Όμιλος VKS - τρία χρόνια στη Συρία. Η υλικοτεχνική υποστήριξη της συριακής ομάδας των ρωσικών αεροδιαστημικών δυνάμεων απειλείται Τα κύρια στάδια της επιχείρησης

Η ομάδα των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στη Συρία περιλαμβάνει περισσότερα από 50 αεροσκάφη και ελικόπτερα, συμπεριλαμβανομένων βομβαρδιστικών πρώτης γραμμής Su-34 και Su-24M, επιθετικών αεροσκαφών Su-25SM, μαχητικών Su-30SM και Su-35S. επιθετικά ελικόπτερα Mi-24P, καθώς και ελικόπτερα μεταφοράς και επίθεσης Mi-8AMTSh.

Κατά την προετοιμασία και τον καθορισμό εργασιών, χρησιμοποιούνται δεδομένα εναέρια αναγνώρισηκαι ενημερώσεις που λαμβάνονται από το αρχηγείο του συριακού στρατού και με τη βοήθεια διαστημικής αναγνώρισης και drones. Όλες οι ενέργειες της Ρωσίας συντονίζονται με τη συριακή πλευρά

Εκτός από τις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις, ένας Ρώσος ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ. Τη νύχτα της 6ης προς 7η Οκτωβρίου 2015, πλοία του Στόλου Κασπίας του Ρωσικού Ναυτικού από την Κασπία Θάλασσα εξαπέλυσαν μαζική επίθεση πυραύλους κρουζΣύμπλεγμα ZM-14 με βάση τη θάλασσα"Kalibr NK" στα αντικείμενα του Daesh * στη Συρία. 26 ρουκέτες εκτοξεύτηκαν από τα πλοία Dagestan, Grad Sviyazhsk, Veliky Ustyug και Uglich.

Στις 17 Δεκεμβρίου 2015, αεροσκάφη Tu-160, Tu-22M3 και Tu-95MS Long-Range Aviation των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων επιτέθηκαν σε θέσεις του Daesh * στη Συρία, 34 πύραυλοι κρουζ εκτοξεύτηκαν σε στόχους μαχητών στις επαρχίες του Χαλεπίου και της Ιντλίμπ. Η ομάδα αεροπορικών επιδρομών καλύφθηκε από 4 μαχητικά Su-27SM.

Στις 20 Νοεμβρίου 2015, πλοία του Στόλου της Κασπίας εκτόξευσαν 18 πυραύλους κρουζ σε επτά στόχους στις επαρχίες Ράκα, Ιντλίμπ και Χαλέπι, χτυπώντας όλους τους στόχους.

Την 1η Φεβρουαρίου 2016, μαχητικά Su-35S αναπτύχθηκαν στην αεροπορική βάση Khmeimim, η οποία άρχισε να εκτελεί μάχιμες αποστολές.

Su-24M "Fencer"

Η κύρια δύναμη κρούσης της ρωσικής αεροπορικής ομάδας στη Συρία είναι το εκσυγχρονισμένο βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-24M.

Su-24M

Το Su-24 (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - Fencer-D) είναι ένα βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής με μεταβλητή πτέρυγα σάρωσης, επειδή η επιμήκης μύτη του είχε το παρατσούκλι "Fencer". Σχεδιασμένο για την εκτέλεση βλημάτων και βομβαρδισμών σε απλές και δύσκολες καιρικές συνθήκες, μέρα και νύχτα, ακόμη και σε χαμηλά υψόμετρα. Επικεφαλής σχεδιαστής - Evgeny Felsner.

Το αεροσκάφος έκανε την πρώτη του πτήση το 1976. Το βομβαρδιστικό είναι εξοπλισμένο με ένα ειδικό υπολογιστικό υποσύστημα SVP-24 "Gefest", το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 2008, το οποίο επεκτείνει την ικανότητα του αεροσκάφους να αναζητά και να καταστρέφει στόχους. Το Su-24M είναι ικανό να πετάει σε χαμηλό ύψος και να ακολουθεί το έδαφος. Το βομβαρδιστικό μπορεί να χτυπήσει τόσο επίγειους όσο και επιφανειακούς στόχους χρησιμοποιώντας ένα ευρύ φάσμα πυρομαχικών, συμπεριλαμβανομένων όπλων υψηλής ακρίβειας, συμπεριλαμβανομένων διορθωμένων εναέριων βομβών (ΚΑΒ). Μέγιστη ταχύτηταπτήση κοντά στο έδαφος - 1250 km / h, εμβέλεια πτήσης πορθμείων - 2.775 km (με δύο εξωλέμβιες δεξαμενές καυσίμου PTB-3000). Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με δύο turbojet κινητήρες AL-21F-3A με ώθηση 11.200 kgf έκαστος.

Οπλισμός - ένα πυροβόλο 23 mm, σε 8 σημεία ανάρτησης μπορεί να μεταφέρει πυραύλους αέρος-εδάφους και αέρος-αέρος, ρυθμιζόμενες και ελεύθερης πτώσης εναέριες βόμβες, καθώς και μη κατευθυνόμενους πύραυλους αεροσκαφών, αφαιρούμενες βάσεις πυροβόλων, τακτικά πυρηνικά όπλα.

Su-34 "Παπάκι"

Το πολυλειτουργικό μαχητικό-βομβαρδιστικό της γενιάς "4+" Su-34 (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - Fullback) έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί χτυπήματα πυραύλων και βομβών υψηλής ακρίβειας, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης πυρηνικά όπλα, σε χερσαίους και επιφανειακούς στόχους οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Το κύριο αεροσκάφος κρούσης των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.

Su-34

Μεταξύ των Ρώσων στρατιωτικών, το Su-34 είχε το παρατσούκλι «Duck» λόγω της μύτης του αεροσκάφους, που θυμίζει ράμφος πάπιας.

Το βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής παντός καιρού είναι ένας εκσυγχρονισμός του μαχητικού Su-27. Επικεφαλής σχεδιαστής - Rollan Martirosov.

Η πρώτη πτήση έγινε στις 13 Απριλίου 1990. Εγκρίθηκε από τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία στις 20 Μαρτίου 2014. Παράγεται σειριακά από το 2006 στο εργοστάσιο αεροπορίας του Νοβοσιμπίρσκ με το όνομα V.P. Τσκάλοφ. Μέγιστη ταχύτητα - 1900 km / h, εμβέλεια πτήσης - περισσότερα από 4.000 km χωρίς ανεφοδιασμό (7.000 km - με ανεφοδιασμό), οροφή εξυπηρέτησης - 14.650 μέτρα. Οπλισμός - ένα πυροβόλο διαμετρήματος 30 mm, σε 12 σκληρά σημεία μπορεί να μεταφέρει πυραύλους αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους διαφόρων τύπων, ακαθοδηγητές ρουκέτες και βόμβες.

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με σύστημα ανεφοδιασμού κατά την πτήση. Το Su-34 είναι εξοπλισμένο με δύο στροβιλοκινητήρες AL-31F M1 με ώθηση 13.300 kgf σε λειτουργία μετακαύσης ο καθένας. Το πλήρωμα του αεροσκάφους - 2 άτομα.

Σύμφωνα με πληροφορίες από ανοιχτές πηγές, τον Δεκέμβριο του 2014, η ρωσική Πολεμική Αεροπορία εξοπλίστηκε με 55 μονάδες Su-34. Συνολικά, το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας σκοπεύει να υιοθετήσει 120 Su-34.

Su-25SM "Rook"

Το θωρακισμένο υποηχητικό επιθετικό αεροσκάφος Su-25SM (ταξινόμηση ΝΑΤΟ - Frogfoot-A), με το παρατσούκλι "Rook", έχει σχεδιαστεί για στενή υποστήριξη επίγειες δυνάμειςπάνω από το πεδίο της μάχης μέρα και νύχτα με άμεση ορατότητα του στόχου, καθώς και την καταστροφή αντικειμένων με δεδομένες συντεταγμένες όλο το εικοσιτετράωρο σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Το αεροσκάφος διαφέρει από το βασικό μοντέλο Su-25 λόγω της παρουσίας του αερομεταφερόμενου συστήματος παρακολούθησης και πλοήγησης PrNK-25SM Bars και εξοπλισμού για εργασία με το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης GLONASS. Ο εξοπλισμός του πιλοτηρίου ενημερώθηκε επίσης σοβαρά - προστέθηκαν πολυλειτουργικές οθόνες (MFD) και μια νέα ένδειξη στο παρμπρίζ (HUD) αντί για τα παλιά αξιοθέατα.

Το Su-25SM είναι ικανό να χρησιμοποιεί ένα ευρύ φάσμα πυρομαχικών, συμπεριλαμβανομένων όπλων υψηλής ακρίβειας. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με δίκαννο 30 mm αεροπλάνο όπλο GSh-30-2. Η μέγιστη ταχύτητα πτήσης κοντά στο έδαφος είναι 975 km / h, η εμβέλεια είναι 500 km. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με δύο turbojet κινητήρες RD-195 με ώθηση 4.500 kgf στη μέγιστη ισχύ ο καθένας.

Το Su-25 έγινε το πιο πολεμικό αεροσκάφος Ρωσικός στρατός. Συμμετείχε σε πολλές πολεμικές επιχειρήσεις (Αφγανιστάν, Αγκόλα, Νότια Οσετία). Είναι οι "Rooks" που αφήνουν λοφία χρωματιστού καπνού με τη μορφή της σημαίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε κάθε παρέλαση της Νίκης πάνω από την Κόκκινη Πλατεία.

Su-27SM

Su-27SM και MiG-29 στο MAKS 2013

Μαχητικό πολλαπλών ρόλων Su-27SM (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - Flanker-B mod.1). Σχεδιασμένο για να κερδίσει την υπεροχή του αέρα. Η αποτελεσματικότητα του αεροσκάφους σε σύγκριση με το βασικό Su-27 έχει διπλασιαστεί όταν εργάζεται σε εναέριους στόχους.

Το Su-27SM είναι εξοπλισμένο με νέα συστήματα αεροηλεκτρονικής. Το πιλοτήριο του αεροσκάφους είναι εξοπλισμένο με πολυλειτουργικές οθόνες (MFD). Η γκάμα των χρησιμοποιημένων όπλων αεροπορίας (ASP) έχει επεκταθεί.

Τα αεροσκάφη Su-27SM3 έχουν δύο επιπλέον σημεία ανάρτησης κάτω από τα φτερά.

Su-30SM

Το καθήκον των μαχητικών Su-30SM (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - Flanker-H) είναι να καλύπτουν βομβαρδιστικά και αεροσκάφη επίθεσης που επιτίθενται στις θέσεις των μαχητών του DAESH.

Διπλό βαρύ μαχητικό πολλαπλών ρόλων της γενιάς «4+» δημιουργήθηκε με βάση το Su-27UB μέσα από τον βαθύ εκσυγχρονισμό του.

Su-30SM στο MAKS 2015

Είναι σχεδιασμένο τόσο για να κερδίσει την αεροπορική υπεροχή όσο και για να χτυπήσει επίγειους και επιφανειακούς στόχους. Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους χρησιμοποίησε μπροστινή οριζόντια ουρά (PGO) και κινητήρες με έλεγχο διανύσματος ώθησης (UVT). Λόγω της χρήσης αυτών των λύσεων, το αεροσκάφος έχει υπερ-ελιγμούς.

Το Su-30SM είναι εξοπλισμένο με έναν πολυλειτουργικό σταθμό ελέγχου ραντάρ (RLCS) με μια συστοιχία κεραιών παθητικής φάσης (PFAR) "Bars". Το χαρτοφυλάκιο πυρομαχικών του μαχητικού περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα όπλων, συμπεριλαμβανομένων πυραύλων αέρος-αέρος και κατευθυνόμενων όπλων ακριβείας αέρος-εδάφους. Το Su-30SM μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αεροσκάφος για την εκπαίδευση πιλότων για προηγμένα μονοθέσια μαχητικά. Από το 2012, αυτά τα αεροσκάφη βρίσκονται υπό κατασκευή για τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία.

Το Su-30SM είναι ικανό να εκτελέσει μαχητικόςσυνδέεται με μεγάλη εμβέλεια και διάρκεια πτήσης και αποτελεσματικό έλεγχο ομάδας μαχητικών.

Το Su-30SM είναι εξοπλισμένο με σύστημα ανεφοδιασμού κατά την πτήση, νέα συστήματα πλοήγησης, διευρυμένη γκάμα εξοπλισμού ελέγχου ομαδικής δράσης και βελτιωμένο σύστημα υποστήριξης ζωής. Λόγω της εγκατάστασης νέων πυραύλων και συστήματος ελέγχου όπλων, η μαχητική αποτελεσματικότητα του αεροσκάφους έχει αυξηθεί σημαντικά.

Su-35S

Το υπερηχητικό υπερελιγμένο μαχητικό πολλαπλών χρήσεων Su-35S ανήκει στη γενιά 4++. Αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 2000 από το γραφείο πειραματικού σχεδιασμού. ΜΕ. Το Sukhoi βασίζεται στο μαχητικό Su-27 πρώτης γραμμής. Το Su-35 έκανε την πρώτη του πτήση το 2008.

Μαχητικά Su-35S πετούν από το αεροδρόμιο Privolzhsky στη συριακή αεροπορική βάση Khmeimim

Το αεροδυναμικό σχέδιο του αεροσκάφους είναι κατασκευασμένο με τη μορφή δικινητήριου αεροσκάφους με ψηλά φτερά με τρίκυκλο ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης με μπροστινό γόνατο. Το Su-35 είναι εξοπλισμένο με στροβιλοκινητήρες AL-41F1S με μετακαυστήρα και έλεγχο διανύσματος ώθησης σε ένα αεροπλάνο, το οποίο αναπτύχθηκε με βάση το AL-31F που είναι εγκατεστημένο σε αεροσκάφη Su-27. Διαφέρει από τον προκάτοχό του σε αυξημένη ώθηση 14,5 τόνων (έναντι 12,5), β Ομεγαλύτερη διάρκεια ζωής και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Το Su-35 διαθέτει 12 εξωτερικά σκληρά σημεία για την προσάρτηση πυραύλων και βομβών υψηλής ακρίβειας. Δύο ακόμη - για να χωρέσουν εμπορευματοκιβώτια EW.

Ο οπλισμός Su-35 περιλαμβάνει μια ολόκληρη σειρά κατευθυνόμενων πυραύλων αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους, καθώς και μη κατευθυνόμενους πυραύλους και βόμβες διαφόρων διαμετρημάτων.

Όσον αφορά την εμβέλεια των όπλων βομβαρδιστικών και μη κατευθυνόμενων πυραύλων, το Su-35 στο σύνολό του δεν διαφέρει από το σημερινό Su-30MK, αλλά στο μέλλον θα μπορεί να χρησιμοποιεί βελτιωμένα και νέα μοντέλα εναέριων βομβών, συμπεριλαμβανομένων αυτών με διόρθωση λέιζερ. Το μέγιστο βάρος ωφέλιμου φορτίου είναι 8000 kg.

Το μαχητικό είναι επίσης εξοπλισμένο με πυροβόλο GSh-30-1 30 mm (πυρομαχικά - 150 φυσίγγια).

Αεροσκάφος μεγάλης εμβέλειας με έδρα τη Ρωσία

Υπερηχητικό βομβαρδιστικό μεγάλης εμβέλειας με μεταβλητή γεωμετρία πτερυγίων.

Σχεδιασμένο για να χτυπιέται από υπερηχητικά κατευθυνόμενα βλήματαχερσαίους και θαλάσσιους στόχους οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Επικεφαλής σχεδιαστής - Ντμίτρι Μάρκοφ. Η πρώτη πτήση έγινε στις 22 Ιουνίου 1977, τέθηκε σε μαζική παραγωγή το 1978 και υιοθετήθηκε από την Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ τον Μάρτιο του 1989.

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με δύο turbojet κινητήρες NK-25, που αναπτύσσουν ισχύ με μετακαυστήρα έως 25 τόνους. ΣΕ στρατιωτικός εξοπλισμόςαεροσκάφη μπορεί να περιλαμβάνουν: τρία υπερηχητικούς πυραύλουςκλάσης αέρος-εδάφους, δέκα αεροβαλλιστικούς πυραύλους για την καταστροφή εχθρικών στόχων εδάφους, καθώς και έως 12 τόνους συμβατικών ή πυρηνικές βόμβεςπου βρίσκεται στην άτρακτο και στην εξωτερική σφεντόνα. Το αεροσκάφος είναι επίσης εξοπλισμένο με αμυντικό οπλισμό - ένα πυροβόλο GSh-23 με ρυθμό βολής έως και 4.000 βολές ανά λεπτό.

Συνολικά, κατασκευάστηκαν περίπου 500 Tu-22M διαφόρων τροποποιήσεων. Η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους είναι 2.300 km/h, η πρακτική αυτονομία είναι 5.500 km, η πρακτική οροφή είναι 13.500 μ. Το πλήρωμα είναι 4 άτομα. Μπορεί να μεταφέρει πυραύλους κρουζ διάφοροι τύποιμε συμβατικά ή πυρηνικά όπλα.

Επί του παρόντος, βρίσκεται σε εξέλιξη η επισκευή και ο εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών αυτού του μοντέλου, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία με τις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις.

Tu-95MS

Στρατηγικό βομβαρδιστικό-πυραυλικό όχημα Turboprop - προϊόν «Β», σύμφωνα με την κωδικοποίηση του ΝΑΤΟ «Bear».

Tu-95MS

Σχεδιασμένο για να καταστρέφει σημαντικούς στόχους με πυρηνικά και συμβατικά όπλα σε απομακρυσμένες στρατιωτικο-γεωγραφικές περιοχές και στο βαθύ πίσω μέρος των ηπειρωτικών θεάτρων στρατιωτικών επιχειρήσεων.

Επικεφαλής σχεδιαστής - Νικολάι Μπαζένκοφ. Το αεροσκάφος δημιουργήθηκε με βάση τα Tu-142MK και Tu-95K-22. Η πρώτη πτήση έγινε τον Σεπτέμβριο του 1979. Υιοθετήθηκε από την Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ το 1981.

Η μέγιστη ταχύτητα είναι 830 km / h, η πρακτική αυτονομία είναι έως και 10.500 km, η πρακτική οροφή είναι 12.000 μέτρα. Πλήρωμα - 7 άτομα. Οπλισμός - βλήματα κρουζ μεγάλου βεληνεκούς, 2 πυροβόλα διαμετρήματος 23 mm.

Επί του παρόντος, η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι οπλισμένη με περίπου 30 μονάδες. Ο εκσυγχρονισμός στην έκδοση Tu-95MSM βρίσκεται σε εξέλιξη, ο οποίος θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αεροσκάφους έως το 2025.

Υπερηχητικό στρατηγικό βομβαρδιστικό-πυραυλοφορέα με μεταβλητή γεωμετρία φτερών.

Σχεδιασμένο για να καταστρέφει τους πιο σημαντικούς στόχους με πυρηνικά και συμβατικά όπλα σε απομακρυσμένες στρατιωτικο-γεωγραφικές περιοχές και στο βάθος των ηπειρωτικών θεάτρων στρατιωτικών επιχειρήσεων.

Επικεφαλής σχεδιαστής - Valentin Bliznyuk. Το μηχάνημα έκανε την πρώτη του πτήση στις 18 Δεκεμβρίου 1981, που υιοθετήθηκε από την Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ το 1987.

Μέγιστη ταχύτητα - 2.230 km / h, πρακτική αυτονομία - 14.600 km, πρακτική οροφή - 16.000 μ. Πλήρωμα - 4 άτομα. Οπλισμός: έως 12 πύραυλοι κρουζ ή έως 40 τόνοι αεροπορικών βομβών. Διάρκεια πτήσης - έως 15 ώρες (χωρίς ανεφοδιασμό).

Τουλάχιστον 15 οχήματα αυτού του τύπου βρίσκονται σε υπηρεσία με την αεροπορία μεγάλης εμβέλειας των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Μέχρι το 2020, αναμένεται να φτάσουν δέκα εκσυγχρονισμένα οχήματα Tu-160M.

Ελικόπτερα

Mi-8AMTSh "Terminator"

Μεταφορικά και επιθετικά ελικόπτερα Mi-8AMTSh «Terminator» αναπτύσσονται στην αεροπορική βάση Khmeimim. Πρόκειται για την τελευταία τροποποίηση του γνωστού και δοκιμασμένου στρατιωτικού μεταγωγικού ελικοπτέρου Mi-8.

Το "Terminator" έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων τεθωρακισμένων, καταφυγίων και σημείων βολής, ανθρώπινου δυναμικού του εχθρού.

Το βεληνεκές των πυρομαχικών που χρησιμοποιούνται από το Mi-8AMTSh, εκτός από τα μη κατευθυνόμενα όπλα, περιλαμβάνει όπλα υψηλής ακρίβειας, ιδίως αντιαρματικά κατευθυνόμενα βλήματα (ATGM) 9M120 "Ataka" ή 9M114 "Shturm". Το ελικόπτερο μπορεί να μεταφέρει έως και 37 αλεξιπτωτιστές, έως και 12 τραυματίες σε φορεία ή να μεταφέρει έως και 4 τόνους φορτίου, να εκτελεί επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης και εκκένωσης.

Το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες VK-2500 αυξημένης ισχύος. Τα Mi-8AMTSh είναι εξοπλισμένα με ένα σύμπλεγμα μέσων προστασίας από ζημιές. Το πιλοτήριο του νέου ελικοπτέρου είναι εξοπλισμένο με πολυλειτουργικές ενδείξεις που εμφανίζουν ψηφιακό χάρτη της περιοχής και τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό πτήσης και πλοήγησης που λειτουργεί με συστήματα πλοήγησης GPS και GLONASS. Τα ελικόπτερα Mi-8AMTSH διακρίνονται επίσης από βελτιωμένους δείκτες πόρων, οι οποίοι επιτρέπουν την εξοικονόμηση σημαντικών πόρων για τη συντήρηση του ελικοπτέρου κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους.

Πλήρωμα - 3 άτομα. Μέγιστη ταχύτητα - 250 km / h, εμβέλεια πτήσης - έως 800 km, πρακτική οροφή - 6.000 μέτρα.

Ευελιξία και υψηλή απόδοση πτήσηςέκανε τα ελικόπτερα Mi-8 ένα από τα πιο δημοφιλή ρωσικά ελικόπτερα στον κόσμο.

Το επιθετικό ελικόπτερο Mi-24P (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - Hind-F) έχει σχεδιαστεί για οπτική παρατήρηση και οργάνωση ζώνης ασφαλείας στην περιοχή του αεροδρομίου Khmeimim, καθώς και για επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης. Είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του Mi-24.

Κάθε Mi-24P που χρησιμοποιείται στη Συρία φέρει τέσσερα μπλοκ των 20 πυραύλων. Το ελικόπτερο είναι επίσης εξοπλισμένο με κατευθυνόμενους πυραύλους και ένα αυτόματο πυροβόλο αεροσκάφους 30 χιλιοστών διπλής κάννης GSH-30K (φορτίο πυρομαχικών - 250 φυσίγγια), ικανό να επιταχύνει έως και 300 km / h και να αναρριχηθεί σε ύψος έως και 4.500 μέτρα. Μπορεί να πετάξει σε εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα έως και 5 μέτρα.

Το ελικόπτερο έκανε την πρώτη του πτήση το 1974, η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε το 1981.

Το Mi-24P έχει σχεδιαστεί για να χτυπά συγκεντρώσεις ανθρώπινου δυναμικού, εξοπλισμού μάχης, συμπεριλαμβανομένων τεθωρακισμένων οχημάτων, και να καταστρέφει εναέριους στόχους χαμηλής ταχύτητας που πετούν χαμηλά.

Τα πληρώματα των ελικοπτέρων Mi-8AMTSh και Mi-24P είναι εξοπλισμένα με γυαλιά νυχτερινής όρασης, που τους επιτρέπουν να πετούν τη νύχτα.

Όπλα: βόμβες και πύραυλοι

Βόμβα μπετόν BETAB-500

Η BetAB-500 βόμβα διάτρησης σκυροδέματος αναπτύχθηκε στην Εθνική Επιχείρηση Έρευνας και Παραγωγής Basalt. Σχεδιασμένο για την καταστροφή κατασκευών από σκυρόδεμα, γεφυρών, ναυτικών βάσεων. Το κύριο καθήκον της βόμβας είναι να σπάσει την οροφή ενός οχυρωμένου αντικειμένου, μπορεί να είναι υπόγειες αποθήκες καυσίμων και λιπαντικών ή όπλα, διάφορες οχυρώσεις από σκυρόδεμα. Το BetAB-500 είναι ικανό να διεισδύσει 1 μέτρο σκυροδέματος θαμμένο σε βάθος 5 μέτρων στο έδαφος. Σε χώμα μέσης πυκνότητας, τα πυρομαχικά αυτά σχηματίζουν ένα χωνί με διάμετρο 4-5 μέτρα. Τέτοιες παράμετροι επιτυγχάνονται, πρώτον, λόγω της τροχιάς της πτώσης της βόμβας - κάθετα προς τα κάτω. Μετά την πτώση από το αεροσκάφος, ένα ειδικό αλεξίπτωτο πέδησης ανοίγει κοντά στα πυρομαχικά, το οποίο κατευθύνει το BetAB στο έδαφος. Επιπλέον, όταν το αλεξίπτωτο αντεπιτίθεται, ενεργοποιείται ένας ενισχυτής πυραύλων στο τμήμα της ουράς της βόμβας, γεγονός που δημιουργεί μια πρόσθετη ταχύτητα συνάντησης των πυρομαχικών με τον στόχο. Η μάζα της κεφαλής της βόμβας είναι 350 κιλά.

Το BetAB έχει ενισχυμένο κέλυφος σε σύγκριση με μια συμβατική βόμβα υψηλής εκρηκτικής ύλης, η οποία βοηθά στη διάσπαση του σκυροδέματος και άλλων οχυρώσεων.

Πύραυλοι Kh-29L και Kh-25ML

Οι πύραυλοι της οικογένειας X-29 αναπτύχθηκαν στην ΕΣΣΔ και τέθηκαν σε λειτουργία το 1980. Τώρα ο εκσυγχρονισμός και η παραγωγή πυρομαχικών πραγματοποιείται από την Tactical Missiles Corporation.

Οι πύραυλοι αυτού του τύπου έχουν σχεδιαστεί για να καταστρέφουν στόχους εδάφους όπως ισχυρά καταφύγια αεροσκαφών, σταθερές γέφυρες σιδηροδρόμων και αυτοκινητοδρόμων, βιομηχανικά κτίρια, αποθήκες και τσιμεντένιες γέφυρες.

Στην έκδοση X-29L, ο πύραυλος είναι εξοπλισμένος με κεφαλή λέιζερ. Στη Συρία, αυτοί οι πύραυλοι χρησιμοποιούνται από βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-24M και μαχητικά-βομβαρδιστικά Su-34.

Ο πύραυλος είναι εξοπλισμένος με διεισδυτική κεφαλή υψηλής εκρηκτικότητας. Πριν από την εκτόξευση ενός πυραύλου, ο πιλότος μπορεί να ορίσει την επιλογή της εκτόξευσης του πυραύλου - στιγμιαία, από την επαφή του πυραύλου με τον στόχο ή ενεργοποίηση με καθυστέρηση.

Η εμβέλεια βολής του πυραύλου X-29L είναι από 2 έως 10 km.

Ο πύραυλος έχει ένα ισχυρό κεφαλήβάρους 317 kg με εκρηκτική μάζα 116 kg.

Το Kh-25 είναι ένας κατευθυνόμενος πύραυλος πολλαπλών χρήσεων αέρος-εδάφους εξοπλισμένος με ημι-ενεργή κεφαλή υποδοχής (GOS). Ένας ανιχνευτής λέιζερ είναι εγκατεστημένος στον πύραυλο Kh-25ML.

Σχεδιασμένο για να καταστρέφει μικρούς στόχους τόσο στο πεδίο της μάχης όσο και πίσω από τις γραμμές του εχθρού. Δυνατότητα διάτρησης έως και 1 μέτρο σκυροδέματος.

Η μέγιστη εμβέλεια εκτόξευσης είναι 10 km. Ταχύτητα πτήσης - 870 m / s. Η μάζα της κεφαλής (κεφαλή) - 86 κιλά.

KAB-500S

Αυτή η ρυθμιζόμενη βόμβα έχει σχεδιαστεί για καταστροφή υψηλής ακρίβειας σταθερών επίγειων στόχων - σιδηροδρομικές γέφυρες, οχυρώσεις, κόμβους επικοινωνίας. Η βόμβα έχει υψηλή ακρίβεια χτυπήματος λόγω του αδρανειακού συστήματος δορυφορικής καθοδήγησης. Τα πυρομαχικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα σε κάθε καιρό.

Η βόμβα μπορεί να ρίξει σε αποστάσεις από 2 έως 9 km από τον στόχο και σε υψόμετρα από 500 μέτρα έως 5 km με ταχύτητα αεροπλάνου 550 έως 1100 km/h. Η μάζα της βόμβας διαφορετικές επιλογές- 560 kg, μάζα υψηλής εκρηκτικής κεφαλής σκυροδέματος - 360-380 kg.

Η κυκλική πιθανή απόκλιση της βόμβας από τον στόχο, σύμφωνα με το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, είναι 4-5 μέτρα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή - από 7 έως 12 μέτρα.

Το KAB-500S διαθέτει ασφάλεια με τρεις τύπους επιβράδυνσης.

Ένα άμεσο χτύπημα από δύο τέτοιες βόμβες στη Συρία κατέστρεψε το αρχηγείο του σχηματισμού Liwa al-Haq και εξολόθρευσε αμέσως περισσότερους από 200 μαχητές.

ΟΦΑΒ διαφορετικών βαρών

Κατακερματισμός με μεγάλη έκρηξη εναέρια βόμβαελεύθερη πτώση. Χρησιμοποιείται για την καταστροφή ασθενώς προστατευμένων στρατιωτικών εγκαταστάσεων, τεθωρακισμένων και μη θωρακισμένων οχημάτων και ανθρώπινου δυναμικού. Χρησιμοποιείται από ύψη από 500 μέτρα έως 16 χλμ.

Στη Συρία, αυτά τα πυρομαχικά χρησιμοποιούνται από επιθετικά αεροσκάφη Su-25SM.

Πύραυλος Κρουζ X-555

Εκτοξευόμενος από τον αέρα υποηχητικός στρατηγικός πύραυλος κρουζ, τροποποίησης Kh-55, εξοπλισμένος με συμβατική κεφαλή (κεφαλή).

Ο πύραυλος είναι εξοπλισμένος με σύστημα καθοδήγησης αδρανειακής-doppler που συνδυάζει τη διόρθωση εδάφους με τη δορυφορική πλοήγηση. Το X-555 μπορεί να εξοπλιστεί ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙΚεφαλή: κατακερματισμός υψηλής έκρηξης, διεισδυτική ή κασέτα με διαφορετικούς τύπους στοιχείων. Σε σύγκριση με το X-55, η μάζα της κεφαλής αυξήθηκε, γεγονός που οδήγησε σε μείωση της εμβέλειας πτήσης στα 2000 km. Ωστόσο, το X-555 μπορεί να εξοπλιστεί με αντίστοιχες δεξαμενές καυσίμου για να αυξήσει το βεληνεκές του πυραύλου κρουζ στα 2.500 km. Σύμφωνα με ανοιχτές πηγές, η κυκλική πιθανή απόκλιση (CEP) του πυραύλου είναι από 5 έως 10 m.

Σύμφωνα με στοιχεία που ελήφθησαν από βιντεοσκόπηση του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας, χρησιμοποιήθηκαν πύραυλοι Kh-555 από αεροσκάφη Tu-160 και Tu-95MS, τα οποία τους μετέφεραν στα διαμερίσματα της ατράκτου.

Οι στρατηγικοί πυραυλοφορείς αυτών των τύπων είναι εξοπλισμένοι με εκτοξευτή τύπου τυμπάνου MKU-6-5, ο οποίος μπορεί να μεταφέρει 6 πυραύλους κρουζ που εκτοξεύονται από τον αέρα.

Πύραυλος Κρουζ ZM-14

Στις 7 Οκτωβρίου 2015, τρία μικρά πυραυλικά πλοία του σχεδίου 21631 του στόλου της Κασπίας (Uglich, Grad Sviyazhsk και Veliky Ustyug) και ένα περιπολικό έργο 11661K Dagestan εκτόξευσαν 26 πυραύλους σε 11 επίγειους στόχους που βρίσκονται σε απόσταση περίπου 1500 km. Αυτή ήταν η πρώτη πολεμική χρήση του πυραυλικού συστήματος.

Τα πυραυλικά πλοία Project 11661K και 21631, τα οποία αποτελούν μέρος του στολίσκου, είναι εξοπλισμένα με εκτοξευτές για πυραύλους τακτικών κρουζ Caliber (σύμφωνα με την ταξινόμηση ΝΑΤΟ - SS-N-27 Sizzler).

Το πυραυλικό σύστημα Kalibr αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από το Novator Design Bureau στο Yekaterinburg με βάση το συγκρότημα S-10 Granat και εισήχθη για πρώτη φορά το 1993.

Με βάση τα συγκροτήματα "Caliber" επίγειας, εναέριας, επιφανειακής και υποβρύχιας βάσης, δημιουργήθηκαν εκδόσεις εξαγωγής. Επί του παρόντος ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙτα συγκροτήματα "Caliber" βρίσκονται σε υπηρεσία με τη Ρωσία, την Ινδία και την Κίνα.

Τα δεδομένα για το μέγιστο βεληνεκές μόνο της έκδοσης εξαγωγής του πυραύλου αποκαλύφθηκαν επίσημα, είναι 275-300 km. Το 2012, σε μια συνάντηση με τον Πρόεδρο του Νταγκεστάν, Magomedsalam Magomedov, ο αντιναύαρχος Σεργκέι Αλεκμίνσκι, ο οποίος εκείνη την εποχή κατείχε τη θέση του διοικητή του Στόλου της Κασπίας, είπε ότι η τακτική έκδοση του πυραύλου κρουαζιέρας του συγκροτήματος Caliber (3M-14) μπορεί να χτυπήσει παράκτιους στόχους σε απόσταση έως και 0 km2,60.

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του πυραύλου 3M-14 είναι διαβαθμισμένες πληροφορίες και δεν είναι δημόσια διαθέσιμα.

* Το Daesh είναι τρομοκρατική οργάνωση που απαγορεύεται στη Ρωσία*

Στις 30 Σεπτεμβρίου 2015 ξεκίνησε η επιχείρηση Ρωσική τηλεδιάσκεψηστη Συρία. Την ημέρα εκείνη, το Συμβούλιο της Ομοσπονδίας ενέκρινε ομόφωνα τη χρήση των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων στην Αραβική Δημοκρατία της Συρίας και την επόμενη κιόλας μέρα, την 1η Οκτωβρίου, οι αεροδιαστημικές δυνάμεις εξαπέλυσαν τα πρώτα πλήγματα σε θέσεις μαχητών.

προκαταρκτικό πάρτι Ρώσοι ειδικοίέφτασε στη Συρία τον Ιούνιο του 2015. Αποτελούνταν από πολλά υψηλόβαθμα στρατιωτικά και προσωπικό ασφαλείας. Το καθήκον τους ήταν να καθορίσουν τον τόπο του μέλλοντος στρατιωτική βάση. Η ομάδα μελέτησε πολλές τοποθεσίες και μετά από προσεκτική ανάλυση, η επιλογή έπεσε στο αεροδρόμιο Basil Al-Assad στην επαρχία της Λαττάκειας.

Στη δεκαετία του 1980, υπήρχε ένα σοβιετικό αντικείμενο εδώ, από όπου διεξήχθη η ηλεκτρονική νοημοσύνη. Το αεροδρόμιο ήταν πολύ γνωστό στους ειδικούς μας. Επίσης, κοντά, στο Tartus, ήταν ένα κέντρο επιμελητείας για το ρωσικό ναυτικό. Αυτό εγγυάται γρήγορη παράδοση αγαθών και στρατιωτικού εξοπλισμού.

Όμως το αεροδρόμιο Αλ Άσαντ είχε ένα σοβαρό μειονέκτημα. Τότε ήταν αρκετά κοντά στην πρώτη γραμμή. Το καλοκαίρι του 2015, συγκρούσεις μεταξύ μαχητών και κυβερνητικών δυνάμεων σημειώθηκαν στις ορεινές περιοχές της Λαττάκειας - απείχε λίγο περισσότερο από 30 χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο από εκεί. Και όμως, η ομάδα εκ των προτέρων συνέστησε την ανάπτυξη μιας αεροπορικής βάσης στο αεροδρόμιο. Τελικά η πρόταση αυτή εγκρίθηκε.

Από τις 8 Αυγούστου έχει δρομολογηθεί το λεγόμενο «Syrian Express». Έξι ρωσικά μεγάλα αποβατικά πλοία άρχισαν να μεταφέρουν εξοπλισμό και φορτίο. Μέχρι τον Σεπτέμβριο, ολοκλήρωσαν τη μετάβαση μεταξύ των βάσεων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και του συριακού λιμανιού Tartus πάνω από δέκα φορές. Αργότερα, στη μεταφορά ασχολήθηκε και ένα φορτηγό πλοίο.

Στις 7 Σεπτεμβρίου, η αεροπορική βάση Khmeimim παρέλαβε το πρώτο αεροσκάφος. Την ημέρα αυτή, ένα βαρύ στρατιωτικό μεταγωγικό An-124 Ruslan, καθώς και ένα επιβατικό Il-62M, προσγειώθηκαν στη Λαττάκεια. Την επόμενη μέρα, ένας άλλος Ρουσλάν έφτασε στη βάση.

Μέχρι να ανοίξει η «αερογέφυρα», είχαν ήδη κατασκευαστεί χώροι στάθμευσης για εξοπλισμό, αεροσκάφη και ελικόπτερα στην αεροπορική βάση. Στο αεροδρόμιο, τοποθετήθηκαν επιπλέον τροχόδρομοι και αναπτύχθηκαν όλα τα ραδιοηλεκτρονικά συστήματα που ήταν απαραίτητα για τη διασφάλιση των πτήσεων.

Στις 18 Σεπτεμβρίου, το δικό της σύστημα αεράμυνας άρχισε να λειτουργεί στην αεροπορική βάση Khmeimim. Την ημέρα αυτή, τέσσερα μαχητικά Su-30SM έφτασαν στη Συρία. Ανέλαβαν τον ρόλο αεράμυνα. Τα αυτοκίνητα ήταν σταθμευμένα στο τέλος του διαδρόμου. Από εκείνη τη στιγμή, ο ρυθμός μεταφοράς εξοπλισμού αεροπορίας έχει πολλαπλασιαστεί.

Ήδη στις 21 Σεπτεμβρίου, εκτός από τέσσερα Su-30SM, 12 βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-24, ισάριθμα επιθετικά αεροσκάφη Su-25, καθώς και τέσσερα από τα τελευταία πολυλειτουργικά βομβαρδιστικά Su-34 αναπτύχθηκαν στη Λατάκια. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, μια μοίρα μη επανδρωμένων αεροσκαφών επιχειρούσε ήδη στην αεροπορική βάση. αεροσκάφος«Forpost». Για την αποθήκευση και τη συντήρησή τους κατασκευάστηκαν ειδικά υπόστεγα σκηνών.

Συνολικά, αρχικά η αεροπορική ομάδα Aerospace Forces περιλάμβανε 49 αεροσκάφη και ελικόπτερα:

• 12 βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-24M,
• τέσσερα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-34,
• τέσσερα μαχητικά Su-30SM,
• 12 επιθετικά αεροσκάφη Su-25SM/UB,
• 12 μαχητικά ελικόπτερα Mi-24P,
• πέντε μεταγωγικά και μαχητικά ελικόπτερα Mi-8AMTSh.

Η ομάδα σχηματίστηκε από τα πληρώματα των μονάδων μάχης VKS.

Για τον συντονισμό των αεροπορικών επιχειρήσεων, τη διεξαγωγή αναγνωρίσεων και την έκδοση προσδιορισμών στόχων, αεροσκάφη ανίχνευσης και ελέγχου ραντάρ μεγάλης εμβέλειας A-50 και Tu-214R, καθώς και αεροσκάφος ηλεκτρονικής αναγνώρισης και ηλεκτρονικό πόλεμο IL-20M1. Τα ελικόπτερα Mi-24P χρησιμοποιήθηκαν για την άμεση υποστήριξη των χερσαίων δυνάμεων της Συρίας.

Η δημιουργία της ομάδας συνεχίστηκε τον Δεκέμβριο του 2015, όταν τέσσερα Su-34, τέσσερα νέα μαχητικά ελικόπτερα Mi-35M και πολλά μεταγωγικά ελικόπτερα Mi-8 έφτασαν στη Λαττάκεια. Τον Ιανουάριο του 2016, η ομάδα αναπληρώθηκε με τέσσερα νεότερα μαχητικά πολλαπλών ρόλων Su-35S στη Συρία.

Η κύρια δύναμη κρούσης της ρωσικής αεροπορικής ομάδας ήταν το εκσυγχρονισμένο βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-24M. Ήταν εξοπλισμένο με ειδικό υπολογιστικό υποσύστημα SVP-24 «Hephaestus», το οποίο επέκτεινε τις δυνατότητες του αεροσκάφους για αναζήτηση και καταστροφή στόχων. Εκτός από τα Su-24M, Su-25SM και Su-34, συμμετείχαν για αποστολές κρούσης μαχητές πολλαπλών ρόλων Su-35S και Su-30SM, αν και αρχικά το κύριο καθήκον τους ήταν η αεροπορική κάλυψη για αεροσκάφη κρούσης.

Η συριακή εκστρατεία ήταν η πρώτη πολεμική χρήση των υπερηχητικών στρατηγικών βομβαρδιστικών πυραύλων Tu-160 και των βομβαρδιστικών μεταφοράς πυραύλων στροβιλοκινητήρα Tu-95MS. Επίσης, βομβαρδιστικά μεγάλου βεληνεκούς Tu-22M3 πέταξαν από το έδαφος της Ρωσίας. Στη συνοδεία συμμετείχαν τα Su-30SM και Su-35S, καθώς και τα εκσυγχρονισμένα μαχητικά Su-27SM3, τα οποία είχαν δύο επιπλέον σημεία ανάρτησης κάτω από τις κονσόλες των πτερυγίων.

Τότε η δύναμη των «στρατηγών» χτύπησε τη Δύση, γιατί για πολύ καιρό πίστευαν ότι Ρωσική αεροπορίαανίκανοι να πολεμήσουν μακριά από τα σύνορά τους. Χάρη στις συριακές επιτυχίες των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων αποφασίστηκε να ξαναρχίσει η παραγωγή βομβαρδιστικών Tu-160 σε μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του Tu-160M2. Έτσι, κατά την πρώτη εξόρμηση, στις 17 Νοεμβρίου 2015, δύο «Λευκοί Κύκνοι» εκτόξευσαν συνολικά 16 πυραύλους κρουζ Kh-101. Όλοι χτύπησαν με επιτυχία τους υποδεικνυόμενους στόχους και τα αεροπλάνα επέστρεψαν με ασφάλεια στη ρωσική αεροπορική βάση Ένγκελς.

Για πρώτη φορά χρησιμοποιήθηκαν όπλα υψηλής ακρίβειας σε σημαντικές ποσότητες, συμπεριλαμβανομένων αεροπορικών βομβών με δορυφορική διόρθωση KAB-500S, τα επιθετικά αεροσκάφη Su-25SM χρησιμοποίησαν βόμβες κατακερματισμού υψηλής έκρηξης ελεύθερης πτώσης (OFAB). Χρησιμοποιήθηκαν για την καταστροφή ασθενώς προστατευμένων στρατιωτικών εγκαταστάσεων, τεθωρακισμένων και άοπλων οχημάτων και ανθρώπινου δυναμικού.

Για την καταστροφή επίγειων στόχων, τα Su-24M και Su-34 χρησιμοποίησαν πυραύλους με λέιζερ που κατέβαζε Kh-29L. Χρησιμοποιήθηκε επίσης ένας καθοδηγούμενος πύραυλος αέρος-εδάφους πολλαπλών χρήσεων, εξοπλισμένος με ημιενεργή κεφαλή, Kh-25ML.

Τα βομβαρδιστικά Su-34 πέταξαν με τα πιο πρόσφατα ελεγχόμενα πυραύλους κατά πλοίωνΤο Kh-35U, ένα αεροσκάφος αυτού του τύπου με Kh-35U επιδείχθηκε τον Φεβρουάριο του 2016 σε μια οθόνη τοίχου σε μια ενημέρωση τύπου από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας.

Κατά τη διάρκεια των πολεμικών εξόδων, τα Tu-160 και Tu-95MS χρησιμοποίησαν τους πιο πρόσφατους πύραυλους κρουζ που εκτοξεύτηκαν από αέρα Kh-101 και Kh-555, οι οποίοι μεταφέρονταν στα διαμερίσματα της ατράκτου. Το Tu-22M3 χρησιμοποίησε βόμβες ελεύθερης πτώσης.

Την άνοιξη του 2016 έγινε η βάπτιση του πυρός στον ουρανό της Συρίας επιθετικά ελικόπτερα στρατιωτική αεροπορία- Mi-28N" Νυχτερινός Κυνηγός"και Ka-52" Alligator ". Αναφέρθηκε ότι ήταν εξοπλισμένοι με το ίδιο σύνολο όπλων - ένα αυτόματο πυροβόλο όπλο 30 mm 2A42, ακαθοδηγούμενο πυραύλους αεροσκαφών S-8OFP διαμετρήματος 80 mm και κατευθυνόμενοι πύραυλοι «Επίθεση» δύο τύπων. Ελικόπτερα χρησιμοποιήθηκαν κατά την απελευθέρωση της Παλμύρας και του Χαλεπίου.

Τον Νοέμβριο 2016-Ιανουάριο 2017, η αεροπορική ομάδα ενός καταδρομικού βαρέως αεροσκάφους έλαβε μέρος στις εχθροπραξίες Βόρειος Στόλος«Ναύαρχος Κουζνέτσοφ». Έκανε ένα μακρύ ταξίδι στη Μεσόγειο Θάλασσα, κατά τη διάρκεια του οποίου πιλότοι αεροπορίας με βάση τα αεροσκάφη Su-33 και MiG-29KR / KUBR ολοκλήρωσαν 420 εξόδους, συμπεριλαμβανομένων 117 νυχτερινών, χτύπησαν 1252 τρομοκρατικούς στόχους. Επίσης στην αεροπορική πτέρυγα του πλοίου βρίσκονταν τα ελικόπτερα Ka-27PL, Ka-27PS και Ka-29.

Κατά τη διάρκεια αυτής της εκστρατείας, δοκιμάστηκαν επίσης τα ναυτικά ελικόπτερα Ka-52K Katran και για πρώτη φορά χρησιμοποιήθηκαν νέο ελικόπτεροπεριπολία ραντάρ Ka-31SV, άλλη ονομασία - Ka-35.

Αίσθηση έγινε η εμφάνιση στον ουρανό της Συρίας του αεροσκάφους Su-57 πέμπτης γενιάς. Σύμφωνα με τον Υπουργό Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, δύο τέτοια μαχητικά ολοκλήρωσαν με επιτυχία ένα διήμερο πρόγραμμα δοκιμών σε συνθήκες μάχης.

«Για να αξιολογηθούν οι δηλωμένες δυνατότητες του στρατιωτικού εξοπλισμού που αναπτύσσεται σε κατάσταση μάχης, τον Φεβρουάριο του 2018 πραγματοποιήθηκαν πρακτικές εκτοξεύσεις υποσχόμενων επιχειρησιακών-τακτικών πυραύλων κρουζ από το αεροσκάφος Su-57 πέμπτης γενιάς», εξήγησε αργότερα ο Σεργκέι Σόιγκου.

Από τον Σεπτέμβριο του 2017, το μαχητικό MiG-29SMT χρησιμοποιείται με επιτυχία στην Αραβική Δημοκρατία. «Η εμπειρία που αποκτήθηκε στη Συρία θα ληφθεί υπόψη στη λειτουργία αυτών των αεροσκαφών και θα εφαρμοστεί επίσης ως μέρος της ανάπτυξης νέων αεροπορικά συγκροτήματαΗ μάρκα MiG, συμπεριλαμβανομένου του MiG-35 », δήλωσε ο Sergey Korotkov, γενικός σχεδιαστής της United Aircraft Corporation.

Η ομάδα προμηθεύτηκε από βαρέα στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη Il-76 και An-124. Συνολικά, πραγματοποιήθηκαν 2.785 πτήσεις με αερομεταφορές καθ' όλη τη διάρκεια της επιχείρησης.

Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης, οι ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις ολοκλήρωσαν 39.000 εξόδους. Η ένταση της χρήσης στρατιωτικής αεροπορίας ξεπέρασε τις 100 ή περισσότερες εξόδους την ημέρα, στις 20 Νοεμβρίου 2015 καταγράφηκε μέγιστο ποσό- 139 εξορμήσεις. Υπήρξαν επίσης 66 αεροπορικές επιθέσεις με πυραύλους κρουζ.

Η τελευταία μέρα του Σεπτεμβρίου έμεινε στη μνήμη των ειδήσεων σχετικά με την ένοπλη σύγκρουση στη Συρία. Οι επίσημες αρχές αυτού του κράτους της Μέσης Ανατολής στράφηκαν στη Ρωσία για στρατιωτική βοήθεια, ο πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν έλαβε άδεια από το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο να χρησιμοποιήσει τις ένοπλες δυνάμεις στο εξωτερικό και μέχρι το βράδυ Ρωσικά αεροσκάφηεξαπέλυσε μάχιμες αποστολές στη Συρία. Όλα αυτά τα γεγονότα έγιναν σε λιγότερο από μία μέρα.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η Ρωσία έστειλε μια ομάδα αεροπορίας των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στη Συρία. Για κάποιο διάστημα ρωσικά αεροσκάφη θα χτυπούν στόχους τρομοκρατικών οργανώσεων, πρωτίστως του Ισλαμικού Κράτους, που είναι απαγορευμένο στη χώρα μας. Σύμφωνα με τα σχέδια που ανακοινώθηκαν, η ρωσική συμμετοχή στον πόλεμο κατά της τρομοκρατίας θα περιοριστεί σε αεροπορικές επιδρομές και ούτω καθεξής. Ενέργειες. Δεν προβλέπεται αποστολή χερσαίου σώματος και συμμετοχή σε επιχείρηση εδάφους.

Την 1η Οκτωβρίου, το ρωσικό στρατιωτικό τμήμα ανακοίνωσε τις πρώτες πληροφορίες για την ποσοτική και ποιοτική σύνθεσηΟμάδα VKS. Ο επίσημος εκπρόσωπος του Υπουργείου Άμυνας, Υποστράτηγος Ιγκόρ Κονασένκοφ, δήλωσε ότι περισσότερα από 50 αεροσκάφη και ελικόπτερα διαφόρων τύπων έχουν αναπτυχθεί στη Συρία. Από άλλες δηλώσεις του στρατηγού προκύπτει ότι η ομάδα περιελάμβανε βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-24M και Su-34, καθώς και επιθετικά αεροσκάφη Su-25. Όλα αυτά τα μηχανήματα έχουν ήδη λάβει μέρος σε πολεμικές εργασίες και έχουν κάνει αρκετές δεκάδες εξόδους για να χτυπήσουν εχθρικούς στόχους.

Το βομβαρδιστικό Su-34 προσγειώθηκε. Καρέ από το ρεπορτάζ του Channel One

Ο ακριβής αριθμός ορισμένων αεροσκαφών και ελικοπτέρων δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί επίσημα. Ωστόσο, χάρη σε ξένους ειδικούς, το ευρύ κοινό μπόρεσε ήδη να λάβει κάποιες πληροφορίες σχετικά με την ομαδοποίηση των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στη Συρία. Προφανώς, πριν από λίγες εβδομάδες επιτεύχθηκε συμφωνία για άμεση στρατιωτική βοήθεια από τη Μόσχα και τη Δαμασκό, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τη μεταφορά αεροσκαφών και βοηθητικού εξοπλισμού.

Πριν λίγες εβδομάδες οι πρώτες δορυφορικές φωτογραφίες του Σύρου Διεθνές Αεροδρόμιοτους. Basil al-Assad (επίσης γνωστή ως αεροπορική βάση Khmeimim), η οποία περιείχε ρωσικά αεροπλάνα και ελικόπτερα. Επιπλέον, υπήρξαν και κάποιες άλλες αναφορές για εμφάνιση ρωσικών αεροσκαφών στη Συρία εναέριο χώρο. Έτσι, στις 10 Σεπτεμβρίου, το αμερικανικό κανάλι Fox News ανέφερε ότι αρκετά στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη An-124 Ruslan εθεάθησαν στη Συρία. Προφανώς, αυτά τα οχήματα παρέδωσαν κάποιο εξοπλισμό στη χώρα της Μέσης Ανατολής.

Στις 20 Σεπτεμβρίου, το The Aviationist δημοσίευσε μια δορυφορική φωτογραφία της προηγούμενης ημέρας. Αναγνωριστικός δορυφόρος, που μαγνητοσκοπούσε το αεροδρόμιο κοντά στην πόλη της Λαττάκειας, κατέλαβε τέσσερα πολυλειτουργικά μαχητικά Su-30SM. Το μήνυμα αυτό προκάλεσε θυελλώδεις αντιδράσεις εγχώριου και ξένου κοινού. Για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια της ένοπλης σύγκρουσης στο έδαφος της Συρίας εμφανίστηκαν σύγχρονα ρωσικά αεροσκάφη. Επιπλέον, κατά τη συζήτηση πληροφοριών για το Su-30SM στο αεροδρόμιο που φέρει το όνομα του B. Al-Assad, για πρώτη φορά, έγιναν υποθέσεις για τη μελλοντική συμμετοχή της Ρωσίας στις μάχες.

Στη συνέχεια, δημοσιεύθηκαν νέες φωτογραφίες του αεροδρομίου, αλλά ο αριθμός των μαχητικών Su-30SM δεν άλλαξε με την πάροδο του χρόνου. Πιθανώς, αναπτύχθηκαν μόνο τέσσερα τέτοια οχήματα, τα οποία θα έπρεπε τώρα να είναι υπεύθυνα για την αναχαίτιση διαφόρων εναέριων στόχων και, ενδεχομένως, τη συμμετοχή σε χτυπήματα κατά επίγειων στόχων.

Δορυφορική εικόνα της βάσης Khmeimim από τις 20 Σεπτεμβρίου

Επίσης, στις 20 Σεπτεμβρίου, εμφανίστηκε ένα βίντεο από την πτήση πολλών αεροσκαφών. Τα οχήματα που φωτογραφήθηκαν αναγνωρίστηκαν ως μεταφορικό αεροσκάφος Il-76 (ή δεξαμενόπλοιο Il-78) και βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-24. Ο αριθμός αυτών των μηχανών μέχρι ένα ορισμένο χρονικό διάστημα ήταν ασαφής.

Μετά τα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής στη Συρία, φάνηκαν επιθετικά αεροσκάφη Su-25. Έως και 12 αεροσκάφη επίθεσης θα μπορούσαν να εμφανιστούν σε δορυφορικές εικόνες από την υπηρεσία Allsource Analysis στις 20 και 23 Σεπτεμβρίου Ρωσική παραγωγή. Επιπλέον, στις 23 Σεπτεμβρίου, τέσσερα Su-30SM και τέσσερα Su-24, καθώς και ένα στρατιωτικό μεταφορικό Il-76, βρίσκονταν στο αεροδρόμιο.

Συγκρίνοντας φωτογραφίες διαφορετικών ημερών, μπορεί κανείς να δει ότι το προσωπικό της αεροπορικής ομάδας έλαβε ορισμένα μέτρα με στόχο να περιπλέξει την αναγνώριση. Έτσι, στη φωτογραφία διαφορετικών ημερών, η θέση ορισμένων αεροσκαφών στο αεροδρόμιο αλλάζει, κάτι που σε κάποιο βαθμό δυσκολεύει τον προσδιορισμό της ακριβούς ποσότητας εξοπλισμού.

Επίσης, στις 20 Σεπτεμβρίου, έως και 12 ελικόπτερα εθεάθησαν σε ένα από τα σημεία του αεροδρομίου B. Al-Assad, καλυμμένα με δίχτυα παραλλαγής. Ξένοι ειδικοί τα αναγνώρισαν ως οχήματα τύπου Mi-24 ή Mi-35. Περισσότερο ακριβής ορισμόςο τύπος των πολεμικών ελικοπτέρων παρεμποδίζεται από την κακή ποιότητα εικόνας, την παρουσία διχτυών παραλλαγής και μικρές εξωτερικές διαφορές μεταξύ των δύο μηχανών.

Γενική άποψη του αεροδρομίου, 20 Σεπτεμβρίου

Είναι αξιοσημείωτο ότι ορισμένες αναφορές στις 20 Σεπτεμβρίου ανέφεραν τον συνολικό αριθμό των βομβαρδιστικών Su-24M στο επίπεδο των 12 μονάδων. Ωστόσο, για πρώτη φορά μηχανές αυτού του τύπου φωτογραφήθηκαν μόνο λίγες μέρες αργότερα σε λίγο μικρότερο αριθμό. Ίσως ο δορυφόρος με φωτογραφικό εξοπλισμό να μην μπορούσε να τραβήξει φωτογραφία την κατάλληλη στιγμή, γι' αυτό και οι πληροφορίες για ολόκληρη τη μοίρα βομβαρδιστικών δεν επιβεβαιώθηκαν μέχρι μια συγκεκριμένη ώρα.

Στις 21 Σεπτεμβρίου, το ABC News, επικαλούμενο πηγή στο Πεντάγωνο, ανέφερε ότι όχι μόνο μαχητικά, αλλά και μεταγωγικά ελικόπτερα είχαν φτάσει στη Συρία. Σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, πολλά ελικόπτερα Mi-17 χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση εργασιών μεταφοράς και ο συνολικός αριθμός των ομάδων ελικοπτέρων έχει φτάσει τις 15 μονάδες. Οι αναλογίες των διαφόρων τύπων οχημάτων παραμένουν άγνωστες.

Πάνω από μια εβδομάδα μετά τις πρώτες αναφορές για ρωσικά αεροσκάφη στη Συρία, εμφανίστηκαν πληροφορίες για πρόσθετη μεταφορά αεροπορικού εξοπλισμού. Στις 29 Σεπτεμβρίου, εμφανίστηκαν φωτογραφίες που δείχνουν βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-34 σε πτήση και προσγείωση. Εικαζόταν ότι οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν κοντά στην πόλη της Λαττάκειας, δηλ. σε κοντινή απόσταση από την αεροπορική βάση Khmeimim.

Περιοχές απογείωσης με καμουφλαρισμένα ελικόπτερα, 23 Σεπτεμβρίου

Ορισμένες ξένες πηγές ανέφεραν ότι το ηλεκτρονικό αεροσκάφος αναγνώρισης Il-20 ήταν μέρος της ρωσικής αεροπορικής ομάδας. Ωστόσο, αυτές οι πληροφορίες υποβλήθηκαν με συνδέσμους σε ανώνυμες πηγές και δεν έχουν λάβει ακόμη επιβεβαίωση. Δορυφορικές φωτογραφίες με αυτό το αεροσκάφος δεν έχουν ακόμη εμφανιστεί, αλλά η χρήση μιας τέτοιας τεχνικής στην τρέχουσα κατάσταση μπορεί να είναι δικαιολογημένη.

Στις 30 Σεπτεμβρίου, έχοντας λάβει την εντολή, ρωσικά αεροσκάφη κρούσης βγήκαν στον αέρα για να καταστρέψουν εχθρικούς στόχους. Σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Άμυνας, κατά τη διάρκεια της πρώτης ημέρας της επιχείρησης, τα αεροσκάφη μας πραγματοποίησαν περίπου δώδεκα χτυπήματα κατά οκτώ στόχων σε διαφορετικές περιοχές της Συρίας. Αναφέρθηκε η επιτυχής καταστροφή στόχων, συμπεριλαμβανομένων θέσεων διοίκησης, αποθηκών πυρομαχικών και άλλων αντικειμένων που ανήκουν σε τρομοκράτες.

Για πρώτη φορά στην εγχώρια πρακτική, το Υπουργείο Άμυνας άρχισε να δημοσιεύει όχι μόνο σύντομα δελτία τύπου με γενικές πληροφορίες για τις πολεμικές εξόδους που πραγματοποιήθηκαν, αλλά και βίντεο από χτυπήματα και καταστροφή στόχων. Για παράδειγμα, μέχρι το βράδυ της 30ης Σεπτεμβρίου, έδειχνε στο ευρύ κοινό τη διαδικασία καταστροφής μιας από τις εγκαταστάσεις του εχθρού. Στο μέλλον, η δημοσίευση τέτοιων αρχείων συνεχίστηκε και την 1 και 2 Οκτωβρίου, ο στρατός μοιράστηκε πλάνα από νυχτερινές απεργίες.

Αποθήκες, στρατώνες κ.λπ., 23 Σεπτεμβρίου

Το γεγονός της εμφάνισης υλικού βίντεο που καταδεικνύει το έργο μάχης των ρωσικών αεροσκαφών επίθεσης είναι ο λόγος για πολλά συμπεράσματα ταυτόχρονα. Πρώτα απ 'όλα, λέει ότι οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις έχουν πλέον τη δυνατότητα να παρακολουθούν άμεσα την κατάσταση και να ελέγχουν τα αποτελέσματα των χτυπημάτων χρησιμοποιώντας μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα. Επιπλέον, αποδεικνύεται ότι η αεροπορική ομάδα στη Συρία περιλαμβάνει όχι μόνο μαχητικά αεροσκάφη και ελικόπτερα, αλλά και αναγνωριστικά UAV. Ωστόσο, ο αριθμός και τα είδη αυτής της τεχνικής είναι ακόμη άγνωστα.

Για ευνόητους λόγους, για την κανονική λειτουργία της πολεμικής αεροπορίας απαιτείται όχι μόνο αεροδρόμιο, αλλά και κατάλληλος βοηθητικός εξοπλισμός. Οι δημοσιευμένες δορυφορικές εικόνες δείχνουν ότι στρατώνες, αποθήκες, οικιακό συγκρότημακαι τα λοιπά. Έτσι, μια μικρή βάση εμφανίστηκε στο έδαφος ενός φιλικού κράτους, κατάλληλη για την επίλυση των ανατεθέντων εργασιών.

Επίσης, οι δορυφόροι «παρατήρησαν» διάφορα επίγεια όπλα και στρατιωτικός εξοπλισμός. Ορισμένα από τα αντικείμενα στις φωτογραφίες αναγνωρίστηκαν ως τεμάχια πυροβολικού, τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και άρματα μάχης. Επιπλέον, στο αεροδρόμιο Παρών ο Β. Αλ Άσαντ ένας μεγάλος αριθμός απόεξοπλισμός αυτοκινήτων διαφόρων τύπων.

Τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν μέχρι στιγμής καθιστούν δυνατή τη σύνταξη κατά προσέγγιση λίστας ρωσικών αεροσκαφών που υπηρετούν στη συριακή βάση Khmeimim. Πρόκειται για τέσσερα μαχητικά Su-30SM, 12 βομβαρδιστικά Su-24M και επιθετικά αεροσκάφη Su-25SM, καθώς και για τουλάχιστον 6 βομβαρδιστικά Su-34. Επιπλέον, στη Συρία έχουν αναπτυχθεί περίπου δώδεκα και μισή ελικόπτερα διαφόρων τύπων, συγκεκριμένος αριθμός UAV κ.λπ.

Προσγείωση Su-34, φωτογραφία με ημερομηνία 29 Σεπτεμβρίου

Η υπάρχουσα σύνθεση της ομάδας αεροπορίας των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων μιλάει ευθέως για τους στόχους και τους στόχους της. Οι Ρώσοι πιλότοι θα πρέπει πρώτα από όλα να επιτεθούν στους επίγειους στόχους τρομοκρατών. Επιπλέον, όπως λένε, για κάθε ενδεχόμενο, εισήχθησαν στην ομάδα αρκετοί πολυλειτουργικοί μαχητές. Εάν χρειαστεί, θα μπορούν να προστατεύουν επιθετικά αεροσκάφη και ελικόπτερα.

Η σύνθεση των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων που αναπτύχθηκαν στη Συρία, καθώς και τα αποτελέσματα των πρώτων εξόδων, μας επιτρέπουν να κοιτάξουμε το μέλλον με συγκρατημένη αισιοδοξία. Οι Ρώσοι πιλότοι αεροπορίας πρώτης γραμμής έχουν ήδη αποδείξει ότι είναι ικανοί να λύσουν τα καθήκοντα που τους έχουν ανατεθεί και να επιφέρουν ακριβή χτυπήματα σε εχθρικούς στόχους. Στο εγγύς μέλλον, το μαχητικό έργο της αεροπορίας θα συνεχιστεί. Έτσι, ο ρωσικός στρατός θα πάρει τα περισσότερα Ενεργή συμμετοχήστον αγώνα κατά των τρομοκρατικών οργανώσεων, καθώς και να αποκτήσουν την πιο σημαντική εμπειρία σε μια πραγματική σύγκρουση.

Σύμφωνα με τις ιστοσελίδες:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://theaviationist.com/
http://abcnews.go.com/
http://sandrermakoff.livejournal.com/
http://pfc-joker.livejournal.com/
http://spioenkop.blogspot.ru/

Βιντεοσκοπήσεις επιθέσεων σε θέσεις τρομοκρατών στο επίσημο κανάλι του Υπουργείου Άμυνας στο youtube:
https://youtube.com/playlist?list=PLtqIS4Gj9IdFcxQT2hTgkuG3tHMRxFq2L

Η συντομογραφία VKS έχει γίνει πρόσφατα αρκετά κοινή. Αλλά για πολλούς ανθρώπους είναι ακατανόητο. Και πολλοί θέτουν μια λογική ερώτηση: τι είναι η τηλεδιάσκεψη; Λοιπόν, πρέπει να απαντηθεί.

Ορισμός

Ένα άλλο καθήκον είναι η διαχείριση δορυφορικών συστημάτων (τόσο διπλών όσο και αμιγώς στρατιωτικών). Η εκτόξευση διαστημικού σκάφους περιλαμβάνεται επίσης στον κατάλογο των καθηκόντων των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Τα στρατεύματα πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσουν όλες τις δυνάμεις και τις δυνατότητές τους για να παρέχουν στον στρατό και τους ανώτατους διοικητές τις απαραίτητες πληροφορίες για το τι συμβαίνει καθόλου (ή δεν συμβαίνει, αυτό είναι επίσης σημαντικό) στον αέρα και το διάστημα. Τέλος, οι δυνάμεις αναλαμβάνουν να διατηρήσουν σε κατάσταση λειτουργίας τα μέσα με τα οποία εκτοξεύονται.

Όπως μπορείτε να δείτε, πολλές εργασίες πρέπει να εκτελούνται μέσω τηλεδιάσκεψης. Αυτό είναι πραγματικά πολύ σοβαρό. στρατιωτική μονάδα. Επομένως, το να υπηρετείς σε τέτοια στρατεύματα είναι τιμή και ταυτόχρονα ευθύνη.

Πηγή:
https://rusi.org/publication/rusi-defence-systems/detailing-russian-forces-syria
Σημείωση:Η μονάδα της 120ης Φρουράς Abr επιβεβαιώθηκε από το Υπουργείο Άμυνας μας.

Λοιπόν, ο Sutyagin λέει:

Επίγεια στρατεύματα:

1. Τακτική ομάδα τάγματος 810 ταξιαρχίας πεζοναύτες(Σεβαστούπολη) - 542η χωριστή τάγμα αεροπορικής επίθεσης, κεντρικά γραφεία και μονάδες διαχείρισης - περίπου 580 άτομα.
Χωρίς σχόλια

2. 162ο ξεχωριστό τάγμα αναγνώρισης της 7ης μεραρχίας αεροπορικής επίθεσης (Νοβοροσίσκ) - περίπου 320 άτομα.

3. Τάγμα αναγνώρισης της 74ης Ταξιαρχίας Μηχανοκίνητων Τυφεκίων Φρουρών (Yurga) - περίπου 440 άτομα.

4. Τακτική ομάδα τάγματος της 27ης Ταξιαρχίας Μηχανοκίνητων Τυφεκίων Φρουρών (Μόσχα) - δύο μηχανοκίνητα και εταιρεία δεξαμενών- Περίπου 300 άτομα.

5. Τάγμα ειδικός σκοπόςπιθανώς η 3η Ταξιαρχία Ειδικών Δυνάμεων (Tolyatti). είναι επίσης πιθανό αυτό το τάγμα να ανήκει στην 22η Ταξιαρχία Φρουρών των Ειδικών Δυνάμεων (Rostov-on-Don) - 230 άτομα.

6. Ομάδα ελεύθερου σκοπευτή TsSN "Senezh" (Solnechnogorsk) - ο αριθμός είναι άγνωστος.
Χωρίς σχόλια

7. Μεραρχία Howitzer της 120ης Ταξιαρχίας Πυροβολικού Φρουράς (Kemerovo, πιο συγκεκριμένα Γιούργκα) - δεκαοκτώ 2A65 Msta-B, 270 άτομα.
Σημείωση.Το ΠΝ επιβεβαίωσε την 5η συστοιχία οβίδων της ταξιαρχίας στην περιοχή του οικισμού. Χαμράτ (Χομς)

8. Δύο μπαταρίες MLRS 9A52 "Smerch", η 439η Ταξιαρχία πυραύλων και πυροβολικού των Φρουρών υποτίθεται (Znamensk, Περιφέρεια Αστραχάν) - 4 εγκαταστάσεις, 50-60 άτομα.
Χωρίς σχόλια

9. Μπαταρία οβίδων του 8ου συντάγματος πυροβολικού (Σιμφερούπολη) - έξι ρυμουλκούμενα οβιδοβόλα 2A65 Msta-B, εβδομήντα άτομα.
Σημείωση.Χωρίς σχόλια

10. Μπαταρία φλογοβόλου από το 20ο σύνταγμα του RKhBZ ( Νίζνι Νόβγκοροντ) - έξι TOS-1A "Solntsepyok", τριάντα άτομα.

11. Εταιρεία ηλεκτρονικού πολέμου - έξι εκτοξευτές R-330B, τρεις σταθμοί παρεμβολής ραδιοφώνου R-378B και έξι σταθμοί παρεμβολής ραδιοφυτίων SPR-2 "Mercury-B", αναμένεται η 64η ταξιαρχία μηχανοκίνητων τυφεκίων (Khabarovsk), περίπου εξήντα άτομα.
Χωρίς σχόλια

12. Η εταιρεία EW - το συγκρότημα Rubella-4 (σε δύο οχήματα), η 17η ταξιαρχία EW (Nizhneudinsk) υποτίθεται ότι είναι - περίπου είκοσι άτομα.
Χωρίς σχόλια

Η συνολική δύναμη του χερσαίου στοιχείου του ρωσικού ομίλου υπολογίζεται σε περίπου 2.400 άτομα.

Αεροδιαστημικές Δυνάμεις:

1. Τέσσερα μαχητικά Su-30SM από το 120ο μικτό σύνταγμα αεροπορίας (Domna· και τα τέσσερα αεροσκάφη αναγνωρίζονται με αριθμούς ουράς "26, 27, 28, 29 κόκκινο").

2. Τέσσερα βομβαρδιστικά Su-34 του 47ου συντάγματος μικτής αεροπορίας (Buturlinovka· και τα τέσσερα αεροσκάφη αναγνωρίζονται με αριθμούς ουράς "21, 22, 25, 27 κόκκινο").

3. Από είκοσι τέσσερα έως τριάντα βομβαρδιστικά Su-24M και Su-24M2 του 2ου Συντάγματος Βομβαρδιστικών Φρουρών (Shagol; επτά αεροσκάφη με αριθμούς ουράς "04, 05, 08, 16, 25, 26, 27 λευκά") και το 277ο καθεστώς βομβαρδιστικών 277, 7 πλευρών βομβαρδιστικών 4, 75 ισόπαλοι, 76 λευκοί»).

4. Δέκα επιθετικά αεροσκάφη Su-25sm Δύο Su-25UB του 960ου συντάγματος αεροσκαφών επίθεσης (Primorsko-Akhtarsk· και τα δώδεκα αεροσκάφη είναι δεμένα-Su-25sm επί του σκάφους αριθμούς «21, 22, 24, 29» σε καφέ-πράσινο-μπλε 2,08, 2,0,3,2,3,2,3,3,3,3,3,5,5,5,5,0,0. 31, 32 κόκκινο» στο «σε γκρι χρώμα, Su-25UB με αριθμούς ουράς "44, 53 κόκκινο").

5. Δώδεκα ελικόπτερα Mi-24PN και δύο ελικόπτερα Mi-8AMTSh του 113ου συντάγματος ελικοπτέρων (Νοβοσιμπίρσκ· και τα δεκατέσσερα ελικόπτερα είναι δεμένα - αριθμοί ουράς Mi-24PN "03, 13, 21, 22, 23, 3, 24, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 24, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3,4, 5 -8AMTSh "212, 2 52 κίτρινο")

6. Έως οκτώ ελικόπτερα Mi-28N - υποτίθεται ότι η 2η μοίρα του 487ου συντάγματος ελικοπτέρων (Budennovsk).

7. Πετώντας διοικητήριο Il-22M - από το 144ο Σύνταγμα Αεροπορίας AWACS (Ivanovo, αριθμός μητρώου RA 75917)

8. Ένα ή δύο αναγνωριστικά Il-20M με άγνωστους αριθμούς από το 257ο μικτό σύνταγμα αεροπορίας (Khabarovsk).

9. Συστοιχία αεράμυνας έξι εγκαταστάσεων Pantsir-S1 (SA-22), πιθανώς από το 1537ο σύνταγμα αντιαεροπορικών πυραύλων (Novorossiysk) - περίπου ενενήντα πέντε άτομα.

10. Τάγμα υπηρεσιών αεροδρομίου (τζετ αεροπορία) - 360-380 άτομα.

11. Εταιρεία εξυπηρέτησης αεροδρομίου (ελικόπτερα) - 90-110 άτομα.

12. Τάγμα επικοινωνιών και ελέγχου εναέρια κυκλοφορία- 240-270 άτομα.

Γενικά, η δύναμη της ομάδας Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στη Συρία εκτιμάται σε 1200-1350 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 150-180 πιλότων, 280 τεχνικών αεροπορίας, 690-760 ατόμων σε υποστήριξη και έως 100 ατόμων στην αεράμυνα.

Υποτίθεται ότι θα υπάρχουν πρόσθετες αεροπορικές βάσεις κοντά στο Khmeim, ιδίως με το Mi-28 να σταθμεύει εκεί.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ο Sutyagin έχει αρκετές ανακρίβειες και λάθη.