Vimanas - αεροσκάφος της αρχαίας Ινδίας. επίθεση των θεών

"Vimanika Shastra" - μια αρχαία ινδική πραγματεία για τις πτήσεις

Λεπτομερείς πληροφορίες για τα vimanas περιέχονται στο βιβλίο " Vimanika Shastra", ή "Vimanik Prakaranam" (μετάφραση από τα σανσκριτικά - "The Science of Vimanas" ή "Treatise on Flight").
Σύμφωνα με μια πηγή, το "Vimanika Shastra" ανακαλύφθηκε το 1875 σε έναν από τους ναούς της Ινδίας. Συντάχθηκε τον 4ο αιώνα π.Χ. ο σοφός Maharsha Bharadvaji, ο οποίος χρησιμοποίησε ακόμη πιο αρχαία κείμενα ως πηγές. Σύμφωνα με άλλες πηγές, το κείμενό του γράφτηκε το 1918-1923. Ο Venkatachaka Sharma στην αναδιήγηση του σοφού μέσου, Pandit Subbrayi Shastri, ο οποίος υπαγόρευσε 23 βιβλία του "Vimanika Shastra" σε μια κατάσταση υπνωτικής έκστασης. Ο ίδιος ο Subbriya Shastri υποστήριξε ότι το κείμενο του βιβλίου γράφτηκε σε φύλλα φοίνικα για αρκετές χιλιετίες και περνούσε προφορικά από γενιά σε γενιά. Σύμφωνα με τον ίδιο, το «Vimanika Shastra» αποτελεί μέρος της εκτενούς πραγματείας του σοφού Bharadvaja, με τίτλο «Yantra-sarvasva» (μετάφραση από τα σανσκριτικά «Εγκυκλοπαίδεια μηχανισμών» ή «Όλα για τις μηχανές»). Σύμφωνα με άλλους ειδικούς, είναι περίπου το 1/40 του έργου «Vimana vidyana» («Επιστήμη της αεροναυπηγικής»).
Το Vimanika Shastra δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στα σανσκριτικά το 1943. Τρεις δεκαετίες αργότερα μεταφράστηκε σε αγγλική γλώσσαΔιευθυντής της Διεθνούς Ακαδημίας Σανσκριτικών Σπουδών στο Mysore (Ινδία) J. R. Josayer, δημοσιεύτηκε το 1979 στην Ινδία.
Το "Vimanika Shastra" περιέχει πολυάριθμες αναφορές σε έργα 97 αρχαίων επιστημόνων και ειδικών σχετικά με την κατασκευή και τη λειτουργία αεροσκαφών, την επιστήμη των υλικών και τη μετεωρολογία.
Το βιβλίο περιγράφει τέσσερις τύπους αεροσκαφών (συμπεριλαμβανομένων αυτών που δεν μπορούσαν να πιάσουν φωτιά ή να συντριβούν) - " Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" Και " Shakuna Vimana". Το πρώτο από αυτά είχε κωνικό σχήμα, η διαμόρφωση του δεύτερου ήταν σαν πυραύλων: " Το Tripura Vimana "ήταν τριών επιπέδων (τριώροφο) και στον δεύτερο όροφο του υπήρχαν καμπίνες για επιβάτες, αυτή η συσκευή πολλαπλών χρήσεων μπορούσε να χρησιμοποιηθεί τόσο για αεροπορικά όσο και για υποβρύχια ταξίδια. μεγάλο πουλί.
Όλα τα αεροσκάφη ήταν κατασκευασμένα από μέταλλα. Τρεις τύποι αυτών αναφέρονται στο κείμενο: "σομάκα",
«σουντάλικα», «μαυρθβικά», καθώς και κράματα ικανά να αντέξουν πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, το Vimanika Shastra δίνει πληροφορίες για 32 κύρια μέρη αεροσκαφών και 16 υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους που απορροφούν φως και θερμότητα. Διάφορες συσκευές και μηχανισμοί στο vimana ονομάζονται συχνότερα "yantra" (μηχανή) ή "darpana" (καθρέφτης). Μερικά από αυτά μοιάζουν με σύγχρονες οθόνες τηλεόρασης, άλλα είναι ραντάρ, άλλα είναι κάμερες. αναφέρονται επίσης συσκευές όπως γεννήτριες ηλεκτρικού ρεύματος, απορροφητές ηλιακής ενέργειας κ.λπ.
Ένα ολόκληρο κεφάλαιο του "Vimanika Shastra" είναι αφιερωμένο στην περιγραφή της συσκευής " guhagarbhadarsh ​​yantraΕΝΑ".Με τη βοήθειά του, ήταν δυνατό να προσδιοριστεί η θέση των αντικειμένων που ήταν κρυμμένα κάτω από το έδαφος από ένα ιπτάμενο vimana!
Το βιβλίο μιλά επίσης λεπτομερώς για επτά καθρέφτες και φακούς που τοποθετήθηκαν στα vimanas για οπτικές παρατηρήσεις. Έτσι, ένας από αυτούς, που ονομάζεται " Ο καθρέφτης του Pinjuly», είχε σκοπό να προστατεύσει τα μάτια των πιλότων από τις εκτυφλωτικές «διαβολικές ακτίνες» του εχθρού.
Το «Vimanika Shastra» ονομάζει επτά πηγές ενέργειας που θέτουν σε κίνηση τα αεροσκάφη: φωτιά, γη, αέρας, ενέργεια του ήλιου, σελήνης, νερού και διαστήματος. Χρησιμοποιώντας τα, τα vimana απέκτησαν ικανότητες που είναι προς το παρόν απρόσιτες στους γήινους. Ετσι,η ισχύς "guda" επέτρεπε στα vimanas να είναι αόρατα στον εχθρό, η δύναμη "paroksha" μπορούσε να απενεργοποιήσει άλλα αεροσκάφη και η ισχύς "pralaya" μπορούσε να εκπέμπει ηλεκτρικά φορτία και να καταστρέψει εμπόδια. Χρησιμοποιώντας την ενέργεια του διαστήματος, τα vimanas θα μπορούσαν να το λυγίσουν και να δημιουργήσουν οπτικά ή πραγματικά εφέ: έναστρο ουρανό, σύννεφα κ.λπ.
Το βιβλίο μιλά επίσης για τους κανόνες για τον έλεγχο των αεροσκαφών και τη συντήρησή τους, περιγράφει τις μεθόδους εκπαίδευσης πιλότων, τη διατροφή, τις μεθόδους κατασκευής ειδικών προστατευτικών ενδυμάτων για αυτούς. Περιέχει επίσης πληροφορίες για την προστασία των αεροσκαφών από τυφώνες και κεραυνούς και καθοδήγηση για την αλλαγή κινητήρα σε «ηλιακή ενέργεια» από μια ελεύθερη πηγή ενέργειας - την «αντιβαρύτητα».
Το "Vimanika Shastra" αποκαλύπτει 32 μυστικά που πρέπει να μάθει ένας αεροναύτης από έμπειρους μέντορες. Μεταξύ αυτών υπάρχουν αρκετά κατανοητές απαιτήσεις και κανόνες πτήσης, για παράδειγμα, λαμβάνοντας υπόψη τις μετεωρολογικές συνθήκες. Ωστόσο, τα περισσότερα από τα μυστικά αφορούσαν γνώσεις που είναι απρόσιτες σε εμάς ακόμη και σήμερα, για παράδειγμα, τη δυνατότητα να κάνουμε το vimana αόρατο στους αντιπάλους στη μάχη, να αυξήσουμε ή να μειώσουμε το μέγεθός του κ.λπ. Εδώ είναι μερικά από αυτά:
«... έχοντας συγκεντρώσει μαζί τις ενέργειες των yas, vyas, prayas στο όγδοο στρώμα της ατμόσφαιρας που καλύπτει τη Γη, προσελκύουν το σκοτεινό συστατικό της ακτίνας του ήλιου και το χρησιμοποιούν για να κρύψουν το vimana από τον εχθρό...»
«...μέσω της vyanarathya vikarana και άλλων ενεργειών στο κέντρο της καρδιάς της ηλιακής μάζας, προσελκύστε την ενέργεια της αιθέριας ροής στον ουρανό και ανακατέψτε την με το balakha-vikarana shakti στο μπαλόνι, σχηματίζοντας έτσι ένα λευκό κέλυφος που θα κάνει το viman αόρατο ... ";
«... αν μπείτε στο δεύτερο στρώμα των καλοκαιρινών σύννεφων, συλλέξετε την ενέργεια της Shaktyakarshana darpana και την εφαρμόσετε στο parivesha ("halo-vimana"), μπορείτε να δημιουργήσετε μια παραλυτική δύναμη και το vimana του αντιπάλου θα παραλύσει και θα απενεργοποιηθεί ...";
"...προβάλλοντας τη δέσμη φωτός από τον Ροχίνι, μπορεί κανείς να κάνει ορατά αντικείμενα μπροστά από το vimana...";
"... Το Vimana θα κινείται ζιγκ-ζαγκ σαν φίδι, αν μαζέψεις ντανταβάκτρα και άλλες επτά ενέργειες του αέρα, συνδεθείς με τις ακτίνες του ήλιου, περάσεις από το κωνικό κέντρο του βιμάνα και γυρίσεις τον διακόπτη...";
"...μέσω ενός φωτογραφικού yantra στο vimana, αποκτήστε μια τηλεοπτική εικόνα αντικειμένων μέσα στο εχθρικό πλοίο...";
«... αν ηλεκτρίσετε τρεις τύπους οξέος στο βορειοανατολικό τμήμα του βιμάνα, εκθέστε τους σε 7 τύπους ακτίνες ηλίουκαι αφήστε τη δύναμη που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα αυτού στον σωλήνα του καθρέφτη trishirsha, όλα όσα συμβαίνουν στη Γη θα προβληθούν στην οθόνη ... ".
Σύμφωνα με τον Δρ R.L. Thompson από το Ινστιτούτο Bhaktivedanta στη Φλόριντα των Η.Π.Α., συγγραφέας των βιβλίων "Aliens: a view from the deeps of time", "The Unknown History of Mankind", αυτές οι οδηγίες έχουν πολλούς παραλληλισμούς με αφηγήσεις αυτόπτων μαρτύρων για τη συμπεριφορά των UFO.
Σύμφωνα με διάφορους ερευνητές σανσκριτικών κειμένων (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson κ.λπ.), παρά το γεγονός ότι οι εικονογραφήσεις του «Vimanika Shastra» είναι «μολυσμένες» τον 20ο αιώνα, περιέχει βεδικά όρους και ιδέες που μπορεί να είναι γνήσιες. Και για την αυθεντικότητα των Βέδων, του «Μαχαμπχαράτα», του «Ραμαγιάνα» και άλλων αρχαίων σανσκριτικών κειμένων που περιγράφουν αεροσκάφη, κανείς δεν αμφιβάλλει.

Καλώ όλους να συζητήσουν περαιτέρω αυτό το υλικό στις σελίδες

© A.V. Koltypin, 2010

Ποιος από εμάς δεν ονειρευόταν να γίνει πιλότος ως παιδί; Καθώς καθόμασταν στο δοχείο του θαλάμου, ακούγαμε με ενθουσιασμό παραμύθια για το αεροπλάνο με χαλί, ακούγαμε με προσοχή ιστορίες για την πρώτη γυναίκα πιλότο - την Baba Yaga, και στη συνέχεια, προσπαθώντας να αντικαταστήσουμε τη σκούπα με μια σκούπα και το γουδί με μια κατσαρόλα, πηδήσαμε από το σκαμνί, επαναλαμβάνοντας ασυναίσθητα το κατόρθωμα του Νικολάι Γκαστέλο. Ό,τι και να κάναμε, η γη μας τράβηξε ακαταμάχητα στον εαυτό της και ήθελε να φτύσει τα όνειρά μας.
Είναι, λοιπόν, πραγματικά ένα χαλί, και ένα γουδί και μια σκούπα, αυτή είναι μια ακατάσχετη φαντασία, αν όχι του ασθενούς, αλλά της συνείδησης, είναι οι ιστορίες για τον Ίκαρο, μαγικές ιστορίες από τη Μαχαμπαράτα, τη Ραμαγιάνα, αυτές είναι παραμύθια;
ΔΕΝ ΘΕΛΩ!!!

... Όταν ήρθε το πρωί, ο Ράμα, πήρε ένα παραδεισένιο πλοίο και ετοιμάστηκε να ξεκινήσει. Αυτό το πλοίο ήταν μεγάλο και όμορφα διακοσμημένο. Ήταν διώροφο με πολλά δωμάτια και παράθυρα. Το πλοίο έβγαζε έναν μελωδικό ήχο πριν πετάξει στα ύψη...
Έτσι περιγράφεται η εκκίνηση του θεού-ήρωα σε ένα ουράνιο πλοίο στο αρχαίο ινδικό έπος Ramayana. Περιγράφεται επίσης εκεί ως ο κακός δαίμονας Ραβάνα, ο οποίος απήγαγε τη Σίτα, τη γυναίκα του Ράμα, την έβαλε στο πλοίο του και όρμησε στο σπίτι. Ωστόσο, δεν κατάφερε να πάει μακριά: ο Ράμα πρόλαβε τον απαγωγέα στο «πύρινο» πλοίο του και, χτυπώντας το πλοίο του, επέστρεψε τη Σίτα ... "

Εικόνα του Vimana στις σπηλιές του ναού Elolora στην Ινδία.
Οι ιπτάμενες μηχανές, σαν να υπήρχαν στα αρχαία χρόνια, αναφέρονται στους μύθους πολλών λαών. Αλλά οι ιπτάμενες μηχανές vimana που περιγράφονται στα ινδικά έπη "Mahabharata" και "Ramayana" έλαβαν τη μεγαλύτερη φήμη. Φαινόταν ότι πετούσαν όχι μόνο μέσα στην ατμόσφαιρα της γης, αλλά έσπευσαν επίσης στο διάστημα και ακόμη και σε άλλους πλανήτες.
Η λέξη "vimana" προέρχεται από τη σανσκριτική έννοια, που σημαίνει "ουράνιο άρμα". Ινδοί μελετητές ισχυρίζονται ότι οι αρχαίοι Ινδοί γνώριζαν τρία είδη βιμάνων. Τριάντα δύο «μυστικά» έπρεπε να είναι γνωστά για να τα ελέγξουμε. Και για την κατασκευή ενός άφθαρτου αεροσκάφους απαιτούνταν η εκτέλεση ορισμένων απόκρυφων τελετουργιών και η εκφώνηση μάντρας -ιδιαίτερα ονόματα και ξόρκια. Ένα από αυτά τα "μυστικά" επέτρεψε στο vimana να γίνει αόρατο, με τη βοήθεια ενός άλλου, ο πιλότος φέρεται να μπορούσε να αλλάξει εμφάνισητο vimana, για να το κάνει εκφοβιστικό, για παράδειγμα, να δώσει στη βιμάνα το σχήμα ενός ζώου (τίγρης ή λιονταριού), ή ακόμα και να μετατρέψει το vimana σε μια όμορφη γυναίκα, διακοσμημένη με κοσμήματα και λουλούδια. Με τη βοήθεια των «μυστικών», η βιμάνα θα μπορούσε να έχει «δηλητηριώδη» επίδραση στους ανθρώπους σε απόσταση, να τους στερήσει τις αισθήσεις τους και ακόμη και να τους βυθίσει σε κώμα. πάρτε τη μορφή σύννεφου, πετάξτε σε ένα ζιγκ-ζαγκ ...
Και πάλι «... με τη βοήθεια των μυστικών», αλλά πού να τα ψάξουμε; Όμως ο Μιχαήλ Μπουλγκάκοφ είχε δίκιο όταν είπε ότι «Τα χειρόγραφα δεν καίγονται!».
Το 1875, σε έναν από τους ναούς της Ινδίας, ανακαλύφθηκε η πραγματεία Vimanika Shastra, γραμμένη από τον Bharadwaji τον 4ο αιώνα π.Χ. μι. με βάση ακόμη παλαιότερα κείμενα.
Μπροστά στα μάτια των έκπληκτων επιστημόνων εμφανίστηκαν λεπτομερείς περιγραφέςπαράξενα αεροσκάφη της αρχαιότητας. Το βιβλίο περιείχε περιγραφές διαφόρων συσκευών που, σύμφωνα με τις τρέχουσες έννοιες, εκτελούσαν τις λειτουργίες ραντάρ, κάμερας, προβολέα και χρησιμοποιούσαν, ειδικότερα, ηλιακή ενέργεια, καθώς και περιγραφές καταστροφικών όπλων. Οι στίχοι μιλούσαν για τη διατροφή των πιλότων, τα ρούχα τους. Τα αεροσκάφη, σύμφωνα με ένα από τα κεφάλαια, δημιουργήθηκαν από ειδικά μέταλλα. Αναφέρονται τρία είδη αυτών: «σομάκα», «σουντάλικα», «μαυρθβικά», καθώς και κράματα που άντεχαν σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες.
Τότε μιλάμε για επτά καθρέφτες και φακούς που θα μπορούσαν να εγκατασταθούν στο «vimana» για οπτικές παρατηρήσεις. Έτσι, ένα από αυτά, που ονομάζεται «Καθρέφτης της Πιντζούλα», είχε σκοπό να προστατεύσει τα μάτια των πιλότων από τις εκτυφλωτικές «ακτίνες του διαβόλου» του εχθρού.
Ακολουθεί μια περιγραφή των πηγών ενέργειας που κινούν το αεροσκάφος. Υπάρχουν επίσης επτά από αυτά. Ονομάζονται τέσσερις τύποι αεροσκαφών - "Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" και "Shakuna Vimana". Έτσι, το "Rukma Vimana" και το "Sundara Vimana" έχουν κωνικό σχήμα. Το "Rukma Vimana" περιγράφεται ότι έχει τρία επίπεδα αεροσκάφοςμε κίνηση στη βάση. Στον δεύτερο "όροφο" - καμπίνες για επιβάτες. Το Sundara Vimana μοιάζει από πολλές απόψεις με το Rukma Vimana, αλλά σε αντίθεση με το τελευταίο, έχει μια πιο βελτιωμένη μορφή. "Tripura Vimana" - ένα μεγαλύτερο πλοίο. Επιπλέον, αυτή η συσκευή είναι πολλαπλών χρήσεων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για αεροπορικά όσο και για υποβρύχια ταξίδια. Το πιο περίπλοκο από τεχνικής και εποικοδομητικής άποψης και το πιο ευέλικτο μπορεί να ονομαστεί "Shakuna Vimana", ήταν ένα είδος πρωτοτύπου ενός επαναχρησιμοποιήσιμου πλοίου.
Το βιβλίο περιέγραφε vimanas και περιελάμβανε πληροφορίες για κανονισμούς και προφυλάξεις για μεγάλες πτήσεις, προστασία των αερόπλοιων από καταιγίδες και κεραυνούς, τεχνικές περιγραφές του τρόπου ενεργοποίησης του κινητήρα με ηλιακή ενέργεια ή κάποια άλλη δωρεάν πηγή ενέργειας. Ο Βήμανας, όπως περιγράφεται στα κείμενα, υψωνόταν κατακόρυφα και μπορούσε να επιπλέει στον αέρα σαν αερόπλοια.
Πριν από μερικά χρόνια, στη Λάσα (Θιβέτ), οι Κινέζοι βρήκαν ένα έγγραφο γραμμένο στην αρχαία ινδική γλώσσα - σανσκριτικά, το οποίο μεταφέρθηκε στο Πανεπιστήμιο του Chandigarh (Ινδία) για μετάφραση. Η καθηγήτρια Ruth Reyna, η οποία μελέτησε το χειρόγραφο, είπε ότι περιέχει οδηγίες για το πώς να κατασκευαστούν διαστρικά πλοία που χρησιμοποιούν την αρχή της αντιβαρύτητας για να προωθήσουν.
Μελετώντας αυτά τα κείμενα, επίσης, υπήρξαν επιβεβαιώσεις ότι οι αρχαίοι Ινδοί με αυτά τα οχήματα πέταξαν παντού - σε όλη την Ασία, στη Νότια Αμερική και ακόμη, προφανώς, στην Ατλαντίδα. Παρόμοια χειρόγραφα έχουν βρεθεί στο Mohenjo-Daro (Πακιστάν), καθώς και στο νησί του Πάσχα.

Το 1898, ένα ξύλινο ομοίωμα που έμοιαζε με ανεμόπτερο βρέθηκε στον αιγυπτιακό τάφο του Zadoiag, που χρονολογείται γύρω στο 200 π.Χ. Το εύρημα, τελικά, αναγνωρίστηκε ως μοντέλο αεροσκάφους.

Το συγκρότημα ναών της Τσετσενίας Ίτζα στην πολιτεία Τσιάπας (Μεξικό), ένα από τα λίγα μέρηΜεξικό όπου μπορείτε να ακούσετε ρωσική ομιλία. Ερείπια μεγάλη πόλη, το πολιτικό και πολιτιστικό κέντρο των Μάγια τον III-VIII αιώνες. n. Μια ταφή βρέθηκε σε μια από τις πυραμίδες, ένας άνδρας που κάθεται στον πίνακα ελέγχου της συσκευής απεικονίζεται στην πλάκα. Σύμφωνα με τους ειδικούς που μελέτησαν αυτήν την εικόνα, έχουμε μια τεχνική συσκευή σχεδιασμένη για πτήσεις, η αρχή λειτουργίας του κινητήρα, προφανώς, είναι τζετ ... και θα ήθελα να σημειώσω ότι αυτό δεν είναι άλμα με σκούπα από σκαμπό , πρόκειται για μια σύνθετη εξέλιξη μηχανικής. Θα ήθελα να τελειώσω το άρθρο με τις γραμμές του υπέροχου Ρώσου ποιητή V.Ya. Bryusov:
«Υπήρχαν λεμούριοι, Ατλάντες και άλλοι...
Υπήρχαν η Αίγυπτος, η Ελλάδα και η Ρώμη...»

Μιχαήλ Σορόκα

πηγή:http://siac.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=800&Itemid=44

Τα σανσκριτικά κείμενα είναι γεμάτα αναφορές στο πώς οι θεοί πολέμησαν στον ουρανό χρησιμοποιώντας vimanas εξοπλισμένα με όπλα τόσο θανατηφόρα όσο αυτά που χρησιμοποιήθηκαν στους πιο φωτισμένους καιρούς μας. Για παράδειγμα, εδώ είναι ένα απόσπασμα από το Ramayana στο οποίο διαβάζουμε: «Η μηχανή Puspak, που μοιάζει με τον ήλιο και ανήκει στον αδερφό μου, την έφερε ο πανίσχυρος Ραβάνα· αυτή η όμορφη μηχανή αέρα πηγαίνει οπουδήποτε θέλει, ... αυτό η μηχανή μοιάζει με ένα φωτεινό σύννεφο στον ουρανό.. και ο βασιλιάς [Ράμα] μπήκε σε αυτό και αυτό το όμορφο πλοίο υπό τη διοίκηση του Ραγκίρα ανέβηκε στην ανώτερη ατμόσφαιρα. Από το Mahabharata, ένα αρχαίο ινδικό ποίημα ασυνήθιστου μήκους, μαθαίνουμε ότι κάποιος ονόματι Η Asura Maya διέθετε ένα vimana περίπου 6 μέτρα σε περιφέρεια, εξοπλισμένο με τέσσερα ισχυρά φτερά. Αυτό το ποίημα είναι ένας θησαυρός πληροφοριών σχετικά με συγκρούσεις μεταξύ των θεών, οι οποίοι διευθέτησαν τις διαφορές τους χρησιμοποιώντας εργαλεία προφανώς τόσο θανατηφόρα με αυτά που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε. «φωτεινοί πύραυλοι», το ποίημα περιγράφει τη χρήση ενός άλλου θανατηφόρο όπλο. Το «Βέλος της Ίντρα» λειτουργεί με τη βοήθεια στρογγυλού «ανακλαστήρα». Όταν ενεργοποιείται, απελευθερώνει μια δέσμη φωτός που όταν εστιάζεται σε οποιονδήποτε στόχο, τον «καταβροχθίζει με τη δύναμή του». Σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, όταν ο ήρωας, ο Κρίσνα, κυνηγούσε τον εχθρό του, τον Σάλβα, στον ουρανό, ο Σάουμπα έκανε τη βιμάνα του Σάλβα αόρατη. Απτόητος, ο Κρίσνα χρησιμοποιεί αμέσως ένα ειδικό όπλο: «Έβαλα γρήγορα ένα βέλος που σκότωσε αναζητώντας έναν ήχο». Και πολλά άλλα είδη τρομερό όπλοπεριγράφονται αρκετά αυθεντικά στο Mahabharata, αλλά το πιο τρομερό από αυτά χρησιμοποιήθηκε ενάντια στους Vrish. Η αφήγηση λέει: "Ο Γκούρκα, πετώντας με το γρήγορο και ισχυρό του βιμάνα, έριξε ένα βλήμα γεμάτο με όλη τη δύναμη του Σύμπαντος στις τρεις πόλεις Βρίσις και Αντάκ. Μια καυτή στήλη καπνού και φωτιάς, λαμπερή σαν 10.000 ήλιοι , ανέτειλε σε όλο του το μεγαλείο. Ήταν ένα άγνωστο όπλο, ο Σιδερένιος Κεραυνός, ο γιγαντιαίος αγγελιοφόρος του θανάτου που έκανε στάχτη ολόκληρη τη φυλή του Βρίση και του Ανθάκα».

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα αρχεία αυτού του είδους δεν είναι μεμονωμένα. Συσχετίζονται με παρόμοιες πληροφορίες από άλλους αρχαίους πολιτισμούς. Το αποτέλεσμα αυτού του σιδερένιου κεραυνού περιέχει έναν δυσοίωνα αναγνωρίσιμο δακτύλιο. Προφανώς, όσοι σκοτώθηκαν από αυτήν κάηκαν για να μην είναι αναγνωρίσιμα τα σώματά τους. Οι επιζώντες άντεξαν λίγο περισσότερο και έπεσαν τα μαλλιά και τα νύχια τους.

Ίσως το πιο εντυπωσιακό και προκλητικό είναι ότι μερικά από τα αρχαία αρχεία αυτών των υποτιθέμενων μυθικών βιμάνων λένε πώς να τα χτίσετε. Οι οδηγίες, με τον τρόπο τους, είναι αρκετά λεπτομερείς. Στα σανσκριτικά Samarangana Sutradhara είναι γραμμένο: "Το σώμα του vimana θα πρέπει να γίνει δυνατό και ανθεκτικό, σαν ένα τεράστιο πουλί από ελαφρύ υλικό. Μέσα, θα πρέπει να τοποθετηθεί ένας κινητήρας υδραργύρου με τη σιδερένια θερμαντική του συσκευή από κάτω. Με τη βοήθεια η δύναμη που κρύβεται στον υδράργυρο, που θέτει σε κίνηση τον κορυφαίο ανεμοστρόβιλο, το άτομο που κάθεται μέσα μπορεί να ταξιδέψει μεγάλες αποστάσεις στον ουρανό. Οι κινήσεις του vimana είναι τέτοιες που μπορεί να ανέβει κατακόρυφα, να κατέβει κάθετα και να κινηθεί λοξά προς τα εμπρός και προς τα πίσω. μέσω αυτών των μηχανών, τα ανθρώπινα όντα μπορούν να ανέβουν στον αέρα και τα ουράνια όντα μπορούν να κατέβουν στη γη».

Ο Khaqafa (νόμοι των Βαβυλωνίων) δηλώνει ξεκάθαρα: "Το προνόμιο του να πετάς μια ιπτάμενη μηχανή είναι μεγάλο. Η γνώση της πτήσης είναι από τις αρχαιότερες στην κληρονομιά μας. Ένα δώρο από "τους παραπάνω". Το λάβαμε από αυτούς ως μέσα για να σωθούν πολλές ζωές».

Ακόμη πιο φανταστικές είναι οι πληροφορίες που δίνονται στο αρχαίο Χαλδαϊκό έργο, Siphral, ​​το οποίο περιέχει πάνω από εκατό σελίδες με τεχνικές λεπτομέρειες για την κατασκευή μιας ιπτάμενης μηχανής. Περιέχει λέξεις που μεταφράζονται ως ράβδος γραφίτη, πηνία χαλκού, δείκτης κρυστάλλου, δονούμενες σφαίρες, σχέδια σταθερής γωνίας. (D. Hatcher Childress. The Anti-Gravity Handbook.)

Πολλοί ερευνητές μυστηρίων UFO μπορούν να παραβλέψουν πολλά σημαντικό γεγονός. Εκτός από την υπόθεση ότι οι περισσότεροι από τους ιπτάμενους δίσκους είναι εξωγήινης προέλευσης ή ίσως κυβερνητικών στρατιωτικών έργων, μια άλλη πιθανή πηγή θα μπορούσε να είναι η αρχαία Ινδία και η Ατλαντίδα. Ό,τι γνωρίζουμε για τα αρχαία ινδικά αεροσκάφη προέρχεται από αρχαίες ινδικές γραπτές πηγές που έχουν φτάσει σε εμάς ανά τους αιώνες. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα περισσότερα από αυτά τα κείμενα είναι αυθεντικά. Υπάρχουν κυριολεκτικά εκατοντάδες από αυτά, πολλά από αυτά γνωστά ινδικά έπη, αλλά τα περισσότερα από αυτά δεν έχουν ακόμη μεταφραστεί στα αγγλικά από την αρχαία σανσκριτική.

Ο Ινδός βασιλιάς Ashoka ίδρυσε μια «μυστική κοινωνία εννέα άγνωστων ανθρώπων» - σπουδαίους Ινδούς επιστήμονες που υποτίθεται ότι είχαν καταγράψει πολλές επιστήμες. Ο Ashoka κράτησε το έργο τους μυστικό επειδή φοβόταν ότι η προηγμένη επιστήμη που συνέλεξαν αυτοί οι άνδρες από αρχαίες ινδικές πηγές θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τους κακούς σκοπούς του πολέμου, στον οποίο ο Ashoka ήταν σθεναρά αντίθετος, αφού είχε μετατραπεί στον βουδισμό αφού νίκησε τον εχθρικό στρατό αιματηρά. μάχη. Το «Nine Unknowns» έγραψε συνολικά εννέα βιβλία, πιθανώς ένα το καθένα. Ένα από τα βιβλία ονομαζόταν «Secrets of Gravity». Αυτό το βιβλίο, γνωστό στους ιστορικούς αλλά δεν το είδαν ποτέ, ασχολήθηκε κυρίως με τον έλεγχο της βαρύτητας. Προφανώς αυτό το βιβλίο βρίσκεται ακόμα κάπου, στη μυστική βιβλιοθήκη της Ινδίας, του Θιβέτ ή κάπου αλλού (ίσως ακόμη και σε Βόρεια Αμερική). Φυσικά, αν υποθέσουμε ότι αυτή η γνώση υπάρχει, είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί ο Ashoka το κράτησε μυστικό.

Ο Ashoka γνώριζε επίσης τους καταστροφικούς πολέμους χρησιμοποιώντας αυτές τις συσκευές και άλλα «φουτουριστικά όπλα» που κατέστρεψαν το αρχαίο ινδικό «Ram raj» (το βασίλειο του Ράμα) αρκετές χιλιάδες χρόνια πριν από αυτόν. Μόλις πριν από λίγα χρόνια, οι Κινέζοι ανακάλυψαν κάποια σανσκριτικά έγγραφα στη Λάσα (Θιβέτ) και τα έστειλαν για μετάφραση στο Πανεπιστήμιο Chandrigarh. Ο Δρ Ruf Reyna από αυτό το πανεπιστήμιο δήλωσε πρόσφατα ότι αυτά τα έγγραφα περιέχουν οδηγίες για την κατασκευή διαστρικών διαστημόπλοια! Ο τρόπος κίνησής τους, είπε, ήταν «αντι-βαρύτητας» και βασίστηκε σε ένα σύστημα παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο «laghim», μια άγνωστη δύναμη «εγώ» που υπάρχει στην ανθρώπινη ψυχή, «μια φυγόκεντρη δύναμη επαρκής για να υπερνικήσει κάθε βαρυτική δύναμη Τραβήξτε." Σύμφωνα με τους Ινδούς γιόγκι, αυτή είναι η «λάγκιμα» που επιτρέπει σε ένα άτομο να αιωρείται.

Ο Δρ Reyna είπε ότι πάνω σε αυτές τις μηχανές, που στο κείμενο ονομάζονται "astra", οι αρχαίοι Ινδοί μπορούσαν να στείλουν ένα απόσπασμα ανθρώπων σε οποιονδήποτε πλανήτη. Τα χειρόγραφα μιλούν επίσης για την ανακάλυψη του μυστικού του «αντίμα» ή του καπακιού της αορατότητας, και του «γαρίμα», που επιτρέπει σε κάποιον να γίνει βαρύς σαν βουνό ή μόλυβδο. Όπως ήταν φυσικό, οι Ινδοί μελετητές δεν πήραν πολύ σοβαρά τα κείμενα, αλλά έγιναν πιο θετικοί στην αξία τους όταν οι Κινέζοι ανακοίνωσαν ότι είχαν χρησιμοποιήσει μέρη τους για μελέτη στο διαστημικό πρόγραμμα! Αυτό είναι ένα από τα πρώτα παραδείγματα κυβερνητικής απόφασης να επιτρέψει την έρευνα κατά της βαρύτητας. (Η κινεζική επιστήμη διαφέρει από την ευρωπαϊκή επιστήμη σε αυτό, για παράδειγμα, στην επαρχία Xinjiang υπάρχει ένα κρατικό ινστιτούτο που ασχολείται με τη μελέτη των UFO. - Ο Κ.Ζ.)

Τα χειρόγραφα δεν αναφέρουν ξεκάθαρα εάν επιχειρήθηκε ποτέ διαπλανητική πτήση, αλλά αναφέρει, μεταξύ άλλων, μια προγραμματισμένη πτήση προς τη Σελήνη, αν και δεν είναι σαφές εάν αυτή η πτήση πραγματοποιήθηκε πράγματι. Τέλος πάντων, ένα από τα μεγάλα ινδικά έπη, το Ramayana, περιέχει μια πολύ λεπτομερή περιγραφή του ταξιδιού στη Σελήνη στο "vimana" (ή "aster") και περιγράφει λεπτομερώς τη μάχη στη Σελήνη με το "ashvin" ( ή Atlantean) πλοίο. Αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των αποδεικτικών στοιχείων για τη χρήση της τεχνολογίας κατά της βαρύτητας και της αεροδιαστημικής από την Ινδία.

Για να κατανοήσουμε πραγματικά αυτή την τεχνολογία, πρέπει να επιστρέψουμε σε πιο αρχαίους χρόνους. Το λεγόμενο βασίλειο του Ράμα στη βόρεια Ινδία και το Πακιστάν ιδρύθηκε πριν από τουλάχιστον 15.000 χρόνια και ήταν ένα έθνος μεγάλων και εκλεπτυσμένων πόλεων, πολλές από τις οποίες μπορούν ακόμα να βρεθούν στις ερήμους του Πακιστάν και της βόρειας και δυτικής Ινδίας. Το βασίλειο του Ράμα υπήρχε, προφανώς, παράλληλα με τον πολιτισμό του Ατλάντιου στο κέντρο Ατλαντικός Ωκεανόςκαι διοικούνταν από «φωτισμένους ιερείς-βασιλείς» που στάθηκαν επικεφαλής των πόλεων.

Οι επτά μεγαλύτερες πρωτεύουσες του Ράμα είναι γνωστές στα κλασσικά ινδικά κείμενα ως «επτά πόλεις των Ρίσι». Σύμφωνα με τα αρχαία ινδικά κείμενα, οι άνθρωποι είχαν ιπτάμενες μηχανές που ονομάζονταν «vimanas». Το έπος περιγράφει το vimana ως ένα διώροφο στρογγυλό αεροσκάφος με τρύπες και θόλο, κάτι που μοιάζει πολύ με το πώς φανταζόμαστε έναν ιπτάμενο δίσκο. Πέταξε «με την ταχύτητα του ανέμου» και έβγαζε έναν «μελωδικό ήχο». Υπήρχαν τουλάχιστον τέσσερις διαφορετικοί τύποι vimanas. άλλα είναι σαν πιατάκια, άλλα είναι σαν μακριούς κύλινδροι - ιπτάμενες μηχανές σε σχήμα πούρου. Τα αρχαία ινδικά κείμενα για τα βιμάνα είναι τόσο πολλά που η επανεξέτασή τους θα καταλάμβανε ολόκληρους τόμους. Οι αρχαίοι Ινδιάνοι που δημιούργησαν αυτά τα πλοία έγραψαν ολόκληρα εγχειρίδια πτήσης για τη λειτουργία διαφόρων τύπων βιμάνων, πολλά από τα οποία εξακολουθούν να υπάρχουν και μερικά από τα οποία έχουν μεταφραστεί ακόμη και στα αγγλικά.

Η Samara Sutradhara είναι μια επιστημονική πραγματεία που ασχολείται με τα αεροπορικά ταξίδια vimana από όλες τις πιθανές οπτικές γωνίες. Περιλαμβάνει 230 κεφάλαια που καλύπτουν τη σχεδίασή τους, την απογείωση, την πτήση χιλιάδων μιλίων, τις κανονικές και έκτακτες προσγειώσεις, ακόμη και πιθανές κρούσεις πουλιών. Το 1875, σε έναν από τους ναούς της Ινδίας, ανακαλύφθηκε το Vaimanika shastra, κείμενο του 4ου αιώνα π.Χ. π.Χ., γραμμένο από τον Bharadvaji the Wise, ο οποίος χρησιμοποίησε ακόμη πιο αρχαία κείμενα ως πηγές. Μίλησε για τη λειτουργία των Wimans και περιελάμβανε πληροφορίες για την οδήγησή τους, προειδοποιήσεις για μεγάλες πτήσεις, πληροφορίες για την προστασία των αεροσκαφών από τυφώνες και κεραυνούς και έναν οδηγό για τη μετάβαση του κινητήρα σε "ηλιακή ενέργεια" από μια δωρεάν πηγή ενέργειας που ονομάστηκε παρόμοια " αντιβαρύτητα". Το Vaimanika shastra περιέχει οκτώ κεφάλαια με διαγράμματα και περιγράφει τρεις τύπους αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων αυτών που δεν μπορούσαν να πάρουν φωτιά ή να συντριβούν. Αναφέρει επίσης 31 κύρια μέρη αυτών των συσκευών και 16 υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους που απορροφούν το φως και τη θερμότητα, για το λόγο αυτό θεωρούνται κατάλληλα για την κατασκευή βιμάνων.

Αυτό το έγγραφο μεταφράστηκε στα αγγλικά από τον J. R. Josayer και δημοσιεύτηκε στο Mysore της Ινδίας το 1979. Ο κ. Josayer είναι διευθυντής της Διεθνούς Ακαδημίας Σανσκριτικών Σπουδών που εδρεύει στο Mysore. Φαίνεται ότι τα vimanas αναμφίβολα τέθηκαν σε κίνηση από κάποιο είδος αντιβαρύτητας. Απογειώθηκαν κάθετα και μπορούσαν να αιωρούνται στον αέρα σαν σύγχρονα ελικόπτερα ή αερόπλοια. Ο Bharadvaji αναφέρεται σε τουλάχιστον 70 αρχές και 10 ειδικούς στον τομέα της αεροναυπηγικής της αρχαιότητας.

Αυτές οι πηγές έχουν πλέον χαθεί. Τα vimanas διατηρούνταν σε ένα "vimana grha", ένα είδος angar, και μερικές φορές λέγεται ότι τέθηκαν σε κίνηση από ένα κιτρινωπό λευκό υγρό, και μερικές φορές από κάποιο είδος υδραργυρικού μείγματος, αν και οι συγγραφείς φαίνονται αβέβαιοι σε αυτό το σημείο. Πιθανότατα, οι μεταγενέστεροι συγγραφείς ήταν μόνο παρατηρητές και χρησιμοποιούσαν πρώιμα κείμενα, και είναι κατανοητό ότι είχαν μπερδευτεί σχετικά με την αρχή της κίνησής τους. Το «κιτρινωπό λευκό υγρό» μοιάζει ύποπτα με βενζίνη και τα vimanas μπορεί να είχαν διάφορες πηγές πρόωσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων εσωτερικής καύσης και ακόμη και των κινητήρων τζετ.

Σύμφωνα με τον Dronaparva, μέρος της Mahabharata, καθώς και το Ramayana, ένα από τα vimanas περιγράφεται ότι έχει τη μορφή σφαίρας και ορμά με μεγάλη ταχύτητα με έναν δυνατό άνεμο που δημιουργείται από τον υδράργυρο. Κινήθηκε σαν UFO, ανέβαινε, έπεφτε, κινούνταν πέρα ​​δώθε όπως ήθελε ο πιλότος. Σε μια άλλη ινδική πηγή, τη Samara, τα vimanas περιγράφονται ως «σιδερένιες μηχανές, καλά συναρμολογημένες και λείες, με φορτίο υδραργύρου που εκτοξεύτηκε από την πλάτη του με τη μορφή βρυχόμενης φλόγας». Ένα άλλο έργο που ονομάζεται Samarangana Sutradhara περιγράφει πώς ήταν τακτοποιημένα οι συσκευές. Είναι πιθανό ότι ο υδράργυρος είχε κάποια σχέση με την κίνηση ή, πιθανότατα, με το σύστημα ελέγχου. Περιέργως, οι Σοβιετικοί επιστήμονες ανακάλυψαν αυτό που ονόμασαν «αρχαία εργαλεία που χρησιμοποιούνται στην πλοήγηση με διαστημόπλοια» στα σπήλαια του Τουρκεστάν και της ερήμου Γκόμπι. Αυτές οι «συσκευές» είναι ημισφαιρικά αντικείμενα από γυαλί ή πορσελάνη, που καταλήγουν σε έναν κώνο με μια σταγόνα υδραργύρου μέσα.

Είναι προφανές ότι οι αρχαίοι Ινδοί πέταξαν αυτά τα σκάφη σε όλη την Ασία και πιθανώς στην Ατλαντίδα. και μάλιστα, προφανώς, στη Νότια Αμερική. Ένα γράμμα που ανακαλύφθηκε στο Mohenjo-daro στο Πακιστάν (που υποτίθεται ότι είναι μια από τις «επτά πόλεις των rishis της αυτοκρατορίας του Rama») και δεν έχει ακόμη αποκρυπτογραφηθεί, έχει βρεθεί και αλλού στον κόσμο - το νησί του Πάσχα! Η γραφή του Νησιού του Πάσχα, που ονομάζεται γραφή rongo-rongo, είναι επίσης μη αποκρυπτογραφημένη και μοιάζει πολύ με τη γραφή Mohenjo-daro. ...

Στο Mahavira Bhavabhuti, ένα κείμενο των Jain του 8ου αιώνα, που συντάχθηκε από παλαιότερα κείμενα και παραδόσεις, διαβάζουμε: "Το εναέριο άρμα, Pushpaka, φέρνει πολλούς ανθρώπους στην πρωτεύουσα της Ayodhya. Ο ουρανός είναι γεμάτος τεράστιες πτητικές μηχανές, μαύρες σαν τη νύχτα , αλλά διάστικτο με φώτα κιτρινωπής λάμψης». Οι Βέδες, αρχαία ινδουιστικά ποιήματα, που θεωρούνται τα παλαιότερα από όλα τα ινδικά κείμενα, περιγράφουν βιμάνες διαφόρων τύπων και μεγεθών: «agnihotravimana» με δύο κινητήρες, «ελέφαντας βιμάνα» με ακόμη περισσότερες μηχανές και άλλα που ονομάζονται «αλκυονιάρα», «ίβις» και τα ονόματα άλλων ζώων.

Δυστυχώς, τα vimanas, όπως τα περισσότερα επιστημονικές ανακαλύψειςχρησιμοποιήθηκαν τελικά για στρατιωτικούς σκοπούς. Οι Άτλαντες χρησιμοποίησαν τις ιπτάμενες μηχανές τους, το «wailixi», ένα παρόμοιο είδος σκάφους, σε μια προσπάθεια να κατακτήσουν τον κόσμο, σύμφωνα με ινδικά κείμενα. Οι Άτλαντες, γνωστοί ως «Asvins» στις ινδικές γραφές, φαίνεται να ήταν ακόμη πιο προηγμένοι τεχνολογικά από τους Ινδούς, και σίγουρα περισσότερο πολεμικής ιδιοσυγκρασίας. Ενώ δεν είναι γνωστό ότι υπάρχουν αρχαία κείμενα για το Atlantean Wailixi, ορισμένες πληροφορίες προέρχονται από εσωτερικές, απόκρυφες πηγές που περιγράφουν το αεροσκάφος τους.

Παρόμοια, αλλά όχι πανομοιότυπα με τα vimanas, τα vailixi είχαν συνήθως σχήμα πούρου και ήταν ικανά να κάνουν ελιγμούς υποβρύχια καθώς και στην ατμόσφαιρα και ακόμη και στο διάστημα. Άλλες συσκευές, όπως τα vimanas, είχαν τη μορφή πιατιών και, προφανώς, μπορούσαν επίσης να βουτήξουν. Σύμφωνα με τον Eklal Kueshana, συγγραφέα του The Ultimate Frontier, τα wailixi, γράφει σε ένα άρθρο του το 1966, αναπτύχθηκαν για πρώτη φορά στην Ατλαντίδα πριν από 20.000 χρόνια και τα πιο συνηθισμένα ήταν «σε σχήμα πιατιού και συνήθως τραπεζοειδή σε τομή με τρεις ημισφαιρικές θήκες κινητήρα από κάτω Χρησιμοποίησαν μηχανική εγκατάσταση κατά της βαρύτητας που κινούνταν από κινητήρες που ανέπτυξαν ισχύ περίπου 80.000 Ιπποδύναμη. «Η Ραμαγιάνα, η Μαχαμπαράτα και άλλα κείμενα μιλούν για έναν αποτρόπαιο πόλεμο που έλαβε χώρα πριν από περίπου 10 ή 12 χιλιάδες χρόνια μεταξύ της Ατλαντίδας και του Ράμα και πολεμήθηκε με όπλα καταστροφής που οι αναγνώστες δεν μπορούσαν να φανταστούν μέχρι το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα.

Η αρχαία Μαχαμπαράτα, μια από τις πηγές πληροφοριών για τα βιμάνα, συνεχίζει να περιγράφει την τρομερή καταστροφικότητα αυτού του πολέμου: «... (το όπλο ήταν) το μόνο βλήμα γεμάτο με όλη τη δύναμη του σύμπαντος. Μια καυτή στήλη καπνός και φλόγα, λαμπερά σαν χίλιοι ήλιοι, ανατείλονταν σε όλο του το μεγαλείο... Ένας σιδερένιος κεραυνός, ένας γιγαντιαίος αγγελιοφόρος θανάτου που έκανε στάχτη μια ολόκληρη φυλή Βρίσνη και Αντχάκα... τα σώματα κάηκαν τόσο πολύ που έγιναν Τρίχες και νύχια έπεσαν, τα πιάτα έσπασαν χωρίς προφανή λόγο και τα πουλιά έγιναν άσπρα ... μετά από λίγες ώρες όλα τα τρόφιμα ήταν μολυσμένα... για να γλιτώσουν από αυτή τη φωτιά, οι στρατιώτες ρίχτηκαν στα ρυάκια για να πλυθούν οι ίδιοι και τα όπλα τους...» Μπορεί να φαίνεται ότι η Μαχαμπαράτα περιγράφει έναν ατομικό πόλεμο! Αναφορές όπως αυτή δεν είναι μεμονωμένες. Οι μάχες που χρησιμοποιούν μια φανταστική σειρά όπλων και αεροσκαφών είναι κοινές στα επικά ινδικά βιβλία. Κάποιος μάλιστα περιγράφει μια μάχη μεταξύ vimanas και vailiks στο φεγγάρι! Και το παραπάνω απόσπασμα περιγράφει με μεγάλη ακρίβεια πώς μοιάζει πυρηνική έκρηξηκαι ποια είναι η επίδραση της ραδιενέργειας στον πληθυσμό. Το άλμα στο νερό παρέχει τη μόνη ανάπαυλα.

Όταν η πόλη Mohenjo-daro ανασκάφηκε από τους αρχαιολόγους τον 19ο αιώνα, βρήκαν σκελετούς απλωμένους στους δρόμους, μερικοί από τους οποίους κρατούσαν τα χέρια τους σαν να τους είχε αιφνιδιάσει κάποιο πρόβλημα. Αυτοί οι σκελετοί είναι οι πιο ραδιενεργοί που έχουν βρεθεί ποτέ, στο ίδιο επίπεδο με αυτούς που βρέθηκαν στη Χιροσίμα και στο Ναγκασάκι. Αρχαίες πόλεις των οποίων οι τοίχοι από τούβλα και πέτρινους κυριολεκτικά γυάλινοι, λιωμένοι μεταξύ τους, βρίσκονται στην Ινδία, την Ιρλανδία, τη Σκωτία, τη Γαλλία, την Τουρκία και άλλα μέρη. Δεν υπάρχει άλλη λογική εξήγηση για το τζάμι των πέτρινων φρουρίων και πόλεων, εκτός από μια ατομική έκρηξη.

Επιπλέον, στο Mohenjo-daro, μια όμορφα σχεδιασμένη πόλη με τρεχούμενο νερό ανώτερο από αυτό που χρησιμοποιείται σήμερα στο Πακιστάν και την Ινδία, οι δρόμοι ήταν γεμάτοι με «μαύρα κομμάτια γυαλιού». Αποδείχθηκε ότι αυτά τα στρογγυλά κομμάτια ήταν πήλινα αγγεία που είχαν λιώσει από την έντονη ζέστη! Με την κατακλυσμιαία βύθιση της Ατλαντίδας και την καταστροφή του βασιλείου του Ράμα ατομικά όπλαο κόσμος έχει κυλήσει στο" ΕΠΟΧΗ του λιθου". ...

John BURROWES (συντομογραφία)

- 12439

Vimana - ένα αεροσκάφος, οι περιγραφές του οποίου βρίσκονται σε αρχαίες γραφές, για παράδειγμα, στο Vimanika Shastra. Αυτές οι συσκευές θα μπορούσαν να κινούνται όπως μέσα ατμόσφαιρα της γης, και στο διάστημα και την ατμόσφαιρα άλλων πλανητών. Τα Βιμάνα ενεργοποιούνταν τόσο με τη βοήθεια μάντρας (ξόρκια) όσο και με τη βοήθεια μηχανικών συσκευών.

Ο Βαϊτμάρα προσγειώθηκε στην ηπειρωτική χώρα, η οποία ονομάστηκε από τους αστέρες ταξιδιώτες Daaria - το Δώρο των Θεών. aitmana - ένα μικρό ιπτάμενο άρμα. Το Wightman μεταφέρεται από τον δεύτερο τύπο πλοίων - Vimana.
Στο Whitemar υπήρχαν εκπρόσωποι τεσσάρων λαών των συμμαχικών χωρών της Μεγάλης Φυλής: Άριες φυλές - Χάριοι, με άλλα λόγια, daAryans. Οι φυλές των Σλάβων - Rassen και Svyatorus. Οι DaAryans ενήργησαν ως πιλότοι με εξαίρεση τον πίκολο. Ο Βαϊτμάρα προσγειώθηκε στην ηπειρωτική χώρα, που ονομάστηκε Νταάρια από τους ταξιδιώτες σταρ - δώρο των Θεών, σαν βούρτσα. Οι Χάριοι πραγματοποίησαν εργασίες διαστημικής πλοήγησης.
Whitemars - μεγάλο Ουράνιο οχήματα, ικανοί να γεννήσουν στη μήτρα τους μέχρι το 144 Wightman. Το ίδιο το vimana είναι ένα αναγνωριστικό πλοίο.

• Όλοι οι Σλαβο-Άριοι Θεοί και Θεές έχουν τους δικούς τους whitemans και whitemars, που αντιστοιχούν στις πνευματικές τους ικανότητες. Με σύγχρονους όρους, τα Skyships των Προγόνων μας είναι βιολογικά ρομπότ που έχουν έναν ορισμένο βαθμό επίγνωσης και την ικανότητα να τα μεταφέρουν τόσο μέσα στους κόσμους του Navi, του Reveal και του Slavi, όσο και από τον έναν κόσμο στον άλλο. ΣΕ διαφορετικούς κόσμουςδέχονται διαφορετικές μορφέςκαι έχουν διαφορετικές ιδιότητες απαραίτητες για την εκπλήρωση του σκοπού τους. Για παράδειγμα, ο Θεός Vyshen πέταξε επανειλημμένα στους ανθρώπους της Γης σε έναν Whiteman, ο οποίος έχει το σχήμα ενός τεράστιου αετού, και ο Θεός Svarog (τον οποίο οι Ινδουιστές Brahmins αποκαλούν Brahma) - σε έναν Whiteman με τη μορφή ενός όμορφου κύκνου.

• Αλλά αυτό ονομάζεται "Vimana της Θεάς." Υπάρχει μια εντυπωσιακή ομοιότητα: ένα ανθρώπινο κουκούλι - μια πυραμίδα - ένα vimana - ένα pepelats.
  Προφανώς, δεν είναι για τίποτα που λένε ότι τα vimanas είναι ζωντανά, επειδή αποδεικνύεται ότι είναι φτιαγμένα σύμφωνα με την ενεργειακή εικόνα ενός ατόμου. Και αν ναι, τότε ένα άτομο θα πρέπει να μπορεί να πετάξει χωρίς vimana!

• Από το Mahabharata, ένα αρχαίο ινδικό ποίημα ασυνήθιστου μήκους, μαθαίνουμε ότι κάποιος ονόματι Asura Maya διέθετε ένα vimana περίπου 6 μέτρα σε περιφέρεια, εξοπλισμένο με τέσσερα δυνατά φτερά. Αυτό το ποίημα είναι ένας θησαυρός πληροφοριών σχετικά με συγκρούσεις μεταξύ των θεών, οι οποίοι έλυσαν τις διαφορές τους χρησιμοποιώντας εργαλεία προφανώς τόσο θανατηφόρα με αυτά που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε. Εκτός από τους «φωτεινούς πυραύλους», το ποίημα περιγράφει τη χρήση άλλων φονικών όπλων. Το «Βέλος της Ίντρα» λειτουργεί με τη βοήθεια στρογγυλού «ανακλαστήρα». Όταν ενεργοποιείται, απελευθερώνει μια δέσμη φωτός που όταν εστιάζεται σε οποιονδήποτε στόχο, τον «καταβροχθίζει με τη δύναμή του». Σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, όταν ο ήρωας, ο Κρίσνα, κυνηγούσε τον εχθρό του, τον Σάλβα, στον ουρανό, ο Σάουμπα έκανε τη βιμάνα του Σάλβα αόρατη. Απτόητος, ο Κρίσνα χρησιμοποιεί αμέσως ένα ειδικό όπλο: «Έβαλα γρήγορα ένα βέλος που σκότωσε αναζητώντας έναν ήχο».

• Και πολλοί άλλοι τύποι τρομερών όπλων περιγράφονται αρκετά αξιόπιστα στο Mahabharata, αλλά το πιο τρομερό από αυτά χρησιμοποιήθηκε εναντίον των Vrish. Η αφήγηση λέει: "Ο Γκούρκα, πετώντας με το γρήγορο και ισχυρό του βιμάνα, έριξε ένα βλήμα γεμάτο με όλη τη δύναμη του Σύμπαντος στις τρεις πόλεις Βρίσις και Αντάκ. Μια καυτή στήλη καπνού και φωτιάς, λαμπερή σαν 10.000 ήλιοι , αναδείχθηκε σε όλο του το μεγαλείο. Ήταν ένα άγνωστο όπλο, ο Σιδερένιος Κεραυνός, ένας γιγαντιαίος αγγελιοφόρος του θανάτου που έκανε στάχτη ολόκληρη τη φυλή του Βρίσι και του Ανθάκα».

• Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα αρχεία αυτού του είδους δεν είναι μεμονωμένα. Συσχετίζονται με παρόμοιες πληροφορίες από άλλους αρχαίους πολιτισμούς. Το αποτέλεσμα αυτού του σιδερένιου κεραυνού περιέχει έναν δυσοίωνα αναγνωρίσιμο δακτύλιο. Προφανώς, όσοι σκοτώθηκαν από αυτήν κάηκαν για να μην είναι αναγνωρίσιμα τα σώματά τους. Οι επιζώντες άντεξαν λίγο περισσότερο και έπεσαν τα μαλλιά και τα νύχια τους.

• Ίσως το πιο εντυπωσιακό και προκλητικό είναι ότι μερικά από τα αρχαία αρχεία αυτών των υποτιθέμενων μυθικών βιμάνων λένε πώς να τα χτίσετε. Οι οδηγίες είναι αρκετά λεπτομερείς. Στα σανσκριτικά Samarangana Sutradhara είναι γραμμένο: "Το σώμα του vimana θα πρέπει να γίνει δυνατό και ανθεκτικό, σαν ένα τεράστιο πουλί από ελαφρύ υλικό. Μέσα, θα πρέπει να τοποθετηθεί ένας κινητήρας υδραργύρου με τη σιδερένια θερμαντική του συσκευή από κάτω. Με τη βοήθεια η δύναμη που κρύβεται στον υδράργυρο, που θέτει σε κίνηση τον κορυφαίο ανεμοστρόβιλο, το άτομο που κάθεται μέσα μπορεί να ταξιδέψει μεγάλες αποστάσεις στον ουρανό. Οι κινήσεις του vimana είναι τέτοιες που μπορεί να ανέβει κάθετα, να κατέβει κάθετα και να κινηθεί λοξά προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Αυτές οι μηχανές, τα ανθρώπινα όντα μπορούν να ανέβουν στον αέρα και τα ουράνια όντα μπορούν να κατέβουν στη γη.
  Ο Khaqafa (νόμοι των Βαβυλωνίων) δηλώνει ξεκάθαρα: "Το προνόμιο του να πετάς μια ιπτάμενη μηχανή είναι μεγάλο. Η γνώση της πτήσης είναι από τις αρχαιότερες στην κληρονομιά μας. Ένα δώρο από "τους παραπάνω". Το λάβαμε από αυτούς ως μέσα για να σωθούν πολλές ζωές».

• Ακόμη πιο φανταστικές είναι οι πληροφορίες που δίνονται στο αρχαίο Χαλδαϊκό έργο, Siphral, ​​το οποίο περιέχει πάνω από εκατό σελίδες με τεχνικές λεπτομέρειες για την κατασκευή μιας ιπτάμενης μηχανής. Περιέχει λέξεις που μεταφράζονται ως ράβδος γραφίτη, πηνία χαλκού, δείκτης κρυστάλλου, δονούμενες σφαίρες, σχέδια σταθερής γωνίας.
  Τα βαλίξ των Αρίων ονομάζονταν «βαιτμάνα», και αυτά που περιείχαν και μετέφεραν αρκετούς βιτμάνους ονομάζονταν «βαιτμάρα».
  Υπάρχει η άποψη ότι αυτή η εικόνα δείχνει έναν Ινδό Waitmara:

• Δυστυχώς, τα vimana, όπως και οι περισσότερες επιστημονικές ανακαλύψεις, χρησιμοποιήθηκαν τελικά για στρατιωτικούς σκοπούς. Οι Άτλαντες χρησιμοποίησαν τις ιπτάμενες μηχανές τους, το «wailixi», ένα παρόμοιο είδος σκάφους, σε μια προσπάθεια να κατακτήσουν τον κόσμο, σύμφωνα με ινδικά κείμενα. Οι Άτλαντες, γνωστοί ως «Asvins» στις ινδικές γραφές, φαίνεται να ήταν ακόμη πιο προηγμένοι τεχνολογικά από τους Ινδούς, και σίγουρα περισσότερο πολεμικής ιδιοσυγκρασίας. Αν και δεν είναι γνωστό ότι υπάρχουν αρχαία κείμενα για το Ατλάντειο Wailixi, ορισμένες πληροφορίες προέρχονται από εσωτερικές, απόκρυφες πηγές που περιγράφουν το αεροσκάφος τους.
  Η άνοδος του vimana στον αέρα πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια της μυστικής ενέργειας του ήχου. Ο πιλότος υποβλήθηκε σε σοβαρή εκπαίδευση πριν του επιτραπεί να χειριστεί τα χειριστήρια.

• Παρόμοια, αλλά όχι πανομοιότυπα με τα vimanas, τα vailixi είχαν συνήθως σχήμα πούρου και ήταν ικανά να κάνουν ελιγμούς υποβρύχια καθώς και στην ατμόσφαιρα και ακόμη και στο διάστημα. Άλλες συσκευές, όπως τα vimanas, είχαν τη μορφή πιατιών και, προφανώς, μπορούσαν επίσης να βουτήξουν. Σύμφωνα με τον Eklal Kueshana, συγγραφέα του The Ultimate Frontier, τα wailixi, γράφει σε ένα άρθρο του το 1966, αναπτύχθηκαν για πρώτη φορά στην Ατλαντίδα πριν από 20.000 χρόνια και τα πιο συνηθισμένα ήταν «σε σχήμα πιατιού και συνήθως τραπεζοειδή σε τομή με τρεις ημισφαιρικές θήκες κινητήρα από κάτω Χρησιμοποίησαν μια μηχανική μονάδα κατά της βαρύτητας που τροφοδοτείται από κινητήρες που παράγουν περίπου 80.000 ίππους." Τα κείμενα Ramayana, Mahabharata και άλλα κείμενα μιλούν για έναν αποτρόπαιο πόλεμο που έλαβε χώρα πριν από περίπου 10 ή 12 χιλιάδες χρόνια μεταξύ της Ατλαντίδας και του Ράμα και πολεμήθηκε με όπλα καταστροφής που οι αναγνώστες δεν μπορούσαν να φανταστούν μέχρι το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα.

Πρέπει να ομολογήσουμε ότι πολλοί ερευνητές του μυστηρίου των UFO αγνοούν ένα πολύ σημαντικό γεγονός. Ενώ πιστεύεται ότι οι περισσότεροι ιπτάμενοι δίσκοι έχουν μια πηγή προέλευσής τους εξωγήινους πολιτισμούςκαι κυβερνητικά στρατιωτικά προγράμματα, μια άλλη πιθανή πηγή θα μπορούσε να είναι η αρχαία Ινδία και η Ατλαντίδα. Ό,τι γνωρίζουμε για τα ιπτάμενα αντικείμενα της αρχαίας Ινδίας, τα μάθαμε από τις καταγεγραμμένες αρχαίες ινδικές πηγές που έχουν φτάσει σε μας ανά τους αιώνες. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι περισσότερες από αυτές τις πηγές είναι αυθεντικές. Μεταξύ αυτών - καλό γνωστό στον κόσμοΤο έπος της Ινδίας, που αποτελείται από εκατοντάδες έπη, τα περισσότερα από τα οποία δεν έχουν ακόμη μεταφραστεί από τα σανσκριτικά στα αγγλικά.

Ο Ινδός αυτοκράτορας Ashoka (273 π.Χ.-232 π.Χ.) ίδρυσε τη «Μυστική Εταιρεία Εννέα Αγνώστων Ατόμων», η οποία αποτελούνταν από τους μεγάλους επιστήμονες της Ινδίας, οι οποίοι επρόκειτο να καταλογίσουν και να περιγράψουν τις βασικές επιστήμες. Ο Ashoka κράτησε το έργο τους μυστικό επειδή φοβόταν ότι τα επιτεύγματα της επιστήμης, που περιγράφονται από αυτούς τους ανθρώπους με βάση τις αρχαίες ινδικές πηγές, θα χρησιμοποιούνταν για καταστροφικούς σκοπούς πολέμου. Ο Ashoka έγινε ένθερμος αντίπαλος των πολέμων και ασπάστηκε τον Βουδισμό αφού νίκησε έναν εχθρικό στρατό σε μια αιματηρή μάχη.

Τα μέλη της Εταιρείας Εννέα Άγνωστων Ανθρώπων έχουν γράψει συνολικά εννέα βιβλία. Ένα από αυτά ήταν το βιβλίο «Secrets of Gravity», είναι γνωστό στους ιστορικούς, αν και κανείς τους δεν το έχει δει ποτέ, και αυτό το βιβλίο μιλούσε κυρίως για «έλεγχο της βαρύτητας». Ίσως αυτό το βιβλίο εξακολουθεί να φυλάσσεται κάπου στη μυστική βιβλιοθήκη της Ινδίας, του Θιβέτ ή κάπου αλλού, ίσως ακόμη και στη Βόρεια Αμερική. Πιστεύοντας φυσικά στην πιθανότητα ύπαρξης αυτού του βιβλίου, μπορεί κανείς να καταλάβει τον λόγο για τον οποίο ο Ashoka ήθελε να κρατήσει μια τέτοια γνώση μυστική. Φανταστείτε τι θα μπορούσε να είχε συμβεί αν οι Ναζί είχαν αυτή τη γνώση κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Ο Ashoka γνώριζε την καταστροφική επίδραση τέτοιων αεροσκαφών υψηλής τεχνολογίας και άλλων «φουτουριστικών όπλων» που χρησιμοποιήθηκαν στους πολέμους που κατέστρεψαν την αρχαία Ινδική «Αυτοκρατορία Ράμα» πριν από χιλιετίες.

Μόλις πριν από λίγα χρόνια, οι Κινέζοι ανακάλυψαν έγγραφα γραμμένα στα σανσκριτικά στη Λάσα (Θιβέτ) και τα έστειλαν στο Πανεπιστήμιο του Chandigarh (Ινδία) για μετάφραση. Η γιατρός αυτού του Πανεπιστημίου, Ruth Reina, δήλωσε πρόσφατα ότι αυτά τα έγγραφα περιέχουν οδηγίες για την κατασκευή διαστρικών διαστημικών σκαφών.

Είπε ότι η κίνησή τους στο διάστημα βασίστηκε στην αρχή της «αντιβαρύτητας» χρησιμοποιώντας ένα σύστημα παρόμοιο με το σύστημα «λάγκιμα», μια άγνωστη εσωτερική δύναμη που υπάρχει στην ανθρώπινη φυσιολογική δομή, κάποιο είδος «φυγόκεντρης δύναμης αρκετά ισχυρή για να εξουδετερώνουν τη βαρυτική έλξη». Σύμφωνα με τους Ινδούς γιόγκι, είναι η «λάγκιμα» που δίνει σε ένα άτομο τη δυνατότητα αιώρησης.

Ο Δρ Ρέινα είπε ότι σύμφωνα με τα έγγραφα που βρέθηκαν, πάνω σε τέτοιες μηχανές, που στο κείμενο ονομάζονται «Astras», οι αρχαίοι Ινδοί ήταν σε θέση να στείλουν ένα απόσπασμα ανθρώπων σε οποιονδήποτε πλανήτη. Αναφέρθηκε ότι στα χειρόγραφα αποκαλύφθηκε και το μυστικό του «αντίμα» ή «καπάκι της αορατότητας», περιγραφόταν το «γκάριμα», δηλ. τότε, «πώς να γίνεις βαρύς, σαν βουνό από μόλυβδο».

Φυσικά, οι σύγχρονοι μελετητές δεν πήραν στα σοβαρά αυτά τα κείμενα, αλλά παρόλα αυτά αντέδρασαν πιο θετικά στην αξία τους όταν οι Κινέζοι ανακοίνωσαν ότι είχαν συμπεριλάβει τη μελέτη ενός συγκεκριμένου μέρους αυτών των αρχαίων χειρογράφων. διαστημικό πρόγραμμα! Αυτό ήταν ένα από τα πρώτα παραδείγματα κυβερνητικής αναγνώρισης της ανάγκης να μελετηθεί η αντιβαρύτητα.

Τα χειρόγραφα δεν αναφέρουν ξεκάθαρα ότι έγιναν ποτέ διαπλανητικές πτήσεις, αλλά αναφέρουν, μεταξύ άλλων, μια προγραμματισμένη πτήση στο φεγγάρι, αν και δεν είναι ξεκάθαρο από το κείμενο αν η πτήση αυτή έγινε ή όχι. Ωστόσο, στο μεγάλο ινδικό έπος, το Ramayana, υπάρχει μια λεπτομερής περιγραφή της πτήσης στο φεγγάρι στο Vimana, ή «Astra», και της μάχης στο φεγγάρι με το «Asvin», το αερόπλοιο της Ατλαντίδας.

Έδωσα μόνο μικρές επιβεβαιώσεις που εμφανίστηκαν Πρόσφατα, σχετικά με τη χρήση της τεχνολογίας κατά της βαρύτητας και της αεροδιαστημικής, χρησιμοποιήθηκε στην αρχαία Ινδία. Προκειμένου να κατανοήσουμε πλήρως αυτήν την τεχνολογία, πρέπει να στραφούμε στους πιο απομακρυσμένους χρόνους από εμάς.

Η λεγόμενη «Αυτοκρατορία Ράμα» της Βόρειας Ινδίας και του Πακιστάν αναπτύχθηκε πριν από τουλάχιστον δεκαπέντε χιλιάδες χρόνια στην ινδική υποήπειρο. Ήταν ένα έθνος που αποτελούνταν από κατοίκους πολλών μεγάλων πόλεων, πολλές από τις οποίες βρίσκονται ακόμα στις ερήμους του Πακιστάν και της Βόρειας και Δυτικής Ινδίας. Ο πολιτισμός του Ράμα υπήρχε στην πραγματικότητα, προφανώς, βρισκόταν την εποχή του πολιτισμού των Ατλάντων κάπου στη μέση του ωκεανού, γνωστός σε εμάς ως Ατλαντικός. Διοικούνταν από «φωτισμένους Ιεροβασιλείς». Οι επτά μεγαλύτερες πόλεις του Ράμα ήταν γνωστές στα κλασικά κείμενα των Ινδουιστών ως «Επτά Πόλεις των Ρίσι».

Σύμφωνα με τα αρχαία ινδικά κείμενα, οι άνθρωποι είχαν ιπτάμενες μηχανές που ονομάζονταν «Vimanas». Το ινδικό έπος λέει ότι ήταν στρογγυλά αεροσκάφη, είχαν δύο καταστρώματα και έναν πύργο με πολεμίστρες, η συνολική εικόνα μοιάζει με την εμφάνιση ενός ιπτάμενου δίσκου. Πέταξαν με την ταχύτητα του ανέμου, ενώ ακούστηκε ένας «μελωδικός ήχος». Το έπος περιγράφει τουλάχιστον τέσσερις διάφοροι τύποι Vimanov: άλλα είχαν σχήμα πιατάκι, άλλα ήταν μακριές κυλίνδροι (ιπτάμενες μηχανές σε σχήμα πούρου). Τα αρχαία ινδικά κείμενα για τα Vimanas είναι πολλά, μπορούν να περιγραφούν μόνο σε πολλούς τεράστιους τόμους. Οι αρχαίοι Ινδοί που κατασκεύασαν οι ίδιοι αυτά τα αερόπλοια έγραψαν εγχειρίδια για τη λειτουργία διαφόρων τύπων μηχανών, και πολλά τέτοια εγχειρίδια έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα, μερικά από αυτά έχουν μεταφραστεί ακόμη και στα αγγλικά.

Η λεγόμενη Samara Sutradhara δεν είναι παρά μια επιστημονική πραγματεία που εξετάζει το ταξίδι στη Vimana από διάφορες πτυχές. Οι 230 σούτρα περιγράφουν την κατασκευή ενός αεροσκάφους, την απογείωση, το πέταγμα χιλίων μιλίων, τις κανονικές και αναγκαστικές προσγειώσεις, ακόμη και πιθανά χτυπήματα πτηνών. Το 1875, το Vaimanika Shastra, ένα κείμενο του 4ου αιώνα π.Χ. γραμμένο από τον Bharadvajay the Wise, ανακαλύφθηκε εκ νέου σε έναν ναό στην Ινδία. Σε αυτό, χρησιμοποιώντας ακόμη πιο αρχαία κείμενα, δόθηκε μια περιγραφή του ταξιδιού του Wiman. Το κείμενο περιελάμβανε πληροφορίες για τον τρόπο πλοήγησης ενός πλοίου, προφυλάξεις για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, προστασία από καταιγίδες και κεραυνούς και πώς να αλλάζετε ένα πλοίο σε "ηλιακή ενέργεια" χρησιμοποιώντας μια δωρεάν πηγή ενέργειας που μοιάζει με "αντιβαρύτητα".

Το Vaimanika Shastra (ή Vimaanika Shaastra) έχει οκτώ κεφάλαια με διαγράμματα που περιγράφουν τρεις τύπους μηχανών αέρα, συμπεριλαμβανομένων αυτών που δεν καίγονται στη φωτιά ή σπάνε. Το κείμενο αναφέρει επίσης 31 απαραίτητα μέρη αυτών των συσκευών και 16 τύπους υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους. Αυτά τα υλικά απορροφούν το φως και τη θερμότητα, για αυτό το λόγο θεωρήθηκαν κατάλληλα για την κατασκευή των Wymans. Το έγγραφο έχει μεταφραστεί στα αγγλικά και μπορεί να παραγγελθεί μέσω της VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS από τον Maharishi Bharadwaaja. Αγγλική μετάφραση, έκδοση και εκτύπωση από τον Josyer, Mysore, Ινδία το 1979 (δυστυχώς χωρίς πλήρη διεύθυνση). Ο κ. Josier είναι Διευθυντής της Διεθνούς Ακαδημίας για Σανσκριτικές Σπουδές, η οποία βρίσκεται στην πολιτεία Mysore (Ινδία).

Φαίνεται ότι δεν υπάρχει αμφιβολία για αυτό κινητήρια δύναμηΟ Vimanov είχε μια ορισμένη δύναμη κοντά στην «αντιβαρύτητα». Τα Βήμανα απογειώθηκαν κάθετα και ήταν ικανά να αιωρούνται στον ουρανό σαν σύγχρονα ελικόπτεραή αερόπλοια. Ο Bharavajay the Wise αναφέρει εβδομήντα έγκυρα ονόματα και δέκα ειδικούς στον τομέα των αεροπορικών ταξιδιών. Όμως αυτές οι πηγές έχουν χαθεί.

Τα Vimana φυλάσσονταν σε δωμάτια που έμοιαζαν με υπόστεγο, τα έλεγαν Vimana Griha. Είναι γνωστό ότι ο Βήμανας δούλευε σε κάποιο είδος κιτρινωπό-λευκού υγρού και μερικές φορές χρησιμοποιήθηκε ένα μείγμα που περιελάμβανε υδράργυρο, το οποίο είναι πολύ μπερδεμένο για όσους γράφουν για αυτό το θέμα στην εποχή μας. Φαίνεται ότι οι συγγραφείς της μεταγενέστερης περιόδου, περιγράφοντας τα Βιμανά, πήραν υλικά από τα κείμενα που γράφτηκαν παλαιότερα, και επομένως είναι κατανοητό ότι τους μπερδεύει η αρχή της κίνησης των Βημάνων. Όσο για το «κιτρινωπό-λευκό υγρό», περιγράφεται πολύ παρόμοιο με τη βενζίνη. Είναι πιθανό ότι ο Wimans πέταξε χρησιμοποιώντας διάφορα μέσα, συμπεριλαμβανομένων κινητήρων εσωτερικής καύσης και ακόμη και κινητήρων «παλμικού αεριωθούμενου».

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι οι Ναζί ήταν οι πρώτοι που κατασκεύασαν κινητήρες παλμικού τζετ για πυραύλους V-8, γνωστούς ως «βόμβες βόμβου». Ο Χίτλερ και οι συνεργάτες του έδειξαν αυξημένο ενδιαφέρον για την αρχαία Ινδία και το Θιβέτ, όπου έστειλαν τις αποστολές τους πίσω στις αρχές της δεκαετίας του '30 για να συλλέξουν εσωτερικά στοιχεία για αρχαίες ιπτάμενες μηχανές. Ίσως κατά τη διάρκεια αυτών των αποστολών, οι Ναζί συνέλεξαν κάποιες επιστημονικές πληροφορίες.

Σύμφωνα με την περιγραφή που δόθηκε στη Ντροναπάρβα (μέρος της Μαχαμπαράτα) και στη Ραμαγιάνα, η Βιμάνα είχε σχήμα σφαίρας και μπορούσε να πετάξει με μεγάλη ταχύτητα χρησιμοποιώντας μια ισχυρή δίνη που σχηματιζόταν από την αλληλεπίδραση του υδραργύρου. Κινήθηκε σαν UFO - πάνω κάτω, μετά πέρα ​​δώθε, ανάλογα με την επιθυμία του πιλότου. Μια άλλη ινδική πηγή, ο Samar, λέει ότι τα Vimanas ήταν «σιδερένιες μηχανές με λεία επιφάνεια. φορτώθηκαν με ένα μείγμα υδραργύρου, το οποίο, κατά την απογείωση, εκτοξεύτηκε από την ουρά της συσκευής με τη μορφή βρυχόμενης φλόγας. Ένα άλλο έργο που ονομάζεται Samarangana Sutradhara περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής τέτοιων ιπτάμενων μηχανών. Είναι πολύ πιθανό ότι ο υδράργυρος συνδέθηκε κατά κάποιο τρόπο με τη διαδικασία κίνησης της συσκευής, πιθανότατα με το σύστημα ελέγχου. Είναι περίεργο το γεγονός ότι οι Σοβιετικοί επιστήμονες ανακάλυψαν στις σπηλιές του Τουρκεστάν και στην έρημο Γκόμπι συσκευές, τις οποίες ονόμασαν «αρχαία όργανα που χρησιμοποιούνται στη πλοήγηση των διαστημικών σκαφών». Είναι τεχνικές συσκευές κατασκευασμένες από γυαλί ή πορσελάνη και έχουν ημισφαιρικό σχήμα που καταλήγει σε κώνο και μέσα σε αυτή τη συσκευή είναι ορατή μια σταγόνα υδραργύρου.

Προφανώς, οι αρχαίοι Ινδοί πέταξαν αυτές τις συσκευές σε όλη την Ασία, φτάνοντας στην Ατλαντίδα. Είναι πιθανό να πέταξαν πριν νότια Αμερική. Οι κύλινδροι που βρέθηκαν στο Mohenjo-daro στο Πακιστάν δεν έχουν ακόμη αποκρυπτογραφηθεί. Αυτή η πόλη μπορεί να ήταν μια από τις «επτά πόλεις των Rishis που ανήκουν στην Αυτοκρατορία του Ράμα». Παρόμοια ειλητάρια βρέθηκαν και αλλού - στο νησί του Πάσχα! Ονομάζονται γραφές Rongo-Rongo και μοιάζουν πολύ με τις γραφές Mohenjo-daro, επίσης δεν έχουν ακόμη αποκρυπτογραφηθεί.

Ήταν το νησί του Πάσχα μια αεροπορική βάση καθ' οδόν για τους Wimans της Αυτοκρατορίας Rama; (Φανταστείτε ότι οι επιβάτες περνούν από το πεδίο Mohenjodaro Vimanadrome, ακούνε μια απαλή φωνή από τον ομιλητή: «Η πτήση N 7 της Rama Airlines, με προορισμό το Μπαλί, το Νησί του Πάσχα, τη Nazca και την Ατλαντίδα, είναι έτοιμη να πετάξει. Οι επιβάτες παρακαλούμε πηγαίνετε στην πύλη N …») Αναγγέλλοντας μια πτήση σε μεγάλη απόσταση προς το Θιβέτ, αναφέρεται ένα «πύρινο άρμα». Μια τέτοια πτήση περιγράφηκε ως εξής: «Ο Μπίμα πέταξε, αστράφτοντας στον ήλιο, με βρυχηθμό, σαν βροντή. Το ιπτάμενο άρμα έλαμπε σαν φλόγα στον καλοκαιρινό νυχτερινό ουρανό... έφυγε γρήγορα σαν κομήτης. Φαινόταν ότι δύο ήλιοι έλαμψαν στον ουρανό και μετά το άρμα ανέβηκε ψηλότερα, φωτίζοντας τους ουρανούς.

Στο κείμενο του Jain του όγδοου αιώνα, Mahavira Bhavabhuti, δανεισμένο από μεταγενέστερα κείμενα και παραδόσεις, διαβάζουμε: «Το ιπτάμενο άρμα του Πουσκάρα, μεταφέρει πολλούς ανθρώπους στην πρωτεύουσα Ayodhya. Ο ουρανός είναι γεμάτος από τεράστιες πτητικές μηχανές, μαύρα στον νυχτερινό ουρανό, αλλά φωτισμένα από φώτα, παίρνουν μια κιτρινωπή λάμψη.

Οι Βέδες, τα αρχαία ινδουιστικά ποιητικά έργα, θεωρούνταν τα παλαιότερα ινδικά κείμενα που περιγράφουν τους Βιμάνα. διάφορες μορφέςκαι μεγέθη: "ahnihotra-vimana" με δύο μοτέρ, "elephant-vimana", που είχε ακόμα περισσότερα μοτέρ. Άλλοι τύποι Vimanas ήταν γνωστοί, που πήραν το όνομά τους από τα πουλιά: αλκυόνα, Ίβις και μερικά ζώα.

Δυστυχώς, τα Βήμανα, όπως και τα περισσότερα επιστημονικά επιτεύγματα, χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για πολεμική. Οι Άτλαντες χρησιμοποίησαν τις ιπτάμενες μηχανές Vailhi, παρόμοιες στο σχεδιασμό με τους Wymans, για να κατακτήσουν και να υποτάξουν τον κόσμο. Νομίζω ότι μπορεί κανείς να εμπιστευτεί τα ινδικά κείμενα. Οι Άτλαντες, γνωστοί ως «Asvins» στα ινδικά κείμενα, ήταν προφανώς ακόμη πιο προηγμένοι τεχνολογικά από τους αρχαίους Ινδούς, επιπλέον, είχαν πολεμικό ταμπεραμέντο. Αν και δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα ότι υπάρχουν κείμενα για τους Vailikhs των Atlanteans, ορισμένες πληροφορίες για αυτό προήλθαν από εσωτερικές, απόκρυφες πηγές που περιγράφουν τις ιπτάμενες μηχανές τους. Ακριβώς όπως τα Vimanas των Ινδιάνων, τα Vailikhs είχαν σχήμα πούρου και μπορούσαν εύκολα να ελίσσονται τόσο στον ουρανό, ακόμη και στον υπέργειο χώρο, όσο και κάτω από το νερό. Οι άλλες συσκευές τους είχαν σχήμα πιατάκι και προφανώς μπορούσαν να βυθιστούν στο νερό.

Σύμφωνα με τον Eklal Kieshan, τον συγγραφέα του άρθρου «The Last Edge», το οποίο εμφανίστηκε το 1966, οι Vaikhilis χτίστηκαν από τους Ατλάντες για πρώτη φορά πριν από 20.000 χρόνια και οι πιο συνηθισμένες ήταν συσκευές σαν πιατάκια, μέσα στις οποίες υπήρχαν ήταν διασταυρώσεις σε σχήμα τραπεζαρίας με τρία ημισφαιρικά διαμερίσματα με κινητήρες στο κάτω μέρος της συσκευής. Χρησιμοποίησαν μια μηχανική συσκευή κατά της βαρύτητας που κινούνταν από κινητήρες 80.000 ίππων.

Η Ramayana, η Mahabharata και άλλα κείμενα λένε για έναν τρομερό πόλεμο μεταξύ των Atlanteans και του πολιτισμού του Rama, που συνέβη πριν από 10-12 χιλιάδες χρόνια. Τέτοια όπλα χρησιμοποιήθηκαν στον πόλεμο, τα οποία δεν θα είναι δυνατό καν να παρουσιαστούν στους αναγνώστες μέχρι τα μέσα αυτού του αιώνα.

Η αρχαία Μαχαμπαράτα, που είναι μια από τις πηγές που περιγράφουν τα Βιμάνα, συνεχίζει την ιστορία της τρομερής καταστροφής που φέρνει ο πόλεμος: «το όπλο έμοιαζε με βλήμα ρουκετών φορτισμένο με όλη την ενέργεια του Σύμπαντος. Μια εκθαμβωτική στήλη καπνού και φλόγας, αστραφτερή σαν να έλαμπαν χίλιοι ήλιοι σε όλο τους το μεγαλείο...

Ένα μπουλόνι από το μπλε! Ο γιγαντιαίος αγγελιοφόρος του θανάτου, που μετέτρεψε σε στάχτη όλη τη φυλή του Βρίσνη και του Αντχάκα ... Τα σώματα των ανθρώπων κάηκαν αγνώριστα. Τα μαλλιά και τα νύχια έπεσαν, τα πιάτα έσπασαν χωρίς κανένα χτύπημα και τα πουλιά άσπρισαν... Μετά από λίγες ώρες, όλα τα τρόφιμα έγιναν μη βρώσιμα. Σε μια προσπάθεια να αποφύγουν τη φωτιά και να ξεπλύνουν τους ατμούς της ακτινοβολίας, οι στρατιώτες ρίχτηκαν στο νερό...».

Μπορεί να φαίνεται ότι η Μαχαμπαράτα περιγράφει έναν ατομικό πόλεμο! Παρόμοιες τρομερές περιγραφές συναντάμε και σε άλλα αρχαία ινδικά χειρόγραφα. Επίσης συχνά βρίσκονται σε αυτά περιγραφές της χρήσης μιας ποικιλίας φανταστικών όπλων και ιπτάμενων μηχανών. Ένα από αυτά περιγράφει μια μάχη στο φεγγάρι μεταξύ δύο ιπτάμενων μηχανών - της Wiman και της Vailix! Το παραπάνω απόσπασμα περιγράφει με μεγάλη ακρίβεια πώς μπορεί να μοιάζει μια ατομική έκρηξη, καθώς και την καταστροφική επίδραση της ραδιενέργειας σε όλα τα ζωντανά όντα. Μόνο ένα άλμα στο νερό φέρνει προσωρινή ανακούφιση.

Όταν τον περασμένο αιώνα, οι αρχαιολόγοι ανέσκαψαν την πόλη Rishi, Mohenjo-daro, βρήκαν σκελετούς ανθρώπων ακριβώς στους δρόμους, μερικά από τα χέρια τους είναι σφιγμένα σαν να κρέμονται από πάνω τους. θανάσιμο κίνδυνο. Αυτοί οι σκελετοί είναι τόσο ραδιενεργοί όσο αυτοί που βρέθηκαν στους δρόμους της Χιροσίμα και του Ναγκασάκι. Αρχαίες πόλεις με πυροσυσσωματωμένα τούβλα και πέτρινους τοίχους που έχουν μετατραπεί σε γυαλί μπορούν να βρεθούν στην Ινδία, την Ιρλανδία, τη Σκωτία, τη Γαλλία, την Τουρκία και αλλού. Δεν υπάρχει καμία λογική εξήγηση για έναν τέτοιο μετασχηματισμό εκτός από το ότι είναι το αποτέλεσμα μιας ατομικής έκρηξης.

Με τους κατακλυσμούς που συνέβησαν, τη βύθιση της Ατλαντίδας και την καταστροφή του βασιλείου του Ράμα από τα ατομικά όπλα, ο κόσμος κύλησε στην «πέτρινη εποχή».

Μετάφραση Γκαλίνα Ερμολίνα.
Νοβοσιμπίρσκ

Αεροσκάφος στις Βέδες

Οι ιπτάμενες μηχανές αναφέρονται σε περισσότερα από 20 αρχαία ινδικά κείμενα. Τα παλαιότερα από αυτά τα κείμενα είναι οι Βέδες, που συντάχθηκαν, σύμφωνα με τους περισσότερους Ινδολόγους, το αργότερο το 2500 π.Χ. μι. (Ο Γερμανός ανατολίτης G. G. Jacobi τους παραπέμπει στο 4500 π.Χ., και ο Ινδός ερευνητής V. G. Tilak ακόμη και στο 6000 π.Χ.).

Οι 150 στίχοι των Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda περιγράφουν αεροσκάφη. Ένα από αυτά τα «αέρια άρματα που πετούσαν χωρίς άλογο» κατασκευάστηκε από τον θεϊκό δάσκαλο Ribhu.

«... Πιο γρήγορα απ’ ό,τι φανταζόταν, το άρμα κινήθηκε σαν πουλί στον ουρανό, ανέβαινε στον Ήλιο και τη Σελήνη και κατέβαινε στη Γη με ένα δυνατό βρυχηθμό...»

Το άρμα οδηγούνταν από τρεις πιλότους. μπόρεσε να πάρει 7-8 επιβάτες, μπορούσε να προσγειωθεί στη στεριά και στο νερό.

Ο αρχαίος συγγραφέας υποδεικνύει επίσης τα τεχνικά χαρακτηριστικά του άρματος: μια τριώροφη τριγωνική συσκευή, η οποία είχε δύο φτερά και τρεις τροχούς που ανασύρονταν κατά τη διάρκεια της πτήσης, ήταν κατασκευασμένη από διάφορα είδη μετάλλων και επεξεργαζόταν υγρά που ονομάζονταν madhu, rasa και anna. Αναλύοντας αυτό και άλλα σανσκριτικά κείμενα, ο καθηγητής-σανσκριτικός D.K. Ο Kanjilal, συγγραφέας του Vimanas of Ancient India (1985), κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το rasa είναι υδράργυρος, το mahu είναι αλκοόλ που παρασκευάζεται από μέλι ή χυμό φρούτων, το anna είναι αλκοόλ από ζυμωμένο ρύζι ή φυτικό έλαιο.

Τα βεδικά κείμενα περιγράφουν ουράνια άρματα διαφορετικό είδοςκαι μέγεθος: "agnihotravimanu" με δύο μηχανές, "elephant-vimanu" με ακόμα περισσότερες μηχανές, και άλλα που ονομάζονται "αλκυόνα", "ibis", και επίσης με το όνομα άλλων ζώων. Δίνονται επίσης παραδείγματα πτήσεων αρμάτων (οι θεοί και κάποιοι από τους θνητούς πέταξαν πάνω τους). Για παράδειγμα, εδώ περιγράφεται η πτήση ενός άρματος που ανήκει στους Maruts:

«...Σπίτια και δέντρα έτρεμαν, και μικρά φυτά ξεριζώθηκαν από έναν τρομερό άνεμο, οι σπηλιές στα βουνά γέμισαν βρυχηθμό, και ο ουρανός φαινόταν να χωρίζεται σε κομμάτια ή να πέφτει από τη μεγάλη ταχύτητα και τον δυνατό βρυχηθμό του πληρώματος αέρα ...».

Αεροσκάφη στη Μαχαμπαράτα και τη Ραμαγιάνα

Πολλές αναφορές για αεροπορικά άρματα (vimanas και agnihotras) βρίσκονται στο μεγάλο έπος του Ινδικού λαού «Mahabharata» και «Ramayana». Και τα δύο ποιήματα περιγράφουν λεπτομερώς την εμφάνιση και τη δομή του αεροσκάφους: «σιδερένιες μηχανές, λείες και γυαλιστερές, με μια βρυχόμενη φλόγα να ξεπηδά από αυτές». "διώροφα στρογγυλά πλοία με τρύπες και θόλο"· «διώροφα ουράνια άρματα με πολλά παράθυρα που φλέγονται από κόκκινες φλόγες», που «ανέβαιναν εκεί που είναι ορατά και ο Ήλιος και τα Άστρα ταυτόχρονα». Υποδεικνύει επίσης ότι η πτήση των οχημάτων συνοδευόταν από μελωδικό κουδούνισμα ή δυνατό ήχο, κατά τη διάρκεια της πτήσης φαινόταν συχνά πυρκαγιά. Θα μπορούσαν να αιωρούνται στον αέρα, να κινούνται πάνω-κάτω, μπρος-πίσω, να ορμούν με την ταχύτητα του ανέμου ή να διανύουν μεγάλες αποστάσεις «εν ριπή οφθαλμού», «με την ταχύτητα της σκέψης».

Από την ανάλυση των αρχαίων κειμένων, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα vimana είναι το ταχύτερο και λιγότερο θορυβώδες αεροσκάφος. το πέταγμα του agnihotra συνοδευόταν από βρυχηθμό, λάμψεις φωτιάς ή εκρήξεις φλόγας (προφανώς το όνομά τους προέρχεται από το «αγνή» - φωτιά).

Τα αρχαία ινδικά κείμενα αναφέρουν ότι υπήρχαν ιπτάμενα οχήματα για περιπλάνηση εντός των «surya mandala» και «nakshatra mandala». "Surya" στα σανσκριτικά και στα σύγχρονα Χίντι σημαίνει τον Ήλιο, "mandala" - μια σφαίρα, περιοχή, "nakshatra" - ένα αστέρι. Ίσως αυτό είναι μια ένδειξη του πώς να πετάξει μέσα ηλιακό σύστημα, καθώς και πέρα ​​από αυτό.

Υπήρχαν μεγάλα αεροσκάφη που μπορούσαν να μεταφέρουν στρατεύματα και όπλα, καθώς και μικρότερα vimanas, συμπεριλαμβανομένων σκαφών αναψυχής σχεδιασμένα για έναν επιβάτη. πτήσεις με άρματα αέρα εκτελούνταν όχι μόνο από θεούς, αλλά και από θνητούς - βασιλιάδες και ήρωες. Έτσι, σύμφωνα με τη Μαχαμπαράτα, ο αρχιστράτηγος Μαχαραγιά Μπαλί, ο γιος του βασιλιά των δαιμόνων Βιροκάνα, επιβιβάστηκε στο πλοίο Βαϊχαγιάσου.

"... Αυτό το υπέροχα διακοσμημένο πλοίο δημιουργήθηκε από τον δαίμονα Μάγια και εξοπλίστηκε με όπλα κάθε είδους. Είναι αδύνατο να το καταλάβω και να το περιγράψω. Είτε ήταν ορατό είτε όχι. Καθισμένος σε αυτό το πλοίο κάτω από μια υπέροχη προστατευτική ομπρέλα ... Ο Μπαλί Μαχαραγιά, περικυκλωμένος από τους στρατηγούς και τους διοικητές του, φαινόταν να φωτίζει όλες τις κατευθύνσεις του κόσμου από το φεγγάρι που ανέτειλε το βράδυ...».

Ένας άλλος ήρωας της Μαχαμπαράτα, ο γιος της Ίντρα από τη θνητή γυναίκα Αρτζούνα, έλαβε ως δώρο ένα μαγικό βιμάνα από τον πατέρα του, ο οποίος έθεσε στη διάθεσή του και τον αρματιστή του Γκαντάρβα Ματάλι.

"... Το άρμα ήταν εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα. Ούτε οι θεοί ούτε οι δαίμονες μπόρεσαν να το νικήσουν· ακτινοβολούσε φως και έτρεμε, βγάζοντας ένα βουητό. με τη δύναμη των αυστηροτήτων του ο Βισβακάρμα, ο αρχιτέκτονας και σχεδιαστής των θεών. Το σχήμα του, όπως το σχήμα του Ήλιου, δεν μπορούσε να φανεί με ακρίβεια…». Ο Αρτζούνα πέταξε όχι μόνο στην ατμόσφαιρα της Γης, αλλά και στο Διάστημα, παίρνοντας μέρος στον πόλεμο των θεών εναντίον των δαιμόνων...»

… Και πάνω σε αυτό το σαν τον ήλιο, θαυματουργό θεϊκό άρμα, πέταξε ο σοφός απόγονος του Κουρού. Έχοντας γίνει αόρατος στους θνητούς που περπατούσαν στη γη, είδε χιλιάδες υπέροχα άρματα αέρα. Δεν υπήρχε φως εκεί, ούτε ήλιος, ούτε φεγγάρι, ούτε φωτιά, αλλά έλαμπαν με το δικό τους φως, που αποκτήθηκε μέσα από την αξία τους. Λόγω της απόστασης, το φως των αστεριών είναι ορατό σαν μια μικροσκοπική φλόγα ενός λαμπτήρα, αλλά στην πραγματικότητα είναι πολύ μεγάλα. Το Pandava τους είδε φωτεινούς και όμορφους, να λάμπουν με το φως της δικής τους φωτιάς...

Ένας άλλος ήρωας της Μαχαμπαράτα, ο βασιλιάς Ουπαριχάρα Βάσου, πέταξε επίσης στη βιμάνα του Ίντρα. Από αυτό, μπορούσε να παρατηρήσει όλα τα γεγονότα στη Γη, τις πτήσεις των θεών στο Σύμπαν και επίσης να επισκεφθεί άλλους κόσμους. Ο βασιλιάς παρασύρθηκε τόσο πολύ από το ιπτάμενο άρμα του που εγκατέλειψε κάθε δουλειά και πλέονπέρασε χρόνο στον αέρα με όλους τους συγγενείς του.

Στο Ramayana, ένας από τους ήρωες, ο Hanuman, ο οποίος πέταξε στο παλάτι του δαίμονα Ravana στη Λάνκα, χτυπήθηκε από το τεράστιο ιπτάμενο άρμα του, που ονομάζεται Pushpaka (Puspaka).

«... Έλαμπε σαν μαργαριτάρια και πέταξε πάνω από τους ψηλούς πύργους του παλατιού... Διακοσμημένο με χρυσό και διακοσμημένο με ασύγκριτα έργα τέχνης που δημιούργησε ο ίδιος ο Βισβακάρμα, πετώντας στις εκτάσεις του διαστήματος, σαν ακτίνα του Ήλιου, το άρμα του Πουσπάκ άστραφτε Κάθε λεπτομέρεια σε αυτό ήταν φτιαγμένη με τη μεγαλύτερη τέχνη, καθώς και το στολίδι, επενδεδυμένο με τα πιο σπάνια πολύτιμοι λίθοι...

Ακαταμάχητο και γρήγορο σαν τον άνεμο… ορμώντας στους ουρανούς, ευρύχωρο, με πολλά δωμάτια, διακοσμημένα με υπέροχα έργα τέχνης, μαγευτικά την καρδιά, άψογο σαν το φθινοπωρινό φεγγάρι, έμοιαζε με βουνό με αστραφτερές κορυφές…».

Και να πώς χαρακτηρίζεται αυτό το ιπτάμενο άρμα σε ένα ποιητικό απόσπασμα από το Ramayana:

«... Στο Pushpaka, το μαγικό άρμα,
Χυμένο με μια καυτή γυαλάδα ακτίνες.
Υπέροχα παλάτια της πρωτεύουσας
Δεν έφτασαν στο κέντρο της!

Και το σώμα ήταν σε μοτίβα πόμολα -
Κοράλλι, σμαράγδι, φτερωτό,
Ζηλωτά άλογα, που μεγαλώνουν,
Και πολύχρωμα δαχτυλίδια από περίπλοκα φίδια ... "

«... Ο Χάνουμαν θαύμασε το ιπτάμενο άρμα
Και η Βισβακαρμάνα στο θεϊκό δεξί χέρι.

Την δημιούργησε, πετώντας ομαλά,
Στολίστηκε με μαργαριτάρια και είπε ο ίδιος: "Ένδοξο!"

Απόδειξη της σκληρής δουλειάς και της επιτυχίας του
Αυτό το ορόσημο έλαμψε στο ηλιόλουστο μονοπάτι ... "

Εδώ είναι μια περιγραφή του ουράνιου άρματος που δόθηκε στον Ράμα από τον Ίντρα:

"... Αυτό το ουράνιο άρμα ήταν μεγάλο και όμορφα διακοσμημένο, διώροφο με πολλά δωμάτια και παράθυρα. Έβγαλε έναν μελωδικό ήχο πριν πετάξει στα ύψη...".

Και να πώς παρέλαβε ο Ράμα αυτό το ουράνιο άρμα και πολέμησε με τον Ραβάνα (μετάφραση Β. Ποτάποβα):

"... Μάταλι μου! - τότε η Ίντρα καλεί τον οδηγό, -
Εσύ Raghu πάρε το άρμα στον απόγονό μου!

Και το Μάταλι έβγαλε το ουράνιο, με κορμί υπέροχο,
Έδεσε πύρινα άλογα σε σμαραγδένιες ράβδους...

... Στη συνέχεια το Thunder Chariot από αριστερά προς τα δεξιά
Ο γενναίος γύρισε, καθώς η δόξα του έκανε τον γύρο του κόσμου.

Ο Τσάρεβιτς και ο Μάταλι, κρατώντας σφιχτά τα ηνία,
Βόλτα σε άρμα. Η Ραβάνα έσπευσε κι αυτή κοντά τους,
Και η μάχη άρχισε να βράζει, σηκώνοντας τρίχες στο δέρμα ... "

Ο Ινδός αυτοκράτορας Ashoka (III αιώνας π.Χ.) οργάνωσε τη «Μυστική Εταιρεία Εννέα Αγνώστων», στην οποία συμμετείχαν οι καλύτεροι επιστήμονες της Ινδίας. Μελέτησαν αρχαίες πηγές που περιείχαν πληροφορίες για αεροσκάφη. Ο Ashoka κράτησε μυστικό το έργο των επιστημόνων, καθώς δεν ήθελε οι πληροφορίες που έλαβαν να χρησιμοποιηθούν για στρατιωτικούς σκοπούς. Το έργο της κοινωνίας είχε ως αποτέλεσμα εννέα βιβλία, ένα από τα οποία ονομαζόταν «Μυστικά της Βαρύτητας». Αυτό το βιβλίο, γνωστό στους ιστορικούς μόνο από φήμες, ασχολήθηκε κυρίως με τον έλεγχο της βαρύτητας. Το πού βρίσκεται το βιβλίο σήμερα είναι άγνωστο, ίσως εξακολουθεί να φυλάσσεται σε κάποια βιβλιοθήκη στην Ινδία ή στο Θιβέτ.

Ο Ashoka γνώριζε επίσης τους καταστροφικούς πολέμους με αεροσκάφη και άλλα υπερόπλα που κατέστρεψαν το αρχαίο ινδικό "Ram raj" (το βασίλειο του Ράμα) αρκετές χιλιάδες χρόνια πριν από αυτόν.
Το βασίλειο του Ράμα στο έδαφος της Βόρειας Ινδίας και του Πακιστάν, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, δημιουργήθηκε πριν από 15 χιλιάδες χρόνια, σύμφωνα με άλλους, προέκυψε την 6η χιλιετία π.Χ. μι. και υπήρχε μέχρι την III χιλιετία π.Χ. μι. Το βασίλειο του Ράμα είχε μεγάλες και πολυτελείς πόλεις, τα ερείπια των οποίων βρίσκονται ακόμα στις ερήμους του Πακιστάν, της Βόρειας και της Δυτικής Ινδίας.

Υπάρχει η άποψη ότι το βασίλειο του Ράμα υπήρχε παράλληλα με τον πολιτισμό του Ατλάντιου (το βασίλειο των «Ασβίνων») και του Υπερβόρειου (το βασίλειο των «Αρίων») και κυβερνούνταν από «φωτισμένους ιερείς-βασιλιάδες» που ήταν επικεφαλής του πόλεις.

Οι επτά μεγαλύτερες πρωτεύουσες του Ράμα είναι γνωστές ως οι «επτά πόλεις των ρισί». Σύμφωνα με αρχαία ινδικά κείμενα, οι κάτοικοι αυτών των πόλεων διέθεταν αεροσκάφη - vimanas.

Περί αεροσκαφών - σε άλλα κείμενα

Το "Bhagavata Purana" παρέχει πληροφορίες σχετικά με μια αεροπορική επίθεση από ένα μαχητικό αεροσκάφος ("σιδερένια ιπτάμενη πόλη") Saubha, που κατασκευάστηκε από την Maya Danava και υπό τη διοίκηση του δαίμονα Shalva, στην κατοικία του θεού Krishna - την αρχαία πόλη Dvaraka , που, σύμφωνα με τον L. Gentes, βρισκόταν κάποτε στη χερσόνησο Kathyawar. Έτσι περιγράφεται αυτό το γεγονός στο βιβλίο του L. Gentes «The Reality of the Gods: Space Flights in Ancient India» (1996) σε μετάφραση άγνωστος συγγραφέαςκοντά στο σανσκριτικό πρωτότυπο:

«... Ο Σάλβα πολιόρκησε την πόλη με τον πανίσχυρο στρατό του
Ω επιφανής Μπχαράτα. Κήποι και πάρκα στο Dwarka
Κατέστρεψε βάναυσα, έκαψε και ισοπεδώθηκε.
Έστησε το αρχηγείο του πάνω από την πόλη, αιωρούμενος στον αέρα.

Κατέστρεψε την ένδοξη πόλη και τις πύλες της και τους πύργους της,
Και παλάτια, και γκαλερί, και πεζούλια, και πλατφόρμες.
Και τα όπλα της καταστροφής έπεσαν βροχή στην πόλη
Από το τρομερό, τρομερό ουράνιο άρμα του…»

(Περίπου οι ίδιες πληροφορίες για την αεροπορική επίθεση στην πόλη Dvaraka δίνονται στη Mahabharata)
Το Saubha ήταν ένα τόσο εξαιρετικό πλοίο που μερικές φορές φαινόταν ότι υπήρχαν πολλά πλοία στον ουρανό και μερικές φορές δεν φαινόταν ούτε ένα. Ήταν ορατό και αόρατο ταυτόχρονα, και οι πολεμιστές της δυναστείας Yadu ήταν σε απώλεια, μη γνωρίζοντας πού βρισκόταν αυτό το παράξενο πλοίο. Τον είδαν είτε στη Γη, είτε στον ουρανό, είτε να προσγειώνεται στην κορυφή ενός βουνού, είτε να επιπλέει στο νερό. Αυτό το καταπληκτικό πλοίο πέταξε στον ουρανό σαν φλογερός ανεμοστρόβιλος, χωρίς να μένει ούτε στιγμή ακίνητο.

Και εδώ είναι ένα άλλο επεισόδιο από την Bhagavata Purana. Αφού παντρεύτηκε την κόρη του βασιλιά Swayambhuva Manu, Devahuti, η σοφή Kardama Muni αποφάσισε μια μέρα να την πάει σε ένα ταξίδι στο σύμπαν. Για να το κάνει αυτό, έχτισε ένα πολυτελές «αερό παλάτι» (vimana), το οποίο μπορούσε να πετάξει, υπάκουο στη θέλησή του. Έχοντας λάβει αυτό το «υπέροχο ιπτάμενο παλάτι», ο ίδιος και η σύζυγός του έκαναν ένα ταξίδι μέσα από διάφορα πλανητικά συστήματα: «... Ταξίδεψε λοιπόν από τον έναν πλανήτη στον άλλο, σαν άνεμος που φυσάει παντού χωρίς να συναντά εμπόδια. το υπέροχο, ακτινοβόλο κάστρο του στον αέρα, που πέταξε, υπάκουο στη θέλησή του, ξεπέρασε και τους ημίθεους...».

Ενδιαφέρουσες περιγραφές των τριών «ιπτάμενων πόλεων» που δημιουργήθηκαν από τη μηχανική ιδιοφυΐα Μάγια Ντάναβα δίνονται στο Shiva Purana:

«... Αέρια άρματα, που λάμπουν σαν δίσκος ήλιου, στριμωγμένα από πολύτιμους λίθους, κινούμενα προς όλες τις κατευθύνσεις και σαν φεγγάρια, φώτιζαν την πόλη...».

Στη γνωστή σανσκριτική πηγή «Samarangana Sutradhara» 230 στροφές αποδίδονται στα vimanas! Επιπλέον, περιγράφεται ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας του vimana, καθώς και διάφορους τρόπουςτην απογείωση και την προσγείωσή τους ακόμη και την πιθανότητα σύγκρουσης με πτηνά.

Αναφέρονται τα Βιμάνα ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ, για παράδειγμα, μια ελαφριά βιμάνα, που έμοιαζε με μεγάλο πουλί ("laghu-daru") και ήταν μια "μεγάλη συσκευή που μοιάζει με πτηνό από ανοιχτόχρωμο ξύλο, τα μέρη της οποίας ήταν σταθερά συνδεδεμένα."

"Το αυτοκίνητο κινήθηκε με τη βοήθεια της ροής αέρα που παράγεται από το χτύπημα των φτερών πάνω-κάτω. Τροφοδοτούνταν από τον πιλότο λόγω της δύναμης που αποκτήθηκε με τη θέρμανση του υδραργύρου." Χάρη στον υδράργυρο το αυτοκίνητο απέκτησε τη «δύναμη της βροντής» και μετατράπηκε «σε μαργαριτάρι στον ουρανό».

Λίστες κειμένων 25 συστατικά μέρη vimanas και συζητά τις βασικές αρχές της κατασκευής τους.

«Το σώμα του βιμάνα πρέπει να γίνει δυνατό και ανθεκτικό, σαν ένα τεράστιο πουλί από ελαφρύ υλικό. Μέσα θα πρέπει να τοποθετηθεί ένας κινητήρας υδραργύρου [θάλαμος υψηλής θερμοκρασίας με υδράργυρο] με τη σιδερένια θερμαντική του συσκευή [με φωτιά] από κάτω. Με μέσα της δύναμης που κρύβεται στον υδράργυρο, που οδηγεί τον επικεφαλής ανεμοστρόβιλο σε κίνηση, το άτομο που κάθεται μέσα μπορεί να διανύσει μεγάλες αποστάσεις στον ουρανό. Οι κινήσεις του vimana είναι τέτοιες που μπορεί να ανεβαίνει κατακόρυφα, να κατεβαίνει κατακόρυφα και να κινείται λοξά προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Με αυτές τις μηχανές, τα ανθρώπινα όντα μπορούν να ανέβουν στον αέρα και τα ουράνια όντα μπορούν να κατέβουν στη γη».

Το "Samarangana Sutradhara" περιγράφει επίσης βαρύτερα vimanas - "alaghu", "daru-vimanas", που περιέχουν τέσσερα στρώματα υδραργύρου πάνω από έναν σιδερένιο κλίβανο.

"Οι σόμπες με βραστό υδράργυρο κάνουν έναν τρομερό θόρυβο, ο οποίος κατά τη διάρκεια της μάχης χρησιμοποιείται για να τρομάξει τους ελέφαντες. Με τη δύναμη των θαλάμων υδραργύρου, ο βρυχηθμός μπορεί να αυξηθεί τόσο πολύ που οι ελέφαντες γίνονται εντελώς ανεξέλεγκτοι ...".

Στο Mahavira Bhavabhuti, ένα κείμενο των Jain του 8ου αιώνα που συγκεντρώθηκε από αρχαία κείμενα και παραδόσεις, διαβάζει κανείς:

"Το αεροπορικό άρμα, Pushpaka, παραδίδει πολλούς ανθρώπους στην πρωτεύουσα της Ayodhya. Ο ουρανός είναι γεμάτος τεράστιες ιπτάμενες μηχανές, μαύρες σαν τη νύχτα, αλλά διάσπαρτες με κιτρινωπά λαμπερά φώτα...".

Περίπου η ίδια συσσώρευση vimanas περιγράφεται στη Mahabharata και την Bhagavata Purana στη σκηνή στην οποία η σύζυγος του θεού Shiva, Sati, βλέποντας συγγενείς να πετούν με vimanas στην τελετή της θυσίας (που κανόνισε ο πατέρας της Daksha), τη ρωτά ο σύζυγος να την αφήσει να πάει εκεί:

«... Ω αγέννητο, γαλαζολαιμό, όχι μόνο οι συγγενείς μου, αλλά και άλλες γυναίκες, ντυμένες με όμορφα ρούχα και στολισμένες με κοσμήματα, κατευθύνονται εκεί με τους άντρες και τους φίλους τους. Κοίτα τον ουρανό, που έγινε τόσο όμορφος. γιατί πάνω του αιωρούνται χορδές λευκές σαν κύκνοι, αερόπλοια…».

"Vimanika Shastra" - μια αρχαία ινδική πραγματεία για τις πτήσεις

Λεπτομερείς πληροφορίες για τα vimanas περιέχονται στο βιβλίο "Vimanika Shastra", ή "Vimanik Prakaranam" (μετάφραση από τα σανσκριτικά - "The Science of Vimanas" ή "Treatise on Flights").

Σύμφωνα με μια πηγή, το "Vimanika Shastra" ανακαλύφθηκε το 1875 σε έναν από τους ναούς της Ινδίας. Συντάχθηκε τον 4ο αιώνα π.Χ. ο σοφός Maharsha Bharadvaji, ο οποίος χρησιμοποίησε ακόμη πιο αρχαία κείμενα ως πηγές.

Σύμφωνα με άλλες πηγές, το κείμενό του γράφτηκε το 1918-1923. Ο Venkatachaka Sharma στην αναδιήγηση του σοφού μέσου, Pandit Subbrayi Shastri, ο οποίος υπαγόρευσε 23 βιβλία του "Vimanika Shastra" σε μια κατάσταση υπνωτικής έκστασης. Ο ίδιος ο Subbriya Shastri υποστήριξε ότι το κείμενο του βιβλίου γράφτηκε σε φύλλα φοίνικα για αρκετές χιλιετίες και περνούσε προφορικά από γενιά σε γενιά.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το «Vimanika Shastra» αποτελεί μέρος της εκτενούς πραγματείας του σοφού Bharadvaja, με τίτλο «Yantra-sarvasva» (μετάφραση από τα σανσκριτικά «Εγκυκλοπαίδεια μηχανισμών» ή «Όλα για τις μηχανές»). Σύμφωνα με άλλους ειδικούς, είναι περίπου το 1/40 του έργου «Vimana vidyana» («Επιστήμη της αεροναυπηγικής»).

Το Vimanika Shastra δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στα σανσκριτικά το 1943. Τρεις δεκαετίες αργότερα, μεταφράστηκε στα αγγλικά από τον διευθυντή της Διεθνούς Ακαδημίας Σανσκριτικών Σπουδών στο Mysore (Ινδία), J. R. Josayer, και εκδόθηκε το 1979 στην Ινδία.

Το "Vimanika Shastra" περιέχει πολυάριθμες αναφορές σε έργα 97 αρχαίων επιστημόνων και ειδικών σχετικά με την κατασκευή και τη λειτουργία αεροσκαφών, την επιστήμη των υλικών και τη μετεωρολογία.

Το βιβλίο περιγράφει τέσσερις τύπους αεροσκαφών (συμπεριλαμβανομένων αυτών που δεν μπορούσαν να πιάσουν φωτιά ή να συντριβούν) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana και Shakuna Vimana. Το πρώτο από αυτά είχε κωνικό σχήμα, η διαμόρφωση του δεύτερου ήταν σαν πυραύλων: το Tripura Vimana ήταν τριών επιπέδων (τριώροφο) και στον δεύτερο όροφο του υπήρχαν καμπίνες για επιβάτες, αυτή η συσκευή πολλαπλών χρήσεων θα μπορούσε να είναι χρησιμοποιείται τόσο για αεροπορικά όσο και για υποβρύχια ταξίδια. Το "Shakuna Vimana" έμοιαζε με μεγάλο πουλί.

Όλα τα αεροσκάφη ήταν κατασκευασμένα από μέταλλα. Τρεις τύποι αυτών αναφέρονται στο κείμενο: "σομάκα",
«σουντάλικα», «μαυρθβικά», καθώς και κράματα που αντέχουν σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, το Vimanika Shastra δίνει πληροφορίες για 32 κύρια μέρη αεροσκαφών και 16 υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους που απορροφούν φως και θερμότητα. Διάφορες συσκευές και μηχανισμοί στο vimana ονομάζονται συχνότερα "yantra" (μηχανή) ή "darpana" (καθρέφτης). Μερικά από αυτά μοιάζουν με σύγχρονες οθόνες τηλεόρασης, άλλα είναι ραντάρ, άλλα είναι κάμερες. αναφέρονται επίσης συσκευές όπως γεννήτριες ηλεκτρικού ρεύματος, απορροφητές ηλιακής ενέργειας κ.λπ.

Ένα ολόκληρο κεφάλαιο του Vimanika Shastra είναι αφιερωμένο στην περιγραφή του Guhagarbhadarsh'antra. Με τη βοήθειά του, ήταν δυνατό να προσδιοριστεί η θέση των αντικειμένων που ήταν κρυμμένα κάτω από το έδαφος από ένα ιπτάμενο vimana!

Το βιβλίο μιλά επίσης λεπτομερώς για επτά καθρέφτες και φακούς που τοποθετήθηκαν στα vimanas για οπτικές παρατηρήσεις. Έτσι, ένα από αυτά, που ονομαζόταν «καθρέφτης Pinjula», είχε σκοπό να προστατεύσει τα μάτια των πιλότων από τις εκτυφλωτικές «ακτίνες του διαβόλου» του εχθρού.

Το «Vimanika Shastra» ονομάζει επτά πηγές ενέργειας που θέτουν σε κίνηση τα αεροσκάφη: φωτιά, γη, αέρας, ενέργεια του ήλιου, σελήνης, νερού και διαστήματος. Χρησιμοποιώντας τα, τα vimana απέκτησαν ικανότητες που είναι προς το παρόν απρόσιτες στους γήινους. Έτσι, η ισχύς "guda" επέτρεψε στα vimanas να είναι αόρατα στον εχθρό, η δύναμη "paroksha" μπορούσε να απενεργοποιήσει άλλα αεροσκάφη και η ισχύς "pralaya" εξέπεμπε ηλεκτρικά φορτία και κατέστρεφε εμπόδια. Χρησιμοποιώντας την ενέργεια του διαστήματος, τα vimanas θα μπορούσαν να το λυγίσουν και να δημιουργήσουν οπτικά ή πραγματικά εφέ: έναστρο ουρανό, σύννεφα κ.λπ.

Το βιβλίο μιλά επίσης για τους κανόνες για τον έλεγχο των αεροσκαφών και τη συντήρησή τους, περιγράφει τις μεθόδους εκπαίδευσης πιλότων, τη διατροφή, τις μεθόδους κατασκευής ειδικών προστατευτικών ενδυμάτων για αυτούς. Περιέχει επίσης πληροφορίες για την προστασία των αεροσκαφών από τυφώνες και κεραυνούς και καθοδήγηση για την αλλαγή κινητήρα σε «ηλιακή ενέργεια» από μια ελεύθερη πηγή ενέργειας - την «αντιβαρύτητα».

Το "Vimanika Shastra" αποκαλύπτει 32 μυστικά που πρέπει να μάθει ένας αεροναύτης από έμπειρους μέντορες. Μεταξύ αυτών υπάρχουν αρκετά κατανοητές απαιτήσεις και κανόνες πτήσης, για παράδειγμα, λαμβάνοντας υπόψη τις μετεωρολογικές συνθήκες. Ωστόσο, τα περισσότερα από τα μυστικά αφορούσαν γνώσεις που είναι απρόσιτες σε εμάς ακόμη και σήμερα, για παράδειγμα, τη δυνατότητα να κάνουμε το vimana αόρατο στους αντιπάλους στη μάχη, να αυξήσουμε ή να μειώσουμε το μέγεθός του κ.λπ. Εδώ είναι μερικά από αυτά:

«... έχοντας συγκεντρώσει μαζί τις ενέργειες των yas, vyas, prayas στο όγδοο στρώμα της ατμόσφαιρας που καλύπτει τη Γη, προσελκύουν το σκοτεινό συστατικό της ακτίνας του ήλιου και το χρησιμοποιούν για να κρύψουν το vimana από τον εχθρό...»

«... μέσω της vyanarathya vikarana και άλλων ενεργειών στο κέντρο της καρδιάς της ηλιακής μάζας, προσελκύστε την ενέργεια της αιθέριας ροής στον ουρανό και ανακατέψτε την με balaha-vikarana shakti σε ένα μπαλόνι, σχηματίζοντας έτσι ένα λευκό κέλυφος που θα κάνει το viman αόρατο ...";

«... αν μπείτε στο δεύτερο στρώμα των καλοκαιρινών σύννεφων, συλλέξετε την ενέργεια της Shaktyakarshana darpana και την εφαρμόσετε στο parivesha ("halo-vimana"), μπορείτε να δημιουργήσετε μια παραλυτική δύναμη και το vimana του αντιπάλου θα παραλύσει και θα απενεργοποιηθεί ...";

"...προβάλλοντας τη δέσμη φωτός από τον Ροχίνι, μπορεί κανείς να κάνει ορατά αντικείμενα μπροστά από το vimana...";
"... Το Vimana θα κινείται ζιγκ-ζαγκ σαν φίδι, αν μαζέψεις ντανταβάκτρα και άλλες επτά ενέργειες του αέρα, συνδεθείς με τις ακτίνες του ήλιου, περάσεις από το κωνικό κέντρο του βιμάνα και γυρίσεις τον διακόπτη...";

"...μέσω ενός φωτογραφικού yantra στο vimana, αποκτήστε μια τηλεοπτική εικόνα αντικειμένων μέσα στο εχθρικό πλοίο...";

«... αν ηλεκτρίσετε τρεις τύπους οξέος στο βορειοανατολικό τμήμα του βιμάνα, τους εκθέσετε σε 7 τύπους ηλιακού φωτός και βάλετε τη δύναμη που προκύπτει στον σωλήνα του καθρέφτη trishirsha, ό,τι συμβαίνει στη Γη θα προβληθεί στην οθόνη ...».

Σύμφωνα με τον Δρ R.L. Thompson από το Ινστιτούτο Bhaktivedanta στη Φλόριντα των Η.Π.Α., συγγραφέας των βιβλίων "Aliens: a view from the deeps of time", "The Unknown History of Mankind", αυτές οι οδηγίες έχουν πολλούς παραλληλισμούς με αφηγήσεις αυτόπτων μαρτύρων για τη συμπεριφορά των UFO .
Σύμφωνα με διάφορους ερευνητές σανσκριτικών κειμένων (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson κ.λπ.), παρά το γεγονός ότι οι εικονογραφήσεις του «Vimanika Shastra» είναι «μολυσμένες» τον 20ο αιώνα, περιέχει βεδικά όρους και ιδέες που μπορεί να είναι γνήσιες. Και για την αυθεντικότητα των Βέδων, του «Μαχαμπχαράτα», του «Ραμαγιάνα» και άλλων αρχαίων σανσκριτικών κειμένων που περιγράφουν αεροσκάφη, κανείς δεν αμφιβάλλει.

Πραγματεία Vimanika Shastra

Το 1875 ανακαλύφθηκε σε έναν από τους ναούς της Ινδίας μια πραγματεία «Vimanika Shastra» που έγραψε ο Bharadvaji ο Σοφός τον 4ο αιώνα π.Χ. μι. με βάση ακόμη παλαιότερα κείμενα. Μπροστά στα μάτια των έκπληκτων επιστημόνων εμφανίστηκαν λεπτομερείς περιγραφές περίεργων αεροσκαφών της αρχαιότητας, που θυμίζουν τεχνικές προδιαγραφέςσύγχρονα UFO. Οι συσκευές ονομάζονταν vimanas και διέθεταν μια σειρά από εκπληκτικές ιδιότητες, μεταξύ των οποίων αναφέρονται 32 κύρια μυστικά που κάνουν τα vimanas επίσης ένα τρομερό όπλο.