Σήμα της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας. Ινδικός Στρατός

Η τρέχουσα έκδοση της σελίδας δεν έχει ακόμη επαληθευτεί

Η τρέχουσα έκδοση της σελίδας δεν έχει επαληθευτεί ακόμη από έμπειρους συμμετέχοντες και ενδέχεται να διαφέρει σημαντικά από την έκδοση που επαληθεύτηκε στις 15 Απριλίου 2019. απαιτούνται έλεγχοι.

Ινδική Πολεμική Αεροπορία(Χίντι भारतीय वायु सेना ; Bhartiya Vāyu Senā) - ένας από τους κλάδους των ινδικών Ενόπλων Δυνάμεων. Ως προς τον αριθμό των αεροσκαφών, βρίσκονται στην τέταρτη θέση μεταξύ των μεγαλύτερων αεροπορικών δυνάμεων στον κόσμο (μετά τις ΗΠΑ, τη Ρωσία και την Κίνα).

Η Ινδική Πολεμική Αεροπορία δημιουργήθηκε στις 8 Οκτωβρίου 1932 και η πρώτη μοίρα εμφανίστηκε στη σύνθεσή της την 1η Απριλίου 1933. Επαιξαν σημαντικός ρόλοςσε μάχη στο μέτωπο της Βιρμανίας κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Το 1945-1950, η ινδική Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποίησε το πρόθεμα «βασιλικό». Η ινδική αεροπορία έχει λάβει ενεργό μέρος στους πολέμους με το Πακιστάν, καθώς και σε ορισμένες μικρότερες επιχειρήσεις και συγκρούσεις.

Από το 2007, η ινδική Πολεμική Αεροπορία διέθετε περισσότερα από 1.130 μάχιμα και 1.700 βοηθητικά αεροσκάφη και ελικόπτερα. Ένα σοβαρό πρόβλημα είναι το υψηλό ποσοστό ατυχημάτων. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1970 έως τις αρχές της δεκαετίας του 2000, η ​​ινδική Πολεμική Αεροπορία έχανε κατά μέσο όρο 23 αεροσκάφη και ελικόπτερα ετησίως. Ο μεγαλύτερος αριθμόςσυμβαίνουν αεροπορικά ατυχήματα σε σοβιετικοί μαχητέςΤα MiG-21 ινδικής κατασκευής αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του στόλου της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας και έχουν κερδίσει τη φήμη τους ως «ιπτάμενα φέρετρα» και «χήρες». Από το 1971 έως τον Απρίλιο του 2012, συνετρίβη 482 MiG (περισσότερα από τα μισά από τα 872 που παραλήφθηκαν).

Η ινδική Πολεμική Αεροπορία είναι η τέταρτη μεγαλύτερη στον κόσμο μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Ρωσία και την Κίνα. Η ημερομηνία δημιουργίας της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας θεωρείται η 8η Οκτωβρίου 1932, όταν στο Rusalpur, το οποίο βρίσκεται τώρα στο Πακιστάν, η βρετανική αποικιακή διοίκηση άρχισε να σχηματίζει την πρώτη "εθνική" μοίρα αεροπορίας RAF μεταξύ των ντόπιων πιλότων. Η μοίρα οργανώθηκε μόνο έξι μήνες αργότερα - την 1η Απριλίου 1933.

Η Πολεμική Αεροπορία της Δημοκρατίας της Ινδίας, η οποία κέρδισε την ανεξαρτησία το 1947, δημιουργήθηκε αμέσως μετά την απόκτηση της κυριαρχίας. Από τις πρώτες μέρες, η ινδική Πολεμική Αεροπορία έπρεπε να υπερασπιστεί τα συμφέροντα της χώρας σε αιματηρές μάχες με το Πακιστάν και την Κίνα. Από το 1947 έως το 1971, πραγματοποιήθηκαν τρεις ινδο-πακιστανικοί πόλεμοι, στους οποίους συμμετείχε άμεσα η αεροπορία των δύο νεοσύστατων κρατών.

Η ινδική Πολεμική Αεροπορία είναι οργανωτικά αναπόσπαστο μέροςσυνδυασμένος κλάδος των ενόπλων δυνάμεων - η Πολεμική Αεροπορία και αεράμυνα(αεράμυνα). Την ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας ασκεί ο Αρχηγός του Επιτελείου. Το αρχηγείο της Πολεμικής Αεροπορίας αποτελείται από τμήματα: επιχειρησιακό, προγραμματισμό, εκπαίδευση μάχης, αναγνώριση, ηλεκτρονικό πόλεμο(EW), μετεωρολογικά, οικονομικά και επικοινωνιακά.

Υπάρχουν πέντε αεροπορικές εντολές που υπάγονται στο αρχηγείο, οι οποίες διαχειρίζονται τοπικές μονάδες:

Η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει 38 αρχηγεία πτέρυγας αέρα και 47 μοίρες πολεμικής αεροπορίας.

Η Ινδία έχει ένα ανεπτυγμένο δίκτυο αεροδρομίων. Τα κύρια στρατιωτικά αεροδρόμια βρίσκονται κοντά στις πόλεις: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malout, Δελχί, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur , Hashimara, Bagdogra , Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior και Kalaikunda.

Τα δεδομένα για τον εξοπλισμό και τα όπλα της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας προέρχονται από τη σελίδα του περιοδικού Aviation Week & Space Technology.

Η Ινδία διατηρεί 40+ λειτουργικούς δορυφόρους απεικόνισης της Γης σε πολικές τροχιές.

Τα αγγλικά είναι η επίσημη γλώσσα των ινδικών Ενόπλων Δυνάμεων. Όλες οι στρατιωτικές τάξεις υπάρχουν μόνο στα αγγλικά και δεν μεταφράζονται ποτέ σε καμία ινδική γλώσσα. Χρησιμοποιείται το βρετανικό στρατιωτικό σύστημα κατάταξης Ενοπλες δυνάμειςΗ Ινδία είναι ουσιαστικά αμετάβλητη.

Η ινδική Πολεμική Αεροπορία δημιουργήθηκε στις 8 Οκτωβρίου 1932, όταν η πρώτη παρτίδα Ινδών πιλότων στάλθηκε στη Μεγάλη Βρετανία για εκπαίδευση. Η πρώτη μοίρα της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας, που σχηματίστηκε την 1η Απριλίου 1933 στο Καράτσι, έγινε μέρος της Βρετανικής Αεροπορίας. Η κατάρρευση της βρετανικής αποικίας σε δύο κράτη (Ινδία και Πακιστάν) το 1947 οδήγησε στη διαίρεση της αεροπορίας της. Η ινδική Πολεμική Αεροπορία αποτελείται από μόνο 6,5 μοίρες. Επί του παρόντος, η ινδική Πολεμική Αεροπορία είναι η τέταρτη μεγαλύτερη μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Κίνα και τη Ρωσία.

Οργάνωση, δύναμη, δύναμη μάχης και όπλα.Η γενική διαχείριση της πολεμικής αεροπορίας ασκείται από ένα αρχηγείο με επικεφαλής έναν αρχηγό (επίσης γνωστό ως αρχιστράτηγος της πολεμικής αεροπορίας) με το βαθμό του αρχηγού αεροπορίας. Είναι υπεύθυνος έναντι της κυβέρνησης της χώρας για την κατάσταση της Πολεμικής Αεροπορίας, την επίλυση των καθηκόντων που τους ανατίθενται και την περαιτέρω ανάπτυξή τους.

Το αρχηγείο διαχειρίζεται την ανάπτυξη των εθνικών σχεδίων για επιχειρησιακή ανάπτυξη και κινητοποίηση, σχεδιάζει και ελέγχει τη μάχη και την επιχειρησιακή εκπαίδευση, διασφαλίζει τη συμμετοχή της Πολεμικής Αεροπορίας σε εθνικές ασκήσεις και οργανώνει την αλληλεπίδραση με το αρχηγείο επίγειες δυνάμειςκαι ναυτικές δυνάμεις. Όντας το ανώτατο όργανο επιχειρησιακού ελέγχου της πολεμικής αεροπορίας, χωρίζεται σε επιχειρησιακά και γενικά μέρη.

Οργανωτικά, η ινδική Πολεμική Αεροπορία αποτελείται από πέντε αεροπορικές εντολές - Δυτική (αρχηγείο στο Δελχί), Νοτιοδυτική (Τζοντπούρ), Κεντρική (Αλλαχαμπάντ), Ανατολική (Σιλόνγκ) και Νότια (Τριβάντρουμ), καθώς και εκπαίδευση.

Αεροπορική Διοίκησηείναι η υψηλότερη επιχειρησιακή δύναμη, με επικεφαλής έναν διοικητή με τον βαθμό του στρατάρχη αεροπορίας. Έχει σχεδιαστεί για να διεξάγει αεροπορικές επιχειρήσεις σε μία ή δύο επιχειρησιακές κατευθύνσεις. Ο διοικητής είναι υπεύθυνος για την ετοιμότητα μάχης μονάδων και υπομονάδων, σχεδιάζει και διεξάγει επιχειρησιακές και μαχητική εκπαίδευση, ασκήσεις και εκπαίδευση στην κλίμακα της διοίκησης που του ανατέθηκε. ΣΕ ώρα πολέμουαλληλεπιδρά με τις διοικήσεις των σωμάτων χερσαίων δυνάμεων και των ναυτικών δυνάμεων που ηγούνται μαχητικόςστον τομέα της ευθύνης του. Η διοίκηση αεροπορίας έχει πτέρυγες αεροπορίας, πτέρυγες αντιαεροπορικής κατευθυνόμενα βλήματα, καθώς και μεμονωμένες μονάδες και τμήματα. Η σύνθεση μάχης αυτής της διοίκησης δεν είναι σταθερή: εξαρτάται από την επιχειρησιακή κατάσταση στον τομέα ευθύνης και τα καθήκοντα που έχουν ανατεθεί.

Πτέρυγα αέραείναι μια τακτική μονάδα της εθνικής αεροπορίας. Αποτελείται από ένα αρχηγείο, μία έως τέσσερις μοίρες αεροπορίας, καθώς και μονάδες μάχης και υλικοτεχνικής υποστήριξης. Κατά κανόνα, τα πτερύγια αέρα δεν είναι του ίδιου τύπου σε σύνθεση και μπορεί να περιλαμβάνουν μοίρες διαφόρων τύπων αεροπορίας.

Μοίρα αεροπορίαςείναι η κύρια τακτική μονάδα της εθνικής αεροπορίας, ικανή να λειτουργεί ανεξάρτητα ή ως τμήμα αεροπορικής πτέρυγας. Συνήθως περιλαμβάνει τρία αποσπάσματα, δύο από τα οποία είναι ιπτάμενα (μάχιμα), και το τρίτο είναι τεχνικό. Η μοίρα είναι οπλισμένη με αεροσκάφη του ίδιου τύπου, ο αριθμός των οποίων (από 16 έως 20) εξαρτάται από την αποστολή της μοίρας. Μια αεροπορική μοίρα εδρεύει συνήθως σε ένα αεροδρόμιο.

Η αεροπορία αριθμεί 140 χιλιάδες άτομα. Υπάρχουν συνολικά 772 μαχητικά αεροσκάφη σε υπηρεσία (από την 1η Σεπτεμβρίου 2000).

Η πολεμική αεροπορία περιλαμβάνει μαχητικά-βομβαρδιστικά, μαχητικά και αεροσκάφη αναγνώρισης.

Η αεροπορία μαχητικών-βομβαρδιστικών διαθέτει 17 μοίρες, οι οποίες είναι οπλισμένες με αεροσκάφη MiG-21, MiG-23 (Εικ. 1), MiG-27 (279 μονάδες) και Jaguar (88).

Η αεροπορία μαχητικών είναι η ραχοκοκαλιά της πολεμικής αεροπορίας του έθνους. Αποτελείται από 20 μοίρες, οι οποίες είναι οπλισμένες με αεροσκάφη Su-30 (Εικ. 2), MiG-21, MiG-23 και MiG-29 (Εικ. 3) διαφόρων τροποποιήσεων (325 μονάδες) και Mi-Rage-2000 ( 35 μονάδες, Εικ. 4).

Τα αναγνωριστικά αεροσκάφη περιλαμβάνουν δύο μοίρες (16 αεροσκάφη), εξοπλισμένα με αναγνωριστικά αεροσκάφη MiG-25 (οκτώ), καθώς και αεροσκάφη Canberra (οκτώ).

Η αεροπορία μαχητικών αεροσκαφών αντιπροσωπεύεται από μια μοίρα αεροπορίας αεροσκαφών MiG-29 (21 μονάδες).

Η βοηθητική αεροπορία περιλαμβάνει μονάδες μεταφοράς αεροπορίας, αεροσκάφη επικοινωνιών, κυβερνητική μοίρα, καθώς και μοίρες εκπαίδευσης και εκπαίδευσης μάχης. Είναι οπλισμένοι με: 25 αεροσκάφη Il-76,105 An-32 (Εικ. 5), 40 Do-228 (Εικ. 6), δύο Boeing 707, τέσσερα Boeing 737,120 NJT-16 “Kiran-1”, 50 HJT “Kiran- 1” 2" (βλ. έγχρωμο ένθετο), 38 "Hunter", καθώς και 80 ελικόπτερα Mi-8 (Εικ. 7), 35 Mi-17, δέκα Mi-26, 20 "Chitak". Επιπλέον, η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει τρεις μοίρες μάχης ελικοπτέρων Mi-25 (32 μονάδες).

Δίκτυο αεροδρομίων.Σύμφωνα με στοιχεία του ξένου Τύπου, υπάρχουν 340 αεροδρόμια στη χώρα (από τα οποία τα 143 είναι με τεχνητό χλοοτάπητα: 11 έχουν διαδρόμους μήκους άνω των 3.000 m, 50 - από 2.500 έως 3.000 m, 82 - από 1.500 έως 2.500 m). Σε καιρό ειρήνης, περίπου 60 αεροδρόμια διαφόρων τάξεων διατίθενται για τη βάση της πολεμικής και βοηθητικής αεροπορίας, τα κυριότερα από τα οποία είναι τα ακόλουθα: Δελχί, Σριναγκάρ, Πατάν Κοτ, Αμπάλα, Τζοντπούρ, Μπουτζ, Τζαμναγκάρ, Πούνε, Ταμπάραμ, Μπανγκαλόρ, Τριβάντρουμ , Agra, Allahabad, Gwalior, Nagpur, Kalaikunda, Bagdogra, Gauhati, Shillong (Εικ. 8).

Εκπαίδευση και μετεκπαίδευση προσωπικού της Πολεμικής Αεροπορίαςπραγματοποιούνται σε εκπαιδευτικά ιδρύματα που εντάσσονται στη Διοίκηση Εκπαίδευσης της Πολεμικής Αεροπορίας, η οποία εκπαιδεύει ειδικούς για όλους τους κλάδους της αεροπορίας, αρχηγεία, φορείς και υπηρεσίες της Πολεμικής Αεροπορίας. Πιλότοι, πλοηγοί και χειριστές ασυρμάτου εκπαιδεύονται στο Κολέγιο Πτήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας (Τζοντπούρ). Μέσα σε αυτό εκπαιδευτικό ίδρυμαΓίνονται δεκτοί πτυχιούχοι του τμήματος αεροπορίας της Εθνικής Ακαδημίας Άμυνας και του Εθνικού Σώματος Δοκίμων. Με την ολοκλήρωση, ο κύκλος σπουδών συνεχίζεται σε μία από τις πτέρυγες εκπαίδευσης της Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης, μετά την οποία απονέμεται στους πτυχιούχους ο βαθμός του αξιωματικού.

ΑεράμυναΗ Ινδία είναι κυρίως αντικειμενικής φύσης. Οι κύριες προσπάθειές της επικεντρώνονται στην προστασία των σημαντικότερων στρατιωτικών εγκαταστάσεων, στρατιωτικών-βιομηχανικών και διοικητικά κέντρα. Οι δυνάμεις και τα μέσα αεράμυνας περιλαμβάνουν μονάδες μαχητικά αεροσκάφηΣυστήματα αεράμυνας, αντιαεροπορικά κατευθυνόμενα πυραυλικά συστήματα, σημεία και κέντρα ελέγχου, καθώς και εγκαταστάσεις ανίχνευσης, επεξεργασίας και μετάδοσης δεδομένων που παρέχουν σε όλα τα στοιχεία του συστήματος αεράμυνας τις απαραίτητες πληροφορίες.

Επί του παρόντος, ολόκληρη η επικράτεια της Ινδίας χωρίζεται σε πέντε περιοχές αεράμυνας (Δυτική, Νοτιοδυτική, Κεντρική, Ανατολική και Νότια), τα όρια των οποίων συμπίπτουν με τις περιοχές ευθύνης των αντίστοιχων εναέριων διοικήσεων. Οι περιοχές αεράμυνας χωρίζονται σε τομείς. Ο τομέας είναι η κατώτερη εδαφική μονάδα αεράμυνας, εντός της οποίας εκτελείται ο σχεδιασμός πολεμικών επιχειρήσεων, καθώς και η διαχείριση δυνάμεων και μέσων αεράμυνας.

Ρύζι. 7. Ομάδα μεταγωγικών και προσγειωμένων ελικοπτέρων Mi-8

Η κύρια οργανωτική μονάδα της αεράμυνας είναι η πτέρυγα πυραυλικής άμυνας. Κατά κανόνα, αποτελείται από ένα αρχηγείο, δύο έως πέντε μοίρες πυραυλικής άμυνας και μια τεχνική μοίρα.

Ο επιχειρησιακός έλεγχος των δυνάμεων και των μέσων αεράμυνας πραγματοποιείται σε τρία επίπεδα: το επιχειρησιακό κέντρο της ινδικής αεράμυνας, τα επιχειρησιακά κέντρα των περιοχών αεράμυνας, τα κέντρα ελέγχου και προειδοποίησης των τομέων αεράμυνας.

Κέντρο Επιχειρήσεων Αεράμυναςείναι ο ανώτατος φορέας διαχείρισης αεράμυνας της χώρας, ο οποίος συλλέγει και επεξεργάζεται δεδομένα για την εναέρια κατάσταση και τα αξιολογεί. Κατά τη διάρκεια των πολεμικών επιχειρήσεων εκδίδει προσδιορισμούς στόχων σε περιοχές αεράμυνας και διαχειρίζεται την κατανομή των δυνάμεων και των πόρων των περιοχών για να αποκρούσει αεροπορική επίθεση στις πιο επικίνδυνες κατευθύνσεις.

Επιχειρησιακά κέντρα περιοχών αεράμυναςεπίλυση των ακόλουθων εργασιών: αξιολόγηση της κατάστασης του αέρα, διαχείριση δυνάμεων και μέσων αεράμυνας, οργάνωση της αναχαίτισης αεροπορικών στόχων στην περιοχή ευθύνης τους.

Κέντρα ελέγχου και προειδοποίησης για τομείς αεράμυναςαποτελούν τα κύρια όργανα ελέγχου στο σύστημα αεράμυνας. Οι λειτουργίες τους περιλαμβάνουν: παρακολούθηση του εναέριου χώρου, ανίχνευση, αναγνώριση και παρακολούθηση εναέριων στόχων, μετάδοση προειδοποιητικών σημάτων, αναγγελία συναγερμών, μετάδοση εντολών ανύψωσης μαχητικών στον αέρα και στόχευσης, καθώς και μετάδοση προσδιορισμών στόχων και εντολών για άνοιγμα πυρός με αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα.

Για την παρακολούθηση της κατάστασης του αέρα στην Ινδία, έχει αναπτυχθεί ένα δίκτυο σταθερών και κινητών σταθμών ραντάρ. Η ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ αυτών και των κέντρων αεράμυνας πραγματοποιείται με τη χρήση καλωδιακών γραμμών, τροποσφαιρικών και ραδιοφωνικών συστημάτων επικοινωνίας, καθώς και του αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Οι μοίρες SAM είναι οπλισμένες με 280 εκτοξευτές των συστημάτων αεράμυνας S-75 «Dvina» και S-125 «Pechora».

Ρύζι. 8. Θέση των κύριων αεροπορικών βάσεων της Ινδικής Αεροπορίας

Επιχειρησιακή και μαχητική εκπαίδευσητης Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας στοχεύει στην αύξηση του επιπέδου εκπαίδευσης των σωμάτων ελέγχου σε όλα τα επίπεδα, της ετοιμότητας μάχης και κινητοποίησης των αεροπορικών σχηματισμών, σχηματισμών και μονάδων, διατήρησής τους σε υψηλό βαθμό πολεμικής ετοιμότητας, καθώς και στη βελτίωση των μορφών και μεθόδους χρήσης της αεροπορίας, των δυνάμεων αεράμυνας και των μέσων σύγχρονος πόλεμος. Ταυτόχρονα, στο πλαίσιο των κυβερνητικών περιορισμών στις οικονομικές ανάγκες των ενόπλων δυνάμεων, η διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας στο σύνολό της διασφαλίζει την υλοποίηση των κύριων προγραμματισμένων εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων μάχης κυρίως μέσω μιας ολοκληρωμένης προσέγγισης για την οργάνωση της εφαρμογής τους και τη βελτιστοποίηση της σύνθεσης των εμπλεκόμενων δυνάμεων και πόρων. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η ινδική ηγεσία θεωρεί το Πακιστάν ως τον κύριο δυνητικό εχθρό, οι περισσότερες από τις εκπαιδευτικές δραστηριότητες μάχης των Διοικήσεων της Δυτικής, Νοτιοδυτικής και Κεντρικής Αεροπορίας της Ινδικής Αεροπορίας διεξάγονται στο πλαίσιο της επιδείνωσης της κατάστασης στην Ινδο-Πακιστανική σύνορα με την επακόλουθη κλιμάκωση της συνοριακής σύγκρουσης σε πλήρους κλίμακας εχθροπραξίες.

Ανάπτυξη της αεροπορίας.Η στρατιωτικοπολιτική ηγεσία της Ινδίας πληρώνει συνεχής προσοχήανάπτυξη της Πολεμικής Αεροπορίας και αύξηση των μαχόμενων δυνατοτήτων της. Ειδικότερα, οι δυνάμεις παρέχονται για περαιτέρω βελτίωση της οργανωτικής τους δομής και αύξηση των δυνατοτήτων μάχης, ποιοτική βελτίωση του στόλου των αεροσκαφών και ανάπτυξη του δικτύου αεροδρομίων, ευρεία χρήση εξοπλισμού ηλεκτρονικού πολέμου, καθώς και εισαγωγή αυτοματοποιημένων συστημάτων ελέγχου. Η διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας θεωρεί απαραίτητο να συνεχίσει την υιοθέτηση των μαχητικών πολλαπλών ρόλων Su-30I, να εντατικοποιήσει την εφαρμογή του προγράμματος εκσυγχρονισμού απαρχαιωμένων μαχητικών τύπων MiG-21 και MiG-23, να αποφασίσει για την προμήθεια 10 Mirage- 2000 αεροσκάφη από τη Γαλλία, και επίσης να ξεκινήσει με τη βοήθεια Βρετανών ειδικών για την παραγωγή εκσυγχρονισμένων τακτικών μαχητικών Jaguar σε ινδικές αεροπορικές επιχειρήσεις. Τα εθνικά προγράμματα προτεραιότητας που εφαρμόζονται επί του παρόντος περιλαμβάνουν την ανάπτυξη πρωτοτύπων του ελαφρού αεροσκάφους μάχης, του ελαφρού ελικοπτέρου μάχης, του μικρού βεληνεκούς Trishul και των συστημάτων αεράμυνας μεσαίου βεληνεκούς Akash.

Σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με την ινδική διοίκηση, η εφαρμογή του σχεδίου εκσυγχρονισμού της Πολεμικής Αεροπορίας θα αυξηθεί σημαντικά μαχητικές ικανότητεςαυτού του τύπου των ενόπλων δυνάμεων και να το ευθυγραμμίσει με τις απαιτήσεις του εθνικού στρατιωτικού δόγματος.

Για να σχολιάσετε πρέπει να εγγραφείτε στον ιστότοπο.

Οι Ινδοί σχεδιάζουν να μετατρέψουν τη χώρα σε μια από τις πιο ισχυρές και σύγχρονες δυνάμεις στον κόσμο με μια δικτυωμένη αρχιτεκτονική αλληλεπίδρασης. Η Ινδική Πολεμική Αεροπορία έχει προετοιμάσει ένα ολοκληρωμένο μακροπρόθεσμο πρόγραμμα ανάπτυξης LTPP (Long Term Perspective Plan) μέχρι το 2027 με στόχο την πιθανή αντιμετώπιση όλων των προβλεπόμενων απειλών από τον αέρα. Η κυβέρνηση θα διαθέσει τα κατάλληλα κονδύλια για αυτό.

Φιλόδοξα καθήκοντα επιτυγχάνονται μέσω της εφαρμογής τριών κύριων προγραμμάτων:
— αγορά νέων αεροσκαφών για την ανανέωση του στόλου·
— εκσυγχρονισμός του κατασκευαστικού εξοπλισμού·
- πλήρης στελέχωση των αεροπορικών μονάδων με προσωπικό υψηλό επίπεδοκαι τη δια βίου μάθησή του.

Κάποτε, το περιοδικό Indian Aviation ανέφερε ότι η ινδική Πολεμική Αεροπορία σχεδίαζε να δαπανήσει 70 δισεκατομμύρια δολάρια για την αγορά νέου εξοπλισμού και τον εκσυγχρονισμό του στόλου της από το 2012 έως το 2021. Και σύμφωνα με το δημοσίευμα Pakistan Defense, ο διευθυντής της επιτροπής για την επιθεώρηση και την ασφάλεια των πτήσεων, Air Marshal Reddy, δήλωσε τον Νοέμβριο του 2013 στα εγκαίνια της 8ης Διεθνές Συνέδριογια να επιταχύνει την ανάπτυξη της ινδικής αεροδιαστημικής βιομηχανίας ότι η ινδική Πολεμική Αεροπορία θα δαπανήσει 150 δισεκατομμύρια δολάρια για αμυντικές προμήθειες τα επόμενα 15 χρόνια.

Για πολλές δεκαετίες, η ινδική Πολεμική Αεροπορία περιοριζόταν κυρίως σε μία πηγή εφοδιασμού - την ΕΣΣΔ/Ρωσία. Τα περισσότερα απόΟ εξοπλισμός που αγοράσατε από εμάς είναι πλέον ξεπερασμένος. Σήμερα, ο ινδικός στρατός ανησυχεί για την πτώση της μαχητικής αποτελεσματικότητας του στόλου των αεροσκαφών του και ορισμένους άλλους δείκτες. Εν τω μεταξύ, οι μακροχρόνιες και έντονες προσπάθειες του Οργανισμού Αμυντικής Έρευνας και Ανάπτυξης της Ινδίας (DRDO) και της τοπικής αεροδιαστημικής βιομηχανίας δεν έχουν ακόμη καταφέρει να παράσχουν στην ινδική Πολεμική Αεροπορία τις δυνατότητες που αναμένουν.

Η σχεδόν πλήρης εξάρτηση από ξένους προμηθευτές πολλά υποσχόμενων τεχνολογιών και προηγμένου εξοπλισμού είναι δυνητικά ο κύριος παράγοντας που θα μπορούσε να απειλήσει τη μαχητική αποτελεσματικότητα της εθνικής αεροπορίας.

Προμήθεια νέων αεροσκαφών

Η κύρια πρόκληση που αντιμετωπίζει επί του παρόντος η ινδική Πολεμική Αεροπορία είναι η απόκτηση και η ενσωμάτωση στρατιωτικών πλατφορμών που βασίζονται στις πιο πρόσφατες τεχνολογικές αρχές και ο εκσυγχρονισμός του εξοπλισμού μάχης. Κατάλογος όπλων και εξοπλισμού που θα αγοράσει η Πολεμική Αεροπορία στρατιωτικός εξοπλισμός(W&V) είναι εντυπωσιακό.

Την επόμενη δεκαετία σχεδιάζεται να τεθούν σε λειτουργία μόνο 460 μαχητικά αεροσκάφη.. Αυτά περιλαμβάνουν το ελαφρύ αεροσκάφος μάχης LCA "Tejas" (148 μονάδες), 126 Γάλλοι μαχητές Rafal, που κέρδισε τον διαγωνισμό MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), 144 μαχητικά πέμπτης γενιάς FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), τα οποία σχεδιάζεται να παραληφθούν από το 2017, επιπλέον 42 μαχητικά πολλαπλών ρόλων Su-30MK2 για τους Οι απαιτήσεις παραγωγής έχουν ήδη εκδοθεί για την τοπική εταιρεία Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Επίσης, η Πολεμική Αεροπορία θα λάβει σε υπηρεσία 75 εκπαιδευτικά αεροσκάφη (UTS) βασικής εκπαίδευσης "Pilatus", δύο ακόμη - ανίχνευσης και ελέγχου ραντάρ μεγάλης εμβέλειας (AWACS και U) με βάση το ρωσικό μεταφορικό αεροσκάφος Il-76, δέκα στρατιωτικές μεταφορές C-17 παραγωγής Boeing, 80 ελικόπτερα μεσαίας κατηγορίας, 22 επιθετικό ελικόπτερο, 12 ελικόπτερα κλάσης VIP.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Financial Express, στο εγγύς μέλλον η ινδική Πολεμική Αεροπορία ενδέχεται να υπογράψει τις μεγαλύτερες στρατιωτικές συμβάσεις στην ιστορία της στρατιωτικής-τεχνικής συνεργασίας της με ξένες χώρες συνολικού ύψους 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Τα σχέδια περιλαμβάνουν μια πολυαναμενόμενη συμφωνία για την προμήθεια 126 μαχητικών στο πλαίσιο του προγράμματος πολεμικών αεροσκαφών MMRCA (12 δισεκατομμύρια δολάρια), μια σύμβαση για την αγορά τριών αεροσκαφών C-130J για τις δυνάμεις ειδικές επιχειρήσεις, 22 επιθετικά ελικόπτερα AH-64 Apache Longbow (1,2 δισεκατομμύρια δολάρια), 15 βαρέα στρατιωτικά μεταφορικά ελικόπτερα CH-47 Chinook (1,4 δισεκατομμύρια δολάρια), καθώς και έξι αεροσκάφη τάνκερ A330 MRTT (2 δισεκατομμύρια δολάρια . δολάρια).

Σύμφωνα με τον Διοικητή της Πολεμικής Αεροπορίας της Ινδίας, τον αρχηγό της Πολεμικής Αεροπορίας, Στρατάρχη Μπράουν, πέντε μεγάλες συμφωνίες αξίας 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων είναι κοντά στην υπογραφή κατά το τρέχον οικονομικό έτος (μέχρι τον Μάρτιο του 2014).

Όσον αφορά τα πυραυλικά όπλα, η ινδική Πολεμική Αεροπορία διαθέτει 18 εκτοξευτές MRSAM (Μεσαίου βεληνεκούς επιφανείας-αέρος), τέσσερις εκτοξευτές Spider για 49 πυραύλους μικρού βεληνεκούς SRSAM (Πύραυλοι Επιφανείας-Αέρος Μικρού Βεληνεκούς) και οκτώ εκτοξευτές για Πύραυλοι Akash. Η Πολεμική Αεροπορία έχει αναπτύξει ένα σχέδιο πολλαπλών σταδίων για την εισαγωγή διαφορετικών κατηγοριών πυραύλων σε υπηρεσία για τη δημιουργία ενός πολυεπίπεδου αμυντικού συστήματος.

Επιπλέον, η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει δυνατότητες AWACS και UAS και, βάσει συμφωνίας μεταξύ των κυβερνήσεων των ΗΠΑ και της Ινδίας, διαπραγματεύεται με εκπροσώπους της αμερικανικής εταιρείας Raytheon για την αγορά δύο συστημάτων που έχουν σχεδιαστεί για αναγνώριση, επιτήρηση, ανίχνευση και στόχευση (ISTAR ) για συνολικό κόστος 350 εκατομμυρίων δολαρίων. Οι αναλυτές πιστεύουν ότι το ενδιαφέρον της Ινδίας για τέτοια συστήματα έχει αυξηθεί μετά το τέλος της επιχείρησης στη Λιβύη.

Μόλις παραδοθούν στην ινδική Πολεμική Αεροπορία, τα συστήματα ISTAR θα ενσωματωθούν με το υπάρχον ινδικό σύστημα εναέριας διοίκησης και ελέγχου IACCS (India’s Air Command and Control System). Βασίζεται σε ένα παρόμοιο πρότυπο σύστημα του ΝΑΤΟ και σας επιτρέπει να ελέγχετε και να συντονίζετε την κίνηση των αεροσκαφών, να παρακολουθείτε την εκτέλεση των αποστολών μάχης από την αεροπορία και να πραγματοποιείτε δραστηριότητες αναγνώρισης. Το IACCS ενσωματώνει αεροσκάφη και ραντάρ AWACS και UU για διάφορους σκοπούς, γεγονός που επιτρέπει τη μεταφορά των δεδομένων που λαμβάνονται στο κεντρικό σύστημα διοίκησης και ελέγχου.

Σύμφωνα με εκπροσώπους του ινδικού Υπουργείου Άμυνας, η κύρια διαφορά μεταξύ των αεροσκαφών ISTAR και AWACS και U είναι ότι το πρώτο έχει σχεδιαστεί για την παρακολούθηση επίγειων στόχων και τον έλεγχο στρατευμάτων στο πεδίο της μάχης και το δεύτερο έχει σχεδιαστεί για να στοχεύει εναέριους στόχους και να εξασφαλίζει αέρα αμυντικές επιχειρήσεις.

Όσον αφορά τις δυνατότητες ραντάρ, η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει το ραντάρ Rohinis, μικρά ραντάρ μπαλονιών που είναι μια μικρότερη έκδοση του συστήματα αεροπορίας AWACS και U και δεν βοηθούν στον εντοπισμό επίγειων στόχων, ραντάρ μέσης ισχύος, ελαφρύ τακτικό ραντάρ χαμηλότερο επίπεδο, το δίκτυο δεδομένων AFNET (Δίκτυο Πολεμικής Αεροπορίας) και την εκσυγχρονισμένη αερολιμενική υποδομή MAFI (Modernization of Airport Infrastructure), που διαμορφώνεται αυτή τη στιγμή.

Αρχικά, το αεροδρόμιο Bhatinda (Ρατζαστάν) θα είναι εξοπλισμένο με το σύστημα MAFI. Το πρώτο ραντάρ μέσης ισχύος στη Naliya (Gujarat) τέθηκε σε λειτουργία το 2013. Εκτός από αυτά τα συστήματα, το οπλοστάσιο της χώρας περιλαμβάνει UAV που έχουν σχεδιαστεί για την εκτέλεση αποστολών αναγνώρισης, αλλά οι δυνατότητές τους είναι περιορισμένες.

Εκσυγχρονισμός στόλου

Το πρόγραμμα βελτίωσης του στόλου της Πολεμικής Αεροπορίας περιλαμβάνει 63 MiG-29, 52 Mirage-2000, 125 μαχητικά Jaguar. Τρία από τα 69 ινδικά μαχητικά MiG-29B/S εκσυγχρονίστηκαν στη Ρωσία στο πλαίσιο σύμβασης 964 εκατομμυρίων δολαρίων που υπογράφηκε το 2009. Τρία ακόμη αεροσκάφη έφτασαν στην Ινδία στα τέλη του 2013.

Τα υπόλοιπα 63 μαχητικά MiG-29 θα εκσυγχρονιστούν στο εργοστάσιο HAL στο Nasik και στο 11ο εργοστάσιο επισκευής αεροσκαφών της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας το 2015-2016. Αυτά τα αεροσκάφη θα είναι εξοπλισμένα με νέους κινητήρες RD-33MK από την εταιρεία Klimov, ένα ραντάρ φάσης Zhuk-ME από την εταιρεία Fazotron-NIIR και πυραύλους αέρος-αέρος Vympel R-77 για την εμπλοκή εναέριων στόχων πέρα ​​από τη γραμμή του οπτικού εύρους.

Η αναβάθμιση των υπαρχόντων μαχητικών αεροσκαφών πολλαπλών ρόλων Mirage 2000 σε πρότυπα πέμπτης γενιάς θα κοστίσει 1,67 δισεκατομμύρια ρουπίες (30 εκατομμύρια δολάρια) ανά μονάδα, που είναι πιο ακριβό από την αγορά αυτών των αεροσκαφών. Αυτό κοινοποιήθηκε στο Κοινοβούλιο από τον Υπουργό Άμυνας Arakaparambil Kurian Anthony τον Μάρτιο του 2013.

Το 2000, η ​​Ινδία αγόρασε 52 μαχητικά αεροσκάφη Mirage-2000 από τη Γαλλία με τιμή 1,33 δισεκατομμύρια ρουπίες (περίπου 24 εκατομμύρια δολάρια) ανά μονάδα. Κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού, τα μαχητικά θα λάβουν νέα ραντάρ, αεροηλεκτρονικά, ενσωματωμένους υπολογιστές και συστήματα στόχευσης. Έξι αεροσκάφη αναμένεται να ολοκληρωθούν στη Γαλλία και τα υπόλοιπα στην Ινδία στο HAL.

Μαχητικό πολλαπλών ρόλων "Mirage-2000"

Η σύμβαση για την αναβάθμιση του αεροσκάφους Jaguar στη διαμόρφωση Darin III, αξίας 31,1 δισεκατομμυρίων ρουπιών Ινδίας, υπογράφηκε το 2009. Οι εργασίες στις επιχειρήσεις της HAL Corporation προγραμματίζεται να ολοκληρωθούν το 2017. Το πρώτο ενημερωμένο αεροσκάφος ολοκλήρωσε με επιτυχία μια δοκιμαστική πτήση στις 28 Νοεμβρίου 2012.

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με νέα αεροηλεκτρονικά (ηλεκτρονικά) και ραντάρ πολλαπλών λειτουργιών. Στο μέλλον, θα είναι μηχανοκίνητο, κάτι που θα κάνει τη Jaguar παντός καιρού, με υψηλή αποτελεσματικότητα μάχης, αλλά και θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της.

Για να εξοπλίσει τον στόλο των εκσυγχρονισμένων Jaguar, η Ινδία επέλεξε προηγμένους πυραύλους μεσαίου βεληνεκούς ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile) που αναπτύχθηκε από τη γαλλική εταιρεία MBDA και σκοπεύει να αγοράσει 350-400 πυραύλους αυτού του τύπου.

Πρόσφατα, η Honeywell υπέβαλε αίτηση στο Υπουργείο Άμυνας της Ινδίας για την προμήθεια 270 σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςΤο F125IN, που αναπτύχθηκε από τη Sepecat και κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις HAL της Ινδίας, για τον εκσυγχρονισμό των κινητήρων 125 μαχητικών Jaguar.

Εκπαίδευση

Μια σημαντική πτυχή της αναδιάρθρωσης της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας είναι η αύξηση του αριθμού των στρατευμάτων και η εκπαίδευση τους για τη λειτουργία νέου εξοπλισμού. Η Πολεμική Αεροπορία σχεδιάζει να αυξήσει την ισχύ της μοίρας μαχητικών της σε 40-42 έως το τέλος της 14ης πενταετούς περιόδου (2022-2027) και πιθανώς σε 45 έως τη στιγμή που θα εφαρμοστεί η 15η πενταετής περίοδος (2027-2032). Επί του παρόντος, η ινδική Πολεμική Αεροπορία διαθέτει 34 μοίρες.

Αναμένεται να επιτύχει την υψηλότερη ετοιμότητα μάχης μετά την υιοθέτηση όλων των μαχητικών που σχεδιάζονται για σειριακή αδειοδοτημένη παραγωγή - Su-30MKI, MMRCA, FGFA. Προφανώς, αυτό θα απαιτήσει μια εισροή τεράστιου αριθμού πιλότων μάχης, που είναι ένα πολύ δύσκολο πρόβλημα.

Αν και η κατάσταση στον τομέα της εκπαίδευσης του πτητικού προσωπικού έχει βελτιωθεί τα τελευταία χρόνια, η ινδική Πολεμική Αεροπορία απέχει ακόμα πολύ από το να επιτύχει τα επιθυμητά πρότυπα. Λαμβάνονται διάφορα μέτρα για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, όπως η στρατολόγηση υποψηφίων και η παροχή πρόσθετης εκπαίδευσης πριν από την απονομή του βαθμού στην Πολεμική Αεροπορία. Γίνονται πολλά για να διατηρήσει τις τάξεις των πιλότων της, ιδίως οι εγκαταστάσεις εκπαίδευσης βελτιώνονται συνεχώς.

Τα τελευταία τρία οικονομικά έτη, η Πολεμική Αεροπορία έχει λάβει περισσότερα κονδύλια για αμυντικές προμήθειες από τους άλλους δύο κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων. Προφανώς, αυτή η τάση θα συνεχιστεί τα επόμενα χρόνια.

Ωστόσο, η IAF κατάφερε να επιτύχει και να βρεθεί ως μια ισχυρή δύναμη ικανή να προστατεύσει την κυριαρχία του ινδικού εναέριου χώρου. Φαίνεται ότι στο μέλλον η ινδική Πολεμική Αεροπορία δεν έχει άλλη επιλογή από το να αποκτήσει πολλά υποσχόμενες τεχνολογίες και εξοπλισμό στο εξωτερικό. Υπάρχει και δυνατότητα κοινή ανάπτυξηκαι την παραγωγή, καθώς και προγράμματα offset που αναπτύσσονται πρόσφατα. Αυτή η κατεύθυνση είναι η πιο κατάλληλη από την άποψη της απόκτησης στρατιωτικός εξοπλισμόςκαθεστώς εγχώριου προϊόντος.

Η διάρκεια ζωής των σύγχρονων αεροσκαφών είναι συνήθως περίπου 30 χρόνια. Στη συνέχεια τυπικά παρατείνεται για άλλα 10 έως 15 χρόνια μετά από αναβαθμίσεις μέσης διάρκειας ζωής. Έτσι, ο νέος εξοπλισμός που απέκτησε η Πολεμική Αεροπορία θα παραμείνει σε υπηρεσία μέχρι το 2050–2060. Επειδή όμως και η φύση του πολέμου αλλάζει με την πάροδο του χρόνου, εκτός από την απόκτηση σύγχρονα όπλαΑπαιτεί μια συνολική επαναξιολόγηση του πιθανού επιχειρησιακού σχεδίου που θα πρέπει να αντιμετωπίσει η Πολεμική Αεροπορία και να μεταρρυθμίσει ανάλογα τα όπλα της.

Για να το κάνετε αυτό σε σύγχρονη σκηνήΗ Πολεμική Αεροπορία πρέπει να λάβει υπόψη το καθεστώς περιφερειακής ισχύος της Ινδίας και να αξιολογήσει τον πιθανό ρόλο και τις ευθύνες της στο νέο γεωπολιτικό και γεωστρατηγικό περιβάλλον.

Το καμάρι της ινδικής αμυντικής βιομηχανίας

Το συνολικό κόστος για την αγορά του αεροσκάφους Tejas ήταν περίπου 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια. Το πρόγραμμα LCA είναι ένα μεγάλο επίτευγμα της ινδικής αμυντικής βιομηχανίας, το καμάρι της. Αυτό είναι το πρώτο αποκλειστικά ινδικό μαχητικό αεροσκάφος. Και παρόλο που ορισμένοι αναλυτές επισημαίνουν ότι οι κινητήρες, τα ραντάρ και άλλα ενσωματωμένα συστήματα των Tejas είναι ξένης προέλευσης, η ινδική αμυντική βιομηχανία έχει επιφορτιστεί να φέρει το αεροσκάφος σε πλήρως ινδική παραγωγή.

Ο Ινδός υπουργός Άμυνας Anthony ανακοίνωσε στις 20 Δεκεμβρίου 2013 ότι το ελαφρύ μαχητικό Tejas Mk.1 (Tejas Mark I) έφτασε σε αρχική επιχειρησιακή ετοιμότητα, δηλαδή παραδίδεται στους πιλότους της Πολεμικής Αεροπορίας για τελική δοκιμή. Σύμφωνα με τον ίδιο, το μαχητικό θα φτάσει σε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα μέχρι το τέλος του 2014, οπότε θα μπορέσει να τεθεί σε λειτουργία.

Ελαφρύ μαχητικό "Tejas"

«Η Πολεμική Αεροπορία θα εισαγάγει την πρώτη μοίρα αεροσκαφών Tejas το 2015 και τη δεύτερη το 2017. Η παραγωγή του αεροσκάφους θα ξεκινήσει σύντομα, είπε ο Anthony, προσθέτοντας ότι κάθε μοίρα θα βασίζεται στην αεροπορική βάση Sulur κοντά στο Coimbatore στη νότια πολιτεία Tamil Nadu και θα αποτελείται από 20 μαχητικά σχεδιασμένα να αντικαταστήσουν το παλιό MiG-21. Συνολικά, οι ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας σε αυτά τα αεροσκάφη υπολογίζονται σε περισσότερες από 200 μονάδες.

Το "Tejas", που υλοποιείται στο πλαίσιο του προγράμματος LCA, είναι ένας από τους κατόχους ρεκόρ όσον αφορά τις εργασίες σχεδιασμού που πραγματοποιούν οι HAL και DRDO. Οι εργασίες για τη δημιουργία αυτού του εξολοκλήρου ινδικού μαχητικού ξεκίνησαν το 1983, έκανε την πρώτη του πτήση τον Ιανουάριο του 2001 και έσπασε το υπερηχητικό φράγμα τον Αύγουστο του 2003.

Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη η ανάπτυξη μιας νέας τροποποίησης του μαχητικού Tejas Mk.2 (Tejas Mark II) με έναν πιο ισχυρό και οικονομικό κινητήρα που κατασκευάζεται από την αμερικανική General Electric, βελτιωμένα ραντάρ και άλλα συστήματα. «Αργότερα, η Πολεμική Αεροπορία θα αναθέσει τέσσερις μοίρες αυτής της τροποποίησης του μαχητικού και το Πολεμικό Ναυτικό θα εισαγάγει 40 μαχητικά αεροσκάφη Tejas», λέει ο Ινδός υπουργός Άμυνας Antony.

Η Ινδία σχεδιάζει να αντικαταστήσει πλήρως τα μαχητικά MiG-21 έως το 2018-2019, αλλά η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει μέχρι το 2025.

Su-30MKI, Rafale, Globemaster-3

Σύμβαση αξίας 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την προμήθεια τεχνολογικών κιτ για την αδειοδοτημένη παραγωγή συναρμολόγησης του Su-30MKI από την HAL Corporation υπεγράφη κατά την επίσκεψη του Βλαντιμίρ Πούτιν στην Ινδία στις 24 Δεκεμβρίου 2012. Μετά την υλοποίηση αυτής της σύμβασης, ο συνολικός αριθμός των αεροσκαφών που θα παραχθούν στις εγκαταστάσεις HAL θα φτάσει τις 222 μονάδες και το συνολικό κόστος 272 μαχητικών αυτού του τύπου που αγοράστηκαν από τη Ρωσία είναι 12 δισεκατομμύρια δολάρια.

Μέχρι σήμερα, η Ινδία έχει θέσει σε λειτουργία περισσότερα από 170 μαχητικά Su-30MKI από τα 272 που παραγγέλθηκαν από τη Ρωσία. Μέχρι το 2017, 14 μοίρες αυτών των αεροσκαφών θα έχουν βάση σε ινδικές αεροπορικές βάσεις.

Μέχρι σήμερα, η HAL παράγει ήδη μαχητικά αεροσκάφη Su-30MKI και Tejas. Στο μέλλον, η εταιρεία θα αρχίσει επίσης να παράγει το Rafale, το οποίο κέρδισε τον διαγωνισμό MMRCA, και το μαχητικό FGFA πέμπτης γενιάς, που αναπτύχθηκε από κοινού από τη Ρωσία και την Ινδία.

Su-30MKI Ινδική Πολεμική Αεροπορία

Η Ινδία και η Γαλλία δεν μπορούν να συμφωνήσουν για τους όρους παράδοσης του μαχητικού αεροσκάφους Rafale, το οποίο κέρδισε τον διαγωνισμό MMRCA τον Ιανουάριο του 2012, εδώ και ένα χρόνο. Τον Οκτώβριο του 2013, ο Αναπληρωτής Διοικητής της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας, Στρατάρχης Αεροπορίας Sukumar, δήλωσε ότι η αντίστοιχη συμφωνία θα υπογραφεί πριν από το τέλος του τρέχοντος οικονομικού έτους, που λήγει τον Μάρτιο του 2014.

Σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, ο νικητής θα επενδύσει το ήμισυ του ποσού που καταβλήθηκε για το αεροσκάφος στην παραγωγή μαχητικών αεροσκαφών στην Ινδία. Περίπου 110 αεροσκάφη Rafale πρόκειται να κατασκευαστούν από την HAL, ενώ τα πρώτα 18 πρόκειται να κατασκευαστούν απευθείας από την προμηθεύτρια εταιρεία και να παραδοθούν συναρμολογημένα στον πελάτη. Το ποσό της συναλλαγής αρχικά υπολογιζόταν σε 10 δισεκατομμύρια δολάρια, αλλά σήμερα, σύμφωνα με διάφορες πηγές, μπορεί ήδη να υπερβαίνει τα 20-30 δισεκατομμύρια. Αρχικά, η ινδική Πολεμική Αεροπορία σχεδίαζε να θέσει σε λειτουργία το πρώτο μαχητικό Rafale το 2016, αλλά τώρα αυτή η ημερομηνία έχει μετατεθεί τουλάχιστον για το 2017.

Το 2011, το ινδικό Υπουργείο Άμυνας υπέγραψε συμφωνία LOA (Επιστολή Προσφοράς και Αποδοχής) με την κυβέρνηση των ΗΠΑ για 10 βαρέα στρατηγικά στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη C-17 Globemaster III αξίας πέντε δισεκατομμυρίων δολαρίων. Επί αυτή τη στιγμήΗ Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε τέσσερα C-17: τον Ιούνιο, τον Ιούλιο-Αύγουστο και τον Οκτώβριο του 2013. Όλα τα αεροσκάφη θα παραδοθούν πριν από το 2015. Η Boeing υπόσχεται να μεταφέρει τον υπόλοιπο στρατιωτικό τεχνικό εξοπλισμό στον πελάτη το 2014, έχοντας ολοκληρώσει την υλοποίηση της σύμβασης. Παρόμοια με τα τακτικά στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη C-130J, η ινδική Πολεμική Αεροπορία σχεδιάζει να αυξήσει τον στόλο C-17 κατά άλλα 10 αεροσκάφη.

Εκπαιδευτικός και εκπαιδευτικός εξοπλισμός

Από τον Αύγουστο του 2009, η Πολεμική Αεροπορία έχει καθηλώσει το στόλο των παλαιών εκπαιδευτικών αεροσκαφών HPT-32. Ακολούθως, το Υπουργείο Άμυνας προκήρυξε διαγωνισμό για την προμήθεια Αεροσκαφών Basic Trainer (BTA) για την Πολεμική Αεροπορία της Ινδίας, τον οποίο κέρδισε η ελβετική εταιρεία Pilatus.

Τον Μάιο του 2012, η ​​Επιτροπή Ασφαλείας του Υπουργικού Συμβουλίου της ινδικής κυβέρνησης ενέκρινε την αγορά 75 αεροσκαφών PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) για την αεροπορία της χώρας, ύψους 35 δισεκατομμυρίων ρουπιών Ινδίας (περισσότερα από 620 εκατομμύρια δολάρια). Από τον Φεβρουάριο έως τον Αύγουστο του 2013, τα τρία πρώτα οχήματα μεταφέρθηκαν στην Ινδική Πολεμική Αεροπορία. Το υπουργείο Άμυνας σχεδιάζει με την Pilatus νέο συμβόλαιογια την προμήθεια 37 επιπλέον εκπαιδευτικού εξοπλισμού.

Εκπαιδευτικό αεροσκάφος Hawk

Για προηγμένη πτητική εκπαίδευση, η Πολεμική Αεροπορία αγοράζει AJT (Advanced Jet Trainers) Hawks. Τον Μάρτιο του 2004, η ινδική κυβέρνηση υπέγραψε σύμβαση με την BAE Systems και την Turbomeca για την προμήθεια 24 Hawks, καθώς και με την HAL για την παραγωγή υπό άδεια άλλων 42 οχημάτων. Η συνολική αξία των συμβολαίων είναι 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια.

Και τα πρώτα 24 αεροσκάφη κατασκευάστηκαν πλήρως στις εγκαταστάσεις της BAe και παραδόθηκαν στην Ινδική Πολεμική Αεροπορία· άλλα 28 από τα 42 αεροσκάφη που παρήγαγε η HAL από έτοιμα κιτ παραδόθηκαν στον πελάτη πριν από τον Ιούλιο του 2011.

Τον Ιούλιο του 2010, το Υπουργείο Άμυνας υπέγραψε σύμβαση αξίας 779 εκατομμυρίων δολαρίων για την αγορά 57 επιπλέον αεροσκαφών Hawk: 40 αεροσκάφη για την Πολεμική Αεροπορία και 17 για το Ινδικό Ναυτικό. Η HAL ξεκίνησε την παραγωγή τους το 2013 και αναμένεται να τα ολοκληρώσει μέχρι το 2016.

Στρατηγική αερομεταφορά

Ένα από τα κύρια καθήκοντα της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας στο μέλλον θα είναι η εκτέλεση στρατηγικών αεροπορικών μεταφορών. Αλλά για το Νέο Δελχί να συμμετάσχει στην εξασφάλιση διεθνή ασφάλειααπαιτείται σταδιακή ανάπτυξη της αεροπορίας προς μια δύναμη ταχείας αντίδρασης, ενώ στο εσωτερικό η δημιουργία τακτικής δύναμης ασφαλείας είναι στην ημερήσια διάταξη.

Δεδομένης της πρόσφατης θέσης της Ινδίας ως περιφερειακής δύναμης, του αυξανόμενου ρόλου και ευθύνης της χώρας στο νέο γεωπολιτικό και γεωστρατηγικό περιβάλλον, καθώς και της ανανεωμένης εταιρικής σχέσης με τις Ηνωμένες Πολιτείες, το Νέο Δελχί ενδέχεται να χρειαστεί να αναπτύξει μεγάλο αριθμό στρατευμάτων σε οποιαδήποτε περιοχή. Οι δυνατότητες στρατηγικής αερομεταφοράς της Πολεμικής Αεροπορίας πρέπει να δημιουργηθούν πρακτικά από την αρχή, αφού η διάρκεια ζωής του αντίστοιχου στόλου τελειώνει.

Σε τακτικό επίπεδο, η Πολεμική Αεροπορία θα πρέπει να διαθέτει στόλο μεσαίων τακτικών στρατιωτικών μεταφορικών αεροσκαφών και ελικοπτέρων ικανών να συνεργάζονται με δυνάμεις ειδικός σκοπόςγια γρήγορη απόκριση σε μικρότερες αποστάσεις.

Σαφώς, η Ινδία πρέπει να επεκτείνει τον στόλο ανεφοδιασμού της εάν σκοπεύει να έχει σημαντικές δυνατότητες μεταφοράς στρατευμάτων και επιρροή σε αυτό το τμήμα.

Η Πολεμική Αεροπορία θα πρέπει επίσης να αυξήσει τις μαχητικές ικανότητες ορισμένου εξοπλισμού που είναι ήδη σε υπηρεσία. Σε στρατηγικό επίπεδο, η Πολεμική Αεροπορία πρέπει να είναι σε θέση να παρέχει μια αξιόπιστη πυρηνική αποτροπή κατά του Πακιστάν και της Κίνας. Πρέπει επίσης να είναι σε θέση να διατηρήσουν στρατιωτική παρουσία σε περιοχές σαφούς εθνικού ενδιαφέροντος για την ασφάλεια και σε συμμαχικό έδαφος με μαχητικά αεροσκάφη, τάνκερ και στρατηγικές μεταφορές. Για την πραγματοποίηση στρατηγικών χτυπημάτων σε εχθρικό έδαφος, η Πολεμική Αεροπορία πρέπει να διατηρείται σε υπηρεσία πυραύλους αεροσκαφών, τοποθετημένο σε πλατφόρμες με ισχυρό εξοπλισμό ηλεκτρονικού πολέμου. Σε αυτή την περίπτωση, οι τακτικοί ρόλοι μπορούν να μεταφερθούν σε UAV και ελικόπτερα.

Αυτές οι δυνάμεις πρέπει να έχουν την ικανότητα να παρέχουν ταχεία απάντηση σε μια κατάσταση κρίσης και να έχουν την υλικοτεχνική υποστήριξη για την εκτέλεση αποστολών για εκτεταμένη χρονική περίοδο.

Για την αποτελεσματική διασφάλιση της εθνικής ασφάλειας, η Πολεμική Αεροπορία θα πρέπει να αποκτήσει έναν πρόσθετο στόλο αεροσκαφών AWACS για να ενισχύσει τις δυνατότητες επιτήρησης σε χαμηλό ύψος. Τα συστήματα αεράμυνας που λειτουργούν επί του παρόντος στη χώρα πρέπει να αντικατασταθούν από συστήματα αεράμυνας με συστήματα αεράμυνας νέας γενιάς σε ζώνη και τοποθεσία.

Η Πολεμική Αεροπορία θα πρέπει να διαθέτει τα δικά της δορυφορικά συστήματα και ένα στόλο UAV με ένα ευρύ φάσμα αισθητήρων για να παρέχει στρατηγικές και στρατηγικές παντός καιρού 24/7. τακτικής αναγνώρισης. Τα UAV πρέπει να διαθέτουν κατάλληλη επίγεια υποδομή για αυτοματοποιημένη και ταχεία επεξεργασία πληροφοριών πληροφοριών, καθώς και στόλο τακτικών μεταφορικών αεροσκαφών, ελικοπτέρων και ειδικών δυνάμεων για ταχεία απάντηση σε πιθανές απειλές.

Λεζάντα εικόνας Η τελευταία συντριβή ενός ινδικού MiG-21 συνέβη κατά την προσγείωση - ο πιο δύσκολος ελιγμός

Το Ανώτατο Δικαστήριο του Δελχί εξετάζει αγωγή ενός πιλότου της Πολεμικής Αεροπορίας της χώρας που απαιτεί να χαρακτηριστεί το πιο κοινό μαχητικό αεροσκάφος στον κόσμο, το MiG-21, αντικείμενο που παραβιάζει το ανθρώπινο δικαίωμα στη ζωή.

Επιπλέον, δεν μιλάμε για τις ζωές εκείνων εναντίον των οποίων μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτό το αεροπλάνο - κατατέθηκε μήνυση από τον πιλότο της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας, διοικητή πτέρυγας Sanjit Singh Kayla, ο οποίος ισχυρίζεται ότι το αεροπλάνο όχι μόνο παραβιάζει το δικαίωμά του στη ζωή, αλλά και δεν διασφαλίζει το δικαίωμα σε ασφαλείς συνθήκες εργασίας, το οποίο κατοχυρώνεται από το σύνταγμα της χώρας.

Κατέθεσε την αξίωση στο δικαστήριο στις 17 Ιουλίου, 48 ώρες μετά τη συντριβή του MiG-21 κοντά στην αεροπορική βάση Nal στο Ρατζιστάν, κατά την οποία ένας νεαρός Ινδός πιλότος πέθανε.

Το δικαστήριο έκανε δεκτή την αίτηση και ανέβαλε την ακροαματική διαδικασία για τις 10 Οκτωβρίου για να μελετήσει τη λίστα των ατυχημάτων στα αεροσκάφη αυτά.

Δημόσια στοιχεία που δημοσιεύθηκαν στον Τύπο λένε ότι από περισσότερα από 900 MiG-21 που παρέλαβε η ινδική Πολεμική Αεροπορία, περισσότερα από 400 αεροσκάφη συνετρίβη. Περισσότεροι από 130 πιλότοι σκοτώθηκαν.

Υπήρξαν 29 ατυχήματα στην ινδική Πολεμική Αεροπορία τα τελευταία τρία χρόνια. 12 από αυτά αφορούσαν το MiG-21. Στην Ινδία, αυτό το αεροσκάφος, το οποίο ήταν το στήριγμα του στόλου των μαχητικών για δεκαετίες, ονομάστηκε «ιπτάμενο φέρετρο».

Είναι αλήθεια ότι ο αντίπαλος του MiG στον Ινδο-Πακιστανικό πόλεμο, το αμερικανικό μαχητικό F-104, έλαβε ακριβώς το ίδιο ψευδώνυμο μεταξύ των πιλότων του.

"Μπαλαλάικα"

Το δεύτερης γενιάς υπερηχητικό μαχητικό αεροσκάφος MiG-21 δημιουργήθηκε στο γραφείο σχεδιασμού Mikoyan and Gurevich στα μέσα της δεκαετίας του 1950.

Από όλες τις απόψεις, το νέο MiG αποδείχθηκε ότι ήταν μια τάξη μεγέθους πιο περίπλοκο και τεχνολογικά προηγμένο από τον προκάτοχό του, το MiG-19. Στη Σοβιετική Πολεμική Αεροπορία, ονομάστηκε αμέσως «μπαλαλάικα» για το χαρακτηριστικό σχήμα των τριγωνικών φτερών του.

Αυτός ο αριθμός λαμβάνει υπόψη μαχητές που παράγονται στην Ινδία, την Τσεχοσλοβακία και τη Σοβιετική Ένωση, αλλά δεν λαμβάνει υπόψη τα κινεζικά αντίγραφα - τα μαχητικά J7 (δηλαδή, στην πραγματικότητα, κατασκευάστηκαν ακόμη περισσότερα από αυτά).

Η Ινδία αποφάσισε να αγοράσει το MiG-21 το 1961. Οι παραδόσεις ξεκίνησαν το 1963 και λίγα χρόνια αργότερα το MiG, μαζί με ένα άλλο βαρύ μαχητικό Su-7, συμμετείχαν στον πόλεμο με το Πακιστάν.

Αυτό το αεροσκάφος άλλαξε την κατάσταση στην ινδική Πολεμική Αεροπορία και την ανέβασε σε ένα εντελώς νέο επίπεδο.

"Υπέροχη κυρία"

Κατά τη διάρκεια της ινδο-πακιστανικής σύγκρουσης, έπαιξε σημαντικό ρόλο στις αερομαχίες και από πολλές απόψεις, ήταν τότε που προέκυψε μια ιδιαίτερη στάση απέναντί ​​του μεταξύ των Ινδών πιλότων.

Μεταξύ αυτών, πολλοί, αν όχι η πλειοψηφία, δεν συμμερίζονται καθόλου την άποψη της Sanjeet Singh Kail, η οποία υπέβαλε αίτηση στο δικαστήριο.

"Ήταν το καλύτερο μαχητικό της εποχής του. Πόσο καιρό πετούσε μαζί μας, 40 χρόνια; Και είναι ακόμα σε υπηρεσία. Είναι απλά ένα υπέροχο αεροπλάνο", δήλωσε ο απόστρατος γενικός συνταγματάρχης της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας Γιόγκι Ράι στη ρωσική υπηρεσία του BBC .

Ένας άλλος στρατηγός της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας, ο Anil Tipnis, δημοσίευσε ένα άρθρο στον ινδικό στρατιωτικό-αναλυτικό ιστότοπο Bharat Rakshak με τίτλο «Ωραία μου κυρία - Μια ωδή στο MiG-21».

"Εδώ και τέσσερις δεκαετίες, το MiG-21 έχει γίνει η ραχοκοκαλιά της αεράμυνας της Ινδίας τόσο στην ειρήνη όσο και στον πόλεμο. Υπερασπίστηκε άγρυπνα τη χώρα μέρα και νύχτα", έγραψε ο στρατηγός στο σημείωμά του.

Η MiG δεν συγχωρεί λάθη

Λεζάντα εικόνας Το MiG-21 έγινε ο κάτοχος του παγκόσμιου ρεκόρ για τον αριθμό των παραγόμενων μονάδων. Πολλοί σύμμαχοι της ΕΣΣΔ ήταν οπλισμένοι μαζί τους.

Ωστόσο, ο αριθμός των ατυχημάτων και των καταστροφών είναι αδιαμφισβήτητο γεγονός. Ο αριθμός των MiG-21 που καταστράφηκαν ως αποτέλεσμα ατυχημάτων, ο αριθμός των πιλότων που σκοτώθηκαν σε αυτά τα ατυχήματα, είναι μεγαλύτερος από τον αριθμό των πιλότων που σκοτώθηκαν από τον εχθρό.

Ο απόστρατος συνταγματάρχης της ινδικής αεροπορίας Yogi Rai το εξήγησε απλά: «Ο αριθμός των MiG-21 στην ινδική Πολεμική Αεροπορία είναι μεγάλος, χρησιμοποιούνται ενεργά και, κατά συνέπεια, ο αριθμός των ατυχημάτων είναι επίσης υψηλός». Ωστόσο, υπάρχουν και άλλες εκδοχές.

Πρώτα απ 'όλα, όπως είπε στο BBC ο Vladimir V., απόφοιτος της Ανώτατης Στρατιωτικής Αεροπορικής Σχολής Borisoglebsk, ο οποίος έμαθε ο ίδιος να πετάει με το MiG-21, αυτό το αεροσκάφος, λόγω των χαρακτηριστικών πτήσης του, είναι δύσκολο να ελεγχθεί - δεν το έκανε συγχωρήστε τα λάθη ενός άπειρου πιλότου.

Με πολύ μικρή περιοχή πτέρυγας σχεδιάστηκε για πτήση υψηλής ταχύτητας, αλλά η προσγείωση του αεροσκάφους απαιτούσε μεγάλη ικανότητα.

«Αστειεύονταν για την 21η: «Γιατί χρειάζεται φτερά;» «Για να μην φοβούνται οι δόκιμοι να πετάξουν.» Ήταν πολύ αυστηρό για την ταχύτητα εκεί. ψηλά, αυτό είναι όλο», είπε ο πιλότος.

Επιπλέον, λόγω του ίδιου σχεδιαστικού χαρακτηριστικού, το αεροπλάνο δεν μπορούσε να γλιστρήσει - εάν άρχιζε να πέφτει, τότε ήταν δυνατή μόνο η εκτίναξη.

Είναι αλήθεια ότι και άλλοι μαχητές αυτής της γενιάς υπέφεραν από την ίδια ασθένεια - στην ΕΣΣΔ το Su-7 θεωρήθηκε το πιο επικίνδυνο, στην Πολεμική Αεροπορία δυτικές χώρεςΥπήρχαν θρύλοι για τις συντριβές του εχθρού MiG-21 - του αμερικανικού μαχητικού F-104, του οποίου το ποσοστό ατυχημάτων αντιστοιχούσε στα επίπεδα του ινδικού MiG-21.

Το τελευταίο, όντας εννοιολογικά κοντά στο MiG-21, υπέφερε επίσης από το γεγονός ότι ήταν προετοιμασμένο για πτήσεις υψηλής ταχύτητας και όχι για άνετη προσγείωση.

Ανταλλακτικά

Τα τελευταία 10-15 χρόνια, από όσο ξέρω, μετά Σοβιετική Ένωσηέγινε Ρωσία, τα εισερχόμενα ανταλλακτικά πρέπει να τα... τσεκάρει ο Ουντάι Μπασκάρ
Ινδός στρατιωτικός ειδικός

Το MiG-21, το οποίο συνετρίβη κοντά στην αεροπορική βάση Nal στο Rajistan, έπεσε κατά την προσγείωση. Δεν υπάρχουν επίσημες αναφορές για τους λόγους της πτώσης του, αλλά είναι γνωστό ότι πιλότος του ήταν άπειρος πιλότος.

Στην Ινδία, όπως σημειώνουν πολλοί ειδικοί, υπάρχει πρόβλημα με τους δόκιμους που κατέχουν τα αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας - δεν έχουν χρόνο να αποκτήσουν εμπειρία όταν μεταφέρονται από εκπαίδευση σε αεροσκάφος υψηλής ταχύτητας.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι τα ανταλλακτικά. Όπως είπε ο Uday Baskar, ένας από τους κορυφαίους Ινδούς στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, σε συνέντευξή του στο BBC, ο στρατός έχει πολλά παράπονα κατά των ρωσικών επιχειρήσεων σχετικά με την ποιότητα των ανταλλακτικών αεροσκαφών.

«Τα τελευταία 10-15 χρόνια, από όσο γνωρίζω, μετά τη μετατροπή της Σοβιετικής Ένωσης σε Ρωσία, τα εισερχόμενα ανταλλακτικά πρέπει να... ελεγχθούν», είπε, τονίζοντας ότι αυτή δεν είναι η επίσημη θέση της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας. , αλλά την προσωπική του άποψη.

Το πρόβλημα των ανταλλακτικών για τα MiG υπάρχει πραγματικά. Ίσως για λόγους που σημείωσε προσεκτικά ο Ινδός αναλυτής, και ίσως για άλλους λόγους, η Ινδία αγοράζει ανταλλακτικά για μαχητικά αεροσκάφη όχι μόνο από τη Ρωσία, αλλά και από άλλες χώρες.

Τον Μάιο του 2012 Ρώσος πρέσβηςστην Ινδία, ο Alexander Kadakin είπε ότι τα ινδικά MiG καταστρέφονται λόγω πλαστών ανταλλακτικών, συμβουλεύοντας να αγοράζονται μόνο στη Ρωσία.

Διαφοροποίηση προμηθειών

Επί του παρόντος, περίπου εκατό μαχητικά MiG-21 παραμένουν σε υπηρεσία με την ινδική Πολεμική Αεροπορία. Θα καταργηθούν οριστικά καθώς θα είναι διαθέσιμα νέα αεροσκάφη - ένας διαγωνισμός για την προμήθεια 126 μαχητικών αξίας άνω των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων ολοκληρώθηκε πρόσφατα στην Ινδία.

Στον διαγωνισμό συμμετείχε και το ρωσικό μαχητικό MiG-35, αλλά τελικά έχασε από το γαλλικό Rafale.

Επιπλέον, η Ρωσία έχασε επίσης στον ανταγωνισμό για την προμήθεια στρατιωτικών ελικοπτέρων μεταφοράς και επίθεσης στην Ινδία.

Σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση, οι ειδικοί σημειώνουν ότι η απώλεια μπορεί να εξηγηθεί από τη μη συμμόρφωση των ρωσικών συσκευών με τις τεχνικές προδιαγραφές.

Ωστόσο, υπάρχει μια γενική τάση - η Ινδία, η οποία για δεκαετίες εξαρτιόταν από τις προμήθειες όπλων από την ΕΣΣΔ, τώρα θέλει να δοκιμάσει δυτικά όπλα.

Και αυτό σημαίνει ότι το MiG-21, το οποίο φύλαγε τους ινδικούς ουρανούς για τέσσερις δεκαετίες, θα παραμείνει σύντομα μόνο στη μνήμη των Ινδών - ως αξιόπιστος υπερασπιστής και όχι πολύ αξιόπιστο αεροσκάφος.

Ο αρχηγός της Πολεμικής Αεροπορίας της Ινδικής Αεροπορίας Birender Singh Dhanova ανακοίνωσε τους όρους για την αγορά του Su-57 από τη Ρωσία. Μίλησε για αυτό σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Krasnaya Zvezda. Σύμφωνα με τον στρατιωτικό ηγέτη, το Νέο Δελχί είναι έτοιμο να επιστρέψει στο θέμα της συνεργασίας με τη Ρωσία...

14.07.2019

«Stern»: Το Κρεμλίνο επέλεξε την τακτική του ντάμπινγκ στην αεροπορική αγορά για να παραμερίσει τους Αμερικανούς Το γερμανικό περιοδικό «Stern» αποφάσισε να μάθει τι συμβαίνει με το αεροσκάφος που ολοκλήρωσε τον κύκλο δοκιμών και είναι έτοιμο να μεταφέρθηκε στα στρατεύματα. Ρωσικό μαχητικό Su-57 πέμπτης γενιάς; Γιατί η μοίρα του είναι τόσο εντυπωσιακά διαφορετική...

05.03.2019

Γιατί το πακιστανικό αναχαιτιστή JF-17 είναι επικίνδυνο για τα ινδικά μαχητικά «Made in Russia» Στις 27 Φεβρουαρίου, κατά τη διάρκεια αεροπορικής μάχης μεταξύ των F-16 και MiG-21, που έγινε διάσημη σε όλο τον κόσμο, ελαφρά μαχητικά JF-17 πέταξαν οι ουρανοί πάνω από το Κασμίρ από την πλευρά του Πακιστάν 17 Thunder («Thunder» - συγγραφέας). «Κροατές»,...

03.03.2019

Ασχημα ΝΕΑγια τις ΗΠΑ: ένα πακιστανικό μαχητικό θα μπορούσε να καταρρίψει όχι μόνο το Su-30MKI, αλλά και το MiG-21−93. Τα αποτελέσματα της σύγκρουσης μεταξύ των μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας Ινδίας και Πακιστάν είναι αρκετά διφορούμενα και δεν μπορούν να υπολογιστούν με ακρίβεια. Μεγάλο μέρος της αεροπορικής μάχης στις 27 Φεβρουαρίου καλύπτεται από σκοτάδι και αβεβαιότητα χάρη στην επιθυμία...

02.03.2019

Τα άσχημα νέα από το Κασμίρ μετατράπηκαν σε καλή αίσθηση για τη ρωσική αεροναυπηγική. Οι πληροφορίες σχετικά με τη σύγκρουση στις 27 Φεβρουαρίου 2019 μεταξύ ινδικών μαχητικών MiG-21 Bison και πακιστανικών F-16 Fighting Falcon αναχαιτιστές ("Attacking Falcon") λαμβάνονται από εξαιρετικά αντιφατικές δηλώσεις και παραμορφώνονται από αντίθετες δηλώσεις. Μόλις...

28.02.2019

Συνολικά 32 αεροσκάφη συμμετείχαν στην αεροπορική μάχη μεταξύ ινδικών και πακιστανικών αεροσκαφών στις 27 Φεβρουαρίου, ανέφερε το NDTV. Σύμφωνα με πηγές του, η ινδική Πολεμική Αεροπορία έχει αναπτύξει οκτώ μαχητικά - τέσσερα Su-30MKI, δύο εκσυγχρονισμένα Dassault Mirage...

28.02.2019

Η ανταλλαγή αεροπορικών επιδρομών μεταξύ Ινδίας και Πακιστάν δεν θα οδηγήσει σε πλήρη πόλεμο μεταξύ των δύο χωρών - πυρηνικές δυνάμειςΔεν πολεμούν μεταξύ τους, αυτό είναι το κύριο σημείο της κατοχής μιας ατομικής βόμβας. Ωστόσο, η τρέχουσα...

27.02.2019

Οι Αμερικανοί γύρισαν την πλάτη τους στο Ισλαμαμπάντ· η Ρωσία θα πάρει αυτή τη θέση.Παραδοσιακά, το Δελχί ήταν πιο κοντά στη Μόσχα παρά στο Ισλαμαμπάντ. Ήμασταν φίλοι με την Ινδία, αλλά είχαμε τεταμένες σχέσεις με το Πακιστάν. Τα μνημεία του Τζαουαχαρλάλ Νεχρού, του Μαχάτμα και της Ίντιρα Γκάντι στέκουν ακόμη, αλλά ο πρωθυπουργός Ζία-ουλ-Χακ θυμήθηκε μόνο με άσχημα λόγια. Εύκολα εξηγείται - Πακιστάν...

27.02.2019

Ο πακιστανικός στρατός ισχυρίζεται ότι κατέρριψε δύο ινδικά πολεμικά αεροσκάφη το πρωί της Τετάρτης. διάστημαχώρες της αμφισβητούμενης περιοχής του Κασμίρ. «Το ένα από τα αεροσκάφη συνετρίβη στο Αζάντ Κασμίρ, το άλλο στην περιοχή της Γραμμής Ελέγχου»...

13.02.2019

Η Ινδία αγοράζει μια μοίρα ρωσικών μαχητικών πολλαπλών ρόλων Το Δελχί χρειαζόταν επειγόντως ρωσικά MiG-29. Η ινδική Πολεμική Αεροπορία αυτή τη στιγμή διαπραγματεύεται με τη Μόσχα για την επείγουσα αγορά 21 μαχητικών πολλαπλών ρόλων. Οι Economic Times ανέφεραν αυτό στις 12 Φεβρουαρίου. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, τα κόμματα παραμένουν στο παρελθόν...