Vergleichstabelle T 34 85 und Tiger. Das ist die Sache

Trotz der Tatsache, dass die T-34-Panzer aus Kämpfen mit den deutschen „Tigern“ und „Panthers“ als Sieger hervorgingen, gibt es in offenen Quellen nicht viele Hinweise darauf, was der Sieg über ihre Gegner die sowjetischen Tanker gekostet hat. Oftmals mussten neben Ausdauer, Mut und Professionalität im Umgang mit der Ausrüstung auch zweideutige Entscheidungen getroffen werden, die nach allen Kriegsgesetzen gegen einen viel besser ausgerüsteten und bewaffneten Feind nicht hätten funktionieren dürfen. Große Sherman-Jagd Viele Historiker des Zweiten Weltkriegs sind offen unaufrichtig, wenn sie sagen, dass es amerikanischen Panzern gelungen sei, bei Begegnungen mit „Panthers“ und „Tigers“ effektiver zu agieren als sowjetische T-34. Effizienz Amerikanische Panzer M4 „Sherman“, die im Rahmen der alliierten Hilfe im Rahmen von Lend-Lease an sowjetische Tanker geliefert wurden, ist im Allgemeinen einer der am meisten verbreiteten kontroverse Themen in der Geschichte der Panzerfahrzeuge im Zweiten Weltkrieg. „Shermans“ tauchten in der Endphase des Krieges unter den sowjetischen Panzerbesatzungen auf, doch die Besatzungen wurden in deren Zuständigkeitsbereich überführt Amerikanische Autos, waren von der ausländischen Technologie nicht begeistert, bemerkten mehr als einmal die Laxheit und Ungeschicklichkeit des amerikanischen Fahrzeugs, aber dieser Nachteil war besonders ausgeprägt, wenn es darum ging, aktive Manöver durchzuführen. Historiker erklären, dass sich der Sherman aufgrund seiner Abmessungen – geringe Breite und hoher Schwerpunkt – als deutlich komplexer erwies als der T-34. Insbesondere in Archivdokumenten wird auf die unzureichende Fähigkeit des amerikanischen M4 hingewiesen, aktiv auf dem Schlachtfeld zu manövrieren. Dank der Verwendung eines Doppeldifferenzials konnte der Sherman praktisch nicht auf der Stelle wenden, was den Einsatz des Panzers im Gefecht erheblich erschwerte. Das größte Missverständnis vieler Experten ist der „Beweis“ für die Wirksamkeit der 75-mm-Kanone des M4 Sherman-Panzers gegen schwere Deutsche Panzer"Tiger". Die in zahlreichen ausländischen Filmen gezeigten Frontalangriffe von Shermans auf deutsche Panzer haben mit der tatsächlichen Lage an der Ostfront praktisch nichts gemein. Diese Tatsache wird nicht durch die Erinnerungen amerikanischer und britischer Panzerbesatzungen bestätigt, die den alten Rommel in Afrika „jagten“, sondern durch die Aktionen der Panzerbesatzungen des 233 Panzerbrigade, Vorrücken während der Korsun-Schewtschenko-Operation Die Operation zur Schließung des Rings und zur Unterdrückung des Ausbruchsversuchs begann Ende Januar 1944. Die Bedingungen für ein schnelles Vorgehen und die Niederlage des Feindes waren schlechter als je zuvor. Nasser Schnee, wich dem gleichen heftigen Regen mit böigen Winden und unpassierbarem Schlamm, der amerikanische Autos mit ihren gummibeschichteten Raupen gnadenlos bestrafte. Die Mannschaften mussten die Maschinen buchstäblich im Handumdrehen an die neuen Arbeitsbedingungen anpassen. Ohne selbstgebaute „Spikes“ bewegten sich amerikanische Autos extrem langsam und ein effizienter Betrieb war nicht möglich.
Das Treffen mit deutschen Tigerpanzern wurde üblicherweise als „Jagd mit Windhunden“ bezeichnet, da die angreifende Gruppe in zwei Teile geteilt war. Die ersten „lenkten“ den Feind mit Feuer in die Stirn ab, während die zweiten sich an den Flanken entlang bewegten, um die „deutsche Katze“ mit einer panzerbrechenden Granate zu treffen. Selbst die erfahrenste Besatzung eines deutschen Panzers konnte nicht gleichzeitig in zwei Richtungen kämpfen – Feuer von vorne und von der Flanke zwang die Deutschen zum Zögern auf der Suche nach einer idealen Lösung, die Leben retten könnte. Eine weitere gängige Methode zur Bekämpfung der „Tiger“ war mit großem Lebensrisiko und fraglicher Wirksamkeit verbunden. Historiker weisen darauf hin, dass das „Erreichen“ eines deutschen Panzers auf eine Schussentfernung von 400 Metern für die sowjetischen Panzerbesatzungen garantiert mit dem Tod endete Doch auch hier ließ die Ausbildung der „Shermans“ die russischen Panzersoldaten nicht im Stich. Nur auf dem Papier sieht es einfach aus, einen deutschen Tiger-Panzer zu „fangen“. In Wirklichkeit versuchten die sowjetischen Panzerbesatzungen mit einer Reihe von Schüssen zunächst, die Raupe niederzuschlagen und das Fahrzeug teilweise bewegungsunfähig zu machen. Erst dann gingen sie an die Flanke und trafen den hilflosen Panzer mit einem panzerbrechenden Schuss direkt auf die Treibstofftanks .
Brauche gestern einen guten Tank Das Erscheinen der Panzer Tiger und Panther in den Panzereinheiten der Wehrmacht im Sommer 1943 erschwerte das Leben der sowjetischen Panzerbesatzungen erheblich. Die bereits starke Stahlpanzerung deutscher Panzer wurde durch die Platzierung von Raupenketten an der Vorderseite des Rumpfes und andere vor Ort eingesetzte Schutzmaßnahmen verbessert. Historiker stellen fest, dass sowjetische T-34-Granaten nicht nur nach Frontalschüssen abprallten, sondern auch, wenn sie die Gussblende der Tiger- und Panther-Geschütze und andere Teile des Rumpfes trafen. Um fair zu sein, ist es erwähnenswert, dass Tests des erbeuteten „Tigers“ mit Beschuss aus einer 76-mm-Kanone zeigten, dass der Feind im Durchschnitt eine zweifache Überlegenheit bei der effektiven Schussentfernung hatte – 1300 Meter gegenüber 750. Am meisten Effektiv war das Abfeuern der 85-mm-Kanone KS-12, deren Granaten die 100-mm-Panzerung des Tigers aus einer Entfernung von einem Kilometer durchschlugen. Es waren die Wirksamkeit der 85-mm-Munition, ihre Panzerschutzwirkung und die allgemeine „Auswirkung“ auf die Panzerung deutscher schwerer Panzer, die die Entscheidung des Kommandos, den T-34-Panzer radikal umzurüsten, beeinflussten und verwenden Sowjetische Panzer Die T-34 waren immer noch in Bestform, der „Basis“-Panzer mit einer 76-mm-Kanone entsprach nicht den Hauptanforderungen des Militärs – er hatte nicht die gleiche effektive Schussreichweite wie deutsche Panzer. Eines der Hauptprobleme für sowjetische Panzer war die Panzerung des deutschen Tiger-Panzers. Anders als beim „Panther“ haben die Entwickler nicht lange mit den Neigungsgraden der Panzerplatten geübt, sondern den Panzerstahl des Rumpfes nicht nach innen geneigt, sondern in die entgegengesetzte Richtung „gedreht“.
Der T-34-85, der unter Berücksichtigung von Kampfeinsätzen und Konstruktionsmerkmalen deutscher Panzer entwickelt und viel sorgfältiger berechnet wurde als sein Vorgänger, übertraf seinen Hauptkonkurrenten in wichtigen Parametern – den mittleren deutschen Panther-Panzer, der in seiner Feuerkraft dem sehr nahe kam Tigerpanzer. Mit Durchschnitt Deutscher Pz-V In den ersten Produktionsjahren begann man mit dem Kampf gegen den T-34-85 aus einer Entfernung, die für den T-34 unzugänglich war – etwas mehr als tausend Meter betrug die Zerstörungsreichweite des Pz-V im vorderen Teil des Panzers Rumpf und 1500-1750 beim Beschuss der Seitenvorsprünge. Gleichzeitig mit der erhöhten Feuerkraft des T-34, bewaffnet mit der neuen S-53-Kanone, machte sich die „deutsche Qualität“ hochmoderner mittlerer und schwerer Panzer bemerkbar. In hart Klimabedingungen Bei „Panthers“ und „Tigers“ gab es nicht nur Probleme mit dem Fahrwerk und der mechanischen Ausrüstung, sondern auch mit der Elektrik, dem Kraftstoffsystem und fast allen mechanischen Teilen, die theoretisch ausfallen könnten. Nach der Untersuchung von Archivdokumenten kamen Experten zu dem Schluss, dass dies der Fall war 100 deutsche Panzer verstreut verschiedene Bereiche Vorne, in voll funktionsfähigem Zustand, als die Panzerbesatzung bereit war, das Fahrzeug sofort in die Schlacht zu werfen, waren es nicht mehr als 45 Fahrzeuge. Historiker erklären dies mit der Unfähigkeit Hitler-Deutschlands, langfristige Militärkampagnen durchzuführen – der „ins Stocken geratene“ Blitzkrieg führte zur Mobilisierung fast aller menschlichen und wirtschaftlichen Ressourcen Deutschlands.
Darüber hinaus wussten nicht nur Tanker, sondern auch andere Soldaten bereits um die Schwachstellen deutscher Panzer. „Die Verwundbarkeit des Getriebes, insbesondere des ersten Antriebsrads, im Gefecht – davon wussten alle Artilleristen, Panzerschützen und alle, die an vorderster Front eingesetzt werden mussten. Die revolutionäre Lösung fand seltsamerweise nicht im Hightech-Deutschland statt, sondern in der UdSSR, wo im Gegenteil der zuverlässigste, effizienteste und billigste Panzer benötigt wurde. Beim T-34 befanden sich Motor und Getriebe hinten. Dies brachte einen Vorteil in Bezug auf Geschwindigkeit, Geländegängigkeit, Manövrierfähigkeit und Motorschutz“, erklärt der Militärexperte Alexey Leonkov. Der Personalmangel wirkte sich auch auf die Kampfbereitschaft der deutschen Panzerdivisionen aus. Bereits in der Nähe von Moskau erreichten deutsche Divisionen und Verbände 30–60 % der Kampftauglichkeit der Ausrüstung und 30–40 % der Personalausrüstung. Und im Laufe der Zeit änderte sich die Situation nicht radikal: „Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass dies ungefähr in der Mitte des Krieges oder kurz nach der Offensive der Fall war Wendepunkt, und die Waage sich zugunsten der UdSSR neigte, wurden die Verluste deutscher Panzerfahrzeuge weitgehend unersetzlich. Dies führt auch zu einem weiteren wichtigen Problem: Der Verlust professioneller Panzerbesatzungen, für die die Wehrmacht enorme Anstrengungen, Zeit und Geld aufgewendet hat, ermöglichte es ihr nicht, angemessen auf die sowjetischen Panzerbesatzungen zu reagieren, die gegen Ende des 20 Der Krieg hingegen hat Erfahrungen gesammelt und ist auf modernere und leistungsstärkere Panzer umgestiegen“, erklärt der Militärhistoriker Sergej Iwanow.
Zu Beginn des Weichsel-Oder-Einsatzes im Einsatz mit dem Dritten Panzerarmee Es gab 640 T-34-85-Panzer. Eine wenig bekannte Tatsache ist, dass eine große Anzahl von T-34-85-Panzern dank einer schrittweisen Politik zur Senkung der Arbeitskosten und zur Erhöhung der Zuverlässigkeit der Konstruktion schnell gebaut und an die Truppen übergeben werden konnte. Laut Experten, um einen zu produzieren Panzerkampfwagen-Panzer VI Ausf. H1, „Tiger“ musste mindestens 250.000 Arbeitsstunden aufwenden, während die Produktion des T-34-85 nur 17.000 Arbeitsstunden erforderte. Experten auf dem Gebiet der gepanzerten Fahrzeuge gehen in ihren Einschätzungen über die Wirksamkeit der deutschen Fahrzeuge auseinander Obwohl sie während des Krieges keine mittleren und schweren Panzer besaßen, geben beide zu, dass der Tiger und der Panther Panzer für den Blitzkrieg waren, nicht aber für einen längeren Krieg. Deutsche Fahrzeuge konnten schweren Belastungen nicht standhalten und die Produktion moderner T-34-85 brachte deutsche Panzer in eine nachteilige Lage, in der alle Konstruktionsvorteile der „Deutschen“ zunichte gemacht wurden.
Im Allgemeinen wird der Mythos über den High-Tech-Charakter der deutschen Tiger- und Panther-Panzer nur teilweise bestätigt: Diese Fahrzeuge waren zwar mit fortschrittlichen Waffen und Kommunikationsgeräten ausgestattet, aber deutsche Ingenieure fanden nie ein Heilmittel für den „russischen Schrott“. Darüber hinaus zeigte sich die bedingte Zuverlässigkeit deutscher Fahrzeuge nur unter streng definierten Bedingungen, deren Überschreitung mit Pannen, Ausfällen und anderen unangenehmen Dingen verbunden war. Das Aussehen des T-34-85 war wie beim ersten Kampfeinsatz T-34-Panzer mit einer 76-mm-Kanone warfen erneut die Frage nach der Modernisierung der mittleren und schweren Panzer auf, die bereits von deutschen Militärs und Industriellen an die Truppen geschickt wurden. Unter solchen Bedingungen kam eine Massenproduktion moderner Panzerfahrzeuge, die mit dem T-34-85 und anderen sowjetischen Panzern konkurrieren könnten, nicht in Frage.
Sowjetische Industrielle und Büchsenmacher hingegen rüsteten den T-34 nicht nur mit einer neuen 85-mm-Kanone mit fast doppelt so verbesserten Eigenschaften aus, sondern führten auch eine Reihe von Innovationen ein, die den Produktionsprozess des T-34 beschleunigten und verteuerten mittlerer sowjetischer Panzer. Zu diesem „Know-how“ gehört auch das automatische Schweißen, für dessen Steuerung oft keine hochqualifizierte Fachkraft erforderlich war. Deutsche Panzerbauer bis zum Äußersten letzten Tage Sie haben die Panzerrümpfe der Panzer von Hand geschweißt. Der Mythos, dass der T-34-85 in diesem Fall technologisch weniger fortgeschritten war als seine deutschen Gegner, erscheint äußerst lächerlich, insbesondere angesichts des Umfangs der Berechnungen und anderer Untersuchungen zur Erhöhung der Feuerkraft und anderer Arbeiten . Die meisten ausländischen Experten halten deutsche Fahrzeuge immer noch für die Spitze der Technik und Rekordhalter für die Anzahl einzigartiger technischer Lösungen, aber Design, moderne Kommunikation und ein grundlegend anderer Ansatz bei der Panzerung und Bewaffnung von Panzern haben Nazi-Deutschland nicht dabei geholfen, als Sieger aus dem „Panzer“ hervorzugehen Schlacht des Jahrhunderts.“

Es ist nicht ohne Interesse, Daten über die Konfrontation zwischen T-34-Panzern und den deutschen Panzern „Panther“ und „Tiger“ bereitzustellen. Viele Forscher glauben, dass es falsch ist, diese Maschinen zu vergleichen, da sie in unterschiedliche „Gewichtsklassen“ fallen. Ein Vergleich ist jedoch dennoch möglich und notwendig, insbesondere da diese Panzer immer wieder auf dem Schlachtfeld zusammenstießen.

In vielen Werken, die sich mit der Geschichte des Tiger-Panzers befassen, gibt es Unstimmigkeiten über die Panzerungsdurchschlagskraft seines 88-mm-Geschützes sowie über die Haltbarkeit seiner Panzerung beim Beschuss mit sowjetischen Geschützen. Ohne auf eine Diskussion einzugehen, schlage ich vor, dass Sie sich mit zwei sowjetischen Dokumenten vertraut machen – dem Beschuss der erbeuteten T-34- und KB-Panzer „Tiger“ vor dieser Schlacht. Diese Dokumente sind insofern interessant, als das Schießen mit echten Kampfgranaten aus echten Entfernungen durchgeführt wurde und nicht mit reduzierten Ladungen aus derselben Entfernung, wie es am häufigsten auf Schießständen der Fall war. So das erste Dokument: „Bericht über Tests von T-34- und KB-Panzern durch Beschuss mit einer 88-mm-Panzerkanone, durchgeführt auf dem NIBT-Übungsgelände am 12. Mai 1943.“

1. Eine panzerbrechende Granate einer deutschen 88-mm-Panzerkanone durchschlägt die Frontpanzerung der Wannen der Panzer KV-1 und T-34 aus einer Entfernung von 1500 Metern.
2. Ein hochexplosives Splitterprojektil aus einer deutschen 88-mm-Panzerkanone verursacht geringfügige Schäden an den Schweißnähten in der Panzerung der Rümpfe der Panzer KV-1 und T-34 und setzt die Panzer nicht außer Gefecht.
3. Die Panzerungsdurchdringung eines panzerbrechenden Projektils einer heimischen 85-mm-Flugabwehrkanone nähert sich der panzerbrechenden Fähigkeit eines panzerbrechenden Projektils einer deutschen 88-mm-Panzerkanone aus einer Entfernung von 1500 Metern.
In einigen Fällen platzte eine panzerbrechende Granate einer 85-mm-Kanone, wenn sie aus einer Entfernung von 1.500 Metern auf eine 75-mm-Panzerung abgefeuert wurde, vorzeitig auf der Oberfläche der Panzerung und verursachte eine Delle mit einem Durchmesser von 100 mm Tiefe von 35 mm.
4. Die Panzerung und Schweißnähte des KV-1-Panzerrumpfs werden bei Granatentreffern weniger zerstört als der T-34-Panzerrumpf.

ABSCHLUSS.

Die nächste Bekanntschaft von Einheiten der Roten Armee mit dem neuen deutschen schweren Panzer erfolgte im Sommer 1943 während der Kämpfe um die Kursker Ardennen. Hier, an der Zentralfront, wurde auch einer der erbeuteten Tiger, der Teil des 505. schweren Panzerbataillons war, unter Feldbedingungen durch Beschuss getestet:
„Bericht über den experimentellen Abschuss der Artillerie des 9. Panzers
Die Ergebnisse des Beschusses des Rumpfes eines T-34-Panzers mit einer 88-mm-Kanone eines Tiger-Panzers aus einer Entfernung von 1500 Metern auf den Rumpf eines T-VI-Panzers, durchgeführt am 20. und 21. Juli 1943.

1. Der von unseren Truppen niedergeschlagene Tiger-Panzer wurde auf dem Schlachtfeld getestet. Die Besatzungen der 37-mm-M3A-, 45-mm-, 76-mm- und 85-mm-Geschütze wurden beim Beschuss des Panzers verfehlt. Der Beschuss eines stationären Panzers erfolgte mit panzerbrechenden und unterkalibrigen Granaten aller oben genannten Systeme in einer Position, in der sich der Panzer in frontaler Richtung und in einer Flankenbewegung in Richtung einer Schussposition bewegte.

ERGEBNISSE.

A). Beim Beschuss der Frontpanzerung eines Panzers durchschlägt keine einzige Granate aller Systeme, die in einer Entfernung von bis zu 200 m abgefeuert wird, die Panzerung.
In einer Entfernung von bis zu 400 m deaktivieren 45-mm- und 76-mm-Granaten die Waffen und blockieren den Turm. Aus einer Entfernung von 400 m dringt ein panzerbrechendes 85-mm-Projektil in die Panzerung ein und verbleibt in einer Tiefe von bis zu 12 cm.
B). Wenn eine 37-mm-Granate seitlich (auf der Seite) eines Panzers abgefeuert wird, durchschlägt sie ihn nicht, hinterlässt kleine Dellen und durchschlägt Rollen und Ketten aus einer Entfernung von 300 bis 400 m.
Ein 45-mm-Unterkaliberprojektil durchschlägt die Panzerung sowohl der Seite als auch des Turms. Aus einer Entfernung von 200 m und näher durchdringt ein panzerbrechendes Projektil die Panzerung nicht.
Ein panzerbrechendes 76-mm-Projektil durchschlägt die Panzerung nicht auf alle Entfernungen; es blockiert den Turm und beschädigt die Seitenpanzerung um bis zu 30–40 mm. Ein Unterkaliberprojektil durchschlägt die Panzerung aus einer Entfernung von 400 m und näher.
Ein panzerbrechendes 85-mm-Projektil durchschlägt die Panzerung aus einer Entfernung von 1200 m und näher, sowohl an der Seite als auch am Turm.

Bei der Organisation der Panzerabwehr zur Bekämpfung von T-VI ist es notwendig, eine Verteidigung unter Berücksichtigung des Flankierungsfeuers aufzubauen. Die Aufgabe der Panzerabwehrgeschütze besteht darin, den „Tiger“ in den Nahbereich eines Direktschusses für 76-mm- und 85-mm-Geschütze (76-mm-Feuer mit Unterkalibergranaten) zu bringen und ihn möglichst zu treffen. mit Flankenfeuer mit der Aufgabe zu haben Direkter Treffer in die Seitenpanzerung.“
An dieser Stelle muss klargestellt werden, dass das panzerbrechende 85-mm-Projektil mit stumpfem Kopf bis Anfang 1944 hergestellt wurde und danach in der Produktion durch ein neues panzerbrechendes Projektil mit scharfem Kopf und höherer Panzerungsdurchdringung ersetzt wurde. Es waren scharfköpfige panzerbrechende Granaten, die zur Munitionsladung der T-34-85-Panzer gehörten. Darüber hinaus darf nicht vergessen werden, dass ab Frühjahr 1944 die Panzerung deutscher Panzer aufgrund des Mangels an Legierungselementen anfälliger wurde. Diese Tatsache wird in allen sowjetischen Berichten über deutsche Rüstungen seit Frühjahr bis Sommer 1944 erwähnt. Zuvor hatte der Krieg jedoch noch sechs Monate gedauert, und zu diesem Zeitpunkt war der Kampf gegen Tigerpanzer sehr schwierig und erforderte großen Mut und Geschick der 34 Besatzungen. Und sie haben diese Aufgabe gemeistert, wenn auch oft mit hohen Kosten, und haben unseren Sieg näher gebracht.
In diesem Zusammenhang möchte ich drei kleine Erinnerungsfragmente von sowjetischen Panzerbesatzungen zitieren, die während des Krieges in der 34. Panzerdivision kämpften.
So sagte der ehemalige Kommandant des T-34-Panzers Folgendes:
„Wir hatten Angst vor diesen „Tigern“ auf der Kursk-Ausbuchtung, das gebe ich ehrlich zu. Mit seiner 88-mm-Kanone durchbohrte er, der „Tiger“, mit einem Schuss, also einem panzerbrechenden Projektil, direkt durch uns.“ „Vierunddreißig“ aus einer Entfernung von zweitausend Metern, und wir von den 76-Millimeter-Geschützen konnten dieses dick gepanzerte „Biest“ nur aus einer Entfernung von fünfhundert Metern oder näher mit einem neuen Unterkaliber-Projektil treffen Das Projektil – und sie wurden bei Erhalt in drei Stücken pro Panzer ausgegeben – musste die Seite zwischen den Straßenrädern treffen, hinter der die Granaten platziert waren, unter der Basis des Turms – dann wird es nach dem Geschützrohr stecken bleiben –. dann fliegt es entlang des hinteren Teils, wo sich die Benzintanks befinden, und dem Motor dazwischen, - der „Tiger“ wird aufleuchten, entlang des Faultierrads, Antriebsrads, entlang des Straßenrads oder der Raupe - das heißt , Schaden Chassis. Der Rest des „Tigers“ reagierte jedoch nicht auf unsere Kanonen und die panzerbrechenden Kanonen prallten von seiner Panzerung ab wie Erbsen von einer Wand.“
Der Richtfunker der 32. Panzerbrigade des 29. Panzerkorps der 5. Garde-Panzerarmee S.B. erinnerte sich an Folgendes:
„Ich erinnere mich, dass sie auf den Tiger schossen und die Granaten abprallten, bis jemand zuerst die Kette zerstörte und dann eine Granate in die Seite schoss, aber der Panzer fing kein Feuer und die Tanker sprangen durch die Luke heraus . Wir haben sie mit einem Maschinengewehr erschossen.“
Eine weitere Aussage des Panzersoldaten der 63. Garde-Panzerbrigade des Uraler Freiwilligen-Panzerkorps N.Ya.
„Sie machten sich die Tatsache zunutze, dass wir über 76-mm-Kanonen verfügen, die ihre Panzerung frontal erst aus 500 Metern Entfernung abwehren können, und machten weiter.“ offener Ort. Warum versuchst du nicht, vorbeizukommen? Er wird dich auf 1200-1500 Metern verbrennen! Sie waren frech! Obwohl es im Grunde keine 85-mm-Kanone gab, rannten wir wie die Hasen vor den „Tigern“ davon und suchten nach einer Gelegenheit, uns irgendwie herauszuwinden und ihn in die Seite zu treffen. Es war schwer. Wenn Sie sehen, dass ein „Tiger“ in einer Entfernung von 800-1000 Metern steht und Sie zu „taufen“ beginnt, können Sie, während er das Fass horizontal bewegt, immer noch im Tank sitzen, sobald Sie mit der vertikalen Fahrt beginnen , du springst besser raus! Du wirst brennen! Mir ist das nicht passiert, aber die Jungs sind rausgesprungen. Nun, als der T-34-85 erschien, war es bereits möglich, eins gegen eins anzutreten.“
Zusammenfassend können wir sagen, dass der T-34-76 dem Tiger im offenen Kampf kaum standhalten konnte. Daher versuchten die Besatzungen der „Vierunddreißig“ bei der Begegnung mit deutschen schweren Panzern, aus dem Hinterhalt zu agieren, indem sie sie an der Seite oder am Heck trafen. Das Erscheinen des Panzers T-34-85 gleichte die Chancen im Allgemeinen aus – die neue 85-mm-Kanone konnte den Tiger aus einer Entfernung von 1300 bis 1500 Metern frontal treffen. Zwar war der deutsche Panzer dem T-34 in der Panzerung überlegen, aber die „Vierunddreißig“ konnten dies durch seine größere Manövrierfähigkeit und Mobilität ausgleichen.

Bekanntlich fand der erste Kampfeinsatz der Panther im Juli 1943 an der Südfront der Kursker Ardennen statt. Gleichzeitig konnten sowjetische Spezialisten dieses Kampffahrzeug kennenlernen. Bereits vom 20. bis 28. Juli 1943 inspizierte eine Sonderkommission der GABTU KA in dem Gebiet, in dem unsere Front von deutschen Truppen entlang der 30 Kilometer breiten und 35 Kilometer tiefen Autobahn Belgorod-Oboyan durchbrochen wurde, die beschädigten Panther-Panzer. Basierend auf den Ergebnissen der Umfrage wurde ein Bericht mit dem Titel „Der Kampf gegen die schweren deutschen Pantherpanzer“ erstellt. Es ist insofern interessant, als es sich um das erste Dokument dieser Art handelt und einige interessante statistische Berechnungen enthält.
Von den 31 untersuchten Fahrzeugen wurden 22 (71 %) von Artillerie getroffen, davon:
- zum Turm - 4 (18 %);
- seitlich vom Rumpf - 13 (59 %);
- an der Rückseite des Rumpfes - 5 (23 %).
Darüber hinaus wurden drei Panzer (10 %) durch Minen in die Luft gesprengt, einer (3 %) wurde durch einen Volltreffer einer Fliegerbombe zerstört, einer blieb in einem Schützengraben stecken und vier (13 %) fielen technisch bedingt aus.
Von den 24 vom Artilleriefeuer getroffenen Panther wurden zehn Panzer verbrannt, was 45 % der Gesamtzahl der zerstörten Panzer entspricht. In dem Bericht wurde ausdrücklich darauf hingewiesen, dass „Panther-Panzer brennen, wenn eine Granate den Motorraum trifft, unabhängig davon, wo die Granate eindringt (seitlich oder hinten).“
Insgesamt wurden 58 Granatentreffer auf 24 Panther gezählt, die sich wie folgt verteilten:
a) im vorderen Teil des Panzers – 10 Treffer (alle abgeprallt);
b) in den Turm – 16 Treffer (durch Durchdringungen);
c) an Bord – 24 Treffer (durch Löcher);
45-mm-Panzerungsdurchschlag und Unterkaliber – 15 (31 %) und 85-mm-Panzerungsdurchschlag – 5 (10 %). Gleichzeitig hatten zwei „Panther“ jeweils 6 und 8 Granatentreffer, sechs von 3 bis 4 und der Rest 1-2.
Ein „Panther“ wurde nach dem Rückzug der Deutschen einem Testfeuer aus der 76-mm-Kanone des T-34-Panzers ausgesetzt. Insgesamt wurden 30 Schüsse mit panzerbrechenden Granaten aus einer Entfernung von 100 Metern abgefeuert, davon 20 auf die oberen und zehn auf die unteren Frontplatten. Das obere Blech hatte keine Löcher; alle Granaten prallten ab; das untere Blech hatte nur ein Loch.
Basierend auf einer Untersuchung der beschädigten Panther kam man zu dem Schluss, dass sie von Folgendem betroffen waren:
a) mit einem Panzerabwehrgewehr – in die untere Seitenplatte des Rumpfes aus einer Entfernung von 100 Metern und näher (im rechten Winkel);
b) ein Unterkaliberprojektil einer 45-mm-Kanone – mit Ausnahme des vorderen Teils;
c) eine panzerbrechende Granate aus einer 76-mm-Kanone – mit Ausnahme des vorderen Teils;
d) eine panzerbrechende Granate einer 85-mm-Flugabwehrkanone;
d) Vorschub – 7 Treffer (durch Löcher);
e) Waffe – 1 Treffer (Lauf ist kaputt).
Wie gesehen, größte Zahl Treffer (47) erfolgten an der Seite, am Turm und am Heck der Panzer, was als „das korrekte Handeln der Panzerabwehrwaffen der Roten Armee und ihre rasche Entwicklung von Möglichkeiten zur Bekämpfung der neuen Panther-Panzer“ beschrieben wurde.
Was das Kaliber der Granaten betrifft, die die Panzerung durchdrangen, handelte es sich in der Mehrzahl um panzerbrechende Granaten des Kalibers 76 mm (28 (59 %)) sowie e) Panzerabwehrminen (Raupen).
Es ist interessant, die im Bericht enthaltenen „Schlussfolgerungen“ zu zitieren:
"1. In Richtung Belgorod setzten deutsche Truppen während ihrer Offensive im Juli 1943 erstmals schwere Panther-Panzer ein. T-VI Tiger-Panzer wurden in geringen Mengen eingesetzt. Panther-Panzer wurden während der gesamten Offensive eingesetzt, und Panzer „Tiger“ nur in der Anfangsphase der Offensive.
2. Der schwere Panzer Panther ist mehr leistungsstarker Panzer als die Panzer T-34 und KB und hat einen Vorteil beim Frontschutz und der Artilleriebewaffnung. Es ist zu beachten, dass der „Panther“-Panzer über Inspektionslöcher für Fahrer und Funker verfügt, die mit Deckeln bündig mit der Frontplatte abgedeckt sind, so dass Granaten von ihnen abprallen können. Beim T-34-Panzer ist die obere Frontplatte durch die hervorstehende Fahrerluke und die vordere Maschinengewehrblende geschwächt. Der Einschlag von Granaten an diesen Stellen führt zur Zerstörung der oberen Frontplatte.
3. Die Taktik des Einsatzes von Panther-Panzern weist folgende Merkmale auf:
a) Panzer werden im Gefecht hauptsächlich auf Straßen oder im Straßenbereich eingesetzt;
b) Panther-Panzer werden nicht einzeln eingesetzt, sondern in der Regel von Gruppen mittlerer Panzer T-III und T-IV eskortiert,
c) Panther-Panzer eröffnen das Feuer aus großer Entfernung, nutzen ihren Vorteil bei Artilleriewaffen und versuchen, die Annäherung unserer Panzer zu verhindern;
d) Während eines Angriffs bewegen sich die Panther in eine Richtung, ohne ihren Kurs zu ändern, und versuchen, ihren Vorteil in der Frontverteidigung zu nutzen:
e) während der Verteidigung operieren Panther-Panzer aus Hinterhalten;
e) Beim Rückzug ziehen sich die Panther zum nächstgelegenen Unterschlupf zurück im Rückwärtsgang, wobei versucht wurde, die Seiten nicht dem Artilleriefeuer auszusetzen.

Beim Rückzug der Deutschen sprengen sie alle beschädigten und defekten Panther-Panzer. Die Detonation erfolgt mit einer auf Panzern mitgeführten Spezialladung. Die Ladung verfügt über einen Zünder, der durch eine Zündschnur gezündet wird, und die Zündschnur wird durch eine Spezialladung gezündet.
Die auf dem Panther-Panzer montierte 75-mm-Panzerkanone des Modells von 1943 trifft unsere T-34 aus großen Entfernungen von 1-1,5 Kilometern.
So hatten die „34“ im Jahr 1943 bei einem Frontalzusammenstoß mit dem „Panther“ kaum eine Chance und konnten dem Feuer des Pz V nur mit Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit entgegentreten. Fairerweise muss man sagen, dass es auf dem Schlachtfeld nicht häufig zu direkten Auseinandersetzungen kam, bei denen die Gegner direkt aufeinander losgingen. Und beim Manövrieren konnte das 76-mm-T-34-Geschütz den Panther aus einer Entfernung von 600 bis 800 Metern und unter günstigen Bedingungen auch aus einer noch größeren Entfernung leicht an der Seite des Rumpfes oder Turms treffen. Und mit dem Aufkommen des Panzers T-34-85 wurde die Überlegenheit des Panthers in der Bewaffnung beseitigt.

Viele Forscher glauben, dass es falsch ist, diese Maschinen zu vergleichen, da sie in unterschiedliche „Gewichtsklassen“ fallen.

"Panther".

Ein Vergleich ist jedoch dennoch möglich und notwendig, insbesondere da diese Panzer immer wieder auf dem Schlachtfeld zusammenstießen.

"Tiger".

In vielen Werken, die sich mit der Geschichte des Tiger-Panzers befassen, gibt es Unstimmigkeiten über die Panzerungsdurchschlagskraft seines 88-mm-Geschützes sowie über die Haltbarkeit seiner Panzerung beim Beschuss mit sowjetischen Geschützen. Ohne auf eine Diskussion einzugehen, schlage ich vor, dass Sie sich mit zwei sowjetischen Dokumenten vertraut machen – dem Beschuss der erbeuteten „Tiger“-Panzer T-34 und KB vor dieser Schlacht. Diese Dokumente sind insofern interessant, als das Schießen mit echten Kampfgranaten aus echten Entfernungen durchgeführt wurde und nicht mit reduzierten Ladungen aus derselben Entfernung, wie es am häufigsten auf Schießständen der Fall war. So das erste Dokument: „Bericht über Tests von T-34- und KB-Panzern durch Beschuss mit einer 88-mm-Panzerkanone, durchgeführt auf dem NIBT-Übungsgelände am 12. Mai 1943.“

KV-1.

SCHLUSSFOLGERUNGEN.

1. Eine panzerbrechende Granate einer deutschen 88-mm-Panzerkanone durchschlägt die Frontpanzerung der Wannen der Panzer KV-1 und T-34 aus einer Entfernung von 1500 Metern.
2. Eine hochexplosive Splittergranate einer deutschen 88-mm-Panzerkanone verursacht geringfügige Schäden an den Schweißnähten in der Panzerung der Wannen der Panzer KV-1 und T-34 und setzt die Panzer nicht außer Gefecht.
3. Die Panzerungsdurchdringung eines panzerbrechenden Projektils einer heimischen 85-mm-Flugabwehrkanone nähert sich der panzerbrechenden Fähigkeit eines panzerbrechenden Projektils einer deutschen 88-mm-Panzerkanone aus einer Entfernung von 1500 Metern.
In einigen Fällen platzte eine panzerbrechende Granate einer 85-mm-Kanone, wenn sie aus einer Entfernung von 1.500 Metern auf eine 75-mm-Panzerung abgefeuert wurde, vorzeitig auf der Oberfläche der Panzerung und verursachte eine Delle mit einem Durchmesser von 100 mm Tiefe von 35 mm.
4. Die Panzerung und Schweißnähte des KV-1-Panzerrumpfs werden bei Granatentreffern weniger zerstört als der T-34-Panzerrumpf.

ABSCHLUSS.

1. Eine panzerbrechende Granate einer deutschen 88-mm-Panzerkanone, die auf einem T-VI-Tiger-Panzer montiert ist, durchschlägt aus einer Entfernung von 1.500 Metern den vorderen Teil der Wannen der Panzer KV-1 und T-34.
Wenn die Granate die Frontplatte eines T-34-Panzers trifft, prallt sie ab, hinterlässt jedoch ein Loch in der Panzerung.
Die heimische 85-mm-Flugabwehrkanone ähnelt in ihren Kampfeigenschaften der deutschen 88-mm-Panzerkanone und eignet sich zur Bekämpfung deutscher T-VI-Tiger-Panzer.
Um die Panzerungsfestigkeit der Panzerrümpfe der Panzer KV-1 und T-34 zu erhöhen, ist es notwendig, die Qualität der Panzerung und der Schweißnähte zu verbessern.“
An dieser Stelle sei hinzugefügt, dass ein Tiger des 502. schweren Panzerbataillons, der Anfang 1943 in der Nähe von Leningrad erbeutet wurde, auf einem Übungsgelände in Kubinka bei Moskau getestet wurde.
Die nächste Bekanntschaft von Einheiten der Roten Armee mit dem neuen deutschen schweren Panzer erfolgte im Sommer 1943 während der Kämpfe um die Kursker Ardennen. Hier, an der Zentralfront, wurde auch einer der erbeuteten Tiger, der Teil des 505. schweren Panzerbataillons war, unter Feldbedingungen durch Beschuss getestet:
„Bericht über den experimentellen Abschuss der Artillerie des 9. Panzers
Die Ergebnisse des Beschusses des Rumpfes eines T-34-Panzers mit einer 88-mm-Kanone eines Tiger-Panzers aus einer Entfernung von 1500 Metern auf den Rumpf eines T-VI-Panzers, durchgeführt am 20. und 21. Juli 1943.

Rüstungsdurchdringungstabelle.

ERGEBNISSE.

Bei der Organisation der Panzerabwehr zur Bekämpfung von T-VI ist es notwendig, eine Verteidigung unter Berücksichtigung des Flankierungsfeuers aufzubauen. Die Aufgabe der Panzerabwehrgeschütze besteht darin, den Tiger in die Nähe eines Direktschusses für 76-mm- und 85-mm-Geschütze (76-mm-Feuer mit Unterkalibergranaten) zu bringen und ihn, wenn möglich, mit der Flanke zu treffen Feuer mit dem Ziel, einen direkten Treffer in die Seitenpanzerung zu erzielen.
An dieser Stelle muss klargestellt werden, dass das panzerbrechende 85-mm-Projektil mit stumpfem Kopf bis Anfang 1944 hergestellt wurde und danach in der Produktion durch ein neues panzerbrechendes Projektil mit scharfem Kopf und höherer Panzerungsdurchdringung ersetzt wurde. Es waren scharfköpfige panzerbrechende Granaten, die zur Munitionsladung der T-34-85-Panzer gehörten. Darüber hinaus darf nicht vergessen werden, dass ab Frühjahr 1944 die Panzerung deutscher Panzer aufgrund des Mangels an Legierungselementen anfälliger wurde. Diese Tatsache wird in allen sowjetischen Berichten über deutsche Rüstungen seit Frühjahr bis Sommer 1944 erwähnt. Zuvor hatte der Krieg jedoch noch sechs Monate gedauert, und zu diesem Zeitpunkt war der Kampf gegen Tigerpanzer sehr schwierig und erforderte großen Mut und Geschick der 34 Besatzungen. Und sie haben diese Aufgabe gemeistert, wenn auch oft mit hohen Kosten, und haben unseren Sieg näher gebracht.
In diesem Zusammenhang möchte ich drei kleine Erinnerungsfragmente von sowjetischen Panzerbesatzungen zitieren, die während des Krieges in der 34. Panzerdivision kämpften.
So sagte der ehemalige Kommandant des T-34-Panzers Folgendes:
„Wir hatten Angst vor diesen „Tigern“ auf der Kursk-Ausbuchtung, das gebe ich ehrlich zu. Mit seiner 88-mm-Kanone durchbohrte er, der „Tiger“, mit einem Schuss, also einem panzerbrechenden Projektil, direkt durch uns.“ „Vierunddreißig“ aus einer Entfernung von zweitausend Metern, und wir von den 76-Millimeter-Geschützen konnten dieses dick gepanzerte „Biest“ nur aus einer Entfernung von fünfhundert Metern oder näher mit einem neuen Unterkaliber-Projektil treffen Das Projektil – und sie wurden bei Erhalt in drei Stücken pro Panzer ausgegeben – musste die Seite zwischen den Straßenrädern treffen, hinter der die Granaten platziert waren, unter der Basis des Turms – dann wird es nach dem Geschützrohr stecken bleiben –. dann fliegt es entlang des hinteren Teils, wo sich die Benzintanks befinden, und dem Motor dazwischen, - der „Tiger“ wird aufleuchten, entlang des Faultierrads, Antriebsrads, entlang des Straßenrads oder der Raupe - das heißt , das Chassis beschädigen, die restlichen Teile des „Tigers“ reagierten jedoch nicht auf unsere Kanonen und die panzerbrechenden Teile prallten von seiner Panzerung ab wie Erbsen von einer Wand.“
Der Richtfunker der 32. Panzerbrigade des 29. Panzerkorps der 5. Garde-Panzerarmee S.B. erinnerte sich an Folgendes:
„Ich erinnere mich, dass sie auf den Tiger schossen und die Granaten abprallten, bis jemand zuerst die Kette zerstörte und dann eine Granate in die Seite schoss, aber der Panzer fing kein Feuer und die Tanker sprangen durch die Luke heraus . Wir haben sie mit einem Maschinengewehr erschossen.“
Eine weitere Aussage des Panzersoldaten der 63. Garde-Panzerbrigade des Uraler Freiwilligen-Panzerkorps N.Ya.
„Sie haben die Tatsache ausgenutzt, dass wir 76-mm-Kanonen haben, die ihre Panzerung nur aus 500 Metern Entfernung abwehren können. Aber versuchen Sie, auf 1200-1500 Meter zu kommen? Wir waren im Grunde genommen frech! Es gab keine 85-mm-Kanone, wir rannten wie Kaninchen vor den „Tigern“ davon und suchten nach einer Gelegenheit, uns irgendwie herauszuwinden und ihn in die Seite zu treffen. „Tiger“ steht in einer Entfernung von 800-1000 Metern und fängt an, dich zu „taufen“, dann kannst du, solange du das Fass horizontal fährst, noch im Tank sitzen, sobald du anfängst, es vertikal zu fahren. Ich sollte besser rausspringen! Das ist mir nicht passiert, aber die Jungs sind rausgesprungen, hier war es schon möglich, eins gegen eins zu spielen.“
Zusammenfassend können wir sagen, dass der T-34-76 dem Tiger im offenen Kampf kaum standhalten konnte. Daher versuchten die Besatzungen der „Vierunddreißig“ bei der Begegnung mit deutschen schweren Panzern, aus dem Hinterhalt zu agieren, indem sie sie an der Seite oder am Heck trafen. Das Erscheinen des Panzers T-34-85 gleichte die Chancen im Allgemeinen aus – die neue 85-mm-Kanone konnte den Tiger aus einer Entfernung von 1300 bis 1500 Metern frontal treffen. Zwar war der deutsche Panzer dem T-34 in der Panzerung überlegen, aber die „Vierunddreißig“ konnten dies durch seine größere Manövrierfähigkeit und Mobilität ausgleichen.

T-34-85.

Bekanntlich fand der erste Kampfeinsatz der Panther im Juli 1943 an der Südfront der Kursker Ardennen statt. Gleichzeitig konnten sowjetische Spezialisten dieses Kampffahrzeug kennenlernen. Bereits vom 20. bis 28. Juli 1943 inspizierte eine Sonderkommission der GABTU KA in dem Gebiet, in dem unsere Front von deutschen Truppen entlang der 30 Kilometer breiten und 35 Kilometer tiefen Autobahn Belgorod-Oboyan durchbrochen wurde, die beschädigten Panther-Panzer. Basierend auf den Ergebnissen der Umfrage wurde ein Bericht mit dem Titel „Der Kampf gegen die schweren deutschen Pantherpanzer“ erstellt. Es ist insofern interessant, als es sich um das erste Dokument dieser Art handelt und einige interessante statistische Berechnungen enthält.
Von den 31 untersuchten Fahrzeugen wurden 22 (71 %) von Artillerie getroffen, davon:
- zum Turm - 4 (18 %);
- seitlich vom Rumpf - 13 (59 %);
- an der Rückseite des Rumpfes - 5 (23 %).
Darüber hinaus wurden drei Panzer (10 %) durch Minen in die Luft gesprengt, einer (3 %) wurde durch einen Volltreffer einer Fliegerbombe zerstört, einer blieb in einem Schützengraben stecken und vier (13 %) fielen technisch bedingt aus.
Von den 24 vom Artilleriefeuer getroffenen Panther wurden zehn Panzer verbrannt, was 45 % der Gesamtzahl der zerstörten Panzer entspricht. In dem Bericht wurde ausdrücklich darauf hingewiesen, dass „Panther-Panzer brennen, wenn eine Granate den Motorraum trifft, unabhängig davon, wo die Granate eindringt (seitlich oder hinten).“
Insgesamt wurden 58 Granatentreffer auf 24 Panther gezählt, die sich wie folgt verteilten:
a) im vorderen Teil des Panzers – 10 Treffer (alle abgeprallt);
b) in den Turm – 16 Treffer (durch Durchdringungen);
c) an Bord – 24 Treffer (durch Löcher);
45-mm-Panzerungsdurchschlag und Unterkaliber – 15 (31 %) und 85-mm-Panzerungsdurchschlag – 5 (10 %). Gleichzeitig hatten zwei „Panther“ jeweils 6 und 8 Granatentreffer, sechs von 3 bis 4 und der Rest 1-2.
Ein „Panther“ wurde nach dem Rückzug der Deutschen einem Testfeuer aus der 76-mm-Kanone des T-34-Panzers ausgesetzt. Insgesamt wurden 30 Schüsse mit panzerbrechenden Granaten aus einer Entfernung von 100 Metern abgefeuert, davon 20 auf die oberen und zehn auf die unteren Frontplatten. Das obere Blech hatte keine Löcher; alle Granaten prallten ab; das untere Blech hatte nur ein Loch.
Basierend auf einer Untersuchung der beschädigten Panther kam man zu dem Schluss, dass sie von Folgendem betroffen waren:
a) mit einem Panzerabwehrgewehr – in die untere Seitenplatte des Rumpfes aus einer Entfernung von 100 Metern und näher (im rechten Winkel);
b) ein Unterkaliberprojektil einer 45-mm-Kanone – mit Ausnahme des vorderen Teils;
c) eine panzerbrechende Granate aus einer 76-mm-Kanone – mit Ausnahme des vorderen Teils;
d) eine panzerbrechende Granate einer 85-mm-Flugabwehrkanone;
d) Vorschub – 7 Treffer (durch Löcher);
e) Waffe – 1 Treffer (Lauf ist kaputt).
Wie Sie sehen können, fielen die meisten Treffer (47) an der Seite, am Turm und am Heck der Panzer, was als „das richtige Vorgehen der Panzerabwehrwaffen der Roten Armee und ihre schnelle Beherrschung der Methoden zur Bekämpfung der Panzer“ charakterisiert wurde neue Panther-Panzer.“
Was das Kaliber der Granaten betrifft, die die Panzerung durchdrangen, handelte es sich in der Mehrzahl um panzerbrechende Granaten des Kalibers 76 mm (28 (59 %)) sowie e) Panzerabwehrminen (Raupen).
Es ist interessant, die im Bericht enthaltenen „Schlussfolgerungen“ zu zitieren:
"1. In Richtung Belgorod setzten deutsche Truppen während ihrer Offensive im Juli 1943 erstmals schwere Panther-Panzer ein. T-VI Tiger-Panzer wurden in geringen Mengen eingesetzt. Panther-Panzer wurden während der gesamten Offensive eingesetzt, und Panzer „Tiger“ nur in der Anfangsphase der Offensive.
2. Der schwere Panzer Panther ist ein stärkerer Panzer als die Panzer T-34 und KB und bietet Vorteile beim Frontschutz und bei den Artilleriewaffen. Es ist zu beachten, dass der „Panther“-Panzer über Inspektionslöcher für Fahrer und Funker verfügt, die mit Deckeln bündig mit der Frontplatte abgedeckt sind, so dass Granaten von ihnen abprallen können. Beim T-34-Panzer ist die obere Frontplatte durch die hervorstehende Fahrerluke und die vordere Maschinengewehrblende geschwächt. Der Einschlag von Granaten an diesen Stellen führt zur Zerstörung der oberen Frontplatte.
3. Die Taktik des Einsatzes von Panther-Panzern weist folgende Merkmale auf:
a) Panzer werden im Gefecht hauptsächlich auf Straßen oder im Straßenbereich eingesetzt;
b) Panther-Panzer werden nicht einzeln eingesetzt, sondern in der Regel von Gruppen mittlerer Panzer T-III und T-IV eskortiert,
c) Panther-Panzer eröffnen das Feuer aus großer Entfernung, nutzen ihren Vorteil bei Artilleriewaffen und versuchen, die Annäherung unserer Panzer zu verhindern;
d) Während eines Angriffs bewegen sich die Panther in eine Richtung, ohne ihren Kurs zu ändern, und versuchen, ihren Vorteil in der Frontverteidigung zu nutzen:
e) während der Verteidigung operieren Panther-Panzer aus Hinterhalten;
f) Beim Rückzug ziehen sich die Panther rückwärts zum nächstgelegenen Unterschlupf zurück und versuchen dabei, ihre Seiten nicht dem Artilleriefeuer auszusetzen.

Ich schaue mir also dieses Foto an und verstehe nicht, wie das deutsche „Wissenschaftsgenie“ nicht auf eine so scheinbar einfache Idee wie das Kippen der Rüstung gekommen ist! Wie viele einzigartige Geräte wurden von deutschen Designern hergestellt, aber wenn man sich dieses Foto ansieht, ist man ratlos. Und schließlich gab es die T-34 bereits zu Kriegsbeginn, als der Tiger noch konstruiert wurde. Dies hatte auch keinen Einfluss auf sein Aussehen. Oder verbergen sich hier noch andere Motive und Gründe?

Übrigens hatte ich vor langer Zeit einen sehr interessanten Artikel auf meiner Website - Erbeutete Panzer der Roten Armee. Auf den „Tigern“ nach Berlin! Wer es auf dem Blog verpasst hat, kann mal reinschauen

Und wir werden versuchen, mit Ihnen über die ewige Frage nachzudenken –

Viele Menschen beschäftigen sich immer noch mit der Frage, welcher Panzer der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs war. Sie vergleichen sorgfältig die Tabellen mit den Leistungsmerkmalen, sprechen über die Dicke der Panzerung, die Durchschlagskraft der Granaten und viele andere Zahlen aus den Tabellen mit den Leistungsmerkmalen. Verschiedene Quellen geben unterschiedliche Zahlen an, so dass es zu Streitigkeiten über die Zuverlässigkeit der Quellen kommt. Bei diesen Auseinandersetzungen wird vergessen, dass die Zahlen in den Tabellen selbst nichts bedeuten. Panzer sind nicht für Duelle mit ihresgleichen unter völlig identischen Bedingungen ausgelegt! Sie sind für den Kampf, den Kampf in Zusammenarbeit mit anderen Truppengattungen, konzipiert. Übermäßige Begeisterung für Tische hat dazu geführt, dass sich viele Mythen um die Frage nach dem besten Panzer des Zweiten Weltkriegs angesammelt haben. In den Artikeln „T-34 - bester Panzer Zweiter Weltkrieg?" und „Unsere Antwort auf Aders und Vibicke – Panzer T-34-85.“ Dieses Problem wurde im Zusammenhang mit den sowjetischen mittleren Panzern T-34 und T-34-85 betrachtet. Ein weiterer Anwärter auf die Rolle des besten Panzers ist der deutsche schwere Panzer Tiger.

Einer der häufigsten Mythen über Panzer des Zweiten Weltkriegs ist der Mythos über die Unverwundbarkeit des Tigers gegenüber Panzern und Panzern Panzerabwehrartillerie Feind. Tests auf dem Truppenübungsplatz Kubinka im April 1943 zeigten, dass das einzige inländische Geschütz, das die Frontpanzerung des Pz.Kpfw.VI durchdringen konnte, zu dieser Zeit das 85-mm-Flugabwehrgeschütz war. Dies gelang ihr aus einer Entfernung von 1000 Metern. Der angreifende Tiger stellte die Panzerabwehr der sowjetischen Truppen vor ein ernstes Problem. Die dicke Panzerung hatte jedoch einen gravierenden Nachteil: Sie war sehr schwer. Der gleiche Schutzgrad könnte mit einer dünneren Panzerung in vernünftigen Winkeln erreicht werden und den Panzer leichter und kompakter machen.

Die beliebtesten Panzerabwehrgeschütze der Roten Armee waren 45-mm-Kanonen. Die Unterkalibergranaten dieser Waffe durchschlugen die 82-mm-Seitenpanzerung aus einer Entfernung von 350 Metern. Der untere Teil der Seite war schwächer gepanzert – nur 62 mm. Natürlich war es sehr schwierig, es zwischen den Walzen zu treffen, aber ein guter Schütze konnte es aus kurzer Entfernung schaffen. Mit der richtigen Taktik war es möglich, die angreifenden Tiger zu bekämpfen. Es wurde so gemacht. Eine oder mehrere Kanonen eröffneten das Feuer auf den deutschen Panzer und zwangen ihn, seine Seite den Kanonen auszusetzen, die sich im Hinterhalt befanden und kein Feuer eröffneten. Sobald der „Tiger“ die Seite freilegte, trafen sie den Panzer an gefährdeten Stellen.

Das Erscheinen neuer sowjetischer Panzer IS-1 und dann IS-2, T-34-85 und selbstfahrende Waffen basierend auf T-34, wie SU-85 und SU-100, Wiederaufnahme der Produktion Pak Das Kaliber ZIS-2 57 mm und die Entwicklung der neuen Panzerabwehrkanone BS-3 Kaliber 100 mm machten den Pz.Kpfw.VI angreifbar. Die Alliierten rüsteten den Sherman mit einer neuen 76-mm-Kanone um und begannen mit der Produktion einer 17-Pfünder-Panzerabwehrkanone, die auch die Frontpanzerung des Tigers durchschlagen konnte. Die Stärkung der Panzerabwehrwaffen der deutschen Gegner erfolgte gleichzeitig mit einem Rückgang der Qualität der Panzerung deutscher Panzer. Aufgrund der Wirtschaftsblockade war die Beschaffung von Legierungszusätzen nicht möglich, und Deutschland verfügte bei vielen davon nicht über eigene Vorkommen. Deutsche Metallurgen waren gezwungen, die Menge der äußerst seltenen Zusatzstoffe in der Panzerung zu reduzieren, deren Widerstandsfähigkeit gegen panzerbrechende Projektile abnahm.

Der Pz.Kpfw.VI war ein hervorragend geschützter Panzer, aber er war nicht unverwundbar. Die richtige Taktik der Verteidiger ermöglichte es, den angreifenden Tigers schwere Verluste zuzufügen. Im Laufe der Zeit behielten die Tiger ihre Überlegenheit gegenüber feindlichen Panzern nur auf große Entfernungen.

Einer der unbestreitbaren Vorteile des Panzers Pz.Kpfw.VI gegenüber anderen Panzern ist seine Feuerkraft. Der Tiger-Panzer war mit einer 88-mm-KwK-36-Kanone ausgestattet, die auf einer 88-mm-Flugabwehrkanone basierte. Dieses Geschütz ist wahrscheinlich das beste Panzergeschütz des Zweiten Weltkriegs. Es zeichnete sich durch seine hohe Panzerungsdurchdringung und Feuerrate aus; sein hochexplosives Splitterprojektil leistete bei fast allen ungepanzerten Zielen auf dem Schlachtfeld hervorragende Arbeit.

Das optische Visier Pz.Kpfw.VI ermöglichte das Schießen auf gepanzerte Fahrzeuge ohne Vorbereitung aus einer Entfernung von 1200 Metern. Nach dem Einschießen konnte der Tiger einen stehenden Panzer in einer Entfernung von 2500 Metern treffen. Das Design und die hervorragende Qualität des Visiers ermöglichten das Schießen in der Dämmerung.

Sie und ich haben das sogar einmal besprochen, erinnern Sie sich auch daran.

Mobilität ist die Achillesferse des Panzers Pz.Kpfw.VI. Jeder Panzer ist ein Kompromiss zwischen Feuerkraft, Sicherheit und Mobilität. Die Schöpfer des Tigers entschieden sich für Feuer und Schutz, mussten aber auf Mobilität verzichten. Der Panzer erwies sich als sehr schwer – 55 Tonnen! Am Tank verbaute Maybach-Motoren mit einer Leistung von 650 oder 700 PS. waren für eine so schwere Maschine zu schwach.

Es ist notwendig, über einen sehr verbreiteten Mythos zu sprechen. Maybach-Motoren waren Vergasermotoren, weshalb sie im Vergleich zu Dieselmotoren von vielen als sehr feuergefährlich angesehen werden. Befürworter dieser Sichtweise argumentieren zu ihren Gunsten, dass sich das Benzin entzündet, wenn man ein brennendes Streichholz in einen Eimer mit Benzin wirft, aber wenn man ein brennendes Streichholz in einen Eimer mit Dieselkraftstoff wirft, erlischt das Streichholz. Aber niemand wirft im Kampf brennende Streichhölzer in den Treibstofftank eines Panzers! Wenn ein panzerbrechendes Projektil oder ein kumulativer Strahl einen Panzer trifft, entzündet sich jede Art von Treibstoff. Wie Statistiken aus dem Zweiten Weltkrieg zeigten, brannten Dieseltanks genauso oft wie Vergasertanks.

Der Unterschied betrug nur wenige Prozent!

Deutsche Ingenieure haben alles getan, um die Bedienung des Tigers so einfach wie möglich zu gestalten. Der automatische hydraulische Servoantrieb des Getriebes ermöglichte das Wechseln der Gänge, davon acht vorwärts und vier rückwärts, mit zwei Fingern! Und der Panzer wurde durch leichtes Drehen des Lenkrads gedreht. Eine solch komfortable Steuerung gab es bei keinem Panzer des Zweiten Weltkriegs, mit Ausnahme des „Royal Tiger“, der das gleiche Getriebe verwendete. Aber selbst die einfache Bedienung des Panzers konnte sein Gewicht nicht ausgleichen.

Vergleicht man die tabellarischen Daten zur Leistungsdichte des Tigers mit seinen Hauptkonkurrenten, scheint alles in Ordnung zu sein. Der Tiger hat eine spezifische Leistung von 11,4 PS/t, der IS-2 hat 11,3 PS/t und der englische Churchill-Panzer hat nur 9 PS/t! Aber Mobilität wird nicht nur bestimmt spezifische Kraft. Der spezifische Druck auf den Boden ist sehr wichtig und Gesamtgewicht Panzer. Der spezifische Druck des Pz.Kpfw.VI war 30 % höher als der des IS-2! Bereits im ersten Gefecht am 22. September 1942, als die Tiger in der Nähe des Dorfes Tortolovo bei Leningrad zum Angriff übergingen, blieben sie im Schlamm stecken! Drei Panzer, unterstützt von Artillerie und Infanterie, wurden wenige Tage später evakuiert, der vierte Panzer blieb jedoch im Niemandsland und wurde einen Monat später auf Befehl Hitlers in die Luft gesprengt.

Nicht nur Schlamm war für den Pz.Kpfw.VI ein unüberwindbares Hindernis. Viele Brücken in Russland konnten das Gewicht eines 55-Tonnen-Panzers nicht tragen und die Überquerung eines kleinen Baches erforderte die Hilfe von Pionieren. Die Reichweite auf der Autobahn betrug 100 km, in unwegsamem Gelände nur 60 km. Der Panzer brauchte ständige Begleitung von Tankstellen. Aber eine Tankstelle ist ein leckeres Ziel für feindliche Angriffsflugzeuge und Jagdbomber! Unter den Bedingungen der Luftüberlegenheit feindlicher Flugzeuge stellte die Organisation der Bewegung der Tiger aus eigener Kraft auch den Transport der Tiger auf der Schiene dar großes Problem. Der Transport war nur mit einem Spezialtransporter möglich. In der Staffel zwischen den beiden Förderbändern mussten vier normale Waggons angehängt werden, um die zulässige Belastung der Eisenbahnbrücken nicht zu überschreiten. Aber selbst auf einen Spezialtransporter war es nicht möglich, den Tiger ohne zusätzliche Probleme zu verladen. Es musste in spezielle Transportschienen „umgeschuht“ werden und die äußere Laufradreihe musste entfernt werden.

Panzer Pz.Kpfw.VI - Qualität und Benutzerfreundlichkeit.

Wie jeder andere neues Muster Obwohl die Tiger-Panzer in Eile hergestellt und unzureichend getestet wurden, litten sie unter vielen „Kinderkrankheiten“. Motor und Getriebe fällig schweres Gewicht Die Tanks arbeiteten unter sehr intensiven Bedingungen. Brände durch überhitzte Motoren und Getriebeausfälle waren häufig. Die Verarbeitungsqualität und die Komponenten waren überraschend niedrig. Die ersten Tiger an der Ostfront und in Afrika wurden ständig von Öl- und Treibstofflecks sowie Lecks am Kühler geplagt. Ersatzkautschuk, der aufgrund des Mangels an Naturkautschuk eingesetzt wurde, hielt den hohen Temperaturen nicht stand.

Nach und nach wurden einige Probleme gelöst, viele Konstruktionsmängel konnten jedoch nicht behoben werden. Die komplexe Federung des Pz.Kpfw.VI sorgte für mehr Laufruhe, war aber sehr schwer und beispielsweise im Winter gefror der Schmutz, der zwischen die Rollen gelangte, und konnte die Bewegungsfähigkeit des Panzers völlig blockieren. Für den Austausch der Innenwalze mussten mehrere Walzen in anderen Reihen entfernt werden, und die Innenwalzen nutzten sich schnell ab.

Der Betrieb und die Reparatur der Tiger stellten ein ziemlich ernstes Problem dar. Beispielsweise erforderte der Austausch eines Getriebes, das häufig ausfiel, die Demontage des Turms. Und um den Turm zu entfernen, war ein spezieller Portalkran erforderlich! Deutsche Panzerbesatzungen stellten fest, dass die Tiger nach fünf bis sechs Kampftagen aufgrund mechanischer Ausfälle zu versagen begannen.

Mit einer erfahrenen Besatzung stellte der Tiger eine große Bedrohung für den Feind dar. Starke Waffen und Panzerungen machten ihn für jeden Panzer aus den Ländern der Anti-Hitler-Koalition gefährlich. Der Tiger war für die meisten Panzerabwehrwaffen kaum anfällig und machte es ihm leicht, die feindliche Verteidigung zu durchbrechen. Aber die geringe Reichweite und Manövrierfähigkeit, Probleme beim Bewegen des Panzers außerhalb des Schlachtfeldes, Konstruktionsmängel und unzureichende Zuverlässigkeit sowie die Schwierigkeit, beschädigte Fahrzeuge zu evakuieren und zu reparieren, verhinderten die Ausschöpfung seines Potenzials. Aufgrund der Komplexität des Designs und der hohen Kosten konnte der Panzer nicht in großen Serien hergestellt werden; die meisten Quellen geben an, dass insgesamt 1.355 Pz.Kpfw.VI Tiger Ausf.E hergestellt wurden. Trotz aller inhärenten Mängel des Tigers kann er als die beeindruckendste und ernsteste Waffe auf dem Schlachtfeld angesehen werden, und die Begegnung mit einem Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg im offenen Gefecht verhieß nichts Gutes für seine Rivalen.

Gleichzeitig dachte niemand daran, an der Kampfkraft zu zweifeln Sowjetarmee, die die stärkste Militärmaschinerie des Westens zerschmetterte – Hitlerdeutschland. Das Symbol dieser Macht war der T-34 – der beste sowjetische Panzer des Großen Vaterländischen Krieges. Es ist traurig, aber heutzutage betrachten viele dies als Propaganda und glauben, dass der T-34 die Ehre, der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs zu sein, nicht verdient. Diese merkwürdige Leute Selbst die Memoiren berühmter Nazi-Militärführer, wie des Kommandeurs der 2. deutschen Panzergruppe Heinz Guderian, der im Sommer 1941 in den Gefechten bei Mzensk über die Überlegenheit sowjetischer T-34-Panzer gegenüber deutschen schrieb, überzeugen nicht . In der Folge sprachen und schrieben viele Nazi-Offiziere, die dem T-34 auf dem Schlachtfeld begegneten, immer wieder darüber.

Und tatsächlich ein sowjetischer Panzer im Jahr 1941 zu Beginn des Großen Vaterländischer Krieg war jedem Panzer der deutschen Armee absolut überlegen. Erinnern wir uns daran, dass zu Beginn des Krieges der Hauptpanzer der Nazis der PzIII war, der eine 30-mm-Frontpanzerung hatte und mit einer 37-mm-Kanone bewaffnet war. Was könnte dieser „wichtigste“ deutsche Panzer den „vierunddreißig“ entgegensetzen? Kämpfe nur auf extrem kurzen Distanzen. Die Panzerung des sowjetischen Panzers betrug 45 mm in einem guten Winkel (tatsächlich war der T-34 der erste Panzer der Welt mit rationalen Neigungswinkeln der Panzerplatten), was seinen Panzerungswiderstand erhöhte. Ergebend Deutsche Granaten, die mit 37-mm-Geschützen abgefeuert wurden, waren nicht in der Lage, solche Panzerungen aus mittleren und großen Entfernungen zu durchdringen.

Die auf dem T-34 montierte sowjetische 76-mm-Kanone durchschlug alle deutschen Panzer von 1941, einschließlich der neuesten PzIVs, aus relativ großer Entfernung und blieb außerhalb der Reichweite schwacher deutscher Geschütze. Bei Zusammenstößen mit dem T-34 waren die Deutschen gezwungen, diese zu umgehen, sich ihnen für Feuergefechte aus extrem kurzer und sehr gefährlicher Entfernung zu nähern oder schwere 88-mm-Kanonen zur Bekämpfung des T-34 einzusetzen Flugabwehrgeschütze mit hoch Anfangsgeschwindigkeit Geschossflug, der vermutlich den T-34 durchschlug. Zu Beginn des Krieges konnten deutsche Panzer in den meisten Fällen eine direkte Kollision mit den T-34 vermeiden.

Der Mangel an ausgebildeten Besatzungen für den T-34 und die äußerst schlechte Einsatzführung der Panzerstreitkräfte in den ersten Kriegsmonaten ermöglichten es der Roten Armee jedoch nicht, ihre technologische Überlegenheit zu verwirklichen. Große Menge Die „Vierunddreißig“ starben im Feuer der zusammengebrochenen Westfront unter den Angriffen deutscher Panzer- und motorisierter Einheiten. Eine große Anzahl dieser hervorragenden Panzer wurde in den ersten Kriegsmonaten von unerfahrenen Besatzungen zerstört und in der Einkesselung zurückgelassen. Natürlich hatte der T-34 seine Nachteile – Probleme mit dem Getriebe, beengte Platzverhältnisse Kampfabteil, schlechte Munitionsplatzierung und schlechte Optik. Aber dieser Panzer hatte neben seiner hervorragenden Bewaffnung und Panzerung noch einen weiteren Trumpf, mit dem sich deutsche Kampffahrzeuge nicht rühmen konnten.

Dieser Trumpf war einfach die phänomenale Wartbarkeit des Panzers unter Feldbedingungen. Die Komponenten und Baugruppen der „Vierunddreißig“ waren leicht abnehmbar, ihre Demontage und ihr Austausch erfolgten sehr schnell, was es ermöglichte, einen außer Gefecht gesetzten Panzer in kurzer Zeit wieder in die Schlacht zu schicken, während deutsche Panzer äußerst schwer zu reparieren waren Nachdem sie das Feld verlassen hatten, mussten sie zur Werksreparatur tief in den Hinterland geschickt werden.

In der zweiten Hälfte des Krieges, als Tiger und Panther in großer Zahl unter den Deutschen auftauchten, verlor der T-34 seine absolute Überlegenheit gegenüber der deutschen Technologie, aber nach einer gründlichen Modernisierung wurde der T-34 mit einer 85-mm-Kanone bewaffnet , stellte erneut eine Bedrohung für die Deutschen dar, wenn auch nicht mehr so ernst wie zuvor. In den Händen einer erfahrenen und ausgebildeten Besatzung mit einiger Kampferfahrung konnte sie erfolgreich gegen Tiger und Panther kämpfen. In den Jahren 1944 - 1945 begannen die schweren Panzer IS-2 in den sowjetischen Panzertruppen in den Vordergrund zu rücken. Wie wir jedoch sehen, blieb der T-34 in seiner modernisierten Version fast bis Kriegsende der Hauptpanzer der Roten Armee.

Mit ihm marschierten unsere Truppen von Kursk quer durch Europa nach Berlin und beendeten den Krieg mit der Niederlage der Hitler-Armee in der Hauptstadt. Während dieser ganzen Zeit dienten die „Vierunddreißig“ ausnahmslos sowjetischen Tankern. Der T-34 wurde zum erfolgreichsten und ausgeglichensten Panzer des Zweiten Weltkriegs. Sowohl deutsche Generäle als auch amerikanische Militärexperten stellten damals fest, dass der russische Panzer der erfolgreichste Entwurf dieser Zeit sei. Die Kombination aus guten Fahreigenschaften, Agilität und Mobilität mit guter Panzerung und mächtige Waffen sowie die erstaunliche Wartbarkeit des Fahrzeugs machten es zum besten Panzer des Großen Vaterländischen Krieges.

Und doch ist dies tatsächlich eine Plage – und Der Originalartikel ist auf der Website InfoGlaz.rf Link zum Artikel, aus dem diese Kopie erstellt wurde -

Als Reaktion auf die steigende Produktion sowjetischer Panzer zwangen sich die Deutschen dazu, viele komplexe, aber in geringer Stückzahl hergestellte Modelle gepanzerter Fahrzeuge herzustellen

Eine Reihe von Veröffentlichungen haben bereits eines der nachhaltigsten Urteile der russischen Geschichtsschreibung in Frage gestellt: „Der T-34 ist der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs.“ Ich möchte jedoch davor warnen, mich von dieser „neu entdeckten Wahrheit“ mitreißen zu lassen. Wir streben unbewusst nach äußerst einfachen Erklärungen der komplexesten Phänomene der Geschichte und betrachten diese Einfachheit als Funktion der Wahrheit. Infolgedessen wird ein einfaches Schema: „Sowjet bedeutet besser, deshalb haben sie gewonnen“ durch ein anderes, nicht weniger einfaches ersetzt: „Sowjet ist schlechter, aber zahlreicher, sie haben zahlenmäßig gewonnen.“

In diesem Zusammenhang möchte ich einen wichtigen Aspekt hinzufügen, der es uns ermöglicht, das Bild der sowjetisch-deutschen technischen Konfrontation von einer etwas unerwarteten Seite zu betrachten und zu erkennen, dass der wahre Inhalt dieses Prozesses unermesslich komplexer ist als die bezaubernde Einfachheit von unsere Pläne. Dies ist der Aspekt der mentalen Kriegsführung im Zweiten Weltkrieg.

GEISTESHALTUNG

Ein Panzer ist wie jedes technische Objekt ein materialisiertes Konzept, das die Vorstellungen seiner Autoren über die Funktionen dieses Objekts widerspiegelt. Aus diesem Grund wird der mentale Aspekt eines technischen Objekts als eine hierarchisch strukturierte Menge seiner wesentlichen Merkmale dargestellt. Und jedes technische Objekt ist das Ergebnis eines Kompromisses zwischen sich gegenseitig ausschließenden Anforderungen. Dies bedeutet, dass sich der Designer (Kunde) zunächst in einer Situation der Wahl befindet, wenn er entscheidet, was er opfern und was er bevorzugen möchte: Schutz oder Mobilität oder Feuerkraft ...

Im Moment der Wahl wird die „mentale Einstellung“ ausgelöst, da sich der Designer (Kunde) von bestimmten Grundwerten leiten lässt – im wahrsten Sinne des Wortes, was gut und was schlecht ist, was wichtig ist und was nicht, was erlaubt ist und was unmöglich ist. Darüber hinaus waren, wie die Geschichte zeigt, diese Kompromisse in der Interpretation verschiedener nationaler Designschulen auffallend unterschiedlich, was eine direkte Folge der Unterschiede in den nationalen Geisteshaltungen war, die die Grundwerte bestimmen.

Überwältigende, aber nutzlose Überlegenheit
Im Jahr 1941 war der T-34 der fortschrittlichste mittlere Panzer und verkörperte alle Errungenschaften des sowjetischen Designgedankens und der sowjetischen Industrie. Sein Gegenspieler in derselben „Gewichtsklasse“ war der deutsche mittlere Panzer Panzer Pz-IV. Wenn wir ihre Eigenschaften vergleichen und die Indikatoren des Pz-IV als 100 % annehmen, dann hatte der sowjetische Panzer zu Beginn des Krieges eine absolute Überlegenheit gegenüber dem Pz-IV im Schutzkoeffizienten – Koeffizient 219,3, einen erheblichen Vorteil in der Mobilität – Koeffizient 136,1, signifikant in der Feuerkraft - 121,4 und war in Bezug auf die Benutzerfreundlichkeit für die Besatzung und den Betrieb absolut unterlegen - Koeffizient 48,3.

Wenn wir diese Daten durch eine vergleichende Analyse des Aufbaus des T-34 und des Pz-IV ergänzen, wird deutlich, wie es den sowjetischen Konstrukteuren gelang, eine so bedeutende Überlegenheit gegenüber dem Feind zu erreichen und welchen Preis diese Überlegenheit hatte.
Der Hauptvorteil des T-34 – im Schutz – wurde durch die Verwendung vergrößerter (sogenannter rationaler) Panzerungswinkel erreicht – bis zu 60 Grad in der Frontalprojektion und 45 Grad in der Seitenprojektion. Aufgrund der Neigung der Panzerplatten nach innen verringerte sich jedoch das Panzerungsvolumen von Wanne und Turm. Infolgedessen erwies sich der 26-Tonnen-Panzer (hergestellt im Jahr 1940, sein Gewicht wurde 1941 auf 28 Tonnen erhöht) selbst für vier Besatzungsmitglieder als beengt, und die Besatzung des deutschen 20-Tonnen-Pz-IVD umfasste fünf Personen!

Im engen Turm der Vierunddreißig befanden sich nur zwei Personen – der Geschützlader und der Kommandant, der als Richtschütze fungierte. Unter realen Kampfbedingungen lenkte dies den Kommandanten von der Erfüllung seiner Hauptaufgaben ab – der Kontrolle seines eigenen Panzers und seiner untergeordneten Einheit – Zug, Kompanie, Bataillon. Auch der Einbau einer leistungsstarken 76-mm-F-34-Kanone und eines großen Dieselmotors in den T-34 absorbierte das zusätzliche Volumen des Kampfraums.
Der Vorteil beim Schutz des T-34 wurde auch durch die geringe Anzahl von Betriebs- und Arbeitsluken gewährleistet – 5 gegenüber 12 beim Pz-IVD. Jedes Besatzungsmitglied des deutschen Panzers hatte seine eigene Luke, während der sowjetische Panzer nur zwei Luken für vier hatte. Unnötig zu erwähnen, was dies unter Kampfbedingungen bedeutete.

Diese Mängel wurden durch die geringe Qualität und Konstruktionsmängel der Überwachungsgeräte verschärft, die auf dem Niveau der frühen 1930er Jahre blieben. All dies hat der T-34 von den Panzern der Vorgängerserien BT-5 und BT-7 geerbt. Diese wenig bekannte Tatsache widerspricht der in der Literatur verbreiteten Sichtweise, wonach der T-34 als Panzer der neuen Generation konzipiert wurde. Tatsächlich entstand der T-34 als Ergebnis einer konsequenten und tiefgreifenden Modernisierung des BT-7.
Infolgedessen wurden alle Vorteile des T-34 in Bezug auf Schutz und Feuerkraft auf Kosten einer enormen Verzögerung bei den Betriebseigenschaften „erkauft“, vor allem beim Komfort der Besatzung. Bei der Wahl zwischen Schutz, Feuerkraft und Bequemlichkeit entschieden sich die sowjetischen Konstrukteure im Gegensatz zu ihren Gegnern dafür, auf Bequemlichkeit zu verzichten.

Der „Thirty-Four“ war eine Art „Volkspanzer“; sein Konzept spiegelte die Geisteshaltung nicht nur der Ingenieure, sondern auch der Tanker wider. Überwachungsgeräte, Kommunikation und Arbeitsbedingungen der Besatzung wurden weder von Tankern noch von Konstrukteuren als vergleichbar wichtig für Feuerkraft, Schutz und Mobilität angesehen.

Eine weitere Kombination von Vor- und Nachteilen des T-34 ist die Priorität der Einfachheit und der niedrigen Konstruktionskosten zu Lasten der Qualitätsmerkmale des gesamten Designs. Charakteristisches Merkmal Das Layout des T-34, das ebenfalls von der BT-Serie übernommen wurde, war die Anordnung der Motor- und Getriebeeinheiten im Heck des Fahrzeugs. Die Deutschen verwendeten in allen ihren Panzern eine separate Konstruktion – den Motor hinten, das Getriebe vorne. Das T-34-Design hatte seine Vorteile. Das Wichtigste ist die einfache Installation und Wartung. Der Nachteil war das Steuerantriebssystem, das sich durch den gesamten Tank vom Fahrersitz bis zum Getriebe erstreckte, was die Kraft auf die Steuerhebel erheblich erhöhte und das Schalten erheblich erschwerte.
Ebenso erwies sich das beim sowjetischen Panzer verwendete Einzelfederaufhängungssystem mit Rollen mit großem Durchmesser, das im Vergleich zur Pz-IV-Aufhängung sehr einfach und kostengünstig herzustellen war, in der Platzierung groß und in der Bewegung steif. Der T-34 übernahm außerdem das Federungssystem der Panzer der BT-Serie. Es ist einfach und technologisch fortschrittlich in der Herstellung große Größe Rollen, was eine geringe Anzahl von Stützpunkten auf der Schiene bedeutete (fünf statt acht beim Pz-IV), und Federdämpfung führten zu starkem Schwanken des Fahrzeugs während der Fahrt, was ein Schießen während der Fahrt völlig unmöglich machte. Darüber hinaus nahm es im Vergleich zu einer Drehstabfederung 20 % mehr Volumen ein.

Bei der Beurteilung der gesamten mentalen Komponente des T-34-Designs können wir sagen, dass seine Überlegenheit in Bezug auf Schutz, Mobilität und Feuerkraft auf Kosten von Komfort und Effizienz erreicht wurde. Eine direkte Folge davon war die paradoxe Situation zu Beginn des Krieges, als der T-34 aufgrund der Überlastung des Kommandanten, schlechter Beobachtungsgeräte und Übertragungsmängeln seine absolute Überlegenheit gegenüber feindlichen Panzern nicht verwirklichen konnte. Die Schlussfolgerung über den überwältigenden Vorteil des T-34 wurde von deutschen Generälen erst nach vier Kriegsmonaten gezogen, obwohl bereits im Juni-Juli 1941 zahlreiche Muster neuer sowjetischer Panzer zu Forschungszwecken nach Deutschland geschickt wurden. Offenbar konnten deutsche Spezialisten den T-34 im Sommer 1941 gerade wegen der geringen technischen Exzellenz nicht schätzen.

DEUTSCHE ANTWORT

Die unmittelbare Reaktion auf die „T-34-Herausforderung“ war die Modernisierung deutscher Panzer. Und diese Antwort zeigte sehr deutlich die mentalen Merkmale der Lösung des Problems der Steigerung der Effizienz des Panzers als Objekt der nationalen technischen Kultur.

Im Frühjahr 1942 erschienen die Pz-IV-Modifikationen „F“ und „G“ im Arsenal der Wehrmacht, was die Erfahrungen aus Zusammenstößen mit sowjetischen Panzern widerspiegelte. Deutsche Konstrukteure steigern die Feuerkraft radikal, indem sie ein neues Geschütz einbauen – KwK40 mit einer Lauflänge von 48 Kalibern (anstelle des vorherigen KwK37-Geschützes mit einer Lauflänge von 24 Kalibern), wodurch die Panzerungsdurchdringung um das 1,6-fache erhöht werden konnte. Die Panzerung ist deutlich erhöht – um 66 % an der Vorderseite von Wanne und Turm und um 50 % an der Seite von Wanne und Turm. Dies wurde erreicht, indem die Masse des Pz-IV um 3,5 Tonnen erhöht und die Mobilität leicht verringert wurde. Dabei ging es aber weiterhin vor allem darum, die bisherigen Arbeitsbedingungen der Besatzung aufrechtzuerhalten. Mit anderen Worten: Um die Feuerkraft und den Schutz zu erhöhen, opferten die deutschen Konstrukteure nur die Mobilität, nicht aber den Komfort.

Im ersten Kriegsjahr wurde auch der T-34 modernisiert. Die Konstrukteure versuchten, die eklatantesten Mängel der Maschine zu beseitigen. Das Getriebe, die Luftreiniger wurden verbessert, die Munitionskapazität erhöht usw. Die auffälligste Änderung im Design der „Vierunddreißig“ war die Entwicklung eines neuen Turms. Der Grund dafür war jedoch nicht der Wunsch, die Arbeitsbedingungen der Besatzung zu verbessern und den Turm schließlich zum Dreisitzer zu machen, sondern die Anforderungen der Technik. Neuer Turm war einfacher herzustellen – jetzt konnte es in maschinell hergestellten Formen gegossen, mit einer leistungsstarken Presse gestanzt und beim Zusammenbau automatisch geschweißt werden. Mit anderen Worten: Die Änderungen am T-34 hatten eine andere Priorität als beim Pz-IV – Vereinfachung und Reduzierung der Produktionskosten. Die Aufgabe, die Feuerüberlegenheit gegenüber den modernisierten deutschen Panzern zu erhöhen oder zumindest aufrechtzuerhalten, wurde noch nicht einmal gestellt.

Ein Vergleich des T-34 mit dem modernisierten Pz-IVG zeigt, dass der sowjetische Panzer immer noch seinen Schutzvorteil behielt, der Überlegenheitsfaktor jedoch von 219,3 auf 179,6 reduziert wurde. Die relative Beweglichkeit des sowjetischen Panzers erhöhte sich sogar – von 130,4 auf 137,9, aber das Feuerkraftverhältnis änderte sich dramatisch – von 121,4 sank es auf 93,2. Der verbesserte Pz-IV holte den T-34 in effektiver Feuerkampfreichweite ein und bereits in einer Entfernung von 900–1000 m durchschlugen seine Granaten die Frontpanzerung von Wanne und Turm des sowjetischen Panzers. Nachdem der modernisierte Pz-IV seinen Vorteil in Bezug auf die Bequemlichkeit der Besatzung, vor allem bei Beobachtungs- und Feuerleitgeräten, beibehalten hatte, erlangte er auf große Kampfentfernungen eine klare Feuerüberlegenheit gegenüber dem T-34.

Infolgedessen lösten deutsche Konstrukteure im Frühjahr 1942 das „T-34-Problem“, indem sie sich auf sehr bescheidene Änderungen am Design des Pz-IV beschränkten. Modernisierte deutsche Panzer kämpften sehr erfolgreich gegen sowjetische 34-Panzer.

AUF DER SUCHE NACH ABSOLUTER ÜBERLEGENHEIT

Es scheint, dass die deutsche Führung allen Grund hatte, ihre weiteren Anstrengungen darauf auszurichten, die Produktion modernisierter Panzer auszuweiten und so die erreichte Überlegenheit zu festigen. Im Sommer 1942 wurde jedoch beschlossen, mit der Neugründung zu beginnen Pz-V-Panzer„Panther“ und Pz-VI „Tiger“. Und die Gründe dafür waren keineswegs operativ-strategischer oder militärisch-technischer Natur, da die deutschen Truppen in dieser Zeit sehr beeindruckende Erfolge erzielten.

Das Erscheinen der Tiger und Panther wurde ausschließlich durch den Wunsch der deutschen Führung erklärt, die wackelige technische Überlegenheit deutscher Waffen wiederherzustellen. Im Herbst 1941 wurde diese Überlegenheit durch die erfolgreichen Aktionen der sowjetischen „Vierunddreißig“ in Frage gestellt und es wurde die Aufgabe gestellt, „wieder technische Überlegenheit gegenüber den Russen zu erlangen“. Die Überlegenheit des T-34 wurde von den Deutschen sehr schmerzlich als eine Art Herausforderung wahrgenommen, als etwas, das im Widerspruch zu den Vorstellungen über die Eigenheiten der deutschen Nation, ihrer Kultur, auch der technischen, stand. Mit anderen Worten: Die Überlegenheit des T-34 wurde gerade als mentale Herausforderung wahrgenommen.

Ein Vergleich der Eigenschaften des T-34 und des Panther zeigt, dass mit dem Aufkommen des neuen deutschen Panzers fast alle relativen Indikatoren des 34 stark zurückgingen. Dadurch sank die Feuerkraft von 93,2 (im Vergleich zum Pz-IVG) auf 70,3 und der Komfort der sowjetischen Besatzung von 52,7 auf 39,4. Trotz der Tatsache, dass sich der Panther als sehr schwer und groß herausstellte (diese Werte liegen beim T-34 um 20 % niedriger), gelang es den deutschen Konstrukteuren, die Mobilität des T-34 nahezu zu erreichen. Es ist kaum zu glauben, aber der fast 45 Tonnen schwere Pz-V war dem 28 Tonnen schweren T-34 in seiner Mobilität nur um 6 % unterlegen. (Pz-IV war den „Vierunddreißig“ um fast 38 % unterlegen). Auch der bisherige Schutzvorteil des T-34 wurde auf ein Minimum reduziert – auf 111,4. Der T-34 behielt seinen Panzerungsvorteil gegenüber dem Panther nur aufgrund der größeren Dicke der Panzerung in sekundären Bereichen – dem Dach, der Seite und der Rückseite des Turms, der Seite und dem Boden des Rumpfes. Gleichzeitig hatte der Panther eine doppelte Überlegenheit bei der Panzerung der gefährlichsten Bereiche – der Vorderseite des Rumpfes und des Turms.

Wie der modernisierte Pz-IV verfügte auch der Panther über eine deutlich erhöhte Feuerkraft. Aber wie bei der Pz-IV wurde dies unter Beibehaltung des gleichen Kalibers durch eine Erhöhung der Lauflänge auf 70 Kaliber erreicht, wodurch die Panzerungsdurchdringung des neuen Geschützes um das 1,6-fache erhöht werden konnte.
Die 80 mm dicke Frontplatte des Panther war in einem Winkel von 55 Grad geneigt, was seine Panzerungsfestigkeit verdoppelte. In einer ähnlichen Situation beim T-34 führte dies zu einer deutlichen Verringerung des Innenvolumens des Tanks und der erzwungenen Platzierung der Fahrerluke in der Frontplatte. Im Fall des Pz-V haben wir jedoch genau das gegenteilige Ergebnis: In Bezug auf das interne Reservevolumen übertrifft er alle sowjetischen und die meisten deutschen Panzer.
Das Geheimnis ist einfach. Deutsche Konstrukteure haben die Panzerplatten nicht nach innen gekippt und dadurch das reservierte Volumen verringert, sondern sie nach außen verschoben (!), wodurch das Volumen erhöht wurde. Die Hauptnachteile sind eine deutliche Vergrößerung der Tankgröße und des Tankgewichts. In Bezug auf das Gewicht - 45 Tonnen - lag der Pz-V weit vor dem T-34 (28,5 Tonnen) und erreichte fast den sowjetischen „Schwergewichten“ KV (47,5 Tonnen) und IS (46 Tonnen).

Infolgedessen gelang es den Autoren des Panther-Projekts, Schutz, Feuerkraft und Mobilität radikal zu erhöhen und gleichzeitig die Arbeitsbedingungen der Besatzung zu verbessern, ohne dabei auf eine Vergrößerung von Größe und Gewicht zu verzichten. Das Erscheinen des Pz-V „Panther“ auf dem Schlachtfeld veränderte das Kräfteverhältnis radikal. Der neue deutsche Panzer konnte die Frontpanzerung des T-34 bereits aus einer Entfernung von 1500 m treffen, während der „Vierunddreißig“ dazu eine Annäherung an eine Entfernung von weniger als 100 m benötigte.

SOWJETISCHES GEGENARGUMENT

Die wahren Qualitäten der neuen deutschen Panzer wurden im Sommer 1943 während der Schlacht um Kursk auf dramatische Weise deutlich. Jetzt schossen die „Panther“ und „Tiger“ ungestraft aus für uns unvorstellbaren Entfernungen von 1,5 bis 2 km auf T-34 und KVs und blieben dabei selbst unverwundbar. Unser allgemein anerkannter Sieg an der Kursk-Ausbuchtung führte zu schweren Verlusten für die sowjetischen Panzertruppen. Nach offiziellen Angaben gingen bei der Kursker Verteidigungsoperation 1.614 von zu Beginn verfügbaren 5.130 Panzern und Selbstfahrlafetten verloren. Die täglichen Verluste beliefen sich auf 85 Fahrzeuge. Das Verhältnis der Verluste auf dem Schlachtfeld betrug 1:3 zugunsten des Feindes.

Und unsere Antwort auf diese Herausforderung brachte auch deutlich ihre mentale Komponente zum Vorschein. Die Reaktion auf das Erscheinen des „Panther“ war der T-34-85. In puncto Feuerkraft konnte der neue „Vierunddreißig“ mit dem „Panther“ gleichziehen – ein Koeffizient von 102,7; den Verteidigungsindikator leicht verbessern - auf 118,3; Die Arbeitsbedingungen der T-34-85-Besatzung wurden radikal verbessert – auf 83,7. Und das alles – bei leichtem Rückgang der Mobilität – auf 103,5. Wie konnten so beeindruckende Ergebnisse erzielt werden?

Erinnern wir uns daran, dass die Deutschen, um die Feuerkraft des Panthers radikal zu erhöhen, ihn mit einer neuen, speziell entwickelten Kwk42-Kanone bewaffneten, dem gleichen 75-mm-Kaliber wie der Pz-IV. Die Beibehaltung des bisherigen Kalibers hatte eine Reihe von Vorteilen: Eine deutliche Gewichts- und Größenzunahme konnte vermieden und die Größe der Munitionsladung sowie die Feuerrate beibehalten werden. Die Nachteile dieser Option waren die Einschränkung des Feuermanövers aufgrund der großen Lauflänge von etwa 5 m und erhöhter Schwierigkeitsgrad Herstellung. Aber die Hauptsache ist, dass die Deutschen während des Krieges gezwungen waren, alle Kosten für die Entwicklung und Serieneinführung einer völlig neuen Waffe auf sich zu nehmen.

Sowjetische Designer wählten einen anderen Weg. Feuerkraft Die neue „Vierunddreißig“ wurde durch eine Erhöhung des Kalibers der Waffe sichergestellt – von 76 auf 85 mm. Gleichzeitig haben wir natürlich alle Vorteile verloren, die die Beibehaltung des gleichen Kalibers mit sich brachte, aber wir haben im Vergleich zum T-34 eine um das 1,7-fache höhere Panzerungsdurchdringung erzielt. Nun durchschlug das Geschütz des T-34 die Frontpanzerung des Pz-V-Turms aus einer Entfernung von 1000 m und die Seitenpanzerung von Wanne und Turm aus einer Entfernung von bis zu 2000 m.

Aber die Hauptsache ist anders: Als Grundlage für die neue Panzerkanone S-53 wurde die 85-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1939 genommen, was die Kosten deutlich senkte und die Produktion von Panzerkanonen beschleunigte. Mit anderen Worten: Sowjetische Designer „philosophierten“ nicht, sondern nahmen das, was zu den Eigenschaften passte. Und auch hier lag die Hauptpriorität auf der Einfachheit und damit den geringen Kosten des Designs. Durch minimale Änderungen am Design des T-34 (ein vergrößerter Turm mit einem neuen Geschütz) gelang es den sowjetischen Konstrukteuren, die Vorteile des neuen deutschen Panzers zu minimieren und so eine völlig adäquate Antwort auf die „Panther-Herausforderung“ zu finden.

DER PREIS TECHNISCHER EXZELLENZ

Die Struktur des deutschen Denkmodells spezifizierte streng die einzige Möglichkeit, auf die „Russische Panzerherausforderung“ zu reagieren – die Erlangung völliger technischer Überlegenheit. Aber das mentale Tabu, die Notwendigkeit, die Bequemlichkeit aufrechtzuerhalten (großes reserviertes Volumen), ließ dafür die einzige Möglichkeit übrig – Masse und Größe zu erhöhen. Infolgedessen kam es zu einer fatalen Sequenz: Die notwendige Erhöhung der Schutz- und Feuerkraft bei gleichzeitiger Beibehaltung eines großen Reservevolumens führte unweigerlich zu einer Gewichtszunahme und damit zur Notwendigkeit, einen neuen Motor, eine neue Aufhängung, ein neues Getriebe und letztendlich ein neuer Panzer. Aus diesem Grund waren die Deutschen während des Krieges ab 1942 gezwungen, eine neue Generation von Panzerwaffen zu entwickeln.
Jeder dieser Panzer war im wahrsten Sinne des Wortes das letzte Beispiel Deutsche Technologie, die alle ihre Errungenschaften verkörpert. Die neuen deutschen Panzer verfügten über Innovationen wie ein Automatikgetriebe, einen Panzersteuerantrieb über ein Lenkrad, ein System zum Spülen des Geschützrohrs nach dem Schuss, Nachtsichtgeräte, ein automatisches Feuerlöschsystem usw.

Der größte Nachteil dieser „Antwort auf die Herausforderung“-Option war der deutliche Anstieg der Arbeitsintensität und der Kosten des neuen Tanks. In Bezug auf die Arbeitsintensität war der Panther fast doppelt so arbeitsintensiv wie der Pz-IV. Das heißt, anstelle eines „Panther“ könnten zwei Pz-IV hergestellt werden. Unter dem Gesichtspunkt der Zweckmäßigkeit und des Kriteriums der Kostenwirksamkeit war eine solche Reaktion unter Bedingungen eines totalen Krieges ein unglaublicher Luxus. Doch die deutsche Führung bevorzugte diese besondere Reaktion auf die sowjetische „Panzerherausforderung“. Warum? Es scheint, dass der Hauptgrund der Wunsch war, die technische Überlegenheit Deutschlands zu demonstrieren. Für diesen Zweck waren Panzer am besten geeignet. Die Demonstration richtete sich sowohl an den Feind als auch an befreundete Soldaten, da die Demonstration als solche eine der mächtigsten Formen moralischen Einflusses darstellt.

In der Anfangszeit des Krieges sprachen die Erfolge des Blitzkrieges für sich. Aber nach seinem Scheitern und dem Eintritt des Krieges in eine andere Phase – eine lange Konfrontation der Potenziale – entstand ein solches Bedürfnis. Die Niederlagen des Winters 1941 und insbesondere 1942 untergruben den Glauben der Wehrmacht an ihre Überlegenheit. Die Machtdemonstration sollte sie wiederherstellen. Darüber hinaus sollte die Demonstration technischer Überlegenheit den aufkeimenden Glauben des Gegners an die eigene Stärke brechen. Dieses Argument war ausschlaggebend für die Genehmigung des Plans für die Operation Citadel.
Unser mentales Modell hatte andere Prioritäten, seine eigene „heilige Kuh“ – die Aufrechterhaltung der Massenproduktion und damit der Einfachheit des Designs. Dies war Stalins persönliche und sehr strenge Forderung. Aus diesem Grund verfolgten sowjetische Konstrukteure bei der Verbesserung mittlerer und schwerer Panzer stets den Weg, die einfachsten und kostengünstigsten Optionen zu wählen. Alle durch die Einfachheit der neuen Modelle verursachten Mängel wurden durch die Massenproduktion ausgeglichen.
Die strikte Forderung des Staatsverteidigungskomitees und Stalins persönlich, die Panzerproduktion ständig zu steigern, zwang uns, die Produktionskosten auf jede erdenkliche Weise zu senken und die Arbeitskosten ständig zu senken. Zu Beginn des Jahres 1945 verringerte sich die Arbeitsintensität bei der Herstellung des T-34 im Vergleich zu 1940 um das 2,4-fache, einschließlich der gepanzerten Wanne um das Fünffache und des Dieselmotors um das 2,5-fache. Und dies unter Bedingungen, unter denen, ohne die Anzahl der produzierten Fahrzeuge zu verringern, auf die Produktion von T-34-85 anstelle von T-34 umgestellt wurde. Es ist nicht verwunderlich, dass die sowjetische Industrie während des gesamten Krieges die absolute Überlegenheit bei der Anzahl der produzierten Panzer behielt.

Aber das sowjetische mentale Modell hatte noch einen weiteren bedeutenden Vorteil. Die einfachste Verbesserung, beispielsweise der Einbau einer neuen Waffe in den T-34, zwang deutsche Konstrukteure zur Entwicklung neuer Modifikationen, deren Komplexität und damit Kosten um ein Vielfaches höher waren als die sowjetische Version. Sie verurteilten sich dazu, Maschinen zu entwickeln, die offensichtlich und unvergleichlich teurer und komplexer und daher seltener waren. Während des Krieges entstanden 12 Modifikationen des Pz-III und 10 Modifikationen von Pz-IV, 4 - Pz-V. Im Rahmen eines solchen Reaktionsmodells auf die sowjetische „Panzerherausforderung“ hatten die Deutschen keine Chance, auch nur annähernd an die sowjetischen Indikatoren für die Massenproduktion von Panzern heranzukommen.

Darüber hinaus führte die Einführung völlig neuer und komplexerer Panzertypen unter extremen Kriegsbedingungen zwangsläufig dazu, dass sich die Fahrzeuge als „roh“ mit vielen „Kinderkrankheiten“ herausstellten, deren Beseitigung erheblichen Zeit- und Arbeitsaufwand erforderte .
Und schließlich noch eine direkte Folge des Versuchs deutscher Designer, im Rahmen ihres eigenen mentalen Modells auf die „T-34-Herausforderung“ zu reagieren. Der starke Anstieg der Masse neuer deutscher Panzer von 20–22 Tonnen auf 45–70 Tonnen führte zu einem starken Rückgang ihrer operativen und taktischen Mobilität. So erwies sich beispielsweise die Reichweite der neuen deutschen Panzer als so gering – für den „Tiger“ auf der Autobahn 150 km und 60 (!) km über unwegsames Gelände, für den „Panther“ – 200 und 80 km bzw. dass es ihnen auf jede erdenkliche Weise vorgeschrieben wurde, ihre Märsche auf ihre eigene Bewegung zu beschränken und den Schienenverkehr zu nutzen, was sehr schwierig war.

Pz-V „Panther“ und Pz-VI „Tiger“ wurden tatsächlich zu Panzerabwehrwaffen (Kampfpanzern), im Gegensatz zu Pz-III und Pz-IV, die Angriffswaffen für wendige, offensive Kriegsführung waren. Dieses Merkmal der neuen Panzer wurde während der Schlacht von Kursk enthüllt. Frontpanzerung Der Panther war praktisch unverwundbar gegen das Feuer sowjetischer Panzer und Panzerabwehrartillerie, während die Seitenpanzerung von Wanne und Turm selbst von 45-mm-Geschützgranaten durchschlagen wurde.

Im Sommer 1944 musste der Generalinspekteur der Panzertruppen der Wehrmacht, Heinz Guderian, feststellen: „Die Infanteriedivisionen konnten nicht mit der notwendigen Menge an Panzerabwehrwaffen versorgt werden, und der Mangel daran musste ausgeglichen werden.“ für Panzer. Infolgedessen wurden sie trotz der monatlichen Produktion von durchschnittlich 2.000 gepanzerten Fahrzeugen aller Art nicht für ihre Hauptaufgabe – die Durchführung einer entscheidenden Offensive – eingesetzt.“ Das anhaltende Wachstum der Produktion sowjetischer Panzer verschärfte diese Konsequenz nur und zwang die deutsche Führung, zunehmend Panzer zur Panzerabwehr einzusetzen.

Mit anderen Worten: Die Reaktion auf die mentale „T-34-Herausforderung“ innerhalb des deutschen mentalen Modells führte dazu, dass das bisherige Konzept des Einsatzes von Panzern aufgegeben wurde. Ergebend Deutsches Heer verlor ihre Waffe, was ihr in den Jahren 1939-1942 so beeindruckende Siege bescherte.

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