Въздух - десантни войскис право може да се счита за модел на доблест и сила национална армия. Трудно е да си представим войник, който мечтае да служи в армията, който не би искал да се опита като парашутист.

Службата в този клон на военните има няколко характерни особености, сред които ключът е интензивната физическа активност. Поради това действащото законодателство предвижда редица задължителни изисквания, на които трябва да отговаря наборникът, който желае да служи в редиците на елитните войски.

Как да влезете във ВВС чрез набор е въпрос, който много наборници си задават, преди да посетят медицинска комисия. Отговорът е прост: важно е да отговаряте на всички критерии за подбор и да изразите желанието си пред комисията за разпределение да влезете в този конкретен клон на армията.

Какво е важно да се направи

Съгласно действащите правни норми, а именно в съответствие с параграф „Г“ от наредбата „За военен дълг“, препоръките за разпределението на наборните войници се предоставят от началника на териториалната служба за военна регистрация и вписване. По правило лицата на военна възраст се питат за намеренията си относно военната служба още при първоначалната им регистрация. След преминаване на медицинската комисия, наборникът отива на заседание на призовата комисия, където ще бъде взето предварително решение в кои войски ще служи младежът (при липса на противопоказания по здравословни причини). Тук е важно да не сте срамежливи и ясно да посочите желанието си да служите във ВВС.

Много е важно да се разбере, че десантните войски не са просто романтика, това е много трудна и опасна служба. Този клон на армията не се смята само за елит на цялото руска армия, това на практика е основният резерв на Върховния главнокомандващ, така че изискванията за записване в този род войски са много по-сериозни от където и да било другаде. Доброто здраве и впечатляващата издръжливост са особено важни, ако искате да служите в част от специалните части.

Разбирам: Как и какво да почистите значката на колана на войника, стари и нови методи

Основни критерии за подбор на новобранци

За по-лесно разбиране тези изисквания за войниците на наборна служба трябва да бъдат разделени на няколко категории.

Физическо здравословно състояние

Силният стрес, на който е изложен обикновеният десант, изисква безупречно здраве. Не трябва да има вродени или придобити патологии. Въз основа на резултатите от прегледа медицинската комисия във военната служба за регистрация и вписване трябва да определи категорията на годност А1, която трябва да бъде записана в съответната документация.

Освен това наборникът, кандидатстващ за служба във ВДВ, не трябва да има предразположеност към хронични възпалителни процеси. Медицинският картон от клиниката на мястото на постоянна регистрация не трябва да съдържа доказателства за хирургични интервенциив резултат на нараняване или развитие на вътрешна патология. Всеки ден парашутистите са изложени на големи натоварвания, които включват:

• изтощителни тренировки за развиване на издръжливост;
• постоянни скокове с парашут;
• редовно изтощение на тялото в резултат на дълги полети;
• небалансирано хранене по време на курсове за оцеляване и др.

Всичко това може да остави незаличим отпечатък върху отслабеното тяло, така че трябва разумно да оцените здравето си. Ако имате умишлено желание да влезете в наборна служба във ВДВ, препоръчително е да започнете обучение възможно най-рано. Всъщност, в допълнение към физическото добро здраве и липсата на патологични процеси в тялото, това не са всички изисквания.

Психичното здраве и емоционалната стабилност също са основни изисквания за войник, който постъпва на военна служба. военна службакато парашутист. Наборникът ще трябва да премине редица специализирани тестове, които не могат да бъдат умишлено измамени. Те са разработени от военни психолози и се използват доста успешно на практика, като премахват ненадеждните кандидати.

Физически данни

Има определени антропометрични параметри, които трябва да бъдат изпълнени, за да бъдете записани във ВВС. Показателите са разумни. Дори леко отклонение от посочените изисквания за ръст и тегло може да бъде основна причина за отказ.

Височината на потенциален парашутист не трябва да бъде по-малка от 175 см и не повече от 195 см. Телесното тегло може да варира от 75 до 85 кг.

Тези показатели са естествени във физиологичен смисъл. Отклонението от тези параметри е косвено доказателство за скрити здравословни проблеми. Освен това неспазването на тези изисквания може да попречи на изпълнението на бойната задача, възложена на елитните войски на Руската федерация.

Разбирам: 336-та Бялистокска бригада Морска пехота, със седалище в град Балтийск

Индикаторите за растеж също не са определени случайно. Ниски хораопределено няма да може да се справи със силови упражнения и други удоволствия от живота на сините барети за дълго време и твърде много високи хорадруг проблем. Дългият престой във въздуха, който е норма за парашутиста, е свързан с интензивни атмосферни натоварвания, което засяга кръвно налягане. Високите хора са по-податливи на хипотония (синдром на ниско кръвно налягане), което също може да остави отпечатък върху здравето на войника дори след военна служба.

Ако несъответствието във височината е почти невъзможно да се коригира, то с теглото нещата са различни. Можете да натрупате мускулна маса или обратното, да се отървете от наднорменото тегло за сравнително кратко време, важно е да се погрижите за себе си навреме.

Физическа форма

Наборник, който желае да служи във ВДВ, трябва да отговаря на изискванията за физическа тренировка. При липса на медицински и физиологични противопоказания войникът ще бъде помолен да премине следните физически стандарти:

• 20 лицеви опори;
• 20 набирания;
• преминават 3 км с екипировка с тегло 15 кг.

Това ще трябва да бъде доказано на проектната комисия, в противен случай, в молба за допускане до редиците Десантникще бъде отказано. Важно е да разберете, че тези изисквания може да не изглеждат толкова сложни, но в действителност това далеч не е така. Няма да е възможно да се изпълнят тези стандарти без целенасочена и продължителна подготовка. Освен това, за да се постигнат такива показатели, се препоръчва да се въздържат от консумация на алкохол и тютюневи изделия.

образование

Потенциалният парашутист трябва не само да отговаря на всички горепосочени изисквания. Също толкова важен фактор е наличието на образование. Общата средна стойност ще бъде напълно достатъчна. Добро предимствоняма да има C оценки в сертификата.

Допълнителни фактори

Има няколко фактора, които могат значително да увеличат шансовете ви млад мъжза успешно зачисляване в редовете на ВДВ. Те включват:

Основният индикатор, който ограничава височината за извършване на скок с парашут, може да се нарече самолет.

Никой самолет, който превозва хора, не е в състояние да се издигне над 26 хиляди метра. И дори на тази височина самолетът лети с твърде висока скорост, за да може човек да изскочи от самолета.

Космическите кораби обаче могат да се издигнат много по-високо, но тяхното движение в космоса е още по-бързо, така че парашутист с парашут ще се нуждае от топлоустойчив костюм, за да оцелее извън границите на космическия кораб.

Има само един самолет, който ви позволява да транспортирате хора, освен самолет и космически кораб, - балон с горещ въздух. Най-високото ниво, до което това може да се издигне въздушно превозно средство, – 34,668 метра. Това е абсолютен рекорд, демонстриран от служители военноморски флотСъединени американски щати Виктор Пратър и Малкълм Рос, докато се придвижваха от кораба Антиетам към Мексико, а това беше 4 май 1961 г. Но те не направиха никакви скокове.

Парашутният скок на мъжа от най-високата точка е направен от Джоузеф Китингър от Военновъздушните сили на САЩ. Той направи този резултат с балон с горещ въздух, който на 16 август 1960 г. се издига на височина от 31 хиляди 333 метра. Джоузеф беше в състояние на свободно падане в продължение на четири минути и 36 секунди, развивайки средна скорост от 1 хиляди 150 километра в час. Парашутът се разгъна на около пет хиляди и половина метра.

Стандарти за скок с парашут за парашутисти

За скок с парашут безопасна височина може да се счита от 400 метра до 4 километра.

Ако говорим за максимално допустимата най-ниска надморска височина, парашутистите считат височина под петдесет метра „граничеща със самоубийство“. През 2003 г. професионалният каскадьор Хари Конъри скочи с парашут от паметника на колоната на Нелсън (от височина 51,5 метра), който се намира на площад Трафалгар.

Голям брой пъти парашутисти са скачали с парашут от върха на статуята на Христос Спасителя, намираща се в Рио де Жанейро, и са скачали от катедралата Свети Павел, която се намира в Лондон, като височината на тези паметници е малко повече от 100 метра.

Малко по-рано, през октомври миналата година, парашутист скочи от най-значителната височина - 135 890 фута (над 40 хиляди метра), което беше извършено от заместник-ръководителя на Google Алън Юстас. Той успя да победи предишния планетарен рекорд от 127 852,4 фута (38 969,4 метра), който беше поставен от австралийския парашутист Феликс Баумгартнер през 2012 г. В два случая парашутистите са били облечени в специално създаден за тях скафандър.

При стандартна настройка се прави скок с парашут от височина 4 хиляди 200 метра. Над приетото ниво се увеличава рискът от кислороден глад. Освен това, когато скачате от височина, по-висока от установената, плътният поток от насрещен въздух може да създаде някои проблеми на парашутиста.

В ниските слоеве на атмосферата скоростта на падане на парашутиста при дълъг скок се увеличава само през първите десет секунди (през първите сто метра). Съпротива въздушна масанараства с увеличаване на скоростта толкова значително, че много скоро идва момент, в който скоростта вече не се променя. Движението се променя от ускорено към равномерно.

При падане през горните, по-тънки слоеве на атмосферата, човек ще лети по-бързо от крайната скорост на падане в долните слоеве, когато парашутистът ги срещне и съпротивлението достигне своя връх. По същество човек се сблъсква с атмосфера. По време на своя парашутен скок през 1960 г. Китингер описва тази сила като шокираща: на височина от 23 хиляди метра тя демонстрира 1,2 g (g е стойността на претоварването).

Падане от 75 хиляди метра би предизвикало огромен удар от 3 g на височина от 31 хиляди метра, който би продължил над 20 секунди. След това скокът нямаше да е нищо забележително. Морските пехотинци, които навлизат в ниските слоеве на атмосферата, няма да изпитат никакви проблеми от претоварване над 3 g, ако телата им са разположени напречно на въздушния поток, за да продължат времето си в атмосферата, но ще се чувстват значително горещи.

Китингър беше облечен в специален костюм, чиято цел беше да го предпази от ниско налягане в стратосферата. Но това, което е по-трудно при такива скокове, е поддържането на стабилна позиция по време на процеса на свободно падане. Освен това Китингер беше оборудван с малък стабилизиращ парашут, но той не се нуждаеше от него. Поради неизправност парашутът не може да се отвори и парашутистът е изхвърлен в опашка. Kittinger се върти много бързо, приблизително 120 rpm, нивото на претоварване е 22 g. В момента на такива претоварвания каскадьорът загуби съзнание. Основен парашутможеше да се отвори благодарение на специално устройство за автоматично отваряне.

Един от най-високите скокове, правени някога, беше планиран да бъде част от проекта Moose. Счита се за развитие на Съединените американски щати, започнало в началото на 60-те години на миналия век, и целта му е програма, която ще позволи на астронавт да скача с парашут в ниска орбита на нашата планета директно от космически кораб. Очакваше се астронавтът с оборудването да постави парашут на гърдите си и сгъната найлонова торба на гърба. Цилиндърът под налягане трябва да разшири торбата и да я напълни с полиуретанова пяна, което ще създаде топлинен щит. Астронавтът напуска орбита и след това започва да пада. Защитен от висока температураекран, той изчаква, докато достигне долните слоеве на атмосферата, след което парашутът се отваря и екранът се отстранява.

Работата, извършена от организацията General Electric показа, че идеята, макар и много добра на пръв поглед, не е неосъществима. Беше създадена проба от топлоустойчивия щит и бяха изпратени проби от пяна космически кораб. Въпреки това нито НАСА, нито ВВС обърнаха особено внимание на това начинание.

Въздушнодесантните войски изпълняват огромен набор от бойни мисии. А въздушните скокове са един от основните козове, използвани от парашутистите. За целта се използват специално подготвени самолети и хеликоптери. Въздушнодесантните сили са оборудвани с голям бройсъвременни ефективни оръжия, специално оборудване и военна техника, които им позволяват да се справят с възложените им задачи с висока ефективност.

Задачата на бойците на ВДВ е да превземат стратегически промишлени обекти, административни и политически центрове, райони на концентрация и сили на потенциален противник, да превземат и задържат инфраструктурни възли, планински проходи, прелези и комуникационни линии; унищожаване на средства масово унищожение, електроцентрали, писти и летища и други ключови съоръжения; нарушаване на работата на противника в дълбокия и близкия тил и координацията на неговите сили, нарушаване на движението на противниковите резерви.

Една от основните задачи на ВДВ е свързана с извършването на оперативно-тактически десанти в особено важни райони на потенциални локални конфликти.

Изпълнението на такава задача е невъзможно без парашутни скокове във въздуха. Особено стриктно се обучават военновъздушните сили. Ето защо парашутистите внимателно се запознават с теоретичните основи на скоковете с парашут, техниките за кацане, модерни системипарашутно-реактивен и парашутен тип, десантни контейнери, платформи и системи, с помощта на които се извършва инсталирането и десантирането на оръжие и военна техника. Специално вниманиее посветен на изучаването на съвременната военнотранспортна авиация.

Въздушни скокове на етапа на възникване и развитие на военния клон

Първият скок във въздушнодесантните сили се състоя през тридесетте години на миналия век. Тогава се появи той нов видвойски в Червената армия - ВДВ. Първите парашутисти трябваше да изпълнят напълно достъпна задача - да кацнат в даден район, където бяха доставени със самолет. Парашутистите с парашути първоначално са били транспортирани на всеки самолет в експлоатация: стратегически тежки бомбардировачи TB-1 или обучение U-2, които не бяха най-доброто решение за младо поколениевойски. Изборът на самолет зависеше от броя на транспортираните парашутисти.

По-трудно се оказа решаването на въпроса с транспортирането на автомобили, бронирани превозни средства или оръжия. Решихме да изберем бомбардировача ТБ-1. За да се създадат специализирани системи, с помощта на които оборудването ще бъде успешно приземено, е създаден ОКБ. Сред първите видове оръжия, пригодени за въздушен транспорт и десант, трябва да се назове 76 мм планинско оръдие, изобретено през 1909 г., избрано т.к. подходящи тежестии размери. Екипажът на оръдието беше транспортиран заедно с оръдието и имаше възможност да скочи с парашут от самолет, което леко намали летателните характеристики на бомбардировача. Тогава се състоя първият скок с парашут във ВДВ и оттогава парашутистите изминаха дълъг път.

Скокове с парашут във въздуха модерна армияРусия

Бързо напред към модерен животвойници от ВДВ. През 2012 г. военнослужещи от този вид военна служба са извършили повече от 11 хиляди парашутни скока само за една седмица! Включително въздушните скокове от Ila-76 възлизат на повече от четиристотин. В днешно време скоковете през дългите часове на деня се извършват с интензивност от два парашутни скока в минута, дори и по-често.

Имаше съобщение колко скока правят във ВДВ, например в поделението, дислоцирано в Иваново. Както се оказа, 2800 скока на деление. В планинската, десантно-десантната формация, разположена в Новоросийск, и Тулската въздушно-десантна дивизия парашутистите правят по 2000 скока. Кадетите на училището в Рязан успяват да направят повече от хиляда и половина скока за една седмица.

Скоковете във въздуха бяха по-редовни съветска армия. Да кажем, че през 80-те години обикновен парашутист е направил около 30 въздушни скока от Ил-76 по време на военната си служба. През 90-те години техният брой рязко намалява, но днес отново може да се наблюдава постепенно увеличаване на ролята на бойната подготовка на парашутистите, което означава увеличаване на броя на парашутните скокове във въздуха за кадети и наборници.

образование Новобранци от ВДВизкуството на приземяването

Представители на младите попълнения, пристигащи във ВДВ, правят много скокове. Младите войници имат много работа обучение във въздуха. Те получават гордата титла парашутисти, след като правят първите си скокове с парашут.

Освен това в Рязан непрекъснато се обучават и обучават техници, специализирани в парашутни инструменти. Там се провеждат и семинари за преподготовка на командири на парашутни подразделения. Те изучават проблемите на кацането и подготовката военна техника. IN летен период, което се характеризира с благоприятно метеорологични условия, в плановете руски парашутистиизвършвайки повече от 35 хиляди скока с парашут във въздуха.

Абсолютно забранено е принуждаването на хора, които не знаят как да се контролират в небето, да скачат с парашут. За да се предотврати случайно падане, парашутите D-5 и D-6 включват стабилизиращ изпускателен сенник. Благодарение на наличието на сенник, парашутистът не може да бъде отнесен при неправилно падане. За неопитен човек изглежда, че земята е навсякъде от него. Функцията на стабилизиращия сенник е, че линиите не пречат на способността на парашутиста да се издигне в небето. Първо излиза куполът, след което в рамките на пет секунди се задейства устройството PPK-u, което отваря раницата. Раницата е снабдена с двуконусна брава, която се отваря както с халка, така и с устройство. Парашутистът може да издърпа пръстена, без да чака да изтекат пет секунди свободно падане. С помощта на стабилизиращ парашут сенникът е напълно удължен от парашутната опаковка.

Въздушни скокове от Ил-76

Говорейки за обучението на парашутисти, не може да не споменем ролята на военнотранспортната авиация. Въздушните скокове от Ил-76 могат да се нарекат най-ефективни днес. Основният военнотранспортен самолет Ил-76 лесно се справя със следните задачи:

• парашутен десант на военни части;
• парашутно десантиране на стандартна военна техника и товари;
• l/s кацане въздушнодесантни части;
• десантиране на военна техника и товари с установени размери;
• транспортиране и евакуация на ранените в тила.

Всяка от горните опции изисква използването на специализирано оборудване.

При кацане от IL-76 те използват:

• два потока в страничните врати, за да се сведе до минимум възможността парашутисти да се сближат във въздуха;
• три потока, единият от които отива в рампата, а другите два в страничните врати;
• четири потока - по два в рампата и страничните врати (в зависимост от бойните условия).

При кацане на личния състав скоростта на самолета достига 300 км/ч. Нека отбележим херметичността на товарното отделение на IL-76. Ако е необходимо да се извършват полети на дълги разстояния на голяма надморска височина, налягането в кабината на самолета е равно на налягането на височина 2,5 km. Въздушните скокове от Ил-76 се считат за едни от най-безопасните и безопасни от много години. ефективни видовекацане. При извънредни ситуации всички седалки са оборудвани с кислородни маски, така че всички парашутисти имат възможност да получат индивидуално кислородно хранене.

Предскачаща подготовка във ВДВ

Преди да подготвите истински парашутист, трябва да преминете през сериозно бойна подготовка. Предскачащата подготовка във ВДВ се провежда на най-модерно ниво. Нито един парашутист няма право да прави истински парашутни скокове без задълбочена специална подготовка.

Ил-76 е самолет, който напълно отговаря на задачите, възложени на парашутистите. Кабината на самолета осигурява всички нюанси, които гарантират безопасността на парашутните скокове. На всички изходи от самолета са монтирани светофари. От двете страни на рампата има светофари. Зелената светлина светва с надпис „Върви“, жълта - с команда „Пригответе се“, червена - с команда „Затвори“. При включен жълт светофар едновременно се включва къса сирена, а при включен зелен светофар се включва дълга, ревяща сирена. Тя продължава да реве, докато в самолета не остава нито един парашутист.

Всеки парашутист, извършил парашутни скокове във ВДВ, никога няма да забрави тази сирена. По време на полет на дълги разстояния двигателят бръмчи плавно и спокойно, което е благоприятно за сън, но поради звука на сирената не остава нищо от съня. След командата „Пригответе се“ и кратка предупредителна сирена всеки парашутист скача, чакайки командата за скок в небето.

Снимки и видеоклипове на скокове във въздуха

Снимките на въздушни скокове са особено зрелищни. Можете да се насладите на парашутисти, летящи в небето, втората окачена палуба на транспортния Il-76MD и товарната кабина на Il-76. Благодарение на увеличения капацитет, товарното отделение на транспортния Ил-76 може да побере три БМД-1 и може да бъде свалено с парашут или кацане.

Възможностите на самолета включват приземяване на четири товара с тегло 10 тона всеки или два товара с тегло 21 тона всеки. Ил-76МД се произвежда в двупалубен вариант и може да транспортира до 225 изтребителя, а не както в еднопалубния вариант - не повече от 145 изтребителя.

Гледането на кацане на оборудване от самолет Ил-76 винаги е невероятно. Днес всеки може да гледа видеоклипове за скачане във въздуха, благодарение на интернет. Интересен факте установяването на световни рекорди за висока надморска височина от съветските парашутисти. Тези скокове на нашите парашутисти са направени през 1975 г., а след това и през 1977 г. Момичета скачаха с парашути от самолет Ил-76, летящ на надморска височина над петнадесет хиляди метра. И все още никой не е успял да счупи поставените тогава рекорди.

Видео Въздушни скоковес парашут може да предаде външното впечатление от този уникален и вълнуващ процес. А самите парашутисти смятат това за най-вълнуващите моменти в живота си. Всеки скок е различен от предишния. Първият скок е особено емоционален.

За скок с парашут D-5 е необходима надморска височина от 800 до 1000 метра. При минимална височинахвърля 600 метра. Периодът от момента на излизане от самолета до момента, в който трябва да се отвори парашутът е 200 метра. Парашутистът трябва да прелети около шестстотин метра под навеса.

Днес, вместо парашути от стари системи, те използват парашут за кацане D-10, с площ на купола 100 кв.м., подобрени параметри и форма, напомняща на тиква. D-12, Listik, който беше признат за отличен, също влезе в експлоатация във ВВС. парашутна система, който няма аналози в света.

размер на шрифта

ЗАПОВЕД на министъра на отбраната на Руската федерация от 30.06.2006 г. 200 (с измененията на 03.06.2011 г.) ЗА УТВЪРЖДАВАНЕ НА ПРОЦЕДУРАТА ЗА ПРЕДОСТАВЯНЕ НА ПАРИЧНИ ОБЕЗЩЕТЕНИЯ... Актуално през 2018 г.

Парична награда за скок с парашут (приземяване с екипировка)

170. Военнослужещи за парашутни скокове (десант с оборудване) от самолети (хеликоптери), предвидени в утвърдения план за бойна (тренировъчна) подготовка, както и експериментални скокове, извършвани по указание на главнокомандващия Въздушни силиили съответно командирът на ВДВ, началникът на ВВС и ПВО ВМСсе изплаща парично възнаграждение в следните размери:

Категории военнослужещи	Парична награда за всеки скок като процент от заплатата с 10 тарифна категория(Приложение № 2 към настоящата Процедура)
	1-ви скок	2 - 25 скока	26 - 50 скок	51 - 100 скок	101 и следващите скокове
а) преминаващ военен персонал военна службапри поискване;	5,0	4,0	5,0	6,0	7,0
б) военнослужещи, изпълняващи военна служба по договор (с изключение на тези със звание инструктор по парашутна подготовка);	6,0	5,0	7,0	8,5	10,0
в) военнослужещи, преминаващи военна служба по договор и притежаващи звание инструктор по парашутна подготовка	-	-	8,5	10,0	11,0

със забавяне на отварянето на парашута най-малко 20 s, включително стабилизиране на падането;

на ограничена територия;

при трудни метеорологични условия (когато височината на долния ръб на облаците е под определената височина на изпускане);

когато скоростта на вятъра при земята е повече от 5 m/s;

до площадки за кацане (над 500 м надморска височина);

през нощта, на вода (с изключение на скачане в оборудване за гмуркане) или гора;

с оръжие (с изключение на пистолет);

с товарен контейнер с тегло над 4 kg, без да се брои сервизното оборудване;

следене на оборудването за кацане;

от надморска височина под 500 m и над 4000 m;

от самолет със скорост над 200 км/ч.

173. За парашутни скокове, извършени чрез катапултиране и на вода във водолазно оборудване, размерът на паричното възнаграждение, изчислен по начина, предвиден в параграфи 171 - 172 от тази процедура, се увеличава с решение на командира на военната част до 4 процента. от заплатата за военна длъжност в 10-та тарифна категория (Приложение № 2 към тази Процедура) в зависимост от сложността на скока.

За кацане вътре в оборудването или заедно с него се изплаща парично възнаграждение в размер на 20 процента от заплатата за военна длъжност в 10-та тарифна категория (приложение № 2 към тази процедура) на всеки военнослужещ.

174. При извършване на експериментални скокове в допълнение към паричното възнаграждение, предвидено в параграфи 171 - 172 от тази процедура, допълнителни 3 до 10 процента от заплатата за военна длъжност в 10-та тарифна категория (Приложение № 2 към тази Процедура) се заплаща, в зависимост от сложността на скока.

Размерът на допълнителното възнаграждение за всеки експериментален скок се определя от главнокомандващия на ВВС, съответно от командващия ВДВ, началника на ВВС и ПВО на ВМС при утвърждаване на доклада. на извършен скок.

175. Парично възнаграждение на военнослужещи, посочени в букви "а" и "б" на параграф 170 от тази процедура, се изплаща за не повече от два скока, на военнослужещи, посочени в буква "в" на същия параграф - за не повече от три скока, извършени един ден. Това ограничение не се прилага за експериментални скокове.

Военнослужещи със звание майстор парашутизъмили международен клас майстор или заслужил майстор по парашутизъм се изплаща парична награда за всички скокове с парашут, извършени в рамките на един ден, но в рамките на платените скокове.

176. За извършени парашутни скокове по плана за бойна (учебна) подготовка се изплаща парично възнаграждение през календарната година, но не повече от годишните норми за платени скокове, установени за определени категории военнослужещи от длъжностните лица, посочени в параграф 170 от настоящата процедура.

177. На военнослужещите, които са членове на спортни парашутни отбори, се изплаща парично обезщетение за извършени парашутни скокове съгласно плана за бойна (тренировъчна) подготовка, но не повече от:

за командвания на съединения, обединения и воен образователни институциипрофесионално образование - 150 скока годишно;

за отбори от сборни видове въоръжени сили и видове въоръжени сили - 200 скока годишно;

за отбори на въоръжените сили и военнослужещи от 3-ти централен спортен парашутен клуб - 400 скока годишно.

Военнослужещи, които са членове на национални спортни парашутни отбори на клонове на въоръжените сили и клонове на въоръжените сили, в допълнение към определената норма имат право да направят 50 платени парашутни скока за подготовка за първенството на въоръжените сили и всяко международно състезание.

178. Изплаща се парично възнаграждение военна част, в който са извършени скоковете, въз основа на заповед на командира на войсковата част, в която е посочена датата на всеки скок, коефициенти на усложнение и какъв е скокът.

При определяне на размера на паричното възнаграждение се вземат предвид всички документирани скокове с парашут, извършени от военнослужещ, включително в периода преди набора (постъпването) на военна служба.

179. Не се изплаща парично възнаграждение за извършени скокове с парашут:

не съгласно плана за бойна (учебна) подготовка;

повече от два или три скока на ден за съответните категории военнослужещи;

над годишната норма за платени скокове, установена за определена категория военнослужещи.

180. Гражданите, повикани по предписания начин за обучение и обучение за проверка, извършващи парашутни скокове (кацане с оборудване) по време на тези тренировъчни лагери, подлежат на изплащане на парично обезщетение по начина и размера, установени в параграфи 170 - 179 от тази процедура за съответните категории военнослужещи.

• „От петте хиляди жители на Ростов, празнуващи Деня на ВДВ, само една и половина хиляди действително са служили във ВДВ“
  

Днес е Денят на ВДВ!

Ден на ВДВ!

Ден на парашутистите или "десантните сили"!

Разбира се, всяка година „десантните сили“ стават по-тихи. Грандиозните битки и сблъсъци с мафията „Динята” на пазарите бавно остават в миналото. Все пак страната ни става все по-твърда към всякакви беззакония, от една страна, от друга страна се борим на места по света. И отдавна е забелязано, че ако армията на страната води реално борба, по-малко хоракъпе се във фонтани и ходи на протестни митинги.

Следователно въпросът винаги е актуален: как да различим истински парашутист от този, който просто облича жилетка и я взема, или може би дори носи татуировка „Изхвърляне“, пие във фонтана и разказва армейски истории.

Между другото, това е, което отличава московчаните. Който е служил във ВДВ знае, че гнили войници по-често се срещат сред мобилизираните от Москва...

Разбира се, не всички, сред момчетата от Москва има много отлични бойци. Аз самият имах „приятел“ от Столицата в армията.

Но честно казано, всеки знае, че сред жителите на Москва има „не много добри другари“, повече отколкото от покрайнините на страната...

В нашата рота имаше един „москвич“, единственият комунист сред войниците. Между другото, той е изпратен в армията след "шар" (шар или шараца е друг жаргонен израз в армията и ВДВ) в цивилния живот. Той беше освободен секретар на Комсомола, не помня къде. Имаше отсрочка, но той беше повдигнат и беше изпратен да служи елитни войски. Сигурен съм, че се къпе във фонтана и пие с барета и жилетка.

Но за всеки истински парашутист има няколко фалшиви. Така че нека започнем да се учим да идентифицираме измамника. По-долу ще дам няколко въпроса и някои подробни отговори на тези въпроси.

Знаейки отговорите на тези въпроси, можете да идентифицирате фалшиво „Кацане“!

1. Къде сте служили?

Отговорът на ВВС или DShB не работи, точно както DMB (това е демобилизация!). Както и мястото на служба, като Псков, Рязан и т.н. Може би е слушал достатъчно армейски приказки от по-големия си брат или съсед. Между другото, освен това във военния лагер на въздушнодесантната част може да има дори строителни батальони. Например в Псков. Ако някой си спомня, войници от строителния батальон отидоха при фотографа и се снимаха в „демобилизационния парад с оси“ и синя барета. Изпратиха ни у дома и смело ни казаха, че служат във ВДВ. Разбира се, те го направиха тайно. Строителните батальони не обичаха много десанта. В Псков имаше гарнизонна устна (gaubwatch), това е място, където войниците и офицерите са задържани за малки и големи нарушения на военната дисциплина. Устната беше охранявана от охраната на Псковската дивизия

2. Номер на частта?

Всяка войскова част има номер. Номерът на единицата се набива в главата на войника. Както и номера на автомата и военната книжка. Служих преди почти 30 години и още помня.

3. Какво е VUS?

ВУС, тази военнорегистрационна специалност се изписва във военната книжка. Ако такъв Десант ви бъде показан от неговия военен офицер, тогава като погледнете неговия VUS, ще разберете кой е той всъщност. „Военната специалност (ВСП) е показател за военната специалност на действащ или резервен служител от въоръжените сили на Руската федерация и други войски и формирования. Информацията за военната служба се вписва във военната карта. Всички VUS са разделени на групи; самото обозначение на VUS е многоцифрено число (например VUS-250400).

Възможен списък с военни специалности

Очевидно няма открити източници, съдържащи декриптиране на кодовете на всички действащи в момента ВУС: каталогът на ВУС ​​е документ на руското Министерство на отбраната с ниво на секретност „Секретно“.

Първите три цифри на VUS за офицери, сержанти, бригадири и войници показват специализация (VUS код), например:

100 - пушка
101 - снайперисти
102 - гранатомети
106 - военно разузнаване
107 - части и части от Специалните сили
122 - БМД
461 - HF радиостанции
998 - нямам военна подготовкагодни за военна служба
999 - същото, само че ОГРАНИЧЕНО годен за военна служба и т.н.

Следните три цифри показват позицията (код на позицията):

97 - ЗКВ
182 - КО
259 - MV
001 - акумулатор и др.

Буквата в края показва „специални характеристики на услугата“:

А - като нямам
B - специалисти по ракетни оръжия
D - Въздушнодесантни сили
К - екипаж на надводни кораби
М - депутат
П - В.в.
R - PV (FPS)
S - Министерство на извънредните ситуации (?)
Т - строителни части и подразделения
F - SpN и др.
E - Летателен състав за старшини, сержанти, войници

4. Колко пъти скочихте? Обикновено ще чуете умопомрачителни числа от 30-40-50 или може би 100 скока. „Годишният норматив за наборник е 12 скока, по 6 във всеки учебен период. Изобщо парашутна подготовка- задължително условие за служба във ВДВ. Всички са с парашути – от генерала до редника” – интервю на Шаманов. За тези, които не знаят, Владимир Шаманов е командващ ВДВ генерал-полковник. Дори в СССР скачането повече от 20 пъти по време на военна служба беше проблематично. Защото войникът отиде на пост (това е, когато човек с пистолет погребва „Губа“, складове и паркове с оборудване), отиде на пост в парка (където се намира оборудването) и накрая на пост в трапезарията (където белеше картофи, слагаше масата и миеше чиниите), стоеше „на нощното шкафче“ (ротно дежурство) и така нататък... В армията имаше самообслужване, войникът правеше всичко сам и никой го освободи да направи скока. Разбира се, в армията имаше спортни роти. Това са безплатни единици, където войниците основно тренират и изпълняват за единицата. Например там, където служех, имаше „ескадрон“. Наборниците бяха спортисти парашутисти, които не правеха нищо друго, освен да скачат и да се състезават. Но това е отделна каста, те дори носеха уникална униформа, офицерски шинели и презрамки на наборници. Началото на договорна армия. Не говоря за сержанти по договор и старши офицери. Тогава вече са били професионални войници. Но един обикновен парашутист не скочи много. Точно като сега. Само „за демобилизация“ можеха да си купят „гадене“ (значка на парашутист под формата на купол с висулка под формата на числа според броя на скоковете) с голям брой скокове.

5. Скачахте ли в битка? Много фалшиви парашутисти не знаят, че въздушнодесантните сили и специалните сили по всякакъв възможен начин могат да скочат в няколко варианта.

Ще дам най-простите:

Без оръжие и RD (раница на парашутиста)

С пътека за рулиране и оръжие в транспортно положение. Щурмова пушка, СВД и дори РПГ, в специален транспортен калъф, са „завинтени“ зад гърба на стремглавия десант.

С пътека за рулиране и основно тяло (товарен контейнер)

С бойно оръжие, на гърдите под гръдния ремък на сбруята. Позволява ви да стреляте, докато се спускате с парашут, направо от небето.

След това има нощни, в гората, по водата, на голяма надморска височина и т.н.Само никой не скача вътре в оборудването, въпреки че тази опция е разработена за война. Синът на легендарния основател на ВДВ Василий Маргелов, Александър Маргелов, направи скок с парашут в БМД-1 през 1973 г. За този подвиг той е удостоен със званието Герой на Русия, 20 години по-късно... Оттогава повече от 110 души са скочили вътре в оборудването, но това са тестери. Един обикновен парашутист, който ви разкаже за това е просто пи....!

6. Скачали ли сте с МКС? За справка, ISS е многокуполна система за оборудване за кацане, например ISS-5-760. Човек просто не може да скочи с тези глупости. Но срещнах десантни сили, които твърдяха, че са скачали с него... Във ВВС скачат главно с парашути: D-1-8 е най-старият парашут, създаден през 1959 г. Този парашут има основното предимство, капака на сенника прилепва към самолет или хеликоптер чрез удължителен фал. Парашутистът дори няма пръстен. Заведоха ме до люка и ме ритнаха в задника. Тогава всичко работи автоматично без никакви устройства. Това е идеалният парашут за вашия първи скок. 300% гаранция, основното е да не усуквате сапаните по време на монтажа. D-1-5U е най-старият управляван парашут. D-6 и всичките му модификации. Виждали сте този купол в повечето филми за ВДВ. Парашутистите летят известно време върху стабилизиращ малък сенник. Същият сенник разширява основния сенник на парашута, ако издърпате пръстена или когато се задейства осигурително устройство като PPK-U. PPK-U - Полуавтоматичен парашутен комбиниран унифициран (устройство) - предназначен за разгръщане на парашутния пакет (след определен период от време на определена надморска височина). Сега те планират да доставят D-10 на войските. PSN - Парашут Със специално предназначение. Скачал съм с PSN-71, по-управляем е. Има ролки за по-добро управление (които ни беше забранено да отключваме) и се заключва система за окачване. При кацане можете веднага да разкопчаете сенника. Например при вятър, при скачане във вода или в битка. Създаден за ГРУ Spetsnaz и Airborne разузнавателни роти. Софтуер - Planning Shell. Това са същите правоъгълни „крила“ или „матраци“, на които сега скачат всички спортисти. От PO-9, от времето на СССР, до съвременните PO-16, PO-17 и известните „Арбалети“. С такива навеси наборник не е скачал!

7. И накрая, какво е “Razor - Smile”? Или те бръснаха с усмивка? Това е гъвкав щифт от същото устройство PPK-U. Във ВВС и сред цивилните парашутисти най-модерният ключодържател и сувенир. На врата, на клавишите и така нататък. Когато се изправи, фибичката специално улавя космите, не по-лошо от епилатор. В армията се използва за наказване на невнимателни войници и просто за забавление. Въздушен хумор, бръснах се с усмивка. Бръснаха ли те с усмивка? Разбираемо само за парашутистите.

По принцип все още има много информация, която могат да знаят само онези, които са служили във ВДВ. Но мисля, че това, което написах, ще бъде достатъчно, за да идентифицирам фалшивите парашутисти, които позорят славното име на войските на чичо Вася. Василий Маргелов е основателят на ВДВ и бащата на всички парашутисти!

Честит ден на ВДВ на всички истински парашутисти!
Никой освен нас!

Работя като фитнес инструктор. Имам професионално образование и 25 години треньорски опит. Помагам на хората да отслабнат или да натрупат мускули, докато остават здрави. Провеждам тренировки чрез интернет или във фитнес клуб Mamba в Ростов на Дон.