អាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ី។ អាកាសចរណ៍៖ ក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

ទំព័រដើម រចនាសម្ព័ន្ធកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី រចនាសម្ព័ន្ធកងទ័ពអាកាស អាកាសចរណ៍

អាកាសចរណ៍

អាកាសចរណ៍កងទ័ពអាកាស (AVVS)យោងតាមគោលបំណង និងភារកិច្ច វាត្រូវបានបែងចែកទៅជារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងអាកាសចរណ៍កងទ័ព ដែលរួមមានៈ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង ការឈ្លបយកការណ៍ ការដឹកជញ្ជូន និងអាកាសចរណ៍ពិសេស។

តាមការរៀបចំ អាកាសចរណ៍របស់កងទ័ពអាកាសមានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសដែលជាផ្នែកមួយនៃការបង្កើតកងទ័ពអាកាស ក៏ដូចជាអង្គភាព និងស្ថាប័នផ្សេងទៀតដែលស្ថិតនៅក្រោមការដឹកនាំផ្ទាល់របស់អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាស។

អាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយ (បាទ/ចាស)គឺជាមធ្យោបាយរបស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាយុទ្ធសាស្ត្រ (ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ) និងកិច្ចការប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ)។

ការបង្កើត និងអង្គភាព DA ត្រូវបានប្រដាប់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ យន្តហោះដឹកប្រេង និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ ប្រតិបត្តិការជាចម្បងក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ ការបង្កើត DA និងអង្គភាពអនុវត្តភារកិច្ចចម្បងដូចខាងក្រោមៈ ការកម្ចាត់មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស (អាកាសយានដ្ឋាន) ប្រព័ន្ធមីស៊ីលនៅលើដី នាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងកប៉ាល់លើផ្ទៃផ្សេងទៀត គោលដៅពីទុនបំរុងរបស់សត្រូវ កន្លែងឧស្សាហកម្មយោធា មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងនយោបាយ។ គ្រឿងបរិក្ខារថាមពល និងរចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក និងកំពង់ផែ, ប្រកាសបញ្ជាសមាគមនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ និងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការការពារដែនអាកាស នៅក្នុងរោងមហោស្រពនៃប្រតិបត្តិការយោធា កន្លែងទំនាក់ទំនងដីគោក កងចុះចត និងក្បួនរថយន្ត។ ការជីកយករ៉ែពីអាកាស។ ផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំង YES ប្រហែលជាចូលរួមក្នុងការដឹកនាំ ការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសនិងអនុវត្តភារកិច្ចពិសេស។

អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ គឺជាធាតុផ្សំនៃយុទ្ធសាស្ត្រ កម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរ.

ការបង្កើតនិងអង្គភាព DA ត្រូវបានផ្អែកលើដោយគិតគូរពីគោលបំណងប្រតិបត្តិការនិងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនពី Novgorod នៅភាគខាងលិចនៃប្រទេសទៅ Anadyr និង Ussuriysk នៅភាគខាងកើតពី Tiksi នៅភាគខាងជើងនិងទៅ Blagoveshchensk នៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេស។

មូលដ្ឋាននៃកងយន្តហោះគឺ នាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-160 និង Tu-95MS នាវាផ្ទុកមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Tu-22M3 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Il-78 និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Tu-22MR ។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់យន្តហោះ៖ កាំជ្រួចយន្តហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងកាំជ្រួចប្រតិបតិ្តការ-យុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនុយក្លេអ៊ែ និងធម្មតា ក៏ដូចជាគ្រាប់បែកយន្តហោះក្នុងគោលបំណង និងទំហំផ្សេងៗ។

ការបង្ហាញជាក់ស្តែងនៃសូចនាករលំហនៃសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់បញ្ជាការ DA គឺការហោះហើរល្បាតតាមអាកាសរបស់យន្តហោះ Tu-95MS និង Tu-160 នៅក្នុងតំបន់នៃកោះអ៊ីស្លង់ និងសមុទ្រន័រវេស; នៅលើ ប៉ូលខាងជើងនិងទៅតំបន់កោះ Aleutian; នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរខាងកើតនៃអាមេរិកខាងត្បូង។

ដោយមិនគិត រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការដែលក្នុងនោះមានអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងនឹងមាន។ បុគ្គលិកប្រយុទ្ធលក្ខណៈនៃយន្តហោះ និងសព្វាវុធដែលមាននៅក្នុងសេវាកម្ម ភារកិច្ចចម្បងនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅលើមាត្រដ្ឋាននៃកងទ័ពអាកាស គួរតែត្រូវបានពិចារណាទាំងការរារាំងនុយក្លេអ៊ែរ និងមិនមែននុយក្លេអ៊ែររបស់សត្រូវដែលមានសក្តានុពល។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្ទុះសង្រ្គាម DA នឹងអនុវត្តភារកិច្ចដើម្បីកាត់បន្ថយសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចយោធារបស់សត្រូវ បំផ្លាញការដំឡើងយោធាសំខាន់ៗ និងរំខានដល់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងយោធា។

ការវិភាគ ទិដ្ឋភាពទំនើបគោលបំណងនៃយន្តហោះ ភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យវា និងលក្ខខណ្ឌដែលបានព្យាករណ៍សម្រាប់ការអនុវត្តរបស់ពួកគេបង្ហាញថា នាពេលបច្ចុប្បន្ន និងអនាគត អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅតែបន្តជាកម្លាំងទាក់ទាញដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស។

ទិសដៅសំខាន់ៗនៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ៖

ការរក្សា និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានកំណត់ជាផ្នែកនៃកងកម្លាំង និងកម្លាំងទប់ស្កាត់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ គោលបំណងទូទៅតាមរយៈការធ្វើទំនើបកម្មនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ ជាមួយនឹងការបន្ថែមអាយុសេវាកម្ម។
បង្កើតការសន្យា ស្មុគស្មាញអាកាសចរណ៍អាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយ (PAK DA) ។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា (MTA)គឺជាមធ្យោបាយរបស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាយុទ្ធសាស្ត្រ (ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ) ប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ)។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនយោធា Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP និងឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន Mi-8MTV កំពុងដំណើរការជាមួយអង្គភាព និងអង្គភាពរបស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍យោធា។ ភារកិច្ចចម្បងនៃការបង្កើតនិងអង្គភាពអាកាសចរណ៍យោធាគឺ: ការចុះចតនៃអង្គភាព (អង្គភាព) កងទ័ពអាកាសពីប្រតិបត្តិការ (ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រ) ការវាយប្រហារតាមអាកាស; ការផ្តល់អាវុធ គ្រាប់រំសេវ និង ធនធានសម្ភារៈកងទ័ពដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅពីក្រោយជួរសត្រូវ; ធានានូវសមយុទ្ធនៃការបង្កើត និងអង្គភាពអាកាសចរណ៍; ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព អាវុធ គ្រាប់រំសេវ និងសម្ភារៈ; ការជម្លៀសអ្នករបួស និងឈឺ ការចូលរួម ប្រតិបត្តិការរក្សាសន្តិភាព. រួមបញ្ចូលមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស អង្គភាព និងអង្គភាពនៃកងកម្លាំងពិសេស។

ផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំង BTA អាចចូលរួមក្នុងការបំពេញភារកិច្ចពិសេស។

ទិសដៅសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា៖ ការរក្សា និងបង្កើនសមត្ថភាពដើម្បីធានាដល់ការដាក់ពង្រាយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៅក្នុងរោងកុននានានៃប្រតិបត្តិការ ការចុះចតតាមអាកាស ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព និងសម្ភារៈតាមអាកាស តាមរយៈការទិញ Il-76MD-90A ថ្មី និង យន្តហោះ An-70, Il-112V និងទំនើបកម្មនៃយន្តហោះ Il-76 MD និង An-124 ។

អាកាសចរណ៍ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយប្រតិបត្តិការ (ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រ) និងភារកិច្ចយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងប្រតិបត្តិការ (សកម្មភាពប្រយុទ្ធ) នៃក្រុមកងទ័ព (កម្លាំង) នៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ) ។

អាកាសចរណ៍កងទ័ព (AA)រចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយកិច្ចការប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការកងទ័ព (ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ)។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក (BA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការ គឺជាអាវុធវាយប្រហារដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញក្រុមទាហានសត្រូវ អាកាសចរណ៍ កងនាវាចរ បំផ្លាញយោធា យោធា-ឧស្សាហកម្ម សម្ភារៈថាមពល ទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗរបស់វា។ មជ្ឈមណ្ឌលនានា ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស និងការរុករករ៉ែពីអាកាស ជាចម្បងក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការ។

Assault Aviation (AS)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះវាយប្រហារ គឺជាមធ្យោបាយនៃការគាំទ្រផ្លូវអាកាសសម្រាប់កងទ័ព (កងកម្លាំង) ហើយមានបំណងបំផ្លាញកងទ័ព គោលដៅដី (សមុទ្រ) ក៏ដូចជាយន្តហោះសត្រូវ (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ) នៅតាមអាកាសយានដ្ឋាន (ទីតាំង) ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស និងអណ្តូងរ៉ែ។ ការជីកយករ៉ែពីអាកាសជាចម្បងនៅជួរមុខក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ។

យន្តហោះចម្បាំង (IA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះចម្បាំង ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញយន្តហោះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ កាំជ្រួចធ្វើដំណើរ និងយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក យន្តហោះនៅលើអាកាស និងដីសត្រូវ (សមុទ្រ) គោលដៅ។

អាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍ (RzA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ពីលើអាកាសនៃវត្ថុ សត្រូវ ដី អាកាសធាតុ វិទ្យុសកម្មអាកាស និងដី និងលក្ខខណ្ឌគីមី។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន (TrA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះដឹកជញ្ជូន ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការចុះចតលើអាកាស ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព អាវុធ យោធា និង ឧបករណ៍ពិសេសនិងសម្ភារៈផ្សេងទៀតតាមអាកាស ធានានូវការធ្វើសមយុទ្ធ និងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ព (កងកម្លាំង) អនុវត្តការងារពិសេស។

ការបង្កើត អង្គភាព អង្គភាពរងនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង ការឈ្លបយកការណ៍ និងអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន ក៏អាចចូលរួមក្នុងការដោះស្រាយកិច្ចការផ្សេងៗទៀតផងដែរ។

អាកាសចរណ៍ពិសេស (SPA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញការងារពិសេស។ អង្គភាព និងផ្នែករង អាកាសចរណ៍ពិសេសស្ថិតក្រោមការដឹកនាំដោយផ្ទាល់ ឬប្រតិបតិ្តការចំពោះមេបញ្ជាការនៃការបង្កើតកងទ័ពអាកាស ហើយត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុង៖ ដឹកនាំការឈ្លបយកការណ៍រ៉ាដា និងដឹកនាំអាកាសចរណ៍ឆ្ពោះទៅរកគោលដៅអាកាស និងដី (សមុទ្រ) ។ ការដំឡើងនៃការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូនិនិងវាំងនន aerosol; ស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះអ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកដំណើរ; ការចាក់ប្រេងនៅលើយន្តហោះ; ការជម្លៀសអ្នករបួសនិងឈឺ; ផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យនិងទំនាក់ទំនង; ដឹកនាំវិទ្យុសកម្មពីលើអាកាស គីមី ជីវសាស្រ្ត ស៊ើបការណ៍វិស្វកម្ម និងបំពេញការងារផ្សេងៗទៀត។

| ប្រភេទនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី | កងកម្លាំងអវកាស (VKS) ។ ទ័ពជើងអាកាស

កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

កងកម្លាំងអាកាសយានិក (VKS)

ទ័ពជើងអាកាស

ពីប្រវត្តិនៃការបង្កើត

អាកាសចរណ៍បានបោះជំហានដំបូងរបស់ខ្លួនដោយគ្មានមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រគ្រប់គ្រាន់ទេ មានតែអរគុណដល់អ្នកដែលចូលចិត្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 - ការចាប់ផ្តើមនៃសតវត្សទី 20 ។ ការស្រាវជ្រាវទ្រឹស្តី និងពិសោធន៍បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងតំបន់នេះ។ តួនាទីឈានមុខគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី N. E. Zhukovsky និង S. A. Chaplygin ។ ការហោះហើរដោយជោគជ័យលើកដំបូងនៃយន្តហោះនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1903 ដោយបងប្អូនខាងមេកានិចអាមេរិក W. និង O. Wright ។

ក្រោយមក យន្តហោះប្រភេទផ្សេងៗត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងប្រទេសមួយចំនួនទៀត។ បន្ទាប់មកល្បឿនរបស់ពួកគេឈានដល់ ៩០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់អាកាសចរណ៍ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយបានកំណត់សារៈសំខាន់នៃយន្តហោះនេះថាជាយន្តហោះថ្មី។ អាវុធបណ្តាលឱ្យមានការបែងចែកអាកាសចរណ៍ទៅជាយន្តហោះចម្បាំង យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងឈ្លបយកការណ៍។

នៅក្នុងប្រទេសដែលមានសង្រ្គាម ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម កងនាវានៃយន្តហោះបានពង្រីក ហើយលក្ខណៈរបស់ពួកគេបានប្រសើរឡើង។ ល្បឿនរបស់អ្នកប្រយុទ្ធឈានដល់ ២០០-២២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយពិដានកើនឡើងពី ២ ទៅ ៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 20 ។ សតវត្សទី XX Duralumin បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការសាងសង់យន្តហោះ។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 នៅក្នុងការរចនានៃយន្តហោះ ពួកគេបានប្តូរពីយន្តហោះ biplane ទៅជា monoplane ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿននៃយន្តហោះចម្បាំងដល់ 560-580 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានក្លាយជាកម្លាំងរុញច្រានដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍។ សង្គ្រាមលោក. បន្ទាប់ពីវា ការផលិតយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្របានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យន្តហោះ Supersonic បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពអាកាស។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការបង្កើតយន្តហោះចុះចត និងចុះចតរយៈពេលខ្លី។ សមត្ថភាពលើកធ្ងន់ការកែលម្អឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសមួយចំនួនកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើត និងកែលម្អយន្តហោះគន្លង និងលំហអាកាស។

រចនាសម្ព័ន្ធរបស់កងទ័ពអាកាស

បញ្ជាការកងទ័ពអាកាស
អាកាសចរណ៍ (ប្រភេទអាកាសចរណ៍ - អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង ការពារដែនអាកាស ឈ្លបយកការណ៍ ដឹកជញ្ជូន និងពិសេស);
កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ
កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ
កងទ័ពពិសេស
អង្គភាពនិងស្ថាប័នខាងក្រោយ

ទ័ពជើងអាកាស- សាខាចល័ត និងអាចបត់បែនបានបំផុតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារសាកសពរបស់រដ្ឋ និងបញ្ជាការយោធាជាន់ខ្ពស់ កងកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រ ក្រុមកងទ័ព មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ និងតំបន់នៃប្រទេសពីការឈ្លបយកការណ៍ និងការវាយប្រហារតាមអាកាស ការវាយប្រហារលើអាកាសចរណ៍។ ក្រុមកងទ័ពជើងគោក និងកងទ័ពជើងទឹកដែលជាសត្រូវ មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល-នយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច ឧស្សាហកម្ម របស់ខ្លួនក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្អាក់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងយោធា បង្អាក់ការងារផ្នែកខាងក្រោយ និងការដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាធ្វើការត្រួតពិនិត្យពីលើអាកាស និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ ពួកគេអាចបំពេញកិច្ចការទាំងនេះនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុគ្រប់ពេលនៃថ្ងៃ ឬឆ្នាំ។

ភារកិច្ចចម្បងរបស់កងទ័ពអាកាសក្នុងលក្ខខណ្ឌទំនើប

បង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមនៃការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ;
ជូនដំណឹងដល់ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃស្រុកយោធា កងនាវា និងអាជ្ញាធរការពារជនស៊ីវិលអំពីការចាប់ផ្តើមនៃការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។
ការទទួលបាននិងរក្សាឧត្តមភាពខ្យល់;
គ្របដណ្តប់លើកងទ័ព និងគ្រឿងបរិក្ខារខាងក្រោយពីការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស ការវាយប្រហារតាមអាកាស និងលំហ។
ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសសម្រាប់កងទ័ពជើងគោក និងកងទ័ពជើងទឹក;
ការបរាជ័យនៃកន្លែងសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ច - យោធារបស់សត្រូវ;
ការរំលោភលើការគ្រប់គ្រងរបស់សត្រូវ និងយោធារបស់សត្រូវ;
ការកម្ចាត់កាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែររបស់សត្រូវ ក្រុមប្រឆាំងយន្តហោះ និងក្រុមអាកាសចរណ៍ និងទុនបំរុងរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាការចុះចតលើអាកាស និងសមុទ្រ។
ការកម្ចាត់ក្រុមកងទ័ពជើងទឹកសត្រូវនៅសមុទ្រ មហាសមុទ្រ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក កំពង់ផែ និងមូលដ្ឋាន;
ការដោះលែងឧបករណ៍យោធា និងការចុះចតរបស់កងទ័ព;
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៃកងទ័ពនិងឧបករណ៍យោធា;
អនុវត្តការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស យុទ្ធសាស្ត្រ ប្រតិបត្តិការ និងយុទ្ធសាស្ត្រ។
គ្រប់គ្រងលើការប្រើប្រាស់ដែនអាកាសនៅក្នុងបន្ទះព្រំដែន។

កងទ័ពអាកាសរួមមានប្រភេទកងទ័ពដូចខាងក្រោម (រូបភាពទី 1)៖

អាកាសចរណ៍ (ប្រភេទអាកាសចរណ៍ - អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង ការពារអាកាស ឈ្លបយកការណ៍ ដឹកជញ្ជូន និងពិសេស);
កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ;
កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ;
កងទ័ពពិសេស;
អង្គភាពនិងស្ថាប័នខាងក្រោយ។

អង្គភាពអាកាសចរណ៍មានប្រដាប់ដោយយន្តហោះ យន្តហោះសមុទ្រ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ មូលដ្ឋាននៃកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាស គឺយន្តហោះគ្រប់អាកាសធាតុ supersonic បំពាក់ដោយប្រភេទយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក កាំជ្រួច និងអាវុធធុនតូច។

មីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ និងកងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះផ្សេងៗ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរយៈចម្ងាយខ្លី ស្ថានីយ៍រ៉ាដា និងមធ្យោបាយធ្វើសង្គ្រាមប្រដាប់អាវុធផ្សេងទៀត។

IN ពេលវេលាសន្តិភាពកងទ័ពអាកាសអនុវត្តភារកិច្ចដើម្បីការពារព្រំដែនរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុង ដែនអាកាស, ជូនដំណឹងអំពីជើងហោះហើរនៃយានឈ្លបយកការណ៍បរទេសនៅតំបន់ព្រំដែន។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (យុទ្ធសាស្ត្រ) និងជួរមុខ (យុទ្ធសាស្ត្រ) នៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកម្ចាត់ក្រុមកងទ័ព បំផ្លាញយោធា កន្លែងថាមពល និងមជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗ ជាចម្បងនៅក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការនៃការការពារសត្រូវ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាចផ្ទុកគ្រាប់បែកជាច្រើនប្រភេទ ទាំងធម្មតា និងនុយក្លេអ៊ែរ ក៏ដូចជា កាំជ្រួចដឹកនាំថ្នាក់ខ្យល់ទៅផ្ទៃ។

យន្តហោះវាយប្រហាររចនាឡើងសម្រាប់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសរបស់កងទ័ព ការបំផ្លិចបំផ្លាញកម្លាំងមនុស្ស និងវត្ថុជាចម្បងនៅជួរមុខ ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រ និងជម្រៅប្រតិបត្តិការភ្លាមៗរបស់សត្រូវ ក៏ដូចជាបញ្ជាការប្រយុទ្ធនឹងយន្តហោះសត្រូវនៅលើអាកាស។
តម្រូវការសំខាន់មួយសម្រាប់យន្តហោះវាយប្រហារគឺភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ក្នុងការវាយលុកគោលដៅដី។ អាវុធ៖ កាំភ្លើងធំ គ្រាប់បែក គ្រាប់រ៉ុក្កែត។

យន្តហោះចម្បាំងការការពារដែនអាកាស គឺជាកម្លាំងដែលអាចគ្រប់គ្រងបានដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្របដណ្តប់ទិសដៅ និងវត្ថុសំខាន់ៗបំផុតពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។ នាងមានសមត្ថភាពបំផ្លាញសត្រូវ ជួរអតិបរមាពីវត្ថុការពារ។
អាកាសចរណ៍ការពារដែនអាកាស បំពាក់ដោយយន្តហោះចម្បាំងការពារដែនអាកាស ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធយន្តហោះពិសេស និងដឹកជញ្ជូន និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍រចនាឡើងសម្រាប់ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសរបស់សត្រូវ ដី និងអាកាសធាតុ ហើយអាចបំផ្លាញវត្ថុសត្រូវដែលលាក់កំបាំង។
ការហោះហើរឈ្លបយកការណ៍ក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ និង យន្តហោះចម្បាំង. ចំពោះគោលបំណងនេះ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពិសេសជាមួយនឹងឧបករណ៍ថតរូបពេលថ្ងៃ និងពេលយប់នៅតាមមាត្រដ្ឋានផ្សេងៗ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងរ៉ាដាដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅកំដៅ ឧបករណ៍ថតសំឡេង និងទូរទស្សន៍ និងម៉ាញេទិក។
អាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍ត្រូវបានបែងចែកទៅជាអាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ ប្រតិបត្តិការ និងយុទ្ធសាស្ត្រ។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព ឧបករណ៍យោធា អាវុធ គ្រាប់រំសេវ ប្រេងឥន្ធនៈ អាហារ ការចុះចតតាមអាកាស ការជម្លៀសអ្នករបួស ឈឺ ជាដើម។

អាកាសចរណ៍ពិសេសរចនាឡើងសម្រាប់ការរកឃើញ និងការណែនាំពីរ៉ាដារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការបញ្ចូលយន្តហោះនៅលើអាកាស សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិក វិទ្យុសកម្ម ការការពារគីមី និងជីវសាស្រ្ត ការគ្រប់គ្រង និងទំនាក់ទំនង ឧតុនិយម និង ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសជួយសង្គ្រោះនាវិកក្នុងគ្រាលំបាក ជម្លៀសអ្នករបួស និងឈឺ។

កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះប៉ុន្តែមានគោលបំណងការពារគ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ៗ និងក្រុមកងទ័ពរបស់ប្រទេសពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។
ពួកគេបង្កើតបានជាកម្លាំងភ្លើងដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ និងកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ។ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ មានកម្លាំងបាញ់ដ៏អស្ចារ្យ និងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ក្នុងការបំផ្លាញអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។

កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ- ប្រភពសំខាន់នៃព័ត៌មានអំពី សត្រូវខ្យល់និងមានបំណងធ្វើការឈ្លបយកការណ៍រ៉ាដារបស់ខ្លួន គ្រប់គ្រងការហោះហើរនៃអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួន និងការអនុលោមតាមយន្តហោះនៃនាយកដ្ឋានទាំងអស់ជាមួយនឹងច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដែនអាកាស។
ពួកគេផ្តល់ព័ត៌មានអំពីការចាប់ផ្តើមនៃការវាយប្រហារតាមអាកាស ព័ត៌មានប្រយុទ្ធសម្រាប់ការប្រឆាំងយន្តហោះ កងកម្លាំងមីស៊ីលនិងអាកាសចរណ៍ការពារដែនអាកាស ក៏ដូចជាព័ត៌មានសម្រាប់គ្រប់គ្រងទម្រង់ការពារដែនអាកាស អង្គភាព និងអនុរង។
កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍រ៉ាដានិង ប្រព័ន្ធរ៉ាដាមានសមត្ថភាពរកឃើញមិនត្រឹមតែគោលដៅអាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគោលដៅលើផ្ទៃគ្រប់ពេលវេលានៃឆ្នាំ និងថ្ងៃ ដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌឧតុនិយម និងការជ្រៀតជ្រែកឡើយ។

អង្គភាពទំនាក់ទំនង និងផ្នែករងរចនាឡើងសម្រាប់ដាក់ពង្រាយ និងប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង ដើម្បីធានាបាននូវបញ្ជា និងការគ្រប់គ្រងកងទ័ពក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃសកម្មភាពប្រយុទ្ធ។

អង្គភាព និងគ្រឿងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិករចនាឡើងដើម្បីជ្រៀតជ្រែកជាមួយរ៉ាដានៅលើអាកាស ការមើលឃើញគ្រាប់បែក ការទំនាក់ទំនង និងការរុករកតាមវិទ្យុនៃប្រព័ន្ធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។

អង្គភាព និងផ្នែករងនៃផ្នែកទំនាក់ទំនង និងជំនួយវិស្វកម្មវិទ្យុរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ការគ្រប់គ្រងលើអង្គភាពអាកាសចរណ៍ និងអង្គភាពរង ការរុករកយន្តហោះ ការហោះហើរ និងការចុះចតនៃយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

អង្គភាព និងផ្នែករង កងទ័ពវិស្វកម្មក៏ដូចជាផ្នែក និងឯកតានៃវិទ្យុសកម្ម ការការពារគីមី និងជីវសាស្រ្ត ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តកិច្ចការស្មុគស្មាញបំផុតនៃផ្នែកវិស្វកម្ម និងជំនួយគីមីរៀងៗខ្លួន។

សារៈសំខាន់នៃកងទ័ពអាកាសនៅក្នុង សង្គ្រាមទំនើបដ៏ធំសម្បើម ហើយជម្លោះនៃទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងនេះ។ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីកងទ័ពអាកាសអាមេរិកក្នុងចំនួនយន្តហោះ។ អាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីមានប្រវត្តិដ៏យូរអង្វែង និងរុងរឿងរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគឺ ប្រភេទដាច់ដោយឡែកមួយ។កងទ័ពកាលពីខែសីហាឆ្នាំមុន កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីបានក្លាយជាផ្នែកនៃកងកម្លាំងអវកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

រុស្ស៊ីពិតជាមហាអំណាចអាកាសចរណ៍។ បន្ថែមពីលើប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏រុងរឿងរបស់ខ្លួន ប្រទេសរបស់យើងអាចមានអំនួតតាមរយៈមូលដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យាដ៏សំខាន់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងផលិតយន្តហោះយោធាគ្រប់ប្រភេទដោយឯករាជ្យ។

សព្វថ្ងៃនេះ អាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីកំពុងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដ៏លំបាកនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន៖ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាកំពុងផ្លាស់ប្តូរ យន្តហោះថ្មីកំពុងចូលបម្រើការ ហើយការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់កំពុងកើតឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព្រឹត្តិការណ៍ជាច្រើនខែថ្មីៗនេះនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីបានបង្ហាញថា កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីអាចអនុវត្តបានដោយជោគជ័យ បេសកកម្មប្រយុទ្ធក្នុងលក្ខខណ្ឌណាមួយ។

ប្រវត្តិនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមជាងមួយសតវត្សមុន។ នៅឆ្នាំ 1904 វិទ្យាស្ថានឌីណាមិកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Kuchino ហើយអ្នកបង្កើតឌីណាមិកម្នាក់ឈ្មោះ Zhukovsky បានក្លាយជានាយករបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងជញ្ជាំងរបស់វា ការងារវិទ្យាសាស្ត្រ និងទ្រឹស្តីត្រូវបានអនុវត្តក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នាអ្នករចនាជនជាតិរុស្ស៊ី Grigorovich បានធ្វើការលើការបង្កើតយន្តហោះសមុទ្រដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ សាលាហោះហើរដំបូងត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេស។

នៅឆ្នាំ ១៩១០ កងទ័ពអធិរាជ កងនាវាអាកាសដែលមានរហូតដល់ឆ្នាំ 1917 ។

អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបានយក ការចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ថ្វីបើឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកនៅសម័យនោះមានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំងនៅពីក្រោយប្រទេសផ្សេងទៀតដែលចូលរួមក្នុងជម្លោះនេះ។ យន្តហោះចម្បាំងភាគច្រើនដែលហោះហើរដោយអាកាសយានិករុស្ស៊ីនាសម័យនោះត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្របរទេស។

ប៉ុន្តែនៅតែ អ្នករចនាក្នុងស្រុកក៏មានរបកគំហើញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពហុម៉ាស៊ីនដំបូងគឺ Ilya Muromets ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី (1915) ។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបែងចែកទៅជាកងអាកាសដែលរួមមានយន្តហោះ 6-7 ។ ការបំបែកត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាក្រុមអាកាស។ កងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹកមានអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន។

នៅដើមសង្រ្គាម យន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ ឬកែតម្រូវ កាំភ្លើងធំប៉ុន្តែយ៉ាងឆាប់រហ័ស ពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់សម្រាប់ការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើសត្រូវ។ មិនយូរប៉ុន្មាន អ្នកប្រយុទ្ធបានបង្ហាញខ្លួន ហើយការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសបានចាប់ផ្តើម។

អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ី Nesterov បានបង្កើតចៀមឈ្មោលដំបូងគេ ហើយមុននេះបន្តិចគាត់បានសម្តែង "រង្វិលជុំស្លាប់" ដ៏ល្បីល្បាញ។

កងទ័ពអាកាសអធិរាជត្រូវបានរំសាយបន្ទាប់ពី Bolsheviks ឡើងកាន់អំណាច។ អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននាក់បានចូលរួម សង្គ្រាមស៊ីវិលនៅលើភាគីផ្សេងគ្នានៃជម្លោះ។

នៅឆ្នាំ 1918 រដ្ឋាភិបាលថ្មីបានបង្កើតកងទ័ពអាកាសរបស់ខ្លួនដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិល។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍យោធា។ នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យសហភាពសូវៀតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 បន្ទាប់ពីឧស្សាហូបនីយកម្មទ្រង់ទ្រាយធំត្រលប់ទៅក្លឹបនៃមហាអំណាចអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។

រោងចក្រយន្តហោះថ្មីត្រូវបានសាងសង់ ការិយាល័យរចនាត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយសាលាហោះហើរត្រូវបានបើក។ កាឡាក់ស៊ីទាំងមូលនៃអ្នករចនាយន្តហោះដែលមានទេពកោសល្យបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេស: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov និងអ្នកដទៃ។

នៅសម័យមុនសង្គ្រាម កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធបានទទួល មួយចំនួនធំនៃប្រភេទឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ថ្មីដែលមិនទាបជាង analogues បរទេស៖ យន្តហោះចម្បាំង MiG-3, Yak-1, LaGG-3, យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយ TB-3 ។

នៅដើមសង្រ្គាមឧស្សាហកម្មសូវៀតបានផលិតយន្តហោះយោធាជាង 20 ពាន់គ្រឿងនៃការកែប្រែផ្សេងៗ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 រោងចក្រសហភាពសូវៀតផលិតរថយន្តប្រយុទ្ធចំនួន 50 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ បីខែក្រោយមកការផលិតឧបករណ៍បានកើនឡើងទ្វេដង (រហូតដល់ 100 គ្រឿង)។

សង្រ្គាមសម្រាប់កងទ័ពអាកាសសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់ - យន្តហោះមួយចំនួនធំត្រូវបានបំផ្លាញនៅឯអាកាសយានដ្ឋានព្រំដែននិងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ អស់រយៈពេលជិតពីរឆ្នាំ អាកាសចរណ៍អាឡឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងដែនអាកាស។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតមិនមានបទពិសោធន៍ត្រឹមត្រូវទេ កលល្បិចរបស់ពួកគេគឺហួសសម័យ ដូចជាឧបករណ៍អាកាសចរណ៍សូវៀតភាគច្រើន។

ស្ថានភាពបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មសហភាពសូវៀតស្ទាត់ជំនាញក្នុងការផលិតរថយន្តប្រយុទ្ធទំនើប ហើយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ត្រូវតែ កម្លាំងល្អបំផុតបញ្ជូនទៅការពារអាល្លឺម៉ង់ពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម ឧត្តមភាពបរិមាណនៃកងទ័ពអាកាសសហភាពសូវៀតបានក្លាយទៅជាលើសលប់។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតជាង 27 ពាន់នាក់បានស្លាប់។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 ដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ប្រភេទថ្មី។កងទ័ព - កងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ផ្នែក រចនាសម្ព័ន្ធថ្មី។កងទ័ពការពារអាកាស និងទ័ពអាកាសបានចូល។ នៅឆ្នាំ 1998 ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ត្រូវបានបញ្ចប់ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយអគ្គមេបញ្ជាការថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន។

អាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីបានចូលរួមក្នុងជម្លោះទាំងអស់នៅ Caucasus ខាងជើងក្នុងសង្គ្រាមហ្សកហ្ស៊ីឆ្នាំ 2008 ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ VKS រុស្ស៊ីត្រូវបានគេណែនាំចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី ជាកន្លែងដែលពួកគេមានទីតាំងបច្ចុប្បន្ន។

ប្រហែលពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ចុងក្រោយ ទំនើបកម្មសកម្មនៃកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើម។

យន្តហោះចាស់កំពុងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម គ្រឿងកំពុងទទួលបានឧបករណ៍ថ្មី យន្តហោះថ្មីកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសចាស់កំពុងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ។ យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ T-50 កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយរបស់វា។

កើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភបុគ្គលិកយោធាសព្វថ្ងៃ អាកាសយានិកមានឱកាសចំណាយពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់នៅលើអាកាស និងពង្រឹងជំនាញរបស់ពួកគេ លំហាត់បានក្លាយទៅជាទៀងទាត់។

នៅឆ្នាំ ២០០៨ កំណែទម្រង់កងទ័ពអាកាសបានចាប់ផ្តើម។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់កងទ័ពអាកាសត្រូវបានបែងចែកទៅជាបញ្ជាការ មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស និងកងពលតូច។ ពាក្យបញ្ជាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាម គោលការណ៍ទឹកដីនិងជំនួសកងទ័ពការពារដែនអាកាស និងកងទ័ពអាកាស។

រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

សព្វថ្ងៃនេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី គឺជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងអវកាសយោធា ដែលជាក្រឹត្យស្តីពីការបង្កើតដែលត្រូវបានបោះពុម្ពកាលពីខែសីហា ឆ្នាំ 2019។ ការដឹកនាំរបស់កងកម្លាំងអវកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានអនុវត្ត មូលដ្ឋានទូទៅកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ RF ហើយបញ្ជាផ្ទាល់គឺជាបញ្ជាការសំខាន់នៃកងកម្លាំងអាកាស។ អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងអវកាសយោធារុស្ស៊ីគឺលោកវរសេនីយ៍ឯក Sergei Surovikin ។

អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគឺឧត្តមសេនីយ៍ឯក Yudin លោកកាន់តំណែងជាអគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។

ក្រៅពីកម្លាំងអាកាស កងទ័ពអាកាសរួមមានកងកម្លាំងលំហ ការពារអាកាស និងអង្គភាពការពារកាំជ្រួច។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី រួមមាន រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា និង អាកាសចរណ៍កងទ័ព. លើសពីនេះ កងទ័ពអាកាស រួមមានកងទ័ពប្រឆាំងយន្តហោះ កាំជ្រួច និងកងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ។ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីក៏មានកងទ័ពពិសេសរបស់ខ្លួនផងដែរ ដែលបំពេញមុខងារសំខាន់ៗជាច្រើន៖ ផ្តល់ការឈ្លបយកការណ៍ និងទំនាក់ទំនង ចូលរួម។ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ និងការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធ ការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំ. កងទ័ពអាកាសក៏រួមបញ្ចូលសេវាឧតុនិយម និងវេជ្ជសាស្រ្ដ អង្គភាពវិស្វកម្ម អង្គភាពគាំទ្រ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

មូលដ្ឋាននៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីគឺកងពលតូច មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស និងបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។

ពាក្យបញ្ជាចំនួនបួនមានទីតាំងនៅ St. Petersburg, Rostov-on-Don, Khabarovsk និង Novosibirsk ។ លើសពីនេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី រួមបញ្ចូលនូវបញ្ជាការដាច់ដោយឡែក ដែលគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ និងយោធា។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីកងទ័ពអាកាសអាមេរិក។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 កម្លាំងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានចំនួន 148 ពាន់នាក់ យន្តហោះប្រហែល 3.6 ពាន់គ្រឿងកំពុងដំណើរការ ហើយប្រហែល 1 ពាន់គ្រឿងទៀតកំពុងផ្ទុក។

បន្ទាប់ពីកំណែទម្រង់ឆ្នាំ 2008 កងវរសេនាធំអាកាសបានប្រែទៅជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសនៅឆ្នាំ 2010 មានមូលដ្ឋានបែបនេះ 60-70 ។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានចាត់ចែងភារកិច្ចដូចខាងក្រោម៖

ទប់ទល់ការឈ្លានពានរបស់សត្រូវនៅលើអាកាស និងលំហអាកាស;
ការការពារពីការវាយប្រហារតាមអាកាសនៃចំណុចត្រួតពិនិត្យយោធា និងរដ្ឋាភិបាល មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងឧស្សាហកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗផ្សេងទៀតរបស់រដ្ឋ។
ការកម្ចាត់កងទ័ពសត្រូវដោយប្រើប្រភេទផ្សេងៗនៃគ្រាប់រំសេវ រួមទាំងនុយក្លេអ៊ែរ។
ប្រតិបត្តិការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់;
ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់សម្រាប់សាខា និងសាខាផ្សេងទៀតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី។

អាកាសចរណ៍យោធានៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីរួមមាន អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា និងអាកាសចរណ៍កងទ័ព ដែលនៅក្នុងវេន បែងចែកជាយន្តហោះចម្បាំង ការវាយប្រហារ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងឈ្លបយកការណ៍។

អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ គឺជាផ្នែកនៃនុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ី ហើយមានសមត្ថភាពផ្ទុកអាវុធនុយក្លេអ៊ែរជាច្រើនប្រភេទ។

. ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ឡើងវិញនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ កម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការបង្កើតយន្តហោះនេះគឺការអភិវឌ្ឍដោយជនជាតិអាមេរិកនៃអ្នកយុទ្ធសាស្រ្ត B-1 ។ សព្វថ្ងៃនេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានយន្តហោះ Tu-160 ចំនួន ១៦គ្រឿងកំពុងបម្រើការ។ យន្តហោះយោធាទាំងនេះអាចបំពាក់ដោយកាំជ្រួចឆ្លងកាត់ និងគ្រាប់បែកធ្លាក់ដោយសេរី។ តើឧស្សាហកម្មរុស្ស៊ីអាចបង្កើតបានទេ។ ផលិតកម្មសៀរៀលម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺជាសំណួរបើកចំហ។

. នេះគឺជាយន្តហោះ turboprop ដែលធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងកំឡុងជីវិតរបស់ស្តាលីន។ យាននេះបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ វាអាចបំពាក់ដោយកាំជ្រួចមីស៊ីល និងគ្រាប់បែកទម្លាក់ដោយក្បាលគ្រាប់ធម្មតា និងនុយក្លេអ៊ែរ។ បច្ចុប្បន្នចំនួនម៉ាស៊ីនប្រតិបត្តិការមានប្រមាណជា ៣០គ្រឿង។

. ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេហៅថាជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់ដែលផ្ទុកកាំជ្រួចលឿនជាងសំឡេងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ Tu-22M ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ យន្តហោះនេះមានធរណីមាត្រស្លាបអថេរ។ អាចផ្ទុកមីស៊ីលធ្វើដំណើរ និងគ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរ។ ចំនួនរថយន្តត្រៀមប្រយុទ្ធសរុបមានប្រហែល ៥០គ្រឿង ឯ១០០គ្រឿងទៀតកំពុងរក្សាទុក។

យន្តហោះចម្បាំងរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នត្រូវបានតំណាងដោយយន្តហោះ Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (យន្តហោះចម្បាំង-ទម្លាក់គ្រាប់បែក) ។

. ម៉ាស៊ីននេះគឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃ Su-27 វាអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាជំនាន់ 4++ ។ យន្តហោះចម្បាំងបានបង្កើនភាពបត់បែន និងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចទំនើប។ ការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ Su-35 - 2014 ។ ចំនួនយន្តហោះសរុបគឺ ៤៨ គ្រឿង។

. យន្តហោះវាយប្រហារដ៏ល្បីល្បាញ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ Su-25 គឺជាយន្តហោះដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានៅក្នុងពិភពលោក យន្តហោះ Su-25 បានចូលរួមក្នុងជម្លោះរាប់សិបលើក។ សព្វថ្ងៃនេះមាន Rooks ប្រហែល 200 នៅក្នុងសេវា ដោយមាន 100 ផ្សេងទៀតនៅក្នុងការផ្ទុក។ យន្តហោះនេះកំពុងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២០។

. យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខដែលមានធរណីមាត្រស្លាបអថេរ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកឈ្នះលើការការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវនៅរយៈកម្ពស់ទាប និងល្បឿន supersonic ។ យន្តហោះ Su-24 គឺជាយន្តហោះដែលលែងប្រើ ហើយវាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២០។ 111 យូនីតនៅតែដំណើរការ។

. យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកថ្មីបំផុត។ បច្ចុប្បន្នមានយន្តហោះប្រភេទនេះចំនួន ៧៥គ្រឿងកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានតំណាងដោយយន្តហោះរាប់រយផ្សេងៗគ្នាដែលភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត៖ An-22, An-124 “Ruslan”, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 និងម៉ូដែលផ្សេងទៀត។

អាកាសចរណ៍ហ្វឹកហ្វឺនរួមមាន Yak-130 យន្តហោះឆែក L-39 Albatros និង Tu-134UBL ។

បន្ទាប់ពីការអនុម័ត GPV-2020 មន្ត្រីតែងតែនិយាយជាញឹកញាប់អំពីគ្រឿងបរិក្ខាររបស់កងទ័ពអាកាស (ឬច្រើនជាងនេះទៅទៀតគឺការផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍ដល់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ RF) ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់នៃគ្រឿងបំពាក់ខាងក្រោយនេះ និងទំហំនៃកងទ័ពអាកាសនៅឆ្នាំ ២០២០ មិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយផ្ទាល់នោះទេ។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាច្រើនបង្ហាញការព្យាករណ៍របស់ពួកគេ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានបង្ហាញជាក្បួននៅក្នុងទម្រង់តារាង - ដោយគ្មានអាគុយម៉ង់ ឬប្រព័ន្ធគណនា។

អត្ថបទនេះគឺជាការប៉ុនប៉ងយ៉ាងជាក់លាក់ដើម្បីទស្សន៍ទាយកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីតាមកាលបរិច្ឆេទដែលបានបញ្ជាក់។ ព័ត៌មានទាំងអស់ត្រូវបានប្រមូលពីប្រភពបើកចំហ - ពីសម្ភារៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ មិនមានការអះអាងណាមួយអំពីភាពត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងនោះទេ ពីព្រោះមាគ៌ារបស់រដ្ឋ ...... សណ្តាប់ធ្នាប់ការពារនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺមិនអាចគណនាបាន ហើយជារឿយៗជាអាថ៌កំបាំងសូម្បីតែចំពោះអ្នកដែលបង្កើតវាក៏ដោយ។

កម្លាំងសរុបនៃកងទ័ពអាកាស

ដូច្នេះសូមចាប់ផ្តើមជាមួយរឿងសំខាន់ - ចំនួនសរុបនៃកងទ័ពអាកាសនៅឆ្នាំ 2020 ។ ចំនួននេះនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយន្តហោះដែលទើបនឹងបង្កើតថ្មី និង "សហសេវិកជាន់ខ្ពស់" ទំនើបរបស់ពួកគេ។

នៅក្នុងអត្ថបទកម្មវិធីរបស់គាត់ V.V.V. ក្នុងទស្សវត្សរ៍ខាងមុខ កងទ័ពនឹងទទួលបាន... យន្តហោះទំនើបជាង 600 គ្រឿង រួមទាំងយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ ឧទ្ធម្ភាគចក្រជាងមួយពាន់គ្រឿង។" ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិបច្ចុប្បន្ន S.K. ថ្មីៗនេះ Shoigu បានផ្តល់ទិន្នន័យខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច៖ “... នៅចុងឆ្នាំ 2020 យើងនឹងទទួលបានអគារអាកាសចរណ៍ថ្មីប្រហែលពីរពាន់កន្លែងពីសហគ្រាសឧស្សាហកម្ម រួមទាំងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 985 គ្រឿង។».

លេខមានលំដាប់ដូចគ្នា ប៉ុន្តែមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត។ តើនេះភ្ជាប់ជាមួយអ្វី? សម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ យានជំនិះដែលបានបញ្ជូនប្រហែលជាលែងត្រូវយកមកពិចារណាទៀតហើយ។ ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃ GPV-2020 ក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ។ ប៉ុន្តែមានតែពួកគេទេដែលនឹងតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ តាមទ្រឹស្តី នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការបដិសេធក្នុងការបន្តផលិតយន្តហោះ An-124 និងការថយចុះបន្តិចនៃចំនួនឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលបានទិញ។

S. Shoigu បានរៀបរាប់ថា តាមពិត យន្តហោះមិនតិចជាង 700-800 ទេ (យើងដកឧទ្ធម្ភាគចក្រចេញពីចំនួនសរុប)។ អត្ថបទដោយ V.V. នេះមិនផ្ទុយនឹងលោកពូទីន (យន្តហោះជាង 600 គ្រឿង) ប៉ុន្តែ "ច្រើនជាង 600" ពិតជាមិនទាក់ទងជាមួយ "ជិត 1000" ទេ។ ហើយប្រាក់សម្រាប់រថយន្ត 100-200 គ្រឿងបន្ថែម (សូម្បីតែគិតគូរពីការបដិសេធរបស់ Ruslans) នឹងត្រូវលើកឡើងបន្ថែម ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកទិញយន្តហោះចម្បាំង និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ (ជាមួយនឹងតម្លៃជាមធ្យមនៃ Su-30SM 40 លានដុល្លារក្នុងមួយឯកតា វានឹងក្លាយជាតារាសាស្ត្រ ដែលតួលេខនេះគឺមានរហូតដល់មួយភាគបួននៃពាន់ពាន់លានរូប្លែសម្រាប់រថយន្ត 200 គ្រឿង ទោះបីជា PAK FA ឬ Su-35S មានតម្លៃថ្លៃជាងក៏ដោយ) ។

ដូច្នេះវាទំនងជាថាការទិញនឹងកើនឡើងដោយសារតែការហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ Yak-130 ថោកជាង (ជាពិសេសដោយសារវាចាំបាច់ខ្លាំង) យន្តហោះវាយប្រហារ និង UAVs (វាហាក់ដូចជាការងារកាន់តែមានកាន់តែខ្លាំង នេះបើយោងតាមសម្ភារៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ) ។ ទោះបីជាការទិញ Su-34 បន្ថែមរហូតដល់ 140 គ្រឿងក៏ដោយ។ ក៏អាចកើតឡើងបានដែរ។ ឥឡូវនេះមានប្រហែល 24 នាក់។ + ប្រហែល 120 Su-24M ។ វានឹងមាន - 124 ភី។ ប៉ុន្តែដើម្បីជំនួសយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខក្នុងទម្រង់ 1 x 1 យន្តហោះ Su-34 បួនដប់កន្លះផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានទាមទារ។

ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលបានផ្តល់, វាហាក់ដូចជាសមរម្យក្នុងការយកតួលេខជាមធ្យមនៃយន្តហោះ 700 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ 1000 គ្រឿង។ សរុប - ១៧០០ បន្ទះ.

ឥឡូវនេះសូមបន្តទៅបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ ជាទូទៅនៅឆ្នាំ 2020 ចំណែកនៃយន្តហោះ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីគួរតែមាន 70% ។ ប៉ុន្តែភាគរយនេះមិនដូចគ្នាសម្រាប់សាខា និងប្រភេទទ័ពខុសៗគ្នាទេ។ សម្រាប់កងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ - រហូតដល់ 100% (ជួនកាលពួកគេនិយាយថា 90%) ។ សម្រាប់កងទ័ពអាកាស តួលេខត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដូចគ្នា 70% ។

ខ្ញុំក៏ទទួលស្គាល់ថាចំណែកនៃឧបករណ៍ថ្មីនឹង "ឈានដល់" 80% ប៉ុន្តែមិនមែនដោយសារតែការកើនឡើងនៃការទិញរបស់វានោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារការបិទម៉ាស៊ីនចាស់កាន់តែច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថបទនេះប្រើសមាមាត្រ 70/30 ។ ដូច្នេះ ការព្យាករណ៍ប្រែជាមានសុទិដ្ឋិនិយមកម្រិតមធ្យម។ តាមរយៈការគណនាសាមញ្ញ (X=1700x30/70) យើងទទួលបាន (ប្រហែល) 730 ជ្រុងទំនើប។ ក្នុងន័យផ្សេងទៀត, កម្លាំងនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 2020 គ្រោងនឹងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នៃយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ 2430-2500.

វាហាក់ដូចជាយើងបានតម្រៀបចេញចំនួនសរុប។ ចូរបន្តទៅជាក់លាក់។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ នេះជាប្រធានបទដែលគ្របដណ្តប់បំផុត ហើយការចែកចាយគឺពេញលេញហើយ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ

ដោយ ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារវាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន 3 (!) ម៉ូដែល - (140 pcs ។ ), (96 pcs ។ ) ក៏ដូចជា Mi-35M (48 កុំព្យូទ័រ PC ។ ) ។ សរុបចំនួន 284 យូនីតត្រូវបានគ្រោងទុក។ (មិនរាប់បញ្ចូលយានជំនិះមួយចំនួនដែលបាត់បង់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់យន្តហោះ)។

2,900 ទស្សនៈ

រុស្សីដឹងច្បាស់ជាងអ្នកណាថាសង្រ្គាមជាអ្វី... បុព្វបុរសរបស់យើងបានចំណាយពេលវេលានៅក្នុងសមរភូមិការពារ ការប្រយុទ្ធ និងយុទ្ធនាការរបស់ខ្លួន។ ភាគច្រើនអស្ចារ្យ ប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី. ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ភាពមិនអាចទៅរួចនៃវិស័យការពារជាតិនៅតែបន្តជាតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹង និងជាបញ្ហាប្រឈមចម្បងចំពោះកិត្តិយសរបស់កងទ័ព កងទ័ពជើងទឹក និងកងកម្លាំងអវកាសយោធារបស់ប្រទេស។

ពិភពលោកកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការប្រកួតប្រជែងកំពុងកើនឡើង ហើយកងទ័ពរបស់រដ្ឋនៅតែបន្តការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់។ នៅក្នុងការពិតបែបនេះ ភាពពាក់ព័ន្ធនៃប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ពីព្រោះនៅក្នុងក្របខណ្ឌរបស់ខ្លួន វដ្តនៃការកើនឡើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីតែងតែបញ្ចប់ដោយការក្បត់ជាតិ និងគួរឱ្យភ័យខ្លាចពីសម្ព័ន្ធមិត្ត "មិត្តភាព" និង "គួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត" លោកខាងលិច។ ”

ការយល់ដឹងអំពីលក្ខណៈវដ្តនៃអតីតកាល និងការត្រួតគ្នានៃរដ្ឋ "ស៊ីវិល័យ" នោះ ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់រុស្សី យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការការពារព្រំដែនរបស់ខ្លួន ប្រតិបត្តិការបង្ការហួសពីព្រំដែនរដ្ឋ និងការបង្កើតរូបភាពត្រឹមត្រូវសម្រាប់សុជីវធម៌។ កងទ័ពរុស្ស៊ី.

ប្រយុទ្ធ AVIATION

[MIG-35]

ការធ្វើតេស្តហោះហើររបស់យន្តហោះចម្បាំងពហុមុខងារ MiG-35 បានចាប់ផ្តើមមួយសប្តាហ៍មុន។ នៅថ្ងៃដដែលនោះ ការហោះហើររបស់ខ្លួនត្រូវបានបង្ហាញទៅកាន់លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ដែលនិយាយអំពីរថយន្តនោះថាជា "បច្ចេកទេសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងតាមរបៀបជាច្រើន"

វាពិបាកក្នុងការប្រកែកជាមួយនឹងសុពលភាពនៃមតិនេះ។ ជាមួយនឹងប្រវែង ១៧ ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ចុះចតជាង ២៣ តោន "សាមសិបប្រាំ" ឈានដល់ល្បឿនជាង ២,៥ ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អាចហោះហើរបានចម្ងាយប្រហែល ៣ ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយមិនចាំបាច់ចាក់សាំង និងអាចលើក។ រហូតដល់ ៧ តោននៃអាវុធផ្សេងៗគ្នានៅលើចំណុចរឹងចំនួន ៨ ។

MIG 35 គឺជាយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ 4++ ប៉ុន្តែតាមវិធីជាច្រើនវាត្រូវបានបំបែកចេញពីឈាមពេញទី 5 ដោយវិធីសាស្ត្រគណនាដែលគាំទ្រលោកខាងលិចប៉ុណ្ណោះ។ តាមការពិត យន្តការច្នៃប្រឌិតភាគច្រើនរបស់នាវាគឺដូចគ្នាបេះបិទទាំងស្រុងទៅនឹងខ្សែបច្ចេកវិជ្ជា PAK FA។ ដូច្នេះ MIG 35 ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្មុគស្មាញអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធថ្មីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងគោលដៅជំនាន់ទីប្រាំ ហើយស្ថាបត្យកម្មស្លាបអនុញ្ញាតឱ្យវាទទួលយកគ្រប់ប្រភេទនៃគំរូកាំជ្រួចដែលមានស្រាប់ និងទើបបង្កើតថ្មីសម្រាប់ដំឡើងភ្លាមៗ។ អំពីភាពបត់បែនខ្លាំង (មាននៅក្នុងយន្តហោះចម្បាំងរុស្ស៊ីទាំងអស់)មិនចាំបាច់និយាយអ្វីទាំងអស់។

ដោយឡែកពីគ្នា វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីភាពមិនគួរឱ្យជឿនៃ "អ្នកវាយស្គរ" ក្នុងស្រុក។

មិនដូចម៉ូដែលលោកខាងលិចដែលបដិសេធមិនបង្ហាញការបង្កប់ លក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការពិបាកជាង ឬតិចជាងនេះ MIG អាចទុកចិត្តបាន ទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។ ជាពិសេស ដើមឡើយ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចុះចតជាទម្លាប់ មិនត្រឹមតែនៅលើអាកាសយានដ្ឋានដែលមិនទាន់បានក្រាលកៅស៊ូប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅលើផ្លូវហាយវេ asphalt ជាមធ្យមផងដែរ។

[Su-30SM]

Su-30SM - ធ្ងន់របស់រុស្ស៊ី អ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទីជំនាន់ទី 4++ ហើយបេសកកម្មប្រយុទ្ធកណ្តាលរបស់វាគឺការសញ្ជ័យគ្មានការបែងចែកនៃឧត្តមភាពផ្លូវអាកាស។

សព្វថ្ងៃ Su-30SM ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាយន្តហោះចម្បាំងសៀរៀលដែលអាចប្រើបានបំផុតក្នុងពិភពលោក មានយន្តហោះចម្បាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះមិនអន់ជាងសមភាគីលោកខាងលិចឡើយ ហើយបានកាន់កាប់ចំណុចកំពូលនៃការអភិវឌ្ឍ។ បន្ទាត់ដ៏ល្បីល្បាញយន្តហោះ Su-27 ។

Su-30SM បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2012។ នៅដំណាច់ឆ្នាំដដែល យន្តហោះនេះត្រូវបានទទួលយកទៅបម្រើជាមួយប្រទេស។ ដំបូង ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះចម្បាំង 60 គ្រឿងនៃថ្នាក់នេះ ប៉ុន្តែគិតត្រឹមដើមឆ្នាំទី 17 គ្រឿងម៉ាស៊ីនថ្មីជាង 71 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពប្រយុទ្ធរួចហើយ។

[SU-35]

Su-35 គឺជាយន្តហោះចម្បាំងដ៏ខ្លាំងបំផុតរបស់កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ី។ យន្តហោះនេះមានសមត្ថភាពបង្ហាញពីល្បឿនដ៏ធំសម្បើម កើនឡើងដល់កម្ពស់ដ៏ធំសម្បើម ការសម្តែងយន្តហោះ និងក្នុងពេលតែមួយផ្ទុកបន្ទុកលើសទម្ងន់។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងអស់ អាវុធ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចទំនើបៗរបស់វា ធ្វើឱ្យទីសាមសិបប្រាំយ៉ាងខ្លាំង សត្រូវដ៏គ្រោះថ្នាក់សម្រាប់សត្រូវខាងក្រៅណាមួយ។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2012 ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានទទួលយន្តហោះចម្បាំង Su-35 ចំនួនប្រាំមួយគ្រឿងដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2013 ចំនួន 12 គ្រឿងទៀត ដោយនៅដើមឆ្នាំ 2016 កងទ័ពរុស្ស៊ីមានយន្តហោះប្រហែល 40 គ្រឿងរួចហើយ ហើយឥឡូវនេះការផលិតយន្តហោះចំនួន 50 បន្ថែមទៀត។ នៃថ្នាក់នេះគឺស្ថិតនៅក្នុងតំលៃពេញ។

ការបណ្តុះបណ្តាល - ប្រយុទ្ធតាមអាកាស

[MIG-29KUB]

MiG-29KUB គឺជាកំណែហ្វឹកហាត់ និងប្រយុទ្ធរបស់យន្តហោះចម្បាំង MiG-29K ដ៏ល្បីល្បាញ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែការធ្វើជា "គ្រូបង្ហាត់" ការពង្រឹងជំនាញអ្នកបើកយន្តហោះគឺនៅតែមិនមែនជាភារកិច្ចតែមួយគត់របស់គាត់។ ចាប់តាំងពីនៅក្នុង ការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ MiG-29KUB មានសមត្ថភាពដោះស្រាយគ្រប់ទិដ្ឋភាពប្រយុទ្ធដូចគ្នាទៅនឹងយន្តហោះចម្បាំង MiG-29K សុទ្ធ។

"CUBE" គឺជារថយន្តថ្មី។ នៅពេលបង្កើត glider របស់គាត់ រោងចក្រថាមពលនិងឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះច្រើនបំផុត បច្ចេកវិទ្យាទំនើបចំណែកនៃសមាសធាតុផ្សំលើសពីដប់ប្រាំភាគរយ។

ប៉ុន្តែនៅតែ ភាពប្លែកនៃយន្តហោះនេះ ស្ថិតនៅកន្លែងផ្សេង។ មានន័យថា បើចាំបាច់ MiG-29 KUB មានសមត្ថភាពធ្វើចលនានៅមុំហាមឃាត់ទាំងស្រុង រំកិលចេញឆ្ងាយពីអ្នកដេញតាម និងបាញ់កាំជ្រួចសត្រូវដោយមិននឹកស្មានដល់។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្របែបនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាក្នុងករណីមានការគំរាមកំហែងខ្លាំងអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានផ្តល់ឱ្យអាចងាកទៅរកសក្តានុពល "ដេក" របស់ម៉ាស៊ីន។ ដោយការទាញដងថ្លឹងត្រួតពិនិត្យលើសពីការកំណត់នៅលើយន្តហោះដែលបានបង្កើតឡើង អ្នកបើកបរបានប្តូរ MiG-29 ទៅជារបៀបហោះហើរ ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការថាមិនអាចទៅរួចសម្រាប់ analogues ពិភពលោកទាំងអស់នៃថ្នាក់ដែលត្រូវគ្នា។

[យ៉ាក-១៣០]

ការប្រើប្រាស់យានប្រយុទ្ធសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ពីឡុតគឺមានតម្លៃថ្លៃ ដូច្នេះមហាអំណាចអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេបានបង្កើតយានជំនិះពិសេសសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះជាយូរមកហើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យន្តហោះហ្វឹកហាត់ Yak-130 មិនមែនជាការក្លែងធ្វើសាមញ្ញនោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាយន្តហោះដែលមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យនៅលើសមរភូមិផងដែរ។

ឧបករណ៍នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ 4+ ហើយដូច្នេះដោយជោគជ័យអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហ្វឹកហាត់អ្នកបើកយន្តហោះប្រយុទ្ធមិនត្រឹមតែជំនាន់ទី 4 ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជំនាន់ទី 5 ផងដែរ។ លក្ខណៈពិសេសដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងនេះទៅទៀតរបស់ 130 គឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការធ្វើត្រាប់តាមមិនត្រឹមតែយន្តហោះក្នុងស្រុកដូចជា MiG-29, Su-30 និង Su-35 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មាន F-16, F-22, Mirage និង Harrier ផងដែរ។

ជាទូទៅ លក្ខណៈរបស់ឧបករណ៍ពហុបេសកកម្មនេះ អនុញ្ញាតឱ្យវាប្រើប្រាស់មិនត្រឹមតែជាយន្តហោះវាយប្រហារធុនស្រាល និងអ្នកហ្វឹកហាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងសូម្បីតែយន្តហោះចម្បាំងអេឡិចត្រូនិចផងដែរ។

លើសពីនេះទៀត នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីនេះ ផ្អែកលើឧបករណ៍នេះ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចេញទំហំពេញ Drone វាយប្រហារសម្រាប់តម្រូវការរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី។

ផ្នែកខាងមុខ AVIATION

[SU-34]

SU-34 គឺជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខថ្មីបំផុតរបស់កងទ័ពរុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 2014 ទីបំផុតវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយនៅពេលដែលផលិតកម្មរីកចម្រើន វាគ្រោងនឹងក្លាយទៅជាកម្លាំងកូដកម្មដ៏សំខាន់នៃអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេស។ សរុបមក កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីនឹងទិញយន្តហោះប្រភេទនេះចំនួន ១២៤ គ្រឿង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ល្បឿននៃការដំឡើងឡើងវិញនូវ Su-34 ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចចុងក្រោយបំផុតរបស់ Tarantul កំពុងកើនឡើង ដែលពង្រីកសមត្ថភាពរបស់រថយន្តយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្ក្រាប គោលដៅ និងប្រព័ន្ធគោលដៅនៃសត្រូវដែលមានសក្តានុពល។

ពីមុនដូច ស្មុគស្មាញសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច- "ការព្យួរ" ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ "Khibiny" ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការការពារនិងការវាយប្រហារ (ថ្មីៗនេះ "បានបិទ" គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់នៅលើនាវានៃនាវាចម្បាំងអាមេរិក Donald Cook)រហូតមកដល់ពេលនេះ កងទ័ពនៅតែបន្តទទួលបានការដំឡើងថ្នាក់កាន់តែទំនើបជាងមុន។

[PAK FA]

នៅថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2016 យន្តហោះទីប្រាំបីនៃស៊េរីពិសោធន៍ T-50 បានហោះឡើងលើមេឃនៃ Komsomolsk-on-Amur ។ មិនដូចផ្នែកមុនទេ ភាគីទីប្រាំបីត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងឧបករណ៍ និងប្រព័ន្ធដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសេចក្តីយោងសម្រាប់ PAK FA ចុងក្រោយ។ វាគឺជាមួយនឹងការហោះហើររបស់ខ្លួនដែលទីបំផុត T-50 ទទួលបានរូបរាងនៃកប៉ាល់សៀរៀលនិងប្រយុទ្ធ។

ការបញ្ជូនយន្តហោះដំបូងទៅកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះ។ ក្នុងពេលនេះ យោធាកំពុងចុះកិច្ចសន្យាជាស៊េរីដែលមានកំណត់ចំនួន 12 គ្រឿង ដោយគ្រោងនឹងបង្កើតបរិមាណបញ្ជាទិញពិតប្រាកដក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសកម្ម។

អាកាសយានដ្ឋានដឹកជញ្ជូនយោធា

[ប៉ាកតា]

ការងារលើការបង្កើតយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាធុនធ្ងន់ថ្មី ដែលគួរតែជំនួសយន្តហោះដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ ប៉ុន្តែហួសសម័យរួចទៅហើយ យន្តហោះ Il-76, An-22 និង An-124 Ruslan បន្តក្នុងល្បឿនពេញ។

គម្រោងនេះបានទទួលឈ្មោះកូដ PAK TA ដែលតំណាងឱ្យ "ស្មុគស្មាញអាកាសចរណ៍កម្រិតខ្ពស់សម្រាប់អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន"ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្រោមដំណាក់កាលរចនាដោយផ្ទាល់។

ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ កម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាត្រូវបានផ្តល់ដោយ - "ឯករាជ្យ"ជនជាតិអ៊ុយក្រែន។ ការពិតគឺថានៅក្នុងសហភាពសូវៀតការិយាល័យរចនាដ៏សំខាន់ដែលចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តដឹកជញ្ជូនគឺការិយាល័យរចនា Kiev Antonov ។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតសហគ្រាសផលិតយន្តហោះនេះបានចាប់ផ្តើម បញ្ហាធំប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណា គាត់បានបន្តធ្វើការដោយសារបញ្ជារបស់រុស្ស៊ី។ ឥឡូវនេះ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃភាពឆ្កួតរបស់អ៊ុយក្រែនចុងក្រោយបំផុត តម្រូវការដើម្បីបង្កើតយន្តហោះដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីទាំងស្រុងបានក្លាយជាកិច្ចការដោយគ្មានជម្រើស។

នៅពេលនេះ មានជម្រើសជាច្រើនដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការអនុវត្តចុងក្រោយរបស់វា។ ទីមួយត្រូវបានប្រកាសដោយគណៈកម្មាការយោធា-ឧស្សាហកម្មក្រោមការដឹកនាំរបស់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2014 ហើយបានកើតមានការភ្ញាក់ផ្អើលដល់អ្នកជំនាញជាច្រើន។

ប្រសិនបើកំណែនេះត្រូវបានអនុវត្ត PAK TA នឹងមានល្បឿន supersonic (ប្រហែល 2000 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)ចម្ងាយហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ ៧ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកទម្ងន់បាន ២០០ តោន (ទោះបីជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនសៀរៀលធំបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺ Ruslan មានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនមិនលើសពី 120 តោនក្នុងល្បឿន subsonic) ។

យោងតាមផែនការនៅឆ្នាំ 2024 កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីគួរតែទទួលបានសត្វចម្លែកបែបនេះយ៉ាងហោចណាស់ 80 ។ ហើយប្រសិនបើគម្រោងខ្នាតធំបែបនេះត្រូវបានបកប្រែឱ្យក្លាយជាការពិត កងនាវាអាកាសនៃនាវាទាំងនោះនឹងអាចបញ្ជូនដល់ចំណុចណាមួយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សកលលោកកណ្តាប់ដៃពាសដែកពីរថក្រោះ Armata ទំនើបជ្រុលចំនួន 400 រួមជាមួយនឹងរថពាសដែកផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ការិយាល័យរចនា Ilyushin ដែលបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2015 មើលទៅមានភាពប្រាកដនិយមជាង។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌរបស់ខ្លួន PAK DA ថ្មីត្រូវបានគេហៅថា Il-106 ឬ "Ermak" ដែលជាការកែប្រែ គម្រោងសូវៀតសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 100 តោននិងចម្ងាយ 5000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើទទួលបានជោគជ័យ ជនស៊ីវិលរុស្ស៊ីដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Ermak ។ ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ NK-93 ហើយតម្លៃនៃប្រតិបត្តិការរបស់វានឹងមានតម្លៃថ្លៃបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។

ការហោះហើរគ្មានមនុស្សបើក

[SKAT]

ការឈ្លបយកការណ៍ និងធ្វើកូដកម្ម UAV "Scat" គឺជាយានប្រយុទ្ធដ៏ជោគជ័យ។ បច្ចុប្បន្នការងារលើវាកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅ Sukhoi JSCB និង RSK MiG ។

Skat មានរាងដូចតួគ្មានកន្ទុយ ហើយត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាទាប។ ទម្ងន់របស់យានជំនិះគឺប្រហែល 10 តោន។ បន្ទុកប្រយុទ្ធ - ពីរពាន់គីឡូក្រាម។

ជាទូទៅ ភារកិច្ចសំខាន់ៗក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យារុស្ស៊ីគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងអគារអាកាសចរណ៍ជួរមុខ និងជួរមុខកម្រិតខ្ពស់ដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង បន្ថែមពីលើពួកគេ ការបង្កើត UAV វាយប្រហារធ្ងន់ៗក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ មូលដ្ឋាននៃ Yak-130 ។

ជាអកុសល មុនពេលការអនុវត្តរបស់ពួកគេ យើងនឹងមិនអាចកាត់បន្ថយគម្លាតដែលមានស្រាប់ពីដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងតំបន់នេះបានទេ ដូច្នេះនៅពេលនេះ យើងកំពុងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផលិតពីបរទេសដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ជាសំណាងល្អ "មិត្ត" ជនជាតិអាមេរិក និង "សម្ព័ន្ធមិត្ត" របស់អឺរ៉ុបកំពុងជួយយើងយ៉ាងសកម្មក្នុងបញ្ហានេះ។

អ្វីដែលគួរឱ្យហួសចិត្តនោះគឺថា នៅក្នុងបរិបទនៃទណ្ឌកម្មផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ី វត្ថុធាតុដើម និងគំរូសម្រាប់ការខ្ចីបច្ចេកវិជ្ជាគឺជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបរទេសទាំងនោះដែលកងកម្លាំងអាកាសយានិករុស្ស៊ីប្រមូលបានយ៉ាងក្រាស់ និងដោយផ្ទាល់ខ្លួននៅលើមេឃស៊ីរី។

ប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានបោះពុម្ពផ្សាយជាចំហនូវកាតាឡុកនៃ UAVs ដែលចាប់បានទាំងអស់ ដែលបានចូលមកក្នុងកម្មសិទ្ធិរបស់ភាគីរុស្ស៊ីក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការយោធាស៊ីរី។ នៅក្នុងនោះ ជាមួយនឹងការលេងសើចបែបយោធាសុទ្ធសាធ ពាណិជ្ជកម្ម យោធា និងសូម្បីតែ UAVs ផលិតក្នុងស្រុកជាច្រើនពីប្រទេសភាគច្រើននៃ "អភិវឌ្ឍន៍" នៃសមូហភាពលោកខាងលិចត្រូវបានចុះបញ្ជីយ៉ាងល្អិតល្អន់។ កំណត់សម្គាល់នៅចុងបញ្ចប់នៃសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមានខ្លឹមសារថា៖

"ផលិតផលទាំងអស់ដែលបានចូលកាន់កាប់របស់នាយកដ្ឋានយោធានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានសិក្សា សាកល្បង និងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តហោះហើរនៅក្នុង Kolomna ពិសេស។ មជ្ឈមណ្ឌលអន្តរប្រភេទយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ ផ្នែកសំខាន់នៃពានរង្វាន់ដែលទទួលបានត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងស្ថានភាពល្អ បំពាក់យ៉ាងពេញលេញ ជាមួយនឹងផ្ទាំងបញ្ជា និងក្នុងករណីខ្លះ សូម្បីតែនៅក្នុងការវេចខ្ចប់ម៉ាកយីហោក៏ដោយ។

សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មាននេះ បាត់ត្រឹមតែកំណត់ចំណាំតូចមួយ ប៉ុន្តែមានចរិតល្អពីអ្នករចនារុស្ស៊ី៖

"អរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នាសម្រាប់កាដូ"...

អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ

[ប៉ាក បាទ]

រុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិក គឺជារដ្ឋតែមួយគត់នៅលើភពផែនដី ដែលមានប្រភេទទ័ពអាកាសពិសេស គឺអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យនុយក្លេអ៊ែរ វាគឺជា "អ្នកយុទ្ធសាស្ត្រ" ដែលជា និងនៅតែជាឥស្សរជន "ស្លាប" ដ៏សំខាន់នៃប្រទេសទាំងពីរ។

ក្នុងឆ្នាំ 2009 អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេសយើងបានទទួល ជីវិតថ្មី. កិច្ចសន្យារយៈពេល 3 ឆ្នាំដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានបញ្ចប់រវាងក្រសួងការពារជាតិ និងការិយាល័យរចនា Tupolev ដើម្បីធ្វើការ R&D នៃអគារអាកាសចររុស្ស៊ីថ្មីបំផុត - PAK DA ។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 ការរចនាបឋមត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ អនុម័ត ចុះហត្ថលេខា និងផ្ទេរទៅការស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ដោយផ្ទាល់ដែលធ្វើឡើងនៅពេលនេះ។

PAK DA គឺជាឧបករណ៍ដែលមានភាពច្នៃប្រឌិតបំផុត។ វាមិនមែនជាការធ្វើទំនើបកម្មនៃគំរូយន្តហោះណាមួយឡើយ ហើយនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួន វាហួសពីវិសាលភាពនៃគំនិតក្នុងស្រុកនៃនាវាផ្ទុកមីស៊ីលប្រយុទ្ធ។

ប៉ុន្តែមុននឹងបន្តទៅលក្ខណៈផ្ទាល់នៃម៉ាស៊ីននេះ ចូរយើងរស់នៅលើសក្តានុពលយោធានៃយន្តហោះដែលមានកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅលើមេឃរបស់ពិភពលោករួចហើយ។ ម៉្យាងវិញទៀត យើងនឹងផ្គត់ផ្គង់អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាមេរិក (ចាត់ទុកដោយសារព័ត៌មានលោកខាងលិចថាល្អបំផុត)និងនៅលើផ្សេងទៀត - កងនាវារុស្ស៊ីនាវាស្រដៀងគ្នា។

1. "B-52" - "TU-95"

"B-52" គឺជាមូលដ្ឋានដូចគ្នាសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រដូចជា "TU-95" និង "TU-160" សម្រាប់រុស្ស៊ី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "ជនជាតិអាមេរិក" មិនដូច "ជនជាតិរុស្ស៊ី" សព្វថ្ងៃនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពជឿនលឿនបំផុត។

យន្តហោះចម្បាំងថ្នាក់ B-52 របស់អាមេរិកត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ហើយសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើននៅតែបន្តប្រតិបត្តិការក្នុងស្ថានភាពដើមរបស់ពួកគេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត "TU-95" របស់រុស្ស៊ីជាកម្មសិទ្ធិរបស់ការកែប្រែ "M" ហើយមិនដូច "Yankees" ត្រូវបានផលិតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។

ដូច្នេះផ្នែកសំខាន់នៃ "អ្នកយុទ្ធសាស្ត្រ" ក្នុងស្រុកដែលមានយន្តហោះ Tu-95 គឺក្មេងជាងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែររបស់អាមេរិក។ លើសពីនេះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 មក ប្រទេសរុស្ស៊ីបាននិងកំពុងអនុវត្តកម្មវិធីទ្រង់ទ្រាយធំមួយដើម្បីធ្វើទំនើបកម្ម 35 TU-sheks ទៅនឹងការកែប្រែយ៉ាងខ្លាំងនៃ Tu-95MSM ដែលជាពិសេសនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឡើងលើយន្តហោះចុងក្រោយបង្អស់របស់មីស៊ីល Kh-101 និង Kh ។ -១០២ ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។

ប៉ុន្តែទោះបីជាមិនមានការធ្វើទំនើបកម្មក៏ដោយនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានទាំងស្រុង "ខ្លាឃ្មុំ" របស់រុស្ស៊ីគឺពិតជាមានសមត្ថភាពផ្ទុកកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរនិងមិននុយក្លេអ៊ែរ Kh-55SM ដែលមានចម្ងាយ 3.5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជួរបាញ់កាំជ្រួច AGM-86B ALCM របស់ B-52 របស់អាមេរិកបច្ចុប្បន្ន មិនលើសពីចម្ងាយអតិបរមា ២៧០០ គីឡូម៉ែត្រ។ មិនចាំបាច់និយាយអំពីកាំជ្រួច Kh-101/102 ដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលទំនើបៗរួចហើយនោះទេ។ គ្រាប់រំសេវប្រភេទនេះអាចគ្របដណ្តប់បានចម្ងាយ ៥,៥ ពាន់គីឡូម៉ែត្រយ៉ាងងាយ។

តាមពិតទៅ អ្វីដែលនៅសេសសល់នៃគំរូដើមដែលមានអាយុហាសិបឆ្នាំនៅក្នុង "អ្នកយុទ្ធសាស្ត្រ" របស់រុស្ស៊ី គឺជាគោលបំណង ឈ្មោះ និងវីសដ៏ធំរបស់ការិយាល័យរចនា Zhdanov ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត (82 ភាគរយ) នៅក្នុងគ្រប់ទម្រង់ប្រតិបត្តិការទាំងអស់។ ភាគច្រើនរបស់អាមេរិក B-52 នៅតែជាអតីតយុទ្ធជនអាយុ 50 ឆ្នាំ ដែលអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបន្តដោយឥតប្រយោជន៍រហូតដល់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ airframe អស់ទាំងស្រុង។ ហើយរឿងនេះនឹងកើតឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដនៅឆ្នាំ 2040 នៅពេលដែលអ្នកយុទ្ធសាស្ត្រក្មេងបំផុតរបស់អាមេរិកមានអាយុ 83 ឆ្នាំ។

សព្វថ្ងៃនេះ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់នុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានតំណាងដោយយន្តហោះ Tu-95 ចំនួន ៦២ គ្រឿង ដែលភាគច្រើនជាការកែប្រែថ្មី ខណៈចំនួន រថយន្តអាមេរិកយន្តហោះ B-52 នៅលើកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធគឺប្រហែល 66 យន្តហោះជាមួយនឹងបញ្ជីទាំងមូលនៃចំណុចខ្វះខាតសំខាន់ៗរបស់វា។

យោងតាមការចាត់ថ្នាក់របស់ណាតូ TU-95 ត្រូវបានដាក់កូដថា "ខ្លាឃ្មុំ" ។ ហើយតាមពិតទៅ វាពិតជាកំណត់លក្ខណៈ និងសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យនេះយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ភស្តុតាងនៃនេះគឺជាវគ្គសៀវភៅសិក្សាពី ប្រវត្តិដ៏សម្បូរបែបបច្ចេកទេសធ្វើកិច្ចការច្រើននេះ។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែតុលាឆ្នាំ 1961 Tu-95 ត្រូវបានទម្លាក់នៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់។ ផែនដីថ្មី។“គ្រាប់រំសេវពិសេសមួយ ដែលធ្វើឲ្យពិភពលោកទាំងមូលញ័រ។ វាមានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ គ្រាប់បែក thermonuclear"ម្តាយរបស់ Kuzka" ... ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀត - ផលិតផល AN602 ដែលមានក្បាលគ្រាប់ស្មើនឹង 50 លានតោននៃ TNT ។

គ្រាប់បែកដែលបានទម្លាក់បានបំផ្ទុះជាធម្មតា ប៉ុន្តែរឿងនេះបានកើតឡើងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន TU-95 អាចហោះហើរបានត្រឹមតែសុវត្ថិភាព (ដូចដែលវាហាក់ដូចជាពេលនោះ) ចម្ងាយ 45 គីឡូម៉ែត្រពីចំណុចកណ្តាលនៃការផ្ទុះ។ ជាការពិតណាស់ចម្ងាយនេះមិនមានសុវត្ថិភាពទេ។ ពី ជីពចរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចឧបករណ៍បំផ្ទុះទាំងអស់បានបិទភ្លាមៗ ហើយម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវបានរារាំងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ Tu-95 បានចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរបស់វារួចហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ៖ ទីមួយនៅប្រាំពីរពាន់ម៉ែត្រទីពីរនៅប្រាំ ... ប៉ុន្តែ "ខ្លាឃ្មុំ" សូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះបានបង្ហាញដោយសេចក្តីថ្លៃថ្នូរថាវាមិនមានសម្រាប់អ្វីទាំងអស់ដែលវាទ្រាំទ្រ។ ឈ្មោះដ៏មានមោទនភាពបែបនេះ។

នៅពេលកំណត់ វាបានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុកដូចធម្មតា ហើយបានធ្វើដូច្នេះនៅលើម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការតែ 3 ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោម 4 គ្រឿងចុងក្រោយ (ដូចដែលវាចេញមកនៅលើដី) ត្រូវបានឆេះហួសពីការទទួលស្គាល់ និងបានបរាជ័យទាំងស្រុង។ ដូចគ្នានេះផងដែរ (បន្ទាប់ពីចុះចត) វាច្បាស់ណាស់ថាតួយន្តហោះស្ទើរតែឆេះទាំងស្រុង ផ្ទៃខាងក្រៅនៃស្លាប និងសូម្បីតែខ្សែភ្លើងខាងក្នុងក៏ស្ថិតនៅក្រោមស្រទាប់ក្រាស់នៃការឆេះ។ បំណែកអាលុយមីញ៉ូមរបស់យន្តហោះភាគច្រើនបានរលាយ ធាតុខ្លះខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងខ្លាំង...

ប្រាំបួនឆ្នាំក្រោយមក ក្នុងស្ថានភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង យន្តហោះនៃថ្នាក់ដូចគ្នាបានបញ្ជូនយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Tu-144 ពេញទំហំពេញពីទីក្រុងមូស្គូទៅ Novosibirsk ។ ដោយសារវាជា "គ្រាអាសន្ន" នៅពេលនោះ វាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងសាមញ្ញទៅនឹងបង្គោលផ្ទុកគ្រាប់បែកដែលបានពង្រឹង។

ជាលទ្ធផល បន្ទាប់ពីពេលវេលាកំណត់ យន្តហោះ Tu-144 កម្ពស់ ៦៥ ម៉ែត្រ ត្រូវបានលើកទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយរបស់វា។

ប្រតិបត្តិការនៃ Tu-95 ទំនើបកម្មនឹងមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2025 នៅពេលដែលពួកគេនឹងត្រូវបានជំនួសដោយនាវាផ្ទុកមីស៊ីលថ្មីបំផុតនៃ PAK DA ជំនាន់ចុងក្រោយ។

2. "B1-B" - "TU-160"

យន្តហោះ B-1B របស់អាមេរិកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា analogue បច្ចេកទេសនៃនាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្ររុស្ស៊ី Tu-160 ប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នាមួយ។ "B1-B" - មិនអាចដឹកបាន។កាំជ្រួច Cruise យុទ្ធសាស្ត្រ ជាមួយនឹងឧបករណ៍នុយក្លេអ៊ែរ. ឬច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតនៅក្នុងឃ្លាំង កងទ័ពអាមេរិកនៅពេលនេះ មិនមានប្រភេទអាវុធនុយក្លេអ៊ែរដែលសាកសមនឹងវានោះទេ។ ហេតុផលសម្រាប់ "ភាពចម្លែក" នេះគឺដោយសារតែយន្តហោះនេះត្រូវបានដកចេញពីកងកម្លាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការបំប្លែងរបស់វាទៅជាគ្រាប់រំសេវដែលមិនមែនជានុយក្លេអ៊ែរធម្មតាបានចាប់ផ្តើម។

សព្វថ្ងៃនេះ វាជាការលំបាកក្នុងការប៉ាន់ប្រមាណលើសការរំខានដែលមន្ទីរបញ្ចកោណមានអារម្មណ៍ចំពោះការសម្រេចចិត្តដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ពីព្រោះកាលពី 20 ឆ្នាំមុន វាហាក់ដូចជាត្រឹមត្រូវសម្រាប់ពួកគេ។ ហើយសព្វថ្ងៃនេះ តក្កវិជ្ជាដែលថា "រុស្ស៊ីក្រហម" ត្រូវបានចាញ់ គោលដៅសម្រាប់ការវាយប្រហារបរមាណូលែងមានទៀតហើយ ហើយយោងទៅតាមការផ្តន្ទាទោសទូទៅ និងសមូហភាពនៃការបង្កើតអាមេរិក ប្រទេសរបស់យើងបានចាកចេញពីបញ្ជីមហាអំណាចជារៀងរហូត ហើយមិនឈររហូតដល់ ការរិះគន់ណាមួយ។

ដោយគិតពីកាលៈទេសៈ និងជនជាតិអាមេរិក "សម្រាកលើឡូរ៉លរបស់ខ្លួន" សព្វថ្ងៃនេះ សហរដ្ឋអាមេរិករកឃើញថាខ្លួនវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកខ្លាំង នៅពេលដែលយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាមេរិកនៅតែរក្សាយុទ្ធសាស្ត្រ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មិនមានសមត្ថភាពក្នុងការបំពេញមុខងារគោលដៅរបស់ខ្លួន និង ម្យ៉ាងវិញទៀត ជនជាតិរុស្សី កាន់តែមានការគំរាមកំហែងកាន់តែខ្លាំង។ លើសពីនេះទៅទៀត សូម្បីតែក្នុងករណីឧបករណ៍ "សង្គ្រោះបន្ទាន់" របស់ "អាមេរិក" ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកទម្លាក់ដោយក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។ (ដំឡើងនៅលើបង្គោលខាងក្រៅ)ទ្រព្យសម្បត្តិបំបាំងកាយរបស់វានឹងខូចខ្លាំង ដែលយន្តហោះនឹងបាត់បង់អត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតរបស់វា គឺការបំបាំងកាយ។ ដោយពិចារណាថាវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកស្រទាប់ការពារដែនអាកាសកម្រិត "C - 300/400/500" នៅក្នុងរដ្ឋនេះ ការរំពឹងទុកនៃការវាយប្រហារបែបនេះមើលទៅគ្មានមូលដ្ឋានទាល់តែសោះ។

"B1-B" អាចហោះហើរទៅកាន់ព្រំដែននៃប្រទេសរុស្ស៊ី ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីទាំងអស់ដែលវាអាចធ្វើបានក្នុងករណីនេះ។

3. "B-2 Spirit"

B-2 Spirit គឺជាយន្តហោះដែលមានភាពចម្រូងចម្រាសខ្លាំង។ ជាការប្រៀបធៀប វាគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃអំពើពុករលួយសាជីវកម្មដ៏ល្បីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងការស្រមើស្រមៃហូលីវូដដ៏ល្បីមិនតិចនៃនាយកដ្ឋានយោធាអាមេរិក។ ក្លាយជាយន្តហោះថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោក (តម្លៃឡានមួយគ្រឿងលើសពី ២ ពាន់លានដុល្លារ)វាក៏ជាយន្តហោះដែលមិនសមហេតុផលបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រឧស្សាហកម្មយន្តហោះពិភពលោក។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដំបូងនៃស៊េរីនេះត្រូវបានផលិតនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 សរុបប្រហែល 21 គ្រឿងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថាកម្មវិធីនេះមានរយៈពេលតិចជាងដប់ឆ្នាំ - នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ការផលិត B-2 Spirit ត្រូវបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។ ម៉្យាងវិញទៀត មូលហេតុគឺដោយសារតម្លៃខ្ពស់បែបនេះ ប្រែទៅជាមិនអាចទទួលយកបាន សូម្បីតែថវិការបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសថ្នាក់ S-300 របស់រុស្ស៊ី។ (សម្រាប់ហេតុផលដែលមិនអាចពន្យល់បានចំពោះអ្នករចនាជនជាតិអាមេរិក)"យន្តហោះបំបាំងកាយ" នេះដែលមាន ESR ទាបបំផុតនៅលើពិភពលោកបានភ្លឺដូច កម្រងផ្កាដើមឈើណូអែលរួចហើយនៅក្នុងកាំ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ S-400 មើលឃើញជនជាតិអាមេរិក "មើលមិនឃើញ" បន្ថែមទៀត - នៅចម្ងាយប្រហែល 180 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផល នៅពេលនេះ មានយន្តហោះស្រដៀងគ្នាចំនួន ១៦ គ្រឿងនៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធអាមេរិក ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ ពួកគេគ្រាន់តែ "ឈរនៅទីនោះ" ។

4. "PAK DA" - "LRS-B"

ថ្ងៃនេះកំណត់ច្បាប់របស់ខ្លួនសម្រាប់ទាំងពីរ អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីនិងសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក។ ហើយយើងក៏ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ត្រូវការយន្តហោះយុទ្ធសាស្ត្រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង។ ជំនាន់ថ្មីបំផុត។. យន្តហោះរុស្ស៊ីនៃថ្នាក់នេះនឹងក្លាយជា PAK DA ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ ហើយយន្តហោះអាមេរិកនឹងក្លាយជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក LRS-B ពី Northrop Grumman ។

សន្មត់ថាទម្ងន់ចុះចតនៃ "អ្នកយុទ្ធសាស្ត្រ" ក្នុងស្រុកនឹងលើសពី 100 តោនបន្ទុកប្រយុទ្ធនឹងមិនទាបជាង Tu-160 ដែលមានន័យថាវានឹងអាចផ្ទុកកាំជ្រួចនិងគ្រាប់បែកលើសពីសាមសិបតោន។ អាវុធ។ ជួរហោះហើរនឹងនៅតែមាន 12 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្នមិនមានព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីគម្រោង PAK DA នោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជឿលើការលើកឡើងរបស់មន្ត្រីយោធារុស្ស៊ី នោះ PAK DA នឹងត្រូវបានបំពាក់អាវុធមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ប្រភេទដែលមានស្រាប់សព្វាវុធអាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែក៏មានឯកទេស កាំជ្រួចវាយប្រហារលឿនជាងសំឡេង ជាមួយនឹងបំរែបំរួលក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ និងមិនមែននុយក្លេអ៊ែរ។

ចំពោះទស្សនវិស័យរបស់អាមេរិក ដំណឹងល្អសម្រាប់ពួកយើងក្នុងន័យនេះគឺថា ការដេញថ្លៃរបស់ក្រសួងការពារជាតិអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2015 ត្រូវបានឈ្នះដោយក្រុមហ៊ុនដូចគ្នា ដែលបានបរាជ័យយ៉ាងវេទនាចំពោះគម្រោង Spirit B-2 (Northrop Grumman)។ យើងសង្ឃឹមថាសាជីវកម្មនេះនឹងបន្តគោរពតាមប្រពៃណីនៃឧស្សាហកម្មយន្តហោះអាមេរិកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយនឹងរីករាយជាមួយយើងជាមួយនឹងយន្តហោះដ៏ស្រស់ស្អាតដូចគ្នា បច្ចេកវិទ្យាទំនើប ប៉ុន្តែគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុងដូចពីមុន។ ជាអកុសល ឱកាសនៃរឿងនេះមិនច្រើនទេ ព្រោះថាអ្នកថ្មីអាចធ្វើអន្តរាគមន៍បានយ៉ាងល្អនៅក្នុងសេណារីយ៉ូបែបនេះ។ ប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Donald Trump ដែលមានបញ្ជីបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងយូរជាមួយអ្នកម៉ៅការយោធាឯកជន។

ម្យ៉ាងវិញទៀត វាមិនមែនជាបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនោះទេ ប៉ុន្តែជាគោលគំនិតនៃយន្តហោះចម្បាំងរបស់អាមេរិក។

មិនដូចរុស្ស៊ី ដែលផ្តោតលើការបង្កើនល្បឿន និងភាពបត់បែននៃយានប្រយុទ្ធ វិធីសាស្ត្រអាមេរិកបង្កប់ន័យកាត់បន្ថយហត្ថលេខារ៉ាដា។ ឧទាហរណ៏នៃផ្លូវទីមួយគឺ "ព្យុះនៃមេឃ" Tu-160 ដែលជាតំណាងនៃទីពីរគឺមហន្តរាយ "B-2 Spirit" ។

ដូចដែលពេលវេលាបានបង្ហាញ វិធីសាស្រ្តដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នករចនាជនជាតិរុស្ស៊ីគឺត្រឹមត្រូវជាងគំនិតរបស់អាមេរិក។ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ពីព្រោះជឿនលឿន ការពារដែនអាកាសរុស្ស៊ីទាំងកាត់បន្ថយ និងបន្តចាត់ទុកជាមោឃៈនូវគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃគោលលទ្ធិបំបាំងកាយរបស់អាមេរិក។

ចំពោះហេតុផលសម្រាប់ "ការខកខាន" របស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍អាមេរិក វាសាមញ្ញ - នៅចុងសតវត្សចុងក្រោយនេះ អ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិកបានជួបប្រទះនូវការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលពួកគេបានទៅទស្សនា "ព្រៃកាំជ្រួច" នៃប្រទេសវៀតណាមឆ្ងាយ។ បន្ទាប់មក ស្រទាប់ការពារដែនអាកាសជាបន្តបន្ទាប់ដែលបង្កើតឡើងដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសសូវៀតបាននាំមិនត្រឹមតែដល់ចំនួនដ៏ធំបំផុតនៃការខាតបង់របស់អាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដល់ការចាប់ផ្តើមនៃកម្មវិធី "បំបាំងកាយ" ជាច្រើនឆ្នាំនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ជាទូទៅ អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់រុស្ស៊ីសព្វថ្ងៃនេះ គឺក្បាល និងស្មានៅពីលើអាមេរិក។ ទីមួយ ដោយសារកាំជ្រួច Cruise ដែលបំពាក់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-95 និង Tu-160 របស់រុស្ស៊ី ហើយទីពីរ ដោយសារលក្ខណៈទំនើបនៃយន្តហោះទាំងនេះ។

ទូទៅ

ឧស្សាហកម្មយោធារុស្ស៊ីសម្រាប់ ឆ្នាំមុនបានធ្វើឱ្យមានការលោតផ្លោះមិនគួរឱ្យជឿ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងស្រុកថ្មីៗបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ និងការពិភាក្សាជាសាធារណៈយ៉ាងទូលំទូលាយ។

នៅឆ្នាំ 2016 កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីបានទទួលយន្តហោះប្រយុទ្ធដែលផលិតថ្មីចំនួន 59 គ្រឿងគឺ 12 គ្រឿង MiG-29SMT, Su-30M2 ពីរគ្រឿង, Su-30SM 17 Su-30SM, 16 Su-34, 12 Su-35S និងគ្រូបង្វឹកប្រយុទ្ធ Yak-130 ចំនួនដប់។ លើសពីនេះ នាវាផ្ទុកកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-95MS និងយន្តហោះចម្បាំងយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-160 បានទទួលការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។

ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីបាននិយាយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំចុងក្រោយនៃគណៈកម្មាការយោធាកាលពីខែធ្នូឆ្នាំ 2016 ថា "យើងត្រូវធ្វើច្រើនដើម្បីពង្រឹងនុយក្លេអ៊ែរបី" ។ “នៅក្នុងការកែលម្អប្រព័ន្ធព្រមានដំបូង (ប្រព័ន្ធព្រមានការវាយប្រហារមីស៊ីល) នៅក្នុងកងកម្លាំងអាកាស សូម្បីតែនៅសមុទ្រ និងនៅក្នុងកងកម្លាំងជើងគោក។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរ ដើម្បីកែលម្អប្រព័ន្ធឈ្លបយកការណ៍ និងណែនាំប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែជារួម ជាងពាក់កណ្តាលនៃកងទ័ពរបស់ប្រទេសយើងមានរួចហើយ អាវុធចុងក្រោយបង្អស់. ហើយនៅឆ្នាំ 2021 ចំណែកនៃសម័យទំនើប ឧបករណ៍យោធានឹងលើសពី 70% ។

គួរកត់សម្គាល់ថាលោកវ្ល៉ាឌីមៀ វ្ល៉ាឌីមៀ វ្ល៉ាឌីមៀ វិច បាននិយាយអំពីកងទ័ពទាំងមូល ប៉ុន្តែដោយឡែកពីគ្នានោះចំណែកនៃម៉ូដែលទំនើបដែលនិយាយថានៅក្នុងកងកម្លាំងអវកាសរុស្ស៊ីត្រូវបាននាំយកទៅ 66% រួចហើយ និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ - ដល់ 62% ។

អនុលោមតាមកម្មវិធីសព្វាវុធរបស់រដ្ឋ នៅឆ្នាំ ២០២០ គេគ្រោងនឹងផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្មី និងទំនើបជាង ៩០០ គ្រឿងដល់អាកាសចរណ៍យោធា ក៏ដូចជាជួសជុលយន្តហោះដែលមានស្រាប់ចំនួនដូចគ្នាដែរ។

គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងន័យនេះគឺជាសម្ដីរបស់អគ្គមេបញ្ជាការរងទី១នៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Pavel Kurachenko។

"នៅដំណាក់កាលដំបូងរហូតដល់ឆ្នាំ 2018 ប្រទេសនេះគ្រោងនឹងបង្កើនក្រុមនៃកងកម្លាំងអវកាសក្នុងទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងបញ្ចប់ការផ្ទេរអាកាសចរណ៍ទៅរចនាសម្ព័ន្ធ "កងពលធំ" បង្កើតប្រព័ន្ធរ៉ាដាបិទជិតនៃការព្រមានជាមុននៅលើដី។ ប្រព័ន្ធ និងចាប់ផ្តើមដាក់ពង្រាយធាតុនៃប្រព័ន្ធសម្រាប់ប្រឆាំងប្រព័ន្ធអវកាសដែលបំពាក់ដោយអាវុធ លើគោលការណ៍រាងកាយថ្មី។ ».

ដើម្បីសង្ខេបវាអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់។

រុស្ស៊ីដោយមិនបានចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងសព្វាវុធនោះគឺកំពុងបន្តកសាងការពារជាតិរបស់ខ្លួន។ ហើយសមិទ្ធិផលយោធាទាំងអស់ដែលមាន និងលេចឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ រួមគ្នាដើរតួជាកត្តាដ៏មានឥទ្ធិពលក្នុងការរារាំង និងព្រមានអ្នកឈ្លានពានដ៏មានសក្តានុពល។

បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ស៊ីរី មេដឹកនាំក្តៅជាច្រើននៅទីបំផុតបានដឹងថា ការប្រយុទ្ធជាមួយរុស្ស៊ីមិនត្រឹមតែមានគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចទេ។ សម្រាប់អ្នកដទៃ វានៅមានពាក្យដ៏អស្ចារ្យរបស់ Kaiser Otto von Bismarck របស់អាល្លឺម៉ង់៖