Indische Luftwaffe. Technischer Zustand und Vorfälle

Die indische Luftwaffe wurde am 8. Oktober 1932 gegründet, als die erste Gruppe indischer Piloten zur Ausbildung nach Großbritannien geschickt wurde. Das erste Geschwader der indischen Luftwaffe, das am 1. April 1933 in Karatschi gebildet wurde, wurde Teil der britischen Luftwaffe. Der Zerfall der britischen Kolonie in zwei Staaten (Indien und Pakistan) im Jahr 1947 führte zur Aufteilung ihres Militärs Luftwaffe. Die indische Luftwaffe besteht nur aus 6,5 Staffeln. Derzeit ist die indische Luftwaffe nach den USA, China und Russland die viertgrößte Luftwaffe.

Organisation, Stärke, Kampfstärke und Waffen. Die allgemeine Leitung der Luftwaffe obliegt einem Hauptquartier unter der Leitung eines Chefs (auch Oberbefehlshaber der Luftwaffe genannt) im Rang eines Air Chief Marshal. Er ist gegenüber der Landesregierung für den Zustand der Luftwaffe, die Lösung der ihr übertragenen Aufgaben und deren Weiterentwicklung verantwortlich.

Das Hauptquartier verwaltet die Entwicklung nationaler Einsatz- und Mobilisierungspläne, plant und kontrolliert die Kampf- und Einsatzausbildung, stellt die Teilnahme der Luftwaffe an nationalen Übungen sicher und organisiert die Interaktion mit dem Hauptquartier Bodentruppen und Seestreitkräfte. Sein oberstes Organ Betriebsführung Die Luftwaffe ist in operative und allgemeine Teile unterteilt.

Organisatorisch besteht die indische Luftwaffe aus fünf Luftkommandos – West (Hauptquartier in Delhi), Südwest (Jodhpur), Zentral (Allahabad), Ost (Shillong) und Süd (Trivandrum) sowie Ausbildung.

Luftbefehl ist die höchste Einsatztruppe und wird von einem Kommandeur im Rang eines Luftmarschalls angeführt. Es ist für die Durchführung von Flugoperationen in einer oder zwei Betriebsrichtungen konzipiert. Der Kommandant ist für die Kampfbereitschaft von Einheiten und Untereinheiten verantwortlich, plant und führt operative und durch Kampftraining, Übungen und Schulungen im Umfang des ihm anvertrauten Kommandos. In Kriegszeiten interagiert er mit den Kommandos der führenden Bodentruppen und Seestreitkräfte Kampf in seinem Verantwortungsbereich. Das Luftkommando verfügt über Luftfahrtgeschwader und Flugabwehrgeschwader Lenkflugkörper sowie einzelne Einheiten und Divisionen. Die Kampfzusammensetzung dieses Kommandos ist nicht konstant: Sie hängt von der Einsatzsituation im Zuständigkeitsbereich und den übertragenen Aufgaben ab.

Luftflügel ist eine taktische Einheit der nationalen Luftwaffe. Es besteht aus einem Hauptquartier, ein bis vier Fliegerstaffeln sowie Kampf- und Logistikunterstützung. Luftgeschwader sind in der Regel nicht vom gleichen Typ und können Staffeln verschiedener Luftfahrttypen umfassen.

Fliegerstaffel ist die wichtigste taktische Einheit der nationalen Luftwaffe und kann unabhängig oder als Teil eines Luftgeschwaders operieren. Es umfasst normalerweise drei Abteilungen, von denen zwei fliegende (Kampf) und die dritte technische Abteilung sind. Das Geschwader ist mit Flugzeugen desselben Typs bewaffnet, deren Anzahl (von 16 bis 20) von der Mission des Geschwaders abhängt. Eine Fliegerstaffel ist in der Regel auf einem Flugplatz stationiert.

Die Luftwaffe zählt 140.000 Menschen. Insgesamt sind 772 Kampfflugzeuge im Einsatz (Stand 1. September 2000).

Zur Kampffliegerei zählen Jagdbomber, Jagdflugzeuge und Aufklärungsflugzeuge.

Die Jagdbomberfliegerei verfügt über 17 Staffeln, die mit Flugzeugen vom Typ MiG-21, MiG-23 (Abb. 1), MiG-27 (279 Einheiten) und Jaguar (88) bewaffnet sind.

Die Kampfflieger sind das Rückgrat der Luftwaffe des Landes. Es besteht aus 20 Staffeln, die mit Flugzeugen vom Typ Su-30 (Abb. 2), MiG-21, MiG-23 und MiG-29 (Abb. 3) verschiedener Modifikationen (325 Einheiten) und Mi-Rage-2000 ( 35 Einheiten, Abb. 4).

Zu den Aufklärungsflugzeugen gehören zwei Staffeln (16 Flugzeuge), die mit MiG-25-Aufklärungsflugzeugen (acht) sowie alten Canberra-Flugzeugen (acht) ausgestattet sind.

Die Luftverteidigungskampfflieger werden durch ein Fliegergeschwader von MiG-29-Flugzeugen (21 Einheiten) repräsentiert.

Zur Hilfsluftfahrt gehören Transportfliegereinheiten, Kommunikationsflugzeuge, ein Regierungsgeschwader sowie Kampftrainings- und Ausbildungsgeschwader. Sie sind bewaffnet mit: 25 Il-76,105 An-32-Flugzeugen (Abb. 5), 40 Do-228 (Abb. 6), zwei Boeing 707, vier Boeing 737,120 NJT-16 „Kiran-1“, 50 HJT „Kiran- 1“ 2“ (siehe Farbeinsatz), 38 „Hunter“ sowie 80 Mi-8-Hubschrauber (Abb. 7), 35 Mi-17, zehn Mi-26, 20 „Chitak“. Darüber hinaus verfügt die Luftwaffe über drei Staffeln von Mi-25-Kampfhubschraubern (32 Einheiten).

Flugplatznetz. Nach Angaben ausländischer Presse gibt es im Land 340 Flugplätze (davon 143 mit Kunstrasen: 11 haben Landebahnen mit einer Länge von über 3.000 m, 50 – von 2.500 bis 3.000 m, 82 – von 1.500 bis 2.500 m). IN Friedliche Zeit Für die Basis der Kampf- und Hilfsflieger sind etwa 60 Flugplätze verschiedener Klassen vorgesehen, die wichtigsten davon sind: Delhi, Srinagar, Pathan Kot, Ambala, Jodhpur, Bhuj, Jamnagar, Pune, Tambaram, Bangalore, Trivandrum, Agra , Allahabad, Gwalior, Nagpur, Kalaikunda, Bagdogra, Gauhati, Shillong (Abb. 8).

Ausbildung und Umschulung des Luftwaffenpersonals werden in Bildungseinrichtungen des Air Force Training Command durchgeführt, das Fachkräfte für alle Zweige der Luftfahrt, Hauptquartiere, Agenturen und Dienste der Luftwaffe ausbildet. Piloten, Navigatoren und Funker werden am Air Force Flight College (Jodhpur) ausgebildet. Drin Bildungseinrichtung Aufgenommen werden Absolventen der Luftfahrtabteilung der National Defense Academy und des National Cadet Corps. Nach Abschluss wird das Studium in einem der Ausbildungsgeschwader des Air Training Command fortgesetzt, anschließend wird den Absolventen der Rang eines Offiziers verliehen.

Luftverteidigung Indien ist hauptsächlich Objektcharakter. Seine Hauptbemühungen konzentrieren sich auf den Schutz der wichtigsten militärischen Einrichtungen, militärisch-industriellen und Verwaltungszentren. Zu den Luftverteidigungskräften und -mitteln gehören Flugabwehr-Kampffliegereinheiten, Flugabwehr-Lenkflugkörpersysteme, Kommandoposten und -zentralen sowie Erfassungs-, Verarbeitungs- und Datenübertragungseinrichtungen, die alle Komponenten des Luftverteidigungssystems mit den erforderlichen Informationen versorgen.

Derzeit ist das gesamte Territorium Indiens in fünf Luftverteidigungsregionen (Western, Südwesten, Zentral, Ost und Süd) unterteilt, deren Grenzen mit den Zuständigkeitsbereichen der entsprechenden Luftkommandos übereinstimmen. Luftverteidigungsgebiete sind in Sektoren unterteilt. Der Sektor ist die unterste territoriale Luftverteidigungseinheit, in der die Planung von Kampfhandlungen sowie die Verwaltung der Luftverteidigungskräfte und -mittel durchgeführt werden.

Reis. 7. Gruppe von Transport- und Landehubschraubern Mi-8

Die wichtigste Organisationseinheit der Luftverteidigung ist der Raketenabwehrflügel. Es besteht in der Regel aus einem Hauptquartier, zwei bis fünf Raketenabwehrstaffeln und einer technischen Staffel.

Die operative Kontrolle der Luftverteidigungskräfte und -mittel erfolgt auf drei Ebenen: dem operativen Zentrum der indischen Luftverteidigung, den operativen Zentren der Luftverteidigungsgebiete, den Kontroll- und Warnzentren der Luftverteidigungssektoren.

Luftverteidigungs-Einsatzzentrum ist das oberste Luftverteidigungsmanagementorgan des Landes, das Daten über die Luftlage sammelt, verarbeitet und bewertet. Bei Kampfeinsätzen erteilt er Zielbezeichnungen für Luftverteidigungsgebiete und verwaltet die Verteilung der Kräfte und Mittel der Gebiete, um einen Luftangriff in die gefährlichsten Richtungen abzuwehren.

Einsatzzentren des Luftverteidigungsbezirks Lösen Sie folgende Aufgaben: Beurteilung der Luftlage, Verwaltung von Luftverteidigungskräften und -mitteln, Organisation des Abfangens von Luftzielen in ihrem Verantwortungsbereich.

Kontroll- und Warnzentren für Luftverteidigungsbereiche sind die wichtigsten Kontrollorgane des Luftverteidigungssystems. Zu ihren Aufgaben gehören: Überwachung des Luftraums, Erkennung, Identifizierung und Verfolgung von Luftzielen, Übermittlung von Warnsignalen, Ankündigung von Alarmen, Übermittlung von Befehlen, um Jäger in die Luft zu heben und auf das Ziel zu richten, sowie Übermittlung von Zielbezeichnungen und Befehlen zum Eröffnen des Feuers Flugabwehrraketensysteme.

Zur Überwachung der Luftsituation in Indien wurde ein Netzwerk stationärer und mobiler Radarposten aufgebaut. Der Datenaustausch zwischen ihnen und Luftverteidigungszentren erfolgt über Kabelleitungen, Troposphären- und Richtfunkkommunikationssysteme sowie das automatisierte Kontrollsystem der indischen Luftwaffe.

Die SAM-Staffeln sind mit 280 Trägerraketen der Luftverteidigungssysteme S-75 Dvina und S-125 Pechora bewaffnet.

Reis. 8. Lage der wichtigsten Luftwaffenstützpunkte der indischen Luftwaffe

Einsatz- und Kampftraining der indischen Luftwaffe zielt darauf ab, das Ausbildungsniveau der Kontrollorgane auf allen Ebenen, die Kampf- und Mobilisierungsbereitschaft von Luftfahrtverbänden, Formationen und Einheiten zu erhöhen, sie auf einem hohen Niveau der Kampfbereitschaft zu halten sowie die Formen und zu verbessern Methoden des Einsatzes von Luftfahrt, Luftverteidigungskräften und Mitteln in moderne Kriegsführung. Gleichzeitig stellt das Luftwaffenkommando als Ganzes vor dem Hintergrund staatlicher Beschränkungen des Finanzbedarfs der Streitkräfte die Umsetzung der wichtigsten geplanten Kampftrainingsaktivitäten vor allem durch einen integrierten Ansatz zur Organisation ihrer Umsetzung und Optimierung der Zusammensetzung sicher der beteiligten Kräfte und Mittel. Angesichts der Tatsache, dass die indische Führung Pakistan als potenziellen Hauptfeind betrachtet, werden die meisten Kampftrainingsaktivitäten der westlichen, südwestlichen und zentralen Luftfahrtkommandos der indischen Luftwaffe vor dem Hintergrund einer Verschärfung der Lage auf der indisch-pakistanischen Seite durchgeführt Grenze mit der anschließenden Eskalation des Grenzkonflikts zu umfassenden Feindseligkeiten.

Entwicklung der Luftwaffe. Die militärisch-politische Führung Indiens zahlt sich aus ständige Aufmerksamkeit Entwicklung der Luftwaffe und Erhöhung ihrer Kampffähigkeiten. Insbesondere ist eine weitere Verbesserung der Kräfte vorgesehen organisatorische Struktur und Erhöhung der Kampffähigkeiten, qualitative Verbesserung der Flugzeugflotte und Entwicklung des Flugplatznetzes, weit verbreiteter Einsatz elektronischer Kriegsausrüstung sowie die Einführung automatisierter Kontrollsysteme. Das Luftwaffenkommando hält es für notwendig, die Einführung der Mehrzweckjäger Su-30I fortzusetzen, die Umsetzung des Programms zur Modernisierung veralteter Jäger der Typen MiG-21 und MiG-23 zu intensivieren und über die Lieferung von 10 Mirage zu entscheiden. 2000-Flugzeuge aus Frankreich sowie mit Unterstützung britischer Spezialisten die Produktion modernisierter Jaguar-Taktikjäger bei indischen Luftfahrtunternehmen beginnen. Zu den vorrangigen nationalen Programmen, die derzeit umgesetzt werden, gehört die Entwicklung von Prototypen leichter Kampfflugzeuge Kampfhubschrauber, Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem „Trishul“ und Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem „Akash“.

Generell wird nach Angaben des indischen Kommandos die Umsetzung des Modernisierungsplans der Luftwaffe deutlich zunehmen Kampffähigkeiten diese Art von Streitkräften zu verbessern und sie an die Anforderungen der nationalen Militärdoktrin anzupassen.

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Gemessen an der Anzahl der Flugzeuge liegen sie an vierter Stelle der größten Luftstreitkräfte der Welt (nach den USA, Russland und China).
Die British Indian Armed Forces wurden am 8. Oktober 1932 gegründet. Während des Zweiten Weltkriegs nahmen sie an Kämpfen mit den Japanern an der Burma-Front teil. 1947 erlangte Indien die Unabhängigkeit von Großbritannien. Aufgrund der unfairen Grenzziehung kam es sofort zu Zusammenstößen zwischen Hindus, Sikhs und Muslimen, die zum Tod von mehr als einer halben Million Menschen führten. In den Jahren 1947–1949, 1965, 1971, 1984 und 1999 kämpfte Indien mit Pakistan und 1962 mit der Volksrepublik China. Unruhige Grenzen zwingen den Staat auf der Hindustan-Halbinsel mit einer Bevölkerung von 1,22 Milliarden Menschen dazu, enorme Summen für den Unterhalt der Streitkräfte auszugeben. Im Jahr 2014 wurden hierfür rund 40 Milliarden US-Dollar bereitgestellt.
Indische Luftwaffe Struktur

Kunstflugteam der indischen Luftwaffe SURYA KIRAN Surya Kiran, das in unsere Sonnenstrahlen übersetzt wurde

Die indische Luftwaffe (über 150.000 Menschen) ist organisatorisch Bestandteil kombinierter Zweig der Streitkräfte - die Luftwaffe und die Luftverteidigung (Luftverteidigung). Die Führung der Luftwaffe obliegt dem Stabschef. Das Hauptquartier der Luftwaffe besteht aus folgenden Abteilungen: Operationen, Planung, Kampftraining, Aufklärung, elektronische Kriegsführung (EW), Meteorologie, Finanzen und Kommunikation.
Dem Hauptquartier sind fünf Luftkommandos unterstellt, die die örtlichen Einheiten verwalten:

1. Zentral (Allahabad),
2. Western (Delhi),
3. Ost (Shillong),
4. Süden (Trivandrum),
5. Südwestlich (Gandhinagar) sowie pädagogisch (Bangalore).

Die Luftwaffe verfügt über 38 Luftgeschwaderhauptquartiere und 47 Kampffliegerstaffeln. Indien verfügt über ein ausgebautes Flugplatznetz. Die wichtigsten Militärflugplätze befinden sich in der Nähe der Städte: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malout, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur , Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior und Kalaikunda.

Militärisches Transport-Mehrzweckflugzeug An-32 der indischen Luftwaffe

Derzeit befindet sich die republikanische Luftwaffe in der Phase der Neuorganisation: die Zahl Flugzeug wird reduziert, alte Flugzeuge und Hubschrauber werden nach und nach durch neue oder modernisierte Modelle ersetzt, die Flugausbildung der Piloten verbessert sich, Kolbenschulflugzeuge werden durch neue Jet-Modelle ersetzt.

Kiran-Trainingsausrüstung der indischen Luftwaffe

Die indische Luftwaffe betreibt 774 Kampf- und 295 Hilfsflugzeuge. Die Jagdbomber-Luftfahrt umfasst 367 Flugzeuge, die in 18 Staffeln organisiert sind:

• eins -
• drei - MiG-23
• vier - "Jaguar"
• sechs – MiG-27 (die Indianer planen, die meisten MiG-27 bis 2015 abzuschreiben)
• vier - MiG-21.

Die Jagdflieger besteht aus 368 Flugzeugen in 20 Staffeln:

• 14 MiG-21-Staffeln (120 MiG-21 sollen bis 2019 im Einsatz sein)
• eins - MiG-23MF und UM
• drei - MiG-29
• zwei - " "
• acht Staffeln von Su-30MK-Flugzeugen.

IN Aufklärungsflugzeuge Es gibt eine Staffel von Canberra-Flugzeugen (acht Flugzeuge) und eine MiG-25R (sechs Flugzeuge) sowie zwei MiG-25U, eine Boeing 707 und eine Boeing 737.

Die Luftfahrt zur elektronischen Kriegsführung umfasst: drei amerikanische Gulfstream III, vier Canberra-Flugzeuge, vier HS-748-Hubschrauber und drei in Russland hergestellte AWACS A-50EI-Flugzeuge.

Il-38SD-ATES Indische Luftwaffe und Marine

Die Transportluftfahrt ist mit 212 Flugzeugen bewaffnet, die in 13 Staffeln eingeteilt sind: sechs Staffeln ukrainischer An-32 (105 Flugzeuge), je zwei Staffeln Do 228, BAe 748 und Il-76 (17 Flugzeuge) sowie zwei Boeing 737-200 Flugzeuge, sieben BAe-748 und fünf amerikanische C-130J Super Hercules.
Darüber hinaus sind die Fliegereinheiten mit 28 BAe-748, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 P-56, 18 T-66), 14 Jaguar, neun MiG-29UB, 44 polnischen TS-2 bewaffnet. 11 Iskra, 88 NRT-32-Trainer und eine schwere Verwaltungs-Boeing 737-700 BBJ.

Die Hubschrauberfliegerei umfasst 36 Kampfhubschrauber, zusammengefasst in drei Staffeln Mi-25 (Exportversion von Mi-24) und Mi-35 sowie 159 Transport- und Transportkampfhubschrauber Mi-8, Mi-17, Mi-26 und „Chitak“ (indische Lizenz). Version der französischen „Alouette III“), organisiert in elf Staffeln.

Mi-17-Hubschrauber der indischen Luftwaffe. 2010

Das Hauptproblem der indischen Luftwaffe ist die extrem hohe Unfallrate, die durch verschlissene Ausrüstung, hohe Flugintensität und unzureichende Qualifikation neuer Piloten verursacht wird. Die meisten Flugunfälle ereignen sich im Alter sowjetische Kämpfer MiG-21, hergestellt in Indien. So stürzten von 1971 bis 2012 382 MiGs dieser Baureihe ab. Aber auch westliche Flugzeuge stürzen in Indien ab.
Indische Luftwaffe Reorganisationsprogramm

Die indische Luftwaffe plant, in den nächsten 10 Jahren 460 neu gebaute Kampfflugzeuge einzuführen, darunter:

• eigene Produktion von leichten Jägern LCA (Light Combat Airctaft) „Tejas“ (148 Einheiten) als Ersatz für die alte MiG-21,
• Französische Rafales (126 Einheiten),
• 144 FGFA-Kämpfer der 5. Generation (geschaffen im Rahmen eines zwischenstaatlichen Abkommens zwischen Russland und Indien)
• und weitere 42 russische Su-ZOMKIs (nach der Umsetzung dieses Programms wird die Gesamtzahl der Su-ZOMKIs 272 Einheiten erreichen).
• Darüber hinaus kaufte die Luftwaffe sechs in Europa montierte Tankflugzeuge vom Typ Airbus A300 MRTT (zusätzlich zu den sechs bereits vorhandenen russischen Il-78 MKI), zehn amerikanische Transportflugzeuge vom Typ Boeing C-17 Globemaster III sowie weitere Modelle verschiedener Flugzeuge und Hubschrauber verschiedene Länder Frieden.

Air Chief Marshal der indischen Luftwaffe Birender Singh Dhanova gab die Bedingungen für den Kauf der Su-57 aus Russland bekannt. Darüber sprach er in einem Interview mit der Zeitung Krasnaja Swesda. Nach Angaben des Militärführers ist Neu-Delhi bereit, auf die Frage der Zusammenarbeit mit Russland zurückzukommen...

14.07.2019

„Stern“: Der Kreml hat die Taktik des Dumpings auf dem Luftfahrtmarkt gewählt, um die Amerikaner beiseite zu drängen. Das deutsche Magazin „Stern“ hat beschlossen, herauszufinden, was mit den Flugzeugen passiert, die den Testzyklus abgeschlossen haben und bereit sind an die Truppe übergeben. Russischer Kämpfer Su-57 der fünften Generation? Warum ist sein Schicksal so auffallend anders ...

05.03.2019

Warum ist der pakistanische JF-17-Abfangjäger gefährlich für indische Jäger „Made in Russia“? Am 27. Februar wurden während eines weltweit bekannten Luftkampfes zwischen der F-16 und der MiG-21 leichte JF-17-Jäger angeflogen der Himmel über Kaschmir von der pakistanischen Seite 17 Donner („Donner“ – Autor). „Donner“,...

03.03.2019

Schlechte Nachrichten für die USA: Ein pakistanischer Jäger könnte nicht nur die Su-30MKI, sondern auch die MiG-21−93 abschießen. Die Ergebnisse der Kollision zwischen indischen und pakistanischen Luftwaffenjägern sind ziemlich unklar und können nicht genau berechnet werden. Ein Großteil der Luftschlacht am 27. Februar ist dank des Wunsches in Dunkelheit und Ungewissheit gehüllt ...

02.03.2019

Schlechte Nachrichten aus Kaschmir wurden zu einer guten Sensation für die russische Flugzeugindustrie. Informationen über den Zusammenstoß zwischen indischen MiG-21 Bison-Kampfflugzeugen und pakistanischen F-16 Fighting Falcon-Abfangjägern („Attacking Falcon“) werden äußerst widersprüchlich aufgenommen Aussagen widerlegt und durch Gegenaussagen verfälscht. Nur...

28.02.2019

An der Luftschlacht zwischen indischen und pakistanischen Flugzeugen am 27. Februar beteiligten sich laut NDTV insgesamt 32 Flugzeuge. Seinen Quellen zufolge hat die indische Luftwaffe acht Jäger eingesetzt – vier Su-30MKI, zwei modernisierte Dassault Mirage...

28.02.2019

Der Austausch von Luftangriffen zwischen Indien und Pakistan wird nicht zu einem umfassenden Krieg zwischen den beiden Ländern führen – Atommächte Streitet nicht miteinander, das ist die Hauptbedeutung des Besitzens Atombombe. Allerdings ist die aktuelle...

27.02.2019

Die Amerikaner haben Islamabad den Rücken gekehrt; Russland wird diesen Platz einnehmen. Traditionell liegt Delhi näher an Moskau als Islamabad. Wir waren mit Indien befreundet, hatten aber angespannte Beziehungen zu Pakistan. Denkmäler für Jawaharlal Nehru, Mahatma und Indira Gandhi stehen noch, doch an Premierminister Zia-ul-Haq erinnerte man sich nur mit unfreundlichen Worten. Leicht erklärt - Pakistan...

27.02.2019

Die pakistanische Armee sagte, sie habe am Mittwochmorgen zwei indische Kampfflugzeuge abgeschossen, die den Luftraum des Landes in der umstrittenen Kaschmir-Region verletzten. „Eines der Flugzeuge stürzte in Azad Kaschmir ab, das andere im Bereich der Kontrolllinie“, …

13.02.2019

Indien kauft ein Geschwader russischer Mehrzweckjäger. Delhi benötigt dringend russische MiG-29. Die indische Luftwaffe verhandelt derzeit mit Moskau über den dringenden Kauf von 21 Mehrzweckjägern. Dies berichtete die Economic Times am 12. Februar. Der Veröffentlichung zufolge liegen die Partys noch in der Vergangenheit...

Mit einer vernetzten Interaktionsarchitektur wollen die Inder das Land zu einer der mächtigsten und modernsten Streitkräfte der Welt machen. Die indische Luftwaffe hat ein umfassendes langfristiges Entwicklungsprogramm LTPP (Long Term Perspective Plan) bis 2027 vorbereitet mit dem Ziel, allen prognostizierten Bedrohungen aus der Luft möglichst entgegenzuwirken. Dafür stellt die Regierung entsprechende Mittel bereit.

Anspruchsvolle Aufgaben werden durch die Umsetzung von drei Hauptprogrammen erreicht:
- Beschaffung neues Flugzeug die Flugzeugflotte zu aktualisieren;
— Modernisierung der Baumaschinen;
— Vollständige Besetzung der Luftfahrteinheiten mit Personal auf höchstem Niveau und deren kontinuierliche Schulung.

Das Indian Aviation Magazine berichtete einmal, dass die indische Luftwaffe von 2012 bis 2021 70 Milliarden US-Dollar für den Kauf neuer Ausrüstung und die Modernisierung ihrer Flotte ausgeben wollte. Und laut der Veröffentlichung Pakistan Defense sagte der Direktor der Kommission für Inspektion und Flugsicherheit, Air Marshal Reddy, im November 2013 bei der Eröffnung des 8 Internationale Konferenz Um die Entwicklung der indischen Luft- und Raumfahrtindustrie zu beschleunigen, wird die indische Luftwaffe in den nächsten 15 Jahren 150 Milliarden US-Dollar für die Beschaffung von Verteidigungsgütern ausgeben.

Viele Jahrzehnte lang war die indische Luftwaffe hauptsächlich auf eine Versorgungsquelle beschränkt – die UdSSR/Russland. Großer Teil Die bei uns gekauften Geräte sind inzwischen veraltet. Heute ist das indische Militär beunruhigt über den Rückgang der Kampfkraft seiner Flugzeugflotte und eine Reihe anderer Indikatoren. Unterdessen konnten die langen und energischen Bemühungen der Defence Research and Development Organization of India (DRDO) und der lokalen Luft- und Raumfahrtindustrie die indische Luftwaffe noch nicht mit den erwarteten Fähigkeiten ausstatten.

Die nahezu vollständige Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten vielversprechender Technologien und fortschrittlicher Ausrüstung ist möglicherweise der Hauptfaktor, der die Kampfkraft der nationalen Luftwaffe gefährden könnte.

Beschaffung neuer Flugzeuge

Die größte Herausforderung, vor der die indische Luftwaffe derzeit steht, ist die Anschaffung und Integration militärischer Plattformen auf der Grundlage neuester technologischer Prinzipien sowie die Modernisierung der Kampfausrüstung. Liste der von der Luftwaffe zu erwerbenden Waffen und Ausrüstung militärische Ausrüstung(W&V) ist beeindruckend.

Im nächsten Jahrzehnt sollen allein 460 Kampfflugzeuge in Dienst gestellt werden.. Dazu gehören die leichten Kampfflugzeuge LCA „Tejas“ (148 Einheiten), 126 Französische Kämpfer Rafal, der die Ausschreibung MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft) gewonnen hat, 144 Jäger der fünften Generation FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), die ab 2017 erhalten werden sollen, sowie weitere 42 Mehrzweckjäger Su-30MK2 für sie Für das lokale Unternehmen Hindustan Aeronautics Limited (HAL) wurden bereits Produktionsauflagen erlassen.

Außerdem wird die Luftwaffe 75 Trainingsflugzeuge (UTS) der Grundausbildung „Pilatus“ in Dienst stellen, zwei weitere – Langstreckenradarerkennung und -kontrolle (AWACS und U) auf Basis des russischen Transportflugzeugs Il-76, zehn Militärtransporter C-17 von Boeing, 80 Mittelklassehubschrauber, 22 Kampfhubschrauber, 12 Hubschrauber der VIP-Klasse.

Laut der Zeitung „Financial Express“ könnte die indische Luftwaffe in naher Zukunft die größten Militärverträge in der Geschichte ihrer militärisch-technischen Zusammenarbeit mit dem Ausland im Gesamtwert von 25 Milliarden US-Dollar unterzeichnen. Zu den Plänen gehören ein lang erwarteter Vertrag über die Lieferung von 126 Kampfflugzeugen im Rahmen des MMRCA-Kampfflugzeugprogramms (12 Milliarden US-Dollar) und ein Vertrag über den Kauf von drei C-130J-Flugzeugen für die Streitkräfte Spezialoperationen, 22 Kampfhubschrauber vom Typ AH-64 Apache Longbow (1,2 Milliarden US-Dollar), 15 schwere Militärtransporthubschrauber vom Typ CH-47 Chinook (1,4 Milliarden US-Dollar) sowie sechs A330-Betankungsflugzeuge MRTT (2 Milliarden US-Dollar).

Laut Air Chief Marshal Brown von der indischen Luftwaffe stehen im laufenden Geschäftsjahr (bis März 2014) fünf große Verträge im Wert von 25 Milliarden US-Dollar kurz vor der Unterzeichnung.

Was Raketenwaffen betrifft, verfügt die indische Luftwaffe über 18 MRSAM-Trägerraketen (Medium-Range Surface-to-Air Missiles), vier Spider-Trägerraketen für 49 SRSAM-Kurzstreckenraketen (Short-Range Surface-to-Air Missiles) und acht Trägerraketen für Akash-Raketen. Die Luftwaffe hat einen mehrstufigen Plan für die Inbetriebnahme von Raketen entwickelt verschiedene Klassen ein mehrstufiges Verteidigungssystem zu schaffen.

Darüber hinaus verfügt die Luftwaffe über AWACS- und UAS-Fähigkeiten und verhandelt auf Grundlage einer Vereinbarung zwischen der US-Regierung und der indischen Regierung mit Vertretern des amerikanischen Unternehmens Raytheon über den Kauf zweier Systeme zur Aufklärung, Überwachung, Erkennung und Zielerfassung (ISTAR). ) für Gesamtkosten von 350 Millionen Dollar. Analysten gehen davon aus, dass das indische Interesse an solchen Systemen seit dem Ende des Einsatzes in Libyen zugenommen hat.

Nach der Auslieferung an die indische Luftwaffe werden die ISTAR-Systeme in das bestehende indische Luftkommando- und Kontrollsystem IACCS (Indiens Luftkommando- und Kontrollsystem) integriert. Es basiert auf einem ähnlichen NATO-Standardsystem und ermöglicht die Steuerung und Koordinierung der Bewegung von Flugzeugen, die Überwachung der Durchführung von Kampfeinsätzen durch die Luftfahrt sowie die Durchführung von Aufklärungsaktivitäten. IACCS integriert AWACS- und UU-Flugzeuge und Radare für verschiedene Zwecke, was die Übertragung empfangener Daten an das zentrale Führungs- und Kontrollsystem ermöglicht.

Laut Vertretern des indischen Verteidigungsministeriums besteht der Hauptunterschied zwischen den ISTAR- und AWACS- und U-Flugzeugen darin, dass das erste für die Verfolgung von Bodenzielen und die Kontrolle von Truppen auf dem Schlachtfeld konzipiert ist und das zweite für das Anvisieren von Luftzielen und die Sicherstellung der Luft Verteidigungseinsätze.

Was die Radarfähigkeiten betrifft, verfügt die Luftwaffe über das Rohinis-Radar, kleine Ballonradare, die eine kleinere Version davon sind Luftfahrtsysteme AWACS und U helfen nicht bei der Erkennung von Bodenzielen, Radar mittlere Leistung, leichte taktische Low-Level-Radare, das Datennetz AFNET (Air Force Network) und die modernisierte Flughafeninfrastruktur MAFI (Modernization of Airport Infrastructure), die derzeit aufgebaut wird.

Zunächst wird der Flugplatz Bhatinda (Rajasthan) mit dem MAFI-System ausgestattet. Das erste Mittelleistungsradar in Naliya (Gujarat) wurde 2013 in Betrieb genommen. Zusätzlich zu diesen Systemen umfasst das Arsenal des Landes UAVs zur Durchführung von Aufklärungsmissionen, deren Fähigkeiten jedoch begrenzt sind.

Modernisierung der Flotte

Das Flottenverbesserungsprogramm der Luftwaffe umfasst 63 MiG-29, 52 Mirage-2000 und 125 Jaguar-Jäger. Drei der 69 MiG-29B/S-Jäger Indiens wurden in Russland im Rahmen eines 2009 unterzeichneten Vertrags über 964 Millionen US-Dollar modernisiert. Drei weitere Flugzeuge kamen Ende 2013 in Indien an.

Die verbleibenden 63 MiG-29-Jäger werden 2015-2016 im HAL-Werk in Nasik und im 11. Flugzeugreparaturwerk der indischen Luftwaffe modernisiert. Diese Flugzeuge werden mit neuen RD-33MK-Triebwerken der Firma Klimov, einem Phased-Array-Radar Zhuk-ME der Firma Fazotron-NIIR und Vympel R-77-Luft-Luft-Raketen ausgestattet, um Luftziele jenseits der Linie anzugreifen der Sichtweite.

Die Aufrüstung der vorhandenen Mehrzweckkampfflugzeuge Mirage 2000 auf den Standard der fünften Generation wird 1,67 Milliarden Rupien (30 Millionen US-Dollar) pro Einheit kosten, was teurer ist als der Kauf dieser Flugzeuge. Dies wurde dem Parlament im März 2013 von Verteidigungsminister Arakaparambil Kurian Anthony mitgeteilt.

Im Jahr 2000 kaufte Indien 52 Mirage-2000-Kampfflugzeuge von Frankreich zu einem Preis von 1,33 Milliarden Rupien (etwa 24 Millionen US-Dollar) pro Einheit. Im Zuge der Modernisierung erhalten die Jäger neue Radare, Avionik, Bordcomputer und Zielsysteme. Sechs Flugzeuge werden voraussichtlich in Frankreich und der Rest in Indien bei HAL fertiggestellt.

Mehrzweckjäger „Mirage-2000“

Der Vertrag zur Aufrüstung von Jaguar-Flugzeugen auf die Darin-III-Konfiguration im Wert von 31,1 Milliarden indischen Rupien wurde 2009 unterzeichnet. Die Arbeiten an den Unternehmen der HAL Corporation sollen 2017 abgeschlossen sein. Das erste aktualisierte Flugzeug absolvierte am 28. November 2012 erfolgreich einen Testflug.

Das Flugzeug ist mit neuer Avionik (Avionik) und Multimode-Radar ausgestattet. Zukünftig soll eine Remotorisierung erfolgen, die den Jaguar allwettertauglich und kampfstark macht und zudem seine Lebensdauer deutlich erhöht.

Um die Flotte modernisierter Jaguars auszurüsten, hat sich Indien für fortschrittliche Mittelstreckenraketen ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile) entschieden, die von der französischen Firma MBDA entwickelt wurden, und beabsichtigt, 350-400 Raketen dieses Typs zu kaufen.

Kürzlich reichte Honeywell beim indischen Verteidigungsministerium einen Antrag auf Lieferung von 270 Stück ein Kraftwerke F125IN, entwickelt von Sepecat und gebaut in den indischen HAL-Werken, zur Modernisierung der Motoren von 125 Jaguar-Jägern.

Ausbildung

Ein wichtiger Aspekt der Umstrukturierung der indischen Luftwaffe besteht darin, die Truppenstärke zu erhöhen und sie für den Umgang mit neuer Ausrüstung auszubilden. Die Luftwaffe plant, die Stärke ihrer Jagdgeschwader bis zum Ende des 14. Fünfjahreszeitraums (2022–2027) auf 40–42 und bis zur Umsetzung des 15. Fünfjahreszeitraums (2027–2032) möglicherweise auf 45 zu erhöhen. Derzeit verfügt die indische Luftwaffe über 34 Staffeln.

Es wird erwartet, dass die höchste Kampfbereitschaft erreicht wird, nachdem alle für die Serienlizenzproduktion geplanten Jäger übernommen wurden – Su-30MKI, MMRCA, FGFA. Dies erfordert natürlich den Zustrom einer großen Anzahl von Kampfpiloten, was ein sehr schwieriges Problem darstellt.

Zwar hat sich die Situation im Bereich der Ausbildung des Flugpersonals verbessert letzten Jahren ist die indische Luftwaffe noch weit davon entfernt, ihre angestrebten Standards zu erreichen. Es werden verschiedene Maßnahmen ergriffen, um dieses Problem anzugehen, beispielsweise die Rekrutierung von Kandidaten und deren zusätzliche Ausbildung vor der Verleihung des Ranges an die Luftwaffe. Es wird viel getan, um die Reihen der Piloten zu halten, insbesondere werden die Ausbildungsmöglichkeiten ständig verbessert.

In den letzten drei Geschäftsjahren Luftwaffe stellte mehr Mittel für die Beschaffung von Verteidigungsgütern bereit als die beiden anderen Arten von Streitkräften. Dieser Trend wird sich offenbar auch in den nächsten Jahren fortsetzen.

Der Luftwaffe gelang es jedoch, den Eindruck einer mächtigen Streitmacht zu erwecken, die in der Lage war, die Souveränität Indiens zu schützen Luftraum. Es scheint, dass die indische Luftwaffe in Zukunft keine andere Wahl hat, als vielversprechende Technologien und Ausrüstung im Ausland zu erwerben. Es gibt auch eine Möglichkeit Gemeinsame Entwicklung und Produktion sowie Entwicklung in In letzter Zeit Offset-Programme. Diese Richtung ist im Hinblick auf die Erlangung des Status eines inländischen Produkts für militärische Ausrüstung am geeignetsten.

Die Lebensdauer moderner Flugzeuge beträgt in der Regel etwa 30 Jahre. Im Anschluss an Mid-Life-Upgrades wird die Laufzeit in der Regel um weitere 10 bis 15 Jahre verlängert. Somit von der Luftwaffe erworben neue Technologie wird bis 2050–2060 in Betrieb bleiben. Denn neben der Akquise verändert sich auch die Art der Kriegsführung im Laufe der Zeit moderne Waffen Es erfordert eine umfassende Neubewertung des wahrscheinlichen Einsatzplans, dem sich die Luftwaffe stellen muss, und eine entsprechende Reform ihrer Waffen.

Zu diesem Zweck auf moderne Bühne Die Luftwaffe muss den regionalen Machtstatus Indiens berücksichtigen und seine mögliche Rolle und Verantwortung im neuen geopolitischen und geostrategischen Umfeld bewerten.

Der Stolz der indischen Verteidigungsindustrie

Die Gesamtkosten für den Kauf des Tejas-Flugzeugs beliefen sich auf etwa 1,4 Milliarden US-Dollar. Das LCA-Programm ist eine große Errungenschaft der indischen Verteidigungsindustrie, ihr Stolz. Dies ist das erste rein indische Kampfflugzeug. Und obwohl einige Analysten darauf hinweisen, dass die Triebwerke, Radare und andere Bordsysteme der Tejas ausländischen Ursprungs sind, hat die indische Verteidigungsindustrie die Aufgabe, das Flugzeug zu einer vollständig indischen Produktion zu bringen.

Der indische Verteidigungsminister Anthony gab am 20. Dezember 2013 bekannt, dass das leichte Jagdflugzeug Tejas Mk.1 (Tejas Mark I) die anfängliche Einsatzbereitschaft erreicht hat, das heißt, es wird zur Endprüfung an Piloten der Luftwaffe übergeben. Ihm zufolge wird der Jäger bis Ende 2014 seine volle Einsatzbereitschaft erreichen, wenn er in Dienst gestellt werden kann.

Leichter Jäger „Tejas“

„Die Luftwaffe wird das erste Geschwader von Tejas-Flugzeugen im Jahr 2015 und das zweite im Jahr 2017 einführen. Die Produktion des Flugzeugs werde bald beginnen, sagte Anthony und fügte hinzu, dass jedes Geschwader auf dem Luftwaffenstützpunkt Sulur in der Nähe von Coimbatore im südlichen Bundesstaat Tamil Nadu stationiert sein und aus 20 Jägern bestehen werde, die die alternde MiG-21 ersetzen sollen. Insgesamt wird der Bedarf der Luftwaffe an diesen Flugzeugen auf mehr als 200 Einheiten geschätzt.

„Tejas“, umgesetzt im Rahmen des LCA-Programms, ist einer der Rekordhalter in Bezug auf die von HAL und DRDO geleistete Designarbeit. Die Arbeiten an der Entwicklung dieses rein indischen Kampfflugzeugs begannen 1983, es absolvierte seinen ersten Flug im Januar 2001 und durchbrach im August 2003 die Überschallbarriere.

Parallel dazu wird eine neue Modifikation des Jagdflugzeugs Tejas Mk.2 (Tejas Mark II) mit einem leistungsstärkeren und sparsameren Motor des amerikanischen Herstellers General Electric sowie verbesserten Radar- und anderen Systemen entwickelt. „Später wird die Luftwaffe vier Staffeln dieser Modifikation des Jägers in Dienst stellen, und die Marine wird 40 trägergestützte Tejas-Jäger einsetzen“, sagt der indische Verteidigungsminister Antony.

Indien plant, die MiG-21-Jäger bis 2018–2019 vollständig zu ersetzen, der Prozess kann jedoch bis 2025 dauern.

Su-30MKI, Rafale, Globemaster-3

Während Wladimir Putins Besuch in Indien am 24. Dezember 2012 wurde ein Vertrag im Wert von 1,6 Milliarden US-Dollar über die Lieferung von Technologiebausätzen für die lizenzierte Montageproduktion der Su-30MKI durch die HAL Corporation unterzeichnet. Nach der Umsetzung dieses Vertrags wird die Gesamtzahl der in den HAL-Werken produzierten Flugzeuge 222 Einheiten erreichen, und die Gesamtkosten für 272 von Russland gekaufte Jäger dieses Typs belaufen sich auf 12 Milliarden US-Dollar.

Bis heute hat Indien mehr als 170 der 272 aus Russland bestellten Su-30MKI-Jäger in Dienst gestellt. Bis 2017 werden 14 Staffeln dieser Flugzeuge auf indischen Luftwaffenstützpunkten stationiert sein.

Bis heute produziert HAL bereits die Kampfflugzeuge Su-30MKI und Tejas. Zukünftig wird das Unternehmen auch mit der Produktion des Rafale beginnen, der die MMRCA-Ausschreibung gewann, und des FGFA-Jagdflugzeugs der fünften Generation, das gemeinsam von Russland und Indien entwickelt wurde.

Su-30MKI Indische Luftwaffe

Indien und Frankreich können sich seit einem Jahr nicht auf die Lieferbedingungen des Kampfflugzeugs Rafale einigen, das im Januar 2012 die MMRCA-Ausschreibung gewonnen hatte. Im Oktober 2013 erklärte der stellvertretende Befehlshaber der indischen Luftwaffe, Luftmarschall Sukumar, dass die entsprechende Vereinbarung noch vor Ende des laufenden Geschäftsjahres unterzeichnet werden werde, das im März 2014 endet.

Gemäß den Wettbewerbsbedingungen wird der Gewinner die Hälfte des für das Flugzeug gezahlten Betrags in die Produktion von Kampfflugzeugen in Indien investieren. Etwa 110 Rafale-Flugzeuge sollen von HAL hergestellt werden, während die ersten 18 direkt vom Zulieferunternehmen hergestellt und montiert an den Kunden geliefert werden sollen. Der Transaktionsbetrag wurde ursprünglich auf 10 Milliarden US-Dollar geschätzt, heute könnte er verschiedenen Quellen zufolge bereits 20 bis 30 Milliarden US-Dollar überschreiten. Ursprünglich hatte die indische Luftwaffe geplant, den ersten Rafale-Jäger im Jahr 2016 in Dienst zu stellen, doch nun wurde dieser Termin auf mindestens 2017 verschoben.

Im Jahr 2011 unterzeichnete das indische Verteidigungsministerium eine LOA-Vereinbarung (Letter of Offer and Acceptance) mit der US-Regierung über zehn schwere strategische Militärtransportflugzeuge vom Typ C-17 Globemaster III im Wert von fünf Milliarden Dollar. An dieser Moment Die Luftwaffe erhielt vier C-17: im Juni, Juli-August und Oktober 2013. Alle Flugzeuge werden vor 2015 ausgeliefert. Boeing verspricht, die verbleibende militärisch-technische Ausrüstung im Jahr 2014 nach Abschluss der Vertragsabwicklung an den Kunden zu übergeben. Ähnlich wie beim taktischen Militärtransportflugzeug C-130J plant die indische Luftwaffe, die C-17-Flotte um weitere 10 Flugzeuge zu vergrößern.

Lehr- und Schulungsausrüstung

Seit August 2009 hat die Luftwaffe ihre Flotte alternder HPT-32-Schulflugzeuge am Boden. Anschließend gab das Verteidigungsministerium eine Ausschreibung für die Lieferung von Basic Trainer Aircraft (BTA) für die indische Luftwaffe bekannt, die das Schweizer Unternehmen Pilatus gewann.

Im Mai 2012 genehmigte der Sicherheitsausschuss des Ministerkabinetts der indischen Regierung den Kauf von 75 Flugzeugen vom Typ PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) für die Luftwaffe des Landes im Wert von 35 Milliarden Indischen Rupien (mehr als als 620 Millionen US-Dollar). Von Februar bis August 2013 wurden die ersten drei Fahrzeuge an die indische Luftwaffe übergeben. Das Verteidigungsministerium plant mit Pilatus neuer Vertrag für die Lieferung von 37 zusätzlichen Trainingsgeräten.

Hawk-Trainingsflugzeug

Für die fortgeschrittene Flugausbildung kauft die Luftwaffe AJT (Advanced Jet Trainers) Hawks. Im März 2004 unterzeichnete die indische Regierung einen Vertrag mit BAE Systems und Turbomeca über die Lieferung von 24 Hawks sowie mit HAL über die Produktion weiterer 42 Fahrzeuge in Lizenz. Der Gesamtwert der Verträge beträgt 1,1 Milliarden US-Dollar.

Alle ersten 24 Flugzeuge wurden vollständig in BAe-Werken gebaut und an die indische Luftwaffe ausgeliefert. Weitere 28 der 42 von HAL aus vorgefertigten Bausätzen hergestellten Flugzeuge wurden vor Juli 2011 an den Kunden übergeben.

Im Juli 2010 unterzeichnete das Verteidigungsministerium einen Vertrag über den Kauf von 57 weiteren Hawk-Flugzeugen im Wert von 779 Millionen US-Dollar: 40 Flugzeuge für die Luftwaffe und 17 für die indische Marine. HAL begann 2013 mit der Produktion und soll sie bis 2016 fertigstellen.

Strategische Luftbrücke

Eine der Hauptaufgaben der indischen Luftwaffe wird künftig die Durchführung strategischer Lufttransporte sein. Aber Neu-Delhi muss sich an der Sicherstellung beteiligen internationale Sicherheit Erforderlich ist ein schrittweiser Ausbau der Luftwaffe hin zu einer schnellen Eingreiftruppe, während im Inland die Schaffung einer regulären Sicherheitstruppe auf der Tagesordnung steht.

Angesichts des jüngsten Status Indiens als Regionalmacht, der wachsenden Rolle und Verantwortung des Landes im neuen geopolitischen und geostrategischen Umfeld sowie der erneuerten Partnerschaft mit den Vereinigten Staaten könnte Neu-Delhi gezwungen sein, große Truppenmengen in jede Region zu entsenden. Die strategischen Lufttransportkapazitäten der Luftwaffe müssen praktisch von Grund auf neu geschaffen werden, da die Lebensdauer der entsprechenden Flotte zu Ende geht.

Auf taktischer Ebene sollte die Luftwaffe mit einer Flotte mittlerer taktischer Militärtransportflugzeuge und Hubschrauber ausgestattet werden, die für den Einsatz mit Streitkräften geeignet sind besonderer Zweck zu schneller Reaktion auf kürzere Distanzen.

Es ist klar, dass Indien seine Betankungsflotte erweitern muss, wenn es über bedeutende Truppentransportkapazitäten und Einfluss in diesem Segment verfügen will.

Die Luftwaffe sollte auch die Kampffähigkeit einiger bereits im Einsatz befindlicher Ausrüstung erhöhen. Auf strategischer Ebene muss die Luftwaffe in der Lage sein, eine glaubwürdige nukleare Abschreckung gegen Pakistan und China zu gewährleisten. Sie müssen außerdem in der Lage sein, mit Kampfflugzeugen, Tankflugzeugen und strategischen Transportmitteln eine militärische Präsenz in Regionen von klarem nationalen Sicherheitsinteresse und auf alliiertem Territorium aufrechtzuerhalten. Um strategische Angriffe auf feindliches Gebiet durchzuführen, muss die Luftwaffe im Einsatz gehalten werden Flugzeugraketen, platziert auf Plattformen mit leistungsstarker elektronischer Kriegsausrüstung. Dabei taktische Rollen kann auf UAVs und Hubschrauber übertragen werden.

Diese Kräfte müssen in einer Krisensituation schnell reagieren können und über die logistische Unterstützung verfügen, um Einsätze über einen längeren Zeitraum durchzuführen.

Um die nationale Sicherheit wirksam zu gewährleisten, sollte die Luftwaffe eine zusätzliche Flotte von AWACS-Flugzeugen erwerben, um die Überwachungsfähigkeiten in geringer Höhe zu verbessern. Die derzeit im Land eingesetzten Luftverteidigungssysteme müssen durch Luftverteidigungssysteme einer neuen Generation der Zonen- und Objektluftverteidigung ersetzt werden.

Die Luftwaffe sollte über eigene Satellitensysteme und eine Flotte von UAVs mit einer breiten Palette von Sensoren verfügen, um rund um die Uhr und bei jedem Wetter strategische und strategische Ziele zu gewährleisten taktische Aufklärung. UAVs müssen mit einer geeigneten Bodeninfrastruktur für die automatisierte und schnelle Verarbeitung nachrichtendienstlicher Informationen sowie einer Flotte taktischer Transportflugzeuge, Hubschrauber und Spezialeinheiten für eine schnelle Reaktion auf mögliche Bedrohungen ausgestattet sein.

Über den Zustand der indischen Luftwaffe

Veranstaltungen letzten Tage machte auf den Zustand der indischen Luftwaffe aufmerksam. Die heimische Öffentlichkeit ist etwas überrascht über den Fortgang einer weiteren Eskalation des langwierigen Konflikts zwischen Indien und Pakistan. Es scheint, dass die mit Hunderten moderner Flugzeuge ausgestattete indische Luftwaffe die erste Runde der Konfrontation mit dem Langzeitgegner objektiv verloren hat. Anstatt moderne Kampffahrzeuge wie die aus Russland gelieferte Su-30 einzusetzen, gingen in den ersten Tagen der Eskalation veraltete MiG-21 und Mirage-2000 in die Schlacht. Am 27. Februar ging im an Pakistan angrenzenden Bundesstaat Kaschmir ein Mi-17-Hubschrauber verloren, der möglicherweise aus Gründen abstürzte, die nichts mit feindlichen Aktionen zu tun hatten. Außerdem wurde ein MiG-21-90-Jäger von pakistanischen F-16 abgeschossen. Dieses Ergebnis erscheint vor dem Hintergrund der technischen Überlegenheit Indiens gegenüber der Luftfahrt seines Nachbarn etwas seltsam. Es lohnt sich jedoch, den Zustand der Luftwaffe des Landes genauer zu verstehen.

Tatsächlich ist Indiens Flugzeugflotte vielleicht die modernste in der Region. Die örtliche Luftwaffe ist mit mindestens 220 Su-30MKI-Jägern bewaffnet, die im Land in Lizenz hergestellt werden. Weitere 50 Flugzeuge dieses Typs wurden in zusammengebauter Form aus Russland geliefert.

Su-30MKI der indischen Luftwaffe

Darüber hinaus ist die indische Luftfahrt mit über 60 MiG-29-Jägern aus der UdSSR bewaffnet. Anfang 2019 wurde bekannt, dass die indische Führung mit der Russischen Föderation über die Lieferung einer zusätzlichen Charge MiG-29-Jäger verhandelt.

Indien versucht, neben russischer Luftfahrtausrüstung auch zu kaufen moderne Flugzeuge und in westliche Länder. Insbesondere sollte eine Charge von 36 Rafale-Jägern aus Frankreich gekauft werden. Aufgrund zahlreicher Korruptionsskandale wurden Flugzeuge dieses Typs jedoch bis heute nicht bei der indischen Luftwaffe eingesetzt.

Neben dem Kauf von Flugzeugausrüstung im Ausland versucht Indien, mit der Produktion eigener Flugzeuge zu beginnen. Insbesondere ist geplant, Jäger in den Dienst der örtlichen Luftwaffe zu stellen. Tejas, die in Zukunft die veraltete MiG-21 ersetzen soll. Die Länge des Tejas-Jägers beträgt 13,2 m, die Flügelspannweite beträgt 8,2 m, die Höhe beträgt 4,4 m. Das leere Flugzeug wiegt 5,5 Tonnen, sein maximales Startgewicht beträgt 15,5 Tonnen. Das Flugzeug ist mit einer 23-mm-Doppelflinte bewaffnet. Hauptgeschütz mit Lauf -23 und verfügt über 8 Haltepunkte für Bomben, Raketen und Hilfsausrüstung. Bisher schreitet die Produktion von Flugzeugen dieses Typs jedoch eher langsam voran.

Tejas-Kämpfer

Die Angriffskomponente der indischen Luftwaffe wird durch Luftfahrtausrüstung der 70er und 80er Jahre repräsentiert. Insbesondere gibt es über 200 MiG-21-Jäger, außerdem verfügt die indische Luftwaffe über über 60 MiG-27-Jagdbomber. Weit verbreitet Französische Flugzeuge wurden im Land empfangen. So umfasst die Luftwaffe über 100 französische Jaguar-Jagdbomber, die teilweise in Indien in Lizenz hergestellt wurden, sowie etwa 50 Mirage-2000-Mehrzweckjäger. Es waren die Mirages, die am 26. Februar dieses Jahres Terroristenlager in Kaschmir verwüsteten. Das Vorhandensein einer riesigen Flotte veralteter Jagdbomber führt zu einer hohen Unfallrate in der indischen Luftwaffe, worauf jedoch gesondert eingegangen wird.

Indien verfügt über AWACS und elektronische Aufklärungsflugzeuge. Dies erhöht das Potenzial der Luftwaffe des Landes erheblich. Insbesondere ist die indische Armee mit 3 bewaffnet Russische Flugzeuge A-50, die am 26. Februar an der Operation gegen Militante in Kaschmir beteiligt waren, sowie 5 in Brasilien hergestellte DRDO AEW&CS-Fahrzeuge und 3 elektronische Aufklärungsfahrzeuge vom Typ Gulfstream sowie 3 von Israel erhaltene Bombardier 5000.

Die indische Militärtransportflotte sieht ziemlich mächtig aus. Indien verfügt über 6 Il-78-Betankungsflugzeuge, die während der Angriffe in Kaschmir zur Betankung von Mirage 2000 eingesetzt wurden, 27 Il-76-Flugzeuge, etwa 100 modernisierte An-32-Transportflugzeuge sowie 10 US-amerikanische C-32-Transportflugzeuge 5 S-130 Hercules-Fahrzeuge. In bergigem Gelände ist die militärische Transportluftfahrt des Landes in der Lage, Verstärkungen schnell auf dem Luftweg in das Konfliktgebiet zu transportieren.

Die indische Luftwaffe verfügt über eine beträchtliche Anzahl von Trainingsflugzeugen. Insbesondere umfasst die indische Luftfahrt über 80 BAE Hawk Mk.132, 75 Pilatus PC-7, über 150 HAL Kiran und 80 HAL HPT-32 Deepak. Bemerkenswert ist, dass die letzten beiden Maschinentypen lokal entwickelt werden. Im Falle des Ausbruchs eines großen Krieges können diese Flugzeuge als leichte Kampfflugzeuge eingesetzt werden.

BAE Hawk Mk.132 auf der Parade

Indien verfügt nicht über viele Kampfhubschrauber. So gibt es etwa 20 Mi-35-Hubschrauber, die für Kampfeinsätze in Berggebieten voll geeignet sind. Die indische Armee umfasst jedoch über 220 Mi-17-Hubschrauber, die problemlos ungelenkte Waffen tragen können. Insbesondere während der Feindseligkeiten gegen Pakistan im Jahr 1999 wurden Fahrzeuge dieses Typs in Kaschmir als Angriffsfahrzeuge eingesetzt. Der Mi-17 zeigte unter Bedingungen in großen Höhen eine gute Leistung. Übrigens ging am 27. Februar aus unbekannten Gründen ein Hubschrauber dieses Typs in Kaschmir verloren, der höchstwahrscheinlich zur Versorgung der Grenzgruppe eingesetzt wurde. Darüber hinaus ist die indische Armee mit 40 leichten Hubschraubern vom Typ Aérospatiale SA 316B (HAL SA316B), deren Produktionslizenz von Frankreich erworben wurde, und etwa 120 in Indien entwickelten leichten Fahrzeugen HAL SA315B und HAL Dhruv bewaffnet. Der Einsatz leichter Mehrzweckhubschrauber in großer Höhe erscheint jedoch zweifelhaft. Zusätzlich zu den im Einsatz befindlichen Maschinen hat Indien eine Vereinbarung zur Lieferung von über 20 AN-64 Apache-Hubschraubern aus den Vereinigten Staaten getroffen.

Neben der indischen Luftwaffe verfügt sie auch über Kampfflieger Marine. Somit wurden in Russland insgesamt 45 flugfähige MiG-29K-Jäger bestellt Kampfeinsätze verschiedene Profile.

Es scheint, dass das Potenzial der indischen Luftwaffe, die über Hunderte moderner Kampfflugzeuge verfügt, sowie die Fähigkeit, sowohl Flugzeuge in Lizenz zu montieren als auch eigene Kampfflugzeuge zu produzieren, Pakistan keine Chance auf Erfolg lässt. Allerdings verfügt die örtliche Luftwaffe neben moderner Luftfahrttechnik über Hunderte von Flugzeugen, die in den 80er Jahren veraltet waren. Ironischerweise waren es genau diese in Kaschmir stationierten Fahrzeuge, die am 27. Februar mit pakistanischen F-16-Kampfflugzeugen kollidierten. Die MiG-21 war ein fortschrittliches Flugzeug ihrer Zeit und ist auch heute noch in der Lage, Bodenziele anzugreifen, doch im Kampf mit Jägern der nächsten Generation hat sie praktisch keine Erfolgsaussichten.

Zusätzlich zur veralteten Ausrüstung weist die indische Luftfahrt ernsthafte Probleme mit menschlichen Faktoren auf. Somit ist die hohe Unfallrate zu einer echten Plage für die örtliche Luftwaffe geworden. Im Jahr 2018 gingen mindestens 13 Flugzeuge durch Unfälle verloren. Seit Beginn des neuen Jahres 2019 sind weitere fünf Flugzeuge abgestürzt. Und die Führung der Luftwaffe des Landes selbst nahm das Potenzial der pakistanischen Luftwaffe eher auf die leichte Schulter. Der Einsatz veralteter MiG-21 in der Konfliktzone und deren Einsatz in den Kampf gegen pakistanische F-16-Jäger ist offensichtlich auf eine banale Unterschätzung des Feindes zurückzuführen, die zum Verlust von Flugzeugen führte.

Dmitry Valyuzhenich für ANNA-News