Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ. Αεράμυνα και αεροπορία της Βόρειας Κορέας

Η αεροπορική άμυνα και η αεροπορία της Βόρειας Κορέας εκπροσωπούνται από
KN-06 aka 번개-5호 aka Pon "gae-6 - 16 οχήματα S-300 PT αγοράστηκαν από μια ανώνυμη χώρα μαζί με τεκμηρίωση για την παραγωγή πυραύλων 5V55KD. Απλώς, τεχνολογικά μπορούν να κάνουν ακριβώς αυτό. Στη συνέχεια, art deco Έγινε επεξεργασία. Για να κρυφτεί από πού προέρχονται τα καυσόξυλα. Το ραντάρ που μιμείται το ραντάρ από τα HQ-9 και S-300V είναι απλώς μια απομίμηση και ένας εκπομπός φωτοβολίδων. Η πραγματική καθοδήγηση προέρχεται από την εγκατάσταση 5N63, η οποία βρίσκεται στο περιθώριο: Το απόθεμα των πυραύλων είναι ήδη πάνω από 200 βλήματα. Τι μπορεί να στοχεύσει το S-300 PT ? 6 και 12 κανάλια πυραύλων. Εμβέλεια από 5 έως 75 χλμ., ύψος έως 27 χλμ. Η απόκτηση έγινε από ανταλλαγές - σκλάβους στο η Ρωσική Ομοσπονδία σε αντάλλαγμα για συγκροτήματα από την Ουκρανία. :)
Πύραυλοι S-200 75 ΑΛΛΑ, πόσοι από αυτούς θα πετάξουν είναι ένα μεγάλο ερώτημα, δεν παράγονται και ο πόρος έχει τελειώσει εδώ και καιρό. Πιθανότατα, αν το ζευγάρι απογειωθεί ήδη δροσερό. Άρα καθαρά ραντάρ.
Πύραυλοι S-125 300 και τα ίδια ΑΛΛΑ.
S-75, αλλά η παραγωγή αυτών των πυραύλων 11D είναι και στις δύο εκδόσεις. Συνολικά 180 εκτοξευτές και περισσότεροι από 2.000 πύραυλοι σε απόθεμα. τα μειονεκτήματα αυτού του συστήματος είναι ότι η καθοδήγηση ραδιοφωνικών εντολών του είναι καλά κατασταλμένη. Εμβέλεια έως 34 km, σε υψόμετρο έως 27 km. Ταχύτητα βλήματος 3 Mach. Αυτή είναι η κύρια αεράμυνα της ΛΔΚ.
Υπήρχαν 75 πύραυλοι S-25 το 1961, αλλά αυτό έχει φύγει από καιρό. Πρόκειται ουσιαστικά για σταθμούς ραντάρ. Πόσοι από αυτούς δουλεύουν...
Kub-M1 - υπήρχαν 18 κομμάτια. Γιατί ήταν; Γιατί δεν παράγονται πύραυλοι για αυτούς. Άρα είναι επίσης καθαρά ραντάρ με μακέτες.
Buk-M1 - 8 τεμάχια από μια ανώνυμη χώρα. Δεν υπάρχουν αυτές οι αποβάθρες για πυραύλους. Οι πύραυλοι πωλήθηκαν 50 κομμάτια. Ικανότητα να χτυπήσει αεροσκάφη από 3 έως 35 km, βλήματα - 25 km σε ύψος 22 km μέγιστη ταχύτηταστόχους 800 m/s. Τζούλια; Εσείς? Πως μπορείς :)
Επίσης στη ΛΔΚ κατασκευάζονται αντίγραφα του 9K38 Igla MANPADS με αυτονομία έως και 5 χιλιόμετρα. Φαίνονται ακόμη και στη Συρία. Συνολικά, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 1000 συγκροτήματα, αλλά τα περισσότερα από αυτά πουλήθηκαν.
Έχουμε παλιά βέλη. Αλλά θα σουτάρουν από αυτούς από τη δύναμη των 100 ή και λιγότερο.
υπάρχουν 1200 βαρέλια 23 χλστ αντιαεροπορικά πυροβόλα(σε συγκροτήματα των 2,4,6,8) και την παραγωγή φυσιγγίων για αυτά.
Αεροπορία
από όλη την Αεροπορία πραγματική απειλήαντιπροσωπεύει
Το MiG-29 είναι 30 οχήματα 9-12A aka MiG-29A και 5 οχήματα 9-51 aka MiG-29UB χωρίς ραντάρ. Από τα οποία περίπου 23 οχήματα είναι πολεμικά. Και επίσης υπάρχει επαρκής προμήθεια πυρομαχικών για αυτούς. Το οποίο ενημερώνεται λίγο μέσα από την παράνομη αγορά.
Το MiG-23 είναι οχήματα 48 MiG-23MF και 8 MiG-23UB. ΑΛΛΑ .... Από αυτά, τα 18 οχήματα MiG-23MF είναι έτοιμα για μάχη. Και δύο MiG-23UB μπορούν να απογειωθούν και να προσγειωθούν.
Το Su-25 είναι 26 απλό και 8 UB. Σχεδόν όλοι πετούν, αλλά μόνο τώρα εξακολουθούν να είναι επιθετικά αεροσκάφη.
Τα υπόλοιπα είναι ιπτάμενα συντρίμμια, τα περισσότερα απότα οποία δεν πετούν πλέον τα πρωτότυπα και τα κινεζικά αντίγραφα των MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2. Είναι κατάλληλα μόνο για μουσεία, καλά ή ως ιπτάμενους στόχους. Συνολικά, υπάρχουν 700 τέτοιοι στόχοι στα ανοιχτά μέσα ενημέρωσης. Κάτι που φυσικά είναι πλήρης ανοησία. MiG-15 και MiG-17 - 60 ετών. Οι κινητήρες τους έχουν προ πολλού εξαντλήσει τους πόρους τους. Αν ανεβαίνουν μερικά κομμάτια για μια μουσειακή εμφάνιση, αυτό είναι ήδη ωραίο. MiG-19 45 ετών. Εδώ, λοιπόν, δύο δωδεκάδες μπορούν να απογειωθούν. Η IL-28 είναι η ίδια. Ήταν λιγότεροι από αυτούς. Το Su-7 δεν ήταν αρκετό αν κάποιος απογειωθεί ψύχραιμος. Το MiG-21 ήταν επίσημα 26 τεμαχίων. Αλλά ανταλλακτικά γι 'αυτούς μπορούν ακόμα να ληφθούν εύκολα. Ως εκ τούτου, υπάρχουν 20 από αυτούς που πετούν. Αλλά ποιο είναι ο αντίπαλος για το F-16 ή το F-15K ... αστείο. An-2 ... καλαμποκάλευρο ... με πολυβόλο ... αρκτική αλεπού. Συνολικά υπάρχουν 80 τέτοιοι στόχοι αεροσκαφών στον ουρανό, αν τον σηκώσουν θα είναι μια συναρπαστική βολή στόχων :).
41 αυτοκίνητα λοιπόν που μπορούν πραγματικά να πολεμήσουν στον αέρα. 43 αυτοκίνητα που μπορούν να προσπαθήσουν να δείξουν την επίθεση και να πεθάνουν. Αυτή είναι όλη η Πολεμική Αεροπορία.
Ω ναι, ελικόπτερα.
Το Mi-24 αναφέρεται ως 20, πετά 12. Το Mi-14 αναφέρεται ως 8 μύγες 3. Το Mi-8 αναφέρεται ως 40 μύγες 32. Τα πολωνικά αντίγραφα του Mi-2 αναφέρονται ως 46 μύγες 12.
Αλλά το κύριο ελικόπτερο είναι απροσδόκητα το αμερικανικό MD500, γνωστό και ως Hughes OH-6 Cayuse, και ναι, παράγεται στη ΛΔΚ. Πώς σας αρέσουν αυτές οι πίτες; Η βάση των δυνάμεων των ελικοπτέρων της Βόρειας Κορέας είναι το AMERICAN MILITARY ελικόπτερο. Ταυτόχρονα, όχι μόνο τα ίδια τα ελικόπτερα πωλήθηκαν στη ΛΔΚ, αλλά και ένα πλήρες σύνολο τεχνικών εγγράφων, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα Allison Model 250. Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι μαγευτικό :). Οπλισμός ή δύο μπλοκ νοσοκόμων 70 mm με 7 βλήματα το καθένα. Ή δύο πολυβόλα των 12,7 χλστ. Είτε άλλες μονάδες NURS ίδιου μεγέθους και βάρους, είτε 4 ATGM τύπου Kornet. 5 επιβάτες.
Στο αυτή τη στιγμήΠαρήχθησαν 96 αυτοκίνητα και όλα είναι ενεργά. Ο οπλισμός αυτού του ελικοπτέρου, φυσικά, δεν έχει καμία σχέση με την αεράμυνα, αλλά μπορεί να είναι μάλλον δυσάρεστο για τον εχθρό. Η ΛΔΚ δεν έχει προβλήματα με το NURS, καθώς δεν είναι δύσκολο να κατασκευαστούν και παράγονται.
Ο στόλος αεράμυνας ουσιαστικά απουσιάζει και αντιπροσωπεύεται μόνο από αντιαεροπορικά πολυβόλα, και μάλιστα αυτά είναι μόνο 300 βαρελιών.
Από τα παραπάνω, από την άποψη της αεράμυνας, μόνο τα κιτ που παρέχονται στο πλαίσιο της συνεργασίας με τη Ρωσική Ομοσπονδία αποτελούν σοβαρή απειλή.
Συγκεκριμένα, το S-300PT μεταμφιέστηκε ως KN-06 έως 75 km, Buk-M1 έως 35 km και S-75 έως 34 km. Επιπλέον, 41 αεροσκάφη MiG-29 και MiG-23 με πλήρη σειρά πυρομαχικών. Επιπλέον, για χαμηλούς στόχους σε υψόμετρα έως 5 km, ο κίνδυνος είναι ο υψηλός κορεσμός των Igla-1 MANPADS, 43 αεροσκαφών Su-25 και MiG-21 και 140 ελικοπτέρων OH-6, Mi-24, Mi-8. .
Ωστόσο, αυτή η κατάσταση των πραγμάτων οφείλεται μόνο στο πρόβλημα επισκευής που υπάρχει στη ΛΔΚ. Η ΛΔΚ έχει το δικό της CNC και παραδόθηκαν στη Ρωσική Ομοσπονδία. Ωστόσο, το επίπεδο της επιστήμης των υλικών είναι στο επίπεδο της δεκαετίας του 1970 και έχει αστοχίες. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι δεν μπορούν όλοι να κατασκευάσουν εξαρτήματα κινητήρα για το MiG-23 στη ΛΔΚ. Υπάρχουν επίσης τεχνολογικές αστοχίες - η ΛΔΚ δεν μπορεί να διορθώσει το ραντάρ του MiG-29, αλλά μπορεί να το διορθώσει για το MiG-19. Μπορούν να επισκευάσουν οποιοδήποτε μέρος του σώματος του MiG-29, αλλά δεν είναι σε θέση να επισκευάσουν τον κινητήρα. Μπορούν να φτιάξουν έναν κινητήρα allison 250, αλλά δεν μπορούν να κάνουν τίποτα με έναν κινητήρα MiG-21.
Οι βασικές βιομηχανίες για τη ΛΔΚ είναι η επιστήμη των υλικών, η φυσική κινητήρων, οι εντοπιστές και οι σύμμαχοί τους - γι' αυτό τόσοι πολλοί φοιτητές από τη ΛΔΚ τη μελετούν. Όταν κατακτήσουν αυτό, θα χρειαστούν έναν αριθμό εξοπλισμού που έχουν ήδη αγοράσει και αγοράζουν. Τότε θα μπορούν να σηκώσουν πολλά από τα προσγειωμένα μηχανήματα. Ωστόσο, αυτό θα αυξήσει τον αριθμό των επικίνδυνων αυτοκινήτων μόνο κατά 80%.
Αλλά ο χρόνος δεν λειτουργεί μόνο για τη ΛΔΚ. Το θέμα είναι ότι η ΛΔΚ έχει κατακτήσει την παραγωγή σοβαρών πυραύλων που ανεβάζουν την ακτίνα αεράμυνας της ΛΔΚ από 35 σε 75 χιλιόμετρα. Και είναι θέμα χρόνου πότε θα είναι περισσότερα.
Ήδη αυτή τη στιγμή, το ίδιο το ROK δεν είναι ικανό να καταστείλει την αεράμυνα της ΛΔΚ χωρίς σοβαρές απώλειες. Ωστόσο, για έναν συνασπισμό με ισχυρό στόλο και επίγειο τμήμα, ο οποίος θα αυξήσει τη συγκέντρωση των μέσων καταστροφής της αεράμυνας κατά πέντε φορές, θα επιτρέψει τον αποκλεισμό της ΛΔΚ εντός του εδάφους του Βορρά, αποτρέποντας μια σημαντική ανακάλυψη μέσω του DMZ όχι μόνο από ξηρά αλλά και αεροπορικώς.
Οι δυνάμεις του συνασπισμού, με τη μορφή που είναι δυνατό, εάν γίνει πόλεμος μέσα σε ένα χρόνο από τον τρέχοντα, αρκεί να καταστρέψουν αεροσκάφη σε τρεις ημέρες μάχης, ελικόπτερα σε ένα μήνα, για να καταστείλουν την αεράμυνα σε ένα μήνα σε λειτουργία ασφαλούς μάχης. Ωστόσο, αυτό απαιτεί τεράστια χτυπήματα πυραύλωνσε όλη την επικράτεια της ΛΔΚ. Για το οποίο το ΡΚ δεν έχει αρκετή δύναμη από μόνο του. Απαιτείται πολύ υψηλότερος κορεσμός αεράμυνας στην περιοχή - που θα επέτρεπε την ασφαλή λειτουργία των πτήσεων από την αεροπορία του Νότου και του Συνασπισμού. Διαφορετικά, θα υπάρξουν απώλειες.

Πριν από περισσότερο από μισό αιώνα, μια από τις πιο αιματηρές στρατιωτικές συγκρούσεις του δεύτερου μισού του περασμένου αιώνα, ο πόλεμος στην Κορεατική Χερσόνησο, έληξε. Διήρκεσε περισσότερα από τρία χρόνια και στοίχισε εκατοντάδες χιλιάδες ζωές. Μετά από αυτό, το 80% των μεταφορών και της βιομηχανικής υποδομής και των δύο κορεατικών κρατών καταστράφηκε, εκατομμύρια Κορεάτες έχασαν τα σπίτια τους ή έγιναν πρόσφυγες. Νομικά, αυτός ο πόλεμος συνεχίστηκε για πολλές ακόμη δεκαετίες, αφού το σύμφωνο συμφιλίωσης και μη επίθεσης μεταξύ της Νότιας Κορέας και της ΛΔΚ υπογράφηκε μόλις το 1991.

Έκτοτε, η κορεατική χερσόνησος παραμένει σταθερή εστία έντασης. Η κατάσταση σε αυτή την περιοχή είτε ηρεμεί, είτε θερμαίνεται ξανά σε επικίνδυνο βαθμό, απειλώντας να κλιμακωθεί στον Δεύτερο Πόλεμο της Κορέας, στον οποίο αναπόφευκτα θα παρασυρθούν γειτονικές χώρεςσυμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ και της Κίνας. Η κατάσταση επιδεινώθηκε ακόμη περισσότερο μετά την παραλαβή πυρηνικών όπλων στην Πιονγκγιάνγκ. Τώρα, κάθε πυραυλική ή πυρηνική δοκιμή που διεξάγεται από τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κορέας προκαλεί σοβαρό διεθνή ενθουσιασμό. ΣΤΟ πρόσφατους χρόνουςτέτοιες παροξύνσεις συμβαίνουν με συχνότητα μία φορά κάθε ένα έως δύο χρόνια.

Το 2019, η επόμενη κορεατική κρίση συνέπεσε με την έναρξη των εργασιών του νέου προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος, κατά τη διάρκεια της προεκλογικής εκστρατείας, υποσχέθηκε στους Αμερικανούς μια για πάντα να λύσει το πρόβλημα της ΛΔΚ. Ωστόσο, παρά την πολεμική ρητορική και τη σημαντική συσσώρευση δυνάμεων κρούσης στην περιοχή, οι Αμερικανοί δεν τόλμησαν να ξεκινήσουν έναν πόλεμο μεγάλης κλίμακας στη χερσόνησο. Ποιός είναι ο λόγος? Γιατί αμερικανικός στρατός- σίγουρα ο πιο ισχυρός στον πλανήτη σήμερα - δεν τόλμησε να ξεκινήσει εχθροπραξίες;

Η απάντηση είναι πολύ απλή. Για περισσότερα από εξήντα χρόνια, οι Βορειοκορεάτες έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν έναν από τους ισχυρότερους και πολυάριθμους στρατούς στον κόσμο, ο αγώνας εναντίον του οποίου θα είναι μια σοβαρή δοκιμασία για κάθε εχθρό. Σήμερα, η ΛΔΚ έχει ένα εκατομμύριο ανθρώπους κάτω από τα όπλα, πολλούς στρατιωτικούς πολεμική αεροπορία, βαλλιστικούς πυραύλους και έναν εντυπωσιακό στόλο υποβρυχίων.

Η Βόρεια Κορέα είναι το τελευταίο κομμουνιστικό ολοκληρωτικό κράτος στον πλανήτη, όσον αφορά τη σοβαρότητα του καθεστώτος, ξεπερνά ακόμη και την ΕΣΣΔ της σταλινικής περιόδου. Μια προγραμματισμένη οικονομία εξακολουθεί να λειτουργεί εδώ, η πείνα εμφανίζεται από καιρό σε καιρό, οι διαφωνούντες στέλνονται σε στρατόπεδα συγκέντρωσης και οι δημόσιες εκτελέσεις για τους Βορειοκορεάτες είναι συνηθισμένο πράγμα.

Η Βόρεια Κορέα είναι μια κλειστή χώρα, οι ξένοι την επισκέπτονται σπάνια και οι πληροφορίες για την κατάσταση της βορειοκορεατικής οικονομίας είναι απόρρητες. Είναι ακόμη πιο δύσκολο να αποκτήσετε πληροφορίες για τον βορειοκορεατικό στρατό, το μέγεθος και τα όπλα του.

Σύμφωνα με ειδικούς, ο στρατός της ΛΔΚ κατέχει σήμερα την τέταρτη (κάποιοι λένε πέμπτη) στον κόσμο σε αριθμούς. Η παρέλαση του στρατού της ΛΔΚ είναι ένα πραγματικά εντυπωσιακό θέαμα που ταξιδεύει τον θεατή στον περασμένο αιώνα. Η Βόρεια Κορέα βρίσκεται εδώ και καιρό υπό διεθνείς κυρώσεις, οι οποίες εντείνονται περιοδικά μετά την εκτόξευση πυραύλων ή πυρηνική έκρηξη της Πιονγκγιάνγκ.

Ο στρατιωτικός προϋπολογισμός της Βόρειας Κορέας είναι μικρός λόγω της καταστροφικής οικονομικής κατάστασης αυτής της χώρας. Το 2013, ήταν μόνο 5 δισεκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, τις τελευταίες δεκαετίες, η ΛΔΚ έχει μετατραπεί σε ένα τεράστιο στρατιωτικό στρατόπεδο, που περιμένει συνεχώς επίθεση από Νότια Κορέαή ΗΠΑ.

Λοιπόν, ποιες δυνάμεις έχει στη διάθεσή της η σημερινή ηγεσία της ΛΔΚ, ποιες είναι οι ένοπλες δυνάμεις αυτής της χώρας, τι πυρηνική ικανότηταΠιονγκγιάνγκ; Ωστόσο, πριν προχωρήσετε στην εξέταση τελευταίας τεχνολογίαςένοπλες δυνάμεις της Βόρειας Κορέας, πρέπει να πούμε λίγα λόγια για την ιστορία τους.

Ιστορία του στρατού της ΛΔΚ

Οι πρώτοι κορεάτες παραστρατιωτικοί δημιουργήθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του '30 του περασμένου αιώνα στην Κίνα. Καθοδηγήθηκαν από τους κομμουνιστές και οι Κορεάτες πολέμησαν ενάντια στους Ιάπωνες εισβολείς. Μέχρι το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Λαϊκός Στρατός της Κορέας είχε 188.000 άνδρες. Ένας από τους διοικητές του στρατού ήταν ο Kim Il Sung - ο πραγματικός δημιουργός της ΛΔΚ και ο πρώτος της δυναστείας Kim, που κυβέρνησε για σχεδόν μισό αιώνα.

Μετά το τέλος του πολέμου, η Κορέα χωρίστηκε σε δύο μισά - το βόρειο, που βρισκόταν υπό τον έλεγχο της ΕΣΣΔ, και το νότιο, το οποίο στην πραγματικότητα καταλήφθηκε από τα αμερικανικά στρατεύματα. Στις 25 Ιουνίου 1950, τα στρατεύματα της Βόρειας Κορέας, έχοντας σημαντική υπεροχή σε ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό, διέσχισαν τον 38ο παράλληλο και κινήθηκαν νότια. Αρχικά, η εκστρατεία ήταν πολύ επιτυχημένη για τον Βορρά: Η Σεούλ έπεσε τρεις ημέρες αργότερα, και σύντομα οι κομμουνιστικές ένοπλες δυνάμεις κατέλαβαν έως και το 90% του εδάφους της Νότιας Κορέας.

Μόνο μια μικρή περιοχή, γνωστή ως Περίμετρος Μπουσάν, παρέμεινε υπό τον έλεγχο της κυβέρνησης της Νότιας Κορέας. Ωστόσο, οι βόρειοι δεν κατάφεραν να νικήσουν τον εχθρό με αστραπιαία ταχύτητα και σύντομα οι δυτικοί σύμμαχοι ήρθαν να βοηθήσουν τους Νοτιοκορεάτες.

Τον Σεπτέμβριο του 1950, οι Αμερικανοί επενέβησαν στον πόλεμο, περικυκλώνοντας και νικώντας τον βορειοκορεατικό στρατό μέσα σε λίγες εβδομάδες. Μόνο ένα θαύμα θα μπορούσε να σώσει τη ΛΔΚ από την πλήρη ήττα, και έγινε. Στα τέλη του 1950, ένας κινεζικός στρατός χιλιάδων διέσχισε τα σύνορα της Βόρειας Κορέας και ώθησε τους Αμερικανούς και τους Νοτιοκορεάτες πολύ προς τα νότια. Η Σεούλ και η Πιονγκγιάνγκ επέστρεψαν στον έλεγχο του Βορρά.

Οι μάχες συνεχίστηκαν με ποικίλη επιτυχία μέχρι το 1953, οπότε η γραμμή του μετώπου είχε λίγο πολύ σταθεροποιηθεί κοντά στα παλιά σύνορα μεταξύ των δύο Κορέων - τον 38ο παράλληλο. Το σημείο καμπής του πολέμου ήταν ο θάνατος του Στάλιν, λίγο μετά τον οποίο Σοβιετική Ένωσηαποφάσισε να αποσυρθεί από τη σύγκρουση. Η Κίνα, που έμεινε μόνη με τον δυτικό συνασπισμό, συμφώνησε σε εκεχειρία. Ωστόσο, η συνθήκη ειρήνης, η οποία συνήθως τερματίζει κάθε ένοπλη σύγκρουση, μεταξύ της ΛΔΚ και της Δημοκρατίας της Κορέας δεν έχει ακόμη υπογραφεί.

Τις επόμενες δεκαετίες, η Βόρεια Κορέα συνέχισε να οικοδομεί τον κομμουνισμό, με κύριους συμμάχους τη Σοβιετική Ένωση και την Κίνα. Όλο αυτό το διάστημα, οι Βορειοκορεάτες έχουν επενδύσει πολλά στην ανάπτυξη των ενόπλων δυνάμεων και του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος. Η κατάσταση στη Βόρεια Κορέα επιδεινώθηκε σημαντικά μετά την κατάρρευση του σοσιαλιστικού στρατοπέδου και την επιβολή δυτικών κυρώσεων κατά της χώρας. Το 2013, κατά τη διάρκεια μιας άλλης επιδείνωσης, η ηγεσία της ΛΔΚ έσκισε όλα τα σύμφωνα μη επίθεσης με τον νότιο γείτονά της και ακύρωσε επίσης τη συνθήκη για την αποπυρηνικοποίηση της χερσονήσου.

Σύμφωνα με διάφορους υπολογισμούς, η τρέχουσα δύναμη του στρατού της ΛΔΚ κυμαίνεται από 850.000 έως 1,2 εκατομμύρια άτομα. Άλλα 4 εκατομμύρια άνθρωποι βρίσκονται σε άμεσο αποθεματικό, συνολικά Στρατιωτική θητείαχωράει 10 εκατομμύρια ανθρώπους. Ο πληθυσμός της ΛΔΚ είναι 24,7 εκατομμύρια άνθρωποι. Δηλαδή, το 4-5% του πληθυσμού υπηρετεί στις ένοπλες δυνάμεις της Βόρειας Κορέας, κάτι που μπορεί να ονομαστεί πραγματικό παγκόσμιο ρεκόρ.

Ο στρατός της Βόρειας Κορέας είναι στρατολογημένος, σε αυτόν υπηρετούν άνδρες και γυναίκες. Η διάρκεια ζωής είναι από 5 έως 12 χρόνια. Η ηλικία του στρατεύματος είναι 17 ετών.

Η συνολική ηγεσία της σφαίρας ισχύος και άμυνας της Βόρειας Κορέας, σύμφωνα με το σύνταγμα της χώρας, ασκείται από την Κρατική Επιτροπή Άμυνας (GKO), με επικεφαλής τον σημερινό ηγέτη της χώρας, Κιμ Γιονγκ-ουν. Η GKO ελέγχει το έργο του Υπουργείου Λαϊκών Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς και άλλων υπηρεσιών επιβολής του νόμου. Είναι η Επιτροπή Άμυνας που μπορεί να κηρύξει στρατιωτικό νόμο στη χώρα, να διεξάγει επιστράτευση και αποστράτευση, να διαχειριστεί τις εφεδρείες και το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα. Το Υπουργείο Πολέμου αποτελείται από διάφορα τμήματα: Πολιτικό, Επιχειρησιακό και Τμήμα υλικοτεχνική υποστήριξη. Ο άμεσος επιχειρησιακός έλεγχος των ενόπλων δυνάμεων της ΛΔΚ διενεργείται από το Γενικό Επιτελείο.

Οι ένοπλες δυνάμεις της ΛΔΚ αποτελούνται από:

• χερσαίες δυνάμεις·
• ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ;
• Πολεμική αεροπορία;
• Δύναμη ειδικές επιχειρήσεις.

Επιπλέον, το Υπουργείο Κρατικής Ασφάλειας και το Υπ δημόσια ασφάλεια. Υπάρχουν επίσης και άλλοι παραστρατιωτικοί σχηματισμοί: η Εργατική και Αγροτική Κόκκινη Φρουρά, η Νεανική Κόκκινη Φρουρά και διάφορα λαϊκά αποσπάσματα.

Το μεγαλύτερο μέρος (και το καλύτερο) μέρος των ενόπλων δυνάμεων της χώρας αναπτύσσεται σε κοντινή απόσταση από την αποστρατικοποιημένη ζώνη.

Η Βόρεια Κορέα έχει ένα εξαιρετικά ανεπτυγμένο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα. Είναι σε θέση να παρέχει στις ένοπλες δυνάμεις της χώρας σχεδόν όλο το φάσμα των όπλων και των πυρομαχικών, με εξαίρεση τα αεροσκάφη μάχης και μεταφοράς.

Επίγεια στρατεύματα

Η βάση των ενόπλων δυνάμεων της ΛΔΚ είναι οι επίγειες δυνάμεις. Οι κύριες δομικές ενώσεις των χερσαίων δυνάμεων είναι η ταξιαρχία, η μεραρχία, το σώμα και ο στρατός. Επί του παρόντος, ο στρατός της Βόρειας Κορέας περιλαμβάνει 20 σώματα, συμπεριλαμβανομένων 4 μηχανοκίνητων, 12 πεζικού, ένα τεθωρακισμένο, 2 πυροβολικό και ένα σώμα που παρέχει την άμυνα της πρωτεύουσας.

Τα στοιχεία σχετικά με την ποσότητα του στρατιωτικού εξοπλισμού σε υπηρεσία με τις χερσαίες δυνάμεις του στρατού της ΛΔΚ ποικίλλουν σημαντικά. Σε περίπτωση πολέμου, οι στρατηγοί της Βόρειας Κορέας θα μπορούν να βασίζονται σε 4.200 άρματα μάχης (ελαφριά, μεσαία και κύρια), 2.500 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και 10.000 στρατιώτες. τεμάχια πυροβολικούκαι κονιάματα (σύμφωνα με άλλες πηγές, 8,8 χιλιάδες).

Επιπλέον, οι επίγειες δυνάμεις της ΛΔΚ είναι οπλισμένες με μεγάλο αριθμό συστήματα τζετφωτιά σάλβο (από 2,5 χιλιάδες σε 5,5 χιλιάδες μονάδες). Οι Βορειοκορεατικές Ένοπλες Δυνάμεις διαθέτουν τόσο επιχειρησιακά-τακτικά όσο και τακτικά πυραυλικά συστήματα, ο συνολικός αριθμός τους είναι 50-60 μονάδες. Περισσότερα από 10 χιλιάδες αντιαεροπορικά πυροβόλα είναι σε υπηρεσία με τον στρατό της ΛΔΚ βάσεις πυροβολικούκαι περίπου τον ίδιο αριθμό MANPADS.

Αν μιλάμε για τεθωρακισμένα οχήματα, τότε τα περισσότερα από αυτά αντιπροσωπεύονται από παρωχημένα σοβιετικά μοντέλα ή τα κινεζικά τους αντίγραφα: τανκ T-55, PT-85, Pokphunho (τοπική τροποποίηση), BMP-1, BTR-60 και BTR-80, BTR -40 (πολλές εκατοντάδες κομμάτια) και VTT-323, που δημιουργήθηκαν με βάση το κινεζικό BMP VTT-323. Υπάρχουν πληροφορίες ότι ο Λαϊκός Στρατός της Κορέας εξακολουθεί να χρησιμοποιεί ακόμη και το σοβιετικό T-34-85, που διατηρήθηκε από την εποχή Πόλεμος της Κορέας.

Οι επίγειες δυνάμεις της Βόρειας Κορέας διαθέτουν μεγάλο αριθμό διαφορετικών αντιαρματικών πυραυλικά συστήματα, τα περισσότερα από αυτά είναι παλιά σοβιετικά δείγματα: "Baby", "Bumblebee", "", "".

Πολεμική αεροπορία

Η Πολεμική Αεροπορία του Λαϊκού Στρατού της Κορέας είναι περίπου 100 χιλιάδες άτομα. Η διάρκεια ζωής στην Πολεμική Αεροπορία και τις Δυνάμεις Αεράμυνας είναι 3-4 χρόνια.

Η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ αποτελείται από τέσσερις εντολές, καθεμία από τις οποίες είναι υπεύθυνη για τη δική της κατεύθυνση, και έξι τμήματα αεροπορίας. Η πολεμική αεροπορία της χώρας είναι οπλισμένη με 1,1 χιλιάδες αεροσκάφη και ελικόπτερα, γεγονός που τα καθιστά ένα από τα πιο πολυάριθμα στον κόσμο. Η Πολεμική Αεροπορία της Βόρειας Κορέας διαθέτει 11 αεροπορικές βάσεις, οι περισσότερες από τις οποίες βρίσκονται κοντά στα σύνορα της Νότιας Κορέας.

Η βάση του στόλου της Πολεμικής Αεροπορίας αποτελείται από απαρχαιωμένα σοβιετικά ή κινεζικής κατασκευής αεροσκάφη: MiG-17, MiG-19, MiG-21, καθώς και Su-25 και MiG-29. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τα μαχητικά ελικόπτερα, η συντριπτική τους πλειοψηφία είναι σοβιετικά οχήματα, Mi-4, Mi-8 και Mi-24. Υπάρχουν επίσης 80 ελικόπτερα Hughes-500D.

Η Βόρεια Κορέα διαθέτει ένα αρκετά ισχυρό σύστημα αεράμυνας, το οποίο περιλαμβάνει περίπου 9 χιλιάδες διαφορετικά συστήματα αντιαεροπορικού πυροβολικού. Είναι αλήθεια ότι όλα τα συστήματα αεράμυνας της Βόρειας Κορέας είναι Σοβιετικά συμπλέγματαΔεκαετίες 60 ή 70 του περασμένου αιώνα: S-75, S-125, S-200, SAM "Cube". Πρέπει να σημειωθεί ότι η ΛΔΚ έχει πολλά από αυτά τα συγκροτήματα (περίπου χίλιες μονάδες).

Ναυτικές Δυνάμεις

Το Πολεμικό Ναυτικό της Βόρειας Κορέας έχει δύναμη περίπου 60 χιλιάδων ατόμων (από το 2012). Χωρίζεται σε δύο μέρη: τον Στόλο της Ανατολικής Θάλασσας (που δραστηριοποιείται στη Θάλασσα της Ιαπωνίας) και τον Στόλο δυτική θάλασσα(σχεδιασμένο για την επίλυση αποστολών μάχης στον Κορεατικό Κόλπο και την Κίτρινη Θάλασσα).

Σήμερα, το Ναυτικό της Βόρειας Κορέας περιλαμβάνει περίπου 650 πλοία, το συνολικό εκτόπισμά τους ξεπερνά τους 100.000 τόνους. Η Βόρεια Κορέα διαθέτει έναν αρκετά ισχυρό υποβρύχιο στόλο. Αποτελείται από περίπου εκατό υποβρύχια διαφορετικού τύπουκαι μετατόπιση. υποθαλάσσιο στόλοΗ Βόρεια Κορέα είναι σε θέση να φέρει βαλλιστικούς πυραύλους με πυρηνική κεφαλή.

Το μεγαλύτερο μέρος της σύνθεσης πλοίων του Ναυτικού της ΛΔΚ αντιπροσωπεύεται από σκάφη διαφόρων τύπων: πυραύλων, τορπίλης, πυροβολικού και προσγείωσης. Ωστόσο, υπάρχουν και μεγαλύτερα σκάφη: πέντε κορβέτες με κατευθυνόμενους πυραύλους, σχεδόν δύο δωδεκάδες μικρά ανθυποβρυχιακά πλοία. Το κύριο καθήκον των ναυτικών δυνάμεων της Βόρειας Κορέας είναι να καλύψουν την ακτή και την παράκτια ζώνη.

Δυνάμεις Ειδικών Επιχειρήσεων

Πιθανώς, η ΛΔΚ έχει τις περισσότερες Δυνάμεις Ειδικών Επιχειρήσεων στον κόσμο. Διάφορες πηγές υπολογίζουν τον αριθμό τους από 80.000 έως 125.000 στρατιωτικούς. Τα καθήκοντα των δυνάμεων περιλαμβάνουν επιχειρήσεις αναγνώρισης και δολιοφθοράς, την αντιμετώπιση των ειδικών δυνάμεων των Ηνωμένων Πολιτειών και της Νότιας Κορέας, την οργάνωση ενός αντάρτικου κινήματος πίσω από τις εχθρικές γραμμές.

Το DPRK MTR περιλαμβάνει μονάδες αναγνώρισης, ελαφρύ πεζικό και μονάδες ελεύθερου σκοπευτή.

Πύραυλοι

Το 2005, η ΛΔΚ ανακοίνωσε επίσημα τη δημιουργία της δικής της πυρηνικά όπλα. Έκτοτε, μία από τις προτεραιότητες του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος της χώρας ήταν η δημιουργία πυραύλων ικανών να φέρουν πυρηνικό όπλο. κεφαλή.

Μέρος του πυραυλικού οπλισμού των Ενόπλων Δυνάμεων της ΛΔΚ είναι παλιοί σοβιετικοί πύραυλοι ή αντίγραφά τους. Για παράδειγμα, το Hwaseong-11 ή το Toksa είναι ένας τακτικός πύραυλος, ένα αντίγραφο του σοβιετικού Tochka-U με βεληνεκές 100 km ή το Hwaseong-5 είναι ένα ανάλογο Σοβιετικός πύραυλος R-17 με βεληνεκές 300 km.

Ωστόσο, οι περισσότεροι βορειοκορεατικοί πύραυλοι είναι δικής τους σχεδίασης. Η Βόρεια Κορέα κατασκευάζει βαλλιστικούς πυραύλους όχι μόνο για τις ανάγκες του στρατού της, αλλά και τους εξάγει ενεργά. Ξένοι ειδικοί πιστεύουν ότι τα τελευταία 20 χρόνια, η Πιονγκγιάνγκ έχει πουλήσει περίπου 1,2 χιλιάδες βαλλιστικούς πυραύλους διάφοροι τύποι. Μεταξύ των αγοραστών του είναι η Αίγυπτος, το Πακιστάν, το Ιράν, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Συρία και η Υεμένη.

Σήμερα, οι ένοπλες δυνάμεις της ΛΔΚ είναι:

• Πύραυλος μικρού βεληνεκούς Hwaseong-6, που τέθηκε σε λειτουργία το 1990. Είναι μια βελτιωμένη τροποποίηση του πυραύλου Hwaseong-5 με βεληνεκές έως και 700 km. Μεταξύ 300 και 600 από αυτούς τους πυραύλους πιστεύεται ότι βρίσκονται επί του παρόντος σε υπηρεσία.
• Πύραυλος μεσαίου βεληνεκούς Hwaseong-7. Εγκρίθηκε το 1997, μπορεί να χτυπήσει στόχους σε απόσταση 1300 km.
• Πύραυλος μεσαίου βεληνεκούς "No-Dong-2", τέθηκε σε λειτουργία το 2004, η εμβέλεια πτήσης του είναι 2 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Βαλλιστικός πύραυλος μεσαίου βεληνεκούς Hwaseong-10. Λειτουργεί από το 2009, η εμβέλεια πτήσης είναι έως και 4,5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πιστεύεται ότι σήμερα η Πιονγκγιάνγκ μπορεί να έχει έως και 200 ​​από αυτούς τους πυραύλους.
• Διηπειρωτικός βαλλιστικών πυραύλων"Hwaseong-13" με εμβέλεια πτήσης έως 7,5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην παρέλαση το 2012. Το «Hwaseong-13» μπορεί να φτάσει στο έδαφος των Ηνωμένων Πολιτειών, γεγονός που όπως είναι φυσικό προκαλεί μεγάλη ανησυχία στους Αμερικανούς. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η ΛΔΚ είναι μέλος της λέσχης των διαστημικών κρατών. Στα τέλη του 2012, η τεχνητός δορυφόρος"Kwangmyeongseong-3".

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε.

Αυτό το άρθρο αφορά την Πολεμική Αεροπορία της Βόρειας Κορέας, δείτε επίσης το άρθρο για την Πολεμική Αεροπορία της Νότιας Κορέας.

ένας από τους τύπους ένοπλες δυνάμειςΛΔΚ. Συγκροτήθηκαν στις 20 Αυγούστου 1947. Πρώτα πολεμική χρήσησυνέβη στις 25 Ιουνίου 1950. Τα αεροσκάφη της Βόρειας Κορέας συμμετείχαν στον πόλεμο της Κορέας. Η βάση του τεχνικού πάρκου είναι Σοβιετικά αεροσκάφηκαι ελικόπτερα, κυρίως από τις δεκαετίες του '50 και του '70. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλα σύγχρονα αεροσκάφηόπως το MiG-29.

Η Βόρεια Κορέα διαθέτει περίπου 1.100 στρατιωτικά αεροσκάφη και ελικόπτερα.

Ιστορία

Σημαία της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ

Η συγκρότηση της βορειοκορεατικής αεροπορίας ξεκίνησε λίγους μήνες μετά την απελευθέρωση της Κορέας από τις ιαπωνικές δυνάμεις κατοχής. Αυτή η διαδικασία περιπλέκεται από το γεγονός ότι οι αεροπορικές βάσεις και οι επιχειρήσεις επισκευής αεροσκαφών της ιαπωνικής αεροπορίας βρίσκονταν κυρίως στη Νότια Κορέα και οι Κορεάτες που υπηρέτησαν στην ιαπωνική Πολεμική Αεροπορία θεωρούνταν προδότες της πατρίδας τους. Έτσι, η εκπαίδευση του προσωπικού για την αεροπορία πραγματοποιήθηκε με βάση τις αεροπορικές λέσχες στην Pyongyang, Sinju και Chongjin. Ο τεχνικός εξοπλισμός των αεροπορικών συλλόγων και των εκπαιδευτών γι' αυτούς παρασχέθηκε από σοβιετικά στρατεύματα που στάθμευαν στη Βόρεια Κορέα μετά τον πόλεμο. Τα πρώτα αεροπλάνα στα οποία εκπαιδεύτηκαν Κορεάτες πιλότοι ήταν τα Po-2, UT-2, Yak-18. Το πρόβλημα του ειδικευμένου προσωπικού επιλύθηκε επίσης σε βάρος των Κορεατών αξιωματικών που εντάχθηκαν στον κορεατικό στρατό. Σοβιετικός στρατός. Οι κομμουνιστές προσπάθησαν να προσελκύσουν τους πιο εγγράμματους νέους και νέες σε λέσχες αεροπορίας και αργότερα σε στρατιωτικές σχολές αεροπορίας, κυρίως από τους μαθητές. Αργότερα, το τεχνικό προσωπικό πτήσης εκπαιδεύτηκε στην ΕΣΣΔ και την Κίνα.

Οι δραστηριότητες της νέας Πολεμικής Αεροπορίας στη Βόρεια Κορέα ξεκίνησαν στα τέλη του 1947, όταν μικτά σοβιετικά-κορεατικά πληρώματα άρχισαν να πραγματοποιούν τακτικές πτήσεις στρατιωτικών μεταφορικών αεροσκαφών Li-2 και C-47 από την Πιονγκγιάνγκ προς την ΕΣΣΔ και την Κίνα.

Μετά τη δημιουργία του Κορεατικού Λαϊκού Στρατού το 1948 και τον σχηματισμό της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κορέας, η δύναμη της Πολεμικής Αεροπορίας άρχισε να αυξάνεται ραγδαία. Μέχρι τα μέσα του 1950, η στρατιωτική αεροπορία της ΛΔΚ αποτελούνταν από ένα μικτό τμήμα αέρα - 93 Il-10, 1 μαχητικό - 79 Yak-9. 1 εκπαιδευτικό 67 αεροσκάφος εκπαίδευσης και αεροσκάφος επικοινωνιών) και 2 τεχνικά τάγματα αεροπορίας. Υπήρχαν τρεις ή τέσσερις μοίρες σε κάθε σύνταγμα, στην εκπαίδευση υπήρχε μια μοίρα διθέσιων Yak-11. Την 56η IAP διοικούσε ο διάσημος βορειοκορεάτης πιλότος Lee Dong Kyu, ο οποίος έγινε άσος κατά τη διάρκεια του πολέμου. Η μεταφορική αεροπορία πιθανότατα αποτελούνταν από μια μοίρα Li-2 και C-47. Η συνολική δύναμη της Πολεμικής Αεροπορίας ήταν 2829 άτομα. Η αεροπορία της ΛΔΚ διοικούνταν από τον στρατηγό Βαν Λεν, ο σύμβουλός του ήταν ο συνταγματάρχης Πετράτσεφ του Σοβιετικού Στρατού.

Μνημείο Κορεατών πιλότων - συμμετεχόντων στον πόλεμο του 1950-1953.

Μετά το ξέσπασμα του πολέμου της Κορέας, η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ παρείχε αεροπορική υποστήριξη σε σχηματισμούς αρμάτων μάχης και πεζικού που προχωρούσαν νότια. Για τις μάχες στην περιοχή Taejon, ο τίτλος του "Guards Taejon" απονεμήθηκε επίσης στο Σύνταγμα Μαχητών της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ. Ωστόσο, μετά την παρέμβαση του αμερικανικού στρατού και των συμμάχων του στον πόλεμο, τα περισσότερα αεροσκάφη της ΛΔΚ καταστράφηκαν και τα υπολείμματα της Πολεμικής Αεροπορίας πέταξαν στην Κίνα. Μέχρι τις 21 Αυγούστου 1950, η αεροπορία KPA είχε ακόμη 21 πολεμικά αεροσκάφη, εκ των οποίων τα 20 ήταν αεροσκάφη επίθεσης και 1 μαχητικό. Τον χειμώνα του 1950-51, ένα σύνταγμα νυχτερινών βομβαρδιστικών ήταν ενεργό, πετώντας πρώτα με το Po-2, στη συνέχεια με το Yak-11 και το Yak-18, το οποίο προκάλεσε αρκετά σοβαρά πλήγματα στους Αμερικανούς. Αργότερα, μερικές μοίρες από το 56ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μάχης και μερικές κινεζικές μοίρες, που πέταξαν κυρίως La-9 / La-11, συνδέθηκαν με τη νυχτερινή εργασία.

Τον Νοέμβριο-Δεκέμβριο του 1950, ο σχηματισμός της Σινο-Κορεατικής Ένωσης αεροπορικός στρατόςμε διοικητή τον Κινέζο στρατηγό Liu Zhen. Στις 10 Ιουνίου 1951 η Πολεμική Αεροπορία του ΚΠΑ διέθετε 136 αεροσκάφη και 60 άρτια εκπαιδευμένους πιλότους. Τον Δεκέμβριο, δύο κινεζικές μεραρχίες μαχητικών στο MiG-15 ξεκίνησαν επιχειρήσεις μάχης. Αργότερα προσχώρησε και το τμήμα αεροπορίας της ΚΠΑ. Η αεροπορία προηγμένης γραμμής βασίστηκε στα αεροδρόμια Andong, στη συνέχεια τον Ιούλιο του 1951 Miaogou και το 1952 Dapu, καθώς και στο Dagushan.

βάση αεράμυναΗ Βόρεια Κορέα ήταν Σοβιετικοί «εθελοντές» πιλότοι. Κατά καιρούς, οι διάσημοι Σοβιετικοί πιλότοι I. Kozhedub, A. Alelyukhin, A. Kumanichkin, A. Shevtsov και άλλοι διοικούσαν σχηματισμούς μαχητικών.Το κύριο αεροσκάφος του Σοβιετικού μαχητική αεροπορίαήταν τότε ένα τζετ MiG-15. Επίσης, με εντολή του Κιμ Ιλ Σουνγκ στις 2 Δεκεμβρίου 1950, δημιουργήθηκαν μαζικά ομάδες «κυνηγών αεροσκαφών» στα συντάγματα τυφεκίων του ΚΠΑ, πολεμώντας εχθρικά αεροσκάφη με τη βοήθεια καβαλέτο και ελαφρά πολυβόλα, καθώς και καλώδια που απλώνονται ανάμεσα στις κορυφές των κοντινών λόφων.

Κατά τη διάρκεια του Πολέμου της Κορέας έγιναν οι πρώτες κυνομαχίες μεταξύ αεροσκαφών.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ κατέρριψε 164 εχθρικά αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του πολέμου. Μερικοί πιλότοι της ΛΔΚ σημείωσαν σημαντική επιτυχία στην αεροπορική μάχη:

Η Kim Gin Ok 17 κερδίζει.
Lee Dong Chu 9 νίκες.
Το Kang Den κερδίζει στις 8 Δεκεμβρίου.
Κιμ Ντι Σουν 6 νίκες.

Μεταξύ των Βορειοκορεατών πιλότων υπήρχαν και γυναίκες πιλότοι. Ένας από αυτούς, ο Διοικητής της Μοίρας Tha Sen-Hi, έγινε Ήρωας της ΛΔΚ.

Την εποχή της υπογραφής της ανακωχής στις 27 Ιουλίου 1953, η αεροπορία KPA ήταν ήδη ποσοτικά μεγαλύτερη από την προπολεμική και ανερχόταν σε περίπου 350-400 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων τουλάχιστον 200 MiG-15. Λόγω του γεγονότος ότι το αεροδρόμιο και άλλες υποδομές της ΛΔΚ καταστράφηκαν από βομβαρδισμούς, η κορεατική αεροπορία βασίστηκε σε κινεζικό έδαφος. Ακόμη και πριν από το τέλος του πολέμου, έφτασαν τα πρώτα βομβαρδιστικά αεροσκάφη Il-28, δέκα από αυτά συμμετείχαν στην Παρέλαση της Νίκης στις 28 Ιουλίου 1953 πάνω από την Πιονγκγιάνγκ.

Μεταφορά An-2 της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ

Ξεκίνησε μια βαθιά αναδιοργάνωση της Πολεμικής Αεροπορίας, συνοδευόμενη από εκτεταμένες παραδόσεις από την ΕΣΣΔ νέων στρατιωτικός εξοπλισμός. Ξεκίνησε η κατασκευή δεκάδων αεροπορικών βάσεων, δημιουργήθηκε ένα ενιαίο σύστημα αεράμυνας κατά μήκος της γραμμής οριοθέτησης με τη Νότια Κορέα και οι μεγάλες πόλεις έκλεισαν από το αντιαεροπορικό πυροβολικό. Το 1953 άρχισε η πλήρης μετάβαση της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ ή της τεχνολογίας αεριωθούμενων αεροσκαφών.

Οι οργανωτικές αλλαγές έγιναν στη στρατιωτική αεροπορία. Από την Πολεμική Αεροπορία διατέθηκαν: η διοίκηση αεράμυνας, η ναυτική και η στρατιωτική αεροπορία. Το αρχηγείο αεράμυνας περιλάμβανε σύστημα ανίχνευσης εναέριων στόχων, αντιαεροπορικόκαι μαχητικά αεροσκάφη. Η ναυτική αεροπορία περιελάμβανε αρκετές μοίρες μαχητικών που κάλυπταν μεγάλα λιμάνια και μικρό αριθμό Il-28 σχεδιασμένων για αναγνώριση και επίθεση σε ναυτικούς στόχους. Αεροπορία Στρατούαπό το 1953, διεξήγαγε επίσης όλες τις πολιτικές αεροπορικές μεταφορές εντός της ΛΔΚ, ειδικά στην πρώτη μεταπολεμικά χρόνια. Η στρατιωτική αεροπορία έλαβε An-2, Il-12 και Yak-12.

Μετά το τέλος του πολέμου, η αεροπορία τόσο της Βόρειας όσο και της Νότιας Κορέας συμμετείχε σε επιχειρήσεις αναγνώρισης και δολιοφθοράς των χωρών μεταξύ τους. Η αεροπορία της ΛΔΚ έπαιξε σημαντικός ρόλοςσε ανεφοδιασμό και επικοινωνία με πολυάριθμα παρτιζάνικα αποσπάσματα που δρούσαν στη Νότια Κορέα. Αναγνωριστικές δραστηριότητες και παραβιάσεις από την αεροπορία των πλευρών της οριοθέτησης των συνόρων πραγματοποιήθηκαν σε όλη τη μεταπολεμική περίοδο.

MiG-17 Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ

Μετά το 1956, η Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε αρκετές δεκάδες μαχητικά MiG-17F, ελικόπτερα Mi-4 και Mi-4PL. Το 1958, οι Κορεάτες παρέλαβαν μαχητικά αναχαίτισης MiG-17PF από την ΕΣΣΔ. αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα S-25 "Berkut", μετά το 1965 MiG-21F και αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα S-75 «Dvina».

Οι δεκαετίες του εξήντα και του εβδομήντα για την Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ έγιναν η εποχή πολλών συνοριακών επεισοδίων που αφορούσαν την Πολεμική Αεροπορία:

• Στις 17 Μαΐου 1963, ένα αμερικανικό ελικόπτερο OH-23 της 8ης Στρατιάς καταρρίφθηκε από επίγεια συστήματα αεράμυνας πάνω από το έδαφος της ΛΔΚ. Και οι δύο πιλότοι αιχμαλωτίστηκαν και αφέθηκαν ελεύθεροι ένα χρόνο αργότερα.
• Στις 19 Ιανουαρίου 1967, το περιπολικό Tang Po του Ναυτικού της Νότιας Κορέας δέχτηκε επίθεση από βορειοκορεατικά πλοία βόρεια της ζώνης οριοθέτησης και στη συνέχεια βυθίστηκε από μαχητικά MiG-21.
• Στις 23 Ιανουαρίου 1968, η αεροπορία της ΛΔΚ συμμετείχε στην κράτηση του πλοίου αναγνώρισης του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ Pueblo. Το πλοίο καταλήφθηκε από βορειοκορεάτες ναύτες και ρυμουλκήθηκε στο λιμάνι του Wonsan.
• Στις 15 Απριλίου 1969, δύο MiG-17 της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ κατέρριψαν ένα αεροσκάφος έγκαιρης προειδοποίησης EU-121 του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Το αεροπλάνο με 31 στρατιώτες συνετρίβη στη Θάλασσα της Ιαπωνίας.
• Στις 14 Ιουλίου 1977, αεροσκάφος MiG-21 κατέρριψε ένα αμερικανικό ελικόπτερο CH-47 Chinook στον εναέριο χώρο της Βόρειας Κορέας. Δύο ημέρες αργότερα, ο επιζών πιλότος και τα πτώματα άλλων τριών μελών του πληρώματος παραδόθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες.
• Στις 17 Δεκεμβρίου 1994, ένα αμερικανικό ελικόπτερο OH-58D καταρρίφθηκε από το Wha-Sung MANPADS, το οποίο έπεσε 4 μίλια στον εναέριο χώρο της ΛΔΚ. Ο ένας πιλότος σκοτώθηκε, ο δεύτερος αιχμαλωτίστηκε και αφέθηκε ελεύθερος μετά από 13 ημέρες.

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, έλαβε χώρα ένας άλλος εκσυγχρονισμός της Πολεμικής Αεροπορίας. Εκτός από τα προηγουμένως διαθέσιμα 150 MiG-21, Στρατιωτική θητείαΕισέρχονται 60 μαχητικά αναχαίτισης MiG-23P και μαχητικά πρώτης γραμμής MiG-23ML και 150 επιθετικά αεροσκάφη Q-5 Nanchang από την Κίνα. Ο κατάλογος των ελικοπτέρων έχει αναπληρωθεί: 10 ακόμη Mi-2 και 50 Mi-24. Τον Μάιο-Ιούνιο του 1988, τα πρώτα έξι MiG-29 έφτασαν στη ΛΔΚ και μέχρι το τέλος του έτους ολοκληρώθηκε η μεταφορά ολόκληρης της παρτίδας των 30 αεροσκαφών και άλλων 20 επιθετικών αεροσκαφών Su-25K. Στα τέλη της δεκαετίας του '80, 87 αμερικανικά ελικόπτερα Hughes MD-500 αγοράστηκαν μέσω τρίτων χωρών, εκ των οποίων τουλάχιστον τα 60 μετατράπηκαν σε πολεμικά.

MiG-29 Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ

Με την κατάρρευση του σοσιαλιστικού στρατοπέδου στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990, η στρατιωτική αεροπορία της ΛΔΚ άρχισε να αντιμετωπίζει σημαντικές δυσκολίες. Τα αεροσκάφη σοβιετικής και κινεζικής παραγωγής, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ, είναι ως επί το πλείστον σωματικά και ηθικά απαρχαιωμένα και τα πληρώματά τους, εκπαιδευμένα σύμφωνα με απαρχαιωμένες μεθόδους και σε συνθήκες έντονων ελλείψεων καυσίμων, έχουν πραγματικά λίγη εμπειρία. Ταυτόχρονα, τα αεροσκάφη της Βόρειας Κορέας είναι κρυμμένα με ασφάλεια σε υπόγεια υπόστεγα και υπάρχουν πολλοί διάδρομοι για αυτά. Στη ΛΔΚ έχουν κατασκευαστεί πολλά χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων με τσιμεντένιο οδόστρωμα και τοξωτές σήραγγες από οπλισμένο σκυρόδεμα, οι οποίες σε περίπτωση πολέμου μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως στρατιωτικά αεροδρόμια. Με βάση αυτό, μπορεί να υποστηριχθεί ότι είναι απίθανο να καταστεί δυνατή η καταστροφή της βορειοκορεατικής αεροπορίας με ένα πρώτο χτύπημα. Το ισχυρό σύστημα αεράμυνας, το οποίο οι αμερικανικές πληροφορίες θεωρούν «το πιο πυκνό σύστημα αντιπυραυλικής και αντιαεροπορικής άμυνας στον κόσμο», διαθέτει περισσότερα από 9 χιλιάδες συστήματα αντιαεροπορικού πυροβολικού: από ελαφριά αντιαεροπορικά πυροβόλα μέχρι τα πιο ισχυρά 100 στον κόσμο -mm αντιαεροπορικά πυροβόλα, καθώς και αυτοκινούμενα αντιαεροπορικά πυροβόλα ZSU -57 και ZSU-23-4 "Shilka". Υπάρχουν πολλές χιλιάδες εκτοξευτές αντιαεροπορικούς πυραύλουςαπό σταθερά συγκροτήματα S-25, S-75, S-125 και κινητά «Cube» και «Strela-10» έως φορητές εγκαταστάσεις. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990, υπήρχαν περισσότερα από 100 αεροσκάφη με πιστόνια CJ-5 και CJ-6, 12 αεριωθούμενα αεροσκάφη L-39 τσεχοσλοβακικής κατασκευής, καθώς και αρκετές δεκάδες εκπαίδευσης μάχης MiG-21, MiG-23, MiG-29 και Su-25. Πρώτα απ 'όλα, οι πιλότοι της επίλεκτης 50ης Φρουράς και του 57ου Συντάγματος Αεροπορίας Μάχης, οπλισμένοι με αεροσκάφη MiG-23 και MiG-29, πετούν πάνω τους. εδρεύουν κοντά στην Πιονγκγιάνγκ και καλύπτουν την πρωτεύουσα της ΛΔΚ από αέρος. Εκπαιδευτές που εκπαίδευσαν ειδικούς αεροπορίας σε πολλές χώρες του «τρίτου κόσμου» έχουν επίσης συσσωρεύσει σημαντική εμπειρία. Η Πολεμική Αεροπορία της Βόρειας Κορέας σήμερα είναι μια μάλλον εντυπωσιακή δύναμη που οι πιθανοί αντίπαλοι πρέπει να υπολογίσουν.

Στα τέλη Σεπτεμβρίου, πραγματοποιήθηκε η πρώτη αεροπορική εκπομπή "Peoples' Friendship Aviation Festival" στη ΛΔΚ στην πόλη Wonsan στην ανατολική ακτή της χώρας με βάση το νέο αεροδρόμιο Kalma. Κατάφερα να παρευρεθώ σε αυτή την εκδήλωση, εδώ είναι μερικές φωτογραφίες.

2. Παρόμοιες εκδηλώσεις σε ελαφριά μορφή πραγματοποιούνται τακτικά στη Βόρεια Κορέα, τουρίστες από όλο τον κόσμο έρχονται να δουν το κλασικό Σοβιετικό ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ. Αυτό είναι το μόνο μέρος στη γη όπου ένας τουρίστας μπορεί να πετάξει τα Il-62M, Tu-154B, Tu-134, Il-18.

3. Για πρώτη φορά, το στρατιωτικό αεροσκάφος της ΛΔΚ επιδείχθηκε δημόσια στην αεροπορική έκθεση. Οι οικοδεσπότες έδειξαν τα πιο σύγχρονα μοντέλα εξοπλισμού σε υπηρεσία, μαχητικά MiG-29 και επιθετικά αεροσκάφη Su-25. Για τους λάτρεις της αεροπορίας, το θρυλικό MiG-21bis έγινε πραγματικό δώρο.

4. Ντόπιοι στο πανηγύρι.

5. Μετά την τελετή έναρξης του φεστιβάλ, οι Hughes εμφανίστηκαν στον ουρανό.

6. Hughes 369EΑμερικάνικης κατασκευής ελικόπτερα αποκτήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες με κυκλικό κόμβο στα μέσα της δεκαετίας του '80.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13. Χωρίς υπερβολή, το ενδιαφέρον των κατοίκων της περιοχής για την αεροπορική επίδειξη ήταν τεράστιο. Εκτός από τους ειδικά διατεθειμένους χώρους για τους επισκέπτες στην επικράτεια του αεροδρομίου, ο κόσμος παρακολουθούσε τι συνέβαινε από τους γύρω λόφους. Ακριβώς όπως έχουμε στο MAKS, μάλλον τηγανίζουν κεμπάπ εκεί, και οι Κορεάτες λατρεύουν τα κεμπάπ :)

14. Ilyushin Il-62M, αριθμός μητρώου R-885, σειριακός αριθμός 3933913. Σύμφωνα με την πηγή Russianplanes, το αεροσκάφος κατασκευάστηκε το 1979 από την Ένωση Αεροπορικής Παραγωγής του Καζάν που ονομάστηκε έτσι. Gorbunova (KAPO).

15. Πίσω από το αεροπλάνο υψώνονται τα περιγράμματα του ορεινού τμήματος του Geumgangsan, αμέσως πίσω από το οποίο ξεκινά η Νότια Κορέα, όπου αυτές τις μέρες έγινε και αεροπορική επίδειξη. "Σύμπτωση; Δεν νομίζω" (γ)

16. Το IL-62 είναι το πρώτο σοβιετικό αεριωθούμενο διηπειρωτικό επιβατικό αεροσκάφος, η ναυαρχίδα της Aeroflot, τώρα της κορεατικής αεροπορικής εταιρείας Air Koryo.

17.

18.

19. Αν-24

20.

21. Τοπικός τύπος. Επίσης, πολλοί ξένοι δημοσιογράφοι διαπιστεύτηκαν στο φεστιβάλ, σημείωσε το Reuters, σημείωσε η France-Presse. Η Ρωσία εκπροσωπήθηκε από τον ανταποκριτή του TASS Γιούρι Σιντόροφ, ο οποίος ζει στη ΛΔΚ για περισσότερο από ένα χρόνο· οποιοσδήποτε Κορεάτης μελετητής θα ζήλευε την ποσότητα γνώσης για αυτήν τη χώρα. Εκεί ήταν και οι διπλωμάτες μας με τις οικογένειές τους, προφανώς ήρθαν να ξεκουραστούν.

22. Οι ντόπιοι φωτογράφοι χωρίς εξαίρεση κάθονται στη Nikons. Αυτοί είναι οι ίδιοι τύποι των οποίων το υλικό φωτογραφιών/βίντεο αγαπάμε τόσο πολύ να λαμβάνουμε υπόψη.

23.

24. Το πλήρωμα του μεταφορέα IL-76

25.

26.

27.

28. Αεροσκάφος επίθεσης Su-25 «Rook». Στις κόκκινες πινακίδες αναγράφεται ότι ο αρχηγός του κράτους εξέτασε προσωπικά τον εξοπλισμό. Το προσκέφαλο είναι σχεδιασμένο πολύ πρωτότυπο, στην Ασία το λατρεύουν. Το όπλο είναι χρωμιωμένο, το φανάρι φτερνισμένο με βελούδο. Όμορφα!

29.

30.

31. Όλα "τεχνικά" στα ρωσικά.

23. Δεδομένου ότι ο ρωσικός πολιτισμός δεν επηρεάζει πλέον αυτήν την περιοχή, η γνώση της ρωσικής γλώσσας σταδιακά εξασθενεί.

33.

34. Στρατιωτική αεροπορίαπρόσφατα έλαβε ένα μοντέρνο γκρι καμουφλάζ, νωρίτερα το αεροσκάφος φορούσε ένα πράσινο "θερμοπυρηνικό" χρώμα.

35.

36. Προσγείωση, έξοδος αλεξίπτωτου φρένων.

37.

38. Οι ξένοι παρατηρητές ενθουσιάστηκαν με το Mi-8, πόσο λίγοι άνθρωποι χρειάζονται για να είναι ευτυχισμένοι.

39. Mi-8, κοντρόλ αιωρείται.

Το G8 είναι σίγουρα ένα ενδιαφέρον και επάξιο αυτοκίνητο, αλλά υπήρχε μια αχτίδα ελπίδας ότι οι ιδιοκτήτες θα έδειχναν το Mi-4, αυτό το ελικόπτερο θα είχε κάνει θραύση. Η χώρα χειρίζεται μηχανήματα που βρίσκονται σε κατάσταση «ζωντανής» λειτουργίας πουθενά αλλού στον κόσμο: Il-28, Su-7, MiG-15. Νομίζω ότι δεν θα ήταν κακό να μας δώσετε ένα αντίγραφο του MiG-15 με αριθμό ουράς 325, για παράδειγμα, στο πάρκο Patriot.

40. P-750 XSTOL από τη Νέα Ζηλανδία.

41. Ilyushin Il-18D, P-835, σειριακός αριθμός 188011205. Κατασκευάστηκε στο Μηχανουργείο της Μόσχας Znamya Truda το 1969.

42.

43. MiG-29, μαχητικά παραδόθηκαν στη ΛΔΚ στα τέλη της δεκαετίας του '80.

44.

45.

46.

47.

48. Πινακίδα αναγνώρισης της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ στο MiG-29. «Τρομπέτες» τι να κάνουμε!;

49. Αν-2

50. Στην πινακίδα που είναι προσαρτημένη στον κινητήρα, οι ονομασίες είναι στα ρωσικά, δηλ. δεν είναι κινέζικο.

51. Πτήση με φόντο τη δομή από την οποία η διοίκηση παρακολουθεί τη διεξαγωγή αεροπορικών παρελάσεων και ασκήσεων, από αντιθετη πλευραπου προσφέρει υπέροχη θέα στη Θάλασσα της Ιαπωνίας.

52. Στο "Kukuruzniki", καθώς και στα πολιτικά διοικητικά συμβούλια, όλοι ήταν ενεργά κυλιόμενοι.

53.

54.

55. Tu-154B, πετάει από το 1976. Λένε ότι αυτό είναι το παλαιότερο ιπτάμενο Tu-154!

56.

57.

58. Headliners του φεστιβάλ MiG-21bis.

59.

60.

61.

62.

63. Το MiG-21 είναι ένα σοβιετικό ελαφρύ υπερηχητικό μαχητικό πρώτης γραμμής τρίτης γενιάς που αναπτύχθηκε από το Γραφείο Σχεδιασμού των Mikoyan and Gurevich στα μέσα της δεκαετίας του 1950. Να σημειωθεί επίσης ότι οι γείτονες, Νότια Κορέα και Ιαπωνία, είναι οπλισμένοι με την ίδια ηλικία με το MiG, το αμερικανικό F-4 Phantom II.

64.

65.

66.

67. Κατά την προσγείωση, η κοπέλα έκανε ένα λάθος και χτύπησε το μπετόν με μια χτένα, αλλά όλα πήγαν καλά. Αυτό ήταν το μόνο περιστατικό στην αεροπορική επίδειξη.

68. Τα 21α MiG είναι καλυμμένα με πολλές στρώσεις χρώματος, γιατί έγινε αυτό δεν είναι ξεκάθαρο, με αποτέλεσμα, μετά την πτήση, το χρώμα να αρχίσει να πέφτει σε κομμάτια, δείτε την κοιλιακή κορυφή.

69. Για να είμαι ειλικρινής, πριν την έναρξη του φεστιβάλ περίμενα να δω το MiG-21 σε άβαφη μορφή.
Η στιγμή πρέπει να "Κουδουνίζει με τη φωτιά, σπινθηροβόλο με τη λάμψη του χάλυβα" όπως συνεχίζεται εικόνα

70. Αυτό το έμβλημα έχει πιθανώς την ίδια σημασία με το σήμα μας «Φρουρά». Η κόκκινη σημαία φέρει το σύμβολο του κυβερνώντος κόμματος WPK και το όρος Baekdu.

71. Πρόσβαση στον τύπο.

72.

73.

74. Οι περισσότεροι ενδιαφέρον μέροςμπορούσε να παρατηρηθεί μόνο από μακριά. Η 92η πλευρά ήταν προφανώς ρεζέρβα για μίγκαρ.

75. UAZ «Tabletka» και MiG-21, κλασικό.

Βίντεο του τοπικού Channel One.

Η πρώτη επιχείρηση της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ κατά τη λεγόμενη. Ο «Πόλεμος για την Απελευθέρωση της Πατρίδας» (αυτή είναι η επίσημη ονομασία του πολέμου στην Κορέα, που έλαβε χώρα τον Ιούνιο 1950-Ιούλιο 1953) ήταν η επίθεση από μαχητικά αεροσκάφη Yak-9 που σταθμεύουν στο έδαφος της Σεούλ. Διεθνές Αεροδρόμιο 25 Ιουνίου 1950 Πριν από την έναρξη της επιχείρησης του ΟΗΕ τρεις μήνες αργότερα, οι βορειοκορεάτες πιλότοι στα μαχητικά Yak-9 είχαν πέντε επιβεβαιωμένες αεροπορικές νίκες: ένα B-29, δύο L-5, ένα F-80 και F-51D το καθένα, ενώ να μην υποστούν απώλειες. Η κατάσταση άλλαξε εντελώς όταν οι αεροπορικές δυνάμεις των χωρών του διεθνούς συνασπισμού εγκαταστάθηκαν στο Νότο και οι αεροπορικές δυνάμεις της ΛΔΚ καταστράφηκαν σχεδόν ολοκληρωτικά. Τα υπόλοιπα αεροσκάφη μεταφέρθηκαν πέρα ​​από τα κινεζικά σύνορα στις πόλεις Mukden και Anshan, όπου τον Νοέμβριο του 1950, μαζί με την Κινεζική Πολεμική Αεροπορία, δημιουργήθηκε η Ενωμένη Αεροπορία. Η ΛΔΚ συνέχισε να παρέχει καταφύγιο και βοήθεια στον νότιο γείτονά της και μέχρι το τέλος των εχθροπραξιών το 1953, η Πολεμική Αεροπορία CPV διέθετε περίπου 135 μαχητικά MiG-15. Συνθήκη ειρήνης μεταξύ της Βόρειας και της Νότιας Κορέας δεν υπογράφηκε ποτέ και έκτοτε υπάρχει μια αδύναμη ειρήνη μεταξύ των δύο στρατοπέδων.

Από το 1969 έως σήμερα, η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ δεν έχει δείξει υψηλή δραστηριότητα, με εξαίρεση μεμονωμένες ψευδείς επιθέσεις από αεριωθούμενα αεροσκάφη στην περιοχή της Αποστρατιωτικοποιημένης Ζώνης (DZ) / Γραμμής τακτικών επιχειρήσεων, που υποτίθεται ότι στοχεύουν κατά τη δοκιμή του χρόνου αντίδρασης της αεράμυνας της Νότιας Κορέας. Για παράδειγμα, από το 2011, τα βορειοκορεατικά μαχητικά MiG-29 έχουν αναγκάσει αρκετές φορές τα νοτιοκορεάτικα F-16 και F-15K να αναχαιτίσουν.

Επιλογή και εκπαίδευση

Οι Δόκιμοι της Πολεμικής Αεροπορίας επιλέγονται από άλλους κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων, καλούνται ή προσλαμβάνονται σε εθελοντική βάση. Το πλήρωμα επιλέγεται από τα πιο επιτυχημένα μέλη της Youth Red Guard (αποτελούμενη από νέους 17-25 ετών) και συνήθως προέρχονται από οικογένειες με πολιτική επιρροή, που διακρίνονται για υψηλότερο μορφωτικό επίπεδο από τον μέσο Βορειοκορεάτη.

Το πρώτο βήμα για όσους θέλουν να γίνουν στρατιωτικοί πιλότοι στη ΛΔΚ είναι η Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας. Kim Chaeka στο Chongjin, όπου οι δόκιμοι εκπαιδεύονται για τέσσερα χρόνια. Η υπηρεσία πτήσης τους ξεκινά με 70 ώρες πρακτικής πτήσης σε εκπαιδευτικά αεροσκάφη Nanchang CJ-6, τα οποία είναι κινεζικά αντίγραφα του σοβιετικού Yak-18. 50 τέτοια αεροσκάφη παραλήφθηκαν το 1977-1978. Βρίσκονται σε δύο αεροδρόμια στην ανατολική ακτή στο Chongjin και στο Gyeongsong. Αργότερα, αφού λάβουν τον βαθμό του ανθυπολοχαγού ή «Sowi», οι δόκιμοι προχωρούν σε προχωρημένο μάθημα 22 μηνών στη Σχολή Πτήσεων Αξιωματικών Gyeongsong. Περιλαμβάνει 100 ώρες πτήσης σε μαχητικά εκπαίδευσης μάχης MiG-15UTI (50 αγοράστηκαν το 1953-1957) ή περίπου τα ίδια απαρχαιωμένα μαχητικά MiG-17, τα οποία αναπτύσσονται στην κοντινή αεροπορική βάση Oran.

Μετά την αποφοίτησή του από τη σχολή πτήσης με τον βαθμό του υπολοχαγού ή "Jungwi", ο φρεσκοψημένος πιλότος τοποθετείται σε μια μονάδα μάχης για περαιτέρω δύο χρόνια σπουδών, μετά τα οποία θεωρείται πλήρως προετοιμασμένος. Οι μελλοντικοί πιλότοι ελικοπτέρων εκπαιδεύονται σε ελικόπτερα Mi-2 και οι πιλότοι αεροπορίας μεταφοράς στο An-2. Ένας αξιωματικός μπορεί να προσβλέπει σε 30 χρόνια υπηρεσίας, αλλά η προαγωγή σε υψηλότερους βαθμούς, ο υψηλότερος από τους οποίους είναι ο Στρατηγός της Πολεμικής Αεροπορίας ή "Deajang", απαιτεί πολλά πρόσθετα μαθήματα και οι υψηλότερες θέσεις είναι πολιτικοί διορισμοί.

Η εκπαίδευση ακολουθεί το άκαμπτο δόγμα της σοβιετικής εποχής και πρέπει να συμμορφώνεται με την εξαιρετικά συγκεντρωτική δομή διοίκησης και ελέγχου της Πολεμικής Αεροπορίας. Λαμβάνοντας συνεντεύξεις από αποστάτες στη Νότια Κορέα, γίνεται σαφές ότι η κακή συντήρηση αεροσκαφών, οι ελλείψεις καυσίμων που περιορίζουν τον χρόνο πτήσης, καθώς και ένα γενικά μη ικανοποιητικό σύστημα εκπαίδευσης εμποδίζουν την εκπαίδευση πιλότων του ίδιου επιπέδου με τους δυτικούς αντιπάλους τους.

Οργάνωση

Η τρέχουσα δομή της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ περιλαμβάνει στρατηγεία, τέσσερα τμήματα αεροπορίας, δύο ταξιαρχίες τακτικής αεροπορίας και έναν τέτοιο αριθμό ταξιαρχιών ελεύθερου σκοπευτή (δυνάμεις ειδικός σκοπός), τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να πραγματοποιήσουν απόβαση στο εχθρικό μετόπισθεν προκειμένου να το αποδιοργανώσουν κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών.

Το κύριο αρχηγείο βρίσκεται στην Πιονγκγιάνγκ, εποπτεύει άμεσα το απόσπασμα ειδικής πτήσης (VIP μεταφορά), τη σχολή πτήσεων αξιωματικών Gyeongsong, τις πληροφορίες, τον ηλεκτρονικό πόλεμο, τις μονάδες δοκιμών, καθώς και όλες τις μονάδες αεράμυνας της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ.

Τα επιθετικά και αμυντικά όπλα αποτελούν μέρος τριών τμημάτων αεροπορίας που σταθμεύουν στο Kaesong, το Deoksan και το Hwangju, οι οποίες είναι υπεύθυνες για τη χρήση πολυάριθμων συστημάτων αντιαεροπορικού πυροβολικού και συστημάτων αεράμυνας. Το υπόλοιπο τμήμα αέρα στο Oran προορίζεται για επιχειρησιακή εκπαίδευση. Δύο ταξιαρχίες τακτικών μεταφορών έχουν την έδρα τους στο Tachon και το Seondeok.

Αεροπορικά τμήματα και τακτικές ταξιαρχίες έχουν στη διάθεσή τους αρκετά αεροδρόμια, σχεδόν όλα έχουν οχυρά υπόστεγα και μερικά έχουν μεμονωμένα στοιχεία υποδομής κρυμμένα στα βουνά. Αλλά δεν έχουν ανατεθεί σε όλους τα αεροσκάφη «τους». Το πολεμικό σχέδιο της ΛΔΚ προβλέπει τη διασπορά των αεροσκαφών από τις κύριες βάσεις προκειμένου να περιπλέξει την καταστροφή τους με προληπτικό χτύπημα.

Η Πολεμική Αεροπορία δεν έχει μόνο «στάσιμες» αεροπορικές βάσεις στη διάθεσή της: η ΛΔΚ είναι συνυφασμένη με ένα δίκτυο μακρών και ευθύγραμμων αυτοκινητοδρόμων, τους οποίους διασχίζουν άλλοι αυτοκινητόδρομοι με τη βοήθεια μεγάλων τσιμεντένιων γεφυρών. Και παρόλο που αυτό μπορεί να παρατηρηθεί σε άλλες χώρες, στη ΛΔΚ δεν υπάρχει ιδιωτική μεταφορά, επιπλέον, οι γυναίκες απαγορεύεται ακόμη και να οδηγούν ποδήλατο. Τα εμπορεύματα μεταφέρονται σιδηροδρομικώς και οι οδικές μεταφορές είναι πολύ μικρές. Οι αυτοκινητόδρομοι είναι για γρήγορο ταξίδιστρατιωτικές μονάδες σε όλη τη χώρα, καθώς και εναλλακτικά αεροδρόμια σε περίπτωση πολέμου.

Το κύριο καθήκον της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ είναι η αεράμυνα, η οποία εκτελείται από ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου εναέριο χώρο, το οποίο περιλαμβάνει ένα δίκτυο σταθμών ραντάρ που βρίσκονται σε όλη τη χώρα και καλύπτουν την αεροπορική κατάσταση πάνω από την κορεατική χερσόνησο και τη νότια Κίνα. Ολόκληρο το σύστημα αποτελείται από μια ενιαία περιοχή αεράμυνας στην οποία όλες οι επιχειρήσεις συντονίζονται από τη μάχη διοικητήριοστην έδρα της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ. Η περιοχή χωρίζεται σε τέσσερις τομεακές εντολές: βορειοδυτική, βορειοανατολική, νότια και τον υποτομέα αεράμυνας της Πιονγκγιάνγκ. Κάθε τομέας αποτελείται από ένα αρχηγείο, ένα κέντρο ελέγχου εναέριου χώρου, ένα σύνταγμα ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης, ένα σύνταγμα αεράμυνας, ένα τμήμα πυροβολικού αεράμυνας και άλλες ανεξάρτητες μονάδες αεράμυνας. Εάν εντοπιστεί εισβολέας, ακούγεται συναγερμός στις μαχητικές μονάδες, τα ίδια τα αεροσκάφη βγαίνουν στον αέρα και το σύστημα αεράμυνας και το αντιαεροπορικό πυροβολικό παίρνουν τον στόχο για συνοδεία. Περαιτέρω ενέργειες των συστημάτων αεράμυνας και του πυροβολικού θα πρέπει να συντονιστούν με το αρχηγείο της αεροπορίας μαχητικών και τη θέση διοίκησης μάχης.

Οι κύριοι κόμβοι του συστήματος βασίζονται γύρω από ημικινητά ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης, συμπεριλαμβανομένων των ρωσικών ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης και των συστημάτων καθοδήγησης 5N69, δύο από τα οποία παραδόθηκαν το 1984. Αυτά τα συστήματα, των οποίων η δηλωμένη εμβέλεια ανίχνευσης είναι 600 km, υποστηρίζονται από τρία ST -Ραντάρ ανίχνευσης και ελέγχου πυραύλων 68U που ελήφθησαν το 1987-1988. Μπορούν ταυτόχρονα να ανιχνεύσουν έως και 100 εναέριους στόχους σε μέγιστο βεληνεκές 175 km και είναι βελτιστοποιημένοι για τον εντοπισμό στόχων που πετούν χαμηλά και την καθοδήγηση πυραύλων αεράμυνας S-75. Τα παλαιότερα συστήματα P-10, 20 από τα οποία τέθηκαν σε λειτουργία το 1953-1960, έχουν μέγιστη εμβέλεια ανίχνευσης 250 km, και πέντε ακόμη σχετικά νεότερα ραντάρ P-20 με την ίδια εμβέλεια ανίχνευσης είναι στοιχεία του συστήματος πεδίου ραντάρ. Περιλαμβάνει τουλάχιστον 300 ραντάρ ελέγχουπυρά για πυροβολικό πυροβόλου.

Είναι απίθανο οι Βορειοκορεάτες να έχουν μόνο αυτά τα συστήματα. Η Βόρεια Κορέα βρίσκει συχνά τρόπους να παρακάμψει τις διεθνείς κυρώσεις που έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέψουν την πτώση νέων οπλικών συστημάτων στα χέρια της.

Επιχειρησιακά Δόγματα

Οι ενέργειες της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ, ο αριθμός των οποίων φτάνει τα 100.000 άτομα, καθορίζονται από δύο κύριες διατάξεις του βασικού δόγματος του βορειοκορεατικού στρατού: κοινές επιχειρήσεις, ενσωμάτωση του ανταρτοπόλεμου με τις ενέργειες των τακτικών στρατευμάτων. και «πόλεμος σε δύο μέτωπα»: συντονισμός των επιχειρήσεων τακτικών στρατευμάτων, δράσεων ανταρτών, καθώς και των ενεργειών των δυνάμεων ειδικών επιχειρήσεων βαθιά στη Νότια Κορέα. Τέσσερα βασικά καθήκοντα της Πολεμικής Αεροπορίας απορρέουν από αυτό: αεράμυνα της χώρας, προσγείωση δυνάμεων ειδικών επιχειρήσεων, τακτική αεροπορική υποστήριξη επίγειων δυνάμεων και στόλου, εργασίες μεταφοράς και επιμελητείας.

Εξοπλισμός

Η λύση στο πρώτο από τα τέσσερα καθήκοντα, την αεράμυνα, βρίσκεται στη μαχητική αεροπορία, η οποία αποτελείται από περίπου 100 μαχητικά Shenyang F-5 (κινεζικό αντίγραφο του MiG-17, 200 από τα οποία ελήφθησαν τη δεκαετία του 1960), το ίδιο αριθμός Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (κινεζική έκδοση του MiG-19PM), που παραδόθηκε το 1989-1991.

Το μαχητικό F-7B είναι μια κινεζική έκδοση των νεότερων εκδόσεων του MiG-21. 25 μαχητικά MiG-21bis παραμένουν σε υπηρεσία, τα οποία είναι τα υπολείμματα αυτών των 30 οχημάτων της πρώην Πολεμικής Αεροπορίας του Καζακστάν που αγοράστηκαν παράνομα στο Καζακστάν το 1999. Η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ έλαβε τουλάχιστον 174 MiG-21 διαφόρων τροποποιήσεων το 1966-1974. Περίπου 60 MiG-23, κυρίως τροποποιήσεις του MiG-23ML παραλήφθηκαν το 1985-1987.

Τα πιο ισχυρά μαχητικά της ΛΔΚ είναι τα MiG-29B / UB, αυτά που απέμειναν από τα 45 που αγοράστηκαν το 1988-1992. Περίπου 30 από αυτά συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο αεροσκαφών Pakchon, το οποίο σχεδιάστηκε ειδικά για τη συναρμολόγηση αυτού του συγκεκριμένου τύπου αεροσκάφους. Αλλά η ιδέα απέτυχε λόγω του εμπράγκο όπλων που επέβαλε η Ρωσία ως αποτέλεσμα διαφωνιών για τις πληρωμές.

Η εφευρετικότητα της Βόρειας Κορέας είναι αναμφισβήτητη και δεν υπάρχει κανένας λόγος να πιστεύουμε ότι, δεδομένης της εστίασης του καθεστώτος σε στρατιωτικά ζητήματα, δεν μπορούν να κρατήσουν αεροπλάνα που έχουν καθυστερήσει πολύ σε ναυπηγείο, όπως συμβαίνει με το Ιράν. Από αυτά τα αεροσκάφη, μόνο τα MiG-21, MiG-23 και MiG-29 είναι οπλισμένα με πυραύλους αέρος-αέρος: 50 R-27 (αγορασμένοι το 1991), 450 R-23 (παραδόσεις το 1985-1989) και 450 R-60 που αγοράζονται ταυτόχρονα. Περισσότεροι από 1000 πύραυλοι R-13 (σοβιετικό αντίγραφο του αμερικανικού AIM-9 Sidewinder) παραλήφθηκαν το 1966-1974, αλλά η διάρκεια ζωής τους θα έπρεπε να είχε λήξει μέχρι τώρα. Πρόσθετες παραδόσεις ενδέχεται να έχουν πραγματοποιηθεί κατά παράβαση των διεθνών κυρώσεων.

Η δύναμη κρούσης αντιπροσωπεύεται από έως και 40 επιθετικά αεροσκάφη Nanchang A-5 Fantan-A που παραδόθηκαν το 1982, τα υπόλοιπα 28-30 μαχητικά βομβαρδιστικά Su-7B που αποκτήθηκαν το 1971 και έως και 36 επιθετικά αεροσκάφη Su-25K / BK που παραλήφθηκαν στο τέλη της δεκαετίας του 1980 Η ΛΔΚ διατηρεί σημαντικό αριθμό (80 ή περισσότερα) βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Harbin H-5 (κινεζικό αντίγραφο του σοβιετικού Il-28) σε κατάσταση πτήσης, μερικά από τα οποία ανήκουν στην αναγνωριστική τροποποίηση του HZ-5.

Η άμεση υποστήριξη των στρατευμάτων πραγματοποιείται από τα περισσότερα από τα παραδοθέντα το 1985-1986. 47 ελικόπτερα Mi-24D, εκ των οποίων μόνο τα 20 εκτιμάται ότι παραμένουν επιχειρησιακά. Αυτά, όπως και τα ελικόπτερα Mi-2, είναι οπλισμένα με αντιαρματικούς πυραύλους Malyutka και Fagot, που παράγονται στη ΛΔΚ με σοβιετική άδεια.

Μέρος των βομβαρδιστικών H-5 είναι προσαρμοσμένο να εκτοξεύει τη βορειοκορεατική έκδοση του κινεζικού αντιπλοίου πύραυλο κρουζ CSS-N-1 που ορίζεται ως KN-01 Keumho-1. Ο πύραυλος έχει βεληνεκές 100-120 km, 100 εκτοξεύτηκαν το 1969-1974. Το 1986 παραλήφθηκαν πέντε ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Mi-14PL, αλλά η τρέχουσα κατάστασή τους είναι άγνωστη.

Πιστεύεται ότι η ΛΔΚ διαθέτει UAV σε υπηρεσία, είναι επίσης γνωστό ότι το ρωσικό συγκρότημα Malachite με δέκα τακτικά UAV Shmel-1 αγοράστηκε το 1994. Δεν θα είναι έκπληξη να μάθουμε ότι η Πιονγκγιάνγκ τα χρησιμοποίησε ως μοντέλα για την ανάπτυξη τα δικά της UAV.

Η υλικοτεχνική υποστήριξη παρέχεται από την Air Koryo, τον κρατικό αερομεταφορέα, αλλά ταυτόχρονα αποτελεί το σύνταγμα μεταφοράς της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ. Σήμερα, ο στόλος της αεροπορικής εταιρείας αποτελείται από ένα μόνο Il-18V (που παραδόθηκε τη δεκαετία του 1960), καθώς και από τρία Il-76TD (σε λειτουργία από το 1993). Άλλοι τύποι αεροσκαφών αντιπροσωπεύονται από την οικογένεια An-24, τέσσερα Il-62M, τον ίδιο αριθμό Tu-154M και ένα ζευγάρι Tu-134 και Tu-204. Η εταιρεία διαθέτει επίσης άγνωστο αριθμό ελικοπτέρων. Αν και ο κύριος σκοπός τους είναι στρατιωτικός, φέρουν πολιτική εγγραφή, η οποία τους επιτρέπει να πετούν εκτός της ΛΔΚ.

Προς το παρόν, δεν υπάρχουν σαφείς ενδείξεις εκσυγχρονισμού της αεροπορίας της από τη Βόρεια Κορέα, παρά το γεγονός ότι μια υψηλόβαθμη αντιπροσωπεία προμηθειών της Βόρειας Κορέας επισκέφθηκε τη Ρωσία τον περασμένο Αύγουστο.

αντιπυραυλική άμυνα

Φυσικά, το σύστημα αεράμυνας της ΛΔΚ βασίζεται σε τρεις βασικούς «πυλώνες» - τα συστήματα αεράμυνας. Πρόκειται για το σύστημα αεράμυνας S-75, το 1962-1980. Παραδόθηκαν 2000 πύραυλοι και 45 εκτοξευτές και αυτό το σύστημα είναι το πιο πολυάριθμο. Πολλά από αυτά έχουν αναπτυχθεί πρόσφατα κοντά στον 38ο παράλληλο, και τα περισσότερα από τα υπόλοιπα προστατεύουν τρεις διαδρόμους - ένας κατά μήκος του Kaesong, του Sariwon, της Pyongyang, του Pakchon και του Sinuiju στο Δυτική ακτή. Τα άλλα δύο εκτείνονται κατά μήκος της ανατολικής ακτής μεταξύ Wonsan, Hamheung και Sinpo, και μεταξύ Chongjin και Najin.

Το 1985, παραδόθηκαν 300 πύραυλοι και οκτώ εκτοξευτές για συστήματα αεράμυνας S-125, τα περισσότερα από τα οποία κάλυπταν αντικείμενα υψηλής αξίας, ιδιαίτερα την Πιονγκγιάνγκ και στρατιωτικές υποδομές. Το 1987, αγοράστηκαν τέσσερις εκτοξευτές και 48 πύραυλοι S-200 SAM. Αυτά τα συστήματα μεγάλης εμβέλειας για μεσαία και μεγάλα υψόμετραχρησιμοποιήστε τα ίδια ραντάρ καθοδήγησης με το S-75. Τέσσερα συντάγματα οπλισμένα με αυτό το είδος συστήματος αεράμυνας αναπτύσσονται δίπλα στα αντίστοιχά τους με συστήματα αεράμυνας S-75 (βελτιστοποιημένα για την καταπολέμηση στόχων μεγάλου υψόμετρου).

Ένας άλλος πολυάριθμος τύπος συστήματος αεράμυνας είναι το KN-06 - ένα τοπικό αντίγραφο του ρωσικού διψήφιου συστήματος αεράμυνας S-300. Το βεληνεκές του υπολογίζεται στα 150 χλμ. Αυτό το σύστημα τοποθετημένο σε φορτηγό παρουσιάστηκε για πρώτη φορά δημόσια σε μια στρατιωτική παρέλαση για την 65η επέτειο από την ίδρυση του Εργατικού Κόμματος της Βόρειας Κορέας τον Οκτώβριο του 2010.

Καταβάλλονται σημαντικές προσπάθειες για να γίνει πιο δύσκολη η καταστροφή πυραυλικών συστημάτων και των σχετικών ραντάρ από αέρος. Τα περισσότερα από τα ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης, παρακολούθησης στόχων και καθοδήγησης πυραύλων της Βόρειας Κορέας βρίσκονται είτε σε μεγάλες υπόγειες αποθήκες από σκυρόδεμα με προστασία από ΟΜΚ είτε σε ορεινά καταφύγια που έχουν ανασκαφεί. Αυτές οι εγκαταστάσεις αποτελούνται από σήραγγες, δωμάτιο ελέγχου, χώρους πληρώματος και χαλύβδινες πόρτες ανθεκτικές στις εκρήξεις. Εάν είναι απαραίτητο, η κεραία του ραντάρ ανυψώνεται στην επιφάνεια με ειδικό ανελκυστήρα. Υπάρχουν επίσης πολλά ψευδή ραντάρ και εκτοξευτές πυραύλων, καθώς και εφεδρικές τοποθεσίες για τα ίδια τα συστήματα αεράμυνας.

Η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ είναι επίσης υπεύθυνη για τη χρήση των MANPADS. Τα πιο πολυάριθμα είναι τα MANPADS «Strela-2», αλλά ταυτόχρονα το 1978-1993. περίπου 4.500 βορειοκορεατικά αντίγραφα των κινεζικών HN-5 MANPADS παραδόθηκαν στα στρατεύματα. Το 1997, η Ρωσία έδωσε στη ΛΔΚ άδεια για την κατασκευή 1.500 Igla-1 MANPADS. Το Strela-2 είναι ένα MANPADS πρώτης γενιάς που μπορεί να καθοδηγηθεί μόνο από σχεδόν υπέρυθρη ακτινοβολία, κυρίως από την εξάτμιση του κινητήρα. Από την άλλη πλευρά, το Igla-1 είναι εξοπλισμένο με κεφαλή καθοδήγησης διπλής λειτουργίας (υπέρυθρη και υπεριώδης), η οποία μπορεί να στοχεύει σε λιγότερο ισχυρές πηγές ακτινοβολίας που προέρχονται από το πλαίσιο του αεροσκάφους. Και τα δύο συστήματα είναι βελτιστοποιημένα για χρήση εναντίον στόχων που πετούν χαμηλά.

Μιλώντας για συστήματα αεράμυνας πυροβολικού, πρέπει να σημειωθεί ότι η ραχοκοκαλιά τους είναι τα πυροβόλα KS-19 των 100 mm που αναπτύχθηκαν τη δεκαετία του 1940. 500 όπλα αυτού του τύπου παραδόθηκαν το 1952-1980, ακολουθούμενα από 24 όπλα το 1995. Πιο θανατηφόρα είναι περίπου 400 αυτοκινούμενα αντιαεροπορικά πυροβόλα - 57 mm ZSU-57 και 23 mm ZSU 23/4, που παραλήφθηκαν το 1968-1988. Αυτό το οπλοστάσιο καλύπτει μεγάλες πόλεις, λιμάνια, μεγάλες επιχειρήσεις. Η Βόρεια Κορέα έχει επίσης αναπτύξει το δικό της αυτοκινούμενο 37 χλστ αντιαεροπορική εγκατάσταση, που έλαβε την ονομασία M1992, που θυμίζει έντονα κινέζικα δείγματα.

Το κράτος είναι παρίας

Τα υπάρχοντα όπλα κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία ενός από τα πιο πυκνά συστήματα αεράμυνας στον κόσμο. Η έμφαση στα συστήματα αεράμυνας και στο πυροβολικό πυροβόλων είναι άμεσο αποτέλεσμα της αδυναμίας της Πιονγκγιάνγκ να αποκτήσει σύγχρονους μαχητέςή ακόμα και ανταλλακτικά για εκείνες τις αντίκες που αποτελούν την πλειοψηφία της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ. Η διερεύνηση των θέσεων της Κίνας και της Ρωσίας το 2010 και το 2011 απορρίφθηκε και από τις δύο χώρες. Ως αδίστακτο κράτος στην παγκόσμια σκηνή, το CPV έχει αποκτήσει τη φήμη του μη δεσμευτικού πληρωτή για αγαθά που έχουν ήδη παραδοθεί, και ακόμη και η Κίνα, η οποία υπήρξε σύμμαχος και βοηθός της Βόρειας Κορέας για πολλά χρόνια, δείχνει εκνευρισμό με τη συμπεριφορά του νότιου γείτονά της . Προς ενόχληση του Πεκίνου, αρνείται εσκεμμένα να δημιουργήσει μια οικονομία αγοράς του τύπου που έχει αποδειχθεί τόσο επιτυχημένη στις μεταρρυθμίσεις της Κίνας.

Η διατήρηση του status quo και η συνέχιση της καταπίεσης του λαού είναι το κύριο κινητήριες δυνάμειςηγέτες της ΛΔΚ. Αποδεικνύεται ότι είναι πολύ φθηνότερο να δημιουργηθούν ή να απειληθούν με τη δημιουργία πυρηνικών όπλων που μπορούν να παρενοχλήσουν και να απειλήσουν πιθανούς εξωτερικούς επιτιθέμενους παρά να αγοράσουν και να διατηρήσουν σύγχρονες στρατιωτικές δυνάμεις. Η ηγεσία της Βόρειας Κορέας έμαθε γρήγορα από τη μοίρα του συνταγματάρχη Καντάφι, ο οποίος υπέκυψε στις απαιτήσεις της Δύσης και κατέστρεψε την πυρηνική του ικανότητα και άλλα όπλα μαζικής καταστροφής, μπαίνοντας στο κλαμπ των «καλών παιδιών».

κορεατική χερσόνησος

Το δεύτερο καθήκον που αντιμετωπίζει η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ είναι να αναπτύξει δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων στην κορεατική χερσόνησο. Υπολογίζεται ότι υπάρχουν έως και 200.000 άνδρες στον στρατό της Βόρειας Κορέας που καλούνται να φέρουν εις πέρας ένα τέτοιο έργο. Η προσγείωση πραγματοποιείται σε μεγάλο βαθμό χάρη στα 150 μεταφορικά αεροσκάφη An-2 και στο κινεζικό αντίστοιχο Nanchang / Shijiazhuang Y-5. Στη δεκαετία του 1980 περίπου 90 ελικόπτερα Hughes 369D/E αγοράστηκαν κρυφά για να παρακάμψουν τις κυρώσεις και πιστεύεται ότι σήμερα 30 από αυτά εξακολουθούν να είναι σε θέση να απογειωθούν. Αυτός ο τύπος ελικοπτέρου αποτελεί μεγάλο μέρος του εναέριου στόλου της Νότιας Κορέας και εάν οι δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων διεισδύσουν νότια των συνόρων, μπορεί να μπερδέψουν τις τάξεις των υπερασπιστών. Είναι ενδιαφέρον ότι η Νότια Κορέα έχει επίσης έναν άγνωστο αριθμό An-2, πιθανώς με παρόμοια καθήκοντα.

Ο επόμενος μεγαλύτερος τύπος ελικοπτέρων σε υπηρεσία με το PRCDR είναι το Mi-2, από τα οποία υπάρχουν περίπου 70. Αλλά έχουν πολύ μικρό ωφέλιμο φορτίο. Πιθανώς, ο βετεράνος του Mi-4 είναι επίσης σε υπηρεσία σε μικρές ποσότητες. Οι μόνοι σύγχρονοι τύποι ελικοπτέρων είναι τα Mi-26, τέσσερα αντίγραφα του οποίου παραλήφθηκαν το 1995-1996. και 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, τουλάχιστον οκτώ από τα οποία αποκτήθηκαν παράνομα από τη Ρωσία το 1995.

Πρέπει να φοβόμαστε τη Βόρεια Κορέα;

Ο στρατός της Βόρειας Κορέας υπάρχει αποκλειστικά για να προστατεύει την Πατρίδα και να απειλεί να εισβάλει στη Νότια Κορέα. Οποιαδήποτε τέτοια εισβολή θα ξεκινούσε με μια μαζική επίθεση από το Νότο από χαμηλά υψόμετρα, με τις αεροπορικές δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων να αναπτύσσονται στις πρώτες γραμμές για να «κλείσουν» στρατηγικές εγκαταστάσεις πριν από μια χερσαία επίθεση στην Αποστρατιωτικοποιημένη Ζώνη (DZ). Παρόλο που μια τέτοια απειλή μπορεί να φαίνεται φανταστική λόγω της κατάστασης της αεροπορίας της ΛΔΚ, δεν μπορεί να αποκλειστεί εντελώς. Η σημασία που αποδίδει η Νότια Κορέα στη δική της άμυνα το μαρτυρεί. Τα τελευταία είκοσι χρόνια, τέσσερις νέες αεροπορικές βάσεις της Βόρειας Κορέας έχουν εγκατασταθεί κοντά στο DZ, μειώνοντας τον χρόνο πτήσης στη Σεούλ σε λίγα λεπτά. Η ίδια η Σεούλ είναι ένας σημαντικός στόχος, μια από τις μεγαλύτερες πόλεις στον κόσμο με πληθυσμό άνω των 10 εκατομμυρίων. Πάνω από το ήμισυ του πληθυσμού της Νότιας Κορέας ζει στον περιβάλλοντα οικισμό της επαρχίας Incheon και Gyeonggi, η οποία είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στον κόσμο: 25 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν εδώ και το μεγαλύτερο μέρος της βιομηχανίας της χώρας βρίσκεται.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ακόμη κι αν ο Βορράς υποστεί τεράστιες απώλειες ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης, θα είναι επίσης καταστροφικός για τον Νότο. Το σοκ στην παγκόσμια οικονομία θα είναι επίσης σοβαρό. Αξίζει να αναφέρουμε ότι στα τέλη του 2010, όταν οι βόρειοι βομβάρδισαν το νησί της Νότιας Κορέας, έγιναν και μεγάλοι ελιγμοί κατά τους οποίους εξασκήθηκε μεγάλης κλίμακας αεροπορική επιδρομή, η οποία υποτίθεται ότι ήταν απομίμηση μεγάλης κλίμακας πολέμου. Το αποτέλεσμα, ως ένα βαθμό, μετατράπηκε σε φάρσα, καθώς κατά τη διάρκεια της άσκησης σημειώθηκαν συγκρούσεις αεροσκαφών, χαμηλή αξιοπιστία, αδύναμη διοίκηση και έλεγχος και αποκαλύφθηκε ένα μη συστηματικό σχέδιο.

Κανείς δεν μπορεί να πει προς ποια κατεύθυνση ο σημερινός ηγέτης της ΛΔΚ, Κιμ Γιονγκ-ουν, θα οδηγήσει τη χώρα και σε ποιο βαθμό είναι απλώς μια μαριονέτα στα χέρια της παλιάς φρουράς, που σφετερίστηκε την εξουσία. Αυτό για το οποίο μπορείτε να είστε σίγουροι είναι ότι δεν υπάρχουν σημάδια αλλαγής στον ορίζοντα. Και η παγκόσμια κοινότητα κοιτάζει τη χώρα με καχυποψία, και οι τελευταίες πυρηνικές δοκιμές στις 12 Φεβρουαρίου 2013, απλώς την ενίσχυσαν σε αυτό.

Πολεμικό προσωπικό της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ. Σύμφωνα μεΠολεμική αεροπορίαΝοημοσύνη όπως τροποποιήθηκε από το Κέντρο AST

μάρκα	τύπου αεροσκάφους	Παραδόθηκε	Σε υπηρεσία
Aero Vodohody
Ο Αντόνοφ
* συμπεριλαμβανομένου του κινεζικού Y-5
Harbin Aircraft Manufacturing Corp.
Ελικόπτερα Hughes
Ο Ιλιουσίν
Lisunov
Στιγμή
Συμπεριλαμβανομένου του Shenyang JJ-2
Συμπεριλαμβανομένου του Shenyang F-5/FT-5
Συμπεριλαμβανομένου του Shenyang F-6/FT-6
	MiG-21bis (L/M)
30 MiG-21bis αγοράστηκαν από το Καζακστάν το 1999.
Συμπεριλαμβανομένων των MiG-21PFM και Chengdu F-7
Συμπεριλαμβανομένου του MiG-21UM
	MiG-29 (9-12)
Συμπεριλαμβανομένου του MiG-29 (9-13)
Μίλια
Συμπεριλαμβανομένων εκείνων που συναρμολογούνται στη ΛΔΚ (συχνά αναφέρονται ως Hyokshin-2)
Συμπεριλαμβανομένου του Mi-24DU
Συμπεριλαμβανομένου του Harbin Z-5
Συμπεριλαμβανομένου του Mi-17
Nanchang Aircraft Manufacturing Company
Πιστεύεται ότι 40 παραδόθηκαν το 1982.
PZL Warszawa-Okecie			Μερικοί αριθμός
Στεγνός
Ενδεχομένως να διαγραφεί. Αυτός ο τύπος περιγράφεται μερικές φορές και ως Su-7BKL.
Τουπόλεφ
Γιακόβλεφ			Μερικοί αριθμός

Πρωτότυποδημοσιεύσεις: Air Forces Monthly, Απρίλιος 2013 - Sergio Santana

Μετάφραση Andrey Frolov