Военни кораби на руския флот, световно видео, снимки гледайте онлайн. Класификация на ветроходни кораби Военноморски кораби във висока резолюция

Морските народи имат дълга традиция по отношение на естетиката на дизайна на военни кораби. В допълнение към основната си роля да води война, военни корабислужи като политически инструмент за ефективна проекция на военноморска мощ, престиж и влияние на нацията..."

- Консултант на Инженерния център на ВМС на САЩ Хърбърт А. Майер.

Проектирането на военен кораб е проблем за сглобяване на различни видове полезен товар. По време на процеса на проектиране се раждат „линии на сила“, които обединяват визуалната композиция на обект и проектират силата му в околното пространство. Те се определят от линиите на челната проекция на надстройките и страничната издатина, размера на хоризонталния интервал между линиите на палубите и надстройките, височината на борда и надлъжното отклонение на корпуса.

Вертикалите помагат да се направи обектът статичен, докато наклонените линии от визуалния център към носа и кърмата добавят динамика към силуета. Външното възприемане на външния вид на кораба се определя от степента на изпъване напред и нагоре на неговите надстройки, създавайки общо впечатление за бързина и готовност за активни действия. Сравнително големите хоризонтални интервали между линиите на палубите и надстройките създават усещане за обемна стабилност, докато малките подчертават здравината и динамиката на кораба. Силата на силовите линии е допълнително засилена от наклона на надводния борд и стеблото на кораба.

След като определиха критерии за анализ и проучиха външния вид на кораби от различни страни по собствена методология, специалистите от Инженерния център на ВМС на САЩ единодушно признаха съветската школа по корабостроене като най-добра... Корабите на „червените“ винаги са се отличавали с уникалната си харизма и най-зловещия силует.

„Военният кораб е инструмент на политиката, основното в която е ефективното убеждаване. Естетическото съвършенство повишава достоверността на един военен кораб, повишавайки достоверността национална политика. Външен видСъветските военни кораби бяха съзнателен опит да се осигури максимален пропаганден ефект чрез използване на артистичен стил на проектиране.

- Г. Майер, продължение.

Предлагам на вашето внимание селекция от най-красивите повърхностни бойци, обхващащи период от време през последните 70 години. Силата, красотата и гордостта на всички световни флоти.

10 място - Тевтонски рицар

Бронираните дебели мъже не обичаха да бъдат снимани отпред: тялото им, дълбоко засадено във водата, с огромни, тромави булки, стана видимо. Гнусна гледка! Единствените бойни кораби, чийто външен вид дори малко запазваше външна бързина, бяха бойните крайцери от клас Scharnhorst.

Дълъг, сравнително тесен корпус за неговото изместване, завършващ с висок „атлантически“ лък (т.е. свърши; германците номерираха рамките от кърмата).

Блестящи метални мехури на системи за управление на огъня. Зловещата форма на кулите на главния калибър, донякъде напомняща по форма на фашистка каска. И лента от брониран колан, стърчаща по по-голямата част от дължината на корпуса. Всичко това направи Scharnhorst и Gneisenau най-харизматичните бойни кораби, чиито линии на корпуса потвърждават сериозността на техните намерения.

9-то място - „Ракетна гъба“ (уловител на ракети)

Северноатлантически хрътки. Серия от 50 ракетни фрегати от клас Oliver H. Perry, които обещават да бъдат надеждно и евтино средство за контрол на морските комуникации по целия свят. Остро, бързо стъбло, което влиза във вълните като нож. Дълга непрекъсната надстройка. Два хангара за хеликоптери и елегантен „еднорък бандит“ в носа на корпуса (универсална пускова установка Mk.13).

„Пери“ напомня на корабите за подстригване на чай от отминали епохи. И съвременният му псевдоним е отражение на факта на демонтирането на всички ракетни оръжия. IN съществуваща формафрегатата е подходяща само за преследване на лодки на наркокуриери, т.к не може да изпълнява по-сериозни задачи. Какво ще се случи с него в случай на вражеска атака? Уловител на ракети.

Това обаче не пречи на Пери да бъде фантастично красива фрегата.

8-мо място - Skinny American

За разлика от бойните кораби от ерата на "бронята и парата", ракетен крайцер„Тикондерога“, напротив, трябва да се снима изключително от ъглите на носа. В този случай огромна маса ще се издигне пред нас модерен кораб, в чийто външен вид се крие цялата мощ на отбранителните технологии на Пентагона.

Американката се гордее с изящния си лък с 40-метров фалшборд. Но си струва да променим перспективата - и пред нас се появява дълъг шлеп, украсен с 83 антени. Вулгарният външен вид на Тикондерога се допълва от две огромни „кули“, по стените на които са окачени радарни решетки.

7 място - Пирамида

Най-модерният военен кораб, невидимият ракетен и артилерийски разрушител Zamvolt. Отвори се плаваща пирамида, висока колкото 16-етажна сграда нова ерав историята на флота. Епоха на невероятно оформление и смели технически решения.

Тук всичко е необичайно - от странното препятствие на бордовете до наклонения ствол на вълнолома, напомнящ по форма разрушителите от Руско-японската война. Изключително голям, високотехнологичен разрушител, чийто външен вид напълно отразява техническото превъзходство и амбициите на страната, в която е построен корабът.

6-то място - "Беркут"

Шедьовър на местното корабостроене. Мощен крайцер, превъзхождащ всички свои чуждестранни връстници за цяло десетилетие (1970-80).

Големият противолодъчен кораб от проект 1134Б „Беркут-Б” (известен още с името на водещия кораб „Николаев”) впечатлява с броя на монтираните на него оръжия и антенни постове. Скромният, но изненадващо елегантен корпус с водоизместимост от 8 хиляди тона може да побере четири противовъздушни оръдия. ракетен комплекс, подкрепени от мощта на противоподводни оръжия и спомагателно оборудване.

Според анализатори от ВМС на САЩ големият противолодъчен кораб (БПК) „Николаев“ създава впечатлението за „изтребител, готов за битка“. Надстройката и корпусът на крайцера „демонстрират координирани и целенасочени линии на сила“.

5-то място - „Удалой“

Лебедовата песен на съветското корабостроене. Големите противоподводни кораби от проект 1155, които замениха Беркутите, станаха достойно продължение на класа съветски разрушители с хипертрофирани противоподводни оръжия.

БПК пр. 1155 „Удалой” заслужено попада в този списък заради непоносимо красивите извивки на линиите на корпуса им. Впечатлението се подсилва от традиционното съветски кораби, оформление с разположение голямо количествооръжия на горната палуба.

4-то място - "Орлан"

Атомен гигант с монументален вид.

Защо е построен този кораб? Дори създателите на Орлан не знаят отговора на този въпрос. Пълен с ракети, той продължава да оре моретата, всявайки ужас и страхопочитание на „потенциалните противници“.

В 250-метровия корпус на TARKR няма нито едно свободно място, където да не е монтирана ракета, оръдие или радар. Въпреки това, поради изключителните си размери, Орлан, за разлика от Беркут, не изглежда претоварен с оръжие. Напротив, насоченото към бъдещето оформление с оръжия, разположени под палубата, придава на крайцера учтив и благороден вид.

Известен пират и убиец сър Франсис Дрейктвърди, че най-добрата емблема за военен кораб е трупът на враг, прикован към стеблото. Носът на новия британски разрушител е украсен с червен уелски дракон. Символ на целостта и сигурността на охранявания обект.

Красивата Дръзка разби всички стереотипи за съвременните разрушители. Външният вид определя същността му. Вътре във високите пирамиди се крие безпрецедентен комплекс от средства за контрол на въздушното пространство.

1 място. Остава безплатно!

Всеки, който е запален по темата за флота, има свои собствени идеи за красотата на военните кораби. Приканвам всички читатели да изразят мнението си в коментарите!

През 1937 г., в най-строга секретност, Япония заложи първия от четирите планирани супербойни кораба, чиято мисия беше да надмине с оръжие най-добрите бойни кораби на американския флот. Тези гиганти се отличаваха с най-голямото изместване, най-мощната броня и артилерия - нито един боен кораб в цялата история на морските битки не можеше да се сравни с тях. Водещият кораб в поредицата беше Ямато.

Крайцер "Петър Велики" проект 1144 "Орлан" флагман на Северния флот

Крайцерът "Петър Велики" е четвъртият и единствен тежък атомен ракетен крайцер (ТАРКР) от третото поколение на проект 1144 "Орлан", намиращ се на въоръжение. Основната цел е да се унищожат вражески групи самолетоносачи.

"Варяг" - бронепалубен крайцер 1-ви ранг на 1-ва тихоокеанска ескадра на руския флот през 1901-1904 г. Той стана известен в целия свят с решението си да вземе неравна биткапри Чемулпо срещу превъзхождащи сили Имперски флотЯпония.

"Асколд" - бронепалубен крайцер от 1-ви ранг, влизал в състава на 1-ва тихоокеанска ескадра, базирана в Порт Артур, участвал в Руско-японската война и в Първата световна война. Името на крайцера е наследено от платно-винтовата корвета и е одобрено от висшето на 21 декември 1898 г. - в чест на легендарния киевски княз Асколд.

След като Хитлер идва на власт, Германия тайно започва строителство големи кораби. В края на 30-те години е разработен така нареченият план „Z“, според който германците планират да построят осем бойни кораба, пет тежки крайцера, четири самолетоносача и 12 по-малки крайцера. „Акцентите“ на програмата трябваше да бъдат бойните кораби „Бисмарк“ и „Тирпиц“. Англо-германското споразумение за военноморските въоръжения от 1935 г. позволява на Германия да построи два бойни кораба с водоизместимост 35 000 тона, но „Бисмарк“ и „Тирпиц“ надвишават установения лимит по отношение на тяхната водоизместимост.

Худ - британски боен крайцер от Втората световна война

От самото изстрелване бойният крайцер Худ се грее на славата, която я съпътства през цялата й история. За времето си Hood изглеждаше отличен военен кораб, чийто дизайн въплъщава много успешни решения, но историята на създаването на кораба датира от Първата световна война, което до известна степен може да послужи като обяснение на причините, поради които германците го потопиха толкова лесно след около четвърт век.

Френски бойни кораби от клас Ришельо от Втората световна война

Бойните кораби от клас Ришельо стават най-добрите френски кораби от своя клас, построени за френския флот преди Втората световна война. Тъй като Германия активно разработваше нови бойни кораби в края на двадесетте и началото на тридесетте години, във Франция имаше загриженост, че бързите бойни кораби (тежки крайцери) от клас Дюнкерк няма да могат да се бият с немските бойни кораби и французите започнаха да създават истински бойни кораби.

Разрушител "Настойчиви" - флагман на Балтийския флот

Управител на "Московски комсомолец". № 876, от 15.02.1992 г. - разрушител "Насточиви". АД Корабостроителница "Северная Верфь" (Ленинград). Част от благотворителната фондация. От 28 юни до 2 юли 1993 г. корабът посети военноморската база Вилхелмсхафен (Германия) на приятелско посещение, а от 10 октомври до 13 октомври 1996 г. пристанище Шербур (Франция). През февруари-април 1996 г. разрушителят участва в оръжейна изложба в Абу Даби (ОАЕ). На връщане той направи приятелско посещение на пристанищата Симонстаун и Кейптаун (Южна Африка). От 21.09 до 18.11.1999 г. в Настойчиви се обучаваха китайски екипажи за същия тип ЕМ.

Ракетният крайцер "Москва" (Слава) - флагман на руския Черноморски флот

РКР "Слава" зав. № 2008, от 16.05.1995 г. - ракетен крайцер "Москва". Корабостроителница кръстена на 61 комунари (Николаев). РКР "Москва" е част от Черноморския флот. От 10.01 до 17.02.1985 г. През април 1985 г., поради пожар в сауната на кораба, противокорабните ракети бяха залети в четири пускови установки в резултат на задействане на датчиците на противопожарната система Карат-М (на чиито сензори са разположени от външната страна на преградата на сауната). Корабът носеше военна службав Средиземно море заради ескалацията на ситуацията около Либия. Той наблюдава предния пост на американския флот, воден от AB America и Forrestal. От 27.05.1986 г. до 20.02.1987 г. "Москва" служи в Средиземно море и Северния Атлантик.

Боен кораб "Октомврийска революция" (Гангут)

Бойният кораб Гангут е един от четирите дредноута от клас Севастопол, построени за Балтийския флот през 1914 г. През 20-те години на ХХ век. корабът получи ново име - „ Октомврийска революция“ – и претърпя радикална модернизация. В края на 30-те години броненосецът е доста различен от първоначалния си вид. Бяха инсталирани 12 котли, работещи с течно гориво, бяха премахнати круизни турбини, които не се оправдаха, а системите за навигация, управление на кораба и артилерийски огън бяха значително подобрени.

Корабна инсталация АК-630. Обхват на стрелба. Скоростта на огън

Руските и украинските патрулни кораби от проект 11351 са оборудвани с 30-мм автомат артилерийски съоръженияПВО от близко разстояние AK-630. Създаването на инсталацията AK-630 се дължи на подобрението противокорабни ракети. За да се прехванат ракети, летящи с висока скорост и на малка надморска височина, беше необходимо рязко да се увеличи плътността на огъня от морската противовъздушна артилерия.

Ракетният крайцер "Варяг" (Червона Украйна) - флагман на Тихоокеанския флот на Русия

РКР "Червона Украйна" гл. № 2010, от 21.12.1995 г. - Ракетен крайцер "Варяг". Корабостроителница кръстена на 61 комунари (Николаев): 31.07.1979 г.; 28.08.1983 г.; 25.12.1989 г. Част от Тихоокеанския флот. От 15 септември до 3 ноември 1990 г. корабът, заедно с EM Bystry (проект 956), се премества от Севастопол до Петропавловск-Камчатски, акостира в пристанището Камран (Виетнам). От 5 до 8 юни 1990 г. е на приятелско посещение в пристанище Кил (Германия). През 1991-1992г РКР "Варяг" се занимаваше с бойна подготовка.

Проект 11351 "Нерей" (тип Менжински) - патрулни кораби за гранични войски

За военноморски частиГранични войски на КГБ на СССР Северното конструкторско бюро разработи проект за патрулен кораб, предназначен за патрулна служба и охрана икономическа зонаи борбата с контрабандата. Проектът, одобрен в началото на 70-те години и обозначен като 11351 („Nereus“), е развитие на проекти 1135 и 1135M и се различава от тях преди всичко в промяната на въоръжението и наличието на хеликоптер. Според проекта беше планирано да се построи серия от 12 кораба, които трябваше да се използват предимно в Тихия океан.

В архитектурно отношение гладкопалубният корпус на кораба проект 1234 има лодковидни контури, лек наклон, надлъжна рамкова система и е изработен от високоякостна корабна стомана MK-35. Корпусът има двойно дъно по по-голямата част от дължината си и е разделен от девет прегради на 10 водонепроницаеми отделения. Преградите са разположени на рамки 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 и 80, на рамки 87. - транец. Долната част на преградите е изработена от стомана клас 10 KHSN 2D (SHL-45) и горна част- изработени от алуминиево-магнезиева сплав марка AMg61. Само преградите на шпангоутите 11, 46 и транца са изработени изцяло от стоманени марки 10 KHSN D или 10 KHSN 2D (SHL-45).

Руският флот разполага с 203 надводни кораба и 71 подводници, включително 23 атомни подводници, оборудвани с балистични и крилати ракети. Отбранителната способност на Русия в морето се осигурява от модерни и мощни кораби.

Тежкият атомен ракетен крайцер "Петър Велики" е най-големият неавиационен щурмови кораб в света. Способни да унищожават групи от вражески самолетоносачи. Единственият плаващ крайцер от известните съветски проект 1144 "Орлан". Построен в Балтийската корабостроителница и пуснат на вода през 1989 г. Пуснат в експлоатация 9 години по-късно. За 16 години крайцерът изминава 140 000 мили. Флагман Северен флотВМФ на Русия, пристанище - Североморск. При ширина от 28,5 метра има дължина от 251 метра. Пълна водоизместимост 25860 тона. Два ядрени реактора с мощност 300 мегавата, два котела, турбини и газотурбинни генератори са в състояние да осигурят енергия на град с население от 200 хиляди души. Той може да развие скорост до 32 възела, а обсегът му на плаване е неограничен. Екипажът от 727 души може да плава автономно 60 дни. Въоръжение: 20 пускови установки СМ-233 с крилати ракети П-700 Гранит, обсег на стрелба - 700 км. Противовъздушен комплекс "Риф" С-300Ф (96 ракети с вертикално изстрелване). Противовъздушна система"Дирк" с резерв от 128 ракети. Оръжейна стойка AK-130. Два противоподводни ракетно-торпедни комплекса "Водопад" и противоторпеден комплекс "Удав-1М". Бомбардировъчни ракетни установки РБУ-12000 и РБУ-1000 „Смерч-3“. На борда могат да бъдат разположени три хеликоптера за борба с подводници Ка-27.

Тежък самолетоносен крайцер "Адмирал на флота" съветски съюзКузнецов" (проект 11435). Построен в Черноморската корабостроителница, пуснат на вода през 1985 г. Той носеше имената "Рига", "Леонид Брежнев", "Тбилиси". От 1991 г. става част от Северния флот. Извършва военна служба в Средиземно море, участва в спасителната операция по време на потъването на Курск. След три години по план ще отиде за модернизация. Дължината на крайцера е 302,3 метра, общата водоизместимост е 55 000 тона. Максимална скорост- 29 възела. Екипаж от 1960 души може да остане в морето месец и половина. Въоръжение: 12 противокорабни ракети "Гранит", 60 ракети "Удав-1", 24 системи за ПВО "Клинок" (192 ракети) и "Каштан" (256 ракети). Може да носи 24 вертолета Ка-27, 16 свръхзвукови самолета с вертикално излитане Як-41М и до 12 изтребителя Су-27К.

"Москва"

"Москва", гвардейски ракетен крайцер. Многоцелеви кораб. Построен в корабостроителниците на завода на името на 61 комунара в Николаев. Първоначално се казваше „Слава“. Пуснат в експлоатация 1983г. Флагманът на руския Черноморски флот. Участва във военния конфликт с Грузия, през 2014 г. извършва блокада на ВМС на Украйна. При ширина от 20,8 метра той има дължина от 186,4 метра и водоизместимост от 11 490 тона. Максимална скорост 32 възела. Обсег на плаване до 6000 морски мили. Екипаж от 510 души може да остане в "автономия" за един месец. Въоръжение: 16 установки П-500 “Базалт”, две артилерийски установки АК-130, шест 6-цевни артилерийски установки АК-630, ЗРК Б-204 С-300Ф “Риф” (64 ракети), “Оса-МА” пускови установки за ПВО (48 ракети), торпедни апарати, ракетни установки РБУ-6000, вертолет Ка-27. Копие на Москва, крайцерът Варяг е флагманът на Тихоокеанския флот.

"Дагестан"

Патрулният кораб "Дагестан" е въведен в експлоатация през 2012 г. Построен в корабостроителницата Зеленодолск. През 2014 г. е прехвърлен в Каспийската флотилия. Това е вторият кораб от проект 11661К, първият - Татарстан - е флагманът на Каспийския флот. "Дагестан" има по-мощен и модерни оръжия: универсална ракетна система Калибър-НК, която може да използва няколко типа високоточни ракети (обсег на стрелба е повече от 300 км), система за противовъздушна отбрана Палма, АК-176М AU. Оборудван със стелт технология. С ширина от 13,1 метра, Dagestan има дължина от 102,2 метра и водоизместимост от 1900 тона. Може да достигне скорост до 28 възела. Екипаж от 120 души може да плава автономно в продължение на 15 дни. В корабостроителниците са заложени още четири такива кораба.

"Упорит"

Флагманът на Балтийския флот, разрушителят "Настойчиви", е построен в Ленинградската корабостроителница "Жданов" и е пуснат на вода през 1991 г. Предназначен за унищожаване на наземни цели, формирования за ПВО и противокорабна отбрана. При ширина от 17,2 метра той има дължина от 156,5 метра и водоизместимост от 7940 тона. Екипажът от 296 души може да плава без спиране на пристанище до 30 дни. Разрушителят носи хеликоптер КА-27. Оборудван с две оръдейни установки AK-130/54, шестцевни установки AK-630, установки P-270 Moskit, шестцевни ракетни установки, две системи за противовъздушна отбрана Shtil и торпедни апарати.

"Юрий Долгоруки"

Атомната подводница „Юрий Долгорукий“ (първата подводница от проект 955 „Борей“) е заложена през 1996 г. в Северодвинск. Пуснат в експлоатация 2013г. Пристанище - Гаджиево. Част от Северния флот. Дължината на лодката е 170 метра, водоизместимостта под вода е 24 000 тона. Максималната надводна скорост е 15 възела, подводната скорост е 29 възела. Екипаж 107 души. Може да носи бойно дежурство три месеца без да влиза в пристанище. "Юрий Долгорукий" носи 16 балистични ракети„Булава” е оборудвана с PHR 9R38 „Игла”, 533-мм торпедни апарати, шест системи за акустично противодействие REPS-324 „Бариера”. През следващите години на руските брегове ще бъдат построени още шест подводници от същия клас.

"Северодвинск"

Многоцелевата атомна подводница Северодвинск стана първата подводница от новия руски проект 855 Ясен. Най-тихата подводница в света. Построен в Северодвинск. През 2014 г. влиза в състава на Северния флот на ВМФ на Русия. Базово пристанище - Западная Лица. С ширина 13,5 метра, дължина 119 метра, подводна водоизместимост 13 800 т. Надводната скорост на Северодвинск е 16 възела, а подводната скорост е 31 възела. Автономност на плаване – 100 дни, екипаж – 90 души. Разполага с модерен, безшумен ядрен реактор от ново поколение. Подводницата е оборудвана с десет торпедни апарата, крилати ракети П-100 Оникс, Х-35, ЗМ-54Е, ЗМ-54Е1, ЗМ-14Е. Носи стратегически крилати ракети X-101 и може да поразява цели в радиус до 3000 километра. До 2020 г. Русия планира да построи още шест подводници от клас "Ясен".

Темата на този раздел на портала Warspot е флотът - неговата история започва преди около три хиляди години, а новите му страници продължават да се пишат и днес. Съдбата на много държави и техните обитатели е тясно и неразривно свързана с морето – търговия, морски транспорт, флот и отвъдморски завоевания. Проучване и след това колонизиране от европейците на бреговете на Севера и Южна Америка, Африка, Азия, Австралия и множество острови в Тихия и Индийския океан през 15-19 век са извършени от брилянтни навигатори на своето време. Вече от 19 векморските комуникации формираха многонационалните общества на много колонии и независими държави, а също така се превърнаха в един от определящите фактори в развитието на световната икономика. По-късно, в ожесточените битки на двете световни войни, най-силният флотисвят – британски, немски, френски, американски, японски, руски и др.

С развитието на корабостроенето и навигацията, което продължи много векове, военните кораби постепенно станаха все по-важен вид оръжие, а понякога и незаменимо условие за успешното водене на война. Военна историяИма много случаи, когато талантливи военноморски командири превземат мощни крепости без битка, излагайки на врага внушителната формация на своите кораби. За да перифразираме един афоризъм от 18-ти век, известен на съвременните историци от думите на руския император Петър I, добавяме, че в онези дни държава, която няма флот, се сравнява с човек, на когото липсва една от ръцете.
Тази фраза не губи своята актуалност днес, въпреки факта, че съвременната морска война се води без големи битки - военноморската авиация и крилатите ракети от кораби се използват предимно за поразяване на наземни цели и унищожаване на вражески самолети. като сухопътна армия, флотът е една от основните военни сили на почти всеки майор модерни държави. Съвременните военноморски сили имат обширна организационна структураи огромен огнева мощ, А най-новите корабисе характеризират с безпрецедентна технологичност, голям обсег на плаване и автономност, висока скорост и са способни да изпълняват широк спектър от бойни задачи дори във военен конфликт с използване на оръжия за масово унищожение.

Кораб бомбардировач

Ветроходен 2-, 3-мачтов кораб от края на 17-ти - началото на 19-ти век. с повишена здравина на корпуса, въоръжени с гладкоцевни оръдия. За първи път се появяват във Франция през 1681 г., в Русия - по време на изграждането на Азовския флот. Корабите Bombardier бяха въоръжени с 2-18 оръдия с голям калибър (минохвъргачки или еднорози) за борба с крайбрежните укрепления и 8-12 оръдия с малък калибър. Те са били част от флотовете на всички държави. Те съществуват в руския флот до 1828 г

Бригада

Военен 2-мачтов кораб с квадратна платформа, предназначен за крейсерска, разузнавателна и куриерска служба. Водоизместимост 200-400 тона, въоръжение 10-24 оръдия, екипаж до 120 души. Имаше добра мореходност и маневреност. През XVIII - XIX век. бриговете са били част от всички световни флоти

Бригантина

2-мачтов ветроходен кораб от 17-ти - 19-ти век. с право платно на предната мачта (предно платно) и наклонено платно на задната мачта (грот). Използва се в европейските военноморски сили за разузнаване и куриерски услуги. На горната палуба имаше 6- 8 малокалибрени оръдия

Галион

Ветроход XV - XVII век, предшественик на ветрохода боен кораб. Имаше предна и грот мачта с прави платна и бизан с наклонени платна. Водоизместимостта е около 1550 тона. Военните галеони имаха до 100 оръдия и до 500 войници на борда

Каравела

Високобордов, еднопалубен, 3-, 4-мачтов съд с високи надстройки на носа и кърмата, с водоизместимост 200-400 т. Имаше добри мореходни качества и се използваше широко от италиански, испански и португалски моряци през 13-ти - 17-ти век. Христофор Колумб и Васко да Гама са направили своите прочути пътешествия с каравели

Каръка

Ветроходен 3-мачтов кораб XIV - XVII век. с водоизместимост до 2 хил. т. Въоръжение: 30-40 оръдия. Можеше да побере до 1200 души. За първи път на карака са използвани оръдия, а оръдията са поставени в затворени батареи

Машинка за подстригване

3-мачтов ветроходен (или платно-парен с витло) кораб от 19 век, използван за разузнаване, патрулиране и куриерски услуги. Водоизместимост до 1500 тона, скорост до 15 възела (28 км/ч), въоръжение до 24 оръдия, екипаж до 200 души

Корвета

Кораб от ветроходния флот от 18-ти - средата на 19-ти век, предназначен за разузнаване, куриерска служба, а понякога и за круизни операции. През първата половина на 18в. 2-мачтов и след това 3-мачтов кораб с квадратна платформа, водоизместимост 400-600 тона, с отворен (20-32 оръдия) или затворен (14-24 оръдия) батерии

Боен кораб

Голям, обикновено 3-палубен (3 оръдейни палуби), тримачтов кораб с квадратен такелаж, предназначен за артилерийски бой със същите кораби в следната формация (бойна линия). Водоизместимост до 5 хил. т. Въоръжение: 80-130 гладкоцевни оръдия по бордовете. Бойните кораби са били широко използвани във войните от втората половина на 17-ти - първата половина на 19-ти век. Въвеждането на парни двигатели и витла, нарезна артилерия и броня доведе през 60-те години. XIX век до пълната замяна на ветроходните бойни кораби с бойни кораби

Флейти

3-мачтов ветроходен кораб от Холандия от 16-18 век, използван във флота като транспорт. Въоръжен с 4-6 оръдия. Имаше страни, които бяха прибрани навътре над водолинията. На флейта за първи път е използван волан. В Русия флейтите са част от Балтийския флот от 17 век.

Ветроходна фрегата

3-мачтов кораб, втори по сила на въоръжение (до 60 оръдия) и водоизместимост след боен кораб, но го превъзхожда по скорост. Предназначен главно за операции по морски комуникации

шлюп

Тримачтов кораб от втората половина на 18-ти - началото на 19-ти век. с прави платна на предните мачти и наклонено платно на задната мачта. Водоизместимост 300-900 тона, артилерийско въоръжение 16-32 оръдия. Използван е за разузнаване, патрулиране и куриерски услуги, както и като транспортен и експедиционен кораб. В Русия шлюпът често се използва за околосветско плаване (О. Е. Коцебу, Ф. Ф. Белингсхаузен, М. П. Лазарев и др.)

Шнява

Малък платноход, разпространен през 17-18 век. в скандинавските страни и в Русия. Шнявите имаха 2 мачти с прави платна и бушприт. Те бяха въоръжени с 12-18 оръдия с малък калибър и бяха използвани за разузнаване и куриерска служба като част от флота на Петър I. Шнява дължина 25-30 м, ширина 6-8 м, водоизместимост около 150 тона, екипаж до 80 души.

Шхуна

Морски ветроходен кораб с водоизместимост 100-800 тона, имащ 2 или повече мачти, е въоръжен предимно с наклонени платна. Шхуните са били използвани във ветроходните флоти като куриерски кораби. Шхуните на руския флот бяха въоръжени с до 16 оръдия.