kommandantenkuppel mit eingebautem MK-4-Sichtgerät drehte sich auf einer Kugeljagd. Darüber hinaus wurde im Dach des Kampfabteils eine Luke zum Einbau eines Panoramas angebracht, die mit zweiflügeligen Abdeckungen verschlossen wurde. Im linken Lukendeckel wurde ein MK-4-Sichtgerät eingebaut. Im hinteren Deckshaus gab es einen Aussichtsschlitz.

Der Fahrerarbeitsplatz befand sich im vorderen Teil des Rumpfes und war auf die linke Seite verlagert. Das Gestaltungsmerkmal des Steuerfachs war die Anordnung des Schalthebels vor dem Fahrersitz. Die Besatzung bestieg das Fahrzeug durch die Luke im hinteren Teil des Kabinendachs (bei den ersten Serienfahrzeugen war es zweiflügelig und befand sich im Dach und im Heckblech der gepanzerten Kabine), durch die Kommandanten- und Fahrerluke. Die Landeluke befand sich am Boden des Rumpfes im Kampfraum auf der rechten Seite des Fahrzeugs. Der Lukendeckel öffnete sich nach unten. Zur Belüftung des Kampfraums wurden im Dach der Kabine zwei mit Panzerkappen abgedeckte Abluftventilatoren eingebaut.

1 - Fahrersitz; 2 - Steuerhebel; 3 - Kraftstoffpedal; 4 - Bremspedal; 5 - Hauptkupplungspedal; 6 - Druckluftflaschen; 7 - Lampe für Instrumententafelbeleuchtung; 8 - Bedienfeld; 9 - Anzeigegerät; 10 - Torsionsstäbe des Lukenöffnungsmechanismus; 11 - Tachometer; 12 - Drehzahlmesser; 13 - Gerät Nr. 3 TPU; 14 - Starterknopf; 15 - Anschlaggriff des Lukendeckels; 16 - Signaltaste; 17 - Vorderradaufhängungsgehäuse; 18 - Kraftstoffzufuhrhebel; 19 - Kipphebel; 20 - Schalttafel

Der Motorraum befand sich hinter dem Kampfraum und war durch eine Trennwand von diesem getrennt. In der Mitte des Motorraums wurde auf einem Untermotorrahmen ein Motor mit seinen Tragsystemen montiert. Auf beiden Seiten des Motors waren zwei Kühler des Kühlsystems schräg angeordnet, am linken Kühler war ein Ölkühler angebracht. An den Seiten wurden ein Ölkühler und ein Kraftstofftank eingebaut. Vier Batterien wurden unten in Gestellen auf beiden Seiten des Motors installiert.

Der Getrieberaum befand sich im hinteren Teil des Rumpfes und beherbergte die Getriebeeinheiten sowie zwei Kraftstofftanks, zwei Multicyclone-Luftfilter und einen Anlasser mit Startrelais.

Die Hauptwaffe der selbstfahrenden Waffe war der 100-mm-D-100-Mod. 1944, im Rahmen montiert. Die Lauflänge betrug 56 Kaliber. Die Waffe hatte einen horizontalen Keilverschluss mit halbautomatischem mechanischem Typ und war mit elektromagnetischen und mechanischen (manuellen) Abzügen ausgestattet. Der elektrische Entriegelungsknopf befand sich am Griff des Hebemechanismus. Der schwingende Teil der Waffe hatte ein natürliches Gleichgewicht. Die vertikalen Zielwinkel reichten von -3 bis +20°, die horizontalen im 16°-Sektor. Der Hebemechanismus der Waffe ist ein Sektortyp mit einer Entriegelungsverbindung, und der Drehmechanismus ist ein Schraubenmechanismus. Beim Abfeuern von Direktfeuer wurde ein Zielfernrohr TSh-19 verwendet, und beim Abfeuern aus geschlossenen Positionen wurden ein Hertz-Geschützpanorama und eine Seitenwaage verwendet. Die direkte Feuerreichweite betrug 4600 m, die längste 15400 m.

1 - Waffe; 2 - Schützensitz; 3 - Waffenschutz; 4 - Entriegelungshebel; 5 - Blockiergerät VS-11; 6 - Seitenebene; 7 - Waffenhebemechanismus; 8 - Schwungrad des Waffenhebemechanismus; 9 - Schwungrad des Pistolendrehmechanismus; 10-Hertz-Panorama-Extender; 11- Radiosender; 12 - Antennendrehgriff; 13 - Anzeigegerät; 14 - Kommandantenkuppel; 15 - Kommandantensitz

Die Munition der Anlage umfasste 33 Einheitsgeschosse mit einem panzerbrechenden Leuchtspurprojektil (BR-412 und BR-412B), einer Marine-Splittergranate (0-412) und einer hochexplosiven Splittergranate (OF-412). Die Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Projektils mit einem Gewicht von 15,88 kg betrug 900 m/s. Das Design dieser Waffe wurde vom Konstruktionsbüro des Werks Nr. 9 NKV unter der Leitung von F.F. entwickelt. Petrov erwies sich als so erfolgreich, dass es über 40 Jahre lang in serienmäßigen T-54- und T-55-Panzern der Nachkriegszeit verschiedener Modifikationen installiert wurde. Zusätzlich waren im Kampfraum zwei 7,62-mm-PPSh-Maschinenpistolen mit 1.420 Schuss Munition (20 Scheiben) verstaut, 4 Panzerabwehrgranaten und 24 Handgranate F-1.

Panzerschutz – antiballistisch. Der Panzerkörper ist geschweißt und besteht aus gewalzten Panzerplatten mit einer Dicke von 20 mm, 45 mm und 75 mm. Die 75 mm dicke Frontpanzerplatte mit einem Winkel von 50° zur Vertikalen wurde mit der vorderen Deckshausplatte kombiniert. Die Geschützblende hatte einen 110 mm dicken Panzerschutz. In den vorderen, rechten und hinteren Blechen der Panzerkabine befanden sich Öffnungen zum Abfeuern persönlicher Waffen, die mit Panzerstopfen verschlossen wurden. Während der Serienproduktion wurde der Bugbalken entfernt, die Verbindung der vorderen Kotflügelverkleidungen mit dem vorderen Blech wurde auf eine „Viertel“-Verbindung übertragen und die vorderen Kotflügelverkleidungen mit dem hinteren Blech der gepanzerten Kabine – von einem „Zapfen“ auf eine „stumpfe“ Verbindung. Die Verbindung zwischen der Kommandantenkuppel und dem Kabinendach wurde durch einen speziellen Kragen verstärkt. Darüber hinaus wurden einige kritische Schweißnähte auf das Schweißen mit austenitischen Elektroden übertragen.

1 – Stützrolle, 2 – Waagebalken, 3 – Spannrolle, 4 – bewegliche Geschützpanzerung, 5 – feste Panzerung, 6 – Regenschutz, 7 – Geschützersatzteile, 8 – Kommandantenkuppel, 9 – gepanzerte Lüfterkappen, 10 – externer Treibstoff Panzer, 11 - Antriebsrad,

12 - Ersatzkette, 13 - gepanzerte Auspuffrohrkappe, 14 - Motorluke, 15 - Getriebeluke, 16 - Elektrokabelrohr, 17 - Landeluke 18 - Geschützstopperkappe, 19 - Torsionsstab des Lukendeckels, 20 - Panoramaluke, 21 – Periskop, 22 – Abschleppösen, 23 – Turmlochstopfen, 24 – Fahrerluke, 25 – Ersatzketten,

26 – vorderer Kraftstofftankstopfen, 27 – Antenneneingang, 28 – Abschlepphaken, 29 – Turmlochstopfen, 30 – Ersatzteile für den Fahrer, 31 – Faultier-Kurbelstopperklappe, 32 – Kurbelschneckenstopfen, 33 – Scheinwerfer, 34 – Signal, 35 - Turmlochstopfen.

Ansonsten ähnelte das Design des Gehäuses der selbstfahrenden Waffe dem des Gehäuses der SU-85, mit Ausnahme der Dachkonstruktion und des hinteren vertikalen Blechs der Panzerkabine sowie separater Luken für die Dach des Motorraums.

Um eine Nebelwand auf dem Schlachtfeld zu errichten, wurden am Heck des Fahrzeugs zwei MDS-Rauchbomben installiert. Die Rauchbomben wurden vom Lader gezündet, indem er zwei Kippschalter am MDS-Panel am Motorschott betätigte.

Design und Layout Kraftwerk, Getriebe und Fahrwerk waren im Wesentlichen die gleichen wie beim T-34-85-Panzer. Im hinteren Teil des Fahrzeugs im Motorraum war ein Viertakt-Zwölfzylinder-V-förmiger Dieselmotor V-2-34 mit einer Leistung von 500 PS eingebaut. (368 kW). Der Motor wurde mit einem ST-700-Starter mit Druckluft gestartet; 15 PS (11 kW) oder Druckluft aus zwei Luftflaschen. Das Fassungsvermögen der sechs Hauptkraftstofftanks betrug 400 Liter, die vier Ersatztanks fassten 360 Liter. Die Reichweite des Fahrzeugs auf der Autobahn betrug 310 km.

Das Getriebe umfasste eine Mehrscheiben-Haupttrockenreibungskupplung; Fünfganggetriebe; zwei Lamellen-Endkupplungen und zwei Endantriebe. Als Drehmechanismus wurden Seitenkupplungen verwendet. Steuerantriebe sind mechanisch.
Aufgrund der vorderen Lage des Steuerhauses wurden verstärkte Vorderrollen auf drei Kugellagern montiert. Gleichzeitig wurden die Vorderradaufhängungen verstärkt. Während der Serienproduktion wurde eine Vorrichtung zum Spannen der Raupe mit einem Führungsrad sowie eine Vorrichtung zum Selbstziehen der Maschine im festgefahrenen Zustand eingeführt.

Die elektrische Ausrüstung der Maschine erfolgte nach einer Einleiterschaltung (Notbeleuchtung - Zweileiter). Die Bordspannung betrug 24 und 12 V. Vier 6STE-128-Batterien seriell parallel geschaltet Gesamtkapazität 256 Ampere und Generator GT-4563-A mit einer Leistung von 1 kW und einer Spannung von 24 V mit einem Relaisregler RRA-24F. An Verbraucher elektrische Energie Dazu gehörten ein ST-700-Anlasser mit einem Startrelais zum Starten des Motors, zwei MB-12-Lüftermotoren, die für die Belüftung des Kampfraums sorgten, externe und interne Beleuchtungsgeräte, ein VG-4-Signal für externe Tonsignalisierung und ein elektrischer Auslöser für die Waffenabfeuermechanismus und eine Heizung für das Schutzglas des Visiers, elektrischer Zünder für Rauchbomben, Radiostation und interne Gegensprechanlage, Telefonkommunikationsgeräte zwischen Besatzungsmitgliedern.

Für die externe Funkkommunikation wurde eine 9RM- oder 9RS-Funkstation am Fahrzeug installiert, für die interne Kommunikation wurde eine Panzersprechanlage TPU-Z-BIS-F installiert.
Die große Laufverlängerung (3,53 m) erschwerte der SU-100-Selbstfahrlafette das Überwinden von Panzerabwehrhindernissen und das Manövrieren in begrenzten Passagen.



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Crew-Fähigkeiten

Bevor Sie die Vorteile der Besatzung verbessern, müssen Sie die Stärken und Fähigkeiten studieren schwache Seiten Panzer. Empfohlene Fähigkeiten, die für die Crew Schritt für Schritt verbessert werden müssen:

Kommandant (Funker) – , , , .
Schütze – , , , .
Fahrermechaniker - , , , .
Lader – , , , .

Oben sind die wichtigsten Vergünstigungen aufgeführt, deren Upgrade empfohlen wird, während die Mannschaft trainiert. Bei Jagdpanzern mit niedriger Silhouette ist eine gute Tarnung am wichtigsten. Daher wird empfohlen, zunächst die Tarnfähigkeiten der Besatzung zu verbessern.

Ausrüstung

Der SU-100 verfügt über ein starkes Geschütz, eine niedrige Silhouette und eine gute Dynamik, bezahlt dies jedoch mit geringer Genauigkeit und einer langen Nachladezeit. Unter Berücksichtigung aller Vor- und Nachteile von PT sollte die folgende Ausrüstung installiert werden:

  1. Großkalibriger Stampfer. Die Hauptausrüstung des sowjetischen Jagdpanzers, da sie die Nachladezeit erheblich verkürzt.
  2. Tarnnetzwerk. Verbessert den Tarnkoeffizienten erheblich.
  3. Stereoskopisches Teleskop. Erhöht den maximalen Sichtradius.

Ein Tarnnetz mit Stereoröhre funktioniert nur im Stehen. Damit dieses Gerät funktioniert, müssen Sie also im Hinterhalt stehen, ohne sich zu bewegen.

Wie Alternative Möglichkeit installiert werden kann verstärkte Zielantriebe anstatt Stereoröhren. In diesem Fall wird die SU-100 beim Schießen auf große Entfernungen präziser, der Sichtradius ermöglicht es ihr jedoch nicht, den Feind auf mittlere Entfernungen zu erkennen.

So spielt man SU-100

Die SU-100 ist daher eine klassische „Cluster“-Panzerabwehrwaffe beste Platzierungen befinden sich in der Nähe der Basis, um die Verbündeten zu schützen. Sowjetischer Panzer hat praktisch keine Rüstung, prallt aber oft von Klassenkameraden ab. Aber Sie sollten sich nicht auf Querschläger verlassen; Sie müssen Tarnpositionen 15 Meter von Büschen oder im Wald einnehmen. Am wichtigsten ist es, eine Position einzunehmen, an der es einen schnellen Fluchtweg gibt, da das Panzerabwehrfahrzeug bei Beleuchtung vom Feind angegriffen und zerstört wird, wenn es sich nicht rechtzeitig versteckt.

Der Hauptvorteil des SU-100 ist die darauf installierte 122-mm-Kanone.

Der durchschnittliche einmalige Schaden beträgt 390 Einheiten und die durchschnittliche Panzerungsdurchdringung beträgt 175 mm. Auf Level 6 ist das ein Rekordwert. Allerdings verfügt die Waffe nicht über eine gute Genauigkeit und das Nachladen dauert zu lange. Mit einem so großkalibrigen Lauf auf dem AT kann man bequem sowohl mit 7 als auch mit 8 Stufen spielen. Die Genauigkeit kann durch verstärkte Zielantriebe verbessert werden und „ Militärbruderschaft", aufgepumpt von der gesamten Crew. Beim Spielen mit Klassenkameraden und niedrigeren Stufen können Sie Positionen der 2. Linie und näher einnehmen, jedoch nur mit Rückzugsweg. Es ist zu beachten, dass der SU-100 keinen drehbaren Turm hat und daher nicht schnell manövrieren kann.

Der Sichtradius entspricht dem eines Jagdpanzers. 350 m werden es Ihnen nicht ermöglichen, Ihren Gegner gut zu übertreffen, aber die Leistung kann mit verbesserten Funker- und Kommandantenvorteilen leicht verbessert werden. Dadurch können Sie Ihren Gegner aus einer Entfernung von 370–380 m beleuchten.

Die Dynamik des „Trocknens“ ist gut, maximale Geschwindigkeit 50 km/h bei Leistungsdichte Motor mit fast 16 PS/T ermöglicht es Ihnen, schnell Positionen einzunehmen und Standorte auf der Karte zu ändern.

Für den SU-100 sind die besten Karten diejenigen, auf denen man sich durch Platz und Vegetation verstecken kann. Das Geschütz ist nicht genau genug, aber mit einer gut ausgebildeten Besatzung und der entsprechenden Ausrüstung kann das AT auf große und mittlere Entfernungen präziser schießen. Die Drehgeschwindigkeit des Fahrgestells ist nicht langsam, aber es hilft nicht, wenn es von einem feindlichen leichten Panzer herumgeschleudert wird.

Vorteile und Nachteile

Abschluss

Viele Tanker verlassen diesen Panzer, nachdem sie den SU-100 entlang der Abzweigung passiert haben, da er sich von seinen Klassenkameraden durch sein großkalibriges Geschütz mit hohem Einmalschaden und guter Panzerungsdurchdringung unterscheidet. Es wird auch verwendet, um verschiedene LBZs auszuführen, z. B. das Verursachen von Schaden in Höhe des Dreifachen Ihrer eigenen HP oder das Verursachen von Schaden in Höhe eines bestimmten Prozentsatzes des vom Team verursachten Gesamtschadens. Die SU-100 ist komfortabel zu spielen, da die Stufe des Gegners bei dieser Panzerabwehrwaffe praktisch keine Rolle spielt. Sie kann sowohl Klassenkameraden als auch schlagen hohe Levels, ganz zu schweigen von 4-5 Ebenen.

SU-100-Y ist eine experimentelle schwere sowjetische Selbstfahrlafette, die auf dem T-100-Panzer basiert und 1940 in einer einzigen Kopie hergestellt wurde.

Geschichte der Entstehung des SU-100U

Schon während des Winterkrieges verspürte die Rote Armee einen dringenden Bedarf an gepanzerten Pionierfahrzeugen. Im Jahr 1939 wurde beschlossen, einen technischen Panzer auf Basis des T-100 mit antiballistischer Panzerung zu bauen, um Sprengstoffe und Pioniere zu transportieren, eine Brücke zu bauen, beschädigte Panzer zu evakuieren und andere ähnliche Aufgaben auszuführen.

Während des Entwurfsprozesses ging der Auftrag ein, auf der T-100-Basis eine Kanone zu installieren, um feindliche Befestigungen zu bekämpfen. Infolgedessen wurde das Werk gebeten, seine Pläne zu ändern, das heißt, nicht mit der Entwicklung eines technischen Fahrzeugs, sondern einer selbstfahrenden Waffe zu beginnen. Die Genehmigung wurde erteilt und im Januar 1940 wurden die Zeichnungen des T-100-X, eines Prototyps des SU-100-Y, an das Werk in Izhora übertragen.

Während der Produktion der Maschine wurde das Steuerhaus durch ein einfacheres ersetzt, um die Montage zu beschleunigen, und im März 1940 ging die SU-100-Y oder T-100-Y, wie sie auch genannt wurde, auf ihre erste Fahrt.

Leistungsmerkmale (TTX) des SU-100U

allgemeine Informationen

  • Klassifizierung – selbstfahrende Waffen;
  • Kampfgewicht - 64 Tonnen;
  • Besatzung – 6 Personen;
  • Ausgabemenge – 1 Stück.

Maße

  • Gehäuselänge – 10900 mm;
  • Gehäusebreite – 3400 mm;
  • Höhe – 3290 mm.

Buchung

  • Rüstungstyp - Walzstahl;
  • Körperstirn – 60 mm;
  • Rumpfseite – 60 mm;
  • Rumpfheck – 60 mm;
  • Unten – 20–30 mm;
  • Gehäusedach – 20 mm;
  • Turmstirn – 60 mm.

Rüstung

  • Kaliber und Marke der Waffe – 130 mm B-13-IIs-Kanone;
  • Waffentyp: Schiffswaffe;
  • Lauflänge - 55 Kaliber;
  • Waffenmunition - 30;
  • BH-Winkel: 45°
  • Schussreichweite - 25,5 km;
  • Maschinengewehre – 3 × DT-29.

Mobilität

  • Motortyp - Vergaser, 12 Zylinder, V-förmig, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt GAM-34BT (GAM-34);
  • Motorleistung – 890 PS;
  • Autobahngeschwindigkeit – 32 km/h;
  • Geschwindigkeit über unwegsames Gelände – 12 km/h;
  • Reichweite auf der Autobahn – 120 km;
  • Reichweite in unebenem Gelände – 60 km;
  • Aufhängungstyp – Torsionsstab;
  • Spezifischer Bodendruck – 0,75 kg/cm²;
  • Steigfähigkeit – 42 Grad;
  • Die zu überwindende Mauer beträgt 1,3 m;
  • Der zu überwindende Graben beträgt 4 m;
  • Die Watbarkeit beträgt 1,25 m.

Einsatz im Kampf

Im März 1940 wurde die SU-100-Y nach Karelien geschickt, aber zu diesem Zeitpunkt Kampf Diese wurden bereits fertiggestellt und es war nicht möglich, das Fahrzeug unter Kampfbedingungen zu testen. Selbstfahrende Geschütze feuerten auf die finnischen Verteidigungslinien. Die Leistung des Wagens war gut, aber aufgrund seiner großen Masse und Größe war der Transport auf der Schiene zu schwierig.

Mit der Indienststellung des KV-1 und KV-2 waren alle Arbeiten an Fahrzeugen auf Basis des T-100 vollständig abgeschlossen. Im Sommer 1940 wurde die selbstfahrende Waffe nach Kubinka verlegt und beteiligte sich 1941 zusammen mit der SU-14-1 und der SU-14 an der Verteidigung Moskaus. Über den Einsatz des SU-100-Y liegen keine weiteren Informationen vor.

Erinnerung an einen Panzer

Die SU-100-Y ist im Gegensatz zu ihrer Basis, der T-100, heute erhalten und im Museum in Kubinka ausgestellt.

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