Ausrüstung und Waffen des Zweiten Weltkriegs. Militärische Ausrüstung des Großen Vaterländischen Krieges

Technologie der UdSSR

Panzer der UdSSR: T-34 (oder „vierunddreißig“)

Der Panzer wurde am 19. Dezember 1939 in Dienst gestellt. Dies ist der einzige Panzer der Welt, der seine Kampffähigkeit behielt und bis zum Ende des Großen Vaterländischen Krieges in Massenproduktion hergestellt wurde. Vaterländischer Krieg. Der T-34-Panzer erfreute sich zu Recht der Liebe von Soldaten und Offizieren der Roten Armee das beste Auto Weltpanzerflotte. Er spielte eine entscheidende Rolle in den Schlachten von Moskau, Stalingrad, Kursk-Ausbuchtung, in der Nähe von Berlin und anderen Militäreinsätzen.

Sowjetische Technologie Zweiter Weltkrieg

Panzer UdSSR: IS – 2 „Joseph Stalin“

IS-2 ist ein sowjetischer schwerer Panzer während des Großen Vaterländischen Krieges. Die Abkürzung IS bedeutet „Joseph Stalin“ – der offizielle Name der sowjetischen schweren Serienpanzer, die zwischen 1943 und 1953 hergestellt wurden. Index 2 entspricht dem zweiten Serienmodell des Panzers dieser Familie. Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde neben der Bezeichnung IS-2 auch der Name IS-122 verwendet, in diesem Fall bedeutet der Index 122 das Kaliber der Hauptbewaffnung des Fahrzeugs.

Waffen der UdSSR: 76-mm-Divisionsgeschütz Modell 1942
Die ZIS-3 wurde zum beliebtesten sowjetischen Artilleriegeschütz, das während des Großen Vaterländischen Krieges hergestellt wurde. Aufgrund ihrer herausragenden Kampf-, Einsatz- und Technologiequalitäten wird diese Waffe von Experten als eine der besten Waffen anerkannt beste Waffen Zweiter Weltkrieg. In der Nachkriegszeit war der ZIS-3 lange Zeit im Dienst der Sowjetarmee und wurde auch aktiv in eine Reihe von Ländern exportiert, in denen er teilweise noch heute im Einsatz ist.

Militärausrüstung der UdSSR: Katjuscha
Katjuscha ist die inoffizielle Sammelbezeichnung für die Raketenartillerie-Kampffahrzeuge BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) und BM-31 (310 mm). Solche Anlagen wurden während des Zweiten Weltkriegs von der UdSSR aktiv genutzt.

Am 8. Juli 1941 wurde in der Nähe der Stadt Senno, unweit des Dnjepr, ein Panzerschlacht: Leichte sowjetische T-26 wehrten sich ab Deutscher T-III. Mitten in der Schlacht kroch ein russischer Panzer aus dem dichten Roggen und drückte Kartoffelspitzen in den Boden, dessen Silhouette den Deutschen noch unbekannt war. „Mehrere deutsche Panzer eröffneten das Feuer darauf, aber die Granaten prallten von seinem riesigen Turm ab. Auf seiner Straße stand eine deutsche 37-mm-Panzerabwehrkanone. Die deutschen Artilleristen feuerten eine Granate nach der anderen auf den vorrückenden Panzer, bis dieser ihr Geschütz in den Boden drückte. Dann ließ der Panzer den angezündeten T-III zurück und drang 15 Kilometer tief in die deutsche Verteidigung ein“, so beschreiben westliche Historiker das erste Erscheinen des legendären T-34-Panzers im Buch „Von Barbarossa zum Terminal“. ”

Lange Zeit versuchten deutsche Designer, einen Panzer zu entwickeln, der mit dem 34 konkurrieren konnte. So entstanden die deutschen Panzer T-6 Tiger (1942) und T-5 Panther (1943). Allerdings verloren die deutschen Giganten immer noch an Manövrierfähigkeit gegen den „besten Panzer der Welt“, wie der deutsche Heerführer von Kleist ihn nannte. Die Idee von Michail Koschkin, die im Lokomotivwerk Charkow vom Band lief, trug zur Entwicklung der sogenannten „Panzerangst“ unter den deutschen Truppen an der Ostfront bei. Für den Konstrukteur selbst wurde die Erfindung jedoch zum Verhängnis: Von Charkow nach Moskau, wo der Panzer dem Management gezeigt werden sollte, fuhr der erkältete Koshkin mit seinem 34. Nachdem er bewiesen hatte, dass sein Panzer solche Distanzen problemlos zurücklegen konnte, erlitt der Konstrukteur eine schwere Lungenentzündung und kehrte halb bewusstlos nach Charkow zurück. Nachdem er sich nie von der Krankheit erholt hatte, starb Mikhail Koshkin im Krankenhaus. Diese Selbstaufopferung überzeugte hochrangige Beamte, die Panzer in Massenproduktion zu bringen. Vor Kriegsbeginn wurden 1.225 T-34-Panzer produziert.

Hauptdarstellerin vorne

Die Frontsoldaten gaben der M-30-Haubitze den Spitznamen „Mutter“, die Raketen hießen zunächst „Raisa Sergeevna“ (von der Abkürzung RS), aber am meisten liebten sie natürlich „Katyusha“, das BM-13-Feld Raketenartilleriesystem. Eine der ersten Salven von Katjuscha-Raketen traf den Marktplatz in der Stadt Rudnya. Die BM-13 machte beim Abfeuern ein eigenartiges Geräusch, bei dem die Soldaten das vor dem Krieg beliebte Lied „Katyusha“ von Matvey Blanter hörten. Der treffende Spitzname, den Sergeant Andrei Sapronov der Waffe gab, verbreitete sich innerhalb weniger Tage in der gesamten Armee und ging dann in den Besitz des sowjetischen Volkes über.

Denkmal für Katjuscha. (wikipedia.org)

Der Befehl zur Aufnahme der Produktion von Katjuschas wurde wenige Stunden vor Beginn der deutschen Invasion unterzeichnet. Deutsche Truppen waren die ersten, die Mehrfachraketensysteme einsetzten und gleich zu Beginn der Offensive versuchten, die Festung Brest zu zerstören. Die Festung blieb jedoch erhalten und die Soldaten der Roten Armee, die sich darin befanden, kämpften lange Zeit gegen die Eindringlinge. Der Befehl zur Aufnahme der Produktion von Katjuschas wurde wenige Stunden vor Beginn der deutschen Invasion unterzeichnet. Weniger als einen Monat später schlugen die sowjetischen Truppen zurück: Im Sommer 1941 mussten sich die Deutschen nicht nur mit dem neuen Panzer T-34, sondern auch mit dem bis dahin unbekannten Katjuscha vertraut machen. Leiterin Deutsch Generalstab Halder schrieb in sein Tagebuch: „Am 14. Juli setzten die Russen in der Nähe von Orscha bis dahin unbekannte Waffen ein. Ein feuriges Granatenfeuer brannte Bahnhof Orscha, alle Ränge mit Personal und militärischer Ausrüstung der ankommenden Militäreinheiten. Das Metall schmolz, die Erde brannte.“

Denkmal für die erste Raketenbatterie von Kapitän Flerov. (wikipedia.org)

Raketenwerfer, die zu Beginn des Krieges meist auf dem Fahrgestell von ZIS-Fahrzeugen montiert waren, wurden dann auf alles montiert: von Fords, Dodges und Bedfords, die im Rahmen des Lend-Lease-Programms erhalten wurden, bis hin zu Motorrädern, Schneemobilen und Booten. Der Betrieb, bei dem Mehrfachraketenwerfersysteme am häufigsten zum Einsatz kamen, war . Dann feuerten die „stalinistischen Organe“, wie die Deutschen sie nannten, mehr als 10.000 Granaten ab und zerstörten 120 Gebäude, wo der Widerstand der feindlichen Truppen besonders heftig war.

IL-2, „Zementbomber“

Das beliebteste Kampfflugzeug der Geschichte, das lange Zeit das Kampfflugzeug Il-2 war, scheint Rekordhalter in Bezug auf die Anzahl der Spitznamen geworden zu sein. „Betonflugzeug“ – so nannten es die deutschen Piloten: Die Il-2 hatte eine schlechte Manövrierfähigkeit, aber es war sehr schwierig, sie abzuschießen. Die Piloten scherzten sogar, dass die IL-2 „auf einem halben Flügel und auf mein Ehrenwort“ fliegen könne. Bodentruppen Die Wehrmacht sah darin eine ständige Bedrohung und nannte das Flugzeug „Schlächter“ oder „Eisernen Gustav“. Die Designer selbst nannten den IL-2 einfach einen „fliegenden Panzer“. Und in der Roten Armee gibt es das Flugzeug, weil ungewöhnliche Form Das Korps erhielt den Spitznamen „bucklig“.

In dieser Form flog die IL-2 zum Flugplatz. (wikipedia.org)

Das erste Serienflugzeug „Il-2“ wurde am 10. März 1941 im Flugzeugwerk Woronesch hergestellt, seitdem sind 36.183 Exemplare desselben Kampfflugzeugs in die Luft geflogen. Allerdings verfügte die Rote Armee bei Kriegsbeginn nur über 249 Fahrzeuge. Ursprünglich entwarf Iljuschin, der Chefkonstrukteur, ein zweisitziges „gepanzertes Angriffsflugzeug“, doch nach den ersten Tests wurde beschlossen, anstelle des zweiten Sitzes einen zusätzlichen Gastank einzubauen.

Dem sowjetischen Kommando mangelte es ständig an spezialisierten Kampfflugzeugen. Aus diesem Grund wurde der IL-2, das am weitesten verbreitete Fahrzeug, für verschiedene Aufgaben eingesetzt. Beispielsweise wurde für alle Il-2-Flugzeuge eine obligatorische Bombenlast festgelegt, die scherzhaft als „Stalin-Outfit“ bezeichnet wurde. Neben Bombenangriffen wurde die Il-2 trotz ihrer beeindruckenden Abmessungen auch als Aufklärungsflugzeug eingesetzt. Einer von interessante Funktionen Wenn das Flugzeug im Kampf Feuer fing, landeten die Piloten das Flugzeug oft auf dem „Bauch“, ohne das Fahrwerk auszuhängen. Für den Piloten war es am schwierigsten, rechtzeitig aus dem Rumpf zu kommen und zu entkommen, bevor das „“ explodierte.

Während des Zweiten Weltkriegs kam es zu einem starken Sprung in der Entwicklung von Waffen und militärischer Ausrüstung. „Der Einfluss wissenschaftlicher und technologischer Fortschritte auf die Natur dieses Krieges war enorm und vielfältig. Vereinfacht ausgedrückt wurden vor 1918 militärische Operationen in zwei Dimensionen (an Land und auf See) im Rahmen der einfachen Sichtbarkeit mit Waffen kurzer Reichweite und tödlicher Kraft durchgeführt. Während des Krieges 1939-1945. Es fanden große Veränderungen statt – die dritte Dimension (Luft), die Fähigkeit, den Feind aus der Ferne zu „sehen“ (Radar), die Räume, in denen Schlachten ausgetragen wurden, und die Macht der Waffen kamen hinzu. Dazu müssen wir alle möglichen Gegenmaßnahmen hinzufügen. Am meisten großer Einfluss An Kampf während des Krieges von 1939-1945. Luftkraft bereitgestellt. Es revolutionierte die Strategie und Taktik des Krieges zu Lande und zur See.“

In Abb. 89 zeigt Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg.

Im Dienst der Luftfahrt verschiedene Länder bestand aus Fliegerbomben mit einem Gewicht von 1 kg bis 9.000 kg, kleinkalibrigen automatischen Kanonen (20-47 mm), schwere Maschinengewehre(11,35-13,2 mm),

Raketen.

Reis. 89.

Sowjetische Flugzeuge: 1 - MiG-3-Jäger; 2 - La-5-Jäger;

3 - Yak-3-Jäger; 4 - Front-Sturzbomber Pe-2; 5 - Frontbomber Tu-2; 6 – Il-2-Kampfflugzeug; 7 – Il-4-Langstreckenbomber; 8 - Langstreckenbomber Pe-2 (TB-7). Ausländische Flugzeuge: 9 - Jäger Me-109E (Deutschland); 10 - Sturzkampfbomber Ju-87 (Deutschland); 11 - Ju-88-Bomber (Deutschland); 12 – Spitfire-Jäger (Großbritannien); 13 - Ercobra-Kämpfer (USA); 14 – Mosquito-Bomber (Großbritannien); 15 - strategischer Bomber „Lancaster“ (Großbritannien); 16 - Strategischer Bomber B-29 (USA).

Panzer spielten im Zweiten Weltkrieg die wichtigste Rolle (Abb. 90). Nazi-Deutschland trat in die Zweite ein Weltkrieg, mit folgenden Panzern im Einsatz: leichter T-1 und T-II, mittlere T-Sh und T-IV.

Allerdings zeigten die sowjetischen T-34- und KV-Panzer bereits zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges völlige Überlegenheit gegenüber den Nazi-Panzern. Im Jahr 1942 modernisierte Hitlers Kommando mittlere Panzer – beim T-Sh wurde eine 50-mm-Kanone anstelle einer 37-mm-Kanone installiert, und beim T-IV wurde eine langläufige 75-mm-Kanone anstelle einer kurzläufigen installiert. und die Dicke der Panzerung nahm zu. 1943 traten sie in den Dienst der faschistischen deutschen Armee. schwere Panzer- T-V „Panther“ und T-VI „Tiger“. Allerdings waren diese Panzer dem sowjetischen T-34-Panzer hinsichtlich der Manövrierfähigkeit und dem IS-2-Panzer hinsichtlich der Waffenleistung unterlegen.

Während des Großen Vaterländischen Krieges war der berühmte T-34 der wichtigste sowjetische Panzer. Während des Krieges wurde es mehrmals modernisiert – 1942 wurde die Dicke der Panzerung erhöht, das Design vereinfacht, eine Kommandantenkuppel eingeführt, das Vierganggetriebe durch ein Fünfganggetriebe ersetzt und die Kapazität des Kraftstofftanks wurden erhöht. In der zweiten Hälfte des Jahres 1943 wurde der T-34-85 mit einer 85-mm-Kanone in Dienst gestellt. Im Herbst 1941 wurde der KV-Panzer durch den KV-1C-Panzer ersetzt, dessen Geschwindigkeit durch Gewichtsreduzierung aufgrund der Panzerung von 35 auf 42 km/h stieg. Im Sommer 1943 wurde auf diesem Panzer eine stärkere 85-mm-Kanone in einem Gussturm installiert – das neue Fahrzeug erhielt den Namen KV-85. 1943 wurde ein neuer schwerer Panzer IS-1, bewaffnet mit einer 85-mm-Kanone, eingeführt erstellt. Bereits im Dezember dieses Jahres wurde eine 122-mm-Kanone auf dem Panzer installiert. Neuer Panzer- IS-2 und seine weitere Modifikation IS-3 wurden zu Recht als am häufigsten angesehen mächtige Panzer Zweiter Weltkrieg. Leichte Panzer wurden in der UdSSR wie in anderen Ländern kaum weiterentwickelt. Basierend auf dem Amphibienpanzer T-40 mit Maschinengewehrbewaffnung wurde er im September 1941 hergestellt leichter Panzer T-60 mit einer 20-mm-Kanone und verstärkter Panzerung. Basierend auf dem T-60-Panzer wurde Anfang 1942 der mit einer 45-mm-Kanone bewaffnete T-70-Panzer entwickelt. In der zweiten Kriegshälfte erwiesen sich die leichten Panzer jedoch als wirkungslos und ihre Produktion wurde 1943 eingestellt.

Reis. 90.

• 1 - schwerer Panzer KV-2 (UdSSR); 2 - schwerer Panzer IS-2 (UdSSR);
• 3 - mittlerer Panzer T-34 (UdSSR); 4 - schwer TV-Panzer I „Tiger“ (Deutschland); 5 - schwerer Panzer T-V „Panther“ (Deutschland);
• 6 - mittlerer Panzer „Sherman“ (USA); 7 - leichter Panzer „Locust“ (USA);
• 8 - Infanteriepanzer (Großbritannien).

Bei der Entwicklung von Panzern der wichtigsten kriegführenden Armeen größte Verbreitung erhielt mittlere Panzer. Seit 1943 besteht jedoch die Tendenz, neue Typen schwerer Panzer zu entwickeln und deren Produktion zu steigern. Die mittleren und schweren Panzer des Zweiten Weltkriegs waren Einzelturmpanzer mit granatresistenter Panzerung und bewaffnet mit 50-122-mm-Kanonen.

Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges 1941-1945. Sowjetische Truppen feuerten die erste Salve aus Raketenartillerie-Kampffahrzeugen (Katyusha) ab (Abb. 91). Während des Zweiten Weltkriegs wurden Strahlwaffen auch von der Nazi-, britischen und amerikanischen Armee eingesetzt. 1943 wurde der erste großkalibrige 160-mm-Hinterladermörser bei den sowjetischen Truppen in Dienst gestellt. Selbstfahrende Artillerieeinheiten (SFL) verbreiteten sich im Zweiten Weltkrieg (Abb. 92): in der Sowjetarmee mit Geschützen der Kaliber 76, 85, 100, 122 und 152 mm; in der Nazi-Armee - 75-150 mm; auf Englisch und Amerikanische Armeen- 75-203 mm.

Reis. 91.

Reis. 92.

1 - SU-100 (UdSSR); 2 - 88-mm-Panzerabwehr-Artillerieeinheit „Ferdinand“ (Deutschland); 3 - Englisches 76-mm-Artilleriegeschütz mit Eigenantrieb „Archer“; 4 - Amerikanische 155-mm-Artillerieeinheit mit Eigenantrieb M41.

Kleinwaffen wurden im Zweiten Weltkrieg weiterentwickelt automatische Waffe(insbesondere Automaten und Maschinengewehre), Flammenwerfer verschiedene Arten, Brandmunition, kumulative und Unterkalibergranaten, Minensprengwaffen.

Im Zweiten Weltkrieg wurden Schiffe verschiedener Klassen im Kampf auf See- und Ozeankriegsschauplätzen eingesetzt (Abb. 93). Gleichzeitig wurden Flugzeugträger und U-Boote zur Hauptschlagkraft der Flotte. U-Boot-Abwehrschiffe (Schaluppen, Korvetten, Fregatten usw.) haben eine bedeutende Entwicklung erfahren. Es wurden viele Landungsboote (Schiffe) gebaut. Während der Kriegsjahre wurde es gebaut große Nummer Als Zerstörer führten sie allerdings nur vereinzelt Torpedoangriffe durch und dienten vor allem der Flugabwehr und der Luftverteidigung. Die wichtigsten Arten von Marinewaffen waren verschiedene Artilleriesysteme, verbesserte Torpedos, Minen und Wasserbomben. Der weit verbreitete Einsatz von Radar- und hydroakustischen Geräten war wichtig für die Steigerung der Kampfkraft von Schiffen.

Reis. 93.

• 1 - Kreuzer „Kirow“ (UdSSR); 2 - Schlachtschiff(Großbritannien);
• 3. Schlachtschiff „Bismarck“ (Deutschland); 4 - Schlachtschiff „Yamato“ (Japan); 5 - Linienschiff „Wilhelm Gustlof“ (Deutschland), torpediert vom sowjetischen U-Boot S-13 unter dem Kommando von A.I. Marinesko; 6 - Linienschiff „Queen Mary“ (Großbritannien);
• 7 - U-Boot vom Typ „Shch“ (UdSSR); 8 - Amerikanische Schiffe.

1944 setzte die Nazi-Armee V-1-Lenkraketen und V-2-Ballistikraketen ein.

• B.L. Montgomery. Kurzgeschichte militärische Schlachten. - M.: Tsentrpoligraf, 2004. - S. 446.

Jede der verfeindeten Seiten hat unglaublich viel Geld in die Entwicklung und den Bau mächtiger Waffen investiert, und wir werfen einen Blick auf einige der einflussreichsten. Sie gelten heute nicht als die besten oder zerstörerischsten, aber die unten aufgeführte militärische Ausrüstung beeinflusste den Verlauf des Zweiten Weltkriegs in gewissem Maße.

Das LCVP ist ein Landungsboottyp der US-Marine. Konzipiert für den Transport und die Landung von Personal an einer vom Feind besetzten, nicht ausgerüsteten Küste.

LCVP oder „Higgins-Boot“, benannt nach seinem Schöpfer Andrew Higgins, der das Boot für den Einsatz in seichten Gewässern und sumpfigen Gebieten entwarf, wurde von der US-Marine häufig bei Marineoperationen eingesetzt. Landeoperationen Während des zweiten Weltkrieges. In 15 Produktionsjahren wurden 22.492 Boote dieses Typs gebaut.

Das LCVP-Landungsboot wurde aus gepresstem Sperrholz gebaut und ähnelte strukturell einem kleinen Flusskahn mit einer Besatzung von 4 Personen. Gleichzeitig konnte das Boot einen kompletten Infanteriezug von 36 Soldaten transportieren. Bei voller Beladung konnte Higgins‘ Boot Geschwindigkeiten von bis zu 9 Knoten (17 km/h) erreichen.

Katjuscha (BM-13)

Katjuscha ist die inoffizielle Bezeichnung für weit verbreitete fasslose Feldraketenartilleriesysteme Bewaffnete Kräfte UdSSR während des Großen Vaterländischen Krieges 1941-1945. Anfangs hießen Katjuschas BM-13, später nannte man sie BM-8, BM-31 und andere. BM-13 ist das bekannteste und am weitesten verbreitete sowjetische Kampffahrzeug (BM) dieser Klasse.

Avro Lancaster

Avro Lancaster – Brite schwerer Bomber, im Zweiten Weltkrieg eingesetzt und bei der Royal Air Force in Dienst gestellt. Die Lancaster gilt als der erfolgreichste und berühmteste Nachtbomber des Zweiten Weltkriegs. Es flog mehr als 156.000 Kampfeinsätze und warf mehr als 600.000 Tonnen Bomben ab.

Der erste Kampfflug fand im März 1942 statt. Während des Krieges wurden mehr als 7.000 Lancaster hergestellt, aber fast die Hälfte wurde vom Feind zerstört. Derzeit (2014) gibt es nur zwei überlebende Maschinen, die flugfähig sind.

U-Boot (U-Boot)

U-Boot ist eine verallgemeinerte Abkürzung für deutsche U-Boote, die bei der deutschen Marine im Einsatz waren.

Da Deutschland nicht über eine Flotte verfügte, die stark genug war, um den alliierten Streitkräften auf See zu widerstehen, verließ es sich in erster Linie auf seine U-Boote, deren Hauptzweck die Zerstörung von Handelskonvois war, die Waren aus Kanada, dem britischen Empire und den Vereinigten Staaten transportierten die Sowjetunion und verbündete Länder im Mittelmeerraum. Deutsche U-Boote erwiesen sich als unglaublich effektiv. Winston Churchill sagte später, dass das Einzige, was ihm im Zweiten Weltkrieg Angst machte, die Bedrohung durch U-Boote war.

Untersuchungen haben gezeigt, dass die Alliierten 26.400.000.000 US-Dollar für den Kampf gegen deutsche U-Boote ausgegeben haben. Im Gegensatz zu den alliierten Ländern gab Deutschland 2,86 Milliarden US-Dollar für seine U-Boote aus. Aus rein wirtschaftlicher Sicht wurde der Feldzug als Erfolg für die Deutschen gewertet, der die deutschen U-Boote zu einer der einflussreichsten Waffen des Krieges machte.

das Flugzeug Hawker Hurricane

Die Hawker Hurricane ist ein britisches einsitziges Kampfflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg, das von Hawker Aircraft Ltd. entwickelt und hergestellt wurde. Insgesamt wurden mehr als 14.500 dieser Flugzeuge gebaut. Die Hawker Hurricane hatte verschiedene Modifikationen und konnte als Jagdbomber, Abfangjäger und Angriffsflugzeug eingesetzt werden.

M4 Sherman – Amerikanischer mittlerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg. Zwischen 1942 und 1945 wurden 49.234 Panzer hergestellt. Er gilt nach dem T-34 und dem T-54 als dritthäufigster Panzer der Welt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde eine große Anzahl verschiedener Modifikationen auf der Basis des selbstfahrenden Panzers M4 Sherman (von denen der Sherman Crab der seltsamste Panzer ist) gebaut Artillerieanlagen(selbstfahrende Waffen) und technische Ausrüstung. Wird von der amerikanischen Armee verwendet und in großen Mengen auch an die alliierten Streitkräfte geliefert (hauptsächlich an Großbritannien und die UdSSR).

88 mm FlaK 18/36/37/41, auch bekannt als „Acht-Acht“ – deutsches Flugabwehr- und Panzerabwehrgeschütz Artilleriegeschütz, das im Zweiten Weltkrieg häufig von deutschen Truppen eingesetzt wurde. Die zur Zerstörung von Flugzeugen und Panzern konzipierte Waffe wurde auch häufig als Artilleriegeschütz eingesetzt. Zwischen 1939 und 1945 wurden insgesamt 17.125 solcher Geschütze gebaut.

Nordamerikanischer P-51 Mustang

An dritter Stelle der Liste der einflussreichsten militärischen Ausrüstungsgegenstände des Zweiten Weltkriegs steht die P-51 Mustang, ein amerikanischer einsitziger Langstreckenjäger, der in den frühen 1940er Jahren entwickelt wurde. Zählt der beste Kämpfer US-Luftwaffe während des Zweiten Weltkriegs. Es wurde hauptsächlich als Aufklärungsflugzeug und zur Begleitung von Bombern bei Angriffen auf deutsches Gebiet eingesetzt.

Flugzeugträger

Flugzeugträger sind Kriegsschiffe, deren Hauptschlagkraft trägergestützte Flugzeuge sind. Bereits im Zweiten Weltkrieg spielten japanische und amerikanische Flugzeugträger eine führende Rolle in Pazifikschlachten. Beispielsweise wurde der berühmte Angriff auf Pearl Harbor mit Sturzkampfbombern durchgeführt, die auf sechs japanischen Flugzeugträgern stationiert waren.

Der T-34 ist ein sowjetischer mittlerer Panzer, der von 1940 bis zur ersten Hälfte des Jahres 1944 in Massenproduktion hergestellt wurde. Es war der Hauptpanzer der Roten Arbeiter- und Bauernarmee (RKKA), bis er durch die Modifikation T-34-85 ersetzt wurde, die heute in einigen Ländern im Einsatz ist. Der legendäre T-34 ist der beliebteste mittlere Panzer und wird von vielen Militärexperten und Spezialisten anerkannt bester Panzer, hergestellt im Zweiten Weltkrieg. Gilt auch als eines der berühmtesten Symbole des oben genannten Krieges.

-Als ich die Russen sah, war ich überrascht. Wie kamen die Russen mit solch primitiven Maschinen von der Wolga nach Berlin? Als ich sie und die Pferde sah, dachte ich, das könne nicht wahr sein. Die Deutschen waren technisch fortgeschritten und ihre Artillerie war der russischen Technologie weit unterlegen. Weißt du, warum? Bei uns muss alles stimmen. Aber Schnee und Schlamm tragen nicht zur Genauigkeit bei. Als ich gefangen genommen wurde, hatte ich einen Sturmgever, moderne Waffen, weigerte sich aber nach drei Schüssen – Sand traf... – Günter Kühne, Wehrmachtssoldat

Jeder Krieg ist nicht nur ein Zusammenstoß der Truppen, sondern auch der Industrie- und Wirtschaftssysteme der Kriegsparteien. Diese Frage muss berücksichtigt werden, wenn versucht wird, die Vorzüge bestimmter Arten militärischer Ausrüstung sowie die Erfolge der Truppen, die mit dieser Ausrüstung erzielt wurden, zu bewerten. Bei der Beurteilung des Erfolgs oder Misserfolgs eines Kampffahrzeugs müssen Sie sich nicht nur dessen klar im Gedächtnis behalten technische Eigenschaften, sondern auch die Kosten, die in seine Produktion investiert wurden, die Anzahl der produzierten Einheiten usw. Einfach ausgedrückt ist ein integrierter Ansatz wichtig.
Deshalb müssen die Bewertung eines einzelnen Panzers oder Flugzeugs und lautstarke Aussagen über das „beste“ Kriegsmodell jedes Mal kritisch hinterfragt werden. Es ist möglich, einen unbesiegbaren Panzer zu bauen, aber Qualitätsprobleme stehen fast immer im Widerspruch zu Problemen der einfachen Herstellung und Massenverfügbarkeit solcher Ausrüstung. Es macht keinen Sinn, einen unbesiegbaren Panzer zu bauen, wenn die Industrie seine Massenproduktion nicht organisieren kann, und die Kosten für den Panzer werden denen eines Flugzeugträgers entsprechen. Das Gleichgewicht zwischen den Kampfqualitäten der Ausrüstung und der Fähigkeit, schnell eine Massenproduktion aufzubauen, ist wichtig.

In diesem Zusammenhang ist es von Interesse, wie dieses Gleichgewicht von den verfeindeten Mächten auf verschiedenen Ebenen des militärisch-industriellen Systems des Staates aufrechterhalten wurde. Wie viel und welche Art militärischer Ausrüstung wurde hergestellt und wie wirkte sich dies auf den Kriegsausgang aus? In diesem Artikel wird versucht, statistische Daten über die Produktion gepanzerter Fahrzeuge in Deutschland und der UdSSR während des Zweiten Weltkriegs und der unmittelbaren Vorkriegszeit zu sammeln.

Statistiken.

Die gewonnenen Daten werden in einer Tabelle zusammengefasst, die einer Erläuterung bedarf.

1. Ungefähre Zahlen werden rot hervorgehoben. Sie betreffen hauptsächlich zwei Arten – Trophäen Französische Technologie sowie die Anzahl der selbstfahrenden Geschütze, die auf dem Fahrgestell deutscher Schützenpanzerwagen hergestellt wurden. Der erste Grund liegt in der Unmöglichkeit, genau zu ermitteln, wie viele Trophäen tatsächlich von den Deutschen in der Armee eingesetzt wurden. Der zweite Grund ist die Tatsache, dass die Herstellung von selbstfahrenden Geschützen auf dem Fahrgestell eines gepanzerten Personentransporters häufig durch die Nachrüstung bereits hergestellter gepanzerter Personentransporter ohne schwere Waffen erfolgte, indem eine Waffe mit einer Maschine auf dem Fahrgestell des gepanzerten Personentransporters installiert wurde.

2. Die Tabelle enthält Informationen zu allen Waffen, Panzern und gepanzerten Fahrzeugen. Beispielsweise berücksichtigen wir in der Zeile „Sturmgeschütze“. Deutsche Selbstfahrlafetten sd.kfz.250/8 und sd.kfz.251/9, bei denen es sich um gepanzerte Personentransporter mit eingebauter Kurzlaufkanone des Kalibers 75 cm handelt. Die entsprechende Anzahl linearer gepanzerter Personentransporter ist von der Linie „gepanzertes Personal“ ausgenommen Träger“ usw.

3. Sowjetische Selbstfahrlafetten hatten keine enge Spezialisierung und konnten sowohl Panzer bekämpfen als auch Infanterie unterstützen. Sie werden jedoch in verschiedene Kategorien eingeteilt. Den deutschen Sturmgeschützen, wie von den Konstrukteuren konzipiert, am nächsten kamen, waren beispielsweise die sowjetischen Durchbruchs-Selbstfahrgeschütze SU/ISU-122/152 sowie die Infanterie-Unterstützungs-Selbstfahrgeschütze Su-76. Und selbstfahrende Geschütze wie die Su-85 und Su-100 hatten einen ausgeprägten Panzerabwehrcharakter und wurden als „Panzerzerstörer“ eingestuft.

4. Die Kategorie „selbstfahrende Artillerie“ umfasst Geschütze, die in erster Linie für das Schießen aus geschlossenen Positionen außerhalb der direkten Sichtlinie von Zielen konzipiert sind, einschließlich raketengetriebener Mörser auf gepanzertem Fahrgestell. Auf sowjetischer Seite fielen nur die BM-8-24 MLRS auf den Fahrgestellen T-60 und T-40 in diese Kategorie.

5. Die Statistiken umfassen die gesamte Produktion von 1932 bis 9. Mai 1945. Es war auf die eine oder andere Weise diese Technik, die das Potenzial der Kriegsparteien ausmachte und im Krieg eingesetzt wurde. Die Technik der früheren Produktion war zu Beginn des Zweiten Weltkriegs veraltet und hat keine ernsthafte Bedeutung.

UdSSR

Die gewonnenen Daten passen gut in die bekannte historische Situation. Die Produktion gepanzerter Fahrzeuge in der UdSSR wurde in einem unglaublichen, massiven Ausmaß aufgenommen, was voll und ganz den Bestrebungen der sowjetischen Seite entsprach – der Vorbereitung auf einen Überlebenskrieg in weiten Gebieten von der Arktis bis zum Kaukasus. Im Interesse der Massenproduktion wurden gewissermaßen Qualität und Fehlersuche bei der militärischen Ausrüstung geopfert. Es ist bekannt, dass die Ausrüstung Sowjetische Panzer Die Qualität der Kommunikation, Optik und Innenausstattung war deutlich schlechter als die der Deutschen.

Auffallend ist das offensichtliche Ungleichgewicht des Waffensystems. Aus Gründen der Panzerproduktion fehlen ganze Klassen gepanzerter Fahrzeuge – Schützenpanzer, Selbstfahrlafetten, Kontrollfahrzeuge usw. Diese Situation wird nicht zuletzt durch den Wunsch der UdSSR bestimmt, die gravierende Lücke bei den wichtigsten Waffentypen zu schließen, die nach dem Zusammenbruch der Republik Inguschetien entstanden ist Bürgerkrieg. Der Schwerpunkt lag darauf, die Truppen mit der Hauptangriffskraft – Panzern – zu sättigen, während Unterstützungsfahrzeuge ignoriert wurden. Das ist logisch – es ist dumm, Anstrengungen in die Konstruktion von Brückenbaufahrzeugen und ARVs zu investieren, wenn die Produktion der Hauptwaffen – Panzer – nicht rationalisiert wurde.

Munitionstransporter TP-26

Gleichzeitig erkannte die UdSSR die Minderwertigkeit eines solchen Waffensystems und entwarf bereits am Vorabend des Zweiten Weltkriegs aktiv eine Vielzahl von Unterstützungsausrüstungen. Dazu gehören gepanzerte Personentransporter, selbstfahrende Artillerie, Reparatur- und Bergungsfahrzeuge, Brückenleger usw. Die meisten dieser Geräte hatten vor Beginn des Zweiten Weltkriegs keine Zeit, in Produktion zu gehen, und bereits während des Krieges musste ihre Entwicklung eingestellt werden. All dies konnte sich nur auf die Höhe der Verluste während der Kämpfe auswirken. Beispielsweise wirkte sich der Mangel an Schützenpanzern negativ auf die Infanterieverluste und deren Mobilität aus. Bei kilometerlangen Fußmärschen verloren die Infanteristen bereits vor dem Kontakt mit dem Feind an Kraft und einen Teil ihrer Kampfkraft.

Erfahrener Schützenpanzer TR-4

Lücken im Waffensystem wurden teilweise durch alliierte Nachschublieferungen geschlossen. Es ist kein Zufall, dass die UdSSR gepanzerte Personentransporter, selbstfahrende Geschütze und selbstfahrende Geschütze auf dem Fahrgestell amerikanischer gepanzerter Personentransporter lieferte. Die Gesamtzahl dieser Fahrzeuge betrug etwa 8.500, was nicht viel weniger ist als die Zahl der erhaltenen Panzer – 12.300.

Deutschland

Die deutsche Seite ging einen völlig anderen Weg. Nach der Niederlage im Zweiten Weltkrieg hat Deutschland seine Designschule und seine technologische Überlegenheit nicht verloren. Wir möchten Sie daran erinnern, dass es in der UdSSR nichts zu verlieren gab Russisches Reich Es wurden keine Panzer hergestellt. Daher mussten die Deutschen den Weg vom Agrarstaat zum Industriestaat nicht in aller Eile überwinden.

Als die Deutschen mit den Kriegsvorbereitungen begannen, war ihnen klar, dass sie zahlreiche und wirtschaftlich mächtige Gegner in Form von Großbritannien und Frankreich und dann der UdSSR nur besiegen konnten, wenn sie sich eine qualitative Überlegenheit sicherten, was den Deutschen traditionell ohnehin hervorragend gelingt. Aber die Frage der Massenbeteiligung für Deutschland war nicht so akut – das Vertrauen auf die Blitzkriegsstrategie und die Qualität der Waffen gaben die Chance, mit kleinen Kräften den Sieg zu erringen. Die ersten Versuche bestätigten den Erfolg des gewählten Kurses. Obwohl nicht ohne Probleme, gelang es den Deutschen, Polen, dann Frankreich usw. zu besiegen. Der räumliche Umfang der Kämpfe im Zentrum des kompakten Europas entsprach durchaus der Zahl der Panzertruppen, über die die Deutschen verfügten. Offensichtlich überzeugten diese Siege die deutsche Führung zusätzlich von der Richtigkeit der gewählten Strategie.

Tatsächlich achteten die Deutschen deshalb zunächst besonders auf die Ausgewogenheit ihres Waffensystems. Hier sehen wir am meisten verschiedene Typen gepanzerte Fahrzeuge – ZSU, Munitionstransporter, Vorwärtsbeobachterfahrzeuge, ARVs. All dies ermöglichte den Aufbau eines gut funktionierenden Mechanismus zur Kriegsführung, der wie eine Dampfwalze durch ganz Europa ging. Eine so große Aufmerksamkeit für die unterstützende Technologie, die auch zum Sieg beiträgt, kann nur bewundert werden.

Tatsächlich wurden in diesem Waffensystem die ersten Schüsse einer zukünftigen Niederlage gelegt. Die Deutschen sind in allem Deutsche. Qualität und Zuverlässigkeit! Aber wie oben erwähnt stehen Qualität und Massenproduktion fast immer im Widerspruch. Und eines Tages begannen die Deutschen einen Krieg, in dem alles anders war – sie griffen die UdSSR an.

Bereits im ersten Kriegsjahr scheiterte der Blitzkriegsmechanismus. Den russischen Weiten gegenüber war die perfekt abgestimmte, aber geringe Anzahl deutscher Technik völlig gleichgültig. Hier war ein anderer Umfang erforderlich. Und obwohl die Rote Armee eine Niederlage nach der anderen erlitt, wurde es für die Deutschen schwierig, mit den bescheidenen Kräften, die sie hatten, zu manövrieren. Die Verluste in dem langwierigen Konflikt wuchsen, und bereits 1942 wurde klar, dass es unmöglich war, hochwertige deutsche Ausrüstung in den Mengen zu produzieren, die zum Ausgleich der Verluste erforderlich waren. Oder besser gesagt, es ist in der gleichen Wirtschaftsweise unmöglich. Wir mussten mit der Mobilisierung der Wirtschaft beginnen. Diese Maßnahmen kamen jedoch sehr spät – es war notwendig, sich vor dem Angriff auf die aktuelle Situation vorzubereiten.

Technik

Bei der Beurteilung des Potenzials der Parteien ist eine klare Trennung der Ausrüstung nach Verwendungszweck erforderlich. Den entscheidenden Einfluss auf den Ausgang der Schlacht haben vor allem „Schlachtfeld“-Fahrzeuge – Geräte, die den Feind durch direktes Feuer in den vorderen Truppenstaffeln vernichten. Dabei handelt es sich um Panzer und Selbstfahrlafetten. Es sollte anerkannt werden, dass die UdSSR in dieser Kategorie die absolute Überlegenheit hatte und 2,6-mal mehr militärische Ausrüstung produzierte.

IN separate Kategorie Leichte Panzer mit Maschinengewehrbewaffnung sowie Keile werden hervorgehoben. Da es sich formal um Panzer handelte, hatten sie im Jahr 1941 einen sehr geringen Kampfwert. Weder der deutsche Pz. Weder der sowjetische T-37 noch der T-38 wagen es, mit dem beeindruckenden T-34 und sogar dem leichten BT oder T-26 auf die gleiche Stufe gestellt zu werden. Die Begeisterung für eine solche Technologie in der UdSSR sollte als kein sehr erfolgreiches Experiment angesehen werden.

Selbstfahrende Artillerie wird separat aufgeführt. Der Unterschied zwischen dieser Kategorie gepanzerter Fahrzeuge und Sturmgeschützen, Jagdpanzern und anderen Selbstfahrlafetten besteht in der Fähigkeit, aus geschlossenen Positionen zu schießen. Die Vernichtung von Truppen durch direktes Feuer ist für sie eher eine Ausnahme als eine typische Aufgabe. Im Wesentlichen handelt es sich dabei um gewöhnliche Feldhaubitzen oder MLRS, die auf dem Fahrgestell eines gepanzerten Fahrzeugs montiert sind. Heutzutage ist diese Praxis zur Norm geworden; jedes Artilleriegeschütz verfügt in der Regel über eine gezogene (z. B. die 152-mm-Haubitze MSTA-B) und eine selbstfahrende Version (MSTA-S). Das war damals ein Novum und die Deutschen gehörten zu den ersten, die die Idee umsetzten selbstfahrende Artillerie, mit Rüstung bedeckt. Die UdSSR beschränkte sich auf Experimente in diesem Bereich, und die mit Haubitzen gebauten selbstfahrenden Geschütze wurden nicht als klassische Artillerie, sondern als Durchbruchswaffen eingesetzt. Gleichzeitig wurden 64 BM-8-24-Raketensysteme auf den T-40- und T-60-Chassis produziert. Es gibt Informationen darüber, dass die Truppen mit ihnen zufrieden waren, und es ist nicht klar, warum ihre Massenproduktion nicht organisiert wurde.

MLRS BM-8-24 auf einem leichten Panzerchassis

Die nächste Kategorie sind gepanzerte Fahrzeuge der allgemeinen Bewaffnung, deren Aufgabe es ist, die Erstausrüstung zu unterstützen, aber nicht dazu bestimmt sind, Ziele auf dem Schlachtfeld zu zerstören. Zu dieser Kategorie gehören gepanzerte Personentransporter und selbstfahrende Geschütze auf gepanzerten Fahrgestellen sowie gepanzerte Fahrzeuge. Es ist wichtig zu verstehen, dass solche Fahrzeuge konstruktionsbedingt nicht dazu gedacht sind, in derselben Formation wie Panzer und Infanterie zu kämpfen, obwohl sie sich in unmittelbarer Nähe dahinter befinden sollten. Es wird fälschlicherweise angenommen, dass es sich bei einem Schützenpanzer um ein Gefechtsfahrzeug handelt. Tatsächlich waren gepanzerte Personentransporter ursprünglich dazu gedacht, Infanterie an der Front zu transportieren und sie an den ersten Angriffslinien vor Artilleriegranatensplittern zu schützen. Auf dem Schlachtfeld konnten gepanzerte Personentransporter, bewaffnet mit einem Maschinengewehr und geschützt durch dünne Panzerung, weder der Infanterie noch den Panzern helfen. Ihre große Silhouette macht sie zu einem großartigen und einfachen Ziel. Wenn sie in Wirklichkeit in die Schlacht eintraten, geschah dies erzwungen. Fahrzeuge dieser Kategorie beeinflussen indirekt den Ausgang der Schlacht und retten so das Leben und die Stärke der Infanterie. Ihre Bedeutung im Kampf ist deutlich geringer als die von Panzern, obwohl sie auch notwendig sind. In dieser Kategorie produzierte die UdSSR praktisch keine eigene Ausrüstung und erwarb erst in der Mitte des Krieges eine kleine Anzahl von Fahrzeugen, die im Rahmen von Lend-Lease geliefert wurden.

Die Versuchung, gepanzerte Personentransporter als Gefechtsausrüstung einzustufen, wird durch das Vorhandensein sehr verstärkt schwache Panzer in den Reihen der Roten Armee zum Beispiel T-60. Dünne Panzerung, primitive Ausrüstung, schwaches Geschütz – warum ist der deutsche Schützenpanzer schlechter? Warum ist ein Panzer mit solch schwachen Leistungsmerkmalen ein Gefechtsfahrzeug, ein gepanzerter Personentransporter jedoch nicht? Erstens ist ein Panzer ein Spezialfahrzeug, dessen Hauptaufgabe genau die Zerstörung von Zielen auf dem Schlachtfeld ist, was man von einem gepanzerten Personentransporter nicht sagen kann. Obwohl ihre Panzerung ähnlich ist, sprechen die niedrige, gedrungene Silhouette des Panzers, seine Beweglichkeit und die Fähigkeit, mit einer Kanone zu schießen, deutlich für seinen Zweck. Ein gepanzerter Personentransporter ist genau ein Transporter und kein Mittel zur Vernichtung des Feindes. Allerdings erhielten die deutschen Schützenpanzer spezielle Waffen, zum Beispiel 75 cm oder 3,7 cm Panzerabwehrkanonen In der Tabelle sind in den entsprechenden Zeilen Panzerabwehrkanonen berücksichtigt. Das ist gerechtfertigt, da dieser Schützenpanzer schließlich zu einem Fahrzeug umgebaut wurde, das den Feind auf dem Schlachtfeld vernichten sollte, wenn auch mit schwacher Panzerung und einer hohen, deutlich sichtbaren Silhouette eines Transporters.

Die gepanzerten Fahrzeuge dienten hauptsächlich der Aufklärung und der Sicherheit. Die UdSSR produzierte eine große Anzahl von Autos dieser Klasse und Kampffähigkeiten Eine Reihe von Modellen kam den Fähigkeiten leichter Panzer nahe. Dies gilt jedoch in erster Linie für Vorkriegsgeräte. Es scheint, dass der Aufwand und das Geld, die für ihre Herstellung aufgewendet wurden, für eine bessere Nutzung hätten verwendet werden können. Zum Beispiel, wenn einige von ihnen wie herkömmliche Schützenpanzer für den Transport von Infanterie gedacht wären.

Die nächste Kategorie sind Spezialfahrzeuge ohne Waffen. Ihre Aufgabe ist es, Truppen bereitzustellen, und Rüstungen werden in erster Linie zum Schutz vor zufälligen Splittern und Kugeln benötigt. Ihre Anwesenheit in Kampfformationen sollte nur von kurzer Dauer sein; sie müssen die vorrückenden Truppen nicht ständig begleiten. Ihre Aufgabe besteht darin, spezifische Probleme rechtzeitig und am richtigen Ort zu lösen, indem sie von hinten nach vorne vorrücken und dabei möglichst einen Kontakt mit dem Feind vermeiden.

Die Deutschen produzierten etwa 700 Reparatur- und Bergungsfahrzeuge, außerdem wurden etwa 200 aus zuvor hergestellter Ausrüstung umgebaut. In der UdSSR wurden solche Fahrzeuge nur auf Basis des T-26 hergestellt und in einer Stückzahl von 183 Einheiten hergestellt. Es ist schwierig, das Potenzial der Reparaturkräfte der Parteien vollständig einzuschätzen, da sich die Angelegenheit nicht nur auf ARVs beschränkte. Da sowohl Deutschland als auch die UdSSR den Bedarf an dieser Art von Ausrüstung verspürten, beschäftigten sie sich mit der handwerklichen Umwandlung veralteter und teilweise defekter Panzer in Abschleppwagen und Traktoren. Die Rote Armee verfügte über eine ganze Reihe solcher Fahrzeuge mit demontierten Geschütztürmen, die auf T-34-, KV- und IS-Panzern basierten. Ihre genaue Zahl lässt sich nicht ermitteln, da sie alle in Kampfeinheiten der Armee und nicht in Fabriken hergestellt wurden. In der deutschen Armee wurden trotz der Präsenz spezialisierter ARVs auch ähnliche selbstgebaute Fahrzeuge hergestellt, deren Anzahl ebenfalls unbekannt ist.

Die Deutschen beabsichtigten, Munitionstransporter in erster Linie zur Versorgung fortgeschrittener Artillerieeinheiten einzusetzen. In der Roten Armee wurde das gleiche Problem durch gewöhnliche Lastwagen gelöst, deren Sicherheit natürlich geringer war.

Vorwärtsbeobachterfahrzeuge wurden ebenfalls hauptsächlich von Artilleristen benötigt. IN moderne Armee ihre Gegenstücke sind die Fahrzeuge hochrangiger Batterieoffiziere und mobile Aufklärungsposten der PRP. Allerdings produzierte die UdSSR in jenen Jahren keine solchen Maschinen.

Was die Brückenschichten angeht, mag ihre Präsenz in der Roten Armee überraschend sein. Allerdings war es die UdSSR, die vor dem Krieg 65 dieser Fahrzeuge auf Basis des T-26-Panzers unter der Bezeichnung ST-26 produzierte. Die Deutschen produzierten mehrere solcher Fahrzeuge auf Basis des Pz IV, Pz II und Pz I. Allerdings hatten weder der sowjetische ST-26 noch die deutschen Brückenleger Einfluss auf den Kriegsverlauf.

Brückenpanzer ST-26

Schließlich produzierten die Deutschen eine ganze Reihe solcher Spezialmaschinen wie Abbruchladungsstapler. Die am weitesten verbreitete dieser Maschinen, „Goliath“, war ein ferngesteuerter Einwegkeil. Dieser Typ Maschinen lassen sich schwer in eine Kategorie einordnen, ihre Aufgaben sind so einzigartig. Die UdSSR stellte solche Maschinen nicht her.

Schlussfolgerungen

Bei der Analyse der Auswirkungen von Waffenfreisetzungen auf die Kriegsfolgen müssen zwei Faktoren berücksichtigt werden: die Ausgewogenheit des Waffensystems und die Ausgewogenheit der Ausrüstung hinsichtlich des Qualitäts-/Quantitätsverhältnisses.

Die Ausgewogenheit des Waffensystems der Bundeswehr ist äußerst lobenswert. In der Vorkriegszeit war die UdSSR nicht in der Lage, so etwas zu schaffen, obwohl die Führung die Notwendigkeit dafür erkannte. Der Mangel an Hilfsausrüstung wirkte sich negativ auf die Kampffähigkeit der Roten Armee aus, vor allem auf die Mobilität von Unterstützungseinheiten und Infanterie. Bei all dem breiten Angebot an Hilfsausrüstung ist es zu bedauern, dass in der Roten Armee vor allem gepanzerte Personentransporter und selbstfahrende Fahrzeuge fehlen Flugabwehranlagen. Das Fehlen solch exotischer Fahrzeuge wie ferngesteuerter Sprengladungen und Artillerie-Beobachterfahrzeugen konnte ohne Tränen ertragen werden. Was ARVs betrifft, so wurde ihre Rolle von Traktoren, die auf Panzern mit entfernten Waffen basierten, recht erfolgreich erfüllt, aber in der Armee gibt es immer noch keine gepanzerten Munitionstransporter, und die Truppen bewältigen diese Aufgabe im Allgemeinen mit Hilfe konventioneller Lastwagen.

Die Produktion gepanzerter Personentransporter in Deutschland sollte als gerechtfertigt angesehen werden. Wenn man die Kosten für militärische Ausrüstung kennt, ist es nicht schwer zu berechnen, dass die Produktion der gesamten Flotte gepanzerter Personentransporter die Deutschen etwa 450 Millionen Mark gekostet hat. Für dieses Geld könnten die Deutschen etwa 4000 Pz bauen. IV oder 3000 Pz.V. Offensichtlich hätte eine solche Anzahl von Panzern keinen großen Einfluss auf den Ausgang des Krieges.

Was die UdSSR betrifft, so hat ihre Führung, die den technologischen Rückstand gegenüber den westlichen Ländern überwunden hat, die Bedeutung von Panzern als Hauptschlagkraft der Truppen richtig eingeschätzt. Der Schwerpunkt auf der Verbesserung und Entwicklung von Panzern verschaffte der UdSSR letztendlich einen Vorteil Deutsches Heer direkt auf dem Schlachtfeld. Trotz des hohen Nutzens der Unterstützungsausrüstung spielten die Schlachtfeldfahrzeuge eine entscheidende Rolle für den Ausgang der Schlachten Sowjetische Armee hatte die höchste Entwicklungspriorität. Große Menge Letztlich halfen die Unterstützungsfahrzeuge Deutschland nicht, den Krieg zu gewinnen, obwohl sie vermutlich einer beträchtlichen Zahl deutscher Soldaten das Leben retteten.

Doch das Gleichgewicht zwischen Qualität und Quantität fiel letztlich nicht zu Gunsten Deutschlands aus. Die traditionelle Tendenz der Deutschen, in allem das Ideal zu erreichen, auch dort, wo es vernachlässigt werden sollte, war ein grausamer Scherz. Bei der Vorbereitung auf den Krieg mit der UdSSR musste der Massenproduktion von Ausrüstung besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Sogar das Perfekteste Kampffahrzeuge In geringer Zahl sind sie nicht in der Lage, den Lauf der Dinge zu ändern. Die Kluft zwischen den Kampffähigkeiten der Sowjets und Deutsche Technologie war nicht so groß, dass die deutsche qualitative Überlegenheit eine entscheidende Rolle spielen könnte. Doch die quantitative Überlegenheit der UdSSR erwies sich als geeignet, nicht nur die Verluste der ersten Kriegsperiode auszugleichen, sondern auch den Verlauf des Krieges insgesamt zu beeinflussen. Die allgegenwärtigen T-34, ergänzt durch kleine Su-76 und T-60, waren überall, während die Deutschen seit Beginn des Zweiten Weltkriegs nicht über genügend Ausrüstung verfügten, um die riesige Front zu besetzen.

Wenn man über die quantitative Überlegenheit der UdSSR spricht, kommt man nicht umhin, die traditionelle Vorlage „voller Leichen“ zu diskutieren. Nachdem man eine solch auffallende Überlegenheit der Roten Armee in technischer Hinsicht entdeckt hat, kann man kaum der Versuchung widerstehen, die These aufzustellen, dass wir mit Zahlen und nicht mit Geschick gekämpft haben. Solche Äußerungen müssen sofort gestoppt werden. Niemand, selbst der talentierteste Kommandant, wird die quantitative Überlegenheit gegenüber dem Feind aufgeben, selbst wenn er mit um ein Vielfaches weniger Truppen kämpfen kann. Quantitative Überlegenheit gibt dem Kommandanten die größte Chance, eine Schlacht zu planen, und bedeutet keineswegs, dass er nicht in der Lage ist, mit kleinen Truppen zu kämpfen. Wenn Sie viele Truppen haben, bedeutet das nicht, dass Sie sie sofort mit Begeisterung in einen Frontalangriff werfen, in der Hoffnung, dass sie den Feind mit ihrer Masse vernichten. Welche quantitative Überlegenheit es auch gibt, sie ist nicht unendlich. Geben Sie Ihren Truppen die Möglichkeit, dort zu operieren mehr- die wichtigste Aufgabe der Industrie und des Staates. Und die Deutschen haben das sehr gut verstanden, da sie 1943/45 alles aus ihrer Wirtschaft herausgequetscht hatten, um zumindest keine Überlegenheit, sondern Parität mit der UdSSR zu erreichen. Sie haben es nicht optimal gemacht, aber die sowjetische Seite hat es hervorragend gemacht. Was zu einem der vielen Bausteine ​​des Sieges wurde.

P.S.
Der Autor denkt nicht diese Arbeit erschöpfend und endgültig. Vielleicht gibt es Spezialisten, die die präsentierten Informationen wesentlich ergänzen können. Jeder Leser kann sich mit den gesammelten Statistiken im Detail vertraut machen, indem er sie über den untenstehenden Link herunterlädt Vollversion statistische Tabelle, die in diesem Artikel vorgestellt wird.
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Verweise:
A.G. Soljankin, M.V. Pawlow, I.V. Pawlow, I.G. Scheltow „Inländische gepanzerte Fahrzeuge. 20. Jahrhundert.“ (in 4 Bänden)
V. Oswald. „Gesamtkatalog der Militärfahrzeuge und Panzer Deutschlands 1900 – 1982.“
P. Chamberlain, H. Doyle, „Enzyklopädie der deutschen Panzer des Zweiten Weltkriegs.“