តើមានតំណភ្ជាប់ប៉ុន្មាននៅលើដង្កៀបនៃធុង Panzer 4 ធុងមធ្យម T-IV Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, also Pz

6-04-2015, 15:06

ថ្ងៃល្អទាំងអស់គ្នា! ក្រុម ACES.GG នៅជាមួយអ្នក ហើយថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពីរថក្រោះធុនមធ្យមកម្រិតទីប្រាំរបស់អាល្លឺម៉ង់ Pz.Kpfw ។ IV Ausf ។ H. ពិចារណាវាទន់ខ្សោយនិង ភាពខ្លាំងយើងនឹងវិភាគលក្ខណៈនៃការអនុវត្ត ក៏ដូចជាវិធីសាស្រ្ត និងយុទ្ធសាស្ត្រនៃការប្រើប្រាស់យាននេះក្នុងការប្រយុទ្ធ។

រថក្រោះមធ្យមអាឡឺម៉ង់នៃកម្រិតទីប្រាំ Pz.Kpfw ។ IV Ausf ។ H អាចត្រូវបានបើកដោយប្រើធុងមធ្យមកម្រិតទីបួន Pz.Kpfw ។ IV Ausf ។ D សម្រាប់បទពិសោធន៍ 12,800 ក៏ដូចជាជំនួយ ធុងពន្លឺកម្រិតទីបួន Pz.38 nA ប៉ុន្តែសម្រាប់បទពិសោធន៍ 15,000 ។ វានឹងត្រូវចំណាយអស់ 373,000 ក្រេឌីតនៅពេលទិញ។

សូមក្រឡេកមើលលក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ Pz.Kpfw ។ IV ausf ។ ហ

Pz. IV H មានចំណុចខ្លាំងជាមធ្យមនៅកម្រិត 480។ ជាការពិតណាស់ នេះមិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនខ្ជះខ្ជាយវាទេ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ថាមវន្តនៃធុងគឺអាចទទួលយកបានហើយមិនបង្កឱ្យមានភាពមិនស្រួលពិសេសណាមួយឡើយ។ ធុងឈានដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានយ៉ាងល្អ។ បើ​យើង​និយាយ​ពី​ពាសដែក ពាសដែក​របស់​រថក្រោះ​គឺ​មិន​ល្អ​បំផុត​ទេ ជាពិសេស​នៅ​ខាង​ក្រោយ និង​នៅ​ចំហៀង។ ប៉ុន្តែធុងអាចវាយបានយ៉ាងងាយស្រួល ការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ។ពីរថយន្តនៃកម្រិតរបស់ពួកគេ និងខាងក្រោម។ ម៉ាស៊ីននេះក៏មានភាពមើលឃើញដែលអាចទទួលយកបាននៅកម្រិតរបស់វាដែលមាន 350 ម៉ែត្រ។

កាំភ្លើង Pz.Kpfw ។ IV ausf ។ ហ

ឥឡូវនេះសូមនិយាយអំពីកាំភ្លើង; ធុងមានបីសម្រាប់ជ្រើសរើស។

ទីមួយគឺកាំភ្លើង 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Kw.K ។ 40 លីត្រ / 43 ។ វាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យយើងជាកំណែស្តុកនៃធុងនៅពេលទិញ។ អាវុធ​នេះ​មិន​មាន​គុណសម្បត្តិ​ពិសេស​នោះ​ទេ មិន​រាប់​បញ្ចូល​អត្រា​បាញ់​របស់​វា​ឡើយ។ ប៉ុន្តែយើងនឹងត្រូវលេងជាមួយគាត់រហូតដល់យើងបើកអាវុធមួយក្នុងចំណោមអាវុធខាងក្រោម។

កាំភ្លើងទីពីរមានទំហំ 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Kw.K. 40 លីត្រ / 48 ។ នេះគឺជាអ្វីដែលអាចចាត់ទុកថាជាធុងកំពូលសម្រាប់ធុងនេះ ជាការពិតប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រនៃគ្រឿងផ្ទុះខ្ពស់។ អាវុធនេះមានការជ្រៀតចូលពាសដែកដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់កម្រិតរបស់វា។ មិនមែនល្អបំផុតទេ ប៉ុន្តែនៅតែមានភាពត្រឹមត្រូវល្អ ក៏ដូចជាអត្រាភ្លើងល្អ។ ការខូចខាតជាមធ្យមក្នុងមួយបាញ់គឺ 110 ឯកតា ដែលមិនច្រើនពេក ប៉ុន្តែខ្ញុំនិយាយម្តងទៀតថាសម្រាប់កម្រិតរបស់វានេះគឺជាសូចនាករដែលអាចទទួលយកបានទាំងស្រុង។

ហើយ​កាំភ្លើង​ទី​៣​មាន​ទំហំ​១០.៥​សង់ទីម៉ែត្រ Kw.K. លីត្រ / 28 ។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃអាវុធនេះគឺ គ្រាប់ផ្លោងរបស់វា។ ការជ្រៀតចូលគឺ 104 មីលីម៉ែត្រ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញសត្រូវភាគច្រើនដែល Pz.Kpfw នឹងជួបប្រទះ។ IV Ausf ។ H. ផងដែរ កុំភ្លេចអំពីគ្រាប់មីន ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ យើងអាចបំផ្លាញគោលដៅដែលមានពាសដែកស្រាលដោយការបាញ់តែម្តង។ កុំភ្លេចថាអាវុធនេះមានភាពសុក្រិតខ្សោយណាស់ ដូច្នេះគួរដាក់គោលដៅរហូតទាល់តែចប់។

ឧបករណ៍នៅលើ Pz.Kpfw ។ IV ausf ។ ហ

ស្តង់ដារសម្រាប់ខ្ញុំ និងស្តង់ដារសម្រាប់រថក្រោះមធ្យមជាច្រើន។

កាំមេរ៉ាកាំភ្លើងខ្នាតមធ្យម ធ្វើអោយខ្យល់ចេញចូលបានប្រសើរឡើង និងជំរុញគោលដៅបន្ថែម។

ជំនាញ និងសមត្ថភាពរបស់នាវិក Pz.Kpfw ។ IV ausf ។ ហ

ស្តង់ដារ និង ជម្រើស​ល្អនឹង៖

មេបញ្ជាការ - ញ្ញាណទីប្រាំមួយ, ការជួសជុល, បងប្អូន។
អ្នកបាញ់កាំភ្លើង - ជួសជុល, ការបង្វិលដោយរលូននៃ turret Combat Brotherhood ។
អ្នកបើកបរ - ជួសជុល, ជិះរលូន, ប្រយុទ្ធភាតរភាព។
ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ - ជួសជុល, ការស្ទាក់ចាប់វិទ្យុ, ការប្រយុទ្ធជាបងប្អូន។
Loader - ជួសជុល, រថក្រោះ ammo ដែលមិនទាក់ទង, Combat Brotherhood ។

ជម្រើស​របស់​ខ្ញុំ:

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ Pz.Kpfw ។ IV ausf ។ ហ

នេះគឺជាស្តង់ដារមួយទៀតគឺ៖ ឧបករណ៍ជួសជុលតូចមួយ ឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋមតូចមួយ និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលប្រើដោយដៃ។ ខ្ញុំណែនាំអ្នកឱ្យប្រើឧបករណ៍ទំនើប ដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ប៉ុន្តែអាចបង្កើនភាពរស់រានមានជីវិតនៃយានជំនិះរបស់អ្នកនៅក្នុងសមរភូមិ។ ដូច្នេះ មានអារម្មណ៍ថាមានសេរីភាពក្នុងការបំពាក់ធុងរបស់អ្នកជាមួយនឹងឧបករណ៍ជួសជុលធំ ឧបករណ៍ជំនួយដំបូងដ៏ធំ និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អ្នកក៏អាចប្រើរបារសូកូឡាជំនួសឱ្យឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

កលល្បិច និងស្ទីលលេងរបស់ Pz.Kpfw. IV ausf ។ ហ

បច្ចេកទេសលេង Pz. IV H អាស្រ័យលើកម្រិតរថក្រោះដែលអ្នកត្រូវទប់ទល់។

Pz.Kpfw. IV ausf ។ H នៅខាងលើ

នៅលើ Pz ។ IV H នៅផ្នែកខាងលើត្រូវបានគេយកល្អបំផុតនៅដើមសមរភូមិ ទីតាំងល្អ។នៅចម្ងាយមធ្យម ឬឆ្ងាយ ហើយបាញ់សត្រូវដែលចាប់នៅក្នុងពន្លឺ។ អ្នកក៏អាចចូលរួមក្នុងការប្រញាប់ប្រញាល់ផងដែរ ប្រសិនបើគេគ្រោងទុក។ រឿងចំបងដែលត្រូវពិចារណានោះគឺថា គួរតែមានសម្ព័ន្ធមិត្តនៅក្បែរអ្នក ដែលអាចគ្របដណ្តប់អ្នក ក៏ដូចជាជម្រកនៅពីក្រោយដែលអ្នកអាចទៅក្រោយការបាញ់ប្រហារដើម្បីផ្ទុកឡើងវិញ។ សូមអរគុណដល់អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើង 7.5 សង់ទីម៉ែត្រអ្នកអាចធ្វើឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងល្អលើសត្រូវហើយជាមួយនឹងកាំភ្លើង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រអ្នកអាចបំផ្លាញរថក្រោះពាសដែកស្រាលដោយការបាញ់មួយ។ រឿងសំខាន់ជាមួយរឿងទាំងអស់នេះគឺព្យាយាមមិនបង្ហាញខ្លួនអ្នកទៅនឹងការបាញ់ប្រហាររបស់សត្រូវ

Pz.Kpfw. IV ausf ។ H ទល់នឹងកម្រិតទីប្រាំមួយ។

ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​កម្រិត​ទី​ប្រាំមួយ អ្នក​ក៏​អាច​ធ្វើ​សកម្មភាព​យ៉ាង​ខ្លាំងក្លា ឬ​អសកម្ម​បាន​ដែរ។ ជាមួយនឹងស្ទីលលេងដ៏ខ្លាំងក្លា អ្នកអាចគាំទ្រការប្រញាប់ប្រញាល់របស់សម្ព័ន្ធមិត្តដោយការបាញ់ប្រហារទៅលើសត្រូវពីក្រោយសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អ្នក ឬគ្រាន់តែចាប់ផ្តើមរំលេចរថក្រោះសត្រូវសម្រាប់រថយន្តសម្ព័ន្ធមិត្ត។ ហើយជាមួយនឹងស្ទីលអកម្ម អ្នកនឹងត្រូវយកកន្លែងមួយនៅក្នុងគុម្ពោត ហើយបាញ់បំផ្លាញសត្រូវដែលចាប់នៅក្នុងពន្លឺ។ សំខាន់បំផុត យើងនឹងត្រូវជៀសវាងយានជំនិះដែលមានការខូចខាតជាមធ្យមខ្ពស់ក្នុងការបាញ់ម្តង ដូចជា KV-2, KV-85 ដែលមានកាំភ្លើង 122 mm និងផ្សេងៗទៀត។ យ៉ាងណាមិញ ប្រសិនបើ​គេ​មិន​សម្លាប់​យើង​ដោយ​ការ​បាញ់​មួយ​គ្រាប់​ទេ នោះ​ពួកគេ​នឹង​ធ្វើ​ឲ្យ​យើង​ពិការ​សម្រាប់​ការ​ប្រយុទ្ធ​ដែល​នៅ​សល់។

Pz.Kpfw. IV ausf ។ H ទល់នឹងកម្រិតទីប្រាំពីរ

យើងនឹងមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រឆាំងនឹងកម្រិតទី 7 នៅជួរមុខនោះទេ ដូច្នេះវាជាការល្អបំផុតក្នុងការធ្វើសកម្មភាពពីខាងក្រោយខ្នងនៃសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់យើងនៅលើខ្សែទីពីរ ឬទីបី។ វិធីនេះ យើងនឹងអាចវាយបំផ្លិចបំផ្លាញដល់សត្រូវ ដោយមិនចាំបាច់ទទួលវាដោយខ្លួនឯង ព្រោះរថក្រោះកម្រិត ៧ ជាច្រើននឹងសម្លាប់យើងដោយការបាញ់មួយ ឬពីរ។ ជាការប្រសើរណាស់ ប្រសិនបើអ្នកមិនចូលចិត្តការលេងហ្គេមបែបនេះទេ អ្នកអាចព្យាយាមឆ្ពោះទៅមុខដោយប្រយ័ត្នប្រយែងឆ្ពោះទៅកាន់ជោគវាសនា ដែលនឹងសម្រេចថាតើអ្នកនឹងពត់ខ្លួន ឬគ្រាន់តែបញ្ចូលគ្នា។ ប៉ុន្តែជាខ្លាំង នៅជួរទីមួយ យើងនឹងត្រូវធ្វើយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត ព្រោះប្រសិនបើមានអ្វីមួយកើតឡើង យើងនឹងប្រែក្លាយទៅជាការបែកបាក់ដ៏ងាយស្រួល។ ដូច្នេះ​យុទ្ធសាស្ត្រ​នេះ​ពិតជា​ប្រថុយប្រថាន​ណាស់ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​ធ្វើ​បាន​ត្រឹមត្រូវ វា​អាច​បង្កើត​ផល​បាន​។

ជាការប្រសើរណាស់, សំខាន់បំផុត, នៅក្នុងសមរភូមិណាមួយដែលអ្នកនឹងត្រូវអាចវិភាគបានត្រឹមត្រូវផែនទី, សមាសភាពក្រុម, និងការធ្វើដំណើររបស់សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អ្នក។ ដោយផ្អែកលើការវិភាគ វាមានតម្លៃរួចហើយក្នុងការជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្ត្រ និងទិសដៅដែលអ្នកនឹងធ្វើសកម្មភាព។ ដូចគ្នានេះផងដែរ កុំភ្លេចមើលផែនទីតូច ដូច្នេះប្រសិនបើមានអ្វីមួយកើតឡើង អ្នកអាចផ្លាស់ទីភ្លាមៗទៅកាន់ទិសដៅមួយ ឬមួយផ្សេងទៀត ដែលជំនួយរបស់យើងនឹងត្រូវការ។

បន្ទាត់​ខាង​ក្រោម

Pz. IV H គឺជាអ្នកតំណាងធម្មតានៃរថក្រោះមធ្យមនៅកម្រិតរបស់វា ដែលមានតុល្យភាពល្អ និងផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍រីករាយជាច្រើននៅពេលលេងវា។ រថក្រោះ​មាន​សក្ដានុពល​ល្អ​ណាស់ ដោយសារ​វា​នឹង​អាច​មានឥទ្ធិពល​លើ​លទ្ធផល​នៃ​សមរភូមិ។ ផងដែរ Pz ។ IV H ដូចជាម៉ាស៊ីនកម្រិតទីប្រាំជាច្រើន មានសមត្ថភាពធ្វើកសិកម្មបានយ៉ាងល្អ ហើយនាំឱ្យម្ចាស់របស់វារីករាយយ៉ាងខ្លាំងពីការលេងវា។

រថក្រោះ T-4 (Pz.4) ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃតម្រូវការសម្រាប់អាវុធ ថ្នាក់ 18 តោន, តាមលក្ខខណ្ឌពីមុន- ចាត់តាំងឱ្យមេបញ្ជាការធុងបា - កាបូប BW (Bataillonsfuhrerwagen) ។ Ca- ធុងដ៏ធំបំផុតរបស់ Wehrmacht និងតែមួយគត់ ធុងអាឡឺម៉ង់ ដែលស្ថិតនៅក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំនៅទូទាំងសង្គ្រាមលោក​លើក​ទី II.(មើលរូបថត)

រថក្រោះ T-4 Pz .4 - ច្រើនបំផុត អាវុធដ៏ធំ កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ

ការរចនា និងការកែប្រែ

Pz.4A - បាច់ដំឡើង។ ទម្ងន់ប្រយុទ្ធម៉ាស៊ីន 17.3 t Maybach HL 108 TR ថាមពល 250 hp, សហប្រាំល្បឿន- ខ្មាស់អៀនចំពោះឧបករណ៍ វិមាត្រ 5920x2830x2680 មម។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ៧៥ ម។ KwK ៣៧ ដែលមានប្រវែងធុង ២៤ និងកាំភ្លើងយន្តពីរ MG 34. កម្រាស់ពាសដែក 8 - 20 ម។ ក្រៅច្បាប់- អាវុធចំនួន ៣៥ ដើមត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។

Pz.4B - បន្ទះខាងមុខត្រង់។ កាំភ្លើងយន្តវគ្គសិក្សាត្រូវបានរឹបអូស។ ឧបករណ៍អង្កេតកែវភ្នែក និងកែវពង្រីករបស់មេបញ្ជាការថ្មីត្រូវបានណែនាំ។ ម៉ាស៊ីន Maybach HL 120 TR កម្លាំង ៣០០ សេះ ប្រអប់លេខ ៦ វគ្គ។ កម្រាស់ Lobo- ទួណឺវីសនិងពាសដែក - ៣០ ម។ ពី- 42 (ឬ 45) គ្រឿងបានរៀបចំ។

Pz.4C - កាងពិសេសនៅក្រោមធុងកាំភ្លើងសម្រាប់ពត់អង់តែនពេលបង្វិលទួណឺវីស ពាសដែក ស្ប៉ា- ជួលកាំភ្លើងយន្ត។ ចាប់ផ្តើមពីរថយន្តទី 40- យើងដំឡើងម៉ាស៊ីនស៊េរី Maybach HL 120 TRM ។ ផលិតបាន ១៤០ គ្រឿង។

Pz.4 D - ផ្នែកខាងមុខនៃសមបកដូចជា Pz. lVA, រួមទាំងកាំភ្លើងយន្តខាងមុខ។ អ៊ីហ្សី- របាំងកាំភ្លើង Nena ។ កម្រាស់នៃពាសដែកចំហៀងនៃសមបកនិងប៉មត្រូវបានកើនឡើងដល់ 20 ម។ នៅឆ្នាំ ១៩៤០-១៩៤១ ពាសដែកខាងមុខតួ​និង​ប៉ម​ត្រូវ​បាន​ពង្រឹង​ដោយ​ពាសដែក ២០ មី​លី​ម៉ែត្រ- សន្លឹក mi ។ ផលិតបាន ២២៩ គ្រឿង។

Pz .4 អ៊ី - ពាសដែកខាងមុខ 30 មម បូកនឹងបន្ទះពាសដែក 30 មម។ ពាសដែកខាងមុខនៃប៉ម - 30 មម, ម៉ាស់- កាំភ្លើងកា - 35 ... 37 ម។ បានដំឡើងប៉ុន្តែ- cupola របស់មេបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកពង្រឹង និងគ្រាប់បាល់សម្រាប់មាន់- Kugelblende 30 កាំភ្លើងយន្ត owl, សាមញ្ញ - ដ្រាយថ្មីនិងកង់ណែនាំ, បា- ប្រអប់ពាក់សម្រាប់ឧបករណ៍។ល។- ទម្ងន់ ២១ តោន ផលិតបាន ២២៣ គ្រឿង។

Pz .4 F (F 1 ) - ការកែប្រែចុងក្រោយជាមួយនឹងកាំភ្លើងខ្លី។ lobo ផ្ទាល់- ចានរាងសំប៉ែតដែលមានកាំភ្លើងយន្តខាងមុខ។ cupola មេបញ្ជាការរចនាថ្មី។- កិច្ចការ។ ស្លឹកតែមួយញាស់នៅសងខាងប៉ម- ឬជំនួសដោយស្លឹកពីរ។ ពាសដែកខាងមុខក្រាស់ ៥០ ម។ ផ្លូវដែកមានទទឹង ៤០០ ម។ ផលិតបាន ៤៦២ គ្រឿង។

កាំភ្លើង PZ .4 F 2 - 75 mm KwK 40 ជាមួយនឹងប្រវែងធុង 43 caliber និង muzzle រាង pear- ហ្វ្រាំង។ ការដំឡើងរបាំងកាំភ្លើងថ្មី និងការមើលឃើញថ្មី។ TZF 5f ។ ម៉ាសប្រយុទ្ធ - ប្រហែល ២៣,៦ តោន ផលិតបាន ១៧៥ គ្រឿង។

Pz .4 G (Sd . Kfz . 161/1) - ហ្វ្រាំងកាំភ្លើងពីរបន្ទប់។ រថក្រោះផលិតយឺតត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាណុង 75 មីលីម៉ែត្រ KwK 40 ដែលមានប្រវែងធុង 48 calibers ពួកគេគឺ- បានទទួលបន្ទះពាសដែកបន្ថែម- ថានៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃសមបកដែលមានកម្រាស់ 30 មម 1450 គីឡូក្រាម "ផ្លូវខាងកើត" និង

អេក្រង់ចំហៀង។ 1687 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។

Pz. 4N (Sd. Kfz. 161/2) - កាំភ្លើង 75 mm KwK 40 ដែលមានប្រវែងធុង 48 calibers ។ ពាសដែកខាងមុខ ៨០ ម។ អង់តែន​វិទ្យុ​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់ទី​ពី​ចំហៀង​នៃ​សមុទ្ទ​ទៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ។ អេក្រង់ 5 មីលីម៉ែត្រប្រឆាំងនឹងការប្រមូលផ្តុំត្រូវបានតំឡើង។ cupola មេបញ្ជាការប្រភេទថ្មីជាមួយ ការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះកាំភ្លើងយន្ត MG 34. បន្ទះបញ្ឈរនៃសមបក។ ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន ZF SSG 77. 3960 (ឬ 3935) គ្រឿងត្រូវបានផលិត។

Pz. lVJ (Sd. Kfz. 161/2) - បច្ចេកវិទ្យា និងរចនាសម្ព័ន្ធកំណែសាមញ្ញ Pz. lVH ដ្រាយដោយដៃសម្រាប់បង្វិលទួណឺវីស។ គាំទ្រ rollers ដោយគ្មានក្រុមកៅស៊ូ។ បង្កើនសមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ- រថក្រោះ nyh ។ 1758 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។

រថក្រោះ Pz ដំបូង។ 4 បានចូល Wehrmacht ក្នុងខែមករាឆ្នាំ 1938 ។ លំដាប់ទូទៅសម្រាប់ រថយន្តប្រយុទ្ធប្រភេទនេះរួមមានរថក្រោះចំនួន ៧០៩ គ្រឿង អាវុធ.

ផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ 1938 បានផ្តល់សម្រាប់ភូមិ- រថក្រោះ ១១៦ និងក្រុមហ៊ុន Krupp ស្ទើរតែអ្នក - បានបញ្ចប់វាដោយផ្ទេរយានជំនិះចំនួន ១១៣ គ្រឿងទៅឱ្យកងទ័ព។ ប្រតិបត្តិការ "ប្រយុទ្ធ" ដំបូងដែលពាក់ព័ន្ធ- ញ៉ាំ Pz ។ IV បានក្លាយជា Anschluss នៃប្រទេសអូទ្រីស និងការរឹបអូសយក Sudetenland នៃ Czechoslovakia ក្នុងឆ្នាំ 1938។ នៅខែមីនា ឆ្នាំ 1939 ពួកគេបានដើរក្បួនតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុង Prague ។

នៅមុនថ្ងៃនៃការលុកលុយរបស់ប៉ូឡូញថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា- នៅឆ្នាំ 1939 រថក្រោះ Wehrmacht មានរថក្រោះចំនួន 211 គ្រឿង Pz. ៤ ការកែប្រែ A, B និង C. យោងតាមបុគ្គលិកដែលមានស្រាប់ ការបែងចែករថក្រោះគួរតែមាន 24 រថក្រោះ Pz. IV, រថយន្ត 12 គ្រឿងក្នុងកងវរសេនាធំនីមួយៗ។ មួយ។- ប៉ុន្តែមានតែកងវរសេនាធំរថក្រោះទី 1 និងទី 2 នៃរថក្រោះទី 1 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបុគ្គលិកពេញលេញ- កងពលធំ (១. កងវិស្វកម្ម) ។ កងវរសេនាតូចរថក្រោះហ្វឹកហ្វឺនក៏មានបុគ្គលិកពេញលេញផងដែរ។(Panzer Lehr Abteilung), ភ្ជាប់ទី 3 tan- ការបែងចែកសង្រ្គាម។ នៅក្នុងទម្រង់ដែលនៅសល់មានតែពីរបីប៉ុណ្ណោះ។ Pz. IV ដែល - ទាំងនេះគឺពូកែខាងគ្រឿងសព្វាវុធ និងការការពារពាសដែកចំពោះរថក្រោះប៉ូឡូញគ្រប់ប្រភេទដែលប្រឆាំងនឹងពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅ- ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការប៉ូឡូញ អាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់រថក្រោះប្រភេទនេះចំនួន 76 គ្រឿង ដែលក្នុងនោះ 19 គ្រឿងមិនអាចដកថយបាន។

ដល់ការចាប់ផ្តើមនៃយុទ្ធនាការ Pan របស់បារាំង- cervaffe មាន 290 រួចហើយ Pz. IV និងម៉ាស៊ីនដាក់ស្ពានចំនួន ២០ នៅមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ ចូលចិត្ត Pz. អិល ពួកគេត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងផ្នែកដែលប្រតិបត្តិការក្នុងទិសដៅនៃការវាយប្រហារសំខាន់ៗ។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្នែក Panzer ទី 7 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ Rommel មាន 36 Pz. IV. ក្នុងពេលប្រយុទ្ធគ្នា បារាំង និងអង់គ្លេស- យើងបានកំចាត់រថក្រោះចំនួន ៩៧ គ្រឿង Pz. IV. ដោយគ្មាន - ការខាតបង់ត្រឡប់មកវិញរបស់អាល្លឺម៉ង់មានចំនួនត្រឹមតែ 30 គ្រឿងប្រយុទ្ធនៃប្រភេទនេះ។

នៅឆ្នាំ 1940 ចំណែកនៃរថក្រោះ Pz. IV នៅក្នុងការបង្កើតធុង Wehrmacht បានកើនឡើងបន្តិច។ ម្យ៉ាងវិញទៀត​ដោយសារ​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​ផលិតកម្ម និង​ម្យ៉ាងវិញទៀត​ដោយសារ​ការថយចុះ​- កាត់បន្ថយចំនួនរថក្រោះនៅក្នុងផ្នែកមក 258 គ្រឿង។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរយៈពេលខ្លីនៅបាល់កង់នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1941 ។ Pz. IV, ការចូលរួម ដែលបានប្រយុទ្ធក្នុងសមរភូមិជាមួយយូហ្គោស្លាវី ក្រិក- mi និងកងទ័ពអង់គ្លេសគ្មានការខាតបង់ទេ។- ដឹក

ធ ការអនុវត្តនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃធុង Pz. lVFI

ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ, t; 22.3, CREW, មនុស្ស; ៥.

វិមាត្ររួមមម៖ ប្រវែង - ៥៩២០, ទទឹង - ២៨៨០, កម្ពស់ - ២៦៨០, ជំរៅដី - ៤០០ ។

អាវុធៈ កាណុង ១ដើម KwK កាំភ្លើងយន្ត ៣៧ ដើម ៧៥ មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត ២ ដើម MG 34 calibre 7.92 mm.

គ្រាប់រំសេវ៖ កាំភ្លើងធំ ៨០ - ៨៧ ដើម និងគ្រាប់រំសេវ ២៧០០ គ្រាប់។ ឧបករណ៍កំណត់គោលដៅ * ការមើលឃើញកែវពង្រីក TZF 5 ខ. ការកក់ទុក, ម: ផ្នែកខាងមុខ - 50; ក្តារ - 20+20; ចំណី - 20; ដំបូល -11; បាត - 10; ប៉ម - 30 - 50 ។

ម៉ាស៊ីន៖ Maybach HL 120 TRM, កាប៊ូទ័រ ១២ ស៊ីឡាំង,វ - រាង, ត្រជាក់រាវ; បរិមាណការងារ 11,867 សង់ទីម៉ែត្រ 3 ; ថាមពល 300 hp (221 kW) នៅ 3000 rpm ។ ការបញ្ជូន - ក្ដាប់កកិតស្ងួតចម្បងបីឌីស ប្រអប់លេខដែលធ្វើសមកាលកម្មប្រាំមួយល្បឿន ZF SSG 76, យន្តការបង្វិលភព, ដ្រាយចុងក្រោយ។ ឧបករណ៍រត់៖ កង់ផ្លូវកៅស៊ូតូចៗចំនួនប្រាំបី- ម៉ែត្រនៅលើយន្តហោះ, ជាប់គ្នាជាគូទៅជារទេះរុញបួន, ផ្អាក- បានម៉ោននៅលើពន្លកស្លឹករាងពងក្រពើមួយភាគបួន; ដឹកនាំ​ទៅកាន់- ព្រៃ ទីតាំងខាងមុខជាមួយនឹងឧបករណ៍ក្រវ៉ាត់ដែលអាចដកចេញបាន (នៅខាងក្រោយ- ក្ដាប់ចង្កៀង); rollers គាំទ្រកៅស៊ូចំនួនបួន; ដង្កូវនីមួយៗមាន 99 បទដែលមានទទឹង 400 ម។ ល្បឿនអតិបរមា, គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង៖ 42. ថាមពលបម្រុង, គីឡូម៉ែត្រ: 200។

ឧបសគ្គដើម្បីជំនះ: មុំឡើង, ដឺក្រេ - 30; ទទឹង- នៅលើប្រឡាយ, m - 2.3; កម្ពស់ជញ្ជាំង, m - 0,6; ford depth, m - 1. ទំនាក់ទំនង៖ ស្ថានីយ៍វិទ្យុហ្វូ ៥.

ដល់ការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការ Barbarossa Ver- Macht មានរថក្រោះ 439 គ្រឿង Pz. IV, នៅចុងឆ្នាំ 1941 ពួកគេចំនួន 348 ត្រូវបានបាត់បង់ដោយគ្មានការសង្គ្រោះ- យោធា។ Pz. IV, ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងខ្លី- កាំភ្លើងមិនអាចមានប្រសិទ្ធភាព- rummage ជាមួយសូវៀតមធ្យមនិងធ្ងន់- រថក្រោះ mi ។ មានតែជាមួយនឹងការមកដល់នៃការកែប្រែរនាំងវែងប៉ុណ្ណោះ ទើបធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍នៅក្រៅកម្រិត។ នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 Pz. IV បានក្លាយជារថក្រោះសំខាន់របស់អាល្លឺម៉ង់នៅលើ Vos- ផ្នែកខាងមុខពិតប្រាកដ។ បុគ្គលិកនៃកងពលរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់រួមមានកងវរសេនាធំរថក្រោះនៃកងវរសេនាតូចពីរ។ នៅក្នុងកងវរសេនាតូចទីមួយ ក្រុមហ៊ុនពីរបានបំពាក់អាវុធដោយខ្លួនឯង។ Pz. IV, នៅក្នុងទីពីរ ក្រុមហ៊ុនតែមួយ សរុបមក ការបែងចែកការប្រណាំង- ខ្ញុំគិតថាមានរថក្រោះចំនួន ៥១ គ្រឿង Pz. កងវរសេនាតូចប្រយុទ្ធ IV - ណា។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការ Citadel ពួកគេបានបង្កើតឡើង- ឬស្ទើរតែ 60% នៃរថក្រោះដែលបានចូលរួម- ភាពនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។

IN អាហ្វ្រិកខាងជើងរហូតដល់ capit- ទំនាក់ទំនងរបស់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់, Pz. IV ទប់ទល់នឹងរថក្រោះ Union គ្រប់ប្រភេទដោយជោគជ័យ- ឈ្មោះហៅក្រៅ រថក្រោះទាំងនេះទទួលបានភាពជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ពួកគេក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអង់គ្លេស- រថក្រោះ Ser A.9 និង A.10 - ចល័ត- ថ្មី ប៉ុន្តែពាសដែកស្រាល។ រថយន្តកែប្រែដំបូង F 2 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ

អាហ្រ្វិកខាងជើងនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 ។ នៅចុងខែកក្កដា ទ្វីបអាហ្រ្វិក Korps របស់ Rommel បានប្រណាំង- ខ្ញុំគិតថាមានតែរថក្រោះ ១៣ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ Pz. IV ដែលក្នុងនោះ 9 គឺ F 2 ។ នៅក្នុងឯកសារភាសាអង់គ្លេសនៅសម័យនោះគេហៅថា Panzer IV ពិសេស។

ទោះបីជាចាញ់នៅ El Alamein ក៏ដោយក៏អាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមរៀបចំឡើងវិញ- កម្លាំងរបស់ពួកគេនៅអាហ្វ្រិក។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូឆ្នាំ 1942 កងទ័ពរថក្រោះទី 5 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទុយនីស៊ីដែលរួមមាន- កណ្តាស់បានផ្ទេរពីប្រទេសបារាំង

ផ្នែក Panzer ទី 10 ដែលមាន- អាវុធរថក្រោះ Pz ។ IV Ausf ។ ជី រថក្រោះទាំងនេះបានចូលរួមក្នុងការបរាជ័យរបស់ទាហានអាមេរិកនៅ Kasserine នៅថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1943។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាប្រតិបត្តិការជោគជ័យចុងក្រោយ។- វិទ្យុអាឡឺម៉ង់នៅទ្វីបអាហ្រ្វិក- ទាំងនោះ - រួចហើយនៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈពួកគេត្រូវបានបង្ខំ- យើង​បន្ត​ការ​ពារ កម្លាំង​របស់​ពួក​គេ​បាន​រលាយ​ទៅ​វិញ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅក្នុងកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់- kakh នៅទុយនីស៊ីមានរថក្រោះតែ 58 ប៉ុណ្ណោះដែលក្នុងនោះ 17 Pz. IV.

នៅឆ្នាំ 1944 អង្គការរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់- ផ្នែក howl បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់។ កងវរសេនាតូចទីមួយនៃកងវរសេនាធំរថក្រោះបានទទួលរថក្រោះ Pz. V "Panther", ទីពីរ - swarm បានបញ្ចប់ Pz. IV. តាមពិត "ខ្លារខិន" បានចូលបម្រើយោធា- មិនមែនជីវិតរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។ ការបែងចែកធុង Wehrmac- តា នៅក្នុងទម្រង់មួយចំនួន កងវរសេនាតូចទាំងពីរមានតែ Pz. IV.

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ ១៩៤៤ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់- ថាតើបរាជ័យបន្ទាប់ពីការបរាជ័យដូចនៅក្នុង Za- pad និងនៅបូព៌ា។ ខ្ញុំធ្វើតាម- មានការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់ផងដែរ៖ ត្រឹមតែពីរខែប៉ុណ្ណោះ។- Syatsa - ខែសីហានិងខែកញ្ញា - រថក្រោះ 1139 ត្រូវបានបំផ្លាញ Pz. IV. ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំ - ទេ ចំនួនទាហានរបស់ពួកគេបានបន្តកើនឡើង- មានសារៈសំខាន់។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1944 Pz. IV មានចំនួន 40% នៃរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់នៅរណសិរ្សខាងកើត 52% នៅភាគខាងលិច- ឈ្មោះ និង 57% នៅអ៊ីតាលី។

ប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗចុងក្រោយរបស់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ដែលពាក់ព័ន្ធ Pz. IV បានចាប់ផ្តើមការវាយលុកនៅ Ardennes ក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1944 និងការវាយលុកនៅថ្ងៃទី 6 ។ កងទ័ពរថក្រោះ SS នៅតំបន់បឹង Balaton ក្នុងខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1945 ដែលបានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ- សំណល់អេតចាយ។ ក្នុងអំឡុងខែមករាឆ្នាំ 1945 តែម្នាក់ឯង 287 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ Pz. IV, ពីពួកគេបានកើនឡើង - ជួសជុលឡើងវិញហើយត្រឡប់ទៅសេវា 53 ម៉ា- សំបកកង់។

Pz. IV បានចូលរួមក្នុងអរិភាពពីមុន ថ្ងៃ​ចុងក្រោយសង្គ្រាម រួមទាំងការប្រយុទ្ធគ្នាតាមដងផ្លូវនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគីប្រយុទ្ធជាមួយជោគវាសនា- ការផលិតរថក្រោះប្រភេទនេះបានបន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 ។

ការបាត់បង់ធុងធំ Pz. IV មានចំនួន 7636 គ្រឿង។

Pz. IV ក្នុងបរិមាណធំជាង- wow, ជាងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ផ្សេងទៀត, បានចែកចាយ- ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការនាំចេញ។ វិនិច្ឆ័យដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់រាប់រយ- tistics សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អាឡឺម៉ង់ក៏ដូចជាទួរគីនិងអេស្ប៉ាញបានមកដល់នៅឆ្នាំ 1942 - 1944 ។ រថយន្តប្រយុទ្ធ ៤៩០ គ្រឿង។ ក្រៅពី Ger- Pz mania ។ IV បានបម្រើការនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រី (74 យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត - 104 គ្រឿង) រូម៉ានី (142) ប៊ុលហ្គារី (97) ហ្វាំង- ដី (១៤) និងក្រូអាត។

ផ្អែកលើ Pz ។ IV ត្រូវបានចេញ កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ការដំឡើង, មេបញ្ជាការ- រថក្រោះបែបនេះ កាំភ្លើងធំទំនើបៗ- អ្នកសង្កេតការណ៍ Riy ត្រាក់ទ័រជម្លៀស និងរថក្រោះស្ពាន។

បន្ទាប់ពីការចុះចាញ់របស់អាឡឺម៉ង់ក្រុមដ៏ធំមួយនៃ 165 Pz. IV ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ Che- ខូស្លូវ៉ាគី។ ដោយបានឆ្លងកាត់ការជួសជុលពួកគេគឺ- បានបម្រើការជាមួយកងទ័ពឆេកូស្លូវ៉ាគីរហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ លើកលែងតែប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគីក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម Pz. IV ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកងទ័ពនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញ ទួរគី បារាំង ហ្វាំងឡង់ ប៊ុលហ្គារី និងស៊ីរី។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ខ្លួនឯងមិនមានគំនិតខ្ពស់អំពីគុណភាពប្រយុទ្ធរបស់ Pz.lV ។ នេះគឺជាអ្វីដែល ឧត្តមសេនីយឯក វ៉ុន ម៉េលិនធីន សរសេរអំពីរឿងនេះនៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ (ក្នុងឆ្នាំ 1941 ជាមួយនឹងឋានៈធំ គាត់បានបម្រើការនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ រ៉ូមម៉េល)៖ "រថក្រោះ T-IV ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះក្នុងចំណោមជនជាតិអង់គ្លេសជាសត្រូវដ៏សម្បើម ព្រោះវាជា ប្រដាប់ដោយកាណុង 75 មីលីម៉ែត្រ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាំភ្លើងនេះមានកម្រិតទាប ល្បឿនដំបូង projectile និងការជ្រៀតចូលខ្សោយ ហើយទោះបីជាយើងបានប្រើ T-IV នៅក្នុង ការប្រយុទ្ធរថក្រោះពួកវាមានប្រយោជន៍ជាងជាមធ្យោបាយសម្រាប់ជំនួយភ្លើងសម្រាប់ថ្មើរជើង។ Pz.lV បានចាប់ផ្តើមដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរោងកុនទាំងអស់នៃសង្រ្គាមតែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីទទួលបាន "ដៃវែង" - កាណុង 75-mm KwK 40 (F2 ។ ស៊េរី) នៅលើរណសិរ្សបូព៌ា Pz. កូកាស៊ីសខាងជើង. បន្ទាប់ពីការផលិត Pz.lll "បួន" ឈប់នៅឆ្នាំ 1943 វាបន្តិចម្តងក្លាយជារថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងរោងកុនប្រយុទ្ធទាំងអស់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពាក់ព័ន្ធនឹងការចាប់ផ្តើមផលិត Panther វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបញ្ឈប់ការផលិត Pz.lV ប៉ុន្តែដោយសារជំហរដ៏តឹងតែងរបស់អគ្គអធិការ Panzerwaffe ឧត្តមសេនីយ៍ G. Guderian រឿងនេះមិនបានកើតឡើងទេ។ ព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់បានបង្ហាញថាគាត់និយាយត្រូវ។

កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង លក្ខណៈប្រយុទ្ធ Pz.IV បន្ទាប់ពីដំឡើងកាំភ្លើងវែង។ មិនទាបជាងរថក្រោះរបស់សត្រូវនៅក្នុងការគោរពផ្សេងទៀតទាំងអស់ "បួន" ប្រែទៅជាមានសមត្ថភាពវាយលុកសូវៀតនិង រថក្រោះអាមេរិកចេញពីជួរកាំភ្លើងរបស់ពួកគេ។ យើងមិននិយាយអំពីរថយន្តអង់គ្លេសទេ - អស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំនៃសង្រ្គាមអង់គ្លេសបានកំណត់ពេលវេលា។ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1943 លក្ខណៈប្រយុទ្ធរបស់ T-34 នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរដោយ Pz.IV ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយក្នុងចំណោមរថក្រោះមធ្យម។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1942 លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត Pz.IV មិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ (លើកលែងតែកម្រាស់នៃពាសដែក) ហើយក្នុងអំឡុងពេលពីរឆ្នាំនៃសង្រ្គាមនៅតែមិនមានអ្នកណាម្នាក់លើសពីនេះ! មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1944 ដែលបានដំឡើងកាំភ្លើងវែង 76 មីលីម៉ែត្រនៅលើ Sherman បានធ្វើឱ្យជនជាតិអាមេរិកចាប់បាន Pz.IV ហើយយើងបានបើកដំណើរការ T-34-85 ទៅក្នុងផលិតកម្មបានវ៉ាវា។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់លែងមានពេល ឬឱកាសដើម្បីផ្តល់ការឆ្លើយតបដ៏សក្តិសម បើប្រៀបធៀបលក្ខណៈរបស់រថក្រោះសង្គ្រាមលោកលើកទី២ យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មុននឹងគេចាប់ផ្តើមចាត់ទុករថក្រោះជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដ៏សំខាន់ និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ នេះគឺជានិន្នាការចម្បងនៅក្នុងការសាងសង់រថក្រោះក្រោយសង្គ្រាម។

ជាទូទៅគេអាចប្រកែកបានថាក្នុងចំណោមរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ទាំងអស់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 រថក្រោះ Pz.IV គឺជារថក្រោះដែលមានតុល្យភាពនិងអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនបំផុត។ នៅក្នុងរថយន្តនេះ លក្ខណៈផ្សេងៗត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងចុះសម្រុងគ្នា និងបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក។ ឧទាហរណ៍ "Tiger" និង "Panther" មានភាពលំអៀងច្បាស់លាស់ចំពោះសុវត្ថិភាព ដែលនាំឱ្យពួកគេលើសទម្ងន់ និងធ្លាក់ចុះ។ លក្ខណៈថាមវន្ត. Pz.III ដែលមានលក្ខណៈផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលស្មើនឹង Pz.IV មិនត្រូវគ្នានឹងវានៅក្នុងគ្រឿងសព្វាវុធទេហើយដោយគ្មានទុនបម្រុងសម្រាប់ទំនើបកម្មបានចាកចេញពីឆាក The Pz.IV ជាមួយនឹង Pz.III ស្រដៀងគ្នាប៉ុន្តែបន្តិច ប្លង់គិតកាន់តែច្រើន មានទុនបំរុងយ៉ាងតិចបំផុត។ នេះគឺជារថក្រោះសម័យសង្គ្រាមតែមួយគត់ដែលមានកាណុង 75 មីលីម៉ែត្រ ដែលគ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់វាត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងដោយមិនផ្លាស់ប្តូរប៉ម។ រថក្រោះ T-34-85 និង Sherman ត្រូវតែជំនួស ហើយភាគច្រើន ទាំងនេះស្ទើរតែជាយានជំនិះថ្មី។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានទៅតាមផ្លូវរបស់ពួកគេ ហើយដូចជាអ្នកបង្ហាញម៉ូតម្នាក់ មិនបានផ្លាស់ប្តូរប៉មទេ ប៉ុន្តែរថក្រោះ! ប៉ុន្តែ "Cromwell" ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1944 មិនដែលឈានដល់ "បួន" ដូច "Comet" ដែលបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1945 ទេ។ មានតែ Centurion ក្រោយសង្គ្រាមប៉ុណ្ណោះដែលអាចឆ្លងកាត់រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1937 ។

ពីខាងលើពិតណាស់វាមិនធ្វើតាមថា Pz.IV គឺជាធុងដ៏ល្អទេ។ ឧបមាថាវាមានថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការព្យួរដែលរឹង និងហួសសម័យ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ភាពបត់បែនរបស់វា។ ក្នុងកម្រិតមួយចំនួន ក្រោយមកទៀតត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយសមាមាត្រ L/B ទាបបំផុតនៃ 1.43 ក្នុងចំណោមរថក្រោះមធ្យមទាំងអស់។ ការដំឡើង Pz.lV (ក៏ដូចជារថក្រោះផ្សេងទៀត) ជាមួយនឹងអេក្រង់ប្រឆាំងការប្រមូលផ្តុំ មិនអាចចាត់ទុកថាជាការផ្លាស់ប្តូរជោគជ័យរបស់អ្នករចនាអាល្លឺម៉ង់ទេ។ គ្រាប់រំសេវ HEAT កម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាលក្ខណៈទ្រង់ទ្រាយធំ ប៉ុន្តែអេក្រង់បានបង្កើនទំហំយានជំនិះ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការផ្លាស់ទីក្នុងផ្លូវតូចចង្អៀត រារាំងឧបករណ៍ឃ្លាំមើលភាគច្រើន និងបង្កការលំបាកសម្រាប់នាវិកក្នុងការឡើងលើ និងចុះពីនាវា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធានការដែលគ្មានន័យ និងមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះគឺការស្រោបធុងដោយ Zimmerit (គំនូរប្រឆាំងម៉ាញេទិកប្រឆាំងនឹងមីនម៉ាញ៉េទិច)។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាកំហុសដ៏ធំបំផុតដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានធ្វើគឺការព្យាយាមប្តូរទៅប្រភេទថ្មីនៃធុងមធ្យម - Panther ។ វា​មិន​បាន​កើត​ឡើង​ដូច​ការ​ចូលរួម​ជាមួយ Tiger ក្នុង​ថ្នាក់​នៃ​រថយន្ត​ធុន​ធ្ងន់​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​បាន​ដើរតួ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ក្នុង​ជោគវាសនា​របស់ Pz.lV ។ ដោយបានផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់ពួកគេលើការបង្កើតរថក្រោះថ្មីនៅឆ្នាំ 1942 អាល្លឺម៉ង់បានឈប់ធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនូវរថក្រោះចាស់។ តោះសាកស្រមៃមើលថានឹងមានអ្វីកើតឡើង បើមិនមែនសម្រាប់ Panther? គម្រោងនៃការដំឡើងប៉ម "Panther" នៅលើ Pz.lV ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ទាំងស្តង់ដារនិង "ជិតស្និទ្ធ" (Schmall-turm) ។ គម្រោងនេះមានទំហំជាក់ស្តែងណាស់ - អង្កត់ផ្ចិតច្បាស់លាស់នៃសង្វៀន turret សម្រាប់ Panther គឺ 1650 mm សម្រាប់ Pz.lV វាមាន 1600 mm ។ ប៉ម​បាន​ក្រោក​ឈរ​ឡើង​ដោយ​មិន​បាន​ពង្រីក​ប្រអប់​ប៉ម។ ស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ លក្ខណៈទម្ងន់- ដោយសារតែការឈានដល់ទំហំធំនៃធុងកាំភ្លើង ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខ ហើយបន្ទុកនៅលើកង់ខាងមុខបានកើនឡើង 1,5 តោន ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយការពង្រឹងការព្យួររបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីដែលកាណុង KwK 42 ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ Panther ហើយមិនមែនសម្រាប់ Pz.IV ទេ។ សម្រាប់ "បួន" វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់ខ្លួនយើងទៅនឹងកាំភ្លើងដែលមានទំងន់តូចជាងនិងវិមាត្រដែលមានប្រវែងធុងនិយាយថាមិនមែន 70 ទេប៉ុន្តែ 55 ឬ 60 calibers ។ បើទោះជាអាវុធបែបនេះត្រូវការការជំនួស turret ក៏ដោយ ក៏វានៅតែអាចធ្វើទៅរួចជាមួយនឹងការរចនាស្រាលជាង Panther ដែរ។ ការកើនឡើងដោយជៀសមិនរួច (ដោយវិធីនេះ សូម្បីតែមិនមានសម្មតិកម្មបែបក្រោយ) ទម្ងន់នៃធុងតម្រូវឱ្យជំនួសម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ វិមាត្រនៃម៉ាស៊ីន HL 120TKRM ដែលបានដំឡើងនៅលើ Pz.IV គឺ 1220x680x830 mm និង Panther HL 230P30 - 1280x960x1090 mm។ វិមាត្រច្បាស់លាស់នៃផ្នែកម៉ាស៊ីនគឺស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទសម្រាប់រថក្រោះទាំងពីរនេះ។ Panther's មានប្រវែងវែងជាង 480 មីលីម៉ែត្រ ភាគច្រើនដោយសារតែទំនោរនៃបន្ទះខាងក្រោយ។ ដូច្នេះហើយ ការបំពាក់ Pz.lV ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្ពស់ជាងនេះ មិនមែនជាការងាររចនាដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននោះទេ។ ជាការពិតណាស់ លទ្ធផលនៃលទ្ធផលនេះ គឺនៅឆ្ងាយពីពេញលេញ បញ្ជីរវិធានការទំនើបភាវូបនីយកម្មដែលអាចកើតមាននឹងគួរឱ្យសោកស្ដាយបំផុត ព្រោះថាពួកគេនឹងលុបចោលការងារលើការបង្កើត T-34-85 នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង និង Sherman ជាមួយនឹងកាណុងបាញ់ ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រនៅក្នុង ជនជាតិអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1943-1945 ឧស្សាហកម្មនៃ Third Reich ផលិតបានប្រហែល 6 ពាន់ "Panthers" និងជិត 7 ពាន់ Pz.IV ។ ប្រសិនបើយើងពិចារណាថាអាំងតង់ស៊ីតេកម្លាំងពលកម្មនៃការផលិត "Panther" គឺស្ទើរតែពីរដងច្រើនជាង Pz.lV នោះយើងអាចសន្មត់ថាក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះរោងចក្រអាឡឺម៉ង់អាចផលិតបាន 10-12 ពាន់បន្ថែមទៀតទំនើប "បួន។ "ដែលនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅឱ្យទាហាននៃសម្ព័ន្ធប្រឆាំងហ៊ីត្លែរមានបញ្ហាច្រើនជាង Panthers ។

Pz.Kpfw. IV Ausf ។ F2

លក្ខណៈសំខាន់ៗ

សង្ខេប

ព័ត៌មានលម្អិត

3.3 / 3.3 / 3.7 BR

៥នាក់ នាវិក

ភាពចល័ត

22.7 តោន

6 ទៅមុខ
1 កន្លងទៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ

គ្រឿងសព្វាវុធ

គ្រាប់រំសេវចំនួន ៨៧ គ្រាប់

10 ° / 20 ° កាំរស្មី UVN

គ្រាប់រំសេវ ៣.០០០ គ្រាប់

150 សំបកខ្ទាស់ទំហំ

900 ជុំ / នាទី។ អត្រាភ្លើង

សេដ្ឋកិច្ច

ការពិពណ៌នា


Panzerkampfwagen IV (7.5 សង់ទីម៉ែត្រ) Ausführung F2 ឬ Pz.Kpfw ។ IV Ausf ។ F2 - រថក្រោះមធ្យមនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃ Reich ទីបី។ មិនដូចការកែប្រែពីមុនទេ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងវែង 75-mm KwK 40 ដែលមានប្រវែងធុង 43 calibers និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការការពារពាសដែក។ បានក្លាយជារថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដំបូងគេដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់ក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នា រថក្រោះសូវៀត T-34 និង KV-1 ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាអាវុធដែលទាក់ទងនឹងការការពារពាសដែក វានៅតែទាបជាងគូប្រជែងរបស់វា ហើយអាចបំផ្លាញបានយ៉ាងងាយដោយកាំភ្លើងរថក្រោះ 76 មីលីម៉ែត្ររបស់សូវៀត។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ គ្រឿងសឹករបស់យានជំនិះ ជារឿយៗត្រូវបានពង្រឹងដោយក្រុមនាវិកដោយខ្លួនឯង ដោយភ្ជាប់ផ្លូវទំនេរ និងមធ្យោបាយកែច្នៃផ្សេងៗទៀត។

ការចេញផ្សាយ Pz.Kpfw ។ IV Ausf ។ F2 មានរយៈពេលពីខែមេសាដល់ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ 175 គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ ហើយរថយន្ត 25 ផ្សេងទៀតត្រូវបានប្តូរពីការកែប្រែ F1 ។ រថក្រោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅរណសិរ្សបូព៌ា យានមួយចំនួននៃការកែប្រែនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Afrika Korps ជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ក្រាបចំណុចភ្លើង និងកម្លាំងរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត ដោយសារកង្វះគ្រាប់ពាសដែក។ រថក្រោះបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសង្គ្រាម ដោយទប់ទល់នឹងរថក្រោះ និងរថពាសដែករបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត ដែលរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់នៅសល់ដែលមានអាវុធខ្សោយជាង មិនអាចទប់ទល់បាន។ បន្ទាប់ពីការផលិតការកែប្រែ F2 បានឈប់ យាននេះបានផ្ដល់ផ្លូវដល់ការកែប្រែកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតនៃធុងមធ្យម Pz.Kpfw ។ IV.

លក្ខណៈសំខាន់ៗ

ការការពារពាសដែក និងការរស់រានមានជីវិត

ទីតាំងនៃនាវិក និងម៉ូឌុលនៅខាងក្នុង Pz.Kpfw ។ IV Ausf ។ F2

Pz.Kpfw. IV Ausf ។ F2 មិនមានការការពារពាសដែកល្អបំផុតក្នុងចំណោមរថក្រោះស្រដៀងគ្នានៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ប្រយុទ្ធ (BR) របស់វាទេ។ ពាសដែកខាងមុខទាំងមូលរបស់រថក្រោះមានកម្រាស់ 50 មីលីម៉ែត្រ លើកលែងតែផ្នែកនៃពាសដែកនៅក្រោមគម្លាតអ្នកបើកបរដែលមានកម្រាស់ 20 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅមុំ 73 ដឺក្រេ ដែលផ្តល់នូវកម្រាស់ពាសដែកកាត់បន្ថយ។ ដូចគ្នា 50 ម។ លើសពីនេះទៀតដោយបានសិក្សាការកែប្រែ "Applied Armor" ពាសដែកខាងមុខត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងបទបន្ថែមដែលមានកម្រាស់ 15 ម។ ពាសដែក​ចំហៀង និង​ខាងក្រោយ​នៃ​ប៉ម និង​សមបក​មាន​ទំហំ ៣០ មី​លី​ម៉ែត្រ ហើយ​ងាយ​ខូច​សូម្បីតែ​ កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់. ការរស់រានមានជីវិតរបស់ធុងត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ជាអវិជ្ជមានដោយប្លង់ក្រាស់នៃនាវិកនិងម៉ូឌុល។ គុណវិបត្តិគឺបន្ទាយរបស់មេបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ ដែលអាចលាតសន្ធឹងពីខាងក្រោយគម្រប ទោះបីជារថក្រោះត្រូវបានលាក់បាំងទាំងស្រុងពីភ្នែកសត្រូវក៏ដោយ។

ភាពចល័ត

Pz.Kpfw. IV Ausf ។ F2 មានល្បឿនលឿន និងការចល័ត។ ល្បឿនអតិបរមាល្បឿន​របស់​រថយន្ត​គឺ ៤៨ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង វា​ស្ទុះ​ឡើង​យ៉ាង​លឿន ហើយ​ស្ទើរតែ​មិន​ចាញ់​ឧបសគ្គ​តូចតាច​ឡើយ។ ល្បឿនខាងក្រោយគឺ 8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយពិតជាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការវិលត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារ ឬថយក្រោយដើម្បីបើកបរពីក្រោយគម្រប។ ភាពបត់បែនរបស់រថយន្តគឺល្អទាំងពីការឈប់ និងពេលកំពុងបើកបរ។ ពីការជាប់គាំង ធុងបានប្រែក្លាយយ៉ាងស្វាហាប់ ខណៈពេលដែលផ្លាស់ទីកាន់តែល្អ និងលឿនជាងមុន ប៉ុន្តែបាត់បង់ល្បឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសរបស់ Pz.Kpfw. IV Ausf ។ F2 ខ្ពស់។

គ្រឿងសព្វាវុធ

អាវុធសំខាន់

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់បំផុតនៃ Pz.Kpfw ។ IV Ausf ។ F2 គឺជាកាំភ្លើងវែង ៧៥ មីលីម៉ែត្រ KwK40 L43 ដែលមានគ្រាប់ចំនួន ៨៧ គ្រាប់។ កាំភ្លើងនេះមានការជ្រៀតចូលពាសដែកដ៏អស្ចារ្យ។ ដោយសារប្រវែងធុង មិនដូចការកែប្រែពីមុនជាមួយកាំភ្លើងខ្លី KwK40 L43 មានគ្រាប់ផ្លោងហោះបានល្អ។ យោងតាមឥទ្ធិពលពាសដែក Pz.Kpfw. IV Ausf ។ F2 គឺទាបជាងសំបក T-34 និង KV-1 ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបំផ្លាញ ភាគច្រើនសត្រូវជាមួយនឹងការវាយយ៉ាងជាក់លាក់មួយ។ កាំភ្លើងផ្ទុកឡើងវិញយ៉ាងលឿន។ មុំតម្រង់បញ្ឈរមានចាប់ពី -10 ដល់ +20 ដឺក្រេ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបាញ់ពីខាងក្រោយភ្នំ និងឧបសគ្គ ខណៈពេលដែលលាក់រាងកាយនៅពីក្រោយពួកគេ។ ប៉មបង្វិលជាមួយ ល្បឿន​មធ្យមដូច្នេះពេលខ្លះអ្នកត្រូវបង្វែររាងកាយរបស់អ្នកឆ្ពោះទៅរកសត្រូវដែលលេចឡើងភ្លាមៗ។

មានសំបកប្រាំប្រភេទសម្រាប់ធុង៖

  • PzGr ៣៩- គ្រាប់ផ្លោងពាសដែក ជាមួយនឹងចុងពាសដែក និងមួកផ្លោង។ វាមានការជ្រៀតចូលពាសដែកដ៏ល្អ និងការការពារពាសដែកដ៏ល្អ។ ត្រូវបានណែនាំជាគ្រាប់កាំភ្លើងធំសម្រាប់ធុងនេះ។
  • Hl.Gr 38B- គ្រាប់កាំភ្លើងធំ។ វាមានការជ្រៀតចូលពាសដែកតិចជាង PzGr 39 ប៉ុន្តែរក្សាវានៅគ្រប់ចម្ងាយ។ ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការបាញ់ទៅលើសត្រូវនៅចម្ងាយឆ្ងាយជាពិសេស។
  • PzGr ៤០- គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីដែលបំពាក់ដោយពាសដែក។ វាមានការជ្រៀតចូលពាសដែកខ្ពស់បំផុត ប៉ុន្តែការជ្រៀតចូលពាសដែកតិចជាង PzGr 39 ហើយវាក៏បាត់បង់ការជ្រៀតចូលពាសដែករបស់វានៅចម្ងាយឆ្ងាយផងដែរ។ លើសពីនេះ កាំជ្រួច​មិន​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្លាំង​ប្រឆាំង​នឹង​គូប្រកួត​ដែល​មាន​ពាសដែក​រអិល។ ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើនៅចម្ងាយជិតទល់នឹងគូប្រជែងដែលមានពាសដែកល្អ។
  • Sprgr. ៣៤- គ្រាប់រំសេវបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំង។ វាមានការជ្រៀតចូលពាសដែកទាបបំផុតនៃសំបកដែលបានបង្ហាញទាំងអស់។ អាច​មាន​ប្រសិទ្ធ​ភាព​ប្រឆាំង​នឹង​យានជំនិះ​ដែល​គ្មាន​រថពាសដែក ឧទាហរណ៍​ប្រឆាំង​នឹង​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ ឯកតាជំរុញដោយខ្លួនឯង។(ZSU) ផ្អែកលើឡានដឹកទំនិញ។
  • K.Gr.Rot Nb.- សំបកផ្សែង។ វា​មិន​មាន​ការ​ជ្រៀតចូល​ពាសដែក​ទេ ហើយ​អាច​បង្ក​ការ​ខូច​ខាត​ដោយ​ការ​វាយ​ក្រុម​សត្រូវ​ដោយ​ផ្ទាល់។ បណ្ដោះអាសន្នបញ្ចេញផ្សែងដ៏ធំ ដែលតាមរយៈនោះសត្រូវនឹងមិនអាចមើលឃើញសកម្មភាព និងចលនារបស់អ្នកលេងបានទេ។

អាវុធកាំភ្លើងយន្ត

Pz.Kpfw. IV Ausf ។ F2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត MG34 ទំហំ 7.92 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគ្រាប់ចំនួន 3,000 គ្រាប់ រួមជាមួយនឹងកាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រ។ វាអាចធ្វើអោយបុគ្គលិកនៅលើយានជំនិះដែលមិនមានពាសដែក ឧទាហរណ៍ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដោយផ្អែកលើឡានដឹកទំនិញ។

ប្រើក្នុងការប្រយុទ្ធ

ដើម្បីការពារសំបកដែលងាយរងគ្រោះនៃ Pz.Kpfw ។ IV Ausf ។ F2 វាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសទីតាំងដែលនឹងគ្របដណ្តប់រាងកាយទាំងស្រុងពីសែលរបស់សត្រូវ

លេងនៅលើ Pz.Kpfw ។ IV Ausf ។ F2 អ្នកគួរតែចងចាំជានិច្ចអំពីគ្រឿងសឹកខ្សោយ និងភាពងាយរងគ្រោះខ្ពស់។ សូមអរគុណចំពោះល្បឿនខ្ពស់របស់វា Pz.Kpfw ។ IV អ្នកអាចក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលមកដល់ចំណុចចាប់យក ប៉ុន្តែប្រសិនបើគ្មានការបិទបាំងនៅចំណុចនោះទេ នោះអ្នកអាចក្លាយជាអ្នកប្រមាញ់ងាយស្រួលសម្រាប់រថក្រោះសត្រូវ។ អនុវត្តដូចគ្នាចំពោះការវាយប្រហារ អ្នកត្រូវជៀសវាងតំបន់បើកចំហនៃដី ដែលយានជំនិះនឹងត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងងាយស្រួល ហើយផ្លាស់ទីតែពីគម្របទៅគម្រប បំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវដោយសារតែពួកគេ។ រថយន្ត​នេះ​ក៏​ស័ក្តិសម​នឹង​តួនាទី​អ្នក​លបបាញ់​ដែរ។ ឡាននេះក៏ល្អសម្រាប់ការបើកខាងមុខ ល្បឿនដ៏លឿនរបស់វានឹងធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅខាងក្នុង ឬខាងក្រោយរបស់សត្រូវ ហើយឥទ្ធិពលនៃការភ្ញាក់ផ្អើល និង អាវុធល្អ។នឹងបង្កការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ដល់ក្រុមសត្រូវ។

គុណសម្បត្តិ​និង​គុណវិបត្តិ

គ្រឿងសឹកមិនមានមុំសមហេតុសមផលទេ ដូច្នេះអ្នកត្រូវបង្វែរសមបកបន្តិច ប៉ុន្តែមិនខ្លាំងពេក ដើម្បីកុំឱ្យឃើញផ្នែកដែលខ្សោយជាងនេះ ថាមវន្ត និងការចល័តល្អនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់យកមុខតំណែងសំខាន់ៗបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយកាំរស្មី UVN នឹងបាញ់ ក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើន។

គុណសម្បត្តិ៖

  • ការជ្រៀតចូលពាសដែកដ៏អស្ចារ្យ
  • ភាពរាបស្មើខ្ពស់។
  • ប្រសិទ្ធភាពការពារពាសដែកល្អនៃសំបក
  • ល្បឿន និងភាពបត់បែនគួរឱ្យកត់សម្គាល់
  • ភាពបត់បែនបានល្អ
  • បញ្ចូលថ្មលឿន

គុណវិបត្តិ៖

  • គ្រឿងសឹកខ្សោយ
  • ប្លង់ក្រាស់

ឯកសារយោងប្រវត្តិសាស្ត្រ

នៅខែមករាឆ្នាំ 1934 នាយកដ្ឋានសព្វាវុធនៃនាយកដ្ឋានសង្គ្រាមអាល្លឺម៉ង់បានរៀបចំការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការរចនាសម្រាប់រថក្រោះមធ្យមថ្មី។ Krupp, MAN, Daimler-Benz និង Rheinmetall បានចូលរួមក្នុងការប្រកួតនេះ។ ការប្រកួតប្រជែងនេះត្រូវបានឈ្នះដោយគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន Krupp ក្រោមការរចនា VK 2001 (K) ។ ធុងថ្មី។ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់ជារថក្រោះគាំទ្រសម្រាប់កងកម្លាំងវាយប្រហារ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីបង្ក្រាបចំណុចបាញ់របស់សត្រូវ ភាគច្រើនដូចជាសំបុកកាំភ្លើងយន្ត និងក្រុមកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ក៏ដូចជាការប្រយុទ្ធជាមួយរថពាសដែករបស់សត្រូវ។ នៅក្នុងការរចនា និងប្លង់របស់វា ធុងត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរចនាបថអាឡឺម៉ង់បុរាណ ដោយមានផ្នែកគ្រប់គ្រង និងបញ្ជូនដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខ បន្ទប់ប្រយុទ្ធនៅកណ្តាល និងផ្នែកម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក។ រថក្រោះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងខ្លី ៧៥ មីល្លីម៉ែត្រ។ ដំបូងឡើយ ដោយសង្កេតមើលការសម្ងាត់ពីការហាមឃាត់នៃសន្ធិសញ្ញា Versailles រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានកំណត់ថាជា Bataillonsführerwagen ឬ B.W. ដែលបកប្រែមានន័យថា "យានរបស់មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច" ក្រោយមករថក្រោះបានទទួលការរចនាចុងក្រោយរបស់វា - Pz.Kpfw ។ IV (Panzerkampfwagen IV) ឬ Sd.Kfz. 161 នៅក្នុងប្រភពសូវៀតនិងក្នុងស្រុក T-4 ឬ T-IV ។

ការកែប្រែដំបូងនៃធុង Pz.Kpfw ។ IV Ausf ។ ក

គំរូមុនផលិតដំបូងនៃ Pz.Kpfw ។ IV ដែលបានកំណត់ Ausf.A ពួកគេត្រូវបានដោះលែងនៅចុងឆ្នាំ 1936 ដល់ដើមឆ្នាំ 1937 ។ នៅពេលនៃការផ្ទុះឡើងនៃអរិភាពដោយប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 មានរថក្រោះ Pz.Kpfw ត្រឹមតែ 211 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងកងនាវា Wehrmacht ។ IV នៃការកែប្រែទាំងអស់។ ទោះបីជារថយន្តទាំងនេះមិនបានជួបគូប្រជែងដែលសក្ដិសមនៅក្នុងយុទ្ធនាការប៉ូឡូញក៏ដោយ ឡានតូចដែលមានកម្លាំងខ្លាំង កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះកងទ័ពប៉ូឡូញបានបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ វិធានការបន្ទាន់ត្រូវបានគេយកទៅពង្រឹងការការពាររថពាសដែករបស់រថក្រោះ។ យុទ្ធនាការបារាំង ដែលកងកម្លាំងរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ ប៉ះទង្គិចជាមួយរថពាសដែកបារាំង និងអង់គ្លេស គ្រាន់តែបញ្ជាក់ថា Pz.Kpfw ។ IV នៅតែមិនមានពាសដែកគ្រប់គ្រាន់ លើសពីនេះ វាក៏បង្ហាញផងដែរថា កាំភ្លើងខ្លី ៧៥ មីល្លីម៉ែត្រ គ្មានកម្លាំងខ្លាំង។ រថក្រោះអង់គ្លេស"Matilda" ។ ប៉ុន្តែចុងក្រោយ ផលិតកម្ម Pz.Kpfw. IV ជាមួយនឹងកាំភ្លើងខ្លីត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងយុទ្ធនាការប្រឆាំងនឹងសហភាពសូវៀតដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ រួចហើយនៅក្នុងខែកក្កដានៃឆ្នាំដដែលដោយប្រឈមមុខនឹងរថក្រោះធុនធ្ងន់ KV-1 និងមធ្យម T-34 អាល្លឺម៉ង់បានដឹងថាកាំភ្លើងខ្លីមិនអាចធ្វើអ្វីបានចំពោះរថក្រោះសូវៀតថ្មីសូម្បីតែនៅចន្លោះទទេក៏ដោយ។

Pz.Kpfw. IV Ausf ។ F1 ជាមួយកាំភ្លើងខ្លី

ដោយហេតុផលនេះនៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងលឿននៃកាំភ្លើងរថក្រោះ 75 មីលីម៉ែត្រដែលមានធុងវែងថ្មីបានចាប់ផ្តើមដែលអាចទប់ទល់នឹង T-34 និង KV-1 របស់សូវៀតដោយជោគជ័យ។ ពីមុនគំនិតនៃការដំឡើងកាំភ្លើង 50 មីលីម៉ែត្រដែលមានប្រវែងធុង 42 ត្រូវបានគេដាក់ទៅមុខប៉ុន្តែបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមនៅរណសិរ្សបូព៌ាបានបង្ហាញថាកាំភ្លើង 76 មីល្លីម៉ែត្ររបស់សូវៀតគឺប្រសើរជាងកាំភ្លើង 50 មីលីម៉ែត្ររបស់អាល្លឺម៉ង់។ កាំភ្លើងគ្រប់បែបយ៉ាង។ ដើម្បីដំឡើងកាំភ្លើងថ្មី ការកែប្រែ Pz.Kpfw ត្រូវបានយក។ IV Ausf ។ F ដែលត្រូវបានផលិតតាំងពីខែមេសា ឆ្នាំ 1941 ហើយជាលទ្ធផលនៃការវិភាគអំពីដំណើរនៃអរិភាពនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ និងប្រទេសបារាំង។ មិនដូចការកែប្រែពីមុនទាំងអស់ Ausf. F កម្រាស់នៃពាសដែកនៃប៉ម និងថ្ងាសសមបថបានកើនឡើងដល់ 50 មីលីម៉ែត្រ ផ្នែកម្ខាងៗដល់ 30 មីលីម៉ែត្រ បន្ទះខាងមុខរបស់សមបកប្រែជាត្រង់ ទ្វារញាស់មានស្លឹកតែមួយនៅសងខាងនៃប៉មត្រូវបានជំនួសដោយស្លឹកពីរ។ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃបរិមាណធុង និងសម្ពាធដីជាក់លាក់ រថយន្តបានទទួលផ្លូវដែកថ្មីដែលមានទទឹង 400 មីលីម៉ែត្រ ជំនួសឱ្យ 360 មីលីម៉ែត្រ ដូចការកែប្រែពីមុនទាំងអស់។

ជាមួយនឹងការដំឡើងកាំភ្លើងវែង KwK 40 ប្រវែង 75 មីលីម៉ែត្រដែលមានប្រវែងធុង 43 calibers នៅលើធុងនោះការរចនានៃធុង Pz.Kpfw ។ IV Ausf ។ F នៅចុងបញ្ចប់លេខ 1 និង 2 ត្រូវបានបន្ថែមដែលលេខ 1 មានន័យថាយានយន្តមានកាំភ្លើងខ្លីមួយហើយលេខ 2 - មានកាំភ្លើងវែង។ ទម្ងន់ប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះឈានដល់ ២៣,៦ តោន។ ផលិតកម្ម Pz.Kpfw. IV Ausf ។ F2 បានចាប់ផ្តើមនៅខែមីនា ឆ្នាំ 1942 ហើយបានបញ្ចប់នៅខែកក្កដានៃឆ្នាំដដែល ដោយផ្តល់មធ្យោបាយដល់ការកែប្រែកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះរថយន្ត Ausf ចំនួន 175 ត្រូវបានផលិត។ F2 និង 25 ទៀតត្រូវបានបំប្លែងពី F1។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃកាំភ្លើងវែង Pz.Kpfw. IV អាចប្រកួតប្រជែងក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើៗគ្នាជាមួយនឹងរថក្រោះធុនធ្ងន់ និងមធ្យមរបស់សូវៀត ប៉ុន្តែអាវុធដែលពាក់ព័ន្ធនេះ ទាក់ទងនឹងការការពារពាសដែក យាននេះនៅតែអន់ជាងសូវៀត T-34 ហើយសូម្បីតែ KV-1 ក៏ដោយ។ លើសពីនេះ ការបង្កើនទម្ងន់របស់រថយន្តបានកាត់បន្ថយល្បឿន និងភាពបត់បែនរបស់វា ហើយការដំឡើងកាំភ្លើងវែងបានបង្កើនទម្ងន់នៅលើផ្នែកខាងមុខនៃសមបក ដែលនាំឱ្យមានការពាក់កង់ខាងមុខយ៉ាងលឿន និងនាំឱ្យមានការរញ្ជួយខ្លាំង។ ធុងកំឡុងពេលឈប់ភ្លាមៗ និងបន្ទាប់ពីការបាញ់។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ

    Pz.Kpfw. IV Ausf ។ F2

    Pz.Kpfw. IV Ausf ។ F2 មុនពេលបញ្ជូនទៅខាងមុខ

    Pz.Kpfw. IV Ausf ។ F2 នៅក្នុងសារមន្ទីររថពាសដែកបើកចំហ

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ PzKpfw IV ausf F2 ពីឈើឆ្កាង

ការពិនិត្យ PzKpfw IV ausf F2 ពី WarTube

ការពិនិត្យ PzKpfw IV ausf F2 ពី Omero

ការពិនិត្យ PzKpfw IV ausf F2 ដោយ CrewGTW


វាត្រូវបានកែលម្អ និងកែប្រែជាច្រើនដង ដោយសារវាមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះធុនមធ្យមផ្សេងទៀតក្នុងសង្គ្រាម។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ការសម្រេចចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ Pz.Kpfw.IV ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 1934 ។ យានជំនិះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងដើម្បីគាំទ្រថ្មើរជើង និងបង្ក្រាបចំណុចបាញ់របស់សត្រូវ។ ការរចនាគឺផ្អែកលើ Pz.Kpfw.III ដែលជារថក្រោះធុនមធ្យមដែលបានអភិវឌ្ឍថ្មីៗនេះ។ នៅពេលការអភិវឌ្ឍន៍បានចាប់ផ្តើម អាល្លឺម៉ង់នៅតែមិនបានផ្សព្វផ្សាយការងារលើប្រភេទអាវុធហាមឃាត់ ដូច្នេះគម្រោងសម្រាប់រថក្រោះថ្មីត្រូវបានគេហៅថា Mittleren Tractor ហើយក្រោយមកទៀត ភាពសម្ងាត់តិចជាង Bataillonfuhrerswagen (BW) នោះគឺ "យានរបស់មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច"។ ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងអស់ គម្រោង VK 2001(K) ដែលបង្ហាញដោយ AG Krupp ត្រូវបានជ្រើសរើស។

គម្រោងនេះមិនត្រូវបានទទួលយកភ្លាមៗទេ - ដំបូងឡើយ យោធាមិនពេញចិត្តនឹងការព្យួរនិទាឃរដូវទេ ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍន៍នៃការព្យួររបារទ្រនិចថ្មីអាចចំណាយពេលច្រើន ហើយប្រទេសអាឡឺម៉ង់កំពុងត្រូវការរថក្រោះថ្មីយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះហើយទើប សម្រេចចិត្តកែប្រែគម្រោងដែលមានស្រាប់។

នៅឆ្នាំ 1934 គំរូដំបូងបានកើតដែលនៅតែត្រូវបានគេហៅថា Bataillonfuhrerswagen ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានណែនាំប្រព័ន្ធកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថក្រោះបង្រួបបង្រួម វាបានទទួលនាមត្រកូលរបស់វា - ធុង PzKpfw IV ដែលស្តាប់ទៅដូចជា Panzerkampfwagen IV ។

គំរូដំបូងគឺធ្វើពី plywood ហើយមិនយូរប៉ុន្មានគំរូដែលធ្វើពីដែកផ្សារស្រាលបានលេចចេញមក។ វាត្រូវបានបញ្ជូនភ្លាមៗសម្រាប់ការធ្វើតេស្តទៅកាន់ Kummersdorf ដែលធុងបានឆ្លងកាត់ដោយជោគជ័យ។ នៅឆ្នាំ 1936 ការផលិតដ៏ធំនៃម៉ាស៊ីនបានចាប់ផ្តើម។


Pz.Kpfw.IV Ausf.A

TTX

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

  • ចំណាត់ថ្នាក់ - ធុងមធ្យម;
  • ទំងន់ប្រយុទ្ធ - 25 តោន;
  • ប្លង់គឺបុរាណ ការបញ្ជូននៅខាងមុខ;
  • នាវិក - ៥ នាក់;
  • ឆ្នាំផលិត៖ ពីឆ្នាំ ១៩៣៦ ដល់ ១៩៤៥;
  • ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ - ពីឆ្នាំ 1939 ដល់ឆ្នាំ 1970;
  • សរុបចំនួន ៨៦៨៦ បំណែកត្រូវបានផលិត។

វិមាត្រ

  • ប្រវែងករណី - 5890 មម;
  • ទទឹងករណី - 2880 មម;
  • កម្ពស់ - ២៦៨០ ម។

ការកក់ទុក

  • ប្រភេទនៃពាសដែក - ដែកក្លែងក្លាយ, រមូរជាមួយនឹងការឡើងរឹងលើផ្ទៃ;
  • ថ្ងាស - 80 មម / ដឺក្រេ;
  • អង្កាំ - 30 មម / ដឺក្រេ;
  • Hull stern - 20 m / ដឺក្រេ;
  • ថ្ងាសប៉ម - 50 មម / ដឺក្រេ;
  • ផ្នែកខាងប៉ម - 30 មម / ដឺក្រេ;
  • ការកាត់ចំណី - 30 មម / ដឺក្រេ;
  • ដំបូលអគារ - 18 មម / ដឺក្រេ។

គ្រឿងសព្វាវុធ

  • Calibre និងម៉ាកកាំភ្លើង - 75 mm KwK 37, KwK 40 L/43, KwK 40 L/48 អាស្រ័យលើការកែប្រែ។
  • ប្រវែងធុង - 24, 43 ឬ 48 calibers;
  • គ្រាប់រំសេវ - 87;
  • កាំភ្លើងយន្ត - 2 × 7.92 មម MG-34 ។

ភាពចល័ត

  • ថាមពលម៉ាស៊ីន - 300 សេះ;
  • ល្បឿន - ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
  • ជួរជិះទូកលើផ្លូវហាយវេ - ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ;
  • ថាមពលជាក់លាក់ - 13 hp ។ ក្នុងមួយតោន;
  • ការឡើងភ្នំ - 30 ដឺក្រេ;
  • ប្រឡាយដែលត្រូវជម្នះគឺ 2.2 ម៉ែត្រ

ការកែប្រែ

  • Panzerkampfwagen IV Ausf ។ ក. - ជាមួយនឹងពាសដែកការពារគ្រាប់កាំភ្លើង និងការការពារខ្សោយសម្រាប់ឧបករណ៍ឃ្លាំមើល។ តាមពិតនេះគឺជាការកែប្រែមុនពេលផលិត - មានតែ 10 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិតហើយការបញ្ជាទិញភ្លាមៗបានចូលមកសម្រាប់ម៉ូដែលដែលប្រសើរឡើង។
  • PzKpfw IV Ausf ។ ខ - សំបកនៃរូបរាងផ្សេងគ្នា អវត្តមាននៃកាំភ្លើងយន្តខាងមុខ និងឧបករណ៍មើលដែលប្រសើរឡើង។ ពាសដែកខាងមុខត្រូវបានពង្រឹង ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង និងប្រអប់លេខថ្មីត្រូវបានដំឡើង។ ជាការពិតណាស់ ម៉ាសរបស់ធុងបានកើនឡើង ប៉ុន្តែល្បឿនក៏កើនឡើងដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ 42 ត្រូវបានផលិត;
  • PzKpfw IV Ausf ។ C គឺជាការកែប្រែដ៏ធំមួយ។ ស្រដៀងទៅនឹងជម្រើស B ប៉ុន្តែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មី និងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1938 140 បំណែកត្រូវបានផលិត;
  • Pz.Kpfw.IV Ausf ។ ឃ - ម៉ូដែលជាមួយតួរថក្រោះខាងក្រៅ ពាសដែកចំហៀងក្រាស់ជាង និងការកែលម្អមួយចំនួន។ គំរូសន្តិភាពចុងក្រោយ 45 ត្រូវបានផលិត;
  • Panzerkampfwagen IV Ausf ។ អ៊ីគឺជាគំរូមួយដែលគិតគូរពីបទពិសោធន៍នៃឆ្នាំសង្គ្រាមដំបូង។ បានទទួលប៉មរបស់មេបញ្ជាការថ្មី និងគ្រឿងសឹកដែលបានពង្រឹង។ តួ ការរចនាឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងមួកត្រូវបានកែលម្អ ជាលទ្ធផលទម្ងន់របស់រថយន្តបានកើនឡើងដល់ 21 តោន។
  • Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 - ជាមួយនឹងកាណុងបាញ់ ៧៥ ម។ នៅតែមានការការពារមិនគ្រប់គ្រាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថក្រោះសូវៀត។
  • Pz.Kpfw.IV Ausf.G - រថក្រោះការពារបន្ថែម ខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុង ៧៥ ម.ម ដែលមានប្រវែង ៤៨ កាលីប។
  • Ausf.H គឺជារថយន្តឆ្នាំ 1943 ដែលពេញនិយមបំផុត។ ស្រដៀងទៅនឹងម៉ូដែល G ប៉ុន្តែជាមួយនឹងដំបូល turret ក្រាស់ជាង និងការបញ្ជូនថ្មី;
  • Ausf.J - ការប៉ុនប៉ងដើម្បីធ្វើឱ្យសាមញ្ញនិងកាត់បន្ថយការចំណាយនៃការផលិតធុងនៅឆ្នាំ 1944 ។ មិនមានដ្រាយអគ្គីសនីសម្រាប់បង្វែរ turret ភ្លាមៗទេ ច្រកកាំភ្លើងខ្លីត្រូវបានដកចេញ ហើយការរចនានៃមួកត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ។ រថក្រោះនៃការកែប្រែនេះត្រូវបានផលិតរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។

Pz.Kpfw IV Ausf.H

យានជំនិះផ្អែកលើ Pz. IV

យានជំនិះពិសេសមួយចំនួនក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Panzerkampfwagen IV:

  • StuG IV - កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមធ្យមនៃថ្នាក់កាំភ្លើងវាយប្រហារ;
  • Nashorn (Hornisse) - កាំភ្លើងស្វ័យប្រឆាំងរថក្រោះមធ្យម;
  • Möbelwagen 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ FlaK auf Fgst Pz.Kpfw. IV(sf); Flakpanzer IV "Möbelwagen" - កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងយន្តហោះ;
  • Jagdpanzer IV - កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមធ្យម នាវាពិឃាតរថក្រោះ;
  • គ្រាប់រំសេវ - អ្នកដឹកជញ្ជូនគ្រាប់រំសេវ;
  • Sturmpanzer IV (Brummbär) - ថ្នាក់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមធ្យម។
  • Hummel - howitzer ដោយខ្លួនឯង;
  • Flakpanzer IV (3.7cm FlaK) Ostwind និង Flakpanzer IV (2cm Vierling) Wirbelwind គឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯង។

PzKpfw IV Hydrostatic with a hydrostatic drive ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែរ ប៉ុន្តែវានៅតែស្ថិតក្នុងការពិសោធន៍ ហើយមិនបានចូលទៅក្នុងការផលិតទេ។


ប្រើក្នុងការប្រយុទ្ធ

Wehrmacht បានទទួលរថក្រោះ Pz ចំនួនបីដំបូង។ IV នៅខែមករាឆ្នាំ 1938 ។ រថយន្តសរុបចំនួន 113 ត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1938 ។ ប្រតិបត្តិការដំបូងនៃរថក្រោះទាំងនេះគឺ Anschluss នៃប្រទេសអូទ្រីស និងការចាប់យកតំបន់តុលាការនៃប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគីក្នុងឆ្នាំ 1938 ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1939 ពួកគេបានបើកឡានឆ្លងកាត់ផ្លូវនៃទីក្រុង Prague ។

មុនពេលការលុកលុយរបស់ប៉ូឡូញ Wehrmacht មាន 211 Pz ។ IV A, B និង C. ពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែពូកែជាងរថយន្តប៉ូឡូញ ប៉ុន្តែកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ពួកគេ ដូច្នេះរថក្រោះជាច្រើនត្រូវបានបាត់បង់។

ត្រឹមថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1940 រថក្រោះ Panzerwaffe មានរថក្រោះ 290 Pz.Kpfw.IV ។ ពួកគេបានប្រយុទ្ធដោយជោគជ័យ រថក្រោះបារាំងឈ្នះដោយចាញ់តិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខណៈពេលដែលកងទ័ពនៅតែមាន សួតបន្ថែមទៀត Pz.l និង Pz.ll ជាង Pz ។ IV. នៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ ពួកគេស្ទើរតែគ្មានការខាតបង់។

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1940

នៅដើមប្រតិបត្តិការ Barbarossa ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មាន 439 Pz.lV ។ មានភ័ស្តុតាងដែលថានៅពេលនោះជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានចាត់ថ្នាក់ពួកគេថាជារថក្រោះធុនធ្ងន់ ប៉ុន្តែពួកវាមានកម្រិតទាបជាង KVs ធុនធ្ងន់របស់សូវៀតយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងគុណភាពប្រយុទ្ធ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Pz.lV គឺទាបជាងសូម្បីតែ T-34 របស់យើង។ ដោយសារតែនេះ អង្គភាព Pz.Kpfw.IV ប្រហែល 348 ត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅឆ្នាំ 1941 ។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងនៅអាហ្វ្រិកខាងជើង។

សូម្បីតែជនជាតិអាឡឺម៉ង់ខ្លួនឯងក៏មិននិយាយបានល្អអំពី Pz.Kpfw.IV ដែលជាហេតុផលសម្រាប់ការកែប្រែជាច្រើន។ នៅទ្វីបអាហ្រ្វិក យានជំនិះត្រូវបានបរាជ័យយ៉ាងច្បាស់ ហើយប្រតិបត្តិការជោគជ័យជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹង Pz.lV Ausf.G និង Tigers ទីបំផុតមិនបានជួយអ្វីនោះទេ - នៅអាហ្រ្វិកខាងជើង ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ត្រូវចាប់យក។

នៅរណសិរ្សភាគខាងកើត Ausf.F2s បានចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារលើ North Caucasus និង Stalingrad ។ នៅពេលដែល Pz.lll ឈប់ផលិតនៅឆ្នាំ 1943 វាគឺជារថក្រោះ 4 ដែលបានក្លាយជារថក្រោះសំខាន់របស់អាល្លឺម៉ង់។ ហើយទោះបីជាបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតរឿង "Panther" អ្នកទាំងបួនចង់ឈប់ផលិតពួកគេក៏ដោយក៏ពួកគេបានបោះបង់ចោលការសម្រេចចិត្តនេះហើយសម្រាប់ហេតុផលដ៏ល្អ។ ជាលទ្ធផលនៅឆ្នាំ 1943 Pz.IVs បង្កើតបាន 60% នៃរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ទាំងអស់ - ភាគច្រើននៃពួកគេគឺជាការកែប្រែ G និង H. ជារឿយៗពួកគេច្រឡំជាមួយ Tigers ដោយសារតែអេក្រង់ពាសដែករបស់ពួកគេ។

វាគឺជា Pz.lV ដែលបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ Citadel - មាន Tigers និង Panthers ជាច្រើនទៀត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាហាក់ដូចជាថាកងទ័ពសូវៀតទើបតែទទួលយក Pz ជាច្រើន។ IV សម្រាប់ Tigers ចាប់តាំងពីយោងទៅតាមរបាយការណ៍ពួកគេបានផ្តួល Tigers ច្រើនជាងវត្តមាននៅលើទឹកដីអាល្លឺម៉ង់។

នៅក្នុងការប្រយុទ្ធទាំងអស់នេះ បួននាក់ជាច្រើនបានបាត់បង់ - នៅឆ្នាំ 1943 ចំនួននេះបានឈានដល់ 2402 ហើយមានតែ 161 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជួសជុល។


បាញ់ទម្លាក់ Pz. IV

ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1944 កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់ឥតឈប់ឈរទាំងនៅបូព៌ា និងខាងលិច ហើយរថក្រោះ Pz.lV មិនអាចទប់ទល់នឹងការវាយលុករបស់សត្រូវបានទេ។ យានជំនិះ 1,139 គ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញ ប៉ុន្តែកងទ័ពនៅតែមានគ្រប់គ្រាន់។

ប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗចុងក្រោយដែល Pz.lV ចូលរួមជាមួយភាគីអាឡឺម៉ង់គឺការវាយលុកនៅ Ardennes និងការវាយបកលើបឹង Balaton ។ ពួកគេបានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ រថក្រោះជាច្រើនត្រូវបានធ្លាក់ចេញ។ ជាទូទៅអ្នកទាំងបួនបានចូលរួមក្នុងអរិភាពរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម - ពួកគេអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវនៅទីក្រុងប៊ែកឡាំងនិងនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី។

ជាការពិតណាស់ Pz ដែលចាប់បាន។ IV ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មដោយកងទ័ពក្រហម និងសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងការប្រយុទ្ធផ្សេងៗ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ

បន្ទាប់ពីការចុះចាញ់របស់អាឡឺម៉ង់ មួយក្រុមធំល្មមត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី។ ពួកគេត្រូវបានជួសជុល និងបម្រើរហូតដល់ទសវត្សរ៍ទី 50 ។ Pz.lV ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី ប៊ុលហ្គារី ហ្វាំងឡង់ បារាំង តួកគី និងអេស្ប៉ាញ។

នៅមជ្ឈិមបូព៌ា Pz.Kpfw.IV បានប្រយុទ្ធនៅឆ្នាំ 1964 នៅក្នុង "សង្រ្គាមទឹក" នៅលើទន្លេយ័រដាន់។ បន្ទាប់​មក Pz.lV Ausf.H បាន​បាញ់​ទៅ​លើ​ទាហាន​អ៊ីស្រាអែល ប៉ុន្តែ​មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​អស់​ជា​ច្រើន។ ហើយនៅឆ្នាំ 1967 ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម "ប្រាំមួយថ្ងៃ" អ៊ីស្រាអែលបានចាប់យកយានដែលនៅសល់។


Pz. IV នៅស៊ីរី

ធុងនៅក្នុងវប្បធម៌

ធុង Pz. IV គឺជារថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយ ដូច្នេះវាមានវត្តមានយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវប្បធម៌ទំនើប។

ក្នុង​ការ​ធ្វើ​គំរូ​ជា​កីឡាករ​បម្រុង ឧបករណ៍​ប្លាស្ទិក​ខ្នាត 1:35 ត្រូវ​បាន​ផលិត​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន ជប៉ុន រុស្ស៊ី និង កូរ៉េខាងត្បូង. នៅលើទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ម៉ូដែលទូទៅបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Zvezda គឺរថក្រោះការពារយឺត និងធុងខ្លីដើមដែលមានកាណុង 75 មីលីម៉ែត្រ។


Pz.Kpfw.IV Ausf.A, ម៉ូដែល

ធុងគឺជារឿងធម្មតាណាស់នៅក្នុងហ្គេម។ Pz. IV A, D និង H អាចរកបាននៅក្នុងហ្គេម Word of Tanks នៅក្នុង Battlefield 1942 វាគឺជារថក្រោះសំខាន់របស់អាល្លឺម៉ង់។ គាត់ក៏អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងផ្នែកទាំងពីរនៃ Company of Heroes នៅក្នុង Advanced Military Commander នៅក្នុងហ្គេម "Behind Enemy Lines", Red Orchestra 2 ជាដើម។ ការកែប្រែរបស់ Ausf ។ C, Ausf ។ អ៊ី, Ausf ។ F1, Ausf ។ F2, Ausf ។ G, Ausf ។ H, Ausf ។ J ត្រូវបានបង្ហាញ។ បើក វេទិកាចល័ត Pz.IV Ausf ។ F2 អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងហ្គេម "Armored Aces" ។

ការចងចាំធុង

PzKpfw IV ត្រូវបានផលិតយ៉ាងទូលំទូលាយ ដូច្នេះការកែប្រែជាច្រើនរបស់វា ជាពិសេសការកែប្រែក្រោយៗមកត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីផ្សេងៗជុំវិញពិភពលោក៖

  • បែលហ្សិក ប្រ៊ុចសែល - សារមន្ទីរកងទ័ពរាជវង្ស និង ប្រវត្តិសាស្រ្តយោធា, PzKpfw IV Ausf J;
  • ប៊ុលហ្គារី សូហ្វៀ - សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធា PzKpfw IV Ausf J;
  • ចក្រភពអង់គ្លេស - សារមន្ទីរ Duxford War និង Bovington Tank Museum, Ausf ។ ឃ;
  • អាឡឺម៉ង់ - សារមន្ទីរបច្ចេកវិទ្យានៅ Sinsheim និងសារមន្ទីរ Tank នៅ Munster, Ausf G;
  • អ៊ីស្រាអែល - សារមន្ទីរកងកម្លាំងការពារអ៊ីស្រាអែលនៅទីក្រុង Tel Aviv, Ausf ។ J និងសារមន្ទីរកងកម្លាំងរថពាសដែកអ៊ីស្រាអែលនៅ Latrun, Ausf ។ ជី;
  • អេស្ប៉ាញ, El Goloso - សារមន្ទីររថពាសដែក, Ausf H;
  • ប្រទេសរុស្ស៊ី, Kubinka - សារមន្ទីរពាសដែក, Ausf G;
  • រូម៉ានី, Bucharest - សារមន្ទីរសង្គ្រាមជាតិ, Ausf J;
  • ស៊ែប៊ី បែលក្រាដ - សារមន្ទីរយោធា Ausf H;
  • ស្លូវ៉ាគី - សារមន្ទីរនៃការបះបោរស្លូវ៉ាគីនៅ Banska Bystrica និងសារមន្ទីរនៃប្រតិបត្តិការ Carpathian-Dukele នៅ Svidnik, Ausf J;
  • សហរដ្ឋអាមេរិក - សារមន្ទីរមូលនិធិបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តយោធានៅ Portola Valley, Ausf ។ H, សារមន្ទីរសព្វាវុធរបស់កងទ័ពអាមេរិកនៅ Fort Lee: Ausf ។ ឃ, Ausf ។ G, Ausf ។ ហ;
  • ហ្វាំងឡង់, Parola - សារមន្ទីរធុង, Ausf J;
  • ប្រទេសបារាំង, Saumur - សារមន្ទីរធុង, Ausf J;
  • ស្វីស, Thun - សារមន្ទីរធុង, Ausf H.

Pz.Kpfw.IV នៅ Kubinka

រូបថត និងវីដេអូ


Flakpanzer IV "Möbelwagen"


mob_info