Pz.4A - παρτίδα εγκατάστασης. Βάρος μάχης 17,3 τ. Κινητήρας Maybach HL 108 TR ισχύς 250 ίππων, πεντατάχυτο συν- ντρέπομαι για γρανάζια Διαστάσεις 5920x2830x2680 mm. Οπλισμός: πυροβόλο 75 χλστ KwK 37 με μήκος κάννης 24 διαμετρήματος και δύο πολυβόλα MG 34. Πάχος θωράκισης 8 - 20 mm. Απόβλητος- Στάλθηκαν 35 όπλα.

Pz.4B - ευθεία μπροστινή πλάκα γάστρας. Το πολυβόλο πορείας κατασχέθηκε. Παρουσιάστηκε ένας νέος τρούλος διοικητής και συσκευή παρατήρησης περισκοπίου. Κινητήρας Maybach HL 120 TR ισχύς 300 HP, κιβώτιο έξι σχέσεων. Πάχος λοβού- ουρλιαχτό πυργίσκου και θωράκισης κύτους - 30 mm. Από- Παρασκευάζονται 42 (ή 45) μονάδες.

Pz.4C - ειδικός προφυλακτήρας κάτω από την κάννη του όπλου για κάμψη της κεραίας κατά την περιστροφή του πυργίσκου, θωρακισμένο περίβλημα σπα- νοικιασμένο πολυβόλο. Ξεκινώντας από το 40ο αυτοκίνητο- έχουμε εγκαταστήσει κινητήρα σειράς Maybach HL 120 TRM. Παρήχθησαν 140 μονάδες.

Pz.4 D - μετωπικό τμήμα της γάστρας όπως Pz. lVA, συμπεριλαμβανομένου ενός πολυβόλου τοποθετημένου μπροστά. Izme- Μάσκα όπλου Nena. Το πάχος της πλευρικής θωράκισης του κύτους και του πυργίσκου αυξήθηκε στα 20 mm. Το 1940 - 1941 μετωπική θωράκισηκύτος και πυργίσκος ενισχυμένος με θωράκιση 20 χλστ- mi σεντόνια. Παρήχθησαν 229 μονάδες.

Pz.4 E - θωράκιση μετωπικού κύτους 30 mm συν επιπλέον πλάκα θωράκισης 30 mm. Μπροστινή θωράκιση του πυργίσκου - 30 mm, μάζα- όπλα ka - 35... 37 χλστ. Εγκατεστημένο αλλά- τρούλος ανώτατου διοικητή με ενισχυμένη πανοπλία και βάση στήριξης για κοτόπουλα- Πολυβόλο Kugelblende 30 κουκουβάγια, απλοποιημένο - νέοι τροχοί κίνησης και οδήγησης, βα- φθαρμένο κουτί για εξοπλισμό κ.λπ.- βάρος 21 τόνοι Παρήχθησαν 223 μονάδες.

Pz .4 F (F 1 ) - η τελευταία τροποποίηση με κοντόκαννο όπλο. Άμεση λοβό- μια πλάκα γάστρας με ένα πολυβόλο που βλέπει προς τα εμπρός. Τρούλος διοικητής νέας σχεδίασης- θέσεις. Μονόφυλλες καταπακτές στα πλαϊνά των πύργων- ούτε αντικαθίστανται από δίφυλλα. Μπροστινή θωράκιση πάχους 50 mm. Η διαδρομή έχει πλάτος 400 mm. Παρήχθησαν 462 μονάδες.

Πυροβόλο PZ .4 F 2 - 75 mm KwK 40 με μήκος κάννης 43 διαμετρήματος και ρύγχος σε σχήμα αχλαδιού- φρένο. Τοποθέτηση νέας μάσκας όπλου και νέο θέαμα TZF 5f. Μάχη μάχης - περίπου 23,6 τόνοι Κατασκευάστηκαν 175 μονάδες.

Pz .4 G (Sd . Kfz . 161/1) - Φρένο ρύγχους πιστολιού δύο θαλάμων. Τα άρματα μάχης όψιμης παραγωγής ήταν οπλισμένα με πυροβόλο των 75 χλστ KwK 40 με μήκος κάννης 48 διαμετρήματα, είναι- ήταν εξοπλισμένα με πρόσθετες πλάκες θωράκισης- ότι στο μετωπικό τμήμα της γάστρας με πάχος 30 mm, 1450 kg «ανατολικές ράγες» και

πλαϊνές οθόνες. Παρήχθησαν 1687 μονάδες.

Pz. 4N (Sd. Kfz. 161/2) - όπλο KwK 75 mm 40 με μήκος κάννης 48 διαμετρημάτων. μετωπική θωράκιση 80 χλστ. Η κεραία του ραδιοφώνου μετακινήθηκε από το πλάι της γάστρας στην πρύμνη της. Τοποθετούνται αντιαθροιστικές οθόνες 5 mm. Τρούλος διοικητή νέου τύπου με αντιαεροπορική εγκατάστασηπολυβόλο MG 34. Κάθετη πρύμνη πλάκα της γάστρας. Κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων ZF SSG 77. Παρήχθησαν 3960 (ή 3935) μονάδες.

Pz. lVJ (Sd. Kfz. 161/2) - τεχνολογικά και κατασκευαστικά απλοποιημένη έκδοση Pz. lVH. Χειροκίνητη κίνηση για περιστροφή του πυργίσκου. Ρολά στήριξης χωρίς λάστιχα. Αυξημένη χωρητικότητα καυσίμου- nyh τανκς. Παρήχθησαν 1758 μονάδες.

Τα πρώτα τανκς Pz. 4 μπήκε στη Βέρμαχτ τον Ιανουάριο του 1938. Γενική διαταγή για οχήματα μάχηςαυτός ο τύπος περιλάμβανε 709 μονάδες δεξαμενών όπλα.

Το σχέδιο για το 1938 προέβλεπε το χωριό- 116 τανκς, και η εταιρεία Krupp σχεδόν εσύ - το ολοκλήρωσε μεταφέροντας 113 οχήματα στα στρατεύματα. Οι πρώτες «μάχιμες» επιχειρήσεις που αφορούσαν- φάτε Pz. IV έγινε το Anschluss της Αυστρίας και η κατάληψη της Σουδητίας της Τσεχοσλοβακίας το 1938. Τον Μάρτιο του 1939, έκαναν πορεία στους δρόμους της Πράγας.

Την παραμονή της εισβολής στην Πολωνία την 1η Σεπτεμβρίου- Το 1939, η Βέρμαχτ είχε 211 άρματα μάχης Pz. 4 τροποποιήσεις Α, Β και Γ. Σύμφωνα με το τότε υπάρχον προσωπικό, ένα τμήμα αρμάτων θα έπρεπε να αποτελείται από 24 άρματα μάχης Pz. IV, 12 οχήματα σε κάθε σύνταγμα. Ενας- αλλά μόνο το 1ο και το 2ο συντάγματα αρμάτων της 1ης δεξαμενής ήταν πλήρως στελεχωμένα- ουρλιαχτό τμήμα (1. Panzer Division). Πλήρες επιτελείο είχε και το Τάγμα Αρμάτων Εκπαίδευσης(Panzer Lehr Abteilung), επισυνάπτεται 3ο μαύρισμα- πολεμικό τμήμα. Στους υπόλοιπους σχηματισμούς υπήρχαν μόνο λίγοι Pz. IV, το οποίο - Αυτά ήταν ανώτερα σε οπλισμό και προστασία πανοπλίας από όλους τους τύπους πολωνικών αρμάτων μάχης που τους αντιμετώπιζαν. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου- Κατά τη διάρκεια της πολωνικής εκστρατείας, οι Γερμανοί έχασαν 76 άρματα μάχης αυτού του τύπου, 19 από αυτά ανεπανόρθωτα.

Στην αρχή της εκστρατείας French Pan- Ο cervaffe είχε ήδη 290 Pz. IV και 20 μηχανές τοποθέτησης γεφυρών στη βάση τους. Αρέσει Pz. Εγώ θα συγκεντρώθηκαν σε τμήματα που δρούσαν προς τις κατευθύνσεις των κύριων επιθέσεων. Η 7η Μεραρχία Πάντσερ του στρατηγού Ρόμελ, για παράδειγμα, είχε 36 Pz. IV. Κατά τη διάρκεια των μαχών οι Γάλλοι και οι Άγγλοι- καταφέραμε να χτυπήσουμε 97 τανκς Pz. IV. Χωρίς - Οι απώλειες επιστροφής των Γερμανών ανήλθαν σε μόλις 30 οχήματα μάχης αυτού του τύπου.

Το 1940 το μερίδιο των τανκς Pz. IV στη Βέρμαχτ οι σχηματισμοί δεξαμενών αυξήθηκαν ελαφρά. Από τη μια χάρη στην ανάπτυξη της παραγωγής και από την άλλη λόγω της μείωσης- μειώνοντας τον αριθμό των αρμάτων μάχης στη μεραρχία σε 258 μονάδες. Κατά τη διάρκεια μιας βραχύβιας επιχείρησης στα Βαλκάνια την άνοιξη του 1941. Pz. IV, συμμετοχή - που πολέμησε σε μάχες με τον Γιουγκοσλάβο, Έλληνα- mi και βρετανικά στρατεύματα, χωρίς απώλειες- φέρεται

Τ ΑΠΟΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ Pz. lVFI

ΒΑΡΟΣ ΜΑΧΗΣ, t; 22.3, ΠΛΗΡΩΜΑ, άτομα; 5.

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ mm: μήκος - 5920, πλάτος - 2880, ύψος - 2680, απόσταση από το έδαφος - 400.

ΟΠΛΑ: 1 κανόνι KwK 37 διαμετρήματος 75 mm και 2 πολυβόλα MG 34 διαμέτρημα 7,92 χλστ.

ΠΥΡΟΜΑΧΙΚΑ: 80 - 87 βλήματα πυροβολικού και 2700 φυσίγγια. ΣΤΟΧΕΥΣΕΙΣ* τηλεσκοπικό σκοπευτικό TZF 5β. ΚΡΑΤΗΣΗ, mm: μπροστινή γάστρα - 50; σανίδα - 20+20; ζωοτροφές - 20; στέγη -11; κάτω - 10; πύργος - 30 - 50.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: Maybach HL 120 TRM, 12κύλινδρο καρμπυρατέρ, V - σε σχήμα υγρής ψύξης. όγκος εργασίας 11.867 εκ 3 ; ισχύς 300 ίπποι (221 kW) στις 3000 σ.α.λ. ΜΕΤΑΔΟΣΗ - κύριος συμπλέκτης ξηρής τριβής τριών δίσκων, συγχρονισμένο κιβώτιο έξι ταχυτήτων ZF SSG 76, μηχανισμός περιστροφής πλανητών, τελικές κινήσεις. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΤΡΟΧΗΣ: οκτώ μικροί τροχοί δρόμου με επένδυση από καουτσούκ- μετρητή επί του σκάφους, συνδεδεμένο ανά ζευγάρια σε τέσσερα τρόλεϊ, αναρτημένα- Τοποθετείται σε τεταρτοελλειπτικά ελατήρια. οδηγει σε- δάσος μπροστινή τοποθεσίαμε αφαιρούμενα δακτυλιοειδή γρανάζια (πίσω- συμπλέκτης φαναριού) τέσσερις κύλινδροι στήριξης από καουτσούκ. κάθε κάμπια έχει 99 ίχνη με πλάτος 400 mm. ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ, χλμ/ώρα: 42. ΑΠΟΘΕΜΑΤΙΚΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, χλμ.: 200.

ΕΜΠΟΔΙΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΠΕΡΑΣΘΟΥΝ: γωνία ανόδου, μοίρες - 30. πλάτος- στην τάφρο, m - 2,3; ύψος τοίχου, m - 0,6; ford depth, m - 1. ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ: ραδιοφωνικός σταθμόςΦου 5.

Στην αρχή της Επιχείρησης Barbarossa Ver- Ο Μαχτ είχε 439 άρματα μάχης Pz. IV, μέχρι το τέλος του 1941, 348 από αυτά χάθηκαν χωρίς ανάκτηση- Στρατός. Pz. IV, οπλισμένοι κοντόκανοι- όπλα, δεν μπόρεσαν αποτελεσματικά- ψαχουλεύω με σοβιετικά μεσαία και βαριά- δεξαμενές mi. Μόνο με την εμφάνιση της μακράς κάννης τροποποίησης ισοπεδώθηκε η κατάσταση. Στα μέσα του 1943 Pz. IV έγινε το κύριο γερμανικό τανκ στο Vos- ακριβές μπροστινό μέρος. Το προσωπικό της γερμανικής μεραρχίας αρμάτων περιλάμβανε ένα σύνταγμα αρμάτων δύο ταγμάτων. Στο πρώτο τάγμα δύο λόχοι ήταν οπλισμένοι Pz. IV, στη δεύτερη, μόνο μία εταιρεία. Συνολικά, το αγωνιστικό τμήμα- Νόμιζα ότι υπήρχαν 51 τανκς Pz. IV τάγματα μάχης - Μπα. Στην επιχείρηση Citadel αποτελούσαν- ή σχεδόν το 60% των αρμάτων μάχης που συμμετείχαν- σε μάχη.

ΣΕ Βόρεια Αφρική, μέχρι κεφαλαίου- ένωση γερμανικών στρατευμάτων, Pz. IV αντιστάθηκε επιτυχώς σε όλους τους τύπους αρμάτων μάχης της Ένωσης- παρατσούκλια Αυτά τα τανκς πέτυχαν τη μεγαλύτερη επιτυχία τους στον αγώνα κατά των Βρετανών- Ser tanks A.9 και A. 10 - κινητό- καινούργιο, αλλά ελαφρά θωρακισμένο. Αυτοκίνητα πρώτης τροποποίησηςΤο F 2 παραδόθηκε στο

Βόρεια Αφρική το καλοκαίρι του 1942. Στα τέλη Ιουλίου, το Afrika Korps του Rommel έτρεξε- Νόμιζα ότι υπήρχαν μόνο 13 τανκς Pz. IV, εκ των οποίων τα 9 ήταν F 2. Στα αγγλικά έγγραφα εκείνης της περιόδου ονομάζονταν Panzer IV Special.

Παρά την ήττα στο Ελ Αλαμέιν, οι Γερμανοί άρχισαν να αναδιοργανώνονται- των δυνάμεών τους στην Αφρική. Στις 9 Δεκεμβρίου 1942 σχηματίστηκε στην Τυνησία η 5η Στρατιά Αρμάτων, η οποία περιλάμβανε- φτέρνισμα εισήλθε μεταφέρθηκε από τη Γαλλία

Η 10η Μεραρχία Πάντσερ, που είχε- όπλα αρμάτων Pz. IV Ausf. ΣΟΛ. Αυτά τα τανκς συμμετείχαν στην ήττα των αμερικανικών στρατευμάτων στο Kasserine στις 14 Φεβρουαρίου 1943. Ωστόσο, αυτή ήταν η τελευταία επιτυχημένη επιχείρηση.- Γερμανικό ραδιόφωνο στην αφρικανική ήπειρο- αυτοί - ήδη στις 23 Φεβρουαρίου αναγκάστηκαν- Πήγαμε στην άμυνα, οι δυνάμεις τους έλιωναν γρήγορα. Την 1η Μαΐου 1943 στα γερμανικά στρατεύματα- kakh στην Τυνησία υπήρχαν μόνο 58 τανκς - εκ των οποίων 17 Pz. IV.

Το 1944 η οργάνωση του γερμανικού τανκ- Η διαίρεση του ουρλιαχτού έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Το πρώτο τάγμα του συντάγματος αρμάτων έλαβε άρματα μάχης Pz. V "Panther", δεύτερο - το σμήνος είχε ολοκληρωθεί Pz. IV. Μάλιστα, οι «πάνθηρες» μπήκαν στη στρατιωτική τους θητεία- όχι τη ζωή όλων τμήματα αρμάτων μάχηςΒέρμαχ- τα. Σε έναν αριθμό σχηματισμών και τα δύο τάγματα είχαν μόνο Pz. IV.

Το καλοκαίρι του 1944 γερμανικά στρατεύματα- είτε ήττα μετά την ήττα, όπως στο Ζα- pada, και στην Ανατολή. συμμορφώνομαι- Υπήρξαν επίσης σημαντικές απώλειες: σε δύο μόνο μήνες- Syatsa - Αύγουστος και Σεπτέμβριος - καταστράφηκαν 1139 άρματα μάχης Pz. IV. Ωστόσο, εγώ - Όχι, ο αριθμός τους στα στρατεύματα συνέχισε να αυξάνεται- να είναι σημαντική. Τον Νοέμβριο του 1944 Pz. IV αντιπροσώπευαν το 40% των γερμανικών αρμάτων μάχης στο Ανατολικό Μέτωπο, το 52% στη Δύση- ονομ. και 57% στην Ιταλία.

Οι τελευταίες μεγάλες επιχειρήσεις του γερμανικού στρατού που αφορούν Pz. IV ξεκίνησε την αντεπίθεση στις Αρδέννες τον Δεκέμβριο του 1944 και την αντεπίθεση του 6ου στρατός αρμάτων μάχης SS στην περιοχή της λίμνης Μπάλατον τον Ιανουάριο - Μάρτιο 1945, η οποία κατέληξε σε αποτυχία- ξύσμα. Μόνο τον Ιανουάριο του 1945 καταρρίφθηκαν 287. Pz. IV, από αυτά αυξήθηκε - ανακαινίστηκε και επέστρεψε στην υπηρεσία 53 ma- ελαστικά.

Pz. IV συμμετείχε σε εχθροπραξίες πριν τελευταιες μερεςπόλεμο, συμπεριλαμβανομένων των οδομαχιών στο Βερολίνο. Στο έδαφος της Τσεχοσλοβακίας, μάχες με τη μοίρα- Η παραγωγή δεξαμενών αυτού του τύπου συνεχίστηκε μέχρι τις 12 Μαΐου 1945.

μεγάλες απώλειες δεξαμενών Pz. IV ανήλθε σε 7636 μονάδες.

Pz. IV σε σημαντικά μεγαλύτερες ποσότητες- wow, από άλλα γερμανικά τανκς, έχοντας παραδώσει- προοριζόταν για εξαγωγή. Αν κρίνουμε από το γερμανικό εκατό- οι σύμμαχοι της Γερμανίας, καθώς και η Τουρκία και η Ισπανία έφτασαν το 1942 - 1944. 490 οχήματα μάχης. Εκτός από τον Γερ- Pz mania. IV ήταν σε υπηρεσία στην Ουγγαρία (74, σύμφωνα με άλλες πηγές - 104), τη Ρουμανία (142), τη Βουλγαρία (97), τη Φινλανδία- Γη (14) και Κροατία.

Με βάση το Pz. IV εκδόθηκαν αυτοκινούμενο πυροβολικόεγκαταστάσεις, διοικητές- τέτοια άρματα μάχης, προηγμένα οχήματα πυροβολικού- Παρατηρητές Riy, τρακτέρ εκκένωσης και δεξαμενές γεφυρών.

Μετά την παράδοση της Γερμανίας, μια μεγάλη παρτίδα 165 Pz. IV παραδόθηκε στον Τσε- Χοσλοβακία. Έχοντας υποστεί επισκευές, είναι- ήταν σε υπηρεσία με τον τσεχοσλοβακικό στρατό μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1950. Εκτός από την Τσεχοσλοβακία στα μεταπολεμικά χρόνια Pz. IV χρησιμοποιήθηκαν στους στρατούς της Ισπανίας, της Τουρκίας, της Γαλλίας, της Φινλανδίας, της Βουλγαρίας και της Συρίας.

Οι ίδιοι οι Γερμανοί δεν είχαν υψηλή γνώμη για τις μαχητικές ιδιότητες του Pz.lV. Να τι γράφει ο υποστράτηγος von Mellenthin στα απομνημονεύματά του (το 1941, με τον βαθμό του ταγματάρχη, υπηρέτησε στο αρχηγείο του Rommel): «Το τανκ T-IV απέκτησε τη φήμη μεταξύ των Βρετανών ως τρομερού εχθρού, κυρίως επειδή ήταν οπλισμένο με πυροβόλο 75 χλστ. Ωστόσο, αυτό το όπλο είχε χαμηλό αρχική ταχύτηταβλήμα και αδύναμη διείσδυση, και παρόλο που χρησιμοποιήσαμε το T-IV σε μάχες τανκ, ήταν πολύ πιο χρήσιμοι ως μέσο υποστήριξης πυρός για το πεζικό." Το Pz.lV άρχισε να παίζει πιο σημαντικό ρόλο σε όλα τα θέατρα πολέμου μόνο αφού απέκτησε το "μακρύ χέρι" - το πυροβόλο KwK 40 των 75 mm (F2 Στο ανατολικό μέτωπο, το Pz. lV Ausf.F2 εμφανίστηκε επίσης το καλοκαίρι του 1942 και συμμετείχε στην επίθεση στο Στάλινγκραντ και Βόρειος Καύκασος. Αφού η παραγωγή του "τεσσάρων" Pz.lll σταμάτησε το 1943, έγινε σταδιακά το κύριο γερμανικό τανκ σε όλα τα θέατρα μάχης. Ωστόσο, σε σχέση με την έναρξη της παραγωγής του Panther, σχεδιάστηκε να σταματήσει η παραγωγή του Pz.lV, ωστόσο, χάρη στη σκληρή θέση του Γενικού Επιθεωρητή Panzerwaffe, Στρατηγού G. Guderian, αυτό δεν συνέβη. Τα γεγονότα που ακολούθησαν έδειξαν ότι είχε δίκιο.

Αυξήθηκε κατακόρυφα χαρακτηριστικά μάχης Pz.IV μετά την τοποθέτηση μακρόκαννου όπλου. Όχι κατώτερα από τα εχθρικά άρματα από όλες τις άλλες απόψεις, τα "τέσσερα" αποδείχθηκαν ικανά να χτυπήσουν σοβιετικά και Αμερικανικά τανκςεκτός εμβέλειας των όπλων τους. Δεν μιλάμε για αγγλικά αυτοκίνητα - για τέσσερα χρόνια του πολέμου οι Βρετανοί σημάδευαν χρόνο. Μέχρι το τέλος του 1943, τα χαρακτηριστικά μάχης του T-34 παρέμειναν ουσιαστικά αμετάβλητα, με το Pz.IV να καταλαμβάνει την πρώτη θέση μεταξύ των μεσαίων αρμάτων μάχης. Από το 1942 χαρακτηριστικά απόδοσηςΤο Pz.IV δεν άλλαξε (εκτός από το πάχος της πανοπλίας) και κατά τη διάρκεια δύο ετών του πολέμου παρέμεινε αξεπέραστο από κανέναν! Μόλις το 1944, έχοντας εγκαταστήσει ένα μακρόκαννο πυροβόλο όπλο 76 χιλιοστών στο Sherman, οι Αμερικανοί πρόλαβαν το Pz.IV και εμείς, έχοντας ρίξει το T-34-85 στην παραγωγή, το προσπεράσαμε. Οι Γερμανοί δεν είχαν πλέον τον χρόνο ή την ευκαιρία να δώσουν μια άξια απάντηση Συγκρίνοντας τα χαρακτηριστικά των αρμάτων του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι οι Γερμανοί, νωρίτερα από άλλους, άρχισαν να θεωρούν το τανκ ως το κύριο και πιο αποτελεσματικό αντιαρματικό όπλο, και αυτή είναι η κύρια τάση στη μεταπολεμική κατασκευή δεξαμενών.

Σε γενικές γραμμές, μπορεί να υποστηριχθεί ότι από όλα τα γερμανικά τανκς του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το Pz.IV ήταν το πιο ισορροπημένο και ευέλικτο. Σε αυτό το αυτοκίνητο, διάφορα χαρακτηριστικά συνδυάστηκαν αρμονικά και αλληλοσυμπληρώθηκαν. Ο «Τίγρης» και ο «Πάνθηρας», για παράδειγμα, είχαν ξεκάθαρη προκατάληψη προς την ασφάλεια, γεγονός που οδήγησε στο υπερβολικό βάρος και στην επιδείνωση δυναμικά χαρακτηριστικά. Το Pz.III, με πολλά άλλα χαρακτηριστικά να είναι ισάξια του Pz.IV, δεν ταίριαζε σε οπλισμό και, μη έχοντας αποθέματα εκσυγχρονισμού, αποχώρησε από τη σκηνή.Το Pz.IV, με παρόμοιο Pz.III, αλλά ελαφρώς πιο προσεγμένη διάταξη, είχε τέτοια αποθέματα στο ελάχιστο. Πρόκειται για το μοναδικό άρμα μάχης με πυροβόλο 75 χλστ., του οποίου ο κύριος οπλισμός ενισχύθηκε σημαντικά χωρίς αλλαγή του πυργίσκου. Ο πυργίσκος του T-34-85 και του Sherman έπρεπε να αντικατασταθεί και, σε γενικές γραμμές, αυτά ήταν σχεδόν νέα οχήματα. Οι Βρετανοί τράβηξαν τον δρόμο τους και σαν fashionista άλλαξαν όχι τους πύργους, αλλά τα τανκς! Αλλά το "Cromwell", που εμφανίστηκε το 1944, δεν έφτασε ποτέ στους "τέσσερις", όπως το "Comet", που κυκλοφόρησε το 1945. Μόνο το μεταπολεμικό Centurion μπόρεσε να παρακάμψει το γερμανικό τανκ, που δημιουργήθηκε το 1937.

Από τα παραπάνω βέβαια δεν προκύπτει ότι το Pz.IV ήταν ιδανικό τανκ. Ας πούμε ότι είχε ανεπαρκή ισχύ κινητήρα και μια μάλλον άκαμπτη και ξεπερασμένη ανάρτηση, κάτι που επηρέασε αρνητικά τους ελιγμούς του. Σε κάποιο βαθμό, το τελευταίο αντισταθμίστηκε από τη χαμηλότερη αναλογία L/B 1,43 μεταξύ όλων των μεσαίων δεξαμενών. Ο εξοπλισμός του Pz.lV (καθώς και άλλων αρμάτων μάχης) με αντιαθροιστικές οθόνες δεν μπορεί να θεωρηθεί επιτυχημένη κίνηση από τους Γερμανούς σχεδιαστές. Τα πυρομαχικά HEAT σπάνια χρησιμοποιούνταν μαζικά, αλλά οι οθόνες αύξησαν τις διαστάσεις του οχήματος, καθιστώντας δύσκολη την κίνηση σε στενά περάσματα, εμπόδισαν τις περισσότερες συσκευές επιτήρησης και δυσκόλευαν το πλήρωμα να επιβιβαστεί και να αποβιβαστεί.
Ωστόσο, ένα ακόμη πιο άσκοπο και μάλλον ακριβό μέτρο ήταν η επίστρωση των δεξαμενών με Zimmerit (αντιμαγνητική βαφή, κατά των μαγνητικών ορυχείων). Αλλά ίσως το μεγαλύτερο λάθος που έκαναν οι Γερμανοί ήταν ότι προσπάθησαν να στραφούν σε ένα νέο τύπο μεσαίου τανκ - το Panther. Δεν πραγματοποιήθηκε ως το τελευταίο, εντάσσοντας το Tiger στην κατηγορία των βαρέων οχημάτων, αλλά έπαιξε μοιραίο ρόλο στην τύχη του Pz.lV. Έχοντας επικεντρώσει όλες τις προσπάθειές τους στη δημιουργία νέων αρμάτων μάχης το 1942, οι Γερμανοί σταμάτησαν σοβαρά τον εκσυγχρονισμό των παλαιών. Ας προσπαθήσουμε να φανταστούμε τι θα είχε συμβεί αν δεν ήταν ο Πάνθηρας; Το έργο της εγκατάστασης ενός πυργίσκου «Panther» στο Pz.lV είναι γνωστό, τόσο τυπικό όσο και «κλειστό» (Schmall-turm). Το έργο είναι αρκετά ρεαλιστικό σε μέγεθος - η καθαρή διάμετρος του δακτυλίου του πυργίσκου για το Panther είναι 1650 mm, για το Pz.lV είναι 1600 mm. Ο πύργος σηκώθηκε χωρίς να επεκτείνει το κουτί του πυργίσκου. Η κατάσταση ήταν κάπως χειρότερη με χαρακτηριστικά βάρους- λόγω της μεγάλης εμβέλειας της κάννης του όπλου, το κέντρο βάρους μετατοπίστηκε προς τα εμπρός και το φορτίο στους μπροστινούς τροχούς του δρόμου αυξήθηκε κατά 1,5 τόνο, αλλά θα μπορούσε να αντισταθμιστεί με την ενίσχυση της ανάρτησής τους. Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το πυροβόλο KwK 42 δημιουργήθηκε για τον Πάνθηρα και όχι για το Pz.IV. Για τους «τέσσερις» ήταν δυνατό να περιοριστούμε σε ένα όπλο με μικρότερο βάρος και διαστάσεις, με μήκος κάννης, ας πούμε, όχι 70, αλλά 55 ή 60 διαμετρημάτων. Ακόμα κι αν ένα τέτοιο όπλο θα απαιτούσε την αντικατάσταση του πυργίσκου, θα εξακολουθούσε να δίνει τη δυνατότητα να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα ελαφρύτερο σχέδιο από το Panther. Το αναπόφευκτα αυξανόμενο (παρεμπιπτόντως, ακόμη και χωρίς έναν τέτοιο υποθετικό επανεξοπλισμό) βάρος της δεξαμενής απαιτούσε την αντικατάσταση του κινητήρα. Για σύγκριση: οι διαστάσεις του κινητήρα HL 120TKRM που τοποθετήθηκε στο Pz.IV ήταν 1220x680x830 mm και του Panther HL 230P30 - 1280x960x1090 mm. Οι καθαρές διαστάσεις των διαμερισμάτων του κινητήρα ήταν σχεδόν ίδιες για αυτές τις δύο δεξαμενές. Το Panther's ήταν 480 mm μακρύτερο, κυρίως λόγω της κλίσης της πίσω πλάκας της γάστρας. Κατά συνέπεια, ο εξοπλισμός του Pz.lV με κινητήρα υψηλότερης ισχύος δεν ήταν ένα ανυπέρβλητο σχεδιαστικό έργο. Τα αποτελέσματα αυτής της, φυσικά, όχι ολοκληρωμένης λίστας πιθανών μέτρων εκσυγχρονισμού θα ήταν πολύ λυπηρά, αφού θα ακύρωναν τις εργασίες για τη δημιουργία του T-34-85 για εμάς και του Sherman με ένα πυροβόλο 76 χλστ. για τους Αμερικανούς . Το 1943-1945, η βιομηχανία του Τρίτου Ράιχ παρήγαγε περίπου 6 χιλιάδες «Πάνθηρες» και σχεδόν 7 χιλιάδες Pz.IV. Αν λάβουμε υπόψη ότι η ένταση εργασίας για την κατασκευή του «Πάνθηρα» ήταν σχεδόν διπλάσια από αυτή του Pz.lV, τότε μπορούμε να υποθέσουμε ότι την ίδια περίοδο τα γερμανικά εργοστάσια μπορούσαν να παράγουν επιπλέον 10-12 χιλιάδες εκσυγχρονισμένα «τεσσάρια». », το οποίο θα παρέδιδε στους στρατιώτες του αντιχιτλερικού συνασπισμού πολύ περισσότερο μπελά από τους Πάνθηρες.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Τα κύρια χαρακτηριστικά

Εν ολίγοις

Λεπτομέριες

3.3 / 3.3 / 3.7 BR

Πλήρωμα 5 ατόμων

Κινητικότητα

Βάρος 22,7 τόνοι

6 εμπρός
1 πρινσημείο ελέγχου

Εξοπλισμός

87 φυσίγγια πυρομαχικά

10° / 20° UVN

3.000 φυσίγγια πυρομαχικά

Μέγεθος κλιπ 150 κοχυλιών

900 γύρους/λεπτό ταχυβολία

Οικονομία

Περιγραφή

Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung F2 ή Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 - μεσαίο τανκ των ενόπλων δυνάμεων του Τρίτου Ράιχ. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες τροποποιήσεις, ήταν οπλισμένο με ένα μακρόκαννο πυροβόλο 75 mm KwK 40 με μήκος κάννης 43 διαμετρημάτων και βελτιωμένη προστασία θωράκισης. Έγινε το πρώτο γερμανικό τανκ ικανό να αντισταθεί επί ίσοις όροις Σοβιετικά τανκς T-34 και KV-1, αλλά αυτό αφορούσε μόνο όπλα· όσον αφορά την προστασία της θωράκισης ήταν ακόμα κατώτερο από τους αντιπάλους του και μπορούσε εύκολα να καταστραφεί από τα σοβιετικά πυροβόλα τανκς 76 mm. Για το λόγο αυτό, η θωράκιση του οχήματος ενισχύθηκε συχνά από το ίδιο το πλήρωμα προσαρτώντας εφεδρικές τροχιές και άλλα αυτοσχέδια μέσα.

Κυκλοφορία του Pz.Kpfw. IV Ausf. Το F2 διήρκεσε από τον Απρίλιο έως τον Ιούλιο του 1942. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατασκευάστηκαν 175 μονάδες και άλλα 25 αυτοκίνητα μετατράπηκαν από την τροποποίηση της F1. Το τανκ χρησιμοποιήθηκε κυρίως στο Ανατολικό Μέτωπο· ορισμένα από τα οχήματα αυτής της τροποποίησης στάλθηκαν στο Afrika Korps, όπου χρησιμοποιήθηκαν για την καταστολή συμμαχικών σημείων πυρός και ανθρώπινου δυναμικού λόγω έλλειψης οβίδων διάτρησης τεθωρακισμένων. Το τανκ έπαιξε σημαντικό ρόλο στον πόλεμο, αντιμετωπίζοντας τα άρματα μάχης και τα τεθωρακισμένα οχήματα των Συμμάχων, τα οποία δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τα υπόλοιπα γερμανικά τανκς, που είχαν ασθενέστερα όπλα. Αφού σταμάτησε η παραγωγή της τροποποίησης F2, το όχημα έδωσε τη θέση του σε πιο προηγμένες τροποποιήσεις του μεσαίου ρεζερβουάρ Pz.Kpfw. IV.

Τα κύρια χαρακτηριστικά

Προστασία πανοπλίας και δυνατότητα επιβίωσης

Τοποθεσία του πληρώματος και των μονάδων μέσα στο Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Pz.Kpfw. IV Ausf. Το F2 δεν έχει την καλύτερη προστασία θωράκισης μεταξύ παρόμοιων αρμάτων μάχης (BR). Ολόκληρη η μετωπική θωράκιση της δεξαμενής έχει πάχος 50 mm, εκτός από το τμήμα της θωράκισης κάτω από το κενό του οδηγού, το οποίο έχει πάχος 20 mm, αλλά βρίσκεται σε γωνία 73 μοιρών, γεγονός που δίνει το μειωμένο πάχος θωράκισης ίδια 50 χλστ. Επιπλέον, έχοντας μελετήσει την τροποποίηση "Applied Armor", η μετωπική θωράκιση ενισχύεται με πρόσθετες τροχιές πάχους 15 mm. Η πλαϊνή και πίσω θωράκιση του πυργίσκου και του κύτους είναι 30 mm και καταστρέφεται εύκολα ακόμη και βαριά πολυβόλα. Η ικανότητα επιβίωσης της δεξαμενής επηρεάζεται αρνητικά από την πυκνή διάταξη του πληρώματος και των μονάδων. Το μειονέκτημα είναι ο πυργίσκος του ανώτατου διοικητή, ο οποίος μπορεί να προεξέχει από το πίσω κάλυμμα, ακόμα κι αν το τανκ είναι εντελώς κρυμμένο από τα μάτια των εχθρών.

Κινητικότητα

Pz.Kpfw. IV Ausf. Το F2 έχει υψηλή ταχύτητα και κινητικότητα. Μέγιστη ταχύτηταΗ ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 48 km/h, σηκώνει γρήγορα και σχεδόν ποτέ δεν χάνεται από μικρά εμπόδια. Η πίσω ταχύτητα είναι 8 km/h και είναι αρκετά αρκετή για να γυρίσετε πίσω μετά από μια βολή ή να επιστρέψετε για να οδηγήσετε πίσω από το κάλυμμα. Η ευελιξία του αυτοκινήτου είναι καλή τόσο από στάση όσο και κατά την οδήγηση. Από στάση, το ρεζερβουάρ στρίβει έντονα, ενώ κινείται ακόμα καλύτερα και πιο γρήγορα, αλλά χάνει αισθητά ταχύτητα. Ικανότητα cross-country του Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 υψηλό.

Εξοπλισμός

Κύριο όπλο

Το σημαντικότερο πλεονέκτημα του Pz.Kpfw. IV Ausf. Το F2 είναι το μακρόκαννο πυροβόλο KwK40 L43 των 75 mm με 87 φυσίγγια. Το όπλο έχει απλά εκπληκτική διείσδυση πανοπλίας. Λόγω του μήκους της κάννης, σε αντίθεση με προηγούμενες τροποποιήσεις με κοντόκαννα πυροβόλα όπλα, το KwK40 L43 έχει καλή βαλλιστική πτήση βλημάτων. Σύμφωνα με το φαινόμενο της θωράκισης, το Pz.Kpfw. IV Ausf. Το F2 είναι κατώτερο από τα κελύφη T-34 και KV-1, αλλά είναι αρκετά για να καταστρέψει πλέονο εχθρός με ένα ακριβές χτύπημα. Το όπλο ξαναγεμίζει γρήγορα. Οι κατακόρυφες γωνίες σκόπευσης κυμαίνονται από -10 έως +20 μοίρες, γεγονός που σας επιτρέπει να πυροβολείτε πίσω από λόφους και εμπόδια ενώ κρύβετε το σώμα πίσω από αυτά. Ο πύργος περιστρέφεται με μέση ταχύτητα, έτσι μερικές φορές πρέπει να στρέψετε το σώμα σας προς έναν εχθρό που εμφανίζεται ξαφνικά.

Υπάρχουν πέντε τύποι κελυφών που διατίθενται για τη δεξαμενή:

• PzGr 39- ένα βλήμα διάτρησης θωράκισης με αιχμή θωράκισης και βαλλιστικό καπάκι. Έχει εξαιρετική διείσδυση θωράκισης και καλή προστασία θωράκισης. Συνιστάται ως το κύριο βλήμα για αυτή τη δεξαμενή.

• Hl.Gr 38B- αθροιστικό βλήμα. Έχει μικρότερη διείσδυση θωράκισης από το PzGr 39, αλλά τη διατηρεί σε όλες τις αποστάσεις. Συνιστάται για πυροβολισμούς εναντίον εχθρών σε ιδιαίτερα μεγάλες αποστάσεις.

• PzGr 40- θωράκιση βλήμα υποδιαμετρήματος. Έχει την υψηλότερη διείσδυση θωράκισης, αλλά πολύ λιγότερη διείσδυση θωράκισης από το PzGr 39, και επίσης χάνει σημαντικά τη διείσδυση θωράκισης σε μεγάλες αποστάσεις. Επιπλέον, το βλήμα δεν είναι πολύ αποτελεσματικό ενάντια σε αντιπάλους με κεκλιμένη πανοπλία. Συνιστάται για χρήση σε κοντινή απόσταση ενάντια σε καλά θωρακισμένους αντιπάλους.

• Sprgr. 34- ισχυρά εκρηκτικό βλήμα κατακερματισμού. Έχει τη χαμηλότερη διείσδυση θωράκισης από όλα τα κοχύλια που παρουσιάζονται. Μπορεί να είναι αποτελεσματικό ενάντια σε άθωρα οχήματα, για παράδειγμα ενάντια σε αντιαεροπορικά όπλα αυτοκινούμενες μονάδες(ZSU) που βασίζεται σε φορτηγά.

• K.Gr.Rot Nb.- κέλυφος καπνού. Δεν έχει διείσδυση θωράκισης και μπορεί να προκαλέσει ζημιά μόνο χτυπώντας απευθείας το πλήρωμα του εχθρού. Απελευθερώνει προσωρινά ένα μεγάλο σύννεφο καπνού, μέσω του οποίου ο εχθρός δεν θα μπορεί να δει τις ενέργειες και τις κινήσεις του παίκτη.

Πολυβόλα όπλα

Pz.Kpfw. IV Ausf. Το F2 είναι οπλισμένο με πολυβόλο MG34 των 7,92 χλστ. με 3.000 φυσίγγια, ομοαξονικό με πυροβόλο 75 χλστ. Μπορεί να ακινητοποιήσει το πλήρωμα σε οχήματα που δεν έχουν θωράκιση, για παράδειγμα, αυτοκινούμενο όπλο βασισμένο σε φορτηγά.

Χρήση στη μάχη

Για την προστασία του ευάλωτου κύτους του Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, είναι καλύτερο να επιλέξετε θέσεις που θα κάλυπταν πλήρως το σώμα από τα εχθρικά κοχύλια

Παίζει στο Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, θα πρέπει πάντα να θυμάστε την αδύναμη θωράκιση και την υψηλή ευπάθεια. Χάρη στην υψηλή του ταχύτητα, το Pz.Kpfw. IV, μπορείς να είσαι από τους πρώτους που θα φτάσεις στο σημείο σύλληψης, αλλά αν δεν υπάρχει κάλυψη στο σημείο, τότε μπορείς να γίνεις εύκολη λεία για τα εχθρικά άρματα μάχης. Το ίδιο ισχύει και για τις επιθέσεις, πρέπει να αποφύγετε ανοιχτές περιοχές εδάφους όπου το όχημα θα καταστραφεί εύκολα και να μετακινηθείτε μόνο από εξώφυλλο σε κάλυμμα, καταστρέφοντας εχθρικά άρματα μάχης εξαιτίας τους. Το αυτοκίνητο είναι επίσης κατάλληλο για το ρόλο του ελεύθερου σκοπευτή. Το αυτοκίνητο είναι επίσης καλό για πλαγιές, η γρήγορη ταχύτητά του θα διευκολύνει την είσοδο στο πλάι ή το πίσω μέρος του εχθρού και το αποτέλεσμα του αιφνιδιασμού και καλό όπλοθα προκαλέσει σημαντική ζημιά στην εχθρική ομάδα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η θωράκιση δεν έχει ορθολογικές γωνίες, επομένως πρέπει να γυρίσετε το κύτος λίγο, αλλά όχι πολύ, ώστε να μην εκτεθούν ακόμη πιο αδύναμες πλευρές· η καλή δυναμική και η κινητικότητα θα σας επιτρέψουν να πάρετε σημαντικές θέσεις γρήγορα και το UVN θα πυροβολήσει στις περισσότερες περιπτώσεις.

Πλεονεκτήματα:

• Εξαιρετική διείσδυση πανοπλίας
• Υψηλή επιπεδότητα
• Καλό αποτέλεσμα προστασίας πανοπλίας των οβίδων
• Αξιοσημείωτη ταχύτητα και ευελιξία
• Καλή ικανότητα ελιγμών
• Γρήγορη επαναφόρτιση

Ελαττώματα:

• Αδύναμη πανοπλία
• Πυκνή διάταξη

Ιστορική αναφορά

Τον Ιανουάριο του 1934, η Διεύθυνση Εξοπλισμού του Γερμανικού Πολεμικού Τμήματος πραγματοποίησε διαγωνισμό για σχέδια για ένα νέο μεσαίο άρμα. Στον διαγωνισμό συμμετείχαν οι Krupp, MAN, Daimler-Benz και Rheinmetall. Ο διαγωνισμός κέρδισε το έργο της εταιρείας Krupp, με την ονομασία VK 2001 (K). Νέα δεξαμενήσχεδιάστηκε από τη γερμανική διοίκηση ως άρμα υποστήριξης για επιτιθέμενες δυνάμεις, το κύριο καθήκον της ήταν να καταστείλει εχθρικά σημεία βολής, κυρίως όπως φωλιές πολυβόλων και πληρώματα αντιαρματικών όπλων, καθώς και να πολεμήσει ελαφρά τεθωρακισμένα εχθρικά οχήματα. Στη σχεδίαση και τη διάταξή του, το ρεζερβουάρ κατασκευάστηκε στο κλασικό γερμανικό στυλ - με το διαμέρισμα ελέγχου και μετάδοσης να βρίσκεται στο μπροστινό μέρος, το τμήμα μάχης στη μέση και το διαμέρισμα του κινητήρα στο πίσω μέρος της γάστρας. Το τανκ ήταν οπλισμένο με κοντόκαννο πυροβόλο 75 χλστ. Αρχικά, τηρώντας το απόρρητο από τις απαγορεύσεις της Συνθήκης των Βερσαλλιών, το νέο όχημα χαρακτηρίστηκε ως Bataillonsführerwagen ή B.W., που μεταφράστηκε ως «όχημα του διοικητή του τάγματος»· αργότερα το τανκ έλαβε την τελική του ονομασία - Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) ή Sd.Kfz. 161, σε σοβιετικές και εγχώριες πηγές T-4 ή T-IV.

Η πρώτη τροποποίηση της δεξαμενής Pz.Kpfw. IV Ausf. ΕΝΑ

Τα πρώτα δείγματα προπαραγωγής του Pz.Kpfw. IV, που ονομάστηκαν Ausf.A, κυκλοφόρησαν στα τέλη του 1936 - αρχές του 1937. Την εποχή της έκρηξης των εχθροπραξιών από τη Γερμανία, την 1η Σεπτεμβρίου 1939, υπήρχαν μόνο 211 άρματα μάχης Pz.Kpfw στον στόλο αρμάτων μάχης της Βέρμαχτ. IV όλων των τροποποιήσεων. Αν και αυτά τα οχήματα δεν συνάντησαν άξιους αντιπάλους στην πολωνική εκστρατεία, το μικρού διαμετρήματος αντιαρματικό πυροβολικόΤα πολωνικά στρατεύματα προκάλεσαν σοβαρές απώλειες σε γερμανικά άρματα μάχης. Για το λόγο αυτό ελήφθησαν επείγοντα μέτρα για την ενίσχυση της θωράκισης των αρμάτων μάχης. Η γαλλική εκστρατεία, όπου οι γερμανικές δυνάμεις αρμάτων μάχης συγκρούστηκαν με γαλλικά και βρετανικά τεθωρακισμένα οχήματα, επιβεβαίωσε μόνο ότι το Pz.Kpfw. Το IV δεν είχε ακόμη επαρκή θωράκιση, επιπλέον, έδειξε επίσης ότι τα κοντόκαννα πυροβόλα 75 mm είναι ανίσχυρα έναντι βαριών Βρετανικά τανκς«Ματίλντα». Όμως το οριστικό τέλος στην παραγωγή του Pz.Kpfw. IV με κοντόκαννο όπλα εγκαταστάθηκε στην εκστρατεία κατά της ΕΣΣΔ, η οποία ξεκίνησε στις 22 Ιουνίου 1941. Ήδη τον Ιούλιο του ίδιου έτους, αντιμέτωποι με βαριά KV-1 και μεσαία άρματα μάχης T-34, οι Γερμανοί συνειδητοποίησαν ότι τα κοντά πυροβόλα όπλα δεν μπορούσαν να κάνουν τίποτα στα νέα σοβιετικά άρματα, ακόμη και σε εμβέλεια αιχμής.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 με κοντόκαννο πυροβόλο

Για το λόγο αυτό, στα τέλη του φθινοπώρου του 1941, ξεκίνησε η βιαστική ανάπτυξη ενός νέου, μακρόκαννου πυροβόλου άρματος μάχης 75 mm, το οποίο μπορούσε να αντισταθεί με επιτυχία στα σοβιετικά T-34 και KV-1. Προηγουμένως, είχε προταθεί η ιδέα της εγκατάστασης ενός πυροβόλου 50 mm με μήκος κάννης 42 διαμετρημάτων, αλλά η εμπειρία του πολέμου στο Ανατολικό Μέτωπο έδειξε ότι τα σοβιετικά πυροβόλα 76 mm ήταν ανώτερα από τα γερμανικά 50 mm. όπλα από όλες τις απόψεις. Για την εγκατάσταση του νέου όπλου, έγινε μια τροποποίηση του Pz.Kpfw. IV Ausf. F, που παρήχθη από τον Απρίλιο του 1941 και ήταν το αποτέλεσμα ανάλυσης της πορείας των εχθροπραξιών στην Πολωνία και τη Γαλλία. Σε αντίθεση με όλες τις προηγούμενες τροποποιήσεις, το Ausf. F, το πάχος της θωράκισης στο μπροστινό μέρος του πυργίσκου και του κύτους αυξήθηκε στα 50 mm, στα πλάγια στα 30 mm, η μετωπική πλάκα της γάστρας έγινε ίσια και οι μονόφυλλες πόρτες καταπακτής στις πλευρές του πυργίσκου ήταν αντικαταστάθηκε με δίφυλλα. Λόγω της αυξημένης μάζας του ρεζερβουάρ και της ειδικής πίεσης του εδάφους, το όχημα έλαβε νέες γραμμές πλάτους 400 mm, αντί για 360 mm, όπως σε όλες τις προηγούμενες τροποποιήσεις.

Με την τοποθέτηση πυροβόλου μήκους 75 χιλιοστών KwK 40 με μήκος κάννης 43 διαμετρημάτων στη δεξαμενή, η ονομασία της δεξαμενής Pz.Kpfw. IV Ausf. F, στο τέλος, προστέθηκαν οι αριθμοί 1 και 2, όπου ο αριθμός 1 σήμαινε ότι το όχημα είχε ένα κοντόκαννο όπλο και το 2 - με ένα μακρόκαννο όπλο. Το βάρος μάχης του άρματος έφτασε τους 23,6 τόνους. Παραγωγή Pz.Kpfw. IV Ausf. Το F2 ξεκίνησε τον Μάρτιο του 1942 και τελείωσε τον Ιούλιο του ίδιου έτους, δίνοντας τη θέση του σε άλλες, πιο προηγμένες τροποποιήσεις. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, παρήχθησαν 175 οχήματα Ausf. Το F2 και άλλα 25 μετατράπηκαν από το F1. Με την εμφάνιση των μακρόκαννων όπλων, το Pz.Kpfw. Το IV μπόρεσε να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις με τα σοβιετικά βαριά και μεσαία άρματα μάχης, αλλά αυτό αφορούσε μόνο όπλα· όσον αφορά την προστασία της θωράκισης, το όχημα ήταν ακόμα κατώτερο από το σοβιετικό T-34 και, ακόμη περισσότερο, το KV-1. Επιπλέον, το αυξημένο βάρος του οχήματος μείωσε την ταχύτητα και την ευελιξία του και η εγκατάσταση ενός μακρόκαννου όπλου αύξησε το βάρος στο μπροστινό μέρος της γάστρας, γεγονός που οδήγησε σε γρήγορη φθορά των μπροστινών κυλίνδρων και οδήγησε σε ισχυρό λίκνισμα του το τανκ κατά τη διάρκεια μιας ξαφνικής διακοπής και μετά από μια βολή.

Μεσο ΜΑΖΙΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 πριν σταλεί στο μπροστινό μέρος



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 στο υπαίθριο μουσείο τεθωρακισμένων οχημάτων

Ανασκόπηση του PzKpfw IV ausf F2 από το Cross

Ανασκόπηση PzKpfw IV ausf F2 από το WarTube

Ανασκόπηση PzKpfw IV ausf F2 από το Omero

PzKpfw IV ausf F2 κριτική από το CrewGTW

Βελτιώθηκε και τροποποιήθηκε πολλές φορές, χάρη στις οποίες ήταν πολύ αποτελεσματικό ενάντια σε άλλα μεσαία άρματα μάχης σε όλη τη διάρκεια του πολέμου.

Ιστορία της δημιουργίας

Η απόφαση για την ανάπτυξη του Pz.Kpfw.IV ελήφθη το 1934. Το όχημα κατασκευάστηκε κυρίως για να υποστηρίξει το πεζικό και να καταστείλει εχθρικά σημεία βολής. Ο σχεδιασμός βασίστηκε στο Pz.Kpfw.III, μια μεσαία δεξαμενή που αναπτύχθηκε πρόσφατα. Όταν ξεκίνησε η ανάπτυξη, η Γερμανία εξακολουθούσε να μην διαφήμιζε το έργο σε απαγορευμένους τύπους όπλων, έτσι το έργο για το νέο άρμα ονομάστηκε Mittleren Tractor και αργότερα, λιγότερο μυστικό, Bataillonfuhrerswagen (BW), δηλαδή «όχημα του διοικητή του τάγματος». Από όλα τα έργα, επιλέχθηκε το έργο VK 2001(K) που παρουσίασε η AG Krupp.

Το έργο δεν έγινε δεκτό αμέσως - στην αρχή ο στρατός δεν ήταν ικανοποιημένος με την ανάρτηση ελατηρίου, αλλά η ανάπτυξη μιας νέας ανάρτησης ράβδου στρέψης θα μπορούσε να πάρει πολύ χρόνο και η Γερμανία είχε απόλυτη ανάγκη από ένα νέο τανκ, οπότε ήταν αποφάσισε να τροποποιήσει απλώς το υπάρχον έργο.

Το 1934 γεννήθηκε το πρώτο μοντέλο, που εξακολουθεί να ονομάζεται Bataillonfuhrerswagen. Ωστόσο, όταν οι Γερμανοί εισήγαγαν ένα ενιαίο σύστημα χαρακτηρισμού δεξαμενών, έλαβε το επώνυμό του - δεξαμενή PzKpfw IV, που ακούγεται ακριβώς σαν το Panzerkampfwagen IV.

Το πρώτο πρωτότυπο ήταν κατασκευασμένο από κόντρα πλακέ και σύντομα εμφανίστηκε ένα πρωτότυπο από μαλακό ατσάλι συγκόλλησης. Στάλθηκε αμέσως για δοκιμή στο Kummersdorf, το οποίο το τανκ πέρασε με επιτυχία. Το 1936 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή της μηχανής.

TTX

γενικές πληροφορίες

• Ταξινόμηση – μεσαία δεξαμενή;
• Βάρος μάχης - 25 τόνοι.
• Η διάταξη είναι κλασική, μετάδοση στο μπροστινό μέρος.
• Πλήρωμα - 5 άτομα.
• Χρόνια παραγωγής: από το 1936 έως το 1945.
• Χρόνια λειτουργίας – από το 1939 έως το 1970.
• Συνολικά παρήχθησαν 8686 κομμάτια.

Διαστάσεις

• Μήκος θήκης – 5890 mm;
• Πλάτος θήκης – 2880 mm;
• Ύψος – 2680 mm.

Κράτηση

• Τύπος θωράκισης – σφυρήλατο χάλυβα, έλασης με επιφανειακή σκλήρυνση.
• Μέτωπο – 80 mm/μοίρα;
• Χάντρα – 30 mm/μοίρα;
• Πρύμνη κύτους – 20 m/μοίρα;
• Μέτωπο πύργου - 50 mm/μοίρα;
• Πλευρά πύργου – 30 mm/μοίρα;
• Κοπή τροφοδοσίας – 30 mm/μοίρα.
• Οροφή πύργου – 18 mm/μοίρα.

Εξοπλισμός

• Διαμέτρημα και μάρκα όπλου - 75 mm KwK 37, KwK 40 L/43, KwK 40 L/48, ανάλογα με την τροποποίηση.
• Μήκος κάννης - 24, 43 ή 48 διαμετρήματα.
• Πυρομαχικά - 87;
• Πολυβόλα - 2 × 7,92 mm MG-34.

Κινητικότητα

• Ισχύς κινητήρα – 300 ίπποι.
• Ταχύτητα αυτοκινητόδρομου – 40 km/h.
• Εμβέλεια πλεύσης στον αυτοκινητόδρομο – 300 χλμ.
• Ειδική ισχύς – 13 hp. ανά τόνο?
• Αναρρίχηση - 30 μοίρες.
• Το χαντάκι που πρέπει να ξεπεραστεί είναι 2,2 μέτρα

Τροποποιήσεις

• Panzerkampfwagen IV Ausf. Α. – με αλεξίσφαιρη θωράκιση και αδύναμη προστασία για συσκευές επιτήρησης. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια τροποποίηση πριν από την παραγωγή - παράχθηκαν μόνο 10 από αυτά και ήρθε αμέσως μια παραγγελία για ένα βελτιωμένο μοντέλο.
• PzKpfw IV Ausf. Β - κύτος διαφορετικού σχήματος, απουσία μετωπικού πολυβόλου και βελτιωμένων συσκευών προβολής. Η μετωπική θωράκιση έχει ενισχυθεί, ένας ισχυρός κινητήρας και ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν τοποθετηθεί. Φυσικά, η μάζα του ρεζερβουάρ αυξήθηκε, αλλά και η ταχύτητα αυξήθηκε στα 40 km/h. Παρήχθησαν 42.
• PzKpfw IV Ausf. Το C είναι μια πραγματικά τεράστια τροποποίηση. Παρόμοια με την επιλογή Β, αλλά με νέο κινητήρα και κάποιες αλλαγές. Από το 1938, έχουν κατασκευαστεί 140 κομμάτια.
• Pz.Kpfw.IV Ausf. D – μοντέλο με εξωτερικό μανδύα πυργίσκου, παχύτερη πλαϊνή θωράκιση και κάποιες βελτιώσεις. Το τελευταίο ειρηνικό μοντέλο, παρήχθησαν 45.
• Panzerkampfwagen IV Ausf. Το Ε είναι ένα μοντέλο που έλαβε υπόψη την εμπειρία των πρώτων πολεμικών χρόνων. Έλαβε έναν νέο πύργο διοικητή και ενισχυμένη πανοπλία. Το πλαίσιο, ο σχεδιασμός των συσκευών επιθεώρησης και οι καταπακτές βελτιώθηκαν, ως αποτέλεσμα, το βάρος του οχήματος αυξήθηκε στους 21 τόνους.
• Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 – με πυροβόλο 75 χλστ. Είχε ακόμα ανεπαρκή προστασία σε σύγκριση με τα σοβιετικά τανκς.
• Pz.Kpfw.IV Ausf.G - μια πιο προστατευμένη δεξαμενή, μερικά ήταν εξοπλισμένα με πυροβόλο 75 mm με μήκος 48 διαμετρημάτων.
• Το Ausf.H είναι ένα όχημα του 1943, το πιο δημοφιλές. Παρόμοιο με το μοντέλο G, αλλά με παχύτερη οροφή πυργίσκου και νέο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Ausf.J - μια προσπάθεια απλοποίησης και μείωσης του κόστους παραγωγής δεξαμενών το 1944. Δεν υπήρχε ηλεκτρική κίνηση για την περιστροφή του πυργίσκου· αμέσως μετά την απελευθέρωση, οι θυρίδες του πιστολιού αφαιρέθηκαν και ο σχεδιασμός των καταπακτών απλοποιήθηκε. Τα τανκς αυτής της τροποποίησης παράγονταν μέχρι το τέλος του πολέμου.

Οχήματα με βάση το Pz. IV

Πολλά ειδικά οχήματα κατασκευάστηκαν επίσης με βάση το Panzerkampfwagen IV:

• StuG IV – μεσαίο αυτοκινούμενο όπλο της κατηγορίας όπλων επίθεσης.
• Nashorn (Hornisse) – μεσαίο αντιαρματικό αυτοκινούμενο όπλο.
• Möbelwagen 3,7 cm FlaK auf Fgst Pz.Kpfw. IV(sf); Flakpanzer IV "Möbelwagen" - αντιαεροπορικό αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο.
• Jagdpanzer IV - μεσαίο αυτοκινούμενο όπλο, καταστροφέας δεξαμενής.
• Munitionsschlepper - μεταφορέας πυρομαχικών;
• Sturmpanzer IV (Brummbär) - μεσαία κατηγορία αυτοπροωθούμενων όπλων όπλο.
• Hummel - αυτοπροωθούμενα οβιδοβόλα.
• Τα Flakpanzer IV (3,7 cm FlaK) Ostwind και Flakpanzer IV (2 cm Vierling) Wirbelwind είναι αυτοκινούμενα αντιαεροπορικά πυροβόλα.

Αναπτύχθηκε επίσης το PzKpfw IV Hydrostatic με υδροστατική κίνηση, αλλά παρέμεινε πειραματικό και δεν βγήκε στην παραγωγή.

Χρήση στη μάχη

Η Βέρμαχτ έλαβε τα τρία πρώτα άρματα μάχης Pz. IV τον Ιανουάριο του 1938. Το 1938 κατασκευάστηκαν συνολικά 113 αυτοκίνητα. Οι πρώτες επιχειρήσεις αυτών των αρμάτων ήταν το Anschluss της Αυστρίας και η κατάληψη της δικαστικής περιοχής της Τσεχοσλοβακίας το 1938. Και το 1939 οδήγησαν στους δρόμους της Πράγας.

Πριν από την εισβολή στην Πολωνία, η Βέρμαχτ είχε 211 Pz. IV A, B και C. Όλα ήταν ανώτερα από τα πολωνικά οχήματα, αλλά τα αντιαρματικά ήταν επικίνδυνα γι 'αυτούς, έτσι πολλά τανκς χάθηκαν.

Μέχρι τις 10 Μαΐου 1940, το Panzerwaffe είχε 290 άρματα μάχης Pz.Kpfw.IV. Πολέμησαν με επιτυχία Γαλλικά τανκς, κερδίζοντας με λιγότερες ήττες. Ωστόσο, ενώ τα στρατεύματα είχαν ακόμη περισσότερους πνεύμονες Pz.l και Pz.ll παρά Pz. IV. Σε επόμενες επιχειρήσεις δεν υπέστησαν ουσιαστικά καμία απώλεια.

Μετά το 1940

Μέχρι την έναρξη της επιχείρησης Barbarossa, οι Γερμανοί είχαν 439 Pz.lV. Υπάρχουν ενδείξεις ότι εκείνη την εποχή οι Γερμανοί τα ταξινόμησαν ως βαριά άρματα μάχης, αλλά ήταν σημαντικά κατώτερα από τα σοβιετικά βαριά KV όσον αφορά τις ιδιότητες μάχης. Ωστόσο, το Pz.lV ήταν κατώτερο ακόμη και από το δικό μας T-34. Εξαιτίας αυτού, περίπου 348 μονάδες Pz.Kpfw.IV χάθηκαν σε μάχες το 1941. Παρόμοια κατάσταση σημειώθηκε στη Βόρεια Αφρική.

Ακόμη και οι ίδιοι οι Γερμανοί δεν μιλούσαν πολύ καλά για το Pz.Kpfw.IV, που ήταν ο λόγος για τόσες πολλές τροποποιήσεις. Στην Αφρική, τα οχήματα ηττήθηκαν ξεκάθαρα και πολλές επιτυχημένες επιχειρήσεις που περιλάμβαναν το Pz.lV Ausf.G και το Tigers τελικά δεν βοήθησαν σε τίποτα - στη Βόρεια Αφρική οι Γερμανοί έπρεπε να συνθηκολογήσουν.

Στο Ανατολικό Μέτωπο, οι Ausf.F2 συμμετείχαν στην επίθεση στον Βόρειο Καύκασο και στο Στάλινγκραντ. Όταν το Pz.lll σταμάτησε να παράγει το 1943, ήταν τα τέσσερα που έγιναν το κύριο γερμανικό τανκ. Και παρόλο που μετά την έναρξη της παραγωγής του "Panther" οι τέσσερις ήθελαν να σταματήσουν την παραγωγή τους, εγκατέλειψαν αυτήν την απόφαση και για καλό λόγο. Ως αποτέλεσμα, το 1943, τα Pz.IV αποτελούσαν το 60% όλων των γερμανικών αρμάτων μάχης - τα περισσότερα από αυτά ήταν τροποποιήσεις G και H. Συχνά συγχέονταν με τα Tigers λόγω των θωρακισμένων οθονών τους.

Ήταν το Pz.lV που συμμετείχε ενεργά στην Επιχείρηση Citadel - υπήρχαν πολλοί περισσότεροι Τίγρεις και Πάνθηρες. Ταυτόχρονα, φαίνεται ότι τα σοβιετικά στρατεύματα μόλις δέχτηκαν πολλά Pz. IV για τους Tigers, αφού σύμφωνα με αναφορές έβγαλαν νοκ άουτ πολύ περισσότερους Tigers από αυτούς που υπήρχαν στη γερμανική πλευρά.

Σε όλες αυτές τις μάχες χάθηκαν πολλά τέσσερα - το 1943 ο αριθμός αυτός έφτασε τα 2402 και μόνο 161 επισκευάστηκαν.

Τέλος του πολέμου

Το καλοκαίρι του 1944, τα γερμανικά στρατεύματα έχαναν συνεχώς τόσο στην Ανατολή όσο και στη Δύση και τα άρματα μάχης Pz.lV δεν μπορούσαν να αντέξουν την επίθεση των εχθρών. 1.139 οχήματα καταστράφηκαν, αλλά τα στρατεύματα τα είχαν ακόμα αρκετά.

Οι τελευταίες μεγάλες επιχειρήσεις στις οποίες συμμετείχαν οι Pz.lV από τη γερμανική πλευρά ήταν η αντεπίθεση στις Αρδέννες και η αντεπίθεση στη λίμνη Μπάλατον. Κατέληξαν σε αποτυχία, πολλά τανκς χτυπήθηκαν. Γενικά, οι τέσσερις συμμετείχαν σε εχθροπραξίες μέχρι το τέλος του πολέμου - μπορούσαν να βρεθούν σε οδομαχίες στο Βερολίνο και στο έδαφος της Τσεχοσλοβακίας.

Φυσικά, ο συλληφθείς Πζ. IV χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από τον Κόκκινο Στρατό και τους συμμάχους σε διάφορες μάχες.

Μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο

Μετά την παράδοση της Γερμανίας, μια αρκετά μεγάλη παρτίδα τεσσάρων μεταφέρθηκε στην Τσεχοσλοβακία. Επισκευάστηκαν και λειτουργούσαν μέχρι τη δεκαετία του '50. Το Pz.lV χρησιμοποιήθηκε επίσης ενεργά στη Συρία, τη Βουλγαρία, τη Φινλανδία, τη Γαλλία, την Τουρκία και την Ισπανία.

Στη Μέση Ανατολή, ο Pz.Kpfw.IV πολέμησε το 1964, στον «πόλεμο του νερού» πάνω από τον ποταμό Ιορδάνη. Στη συνέχεια, οι Pz.lV Ausf.H πυροβόλησαν κατά των ισραηλινών στρατευμάτων, αλλά σύντομα καταστράφηκαν σε μεγάλους αριθμούς. Και το 1967, κατά τη διάρκεια του «εξήμερου» πολέμου, οι Ισραηλινοί κατέλαβαν τα υπόλοιπα οχήματα.

Δεξαμενή στον πολιτισμό

Δεξαμενή Pz. Το IV ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή γερμανικά τανκς, επομένως έχει έντονη παρουσία στη σύγχρονη κουλτούρα.

Στη μοντελοποίηση πάγκων, τα πλαστικά κιτ σε κλίμακα 1:35 παράγονται στην Κίνα, την Ιαπωνία, τη Ρωσία και Νότια Κορέα. Στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα πιο κοινά μοντέλα της εταιρείας Zvezda είναι το όψιμο θωρακισμένο άρμα και το πρώιμο άρμα κοντού κανών, με πυροβόλο 75 χλστ.

Ένα τανκ είναι πολύ συνηθισμένο στα παιχνίδια. Pz. Τα IV A, D και H βρίσκονται στο παιχνίδι Word of Tanks, στο Battlefield 1942 είναι το κύριο γερμανικό τανκ. Μπορεί επίσης να τον δούμε και στα δύο μέρη του Company of Heroes, στο Advanced Military Commander, στα παιχνίδια “Behind Enemy Lines”, Red Orchestra 2 και άλλα.Τροποποιήσεις του Ausf. C, Ausf. Ε, Ausf. F1, Ausf. F2, Ausf. G, Ausf. Η, Ausf. Παρουσιάζονται J. Επί κινητές πλατφόρμες Pz.IV Ausf. Το F2 μπορεί να δει κανείς στο παιχνίδι "Armored Aces".

Μνήμη δεξαμενής

Το PzKpfw IV κατασκευάστηκε πολύ μαζικά, έτσι πολλές από τις τροποποιήσεις του, ειδικά οι μεταγενέστερες, παρουσιάζονται σε διάφορα μουσεία σε όλο τον κόσμο:

• Βέλγιο, Βρυξέλλες – Μουσείο Βασιλικού Στρατού και στρατιωτική ιστορία, PzKpfw IV Ausf J;
• Βουλγαρία, Σόφια - Μουσείο Στρατιωτικής Ιστορίας, PzKpfw IV Ausf J;
• ΗΒ – Πολεμικό Μουσείο Duxford και Μουσείο Tank Bovington, Ausf. ΡΕ;
• Γερμανία – Μουσείο Τεχνολογίας στο Sinsheim και Μουσείο Tank στο Munster, Ausf G;
• Ισραήλ – Μουσείο Άμυνας του Ισραήλ στο Τελ Αβίβ, Ausf. J, και το Μουσείο Τεθωρακισμένων Δυνάμεων του Ισραήλ στο Latrun, Ausf. ΣΟΛ;
• Ισπανία, El Goloso – Μουσείο Τεθωρακισμένων Οχημάτων, Ausf H;
• Ρωσία, Kubinka – Armored Museum, Ausf G;
• Ρουμανία, Βουκουρέστι – Εθνικό Πολεμικό Μουσείο, Ausf J;
• Σερβία, Βελιγράδι – Στρατιωτικό Μουσείο, Ausf H;
• Σλοβακία – Μουσείο της Σλοβακικής Εξέγερσης στην Μπάνσκα Μπίστριτσα και το Μουσείο της Επιχείρησης των Καρπαθίων-Δούκελε στο Svidnik, Ausf J;
• ΗΠΑ - Ίδρυμα Τεχνολογίας Στρατιωτικών Οχημάτων στο Portola Valley, Ausf. H, Μουσείο οπλισμού των ΗΠΑ στο Fort Lee: Ausf. D, Ausf. G, Ausf. H;
• Φινλανδία, Parola – Tank Museum, Ausf J;
• Γαλλία, Saumur – Tank Museum, Ausf J;
• Ελβετία, Thun – Tank Museum, Ausf H.

Φωτογραφία και βίντεο