VKS-Gruppe – drei Jahre in Syrien. Die logistische Unterstützung der syrischen Gruppe der russischen Luftwaffe ist in den Hauptphasen der Operation gefährdet
Die Gruppe der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien umfasst mehr als 50 Flugzeuge und Hubschrauber, darunter Frontbomber Su-34 und Su-24M, Kampfflugzeuge Su-25SM, Jäger Su-30SM und Su-35S. Kampfhubschrauber Mi-24P sowie Mi-8AMTSh Transport- und Kampfhubschrauber.
Bei der Vorbereitung und Festlegung von Aufgaben werden Daten verwendet Luftaufklärung und Klarstellungen aus dem Hauptquartier der syrischen Armee und mit Hilfe von Weltraumaufklärung und Drohnen. Alle russischen Aktionen werden mit der syrischen Seite koordiniert
Neben den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften war auch das russische Militär an der Operation beteiligt. Marine. In der Nacht vom 6. auf den 7. Oktober 2015 starteten Schiffe der Kaspischen Flottille der russischen Marine einen massiven Angriff vom Kaspischen Meer aus Marschflugkörper ZM-14-Komplex meeresbasiert„Kaliber NK“ gegen Daesh*-Ziele in Syrien. 26 Raketen wurden von den Schiffen „Dagestan“, „Grad Swijaschsk“, „Weliki Ustjug“ und „Uglitsch“ abgefeuert.
Am 17. Dezember 2015 griffen Langstreckenflugzeuge der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte Tu-160, Tu-22M3 und Tu-95MS Stellungen von Daesh* in Syrien an und feuerten 34 Marschflugkörper gegen militante Ziele in den Provinzen Aleppo und Idlib ab. Die Deckung für die Luftangriffsgruppe erfolgte durch 4 Su-27SM-Jäger.
Am 20. November 2015 feuerten Schiffe der Kaspischen Flottille 18 Marschflugkörper auf sieben Ziele in den Provinzen Raqqa, Idlib und Aleppo ab und trafen alle Ziele.
Am 1. Februar 2016 wurden Su-35S-Jäger zum Luftwaffenstützpunkt Khmeimim verlegt und begannen mit der Durchführung von Kampfeinsätzen.
Su-24M „Fencer“
Die Hauptangriffskraft der russischen Luftgruppe in Syrien ist der modernisierte Frontbomber Su-24M.
Su-24M
Die Su-24 (laut NATO-Klassifizierung - Fencer-D) ist ein Frontbomber mit variablem Schwenkflügel; sie erhielt den Spitznamen „Fencer“ wegen ihrer verlängerten Nase. Entwickelt für die Durchführung von Raketen- und Bombenangriffen bei einfachen und widrigen Wetterbedingungen, Tag und Nacht, auch in geringer Höhe. Chefdesigner - Evgeniy Felsner.
Das Flugzeug absolvierte seinen Erstflug im Jahr 1976. Der Bomber ist mit einem speziellen Rechensubsystem SVP-24 „Hephaestus“ ausgestattet, das 2008 in Dienst gestellt wurde und die Fähigkeiten des Flugzeugs zur Suche und Zerstörung von Zielen erweitert. Die Su-24M ist in der Lage, in geringer Höhe zu fliegen und dem Gelände zu folgen. Der Bomber kann sowohl Boden- als auch Überwasserziele mit einer breiten Palette an Munition angreifen, darunter hochpräzise Waffen, einschließlich verstellbarer Fliegerbomben (KAB). Maximale Geschwindigkeit Flug in Bodennähe – 1250 km/h, Reichweite der Fähre – 2.775 km (mit zwei externen Treibstofftanks PTB-3000). Das Flugzeug ist mit zwei AL-21F-3A-Turbostrahltriebwerken mit einer Schubkraft von jeweils 11.200 kgf ausgestattet.
Bewaffnung – eine 23-mm-Kanone, die an 8 Aufhängungspunkten Luft-Boden- und Luft-Luft-Raketen, verstellbare und frei fallende Luftbomben sowie ungelenkte Luftraketen, abnehmbare Kanonenanlagen und taktische Nuklearraketen tragen kann Waffen.
Su-34 „Entlein“
Der multifunktionale Jagdbomber Su-34 der „4+“-Generation (gemäß NATO-Klassifizierung – Fullback) ist für die Durchführung hochpräziser Raketen- und Bombenangriffe, einschließlich Einsatz, konzipiert Atomwaffen, gegen Boden- und Oberflächenziele zu jeder Tageszeit. Das Hauptangriffsflugzeug der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte.
Su-34 Beim russischen Militär erhielt die Su-34 den Spitznamen „Entlein“, weil die Nase des Flugzeugs dem Schnabel einer Ente ähnelt.
Der Allwetter-Frontbomber ist eine Modernisierung des Su-27-Jagdflugzeugs. Chefdesigner - Rollan Martirosov.
Der Erstflug fand am 13. April 1990 statt. Es wurde am 20. März 2014 von der russischen Luftwaffe übernommen. Serienmäßig hergestellt seit 2006 im nach V.P. benannten Luftfahrtwerk Nowosibirsk. Chkalova. Höchstgeschwindigkeit – 1900 km/h, Flugreichweite – mehr als 4.000 km ohne Betankung (7.000 km – mit Betankung), Dienstgipfelhöhe – 14.650 Meter. Bewaffnung – eine 30-mm-Kanone, die auf 12 Stützpunkten Luft-Luft- und Luft-Boden-Raketen verschiedener Typen, ungelenkte Raketen und Fliegerbomben transportieren kann.
Das Flugzeug ist mit einem Bordbetankungssystem ausgestattet. Die Su-34 ist mit zwei AL-31F M1-Turbostrahltriebwerken mit einem Schub von jeweils 13.300 kgf im Nachbrennermodus ausgestattet. Die Flugzeugbesatzung besteht aus 2 Personen.
Nach Informationen aus offenen Quellen hatte die russische Luftwaffe im Dezember 2014 55 Su-34-Einheiten im Einsatz. Insgesamt beabsichtigt das russische Verteidigungsministerium die Einführung von 120 Su-34.
Su-25SM „Rook“
Für die Nahunterstützung ist das gepanzerte Unterschall-Kampfflugzeug Su-25SM (NATO-Berichtsname: Frogfoot-A) mit dem Spitznamen „Rook“ vorgesehen Bodentruppen Tag und Nacht über dem Schlachtfeld mit direkter Sicht auf das Ziel sowie die Zerstörung von Objekten mit vorgegebenen Koordinaten rund um die Uhr und bei jedem Wetter.
Das Flugzeug unterscheidet sich vom Basismodell der Su-25 durch das Vorhandensein eines integrierten Visier- und Navigationssystems PrNK-25SM „Bars“ und Ausrüstung für die Arbeit mit dem GLONASS-Satellitennavigationssystem. Auch die Cockpit-Ausstattung wurde grundlegend modernisiert – anstelle der alten Visiere wurden Multifunktionsdisplays (MFDs) und ein neues Head-up-Display (HUD) hinzugefügt.
Die Su-25SM ist in der Lage, ein breites Spektrum an Munition, einschließlich Präzisionswaffen, zu verwenden. Das Flugzeug ist mit einem 30-mm-Doppelrohr ausgestattet Flugzeugkanone GSh-30-2. Die maximale Fluggeschwindigkeit am Boden beträgt 975 km/h, die Aktionsreichweite beträgt 500 km. Das Flugzeug ist mit zwei RD-195-Turbostrahltriebwerken mit einem Schub von jeweils 4.500 kgf bei Höchstgeschwindigkeit ausgestattet.
Su-25 wurde zum kriegerischsten Flugzeug russische Armee. Er nahm an vielen Militäroperationen teil (Afghanistan, Angola, Südossetien). Es sind die „Türme“, die bei jeder Siegesparade farbige Rauchwolken in Form der russischen Flagge über dem Roten Platz hinterlassen.
Su-27SM
Su-27SM und MiG-29 auf der MAKS 2013 Mehrzweckjäger Su-27SM (gemäß NATO-Klassifizierung - Flanker-B Mod.1). Entwickelt, um Luftüberlegenheit zu erlangen. Die Effizienz des Flugzeugs hat sich im Vergleich zur Basis-Su-27 beim Kampf gegen Luftziele verdoppelt.
Die Su-27SM ist mit neuen Avioniksystemen (Avionik) ausgestattet. Das Flugzeugcockpit ist mit Multifunktionsdisplays (MFDs) ausgestattet. Das Spektrum der eingesetzten Flugzeugwaffen wurde erweitert.
Bei Flugzeugen des Typs Su-27SM3 sind unter den Flügelkonsolen zwei zusätzliche Hardpoints installiert.
Su-30SM
Die Aufgabe der Su-30SM-Jäger (laut NATO-Klassifizierung - Flanker-H) besteht darin, Bomber und Angriffsflugzeuge abzudecken, die die Stellungen von Daesh-Kämpfern angreifen.
Das zweisitzige Mehrzweck-Schwerkampfflugzeug der „4+“-Generation entstand auf Basis der Su-27UB durch deren tiefgreifende Modernisierung.
Su-30SM auf der MAKS 2015 Entwickelt sowohl zur Erlangung der Luftüberlegenheit als auch zum Angriff auf Boden- und Oberflächenziele. Das Design des Flugzeugs nutzt die vorderen horizontalen Hecktriebwerke (FH) und Schubvektorsteuerungstriebwerke (TCV). Dank der Verwendung dieser Lösungen verfügt das Flugzeug über eine hervorragende Manövrierfähigkeit.
Die Su-30SM ist mit einer multifunktionalen Kontrollradarstation (RLCS) mit einer passiven Phased-Array-Antenne (PFAR) von Bars ausgestattet. Die Munitionspalette des Jägers umfasst eine breite Palette an Waffen, darunter Luft-Luft-Raketen und präzisionsgelenkte Luft-Boden-Waffen. Die Su-30SM kann als Flugzeug zur Ausbildung von Piloten für vielversprechende einsitzige Jäger eingesetzt werden. Seit 2012 ist der Bau dieser Flugzeuge für die russische Luftwaffe im Gange.
Die Su-30SM ist leistungsfähig Kampf verbunden mit großer Reichweite und Flugdauer und effektives Management eine Gruppe von Kämpfern.
Die Su-30SM ist mit einem Bordbetankungssystem, neuen Navigationssystemen ausgestattet, die Gruppenaktionskontrollausrüstung wurde erweitert und das Lebenserhaltungssystem wurde verbessert. Durch den Einbau neuer Raketen und eines Waffenkontrollsystems wurde die Kampfkraft des Flugzeugs deutlich gesteigert.
Su-35S
Der vielseitige, supermanövrierfähige Überschalljäger Su-35S gehört zur 4++-Generation. Es wurde in den 2000er Jahren vom gleichnamigen Büro für experimentelles Design entwickelt. VON. Suchoi basiert auf dem Frontjäger Su-27. Die Su-35 absolvierte ihren Erstflug im Jahr 2008.
Su-35S-Jäger fliegen vom Flugplatz Privolzhsky zum syrischen Luftwaffenstützpunkt Khmeimim Das aerodynamische Design des Flugzeugs erfolgt in Form eines zweimotorigen Hochdeckers mit einem dreirädrigen Einziehfahrwerk mit Frontstrebe. Die Su-35 ist mit AL-41F1S-Turbostrahltriebwerken mit Nachbrenner und in einer Ebene gesteuertem Schubvektor ausgestattet, die auf der Grundlage der in Su-27-Flugzeugen installierten AL-31F entwickelt wurden. Unterscheidet sich vom Vorgänger durch einen erhöhten Schub von 14,5 Tonnen (gegenüber 12,5), b Ö längere Lebensdauer und geringerer Kraftstoffverbrauch.
Die Su-35 verfügt über 12 externe Befestigungspunkte zur Befestigung hochpräziser Raketen und Bomben. Zwei weitere dienen der Platzierung von Containern für die elektronische Kriegsführung.
Die Bewaffnung der Su-35 umfasst eine ganze Reihe von Luft-Luft- und Luft-Boden-Lenkflugkörpern ungelenkte Raketen und Fliegerbomben verschiedener Kaliber.
Hinsichtlich der Reichweite von Bomber- und ungelenkten Raketenwaffen unterscheidet sich die Su-35 im Allgemeinen nicht von der heutigen Su-30MK, wird aber in Zukunft in der Lage sein, verbesserte und neue Modelle von Fliegerbomben einzusetzen, darunter auch solche mit Laserkorrektur. Das maximale Kampflastgewicht beträgt 8000 kg.
Der Jäger ist außerdem mit einer GSh-30-1-Kanone vom Kaliber 30 mm (Munitionskapazität - 150 Schuss) ausgestattet.
Langstreckenflugzeuge mit Sitz in Russland
Langstrecken-Überschallraketen-Trägerbomber mit variabler Flügelgeometrie.
Entwickelt, um Überschall zu besiegen Lenkflugkörper Boden- und Seeziele zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter.
Chefdesigner - Dmitry Markov. Der Erstflug fand am 22. Juni 1977 statt, die Serienproduktion erfolgte 1978 und die Übernahme durch die Luftwaffe der UdSSR im März 1989.
Das Flugzeug ist mit zwei NK-25-Turbostrahltriebwerken ausgestattet, die mit einem Nachbrenner eine Leistung von bis zu 25 Tonnen entwickeln. IN Kampfausrüstung Flugzeuge können Folgendes umfassen: drei Überschallraketen Luft-Boden-Klasse, zehn aeroballistische Raketen zur Zerstörung feindlicher Bodenziele sowie bis zu 12 Tonnen konventionelle oder Atombomben, befindet sich im Rumpf und an der Außenschlinge. Das Flugzeug ist außerdem mit Verteidigungswaffen ausgestattet – einer GSh-23-Kanone mit einer Feuerrate von bis zu 4.000 Schuss pro Minute.
Insgesamt wurden etwa 500 Tu-22M verschiedener Modifikationen gebaut. Die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs beträgt 2.300 km/h, die praktische Reichweite beträgt 5.500 km, die Dienstgipfelhöhe beträgt 13.500 m. Die Besatzung besteht aus 4 Personen. Kann Marschflugkörper tragen verschiedene Arten mit konventioneller oder nuklearer Ladung.
Derzeit werden Flugzeuge dieses Modells, die bei den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften im Einsatz sind, repariert und modernisiert.
Tu-95MS
Strategischer Turboprop-Bomber-Raketenträger – Produkt „B“, gemäß NATO-Kodifizierung „Bear“.
Tu-95MS Entwickelt, um wichtige Ziele mit nuklearen und konventionellen Waffen in abgelegenen militärisch-geografischen Gebieten und im hinteren Teil kontinentaler Kriegsschauplätze zu zerstören.
Chefdesigner - Nikolay Bazenkov. Das Flugzeug wurde auf Basis der Tu-142MK und Tu-95K-22 erstellt. Der Erstflug fand im September 1979 statt. 1981 von der Luftwaffe der UdSSR übernommen.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 830 km/h, die praktische Reichweite beträgt bis zu 10.500 km, die Dienstgipfelhöhe beträgt 12.000 Meter. Besatzung - 7 Personen. Bewaffnung - Langstrecken-Marschflugkörper, 2 23-mm-Kanonen.
Derzeit sind etwa 30 Einheiten der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte im Einsatz. Die Modernisierung auf die Tu-95MSM-Version ist im Gange, was die Lebensdauer des Flugzeugs bis 2025 verlängern wird.
Überschallraketenbomber mit variabler Flügelgeometrie.
Entwickelt, um die wichtigsten Ziele mit nuklearen und konventionellen Waffen in abgelegenen militärisch-geografischen Gebieten und im tiefen Rücken kontinentaler Kriegsschauplätze zu zerstören.
Chefdesigner - Valentin Bliznyuk. Das Fahrzeug absolvierte seinen Erstflug am 18. Dezember 1981 und wurde 1987 von der Luftwaffe der UdSSR übernommen.
Höchstgeschwindigkeit – 2.230 km/h, praktische Reichweite – 14.600 km, Diensthöhe – 16.000 m. Besatzung – 4 Personen. Bewaffnung: bis zu 12 Marschflugkörper oder bis zu 40 Tonnen Fliegerbomben. Die Flugdauer beträgt bis zu 15 Stunden (ohne Auftanken).
Mindestens 15 Flugzeuge dieses Typs sind in der Langstreckenluftfahrt der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte im Einsatz. Bis 2020 sollen zehn modernisierte Tu-160M-Flugzeuge eintreffen.
Hubschrauber
Mi-8AMTSh „Terminator“
Auf dem Luftwaffenstützpunkt Khmeimim sind Transport- und Kampfhubschrauber vom Typ Mi-8AMTSh Terminator stationiert. Dies ist die neueste Modifikation des bekannten und bewährten Militärtransporthubschraubers Mi-8.
„Terminator“ soll feindliche Ausrüstung zerstören, einschließlich gepanzerter Ausrüstung, Unterstände und Schießstände sowie Arbeitskräfte.
Das an Bord der Mi-8AMTSh eingesetzte Munitionsspektrum umfasst neben ungelenkten Waffen auch hochpräzise Waffen, insbesondere Panzerabwehrraketen (ATGM) 9M120 „Attack“ oder 9M114 „Sturm“. Der Hubschrauber kann bis zu 37 Fallschirmjäger und bis zu 12 Verwundete auf Tragen befördern oder bis zu 4 Tonnen Fracht transportieren sowie Such- und Rettungseinsätze sowie Evakuierungsoperationen durchführen.
Der Hubschrauber ist mit zwei VK-2500-Motoren mit erhöhter Leistung ausgestattet. Mi-8AMTSh sind mit einer Reihe von Schutzmaßnahmen gegen Beschädigungen ausgestattet. Das Cockpit des neuen Hubschraubers ist mit Multifunktionsanzeigen ausgestattet, die eine digitale Karte des Gebiets anzeigen, sowie mit modernster Flug- und Navigationsausrüstung, die mit GPS- und GLONASS-Navigationssystemen funktioniert. Mi-8AMTSh-Hubschrauber zeichnen sich außerdem durch verbesserte Lebensdauerindikatoren aus, was erhebliche Einsparungen bei der Hubschrauberwartung während des gesamten Lebenszyklus ermöglicht.
Besatzung - 3 Personen. Höchstgeschwindigkeit – 250 km/h, Flugreichweite – bis zu 800 km, Dienstgipfelhöhe – 6.000 Meter.
Vielseitigkeit und hohe Flugleistung machte Mi-8-Hubschrauber zu einem der beliebtesten russischen Hubschrauber der Welt.
Der Kampfhubschrauber Mi-24P (gemäß NATO-Klassifizierung - Hind-F) ist für die visuelle Überwachung und Organisation einer Sicherheitszone im Bereich des Flugplatzes Khmeimim sowie für Such- und Rettungseinsätze konzipiert. Es handelt sich um eine modernisierte Version des Mi-24.
Jeder in Syrien eingesetzte Mi-24P trägt vier Einheiten von 20 ungelenkten Flugraketen. Der Hubschrauber ist außerdem mit Lenkflugkörpern und einer doppelläufigen automatischen 30-mm-Flugzeugkanone GSh-30K (Munition – 250 Schuss) ausgestattet, die eine Geschwindigkeit von bis zu 300 km/h erreichen und eine Höhe von 4.500 Metern erreichen kann. Kann in extrem niedrigen Höhen bis zu 5 Metern fliegen.
Der Erstflug des Hubschraubers erfolgte 1974, die Massenproduktion begann 1981.
Die Mi-24P ist darauf ausgelegt, Konzentrationen von Arbeitskräften und Kampfausrüstung, einschließlich gepanzerter, anzugreifen und tief fliegende Luftziele mit niedriger Geschwindigkeit zu zerstören.
Die Besatzungen der Hubschrauber Mi-8AMTSh und Mi-24P sind mit Nachtsichtbrillen ausgestattet, die ihnen das Fliegen bei Nacht ermöglichen.
Waffen: Bomben und Raketen
Betondurchschlagsbombe BETAB-500
Die Betonbombe BetAB-500 wurde im Basalt State Research and Production Enterprise entwickelt. Konzipiert für die Zerstörung von Betonkonstruktionen, Brücken und Marinestützpunkten. Die Hauptaufgabe der Bombe besteht darin, das Dach einer befestigten Anlage zu durchschlagen; dabei kann es sich um unterirdische Treibstoff- oder Waffenlager oder verschiedene Betonbefestigungen handeln. BetAB-500 ist in der Lage, 1 Meter Beton zu durchbrechen, der 5 Meter tief im Boden vergraben ist. In Böden mittlerer Dichte bildet diese Munition einen Krater mit einem Durchmesser von 4-5 Metern. Solche Parameter werden zum einen durch die Flugbahn der fallenden Bombe erreicht – vertikal nach unten. Nach dem Abwurf aus einem Flugzeug öffnet sich an der Munition ein spezieller Bremsfallschirm, der den BetAB auf den Boden lenkt. Darüber hinaus wird beim Abschuss des Fallschirms im Heck der Bombe ein Raketenbeschleuniger aktiviert, der für zusätzliche Geschwindigkeit sorgt, mit der die Munition das Ziel trifft. Die Masse des Bombengefechtskopfes beträgt 350 kg.
BetAB verfügt im Vergleich zu einer herkömmlichen hochexplosiven Bombe über eine verstärkte Hülle, die dabei hilft, Beton und andere Befestigungen zu durchbrechen.
Kh-29L- und Kh-25ML-Raketen
Die X-29-Raketenfamilie wurde in der UdSSR entwickelt und bereits 1980 in Dienst gestellt. Derzeit wird die Modernisierung und Produktion von Munition von der Tactical Missile Weapons Corporation durchgeführt.
Raketen dieses Typs sind für die Zerstörung von Bodenzielen wie starken Flugzeugschutzräumen, stationären Eisenbahn- und Autobahnbrücken, Industriebauten, Lagerhäusern und Betonlandebahnen konzipiert.
In der Kh-29L-Version ist die Rakete mit einem Laser-Zielsuchkopf ausgestattet. In Syrien werden diese Raketen von Su-24M-Frontbombern und Su-34-Jagdbombern eingesetzt.
Die Rakete ist mit einem hochexplosiven, durchdringenden Gefechtskopf ausgestattet. Vor dem Abschuss einer Rakete kann der Pilot die Option zum Abfeuern der Rakete festlegen – sofort, bei Kontakt der Rakete mit dem Ziel oder verzögertes Abfeuern.
Die Schussreichweite der Kh-29L-Rakete beträgt 2 bis 10 km.
Die Rakete hat eine starke Wirkung Kampfeinheit mit einem Gewicht von 317 kg und einer Sprengmasse von 116 kg.
Kh-25 ist eine luftfahrtgelenkte Mehrzweck-Luft-Boden-Rakete, die mit einem semiaktiven Zielsuchkopf (GOS) ausgestattet ist. Die Kh-25ML-Rakete ist mit einem Lasersucher ausgestattet.
Entwickelt, um kleine Ziele sowohl auf dem Schlachtfeld als auch hinter den feindlichen Linien zu zerstören. Kann bis zu 1 Meter Beton durchbrechen.
Die maximale Startreichweite beträgt 10 km. Fluggeschwindigkeit - 870 m/s. Sprengkopfmasse (Sprengkopf) - 86 kg.
KAB-500S
Diese verstellbare Bombe ist für die hochpräzise Zerstörung stationärer Bodenziele – Eisenbahnbrücken, Befestigungen, Kommunikationszentren – konzipiert. Aufgrund des Trägheitssatellitenleitsystems weist die Bombe eine hohe Zerstörungsgenauigkeit auf. Die Munition kann Tag und Nacht bei jedem Wetter effektiv eingesetzt werden.
Die Bombe kann in Entfernungen von 2 bis 9 km vom Ziel und in Höhen von 500 Metern bis 5 km bei einer Trägerflugzeuggeschwindigkeit von 550 bis 1100 km/h abgeworfen werden. Bombenmasse drin verschiedene Möglichkeiten- 560 kg, Masse des hochexplosiven Betonsprengkopfes - 360-380 kg.
Die wahrscheinliche kreisförmige Abweichung der Bombe vom Ziel beträgt nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums 4 bis 5 Meter, nach Angaben des Herstellers 7 bis 12 Meter.
KAB-500S verfügt über eine Sicherung mit drei Verzögerungsarten.
Ein direkter Treffer zweier solcher Fliegerbomben in Syrien zerstörte das Hauptquartier der Liwa al-Haq-Formation und eliminierte sofort mehr als 200 Militante.
OFAB mit unterschiedlichem Gewicht
Hoch Explosiv Fliegerbombe freier Fall. Es wird zur Zerstörung schwach geschützter militärischer Ziele, gepanzerter und ungepanzerter Fahrzeuge sowie Arbeitskräfte eingesetzt. Der Einsatz erfolgt in Höhenlagen von 500 Metern bis 16 km.
In Syrien wird diese Munition von Su-25SM-Kampfflugzeugen eingesetzt.
Marschflugkörper Kh-555
Unterschallluftgestützter strategischer Marschflugkörper, Modifikation der X-55, ausgestattet mit einem konventionellen Sprengkopf.
Die Rakete ist mit einem Trägheits-Doppler-Leitsystem ausgestattet, das Geländekorrektur mit Satellitennavigation kombiniert. X-555 kann ausgerüstet werden verschiedene Typen Gefechtskopf: hochexplosive Fragmentierung, Durchschlagskraft oder Kassette mit verschiedenen Arten von Elementen. Im Vergleich zur X-55 wurde das Gewicht des Gefechtskopfes erhöht, was zu einer Reduzierung der Flugreichweite auf 2000 km führte. Allerdings kann die X-555 mit konformen Treibstofftanks ausgestattet werden, um die Flugreichweite des Marschflugkörpers auf 2.500 km zu erhöhen. Nach Angaben aus offenen Quellen liegt die wahrscheinliche kreisförmige Abweichung (CPD) der Rakete zwischen 5 und 10 m.
Nach Angaben einer Videoaufzeichnung des russischen Verteidigungsministeriums wurden Kh-555-Raketen von Tu-160- und Tu-95MS-Flugzeugen eingesetzt, die sie in den Rumpfabteilen transportierten.
Strategische Raketenträger dieser Art sind mit einem MKU-6-5-Trommelwerfer ausgestattet, der 6 luftgestützte Marschflugkörper tragen kann.
Marschflugkörper ZM-14
Am 7. Oktober 2015 starteten drei kleine Raketenschiffe des Projekts 21631 der Kaspischen Flottille (Uglich, Grad Sviyazhsk und Veliky Ustyug) und das Patrouillenschiff des Projekts 11661K Dagestan 26 Raketen auf 11 Bodenziele in einer Entfernung von etwa 1500 km. Dies war der erste Kampfeinsatz des Raketensystems.
Die in der Flottille enthaltenen Raketenschiffe der Projekte 11661K und 21631 sind mit Trägerraketen taktischer Marschflugkörper „Kaliber“ (gemäß NATO-Klassifizierung - SS-N-27 Sizzler) ausgestattet.
Das Kalibr-Raketensystem wurde vom Novator Design Bureau in Jekaterinburg auf Basis des S-10-Granat-Komplexes entwickelt und produziert und erstmals 1993 eingeführt.
Auf Basis von „Caliber“ wurden boden-, luft-, oberflächen- und unterwasserbasierte Komplexe sowie Exportversionen erstellt. Derzeit verschiedene Typen„Kaliber“-Komplexe sind in Russland, Indien und China im Einsatz.
Die maximale Reichweite nur der Exportversion der Rakete wurde offiziell bekannt gegeben; sie beträgt 275–300 km. Bei einem Treffen mit dem Präsidenten von Dagestan Magomedsalam Magomedov im Jahr 2012 sagte Vizeadmiral Sergei Alekminsky, der damals den Posten des Kommandeurs der Kaspischen Flottille innehatte, dass die taktische Version der Marschflugkörper des Kaliberkomplexes (3M-14 ) könnte Küstenziele in einer Entfernung von bis zu 2.600 km treffen.
Die taktischen und technischen Eigenschaften der 3M-14-Rakete sind vertrauliche Informationen und nicht öffentlich zugänglich.
* Daesh ist eine in Russland verbotene Terrororganisation *
Der Betrieb begann am 30. September 2015 Russische VKS in Syrien. An diesem Tag genehmigte der Föderationsrat einstimmig den Einsatz der russischen Streitkräfte in der Arabischen Republik Syrien, und schon am nächsten Tag, dem 1. Oktober, starteten die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte die ersten Angriffe auf militante Stellungen.
Vorabgruppe Russische Spezialisten kam im Juni 2015 in Syrien an. Darunter befanden sich mehrere hochrangige Militärangehörige und Sicherheitskräfte. Sie standen vor der Aufgabe, den Standort der Zukunft zu bestimmen Militärbasis. Die Gruppe untersuchte mehrere Standorte und nach sorgfältiger Analyse fiel die Wahl auf den Flughafen Basil Al-Assad in der Provinz Latakia.
In den 1980er Jahren befand sich hier eine sowjetische Einrichtung, von der aus elektronische Aufklärung betrieben wurde. Der Flughafen war unseren Spezialisten gut bekannt. Ebenfalls in der Nähe, in Tartus, befand sich ein Logistikunterstützungszentrum für die russische Marine. Dies garantierte eine schnelle Lieferung von Fracht und militärischer Ausrüstung.
Der Flughafen Al Asad hatte jedoch einen gravierenden Nachteil. Zu dieser Zeit befand er sich ziemlich nah an der Front. Im Sommer 2015 kam es in Gebieten des bergigen Latakia zu Zusammenstößen zwischen Militanten und Regierungstruppen – der Flughafen lag knapp über 30 km von dort entfernt. Dennoch empfahl die Vorausgruppe die Einrichtung eines Luftwaffenstützpunkts am Flughafen. Letztlich wurde dieser Vorschlag angenommen.
Der sogenannte „Syrian Express“ nahm am 8. August seinen Betrieb auf. Sechs große russische Landungsschiffe begannen mit dem Transport von Ausrüstung und Fracht. Bis September überquerten sie mehr als zehn Mal die Stützpunkte der Schwarzmeerflotte und den syrischen Hafen Tartus. Später war auch eine Frachtfähre am Transport beteiligt.
Am 7. September erhielt der Luftwaffenstützpunkt Khmeimim sein erstes Flugzeug. An diesem Tag landeten der schwere Militärtransporter An-124 Ruslan sowie der Passagier Il-62M in Latakia. Am nächsten Tag traf ein weiterer Ruslan am Stützpunkt ein.
Zum Zeitpunkt der Eröffnung der „Luftbrücke“ waren auf dem Luftwaffenstützpunkt bereits Parkplätze für Ausrüstung, Flugzeuge und Hubschrauber gebaut worden. Auf dem Flugplatz wurden zusätzliche Rollwege angelegt und alle zur Flugunterstützung notwendigen funkelektronischen Systeme eingesetzt.
Am 18. September nahm der Luftwaffenstützpunkt Khmeimim den Betrieb seines eigenen Luftverteidigungssystems auf. An diesem Tag trafen vier Su-30SM-Jäger in Syrien ein. Sie übernahmen die Funktion Luftverteidigung. Die Autos wurden am Ende der Landebahn geparkt. Von diesem Moment an erhöhte sich das Tempo der Flugzeugüberführungen um ein Vielfaches.
Bereits am 21. September waren in Latakia neben vier Su-30SM auch zwölf Frontbomber Su-24, ebenso viele Su-25-Kampfflugzeuge sowie vier der neuesten Su-34-Multifunktionsbomber im Einsatz. Zu diesem Zeitpunkt war bereits ein Geschwader unbemannter Luftfahrzeuge auf dem Luftwaffenstützpunkt im Einsatz. Flugzeug"Vorposten". Für ihre Lagerung und Wartung wurden spezielle Zelthangars gebaut.
Insgesamt umfasste die Luftfahrtgruppe Aerospace Forces zunächst 49 Flugzeuge und Hubschrauber:
- 12 Su-24M Frontbomber,
- vier Su-34-Frontbomber,
- vier Su-30SM-Jäger,
- 12 Su-25SM/UB-Kampfflugzeuge,
- 12 Mi-24P-Kampfhubschrauber,
- fünf Mi-8AMTSh Transport- und Kampfhubschrauber.
Die Gruppe wurde aus Besatzungen von Kampfeinheiten der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte gebildet.
Um Flugaktionen zu koordinieren, Aufklärung durchzuführen und Zielbezeichnungen zu vergeben, werden die Langstreckenradar-Erkennungs- und Kontrollflugzeuge A-50 und Tu-214R sowie ein elektronisches Aufklärungsflugzeug und eingesetzt elektronische Kriegsführung Il-20M1. Mi-24P-Hubschrauber wurden zur direkten Unterstützung der syrischen Bodentruppen eingesetzt.
Die Expansion der Gruppe wurde im Dezember 2015 fortgesetzt, als vier Su-34, vier neue Mi-35M-Kampfhubschrauber und mehrere Mi-8-Transporthubschrauber in Latakia eintrafen. Im Januar 2016 wurde die Gruppe in Syrien mit vier neuen Mehrzweck-Su-35S-Jägern ergänzt.
Die Hauptangriffskraft der russischen Luftgruppe war der modernisierte Frontbomber Su-24M. Es war mit einem speziellen Computersubsystem SVP-24 „Hephaestus“ ausgestattet, das die Fähigkeiten des Flugzeugs zur Suche und Zerstörung von Zielen erweiterte. Neben der Su-24M wurden auch Su-25SM und Su-34 für Angriffseinsätze eingesetzt Mehrzweckkämpfer Su-35S und Su-30SM, obwohl ihre Hauptaufgabe zunächst die Luftunterstützung für Kampfflugzeuge war.
Der Syrienfeldzug war der erste Kampfeinsatz der strategischen Überschallraketenbomber Tu-160 und Turboprop-Raketenbomber der Tu-95MS-Familie. Auch Langstreckenbomber vom Typ Tu-22M3 flogen von russischem Territorium aus. Zur Eskorte dienten Su-30SM und Su-35S sowie modernisierte Su-27SM3-Jäger, die über zwei zusätzliche Hardpoints unter den Flügelkonsolen verfügten.
Dann erstaunte die Macht der „Strategen“ den Westen, denn das glaubte man lange Zeit Russische Luftfahrt nicht in der Lage, weit von seinen Grenzen entfernt zu kämpfen. Dank der syrischen Erfolge der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte wurde beschlossen, die Produktion der Tu-160-Bomber in der modernisierten Version der Tu-160M2 wieder aufzunehmen. So feuerten zwei „Weiße Schwäne“ beim ersten Kampfeinsatz am 17. November 2015 insgesamt 16 Marschflugkörper vom Typ Kh-101 ab. Alle trafen erfolgreich die angegebenen Ziele und die Flugzeuge kehrten sicher zum russischen Luftwaffenstützpunkt Engels zurück.
Zum ersten Mal wurden hochpräzise Waffen in erheblichen Mengen eingesetzt, darunter satellitenkorrigierte Fliegerbomben vom Typ KAB-500S, und in Kampfflugzeugen vom Typ Su-25SM kamen hochexplosive Splitterbomben im freien Fall (OFAB) zum Einsatz. Sie wurden zur Zerstörung schwach geschützter militärischer Ziele, gepanzerter und ungepanzerter Ausrüstung sowie Arbeitskräfte eingesetzt.
Um Bodenziele zu zerstören, verwendeten die Su-24M und Su-34 Raketen mit einem Laser-Zielsuchkopf vom Typ Kh-29L. Außerdem kam eine luftfahrtgelenkte Mehrzweck-Luft-Boden-Rakete mit semiaktivem Zielsuchkopf, die Kh-25ML, zum Einsatz.
Su-34-Bomber flogen mit der neuesten Führung Anti-Schiffs-Raketen Kh-35U, ein Flugzeug dieses Typs mit Kh-35U, wurde im Februar 2016 auf einem Wandbildschirm bei einer Pressekonferenz des russischen Verteidigungsministeriums vorgeführt.
Bei Kampfeinsätzen nutzten die Tu-160 und Tu-95MS die neuesten luftgestützten Marschflugkörper Kh-101 und Kh-555, die in den Rumpfabteilen mitgeführt wurden. Tu-22M3 verwendete frei fallende Bomben.
Im Frühjahr 2016 zog es am syrischen Himmel vorbei Feuertaufe Kampfhubschrauber Heeresfliegerei – Mi-28N“ Jäger der Nacht" und Ka-52 "Alligator". Es wurde berichtet, dass sie mit den gleichen Waffen ausgestattet waren – einer 30-mm-Automatikkanone 2A42, ungelenkten S-8OFP-Flugzeugraketen mit einem Kaliber von 80 mm und zwei Typen von Ataka-Lenkflugkörpern. Bei der Befreiung von Palmyra und Aleppo wurden Hubschrauber eingesetzt.
Von November 2016 bis Januar 2017 nahm eine Luftgruppe eines schweren Flugzeugkreuzers an Feindseligkeiten teil Nordflotte„Admiral Kusnezow“. Er unternahm eine lange Reise ins Mittelmeer, bei der trägergestützte Luftfahrtpiloten mit Su-33- und MiG-29KR/KUBR-Jägern 420 Einsätze durchführten, davon 117 nachts, und 1.252 Terrorziele trafen. Zum Luftgeschwader des Schiffes gehörten auch die Hubschrauber Ka-27PL, Ka-27PS und Ka-29.
Im Rahmen dieser Kampagne wurden erstmals auch Marinehubschrauber vom Typ Ka-52K Katran getestet neuer Hubschrauber Radarpatrouille Ka-31SV, eine andere Bezeichnung - Ka-35.
Das Erscheinen des Su-57-Flugzeugs der fünften Generation am Himmel Syriens wurde zu einer Sensation. Nach Angaben des russischen Verteidigungsministers haben zwei dieser Jäger ein zweitägiges Testprogramm unter Kampfbedingungen erfolgreich abgeschlossen.
„Um die erklärten Fähigkeiten der zu entwickelnden militärischen Ausrüstung in einer Kampfsituation zu bewerten, wurden im Februar 2018 praktische Starts vielversprechender operativ-taktischer Marschflugkörper aus einem Su-57-Flugzeug der fünften Generation durchgeführt“, erklärte Sergej Schoigu später.
Seit September 2017 wird das Jagdflugzeug MiG-29SMT erfolgreich in der Arabischen Republik eingesetzt. „Die in Syrien gewonnenen Erfahrungen werden beim Betrieb dieser Flugzeuge berücksichtigt und auch bei der Entwicklung neuer Flugzeuge umgesetzt Luftfahrtkomplexe„MiG“-Marken, einschließlich der MiG-35“, bemerkte Sergei Korotkov, Generaldesigner der United Aircraft Corporation.
Die Gruppe wurde durch schwere Militärtransportflugzeuge Il-76 und An-124 versorgt. Insgesamt wurden während des gesamten Einsatzes 2.785 Flüge per Flugzeug durchgeführt.
Während der Operation führten die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte 39.000 Kampfeinsätze durch. Die Intensität des Einsatzes der militärischen Luftfahrt überstieg 100 oder mehr Einsätze pro Tag, gemessen am 20. November 2015 Höchstbetrag– 139 Flüge. Außerdem gab es 66 Angriffe mit luftgestützten Marschflugkörpern.
Der letzte Tag im September war für viele Nachrichten über den bewaffneten Konflikt in Syrien in Erinnerung. Die offiziellen Behörden dieses Staates im Nahen Osten wandten sich mit der Bitte um militärische Unterstützung an Russland, Präsident Wladimir Putin erhielt vom Föderationsrat die Erlaubnis, Streitkräfte im Ausland einzusetzen, und am Abend Russische Flugzeuge begann mit der Durchführung von Kampfeinsätzen in Syrien. Alle diese Ereignisse ereigneten sich in weniger als einem Tag.
Nach offiziellen Angaben schickte Russland eine Luftfahrtgruppe der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte nach Syrien. Für einige Zeit werden russische Flugzeuge Ziele terroristischer Organisationen angreifen, vor allem des Islamischen Staates, der in unserem Land verboten ist. Den angekündigten Plänen zufolge wird sich die russische Beteiligung am Krieg gegen den Terrorismus auf Luftangriffe usw. beschränken. Aktionen. Es gibt keine Pläne, Bodentruppen zu entsenden oder sich an Bodenoperationen zu beteiligen.
Am 1. Oktober gab die russische Militärabteilung erste Informationen über die quantitativen und hochwertige Komposition VKS-Gruppierung. Der offizielle Vertreter des Verteidigungsministeriums, Generalmajor Igor Konaschenkow, sagte, dass mehr als 50 Flugzeuge und Hubschrauber verschiedener Typen in Syrien stationiert seien. Aus anderen Aussagen des Generals geht hervor, dass die Gruppe Su-24M- und Su-34-Frontbomber sowie Su-25-Kampfflugzeuge umfasste. Alle diese Fahrzeuge haben bereits an Kampfeinsätzen teilgenommen und mehrere Dutzend Einsätze unternommen, um feindliche Ziele anzugreifen.
Der Su-34-Bomber landete. Standbild aus einem Bericht von Channel One
Die genaue Anzahl bestimmter Flugzeuge und Hubschrauber wurde noch nicht offiziell festgelegt. Dank ausländischer Spezialisten konnte die breite Öffentlichkeit jedoch bereits einige Informationen über die Gruppierung der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien erhalten. Offenbar wurde vor einigen Wochen zwischen Moskau und Damaskus eine Vereinbarung über direkte Militärhilfe getroffen, die den Transfer von Flugzeugen und Hilfsausrüstung zur Folge hatte.
Vor einigen Wochen erschienen die ersten Satellitenbilder des Syrers Internationaler Flughafen ihnen. Basil Al-Assad (der Name „Luftwaffenstützpunkt Hmeimim“ taucht auch auf), der russische Flugzeuge und Hubschrauber zeigte. Darüber hinaus gab es einige weitere Berichte über das Auftauchen russischer Flugzeuge in Syrien Luftraum. So berichtete der amerikanische Sender Fox News bereits am 10. September, dass in Syrien mehrere Militärtransportflugzeuge vom Typ An-124 Ruslan gesichtet worden seien. Anscheinend lieferten diese Fahrzeuge einen Teil der Ausrüstung in das Land im Nahen Osten.
Am 20. September veröffentlichte The Aviationist ein Satellitenfoto vom Vortag. Ein Aufklärungssatellit, der einen Flughafen in der Nähe der Stadt Latakia filmte, erfasste vier Mehrzweckjäger vom Typ Su-30SM. Diese Botschaft löste in der in- und ausländischen Öffentlichkeit heftige Reaktionen aus. Zum ersten Mal während des bewaffneten Konflikts wurden moderne russische Flugzeuge auf syrischem Territorium gesichtet. Darüber hinaus wurden bei der Diskussion von Informationen über die Su-30SM am Flughafen B. Al-Assad erstmals Annahmen über die zukünftige Beteiligung Russlands an den Gefechten getroffen.
Anschließend wurden neue Fotos des Flughafens veröffentlicht, aber die Anzahl der Su-30SM-Jäger änderte sich im Laufe der Zeit nicht. Vermutlich waren nur vier solcher Fahrzeuge im Einsatz, die nun für das Abfangen verschiedener Luftziele und möglicherweise für die Teilnahme an Angriffen auf Bodenziele zuständig sein sollten.
Satellitenbild der Khmeimim-Basis vom 20. September
Ebenfalls am 20. September erschien eine Videoaufzeichnung des Fluges mehrerer Flugzeuge. Die gefilmten Fahrzeuge wurden als Il-76-Transportflugzeug (oder Il-78-Tankflugzeug) und Su-24-Frontbomber identifiziert. Die Anzahl dieser Maschinen war bis zu einem gewissen Zeitpunkt unklar.
Nach den Frontbombern in Syrien wurden Su-25-Kampfflugzeuge gesichtet. Auf Satellitenbildern von Allsource Analysis vom 20. und 23. September waren bis zu 12 Kampfflugzeuge zu sehen Russische Produktion. Darüber hinaus befanden sich am 23. September vier Su-30SM und vier Su-24 auf dem Flugplatz sowie ein Militärtransporter Il-76.
Wenn man Fotos von verschiedenen Tagen vergleicht, kann man erkennen, dass das Personal der Luftfahrtgruppe einige Maßnahmen ergriffen hat, um die Aufklärung zu erschweren. So ändert sich auf den Fotos verschiedener Tage die Position bestimmter Flugzeuge auf dem Flugplatz, was es teilweise schwierig macht, den genauen Umfang der Ausrüstung zu bestimmen.
Ebenfalls am 20. September wurden an einem der Standorte des B. Al-Assad-Flughafens bis zu 12 mit Tarnnetzen bedeckte Hubschrauber gesichtet. Ausländische Experten identifizierten sie als Fahrzeuge vom Typ Mi-24 oder Mi-35. Mehr präzise Definition Die Art der Kampfhubschrauber wird durch die schlechte Bildqualität, das Vorhandensein von Tarnnetzen und geringfügige äußere Unterschiede zwischen den beiden Fahrzeugen erschwert.
Gesamtansicht des Flugplatzes, 20. September
Bemerkenswert ist, dass in einigen Berichten vom 20. September die Gesamtzahl der Su-24M-Bomber bei 12-Einheiten angegeben wurde. Allerdings wurden Autos dieses Typs erst wenige Tage später in etwas geringerer Zahl erstmals fotografiert. Möglicherweise konnte der Satellit mit der Fotoausrüstung nicht im richtigen Moment ein Foto machen, weshalb Informationen über ein ganzes Bombergeschwader erst zu einem bestimmten Zeitpunkt bestätigt wurden.
Am 21. September berichtete ABC News unter Berufung auf eine Quelle im Pentagon, dass nicht nur Kampfhubschrauber, sondern auch Transporthubschrauber in Syrien eingetroffen seien. Diesen Daten zufolge werden mehrere Mi-17-Hubschrauber für Transportaufgaben eingesetzt, und die Gesamtzahl der Hubschraubergruppen hat 15 Einheiten erreicht. Die Proportionen verschiedener Ausrüstungstypen bleiben unbekannt.
Mehr als eine Woche nach den ersten Berichten über russische Flugzeuge in Syrien tauchten Informationen über weitere Flugzeugtransfers auf. Am 29. September erschienen Fotos, die Su-34-Frontbomber im Flug und bei der Landung zeigten. Es wurde behauptet, dass die Bilder in der Nähe der Stadt Latakia aufgenommen wurden, also in unmittelbarer Nähe des Luftwaffenstützpunkts Khmeimim.
Landebahnen mit getarnten Hubschraubern, 23. September
Einige ausländische Quellen erwähnten, dass der russische Luftfahrtkonzern das elektronische Aufklärungsflugzeug Il-20 umfasste. Diese Angaben wurden allerdings mit Verweisen auf ungenannte Quellen versehen und konnten bislang nicht bestätigt werden. Satellitenfotos dieses Flugzeugs sind noch nicht erschienen, aber der Einsatz einer solchen Ausrüstung könnte in der aktuellen Situation gerechtfertigt sein.
Am 30. September starteten russische Angriffsflugzeuge nach Erhalt des Befehls, um feindliche Ziele zu zerstören. Nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums führten unsere Flugzeuge am ersten Tag der Operation etwa zwei Dutzend Angriffe auf acht Ziele in verschiedenen Regionen Syriens durch. Es wurde von einer erfolgreichen Zerstörung von Zielen berichtet, darunter Kommandoposten, Munitionsdepots und andere Einrichtungen von Terroristen.
Zum ersten Mal in der heimischen Praxis begann das Verteidigungsministerium damit, nicht nur kurze Pressemitteilungen mit allgemeinen Informationen zu den durchgeführten Kampfeinsätzen, sondern auch Videoaufzeichnungen von Angriffen und der Zerstörung von Zielen zu veröffentlichen. Beispielsweise wurde der Öffentlichkeit am Abend des 30. September der Vorgang der Zerstörung eines feindlichen Ziels gezeigt. Anschließend wurde die Veröffentlichung ähnlicher Aufnahmen fortgesetzt, und am 1. und 2. Oktober teilte das Militär Aufnahmen von Nachtangriffen.
Lagerhallen, Kasernen usw., 23. September
Das Erscheinen von Videomaterial, das die Kampfarbeit russischer Kampfflugzeuge demonstriert, ist Anlass für mehrere Schlussfolgerungen gleichzeitig. Zunächst sagt er, dass die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte nun in der Lage seien, die Situation direkt zu überwachen und die Ergebnisse von Angriffen mit unbemannten Luftfahrzeugen zu kontrollieren. Darüber hinaus stellt sich heraus, dass die Luftfahrtgruppe in Syrien nicht nur Kampfflugzeuge und Hubschrauber, sondern auch Aufklärungsdrohnen umfasst. Die Menge und Art dieser Ausrüstung ist jedoch weiterhin unbekannt.
Aus offensichtlichen Gründen ist für den normalen Betrieb der Kampffliegerei nicht nur ein Flugplatz, sondern auch entsprechende Hilfsausrüstung erforderlich. Veröffentlichte Satellitenbilder zeigen, dass Kasernen, Lagerhäuser, Haushaltskomplex usw. So entstand auf dem Territorium eines befreundeten Staates ein kleiner Stützpunkt, der zur Lösung der gestellten Aufgaben geeignet war.
Die Satelliten „bemerkten“ auch verschiedene Bodenwaffen und militärische Ausrüstung. Einige Objekte auf den Fotos wurden als identifiziert Artilleriegeschütze, gepanzerte Personentransporter und Panzer. Außerdem am Flughafen. B. Al-Assad ist anwesend große Menge Automobilausrüstung verschiedener Art.
Die bis dahin veröffentlichten Daten ermöglichen es uns, eine grobe Liste der russischen Flugzeuge zusammenzustellen, die auf dem syrischen Stützpunkt Khmeimim im Einsatz sind. Dabei handelt es sich um vier Su-30SM-Jäger, zwölf Su-24M-Bomber und Su-25SM-Kampfflugzeuge sowie mindestens sechs Su-34-Bomber. Darüber hinaus wurden etwa eineinhalb Dutzend Hubschrauber verschiedener Typen, eine Reihe von UAVs usw. nach Syrien entsandt.
Landung einer Su-34, Foto vom 29. September
Die bestehende Zusammensetzung der Luftfahrtgruppe der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte spricht direkt von ihren Zielen und Vorgaben. Russische Piloten müssen zunächst die Bodenziele der Terroristen angreifen. Darüber hinaus wurden der Gruppe, wie es heißt, für alle Fälle mehrere Mehrzweckkämpfer hinzugefügt. Bei Bedarf können sie Kampfflugzeuge und Hubschrauber schützen.
Die Zusammensetzung der in Syrien stationierten Luft- und Raumfahrtstreitkräfte sowie die Ergebnisse der ersten Kampfeinsätze lassen uns mit verhaltenem Optimismus in die Zukunft blicken. Russische Piloten Frontluftfahrt Sie haben bereits gezeigt, dass sie in der Lage sind, zugewiesene Aufgaben zu lösen und präzise Angriffe auf feindliche Ziele durchzuführen. In naher Zukunft wird die Kampfarbeit der Luftfahrt fortgesetzt. Daher wird das russische Militär am meisten akzeptieren Aktive Teilnahme im Kampf gegen terroristische Organisationen und werden auch wichtige Erfahrungen in der Arbeit unter realen Konfliktbedingungen sammeln.
Basierend auf Materialien von Websites:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://theaviationist.com/
http://abcnews.go.com/
http://sandrermakoff.livejournal.com/
http://pfc-joker.livejournal.com/
http://spioenkop.blogspot.ru/
Videos von Angriffen auf Terrorpositionen auf dem offiziellen YouTube-Kanal des Verteidigungsministeriums:
https://youtube.com/playlist?list=PLtqIS4Gj9IdFcxQT2hTgkuG3tHMRxFq2L
Abkürzung VKS in In letzter Zeit begann sich ziemlich oft zu treffen. Aber für viele Menschen ist es unverständlich. Und viele Menschen stellen eine logische Frage: Was sind Videokonferenzen? Nun, es sollte beantwortet werden.
Definition
Eine weitere Aufgabe besteht in der Verwaltung von Satellitensystemen (sowohl für duale als auch für rein militärische Zwecke). Der Start von Raumfahrzeugen gehört ebenfalls zum Aufgabenbereich der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Die Truppen sind außerdem verpflichtet, alle ihre Kräfte und Fähigkeiten einzusetzen, um das Militär und die Oberbefehlshaber mit den notwendigen Informationen darüber zu versorgen, was derzeit in der Luft und im Weltraum passiert (oder nicht passiert, das ist auch wichtig). Und schließlich verpflichten sich die Streitkräfte, die Einsatzmittel, mit denen sie eingesetzt werden, funktionsfähig zu halten.
Wie Sie sehen, muss VKS viele Aufgaben erfüllen. Dies ist in der Tat eine sehr ernstzunehmende Militäreinheit. Daher ist der Dienst in solchen Truppen eine Ehre und zugleich eine Verantwortung.
Quelle:
https://rusi.org/publication/rusi-defence-systems/detailing-russian-forces-syria
Notiz: Die Einheit der 120. Garde-ABR wurde von unserem Verteidigungsministerium bestätigt.
So berichtet Sutyagin:
Bodentruppen:
1. Bataillon der taktischen Gruppe der 810. Brigade Marinekorps(Sewastopol) - 542. getrennt Luftangriffsbataillon, Hauptquartier und Kontrolleinheiten - etwa 580 Personen.
Keine Kommentare
2. 162. separates Aufklärungsbataillon der 7. Luftlandedivision (Noworossijsk) – etwa 320 Personen.
3. Aufklärungsbataillon der 74. Guards Motorized Rifle Brigade (Yurga) – etwa 440 Personen.
4. Bataillon-Taktikgruppe der 27. Garde-Motorisierten Schützenbrigade (Moskau) – zwei motorisierte Gewehre und Panzerkompanie- etwa 300 Personen.
5. Bataillon besonderer Zweck wahrscheinlich die 3. Spezialeinheitsbrigade (Togliatti); Es ist auch möglich, dass dieses Bataillon zur 22. Gardebrigade der Spezialeinheiten (Rostow am Don) gehört – 230 Personen.
6. Scharfschützenteam des TsSN „Senezh“ (Solnetschnogorsk) – Nummer unbekannt.
Keine Kommentare
7. Haubitzendivision der 120. Garde-Artillerie-Brigade (Kemerowo, genauer gesagt Jurga) - achtzehn 2A65 Msta-B, 270 Personen.
Notiz. Das Verteidigungsministerium bestätigte den Einsatz der 5. Haubitzenbatterie der Brigade im Bereich der Siedlung. Hamrat (Homs)
8. Zwei Batterien MLRS 9A52 „Smerch“, angeblich 439. Garde-Raketen- und Artilleriebrigade (Snamensk, Gebiet Astrachan) – 4 Anlagen, 50-60 Personen.
Keine Kommentare
9. Haubitzenbatterie des 8. Artillerieregiments (Simferopol) – sechs gezogene Haubitzen 2A65 Msta-B, siebzig Personen.
Notiz. Keine Kommentare
10. Flammenwerferbatterie des 20. RKhBZ-Regiments ( Nizhny Novgorod) - sechs TOS-1A „Solntsepek“, dreißig Personen.
11. Unternehmen für elektronische Kriegsführung – sechs R-330B-Trägerraketen, drei R-378B-Funkstörstationen und sechs Funkstörstationen SPR-2 „Rtut-B“, angeblich 64. motorisierte Schützenbrigade (Chabarowsk), etwa sechzig Personen.
Keine Kommentare
12. Kompanie für elektronische Kriegsführung – Krasnukha-4-Komplex (auf zwei Fahrzeugen), vermutlich 17. Brigade für elektronische Kriegsführung (Nischneudinsk) – etwa zwanzig Personen.
Keine Kommentare
Die Gesamtstärke der Bodenkomponente der russischen Gruppe wird auf etwa 2.400 Personen geschätzt.
Luft- und Raumfahrtstreitkräfte:
1. Vier Su-30SM-Jäger des 120. gemischten Luftfahrtregiments (Domna; alle vier Flugzeuge sind durch die Hecknummern „26, 27, 28, 29 rot“ gekennzeichnet).
2. Vier Su-34-Bomber des 47. gemischten Fliegerregiments (Buturlinovka; alle vier Flugzeuge sind mit den Hecknummern „21, 22, 25, 27 rot“ gekennzeichnet).
3. Von vierundzwanzig bis dreißig Bombern vom Typ Su-24M und Su-24M2 des 2. Garde-Bomberregiments (Shagol; sieben Flugzeuge mit den Hecknummern „04, 05, 08, 16, 25, 26, 27 weiß“) und 277- Bomberregiment (Khurba; fünf Seiten mit den Nummern „71, 72, 74, 75, 76 weiß“ sind beigefügt).
4. Zehn Su-25SM-Kampfflugzeuge, zwei Su-25UB des 960. Angriffsfliegerregiments (Primorsko-Achtarsk; alle zwölf Flugzeuge sind gleichauf – Su-25SM-Hecknummern „21, 22, 24, 29 rot“ in braungrün- blaue dreifarbige Tarnung und „25, 27, 28, 30, 31, 32 rot“ in graue Farbe, Su-25UB mit Hecknummern „44, 53 rot“).
5. Zwölf Mi-24PN-Hubschrauber und zwei Mi-8AMTSH des 113. Hubschrauberregiments (Nowosibirsk; allen vierzehn Hubschraubern sind die Mi-24PN-Hecknummern „03, 13, 21, 22, 23, 24, 25, 30, 34“ zugewiesen. 36, 37, 40 gelb“, Mi-8AMTSh „212, 252 gelb“)
6. Bis zu acht Mi-28N-Hubschrauber – die 2. Staffel des 487. Hubschrauberregiments (Budennowsk) wird erwartet.
7. Fliegen Kommandoposten Il-22M – vom 144. Fliegerregiment der AWACS (Iwanowo; Registrierungsnummer RA 75917)
8. Ein oder zwei Aufklärungsflugzeuge Il-20M mit unbekannter Nummer vom 257. gemischten Luftregiment (Chabarowsk).
9. Eine Luftverteidigungsbatterie aus sechs Pantsir-S1 (SA-22)-Anlagen, vermutlich vom 1537. Flugabwehr-Raketenregiment (Novorossiysk) – etwa fünfundneunzig Personen.
10. Flugplatzwartungsbataillon (Jet Aviation) – 360-380 Personen.
11. Flugplatzserviceunternehmen (Hubschrauber) – 90-110 Personen.
12. Kommunikations- und Kontrollbataillon Luftverkehr- 240-270 Personen.
Im Allgemeinen wird die Größe der Gruppe der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien auf 1200–1350 Personen geschätzt, darunter 150–180 Piloten, 280 Luftfahrttechniker, 690–760 Personen zur Unterstützung und bis zu 100 Personen zur Luftverteidigung.
Es wird davon ausgegangen, dass es in Khmeyim weitere Luftwaffenstützpunkte geben wird, insbesondere mit der dort stationierten Mi-28.
P.S. Sutyagin hat viele Ungenauigkeiten und Fehler.
