Ερευνητική εργασία: «Πέτα, αεροπλάνο μου…. Ερευνητικό έργο

Επιστημονική ιστορική ερευνητική εργασία
Συμπλήρωσε: μαθήτρια της 11ης τάξης Ρουζίλ Ζαρίποβα
Επιστημονικός σύμβουλος: Sarbaeva A.A.
Γυμνάσιο MBOU με την Krasnaya Gorka

Εισαγωγή

Ακόμα και το πιο απλό μοντέλο αεροσκάφους είναι ένα αεροσκάφος μινιατούρα με όλες τις ιδιότητές του. Πολλοί γνωστοί σχεδιαστές αεροσκαφών ξεκίνησαν με πάθος για τη μοντελοποίηση αεροσκαφών. Για να φτιάξετε ένα καλό ιπτάμενο μοντέλο, πρέπει να εργαστείτε σκληρά. Όλοι έφτιαξαν χάρτινα αεροπλάνα και τα έβαλαν σε πτήση. Τα χάρτινα αεροπλάνα κερδίζουν δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο. Αυτό οδήγησε στην εισαγωγή του νέου όρου aerogami. Aerogami - το σύγχρονο όνομα για την κατασκευή και την κυκλοφορία χάρτινων μοντέλων αεροσκαφών, μία από τις κατευθύνσεις του origami (ιαπωνική τέχνη αναδίπλωσης χαρτιού).
Η συνάφεια αυτής της εργασίας οφείλεται στην ικανότητα χρήσης της αποκτηθείσας γνώσης για τη διεξαγωγή μαθημάτων δημοτικό σχολείοπροκειμένου να κινήσει το ενδιαφέρον των μαθητών για τον κόσμο της αεροπορίας και να αναπτύξει τις απαραίτητες ιδιότητες και δεξιότητες για τη χρήση δημιουργικής εμπειρίας και γνώσης στη μελέτη και ανάπτυξη της αεροπορίας.
Πρακτική σημασίακαθορίζεται από την ευκαιρία να πραγματοποιηθεί ένα master class σε πτυσσόμενα χάρτινα αεροπλάνα διαφορετικών μοντέλων με δασκάλους δημοτικό σχολείοκαθώς και τη δυνατότητα διεξαγωγής διαγωνισμών μεταξύ των μαθητών.
Αντικείμενο μελέτηςείναι χάρτινα μοντέλααεροσκάφος.
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΕΡΕΥΝΑΣείναι η ανάδυση και ανάπτυξη των αερογώνων.
Ερευνητικές υποθέσεις:
1) Τα χάρτινα μοντέλα αεροπλάνων δεν είναι μόνο ένα διασκεδαστικό παιχνίδι, αλλά κάτι πιο σημαντικό για την παγκόσμια κοινότητα και τεχνική ανάπτυξηο πολιτισμός μας.
2) εάν το σχήμα του φτερού και της μύτης ενός χάρτινου αεροπλάνου αλλάξει κατά τη μοντελοποίηση, τότε το εύρος και η διάρκεια της πτήσης του μπορεί να αλλάξει·
3) τα καλύτερα χαρακτηριστικά ταχύτητας και σταθερότητα πτήσης επιτυγχάνονται από αεροσκάφη με αιχμηρή μύτη και στενά μακριά φτερά και η αύξηση του ανοίγματος των φτερών μπορεί να αυξήσει σημαντικά τον χρόνο πτήσης του ανεμόπτερου.
Σκοπός έρευνας:να ανιχνεύσουμε την ιστορία της ανάπτυξης των αεροτομών, να ανακαλύψουμε τι αντίκτυπο έχει αυτό το χόμπι στην κοινωνία, τι βοήθεια παρέχει η χάρτινη αεροπορία στις τεχνικές δραστηριότητες των μηχανικών.
Σύμφωνα με τον στόχο, διαμορφώσαμε τις ακόλουθες εργασίες:

• Μελετήστε πληροφορίες για αυτό το θέμα.
• Εξοικειωθείτε με διάφορα μοντέλα χάρτινων αεροπλάνων και μάθετε πώς να τα φτιάξετε.
• Να μελετήσει το εύρος και τον χρόνο πτήσης διαφορετικών μοντέλων χάρτινων αεροπλάνων.

Aerogami - χάρτινη αεροπορία

Το Aerogami προέρχεται από το παγκοσμίως γνωστό origami. Άλλωστε από αυτόν πηγάζουν οι βασικές τεχνικές, τεχνική, φιλοσοφία. Η ημερομηνία δημιουργίας των χάρτινων αεροπλάνων θα πρέπει να αναγνωριστεί ως το 1909. Ωστόσο, η πιο κοινή εκδοχή της εποχής της εφεύρεσης και το όνομα του εφευρέτη είναι το 1930, ο Jack Northrop, ο ιδρυτής της Lockheed Corporation. Η Northrop χρησιμοποίησε χάρτινα αεροπλάνα για να δοκιμάσει νέες ιδέες κατασκευάζοντας αληθινά αεροπλάνα. Επικεντρώθηκε στην ανάπτυξη των «ιπτάμενων φτερών», τα οποία θεώρησε το επόμενο στάδιο στην ανάπτυξη της αεροπορίας. Σήμερα, η αεροπορία από χαρτί, ή aerogami, έχει αποκτήσει παγκόσμια φήμη. Όλοι ξέρουν πώς να διπλώνουν ένα στοιχειώδες αεροπλάνο και να το εκτοξεύουν. Αλλά σήμερα δεν είναι πια απλώς διασκέδαση για ένα ή δύο άτομα, αλλά ένα σοβαρό χόμπι, στο οποίο γίνονται διαγωνισμοί σε όλο τον κόσμο. Το Red Bull Paper Wings είναι ίσως ο μεγαλύτερος διαγωνισμός αεροσκαφών χαρτιού στον κόσμο. Το πρωτάθλημα έκανε το ντεμπούτο του στην Αυστρία τον Μάιο του 2006 και συμμετείχαν αθλητές από 48 χώρες. Ο αριθμός των συμμετεχόντων στους προκριματικούς γύρους, που διεξήχθησαν σε όλο τον κόσμο, ξεπέρασε τα 9.500 άτομα. Οι συμμετέχοντες διαγωνίζονται παραδοσιακά σε τρεις κατηγορίες: «Εύρος Πτήσης», «Διάρκεια Πτήσης» και «Αεροβατικά».

Ο Ken Blackburn είναι ο κάτοχος του παγκόσμιου ρεκόρ για την εκτόξευση αεροπλάνων

Το όνομα του Ken Blackburn είναι γνωστό σε όλους τους λάτρεις της χάρτινης αεροπορίας και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί δημιούργησε μοντέλα που έσπασαν ρεκόρ όσον αφορά την εμβέλεια και τον χρόνο πτήσης, είπε ότι ένα μικρό αεροπλάνο είναι ακριβές αντίγραφο ενός μεγάλου και ότι το Σε αυτό ισχύουν οι ίδιοι νόμοι αεροδυναμικής όπως και για τους πραγματικούς. Ο κάτοχος του παγκόσμιου ρεκόρ Ken Blackburn μυήθηκε για πρώτη φορά στην κατασκευή τετράγωνου αεροπλάνου σε ηλικία μόλις 8 ετών, ενώ παρακολουθούσε το αγαπημένο του τμήμα αεροπορίας. Παρατήρησε ότι τα αεροσκάφη μεγάλου εύρους πετούσαν καλύτερα και ψηλότερα από τα συμβατικά βελάκια. Προς δυσαρέσκεια των δασκάλων, ο νεαρός Ken πειραματίστηκε με το σχεδιασμό των αεροπλάνων, αφιερώνοντας πολύ χρόνο σε αυτό. Το 1977, έλαβε ως δώρο το βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες και ήταν αποφασισμένος να σπάσει το τρέχον ρεκόρ των 15 δευτερολέπτων: τα αεροπλάνα του ήταν μερικές φορές στον αέρα για περισσότερο από ένα λεπτό. Ο δρόμος προς τον δίσκο δεν ήταν εύκολος.
Ο Μπλάκμπερν σπούδασε αεροπορία στο Πανεπιστήμιο της Βόρειας Καρολίνας, προσπαθώντας να πετύχει τον στόχο του. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, συνειδητοποίησε ότι το αποτέλεσμα εξαρτιόταν περισσότερο από τη δύναμη της ρίψης παρά από τη σχεδίαση του αεροσκάφους. Αρκετές προσπάθειες έφεραν το αποτέλεσμα του στα 18,8 s. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο Ken είχε ήδη κλείσει τα 30. Τον Ιανουάριο του 1998, ο Blackburn άνοιξε το Βιβλίο των Ρεκόρ και διαπίστωσε ότι είχε πεταχτεί από το βάθρο από ένα ζευγάρι Βρετανών που έδειξαν αποτέλεσμα 20,9 δευτ.
Ο Κεν δεν μπορούσε να το αφήσει να συμβεί. Αυτή τη φορά, ένας πραγματικός αθλητικός προπονητής συμμετείχε στην προετοιμασία του αεροπόρου για το ρεκόρ. Επιπλέον, ο Ken δοκίμασε πολλά σχέδια αεροσκαφών και επέλεξε τα καλύτερα. Το αποτέλεσμα της τελευταίας προσπάθειας ήταν εκπληκτικό: 27,6 δευτ.! Σε αυτό ο Ken Blackburn αποφάσισε να σταματήσει. Ακόμα κι αν καταρριφθεί το ρεκόρ του, που πρέπει να συμβεί αργά ή γρήγορα, έχει κερδίσει τη θέση του στην ιστορία.

Ποιες δυνάμεις δρουν σε ένα χάρτινο επίπεδο

Γιατί πετούν συσκευές βαρύτερες από τον αέρα - τα αεροπλάνα και τα μοντέλα τους; Θυμηθείτε πώς ο άνεμος οδηγεί φύλλα και κομμάτια χαρτιού κατά μήκος του δρόμου, τα σηκώνει. Ένα ιπτάμενο μοντέλο μπορεί να συγκριθεί με ένα αντικείμενο που οδηγείται από ένα ρεύμα αέρα. Μόνο ο αέρας είναι ακόμα εδώ, και το μοντέλο ορμά, τον κόβει. Σε αυτή την περίπτωση, ο αέρας όχι μόνο επιβραδύνει την πτήση, αλλά υπό ορισμένες συνθήκες δημιουργεί ανύψωση. Δείτε το Σχήμα 1 (Παράρτημα). Εδώ φαίνεται μια διατομή ενός πτερυγίου αεροπλάνου. Εάν η πτέρυγα βρίσκεται έτσι ώστε μεταξύ του κατώτερου επιπέδου της και της κατεύθυνσης κίνησης του αεροσκάφους να υπάρχει μια ορισμένη γωνία α (που ονομάζεται γωνία επίθεσης), τότε, όπως δείχνει η πρακτική, η ταχύτητα της ροής του αέρα γύρω από το φτερό από πάνω θα είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητά του κάτω από το φτερό. Και σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, σε εκείνο το σημείο της ροής, όπου η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη, η πίεση είναι μικρότερη και το αντίστροφο. Γι' αυτό, όταν το αεροσκάφος κινείται αρκετά γρήγορα, η πίεση του αέρα κάτω από το φτερό θα είναι μεγαλύτερη από ό,τι πάνω από το φτερό. Αυτή η διαφορά πίεσης κρατά το αεροσκάφος στον αέρα και ονομάζεται ανύψωση.
Το Σχήμα 2 (Παράρτημα) δείχνει τις δυνάμεις που ασκούνται σε ένα αεροσκάφος ή μοντέλο κατά την πτήση. Η συνολική επίδραση του αέρα στο αεροσκάφος αντιπροσωπεύεται ως αεροδυναμική δύναμη R. Αυτή η δύναμη είναι η προκύπτουσα δύναμη που επενεργεί σε μεμονωμένα μέρη του μοντέλου: πτέρυγα, άτρακτος, φτέρωμα κ.λπ. Κατευθύνεται πάντα υπό γωνία προς την κατεύθυνση της κίνησης . Στην αεροδυναμική, η δράση αυτής της δύναμης συνήθως αντικαθίσταται από τη δράση των δύο συστατικών της - ανύψωσης και έλξης.
Η ανυψωτική δύναμη Y κατευθύνεται πάντα κάθετα προς την κατεύθυνση της κίνησης, η δύναμη έλξης X είναι αντίθετη στην κίνηση. Η δύναμη της βαρύτητας G κατευθύνεται πάντα κατακόρυφα προς τα κάτω. Η δύναμη ανύψωσης εξαρτάται από την περιοχή των φτερών, την ταχύτητα πτήσης, την πυκνότητα του αέρα, τη γωνία προσβολής και την αεροδυναμική τελειότητα του προφίλ του φτερού. Η δύναμη έλξης εξαρτάται από τις γεωμετρικές διαστάσεις της διατομής της ατράκτου, την ταχύτητα πτήσης, την πυκνότητα του αέρα και την ποιότητα της επιφανειακής επεξεργασίας. Αλλα ίσους όρουςτο μοντέλο του οποίου η επιφάνεια έχει τελειώσει πιο προσεκτικά πετά περαιτέρω. Το εύρος πτήσης καθορίζεται από την αεροδυναμική ποιότητα K, η οποία είναι ίση με τον λόγο της δύναμης ανύψωσης προς τη δύναμη έλξης, δηλαδή, η αεροδυναμική ποιότητα δείχνει πόσες φορές η δύναμη ανύψωσης του πτερυγίου είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη έλξης του μοντέλο. Στην πτήση ολίσθησης, η δύναμη ανύψωσης του μοντέλου Y είναι συνήθως ίση με το βάρος του μοντέλου και η δύναμη έλξης X είναι 10-15 φορές μικρότερη, επομένως το εύρος πτήσης L θα είναι 10-15 φορές περισσότερο ύψος H, από την οποία ξεκίνησε η πτήση με αιωρόπηση. Συνεπώς, όσο πιο ελαφρύ είναι το μοντέλο, όσο πιο προσεκτικά είναι κατασκευασμένο, τόσο μεγαλύτερη είναι η εμβέλεια πτήσης.

Πειραματική μελέτη χάρτινων μοντέλων αεροπλάνων κατά την πτήση

Οργάνωση και μέθοδοι έρευνας

Η μελέτη διεξήχθη στο γυμνάσιο MBOU στο χωριό Krasnaya Gorka.

Στη μελέτη, θέσαμε στον εαυτό μας τα ακόλουθα καθήκοντα:

• Εξοικειωθείτε με τις οδηγίες για διάφορα μοντέλα χάρτινων αεροπλάνων. Μάθετε ποιες δυσκολίες προκύπτουν κατά τη συναρμολόγηση μοντέλων.
• Πραγματοποιήστε ένα πείραμα με στόχο τη μελέτη χάρτινων αεροπλάνων κατά την πτήση. Είναι όλα τα μοντέλα εξίσου υπάκουα κατά την εκτόξευση, πόση ώρα περνούν στον αέρα και ποια είναι η εμβέλεια της πτήσης τους.

Ένα σύνολο μεθόδων και τεχνικών που χρησιμοποιήσαμε για τη διεξαγωγή της μελέτης:

• Προσομοίωση πολλών μοντέλων χάρτινων επιπέδων.
• Προσομοίωση πειραμάτων για την εκτόξευση μοντέλων χάρτινων αεροπλάνων.

Κατά τη διάρκεια του πειράματος, εντοπίσαμε τα ακόλουθα αλληλουχία:
1. Επιλέξτε τους τύπους αεροσκαφών που μας ενδιαφέρουν. Φτιάξτε μοντέλα από χάρτινα αεροπλάνα. Διεξάγετε πτητικές δοκιμές αεροσκαφών για να προσδιορίσετε τις ποιότητες πτήσης τους (εύρος και ακρίβεια πτήσης, χρόνος κατά την πτήση), μέθοδο εκτόξευσης και ευκολία εκτέλεσης. Εισαγάγετε τα δεδομένα σε έναν πίνακα. Επιλέξτε τα μοντέλα με τα καλύτερα αποτελέσματα.
2.Τρία από καλύτερα μοντέλακατασκευασμένο από διαφορετικούς τύπους χαρτιού. Πραγματοποιήστε δοκιμές, εισαγάγετε τα δεδομένα στον πίνακα. Αποφασίστε ποιο χαρτί είναι καταλληλότερο για την κατασκευή χάρτινων μοντέλων αεροπλάνων.
Μορφές καταγραφής των αποτελεσμάτων της μελέτης - καταγράψτε τα δεδομένα του πειράματος σε πίνακες.
Η πρωτογενής επεξεργασία και ανάλυση των αποτελεσμάτων της μελέτης πραγματοποιήθηκε ως εξής:

• Καταχώρηση των αποτελεσμάτων του πειράματος στις κατάλληλες μορφές εγγραφών.
• Σχηματική, γραφική, παραστατική παρουσίαση των αποτελεσμάτων (προετοιμασία παρουσίασης).
• Συγγραφή συμπερασμάτων.

Περιγραφή, ανάλυση των αποτελεσμάτων της μελέτης και συμπεράσματα σχετικά με την εξάρτηση της διάρκειας της πτήσης ενός χάρτινου αεροπλάνου από το μοντέλο και τη μέθοδο εκτόξευσης

Πείραμα 1 Σκοπός: συλλογή πληροφοριών σχετικά με μοντέλα χάρτινων επιπέδων. ελέγξτε πόσο δύσκολο είναι να συναρμολογήσετε μοντέλα διαφορετικών τύπων. ελέγξτε τα κατασκευασμένα μοντέλα κατά την πτήση.
Εξοπλισμός: χαρτί γραφείου, σχέδια για τη συναρμολόγηση χάρτινων μοντέλων αεροσκαφών, μεζούρα, χρονόμετρο, φόρμες για την καταγραφή αποτελεσμάτων.
Τοποθεσία:σχολικός διάδρομος.
Αφού μελετήσαμε έναν μεγάλο αριθμό οδηγιών για μοντέλα χάρτινου αεροπλάνου, επιλέξαμε πέντε μοντέλα που μου άρεσαν. Έχοντας μελετήσει λεπτομερώς τις οδηγίες για αυτά, κατασκευάσαμε αυτά τα μοντέλα από χαρτί γραφείου Α4. Αφού ολοκληρώσαμε αυτά τα μοντέλα, τα δοκιμάσαμε κατά την πτήση. Έχουμε εισαγάγει τα δεδομένα αυτών των δοκιμών στον πίνακα.

Τραπέζι 1

	Ονομα μοντέλου χάρτινο αεροπλάνο	Σχέδιο μοντέλου	Πολυπλοκότητα συναρμολόγησης μοντέλου (από 1 έως 10 βαθμούς)	Εύρος πτήσης, m (πλέον)	Χρόνος πτήσης, s (πλέον)	Χαρακτηριστικά κατά την εκκίνηση
1	Βασικό βελάκι		3	6	0,93	Στριφτό
2			4	8,6	1,55	Πετώντας σε ευθεία γραμμή
3	Μαχητικό (χάρτινο αεροπλάνο Harrier)		5	4	3	κακή διαχείριση
4	Sokol F-16 (F-16 Falcon Paper Airplane)		7	7,5	1,62	Κακός προγραμματισμός
5	Χάρτινο αεροπλάνο διαστημικού λεωφορείου		8	2,40	0,41	Κακός προγραμματισμός

Με βάση αυτά τα δεδομένα δοκιμών, καταλήξαμε στα ακόλουθα συμπεράσματα:

• Η συλλογή μοντέλων δεν είναι τόσο εύκολη όσο μπορεί να σκεφτεί κανείς. Κατά τη συναρμολόγηση μοντέλων, είναι πολύ σημαντικό να εκτελείτε πτυχές συμμετρικά, αυτό απαιτεί κάποιες δεξιότητες και δεξιότητες.
• Όλα τα μοντέλα μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: μοντέλα κατάλληλα για εκτόξευση σε απόσταση πτήσης και μοντέλα που έχουν καλή απόδοση όταν εκτοξεύονται για μια διάρκεια πτήσης.
• Το μοντέλο Νο. 2 Supersonic Fighter (Delta Fighter) συμπεριφέρθηκε καλύτερα όταν εκτοξεύτηκε σε εμβέλεια πτήσης.

Πείραμα 2

Σκοπός: να συγκρίνετε ποια χάρτινα μοντέλα παρουσιάζουν τα καλύτερα αποτελέσματα όσον αφορά την εμβέλεια πτήσης και τον χρόνο πτήσης.
Υλικά: χαρτί γραφείου, φύλλα σημειωματάριων, χαρτί εφημερίδων, μεζούρα, χρονόμετρο, καρτέλες βαθμολογίας.
Τοποθεσία: σχολικός διάδρομος.
Κατασκευάσαμε τα τρία καλύτερα μοντέλα από διαφορετικές ποιότητες χαρτιού. Πραγματοποιήθηκαν οι δοκιμές και τα δεδομένα καταχωρήθηκαν σε πίνακα. Καταλήξαμε στο συμπέρασμα ποιο χαρτί χρησιμοποιείται καλύτερα για την κατασκευή χάρτινων μοντέλων αεροπλάνων.

πίνακας 2

	Supersonic Fighter (Delta Fighter)	Εύρος πτήσης, m (πλέον)	Χρόνος πτήσης, s (πλέον)	επιπρόσθετες σημειώσεις
1	Χαρτί γραφείου	8,6	1,55	Μεγάλη εμβέλεια πτήσης
2	Δημοσιογραφικό χαρτί	5,30	1,13
3	Φύλλο χαρτιού σημειωματάριου	2,6	2,64	Είναι ευκολότερο και γρηγορότερο να φτιάξεις ένα μοντέλο από χαρτί σε κουτί· πολύ μεγάλος χρόνος πτήσης

Πίνακας 3

	Sokol F-16 (F-16 Falcon Paper Airplane)	Εύρος πτήσης, m (πλέον)	Χρόνος πτήσης, s (πλέον)	επιπρόσθετες σημειώσεις
1	Χαρτί γραφείου	7,5	1,62	Μεγάλη εμβέλεια πτήσης
2	Δημοσιογραφικό χαρτί	6,3	2,00	Ομαλή πτήση, καλός προγραμματισμός
3	Φύλλο χαρτιού σημειωματάριου	7,1	1,43	Η δημιουργία ενός μοντέλου από χαρτί σε κουτί είναι ευκολότερη και πιο γρήγορη

Πίνακας 4

	Βασικό βελάκι	Εύρος πτήσης, m (πλέον)	Χρόνος πτήσης, s (πλέον)	επιπρόσθετες σημειώσεις
1	Χαρτί γραφείου	6	0,93	Μεγάλη εμβέλεια πτήσης
2	Δημοσιογραφικό χαρτί	5,15	1,61	Ομαλή πτήση, καλός προγραμματισμός
3	Φύλλο χαρτιού σημειωματάριου	6	1,65	Είναι ευκολότερο και γρηγορότερο να φτιάξεις ένα μοντέλο από χαρτί σε κουτί· πολύ μεγάλος χρόνος πτήσης

Με βάση τα δεδομένα που λήφθηκαν κατά τη διάρκεια του πειράματος, καταλήξαμε στα ακόλουθα συμπεράσματα:

• Είναι πιο εύκολο να φτιάξετε μοντέλα από φύλλα σημειωματάριων σε κουτί παρά από χαρτί γραφείου ή χαρτιού εφημερίδων, αλλά όταν δοκιμάζονται, δεν δείχνουν πολύ καλά αποτελέσματα.
• Τα μοντέλα από χαρτί εφημερίδων πετούν πολύ όμορφα.
• Για να πάρεις υψηλά αποτελέσματαόσον αφορά το εύρος πτήσης, τα μοντέλα χαρτιού γραφείου είναι πιο κατάλληλα.

συμπεράσματα
Ως αποτέλεσμα της έρευνάς μας, γνωρίσαμε διάφορα μοντέλα χάρτινων αεροπλάνων: διαφέρουν μεταξύ τους ως προς την πολυπλοκότητα της αναδίπλωσης, το εύρος και το ύψος πτήσης, τη διάρκεια πτήσης, η οποία επιβεβαιώθηκε κατά τη διάρκεια του πειράματος. Η πτήση ενός χάρτινου αεροπλάνου επηρεάζεται από διάφορες συνθήκες: ιδιότητες χαρτιού, μέγεθος αεροσκάφους, μοντέλο .. Τα πειράματα κατέστησαν δυνατή την ανάπτυξη των ακόλουθων συστάσεων για τη συναρμολόγηση χάρτινων μοντέλων αεροσκαφών:

• Πριν ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση ενός χάρτινου μοντέλου αεροπλάνου, πρέπει να αποφασίσετε τι είδους μοντέλο χρειάζεται: για τη διάρκεια ή το εύρος πτήσης;
• Για να πετάξει καλά το μοντέλο, οι διπλώσεις πρέπει να γίνουν ομοιόμορφα, να ακολουθούν ακριβώς τις διαστάσεις που υποδεικνύονται στο διάγραμμα συναρμολόγησης, να βεβαιωθείτε ότι όλες οι πτυχώσεις εκτελούνται συμμετρικά.
• Είναι πολύ σημαντικό πώς λυγίζουν τα φτερά, η διάρκεια και η εμβέλεια της πτήσης εξαρτώνται από αυτό.
• Τα πτυσσόμενα χάρτινα μοντέλα αναπτύσσουν την αφηρημένη ανθρώπινη σκέψη.
• Ως αποτέλεσμα της έρευνας, μάθαμε ότι τα χάρτινα αεροπλάνα χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή νέων ιδεών στην κατασκευή πραγματικών αεροσκαφών.

συμπέρασμα
Αυτή η εργασία είναι αφιερωμένη στη μελέτη των προϋποθέσεων για την ανάπτυξη της δημοτικότητας της αεροπορίας από χαρτί, τη σημασία του origami για την κοινωνία, για να προσδιοριστεί εάν ένα χάρτινο αεροπλάνο είναι ακριβές αντίγραφο ενός μεγάλου, εάν ισχύουν οι ίδιοι νόμοι αεροδυναμικής ως προς τα πραγματικά αεροσκάφη.
Κατά τη διάρκεια του πειράματος, η υπόθεσή μας επιβεβαιώθηκε: τα καλύτερα χαρακτηριστικά ταχύτητας και σταθερότητα πτήσης επιτυγχάνονται από αεροσκάφη με αιχμηρή μύτη και στενά μακριά φτερά και μια αύξηση στο άνοιγμα των φτερών μπορεί να αυξήσει σημαντικά τον χρόνο πτήσης του ανεμόπτερου.
Έτσι, η υπόθεσή μας ότι τα χάρτινα μοντέλα αεροπλάνων δεν είναι μόνο ένα διασκεδαστικό παιχνίδι, αλλά κάτι πιο σημαντικό για την παγκόσμια κοινότητα και την τεχνική ανάπτυξη του πολιτισμού μας, επιβεβαιώθηκε.

Κατάλογος πηγών πληροφοριών
http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/aviaciya_i_kosmonavtika/PLANER.html
http://igrushka.kz/vip95/bumavia.php http://igrushka.kz/vip91/paperavia.php
http://danieldefo.ru/forum/showthread.php?t=46575
Χάρτινα αεροπλάνα. – Μόσχα // Cosmonautics News. - 2008 -735. – 13 δευτ
Χαρτί #2: Aerogami, Print Fan
http://printfun.ru/bum2

Εφαρμογή

Αεροδυναμικές δυνάμεις

Ρύζι. 1. Τμήμα πτέρυγας αεροσκάφους
Ανυψωτική δύναμη -Y
Δύναμη Αντίστασης Χ
Βαρύτητα - Γ
Γωνία επίθεσης - α

Ρύζι. 2. Δυνάμεις που ενεργούν σε αεροσκάφος ή μοντέλο σε πτήση

δημιουργικές στιγμές

Φτιάχνοντας ένα χάρτινο αεροπλάνο από χαρτί γραφείου

υπογράφω

Παρασκευή



Φτιάχνοντας ένα χάρτινο αεροπλάνο από εφημερίδα



Φτιάχνω ένα χάρτινο αεροπλάνο από ένα φύλλο σημειωματάριου

Μελέτη (αριστερό χρονόμετρο)

Μετράω το μήκος και καταγράφω τα αποτελέσματα σε πίνακα

Τα αεροπλάνα μου

Παναιότοφ Γκεόργκι

Στόχος της εργασίας:Σχεδιασμός αεροσκαφών με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: μέγιστο εύροςκαι διάρκεια πτήσης.

Καθήκοντα:

Αναλύστε πληροφορίες που λαμβάνονται από πρωτογενείς πηγές.

Μάθετε τα στοιχεία της αρχαίας ανατολίτικη τέχνη aerogs?

Για να εξοικειωθείτε με τα βασικά της αεροδυναμικής, την τεχνολογία σχεδιασμού αεροσκαφών από χαρτί.

Δοκιμάστε τα κατασκευασμένα μοντέλα.

Ανάπτυξη δεξιοτήτων για τη σωστή, αποτελεσματική εκκίνηση μοντέλων.

Κατεβάστε:

Προεπισκόπηση:

Για να χρησιμοποιήσετε την προεπισκόπηση των παρουσιάσεων, δημιουργήστε έναν λογαριασμό Google (λογαριασμό) και συνδεθείτε: https://accounts.google.com

Λεζάντες διαφανειών:

Ερευνητική εργασία "Διερεύνηση των ιπτάμενων ιδιοτήτων διαφόρων μοντέλων χάρτινων αεροσκαφών"

Υπόθεση: Μπορεί να υποτεθεί ότι τα χαρακτηριστικά πτήσης ενός αεροσκάφους εξαρτώνται από το σχήμα του.

Πείραμα Νο. 1 «Η αρχή της δημιουργίας μιας πτέρυγας» Ο αέρας που κινείται κατά μήκος της άνω επιφάνειας της λωρίδας ασκεί μικρότερη πίεση από τον ακίνητο αέρα κάτω από την ταινία. Σηκώνει τη λωρίδα ψηλά.

Πείραμα Νο. 2 Ο κινούμενος αέρας ασκεί λιγότερη πίεση από τον ακίνητο αέρα, ο οποίος βρίσκεται κάτω από το φύλλο.

Πείραμα Νο. 3 «Φύσημα» Ο ακίνητος αέρας στις άκρες των λωρίδων ασκεί μεγαλύτερη πίεση από τον κινούμενο αέρα μεταξύ τους. Η διαφορά πίεσης ωθεί τις λωρίδες η μία προς την άλλη.

Δοκιμές: Μοντέλο #1 Δοκιμαστικό εύρος #1 6m 40cm #2 10m 45cm #3 8m

Δοκιμές: Μοντέλο #2 Δοκιμαστικό εύρος #1 10m 20cm #2 14m #3 16m 90cm

Δοκιμές: Μοντέλο #3 Δοκιμαστικό εύρος #1 13m 50cm #2 12m #3 13m

Δοκιμές: Μοντέλο #4 Δοκιμαστικό εύρος #1 13m 60cm #2 19m 70cm #3 21m 60cm

Δοκιμές: Μοντέλο #5 Δοκιμαστικό εύρος #1 9m 20cm #2 13m 20cm #3 10m 60cm

Αποτελέσματα δοκιμής: Range Champion Model #4 Airtime Champion Model #5

Συμπέρασμα: Τα χαρακτηριστικά πτήσης ενός αεροσκάφους εξαρτώνται από το σχήμα του.

Προεπισκόπηση:

Εισαγωγή

Κάθε φορά που βλέπω ένα αεροπλάνο - ένα ασημένιο πουλί να πετάει στον ουρανό - θαυμάζω τη δύναμη με την οποία ξεπερνά εύκολα τη βαρύτητα της γης και οργώνει τον ουράνιο ωκεανό και κάνω ερωτήσεις στον εαυτό μου:

• Πώς πρέπει να κατασκευαστεί μια πτέρυγα αεροσκάφους για να υποστηρίζει μεγάλο φορτίο;
• Ποιο θα πρέπει να είναι το βέλτιστο σχήμα ενός φτερού που κόβει τον αέρα;
• Ποια χαρακτηριστικά του ανέμου βοηθούν ένα αεροπλάνο στην πτήση του;

• Τι ταχύτητα μπορεί να φτάσει το αεροπλάνο;

Ο άνθρωπος πάντα ονειρευόταν να ανέβει στον ουρανό «σαν πουλί» και από τα αρχαία χρόνια προσπαθούσε να κάνει το όνειρό του πραγματικότητα. Τον 20ο αιώνα, η αεροπορία άρχισε να αναπτύσσεται τόσο γρήγορα που η ανθρωπότητα δεν μπόρεσε να σώσει πολλά από τα πρωτότυπα αυτής της πολύπλοκης τεχνολογίας. Όμως πολλά δείγματα έχουν διατηρηθεί στα μουσεία με τη μορφή μειωμένων μοντέλων, δίνοντας μια σχεδόν πλήρη εικόνα των πραγματικών μηχανών.

Επέλεξα αυτό το θέμα επειδή βοηθά στη ζωή όχι μόνο να αναπτύξει τη λογική τεχνική σκέψη, αλλά και να ενώσει τις πρακτικές δεξιότητες της εργασίας με χαρτί, την επιστήμη των υλικών, την τεχνολογία για το σχεδιασμό και την κατασκευή αεροσκαφών. Και το πιο σημαντικό είναι η δημιουργία του δικού σας αεροσκάφους.

Υποθέσαμε - μπορεί να υποτεθεί, ότι χαρακτηριστικά πτήσηςτο αεροσκάφος εξαρτάται από το σχήμα του.

Χρησιμοποιήσαμε τις ακόλουθες ερευνητικές μεθόδους:

• Μελέτη επιστημονικής βιβλιογραφίας;
• Λήψη πληροφοριών στο Διαδίκτυο.
• Άμεση παρατήρηση, πειραματισμός.
• Δημιουργία πειραματικών μοντέλων πιλότων αεροσκαφών.

Στόχος της εργασίας: Σχεδιασμός αεροσκαφών με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: μέγιστη εμβέλεια και διάρκεια πτήσης.

Καθήκοντα:

Αναλύστε πληροφορίες που λαμβάνονται από πρωτογενείς πηγές.

Να μελετήσει τα στοιχεία της αρχαίας ανατολίτικης τέχνης του aerogami.

Για να εξοικειωθείτε με τα βασικά της αεροδυναμικής, την τεχνολογία σχεδιασμού αεροσκαφών από χαρτί.

Δοκιμάστε τα κατασκευασμένα μοντέλα.

Ανάπτυξη δεξιοτήτων για τη σωστή, αποτελεσματική εκκίνηση μοντέλων.

Ως βάση της έρευνάς μου, πήρα έναν από τους τομείς της ιαπωνικής τέχνης origami - aerogami (από τα ιαπωνικά "gami" - χαρτί και λατινικά "aero" - αέρας).

Η αεροδυναμική (από τις ελληνικές λέξεις αέρας - αέρας και dinamis - δύναμη) είναι η επιστήμη των δυνάμεων που προκύπτουν όταν τα σώματα κινούνται στον αέρα. Ο αέρας, χάρη σε αυτόν φυσικές ιδιότητες, αντιστέκεται στην κίνηση των στερεών σε αυτό. Ταυτόχρονα, προκύπτουν δυνάμεις αλληλεπίδρασης μεταξύ σωμάτων και αέρα, οι οποίες μελετώνται από την αεροδυναμική.

Αεροδυναμική είναι θεωρητική βάση σύγχρονη αεροπορία. Οποιοδήποτε αεροσκάφος πετά, υπακούοντας στους νόμους της αεροδυναμικής. Επομένως, για έναν σχεδιαστή αεροσκαφών, η γνώση των βασικών νόμων της αεροδυναμικής δεν είναι μόνο χρήσιμη, αλλά απλώς απαραίτητη. Ενώ μελετούσα τους νόμους της αεροδυναμικής, διεξήγαγα μια σειρά από παρατηρήσεις και πειράματα: «Η επιλογή του σχήματος αεροσκάφος», «Αρχές δημιουργίας φτερού», «Φύσημα» κ.λπ.

Σχέδιο.

Το δίπλωμα ενός χάρτινου αεροπλάνου δεν είναι τόσο εύκολο όσο φαίνεται. Οι ενέργειες πρέπει να είναι σίγουρες και ακριβείς, να διπλώνουν - τέλεια ίσιες και στα σωστά σημεία. Τα απλά σχέδια είναι επιεικής, ενώ σε πολύπλοκα σχέδια μερικές ατελείς γωνίες μπορούν να οδηγήσουν τη διαδικασία συναρμολόγησης σε αδιέξοδο. Επιπλέον, υπάρχουν περιπτώσεις όπου το δίπλωμα πρέπει να είναι σκόπιμα όχι πολύ ακριβές.

Για παράδειγμα, εάν ένα από τα τελευταία βήματα απαιτεί να διπλώσετε μια παχιά δομή σάντουιτς στη μέση, το δίπλωμα δεν θα λειτουργήσει εκτός εάν κάνετε μια ρύθμιση πάχους στην αρχή του διπλώματος. Τέτοια πράγματα δεν περιγράφονται σε διαγράμματα, έρχονται με εμπειρία. Και η συμμετρία και η ακριβής κατανομή βάρους του μοντέλου καθορίζουν πόσο καλά θα πετάξει.

Το σημείο κλειδί στην «χάρτινη αεροπορία» είναι η θέση του κέντρου βάρους. Δημιουργώντας διάφορα σχέδια, προτείνω να βαρύνει τη μύτη του αεροσκάφους τοποθετώντας περισσότερο χαρτί σε αυτό, για να σχηματιστούν πλήρη φτερά, σταθεροποιητές και καρίνα. Τότε το χάρτινο αεροπλάνο μπορεί να ελεγχθεί σαν πραγματικό.

Για παράδειγμα, μέσω πειραματισμού, διαπίστωσα ότι η ταχύτητα και η διαδρομή πτήσης μπορούν να προσαρμοστούν λυγίζοντας το πίσω μέρος των φτερών σαν πραγματικά πτερύγια, γυρνώντας ελαφρά τη χάρτινη καρίνα. Ένας τέτοιος έλεγχος είναι η βάση των «χάρτινων ακροβατικών».

Τα σχέδια των αεροσκαφών ποικίλλουν σημαντικά ανάλογα με τον σκοπό της κατασκευής τους. Για παράδειγμα, τα αεροσκάφη για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων μοιάζουν σε σχήμα βέλους - είναι εξίσου στενά, μακριά, άκαμπτα, με έντονη μετατόπιση του κέντρου βάρους προς τη μύτη. Τα αεροπλάνα για τις μεγαλύτερες πτήσεις δεν είναι άκαμπτα, αλλά έχουν μεγάλο άνοιγμα φτερών και είναι καλά ισορροπημένα. Η εξισορρόπηση είναι εξαιρετικά σημαντική για αεροσκάφη που εκτοξεύονται στο δρόμο. Πρέπει να διατηρήσουν τη σωστή θέση, παρά τις αποσταθεροποιητικές διακυμάνσεις στον αέρα. Τα αεροσκάφη που εκτοξεύονται σε εσωτερικούς χώρους επωφελούνται από ένα κέντρο βάρους προς τα κάτω. Τέτοια μοντέλα πετούν πιο γρήγορα και πιο σταθερά, είναι πιο εύκολο να εκτοξευθούν.

Δοκιμές

Για να επιτύχετε υψηλά αποτελέσματα στην αρχή, είναι απαραίτητο να καταλάβετε τη σωστή τεχνική ρίψης.

• Για να στείλετε το αεροπλάνο στη μέγιστη απόσταση, πρέπει να το πετάξετε προς τα εμπρός και προς τα πάνω σε γωνία 45 μοιρών όσο το δυνατόν περισσότερο.

• Στους αγώνες ώρας πτήσης, θα πρέπει να πετάξετε το αεροπλάνο στο μέγιστο ύψος, ώστε να γλιστρά προς τα κάτω περισσότερο.

Η εκτόξευση στο ύπαιθρο, εκτός από επιπλέον προβλήματα (άνεμος), δημιουργεί επιπλέον πλεονεκτήματα. Χρησιμοποιώντας ανοδικά ρεύματα αέρα, μπορείτε να κάνετε το αεροπλάνο να πετάξει απίστευτα μακριά και μακριά. Ένα ισχυρό ανοδικό ρεύμα μπορεί να βρεθεί, για παράδειγμα, κοντά σε ένα μεγάλο πολυώροφο κτίριο: χτυπώντας έναν τοίχο, ο άνεμος αλλάζει κατεύθυνση σε κατακόρυφο. Ένας πιο φιλικός αερόσακος μπορεί να βρεθεί μια ηλιόλουστη μέρα σε ένα χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων. Η σκοτεινή άσφαλτος ζεσταίνεται πολύ και ο ζεστός αέρας από πάνω ανεβαίνει ομαλά.

Κύριο μέρος

1.1 Παρατηρήσεις και πειράματα

Παρατηρήσεις

Η επιλογή της μορφής του αεροσκάφους.(Παράρτημα 11)

Απίστευτα γεγονότα

Πολλοί από εμάς έχουμε δει, ή ίσως κατασκευάσει, χάρτινα αεροπλάνα και τα εκτοξεύει, βλέποντάς τα να πετούν στον αέρα.

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ ποιος ήταν ο πρώτος που δημιούργησε ένα χάρτινο αεροπλάνο και γιατί;

Σήμερα, τα χάρτινα αεροπλάνα δεν κατασκευάζονται μόνο από παιδιά, αλλά και από σοβαρές εταιρείες κατασκευής αεροσκαφών - μηχανικούς και σχεδιαστές.

Πώς, πότε και για ποια χάρτινα αεροπλάνα χρησιμοποιήθηκαν και χρησιμοποιούνται ακόμα, μπορείτε να μάθετε εδώ.

Μερικά ιστορικά στοιχεία που σχετίζονται με χάρτινα αεροσκάφη

* Το πρώτο χάρτινο αεροπλάνο δημιουργήθηκε πριν από περίπου 2.000 χρόνια. Πιστεύεται ότι οι πρώτοι που σκέφτηκαν να φτιάξουν χάρτινα αεροπλάνα ήταν οι Κινέζοι, οι οποίοι επίσης αγαπούσαν να δημιουργούν ιπτάμενους χαρταετούς από πάπυρο.

* Οι αδερφοί Montgolfier, Joseph-Michel και Jacques-Etienne, αποφάσισαν επίσης να χρησιμοποιήσουν χαρτί για να πετάξουν. Αυτοί είναι που επινόησαν μπαλόνικαι χρησιμοποίησε χαρτί για αυτό. Συνέβη τον 18ο αιώνα.

* Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι έγραψε για τη χρήση χαρτιού για τη δημιουργία μοντέλων ορνιθοπτέρων (αεροσκαφών).

* Στις αρχές του 20ου αιώνα, τα περιοδικά αεροσκαφών χρησιμοποιούσαν εικόνες χάρτινων αεροπλάνων για να εξηγήσουν τις αρχές της αεροδυναμικής.

Δείτε επίσης: Πώς να φτιάξετε ένα χάρτινο αεροπλάνο

* Στην προσπάθειά τους να κατασκευάσουν το πρώτο αεροσκάφος που μεταφέρει ανθρώπους, οι αδελφοί Ράιτ χρησιμοποίησαν χάρτινα αεροπλάνα και φτερά σε αεροσήραγγα.

* Στη δεκαετία του 1930, ο Άγγλος καλλιτέχνης και μηχανικός Wallis Rigby σχεδίασε το πρώτο του χάρτινο αεροπλάνο. Αυτή η ιδέα φάνηκε ενδιαφέρουσα σε αρκετούς εκδότες, οι οποίοι άρχισαν να συνεργάζονται μαζί του και να εκδίδουν τα χάρτινα μοντέλα του, τα οποία ήταν αρκετά εύκολο να συναρμολογηθούν. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Rigby προσπάθησε να φτιάξει όχι μόνο ενδιαφέροντα μοντέλα, αλλά και ιπτάμενα.

* Επίσης στις αρχές της δεκαετίας του 1930, ο Jack Northrop της Lockheed Corporation χρησιμοποίησε διάφορα χάρτινα μοντέλα αεροπλάνων και φτερών για δοκιμαστικούς σκοπούς. Αυτό έγινε πριν από τη δημιουργία πραγματικών μεγάλων αεροσκαφών.

* Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, πολλές κυβερνήσεις περιόρισαν τη χρήση υλικών όπως πλαστικό, μέταλλο και ξύλο καθώς θεωρούνταν στρατηγικής σημασίας. Το χαρτί έχει γίνει συνηθισμένο και πολύ δημοφιλές στη βιομηχανία παιχνιδιών. Αυτό είναι που έκανε δημοφιλή τη μοντελοποίηση χαρτιού.

* Στην ΕΣΣΔ, η μοντελοποίηση χαρτιού ήταν επίσης πολύ δημοφιλής. Το 1959 εκδόθηκε το βιβλίο του P. L. Anokhin "Paper Flying Models". Ως αποτέλεσμα, αυτό το βιβλίο έγινε πολύ δημοφιλές μεταξύ των μοντελιστών για πολλά χρόνια. Σε αυτό, θα μπορούσε κανείς να μάθει για την ιστορία της κατασκευής αεροσκαφών, καθώς και τη μοντελοποίηση σε χαρτί. Όλα τα χάρτινα μοντέλα ήταν πρωτότυπα, για παράδειγμα, μπορούσε κανείς να βρει ένα ιπτάμενο χάρτινο μοντέλο του αεροσκάφους Yak.

Ασυνήθιστα γεγονότα για μοντέλα χάρτινων αεροπλάνων

*Σύμφωνα με την Paper Aircraft Association, ένα χάρτινο αεροπλάνο εκτοξεύτηκε μέσα απώτερο διάστημα, δεν θα πετάξει, θα γλιστρήσει σε ευθεία γραμμή. Εάν ένα χάρτινο αεροπλάνο δεν συγκρουστεί με κάποιο αντικείμενο, μπορεί να πετάξει για πάντα στο διάστημα.

* Το πιο ακριβό χάρτινο αεροπλάνο χρησιμοποιήθηκε στο διαστημικό λεωφορείο κατά την επόμενη πτήση στο διάστημα. Το κόστος του καυσίμου που χρησιμοποιείται για να φτάσει το αεροπλάνο στο διάστημα μόνο με το λεωφορείο είναι αρκετό για να χαρακτηριστεί αυτό το χάρτινο αεροπλάνο το πιο ακριβό.

* Το μεγαλύτερο άνοιγμα των φτερών ενός χάρτινου αεροπλάνου είναι 12,22 εκ. Ένα αεροπλάνο με τέτοια φτερά θα μπορούσε να πετάξει σχεδόν 35 μέτρα πριν χτυπήσει στον τοίχο. Ένα τέτοιο αεροσκάφος κατασκευάστηκε από μια ομάδα φοιτητών από τη Σχολή Αεροπορίας και Μηχανικής Πυραύλων στο Πολυτεχνικό Ινστιτούτο στο Ντελφτ της Ολλανδίας.

Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε το 1995, όταν το αεροσκάφος εκτοξεύτηκε μέσα στο κτίριο από μια πλατφόρμα ύψους 3 μέτρων. Σύμφωνα με τους κανόνες, το αεροπλάνο έπρεπε να πετάξει περίπου 15 μέτρα. Αν όχι ο περιορισμένος χώρος, θα είχε πετάξει πολύ πιο μακριά.

* Επιστήμονες, μηχανικοί και φοιτητές χρησιμοποιούν χάρτινα αεροπλάνα για να μελετήσουν την αεροδυναμική. Η Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος (NASA) έστειλε ένα χάρτινο αεροπλάνο στο διάστημα με το Διαστημικό Λεωφορείο.

* Μπορούν να κατασκευαστούν χάρτινα αεροπλάνα διάφορες μορφές. Σύμφωνα με τον κάτοχο ρεκόρ Ken Blackburn, αεροπλάνα φτιαγμένα σε σχήμα «Χ», στεφάνι ή φουτουριστικό ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΙΟ, μπορεί να πετάξει ακριβώς όπως τα απλά χάρτινα αεροπλάνα αν γίνει σωστά.

* Ειδικοί της NASA μαζί με αστροναύτες πραγματοποίησε ένα master class για μαθητέςστο υπόστεγο του ερευνητικού του κέντρου το 1992. Μαζί κατασκεύασαν μεγάλα χάρτινα αεροπλάνα με άνοιγμα φτερών έως και 9 μέτρα.

* Το μικρότερο χάρτινο αεροπλάνο origami δημιουργήθηκε κάτω από μικροσκόπιο από τον κ. Naito από την Ιαπωνία. Δίπλωσε ένα αεροπλάνο από ένα φύλλο χαρτιού 2,9 τετραγωνικών μέτρων. χιλιοστόμετρο. Μόλις κατασκευαστεί, το αεροπλάνο τοποθετήθηκε στην άκρη μιας βελόνας ραπτικής.

* Η μεγαλύτερη πτήση χάρτινου αεροπλάνου πραγματοποιήθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2010 και ξεκίνησε από τον Ιάπωνα Takuo Toda, ο οποίος είναι ο επικεφαλής της Ιαπωνικής Ένωσης Αεροπλάνων Origami. Η διάρκεια πτήσης του μοντέλου του, που εκτοξεύτηκε στην πόλη Φουκουγιάμα, στην επαρχία Χιροσίμα, ήταν 29,2 δευτερόλεπτα.

Πώς να φτιάξετε ένα αεροπλάνο Takuo Toda

Το ρομπότ συναρμολογεί ένα χάρτινο αεροπλάνο

Από την παιδική μας ηλικία, όλοι γνωρίζουμε πώς να φτιάξουμε γρήγορα ένα χάρτινο αεροπλάνο και το έχουμε κάνει περισσότερες από μία φορές. Αυτή η μέθοδος origami είναι απλή και εύκολη στην απομνημόνευση. Μετά από μερικές φορές μπορείτε να το κάνετε με κλειστά μάτια.

Το πιο απλό και πιο διάσημο χάρτινο σχέδιο αεροπλάνου

Ένα τέτοιο αεροπλάνο είναι κατασκευασμένο από ένα τετράγωνο φύλλο χαρτιού, το οποίο διπλώνεται στο μισό και στη συνέχεια οι άνω άκρες διπλώνονται προς το κέντρο. Το προκύπτον τρίγωνο είναι λυγισμένο και οι άκρες κάμπτονται ξανά προς το κέντρο. Στη συνέχεια, το φύλλο κάμπτεται στο μισό και σχηματίζονται φτερά.

Αυτό, στην πραγματικότητα, είναι όλο. Αλλά υπάρχει ένα μικρό μειονέκτημα ενός τέτοιου αεροσκάφους - σχεδόν δεν πετάει και πέφτει σε λίγα δευτερόλεπτα.

Εμπειρία γενεών

Τίθεται το ερώτημα - ποιο πετάει για πολύ καιρό. Αυτό δεν είναι δύσκολο, αφού αρκετές γενιές έχουν βελτιώσει το γνωστό σχήμα και το έχουν πετύχει σημαντικά. Τα σύγχρονα διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό εμφάνισηκαι ως προς την ποιότητα.

Ακολουθούν διάφοροι τρόποι για να φτιάξετε ένα χάρτινο αεροπλάνο. Τα απλά σχήματα δεν θα σας μπερδέψουν, αλλά αντιθέτως, θα σας εμπνεύσουν να συνεχίσετε να πειραματίζεστε. Αν και, ίσως, θα απαιτήσουν περισσότερο χρόνο από εσάς από τον τύπο που αναφέρθηκε παραπάνω.

Σούπερ χάρτινο αεροπλάνο

Μέθοδος νούμερο ένα. Δεν διαφέρει πολύ από αυτό που περιγράφηκε παραπάνω, αλλά σε αυτήν την έκδοση οι αεροδυναμικές ιδιότητες είναι ελαφρώς βελτιωμένες, γεγονός που επιμηκύνει τον χρόνο πτήσης:

1. Διπλώστε ένα κομμάτι χαρτί στη μέση κατά μήκος.
2. Διπλώστε τις γωνίες προς τη μέση.
3. Αναποδογυρίζουμε το φύλλο και διπλώνουμε στη μέση.
4. Διπλώστε το τρίγωνο προς τα πάνω.
5. Αλλάξτε ξανά την πλευρά του φύλλου.
6. Λυγίστε τις δύο δεξιές κορυφές προς το κέντρο.
7. Κάντε το ίδιο με την άλλη πλευρά.
8. Λυγίστε το προκύπτον επίπεδο στο μισό.
9. Σηκώστε την ουρά σας και ισιώστε τα φτερά σας.

Έτσι μπορείτε να φτιάξετε χάρτινα αεροπλάνα που πετούν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Εκτός από αυτό το προφανές πλεονέκτημα, το μοντέλο φαίνεται πολύ εντυπωσιακό. Παίξτε λοιπόν για την υγεία σας.

Φτιάχνοντας μαζί το αεροπλάνο "Zilke".

Τώρα ήρθε η ώρα για τη μέθοδο νούμερο δύο. Περιλαμβάνει την κατασκευή του αεροσκάφους Zilke. Ετοιμάστε ένα φύλλο χαρτιού και μάθετε πώς να φτιάξετε ένα χάρτινο αεροπλάνο που πετάει για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακολουθώντας αυτές τις απλές συμβουλές:

1. Διπλώστε το στη μέση κατά μήκος.
2. Σημειώστε τη μέση του φύλλου. Διπλώστε το πάνω μέρος στη μέση.
3. Λυγίστε τις άκρες του παραλληλογράμμου που προκύπτει στη μέση, έτσι ώστε να παραμείνουν μερικά εκατοστά στη μέση σε κάθε πλευρά.
4. Αναποδογυρίστε ένα φύλλο χαρτιού.
5. Σχηματίστε ένα μικρό τρίγωνο στην κορυφή στη μέση. Λυγίστε ολόκληρη τη δομή κατά μήκος.
6. Αποκαλύπτω ανώτερο τμήμαδιπλώνοντας το χαρτί προς δύο κατευθύνσεις.
7. Λυγίστε τις άκρες έτσι ώστε να έχετε φτερά.

Το αεροσκάφος "Zilke" είναι έτοιμο και έτοιμο για λειτουργία. Αυτός ήταν ένας άλλος εύκολος τρόπος για να φτιάξετε γρήγορα ένα χάρτινο αεροπλάνο που πετάει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Φτιάχνουμε μαζί ένα αεροπλάνο "Duck".

Τώρα εξετάστε το σχέδιο του αεροσκάφους "Duck":

1. Διπλώστε ένα κομμάτι χαρτί Α4 στη μέση κατά μήκος.
2. Λυγίστε τα πάνω άκρα προς τη μέση.
3. Αναποδογυρίστε το φύλλο αντιθετη πλευρα. Λυγίστε ξανά τα πλαϊνά μέρη στη μέση και στο πάνω μέρος θα πρέπει να πάρετε έναν ρόμβο.
4. Λυγίστε το πάνω μισό του ρόμβου προς τα εμπρός, σαν να το διπλώνετε στη μέση.
5. Διπλώστε το τρίγωνο που προκύπτει με ένα ακορντεόν και λυγίστε το κάτω από πάνω προς τα πάνω.
6. Τώρα λυγίστε τη δομή που προκύπτει στο μισό.
7. Στο τελικό στάδιο, σχηματίστε τα φτερά.

Τώρα μπορείτε να φτιάξετε αυτά που πετούν για πολύ καιρό! Το σχέδιο είναι αρκετά απλό και κατανοητό.

Φτιάχνουμε μαζί ένα αεροπλάνο Delta

Ήρθε η ώρα να φτιάξετε ένα αεροπλάνο Delta από χαρτί:

1. Διπλώστε ένα χαρτί Α4 στη μέση κατά μήκος. Σημειώστε τη μέση.
2. Γυρίστε το φύλλο οριζόντια.
3. Στη μία πλευρά, σχεδιάστε δύο παράλληλες γραμμές στη μέση, στην ίδια απόσταση.
4. Από την άλλη πλευρά, διπλώστε το χαρτί στη μέση μέχρι το μεσαίο σημάδι.
5. Λυγίστε την κάτω δεξιά γωνία στην επάνω γραμμή που τραβιέται, έτσι ώστε μερικά εκατοστά να παραμείνουν ανέπαφα στο κάτω μέρος.
6. Λυγίστε το πάνω μισό.
7. Λυγίστε το τρίγωνο που προκύπτει στη μέση.
8. Διπλώστε τη δομή στη μέση και λυγίστε τα φτερά κατά μήκος των σημειωμένων γραμμών.

Όπως μπορείτε να δείτε, μπορούν να κατασκευαστούν χάρτινα αεροπλάνα που πετούν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα διαφορετικοί τρόποι. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Γιατί θα βρείτε πολλά ακόμη είδη χειροτεχνίας να επιπλέουν στον αέρα για πολύ καιρό.

Πώς να φτιάξετε ένα "Shuttle"

Χρησιμοποιώντας την ακόλουθη μέθοδο, είναι πολύ πιθανό να φτιάξετε ένα μικρό μοντέλο του Shuttle:

1. Θα χρειαστείτε ένα τετράγωνο κομμάτι χαρτί.
2. Διπλώστε το διαγώνια στη μία πλευρά, ξεδιπλώστε το και διπλώστε το στην άλλη. Αφήστε σε αυτή τη θέση.
3. Διπλώστε την αριστερή και τη δεξιά άκρη προς το κέντρο. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια μικρή πλατεία.
4. Τώρα διπλώστε αυτό το τετράγωνο διαγώνια.
5. Στο τρίγωνο που προκύπτει, λυγίστε τα μπροστινά και πίσω φύλλα.
6. Στη συνέχεια, διπλώστε τα κάτω από τα κεντρικά τρίγωνα, έτσι ώστε μια μικρή φιγούρα να παραμένει να κρυφοκοιτάζει από κάτω.
7. Διπλώστε το πάνω τρίγωνο και βάλτε το στη μέση, έτσι ώστε μια μικρή κορυφή να κρυφοκοιτάζει.
8. Τελευταίες πινελιές: ξεδιπλώστε τα κάτω φτερά και πιέστε τη μύτη.

Δείτε πώς να φτιάξετε ένα χάρτινο αεροπλάνο που πετάει για πολλή ώρα με εύκολο και απλό τρόπο. Απολαύστε τη μεγάλη πτήση του Shuttle σας.

Κάνουμε το αεροπλάνο "Gomez" σύμφωνα με το σχέδιο

1. Διπλώστε το φύλλο στη μέση κατά μήκος.
2. Τώρα διπλώστε την επάνω δεξιά γωνία στην αριστερή άκρη του χαρτιού. Χαλαρώνω.
3. Κάντε το ίδιο και από την άλλη πλευρά.
4. Στη συνέχεια, διπλώστε την κορυφή έτσι ώστε να σχηματιστεί ένα τρίγωνο. Το κάτω μέρος παραμένει αμετάβλητο.
5. Λυγίστε την κάτω δεξιά γωνία προς τα πάνω.
6. Γυρίστε την αριστερή γωνία προς τα μέσα. Θα πρέπει να πάρετε ένα μικρό τρίγωνο.
7. Λυγίστε το σχέδιο στη μέση και σχηματίστε φτερά.

Τώρα ξέρετε ότι πέταξε μακριά.

Σε τι χρησιμεύουν τα χάρτινα αεροπλάνα;

Αυτά τα απλά σχέδια αεροσκαφών θα σας επιτρέψουν να απολαύσετε το παιχνίδι, ακόμη και να οργανώσετε διαγωνισμούς μεταξύ διαφορετικών μοντέλων, ανακαλύπτοντας σε ποιον ανήκει το πρωτάθλημα σε διάρκεια και εμβέλεια πτήσης.

Στα αγόρια (και ίσως στους μπαμπάδες τους) θα αρέσει ιδιαίτερα αυτή η δραστηριότητα, οπότε διδάξτε τους πώς να δημιουργούν φτερωτά αυτοκίνητα από χαρτί και θα χαρούν. Τέτοιες δραστηριότητες αναπτύσσουν την επιδεξιότητα, την ακρίβεια, την επιμονή, τη συγκέντρωση και τη χωρική σκέψη των παιδιών και συμβάλλουν στην ανάπτυξη της φαντασίας. Και το έπαθλο θα είναι εκείνοι που θα πετούν για πολύ καιρό.

Εκτόξευση αεροπλάνων για να ανοιχτό χώροσε ήρεμο καιρό. Και όμως, μπορείτε να λάβετε μέρος στον διαγωνισμό τέτοιων χειροτεχνιών, ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε ότι ορισμένα από τα μοντέλα που παρουσιάζονται παραπάνω απαγορεύονται σε τέτοιες εκδηλώσεις.

Υπάρχουν πολλοί άλλοι τρόποι που πετούν για πολύ καιρό. Τα παραπάνω είναι μόνο μερικά από τα πιο αποτελεσματικά που μπορείτε να κάνετε. Ωστόσο, μην περιοριστείτε μόνο σε αυτούς, δοκιμάστε άλλους. Και ίσως, με την πάροδο του χρόνου, θα είστε σε θέση να βελτιώσετε ορισμένα από τα μοντέλα ή να βρείτε ένα νέο, πιο προηγμένο σύστημα για την κατασκευή τους.

Παρεμπιπτόντως, ορισμένα χάρτινα μοντέλα αεροπλάνων είναι ικανά να κάνουν εναέριες φιγούρες και διάφορα κόλπα. Ανάλογα με τον τύπο του σχεδιασμού, θα χρειαστεί να εκτοξευτείτε δυνατά και απότομα ή ομαλά.

Σε κάθε περίπτωση, όλα τα παραπάνω αεροπλάνα θα πετούν για πολύ καιρό και θα σας χαρίσουν πολλές διασκεδαστικές και ευχάριστες εμπειρίες, ειδικά αν τα φτιάξατε μόνοι σας.

Δημοτικό Αυτόνομο Γενικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα

μέση τιμή ολοκληρωμένο σχολείοΝο. 41 σελ. Ακσάκοβο

δημοτική περιφέρεια περιοχή Belebeevsky

Εισαγωγή ________________________________________________ σελίδες 3-4

II. Η ιστορία της αεροπορίας ______________________σελίδες 4-7

III _________σελίδες 7-10

IV.Πρακτικό μέρος: Διοργάνωση έκθεσης μοντέλων

αεροσκάφη από διαφορετικά υλικά και κράτημα

έρευνα ________________________________________________ σελίδες 10-11

V. συμπέρασμα ________________________________________________ σελίδα 12

VΙ. Παραπομπές. _________________________________ σελίδα 12

VII. Εφαρμογή

Εγώ.Εισαγωγή.

Συνάφεια:«Ο άνθρωπος δεν είναι πουλί, αλλά προσπαθεί να πετάξει»

Απλώς έτυχε ένα άτομο να τραβιέται πάντα στον ουρανό. Οι άνθρωποι προσπάθησαν να φτιάξουν φτερά για τον εαυτό τους, αργότερα ιπτάμενες μηχανές. Και οι προσπάθειές τους δικαιώθηκαν, μπορούσαν ακόμα να απογειωθούν. σύγχρονος κόσμοςΤα αεροσκάφη έχουν υπερηφανευτεί για τη θέση τους, βοηθούν ανθρώπους να ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις, μεταφέρουν αλληλογραφία, φάρμακα, ανθρωπιστική βοήθεια, σβήνουν πυρκαγιές και σώζουν ανθρώπους. Ποιος λοιπόν κατασκεύασε και έκανε μια ελεγχόμενη πτήση σε αυτό; Ποιος έκανε αυτό το τόσο σημαντικό βήμα για την ανθρωπότητα, που έγινε η αρχή νέα εποχή, εποχή της αεροπορίας;

Θεωρώ τη μελέτη αυτού του θέματος ενδιαφέρουσα και σχετική.

Στόχος της εργασίας:μελετήστε την ιστορία της αεροπορίας και την ιστορία της εμφάνισης των πρώτων χάρτινων αεροπλάνων, εξερευνήστε μοντέλα χάρτινων αεροπλάνων

Στόχοι της έρευνας:

Ο Alexander Fedorovich Mozhaisky κατασκεύασε το 1882 ένα «αεροναυτικό βλήμα». Έτσι γράφτηκε στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για αυτό το 1881. Παρεμπιπτόντως, η πατέντα αεροσκαφών ήταν και η πρώτη στον κόσμο! Οι αδελφοί Ράιτ κατοχύρωσαν τη συσκευή τους με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μόνο το 1905. Ο Mozhaisky δημιούργησε ένα πραγματικό αεροσκάφος με όλα τα μέρη που του όφειλαν: μια άτρακτο, ένα φτερό, ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας από δύο ατμομηχανές και τρεις έλικες, ένα σύστημα προσγείωσης και μια μονάδα ουράς. Έμοιαζε πολύ περισσότερο με ένα σύγχρονο αεροσκάφος από το αεροπλάνο των αδελφών Ράιτ.

Απογείωση του αεροπλάνου Mozhaisky (από σχέδιο του διάσημου πιλότου K. Artseulov)

ειδικά κατασκευασμένο κεκλιμένο ξύλινο κατάστρωμα, απογειώθηκε, πέταξε μια ορισμένη απόσταση και προσγειώθηκε με ασφάλεια. Το αποτέλεσμα, φυσικά, είναι μέτριο. Αλλά η πιθανότητα να πετάξει σε μια συσκευή βαρύτερη από τον αέρα αποδείχθηκε ξεκάθαρα. Περαιτέρω υπολογισμοί έδειξαν ότι το αεροπλάνο του Mozhaisky απλά δεν είχε αρκετή ισχύ για μια πλήρη πτήση. εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Τρία χρόνια αργότερα πέθανε και για πολλά χρόνια στάθηκε ο ίδιος στο Krasnoye Selo κάτω ανοιχτός ουρανός. Στη συνέχεια μεταφέρθηκε κοντά στο Vologda στο κτήμα Mozhaisky και ήδη εκεί κάηκε το 1895. Λοιπόν, τι να πω. Είναι κρίμα…

III. Η ιστορία της εμφάνισης των πρώτων χάρτινων αεροπλάνων

Η πιο κοινή εκδοχή της εποχής της εφεύρεσης και το όνομα του εφευρέτη είναι το 1930, ο Northrop είναι συνιδρυτής της Lockheed Corporation. Η Northrop χρησιμοποίησε χάρτινα αεροπλάνα για να δοκιμάσει νέες ιδέες στο σχεδιασμό πραγματικών αεροσκαφών. Παρά τη φαινομενική επιπολαιότητα αυτής της δραστηριότητας, αποδείχθηκε ότι η εκτόξευση αεροπλάνων είναι μια ολόκληρη επιστήμη. Γεννήθηκε το 1930, όταν ο Jack Northrop, συνιδρυτής της Lockheed Corporation, χρησιμοποίησε χάρτινα αεροπλάνα για να δοκιμάσει νέες ιδέες στην κατασκευή πραγματικών αεροσκαφών.

Και οι διαγωνισμοί εκτόξευσης χάρτινων αεροπλάνων Red Bull Paper Wings πραγματοποιούνται σε παγκόσμιο επίπεδο. Εφευρέθηκαν από τον Βρετανό Andy Chipling. Για πολλά χρόνια αυτός και οι φίλοι του ασχολούνταν με τη δημιουργία χάρτινων μοντέλων και τελικά το 1989 ίδρυσαν την Paper Aircraft Association. Ήταν αυτός που έγραψε το σύνολο των κανόνων για την εκτόξευση χάρτινων αεροπλάνων. Για τη δημιουργία ενός αεροπλάνου, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα φύλλο χαρτιού A-4. Όλοι οι χειρισμοί με το αεροπλάνο πρέπει να συνίστανται στην κάμψη του χαρτιού - δεν επιτρέπεται η κοπή ή η κόλληση του, καθώς και η χρήση ξένων αντικειμένων για στερέωση (κλιπ κ.λπ.). Οι κανόνες του αγώνα είναι πολύ απλοί - οι ομάδες διαγωνίζονται σε τρεις κλάδους (εμβέλεια πτήσης, χρόνος πτήσης και ακροβατικά - ένα θεαματικό σόου).

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Εκτόξευσης Αεροπλάνων από χαρτί πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά το 2006. Γίνεται κάθε τρία χρόνια στο Σάλτσμπουργκ, σε ένα τεράστιο γυάλινο σφαιρικό κτίριο που ονομάζεται «Angar-7».

Το αεροπλάνο Glider, αν και μοιάζει με τέλειο raskoryak, γλιστράει καλά, έτσι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, πιλότοι από διάφορες χώρες το εκτόξευσαν στον διαγωνισμό για τη μεγαλύτερη διάρκεια πτήσης. Είναι σημαντικό να το πετάξετε όχι προς τα εμπρός, αλλά προς τα πάνω. Στη συνέχεια θα κατεβαίνει ομαλά και για πολλή ώρα. Ένα τέτοιο αεροσκάφος σίγουρα δεν χρειάζεται να εκτοξευθεί δύο φορές, οποιαδήποτε παραμόρφωση είναι μοιραία για αυτό. Το παγκόσμιο ρεκόρ αιωροπτερίας είναι πλέον 27,6 δευτερόλεπτα. Εγκαταστάθηκε από τον Αμερικανό πιλότο Ken Blackburn .

Ενώ εργαζόμασταν, συναντήσαμε άγνωστες λέξεις που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή. Εξετάσαμε εγκυκλοπαιδικό λεξικό, ορίστε τι μάθαμε:

Λεξικό όρων.

Αβιέτ-αεροπλάνο μικρό μέγεθοςμε κινητήρα χαμηλής ισχύος (η ισχύς του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 100 Ιπποδύναμη), συνήθως μονή ή διπλή.

Σταθεροποιητής- ένα από τα οριζόντια επίπεδα που εξασφαλίζει τη σταθερότητα του αεροσκάφους.

Καρίνα- Αυτό είναι ένα κατακόρυφο επίπεδο που εξασφαλίζει τη σταθερότητα του αεροσκάφους.

Ατρακτος- το σώμα του αεροσκάφους, το οποίο εξυπηρετεί την υποδοχή του πληρώματος, των επιβατών, του φορτίου και του εξοπλισμού· συνδέει το φτερό, το φτέρωμα, μερικές φορές το σασί και το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.

IV. Πρακτικό μέρος:

Διοργάνωση έκθεσης μοντέλων αεροσκαφών από διαφορετικά υλικά και δοκιμές .

Λοιπόν, ποιο από τα παιδιά δεν έφτιαξε αεροπλάνα; Νομίζω ότι αυτοί οι άνθρωποι είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν. Ήταν μεγάλη χαρά η κυκλοφορία αυτών των μοντέλων από χαρτί και ήταν ενδιαφέρον και εύκολο να κατασκευαστεί. Επειδή το χάρτινο αεροπλάνο είναι πολύ εύκολο στην κατασκευή και δεν απαιτεί κόστος υλικού. Το μόνο που χρειάζεται για ένα τέτοιο αεροσκάφος είναι να πάρει ένα φύλλο χαρτιού και αφού περάσει μερικά δευτερόλεπτα, να γίνει ο νικητής της αυλής, του σχολείου ή του γραφείου στον διαγωνισμό για την πιο μακρινή ή μεγαλύτερη πτήση.

Φτιάξαμε επίσης το πρώτο μας αεροπλάνο - το παιδί στο μάθημα τεχνολογίας και το εκτοξεύαμε ακριβώς στην τάξη στο διάλειμμα. Ήταν πολύ ενδιαφέρον και διασκεδαστικό.

Η εργασία μας ήταν να φτιάξουμε ή να σχεδιάσουμε ένα μοντέλο αεροπλάνου από οποιοδήποτε

υλικό. Οργανώσαμε έκθεση των αεροσκαφών μας, όπου όλοι οι μαθητές έδωσαν παράσταση. Υπήρχαν σχεδιασμένα αεροπλάνα: με μπογιές, μολύβια. Εφαρμογή από χαρτοπετσέτες και χρωματιστό χαρτί, μοντέλα αεροσκαφών από ξύλο, χαρτόνι, 20 σπιρτόκουτα, πλαστικό μπουκάλι.

Θέλαμε να μάθουμε περισσότερα για τα αεροπλάνα και η Lyudmila Gennadievna πρότεινε σε μια ομάδα μαθητών να μάθει που έχτισεκαι έκανε μια ελεγχόμενη πτήση σε αυτό, και το άλλο - ιστορία των πρώτων χάρτινων αεροπλάνων. Βρήκαμε όλες τις πληροφορίες για το αεροσκάφος στο Διαδίκτυο. Όταν μάθαμε για τον διαγωνισμό εκτόξευσης χάρτινου αεροπλάνου, αποφασίσαμε επίσης να διοργανώσουμε τέτοιους διαγωνισμούς για τη μεγαλύτερη απόσταση και τον μεγαλύτερο προγραμματισμό.

Για τη συμμετοχή, αποφασίσαμε να φτιάξουμε αεροπλάνα: "Dart", "Glider", "Kid", "Arrow" και εγώ ο ίδιος καταλήξαμε στο αεροπλάνο "Falcon" (διαγράμματα αεροσκαφών στο Παράρτημα Αρ. 1-5).

Κυκλοφόρησε μοντέλα 2 φορές. Το αεροπλάνο κέρδισε - "Dart", είναι ένα prolem.

Κυκλοφόρησε μοντέλα 2 φορές. Το αεροπλάνο κέρδισε - "Glider", ήταν στον αέρα για 5 δευτερόλεπτα.

Κυκλοφόρησε μοντέλα 2 φορές. Κέρδισε ένα αεροπλάνο κατασκευασμένο από χαρτί γραφείου

χαρτί, πέταξε 11 μέτρα.

Συμπέρασμα:Έτσι, η υπόθεσή μας επιβεβαιώθηκε: το Dart πέταξε πιο μακριά (15 μέτρα), το Glider ήταν στον αέρα το μεγαλύτερο διάστημα (5 δευτερόλεπτα), τα αεροπλάνα από χαρτί γραφείου πετούν καλύτερα.

Μας άρεσε όμως να μαθαίνουμε οτιδήποτε νέο και νέο βρίσκαμε στο Διαδίκτυο. νέο μοντέλοαεροσκάφη από μονάδες. Η δουλειά, φυσικά, είναι επίπονη - απαιτεί ακρίβεια, επιμονή, αλλά πολύ ενδιαφέρουσα, ειδικά συναρμολόγηση. Κατασκευάσαμε 2000 μονάδες για το αεροσκάφος. Σχεδιαστής αεροσκαφών" href="/text/category/aviakonstruktor/" rel="bookmark">Σχεδιαστής αεροσκαφών και θα σχεδιάσει ένα αεροσκάφος με το οποίο θα πετούν οι άνθρωποι.

VΙ. Παραπομπές:

1.http://ru. wikipedia. org/wiki/Χάρτινο αεροπλάνο...

2. http://www. *****/ειδήσεις/λεπτομέρεια

3 http://ru. wikipedia. org›wiki/Aircraft_Mozhaisky

4. http://www. ›200711.htm

5.http://www. *****›avia/8259.html

6. http://ru. wikipedia. org›wiki/Wright Brothers

7. http:// ντόπιοι. md› 2012 /stan-chempionom-mira…samolyotikov/

8 http:// *****› από τις ενότητες MK plane

ΕΦΑΡΜΟΓΗ

https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif" width="710" height="1019 src=">