От какви височини и самолети скачат парашутистите с парашут. Каква е минималната височина за скок с парашут Всички парашутисти ли скачат с парашут?

Въздушнодесантните войски планират до края на 2015 г. да обучат около 300 специалисти по височинна десантна подготовка, които ще могат да скачат от височини до 8000 метра.

Това съобщи Интерфакс-АВН с позоваване на представителя на отдела за пресслужба и информация на Министерството на отбраната на Русия за ВДВ подполковник Евгений Мешков. Според плановете на командването на ВДВ трябва да се появи батальон, способен да десантира от височини от четири до осем километра, и звено от инструктори за десантна подготовка на голяма височина. Височинните парашутисти трябва да могат умело да използват специално кислородно оборудване и да използват специалната парашутна система "Арбалет".

Основната програма за обучение на специалисти по висока надморска височина е предназначена за пет до десет седмици, като се вземе предвид тяхното изпълнение от 100 до 250 практически парашутни скока със закъснение при отваряне на основния парашут от 80 до 130 секунди.

Веднага трябва да уточним, че масови скокове от екстремни височини няма да има. Това е привилегия на скаутите. Освен това за бойна употребаняма да се използват „Арбалети“, с които можете само да тренирате, а напълно различни и все още секретни парашутни системи.

За парашутистите е важно да доставят войските си в зоната за кацане, без самолетът да е в зоната на противовъздушната отбрана. А самото кацане трябва да се извърши възможно най-бързо, възможно най-близо и така, че да не попадне под обстрел от земята. За да направят това, те летят зад вражеските линии на възможно най-високата надморска височина и скачат от възможно най-високата долна граница.

Възможно ли е да скочите от височина на полета, която е недостижима за военни активиПВО?

Беше извършена доста изследователска работа. Между другото, това беше извършено не само в Русия, но и в САЩ. Отвъд океана, трябва да кажа, те успяха и там кацането на голяма надморска височина е ежедневие.

Оказа се, че можете да скочите от височини до осем километра със закъснение при отваряне на парашута, така че сенникът да се отвори почти на земята. Но хвърлянето на тежко оборудване със закъснение се оказа проблематично. И може да се окаже, че всички войски ще се съберат в посочения район за десант, а бронираните машини ще отлетят някъде много далеч. Оказа се напълно обективно - скачането от екстремни височини е подходящо само за специални части и разузнавателни части или тези, които трябва да осигурят основната зона за кацане от земята, като я прочистят от огневи оръжия на противника.

В САЩ скоковете от голяма надморска височина са усвоени и също се използват само в специалните сили на Зелените барети и силите специални операции.

Какви предимства дава кацането на голяма надморска височина на парашутистите от специалните части? Можете да оставите самолета на десетки километри от планираното място за кацане. След това безшумно се плъзнете и кацнете директно в точката. Съвременните системи имат полуавтоматична система за управление на парашута по зададени координати. По правило кацането става през нощта, парашутите са камуфлажни и е почти невъзможно да се видят специални части в небето. Такива скокове са много трудни. Освен с оръжия и друго оборудване парашутистът е оборудван и със специално кислородно оборудване.

Според нашите експерти САЩ отдавна са ни изпреварили във високопланинския десант на своите специални сили. Повратният момент дойде преди няколко години. Разработена е и одобрена от началника на Генералния щаб експериментална програма за специална парашутна подготовка на Силите за специални операции. Успешно е усвоен. Създадени са и са в процес на въвеждане в експлоатация вътрешно оборудване и парашутни системи, не по-лоши от американските, които позволяват на местните сили за специални операции да изпълняват всякакви задачи навсякъде по света.

Въздушнодесантните войски изпълняват огромен набор от бойни мисии. А въздушните скокове са един от основните козове, използвани от парашутистите. За целта се използват специално подготвени самолети и хеликоптери. Въздушнодесантните сили са оборудвани с голям бройсъвременни ефективни оръжия, специално оборудване и военна техника, които им позволяват да се справят с възложените им задачи с висока ефективност.

Задачата на бойците на ВДВ е да превземат стратегически промишлени обекти, административни и политически центрове, райони на концентрация и сили на потенциален противник, да превземат и задържат инфраструктурни възли, планински проходи, прелези и комуникационни линии; унищожаване на средства масово унищожение, електроцентрали, писти и летища и други ключови съоръжения; нарушаване на работата на противника в дълбокия и близкия тил и координацията на неговите сили, нарушаване на движението на противниковите резерви.

Една от основните задачи на ВДВ е свързана с извършването на оперативно-тактически десанти в особено важни райони на потенциални локални конфликти.

Изпълнението на такава задача е невъзможно без парашутни скокове във въздуха. Особено стриктно се обучават военновъздушните сили. Ето защо парашутистите внимателно се запознават с теоретичните основи на скоковете с парашут, техниките за кацане, модерни системипарашутно-реактивен и парашутен тип, десантни контейнери, платформи и системи, с помощта на които се извършва инсталирането и десантирането на оръжие и военна техника. Специално вниманиее посветен на изучаването на съвременната военнотранспортна авиация.

Въздушни скокове на етапа на възникване и развитие на военния клон

Първият скок във въздушнодесантните сили се състоя през тридесетте години на миналия век. Тогава се появи той нов видвойски в Червената армия - ВДВ. Първите парашутисти трябваше да изпълнят напълно достъпна задача - да кацнат в даден район, където бяха доставени със самолет. Парашутистите с парашути първоначално са били транспортирани на всеки самолет в експлоатация: стратегически тежки бомбардировачи TB-1 или обучение U-2, които не бяха най-доброто решение за младо поколениевойски. Изборът на самолет зависеше от броя на транспортираните парашутисти.

По-трудно се оказа решаването на въпроса с транспортирането на автомобили, бронирани превозни средства или оръжия. Решихме да изберем бомбардировача ТБ-1. За да се създадат специализирани системи, с помощта на които оборудването ще бъде успешно приземено, е създаден ОКБ. Сред първите видове оръжия, пригодени за въздушен транспорт и десант, трябва да се назове 76 мм планинско оръдие, изобретено през 1909 г., избрано т.к. подходящи тежестии размери. Екипажът на оръдието беше транспортиран заедно с оръдието и имаше възможност да скочи с парашут от самолет, което леко намали летателните характеристики на бомбардировача. Тогава се състоя първият скок с парашут във ВДВ и оттогава парашутистите изминаха дълъг път.

Скокове с парашут във въздуха модерна армияРусия

Бързо напред към модерен животвоини Въздушнодесантни войски. През 2012 г. военнослужещи от този род войски, дислоцирани в военна служба, само за една седмица бяха извършени над 11 хиляди скока с парашут! Включително въздушните скокове от Ila-76 възлизат на повече от четиристотин. В днешно време скоковете през дългите часове на деня се извършват с интензивност от два парашутни скока в минута, дори и по-често.

Имаше съобщение колко скока правят във ВДВ, например в поделението, дислоцирано в Иваново. Както се оказа, 2800 скока на деление. В планинската, десантно-десантната формация, разположена в Новоросийск, и Тулската въздушно-десантна дивизия парашутистите правят по 2000 скока. Кадетите на училището в Рязан успяват да направят повече от хиляда и половина скока за една седмица.

Скоковете във въздуха бяха по-редовни съветска армия. Да кажем, че през 80-те години обикновен парашутист е направил около 30 въздушни скока от Ил-76 по време на военната си служба. През 90-те години техният брой рязко намалява, но днес отново се наблюдава постепенно увеличаване на ролята на бойната подготовка на парашутистите, което означава увеличаване на броя на парашутните скокове във въздуха за кадети и наборници.

Обучение за новобранци Въздушнодесантно изкуствокацане

Представители на младите попълнения, пристигащи във ВДВ, правят много скокове. Младите войници имат много работа обучение във въздуха. Те получават гордата титла парашутисти, след като правят първите си скокове с парашут.

Освен това в Рязан непрекъснато се обучават и обучават техници, специализирани в парашутни инструменти. Там се провеждат и семинари за преподготовка на командири на парашутни подразделения. Те изучават проблемите на кацането и подготовката военна техника. IN летен период, което се характеризира с благоприятно метеорологични условия, руските парашутисти планират да извършат повече от 35 хиляди въздушни парашутни скока.

Абсолютно забранено е принуждаването на хора, които не знаят как да се контролират в небето, да скачат с парашут. За да се предотврати случайно падане, парашутите D-5 и D-6 включват стабилизиращ изпускателен сенник. Благодарение на наличието на сенник, парашутистът не може да бъде отнесен при неправилно падане. За неопитен човек изглежда, че земята е навсякъде от него. Функцията на стабилизиращия сенник е, че линиите не пречат на способността на парашутиста да се издигне в небето. Първо излиза куполът, след което в рамките на пет секунди се задейства устройството PPK-u, което отваря раницата. Раницата е снабдена с двуконусна брава, която се отваря както с халка, така и с устройство. Парашутистът може да издърпа пръстена, без да чака да изтекат пет секунди свободно падане. С помощта на стабилизиращ парашут сенникът е напълно удължен от парашутната опаковка.

Въздушни скокове от Ил-76

Говорейки за обучението на парашутисти, не може да не споменем ролята на военнотранспортната авиация. Въздушните скокове от Ил-76 могат да се нарекат най-ефективни днес. Основният военнотранспортен самолет Ил-76 лесно се справя със следните задачи:

• парашутен десант на военни части;
• парашутно десантиране на стандартна военна техника и товари;
• l/s кацане въздушнодесантни части;
• десантиране на военна техника и товари с установени размери;
• транспортиране и евакуация на ранените в тила.

Всяка от горните опции изисква използването на специализирано оборудване.

При кацане от IL-76 те използват:

• два потока в страничните врати, за да се сведе до минимум възможността парашутисти да се сближат във въздуха;
• три потока, единият от които отива в рампата, а другите два в страничните врати;
• четири потока - по два в рампата и страничните врати (в зависимост от бойните условия).

При кацане на личния състав скоростта на самолета достига 300 км/ч. Нека отбележим херметичността на товарното отделение на IL-76. Ако е необходимо да се извършват полети на дълги разстояния на голяма надморска височина, налягането в кабината на самолета е равно на налягането на височина 2,5 km. Въздушните скокове от Ил-76 се считат за едни от най-безопасните и безопасни от много години. ефективни видовекацане. При извънредни ситуации всички седалки са оборудвани с кислородни маски, така че всички парашутисти имат възможност да получат индивидуално кислородно хранене.

Предскачаща подготовка във ВДВ

Преди да подготвите истински парашутист, трябва да преминете през сериозно бойна подготовка. Предскачащата подготовка във ВДВ се провежда на най-модерно ниво. Нито един парашутист няма право да прави истински парашутни скокове без задълбочена специална подготовка.

Ил-76 е самолет, който напълно отговаря на задачите, възложени на парашутистите. Кабината на самолета осигурява всички нюанси, които гарантират безопасността на парашутните скокове. На всички изходи от самолета са монтирани светофари. От двете страни на рампата има светофари. Зелената светлина светва с надпис „Върви“, жълта - с команда „Пригответе се“, червена - с команда „Затвори“. При включен жълт светофар едновременно се включва къса сирена, а при включен зелен светофар се включва дълга, ревяща сирена. Тя продължава да реве, докато в самолета не остава нито един парашутист.

Всеки парашутист, извършил парашутни скокове във ВДВ, никога няма да може да забрави тази сирена. По време на полет на дълги разстояния двигателят бръмчи плавно и спокойно, което е благоприятно за сън, но поради звука на сирената не остава нищо от съня. След командата „Пригответе се“ и кратка предупредителна сирена всеки парашутист скача, чакайки командата за скок в небето.

Снимки и видеоклипове на скокове във въздуха

Снимките на въздушни скокове са особено зрелищни. Можете да се насладите на парашутисти, летящи в небето, втората окачена палуба на транспортния Il-76MD и товарната кабина на Il-76. Благодарение на увеличения капацитет, товарното отделение на транспортния Ил-76 може да побере три БМД-1 и може да бъде свалено с парашут или кацане.

Възможностите на самолета включват приземяване на четири товара с тегло 10 тона всеки или два товара с тегло 21 тона всеки. Ил-76МД се произвежда в двупалубен вариант и може да транспортира до 225 изтребителя, а не както в еднопалубния вариант - не повече от 145 изтребителя.

Гледането на кацане на оборудване от самолет Ил-76 винаги е невероятно. Днес всеки може да гледа видеоклипове за скачане във въздуха, благодарение на интернет. Интересен факте установяването на световни рекорди за висока надморска височина от съветските парашутисти. Тези скокове на нашите парашутисти са направени през 1975 г., а след това и през 1977 г. Момичета скачаха с парашути от самолет Ил-76, летящ на надморска височина над петнадесет хиляди метра. И все още никой не е успял да счупи поставените тогава рекорди.

Видео за скачане с парашут във въздуха може да предаде външното впечатление от този уникален и вълнуващ процес. А самите парашутисти смятат това за най-вълнуващите моменти в живота си. Всеки скок е различен от предишния. Първият скок е особено емоционален.

За скок с парашут D-5 е необходима надморска височина от 800 до 1000 метра. С минимална височина на падане от 600 метра. Периодът от момента на излизане от самолета до момента, в който трябва да се отвори парашутът е 200 метра. Парашутистът трябва да прелети около шестстотин метра под навеса.

Днес вместо парашутите на старите системи се използва парашутът за кацане Д-10 с площ на купола 100 кв.м., подобрени параметри и форма, напомняща на тиква. D-12, Listik, който беше признат за отлична парашутна система, която няма аналози в света, също влезе в експлоатация във ВВС.

• „От петте хиляди жители на Ростов, празнуващи Деня на ВДВ, само една и половина хиляди действително са служили във ВДВ“
  

Днес е Денят на ВДВ!

Ден на ВДВ!

Ден на парашутистите или „десантните сили“!

Разбира се, всяка година „десантните сили“ стават по-тихи. Грандиозните битки и сблъсъци с мафията „Динята” на пазарите бавно остават в миналото. Все пак страната ни става все по-твърда към всякакви беззакония, от една страна, от друга страна се борим на места по света. И отдавна е забелязано, че ако армията на страната води реално борба, по-малко хоракъпе се във фонтани и ходи на протестни митинги.

Следователно въпросът винаги е актуален: как да различим истински парашутист от този, който просто облича жилетка и я взема, или може би дори носи татуировка „Изхвърляне“, пие във фонтана и разказва армейски истории.

Между другото, това е, което отличава московчаните. Който е служил във ВДВ знае, че гнили войници по-често се срещат сред мобилизираните от Москва...

Разбира се, не всички, сред момчетата от Москва има много отлични бойци. Аз самият имах „приятел“ от Столицата в армията.

Но честно казано, всеки знае, че сред жителите на Москва има „не много добри другари“, повече отколкото от покрайнините на страната...

В нашата рота имаше един „москвич“, единственият комунист сред войниците. Между другото, той е изпратен в армията след "шар" (шар или шараца е друг жаргонен израз в армията и ВДВ) в цивилния живот. Той беше освободен секретар на Комсомола, не помня къде. Имаше отсрочка, но той беше повдигнат и беше изпратен да служи елитни войски. Сигурен съм, че се къпе във фонтана и пие с барета и жилетка.

Но за всеки истински парашутист има няколко фалшиви. Така че нека започнем да се учим да идентифицираме измамника. По-долу ще дам няколко въпроса и някои подробни отговори на тези въпроси.

Знаейки отговорите на тези въпроси, можете да идентифицирате фалшиво „Кацане“!

1. Къде сте служили?

Отговорът на ВВС или DShB не работи, точно както DMB (това е демобилизация!). Както и мястото на служба, като Псков, Рязан и т.н. Може би е слушал достатъчно армейски приказки от по-големия си брат или съсед. Между другото, освен това във военния лагер на въздушнодесантната част може да има дори строителни батальони. Например в Псков. Ако някой си спомня, войници от строителния батальон отидоха при фотографа и се снимаха в „демобилизационния парад с оси“ и синя барета. Изпратиха ни у дома и смело ни казаха, че служат във ВДВ. Разбира се, те го направиха тайно. Строителните батальони не обичаха много десанта. В Псков имаше гарнизонна устна (gaubwatch), това е място, където войниците и офицерите са задържани за малки и големи нарушения на военната дисциплина. Устната беше охранявана от охраната на Псковската дивизия

2. Номер на частта?

Всяка войскова част има номер. Номерът на единицата се набива в главата на войника. Както и номера на автомата и военната книжка. Служих преди почти 30 години и още помня.

3. Какво е VUS?

ВУС, тази военнорегистрационна специалност се изписва във военната книжка. Ако такъв Десант ви бъде показан от неговия военен офицер, тогава като погледнете неговия VUS, ще разберете кой е той всъщност. „Военната специалност (ВСП) е показател за военната специалност на действащ или резервен служител от въоръжените сили на Руската федерация и други войски и формирования. Информацията за военната служба се вписва във военната карта. Всички VUS са разделени на групи; самото обозначение на VUS е многоцифрено число (например VUS-250400).

Възможен списък с военни специалности

Очевидно няма открити източници, съдържащи декриптиране на кодовете на всички действащи в момента ВУС: каталогът на ВУС ​​е документ на руското Министерство на отбраната с ниво на секретност „Секретно“.

Първите три цифри на VUS за офицери, сержанти, бригадири и войници показват специализация (VUS код), например:

100 - пушка
101 - снайперисти
102 - гранатомети
106 - военно разузнаване
107 - части и части от Специалните сили
122 - БМД
461 - HF радиостанции
998 - нямам военна подготовкагодни за военна служба
999 - същото, само че ОГРАНИЧЕНО годен за военна служба и т.н.

Следните три цифри показват позицията (код на позицията):

97 - ЗКВ
182 - КО
259 - MV
001 - акумулатор и др.

Буквата в края показва „специални характеристики на услугата“:

А - като нямам
B - специалисти по ракетни оръжия
D - Въздушнодесантни сили
К - екипаж на надводни кораби
М - депутат
П - В.в.
R - PV (FPS)
S - Министерство на извънредните ситуации (?)
Т - строителни части и подразделения
F - SpN и др.
E - Летателен състав за старши офицери, сержанти, войници

4. Колко пъти скочихте? Обикновено ще чуете умопомрачителни числа от 30-40-50 или може би 100 скока. „Годишният норматив за наборник е 12 скока, по 6 във всеки учебен период. Изобщо парашутна подготовка- задължително условие за служба във ВДВ. Всички са с парашути – от генерала до редника” – интервю на Шаманов. За тези, които не знаят, Владимир Шаманов е командващ ВДВ генерал-полковник. Дори в СССР скачането повече от 20 пъти по време на военна служба беше проблематично. Защото войникът отиде на пост (това е, когато човек с пистолет погребва „Губа“, складове и паркове с оборудване), отиде на пост в парка (където се намира оборудването) и накрая на пост в трапезарията (където белеше картофи, слагаше масата и миеше чиниите), стоеше „на нощното шкафче“ (ротно дежурство) и така нататък... В армията имаше самообслужване, войникът правеше всичко сам и никой го освободи да направи скока. Разбира се, в армията имаше спортни роти. Това са безплатни единици, където войниците основно тренират и изпълняват за единицата. Например там, където служех, имаше „ескадрон“. Наборниците бяха спортисти парашутисти, които не правеха нищо друго, освен да скачат и да се състезават. Но това е отделна каста, те дори носеха уникална униформа, офицерски шинели и презрамки на наборници. Началото на договорна армия. Не говоря за сержанти по договор и старши офицери. Тогава вече са били професионални войници. Но един обикновен парашутист не скочи много. Точно както сега. Само „за демобилизация“ можеха да си купят „гадене“ (значка на парашутист под формата на купол с висулка под формата на числа според броя на скоковете) с голям брой скокове.

5. Скачахте ли в битка? Много фалшиви парашутисти не знаят, че въздушнодесантните сили и специалните сили по всякакъв възможен начин могат да скочат в няколко варианта.

Ще дам най-простите:

Без оръжие и RD (раница на парашутиста)

С пътека за рулиране и оръжие в транспортно положение. Щурмова пушка, СВД и дори РПГ, в специален транспортен калъф, са „завинтени“ зад гърба на стремглавия десант.

С пътека за рулиране и основно тяло (товарен контейнер)

С бойно оръжие, на гърдите под гръдния ремък на сбруята. Позволява ви да стреляте, докато се спускате с парашут, направо от небето.

След това има нощни, в гората, по водата, на голяма надморска височина и т.н.Само никой не скача вътре в оборудването, въпреки че тази опция е разработена за война. Синът на легендарния основател на ВДВ Василий Маргелов, Александър Маргелов, направи скок с парашут в БМД-1 през 1973 г. За този подвиг той е удостоен със званието Герой на Русия, 20 години по-късно... Оттогава повече от 110 души са скочили вътре в оборудването, но това са тестери. Един обикновен парашутист, който ви разкаже за това е просто пи....!

6. Скачали ли сте с МКС? За справка, ISS е многокуполна система за оборудване за кацане, например ISS-5-760. Човек просто не може да скочи с тези глупости. Но срещнах десантни сили, които твърдяха, че са скачали с него... Във ВВС скачат главно с парашути: D-1-8 е най-старият парашут, създаден през 1959 г. Този парашут има основното предимство, капака на сенника прилепва към самолет или хеликоптер чрез удължителен фал. Парашутистът дори няма пръстен. Заведоха ме до люка и ме ритнаха в задника. Тогава всичко работи автоматично без никакви устройства. Това е идеалният парашут за вашия първи скок. 300% гаранция, основното е да не усуквате сапаните по време на монтажа. D-1-5U е най-старият управляван парашут. D-6 и всичките му модификации. Виждали сте този купол в повечето филми за ВДВ. Парашутистите летят известно време върху стабилизиращ малък сенник. Същият сенник разширява основния сенник на парашута, ако издърпате пръстена или когато се задейства осигурително устройство като PPK-U. PPK-U - Полуавтоматичен парашутен комбиниран унифициран (устройство) - предназначен за разгръщане на парашутния пакет (след определен период от време на определена надморска височина). Сега те планират да доставят D-10 на войските. PSN - Парашут Със специално предназначение. Скачал съм с PSN-71, по-управляем е. Има ролки за по-добро управление (които ни беше забранено да отключваме) и ключалки на системата за окачване. При кацане можете веднага да разкопчаете сенника. Например при вятър, при скачане във вода или в битка. Създаден за ГРУ Spetsnaz и Airborne разузнавателни роти. Софтуер - Planning Shell. Това са същите правоъгълни „крила“ или „матраци“, на които сега скачат всички спортисти. От PO-9, от времето на СССР, до съвременните PO-16, PO-17 и известните „Арбалети“. С такива навеси наборник не е скачал!

7. И накрая, какво е “Razor - Smile”? Или те бръснаха с усмивка? Това е гъвкав щифт от същото устройство PPK-U. Във ВВС и сред цивилните парашутисти най-модерният ключодържател и сувенир. На врата, на клавишите и така нататък. Когато се изправи, фибичката специално улавя космите, не по-лошо от епилатор. В армията се използва за наказване на невнимателни войници и просто за забавление. Въздушен хумор, бръснах се с усмивка. Бръснаха ли те с усмивка? Разбираемо само за парашутистите.

По принцип все още има много информация, която могат да знаят само онези, които са служили във ВДВ. Но мисля, че това, което написах, ще бъде достатъчно, за да идентифицирам фалшивите парашутисти, които позорят славното име на войските на чичо Вася. Василий Маргелов е основателят на ВДВ и бащата на всички парашутисти!

Честит ден на ВДВ на всички истински парашутисти!
Никой освен нас!

Работя като фитнес инструктор. Имам професионално образование и 25 години треньорски опит. Помагам на хората да отслабнат или да натрупат мускули, докато остават здрави. Провеждам тренировки чрез интернет или във фитнес клуб Mamba в Ростов на Дон.

Теоретично можете да скочите с парашут от всякаква височина, единственият въпрос е осъществимостта и безопасността на това събитие. Въз основа на тези съображения се установяват минималните и максималните ограничения. Те се определят преди всичко от конструкцията на парашута, както и от подготвеността на парашутиста и вида на скока, който прави.

Начинаещите парашутисти обикновено скачат с парашут D-5 или D-6. Понякога се предлага и парашут D-1-5U. Предимството на последното е неговата управляемост, както се вижда от буквата „U“ в името на модела. Скокове с такъв парашут се извършват от височина 700-900 метра. Сенникът се отваря почти веднага след отделяне от самолета.

Като алтернатива на парашутите за кацане често се използват парашути тип Wing. За разлика от първите, те имат не кръгъл, а правоъгълен купол. Те изискват повече обучение за работа, но са много маневрени и имат добра товароподемност. Начинаещите правят скокове с парашут "Wing" от височина около 1200 метра.

Професионалните спортисти, които са добре обучени, обикновено скачат от височина най-малко 2000 метра. В този случай те имат възможност да изпитат всички прелести на свободното падане, от които начинаещите обикновено са лишени. Ако парашутист планира да изпълнява някакви акробатични елементи, височината, от която се изпълнява, трябва да бъде най-малко 3000-4000 метра. Начинаещите могат да скочат от такава височина само в един парашутна системаинструктор. В този случай отговорността за разгръщането на парашута, управлението и мекото приземяване е изцяло на майстора на тандем.

Защо са необходими ограничения и какъв е критичният минимум?

Ограниченията за минималната височина на скока не са измислени случайно. Факт е, че отнема известно време, докато парашутът се напълни с въздух. Ако тези изисквания бъдат пренебрегнати, има голяма вероятност парашутът просто да няма време да се отвори напълно и парашутистът да получи сериозни наранявания. Критичният минимум за пълно разгръщане на парашута за кацане е 250-300 метра.

Има и малки парашути, които се използват за скачане от неподвижни обекти (мостове, скали, високи сгради). Този видСпортът се нарича бейсджъмпинг и поради високото си ниво на травма се счита за изключително екстремен. Минималната височина за скачане с такъв парашут е 100-150 метра.

Въпреки това, в парашутизъмИма много рекорди, включително минималната височина на скока. Рекордът, който все още никой не е успял да счупи, е поставен от Тереке Спенсър, който по време на Втората световна война, през 1945 г., скочи с парашут от свален изтребител от височина малко повече от 10 метра. Въпреки това, едва ли си струва да изкушавате съдбата и да повтаряте неговия подвиг Спокойно времепри липса на спешна нужда.

Скачането с парашут е популярно в модерен свят. Някои хора се занимават с този спорт професионално, за други скачането с парашут е начин да погъделичкат нервите си и да получат доза адреналин. Някой замислял ли се е колко линии има един парашут?

Какво е парашут?

Парашутът е гениално и просто изобретение на инженера от Санкт Петербург Глеб Евгениевич Котелников. Той беше първият, който създаде устройство за раница и получи патент за изобретението си през хиляда деветстотин и двенадесета.

Парашутът е полусфера, изработена от плат, към която се прикрепя товар или система за окачване. Предназначен е да забавя и смекчава падане от високо. Използва се за безопасно кацане на човек или товар, има няколко разновидности.

Колко линии имат парашутите?

Това разбира се е много интерес Питай. Има няколко вида парашути, всички с различен брой линии. Има основен парашут и резерв, десант, армия и товар. Има основни и допълнителни сапани, всички те са изработени от висококачествени издръжливи влакна и могат да издържат натоварване (всеки) до двеста килограма. За да отговорите на въпроса колко линии има парашут, трябва да разгледате всеки случай поотделно.

Армейски парашут

Въоръжените сили използват парашути от същата серия от много години. От шейсетте години до наши дни това са парашути D-5 и D-6. Те се различават по размер, тегло и брой линии.

Колко линии има армейският парашут D-5? Те са двадесет и осем, по девет метра всяка. Самият парашут е куполообразен и не може да се управлява. Кацнете с него както и навсякъде, където имате късмет. Това е единственият, но сериозен минус на този сериал.

След това беше пуснат парашутът D-6. Има тридесет реда. Двадесет и осем са нормални, а два са предназначени да контролират купола. Разположени са в страничните процепи на парашута. Ако издърпате тези линии, можете да завъртите и завъртите сенника в желаната посока. Това е много полезно качество, ако кацането се извършва не на полигон, а в планински условия, горски територииили на място, където има водни тела.

Парашут на парашутист

За да се чувстват спокойни парашутистите по време на скок, те са снабдени с парашути от серия D-10. Това е подобрена версия на D-6. Има формата на тиква, размерът на купола е сто квадратни метра! Дори начинаещ парашутист може лесно да управлява този парашут. Лесното управление зависи от това колко линии има в парашута за кацане: колкото повече са, толкова по-лесно е да се контролира.

D-10 има двадесет и шест основни линии: двадесет и две четириметрови линии и две седемметрови линии, прикрепени към бримки в процепите на сенника. Има и двадесет и два допълнителни сапана, разположени отвън, чиято дължина е три метра, изработени от здрав шнур ShKP-150.

Има и двадесет и четири допълнителни вътрешни линии. Прикрепени са към допълнителни сапани. Два допълнителни са прикрепени към втория и четиринадесетия наведнъж. Това е отговорът на въпроса колко линии има във въздушния парашут. D-10 се счита за един от най-безопасните парашути в историята.

Защо ви е необходим резервен парашут?

Резервният парашут трябва да бъде задължителенбъдете с парашутиста по време на скока. Предназначена е за аварийно разгръщане, когато основната не се отваря или е усукана. В такава ситуация вече няма значение дали сенникът се управлява или не, нито колко линии имат парашутите - никой от допълнителните няма да помогне. Разбира се, опитен парашутист ще се опита първо да изправи основния, което ще загуби допълнително време. Ако не е възможно да се изправи, тогава резервен парашут ще спаси ситуацията. Отваря се бързо и лесно.

За да научите как да използвате резервна гума, не е необходимо да преминавате през много обучение; дори дете може да се справи с тази задача.

Колко линии има един резервен парашут? Обикновено такива парашути са еднакви за всички основни типове. Това са серии 3 и 4. Резервните линии са подредени в четири групи. Всеки има шест реда. Общо двадесет и четири. Разбира се, резервният парашут не е предназначен за управление; основната му задача е бързо да се отвори и да спаси живота на човек.

Какво трябва да знаете, когато правите скок с парашут за първи път?

Ако не сте и скачането с парашут е само мечта, не военен дълг, тогава си струва да започнете с курсове за обучение. Дори ако решите да скачате с инструктор в тандем, обучението е необходимо, за да не навредите нито на себе си, нито на инструктора. Той вече се страхува да скочи с човек и дори да бъде отговорен за нечий живот. Такива курсове струват от три хиляди рубли - зависи от компанията, предоставяща тези услуги.

Преди да отидете в клуба, уверете се, че сте получили медицинско свидетелство: Инфарктът при скок е сериозно и опасно нещо. И това може да се случи, защото когато скочиш в бездната, избликва толкова много адреналин, че ще стигне за една година. И страхът от скачане също може да доведе до тъжни последици, ако сърцето ви е палаво. Налягането също трябва да е същото като при присъединяването на космическите сили. Ако имате наднормено тегло, тогава също трябва да се консултирате с лекар дали трябва да скачате или не.

Ако сте под осемнадесет години, писменото разрешение от родителите ви за скок ще бъде полезно. Не забравяйте да ги предупредите какво ще правите; инструкторът няма да ви допусне на километър до парашута без тяхното писмено съгласие. Хората с психични разстройства, след скорошни операции, със заболявания на опорно-двигателния апарат, със заболявания на дихателните пътища.

Ако теглото ви е повече от сто и двадесет килограма, тогава ще ви бъде отказан тандемен скок. Тегло под четиридесет и пет килограма е противопоказание за един скок. Не се допускат и бременни жени. Първо, спокойно изнесете детето, не крийте позицията си от инструктора, за да направите скока.

Скачането с парашут е мечта за мнозина. В никакъв случай не пийте алкохол преди това. Ясно е, че радостта е извън класациите, но е по-добре да отпразнувате това събитие постфактум, особено след като няма да ви бъде позволено да скочите с миризмата на алкохол. И ако решите да пиете, за да не се страхувате, тогава е по-добре да се въздържате напълно от тази идея. И успех на всички преминали медицинския преглед!