Индийските военновъздушни сили. Техническо състояние и инциденти

Индийските военновъздушни сили са създадени на 8 октомври 1932 г., когато първата група индийски пилоти е изпратена за обучение във Великобритания. Първата ескадрила на индийските военновъздушни сили, сформирана на 1 април 1933 г. в Карачи, става част от британските военновъздушни сили. Разпадането на британската колония на две държави (Индия и Пакистан) през 1947 г. доведе до разделяне на нейните военни въздушни сили. Индийските ВВС се състоят само от 6,5 ескадрили. В момента индийските военновъздушни сили са четвъртите по големина след САЩ, Китай и Русия.

Организация, сила, бойна сила и оръжие.Общото управление на военновъздушните сили се осъществява от щаб, ръководен от началник (известен още като главнокомандващ на военновъздушните сили) с чин главен маршал на авиацията. Той отговаря пред правителството на страната за състоянието на Военновъздушните сили, решаването на възложените им задачи и по-нататъшното им развитие.

Щабът ръководи разработването на националните планове за оперативно и мобилизационно развръщане, планира и контролира бойната и оперативната подготовка, осигурява участието на ВВС в национални учения и организира взаимодействието с щаба. сухопътни силии военноморските сили. Битие върховен орган оперативно управлениеВоенновъздушните сили са разделени на оперативна и обща част.

Организационно индийските ВВС се състоят от пет въздушни командвания – Западно (щаб в Делхи), Югозападно (Джодхпур), Централно (Алахабад), Източно (Шилонг) и Южно (Тривандръм), както и тренировъчно.

Въздушно командванее най-висшата оперативна сила, ръководена от командващ с чин маршал на авиацията. Предназначен е за провеждане на въздушни операции по едно или две оперативни направления. Командирът отговаря за бойната готовност на части и подразделения, планира и провежда оперативни и бойна подготовка, учения и тренировки в мащаба на повереното му командване. Във военно време той взаимодейства с командванията на сухопътните сили и водещите военноморски сили борбав неговата зона на отговорност. Въздушното командване има авиационни крила, противовъздушни крила управляеми ракети, както и отделни звена и поделения. Бойният състав на това командване не е постоянен: зависи от оперативната обстановка в зоната на отговорност и поставените задачи.

Въздушно крилое тактическа част от националните военновъздушни сили. Състои се от щаб, една до четири авиационни ескадрили, както и бойни и логистична поддръжка. По правило въздушните крила не са еднотипни по състав и могат да включват ескадрили от различни видове авиация.

Авиационна ескадрилае основната тактическа единица на националните ВВС, способна да действа самостоятелно или в състава на авиокрило. Обикновено включва три отряда, два от които са летателни (бойни), а третият е технически. Ескадрилата е въоръжена със самолети от същия тип, чийто брой (от 16 до 20) зависи от мисията на ескадрилата. Въздушна ескадрила обикновено е базирана на едно летище.

Военновъздушните сили наброяват 140 хиляди души. Общо на въоръжение има 772 бойни самолета (към 1 септември 2000 г.).

Бойната авиация включва изтребители-бомбардировачи, изтребители и разузнавателни самолети.

Изтребително-бомбардировъчната авиация разполага със 17 ескадрили, които са въоръжени със самолети МиГ-21, МиГ-23 (фиг. 1), МиГ-27 (279 единици) и Ягуар (88).

Бойната авиация е гръбнакът на военновъздушните сили на страната. Състои се от 20 ескадрили, които са въоръжени със самолети Су-30 (фиг. 2), МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-29 (фиг. 3) различни модификации (325 единици) и Ми-Ярост-2000 ( 35 единици, фиг. 4).

Разузнавателните самолети включват две ескадрили (16 самолета), оборудвани с разузнавателни самолети МиГ-25 (осем), както и наследени самолети Canberra (осем).

Бойната авиация на ПВО е представена от една авиационна ескадрила от самолети МиГ-29 (21 единици).

Спомагателната авиация включва звена на транспортната авиация, комуникационни самолети, правителствена ескадрила, както и ескадрили за бойна подготовка и обучение. Те са въоръжени с: 25 самолета Ил-76 105 Ан-32 (фиг. 5), 40 самолета Do-228 (фиг. 6), два Boeing 707, четири Boeing 737 120 NJT-16 „Kiran-1“, 50 HJT „Kiran-1“. 1” 2” (виж цветната вложка), 38 „Хънтър”, както и 80 вертолета Ми-8 (фиг. 7), 35 Ми-17, десет Ми-26, 20 „Читак”. Освен това ВВС разполагат с три ескадрили бойни вертолети Ми-25 (32 единици).

Летищна мрежа.По данни на чуждестранната преса в страната има 340 летища (от които 143 са с изкуствена трева: 11 имат писти с дължина над 3000 м, 50 - от 2500 до 3000 м, 82 - от 1500 до 2500 м). IN Спокойно времеЗа базиране на бойна и спомагателна авиация са разпределени около 60 летища от различен клас, основните от които са: Делхи, Шринагар, Патан Кот, Амбала, Джодпур, Бхудж, Джамнагар, Пуна, Тамбарам, Бангалор, Тривандрум, Агра , Алахабад, Гуалиор, Нагпур, Калайкунда, Багдогра, Гаухати, Шилонг ​​(фиг. 8).

Подготовка и преквалификация на личния състав от ВВСсе осъществяват в учебни заведения от състава на Командването по подготовка на ВВС, което подготвя специалисти за всички родове авиация, щабове, учреждения и служби на ВВС. Пилоти, навигатори и радиооператори се обучават в Летателния колеж на ВВС (Джодпур). В него образователна институцияПриемат се възпитаници на авиационния факултет на Националната академия на отбраната и Националния кадетски корпус. След завършване обучението продължава в едно от учебните крила на Командването на въздушната подготовка, след което завършилите получават офицерско звание.

ПВОИндия има предимно обектен характер. Основните му усилия са съсредоточени върху защитата на най-важните военни съоръжения, военно-промишлени и административни центрове. Силите и средствата за противовъздушна отбрана включват изтребителни авиационни части за противовъздушна отбрана, зенитни управляеми ракетни системи, командни пунктове и центрове, както и средства за откриване, обработка и предаване на данни, които осигуряват на всички компоненти на системата за противовъздушна отбрана необходимата информация.

В момента цялата територия на Индия е разделена на пет района на ПВО (Западен, Югозападен, Централен, Източен и Южен), чиито граници съвпадат със зоните на отговорност на съответните въздушни командвания. Зоните за ПВО са разделени на сектори. Секторът е най-ниското териториално звено за ПВО, в рамките на което се осъществява планирането на бойните действия, както и управлението на силите и средствата за ПВО.

Ориз. 7. Група транспортно-десантни вертолети Ми-8

Основната организационна единица на противовъздушната отбрана е крилото на противоракетната отбрана. По правило се състои от щаб, две до пет ескадрили за ПРО и техническа ескадрила.

Оперативното управление на силите и средствата за противовъздушна отбрана се осъществява на три нива: оперативният център на ПВО на Индия, оперативните центрове на зоните за ПВО, центровете за управление и предупреждение на секторите за ПВО.

Оперативен център за противовъздушна отбранае най-висшият орган за управление на ПВО в страната, който събира и обработва данни за въздушната обстановка и я оценява. По време на бойни действия дава целеуказания на районите на ПВО и ръководи разпределението на силите и средствата на районите за отразяване на въздушно нападение в най-опасните направления.

Областни оперативни центрове на ПВОрешават следните задачи: оценяват въздушната обстановка, управляват силите и средствата за противовъздушна отбрана, организират прихващането на въздушни цели в зоната на тяхната отговорност.

Центрове за управление и предупреждение за секторите на ПВОса основните органи за управление в системата на ПВО. Техните функции включват: наблюдение на въздушното пространство, откриване, идентифициране и проследяване на въздушни цели, предаване на предупредителни сигнали, обявяване на тревога, предаване на команди за издигане на изтребители във въздуха и насочване към целта, както и предаване на целеуказания и команди за откриване на огън с зенитно-ракетни системи .

За наблюдение на въздушната обстановка в Индия е разгърната мрежа от стационарни и мобилни радарни постове. Обменът на данни между тях и центровете за противовъздушна отбрана се осъществява по кабелни линии, тропосферни и радиорелейни комуникационни системи, както и автоматизираната система за управление на индийските ВВС.

Ескадрилите на ЗРК са въоръжени с 280 пускови установки на системите за ПВО С-75 „Двина” и С-125 „Печора”.

Ориз. 8. Разположение на основните авиобази на индийските ВВС

Оперативна и бойна подготовкана ВВС на Индия е насочена към повишаване нивото на подготовка на органите за управление на всички нива, бойната и мобилизационната готовност на авиационни съединения, съединения и части, поддържането им във висока степен на бойна готовност, както и усъвършенстване на формите и методи за използване на авиацията, силите и средствата за противовъздушна отбрана в съвременна война. В същото време, в контекста на правителствените ограничения на финансовите нужди на въоръжените сили, командването на ВВС като цяло осигурява изпълнението на основните планирани дейности по бойна подготовка главно чрез интегриран подход за организиране на тяхното изпълнение и оптимизиране на състава. на участващите сили и средства. Като се има предвид, че индийското ръководство разглежда Пакистан като основен потенциален враг, повечето от учебно-бойните дейности на Западното, Югозападното и Централното авиационно командване на индийските ВВС се провеждат на фона на изостряне на ситуацията на индийско-пакистанския граница с последващата ескалация на граничния конфликт в пълномащабни военни действия.

Развитие на военновъздушните сили.Военно-политическото ръководство на Индия плаща постоянно вниманиеразвитие на ВВС и повишаване на бойните им способности. По-специално се предвижда по-нататъшно усъвършенстване на силите организационна структураи повишаване на бойните способности, качествено подобряване на самолетния парк и развитие на летищната мрежа, широко използване на оборудване за радиоелектронна борба, както и въвеждане на автоматизирани системи за управление. Командването на ВВС смята за необходимо да продължи приемането на въоръжение на многофункционалните изтребители Су-30И, да активизира изпълнението на програмата за модернизация на остарелите изтребители от типа МиГ-21 и МиГ-23, да вземе решение за доставката на 10 Мираж- 2000 самолета от Франция, както и да започне с помощта на британски специалисти производството на модернизирани тактически изтребители Jaguar в индийските авиационни предприятия. Приоритетните национални програми, които се изпълняват в момента, включват разработването на прототипи на леки бойни самолети, леки боен хеликоптер, система за ПВО с малък обсег "Тришул" и със среден обсег "Акаш".

Като цяло, според индийското командване, изпълнението на плана за модернизация на ВВС значително ще се увеличи бойни способноститози вид въоръжени сили и да го приведе в съответствие с изискванията на националната военна доктрина.

За да коментирате трябва да се регистрирате в сайта.

По брой на самолетите те са на четвърто място сред най-големите ВВС в света (след САЩ, Русия и Китай).
Британско-индийските въоръжени сили са създадени на 8 октомври 1932 г. По време на Втората световна война те участват в битки с японците на фронта в Бирма. През 1947 г. Индия получава независимост от Великобритания. Поради несправедливото начертаване на границите веднага започнаха сблъсъци между индуси, сикхи и мюсюлмани, което доведе до смъртта на повече от половин милион души. През 1947-1949, 1965, 1971, 1984 и 1999 г. Индия воюва с Пакистан, а през 1962 г. с Китайската народна република. Неуредените граници принуждават държавата на полуостров Хиндустан с население от 1,22 милиарда души да харчи огромни суми пари за поддържане на въоръжените сили. През 2014 г. за тези цели бяха отпуснати около 40 милиарда долара.
Индийските военновъздушни силиструктура

Акробатичен екип на индийските военновъздушни сили SURYA KIRAN Surya Kiran, който се превежда на нашите слънчеви лъчи

Индийските ВВС (наброяващи над 150 хил. души) са организационно интегрална часткомбиниран вид въоръжени сили - ВВС и ПВО (ПВО). Ръководството на ВВС се осъществява от началника на ГЩ. Щабът на ВВС се състои от отдели: операции, планиране, бойна подготовка, разузнаване, радиоелектронна борба (РЕБ), метеорологичен, финансов и комуникационен.
Има пет въздушни командвания, подчинени на щаба, които управляват местни части:

1. Централна (Алахабад),
2. Западен (Делхи),
3. Източен (Шилонг),
4. Юг (Тривандръм),
5. Югозападен (Гандинагар), както и образователен (Бангалор).

Военновъздушните сили разполагат с 38 щаба на авиокрила и 47 бойни авиационни ескадрили. Индия има развита мрежа от летища. Основните военни летища са разположени в близост до градовете: Удхампур, Лех, Джаму, Шринагар, Амбала, Адампур, Халвара, Чандигарх, Патанкот, Сирса, Малоут, Делхи, Пуна, Бхудж, Джодхпур, Барода, Сулур, Тамбарам, Джорхат, Тезпур , Хашимара, Багдогра, Баркпур, Агра, Барейли, Горакхпур, Гуалиор и Калайкунда.

Военно-транспортен многоцелеви самолет Ан-32 на ВВС на Индия

В момента републиканските ВВС са в етап на реорганизация: броят самолетнамалява, старите самолети и хеликоптери постепенно се заменят с нови или модернизирани модели, летателното обучение на пилотите се подобрява, буталните учебни самолети се заменят с нови реактивни.

Учебно оборудване "Киран" на индийските ВВС

Индийските ВВС разполагат със 774 бойни и 295 спомагателни самолета. Изтребително-бомбардировъчната авиация включва 367 самолета, организирани в 18 ескадрили:

• един -
• три - МиГ-23
• четири - "Ягуар"
• шест - МиГ-27 (индийците планират да отпишат повечето МиГ-27 до 2015 г.)
• четири - МиГ-21.

Бойната авиация се състои от 368 самолета в 20 ескадрили:

• 14 ескадрили МиГ-21 (120 МиГ-21 възнамеряват да работят до 2019 г.)
• един - МиГ-23МФ и УМ
• три - МиГ-29
• две - " "
• осем ескадрили самолети Су-30МК.

IN разузнавателен самолетима една ескадрила от самолети Canberra (осем самолета) и един МиГ-25Р (шест самолета), както и два МиГ-25У, Боинг 707 и Боинг 737.

Авиацията за радиоелектронна борба включва: три американски самолета Gulfstream III, четири самолета Canberra, четири хеликоптера HS-748, три самолета AWACS A-50EI руско производство.

Ил-38SD-ATES на индийските ВВС и ВМС

Транспортната авиация е въоръжена с 212 самолета, групирани в 13 ескадрили: шест ескадрили на украински Ан-32 (105 самолета), по две на Do 228, BAe 748 и Ил-76 (17 самолета), както и два Boeing 737-200 самолети, седем BAe-748 и пет американски C-130J Super Hercules.
Освен това авиационните части са въоръжени с 28 BAe-748, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 P-56, 18 T-66), 14 Jaguar, 9 MiG-29UB, 44 полски TS- 11 „Искра“, 88 учебно-тренировъчни самолета NRT-32 и тежкотоварен административен Boeing 737-700 BBJ.

Хеликоптерната авиация включва 36 бр атакуващи хеликоптери, обединени в три ескадрили Ми-25 (експортна версия на Ми-24) и Ми-35, както и 159 транспортни и транспортно-бойни хеликоптери Ми-8, Ми-17, Ми-26 и „Читак” (индийски лиценз). версия на френския „Alouette III"), организиран в единадесет ескадрили.

Хеликоптери Ми-17 на индийските ВВС. 2010 г

Основният проблем на индийските ВВС е изключително високият процент на произшествия, причинен от износеното оборудване, високата интензивност на полета и недостатъчната квалификация на новите пилоти. Повечето летателни инциденти се случват в старите съветски бойциМиГ-21 произведен в Индия. Така от 1971 до 2012 г. 382 МиГ-а от тази серия са се разбили. Но самолети западно производство се разбиват и в Индия.
Индийските военновъздушни силипрограма за реорганизация

Индийските военновъздушни сили планират да представят 460 новопостроени бойни самолета през следващите 10 години, включително:

• собствено производство на леки изтребители LCA (лек боен самолет) "Tejas" (148 единици) за замяна на стария МиГ-21,
• френски Rafales (126 единици),
• 144 изтребители 5-то поколение FGFA (създадени в рамките на междуправителствено споразумение между Русия и Индия)
• и допълнително 42 руски Су-ЗОМКИ (след изпълнението на тази програма общият брой на Су-ЗОМКИ ще достигне 272 единици).
• Освен това ВВС закупиха шест самолета-цистерни Airbus A300 MRTT, сглобени в Европа (в допълнение към шестте вече съществуващи руски Ил-78 MKI), десет американски транспортни самолета Boeing C-17 Globemaster III и други модели различни самолети и хеликоптери различни странимир.

Главновъздушният маршал на ВВС на Индия Бирендър Сингх Данова обяви условията за закупуване на Су-57 от Русия. Той каза това в интервю за вестник "Красная звезда". Според военния лидер Ню Делхи е готов да се върне към въпроса за сътрудничеството с Русия...

14.07.2019

„Щерн”: Кремъл избра тактиката на дъмпинг на авиационния пазар, за да отблъсне американците. прехвърлени във войските. Руски боецпето поколение Су-57? Защо съдбата му е толкова поразително различна...

05.03.2019

Защо пакистанският прехващач JF-17 е опасен за индийските изтребители „Произведено в Русия“ На 27 февруари по време на въздушен бой между F-16 и МиГ-21, станал известен в целия свят, леки изтребители JF-17 бяха влетяни небето над Кашмир от пакистанска страна 17 Thunder (“Гръм” – автор). "Гръмове",...

03.03.2019

Лоши новиниза САЩ: пакистански изтребител може да свали не само Су-30МКИ, но и МиГ-21−93, резултатите от сблъсъка между изтребителите на ВВС на Индия и Пакистан са доста двусмислени и не могат да бъдат точно изчислени. Голяма част от въздушната битка на 27 февруари е обвита в мрак и несигурност благодарение на желанието...

02.03.2019

Лошата новина от Кашмир се превърна в добра сензация за руската авиоиндустрия. Информацията за сблъсъка на 27 февруари 2019 г. между индийските изтребители МиГ-21 Bison и пакистански F-16 Fighting Falcon („Атакуващ сокол“) се приема изключително противоречиво. изявления и изкривени от контра изявления. Просто...

28.02.2019

Общо 32 самолета са участвали във въздушния бой между индийски и пакистански самолети на 27 февруари, съобщи NDTV. Според негови източници индийските ВВС са разположили осем изтребителя - четири Су-30МКИ, два модернизирани Dassault Mirage...

28.02.2019

Размяната на въздушни удари между Индия и Пакистан няма да доведе до пълноценна война между двете страни - ядрени силине се бийте помежду си, това е основният смисъл на притежаването атомна бомба. Сегашният...

27.02.2019

Американците обърнаха гръб на Исламабад, Русия ще заеме това място по традиция Делхи е по-близо до Москва, отколкото Исламабад. Бяхме приятели с Индия, но имахме обтегнати отношения с Пакистан. Паметниците на Джавахарлал Неру, Махатма и Индира Ганди все още стоят, но премиерът Зия-ул-Хак беше запомнен само с недобри думи. Лесно обяснено - Пакистан...

27.02.2019

Пакистанската армия съобщи, че е свалила два индийски военни самолета, които са нарушили въздушното пространство на страната в спорния регион Кашмир в сряда сутринта. "Единият от самолетите се разби в Азад Кашмир, а другият в района на контролната линия",...

13.02.2019

Индия купува ескадрила руски многоцелеви изтребители, спешно необходими на Делхи. Индийските военновъздушни сили в момента преговарят с Москва за спешно закупуване на 21 многоцелеви изтребителя. The Economic Times съобщи това на 12 февруари. Според изданието купоните все още са в миналото...

Индийците планират да превърнат страната в една от най-мощните и модерни сили в света с архитектура на мрежово взаимодействие. Индийските военновъздушни сили са подготвили цялостна дългосрочна програма за развитие LTPP (Дългосрочен перспективен план) до 2027 г. с цел евентуално противодействие на всички прогнозирани заплахи от въздуха. Правителството ще отдели необходимите средства за това.

Амбициозните задачи се постигат чрез изпълнението на три основни програми:
- доставяне нов самолетза актуализиране на самолетния парк;
— модернизация на строителната техника;
— пълно окомплектоване на авиационните звена с персонал от най-високо ниво и тяхното непрекъснато обучение.

По едно време списание Indian Aviation съобщи, че индийските ВВС планират да похарчат 70 милиарда долара за закупуване на ново оборудване и модернизация на своя флот от 2012 до 2021 г. И според изданието Pakistan Defence, директорът на комисията за инспекция и безопасност на полетите, Air Marshal Reddy, каза през ноември 2013 г. при откриването на 8-ми Международна конференцияза да ускори развитието на индийската аерокосмическа индустрия, индийските военновъздушни сили ще похарчат 150 милиарда долара за обществени поръчки за отбрана през следващите 15 години.

В продължение на много десетилетия индийските ВВС бяха ограничени предимно до един източник на доставки - СССР/Русия. Повечето отЗакупеното от нас оборудване вече е остаряло. Днес индийската армия е разтревожена от спада на бойната ефективност на своя авиационен парк и редица други показатели. Междувременно дългите и енергични усилия на Организацията за отбранителни изследвания и развитие на Индия (DRDO) и местната космическа индустрия все още не са успели да осигурят на индийските военновъздушни сили способностите, които те очакват.

Почти пълната зависимост от чуждестранни доставчици на обещаващи технологии и съвременно оборудване е потенциално основният фактор, който може да застраши бойната ефективност на националните ВВС.

Закупуване на нови самолети

Основното предизвикателство, пред което са изправени ВВС на Индия в момента, е придобиването и интегрирането на военни платформи, базирани на най-новите технологични принципи и модернизацията на бойното оборудване. Списък на въоръжението и техниката, които ще бъдат закупени от ВВС военна техника(W&V) е впечатляващо.

Само през следващото десетилетие се планира да бъдат пуснати в експлоатация 460 бойни самолета.. Те включват лекия боен самолет LCA "Tejas" (148 бр.), 126 бр. френски бойци Rafal, който спечели търга MMRCA (средни многоцелеви бойни самолети), 144 изтребители от пето поколение FGFA (изтребители от пето поколение), които се планира да бъдат получени от 2017 г., допълнителни 42 многоцелеви изтребители Су-30МК2 за техните производствените изисквания вече са издадени за местната компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Също така ВВС ще приемат на въоръжение 75 учебно-тренировъчни самолета (УТС) за базово обучение "Пилатус", още два - за далечно радиолокационно откриване и управление (АВАКС и У) на базата на руския транспортен самолет Ил-76, десет военнотранспортни C-17 производство на Boeing, 80 хеликоптера среден клас, 22 бр атакуващ хеликоптер, 12 хеликоптера VIP-класа.

Според вестник "Файненшъл експрес" в близко бъдеще индийските ВВС могат да подпишат най-големите военни договори в историята на своето военно-техническо сътрудничество с чужди държави на обща стойност 25 милиарда долара. Плановете включват дългоочаквана сделка за доставка на 126 изтребителя по програмата за бойни самолети MMRCA (12 милиарда долара), договор за закупуване на три самолета C-130J за силите. специални операции, 22 щурмови хеликоптера AH-64 Apache Longbow (1,2 милиарда долара), 15 тежки военнотранспортни хеликоптера CH-47 Chinook (1,4 милиарда долара), както и шест самолета за презареждане A330 MRTT (2 милиарда долара).

Според главния маршал на авиацията Браун от индийските военновъздушни сили пет големи сделки на стойност 25 милиарда долара са близо до подписване през текущата финансова година (до март 2014 г.).

Що се отнася до ракетните оръжия, индийските ВВС разполагат с 18 пускови установки MRSAM (ракети земя-въздух със среден обсег), четири пускови установки Spider за 49 ракети с малък обсег SRSAM (ракети земя-въздух с малък обсег) и осем пускови установки за Ракети Акаш. Военновъздушните сили разработиха многоетапен план за въвеждане на ракети на въоръжение различни класовеза създаване на многостепенна отбранителна система.

В допълнение, ВВС разполагат с възможности за AWACS и UAS и въз основа на споразумение между правителствата на САЩ и Индия водят преговори с представители на американската компания Raytheon за закупуване на две системи, предназначени за разузнаване, наблюдение, откриване и насочване (ISTAR ) на обща стойност 350 милиона долара. Анализаторите смятат, че интересът на Индия към подобни системи се е увеличил след края на операцията в Либия.

След като бъдат доставени на индийските военновъздушни сили, системите ISTAR ще бъдат интегрирани със съществуващата индийска система за въздушно командване и контрол IACCS (Индийска система за въздушно командване и контрол). Тя се основава на подобна стандартна система на НАТО и ви позволява да контролирате и координирате движението на самолети, да наблюдавате изпълнението на бойни мисии от авиацията и да извършвате разузнавателни дейности. IACCS интегрира AWACS и UU самолети и радари за различни цели, което позволява прехвърлянето на получените данни към централната система за командване и контрол.

Според представители на индийското министерство на отбраната основната разлика между самолетите ISTAR и AWACS и U е, че първият е предназначен за проследяване на наземни цели и контрол на войските на бойното поле, а вторият е предназначен за насочване на въздушни цели и осигуряване на въздух отбранителни операции.

По отношение на радарните възможности, ВВС разполагат с радар Rohinis, малки балонни радари, които са по-малка версия на авиационни системи AWACS и U и не помагат при откриване на наземни цели, радар средна мощност, леки тактически радари с ниско ниво, мрежата за данни AFNET (Air Force Network) и модернизираната летищна инфраструктура MAFI (Modernization of Airport Infrastructure), която в момента се формира.

Първоначално летището Бхатинда (Раджастан) ще бъде оборудвано със системата MAFI. Първият радар със средна мощност в Налия (Гуджарат) заработи през 2013 г. В допълнение към тези системи в арсенала на страната има БПЛА, предназначени за изпълнение на разузнавателни мисии, но техните възможности са ограничени.

Модернизация на флота

Програмата за подобряване на флота на ВВС включва 63 изтребителя МиГ-29, 52 Мираж-2000, 125 изтребителя Jaguar. Три от 69-те индийски изтребителя МиГ-29Б/С бяха модернизирани в Русия по договор за 964 милиона долара, подписан през 2009 г. Още три самолета пристигнаха в Индия в края на 2013 г.

Останалите 63 изтребителя МиГ-29 ще бъдат модернизирани в завода HAL в Насик и в 11-ия авиоремонтен завод на ВВС на Индия през 2015-2016 г. Тези самолети ще бъдат оборудвани с нови двигатели РД-33МК от компанията Климов, радар с фазова решетка Жук-МЕ от корпорация Фазотрон-НИИР и ракети въздух-въздух Вимпел Р-77 за поразяване на въздушни цели отвъд линията. обхват на видимост.

Модернизирането на съществуващите многоцелеви изтребители Mirage 2000 до стандарт от пето поколение ще струва 1,67 милиарда рупии (30 милиона долара) на единица, което е по-скъпо от закупуването на тези самолети. Това беше уведомено в парламента от министъра на отбраната Аракапарамбил Куриан Антъни през март 2013 г.

През 2000 г. Индия закупи 52 изтребителя Mirage-2000 от Франция на цена от 1,33 милиарда рупии (около 24 милиона долара) за единица. По време на модернизацията изтребителите ще получат нови радари, авионика, бордови компютри и системи за насочване. Шест самолета се очаква да бъдат завършени във Франция, а останалите в Индия в HAL.

Многоцелеви изтребител "Мираж-2000"

Договорът за модернизиране на самолетите Jaguar до конфигурация Darin III на стойност 31,1 милиарда индийски рупии беше подписан през 2009 г. Работата в предприятията на HAL Corporation се планира да приключи през 2017 г. Първият актуализиран самолет успешно завърши тестов полет на 28 ноември 2012 г.

Самолетът е оборудван с нова авионика (авионика) и многорежимен радар. В бъдеще той ще бъде ремоторизиран, което ще направи Jaguar всесезонен, с висока бойна ефективност, а също така значително ще увеличи експлоатационния му живот.

За да оборудва флота от модернизирани Jaguar, Индия избра усъвършенствани ракети със среден обсег ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile), разработени от френската компания MBDA, и възнамерява да закупи 350-400 ракети от този тип.

Наскоро Honeywell подаде заявление до Министерството на отбраната на Индия за доставка на 270 бр електроцентрали F125IN, разработен от Sepecat и построен в индийските съоръжения на HAL, за модернизиране на двигателите на 125 изтребителя Jaguar.

обучение

Важен аспект от преструктурирането на индийските военновъздушни сили е увеличаването на броя на войниците и обучението им за работа с ново оборудване. Военновъздушните сили планират да увеличат числеността на изтребителната си ескадрила до 40-42 до края на 14-ия петилетен период (2022-2027 г.) и евентуално до 45 до момента, в който настъпи 15-ият петилетен период (2027-2032 г.). В момента индийските ВВС разполагат с 34 ескадрили.

Очаква се постигането на най-висока бойна готовност след приемането на всички изтребители, планирани за серийно лицензионно производство - Су-30МКИ, MMRCA, FGFA. Очевидно това ще изисква приток на огромен брой бойни пилоти, което е много труден проблем.

Въпреки че ситуацията в областта на обучението на летателния персонал се е подобрила през последните години, индийските ВВС все още са далеч от постигането на желаните стандарти. Предприемат се различни мерки за справяне с този проблем, като набиране на кандидати и допълнително обучение преди присъждане на звание във ВВС. Прави се много, за да се запазят редиците на своите пилоти, по-специално, съоръженията за обучение непрекъснато се подобряват.

През последните три финансови години въздушни силиотделя повече средства за отбранителни поръчки от другите два вида въоръжени сили. Очевидно тази тенденция ще продължи и през следващите няколко години.

Въпреки това ВВС успяха да постигнат и създадат впечатление за мощна сила, способна да защити суверенитета на Индия въздушно пространство. Изглежда, че в бъдеще индийските ВВС нямат друг избор, освен да придобиват обещаващи технологии и оборудване в чужбина. Има и възможност съвместно развитиеи производство, както и развитие в напоследъкофсетни програми. Тази посока е най-подходяща от гледна точка на получаване на статут на вътрешен продукт за военна техника.

Срокът на експлоатация на съвременните самолети обикновено е около 30 години. След това обикновено се удължава за още 10 до 15 години след надстройки в средата на живота. По този начин, придобити от ВВС нова технологияще остане в експлоатация до 2050-2060 г. Но тъй като естеството на войната също се променя с времето, в допълнение към придобиването модерни оръжиятова изисква всеобхватна преоценка на вероятния оперативен план, с който Военновъздушните сили ще трябва да се изправят и съответно да реформират оръжията си.

За да направите това на модерен етапВоенновъздушните сили трябва да вземат предвид статута на Индия като регионална сила и да оценят възможната си роля и отговорности в новата геополитическа и геостратегическа среда.

Гордостта на индийската отбранителна индустрия

Общата стойност на закупуването на самолета Tejas беше приблизително 1,4 милиарда долара. Програмата LCA е голямо постижение на индийската отбранителна индустрия, нейната гордост. Това е първият изцяло индийски боен самолет. И въпреки че някои анализатори посочват, че двигателите, радарите и другите бордови системи на Tejas са с чуждестранен произход, индийската отбранителна индустрия има за задача да доведе самолета до изцяло индийско производство.

Министърът на отбраната на Индия Антъни съобщи на 20 декември 2013 г., че лекият изтребител Tejas Mk.1 (Tejas Mark I) е достигнал начална оперативна готовност, т.е. той се предава на пилотите на ВВС за финални изпитания. Според него изтребителят ще достигне пълна оперативна готовност до края на 2014 г., когато може да бъде въведен на въоръжение.

Лек изтребител "Tejas"

„Въздушните сили ще въведат първата ескадрила от самолети Tejas през 2015 г., а втората през 2017 г. Производството на самолетите ще започне скоро, каза Антъни, добавяйки, че всяка ескадрила ще бъде базирана в авиобазата Sulur близо до Коимбаторе в южния щат Тамил Наду и ще се състои от 20 изтребителя, предназначени да заменят остарелите МиГ-21. Общо нуждите на ВВС от тези самолети се оценяват на над 200 единици.

"Tejas", реализиран по програмата LCA, е един от рекордьорите по отношение на проектирането, извършено от HAL и DRDO. Работата по създаването на този изцяло индийски изтребител започна през 1983 г., той направи първия си полет през януари 2001 г. и преодоля свръхзвуковата бариера през август 2003 г.

Успоредно с това се разработва нова модификация на изтребителя Tejas Mk.2 (Tejas Mark II) с по-мощен и икономичен двигател, произведен от американската General Electric, подобрен радар и други системи. „По-късно военновъздушните сили ще пуснат в експлоатация четири ескадрили от тази модификация на изтребителя, а флотът ще въведе 40 палубни изтребители Tejas“, каза индийският министър на отбраната Антони.

Индия планира да замени напълно изтребителите МиГ-21 до 2018-2019 г., но процесът може да отнеме до 2025 г.

Су-30МКИ, Рафал, Глоубмастър-3

По време на посещението на Владимир Путин в Индия на 24 декември 2012 г. беше подписан договор на стойност 1,6 милиарда долара за доставка на технологични комплекти за лицензионно монтажно производство на Су-30МКИ от HAL Corporation. След изпълнението на този договор общият брой на самолетите, произведени в заводите на HAL, ще достигне 222 единици, а общата цена на закупените от Русия 272 изтребителя от този тип е 12 милиарда долара.

Към днешна дата Индия е поставила на въоръжение повече от 170 изтребителя Су-30МКИ от 272, поръчани от Русия. До 2017 г. 14 ескадрили от тези самолети ще бъдат базирани в индийските военновъздушни бази.

Към днешна дата HAL вече произвежда бойни самолети Су-30МКИ и Tejas. В бъдеще компанията ще започне да произвежда и Rafale, който спечели търга на MMRCA, и изтребителя от пето поколение FGFA, разработен съвместно от Русия и Индия.

Су-30МКИ Индийските военновъздушни сили

Индия и Франция вече година не могат да се договорят за условията за доставка на изтребителя Rafale, който спечели търга на MMRCA през януари 2012 г. През октомври 2013 г. заместник-командващият ВВС на Индия маршал от авиацията Сукумар заяви, че съответното споразумение ще бъде подписано преди края на текущата финансова година, завършваща през март 2014 г.

Според условията на конкурса победителят ще инвестира половината от сумата, платена за самолета, в производството на изтребители в Индия. Около 110 самолета Rafale трябва да бъдат произведени от HAL, докато първите 18 ще бъдат произведени директно от компанията доставчик и доставени сглобени на клиента. Първоначално сумата на транзакцията беше оценена на 10 милиарда долара, но днес, според различни източници, вече може да надхвърли 20-30 милиарда. Първоначално индийските военновъздушни сили планираха да пуснат в експлоатация първия изтребител Rafale през 2016 г., но сега тази дата е отложена поне за 2017 г.

През 2011 г. Министерството на отбраната на Индия подписа LOA (Letter of Offer and Acceptance) споразумение с правителството на САЩ за 10 тежки стратегически военнотранспортни самолета C-17 Globemaster III на стойност пет милиарда долара. На този моментВВС получиха четири C-17: през юни, юли-август и октомври 2013 г. Всички самолети ще бъдат доставени преди 2015 г. Boeing обещава да прехвърли останалото военно техническо оборудване на клиента през 2014 г., след като приключи изпълнението на договора. Подобно на тактическия военнотранспортен самолет C-130J, индийските ВВС планират да увеличат флота на C-17 с още 10 самолета.

Учебно и тренировъчно оборудване

От август 2009 г. Военновъздушните сили спряха флота си от остарели тренировъчни самолети HPT-32. Впоследствие Министерството на отбраната обяви търг за доставка на базови учебно-тренировъчни самолети (BTA) за ВВС на Индия, който беше спечелен от швейцарската компания Pilatus.

През май 2012 г. Комитетът по сигурността на кабинета на министрите на индийското правителство одобри закупуването на 75 самолета PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) за военновъздушните сили на страната на стойност 35 милиарда индийски рупии (повече над 620 милиона долара). От февруари до август 2013 г. първите три превозни средства бяха прехвърлени на индийските ВВС. Министерството на отбраната планира с Pilatus нов договорза доставка на 37 допълнителни учебни пособия.

Учебен самолет Hawk

За усъвършенствано летателно обучение Военновъздушните сили купуват AJT (Advanced Jet Trainers) Hawks. През март 2004 г. индийското правителство подписа договор с BAE Systems и Turbomeca за доставка на 24 Hawk, както и с HAL за производство по лиценз на още 42 превозни средства. Общата стойност на договорите е 1,1 млрд. долара.

Всичките първи 24 самолета бяха напълно построени в съоръженията на BAe и доставени на индийските ВВС, други 28 от 42 самолета, произведени от HAL от готови комплекти, бяха предадени на клиента преди юли 2011 г.

През юли 2010 г. Министерството на отбраната подписа договор на стойност 779 милиона долара за закупуване на 57 допълнителни самолета Hawk: 40 самолета за ВВС и 17 за ВМС на Индия. HAL започна производството им през 2013 г. и трябва да ги завърши до 2016 г.

Стратегически въздушен мост

Една от основните задачи на индийските ВВС в бъдеще ще бъде осъществяването на стратегически въздушен транспорт. Но за Ню Делхи да участва в осигуряването международна сигурностнеобходимо е постепенно развитие на военновъздушните сили към сили за бързо реагиране, докато у дома на дневен ред е създаването на редовни сили за сигурност.

Предвид неотдавнашния статут на Индия като регионална сила, нарастващата роля и отговорност на страната в новата геополитическа и геостратегическа среда, както и подновеното партньорство със Съединените щати, от Ню Делхи може да се наложи да разположи голям брой войски във всеки регион. Стратегическите възможности за въздушен транспорт на ВВС трябва да се създават практически от нулата, тъй като срокът на експлоатация на съответния флот изтича.

На тактическо ниво ВВС трябва да бъдат осигурени с флот от средни тактически военнотранспортни самолети и хеликоптери, способни да работят със силите със специално предназначениеза бърза реакция на по-къси разстояния.

Ясно е, че Индия трябва да разшири своя флот за презареждане, ако възнамерява да има значителни способности за транспортиране на войски и влияние в този сегмент.

ВВС също трябва да повишат бойните способности на част от съществуващата техника. На стратегическо ниво ВВС трябва да могат да осигурят надеждно ядрено възпиране срещу Пакистан и Китай. Те също трябва да могат да поддържат военно присъствие в региони от ясен интерес за националната сигурност и на съюзническа територия с бойни самолети, танкери и стратегически транспорт. За извършване на стратегически удари на територията на врага, ВВС трябва да бъдат поддържани в експлоатация авиационни ракети, поставени на платформи с мощно оборудване за радиоелектронна борба. При което тактически ролимогат да се прехвърлят на UAV и хеликоптери.

Тези сили трябва да имат способността да осигурят бърза реакция в кризисна ситуация и да разполагат с логистичната подкрепа за изпълнение на мисии за продължителен период от време.

За да гарантират ефективно националната сигурност, ВВС трябва да придобият допълнителен флот от самолети AWACS, за да подобрят възможностите за наблюдение на ниски височини. В момента действащите в страната системи за противовъздушна отбрана трябва да бъдат заменени със системи за противовъздушна отбрана със зонови и площадкови системи за противовъздушна отбрана от ново поколение.

Военновъздушните сили трябва да разполагат със собствени сателитни системи и флот от UAV с широка гама от сензори, за да осигурят 24/7 стратегически и тактическо разузнаване. БПЛА трябва да бъдат снабдени с подходяща наземна инфраструктура за автоматизирана и бърза обработка на разузнавателна информация, както и флот от тактически транспортни самолети, хеликоптери и специални сили за бърза реакция при евентуални заплахи.

За състоянието на индийските военновъздушни сили

събития последните дниобърна внимание на състоянието на индийските ВВС. Местната общественост е донякъде изненадана от напредъка на поредната ескалация на проточилия се конфликт между Индия и Пакистан. Изглежда, че индийските военновъздушни сили, оборудвани със стотици модерни самолети, обективно загубиха първия кръг от конфронтацията с дългосрочния враг. Освен това, вместо да се използват съвременни бойни машини, като Су-30, доставен от Русия, в първите дни на ескалацията в битка влязоха остарели МиГ-21 и Мираж-2000. На 27 февруари в щата Кашмир, граничещ с Пакистан, беше загубен хеликоптер Ми-17, вероятно паднал по причини, несвързани с вражески действия, освен това изтребител МиГ-21-90 беше свален от пакистански F-16. Този резултат изглежда малко странен на фона на техническото превъзходство на Индия над авиацията на съседа. Въпреки това си струва да разберем по-подробно състоянието на военновъздушните сили на страната.

Действително самолетният парк на Индия е може би най-модерният в региона. Местните ВВС разполагат с най-малко 220 изтребителя Су-30МКИ, произведени по лиценз в страната. Още 50 самолета от този тип са доставени от Русия в сглобен вид.

Су-30МКИ на ВВС на Индия

Освен това индийската авиация разполага с над 60 изтребителя МиГ-29, доставени от СССР. В началото на 2019 г. стана известно, че индийското ръководство преговаря с Руската федерация за доставка на допълнителна партида изтребители МиГ-29.

Наред с руската авиационна техника се опитва да закупи и Индия модерни самолетии в западни страни. По-специално, партида от 36 изтребителя Rafale трябваше да бъде закупена от Франция. И до днес обаче самолети от този тип не са постъпили на въоръжение в индийските ВВС поради множество скандали, свързани с корупционни схеми.

В допълнение към закупуването на авиационно оборудване в чужбина, Индия се опитва да започне производство на собствени самолети. По-специално, планира се въвеждането на изтребители на въоръжение в местните ВВС. Tejas, който в бъдеще трябва да замени остарелия МиГ-21. Дължината на изтребителя Tejas е 13,2 м, размахът на крилете е 4,4 м, теглото на празния самолет е 5,5 т, а максималното му излетно тегло е 15,5 т. цевно оръдие 23 и има 8 крепежни точки за бомби, ракети и спомагателно оборудване. Засега обаче производството на самолети от този тип върви с доста бавни темпове.

Теджас боец

Ударният компонент на индийските ВВС е представен от авиационна техника от 70-те и 80-те години. По-конкретно има над 200 изтребителя МиГ-21, освен това индийските ВВС разполагат с над 60 изтребителя-бомбардировача МиГ-27. Широко разпространенВ страната са приети френски самолети. Така ВВС включва над 100 френски изтребители-бомбардировачи Jaguar, някои от които са произведени в Индия по лиценз, както и около 50 многоцелеви изтребителя Mirage-2000. Именно Миражите удариха терористични лагери в Кашмир на 26 февруари тази година. Наличието на огромен флот от остарели изтребители-бомбардировачи води до висок процент на аварии в индийските ВВС, но това ще бъде обсъдено отделно.

Индия разполага с AWACS и самолети за електронно разузнаване. Това значително увеличава потенциала на ВВС на страната. По-специално, индийската армия е въоръжена с 3 Руски самолет A-50, които участваха в операцията срещу екстремистите в Кашмир на 26 февруари, както и 5 бразилски машини DRDO AEW&CS и 3 машини за електронно разузнаване Gulfstream и 3 Bombardier 5000, получени от Израел.

Индийският военно-транспортен авиационен флот изглежда доста мощен. Индия разполага с 6 самолета-зареждащи Ил-78, използвани за зареждане с гориво на Mirage 2000 по време на ударите в Кашмир, 27 самолета Ил-76, около 100 модернизирани транспортни самолета Ан-32, както и 10 американски транспортни самолета C-32 17 и 5 автомобила S-130 Hercules. В планински терен военнотранспортната авиация на страната е в състояние бързо да транспортира по въздуха подкрепления в района на конфликта.

Индийските ВВС разполагат със значителен брой учебни самолети. По-специално индийската авиация включва над 80 BAE Hawk Mk.132, 75 Pilatus PC-7, над 150 HAL Kiran и 80 HAL HPT-32 Deepak. Трябва да се отбележи, че последните два вида машини са местно разработени. В случай на избухване на мащабна война тези самолети могат да се използват като леки щурмови самолети.

BAE Hawk Mk.132 на парад

Индия няма много ударни хеликоптери. По този начин има около 20 хеликоптера Ми-35, които са напълно годни за бойни действия в планински райони, но индийската армия включва над 220 хеликоптера Ми-17, които могат лесно да носят неуправляемо въоръжение. По-специално, по време на военните действия срещу Пакистан през 1999 г. превозни средства от този тип бяха използвани в Кашмир като превозни средства за нападение. Ми-17 се представи добре в условия на голяма надморска височина. Между другото, на 27 февруари по неизвестни причини хеликоптер от този тип беше изгубен в Кашмир, най-вероятно използван за снабдяване на граничната група. Освен това индийската армия е въоръжена с 40 леки хеликоптера Aérospatiale SA 316B (HAL SA316B), лицензът за производство на които е закупен от Франция, и около 120 разработени от Индия леки превозни средства HAL SA315B и HAL Dhruv. Въпреки това използването на леки многоцелеви хеликоптери в условия на голяма надморска височина изглежда съмнително. Наред с намиращите се на въоръжение машини, Индия сключи споразумение за доставка на над 20 хеликоптера АН-64 Apache от САЩ.

Наред с индийските ВВС разполага и с бойна авиация ВМС. Така в Русия бяха поръчани общо 45 изтребителя МиГ-29К, способни да решат бойни задачиразлични профили.

Изглежда, че потенциалът на индийските военновъздушни сили, които разполагат със стотици съвременни бойни самолети, както и способността както да сглобяват самолети по лиценз, така и да произвеждат свои собствени бойни самолети, не оставят на Пакистан никакъв шанс за успех. Въпреки това, заедно с модерните авиационни технологии, местните военновъздушни сили разполагат със стотици самолети, които са остарели през 80-те години. По ирония на съдбата точно тези превозни средства, които са разположени в Кашмир, се сблъскаха с пакистански изтребители F-16 на 27 февруари. МиГ-21 беше усъвършенстван самолет за времето си и дори сега е способен да поразява наземни цели, но в конфронтация с изтребители от следващото поколение практически няма шанс за успех.

В допълнение към наличието на остаряло оборудване, индийската авиация има сериозни проблеми с човешкия фактор. Така високата злополука се превърна в истински бич за местните военновъздушни сили. През 2018 г. най-малко 13 самолета са били загубени при инциденти. Още 5 самолета са се разбили от началото на новата 2019 година. И самото ръководство на военновъздушните сили на страната се отнася доста леко към потенциала на пакистанските военновъздушни сили. Разполагането на остарели МиГ-21 в зоната на конфликта и изпращането им в бой срещу пакистански изтребители F-16 очевидно е причинено от банално подценяване на противника, което доведе до загуба на самолети.

Дмитрий Валюженич за ANNA-News