Ударен дрон. Руски атакуващи дронове (20 снимки)

Провеждането на работа по разработването на безпилотни летателни апарати (БЛА) се счита за един от най-обещаващите курсове в развитието на текущата бойна авиация. Използването на дронове или дронове вече доведе до важни промени в тактиката и стратегията на военните конфликти. Освен това се смята, че в много близко бъдеще тяхното значение ще нарасне значително. Някои военни експерти смятат, че положителната промяна в развитието на безпилотните самолети е най-важното постижение в самолетостроенето за последното десетилетие.

Дроновете обаче се използват не само за военни цели. Днес те участват активно в „ национална икономика" С тяхна помощ се извършват въздушни снимки, патрулиране, геодезически проучвания, наблюдение на голямо разнообразие от обекти, а някои дори доставят покупки до дома. Въпреки това, най обещаващи разработкинови дронове се извършват днес за военни нужди.

Много проблеми се решават с помощта на UAV. Основно това е разузнавателна дейност. Повечето отмодерните дронове са създадени специално за тази цел. IN последните годиниПоявяват се все повече атакуващи безпилотни превозни средства. Отделна категориямогат да се разграничат дроновете камикадзе. БПЛА могат да водят електронна война, могат да бъдат ретранслатори на радиосигнали, артилерийски наблюдатели и въздушни цели.

За първи път опити за създаване на летателни апарати, които не са контролирани от хора, са направени веднага с появата на първите самолети. Практическото им прилагане обаче се случи едва през 70-те години на миналия век. След което започна истински „бум на дронове“. Дистанционно управляваните самолети не са били реализирани от доста време, но днес те се произвеждат в изобилие.

Както често се случва, американските компании заемат водеща позиция в създаването на дронове. И това не е изненадващо, защото финансирането от американския бюджет за създаването на дронове беше просто астрономическо по нашите стандарти. Така през 90-те години за подобни проекти са похарчени три милиарда долара, докато само през 2003 г. са похарчени повече от един милиард.

В момента се работи по създаването на най-новите дронове с по-голяма продължителност на полета. Самите устройства трябва да са по-тежки и да решават проблеми в трудни среди. Дроновете се разработват за борба балистични ракети, безпилотни изтребители, микродронове, способни да работят като част от големи групи(рояци).

В много страни по света се работи по разработването на дронове. Повече от хиляда компании участват в тази индустрия, но най-обещаващите разработки отиват направо в армията.

Дронове: предимства и недостатъци

Предимствата на безпилотните летателни апарати са:

• Значително намаляване на размера в сравнение с конвенционалните самолети, което води до намаляване на разходите и повишаване на тяхната живучест;
• Потенциал за създаване на малки UAV, които биха могли да изпълняват голямо разнообразие от задачи в райони на бойни действия;
• Възможност за провеждане на разузнаване и предаване на информация в реално време;
• Няма ограничения за използване в изключително трудни бойни ситуации, свързани с риск от загубата им. По време на критични операции множество дронове могат лесно да бъдат пожертвани;
• Намаляване (с повече от един порядък) на летателните операции в мирно време, които биха били необходими на традиционните самолети, подготвящи летателния екипаж;
• Наличие на висока бойна готовност и мобилност;
• Потенциал за създаване на малки, неусложнени системи за мобилни дронове за неавиационни сили.

Недостатъците на UAV включват:

• Недостатъчна гъвкавост на използване в сравнение с традиционните самолети;
• Трудности при разрешаването на проблеми с комуникацията, кацането и спасяването на превозни средства;
• По отношение на надеждността дроновете все още отстъпват на конвенционалните самолети;
• Ограничаване на полетите с дронове в мирно време.

Малка история на безпилотните летателни апарати (БЛА)

Първият дистанционно управляван самолет е Fairy Queen, построен през 1933 г. във Великобритания. Той беше самолет-мишена боен самолети зенитни оръдия.

И първият сериен дрон, който участва в истинска война, беше ракетата V-1. Това германско „оръжие-чудо“ бомбардира Великобритания. Общо са произведени до 25 000 единици такова оборудване. V-1 имаше импулсен реактивен двигател и автопилот с данни за маршрута.

След войната те работят върху безпилотни разузнавателни системи в СССР и САЩ. Съветските дронове бяха шпионски самолети. С тяхна помощ е извършено въздушно заснемане, радиоелектронно разузнаване и предаване.

Израел направи много за разработването на дронове. От 1978 г. те имат първия си дрон, IAI Scout. По време на Ливанската война от 1982 г. израелската армия, използвайки дронове, напълно унищожи сирийската система за противовъздушна отбрана. В резултат на това Сирия загуби почти 20 батареи за ПВО и почти 90 самолета. Това повлия на отношението военна наукакъм БПЛА.

Американците използваха БЛА в Пустинна буря и Югославската кампания. През 90-те години те стават лидери в разработката на дронове. И така, от 2012 г. те имаха почти 8 хиляди БПЛА с голямо разнообразие от модификации. Това бяха предимно малки армейски разузнавателни дронове, но имаше и атакуващи БЛА.

Първият от тях през 2002 г ракетен ударуби един от ръководителите на Ал Кайда с кола. Оттогава използването на БПЛА за елиминиране на вражеските военни сили или техните части стана обичайно.

Видове дронове

В момента има много дронове, които се различават по размер, външен вид, обхват на полета и функционалност. UAVs се различават по своите методи на управление и тяхната автономност.

Те могат да бъдат:

• неконтролируем;
• Дистанционно управление;
• Автоматичен.

Според размерите си дроновете биват:

• Микродронове (до 10 кг);
• Минидронове (до 50 кг);
• Mididrons (до 1 тон);
• Тежки дронове (с тегло над един тон).

Микродроните могат да останат вътре въздушно пространстводо един час, минидронове – от три до пет часа и миддронове – до петнадесет часа. Тежките дронове могат да останат във въздуха повече от двадесет и четири часа, докато извършват междуконтинентални полети.

Преглед на чуждестранни безпилотни летателни апарати

Основната тенденция в развитието на съвременните дронове е намаляването на техните размери. Един такъв пример би бил един от норвежките дронове на Prox Dynamics. Хеликоптерният дрон е с дължина 100 мм и тегло 120 г, обхват до един километър и продължителност на полета до 25 минути. Разполага с три видеокамери.

Тези дронове започнаха да се произвеждат комерсиално през 2012 г. Така британските военни закупиха 160 комплекта PD-100 Black Hornet на стойност 31 милиона долара за провеждане на специални операции в Афганистан.

Микродронове се разработват и в САЩ. Те работят по специална програма, наречена Soldier Borne Sensors, насочена към разработване и внедряване на разузнавателни дронове с потенциал за извличане на информация за взводове или роти. Има информация за планове на ръководството на американската армия да предостави индивидуални дронове на всички войници.

Днес RQ-11 Raven се счита за най-тежкия дрон в американската армия. Има маса 1,7 кг, размах на крилете 1,5 м и полет до 5 км. С електрически двигател дронът развива скорост до 95 км/ч и остава в полет до един час.

Има цифрова видеокамера с нощно виждане. Изстрелването се извършва ръчно, като за кацане не е необходима специална платформа. Устройствата могат да летят по определени маршрути в автоматичен режим, GPS сигналите могат да служат като ориентири за тях или могат да бъдат управлявани от оператори. Тези дронове са в експлоатация в повече от дузина страни.

Тежкият БЛА на американската армия е RQ-7 Shadow, който извършва разузнаване на ниво бригада. Той влезе в серийно производство през 2004 г. и има двуперка опашка с тласкащо витло и няколко модификации. Тези дронове са оборудвани с конвенционални или инфрачервени видеокамери, радари, осветяване на целите, лазерни далекомери и мултиспектрални камери. На устройствата са окачени управляеми петкилограмови бомби.

RQ-5 Hunter е полутонен дрон със среден размер, разработен съвместно от САЩ и Израел. Арсеналът му включва телевизионна камера, термокамера трето поколение, лазерен далекомер и друга техника. Изстрелва се от специална платформа с помощта на ракетен ускорител. Зоната на полета му е в обхват до 270 км, в рамките на 12 часа. Някои модификации на Hunters имат висулки за малки бомби.

MQ-1 Predator е най-известният американски БЛА. Това е „превъплъщение“ на разузнавателен дрон в атакуващ дрон, който има няколко модификации. Хищникът води разузнаване и нанася прецизни наземни удари. Има максимално тегло при излитане над един тон, радарна станция, няколко видеокамери (включително инфрачервена система), друго оборудване и няколко модификации.

През 2001 г. за него е създадена високоточна ракета с лазерно насочване Hellfire-C, която през следващата година е използвана в Афганистан. Комплексът разполага с четири дрона, контролна станция и терминал за сателитна комуникация и струва повече от четири милиона долара. Най-модерната модификация е MQ-1C Gray Eagle с по-голям размах на крилата и по-модерен двигател.

MQ-9 Reaper е следващият американски атакуващ БЛА, който има няколко модификации и е известен от 2007 г. Има по-голяма продължителност на полета, контролирани авиационни бомби и по-модерна радиоелектроника. MQ-9 Reaper се представи чудесно в кампаниите в Ирак и Афганистан. Предимството му пред F-16 е по-ниската му покупна и експлоатационна цена, по-голяма продължителност на полета без риск за живота на пилота.

1998 г. - първият полет на американския стратегически безпилотен разузнавателен самолет RQ-4 Global Hawk. В момента това е най-големият БПЛА с излетна маса над 14 тона, с полезен товар от 1,3 тона, той може да остане във въздушното пространство 36 часа, докато покрива 22 хиляди километра. Предполага се, че тези дронове ще заменят разузнавателните самолети U-2S.

Преглед на руските БПЛА

Какво е на разположение на руската армия в наши дни и какви са перспективите за руските БЛА в близко бъдеще?

"Пчела-1Т"- Съветски дрон, излетял за първи път през 1990г. Бил е наблюдател на реактивни системи за залпов огън. Имаше маса от 138 кг и обсег до 60 км. Той излетя от специална инсталация с ракетен ускорител и се приземи с парашут. Използван в Чечня, но остарял.

"Дозор-85"- разузнавателен дрон за граничната служба с маса 85 кг, полетно време до 8 часа. Разузнавателно-нападателният БПЛА „Скат“ беше обещаващо превозно средство, но засега работата е спряна.

БЛА "Форпост"е лицензирано копие на израелския Searcher 2. Разработен е през 90-те години. "Форпост" има излетна маса до 400 кг, обсег на полета до 250 км, сателитна навигация и телевизионни камери.

През 2007 г. е приет на въоръжение разузнавателен дрон "Типчак", със стартова маса 50 кг и продължителност на полета до два часа. Има обикновена и инфрачервена камера. "Дозор-600" е многофункционално устройство, разработено от Transas, което беше представено на изложението МАКС-2009. Смята се за аналог на американския хищник.

БЛА "Орлан-3М" и "Орлан-10". Те са разработени за разузнаване, операции по търсене и спасяване и целеуказване. Дроновете са изключително сходни на външен вид. Те обаче се различават леко по излетното си тегло и обхвата на полета. Излитат с помощта на катапулт и кацат с парашут.

Държавните изпитания на нов руски тежък боен дрон може да започнат още през следващата година. Това заявиха от Заместник-министърът на отбраната Юрий Борисовпо време на посещение в Казанското дизайнерско бюро на името на Симонов. Очевидно става дума за първия руски тежък боен дрон „Зеница“.

Този дрон е разработен в Казан и направи първия си полет през 2014 г. Навън сега прототип, който отчита всички експериментални данни, получени по време на предварителните тестове. Именно той, както очаква Борисов, ще влезе на държавно изпитване догодина. Зам.-министърът е убеден, че изпитанията ще се проведат в кратки срокове и ще потвърдят напълно, че проектантите са изпълнили техническото задание. Тоест покупките от армията на Зеница се очакват още през 2018 г. Предполага се, че на първо време серийното производство на дрона може да достигне 250 броя.

От доста време говорим за атакуващи дронове. Без тях в експлоатация прекарахме дълго време и енергично „разобличавайки“ американския хищник. Предполага се, че това е изключително безразборно оръжие, изстрелващо ракети както по пеша, така и по конници, персонал и военна техникавраг и цивилни.

Но още по това време в собствените ни държавни конструкторски бюра и частни фирми течеше енергична работа за създаване на първите Руски аналози"Хищник". От време на време се появяват съобщения, че някой разработчик вече е на две крачки от прехвърлянето на безпилотни изтребители и бронирани машини за държавни изпитания.

Най-вече се говори за Dozor-600, създаден от компанията Kronstadt от средата на миналото десетилетие. Прототипът направи първия си полет през 2009 г. Оттогава периодично се появява информация, че още малко и... През 2013г Министърът на отбраната Сергей Шойгупоиска да се ускори напредъкът на работата. Но в момента това няма много смисъл. Защото Дозор-600 е безпилотен самолет от вчера. Полезният му товар е само 120 кг. Американският ветеран Predator, който е в експлоатация от миналия век, е с тегло 204 кг. А съвременният Reaper е с 1700 кг. Вярно е, че разработчиците настояват, че Dozor-600 е не само атакуващ дрон, но и разузнавателен дрон. Въпреки това нашата армия вече разполага с достатъчно безпилотни разузнавателни самолети за всеки вкус.

Кронщат има друго развитие. И беше извършено съвместно с гореспоменатото Казанско дизайнерско бюро на името на. Симонова. Това е "Пейсър", който хем е по-впечатляващ от "Дозор-600", хем е с по-висока готовност. Преди година се появи информация, че в Летателно-изследователския институт "Громов" са започнали тестове на "Пейсър". Нищо не се знае за перспективите за приемането му. И това не е изненадващо, тъй като той също беше много късно в раждането си. Това е отлично илюстрирано от сравнението на основните характеристики на "Пейсър" и американския "Хищник", пуснат в експлоатация през 1995 г.

Летателни характеристики на БЛА Predator и Pacer

Максимално тегло при излитане, kg: 1020 - 1200

Тегло на полезен товар, кг: 204 - 300

Тип двигател: бутало - бутало

Максимална височина на полета, m: 7900 – 8000

Максимална скорост, км/ч: 215 - предполагаемо 210

Крейсерска скорост, км/ч: 130 — предполага се 120−150

Продължителност на полета, часове: 40 – 24

Въпреки че, разбира се, светлина атакуващи дронове, към които принадлежи "Пейсър", имат своя ниша в армията. Те вършат отлична работа за решаване на антитерористични задачи за премахване на „особено изявени“ бойци. Именно по този път върви и Израел, създавайки компактни безпилотни самолети, въоръжени с една или две ракети с малък обсег и точно насочване.

ОКБ им. Симонова атакува проблема за създаването на домашен ударен дрон на широк фронт, без да се ограничава до развитието на две теми. В този случай всички разработки се довеждат до етапа на производство на прототипи. Екипът на Симонов възлага големи надежди на средния клас дрон Altair, тежащ до 5 тона.

Altair направи първия си полет в края на миналата година. Оказа се обаче, че създаването на напълно функционална проба е все още далече. OKB непрекъснато и доста радикално усъвършенства своето дете. Така вместо посочените 5 тона дронът започна да тежи 7 тона. И според техническите спецификации се предполагаше, че ще има маса на полезен товар от около два тона и таван от 12 км. Максималното време на полет е 48 часа. В този случай дронът трябва да има стабилна връзка с комплекса за управление на разстояние до 450 км без използване на сателитни канали.

Други характеристики са класифицирани. Но от това, което се знае, може да се предположи, че Altair трябва да бъде поне не по-лош от американския Reper. Таванът му е малко по-нисък, но продължителността на полета е значително по-голяма - 48 часа срещу 28 часа.

Когато сумата на разработката надхвърли 2 милиарда рубли, Министерството на отбраната реши да намали финансирането. В същото време Алтаир получи шанс - като предложи да твори гражданска модификацияза наблюдение на арктическите региони, така че граждански структури да съфинансират проекта.

Ако получат допълнителни източници на финансиране, Kazan възнамерява да завърши разработката на Altair през 2019 г. и да въведе дрона в масово производство през 2020 г. Решението за намаляване на финансирането беше взето преди две седмици.

След внимателно проучване на въпроса колко тежки атакуващи безпилотни самолети OKB im. Симонов, има подозрение (основано на факти), че се опитват да ни представят един продукт под прикритието на друг.

Първо, Юрий Борисов, докато беше в Казан, каза, че конструкторското бюро "Симонов" спечели конкурс за разработване на тежък дрон преди няколко години в труден конкурс. Със сигурност обаче знаем, че в търга екипът на Симонов спечели правото да създаде Алтаир, а не Зеница. Известна е и цената на търга - 1,6 милиарда рубли.

Второ, Зеница не е тежък дрон, излетното му тегло е 1080 кг. И следователно полезният товар по никакъв начин не може да надвишава четвърт тон. Известно е, че той е разработен на базата на съветския безпилотен самолет Ту-143 „Полет“, който беше пуснат на въоръжение през 1982 г. Характеристиките, разбира се, днес са значително подобрени. Например таванът се увеличи от 1000 м на 9000 м, а обхватът на полета - от 180 км на 750 км. Но, разбира се, това стана възможно поради значителното увеличаване на масата на горивото, което не е от полза за полезния товар. Така че изчислените от нас 250 кг може да се окажат много за Зеница.

Летателни характеристики на БЛА "Зеница"

Дължина - 7,5м.

Размах на крилете - 2м.

Височина - 1,4м.

Максимално тегло при излитане - 1080 кг.

Крейсерска скорост на полета – 650 км/ч

Максимална скорост на полета - 820 км/ч

Максимален обхватполет - 750 км

Максимална височина на полета - 9100 m

Тип самолетен двигател - реактивен

Така че можем да предположим, че под прикритието на „Зеница” ни предлагат „Алтаир”, отношението към което в Министерството на отбраната по неясни причини се е променило драстично.

Ако говорим за наистина тежък атакуващ дрон, който нашата авиационна индустрия може скоро да произведе, то това е 20-тонният БЛА Охотник. Въпреки че вече трябваше да се роди под името „Скат“. Факт е, че от началото на 2000-те Skat е разработен от дизайнерското бюро Микоян и Гуревич. През 2007 г. в салона MAKS-2007 беше представен модел в пълен размер. Скоро обаче финансирането на проекта е спряно поради политиката на тогавашния министър на отбраната Анатолий Сердюковза закупуване на високотехнологично оръжие за армията в чужбина.

След смяната на министъра проектът беше размразен, но прехвърлен на Конструкторското бюро на Сухой. РСК МиГ участва в проекта като съизпълнител.

Техническото задание на „Хънтър” е одобрено от Министерството на отбраната през 2012 г. Подробности за него не се разкриват. Дронът ще бъде изграден на модулен принцип, което ще позволи да се използва за решаване на широк спектър от задачи. Разработчиците бяха решени да започнат тестването на прототипа през 2016 г. и да го предадат на армията през 2020 г. Сроковете обаче, както обикновено, изтекоха. Предходната година първият полет на прототипа беше отложен за 2018 г.

защото о Характеристики на "Хънтър"нищо не се знае, представяме характеристиките на БПЛА Скат. Логично представянето на Hunter трябва да е поне толкова добро.

Дължина - 10,25м

Размах на крилата - 11,5 m

Височина - 2,7м

Максимално тегло при излитане - 20000 кг

Тяга на двигателя TRD - 5040 kgf

Максимална скорост - 850 км/ч

Обхват на полета - 4000 км

Практичен таван - 15000м

Само преди 20 години Русия беше един от световните лидери в разработването на безпилотни летателни апарати. През 80-те години на миналия век са произведени само 950 самолета за въздушно разузнаване Ту-143.

Известният за многократна употреба космически кораб"Буран", който направи първия си и единствен полет в напълно безпилотен режим. Не виждам смисъл по някакъв начин да се отказвам от разработването и използването на дронове сега.

Предистория на руските дронове (Ту-141, Ту-143, Ту-243). В средата на шейсетте години конструкторското бюро на Туполев започва да създава нови тактически и безпилотни разузнавателни системи оперативна цел. На 30 август 1968 г. е издадено Постановление на Съвета на министрите на СССР N 670-241 за разработване на нова безпилотна система тактическо разузнаване„Полет” (ВР-3) и включеният в него безпилотен разузнавателен самолет „143” (Ту-143). Срокът за представяне на комплекса за изпитване беше посочен в резолюцията: за варианта с апаратура за фоторазузнаване - 1970 г., за варианта с апаратура за телевизионно разузнаване и за варианта с апаратура за радиационно разузнаване - 1972 г.

Разузнавателният БПЛА Ту-143 се произвежда масово в два варианта със сменяема носова част: версия за фоторазузнаване със запис на информация на борда и версия за телевизионно разузнаване с предаване на информация по радиото до наземните командни пунктове. Освен това разузнавателният самолет може да бъде оборудван с оборудване за радиационно разузнаване с предаване на материали за радиационната обстановка по маршрута на полета до земята по радиоканал. БЛА Ту-143 е представен на изложба на авиационна техника на Централното летище в Москва и в музея в Монино (там можете да видите и БЛА Ту-141).

Като част от авиационно-космическото изложение в Жуковски МАКС-2007 край Москва, в закритата част на изложението корпорацията за производство на самолети МиГ показа своята атакуваща безпилотна система "Скат" - самолет, проектиран по дизайна на "летящо крило" и външно много напомнящ на американския бомбардировач B-2 Spirit или неговата по-малка версия е морският безпилотен летателен апарат X-47B.

„Скат“ е предназначен за поразяване както на стационарни цели за предварително разузнаване, предимно системи за противовъздушна отбрана, в условия на силно противодействие от противовъздушни средства на противника, така и на мобилни наземни и морски цели при провеждане на автономни и групови действия, съвместно с пилотирани самолети.

Максималното му излетно тегло трябва да бъде 10 тона. Обхват на полета - 4 хиляди километра. Скоростта на полета близо до земята е най-малко 800 км/ч. Той ще може да носи две ракети въздух-земя/въздух-радар или две регулируеми авиобомби с обща маса не повече от 1 тон.

Самолетът е проектиран според дизайна на летящото крило. В допълнение, добре познатите техники за намаляване на радарната сигнатура бяха ясно видими в дизайна. Така върховете на крилата са успоредни на предния му ръб и контурите на задната част на устройството са направени по абсолютно същия начин. Скат имаше фюзелаж над средната част на крилото характерна форма, гладко съчетани с носещи повърхности. Вертикална опашка не беше осигурена. Както се вижда от снимките на модела Skat, управлението трябваше да се извършва с помощта на четири елевона, разположени на конзолите и в централната част. В същото време някои въпроси бяха незабавно повдигнати от управляемостта на курса: поради липсата на рул и дизайн с един двигател, UAV трябваше по някакъв начин да реши този проблем. Има версия за еднократно отклонение на вътрешните елевони за управление на отклонение.

Моделът, представен на изложението МАКС-2007, имаше следните размери: размах на крилата 11,5 метра, дължина 10,25 метра и височина на паркиране 2,7 метра. Относно масата на Скат се знае само, че неговата максимална излитане теглото трябваше да бъде приблизително равно на десет тона. С такива параметри Скат имаше добри изчислени данни за полета. При максимална скорост до 800 км/ч той може да се издигне на височина до 12 хиляди метра и да измине до 4000 километра в полет. Такива летателни характеристики е планирано да бъдат постигнати с помощта на двуконтурен турбореактивен двигател RD-5000B с тяга от 5040 kgf. Този турбореактивен двигател е създаден на базата на двигателя RD-93, но първоначално е оборудван със специална плоска дюза, която намалява видимостта самолетв инфрачервения диапазон. Въздухозаборникът на двигателя беше разположен в предната част на фюзелажа и представляваше нерегулирано всмукателно устройство.

Вътре в фюзелажа с характерна форма Skat имаше две товарни отделения с размери 4,4 x 0,75 x 0,65 метра. С такива размери беше възможно да се окачват управляеми ракети в товарните отделения различни видове, както и регулируеми бомби. Общата маса на бойния товар на Stingray трябваше да бъде приблизително два тона. По време на презентацията в салона МАКС-2007 до Скат имаше ракети Х-31 и регулируеми бомби КАБ-500. Съставът на бордовото оборудване, заложено в проекта, не беше разкрит. Въз основа на информация за други проекти от този клас можем да направим изводи за наличието на комплекс от навигационно и прицелно оборудване, както и някои възможности за автономни действия.

БЛА Dozor-600 (разработен от дизайнерите на Transas), известен също като Dozor-3, е много по-лек от Skat или Proryv. Максималното му тегло при излитане не надвишава 710-720 килограма. Освен това, поради класическото аеродинамично оформление с пълен фюзелаж и право крило, той има приблизително същите размери като Stingray: размах на крилата от дванадесет метра и обща дължина от седем. В носовата част на Дозор-600 има място за прицелно оборудване, а в средата има стабилизирана площадка за наблюдателно оборудване. В опашната част на дрона е разположена витлова група. Базиран е на бутален двигател Rotax 914, подобен на тези, монтирани на израелския IAI Heron UAV и американския MQ-1B Predator.

115 Конски силидвигателите позволяват на дрона Dozor-600 да ускорява до скорост от около 210-215 км/ч или да извършва дълги полети с крейсерска скорост от 120-150 км/ч. При използване на допълнителни горивни резервоари този БПЛА може да остане във въздуха до 24 часа. Така практическият обсег на полета доближава 3700 километра.

Въз основа на характеристиките на БЛА Дозор-600 можем да направим изводи за неговото предназначение. Сравнително ниското му тегло при излитане не му позволява да транспортира сериозни оръжия, което ограничава обхвата на задачите, които може да изпълнява, изключително до разузнаване. Въпреки това, редица източници споменават възможността за инсталиране на различни оръжия на Dozor-600, чиято обща маса не надвишава 120-150 килограма. Поради това обхватът на допустимите за използване оръжия е ограничен само до определени видове управляеми ракети, по-специално противотанкови. Трябва да се отбележи, че при използване на противотанкови управляеми ракети Dozor-600 става до голяма степен подобен на американския MQ-1B Predator, както в технически спецификации, и по отношение на състава на оръжията.

Ловец

Проект за тежък атакуващ безпилотен летателен апарат. Разработката на научноизследователския проект „Хънтър“ за проучване на възможността за създаване на атакуващ БЛА с тегло до 20 тона в интерес на руските ВВС се извършва или се извършва от компанията „Сухой“ (АО „Конструкторско бюро „Сухой“). За първи път плановете на Министерството на отбраната да пусне в експлоатация атакуващ БПЛА бяха обявени на авиошоуто МАКС-2009 през август 2009 г. Според изявление на Михаил Погосян през август 2009 г., дизайнът на нов атакуващ безпилотен Системата трябваше да бъде първата съвместна работа на съответните отдели на конструкторските бюра на Сухой и МиГ (проект "Скат"). Медиите съобщиха за сключването на договор за изпълнение на изследователската работа на Охотник с компанията Сухой на 12 юли 2011 г. През август 2011 г. беше потвърдено сливането на съответните подразделения на РСК МиГ и Сухой за разработване на обещаващ ударен БПЛА в медиите, но официалното споразумение между МиГ“ и „Сухой“ беше подписано едва на 25 октомври 2012 г.

Техническото задание за ударния БЛА беше одобрено от Министерството на отбраната на Русия на 1 април 2012 г. На 6 юли 2012 г. в медиите се появи информация, че компанията "Сухой" е избрана от руските ВВС за водещ разработчик . Неназован източник от индустрията също съобщава, че ударният БПЛА, разработен от Сухой, ще бъде същевременно изтребител от шесто поколение. От средата на 2012 г. се очаква първият образец на ударния БЛА да започне тестване не по-рано от 2016 г. Очаква се да влезе в експлоатация до 2020 г. През 2012 г. АО ВНИИРА извърши подбор на патентни материали по темата R&D "Hunter", а в бъдеще е планирано да се създадат навигационни системи за кацане и рулиране на тежки UAV по инструкции на Sukhoi Company OJSC (източник).

Медиите съобщават, че първият образец на тежък атакуващ БПЛА, кръстен на конструкторското бюро на Сухой, ще бъде готов през 2018 г.

Бойна употреба (в противен случай те ще кажат, че изложбените копия са съветски боклуци)

„За първи път в света руските въоръжени сили извършиха атака срещу укрепен район на бойци с бойни дронове. В провинция Латакия армейски части на сирийската армия, с подкрепата на руски парашутисти и руски бойни безпилотни самолети, превзеха стратегическата височина 754,5, кулата Сириател.

Съвсем наскоро началникът на Генералния щаб на руските въоръжени сили генерал Герасимов каза, че Русия се стреми напълно да роботизира битката и може би скоро ще станем свидетели на това как роботизирани групи самостоятелно водят военни операции и това се случи.

В Русия през 2013 г. е пуснат в експлоатация Въздушнодесантните сили най-новитеавтоматизирана система за управление "Андромеда-Д", с която можете да извършвате оперативно управлениесмесена група войски.

Използването на най-новото високотехнологично оборудване позволява на командването да осигури непрекъснат контрол на войските, изпълняващи задачи по бойна подготовка на непознати полигони, а на командването на ВДВ да наблюдава техните действия, намирайки се на разстояние повече от 5 хиляди километра от тяхното разполагане. обекти, получаващи от тренировъчната зона не само графична картина на движещите се единици, но и видео изображения на техните действия в реално време.

В зависимост от задачите комплексът може да бъде монтиран на шасито на двуосни КамАЗ, БТР-Д, БМД-2 или БМД-4. Освен това, дадено спецификата на ВДВ, "Андромеда-Д" е пригоден за товарене в самолет, полет и кацане.

Тази система, както и бойни дронове, бяха разположени в Сирия и тествани в бойни условия.

Шест роботизирани комплекса "Платформа-М" и четири комплекса "Арго" участваха в атаката на височините; атаката на дронове беше подкрепена от самоходни дронове, изпратени наскоро в Сирия артилерийски съоръжения(самоходни оръдия) "Акация", която може да унищожи вражески позиции с огън отгоре.

От въздуха дронове извършваха разузнаване зад бойното поле, предавайки информация на разгърнатия полев център Андромеда-Д, както и в Москва до Центъра за управление на националната отбрана команден пункт Генерален щабРусия.

Бойни роботи, самоходни оръдия и дронове бяха свързани с автоматизираната система за управление Andromeda-D. Командирът на атаката на височините в реално време ръководи битката, операторите на бойни дронове, намиращи се в Москва, ръководят атаката, всеки вижда както собствената си зона на битката, така и цялата картина като цяло.

Безпилотните самолети първи атакуваха, приближиха се на 100-120 метра до укрепленията на бойците, сами извикаха огън и веднага атакуваха откритите огневи точки със самоходни оръдия.

Зад дроновете, на разстояние 150-200 метра, сирийската пехота настъпва, прочиствайки височините.

Бойците нямаха и най-малък шанс, всичките им движения бяха контролирани от дронове, бяха нанесени артилерийски удари по откритите бойци, буквално 20 минути след началото на атаката от бойни дронове, бойците избягаха в ужас, изоставяйки мъртвите и ранен. По склоновете на височина 754,5 бяха убити почти 70 бойци, нямаше убити сирийски войници, само 4 ранени.

Според експерти безпилотните летателни апарати са безценни за модерното военна авиация. Появата на безпилотните летателни апарати (БЛА) или дроновете, както ги наричат ​​още, промени тактиката на бойните действия. „Бумът на дронове“ настъпва в края на 70-те години на 20 век. Американците са общопризнати лидери в световното производство на дронове.

Използването на БЛА в Русия беше сериозно обмислено едва през 2008 г. Основата за това беше грузинският конфликт. След събитията в Грузия станаха очевидни всички предимства, които може да осигури използването на дронове. В статията е представена информация за руските военни БПЛА.

Запознаване с устройството

Съкращението UAV означава „безпилотен летателен апарат“. Това показва, че не е необходим пилот за управление на този самолет. Движението на БЛА може да се управлява дистанционно: от самолет, от земята или от космоса.

Относно класификацията

Днес са произведени огромен брой различни дронове за нуждите на авиацията. Всеки модел има свои собствени характеристики на конфигурация и характеристики на компонентите. Според експерти производителите на БЛА в Русия все още не са разработили стандарти за производство на дронове. Това от своя страна доведе до липса на изисквания към дрона. UAV могат да бъдат класифицирани с помощта на следните параметри:

• Дизайн.
• Стартов тип.
• Със специално предназначение.
• Спецификации.
• Тип захранване за електроцентралата.
• Навигационни характеристики и радиочестотен спектър.

Видове дронове

Представените на световния авиационен пазар безпилотни летателни апарати са:

• Неконтролируема.
• Дистанционно управление.
• Автоматичен.

В зависимост от размера си дроновете се делят на няколко групи:

• Микродронове. Теглото им не надвишава 10 кг. Такива самолети са предназначени за едночасов полет.
• Мини дронове. БПЛА тежат около 50 кг. Те могат да останат във въздуха от 3 до 5 часа.
• Миди. Теглото на такъв дрон е около тон. Способен е да преодолява 15-часови полети.
• тежък. Масата на такива устройства надхвърля един тон. От всички горепосочени видове тези дронове се считат за най-модерните. Тежките UAV са подходящи за междуконтинентални полети.

Русия няма производствена база, насочена към търговския или потребителския пазар.

За предимствата на дроновете

За разлика от пилотираните самолети и хеликоптери, безпилотните летателни апарати имат следните предимства:

• В БПЛА намалени общи характеристики, което не може да се каже за традиционните самолети.
• Дроновете са по-евтини за производство.
• Военното командване има възможност да използва БПЛА в бойни условия, без да излага на риск живота на пилота. Поради относителната евтиност на устройството, не е жалко да го „жертвате“, ако е необходимо.
• Тъй като UAV са способни да предават получена информация в реално време, те могат да се използват за разузнавателни цели.
• Дроновете имат висока бойна готовност и мобилност. За да ги изстреляте, не е необходимо да вдигате целия екипаж на полета.
• Няколко БПЛА могат да се използват за формиране на малки мобилни комплекси.

Относно недостатъците

Въпреки наличието на безспорни предимства, безпилотните летателни апарати не са лишени от някои недостатъци. Слабости UAV са:

• За разлика от традиционната авиация, такива нюанси като кацане и спасяване на самолета не са достатъчно обмислени за дронове.
• Дроновете са значително по-ниски от контролираните самолети и хеликоптери по такъв параметър като надеждност.
• В мирно време използването на дронове е ограничено.

Задачите на дроновете в цивилния живот

БЛА се появяват веднага след създаването на първия самолет. Производството на дронове обаче е пуснато в производство едва през 70-те години. Както скоро се оказа, с помощта на тези устройства е възможно да се извършват въздушни снимки, да се наблюдават различни обекти, геодезически изследвания, както и да се доставят покупки до вашия дом.

Области на приложение на UPL

В Русия безпилотните летателни апарати са предназначени да изпълняват следните задачи:

• Наблюдение и охрана на държавните граници.
• Разузнаване и идентифициране на терористични заплахи.

Дроновете се използват широко от военните по време на специални операции в Сирия. Дроновете се използват и в селско стопанство. БЛА се използват за извършване на въздушна фотография и инспекция на нефтопроводи. Според авиационни експерти гражданската сфера в използването на БПЛА в Русия (дронове) заема само 30%.

Относно употребата в армията

Посоката за производство на БЛА в Русия е зададена от военните. Командването на армията използва дронове предимно за изпълнение на разузнавателни мисии. Именно в тази посока работят основните производители на БЛА в Русия. През последните години освен разузнавателни дронове започнаха да се произвеждат и ударни дронове. Камикадзе дроновете принадлежат към отделна група. В допълнение, някои модели UAV са адаптирани за електронна войнас врага, за предаване на радиосигнали. Дроновете също могат да предоставят информация за целите артилерийски оръдия. По време на военни учения в Русия БПЛА се използват като сравнително евтини въздушни цели. Евтиното производство на дронове позволява на военните да жертват тези безпилотни превозни средства, когато изпълняват важни задачи.

За първите модели руски дронове

В сравнение с Израел и Съединените щати Русия днес значително отстъпва в производството на БПЛА. Много руснаци се интересуват от въпроса какви безпилотни летателни апарати има военната авиация на тяхната страна. Един от първите, все още съветски, модели е дронът Пчела-1Т.

БПЛА направи първия си полет през 1990 г. Неговата задача: да коригира стрелбата от артилерийските оръдия "Смерч" и "Ураган". Днес този модел е в експлоатация в Русия. БПЛА Bee-1T е проектиран за обсег на действие до 60 хил. м. Теглото на апарата е 138 кг. За стартиране на дрона има предвидени специална инсталацияи ракетни ускорители. Дронът се приземява с помощта на парашут. "Пчела-1Т" е използван от руската армия по време на чеченския конфликт. По време на военните действия този руски БЛА извърши десет полета. Два модела бяха свалени от екстремисти. Според авиационни експерти днес този модел е остарял.

Друг старомоден руски разузнавателен дрон е моделът Дозор-85. След успешни тестове през 2007 г. военните поръчаха първата партида от 12 дрона. "Дозор-85" е предназначен за граничарите. Теглото на устройството е 85 кг. БЛА от този модел може да остане във въздуха не повече от 8 часа.

За самолета, произведен през 2007г

"Скат" е разузнавателно-нападателен БЛА на Русия. Самолетът е проектиран в опитно-конструкторското бюро на Микоян и Гуревич и АО "Климов". Мястото за показване на БЛА беше авиошоуто MAKS 2007. Устройството беше представено като макет в пълен размер. Министерството на отбраната на Руската федерация, като основен разработчик на руския ударен БЛА, беше АКХ "Сухой". Скоро, както е посочено изпълнителен директорРСК "МИГ" Сергей Коротков, проектирането на дрона е спряно. Причината за това е недостатъчното финансиране на проекта. Въпреки това, както заяви главният изпълнителен директор, от 2015 г. производството на дрона отново е възобновено. Проектът се финансира от Министерството на промишлената търговия на Русия. Предназначен безпилотен автомобилза разузнаване. Освен това с помощта на авиобомби и управляеми ракети това устройство може да стреля по наземни цели.

Размерът на безпилотника е 10,25 м. Дронът е оборудван с трикрако шаси и един турбовентилатор, за който е предвидена плоска дюза. Теглото на БЛА е не повече от 20 хиляди кг. Самолетът е способен да превозва боен товар до 6 хиляди кг. Дронът е оборудван с четири точки на окачване. Тяхното местоположение бяха вътрешните бомбени отсеци. Дронът е способен да развива максимална скорост от 850 км/ч. Проектиран да покрива 4 км разстояния. Бойният радиус е 1200 км.

За руско-израелския проект

През 2010 г. беше подписан договор за производство на безпилотни самолети между руското военно ведомство и израелската компания IAI. Съгласно споразумението превозните средства се сглобяват в авиостроителни предприятия на Руската федерация. За основа е взет израелският дрон Searcher, произведен през 1992 г. В Русия БПЛА беше подобрен и преименуван на „Форпост“. Излетното тегло на дрона е 400 кг. Обхватът на полета не надвишава 250 км. Апаратът е оборудван със сателитна навигационна система и термовизионни камери.

Други модели

От 2007 г. разузнавателните дейности се извършват от авиомодели на БЛА Типчак. Стартовото тегло на самолета е 50 кг. Продължителността на полета на дрона не надвишава два часа. За БПЛА са предвидени конвенционални и инфрачервени камери.

През 2009 г. руската компания Transas пусна БЛА Dozor-600. Самолетът е многоцелеви дрон. За първи път беше представен на изложението МАКС-2009. Експертите смятат, че този дрон е аналог на MQ-1B Predator. Няма обаче надеждна информация за точните характеристики на американския БЛА. Руските авиоконструктори имат допълнителни планове за оборудване на радарната система с видеокамера и термовизионна камера. За дрона се разработва и система за целеуказване. С помощта на "Дозор-600" военните извършват разузнаване и наблюдение на фронтовата линия. Все още не е налична информация, показваща ударните способности на този дрон.

Руската военна авиация използва моделите БЛА Орлан-3М и Орлан-10. С помощта на тези устройства се извършват разузнавателни, издирвателни операции и целеуказване за залпов огън от артилерийски оръдия. Външно и двата модела "орли" са много сходни. Незначителните разлики са в излетното им тегло и обсег. За изстрелването на двата дрона се използва специален катапулт. БПЛА се приземява с помощта на парашут.

За новия руски БЛА

За нуждите на военното самолетостроително предприятие Зала АероГрупата създаде нов модел безпилотен летателен апарат, който е известен като Zala 421-08. Главен ръководител на проекта: Захаров А.В. Основната задача на UAV: ​​да наблюдава, коригира залпов огънот артилерийски оръдия. Освен това може да се използва дрон за оценка на щетите. Според експерти, отличителна чертаТози самолет е в състояние да извършва видео и фотонаблюдение от кратко разстояние. Дронът използва дизайн на "летящо крило". Дронът е снабден с:

• Планер с автопилот.
• Контроли.
• Power point.
• Бордова система за захранване.
• Подвижни блокове, съдържащи целево натоварване.
• Система, която отговаря за кацането с помощта на парашут.

Тялото на дрона е оборудвано със специални миниатюрни LED светлини. Благодарение на тях дронът не се губи през нощта. Превозното средство е оборудвано и с автоматично парашутно кацане. Видео каналът работи в радиус от 15 км, аудио - 25 км. Дронът има кратка продължителност на полета от само 80 минути. Размахът на крилете е 3600 м. Изстрелва се от катапулт. Кацането се извършва с помощта на парашут или специална мрежа. Самолетът е оборудван с електрически тягов двигател. Дронът развива скорост от 65 до 130 км/ч. Максималното тегло при излитане е 2,5 кг. Работата на дрона е възможна в температурни условияот -30 до +40 градуса, както и при максимално допустима скорост на вятъра 20 м/с. Самолетът е оборудван със специален модул, с помощта на който проследяването на целта се извършва автоматично.

За "Охотник-Б"

Авиационните конструктори на компаниите "Сухой" и "МиГ" извършват проектни работи по производството на модерен модел руски БЛА. 2017-2020 г. - това е времевата рамка, дадена на дизайнерите за създаване на безпилотен летателен апарат. В документацията дронът е посочен като „Охотник-Б“. В руските медии бившият ръководител на Обединената авиостроителна корпорация заяви, че компанията Сухой се счита за основен разработчик на дрона, а корпорацията МиГ действа в този проекткато съизпълнител. Според водещия руски експерт в областта на безпилотните системи Денис Федутинов, БЛА няма да се различава по външен вид от разузнавателно-нападателните машини, произвеждани от САЩ и технологично напреднали европейски държави. При производството на дрона руските конструктори са използвали дизайна на „летящо крило“. Към момента няма по-подробна информация за бъдещия самолет. Известно е, че Охотник-Б ще принадлежи към типа тежки безпилотни самолети, а неговият полет и бойни характеристикище бъде максимално близък до параметрите на X-47B, произвеждан от американската компания Northrop Grumman. За руския безпилотен кораб ще бъдат възможни дозвукови скорости, обсегът му на действие ще бъде 4 хиляди метра. Предвижда се Охотник-Б да бъде въоръжен с различни целеви натоварвания, включително ударни. Както каза експертът, масата на товара ще бъде най-малко два тона. Летателните тестове са планирани за 2018 г. Дронът ще влезе на въоръжение в Русия не по-рано от 2020 г.

Относно производителите

Компаниите Geoscan Aero, Tranzas, Armair и Zala Aero (дъщерно дружество на концерна „Калашников“) извършват проектни работи за създаване на безпилотни самолети за икономическия и военния сектор на страната.

Разработване на нов Руски дронавиационни специалисти работят в завода Туполев. Продуктите на тези компании са търсени както във военния, така и в индустриалния и търговския сектор. С помощта на UAV, произведени от Zala Aero, тръбопроводи, резервоари, държавни граници, природни резервати. Оперативно-издирвателните дейности се извършват с дронове. Машините, произведени от Geoscan Aero, се използват предимно в търговския сектор. С тяхна помощ се извършва фото и видео заснемане и доставка на различни стоки до клиента.

Появата на безпилотни летателни апарати (БЛА) значително разшири възможностите въоръжени силии намалени човешки загуби. Използването им направи възможно извършването на опасни мисии без риск за живота на пилотите.

Дълго време на дроновете се възлагаше ролята на мишени за военни пилоти и оператори. противовъздушни инсталации. Но научно-техническата революция в областта на радиотехниката, оптиката и електрониката стана основа за създаването на тежки многоцелеви устройства, способни да водят разузнаване и да нанасят удари в продължение на няколко дни.

Най-големи успехи в тази област са постигнали САЩ и Израел. IN американска армияима около 500 атакуващи дрона. Експерти смятат, че Русия ще вземе предвид опита от използването им в борбата с незаконните въоръжени групировки в Сирия.

Обхват на приложение

В момента руската армия не разполага с ударни дронове. В сирийската операция участват около 70 БЛА - леки тактически апарати "Орлан-10" и "Елерон-3" и тежки "Форпости".

Апаратите изпълняват мисии за патрулиране на района около авиобазата Хмеймим и пристанище Тартус, за търсене и допълнително разузнаване на цели, както и за наблюдение на района след ракетни и бомбени атаки на ВВС. По-специално, използването на Outposts ви позволява да следите ударените цели и да демонстрирате работата на видеоконферентната връзка на целия свят.

Директорът на Центъра за анализ на стратегиите и технологиите (CAST) Руслан Пухов каза пред RT, че сирийската кампания е позволила да се осъзнае необходимостта от появата на няколко нови вида оръжия, включително ударни безпилотни самолети, в руските въоръжени сили.

• Безпилотни летателни апарати "Застава", "Орлан"
• Пресслужбата на Министерството на отбраната на Руската федерация

Ръководителят на отдела за изследване на близкоизточните конфликти и въоръжените сили на региона в Института за иновационно развитие Антон Мардасов е убеден, че използването на ударни безпилотни самолети е търсено в Сирия както днес, така и в бъдеще.

Експертът обясни, че след края на основната фаза на операцията обхватът на използване на БПЛА може да се разшири. Според него изчезването на военната структура на ИД* и движението на бандите в нелегалност „ще изисква Руска групапо-изящна работа по унищожаване на наземни цели.

Мардасов смята, че лъвският пай от задачите в SAR ще могат да се изпълняват от домашни ударни дронове, които скоро трябва да влязат в експлоатация. Тежките БЛА са оптимални за изпълнение на ограничени мисии - например за унищожаване на команден пункт, отделни движещи се цели, концентрация на жива сила в градска зона или склад на бойци.

Перспектива за кандидатстване

Американският опит в Афганистан показва, че атакуващите БЛА могат да сведат до минимум риска за живота на персонала и цивилните. Ключът към бойната ефективност на дроновете обаче е компетентното разузнаване.

В Афганистан, поради липса на разузнаване от януари 2012 г. до февруари 2013 г., от 200 „бойци“, ликвидирани с дронове, 35 се оказаха цивилни. Причината за грешките не беше злоба, а липса пълна информацияза поразените цели.

Предполага се, че атакуващите БПЛА ще могат да останат във въздуха няколко дни, наблюдавайки района и да удрят неочаквано появилите се мобилни групи терористи преди пристигането на самолетите. Подобна тактика може да повиши нивото на ефективност на групировката на руските ВКС и да намали вероятността от неочаквани контраатаки на бойци, от които постоянно страда сирийската армия.

Мардасов смята, че перспективите за използване в съвременна войнаБПЛА беше признат от руското командване по време на конфликта в Южна Осетия през 2008 г., по време на който грузинските войски използваха американски и израелски дронове. Сега, според него, в Русия има преоценка на отношението към ударните автомобили.

„За да се запълни празнината в гамата на оръжията възможно най-бързо, през 2012 г. в завода на Урал бяха закупени израелски леки дронове Bird Eye 400 и тежки дронове IAI Searcher 2 гражданска авиацияЗапочна пускането на лицензирано копие на Searcher 2 - „Forpost“, разработено в RTI Systems OJSC“, каза Мардасов.

Експертът отбеляза, че Израел е продал на Москва БЛА с ограничена функционалност. Това стимулира Русия да положи активни усилия за създаване на собствена тежка техника, която да отговаря на чуждестранни аналози.

„Сирийската кампания потвърди необходимостта руската армия да има не само леки, но и тежки БЛА. Колкото по-голямо е устройството, толкова повече оборудване най-добро качествоможе да носи и съответно колкото по-широк е кръгът от задачи, които изпълнява дронът, толкова по-висока е ефективността на използването му“, отбеляза Мардасов.

"Орион", "Алтаир", "Хънтър"

Главният редактор на UAV.ru, авиационният експерт Денис Федутинов обясни пред RT, че тежките БЛА по правило съчетават разузнавателни и атакуващи функции. В САЩ първият масово произвеждан дрон от този тип е MQ-1 Reaper. През 2007 г. във военновъздушната база Creech в Невада от тези устройства е сформирана първата щурмова ескадрила в САЩ.

Експертът каза, че в момента Русия разработва няколко комплекса тежки БПЛА. Става дума за апаратите „Орион“ на Кронщадската компания, „Алтаир“ на ОКБ им. Симонов и "Охотник" на Конструкторското бюро на Сухой.

• Прототип демонстратор на безпилотен летателен апарат от тежък клас Altair, разработен от АО НПО ОКБ на името на М.П. Симонов“.
• americanmilitaryforum.com

„Като направим определени паралели с чуждестранни БПЛА системи от подобен клас, можем да предположим, че поради техния размер и свързаните с тях възможности те потенциално биха могли да бъдат носители не само на разузнавателно оборудване, но и на оръжия“, каза Федутинов.

Според него руската армия е натрупала известен опит в използването на леки превозни средства, който ще бъде полезен, когато в армията постъпят тежки разузнавателни и атакуващи БЛА. По-специално, практическите умения в техническата експлоатация на Елерон-3, Орлан-10, Застава и Форпост могат да бъдат прехвърлени на новите дронове.

„Вярвам, че за експлоатацията на разузнавателни и атакуващи БПЛА от доста тежък клас в структурата на ВВС ще бъдат създадени отделни звена, в които военният персонал ще се специализира изключително в използването на дронове и тяхната поддръжка“, каза Федутинов.

БПЛА не само разширяват възможностите съществуващи видовеоръжия, дължащи се на взаимодействие в единно разузнавателно и информационно поле, но и постепенно се превръщат в самостоятелни бойни единици. Дроновете са едни от ключови елементибъдещата замяна на хората с машини на бойното поле, смята Федутинов.

„Поради редица обективни обстоятелства Русия изостана в развитието на БПЛА. Сега ситуацията се променя по-добра страна, тъй като има възможности не само да се прилагат най-добрите разработки от миналото, но и да се отработват на практика, тоест в бойни условия“, заключи събеседникът на RT.