Μυστικό όπλο του Τρίτου Ράιχ. "Λυκάνθρωπος" - το μυστικό όπλο του Χίτλερ Μυστικό όπλο του Τρίτου Ράιχ 8

Ο Opergruppenführer και ο στρατηγός των SS Χανς Κάμλερ αποκαλείται μια από τις πιο μυστηριώδεις φιγούρες του Τρίτου Ράιχ. Όταν έμεινε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο πριν από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, διορίστηκε επικεφαλής της κατασκευής εργοστασίων υπόγειων αεροσκαφών.

Σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, ανεγέρθηκαν για την κατασκευή του τελευταίου αεροσκάφους της Luftwaffe. Κι όμως, στα σκοτεινά μπουντρούμια, ξεδιπλώθηκε το πρόγραμμα πυραύλων του Χίτλερ. Αλλά οι ειδικοί πιστεύουν ότι αυτό ήταν απλώς μια κάλυψη. Και το κύριο καθήκον του Kammler είναι κάποιο άκρως απόρρητο έργο που ούτε ο Υπουργός Εξοπλισμών δεν γνώριζε. Μόνο ο Χίμλερ και ο Χίτλερ γνώριζαν. Η ιστορία της εξαφάνισης του ίδιου του Χανς Κάμλερ στο τέλος του πολέμου είναι ακόμα ένα μυστήριο.

Τόσο η ΕΣΣΔ όσο και οι ΗΠΑ γνώριζαν για την τεχνολογική πρόοδο των Γερμανών. Και ήδη τον Νοέμβριο του 1944, οι Αμερικανοί δημιούργησαν την «Επιτροπή Βιομηχανικής και Τεχνικής Νοημοσύνης» για να αναζητήσουν στη Γερμανία τεχνολογίες χρήσιμες για τη μεταπολεμική αμερικανική οικονομία.

Τον Μάιο του 1945, τα αμερικανικά στρατεύματα κατέλαβαν την τσεχική πόλη Pilsen, 100 χιλιόμετρα από την Πράγα. Το κύριο τρόπαιο στρατιωτική νοημοσύνηΟι ΗΠΑ έγιναν εκεί τα αρχεία ενός από τα ερευνητικά κέντρα των SS. Έχοντας μελετήσει προσεκτικά τα έγγραφα που αποκτήθηκαν, οι Αμερικανοί σοκαρίστηκαν. Αποδείχθηκε ότι όλα τα χρόνια κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ειδικοί του Τρίτου Ράιχ ανέπτυξαν όπλα που ήταν φανταστικά για εκείνη την εποχή. Το πραγματικό όπλο του μέλλοντος. Για παράδειγμα, αντιαεροπορικά λέιζερ.

Οι ειδικοί του Ράιχ άρχισαν να αναπτύσσουν μια δέσμη λέιζερ το 1934. Όπως είχε προγραμματιστεί, έπρεπε να τυφλώσει τους εχθρούς πιλότους. Οι εργασίες σε αυτή τη συσκευή ολοκληρώθηκαν μια εβδομάδα πριν από το τέλος του πολέμου.

Το έργο ηλιακού κανονιού με αντανακλαστικούς καθρέφτες 200 μέτρων είναι επίσης ιδέα των επιστημόνων των Ναζί. Η κατασκευή υποτίθεται ότι θα γινόταν σε γεωστατική τροχιά - σε υψόμετρο άνω των 20.000 km πάνω από τη γη. Είχε ήδη προγραμματιστεί η εκτόξευση υπερόπλων στο διάστημα χρησιμοποιώντας πυραύλους και επανδρωμένο σταθμό. Κατάφεραν μάλιστα να αναπτύξουν ειδικά καλώδια για την τοποθέτηση καθρεφτών. Και, τελικά, το όπλο έπρεπε να γίνει ένας τεράστιος φακός, εστιάζοντας ακτίνες ηλίου. Αν δημιουργηθεί ένα τέτοιο όπλο, θα μπορούσε να κάψει ολόκληρες πόλεις μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Παραδόξως, αυτή η ιδέα των Γερμανών επιστημόνων έγινε πράξη 40 και πλέον χρόνια αργότερα. Είναι αλήθεια ότι η ενέργεια του ήλιου έπρεπε να χρησιμοποιηθεί για ειρηνικούς σκοπούς. Και οι Ρώσοι μηχανικοί το έκαναν.

Το ρωσικό μοντέλο ηλιακού πανιού εκτοξεύτηκε με το διαστημόπλοιο Progress και αναπτύχθηκε στο διάστημα. Αυτό το φαινομενικά φανταστικό έργο είχε και γήινα καθήκοντα. Εξάλλου, ένα «ηλιακό πανί» είναι ένας ιδανικός γιγάντιος καθρέφτης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ανακατεύθυνση ηλιακό φωςσε αυτές τις περιοχές η επιφάνεια της γηςόπου βασιλεύει η νύχτα. Αυτό θα ήταν πολύ χρήσιμο, για παράδειγμα, για τους κατοίκους εκείνων των ρωσικών περιοχών όπου πλέονΠρέπει να ζω στο σκοτάδι για χρόνια.

Μια άλλη πρακτική εφαρμογή είναι κατά τη διάρκεια στρατιωτικών, αντιτρομοκρατικών ή επιχειρήσεων διάσωσης. Όμως, όπως συμβαίνει συχνά, δεν υπήρχαν χρήματα για μια πολλά υποσχόμενη ιδέα. Είναι αλήθεια ότι και πάλι δεν το αρνήθηκαν. Το 2012, σε ένα διεθνές συνέδριο στην Ιταλία, συζητήθηκαν και πάλι έργα «διαστημικών προβολέων».

Οι Ναζί, ευτυχώς, δεν πρόλαβαν να φέρουν τις διαστημικές τους εξελίξεις ούτε σε πειραματικά δείγματα. Αλλά ο κύριος ιδεολόγος και επικεφαλής των μυστικών έργων, ο Χανς Κάμλερ, φαινόταν εμμονή με την ιδέα των τροχιακών όπλων. Το κύριο έργο του ήταν το Die Glocke – «η καμπάνα». Χρησιμοποιώντας αυτή την τεχνολογία, οι Ναζί σχεδίαζαν να καταστρέψουν τη Μόσχα, το Λονδίνο και τη Νέα Υόρκη.

Τα έγγραφα περιγράφουν το Die Glocke ως μια τεράστια καμπάνα από σκληρό μέταλλο, πλάτους περίπου 3 μ. και ύψος περίπου 4,5 μ. Αυτή η συσκευή περιείχε δύο κυλίνδρους μολύβδου που περιστρέφονταν σε αντίθετες κατευθύνσεις και γεμίζονταν με μια άγνωστη ουσία με την κωδική ονομασία Xerum 525. Όταν ενεργοποιήθηκε, το Die Glocke φώτισε τον άξονα με ένα απαλό μοβ φως.

Η δεύτερη εκδοχή - "καμπάνα" - δεν είναι τίποτα άλλο από μια τηλεμεταφορά για κίνηση στο διάστημα. Η τρίτη έκδοση είναι η πιο φανταστική - αυτό το έργο προοριζόταν για κλωνοποίηση.

Αλλά το πιο εκπληκτικό είναι ότι στα εργαστήρια του Τρίτου Ράιχ δεν δημιουργήθηκαν μόνο τα όπλα του μέλλοντος, αλλά και τεχνολογίες που μόνο τώρα κατακτάμε!

Λίγοι γνωρίζουν ότι τον Φεβρουάριο του 1945, όταν τα σοβιετικά στρατεύματα έφτασαν στο Όντερ, το ερευνητικό γραφείο του Χανς Κάμλερ ανέπτυξε ένα έργο για μια «μικροσκοπική φορητή συσκευή επικοινωνίας». Πολλοί ιστορικοί διαβεβαιώνουν ότι χωρίς τα σχέδια από το Kammler Center δεν θα υπήρχε iPhone. Και θα χρειαστούν τουλάχιστον 100 χρόνια για να δημιουργηθεί ένα κανονικό κινητό τηλέφωνο.

Η Hedy Lamarr είναι μια διάσημη Αμερικανίδα ηθοποιός. Ήταν αυτή που, έχοντας παίξει στην πρώτη ερωτική ταινία στον κόσμο "Ecstasy", εμφανίστηκε γυμνή στη μεγάλη οθόνη. Ήταν για πρώτη φορά που την αποκαλούσαν «η πιο όμορφη γυναίκα στον κόσμο». Είναι η ίδια πρώην σύζυγοςιδιοκτήτης στρατιωτικών εργοστασίων που παρήγαγαν όπλα για το Τρίτο Ράιχ. Σε αυτήν οφείλουμε την εμφάνιση του συστήματος κινητής επικοινωνίας!

Το πραγματικό της όνομα είναι Hedwig Eva Maria Kieslerr. Γεννημένη στη Βιέννη, άρχισε να παίζει σε ταινίες από μικρή ηλικία. Και αμέσως - σε ερωτικές ταινίες. Όταν το κορίτσι έγινε 19 ετών, οι γονείς της έσπευσαν να παντρέψουν την κόρη τους με τον μεγιστάνα των όπλων Φριτς Μαντλ. Έφτιαξε σφαίρες, χειροβομβίδες και αεροπλάνα για τον Χίτλερ. Ο Μαντλ ζήλευε τόσο πολύ τη σατανική σύζυγό του που απαίτησε να τον συνοδεύει σε όλα του τα ταξίδια. Η Hedy παρακολούθησε τις συναντήσεις του συζύγου της με τον Χίτλερ και τον Μουσολίνι. Λόγω της εντυπωσιακής εμφάνισής της, ο κύκλος της Μάντλα τη θεωρούσε στενόμυαλη και ανόητη. Αλλά αυτοί οι άνθρωποι έκαναν λάθος. Η Hedwig δεν έχασε καθόλου χρόνο στα στρατιωτικά εργοστάσια του συζύγου της. Ήταν σε θέση να μελετήσει τις αρχές λειτουργίας πολλών τύπων όπλων. Συμπεριλαμβανομένων των αντιπλοίων και συστημάτων καθοδήγησης. Και αυτό θα της είναι πολύ χρήσιμο αργότερα. Επιπλέον, ο ίδιος ο Mandl μοιράστηκε απρόσεκτα τις ιδέες του με τη σύζυγό του.

Η Hedwig έφυγε από τον σύζυγό της στο Λονδίνο και από εκεί μετακόμισε στη Νέα Υόρκη, όπου συνέχισε την καριέρα της ως ηθοποιός. Αλλά το πιο εκπληκτικό πράγμα στη μοίρα της ήταν ότι η επιτυχημένη σταρ του Χόλιγουντάρχισε να εφεύρει. Και εδώ ήταν χρήσιμη η γνώση της για το σχεδιασμό όπλων, που αποκτήθηκε σε στρατιωτικά εργοστάσια και σε ειδικά εργαστήρια του Τρίτου Ράιχ. Στο αποκορύφωμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Lamar κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας την τεχνολογία «σάρωσης συχνότητας», η οποία κατέστησε δυνατό τον έλεγχο τορπιλών από απόσταση.

Δεκαετίες αργότερα, αυτό το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας έγινε η βάση για τις επικοινωνίες διάχυτου φάσματος και χρησιμοποιείται από κινητά τηλέφωνασε Wi-Fi. Η αρχή που εφευρέθηκε από τη Lamarr χρησιμοποιείται σήμερα στο μεγαλύτερο σύστημα πλοήγησης GPS στον κόσμο. Έδωσε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της στην αμερικανική κυβέρνηση δωρεάν. Αυτός είναι ο λόγος που η 9η Νοεμβρίου, τα γενέθλια της Hedy Lamarr, γιορτάζεται στην Αμερική ως Ημέρα του Εφευρέτη.

Orlov A.S.

Μυστικό όπλο του Τρίτου Ράιχ

Κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, εμφανίστηκαν για πρώτη φορά όπλα κατευθυνόμενων πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς: βαλλιστικοί πύραυλοι V-2 και πύραυλοι κρουζ V-1. Δημιουργήθηκαν στη ναζιστική Γερμανία, είχαν σκοπό να καταστρέψουν πόλεις και να εξοντώσουν τους άμαχους πληθυσμούς βαθιά στο πίσω μέρος των κρατών που πολέμησαν εναντίον της ναζιστικής Γερμανίας. Το νέο όπλο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1944 εναντίον της Αγγλίας. Οι φασίστες ηγέτες ήλπιζαν να χρησιμοποιήσουν πυραυλικά χτυπήματα σε πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αγγλίας, στα πολιτικά και βιομηχανικά κέντρα της για να σπάσουν τη θέληση του αγγλικού λαού για νίκη, να τον εκφοβίσουν με νέα «ακαταμάχητα» όπλα και με αυτόν τον τρόπο να αναγκάσουν την Αγγλία να εγκαταλείψει τη συνέχιση. του πολέμου κατά της ναζιστικής Γερμανίας. Στη συνέχεια (από το φθινόπωρο του 1944), πραγματοποιήθηκαν πυραυλικές επιθέσεις σε μεγάλες πόλεις της ευρωπαϊκής ηπείρου (Αμβέρσα, Βρυξέλλες, Λιέγη, Παρίσι).

Ωστόσο, οι Ναζί δεν κατάφεραν να πετύχουν τους στόχους τους. Η χρήση πυραύλων V-1 και V-2 δεν είχε σημαντικό αντίκτυπο στη συνολική πορεία των στρατιωτικών επιχειρήσεων.

Γιατί οι πύραυλοι, που έγιναν ένας από τους πιο ισχυρούς τύπους όπλων στη μεταπολεμική περίοδο; σύγχρονους στρατούς, δεν έπαιξε κανένα σοβαρό ρόλο κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο;

Γιατί ένα θεμελιωδώς νέο όπλο, με τη βοήθεια του οποίου η διοίκηση της Βέρμαχτ ήλπιζε να δημιουργήσει μια αποφασιστική καμπή στον πόλεμο στη Δύση υπέρ της Ναζιστικής Γερμανίας, δεν ανταποκρίθηκε στις ελπίδες που είχαν στηθεί;

Για ποιους λόγους η από καιρό προετοιμασμένη και ευρέως δημοσιευμένη πυραυλική επίθεση στην Αγγλία, η οποία, σύμφωνα με τους φασίστες ηγέτες, θα έπρεπε να είχε φέρει αυτή τη χώρα στο χείλος της καταστροφής, απέτυχε εντελώς;

Όλα αυτά τα ερωτήματα στη μεταπολεμική περίοδο, όταν ξεκίνησε η ραγδαία ανάπτυξη πυραυλικά όπλα, έχουν προσελκύσει και εξακολουθούν να προσελκύουν την προσοχή ιστορικών και στρατιωτικών ειδικών. Η εμπειρία της ναζιστικής Γερμανίας στη μαχητική χρήση πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς και ο αγώνας της αμερικανικής-βρετανικής διοίκησης ενάντια στα γερμανικά πυραυλικά όπλα καλύπτονται ευρέως στις χώρες του ΝΑΤΟ. Σε όλες σχεδόν τις επίσημες δημοσιεύσεις για την ιστορία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου που δημοσιεύθηκαν στη Δύση, μονογραφίες και άρθρα στο επιστημονικά περιοδικά, λαμβάνοντας υπόψη τις μάχες στη Δυτική Ευρώπη το 1944–1945, τα έργα πολλών απομνημονευογράφων δίνουν κάποια προσοχή σε αυτά τα ζητήματα. Είναι αλήθεια ότι τα περισσότερα έργα παρέχουν μόνο σύντομες πληροφορίεςσχετικά με την πρόοδο της ανάπτυξης των V-1 και V-2 και την προετοιμασία των επιθέσεων πυραύλων στην Αγγλία, δίνεται μια συνοπτική επισκόπηση της πολεμικής χρήσης των γερμανικών πυραύλων, των αποτελεσμάτων και των μέτρων για την αντιμετώπιση των πυραυλικών όπλων.

Ήδη στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '40 στη Δύση, κυρίως στην Αγγλία και τις ΗΠΑ, σε έργα για την ιστορία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και απομνημονεύματα, στον έναν ή τον άλλο βαθμό, γεγονότα που σχετίζονται με την εμφάνιση του «μυστικού όπλου» του Χίτλερ και καλύφθηκαν η χρήση του κατά της Αγγλίας. Αυτό αναφέρεται στα βιβλία του D. Eisenhower " Σταυροφορίαστην Ευρώπη» (1949), B. Liddell Hart «Revolution in Military Affairs» (1946), στα απομνημονεύματα ενός πρώην διοικητή αντιαεροπορικό πυροβολικόΜεγάλη Βρετανία F. Pyle “Defense of England from air raids during the Second World War” κ.λπ. Ταυτόχρονα, οι περισσότεροι συγγραφείς δίνουν την κύρια προσοχή στα μέτρα για την παρεμπόδιση μιας πυραυλικής επίθεσης και την απόκρουση των βρετανικών επιθέσεων αεράμυνας από το V-1.

Στη δεκαετία του '50, καθώς αναπτύχθηκαν τα πυραυλικά όπλα, το ενδιαφέρον για την εμπειρία της πολεμικής χρήσης πυραύλων και την καταπολέμησή τους κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου αυξήθηκε απότομα. Συγγραφείς ιστορικών έργων και απομνημονευματολόγοι άρχισαν να αφιερώνουν κεφάλαια, και μερικές φορές ολόκληρα βιβλία (για παράδειγμα, V. Dornberger) στην ιστορία της δημιουργίας και χρήσης γερμανικών πυραύλων, μια περιγραφή της πορείας των στρατιωτικών επιχειρήσεων με τη χρήση του V-1 και V-2, τα αποτελέσματα των πυραύλων και οι ενέργειες της βρετανικής στρατιωτικής διοίκησης στον αγώνα κατά των πυραύλων. Ειδικότερα, τα θέματα αυτά καλύπτονται αναλυτικά στα βιβλία του Π. Λυκάπα» Γερμανικά όπλαΒ' Παγκόσμιος Πόλεμος», του W. Dornberger «V-2. Shot into the Universe», G. Feuchter «The History of Air War in its Past, Present and Future», B. Collier «Defense of the United Kingdom», W. Churchill «The Second World War» και σε διάφορα περιοδικά άρθρα.

Έτσι, οι R. Lusar και G. Feuchter δείχνουν στα έργα τους την κύρια τακτική ΠροδιαγραφέςΟι γερμανικοί πύραυλοι, σκιαγραφούν την ιστορία της δημιουργίας τους, παρέχουν στατιστικά στοιχεία για τον αριθμό των πυραύλων, αξιολογούν τις ζημιές που προκλήθηκαν από τους πυραύλους της Αγγλίας και τις απώλειες των μερών. Το βιβλίο του W. Dornberger, πρώην επικεφαλής του φασιστικού γερμανικού πειραματικού κέντρου πυραύλων, καλύπτει την ιστορία της δημιουργίας και της υιοθέτησης του βαλλιστικού πυραύλου V-2 από το 1930 έως το 1945. Στα έργα των Άγγλων ιστορικών και μνημονευογράφων B. Collier, W. Churchill, F. Pyle εξετάζονται βρετανικά μέτρα για την καταπολέμηση των γερμανικών πυραύλων.

Στη δεκαετία του '60, αυτό το θέμα άρχισε να καλύπτεται πολύ ευρύτερα στη δυτική στρατιωτική-ιστορική βιβλιογραφία. Μονογραφίες των D. Irving "Unfulfilled Expectations" και B. Collier "The Battle Against V-Weapons" δημοσιεύονται στην Αγγλία και στις ΗΠΑ - το βιβλίο του B. Ford "German μυστικό όπλο», εξ ολοκλήρου αφιερωμένο στην ιστορία της δημιουργίας και χρήσης πυραυλικών όπλων από το Τρίτο Ράιχ. Νέες αναμνήσεις από άμεσους συμμετέχοντες στα γεγονότα εμφανίζονται, για παράδειγμα, ο πρώην υπουργός Όπλων και Πυρομαχικών των Ναζί A. Speer, ο διοικητής της μονάδας V-1 M. Wachtel, πρώην αφεντικοΑρχηγείο της Βρετανικής Διοίκησης Βομβαρδιστικών R. Soundby και άλλοι. Ο αριθμός των ειδικών άρθρων περιοδικών και ενοτήτων σε γενικές μελέτες για τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο αυξάνεται. Το πιο ενδιαφέρον από αυτά τα έργα, από την άποψη της πληρότητας του πραγματικού υλικού, είναι οι μονογραφίες των D. Irving και B. Collier. Χρησιμοποιούν έγγραφα από τη ναζιστική Γερμανία που είναι αποθηκευμένα στα αρχεία των ΗΠΑ και της Γερμανίας, πρωτόκολλα ανάκρισης ατόμων που κατά τη διάρκεια του πολέμου υπηρέτησαν στις πυραυλικές μονάδες της Βέρμαχτ ή συμμετείχαν στην ανάπτυξη και παραγωγή πυραυλικών όπλων, αγγλικά και αμερικανικά έγγραφα που σχετίζονται με την οργάνωση και διεξαγωγή της καταπολέμησης των V-1 και V-2 και άλλων υλικών. Πολλά απο ενδιαφέροντα γεγονότααναφέρεται επίσης στα απομνημονεύματα των A. Speer και M. Wachtel.

Στην αστική στρατιωτική ιστορική βιβλιογραφία, υπάρχουν δύο βασικές έννοιες σχετικά με τους στόχους της πυραυλικής επίθεσης της Ναζιστικής Γερμανίας στην Αγγλία. Ορισμένοι συγγραφείς (D. Eisenhower, R. Soundby) υποστηρίζουν ότι ο κύριος στόχος της ναζιστικής διοίκησης ήταν να διαταράξει την απόβαση στη Νορμανδία (Επιχείρηση Overlord) που προετοιμάζονταν από τους Συμμάχους με επιθέσεις πυραύλων σε συγκεντρώσεις στρατευμάτων και λιμάνια φόρτωσης στη Νότια Αγγλία. . Αυτό τονίζει για άλλη μια φορά την υποτιθέμενη πολυπλοκότητα και επικινδυνότητα της κατάστασης στην οποία προετοιμαζόταν το άνοιγμα ενός δεύτερου μετώπου.

Άλλοι ιστορικοί (D. Irving, B. Collier) καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι ο Χίτλερ είδε κύριος στόχοςΟι βομβαρδισμοί με ρουκέτες επρόκειτο να προκαλέσουν τη μέγιστη ζημιά στις αγγλικές πόλεις και τον πληθυσμό τους ως «αντίποινα» για τις βρετανικές αεροπορικές επιδρομές στη Γερμανία και, με τη χρήση νέων όπλων, δημιούργησαν την πιο σοβαρή απειλή για την Αγγλία σε ολόκληρο τον πόλεμο. Σε αυτή την έννοια, υπάρχει μια αξιοσημείωτη επιθυμία να τονιστεί η δεινή θέση της Αγγλίας, η οποία, μετά το άνοιγμα του δεύτερου μετώπου, εκτός από τη συμμετοχή σε εχθροπραξίες στην ευρωπαϊκή ήπειρο, έπρεπε να πολεμήσει ενάντια στον σοβαρό κίνδυνο που απειλούσε τη χώρα.

Υπάρχουν επίσης δύο απόψεις για τους λόγους της αποτυχίας της γερμανικής πυραυλικής επίθεσης στην Αγγλία. Ορισμένοι συγγραφείς (B. Liddell Hart, A. Speer, W. Dornberger) θεωρούν ότι ένοχος είναι μόνο ο Χίτλερ, ο οποίος υποτίθεται ότι άρχισε να επιταχύνει την παραγωγή πυραυλικών όπλων πολύ αργά και άργησε με πυραυλικά χτυπήματα. Άλλοι (G. Feuchter,

Α. Χάρις) βλέπουν τους λόγους της αποτυχίας της πυραυλικής επίθεσης στο γεγονός ότι η βρετανική κυβέρνηση και η στρατιωτική ηγεσία μπόρεσαν να λάβουν έγκαιρα και αποτελεσματικά αντίμετρα, τα οποία μείωσαν σημαντικά την κλίμακα και την ένταση των επιθέσεων των «όπλων αντιποίνων» του Χίτλερ. ”

Κάθε μία από αυτές τις έννοιες έχει ορισμένες σωστές διατάξεις, αλλά είναι σε μεγάλο βαθμό τετριμμένες. Οι αστοί ιστορικοί περιορίζουν τα πάντα στη θέληση του Χίτλερ, κλείνοντας το μάτι στις αντικειμενικές δυνατότητες της ναζιστικής Γερμανίας στην παραγωγή και χρήση πυραυλικών όπλων, ενώ υπερεκτιμούν τα αποτελέσματα και την αποτελεσματικότητα των μέτρων των Συμμάχων για την καταπολέμηση των γερμανικών πυραύλων. Θεωρούν ζητήματα που σχετίζονται με τη χρήση πυραύλων μεμονωμένα από τη γενική στρατιωτική-πολιτική κατάσταση, δεν λαμβάνουν υπόψη τη σημασία του κύριου πράγματος για τη Γερμανία - το Ανατολικό Μέτωπο και εστιάζουν την προσοχή τους μόνο στην επιχειρησιακή-στρατηγική πλευρά του πορεία και αποτελέσματα των πολεμικών επιχειρήσεων με τη χρήση πυραυλικών όπλων.

Στη σοβιετική στρατιωτική ιστορική βιβλιογραφία, σε επίσημες ιστορικές εκδόσεις, στα έργα σοβιετικών ιστορικών για τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, με βάση τη μαρξιστική-λενινιστική μεθοδολογία, θεμελιωδώς σωστές, αντικειμενικές εκτιμήσεις του ρόλου και της θέσης των φασιστικών γερμανικών πυραυλικών όπλων και γεγονότα που σχετίζονται στους πυραυλικούς βομβαρδισμούς της Αγγλίας το 1944 δίνονται.–1945 Αντικειμενικές εκτιμήσεις και ενδιαφέροντα στοιχεία για το υπό μελέτη πρόβλημα περιέχονται στα έργα ιστορικών των σοσιαλιστικών χωρών.

Τρέχουσα σελίδα: 1 (το βιβλίο έχει 11 σελίδες συνολικά)

Orlov A.S.
Μυστικό όπλο του Τρίτου Ράιχ

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, εμφανίστηκαν για πρώτη φορά όπλα κατευθυνόμενων πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς: βαλλιστικοί πύραυλοι V-2 και πύραυλοι κρουζ V-1 1
Ανάλογα με τη φύση της διαδρομής πτήσης και την αεροδυναμική διαμόρφωση, οι πύραυλοι συνήθως χωρίζονται σε βαλλιστικούς και κρουζ. Τα τελευταία είναι κοντά σε αεροπλάνα στην αεροδυναμική τους διαμόρφωση και διαδρομή πτήσης. Ως εκ τούτου, ονομάζονται συχνά αεροσκάφη βλημάτων.

Δημιουργήθηκαν στη ναζιστική Γερμανία, είχαν σκοπό να καταστρέψουν πόλεις και να εξοντώσουν τους άμαχους πληθυσμούς βαθιά στο πίσω μέρος των κρατών που πολέμησαν εναντίον της ναζιστικής Γερμανίας. Το νέο όπλο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1944 εναντίον της Αγγλίας. Οι φασίστες ηγέτες ήλπιζαν να χρησιμοποιήσουν πυραυλικά χτυπήματα σε πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αγγλίας, στα πολιτικά και βιομηχανικά κέντρα της για να σπάσουν τη θέληση του αγγλικού λαού για νίκη, να τον εκφοβίσουν με νέα «ακαταμάχητα» όπλα και με αυτόν τον τρόπο να αναγκάσουν την Αγγλία να εγκαταλείψει τη συνέχιση. του πολέμου κατά της ναζιστικής Γερμανίας. Στη συνέχεια (από το φθινόπωρο του 1944), πραγματοποιήθηκαν πυραυλικές επιθέσεις σε μεγάλες πόλεις της ευρωπαϊκής ηπείρου (Αμβέρσα, Βρυξέλλες, Λιέγη, Παρίσι).

Ωστόσο, οι Ναζί δεν κατάφεραν να πετύχουν τους στόχους τους. Η χρήση πυραύλων V-1 και V-2 δεν είχε σημαντικό αντίκτυπο στη συνολική πορεία των στρατιωτικών επιχειρήσεων.

Γιατί οι πύραυλοι, που στη μεταπολεμική περίοδο έγιναν ένας από τους ισχυρότερους τύπους όπλων των σύγχρονων στρατών, δεν έπαιξαν κανένα σοβαρό ρόλο κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου;

Γιατί ένα θεμελιωδώς νέο όπλο, με τη βοήθεια του οποίου η διοίκηση της Βέρμαχτ ήλπιζε να δημιουργήσει μια αποφασιστική καμπή στον πόλεμο στη Δύση υπέρ της Ναζιστικής Γερμανίας, δεν ανταποκρίθηκε στις ελπίδες που είχαν στηθεί;

Για ποιους λόγους η από καιρό προετοιμασμένη και ευρέως δημοσιευμένη πυραυλική επίθεση στην Αγγλία, η οποία, σύμφωνα με τους φασίστες ηγέτες, θα έπρεπε να είχε φέρει αυτή τη χώρα στο χείλος της καταστροφής, απέτυχε εντελώς;

Όλα αυτά τα ερωτήματα στη μεταπολεμική περίοδο, όταν ξεκίνησε η ραγδαία ανάπτυξη των πυραυλικών όπλων, τράβηξαν και εξακολουθούν να προσελκύουν την προσοχή ιστορικών και στρατιωτικών ειδικών. Η εμπειρία της ναζιστικής Γερμανίας στη μαχητική χρήση πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς και ο αγώνας της αμερικανικής-βρετανικής διοίκησης ενάντια στα γερμανικά πυραυλικά όπλα καλύπτονται ευρέως στις χώρες του ΝΑΤΟ. Σχεδόν όλες οι επίσημες δημοσιεύσεις για την ιστορία του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου που δημοσιεύτηκαν στη Δύση, μονογραφίες και άρθρα σε επιστημονικά περιοδικά που εξετάζουν τις στρατιωτικές επιχειρήσεις στη Δυτική Ευρώπη το 1944-1945 και τα έργα πολλών απομνημονευογράφων δίνουν κάποια προσοχή σε αυτά τα ζητήματα. Είναι αλήθεια ότι τα περισσότερα έργα παρέχουν μόνο σύντομες πληροφορίες σχετικά με την πρόοδο της ανάπτυξης των V-1 και V-2 και την προετοιμασία των επιθέσεων πυραύλων στην Αγγλία και παρέχουν μια συνοπτική επισκόπηση της πολεμικής χρήσης των γερμανικών πυραύλων, των αποτελεσμάτων και των μέτρων για αντιπυραυλικά όπλα.

Ήδη στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '40 στη Δύση, κυρίως στην Αγγλία και τις ΗΠΑ, σε έργα για την ιστορία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και απομνημονεύματα, στον έναν ή τον άλλο βαθμό, γεγονότα που σχετίζονται με την εμφάνιση του «μυστικού όπλου» του Χίτλερ και καλύφθηκαν η χρήση του κατά της Αγγλίας. Αυτό αναφέρεται στα βιβλία του D. Eisenhower «The Crusade in Europe» (1949), του B. Liddell Hart «Revolution in Military Affairs» (1946), στα απομνημονεύματα του πρώην διοικητή του βρετανικού αντιαεροπορικού πυροβολικού F. Pyle «The Defense of England from Air Raids in the Years Second World War», κ.λπ. Ταυτόχρονα, οι περισσότεροι συγγραφείς δίνουν την κύρια προσοχή στα μέτρα για την παρεμπόδιση μιας πυραυλικής επίθεσης και την απόκρουση των βρετανικών επιθέσεων αεράμυνας από το V-1.

Στη δεκαετία του '50, καθώς αναπτύχθηκαν τα πυραυλικά όπλα, το ενδιαφέρον για την εμπειρία της πολεμικής χρήσης πυραύλων και την καταπολέμησή τους κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου αυξήθηκε απότομα. Συγγραφείς ιστορικών έργων και απομνημονευματολόγοι άρχισαν να αφιερώνουν κεφάλαια, και μερικές φορές ολόκληρα βιβλία (για παράδειγμα, V. Dornberger) στην ιστορία της δημιουργίας και χρήσης γερμανικών πυραύλων, μια περιγραφή της πορείας των στρατιωτικών επιχειρήσεων με τη χρήση του V-1 και V-2, τα αποτελέσματα των πυραύλων και οι ενέργειες της βρετανικής στρατιωτικής διοίκησης στον αγώνα κατά των πυραύλων. Ειδικότερα, τα θέματα αυτά καλύπτονται αναλυτικά στα βιβλία των P. Lycapa «German arms of the Second World War», W. Dornberger «V-2. Shot into the Universe», G. Feuchter «The History of Air War in its Past, Present and Future», B. Collier «Defense of the United Kingdom», W. Churchill «The Second World War» και σε διάφορα περιοδικά άρθρα.

Έτσι, οι R. Lusar και G. Feuchter παρουσιάζουν στα έργα τους τα κύρια τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά των γερμανικών πυραύλων, σκιαγραφούν την ιστορία της δημιουργίας τους, παρέχουν στατιστικά στοιχεία για τον αριθμό των χτυπημάτων πυραύλων, εκτιμούν τις ζημιές που προκαλούνται από τους βρετανικούς πυραύλους και ζημίες των μερών. Το βιβλίο του W. Dornberger, πρώην επικεφαλής του φασιστικού γερμανικού πειραματικού κέντρου πυραύλων, καλύπτει την ιστορία της δημιουργίας και της υιοθέτησης του βαλλιστικού πυραύλου V-2 από το 1930 έως το 1945. Στα έργα των Άγγλων ιστορικών και μνημονευογράφων B. Collier, W. Churchill, F. Pyle εξετάζονται βρετανικά μέτρα για την καταπολέμηση των γερμανικών πυραύλων.

Στη δεκαετία του '60, αυτό το θέμα άρχισε να καλύπτεται πολύ ευρύτερα στη δυτική στρατιωτική-ιστορική βιβλιογραφία. Στην Αγγλία δημοσιεύονται μονογραφίες του D. Irving "Unfulfilled Expectations", του B. Collier "The Battle against V-Weapons" και στις ΗΠΑ - το βιβλίο του B. Ford "German Secret Weapons", εξ ολοκλήρου αφιερωμένο στην ιστορία της δημιουργίας. και χρήση πυραύλων από το Τρίτο Ράιχ. Νέες αναμνήσεις από άμεσους συμμετέχοντες στα γεγονότα εμφανίζονται, για παράδειγμα, ο πρώην Υπουργός Όπλων και Πυρομαχικών των Ναζί A. Speer, ο διοικητής της μονάδας V-1 M. Wachtel, ο πρώην αρχηγός του επιτελείου της Βρετανικής Διοίκησης Βομβαρδιστικών Αεροπορίας R. Soundby, κ.λπ. Ο αριθμός των ειδικών άρθρων περιοδικών και ενοτήτων σε γενικές μελέτες για τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο αυξάνεται. Το πιο ενδιαφέρον από αυτά τα έργα, από την άποψη της πληρότητας του πραγματικού υλικού, είναι οι μονογραφίες των D. Irving και B. Collier. Χρησιμοποιούν έγγραφα από τη ναζιστική Γερμανία που είναι αποθηκευμένα στα αρχεία των ΗΠΑ και της Γερμανίας, πρωτόκολλα ανάκρισης ατόμων που κατά τη διάρκεια του πολέμου υπηρέτησαν στις πυραυλικές μονάδες της Βέρμαχτ ή συμμετείχαν στην ανάπτυξη και παραγωγή πυραυλικών όπλων, αγγλικά και αμερικανικά έγγραφα που σχετίζονται με την οργάνωση και διεξαγωγή της καταπολέμησης των V-1 και V-2 και άλλων υλικών. Πολλά ενδιαφέροντα γεγονότα αναφέρονται στα απομνημονεύματα των A. Speer και M. Wachtel.

Στην αστική στρατιωτική ιστορική βιβλιογραφία, υπάρχουν δύο βασικές έννοιες σχετικά με τους στόχους της πυραυλικής επίθεσης της Ναζιστικής Γερμανίας στην Αγγλία. Ορισμένοι συγγραφείς (D. Eisenhower, R. Soundby) υποστηρίζουν ότι ο κύριος στόχος της ναζιστικής διοίκησης ήταν να διαταράξει την απόβαση στη Νορμανδία (Επιχείρηση Overlord) που προετοιμάζονταν από τους Συμμάχους με επιθέσεις πυραύλων σε συγκεντρώσεις στρατευμάτων και λιμάνια φόρτωσης στη Νότια Αγγλία. . Αυτό τονίζει για άλλη μια φορά την υποτιθέμενη πολυπλοκότητα και επικινδυνότητα της κατάστασης στην οποία προετοιμαζόταν το άνοιγμα ενός δεύτερου μετώπου.

Άλλοι ιστορικοί (D. Irving, B. Collier) καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι ο Χίτλερ θεωρούσε ότι ο κύριος στόχος των βομβαρδισμών με ρουκέτες ήταν η πρόκληση μέγιστης ζημιάς στις αγγλικές πόλεις και τον πληθυσμό τους ως «αντίποινα» για τις βρετανικές αεροπορικές επιδρομές στη Γερμανία και, χρησιμοποιώντας νέα όπλα. δημιούργησε τη σοβαρότερη απειλή για την Αγγλία καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου. Σε αυτή την έννοια, υπάρχει μια αξιοσημείωτη επιθυμία να τονιστεί η δεινή θέση της Αγγλίας, η οποία, μετά το άνοιγμα του δεύτερου μετώπου, εκτός από τη συμμετοχή σε εχθροπραξίες στην ευρωπαϊκή ήπειρο, έπρεπε να πολεμήσει ενάντια στον σοβαρό κίνδυνο που απειλούσε τη χώρα.

Υπάρχουν επίσης δύο απόψεις για τους λόγους της αποτυχίας της γερμανικής πυραυλικής επίθεσης στην Αγγλία. Ορισμένοι συγγραφείς (B. Liddell Hart, A. Speer, W. Dornberger) θεωρούν ότι ένοχος είναι μόνο ο Χίτλερ, ο οποίος υποτίθεται ότι άρχισε να επιταχύνει την παραγωγή πυραυλικών όπλων πολύ αργά και άργησε με πυραυλικά χτυπήματα. Άλλοι (G. Feuchter,

Α. Χάρις) βλέπουν τους λόγους της αποτυχίας της πυραυλικής επίθεσης στο γεγονός ότι η βρετανική κυβέρνηση και η στρατιωτική ηγεσία μπόρεσαν να λάβουν έγκαιρα και αποτελεσματικά αντίμετρα, τα οποία μείωσαν σημαντικά την κλίμακα και την ένταση των επιθέσεων των «όπλων αντιποίνων» του Χίτλερ. ”

Κάθε μία από αυτές τις έννοιες έχει ορισμένες σωστές διατάξεις, αλλά είναι σε μεγάλο βαθμό τετριμμένες. Οι αστοί ιστορικοί περιορίζουν τα πάντα στη θέληση του Χίτλερ, κλείνοντας το μάτι στις αντικειμενικές δυνατότητες της ναζιστικής Γερμανίας στην παραγωγή και χρήση πυραυλικών όπλων, ενώ υπερεκτιμούν τα αποτελέσματα και την αποτελεσματικότητα των μέτρων των Συμμάχων για την καταπολέμηση των γερμανικών πυραύλων. Θεωρούν ζητήματα που σχετίζονται με τη χρήση πυραύλων μεμονωμένα από τη γενική στρατιωτική-πολιτική κατάσταση, δεν λαμβάνουν υπόψη τη σημασία του κύριου πράγματος για τη Γερμανία - το Ανατολικό Μέτωπο και εστιάζουν την προσοχή τους μόνο στην επιχειρησιακή-στρατηγική πλευρά του πορεία και αποτελέσματα των πολεμικών επιχειρήσεων με τη χρήση πυραυλικών όπλων.

Στη σοβιετική στρατιωτική ιστορική βιβλιογραφία, σε επίσημες ιστορικές εκδόσεις, στα έργα σοβιετικών ιστορικών για τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, με βάση τη μαρξιστική-λενινιστική μεθοδολογία, θεμελιωδώς σωστές, αντικειμενικές εκτιμήσεις του ρόλου και της θέσης των φασιστικών γερμανικών πυραυλικών όπλων και γεγονότα που σχετίζονται στους πυραυλικούς βομβαρδισμούς της Αγγλίας το 1944 δίνονται.–1945 2
Ιστορία του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου Σοβιετική Ένωση 1941-1945, τ. 4. Μ., 1962; Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος της Σοβιετικής Ένωσης. Διήγημα. Εκδ. 2ο. Μ., 1970; V. Sekistov. Πόλεμος και πολιτική. Μ., 1970; I. Anureev. Αντιδιαστημικά αμυντικά όπλα. Μ., 1971; V. Kulish. Ιστορία του δεύτερου μετώπου. Μ., 1971, κ.λπ.

Αντικειμενικές εκτιμήσεις και ενδιαφέροντα στοιχεία για το υπό μελέτη πρόβλημα περιέχονται στα έργα ιστορικών των σοσιαλιστικών χωρών.

Στο έργο που προσφέρεται στον αναγνώστη, ο συγγραφέας, χωρίς να προσποιείται ότι καλύπτει εξαντλητικά το θέμα, στοχεύει να χρησιμοποιήσει ιστορικό υλικό για να εξετάσει τις δραστηριότητες της στρατιωτικής-πολιτικής ηγεσίας της ναζιστικής Γερμανίας που σχετίζονται με τη δημιουργία πυραύλων V-1 και V-2 , η προετοιμασία και η εφαρμογή πυραυλικών επιθέσεων στις πόλεις της Αγγλίας και οι ενέργειες της κυβέρνησης της Μεγάλης Βρετανίας και της αγγλοαμερικανικής στρατιωτικής διοίκησης στον αγώνα κατά των εχθρικών πυραυλικών όπλων, αποκαλύπτουν τους λόγους που οδήγησαν στην αποτυχία της ναζιστικής πυραυλικής επίθεσης στην Αγγλία.

Κατά τη συγγραφή του έργου, χρησιμοποιήθηκαν εκτενώς έγγραφα, επιστημονικά έργα και απομνημονεύματα που δημοσιεύτηκαν στη Σοβιετική Ένωση και στο εξωτερικό, καθώς και γερμανικά και αγγλικά περιοδικά των χρόνων του πολέμου. Για ευκολία στην ανάγνωση, τα αποσπάσματα και τα αριθμητικά δεδομένα που βρίσκονται στο κείμενο δίνονται χωρίς υποσημειώσεις. Οι πηγές και η βιβλιογραφία που χρησιμοποιήθηκαν αναφέρονται στο τέλος του βιβλίου.

Κεφάλαιο Ι
ΟΠΛΑ ΤΡΟΜΟΥ

1

Μια φθινοπωρινή μέρα του 1933, ο Άγγλος δημοσιογράφος S. Delmer, ο οποίος ζούσε στη Γερμανία, περπατούσε στα περίχωρα του Βερολίνου, στο Reinickendorf, και περιπλανήθηκε κατά λάθος σε ένα άδειο οικόπεδο, όπου, κοντά σε πολλά ερειπωμένα υπόστεγα, βρίσκονταν δύο άτομα με λαδερά ρόμπες. φασαρία για κάποιο μακρύ μεταλλικό αντικείμενο σε σχήμα κώνου. Ένας περίεργος ρεπόρτερ άρχισε να ενδιαφέρεται για το τι συνέβαινε.

Οι άγνωστοι παρουσιάστηκαν: οι μηχανικοί Rudolf Nebel και Wernher von Braun από τη Γερμανική Ερασιτεχνική Εταιρεία Πυραύλων. Ο Nebel είπε στον Delmer ότι δημιουργούσαν έναν σούπερ πύραυλο. «Μια μέρα», είπε, «πύραυλοι σαν κι αυτόν θα μεταφέρουν το πυροβολικό, ακόμη και τα βομβαρδιστικά στον κάδο των σκουπιδιών της ιστορίας».

Ο Άγγλος δεν έδωσε καμία σημασία στα λόγια του Γερμανού μηχανικού, θεωρώντας τα κενή φαντασίωση. Φυσικά, δεν μπορούσε να ξέρει τότε ότι σε μόλις 10 χρόνια οι συμπατριώτες του -πολιτικοί και αξιωματικοί πληροφοριών, επιστήμονες και στρατιωτικοί- θα πάλευαν να λύσουν το μυστήριο των γερμανικών πυραυλικών όπλων, και ένα χρόνο αργότερα εκατοντάδες τέτοια κωνικά πούρα θα έπεφταν στο Λονδίνο. Ο Άγγλος δημοσιογράφος επίσης δεν γνώριζε ότι βρισκόταν στις γερμανικές ένοπλες δυνάμεις για αρκετά χρόνια ΜΕΓΑΛΗ ομαδαΓερμανοί επιστήμονες, σχεδιαστές, μηχανικοί, εργάστηκαν για τη δημιουργία πυραυλικών όπλων για γερμανικός στρατός.

Ξεκίνησε το 1929, όταν ο Υπουργός του Ράιχσβερ έδωσε μυστική εντολή στον επικεφαλής του τμήματος βαλλιστικών και πυρομαχικών του τμήματος όπλων του γερμανικού στρατού να ξεκινήσει πειράματα για να μελετήσει τις δυνατότητες χρήσης πυραυλοκινητήρα για στρατιωτικούς σκοπούς. Αυτή η διαταγή ήταν ένας από τους κρίκους σε μια μακρά αλυσίδα διαφόρων ειδών μυστικών δραστηριοτήτων των Γερμανών μιλιταριστών με στόχο την αναδημιουργία ισχυρών ενόπλων δυνάμεων στη Γερμανία.

Ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του 20, η διοίκηση του Ράιχσβερ, ενεργώντας κατά παράκαμψη της Συνθήκης των Βερσαλλιών, η οποία περιόριζε τον οπλισμό και το μέγεθος του γερμανικού στρατού, άρχισε να εφαρμόζει επίμονα ένα εκτεταμένο πρόγραμμα όπλων. Εθνικιστικές ρεβανσιστικές οργανώσεις όπως το «Χάλυβας Κράνος», «Λυκάνθρωπος», «Τάγμα Νέων Γερμανών» κ.λπ. εκπαίδευσαν κρυφά στελέχη αξιωματικών για τη μελλοντική Βέρμαχτ. Μεγάλη προσοχή δόθηκε στην οικονομική προετοιμασία του ρεβανσιστικού πολέμου, ιδιαίτερα στην παραγωγή όπλων. «Για μαζικό οπλισμό», έγραψε ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου του Γερμανικού Στρατού, στρατηγός von Seeckt, «υπάρχει μόνο ένας τρόπος: η επιλογή του τύπου του όπλου και η ταυτόχρονη προετοιμασία για τη μαζική παραγωγή του σε περίπτωση ανάγκης. Ο στρατός, μαζί με τεχνικούς ειδικούς, είναι σε θέση, με συνεχή μελέτη σε πειραματικές βάσεις και πεδία εκπαίδευσης, να ιδρύσει καλύτερος τύποςόπλα».

Κατά την εκτέλεση αυτού του προγράμματος, η διοίκηση του Reichswehr ενήργησε σε στενή επαφή με μεγιστάνες του μονοπωλίου, για τους οποίους η συμμετοχή σε μυστικό επανεξοπλισμό και ιδιαίτερα στον σχεδιασμό και την παραγωγή νέων τύπων όπλων σήμαινε τεράστια κέρδη.

Για να παρακάμψουν τους περιορισμούς που θεσπίστηκαν από τη Συνθήκη των Βερσαλλιών, οι Γερμανοί μονοπώλιοι συνήψαν διάφορες συμμαχίες με ξένες εταιρείες ή δημιούργησαν εταιρείες κέλυφος στο εξωτερικό. Έτσι, κάποια μαχητικά αεροσκάφη κατασκευάστηκαν στα εργοστάσια της Heinkel στη Σουηδία και τη Δανία, ενώ η εταιρεία Dornier παρήγαγε αεροσκάφη στην Ιταλία, την Ελβετία και την Ισπανία. Μέχρι το τέλος του 1929, στην ίδια τη Γερμανία υπήρχαν 12 εταιρείες κατασκευής αεροσκαφών, 4 εταιρείες ανεμοπλάνων, 6 εταιρείες κινητήρων αεροσκαφών, 4 εταιρείες αλεξίπτωτων.

Κεντρική αρχή του Ράιχσβερ στον τομέα του εξοπλισμού στρατιωτικός εξοπλισμόςέγινε τμήμα όπλων επίγειες δυνάμεις. Υπό την ηγεσία του, από το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '20, ξεκίνησε σε μεγάλη κλίμακα η παραγωγή όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού. Ιδιαίτερη προσοχήαφιερώθηκε στην ανάπτυξη και παραγωγή τέτοιων τύπων όπλων, τα οποία, σύμφωνα με τις απόψεις του γερμανικού στρατού εκείνης της εποχής, επρόκειτο να παίξουν καθοριστικό ρόλο σε έναν μελλοντικό πόλεμο.

Μεταξύ των κορυφαίων Γερμανών στρατηγών εκείνων των ετών, η θεωρία του «ολικού πολέμου», που αναπτύχθηκε από Γερμανούς στρατιωτικούς θεωρητικούς πίσω στη δεκαετία του '20, κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα. Οι κύριες διατάξεις του σκιαγραφήθηκαν στην έκθεση του στρατιωτικού ειδικού του Ναζιστικού Κόμματος K. Hierl στο Συνέδριο του Εθνικοσοσιαλιστικού Κόμματος το 1929.

Η πιο χαρακτηριστική γενίκευση των φασιστικών απόψεων για έναν μελλοντικό πόλεμο ήταν το βιβλίο του Ludendorff "Total War", που δημοσιεύτηκε το 1935. Με τον όρο "total war", οι φασίστες θεωρητικοί κατανοούσαν έναν συνολικό πόλεμο, στον οποίο όλα τα μέσα και οι μέθοδοι για την ήττα και την καταστροφή του εχθρού είναι επιτρεπτά . Απαιτούσαν την έγκαιρη και πλήρη κινητοποίηση των οικονομικών, ηθικών και στρατιωτικών πόρων του κράτους. «Η πολιτική», έγραψε ο Λούντεντορφ, «πρέπει να υπηρετεί τη διεξαγωγή του πολέμου».

Το επίκεντρο ήταν το πρόβλημα της προετοιμασίας όλου του πληθυσμού της χώρας για ενεργό συμμετοχή στον πόλεμο και η υποταγή ολόκληρης της οικονομίας σε στρατιωτικούς σκοπούς.

Ουσιαστικό χαρακτηριστικό του μελλοντικού πολέμου θεωρήθηκε ότι ήταν η καταστροφική του φύση, δηλαδή ο αγώνας όχι μόνο ενάντια στις ένοπλες δυνάμεις του εχθρού, αλλά και εναντίον του λαού του. Το φασιστικό στρατιωτικό περιοδικό «Die Deutsche Volkskraft» έγραφε το 1935: «Ο πόλεμος του μέλλοντος είναι ολοκληρωτικός όχι μόνο στην ένταση όλων των δυνάμεων, αλλά και στις συνέπειές του... Ολική νίκη σημαίνει την πλήρη καταστροφή των ηττημένων λαών. πλήρης και οριστική εξαφάνιση από τη σκηνή της ιστορίας».

Για να αποφευχθεί ένας παρατεταμένος πόλεμος, καταστροφικός για τη Γερμανία, οι φασίστες θεωρητικοί πρότειναν επίσης τη θεωρία του «αστραπιαίου πολέμου», η οποία βασίστηκε στην ιδέα του Schlieffen. Γενική βάσηΗ Γερμανία έψαχνε επίμονα τρόπους να εφαρμόσει την ιδέα των ταχέως κινούμενων επιχειρήσεων και εκστρατειών που βασίζονται στη χρήση των πιο πρόσφατων μέσων ένοπλου αγώνα.

Η διαμόρφωση των απόψεων του γερμανικού στρατού επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό από θεωρίες ευρέως διαδεδομένες στους στρατιωτικο-επιστημονικούς κύκλους των ιμπεριαλιστικών κρατών, που θεωρούσαν την καταστολή του ηθικού του άμαχου πληθυσμού πίσω από τις εχθρικές γραμμές από αεροπορικές επιδρομές ως καθοριστικός παράγονταςτην επίτευξη της νίκης. Το 1926, ο διάσημος απολογητής του αεροπορικού πολέμου, Ιταλός στρατηγός Douhet, έγραψε στο βιβλίο του «Air Supremacy»: «Ο επερχόμενος πόλεμος θα διεξαχθεί κυρίως ενάντια στον άοπλο πληθυσμό των πόλεων και ενάντια στα μεγάλα βιομηχανικά κέντρα». Ένα υπόμνημα από τον Αρχηγό του Επιτελείου της RAF, Στρατάρχη Air Marshal Trenchard, που παρουσιάστηκε στην Ανώτατη Διοίκηση και στην Κυβέρνηση το 1928 υποστήριξε ότι το ηθικό αποτέλεσμα του στρατηγικού βομβαρδισμού ήταν μεγαλύτερο από το υλικό αποτέλεσμα. Ο πληθυσμός της χώρας δεν θα ανεχόταν μαζικές αεροπορικές επιδρομές, πίστευε ο συγγραφέας, και θα μπορούσε να αναγκάσει την κυβέρνησή του να συνθηκολογήσει.

Ο φασίστας θεωρητικός του «πολέμου των τανκς» G. Guderian το 1935 ζωγράφισε την ακόλουθη εικόνα ενός μελλοντικού πολέμου: «Μια νύχτα οι πόρτες των υπόστεγων αεροσκαφών και των σταθμών στρατιωτικών οχημάτων θα ανοίξουν, οι μηχανές θα βρυχηθούν και οι μονάδες θα ορμήσουν προς τα εμπρός. Η πρώτη απροσδόκητη αεροπορική επίθεση θα καταστρέψει και θα καταλάβει σημαντικές βιομηχανικές περιοχές και περιοχές πρώτων υλών, που θα τους αποκόψει από τη στρατιωτική παραγωγή. Η κυβέρνηση και τα στρατιωτικά κέντρα του εχθρού θα παραλύσουν και το σύστημα μεταφοράς του θα διαταραχθεί».

Σύμφωνα με αυτές τις απόψεις, για να επιτευχθεί γρήγορα η νίκη σε έναν ολοκληρωτικό πόλεμο, απαιτούνταν τέτοιοι τύποι όπλων που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την οικονομία και τον πληθυσμό της εχθρικής χώρας στο μεγαλύτερο δυνατό βάθος, προκειμένου να υπονομεύσουν αποφασιστικά το στρατιωτικό-οικονομικό δυναμικό στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα, να διαταράξει τη διακυβέρνηση της χώρας και να σπάσει τη βούληση του λαού μιας δεδομένης χώρας να αντισταθεί. Ως εκ τούτου, δόθηκε μεγάλη σημασία στην πλήρη ανάπτυξη και βελτίωση της αεροπορίας βομβαρδιστικών μεγάλης εμβέλειας ως μέσου ικανού να εκτελεί μαζικές επιθέσεις σε μεγάλες πόλεις και πυκνοκατοικημένες περιοχές βαθιά πίσω από τις γραμμές του εχθρού.

Η αεροπορία δημιουργήθηκε με τέτοιο τρόπο ώστε όχι μόνο να αλληλεπιδρά με άλλους κλάδους των ενόπλων δυνάμεων, αλλά και να διεξάγει έναν ανεξάρτητο αεροπορικό πόλεμο. Στα τέλη του 1933, η ναζιστική κυβέρνηση αποφάσισε να αυξήσει τον αριθμό των πολεμικών αεροσκαφών σε 1610 έως τον Οκτώβριο του 1935, τα μισά από τα οποία επρόκειτο να ήταν βομβαρδιστικά. Το πρόγραμμα αυτό ολοκληρώθηκε νωρίτερα. Τον Ιούλιο του 1934 εγκρίθηκε νέο πρόγραμμα κατασκευής της Πολεμικής Αεροπορίας, το οποίο προέβλεπε την αύξηση του αριθμού των πολεμικών αεροσκαφών σε 4021, ενώ προβλεπόταν η προμήθεια επιπλέον 894 βομβαρδιστικών εκτός από τα υπάρχοντα.

Ο γερμανικός στρατός αναζήτησε επίσης νέα αποτελεσματικά μέσα διεξαγωγής ενός ολοκληρωτικού πολέμου. Μία από τις κατευθύνσεις ήταν η δημιουργία μη επανδρωμένων όπλων αεροπορικής επίθεσης, κυρίως βαλλιστικών και πυραύλους κρουζ. Οι αντικειμενικές προϋποθέσεις για τη δημιουργία πυραυλικών όπλων ήταν η έρευνα στον τομέα της πυραυλικής επιστήμης που πραγματοποιήθηκε στη Γερμανία και σε άλλες χώρες τη δεκαετία του '20, ιδίως το έργο των Γερμανών επιστημόνων και μηχανικών G. Oberth, R. Nebel, W. Riedel, K. Riedel, ο οποίος διεξήγαγε πειράματα με πυραυλοκινητήρες και ανέπτυξε έργα βαλλιστικών πυραύλων.

Ο Hermann Oberth, αργότερα εξέχων επιστήμονας, το 1917 δημιούργησε ένα έργο για έναν πύραυλο μάχης που χρησιμοποιεί υγρό καύσιμο (οινόπνευμα και υγρό οξυγόνο), το οποίο υποτίθεται ότι μεταφέρει ένα φορτίο μάχης σε εμβέλεια πολλών εκατοντάδων χιλιομέτρων. Το 1923, ο Όμπερθ έγραψε τη διατριβή του «Ο πύραυλος στο διαπλανητικό διάστημα».

Ο Ρούντολφ Νέμπελ, ο οποίος υπηρέτησε ως αξιωματικός της γερμανικής πολεμικής αεροπορίας κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, εργάστηκε για την ανάπτυξη πυραύλων που θα μπορούσαν να εκτοξευθούν από ένα αεροπλάνο σε επίγειους στόχους. Πειράματα με πυραυλοκινητήρες πραγματοποιήθηκαν από τον μηχανικό V. Riedel, ο οποίος εργαζόταν σε εργοστάσιο κοντά στο Βερολίνο.

Τα ίδια χρόνια, στη Γερμανία, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Αεροπορίας, αναπτύσσονταν έργα για ένα μη επανδρωμένο, ραδιοελεγχόμενο αεροσκάφος κατάλληλο για στρατιωτική χρήση. 3
Αυτά τα έργα βασίστηκαν στην ιδέα του Γάλλου μηχανικού V. Laurent, ο οποίος, κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, πρότεινε να δημιουργηθεί ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος βλήματος, σταθεροποιημένο με γυροσκόπιο και ελεγχόμενο μέσω ασυρμάτου από ένα συνοδευτικό επανδρωμένο αεροσκάφος, για να χτυπήσει μακρινούς στόχους (Βερολίνο).

Έρευνα σε αυτόν τον τομέα πραγματοποιήθηκε από τις εταιρείες κατασκευής αεροσκαφών Argus Motorenwerke, Fieseler και κάποιες άλλες. Το 1930, ο Γερμανός εφευρέτης P. Schmidt σχεδίασε έναν κινητήρα τζετ που προοριζόταν για εγκατάσταση σε μια «ιπτάμενη τορπίλη». Το 1934, μια ομάδα μηχανικού F. Glossau άρχισε να εργάζεται για τη δημιουργία ενός κινητήρα τζετ αεροσκάφους.

Πρέπει να πούμε ότι οι Γερμανοί επιστήμονες και σχεδιαστές δεν ήταν πρωτοπόροι στον τομέα της έρευνας πυραύλων. Στη Ρωσία, το 1883, ο K. E. Tsiolkovsky, στο έργο του «Ελεύθερος Χώρος», εξέφρασε για πρώτη φορά την ιδέα της δυνατότητας χρήσης ενός κινητήρα τζετ για τη δημιουργία διαπλανητικών αεροσκαφών. Το 1903, έγραψε το έργο «Εξερεύνηση των παγκόσμιων διαστημάτων με αεριωθούμενα όργανα», στο οποίο για πρώτη φορά στον κόσμο περιέγραψε τις βασικές αρχές της θεωρίας της πτήσης πυραύλων, περιέγραψε τις αρχές του σχεδιασμού ενός πυραύλου και μιας μηχανής πυραύλων. χρησιμοποιώντας υγρό καύσιμο. Σε αυτό το έργο, ο K. E. Tsiolkovsky υπέδειξε ορθολογικούς τρόπους για την ανάπτυξη της αστροναυτικής και της επιστήμης των πυραύλων. Σε μεταγενέστερες μελέτες του K. E. Tsiolkovsky, που δημοσιεύθηκαν το 1911–1912, 1914 και 1926, οι βασικές του ιδέες αναπτύχθηκαν περαιτέρω. Στη δεκαετία του '20, μαζί με τους K. E. Tsiolkovsky, F. A. Tsander, V. P. Vetchinkin, V. P. Glushko και άλλοι επιστήμονες εργάστηκαν στα προβλήματα της πυραυλικής και της πτήσης αεριωθουμένων στην ΕΣΣΔ.

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '20, η επιστημονική και τεχνολογική πρόοδος είχε φτάσει σε ένα επίπεδο που κατέστησε δυνατή την τοποθέτηση της πυραυλικής επιστήμης σε πρακτική βάση. Ανακαλύφθηκαν ελαφρά μέταλλα, τα οποία επέτρεψαν τη μείωση του βάρους των πυραύλων, ελήφθησαν κράματα ανθεκτικά στη θερμότητα και κατακτήθηκε η παραγωγή υγρού οξυγόνου, ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά καυσίμου των κινητήρων υγρών πυραύλων.

Στις αρχές της δεκαετίας του '30, με πρωτοβουλία του A. Einstein, μια ομάδα επιστημόνων απηύθυνε έκκληση να χρησιμοποιηθούν τα μεγάλα τεχνικά επιτεύγματα, συμπεριλαμβανομένου του τομέα της πυραυλικής επιστήμης, μόνο για ειρηνικούς σκοπούς και να οργανωθεί μια αμοιβαία ανταλλαγή προηγμένων τεχνικών έργων σε ένα διεθνούς κλίμακας. Όλα αυτά δημιούργησαν τις προϋποθέσεις για την επιτυχή επίλυση των σημαντικότερων προβλημάτων στην πυραυλική επιστήμη και έφεραν την ανθρωπότητα πιο κοντά στην εξερεύνηση του διαστήματος. Ωστόσο, ο αντιδραστικός γερμανικός στρατός έβλεπε στους πυραύλους μόνο ένα νέο όπλο για έναν μελλοντικό πόλεμο.

Σύμφωνα με τους Γερμανούς στρατηγούς, οι βαλλιστικοί πύραυλοι μεγάλου βεληνεκούς έπρεπε να χρησιμοποιηθούν κυρίως ως φορείς τοξικών ουσιών σε περίπτωση πολέμου χρησιμοποιώντας χημικά όπλα, καθώς και για επιθέσεις σε μεγάλους στρατηγικούς στόχους στις επιχειρησιακές και στρατηγικές πίσω περιοχές του εχθρού σε συνεργασία με βομβαρδιστικά αεροσκάφη.

Η ανάπτυξη ενός νέου όπλου - ενός βαλλιστικού πυραύλου μεγάλου βεληνεκούς - ανατέθηκε στο τμήμα βαλλιστικών και πυρομαχικών του τμήματος όπλων, με επικεφαλής τον Μπέκερ. Ακόμη και πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο Becker, ένας ισχυρός στρατιωτικός, αντιμετώπιζε τα προβλήματα του εξοπλισμού πυροβολικού· κατά τη διάρκεια του πολέμου διοικούσε μια μπαταρία βαρέος πυροβολικού (όπλα 420 mm) και χρησίμευσε ως αναφορά για την Επιτροπή Δοκιμών Πυροβολικού του Βερολίνου. Στα τέλη της δεκαετίας του 1920, ο Μπέκερ, ο οποίος έλαβε το διδακτορικό του, θεωρούνταν αυθεντία στον τομέα. εξωτερική βαλλιστική. Για τη διεξαγωγή πειραματικών εργασιών, δημιουργήθηκε μια ομάδα στο τμήμα βαλλιστικών για τη μελέτη κινητήρων υγρών πυραύλων υπό την ηγεσία του καπετάνιου Dornberger.

Ο Walter Dornberger γεννήθηκε το 1895 και πολέμησε στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το 1930 αποφοίτησε από την Ανώτατη Τεχνική Σχολή του Βερολίνου και στάλθηκε ως βοηθός βοηθός στο τμήμα βαλλιστικής του τμήματος όπλων του στρατού. Το 1931 έγινε επικεφαλής της ομάδας πυραύλων και ένα χρόνο αργότερα, κοντά στο Βερολίνο, στο Kümmersdorf, υπό την ηγεσία του, σε ένα ειδικά οργανωμένο πειραματικό εργαστήριο, ξεκίνησε η ανάπτυξη κινητήρων αεριωθούμενων υγρών καυσίμων για βαλλιστικούς πυραύλους.

Τον Οκτώβριο του 1932, ένας 20χρονος φοιτητής στο Πανεπιστήμιο του Βερολίνου, ο Wernher von Braun, ήρθε να εργαστεί στο πειραματικό εργαστήριο. Προερχόμενος από μια παλιά πρωσική οικογένεια ευγενών, συνδεδεμένη με τον γερμανικό μιλιταρισμό για αιώνες, ο Μπράουν, ο οποίος μέχρι τότε είχε ολοκληρώσει σπουδές στα τεχνολογικά ινστιτούτα της Ζυρίχης και του Βερολίνου και ταυτόχρονα εργαζόταν για τον Νέμπελ, εγγράφηκε ως μέλος το τμήμα βαλλιστικής και σύντομα έγινε κορυφαίος σχεδιαστής στο πειραματικό εργαστήριο και ο πιο στενός βοηθός του Dornberger.

Το 1933, μια ομάδα μηχανικών με επικεφαλής τους Dornberger και Brown σχεδίασε έναν βαλλιστικό πύραυλο υγρού καυσίμου A-1 (μονάδα-1), ο οποίος είχε βάρος εκτόξευσης 150 kg, μήκος 1,4 m, διάμετρο 0,3 m και ώση κινητήρα 295 kg. Το καύσιμο για αυτό ήταν 75 τοις εκατό αλκοόλ και υγρό οξυγόνο. Ωστόσο, ο σχεδιασμός του πυραύλου ήταν ανεπιτυχής. Όπως έδειξαν πειράματα, η μύτη του βλήματος ήταν υπερφορτωμένη (το κέντρο βάρους ήταν πολύ μακριά από το κέντρο πίεσης). Τον Δεκέμβριο του 1934, η ομάδα του Dornberger πραγματοποίησε δοκιμαστική εκτόξευση πυραύλων A-2 (μια βελτιωμένη έκδοση του βλήματος A-1) από το νησί Borkum (Βόρεια Θάλασσα). Οι εκτοξεύσεις ήταν επιτυχείς, οι πύραυλοι ανέβηκαν σε ύψος 2,2 km.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μέχρι εκείνη τη στιγμή είχε σημειωθεί σημαντική πρόοδος στη δημιουργία πυραυλοκινητήρων και πυραύλων στην ΕΣΣΔ. Το 1929, ο F.A. Zander κατασκεύασε το πρώτο σοβιετικό εργαστήριο κινητήρας πυραύλων, γνωστό με το σύμβολο OR-1. Ο κινητήρας λειτουργούσε με πεπιεσμένο αέρα και βενζίνη. Στις αρχές της δεκαετίας του '30, στο Leningrad Gas Dynamics Laboratory, ο V.P. Glushko ανέπτυξε και δοκίμασε μια σειρά κινητήρων υγρών πυραύλων, εκ των οποίων οι ORM-50 με ώθηση 150 kg και ORM-52 με ώθηση έως 270 kg υποβλήθηκαν σε επίσημο πάγκο δοκιμές το 1933.

Στην ομάδα της Μόσχας για τη μελέτη της αεριωθούμενης πρόωσης (GIRD), που δημιουργήθηκε το 1931 (από το 1932 ήταν επικεφαλής του S.P. Korolev), σχεδιάστηκαν επίσης το 1933–1934. Οι σοβιετικοί πύραυλοι "09", GIRD-X και "07" δοκιμάστηκαν. Ο πύραυλος «09», η πρώτη εκτόξευση του οποίου έγινε τον Αύγουστο του 1933, είχε μήκος 2,4 μέτρα, διάμετρο 0,18 μέτρα, βάρος εκτόξευσης 19 κιλά, με 5 κιλά καύσιμο (υγρό οξυγόνο και «στερεή» βενζίνη ). Το υψηλότερο υψόμετρο εκτόξευσης που έχει επιτευχθεί είναι 1500 μ. Το GIRD-X είναι το πρώτο σοβιετικός πύραυλοςσε υγρό καύσιμο (αιθυλική αλκοόλη και υγρό οξυγόνο) - είχε μήκος 2,2 m, διάμετρο 0,14 m, βάρος εκκίνησης 29,5 kg και ώση κινητήρα 65 kg. Η πρώτη του εκτόξευση έγινε τον Νοέμβριο του 1933. Ένα χρόνο αργότερα έγινε μια πειραματική εκτόξευση του πυραύλου «07» που είχε τα εξής απόδοση πτήσης: μήκος 2,01 m, βάρος εκτόξευσης 35 κιλά, ώση κινητήρα 80–85 κιλά με εκτιμώμενο εύρος πτήσης 4 χιλιάδες μέτρα.

Η γενέτειρα του μεγάλου Λένιν, της πρώτης σοσιαλιστικής δύναμης στον κόσμο, έκανε βήματα με σιγουριά προς την ειρηνική κατάκτηση του διαστήματος. Και την ίδια στιγμή, στο κέντρο της Ευρώπης, ο φασισμός, που είχε καταλάβει την εξουσία στη Γερμανία, προετοιμάζοντας έναν νέο παγκόσμιο πόλεμο, ανέπτυξε πυραυλικά όπλα για να εξοντώσει ανθρώπους και να καταστρέψει πόλεις.

Με την εγκαθίδρυση της φασιστικής δικτατορίας στη Γερμανία άρχισαν οι προετοιμασίες για πόλεμο κυβερνητική πολιτικήΗ κλίκα του Χίτλερ.

Επιθετικός πολιτικούς στόχουςΟι ιμπεριαλιστικοί κύκλοι της φασιστικής Γερμανίας καθόρισαν τη φύση της στρατιωτικής ανάπτυξης των γερμανικών ενόπλων δυνάμεων.

Ένας ανεξέλεγκτης κούρσα εξοπλισμών ξεκίνησε στη χώρα. Έτσι, αν το 1933, τη χρονιά που ήρθαν στην εξουσία οι Ναζί, οι δαπάνες της Γερμανίας για εξοπλισμούς ανήλθαν σε 1,9 δισεκατομμύρια μάρκα, τότε ήδη στον προϋπολογισμό του οικονομικού έτους 1936/37 διατέθηκαν 5,8 δισεκατομμύρια μάρκα για στρατιωτικές ανάγκες και μέχρι το 1938 άμεσες στρατιωτικές οι δαπάνες αυξήθηκαν στα 18,4 δισ. μάρκα.

Η διοίκηση των γερμανικών ενόπλων δυνάμεων παρακολούθησε στενά την πρόοδο της ανάπτυξης νέων τύπων όπλων προκειμένου να διασφαλίσει την περαιτέρω ανάπτυξη των πιο υποσχόμενων από αυτά.

Τον Μάρτιο του 1936, ο αρχιστράτηγος των γερμανικών χερσαίων δυνάμεων, στρατηγός Φριτς, επισκέφτηκε το πειραματικό εργαστήριο πυραύλων στο Kümmersdorf. Έχοντας εξοικειωθεί με τις δραστηριότητες του εργαστηρίου, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το όπλο που δημιουργήθηκε ήταν πολλά υποσχόμενο και υποσχέθηκε, όπως έγραψε αργότερα ο V. Dornberger, «πλήρη υποστήριξη, με την προϋπόθεση ότι θα χρησιμοποιήσουμε τα χρήματα για να φτιάξουμε ένα κατάλληλο όπλο με βάση μια μηχανή πυραύλων».

Με τις οδηγίες του, ο Dornberger και ο Brown άρχισαν να αναπτύσσουν ένα έργο για έναν βαλλιστικό πύραυλο με εκτιμώμενο βεληνεκές 275 km και κεφαλή βάρους 1 τόνου. Ταυτόχρονα αποφασίστηκε να κατασκευαστεί ένα πειραματικό κέντρο πυραύλων στο νησί Usedom (Βαλτική Θάλασσα), κοντά στο ψαροχώρι Peenemünde. 20 εκατομμύρια μάρκα διατέθηκαν από τον προϋπολογισμό για την ανάπτυξη πυραυλικών όπλων.

Αμέσως μετά την επίσκεψη του Fritsch, ο επικεφαλής του τμήματος έρευνας του Υπουργείου Αεροπορίας, Richthofen, έφτασε στο Kümmersdorf. Η ηγεσία του εργαστηρίου πυραύλων τον κάλεσε να δημιουργήσει ένα κοινό ερευνητικό κέντρο. Ο Richthofen συμφώνησε και ανέφερε αυτή την πρόταση στον στρατηγό Kesselring, ο οποίος ηγήθηκε της γερμανικής βιομηχανίας αεροσκαφών. Τον Απρίλιο του 1936, μετά από ένα συνέδριο με τη συμμετοχή των Kesselring, Becker, Richthofen, Dornberger και Brown, πάρθηκε η απόφαση να δημιουργηθεί ένας «Πειραματικός Σταθμός Στρατού» στο Peenemünde. Ο σταθμός επρόκειτο να γίνει κοινό κέντρο δοκιμών για την Πολεμική Αεροπορία και τον Στρατό υπό τη γενική διεύθυνση του Στρατού Ξηράς.

Τον Ιούνιο του 1936, εκπρόσωποι των γερμανικών χερσαίων δυνάμεων και της γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας υπέγραψαν συμφωνία για την κατασκευή ενός κέντρου πυραύλων στο Peenemünde, όπου δημιουργήθηκε ο χώρος δοκιμών της Πολεμικής Αεροπορίας ("Penemünde-West") για την ανάπτυξη και τη δοκιμή νέων τύπους όπλων της πολεμικής αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένων μη επανδρωμένων αεροσκαφών, και πειραματικός πυραυλικός σταθμός των χερσαίων δυνάμεων ("Penemünde-Ost"), ο οποίος ασχολούνταν με την ανάπτυξη βαλλιστικών πυραύλων. Επικεφαλής του κέντρου ορίστηκε ο Β. Ντόρνμπεργκερ.

2

Ένα παγωμένο πρωινό του Δεκεμβρίου του 1937, το μικρό νησί Greifswalder Oie, που βρίσκεται 8 χλμ. από το νησί Usedom, όπου βρισκόταν το κέντρο πυραύλων Peenemünde, έμοιαζε με διαταραγμένη κυψέλη. Αεροπλάνα που μετέφεραν διακεκριμένους καλεσμένους από το Βερολίνο προσγειώθηκαν στο χωράφι με το τριφύλλι και βάρκες έτρεχαν στο στενό. Οι τελικές προετοιμασίες ήταν σε εξέλιξη για τη δοκιμαστική εκτόξευση του πειραματικού πυραύλου Α-3. Στην άκρη του δάσους βρισκόταν μια ορθογώνια πλατφόρμα από σκυρόδεμα - μια εξέδρα εκτόξευσης, στην οποία ένας κάθετα τοποθετημένος πύραυλος 6 μέτρων έλαμπε με μέταλλο. Έχουν εκδοθεί οι τελευταίες εντολές. Όσοι ήταν παρόντες κατά τη διάρκεια των δοκιμών προσκολλήθηκαν στις σχισμές θέασης του σκάφους. Ακούστηκε ένας εκκωφαντικός βρυχηθμός. Ο πύραυλος αποχωρίστηκε αργά από την εξέδρα εκτόξευσης, έκανε ένα τέταρτο στροφή γύρω από τον διαμήκη άξονά του, έγειρε στον άνεμο και πάγωσε για μια στιγμή σε υψόμετρο αρκετών εκατοντάδων μέτρων. Η μηχανή του πυραύλου σταμάτησε και έπεσε στη θάλασσα κοντά στην απότομη ανατολική ακτή του νησιού. Η εκτόξευση του δεύτερου πυραύλου ήταν επίσης ανεπιτυχής.

Η αποτυχία εκτόξευσης του Α-3 βύθισε τους επιστήμονες πυραύλων του Χίτλερ σε απόγνωση. Δικα τους το ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ, καρπός πολλών χρόνων δουλειάς εκατοντάδων ανθρώπων, κατέρρευσε για άγνωστους λόγους, μόλις υψωνόταν πάνω από το δάσος. Πολλά ερωτήματα που ήλπιζαν να λάβουν οι σχεδιαστές κατά τη διάρκεια της δοκιμής του έμειναν αναπάντητα. Χρειάστηκε να περάσουν ξανά μήνες, ίσως και χρόνια, για να μάθουμε τους λόγους των αποτυχιών, να παλέψουμε ξανά με προβλήματα που έμοιαζαν κοντά στην επίλυση. Όλα αυτά καθυστέρησαν την ολοκλήρωση του κύριου έργου - τη δημιουργία κατευθυνόμενων όπλων πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς για τη χιτλερική Βέρμαχτ, για την οποία υπήρχε το κέντρο πυραύλων Dornberger στο Peenemünde.

Μέχρι εκείνη τη στιγμή, περίπου 120 επιστήμονες και εκατοντάδες εργάτες, υπό την ηγεσία των W. Braun και K. Riedel, εργάζονταν στο έργο καθοδηγούμενος πύραυλος, αργότερα γνωστό ως V-2 (A-4).

Το έργο προέβλεπε τη δημιουργία ενός πυραύλου εξοπλισμένου με κινητήρα αεριωθούμενου υγρού καυσίμου και με τα ακόλουθα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά: βάρος 12 τόνοι, μήκος 14 m, διάμετρος 1,6 m (διάμετρος ουράς 3,5 m), ώθηση κινητήρα 25 τόνοι, εύρος περίπου 300 km, κυκλική πιθανή απόκλιση εντός 0,002-0,003 από τη δεδομένη απόσταση. Ο πύραυλος υποτίθεται ότι έφερε πολεμικό φορτίο βάρους έως και 1 τόνου εκρηκτικής ύλης.

Όσο πλησίαζε η ναζιστική Γερμανία στη στιγμή της κατάρρευσής της, τόσο περισσότερο η ηγεσία της βασιζόταν στο «θαυματουργό όπλο» (γερμανικά: Wunderwaffe). Όμως η ήττα του Τρίτου Ράιχ έριξε το «θαυματουργό όπλο» στον κάδο των σκουπιδιών της ιστορίας, καθιστώντας τις εξελίξεις των Γερμανών επιστημόνων ιδιοκτησία των νικητριών χωρών.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι δεν επρόκειτο μόνο για τη δημιουργία των τελευταίων τύπων όπλων - οι ναζί μηχανικοί προσπάθησαν να επιτύχουν πλήρη τεχνολογική υπεροχή έναντι του εχθρού. Και η Γερμανία κατάφερε να πετύχει πολλά σε αυτό το μονοπάτι.

Αεροπορία
Γερμανοί σχεδιαστές πέτυχαν ίσως τη μεγαλύτερη επιτυχία στον τομέα της αεροπορίας. Δηλαδή, όσον αφορά τα αεριωθούμενα αεροσκάφη. Φυσικά, τα πρώτα από αυτά δεν ήταν χωρίς τα μειονεκτήματά τους, αλλά ήταν προφανή και τα πλεονεκτήματά τους. Πρώτα απ 'όλα, είναι ταχύτερο από τα ελικοκίνητα αεροσκάφη και έχει πιο ισχυρά όπλα.

Κανένα από τα αντιμαχόμενα μέρη δεν χρησιμοποίησε τόσα αεριωθούμενα οχήματα στη μάχη όπως η Γερμανία. Εδώ μπορούμε να θυμηθούμε το πρώτο σειριακό μαχητικό αεροσκάφος Me.262, το «λαϊκό μαχητικό» He 162 και το πρώτο βομβαρδιστικό αεροσκάφος Ar 234 Blitz στον κόσμο. Οι Γερμανοί είχαν επίσης ένα μαχητικό αναχαιτιστή πυραύλων Me.163 Komet, το οποίο διέθετε κινητήρα υγρού πυραύλου και μπορούσε να μείνει στον αέρα για όχι περισσότερο από οκτώ λεπτά.

Το Heinkel He 162 έλαβε το παρατσούκλι «ο μαχητής του λαού» επειδή υποτίθεται ότι θα γινόταν μια μηχανή μαζικής παραγωγής και εύκολη στη χρήση τζετ. Ήταν οπλισμένο με δύο πυροβόλα MG 151 των 20 mm και μπορούσε να φτάσει σε ταχύτητες έως και 800 km/h. Μέχρι το τέλος του πολέμου, κατασκευάστηκαν μόνο 116 He 162 μαχητές· σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιήθηκαν στη μάχη.

Όλα αυτά τα αεροσκάφη ήταν μαζικής παραγωγής και συμμετείχαν στον πόλεμο. Για σύγκριση, από όλες τις χώρες του αντιχιτλερικού συνασπισμού, μόνο η Μεγάλη Βρετανία ήταν οπλισμένη με ένα αεροσκάφος μάχης κατά τη διάρκεια του πολέμου - το μαχητικό Gloster Meteor. Αλλά οι Βρετανοί το χρησιμοποίησαν μόνο για να αναχαιτίσουν γερμανικούς πυραύλους κρουζ V-1 και δεν το έστειλαν σε μάχη εναντίον μαχητικών.

Me.262 fighter / Wikimedia Commons

Αν μιλάμε για γερμανικά αεριωθούμενα αεροσκάφη, κάποια από αυτά χρησιμοποιούνταν πιο συχνά, άλλα λιγότερο συχνά. Ο πύραυλος Me.163 πραγματοποίησε μόνο μερικές αποστολές μάχης, αλλά ο Me.262 χρησιμοποιήθηκε ευρέως στο Δυτικό Μέτωπο και ήταν σε θέση να εκτοξεύσει 150 εχθρικά αεροσκάφη. Ένα κοινό πρόβλημα με τα γερμανικά μαχητικά τζετ ήταν η έλλειψη ανάπτυξης. Αυτό οδήγησε σε τεράστιο αριθμό ατυχημάτων και καταστροφών. Σε αυτά χάθηκε η μερίδα του λέοντος από τα νέα οχήματα της Luftwaffe. Οι συστηματικές επιδρομές της αμερικανικής και βρετανικής αεροπορίας οδήγησαν στο γεγονός ότι μέχρι το τέλος του πολέμου οι Γερμανοί δεν ήταν σε θέση να ξεπεράσουν ούτε τις «παιδικές ασθένειες» του Me.262 (και οι Ναζί είχαν μεγάλες ελπίδες για τον συγκεκριμένο μαχητή).

Το μαχητικό Messerschmitt Me.262 έφερε πραγματικά τρομερά όπλα - τέσσερα πυροβόλα MK-108 των 30 mm. Ένα σάλβο ήταν αρκετό για να στείλει ένα βαρύ βομβαρδιστικό B-17 στον επόμενο κόσμο. Αλλά ήταν προβληματικό για το βαρύ δικινητήριο Me.262 να ανταγωνιστεί με ελιγμούς ελικοκίνητα μαχητικά (ο χαμηλός ρυθμός πυρκαγιάς του MK-108 έπαιξε ρόλο). Παρεμπιπτόντως, το ένα 262ο σηκώθηκε από τον Σοβιετικό πιλότο άσο Ivan Kozhedub.

Τα αεροπλάνα που αναφέραμε έχουν γίνει ευρέως γνωστά, αλλά μια σειρά από γερμανικά αεροπορικά έργα έχουν περάσει απαρατήρητα. Και εδώ μπορούμε να θυμηθούμε το πειραματικό μαχητικό αεροσκάφος Horten Ho IX - το πρώτο αεροσκάφος αεριωθούμενων αεροσκαφών στον κόσμο που κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας την αεροδυναμική σχεδίαση «ιπτάμενης πτέρυγας». Δημιουργήθηκε ως μέρος του προγράμματος 1000*1000*1000 - αυτό σημαίνει ότι η ταχύτητα έπρεπε να φτάσει τα 1000 km/h, η εμβέλεια ήταν 1000 km και το φορτίο της βόμβας ήταν 1000 kg. Ο Horten Ho IX πραγματοποίησε αρκετές δοκιμαστικές πτήσεις το 1944-1945, αλλά δεν έλαβε μέρος σε μάχη.

Heinkel He 162/Alamy μαχητής

Ακόμη λιγότερο τυχερό ήταν το πνευματικό τέκνο του διάσημου Γερμανού σχεδιαστή αεροσκαφών Kurt Tank - του στροβιλοαεριωτικού μαχητικού Focke-Wulf Ta 183. Αυτό το μαχητικό δεν προοριζόταν καθόλου να ανέβει στους ουρανούς, αλλά ταυτόχρονα είχε κολοσσιαία επιρροή στην ανάπτυξη της αεροπορίας. Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους ήταν επαναστατικός: το Ta 183 είχε ένα σαρωμένο φτερό και μια χαρακτηριστική διάταξη εισαγωγής αέρα. Αργότερα, αυτές οι τεχνολογικές λύσεις χρησιμοποιήθηκαν στο σχεδιασμό Σοβιετικός μαχητήςΤο MiG-15 και το αμερικανικό F-86 Sabre είναι εμβληματικά οχήματα της μεταπολεμικής εποχής.

Καθ' όλη τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τα πυροβόλα και τα πολυβόλα διαφόρων διαμετρημάτων παρέμειναν το κύριο όπλο στην αεροπορική μάχη. Αλλά οι Γερμανοί ήταν από τους ηγέτες στην ανάπτυξη πυραύλων αέρος-αέρος. Ένα από αυτά, το Ruhrstahl X-4, είχε κινητήρα αεριωθούμενου υγρού καυσίμου και μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 900 km/h. Ο έλεγχος μετά την εκτόξευση πραγματοποιήθηκε μέσω δύο λεπτών χάλκινων συρμάτων. Ο πύραυλος θα μπορούσε να είναι ένα καλό όπλο στη μάχη ενάντια στα μεγάλα και αδέξια βομβαρδιστικά B-17 και B-24. Ωστόσο, δεν υπάρχουν αξιόπιστα στοιχεία για τη μαχητική χρήση αυτού του X-4. Ήταν δύσκολο για τον πιλότο να ελέγξει τον πύραυλο και το αεροπλάνο ταυτόχρονα, γι' αυτό χρειάστηκε και δεύτερος πιλότος.


Ho IX/Alamy μαχητής

Οι Ναζί δημιούργησαν επίσης κατευθυνόμενα όπλα αέρος-εδάφους. Εδώ αξίζει να θυμηθούμε την ραδιοελεγχόμενη βόμβα ολίσθησης FX-1400 Fritz X, η οποία χρησιμοποιήθηκε στο δεύτερο μισό του πολέμου κατά των συμμαχικών πλοίων. Αλλά η αποτελεσματικότητα αυτών των όπλων ήταν διφορούμενη και καθώς οι Σύμμαχοι κέρδιζαν την αεροπορική υπεροχή, οι επιθέσεις σε χερσαίους στόχους έσβησαν στο παρασκήνιο για τη Luftwaffe.

Όλες αυτές οι εξελίξεις ήταν σίγουρα μπροστά από την εποχή τους, αλλά δεν μπορούσαν να συγκριθούν με τον Silbervogel. Το «Silver Bird» έγινε το πιο φιλόδοξο στρατιωτικό έργο του Τρίτου Ράιχ σε όλα τα χρόνια της ύπαρξής του. Το έργο ήταν ένα μερικώς τροχιακό βομβαρδιστικό-διαστημόπλοιο σχεδιασμένο να χτυπήσει την επικράτεια της ΕΣΣΔ και των Ηνωμένων Πολιτειών. Η ίδια η ιδέα προτάθηκε από τον Αυστριακό επιστήμονα Eugen Sänger. Το βομβαρδιστικό μπορούσε να επιβιβάσει έως και 30 χιλιάδες κιλά φορτίου βόμβας, αλλά αν μιλούσαμε για χτύπημα εδάφους των ΗΠΑ, το φορτίο μειώθηκε στα 6 χιλιάδες κιλά. Το βάρος του ίδιου του αεροσκάφους ήταν 10 τόνοι και το μήκος του έφτασε τα 28 μ. Στο πίσω μέρος της ατράκτου υπήρχε κινητήρας πυραύλων υγρού καυσίμου με ώθηση έως 100 τόνους, στα πλάγια υπήρχαν δύο βοηθητικοί κινητήρες πυραύλων .

Focke Wulf Ta-183 "Huckebein" μαχητής / Getty Images

Για την εκτόξευση του βομβαρδιστικού, ο Zenger πρότεινε τη δημιουργία μιας σιδηροδρομικής γραμμής μήκους περίπου 3 km. Το αεροπλάνο τοποθετήθηκε σε μια ειδική ολίσθηση και μπορούσαν επίσης να προσαρτηθούν επιπλέον ενισχυτές. Εξαιτίας αυτού, η συσκευή έπρεπε να επιταχύνει στα 500 m/s στην πίστα και στη συνέχεια να αποκτήσει υψόμετρο με τη βοήθεια των δικών της κινητήρων. Το «ταβάνι» που μπορούσε να φτάσει το Silbervogel ήταν 260 χλμ., πράγμα που το έκανε ουσιαστικά διαστημόπλοιο.

Υπήρχαν πολλές επιλογές για τη μαχητική χρήση του Silbervogel, αλλά όλες σχετίζονταν με διάφορους κινδύνους (απώλεια πιλότου και αεροσκάφους) και τεχνικά προβλήματα που δεν μπορούσαν να επιλυθούν εκείνη τη στιγμή. Αυτός ήταν ο λόγος που το έργο εγκαταλείφθηκε το 1941. Μέχρι εκείνη τη στιγμή βρισκόταν στο στάδιο των σχεδίων σε χαρτί. Στο τέλος του πολέμου, ωστόσο, η γερμανική ηγεσία άρχισε να ενδιαφέρεται ξανά για το έργο, αλλά τότε κανείς δεν πίστεψε στην υλοποίησή του. Μετά τον πόλεμο, οι επιστήμονες έκαναν υπολογισμούς και διαπίστωσαν ότι η συσκευή που σχεδίασε ο Zenger θα είχε καταρρεύσει αμέσως μετά την είσοδο στην ατμόσφαιρα. Ταυτόχρονα, δεν μπορεί κανείς να μην σημειώσει το θράσος των Γερμανών μηχανικών, γιατί το ίδιο το concept ήταν πολλές δεκαετίες μπροστά από την εποχή του.

Μερικώς τροχιακό βομβαρδιστικό-διαστημόπλοιο Silbervogel / DeviantART

Δεξαμενές

Ο πρώτος συσχετισμός στο άκουσμα της λέξης Βέρμαχτ είναι το χτύπημα των ατσάλινων τροχιών και η βροντή των πυροβολισμών. Ήταν τα τανκς που έπαιξαν τον κύριο ρόλο στη διεξαγωγή του αστραπιαίου πολέμου - blitzkrieg. Σήμερα δεν θα καθορίσουμε η καλύτερη δεξαμενήΔεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, αφήνοντας στην άκρη εξαιρετικές δημιουργίες όπως το Panzerkampfwagen VI Tiger I ή το Panzerkampfwagen V Panther. Θα μιλήσουμε για αυτά Γερμανικά τανκςπου δεν ήταν προορισμένοι να πάνε στη μάχη.

Στο δεύτερο μισό του πολέμου, η ηγεσία των Ναζί (και πρώτα απ 'όλα ο ίδιος ο Χίτλερ) υπέστη αδικαιολόγητη γιγαντομανία, και αυτό ήταν ιδιαίτερα αισθητό στο παράδειγμα των τανκς. Αν ο ήδη αναφερόμενος «Τίγρης Ι» ζύγιζε 54-56 τόνους, τότε ο αδερφός του, ο «Τίγρης ΙΙ» είχε μάζα 68 τόνων. Οι Ναζί δεν σταμάτησαν εκεί. Στο τέλος του πολέμου, η ζοφερή ιδιοφυΐα της γερμανικής κατασκευής τανκς γέννησε τρομερά, τρομακτικά και εντελώς παράλογα έργα.

Για παράδειγμα, το υπερ-βαρύ τανκ Maus είναι το πιο διάσημο από όλα τα ελάχιστα γνωστά τανκς του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Η ανάπτυξη έγινε από τον διάσημο σχεδιαστή Ferdinand Porsche, αν και ο ίδιος ο Fuhrer μπορεί να θεωρηθεί ο πατέρας των υπερ-βαρέων τανκς. Με ένα τερατώδες βάρος 188 τόνων, το Maus έμοιαζε περισσότερο με κινητό κουτί χαπιών παρά με πλήρες όχημα μάχης. Το άρμα διέθετε όπλο KwK-44 L/55 διαμετρήματος 128 mm και η μετωπική του θωράκιση έφτανε τα 240 mm. Με ισχύ κινητήρα 1250 ίππων. Με. η δεξαμενή έπιανε ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο έως και 20 km/h. Το πλήρωμα του αυτοκινήτου αποτελούνταν από έξι άτομα. Στο τέλος του πολέμου, κατασκευάστηκαν δύο τανκς Maus, αλλά δεν είχαν χρόνο να λάβουν μέρος σε μάχες.

Εξαιρετικά βαρύ τανκ E-100 / Flickr

Ο Μάους θα μπορούσε να έχει ένα είδος αναλόγου. Υπήρχε η λεγόμενη E-series - μια σειρά εξαιρετικά ενοποιημένων και ταυτόχρονα τεχνολογικά προηγμένων οχημάτων μάχης. Υπήρχαν πολλά έργα δεξαμενών της σειράς Ε, και το πιο ασυνήθιστο από αυτά ήταν το υπερβαρύ Panzerkampfwagen E-100. Δημιουργήθηκε ως εναλλακτική λύση στο Maus και ζύγιζε 140 τόνους. Οι σχεδιαστές δημιούργησαν διάφορες εκδόσεις των πυργίσκων για αυτό το τανκ. Διάφορα όπλα και διαφορετικές παραλλαγές εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Δεδομένου του τεράστιου βάρους της δεξαμενής, η ταχύτητα του E-100 θα έπρεπε να είχε φτάσει τα 40 km/h, αλλά οι Γερμανοί δεν είχαν χρόνο να ελέγξουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αφού το ημιτελές πρωτότυπο έπεσε στα χέρια των συμμαχικών δυνάμεων.

Γερμανικά υπερβαρέα άρματα μάχης, ιδιαίτερα το τανκ Maus, τα τελευταία χρόνιαδιαδόθηκε ενεργά στη λαϊκή κουλτούρα. Κυρίως σε διαδικτυακά παιχνίδια. Ωστόσο, δεν πρέπει να παίρνετε στα σοβαρά τα χαρακτηριστικά «παιχνιδιού» αυτών των μηχανών. Τέτοια άρματα μάχης δεν χρησιμοποιήθηκαν σε μάχες, πράγμα που σημαίνει ότι η συμπεριφορά τους δεν μπορεί να προσομοιωθεί με εύλογο τρόπο. Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι τεκμηριωτικές πληροφορίεςΥπάρχουν πολύ λίγα για αυτά τα τανκς.

Μια ακόμη πιο εντυπωσιακή δεξαμενή σε μέγεθος αναπτύχθηκε από τον σχεδιαστή Edward Grote. Το έργο ονομαζόταν Landkreuzer P. 1000 Ratte, εντός του οποίου ήθελαν να δημιουργήσουν μια δεξαμενή βάρους έως και 1.000 τόνους. Το μήκος του καταδρομικού ξηράς ήταν 39, πλάτος - 14 μ. Το κύριο όπλο έπρεπε να είναι δύο δίδυμα 283 mm πυροβόλα SKC/34. Ήθελαν επίσης να εξοπλίσουν τη δεξαμενή με αντιαεροπορικό πυροβολικό - έως και οκτώ αντιαεροπορικά πυροβόλα των 20 χλστ.

Είναι αξιοσημείωτο ότι ακόμη και αυτός ο γίγαντας είναι κατώτερος σε μέγεθος από ένα άλλο, ακόμη πιο απίστευτο έργο - το Landkreuzer P. 1500 Monster. Αυτό το «τέρας» ήταν ένα υπερ-βαρύ τανκ που κατασκευάστηκε με βάση το γιγάντιο σιδηροδρομικό σύστημα πυροβολικού Dora. Η βασική διαφορά με το P. 1500 ήταν ότι δεν χρειαζόταν να ταξιδέψει σιδηροδρομικώς. Δεν υπάρχουν σχεδόν αξιόπιστες πληροφορίες για αυτό το μεγαλειώδες μηχάνημα: πιστεύεται ότι το μήκος του κύτους θα μπορούσε να είναι 42 μ., ενώ η θωράκιση σε ορισμένα σημεία θα έφτανε τα 350 χλστ. Το P. 1500 μπορούσε να χρησιμοποιήσει όπλα μεγάλης εμβέλειας διαμετρήματος 807 χλστ. , για τη συντήρηση του οποίου επρόκειτο να συμμετάσχει πλήρωμα 100 ατόμων. Αυστηρά μιλώντας, το άρμα ήταν ένα κινητό πυροβολικό μεγάλου βεληνεκούς και δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε ίση βάση με άλλα βαριά ή και υπερβαρέα άρματα μάχης. Το Landkreuzer P. 1500 Monster, όπως το Landkreuzer P. 1000 Ratte, δεν παρήχθη ποτέ· δεν υπήρχαν καν πρωτότυπα αυτών των μηχανών.

Μπορείτε να ονομάσετε όλες αυτές τις εξελίξεις «θαυματουργά όπλα» μόνο σε εισαγωγικά. Δεν είναι καταρχήν σαφές γιατί δημιουργήθηκαν τα υπερβαριά άρματα μάχης και ποια λειτουργία έπρεπε να εκτελούν. Μηχανήματα βάρους άνω των 100 τόνων ήταν σχεδόν αδύνατο να μεταφερθούν. Οι γέφυρες δεν μπορούσαν να υποστηρίξουν το βάρος τους και τα ίδια τα τανκς κόλλησαν εύκολα στη λάσπη ή στο βάλτο. Επιπλέον, παρά την πανοπλία τους, τα υπερ-βαριά άρματα μάχης ήταν εκπληκτικά ευάλωτα. Θα ήταν εντελώς ανυπεράσπιστοι απέναντι στα συμμαχικά αεροσκάφη. Ένα μόνο χτύπημα βόμβας μετέτρεψε ακόμη και το πιο προστατευμένο τανκ σε ένα σωρό παλιοσίδερα. Κι αυτό παρά το γεγονός ότι οι διαστάσεις αυτών των οχημάτων δεν τους επέτρεπαν να προστατεύονται από αεροπορικές επιδρομές.

Πύραυλοι

Όλοι πιθανότατα έχουν ακούσει για τους γερμανικούς πυραύλους V-1 και V-2. Το πρώτο από αυτά ήταν ένα αεροσκάφος βλήματος και το δεύτερο ήταν το πρώτο στον κόσμο βαλλιστικών πυραύλων. Οι πύραυλοι αυτοί χρησιμοποιήθηκαν στον πόλεμο, αλλά από στρατιωτικο-στρατηγικής άποψης το αποτέλεσμα της χρήσης τους ήταν αμελητέο. Όμως οι πύραυλοι V ήταν πηγή μεγάλων προβλημάτων για τους κατοίκους του Λονδίνου, που συχνά γίνονταν στόχος τους.

V-2 / Wikimedia Commons

Αλλά υπήρχε επίσης ένα πιο πρωτότυπο έργο για ένα "όπλο αντιποίνων" - "V-3". Παρά παρόμοια ονόματα, το τελευταίο είχε λίγα κοινά με τα V-1 και V-2. Ήταν ένα τεράστιο πυροβόλο πολλαπλών θαλάμων, το οποίο ονομαζόταν επίσης «αντλία υψηλής πίεσης». Το έργο αναπτύχθηκε υπό την ηγεσία του σχεδιαστή August Cönders. Το μήκος του όπλου ήταν 130 μέτρα, αποτελούνταν από 32 τμήματα - καθένα από αυτά είχε θαλάμους φόρτισης που βρίσκονται στο πλάι. Το όπλο έπρεπε να χρησιμοποιήσει ειδικά βλήματα σε σχήμα βέλους, μήκους 3,2 μ. Η μέγιστη απόσταση βολής ήταν 165 χλμ., αλλά το βάρος της εκρηκτικής γόμωσης δεν ήταν περισσότερο από 25 κιλά. Επιπλέον, το όπλο μπορούσε να εκτοξεύσει έως και 300 φυσίγγια την ώρα.

Ήθελαν να εξοπλίσουν θέσεις για τέτοια όπλα κοντά στην ακτή της Μάγχης. Βρίσκονταν μόλις 95 μίλια από τη βρετανική πρωτεύουσα και η καταστροφή του Λονδίνου θα μπορούσε να είναι σοβαρή. Παρά το γεγονός ότι τα όπλα βρίσκονταν σε ειδικές προστατευτικές θέσεις, καταστράφηκαν ολοσχερώς κατά τη διάρκεια αεροπορικής επιδρομής στις 6 Ιουλίου 1944. Ως αποτέλεσμα, το αρχικό V-3 δεν συμμετείχε ποτέ στον πόλεμο. Αλλά το μικρότερο αντίστοιχό του ήταν πιο τυχερό - το LRK 15F58 χρησιμοποιήθηκε δύο φορές για να βομβαρδίσει το Λουξεμβούργο τον χειμώνα του 1944-1945. Η μέγιστη εμβέλεια βολής για αυτό το σύστημα πυροβολικού ήταν 50 km, το βάρος του βλήματος ήταν 97 kg.

Οι Γερμανοί ήταν οι πρώτοι που δημιούργησαν κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους. Το πρώτο από αυτά ήταν το Ruhrstahl X-7, το οποίο υπήρχε στην αεροπορία και τις τροποποιήσεις ξηράς. Ο πύραυλος ελεγχόταν μέσω δύο μονωμένων καλωδίων - ο X-7 έπρεπε να ελεγχθεί οπτικά, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό joystick. Ο πύραυλος χρησιμοποιήθηκε σποραδικά στη μάχη και το τέλος του πολέμου εμπόδισε την έναρξη της μαζικής παραγωγής.

Μια πολύ πιο φιλόδοξη ναζιστική ανάπτυξη ήταν το A-9/A-10 Amerika-Rakete. Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο πύραυλος είχε στόχο τις Ηνωμένες Πολιτείες, έτσι ο A-9/A-10 θα μπορούσε να γίνει ο πρώτος διηπειρωτικός πύραυλος στον κόσμο. Ούτε πρακτικά υπάρχουν αξιόπιστες πληροφορίες για αυτήν. Επιπλέον, μετά τον πόλεμο, ο πύραυλος περικυκλώθηκε από φάρσες. Ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι μέχρι το τέλος του πολέμου ο πύραυλος ήταν «σχεδόν έτοιμος». Αυτό δύσκολα θα μπορούσε να είναι αλήθεια. Είναι αμφίβολο ότι ένας τέτοιος πύραυλος θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί καθόλου για στρατιωτικούς σκοπούς· το σχέδιο Amerika-Rakete μάλλον παρέμεινε στα χαρτιά μέχρι το τέλος του πολέμου.

Το πρώτο στάδιο του πυραύλου επρόκειτο να είναι ο ενισχυτής A-10, ο οποίος παρείχε κάθετη εκτόξευση και υποτίθεται ότι θα χωριζόταν σε υψόμετρο 24 χιλιομέτρων. Στη συνέχεια μπήκε στο παιχνίδι το δεύτερο στάδιο, το οποίο ήταν ένας πύραυλος A-9 εξοπλισμένος με φτερά. Επιτάχυνε το Amerika-Rakete στα 10 χιλιάδες km/h και το ανέβασε σε υψόμετρο έως και 350 km. Στην περίπτωση του Α-9, το κύριο πρόβλημα θα μπορούσε να είναι η σταθερή αεροδυναμική υπερηχητική πτήση, κάτι που ήταν αδύνατο εκείνα τα χρόνια. Θεωρητικά, ο πύραυλος θα μπορούσε να πετάξει από το γερμανικό έδαφος στις ακτές των ΗΠΑ σε περίπου 35 λεπτά. Η εκρηκτική γόμωση ήταν 1000 κιλά, και ο πύραυλος επρόκειτο να καθοδηγηθεί από έναν ραδιοφάρο εγκατεστημένο στο Empire State Building (οι Ναζί ήθελαν να χρησιμοποιήσουν τους πράκτορες τους για να το εγκαταστήσουν). Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, ένας πιλότος που βρίσκεται σε πιλοτήριο υπό πίεση θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί για καθοδήγηση. Μετά την προσαρμογή της πτήσης του A-9, έπρεπε να εκτιναχθεί από ύψος 45 χλμ.

Το V-2 δημιουργήθηκε από τον εξαιρετικό Γερμανό σχεδιαστή Wernher von Braun. Βάπτισμα του πυρόςΗ εκτόξευση του πυραύλου πραγματοποιήθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 1944· συνολικά πραγματοποιήθηκαν 3.225 εκτοξεύσεις μάχης. Η εμβέλεια πτήσης του V-2 ήταν 320 km. Αυτό ήταν αρκετό για να νικήσει τις πόλεις της Μεγάλης Βρετανίας. Τα θύματα των επιθέσεων πυραύλων ήταν κυρίως άμαχοι - χτυπήματα V-2 κόστισαν τη ζωή σε 2,7 χιλιάδες ανθρώπους. Το V-2 είχε κινητήρα υγρού πυραύλου που του επέτρεπε να φτάσει ταχύτητες έως και 6120 km/h.

Πυρηνικό πρόγραμμα

Ναζί πυρηνικό πρόγραμμαείναι ένα ξεχωριστό θέμα για έρευνα, και δεν θα εμβαθύνουμε στην ουσία του. Ας σημειώσουμε μόνο ότι αν και οι ναζί επιστήμονες είχαν σημειώσει κάποια πρόοδο, μέχρι το 1945 απείχαν πολύ από το να δημιουργήσουν πυρηνικά όπλα. Ένας από τους λόγους για αυτό είναι ότι οι Γερμανοί επέλεξαν την έννοια της χρήσης του λεγόμενου «βαρέου νερού» (ονομάζεται επίσης οξείδιο του δευτερίου· αυτός ο όρος χρησιμοποιείται συνήθως για να αναφέρεται στο βαρύ νερό υδρογόνου, το οποίο έχει το ίδιο χημική φόρμουλα, όπως το συνηθισμένο νερό, αλλά αντί για δύο άτομα του συνηθισμένου ελαφρού ισοτόπου του υδρογόνου, περιέχει δύο άτομα του βαρέως ισοτόπου υδρογόνου - δευτερίου και το οξυγόνο του στην ισοτοπική σύνθεση αντιστοιχεί στο οξυγόνο του αέρα.

Η πιο σημαντική ιδιότητα του βαρέος υδρογόνου νερού είναι ότι πρακτικά δεν απορροφά νετρόνια, επομένως χρησιμοποιείται σε πυρηνικούς αντιδραστήρες για πέδηση νετρονίων και ως ψυκτικό - NS). Αυτή η ιδέα δεν ήταν η καλύτερη όταν πρόκειται για γρήγορη επίτευξη των πυρηνικών αλυσιδωτών αντιδράσεων που απαιτούνται για τη δημιουργία πυρηνικών όπλων. Η ίδια η μονάδα παραγωγής βαρέος νερού βρισκόταν στο νορβηγικό διοικητικό κέντρο Rjukan. Το 1943, οι Σύμμαχοι πραγματοποίησαν την επιχείρηση Gunnerside, με αποτέλεσμα οι σαμποτέρ να καταστρέψουν την επιχείρηση. Οι Ναζί δεν αποκατέστησαν το εργοστάσιο και έστειλαν το υπόλοιπο βαρύ νερό στη Γερμανία.

Πιστεύεται ότι οι δυτικοί σύμμαχοι εξεπλάγησαν μετά τον πόλεμο όταν έμαθαν πόσο μακριά ήταν οι Ναζί από τη δημιουργία πυρηνικών όπλων. Αν αυτό είναι αλήθεια ή όχι, μάλλον δεν θα το μάθουμε ποτέ. Αυτή η υπόθεση υποστηρίζεται από το γεγονός ότι η Γερμανία ξόδεψε περίπου 200 φορές λιγότερα χρήματα για τη δημιουργία πυρηνικών όπλων από όσα χρειάζονταν οι Ηνωμένες Πολιτείες για την υλοποίηση του Έργου Μανχάταν. Ας θυμηθούμε ότι το πρόγραμμα ανάπτυξης πυρηνικών όπλων κόστισε στους Αμερικανούς 2 δισεκατομμύρια δολάρια, ένα τεράστιο ποσό για τα πρότυπα της εποχής (αν το μεταφράσουμε σε σύγχρονη πορείαδολάρια, τότε θα είναι περίπου 26 δισεκατομμύρια).

Μερικές φορές τα γερμανικά υποβρύχια τύπου XXI και τύπου XXIII θεωρούνται παραδείγματα «θαυματουργών όπλων». Έγιναν τα πρώτα υποβρύχια στον κόσμο ικανά να βρίσκονται συνεχώς κάτω από το νερό. Τα σκάφη κατασκευάστηκαν στο τέλος του πολέμου και σχεδόν δεν συμμετείχαν σε εχθροπραξίες. Αυστηρά μιλώντας, ο πόλεμος στον Ατλαντικό χάθηκε για τη Γερμανία το 1943 και ο στόλος έχασε σταδιακά την προηγούμενη σημασία του για τη ναζιστική ηγεσία.

Γνώμη

Το κύριο ερώτημα μπορεί να διατυπωθεί ως εξής: θα μπορούσε το γερμανικό «θαυματουργό όπλο» να είχε σημαντικό αντίκτυπο στην πορεία του πολέμου και να γείρει τη ζυγαριά προς το Τρίτο Ράιχ; Ο διάσημος ιστορικός, συγγραφέας πολλών έργων με θέμα τον Πρώτο και τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, Γιούρι Μπαχούριν, μας απάντησε:

- Ένα «θαυματουργό όπλο» δύσκολα θα μπορούσε να αλλάξει την πορεία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, και να γιατί. Ήδη λόγω της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού των περισσότερων από αυτά τα έργα, σε συνθήκες περιορισμένων πόρων, η ναζιστική Γερμανία δεν είχε την ευκαιρία να δημιουργήσει μαζική παραγωγή του ενός ή του άλλου «όπλου αντιποίνων». Σε κάθε περίπτωση, τα μεμονωμένα δείγματά του θα ήταν ανίσχυρα απέναντι στη συνολική δύναμη του Κόκκινου Στρατού και των δυνάμεων των Συμμάχων. Για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι πολλά έργα της Wunderwaffe ήταν τεχνολογικά αδιέξοδα.

Μεταξύ των τεθωρακισμένων οχημάτων, τα πιο εκφραστικά παραδείγματα αυτού είναι τα εξαιρετικά βαριά «τρωκτικά» - τα τανκς «Ποντίκι» και «Πουραίος». Το πρώτο, αφού ενσωματώθηκε σε μέταλλο, οι Γερμανοί δεν μπορούσαν καν να το εκκενώσουν όταν πλησίασαν τα στρατεύματα του Κόκκινου Στρατού. Το δεύτερο, με προβλεπόμενη μάζα έως και 1000 τόνους, αποδείχθηκε ότι γεννήθηκε νεκρό - δεν ήρθε στη συναρμολόγηση του πρωτοτύπου. Η αναζήτηση του «wunderwaffe» ήταν μια μοναδική μορφή στρατιωτικής-τεχνικής απόδρασης για τη Γερμανία. Συνεπώς, δεν θα μπορούσε να βγάλει το Ράιχ, που έχανε τον πόλεμο, από την κρίση στο μέτωπο, στη βιομηχανία κ.λπ.

– Είσαι Γερμανός από την κορυφή μέχρι τα νύχια, τεθωρακισμένος πεζικός, κατασκευαστής μηχανών και νομίζω ότι έχεις νεύρα διαφορετικής σύνθεσης. Άκου, Λύκε, αν η συσκευή του Γκάριν πέσει στα χέρια ανθρώπων σαν εσένα, τι θα κάνεις...

– Η Γερμανία δεν θα δεχτεί ποτέ την ταπείνωση!

Alexey Tolstoy, «Υπερβολοειδές του Μηχανικού Garin»

«...Ο άνδρας των SS κοίταξε τα έγγραφα για πολλή ώρα και σχολαστικά. Μετά τα έδωσε πίσω και τα πέταξε δεξί χέρι, κάνοντας κλικ στις φτέρνες του έξυπνα. Ο Γκέρινγκ τσακίστηκε από δυσαρέσκεια - αυτό ήταν ήδη το τρίτο «φίλτρο» των φρουρών - αλλά ο Χίμλερ, που καθόταν μπροστά, ήταν ατάραχος: τάξη είναι τάξη.

Το Horch, με το καλοριφέρ του να λάμπει από νικέλιο, διέσχισε την ανοιχτή πύλη και κύλησε σχεδόν αθόρυβα κατά μήκος του μπετόν του τεράστιου αεροδρομίου, βρεγμένο από την πρόσφατη βροχή. Τα πρώτα αστέρια έλαμπαν στον ουρανό.

Πίσω από τις προσεγμένες σειρές των Messerschmitt-262, τα φώτα μιας παράξενης κατασκευής έλαμπαν από μακριά, που θύμιζε μια τεράστια κεκλιμένη υπερυψωμένη διάβαση, που ανέβαινε απότομα. Η δέσμη του προβολέα διάλεξε μια τριγωνική μάζα που στέκεται στη βάση του, με την άκρη του να δείχνει προς τον σκοτεινό ουρανό. Η δέσμη φώτιζε τη σβάστικα σε λευκό κύκλο στη μαύρη πλευρά του κολοσσού.

Ο άντρας στο πίσω κάθισμα του βαριού Χορτς, ρίχνοντας μια σύντομη ματιά στον συνοφρυωμένο Γκέρινγκ, ανατρίχιασε ανατριχιαστικά. Όχι, όχι από την κρύα νυχτερινή φρεσκάδα. Απλώς ερχόταν η καθοριστική ώρα για εκείνον.

Ένα χιλιόμετρο μακριά, στο συγκρότημα εκτόξευσης, ένα βυτιοφόρο αποχώρησε και οι τεχνικοί έπλυναν προσεκτικά τα χέρια τους με λαστιχένια γάντια κάτω από τα σφιχτά ρεύματα νερού από τους σωλήνες.

Ένας αδύνατος, κουρελιασμένος άντρας με μια σκούρα φόρμα, χτυπώντας τις σόλες του στα σκαλιά μιας απότομης σκάλας, εξαφανίστηκε στην καμπίνα ενός οχήματος με κοντό φτερό, σαν να ήταν δεμένος πάνω από την άτρακτο ενός τριγωνικού γίγαντα. Εκεί, στη φωτισμένη φωλιά του πιλότου, πάτησε τους διακόπτες. Οι πράσινες λυχνίες ελέγχου στο τηλεχειριστήριο άναψαν. Αυτό σήμαινε: μια μαύρη απότομη βόμβα στην κοιλιά μιας μηχανής με κοντό φτερό - σε σε τέλεια τάξη. Περιείχε μια βαριά μπάλα ουρανίου σε ένα κέλυφος νικελίου και εκρηκτικούς φακούς.

Ο Oberet Novotny κούνησε τους ώμους του - η λευκή διαστημική στολή με καουτσούκ ταίριαζε αρκετά. «Θυμηθείτε, πρέπει να εκδικηθείτε για τη βάρβαρη καταστροφή των αρχαίων πόλεων της Πατρίδας!» - του είπε αποχωριστικά ο Χίμλερ. Οι βοηθοί κατέβασαν ένα ογκώδες, τευτονικό κράνος σε σχήμα κάννης με διαφανές γείσο. Το εισερχόμενο οξυγόνο σφύριξε - η υποστήριξη της ζωής είχε ρυθμιστεί από καιρό σαν ρολόι. Ο Νοβότνι ήξερε το καθήκον από έξω. Συντεταγμένες του σημείου εισόδου στην ατμόσφαιρα... Κατευθυνόμενοι προς τον ραδιοφάρο... Ρίχνοντας βόμβα - πάνω από τη Νέα Υόρκη και αμέσως - μετά το κάψιμο του κινητήρα για να πηδήξω από πάνω Ειρηνικός ωκεανόςκαι την Ασία.

Συμφωνώ, όλα αυτά φαίνονται πολύ ενδιαφέροντα. Και το ίδιο το βιβλίο, «The Broken Sword of the Empire», από το οποίο προέρχεται αυτό το απόσπασμα, είναι καλοφτιαγμένο. Αισθάνεται κανείς ότι αυτός που το έγραψε -για κάποιο λόγο επέλεξε να κρύψει το όνομά του με το ψευδώνυμο Μαξίμ Καλάσνικοφ- έχει επαγγελματικό στυλό. Και συγκέντρωσε ενδιαφέροντα στοιχεία. Το ερώτημα είναι αν τα ερμήνευσε σωστά;

Φυσικά, ο καθένας έχει δικαίωμα στη δική του άποψη. Και τώρα, ευτυχώς, όλοι έχουν την ευκαιρία να το εκφράσουν δημόσια - το φάσμα των περιοδικών και των εκδοτικών οίκων σήμερα είναι αρκετά ευρύ. Και δεν πρόκειται καθόλου εδώ να συζητήσω τη νομιμότητα της έννοιας αυτού του βιβλίου. Έχω ένα διαφορετικό καθήκον - να σας πω, όσο είναι δυνατόν, την αλήθεια για τα μυστικά οπλοστάσια του Τρίτου Ράιχ, να δείξω με γεγονότα, έγγραφα, μαρτυρίες αυτόπτες μάρτυρες πόσο αληθινές είναι αυτές οι υποθέσεις, η ουσία των οποίων μπορεί να περιοριστεί στο μετά την κρίση: «Λίγο ακόμα και το Τρίτο Ράιχ θα είχε πραγματικά δημιουργήσει ένα «θαυματουργό» «όπλο» με το οποίο θα μπορούσε να αποκτήσει κυριαρχία σε ολόκληρο τον πλανήτη.

Είναι έτσι?

Απάντηση σε έθεσε ερώτησηδεν είναι τόσο απλό και ξεκάθαρο όσο φαίνεται στην αρχή. Και το θέμα δεν είναι μόνο ότι η ιστορία δεν έχει υποτακτική διάθεση, και επομένως είναι άχρηστο να φαντασιωνόμαστε «τι θα είχε συμβεί αν». Η κύρια δυσκολία είναι διαφορετική: τον τελευταίο μισό αιώνα, πολλά γεγονότα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου έχουν κατακλυστεί με τόσους πολλούς θρύλους, εικασίες και ακόμη και ξεκάθαρες φάρσες που μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να διακρίνει κανείς την αλήθεια από το ψέμα. Επιπλέον, πολλοί μάρτυρες αυτών των γεγονότων έχουν ήδη πεθάνει και τα αρχεία κάηκαν στις φλόγες του Παγκοσμίου Πολέμου ή εξαφανίστηκαν αργότερα κάτω από μυστηριώδεις ή απλώς ασαφείς συνθήκες.

Κι όμως, η πραγματικότητα μπορεί να διακριθεί από τη μυθοπλασία. Οι ίδιοι οι συγγραφείς ορισμένων εκδόσεων βοηθούν σε αυτό. Με προσεκτική ανάγνωση, γίνεται φανερό: πολλοί από αυτούς «κολλάνε» και δεν μπορούν να τα βγάλουν πέρα.

Ποιες ασυνέπειες μπορείτε να παρατηρήσετε στο παραπάνω απόσπασμα; Ή τουλάχιστον αυτά.

Ο συγγραφέας παραπέμπει τα γεγονότα που περιγράφει στις 12 Απριλίου 1947 - υπάρχει άμεση ένδειξη αυτού στο κείμενο. Όπως υποδηλώνει το πλαίσιο, η Γερμανία είχε κερδίσει τότε τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, έχοντας, μαζί με την Ιαπωνία, κυριαρχία σε όλη την Ευρασία. Το μόνο που απέμενε ήταν να συντρίψει το τελευταίο οχυρό του «ελεύθερου κόσμου» - την Αμερική.

Και για αυτό, προτείνεται μια ιστορικά δοκιμασμένη συνταγή - οι Ηνωμένες Πολιτείες θα πρέπει να επιτεθούν ατομική βόμβα. Και η χώρα συνθηκολογεί αμέσως - αυτό ακριβώς συνέβη στην Ιαπωνία.

Ωστόσο... Ένα άτομο με το επίθετο Novotny δεν μπορούσε να καθίσει στο πιλοτήριο ενός πυραύλου superbomber (παρεμπιπτόντως, με μια σκούρα φόρμα ή μια λευκή διαστημική στολή;). Και ο ίδιος ο Χίτλερ και ο στενός κύκλος του με επώνυμα που ξεκινούν από "G" - Χίμλερ, Γκέρινγκ, Γκέμπελς κ.λπ. - παρακολουθούσαν προσεκτικά τη συμμόρφωση με το νόμο για τη φυλετική αγνότητα και εδώ, κρίνοντας από το επώνυμο, είναι σαφώς ορατά Σλαβικές ρίζες– ο πιλότος είναι μάλλον από την Τσεχοσλοβακία. (Αλήθεια, θα μπορούσε να ήταν Αυστριακός. Τότε ο Χίτλερ, ο ίδιος γέννημα θρέμμα αυτής της χώρας, μπορεί να επέτρεπε στον πιλότο να συμμετάσχει στην επικίνδυνη αποστολή.)

Και τέλος, η πτήση, από όσο καταλαβαίνω, υποτίθεται ότι θα γινόταν σε μια συσκευή που σχεδίασε ο E. Zenger, ο οποίος ουσιαστικά ανέπτυξε το έργο του τη δεκαετία του 1940 μαζί με τον μαθηματικό I. Bredt.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το υπερηχητικό αεροσκάφος «τρίγωνο» 100 τόνων, μήκους 28 μέτρων, απογειώθηκε με τη βοήθεια ισχυρού επιταχυντή. Έχοντας πιάσει ταχύτητα 6 χιλιομέτρων ανά δευτερόλεπτο (το Γκαγκάριν μπήκε σε τροχιά με ταχύτητα 7,9 χιλιομέτρων ανά δευτερόλεπτο), το βομβαρδιστικό Zenger πήδηξε στο διάστημα σε ύψος 160 χιλιομέτρων και ξεκίνησε μη μηχανοκίνητη πτήση κατά μήκος μιας επίπεδης τροχιάς. «Ρικοσέτισε» από πυκνά στρώματαατμόσφαιρα, κάνοντας γιγάντια άλματα, σαν πέτρα που «ψήνει τηγανίτες» στην επιφάνεια του νερού. Ήδη στο πέμπτο "άλμα" η συσκευή θα ήταν 12,3 χιλιάδες χιλιόμετρα από το σημείο εκκίνησης, στην ένατη - 15,8 χιλιάδες.

Πού είναι όμως αυτά τα μηχανήματα; Ο Ζένγκερ έζησε μέχρι το 1964, ήταν μάρτυρας των γνωστών διαστημικών πτήσεων, αλλά δεν υπάρχει τεχνική εφαρμογή μέχρι σήμερα - τα ίδια «λεωφορεία» είναι απλώς μια ωχρή σκιά αυτού που σχεδίαζε να κάνει ο ταλαντούχος σχεδιαστής.

Κι όμως οι μύθοι είναι πολύ επίμονοι. Ελκύουν με το μυστήριο, την υποτίμησή τους και την ευκαιρία για όλους να τα συνεχίσουν, προσφέροντας όλο και περισσότερες νέες εκδοχές για την εξέλιξη ορισμένων γεγονότων. Και πριν αρχίσουμε να μιλάμε για το πώς και τι πραγματικά συνέβη στη Γερμανία κατά τη διάρκεια του Τρίτου Ράιχ, επιτρέψτε μου να σας προσφέρω μια σύντομη περίληψη των πιο ενδιαφέρουσες υποθέσεις και υποθέσεις σχετικά με αυτό το θέμα.

Έτσι, ορισμένοι ερευνητές πιστεύουν ότι ο Αδόλφος Χίτλερ δεν ήταν... άλλος από τον αγγελιοφόρο της κόλασης, που σκόπευε να υποδουλώσει την ανθρωπότητα, ας το πούμε έτσι, να διακινήσει εδάφη μέχρι τη δεύτερη έλευση του Ιησού Χριστού. Για αυτόν τον λόγο του δόθηκε μια υπόδειξη για το πώς να φτιάξει ένα «θαυματουργό όπλο» - μια ατομική βόμβα.

Για να πετύχει τον στόχο του, ο Χίτλερ χρησιμοποίησε κάθε είδους μέσα, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογικής βοήθειας ορισμένων δυνάμεων, χάρη στις οποίες το Τρίτο Ράιχ μπόρεσε να δημιουργήσει τα πιο σύγχρονα πλοία, υποβρύχια, τανκς, όπλα, ραντάρ, υπολογιστές, υπερβολοειδή, εκτοξευτές πυραύλωνκαι μάλιστα... «ιπτάμενους δίσκους», ένας εκ των οποίων στάλθηκε απευθείας στον Άρη (προφανώς για επείγουσα βοήθεια).