Изследователска работа: „Лети, мой самолет... Изследователска работа

Научна историческа изследователска работа
Изпълнител: ученичката от 11 клас Рузиля Зарипова
Научен ръководител: Sarbaeva A.A.
Средно училище MBOU в село Красная Горка

Въведение

Дори най-простият модел на самолет е миниатюрен самолет с всичките му свойства. Много известни дизайнери на самолети са започнали с хобито на моделирането на самолети. Необходима е много работа, за да се създаде добър летящ модел. Всеки някога е правил хартиени самолети и ги е изпращал да летят. Хартиените самолети набират популярност по целия свят. Това доведе до въвеждането на новия термин aerogami. Aerogami е модерното име за производство и пускане на пазара на модели на хартиени самолети, една от посоките на оригами (японското изкуство за сгъване на хартия).
Уместността на тази работа се дължи на възможността да се използват придобитите знания за провеждане на уроци начално училищеза да събуди интереса на учениците към света на авиацията и да развие необходимите качества и способности за използване на творчески опит и знания в изучаването и развитието на авиацията.
Практическо значениеопределя се от възможността да се проведе майсторски клас по сгъваеми хартиени самолети от различни модели с учители начални класове, както и възможност за провеждане на състезания сред учениците.
Обект на изследванеса модели на хартиени самолети.
Предмет на изследванее появата и развитието на аероги.
Изследователски хипотези:
1) моделите на хартиени самолети са не само забавна играчка, но и нещо по-важно за световната общност и техническо развитиенашата цивилизация;
2) ако промените формата на крилото и носа на хартиен самолет по време на моделиране, обхватът и продължителността на полета му може да се промени;
3) най-добрите характеристики на скоростта и стабилността на полета се постигат от самолети с остър нос и тесни дълги крила, а увеличаването на размаха на крилата може значително да увеличи времето на полета на планера.
Цел на изследването:проследете историята на развитието на aerogami, разберете какво влияние оказва това хоби върху обществото, каква помощ осигурява хартиената авиация в техническите дейности на инженерите.
В съответствие с тази цел формулирахме следните задачи:
  • Проучете информация по този въпрос;
  • Запознайте се с различни модели на хартиени самолети и се научете как да ги правите;
  • Проучете обхвата и времето на полета на различни модели хартиени самолети.

Aerogami - хартиена авиация

Aerogami произлиза от световноизвестното оригами. Все пак основните техники, технология, философия идват от него. Датата на създаване на хартиени самолети трябва да се признае за 1909 г. Въпреки това, най-разпространената версия за времето на изобретението и името на изобретателя е 1930 г., Джак Нортроп, основател на Lockheed Corporation. Northrop използва хартиени самолети, за да тества нови идеи в дизайна на истински самолети. Той се концентрира върху разработването на "летящи крила", които смята за следващия етап в развитието на авиацията. Днес хартиената авиация или аерогами придоби световна слава. Всеки човек знае как да сгъне елементарен самолет и да го изстреля. Но днес това вече не е просто забавление за един или двама души, а сериозно хоби, за което се провеждат състезания по целия свят. Red Bull Paper Wings е може би най-голямото състезание за хартиени авиатори в света. Шампионатът дебютира в Австрия през май 2006 г., като участват спортисти от 48 държави. Броят на участниците в квалификационните кръгове, проведени по целия свят, надхвърли 9500 души. Участниците традиционно се състезават в три категории: „Обхват на полета“, „Продължителност на полета“ и „Висш пилотаж“.

Кен Блекбърн - световен рекордьор по изстрелване на самолети

Името на Кен Блекбърн е известно на всички фенове на хартиената авиация и това не е изненадващо, защото той създаде модели, които счупиха рекорди за обхват и полетно време, говореха за това как малкият самолет е точно копие на голям и че е подчинени на същите закони на аеродинамиката като реалните. Световният рекордьор Кен Блекбърн за първи път се запознава с дизайна на квадратни хартиени самолети само на 8-годишна възраст, докато посещава любимата си авиационна секция. Той забеляза, че самолетите с по-голям размах на крилата летят по-добре и по-високо от конвенционалните самолети със стрелички. За недоволството на своите учители, младият Кен експериментира с дизайна на самолети, като отдели много време за това. През 1977 г. той получава Книгата на рекордите на Гинес като подарък и е решен да счупи сегашния рекорд от 15 секунди: самолетите му понякога остават във въздуха повече от минута. Пътят до рекорда не беше лесен.
Блекбърн, който изучава авиация в университета на Северна Каролина, се опита да постигне целта си. Тогава той осъзна, че резултатът зависи повече от силата на хвърлянето, отколкото от конструкцията на самолета. Няколко опита доведоха резултата му до ниво от 18,8 секунди. По това време Кен вече беше навършил 30 години. През януари 1998 г. Блекбърн отвори Книгата на рекордите и откри, че е бил свален от пиедестала от двойка британци, които показаха резултат от 20,9 секунди.
Кен не можеше да позволи това да се случи. Този път в подготовката на летеца за рекорда се включи истински спортен треньор. Освен това Кен тества много дизайни на самолети и избра най-добрите. Резултатът от последния опит беше феноменален: 27,6 s! Кен Блекбърн реши да спре дотук. Дори рекордът му да бъде счупен, което рано или късно ще се случи, той е заслужил мястото си в историята.

Какви сили действат върху хартиен самолет?

Защо летят по-тежки от въздуха превозни средства - самолети и техните модели? Спомнете си как вятърът носи листа и хартийки по улицата и ги повдига. Летящият модел може да се сравни с обект, задвижван от въздушен поток. Само въздухът тук е неподвижен и моделът се втурва, прорязвайки го. В този случай въздухът не само забавя полета, но при определени условия създава повдигане. Вижте Фигура 1 (Приложение). Тук е показано напречно сечение на крило на самолет. Ако крилото е разположено така, че има определен ъгъл a (наречен ъгъл на атака) между долната му равнина и посоката на движение на самолета, тогава, както показва практиката, скоростта на въздушния поток, обикалящ крилото от отгоре ще бъде по-голяма от скоростта му отдолу на крилото. И според законите на физиката, на мястото на потока, където скоростта е по-голяма, налягането е по-малко и обратно. Ето защо, когато самолетът се движи достатъчно бързо, налягането на въздуха под крилото ще бъде по-голямо, отколкото над крилото. Тази разлика в налягането поддържа самолета във въздуха и се нарича повдигане.
Фигура 2 (Приложение) показва силите, действащи върху самолет или модел по време на полет. Общото въздействие на въздуха върху самолета се представя като аеродинамична сила R. Тази сила е резултатната сила, действаща върху отделни части на модела: крило, фюзелаж, опашка и т.н. Тя винаги е насочена под ъгъл спрямо посоката на движение . В аеродинамиката действието на тази сила обикновено се замества от действието на двете й компоненти - подемна сила и сила на съпротивление.
Повдигащата сила Y винаги е насочена перпендикулярно на посоката на движение, силата на съпротивление X е насочена срещу движението. Силата на гравитацията G винаги е насочена вертикално надолу. Подемната сила зависи от площта на крилото, скоростта на полета, плътността на въздуха, ъгъла на атака и аеродинамичното съвършенство на профила на крилото. Силата на съпротивление зависи от геометричните размери на напречното сечение на фюзелажа, скоростта на полета, плътността на въздуха и качеството на повърхностната обработка. Освен това равни условияМоделът, чиято повърхност е завършена по-внимателно, лети по-нататък. Обхватът на полета се определя от аеродинамичното качество K, равно на съотношението на подемната сила към силата на съпротивлението, т.е. аеродинамичното качество показва колко пъти подемната сила на крилото е по-голяма от силата на съпротивление на модела. При плъзгащ се полет повдигащата сила на модела Y ​​обикновено е равна на теглото на модела, а съпротивлението X е 10-15 пъти по-малко, така че обхватът на полета L ще бъде 10-15 пъти повече височина N, от който е започнал планерният полет. Следователно, колкото по-лек е моделът, колкото по-внимателно е направен, толкова по-голям обхват на полета може да се постигне.

Експериментално изследване на модели на хартиени самолети в полет

Организация и методи на изследване

Проучването е проведено в общинската бюджетна образователна институция средно училище в село Красная Горка.

В проучването си поставихме следните задачи:

  • Прегледайте инструкциите за различни модели хартиени самолети. Разберете какви трудности възникват при сглобяването на модели.
  • Проведете експеримент за изучаване на хартиени самолети по време на полет. Всички модели еднакво ли са послушни при изстрелване, колко време прекарват във въздуха и какъв е обсегът им на полет?
Набор от методи и техники, които използвахме за провеждане на изследването:
  • Симулация на много хартиени модели на самолети;
  • Симулация на експерименти с изстрелване на модел на хартиен самолет.
По време на експеримента планирахме следното секвениране:
1. Изберете типовете самолети, които ни интересуват. Направете модели на хартиени самолети. Провеждане на летателни изпитания на въздухоплавателни средства, за да се определят техните летателни качества (обхват и точност на полет, време в полет), метод на изстрелване и лекота на изпълнение. Въведете данните в таблицата. Изберете моделите, които показват най-добри резултати.
2.Три от най-добрите моделинаправени от различни видове хартия. Направете тестове и въведете данните в таблицата. Направете заключение коя хартия е най-подходяща за изработване на модели на хартиени самолети.
Формуляри за записване на резултатите от изследванията - запишете експерименталните данни в таблици.
Първичната обработка и анализ на резултатите от изследването беше извършена, както следва:
  • Въвеждане на експерименталните резултати в съответните формуляри за запис;
  • Схематично, графично, илюстративно представяне на резултатите (изготвяне на презентация).
  • Писане на заключения.

Описание, анализ на резултатите от изследванията и изводи за зависимостта на продължителността на полета на хартиен самолет от модела и метода на изстрелване

Експеримент 1 Цел: събиране на информация за модели на хартиени самолети; проверете колко трудно е да се сглобят модели от различни видове; проверка на направените модели в полет.
Оборудване: офис хартия, схеми за сглобяване на модели на хартиени самолети, ролетка, хронометър, формуляри за записване на резултатите.
местоположение:училищен коридор.
След като проучихме много инструкции за модели на хартиени самолети, избрахме пет модела, които ми харесаха. След като проучихме подробно инструкциите за тях, направихме тези модели от офис хартия А4. След като завършихме тези модели, ние ги тествахме в полет. Въведохме данните от тези тестове в таблица.

маса 1


Име на модела хартиен самолет
Чертеж на модел
Трудност при сглобяването на модела (от 1 до 10 точки)
Обхват на полета, m
(максимум)
Време на полет, s
(максимум)
Функции при стартиране
1
Основен дартс

3
6
0,93
Усукване
2


4
8,6
1,55
Летене по права линия
3
Изтребител (хартиен самолет Harrier)

5
4
3
Лошо управляван
4
Falcon F-16 (хартиен самолет F-16 Falcon)

7
7,5
1,62
Лошо планиране
5
Космическа совалка Хартиен самолет

8
2,40
0,41
Лошо планиране

Въз основа на данните от тези тестове направихме следните заключения:
  • Сглобяването на модели не е толкова лесно, колкото си мислите. При сглобяването на модели е много важно да се правят симетрични завои, това изисква известна сръчност и умения.
  • Всички модели могат да бъдат разделени на два типа: модели, подходящи за изстрелване на голямо разстояние, и модели, които се представят добре при изстрелване на голямо разстояние.
  • Модел № 2 Свръхзвуков изтребител (Delta Fighter) се държа най-добре при изстрелване на разстояние.
Експеримент 2

Цел: сравнете кои хартиени модели показват най-добри резултати по отношение на обхват и време на полет.
Материали: офис хартия, листове от тетрадка, вестникарска хартия, рулетка, хронометър, бланки за записване на резултатите.
Местоположение: училищен коридор.
Изработихме трите най-добри модела от различни видове хартия. Проведени са тестове и данните са въведени в таблица. Заключихме коя хартия е най-добре да използваме за изработване на модели на хартиени самолети.

таблица 2


Свръхзвуков изтребител (Delta Fighter)
Обхват на полета, m
(максимум)
Време на полет, s
(максимум)
допълнителни бележки
1
Офис хартия
8,6
1,55
Дълъг обхват
2
Вестникарска хартия
5,30
1,13
3
Тетрадка лист хартия
2,6
2,64
Изработването на модел от карирана хартия е по-лесно и по-бързо; много дълго време за полет

Таблица 3

Falcon F-16 (хартиен самолет F-16 Falcon) Обхват на полета, m
(максимум)		Време на полет, s
(максимум)		допълнителни бележки
1
Офис хартия
7,5
1,62
Дълъг обхват
2
Вестникарска хартия
6,3
2,00
Плавен полет, плановете са добри
3
Тетрадка лист хартия
7,1
1,43
По-лесно и по-бързо е да направите модел с помощта на карирана хартия

Таблица 4

Основен дартс Обхват на полета, m
(максимум)		Време на полет, s
(максимум)		допълнителни бележки
1
Офис хартия
6
0,93
Дълъг обхват
2
Вестникарска хартия
5,15
1,61
Плавен полет, плановете са добри
3
Тетрадка лист хартия
6
1,65
Изработването на модел от карирана хартия е по-лесно и по-бързо; много дълго време за полет

Въз основа на данните, получени по време на експеримента, направихме следните заключения:
  • По-лесно е да направите модели от карирани листове от тетрадка, отколкото от офисна или вестникарска хартия, но при тестване те не показват много добри резултати;
  • Моделите от вестникарска хартия летят много красиво;
  • За получаване високи резултатиПо отношение на обхвата на полета по-подходящи са моделите от офис хартия.
заключения
В резултат на нашите изследвания се запознахме с различни модели хартиени самолети: те се различават по сложността на сгъване, обхвата и височината на полета и продължителността на полета, което беше потвърдено по време на експеримента. Полетът на хартиен самолет се влияе от различни условия: свойства на хартията, размер на самолета, модел.. Проведените експерименти позволиха да се разработят следните препоръки за сглобяване на модели на хартиени самолети:
  • Преди да започнете да сглобявате модел на хартиен самолет, трябва да решите какъв тип модел е необходим: за продължителност или обхват на полета?
  • За да може моделът да лети добре, гънките трябва да се правят равномерно, да се спазват точно размерите, посочени в схемата за сглобяване, и всички завои трябва да бъдат направени симетрично.
  • Много е важно как са извити крилата, от това зависи продължителността и обхватът на полета.
  • Сгъваемите модели от хартия развиват абстрактното мислене на човека.
  • В резултат на нашето проучване научихме, че хартиените самолети се използват за тестване на нови идеи в дизайна на истински самолети.
Заключение
Тази работа е посветена на изследването на предпоставките за развитието на популярността на хартиената авиация, значението на оригами за обществото и идентифицирането дали хартиен самолетточно копие на голям, независимо дали за него важат същите закони на аеродинамиката като за истинските самолети.
По време на експеримента хипотезата, която изложихме, беше потвърдена: най-добрите скоростни характеристики и стабилност на полета се постигат от самолети с остър нос и тесни дълги крила, а увеличаването на размаха на крилата може значително да увеличи времето на полета на планера.
Така се потвърди нашата хипотеза, че хартиените модели на самолети са не само забавна играчка, но и нещо по-важно за световната общност и техническото развитие на нашата цивилизация.

Списък на източниците на информация
http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/aviaciya_i_kosmonavtika/PLANER.html
http://igrushka.kz/vip95/bumavia.php http://igrushka.kz/vip91/paperavia.php
http://danieldefo.ru/forum/showthread.php?t=46575
Хартиени самолети. – Москва // Новини на космонавтиката. – 2008 –735. – 13 с
Статия „Хартия №2: Aerogami“, Print Fan
http://printfun.ru/bum2

Приложение

Аеродинамични сили

Ориз. 1. Разрез на крило на самолет
Асансьор -Y
Сила на съпротивление X
Гравитация - Г
Ъгъл на атака - a

Ориз. 2. Сили, действащи върху самолет или модел по време на полет

Творчески моменти

Изработка на хартиен самолет от офис хартия

подписвам

Подготовка



Изработка на хартиен самолет от вестник



Изработка на хартиен самолет от лист хартия от тефтер


Проучване (Хронометър отляво)

Измервам дължината и записвам резултатите в таблица

Моите самолети

Панайотов Георги

Цел на работата:Проектирайте самолет със следните характеристики: максимален обхвати продължителност на полета.

Задачи:

Анализирайте информацията, получена от първични източници;

Изследвайте елементите на древността ориенталско изкуствоаерогами;

Запознайте се с основите на аеродинамиката, технологията за конструиране на самолети от хартия;

Провеждане на тестове на проектирани модели;

Развийте умения за правилно, ефективно стартиране на модели;

Изтегли:

Преглед:

За да използвате визуализации на презентации, създайте акаунт в Google и влезте в него: https://accounts.google.com


Надписи на слайдове:

Изследователска работа „Изследване на летателните свойства на различни модели хартиени самолети“

Хипотеза: може да се приеме, че летателните характеристики на самолета зависят от неговата форма.

Експеримент № 1 “Принципът на създаване на крило” Въздухът, движещ се по горната повърхност на лентата, оказва по-малко налягане от неподвижния въздух, разположен под лентата. Той повдига лентата нагоре.

Експеримент № 2 Движещият се въздух упражнява по-малко налягане от неподвижния въздух, който е под листа.

Експеримент № 3 „Удар” Неподвижният въздух по краищата на лентите упражнява по-силен натиск от движещия се между тях. Разликата в налягането избутва лентите една към друга.

Тестове: Модел № 1 Обхват на опит № 1 6 м 40 см № 2 10 м 45 см № 3 8 м

Тестове: Модел № 2 Обхват на опит № 1 10 м 20 см № 2 14 м № 3 16 м 90 см

Тестове: Модел № 3 Обхват на опит № 1 13 м 50 см № 2 12 м № 3 13 м

Тестове: Модел № 4 Обхват на опит № 1 13 м 60 см № 2 19 м 70 см № 3 21 м 60 см

Тестове: Модел № 5 Обхват на опит № 1 9 м 20 см № 2 13 м 20 см № 3 10 м 60 см

Резултати от теста: Шампион по обхват на полет Модел № 4 Шампион по време, прекарано във въздуха Модел № 5

Заключение: Летателните характеристики на самолета зависят от неговата форма.

Преглед:

Въведение

Всеки път, когато видя самолет - сребърна птица, рееща се в небето - се възхищавам на силата, с която лесно преодолява гравитацията и оре небесния океан, и си задавам въпроси:

  • Как трябва да бъде проектирано крилото на самолета, за да поддържа тежък товар?
  • Каква трябва да бъде оптималната форма на крило, режещо въздуха?
  • Какви характеристики на вятъра помагат на самолета да лети?
  • Каква скорост може да достигне самолет?

Човекът винаги е мечтал да се издигне в небето „като птица“ и от древни времена се опитва да сбъдне мечтата си. През 20 век авиацията започва да се развива толкова бързо, че човечеството не успява да запази много от оригиналите на тази сложна технология. Но много примери са запазени в музеите под формата на умалени модели, даващи почти пълна представа за истинските машини.

Избрах тази тема, защото тя помага в живота не само за развиване на логическо техническо мислене, но и за придобиване на практически умения за работа с хартия, материалознание, технология за проектиране и конструиране на самолети. И най-важното е да създадете свой собствен самолет.

Изложихме хипотеза - може да се предположи, че летателни характеристикисамолета зависи от неговата форма.

Използвахме следните методи на изследване:

  • Изучаване на научна литература;
  • Получаване на информация в интернет;
  • Пряко наблюдение, експериментиране;
  • Създаване на експериментални пилотни модели на самолети;

Цел на работата: Проектирайте самолет със следните характеристики: максимален обхват и продължителност на полета.

Задачи:

Анализирайте информацията, получена от първични източници;

Изучаване на елементите на древното ориенталско изкуство на аерогами;

Запознайте се с основите на аеродинамиката, технологията за конструиране на самолети от хартия;

Провеждане на тестове на проектирани модели;

Развийте умения за правилно, ефективно стартиране на модели;

Базирах изследването си върху една от областите на японското изкуство оригами -аерогами (от японски "gami" - хартия и латински "aero" - въздух).

Аеродинамиката (от гръцките думи aer - въздух и dinamis - сила) е наука за силите, които възникват при движението на тела във въздуха. Въздух, благодарение на своя физични свойства, се съпротивлява на движението на твърдите тела в него. В същото време между телата и въздуха възникват сили на взаимодействие, които се изучават от аеродинамиката.

Аеродинамиката е теоретична основа съвременна авиация. Всеки самолет лети, подчинявайки се на законите на аеродинамиката. Следователно за дизайнера на самолети познаването на основните закони на аеродинамиката е не само полезно, но и просто необходимо. Докато изучавах законите на аеродинамиката, проведох серия от наблюдения и експерименти: „Избор на форма самолет“, „Принципи на конструкцията на крилото“, „Удар“ и др.

Строителство.

Сгъването на хартиен самолет не е толкова лесно, колкото изглежда. Действията трябва да са уверени и точни, завоите трябва да са идеално прави и на правилните места. Простите дизайни прощават грешките, но в сложните няколко неидеални ъгли могат да доведат процеса на сглобяване до задънена улица. Освен това има случаи, когато завоят трябва умишлено да не се извършва много точно.

Например, ако една от последните стъпки изисква сгъване на дебела многослойна структура наполовина, сгъването няма да работи, освен ако не се направят корекции за дебелината в самото начало на сгъването. Такива неща не се описват в схеми, идват с опита. А колко добре ще лети зависи от симетрията и точното разпределение на теглото на модела.

Ключовият момент в „хартиената авиация“ е местоположението на центъра на тежестта. Когато създавам различни дизайни, предлагам да направя носа на самолета по-тежък, като поставим повече хартия в него, за да оформим пълноценни крила, стабилизатори и кил. Тогава хартиеният самолет може да се управлява като истински.

Например, чрез експеримент установих, че скоростта и траекторията на полета могат да се регулират чрез огъване на задната част на крилата като истински клапи, леко завъртане на хартиената перка. Такъв контрол е в основата на „хартиения пилотаж“.

Конструкциите на самолетите се различават значително в зависимост от предназначението на конструкцията им. Например самолетите за полети на дълги разстояния имат форма на стреличка - те са също толкова тесни, дълги, твърди, с подчертано изместване на центъра на тежестта към носа. Самолетите за най-дълги полети не са особено твърди, но имат голям размах на крилата и са добре балансирани. Балансирането е изключително важно за самолети, изстрелвани на открито. Те трябва да поддържат правилната позиция въпреки дестабилизиращите въздушни вибрации. Самолетите, изстрелвани на закрито, се възползват от преместването на центъра на тежестта към носа. Такива модели летят по-бързо и по-стабилно и са по-лесни за изстрелване.

Тестове

За да постигнете високи резултати при изстрелване, трябва да овладеете правилната техника на хвърляне.

  • За да изпратите самолета възможно най-далеч, трябва да го хвърлите напред и нагоре под ъгъл от 45 градуса възможно най-силно.
  • При състезания за време на полет трябва да хвърлите самолета на максималната му височина, така че да му отнеме повече време, за да се плъзне надолу.

Бягането на открито, освен допълнителни проблеми (вятър), създава и допълнителни предимства. Използвайки издигащи се въздушни течения, можете да накарате самолет да лети невероятно далеч и за дълго време. Силно възходящо течение може да се намери например в близост до голяма многоетажна сграда: удряйки се в стената, вятърът променя посоката на вертикална. По-приятелска въздушна възглавница може да се намери в слънчев ден на паркинг. Тъмният асфалт се нагрява много и горещият въздух над него плавно се издига.

Главна част

1.1 Наблюдения и експерименти

Наблюдения

Избор на формата на самолета.(Приложение 11)

Невероятни факти

Много от нас са виждали или може би са правили хартиени самолети и са ги пускали, гледайки как се реят във въздуха.

Чудили ли сте се някога кой е първият, който е създал хартиен самолет и защо?

Днес хартиените самолети се правят не само от деца, но и от сериозни компании за производство на самолети - инженери и дизайнери.

Как, кога и за какво са били използвани и все още се използват хартиените самолети можете да намерите тук.

Някои исторически факти, свързани с хартиените самолети

* Първият хартиен самолет е създаден преди около 2000 години. Смята се, че първите, на които им хрумва идеята да правят хартиени самолети, са китайците, които също обичат да създават летящи хвърчила от папирус.

* Братята Монголфие, Жозеф-Мишел и Жак-Етиен, също решават да използват хартия за полети. Те бяха тези, които изобретиха балони използвана хартия за това. Това се случи през 18 век.

*Леонардо да Винчи пише за използването на хартия за създаване на модели на орнитоптер (самолет).

* В началото на 20 век списанията за летене използваха снимки на хартиени самолети, за да обяснят принципите на аеродинамиката.

Прочетете също: Как да направите хартиен самолет

* В стремежа си да построят първата летяща машина, способна да носи човек, братята Райт са използвали хартиени самолети и крила във вятърни тунели.

* През 30-те години на миналия век английският художник и инженер Уолис Ригби проектира първия си хартиен самолет. Тази идея се стори интересна на няколко издателства, които започнаха да си сътрудничат с него и да публикуват неговите хартиени модели, които бяха доста лесни за сглобяване. Заслужава да се отбележи, че Ригби се опита да направи не само интересни модели, но и летящи.

* Също в началото на 30-те години на миналия век Джак Нортроп от корпорацията Локхийд използва няколко хартиени модела на самолети и крила за тестване. Това е направено преди създаването на истински големи самолети.

* По време на Втората световна война много правителства ограничиха използването на материали като пластмаса, метал и дърво, тъй като те се смятаха за стратегически важни. Хартията стана широко достъпна и много популярна в индустрията за играчки. Това направи хартиеното моделиране популярно.

* В СССР хартиеното моделиране също беше много популярно. През 1959 г. е публикувана книгата на П. Л. Анохин „Хартиени летящи модели“. В резултат на това тази книга стана много популярна сред моделистите в продължение на много години. В него можеше да се научи за историята на самолетостроенето, както и за хартиеното моделиране. Всички хартиени модели бяха оригинални, например можете да намерите летящ хартиен модел на самолет Як.

Необичайни факти за моделите на хартиени самолети

*Според Асоциацията за хартиени самолети, хартиен самолет е изстрелян през отворено пространство, няма да лети, ще се плъзга по права линия. Ако хартиен самолет не се сблъска с нещо, той може да се носи в космоса завинаги.

* Най-скъпият хартиен самолет е използван в космическата совалка по време на следващия й полет в космоса. Цената на горивото, използвано за извеждане на самолета в космоса само на совалката, е достатъчна, за да наречем този хартиен самолет най-скъпият.

* Най-големият размах на крилата на хартиен самолет е 12,22 см. Самолет с такива крила успя да прелети почти 35 метра, преди да се сблъска със стена. Такъв самолет е направен от група студенти от Факултета по аеронавтика и ракетно инженерство към Политехническия институт в Делфт, Холандия.

Изстрелването се състоя през 1995 г., когато самолетът беше изстрелян вътре в сграда от платформа с височина 3 метра. По правилата самолетът трябваше да прелети около 15 метра. Ако не беше ограниченото пространство, той щеше да лети много по-далеч.


* Учени, инженери и студенти използват хартиени самолети, за да изучават аеродинамиката. Националното управление по аеронавтика и изследване на космоса (НАСА) изпрати хартиен самолет в космоса на космическата совалка.

* Могат да се правят хартиени самолети различни форми. Според рекордьора Кен Блекбърн, самолети с форма на "X", обръч или футуристичен космически кораб, могат да летят точно като обикновени хартиени самолети, ако са направени правилно.

*Специалисти на НАСА заедно с астронавти проведе майсторски клас за ученицив хангара на неговия изследователски център през 1992 г. Заедно те построиха големи хартиени самолети, чийто размах на крилата можеше да достигне 9 метра.

* Най-малкият хартиен оригами самолет е създаден под микроскоп от г-н Naito от Япония. Той сгъна самолет от лист хартия с размери 2,9 квадратни метра. милиметър. След като беше направен, самолетът беше поставен на върха на шевна игла.

* Най-дългият полет на хартиен самолет се състоя на 19 декември 2010 г. и беше пуснат в експлоатация от японеца Такуо Тода, който е ръководител на Японската асоциация за оригами самолети. Продължителността на полета на неговия модел, изстрелян във Фукуяма, префектура Хирошима, е 29,2 секунди.

Как да си направим самолет от Такуо Тода

Робот сглобява хартиен самолет

От детството всички знаем как бързо да направим хартиен самолет и сме го правили повече от веднъж. Този метод на оригами е прост и лесен за запомняне. След няколко пъти можете да го направите със затворени очи.

Най-простата и известна схема на хартиен самолет

Тази равнина е направена от квадратен лист хартия, който се сгъва наполовина, след което горните ръбове се сгъват към центъра. Полученият триъгълник се огъва и краищата се сгъват обратно към центъра. След това листът се прегъва на две и се оформят крила.

Това е всичко, всъщност. Но има един малък недостатък на такъв самолет - той почти не плава и пада за няколко секунди.

Опитът на поколенията

Възниква въпросът - кое лети дълго време. Това не е трудно, тъй като няколко поколения са подобрили добре познатата схема и са успели значително в това. Съвременните се различават значително по външен види по отношение на качествените характеристики.

По-долу са различни начини да направите хартиен самолет. Простите диаграми няма да ви объркат, а напротив, ще ви вдъхновят да продължите да експериментирате. Въпреки че те може да изискват повече време от вас от споменатия по-горе тип.

Супер хартиен самолет

Метод номер едно. Не се различава много от гореописания, но в тази версия аеродинамичните качества са леко подобрени, което удължава времето за полет:

  1. Сгънете лист хартия наполовина по дължина.
  2. Прегънете ъглите към средата.
  3. Обърнете листа и го сгънете наполовина.
  4. Сгънете триъгълника до върха.
  5. Разменете отново страните на листа.
  6. Сгънете двата десни ъгъла към центъра.
  7. Направете същото и с другата страна.
  8. Огънете получената равнина наполовина.
  9. Повдигнете опашката си и изправете крилата си.

Ето как можете да направите хартиени самолети, които летят много дълго време. Освен това очевидно предимство, моделът изглежда много впечатляващо. Така че играйте за вашето здраве.

Нека заедно направим самолета Zilke

Сега идва метод номер две. Става въпрос за производството на самолета "Sielke". Подгответе лист хартия и научете как да направите хартиен самолет, който лети дълго време, като следвате тези прости съвети:

  1. Сгънете го на две по дължина.
  2. Маркирайте средата на листа. Сгънете горната част наполовина.
  3. Огънете краищата на получения правоъгълник към средата, така че да останат няколко сантиметра до средата от всяка страна.
  4. Обърнете листа хартия.
  5. Оформете малък триъгълник в горния център. Огънете цялата конструкция по дължина.
  6. Разширяване горна част, като огъвате хартията в две посоки.
  7. Прегънете ръбовете, за да създадете крила.

Самолетът Zilke е завършен и готов за употреба. Това беше друг лесен начин за бързо създаване на хартиен самолет, който лети дълго време.

Нека заедно направим самолет "Патица".

Сега нека да разгледаме диаграмата на самолета "Патица":

  1. Сгънете лист хартия А4 наполовина по дължина.
  2. Сгънете горните краища към средата.
  3. Обърнете листа обратна страна. Страничните части отново прегънете към средата, като в горната част трябва да се получи ромб.
  4. Огънете горната половина на диаманта напред, сякаш го сгъвате наполовина.
  5. Сгънете получения триъгълник във формата на акордеон и огънете долния връх нагоре.
  6. Сега огънете получената структура наполовина.
  7. На последния етап оформете крилата.

Сега можете да направите такива, които летят дълго време! Схемата е доста проста и разбираема.

Нека заедно направим самолет Делта

Време е да направите самолет Delta от хартия:

  1. Сгънете лист хартия с размер А4 наполовина по дължина. Маркирайте средата.
  2. Обърнете листа хоризонтално.
  3. От едната страна начертайте две успоредни линии до средата, на същото разстояние.
  4. От другата страна сгънете хартията наполовина до средната маркировка.
  5. Огънете долния десен ъгъл до най-горната начертана линия, така че няколко сантиметра да останат недокоснати отдолу.
  6. Сгънете горната половина.
  7. Огънете получения триъгълник наполовина.
  8. Сгънете структурата наполовина и огънете крилата по маркираните линии.

Както можете да видите, можете да направите хартиени самолети, които летят много дълго време. различни начини. Но това не е всичко. Защото ви очакват още няколко вида занаяти, които се носят във въздуха дълго време.

Как да си направим "Совалка"

Използвайки следния метод е напълно възможно да направите малък модел на совалката:

  1. Ще ви трябва квадратен лист хартия.
  2. Сгънете го диагонално в една посока, разгънете го и го огънете в другата посока. Оставете в това положение.
  3. Сгънете левия и десния ръб към центъра. Оказа се малък квадрат.
  4. Сега сгънете този квадрат по диагонал.
  5. Огънете предните и задните листа на получения триъгълник.
  6. След това ги пъхнете под централните триъгълници, така че да остане малка фигура, която да наднича отдолу.
  7. Сгънете горния триъгълник и го пъхнете в средата, така че да наднича малък връх.
  8. Довършителни работи: изправете долните крила и пъхнете носа.

Ето как лесно и просто да направите хартиен самолет, който лети дълго време. Насладете се на дългия полет на вашия Shuttle.

Ние правим самолета Gomez според диаграмата

  1. Сгънете листа наполовина по дължина.
  2. Сега сгънете горния десен ъгъл към левия ръб на хартията. Разгънете.
  3. Направете същото и от другата страна.
  4. След това прегънете горната част, така че да се образува триъгълник. Долната част остава непроменена.
  5. Огънете долния десен ъгъл към върха.
  6. Сгънете левия ъгъл навътре. Трябва да получите малък триъгълник.
  7. Сгънете конструкцията наполовина и оформете крила.

Сега знаете, че той може да лети надалеч.

За какво са хартиените самолети?

Тези прости планове на самолети ще ви позволят да се насладите на играта и дори да организирате състезания между различни модели, като разберете кой има преднина в продължителността на полета и обхвата.

Момчетата (и може би техните бащи) ще се радват особено на тази дейност, така че ги научете как да създават крилати коли от хартия и те ще бъдат доволни. Подобни занимания развиват сръчността, точността, постоянството, концентрацията и пространственото мислене на децата и допринасят за развитието на въображението. А наградата ще бъдат направените, които летят много дълго време.

Летете със самолети до отворено пространствопри тихо време. Можете също така да участвате в състезание на такива занаяти, но в този случай трябва да знаете, че някои от моделите, представени по-горе, са забранени в подобни събития.

Има много други методи, които летят за много дълго време. Горните са само някои от най-ефективните неща, които можете да направите. Въпреки това, не се ограничавайте само до тях, опитайте други. И може би с течение на времето ще успеете да подобрите някои от моделите или да измислите нова, по-модерна система за тяхното производство.

Между другото, някои модели на хартиени самолети могат да правят въздушни фигури и различни трикове. В зависимост от вида на структурата, ще трябва да я стартирате силно и рязко или плавно.

Във всеки случай всички горепосочени самолети ще летят дълго време и ще ви доставят много удоволствие и приятни впечатления, особено ако сте ги направили сами.

Общинска автономна образователна институция

средно аритметично общообразователно училище№ 41 стр. Аксаково

общински район Белебеевски район


Въведение _____________________________________________ страници 3-4

II. История на авиацията _______________________ стр. 4-7

III ________стр.7-10

IV.Практическа част: Организиране на изложба на модели

самолети, изработени от различни материали и носещи

изследвания _______________________________________ стр. 10-11

V. Заключение __________________________________________ страница 12

VI. Използвана литература. _________________________________ страница 12

VII. Приложение

аз.Въведение.

Уместност:"Човекът не е птица, но се стреми да лети"

Така се случва, че човек винаги е бил привлечен към небето. Хората се опитаха да направят крила за себе си, а по-късно и самолети. И усилията им бяха оправдани, те все пак успяха да излетят.Появата на самолетите ни най-малко не намали актуалността на древното желание. модерен святсамолетите заемат почетно място; те помагат на хората да пътуват на дълги разстояния, да транспортират поща, лекарства, хуманитарна помощ, да гасят пожари и да спасяват хора. И така, кой е построил и извършил контролиран полет на него? Кой направи тази толкова важна за човечеството стъпка, която се превърна в началото нова ера, ера на авиацията?

Намирам изследването на тази тема за интересно и уместно.

Цел на работата:изучавайте историята на авиацията и историята на появата на първите хартиени самолети, изследвайте модели на хартиени самолети

Цели на изследването:

Александър Фьодорович Можайски построи „аеронавигационен снаряд“ през 1882 г. Това пише в патента за него през 1881 година. Между другото, патентът за самолета беше и първият в света! Братята Райт патентоват устройството си едва през 1905 г. Можайски създава истински самолет с всички необходими части: фюзелаж, крило, електроцентрала от две парни машини и три витла, колесник и опашка. Приличаше много повече на модерен самолет, отколкото на самолета на братя Райт.

Излитане на самолета на Можайски (по рисунка на известния пилот К. Арцеулов)

специално конструирана наклонена дървена палуба, излита, прелита определено разстояние и се приземява безопасно. Резултатът, разбира се, е скромен. Но възможността за полет на устройство, по-тежко от въздуха, беше ясно доказана. Допълнителни изчисления показаха, че самолетът на Можайски просто няма достатъчно мощност за пълен полет електроцентрала. Три години по-късно той почина и дълги години стоеше в Красное село под на открито. След това е транспортиран близо до Вологда в имението Можайски и там изгаря през 1895 г. Е, какво да кажа. Жалко…

III. Историята на първите хартиени самолети

Най-често срещаната версия за времето на изобретението и името на изобретателя е 1930 г., Northrop е съосновател на Lockheed Corporation. Northrop използва хартиени самолети, за да тества нови идеи в дизайна на истински самолети. Въпреки привидната несериозност на тази дейност, се оказа, че летенето на самолети е цяла наука. Ражда се през 1930 г., когато Джак Нортроп, съосновател на Lockheed Corporation, използва хартиени самолети, за да тества нови идеи в дизайна на истински самолети.

А спортните състезания за изстрелване на хартиени самолети Red Bull Paper Wings се провеждат на световно ниво. Те са изобретени от британеца Анди Чиплинг. В продължение на много години той и приятелите му създаваха хартиени модели и в крайна сметка основаха Асоциацията за хартиени самолети през 1989 г. Той беше този, който написа набор от правила за изстрелване на хартиени самолети. За да създадете самолет, трябва да използвате лист хартия с размер А-4. Всички манипулации със самолета трябва да включват огъване на хартията - не е позволено да я режете или залепвате, както и да използвате чужди предмети за фиксиране (кламери и др.). Правилата на състезанието са много прости – отборите се състезават в три дисциплини (далечина на полета, полетно време и висш пилотаж – зрелищно шоу).

Световното първенство по хартиени самолети се проведе за първи път през 2006 г. Провежда се на всеки три години в Залцбург, в огромна сферична стъклена сграда, наречена Hangar 7.

Самолетният планер, въпреки че изглежда като перфектен летец, се плъзга добре, така че на световното първенство пилоти от някои страни го пуснаха в състезание за най-дълъг полет. Важно е да го хвърлите не напред, а нагоре. След това ще се спуска плавно и за дълго време. Такъв самолет със сигурност не трябва да се изстрелва два пъти, всяка деформация е фатална за него. Световният рекорд за плъзгане вече е 27,6 секунди. Монтиран е от американския пилот Кен Блекбърн .

По време на работа се натъкнахме на непознати думи, които се използват в строителството. Разгледахме енциклопедичен речник, ето какво разбрахме:

Речник на термините.

Авиет-самолет малки размерис двигател с ниска мощност (мощността на двигателя не надвишава 100 Конски сили), обикновено единични или двойни.

Стабилизатор– една от хоризонталните равнини, която осигурява стабилността на самолета.

кил- това е вертикална равнина, която осигурява стабилността на самолета.

Фюзелаж- тялото на самолета, което служи за настаняване на екипажа, пътниците, товара и оборудването; свързва крилото, опашката, понякога колесника и електроцентралата.

IV. Практическа част:

Организиране на изложба на модели на самолети от различни материали и провеждане на тестове .

Е, кое дете не е правило самолети? Според мен такива хора се намират много трудно. Беше голяма радост да пусна тези хартиени модели, а те бяха интересни и лесни за правене. Тъй като хартиеният самолет се прави много лесно и не изисква никакви материални разходи. Всичко, от което се нуждаете за такъв самолет, е да вземете лист хартия и след няколко секунди да станете победител в двора, училището или офиса в състезания за най-далечен или най-дълъг полет

Направихме и първия си самолет - Kid в урок по технологии и летяхме с него направо в класната стая по време на междучасието. Беше много интересно и забавно.

Домашното ни беше да направим или нарисуваме модел на самолет от произволен

материал. Организирахме изложба на нашите самолети, на която се представиха всички ученици. Там имаше нарисувани самолети: с бои и моливи. Апликация от салфетки и цветна хартия, модели на самолети от дърво, картон, 20 кибритени кутийки, пластмасова бутилка.

Искахме да научим повече за самолетите и Людмила Генадиевна предложи една група ученици да разбере който го е построили направи контролиран полет на него, а другият - историята на първите хартиени самолети. Цялата информация за самолетите намерихме в интернет. Когато научихме за състезанието по изстрелване на хартиени самолети, решихме също да проведем такова състезание за най-голямо разстояние и най-дълго планиране.

За да участваме, решихме да направим самолети: „Дарт“, „Глайдер“, „Бебе“, „Стрела“ и аз самият измислих самолета „Сокол“ (самолетни схеми в Приложение № 1-5).

Моделите са пускани 2 пъти. Победител беше самолетът "Дарт", той беше пролеметър.

Моделите са пускани 2 пъти. Самолетът победител беше Glider, той беше във въздуха 5 секунди.

Моделите са пускани 2 пъти. Победител беше самолет, направен от офис хартия.

хартия, той прелетя 11 метра.

Заключение:Така нашата хипотеза беше потвърдена: „Дарт“ летя най-далеч (15 метра), „Глайдер“ беше във въздуха най-дълго (5 секунди), самолетите от офис хартия летят най-добре.

Но много ни беше приятно да научаваме всичко ново и ново, което намирахме в интернет нов моделсамолети от модули. Работата, разбира се, е старателна - изисква точност и постоянство, но е много интересна, особено сглобяването. Направихме 2000 модула за самолета. Конструктор на самолети" href="/text/category/aviakonstruktor/" rel="bookmark">конструктор на самолети и ще проектира самолет, на който хората ще летят.

VI. Използвана литература:

1.http://ru. уикипедия. org/wiki/Хартиен самолет...

2. http://www. *****/новина/подробност

3 http://ru. уикипедия. org›wiki/Airplane_Mozhaisky

4. http://www. ›200711.htm

5. http://www. *****›avia/8259.html

6. http:// ru. уикипедия. org›wiki/Братя Райт

7. http:// местни. MD› 2012 /stan-chempionom-mira…samolyotikov/

8 http:// *****› от MK самолетни модули

ПРИЛОЖЕНИЕ

https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif" width="710" height="1019 src=">

моб_инфо