Оборудване и оръжия от Втората световна война. Военна техника от Великата отечествена война

Технология на СССР

СССР танк: Т-34 (или "тридесет и четири")

Танкът е въведен в експлоатация на 19 декември 1939 г. Това е единственият танк в света, който запазва своята бойна способност и е в масово производство до края на Великата отечествена война. Отечествена война. Танкът Т-34 заслужено се радваше на любовта на войници и офицери от Червената армия, беше най-добрата коласветовен танков флот. Играе решаваща роля в битките при Москва, Сталинград, Курска издутина, близо до Берлин и други военни операции.

съветска технологияВтората световна война

Танк СССР: ИС-2 "Йосиф Сталин"

ИС-2 е съветски тежък танк по време на Великата отечествена война. Абревиатурата IS означава "Йосиф Сталин" - официалното име на серийните съветски тежки танкове, произведени през 1943-1953 г. Индекс 2 съответства на втория производствен модел на резервоара от това семейство. По време на Великата отечествена война, заедно с обозначението IS-2, името IS-122 се използва еднакво, в този случай индексът 122 означава калибъра на основното въоръжение на превозното средство.

Оръжие на СССР: 76-мм дивизионно оръдие модел 1942 г
ЗИС-3 стана най-популярното съветско артилерийско оръдие, произведено по време на Великата отечествена война. Благодарение на изключителните си бойни, експлоатационни и технологични качества, това оръжие е признато от експертите за едно от най-добрите пушкиВтората световна война. В следвоенния период ЗИС-3 дълго време беше на въоръжение в съветската армия и също така беше активно изнесен в редица страни, в някои от които все още е в експлоатация днес.

Военна техника на СССР: Катюша
„Катюша“ е неофициалното общо наименование на бойните реактивни артилерийски машини БМ-8 (82 мм), БМ-13 (132 мм) и БМ-31 (310 мм). Такива инсталации бяха активно използвани от СССР по време на Втората световна война.

На 8 юли 1941 г. близо до град Сено, недалеч от Днепър, танкова битка: леки съветски Т-26 се бият Немски T-III. В разгара на битката руски танк изпълзя от гъстата ръж, смачквайки върховете на картофите в земята, чийто силует все още беше непознат за германците. „Няколко немски танка откриха огън по него, но снарядите рикошираха в масивния му купол. По пътя му имаше немско 37-милиметрово противотанково оръдие. Германските артилеристи стреляха снаряд след снаряд по настъпващия танк, докато той не заби оръдието им в земята. След това, оставяйки след себе си подпаления Т-III, танкът навлезе на 15 километра в германската отбрана“, така западните историци описват първата поява на легендарния танк Т-34 в книгата „От Барбароса до терминала. ”

Дълго време немските дизайнери се опитваха да създадат танк, който да може да се конкурира с 34-те. Така се появяват немските танкове Т-6 Тигър (1942) и Т-5 Пантера (1943). Въпреки това германските гиганти все още губят от „най-добрия танк в света“, както го нарече германският военачалник фон Клайст, в маневреността. Детето на Михаил Кошкин, което излезе от поточната линия на Харковския локомотивен завод, допринесе за развитието на така наречения „страх от танкове“ сред германските войски на Източния фронт. Въпреки това, за самия дизайнер изобретението стана фатално: от Харков до Москва, където резервоарът трябваше да бъде показан на ръководството, Кошкин, който имаше настинка, караше своя 34. След като доказал, че неговият танк може да измине такива разстояния без проблеми, конструкторът получил тежка пневмония и се върнал в Харков в полусъзнателно състояние. След като никога не се е възстановил от болестта, Михаил Кошкин почина в болницата. Тази саможертва убеди висшите служители да пуснат танковете в масово производство. Преди началото на войната са произведени 1225 танка Т-34.

Главна жена отпред

Войниците на фронтовата линия кръстиха гаубицата М-30 „Майка“, ракетите първоначално се наричаха „Раиса Сергеевна“ (от съкращението RS), но най-много обичаха, разбира се, „Катюша“, полето BM-13 реактивна артилерийска система. Един от първите залпове от ракети Катюша удари пазарния площад в град Рудня. По време на изстрелите БМ-13 издаде особен звук, в който войниците чуха песента на Матвей Блантер „Катюша“, популярна преди войната. Подходящият прякор, даден на пистолета от сержант Андрей Сапронов, се разпространи в цялата армия за няколко дни и след това стана собственост на съветския народ.

Паметник на Катюша. (wikipedia.org)

Заповедта за стартиране на производството на Катюша е подписана няколко часа преди германската инвазия Германските войски са първите, които използват реактивни системи за залпов стрелба, опитвайки се да унищожат крепостта Брест в самото начало на офанзивата. Крепостта обаче оцелява и попадналите в нея червеноармейци дълго време се бият срещу нашествениците. Заповедта за започване на производството на Катюши е подписана няколко часа преди началото на германската инвазия. По-малко от месец по-късно съветските войски отвърнаха на удара: през лятото на 1941 г. германците трябваше да се запознаят не само с новия танк Т-34, но и с непознатата дотогава Катюша. Ръководител немски Генерален щабХалдер пише в дневника си: „На 14 юли близо до Орша руснаците използваха неизвестни дотогава оръжия. Гореше огнен залп от снаряди гараОрша, всички ешелони с личен състав и военна техника на пристигащите военни части. Металът се топеше, земята гореше.”

Паметник на първата ракетна батарея на капитан Флеров. (wikipedia.org)

Ракетни установки, най-често монтирани на шасито на автомобили ZIS в началото на войната, след това започнаха да се монтират на всичко: от Fords, Dodges и Bedfords, получени по програмата Lend-Lease, до мотоциклети, моторни шейни и лодки. Операцията, при която най-масово бяха използвани реактивни системи за залпов стрелба, беше . Тогава „сталинските органи“, както ги наричаха германците, изстреляха повече от 10 хиляди снаряда и разрушиха 120 сгради, където съпротивата на вражеските войски беше особено ожесточена.

Ил-2, "Циментов бомбардировач"

Най-популярният боен самолет в историята, който дълго време беше щурмовият самолет Ил-2, изглежда стана рекордьор по брой прякори. „Бетонен самолет“ - така го нарекоха немските пилоти: Ил-2 имаше лоша маневреност, но беше много трудно да го свалите. Пилотите дори се шегуваха, че Ил-2 може да лети „с половин крило и на честната ми дума“. Сухопътни войскиВермахтът, виждайки го като постоянна заплаха, нарече самолета „касапин“ или „Железният Густав“. Самите дизайнери просто нарекоха Ил-2 „летящ танк“. И в Червената армия самолетът е защото необичайна формаКорпусът получи прякора „гърбав“.

В този вид Ил-2 отлетя до летището. (wikipedia.org)

Първият сериен самолет "Ил-2" е произведен на 10 март 1941 г. в авиационния завод Воронеж, оттогава 36 183 от същите щурмовици са се издигнали над земята. Въпреки това, по времето, когато войната започва, Червената армия има само 249 превозни средства на свое разположение. Първоначално Илюшин, главният дизайнер, създаде двуместен „брониран щурмови самолет“, но след първите тестове беше решено да се инсталира допълнителен резервоар за газ вместо втората седалка.

През цялото време на съветското командване липсваха специализирани бойни самолети. Това до голяма степен е причината Ил-2, като най-разпространеното превозно средство, да се използва за различни задачи. Например, за всички самолети Ил-2 беше установено задължително бомбено натоварване, което шеговито беше наречено „облеклото на Сталин“. В допълнение към бомбардировките, Ил-2 беше използван, въпреки внушителните си размери, като разузнавателен самолет. Един от интересни функциищурмови самолети е, че пилотите, ако самолетът се запали в битка, често приземяват самолета на „корема“, без да освобождават колесника. Най-трудното нещо за пилота беше да излезе навреме от фюзелажа и да избяга, преди "" да е избухнал.

Рязък скок в развитието на оръжията и военното оборудване настъпва по време на Втората световна война. „Влиянието на научно-техническия напредък върху характера на тази война беше огромно и многостранно. Казано по-просто, преди 1918 г. военните действия се провеждат в две измерения (на сушата и в морето) в рамките на обикновена видимост с оръжия с малък обсег и смъртоносна сила. По време на войната от 1939-1945 г. Настъпиха огромни промени - бяха добавени третото измерение (въздух), способността да се „вижда“ врагът от разстояние (радар), пространствата, в които се водят битки, и силата на оръжията. Към това трябва да добавим всички видове контрамерки. Повечето голямо влияниеНа борбапо време на войната 1939-1945 г. осигурена въздушна мощ. Тя революционизира стратегията и тактиката на войната по суша и по море."

На фиг. 89 показва самолети от Втората световна война.

В служба на авиацията различни странисе състоеше от въздушни бомби с тегло от 1 kg до 9 хиляди kg, автоматични оръдия с малък калибър (20-47 mm), тежки картечници(11,35-13,2 mm),

ракети.

Ориз. 89.

Съветски самолет: 1 - изтребител МиГ-3; 2 - изтребител La-5;

3 - изтребител Як-3; 4 - преден пикиращ бомбардировач Пе-2; 5 - фронтов бомбардировач Ту-2; 6 - Щурмови самолет Ил-2 7 - Далечен бомбардировач Ил-4; 8 - далечен бомбардировач Пе-2 (ТБ-7). Чуждестранни самолети: 9 - изтребител Me-109E (Германия); 10 - пикиращ бомбардировач Ju-87 (Германия); 11 - бомбардировач Ju-88 (Германия); 12 - изтребител Spitfire (Великобритания); 13 - изтребител Ercobra (САЩ); 14 - Mosquito bombard (Великобритания); 15 - стратегически бомбардировач "Ланкастър" (Великобритания); 16 - стратегически бомбардировач B-29 (САЩ).

Танковете изиграха най-важната роля във Втората световна война (фиг. 90). Нацистка Германия влезе във Втората световна война, имащи в експлоатация следните танкове: леки Т-1 и Т-II, среден Т-Ши T-IV.

Но още в началото на Великата отечествена война съветските танкове Т-34 и КВ показаха пълно превъзходство над нацистките танкове. През 1942 г. командването на Хитлер модернизира средните танкове - на T-Sh е монтирано 50 mm оръдие вместо 37 mm, а на T-IV е монтирано дългоцевно 75 mm оръдие вместо късоцевно, и дебелината на бронята се увеличи. През 1943 г. те влизат на въоръжение в фашистката германска армия. тежки танкове- T-V „Пантера“ и T-VI „Тигър“ Въпреки това, тези танкове са по-ниски от съветския танк Т-34 по маневреност и от танка ИС-2 по отношение на мощността на оръжието.

По време на Великата отечествена война основният съветски танк е известният Т-34. По време на войната той е модернизиран няколко пъти - през 1942 г. дебелината на бронята е увеличена, дизайнът е опростен, въведена е командирска купола, четиристепенната скоростна кутия е заменена с петстепенна, а капацитетът на резервоарите за гориво бяха увеличени. През втората половина на 1943 г. на въоръжение влиза Т-34-85 с 85 мм оръдие. През есента на 1941 г. танкът KV е заменен от танк KV-1C, чиято скорост се увеличава от 35 на 42 km/h чрез намаляване на теглото му поради бронята. През лятото на 1943 г. на този танк е монтирано по-мощно 85 mm оръдие в лята кула - новото превозно средство е наречено KV-85.През 1943 г. е създаден нов тежък танк IS-1, въоръжен с 85 mm оръдие създадено. Още през декември тази година на резервоара беше монтирано 122 мм оръдие. Нов резервоар- IS-2 и неговата по-нататъшна модификация IS-3 с право бяха считани за най-много мощни танковеВтората световна война. Леките танкове в СССР, както и в други страни, не са получили голямо развитие. На базата на танк-амфибия Т-40 с картечно въоръжение е създаден до септември 1941 г. лек танкТ-60 с 20 мм оръдие и подсилена броня. На базата на танк Т-60 в началото на 1942 г. е създаден танк Т-70, въоръжен с 45-мм оръдие. През втората половина на войната обаче леките танкове се оказаха неефективни и производството им беше прекратено през 1943 г.

Ориз. 90.

• 1 - тежък танк KV-2 (СССР); 2 - тежък танк ИС-2 (СССР);
• 3 - среден резервоарТ-34 (СССР); 4 - тежък T-V резервоар I "Тигър" (Германия); 5 - тежък танк T-V "Пантера" (Германия);
• 6 - среден танк "Шерман" (САЩ); 7 - лек танк "Locust" (САЩ);
• 8 - пехотен танк (Великобритания).

В развитието на танковете на основните воюващи армии най-голямо разпространениеполучи средни танкове. От 1943 г. обаче се наблюдава тенденция за създаване на нови видове тежки танкове и увеличаване на тяхното производство. Средните и тежки танкове от Втората световна война са били с една кула, с броня, устойчива на снаряди, въоръжени с 50-122 мм оръдия.

В началото на Великата отечествена война от 1941-1945 г. Съветските войски изстреляха първия залп от ракетни артилерийски бойни машини (Катюша) (фиг. 91). По време на Втората световна война реактивни оръжия са използвани и от нацистката, британската и американската армия. През 1943 г. първата 160-мм минохвъргачка с голям калибър влиза на въоръжение в съветските войски. Самоходните артилерийски установки (САУ) са широко разпространени през Втората световна война (фиг. 92): в Съветската армия с оръдия с калибър 76, 85, 100, 122 и 152 mm; в нацистката армия - 75-150 мм; на английски и американски армии- 75-203 мм.

Ориз. 91.

Ориз. 92.

1 - СУ-100 (СССР); 2 - 88-мм противотанкова самоходна артилерийска установка „Фердинанд“ (Германия); 3 - английска 76-мм самоходна артилерийска установка "Archer"; 4 - американска 155-мм самоходна артилерийска установка M41.

Малките оръжия получават по-нататъшно развитие по време на Втората световна война автоматично оръжие(особено автоматични машини и картечни пистолети), огнехвъргачки различни видове, запалителни боеприпаси, кумулативни и подкалибрени снаряди, минно-взривни оръжия.

По време на Втората световна война кораби от различни класове са използвани в борбата на морските и океанските театри на война (фиг. 93). В същото време самолетоносачите и подводниците стават основната ударна сила на флота. Корабите за противоподводна отбрана (шлюпи, корвети, фрегати и др.) получиха значително развитие. Построени са много десантни кораби (кораби). През военните години е построена голямо числоразрушители, обаче, те само в някои случаи извършват торпедни атаки и се използват главно за противовъздушни и противовъздушни цели. Основните видове военноморски оръжия бяха различни артилерийски системи, подобрени торпеда, мини и дълбочинни бомби. Широкото използване на радарно и хидроакустично оборудване беше важно за повишаване на бойната ефективност на корабите.

Ориз. 93.

• 1 - крайцер "Киров" (СССР); 2 - боен кораб(Великобритания);
• 3-ти боен кораб "Бисмарк" (Германия); 4 - боен кораб "Ямато" (Япония); 5 - лайнер "Вилхелм Густлоф" (Германия), торпилиран от съветската подводница S-13 под командването на A.I. Маринеско; 6 - лайнер "Куин Мери" (Великобритания);
• 7 - подводница тип "Щ" (СССР); 8 - американски кораби.

През 1944 г. нацистката армия използва управляеми ракети Фау-1 и балистични ракети Фау-2.

• Б.Л. Монтгомъри. Разказвоенни битки. - М.: Центрполиграф, 2004. - С. 446.

Всяка от воюващите страни е инвестирала зашеметяващи суми пари в проектирането и изграждането на мощни оръжия и ние ще разгледаме някои от най-влиятелните. Те не се считат за най-добрите или най-разрушителните днес, но изброеното по-долу военно оборудване повлия в една или друга степен на хода на Втората световна война.

LCVP е вид десантен кораб, използван от ВМС на САЩ. Предназначен за транспортиране и десантиране на персонал на необорудвана брегова линия, окупирана от врага.

LCVP или „лодка Хигинс“, кръстена на нейния създател Андрю Хигинс, който е проектирал лодката да работи в плитки води и блатисти райони, се използва широко от американския флот по време на военноморски операции. десантни операциипо време на Втората световна война. За 15 години производство са построени 22 492 лодки от този тип.

Десантният кораб LCVP е построен от пресован шперплат и структурно напомня на малка речна баржа с екипаж от 4 души. В същото време лодката може да транспортира пълен пехотен взвод от 36 войници. При пълно натоварване лодката на Хигинс може да развие скорост до 9 възела (17 км/ч).

Катюша (БМ-13)

Катюша е неофициалното наименование на широко разпространените безцевни реактивни артилерийски системи Въоръжени силиСССР по време на Великата отечествена война 1941-1945 г. Първоначално Катюшите се наричаха БМ-13, а по-късно започнаха да ги наричат ​​БМ-8, БМ-31 и др. БМ-13 е известната и най-разпространената съветска бойна машина (БМ) от този клас.

Авро Ланкастър

Авро Ланкастър - британец тежък бомбардировач, използван по време на Втората световна война и влязъл на въоръжение в Кралските военновъздушни сили. Lancaster се счита за най-успешния нощен бомбардировач от Втората световна война и най-известния. Той изпълни повече от 156 000 бойни мисии и изхвърли повече от 600 000 тона бомби.

Първият боен полет е извършен през март 1942 г. По време на войната са произведени повече от 7000 Lancaster, но почти половината са унищожени от врага. В момента (2014) има само две оцелели машини, които могат да летят.

U-boat (подводница)

U-boat е обобщено съкращение за немски подводници, които са били в експлоатация с германския флот.

Германия, която нямаше достатъчно силен флот, способен да устои на съюзническите сили в морето, разчиташе предимно на своите подводници, чиято основна цел беше унищожаването на търговските конвои, превозващи стоки от Канада, Британската империя и Съединените щати до съветски съюзи съюзнически страни в Средиземно море. Германските подводници се оказаха невероятно ефективни. По-късно Уинстън Чърчил ще каже, че единственото нещо, което го е плашило по време на Втората световна война, е заплахата от подводници.

Изследванията показват, че съюзниците са похарчили 26 400 000 000 долара за борба с германските подводници.За разлика от съюзническите страни, Германия е похарчила 2,86 милиарда долара за своите подводници. От чисто икономическа гледна точка кампанията се разглежда като успех за германците, превръщайки германските подводници в едно от най-влиятелните оръжия във войната.

самолетът Hawker Hurricane

Hawker Hurricane е британски едноместен изтребител от Втората световна война, проектиран и произведен от Hawker Aircraft Ltd. Общо са построени повече от 14 500 от тези самолети. Hawker Hurricane имаше различни модификации и можеше да се използва като изтребител-бомбардировач, прехващач и атакуващ самолет.

M4 Sherman - американски среден танк от Втората световна война. Между 1942 и 1945 г. са произведени 49 234 танка и се счита за третият най-произведен танк в света след Т-34 и Т-54. По време на Втората световна война на базата на танка M4 Sherman са построени голям брой различни модификации (един от които Sherman Crab е най-странният танк), самоходен артилерийски съоръжения(самоходни оръдия) и инженерно оборудване. Използва се от американската армия, а също така се доставя в големи количества на съюзническите сили (главно на Великобритания и СССР).

88 mm FlaK 18/36/37/41 известен също като "осем-осем" - немска противовъздушна, противотанкова артилерийско оръжие, който е широко използван от германските войски по време на Втората световна война. Оръжието, предназначено да унищожава както самолети, така и танкове, също често се използва като артилерия. Между 1939 и 1945 г. са произведени общо 17 125 такива оръдия.

Северноамерикански P-51 Mustang

Трети в списъка на най-влиятелната военна техника от Втората световна война е P-51 Mustang, американски едноместен изтребител за далечни разстояния, разработен в началото на 40-те години на миналия век. Брои най-добрият боецВоенновъздушните сили на САЩ през Втората световна война. Използван е главно като разузнавателен самолет и за ескорт на бомбардировачи по време на нападения на германска територия.

Самолетоносачи

Самолетоносачите са вид бойни кораби, чиято основна ударна сила са палубните самолети. През Втората световна война японските и американските самолетоносачи вече играят водеща роля в тихоокеанските битки. Например известната атака срещу Пърл Харбър е извършена с помощта на пикиращи бомбардировачи, разположени на шест японски самолетоносача.

Т-34 е съветски среден танк, който се произвежда масово от 1940 г. до първата половина на 1944 г. Това беше основният танк на Работническо-селската червена армия (РККА), докато не беше заменен от модификацията Т-34-85, която днес е на въоръжение в някои страни. Легендарният Т-34 е най-популярният среден танк и е признат от много военни експерти и специалисти най-добър танк, произведени през Втората световна война. Също така се смята за един от най-известните символи на гореспоменатата война.

-Като видях руснаците, се изненадах. Как руснаците са стигнали от Волга до Берлин с такива примитивни машини? Когато ги видях и конете, си помислих, че това не може да е истина. Германците бяха технически напреднали и артилерията им беше много по-ниска от руската техника. Знаеш ли защо? Всичко при нас трябва да е точно. Но снегът и калта не помагат за точността. Когато бях заловен, имах Sturmgever, модерни оръжия, но той отказа след три изстрела - пясък удари... - Гюнтер Кюне, войник от Вермахта

Всяка война е сблъсък не само на войски, но и на индустриални и икономически системи на воюващите страни. Този въпрос трябва да се помни, когато се опитвате да оцените достойнствата на определени видове военна техника, както и успехите на войските, постигнати с помощта на тази техника. Когато оценявате успеха или неуспеха на бойно превозно средство, трябва ясно да запомните не само неговото спецификации, но също и разходите, които са инвестирани в производството му, броят на произведените единици и т.н. Просто казано, интегрираният подход е важен.
Ето защо оценката на единичен танк или самолет и гръмките изказвания за „най-добрия“ модел на война трябва всеки път да бъдат критично оценени. Възможно е да се създаде непобедим танк, но проблемите на качеството почти винаги са в противоречие с проблемите на лекотата на производство и масовата наличност на такова оборудване. Няма смисъл да се създава непобедим танк, ако индустрията не може да организира масовото му производство, а цената на резервоара ще бъде същата като тази на самолетоносач. Важен е балансът между бойните качества на оборудването и способността за бързо създаване на мащабно производство.

В тази връзка е интересно как този баланс се поддържа от воюващите сили на различни нива на военно-промишлената система на държавата. Колко и какъв вид военна техника е произведена и как това се отразява на резултатите от войната. Тази статия се опитва да събере статистически данни за производството на бронирани превозни средства от Германия и СССР по време на Втората световна война и непосредствено предивоенния период.

Статистика.

Получените данни са обобщени в таблица, която изисква известно пояснение.

1. Приблизителните числа са маркирани в червено. Те касаят основно два вида – трофейни Френска технология, както и броя на самоходните оръдия, произведени на шасито на немски бронетранспортьори. Първият се дължи на невъзможността да се установи точно колко трофея са били използвани от германците в армията. Второто се дължи на факта, че производството на самоходни оръдия на шаси на бронетранспортьор често се извършва чрез преоборудване на вече произведени бронетранспортьори без тежко въоръжение, чрез инсталиране на пистолет с машина върху шасито на бронетранспортьора.

2. Таблицата съдържа информация за всички оръдия, танкове и бронирани машини. Например, в реда „щурмови оръжия“ вземаме предвид Немски самоходни оръдия sd.kfz.250/8 и sd.kfz.251/9, които представляват шаси на бронетранспортьор с монтирано късоцевно оръдие с калибър 75 см. Съответният брой линейни бронетранспортьори е изключен от „бронираните транспортьори ” и т.н.

3. Съветските самоходни оръдия нямаха тясна специализация и можеха да се борят както с танкове, така и с пехота. Те обаче са класифицирани в различни категории. Например, най-близки до германските щурмови оръдия, както са замислени от конструкторите, бяха съветските пробивни самоходни оръдия SU/ISU-122/152, както и самоходните оръдия за поддръжка на пехотата Су-76. А самоходните оръдия като Су-85 и Су-100 имаха подчертан противотанков характер и бяха класифицирани като „разрушители на танкове“.

4. Категорията „самоходна артилерия“ включва оръдия, предназначени предимно за стрелба от затворени позиции извън пряката линия на видимост на целите, включително ракетни минохвъргачки на бронирани шасита. От съветска страна в тази категория попадат само РСЗО БМ-8-24 на шасито Т-60 и Т-40.

5. Статистиката включва цялото производство от 1932 г. до 9 май 1945 г. Именно тази техника, по един или друг начин, представляваше потенциала на воюващите страни и беше използвана във войната. Технологията на по-ранното производство е остаряла от началото на Втората световна война и не е от сериозно значение.

СССР

Получените данни се вписват добре в добре познатата историческа ситуация. Производството на бронирани превозни средства в СССР беше стартирано в невероятен, масов мащаб, което напълно съответстваше на стремежите на съветската страна - подготовка за война за оцеляване в обширни райони от Арктика до Кавказ. До известна степен, в името на масовото производство, качеството и отстраняването на грешки на военната техника бяха пожертвани. Известно е, че оборудването съветски танковекачеството на комуникациите, оптиката и вътрешната декорация беше значително по-лошо от това на германците.

Прави впечатление очевидният дисбаланс на оръжейната система. В името на производството на танкове липсват цели класове бронирани машини - бронетранспортьори, самоходни оръдия, машини за управление и др. Не на последно място тази ситуация се определя от стремежа на СССР да преодолее сериозния дефицит в основните видове въоръжение, наследен след разпадането на Република Ингушетия и гражданска война. Вниманието беше насочено към насищане на войските с основната ударна сила - танковете, докато превозните средства за поддръжка бяха игнорирани. Това е логично - глупаво е да се инвестират усилия в проектирането на мостови машини и бронетранспортьори в условия, когато производството на основното оръжие - танковете - не е рационализирано.

Транспортьор на боеприпаси ТП-26

В същото време СССР осъзнава непълноценността на такава оръжейна система и още в навечерието на Втората световна война те активно проектират голямо разнообразие от поддържащо оборудване. Те включват бронетранспортьори, самоходна артилерия, ремонтни и евакуационни машини, мостополагачи и др. Повечето от това оборудване не са имали време да бъдат въведени в производство преди началото на Втората световна война и вече по време на войната неговото развитие трябваше да бъде спряно. Всичко това не можеше да не повлияе на нивото на загубите по време на боевете. Например липсата на бронетранспортьори се отрази негативно върху загубите на пехотата и нейната мобилност. Правейки многокилометрови пешеходни маршове, пехотинците губят сила и част от своята бойна ефективност още преди контакта с врага.

Опитен бронетранспортьор TR-4

Пропуските в оръжейната система бяха частично запълнени от съюзническите доставки. Неслучайно СССР доставя бронетранспортьори, самоходни оръдия и самоходни оръдия на шасито на американски бронетранспортьори. Общият брой на тези машини беше около 8 500, което не е много по-малко от броя на получените танкове - 12 300.

Германия

Германската страна тръгна по съвсем различен път. Победена през Втората световна война, Германия не губи своята дизайнерска школа и не губи технологичното си превъзходство. Напомняме, че в СССР нямаше какво да губим, в Руска империяне са произведени танкове. Следователно германците не трябваше да преодоляват пътя от земеделска държава към индустриална държава в диво бързане.

След като започнаха подготовка за война, германците бяха наясно, че могат да победят многобройни и икономически мощни противници под формата на Великобритания и Франция, а след това и СССР, само като осигурят качествено превъзходство, което германците традиционно правят отлично. Но въпросът за масовото участие за Германия не беше толкова остър - разчитането на стратегията на блицкриг и качеството на оръжията даваше шанс да се постигне победа с малки сили. Първите опити потвърдиха успеха на избрания курс. Макар и не без проблеми, германците успяват да победят Полша, след това Франция и т.н. Пространственият обхват на боевете в центъра на компактна Европа напълно съответстваше на броя на танковите сили, с които германците разполагаха. Очевидно тези победи допълнително убеждават германското командване в правилността на избраната стратегия.

Всъщност, това е причината германците първоначално да обърнат най-голямо внимание на баланса на оръжейната си система. Тук виждаме най-много различни видовебронирани машини - ЗСУ, транспортьори на боеприпаси, машини за предни наблюдатели, БТР. Всичко това даде възможност да се изгради добре работещ механизъм за водене на война, която вървеше като парен валяк в цяла Европа. Такова голямо внимание към поддържащите технологии, което също допринася за постигането на победа, може само да се възхищава.

Всъщност първите издънки на бъдещо поражение бяха положени в тази оръжейна система. Германците са германци във всичко. Качество и надеждност! Но както беше споменато по-горе, качеството и масовото производство почти винаги влизат в конфликт. И един ден германците започнаха война, в която всичко беше различно - те нападнаха СССР.

Още през първата година от войната механизмът на блицкриг се провали. Руските простори бяха абсолютно безразлични към перфектно настроената, но малък брой немска технология. Тук беше необходим различен обхват. И въпреки че Червената армия претърпява поражение след поражение, за германците става трудно да маневрират със скромните сили, които имат. Загубите в продължителния конфликт нарастват и още през 1942 г. става очевидно, че е невъзможно да се произвежда висококачествено немско оборудване в количествата, необходими за компенсиране на загубите. Или по-скоро е невъзможно при същия режим на работа на икономиката. Трябваше да започнем да мобилизираме икономиката. Тези действия обаче бяха много закъснели - беше необходимо да се подготви за настоящата ситуация преди атаката.

Техника

При оценката на потенциала на страните е необходимо ясно да се раздели оборудването по предназначение. Решаващото влияние върху изхода на битката се оказва предимно от превозни средства на „бойното поле“ - оборудване, ангажирано с унищожаването на врага чрез директен огън в предните ешелони на войските. Това са танкове и самоходни оръдия. Трябва да се признае, че в тази категория СССР имаше абсолютно превъзходство, произвеждайки 2,6 пъти повече военна техника.

IN отделна категорияподчертават се леки танкове с картечно въоръжение, както и клинове. Формално бидейки танкове, те са с много ниска бойна стойност за 1941 г. Нито немският Pz. Аз, нито съветските Т-37 и Т-38 не смеят да бъдат причислени в същия ранг със страхотния Т-34 и дори леките БТ или Т-26. Ентусиазмът за такава технология в СССР трябва да се счита за не особено успешен експеримент.

Самоходната артилерия е посочена отделно. Разликата между тази категория бронирани превозни средства и щурмови оръдия, разрушители на танкове и други самоходни оръдия е способността да се стреля от затворени позиции. Унищожаването на войски с пряк огън за тях е по-скоро изключение от правилото, отколкото типична задача. По същество това са обикновени полеви гаубици или MLRS, монтирани на шаси на бронирана машина. Понастоящем тази практика се е превърнала в норма, като правило всяко артилерийско оръдие има теглена (например 152-мм гаубица MSTA-B) и самоходна версия (MSTA-S). По онова време това е ново, а немците са сред първите, които реализират идеята самоходна артилерия, покрити с броня. СССР се ограничи само до експерименти в тази област, а самоходните оръдия, построени с помощта на гаубици, бяха използвани не като класическа артилерия, а като оръжие за пробив. В същото време са произведени 64 ракетни системи БМ-8-24 на шасито Т-40 и Т-60. Има информация, че войските са били доволни от тях и не е ясно защо не е организирано масовото им производство.

MLRS BM-8-24 на шаси на лек танк

Следващата категория са бронирани машини с общо въоръжение, чиято задача е да поддържат оборудване от първа линия, но не са предназначени да унищожават цели на бойното поле. Тази категория включва бронетранспортьори и самоходни оръдия на бронирани шасита и бронирани превозни средства. Важно е да се разбере, че такива превозни средства по дизайн не са предназначени да се бият в същата формация като танкове и пехота, въпреки че трябва да бъдат разположени зад тях в непосредствена близост. Погрешно се смята, че бронетранспортьорът е бойно превозно средство. Всъщност бронетранспортьорите първоначално са били предназначени да транспортират пехотата на предната линия и да я защитават от осколки от артилерийски снаряди в началните линии на атака. На бойното поле бронетранспортьорите, въоръжени с картечница и защитени от тънка броня, не можеха да помогнат нито на пехотата, нито на танковете. Големият им силует ги прави страхотна и лесна мишена. Ако в действителност са влизали в битка, тя е била принудена. Превозните средства от тази категория влияят косвено върху изхода на битката - запазвайки живота и силата на пехотата. Тяхното значение в битка е значително по-ниско от това на танковете, въпреки че те също са необходими. В тази категория СССР практически не произвеждаше собствено оборудване и едва до средата на войната придоби малък брой превозни средства, доставени по Lend-Lease.

Изкушението да се класифицират бронетранспортьорите като бойна техника се подхранва от наличието на много слаби танковев редиците на Червената армия, например, Т-60. Тънка броня, примитивно оборудване, слаб пистолет - защо германският бронетранспортьор е по-лош? Защо танк с толкова слаби характеристики е бойно превозно средство, а бронетранспортьорът не е? На първо място, танкът е специализирано превозно средство, чиято основна задача е точно унищожаването на цели на бойното поле, което не може да се каже за бронетранспортьор. Въпреки че бронята им е подобна, ниският, клекнал силует на танка, неговата мобилност и възможността за стрелба от оръдие ясно говорят за предназначението му. Бронетранспортьорът е именно транспортьор, а не средство за унищожаване на врага. Въпреки това, онези германски бронетранспортьори, които са получили специализирано оръжие, например 75 cm или 3,7 cm противотанкови оръдиявзети предвид в таблицата в съответните редове са противотанкови самоходни оръдия. Това е справедливо, тъй като този бронетранспортьор в крайна сметка беше превърнат в превозно средство, предназначено да унищожи врага на бойното поле, макар и със слаба броня и висок, ясно видим силует на транспортьор.

Що се отнася до бронираните превозни средства, те са предназначени главно за разузнаване и охрана. СССР произвежда огромен брой автомобили от този клас и бойни способностиредица модели се доближиха до възможностите на леките танкове. Това обаче се отнася предимно за предвоенно оборудване. Изглежда, че усилията и парите, изразходвани за тяхното производство, биха могли да бъдат изразходвани за по-добро използване. Например, ако някои от тях са предназначени за транспортиране на пехота, като конвенционалните бронетранспортьори.

Следващата категория са специални автомобили без оръжия. Тяхната задача е да осигурят войски, а бронята е необходима предимно за защита от случайни фрагменти и куршуми. Присъствието им в бойните формации трябва да е краткотрайно, не е необходимо постоянно да съпровождат настъпващите войски. Тяхната задача е да решават конкретни проблеми навреме и на правилното място, като се движат напред отзад, избягвайки контакт с противника, ако е възможно.

Германците са произвели около 700 ремонтни и евакуационни превозни средства, плюс около 200 са били преобразувани от предишно произведено оборудване. В СССР подобни превозни средства са създадени само на базата на Т-26 и са произведени в размер на 183 единици. Трудно е да се оцени напълно потенциалът на ремонтните сили на страните, тъй като въпросът не се ограничава само до ARVs. Почувствали нуждата от този тип оборудване, както Германия, така и СССР се занимават със занаятчийска конверсия на остарели и частично повредени танкове в теглещи камиони и трактори. Червената армия имаше доста такива машини с демонтирани кули на базата на танкове Т-34, КВ и ИС. Не е възможно да се установи точният им брой, тъй като всички те са произведени в бойни части на армията, а не в заводи. В германската армия, въпреки наличието на специализирани ARV, те също произвеждат подобни самоделни превозни средства, като техният брой също е неизвестен.

Германците са предвидили транспортьорите за боеприпаси предимно за доставка на модерни артилерийски единици. В Червената армия същият проблем беше решен с обикновени камиони, чиято сигурност, разбира се, беше по-ниска.

Машините за предни наблюдатели също са били необходими главно на артилеристите. IN модерна армиятехните аналози са превозните средства на старши офицери на батерията и мобилните разузнавателни постове на PRP. Въпреки това в онези години СССР не произвеждаше такива машини.

По отношение на мостовите наводци, тяхното присъствие в Червената армия може да бъде изненадващо. Но преди войната СССР произвежда 65 от тези машини на базата на танка Т-26 под обозначението СТ-26. Германците произвеждат няколко такива превозни средства на базата на Pz IV, Pz II и Pz I. Въпреки това нито съветският ST-26, нито немските мостови поставки оказват влияние върху хода на войната.

Мостов танк ST-26

И накрая, германците произвеждат доста такива специфични машини като стакери за разрушаване. Най-разпространената от тези машини, „Голиат“, беше клин за еднократна употреба с дистанционно управление. Този видмашините са трудни за класифициране в която и да е категория, техните задачи са толкова уникални. СССР не е произвеждал такива машини.

заключения

Когато се анализира влиянието на пускането на оръжие върху последствията от войната, трябва да се вземат предвид два фактора - балансът на оръжейната система и балансът на оборудването по отношение на съотношението качество/количество.

Балансът на оръжейната система на германската армия е изключително похвален. В предвоенния период СССР не успя да създаде нещо подобно, въпреки че необходимостта от това беше призната от ръководството. Липсата на спомагателна техника се отрази негативно на бойните способности на Червената армия, предимно в мобилността на поддържащите части и пехотата. От цялата широка гама спомагателно оборудване, заслужава да се съжалява за липсата в Червената армия, на първо място, на бронетранспортьори и самоходни превозни средства противовъздушни инсталации. Отсъствието на такива екзотични превозни средства като дистанционни разрушителни заряди и превозни средства за артилерийски наблюдатели можеше да се понесе без сълзи. Що се отнася до ARV, тяхната роля беше доста успешно изпълнена от трактори, базирани на танкове с отстранени оръжия, но в армията все още няма бронирани превозвачи на боеприпаси и войските като цяло се справят с тази задача с помощта на конвенционални камиони.

Производството на бронетранспортьори в Германия трябва да се счита за оправдано. Познавайки цената на военното оборудване, не е трудно да се изчисли, че производството на целия флот от бронетранспортьори струва на германците приблизително 450 милиона марки. За тези пари германците биха могли да построят около 4000 Pz. IV или 3000 Pz.V. Очевидно такъв брой танкове няма да повлияе значително на изхода от войната.

Що се отнася до СССР, неговото ръководство, преодолявайки технологичното изоставане от западните страни, правилно оцени значението на танковете като основна ударна сила на войските. Акцентът върху подобряването и развитието на танковете в крайна сметка даде предимство на СССР пред немска армиядиректно на бойното поле. Въпреки високата полезност на поддържащото оборудване, решаващата роля в изхода на битките изиграха бойните превозни средства, които съветска армияимаше най-висок приоритет на развитие. Голям бройВ крайна сметка превозните средства за поддръжка не помогнаха на Германия да спечели войната, въпреки че вероятно спасиха значителен брой животи на немски войници.

Но балансът между качество и количество в крайна сметка не се оказва в полза на Германия. Традиционната склонност на германците да се стремят към постигане на идеала във всичко, дори когато това трябва да бъде пренебрегнато, изигра жестока шега. В подготовката за война със СССР беше необходимо да се обърне голямо внимание на масовото производство на оборудване. Дори и най-съвършените бойни машинив малки количества те не са в състояние да променят хода на събитията. Разликата между бойните способности на съветския и немска технологияне беше толкова голям, че немското качествено превъзходство да играе решаваща роля. Но количественото превъзходство на СССР се оказа в състояние не само да компенсира загубите от първия период на войната, но и да повлияе на хода на войната като цяло. Вездесъщите Т-34, допълнени от малки Су-76 и Т-60, бяха навсякъде, докато германците от самото начало на Втората световна война нямаха достатъчно оборудване, за да наситят огромния фронт.

Говорейки за количественото превъзходство на СССР, е невъзможно да се избегне обсъждането на традиционния шаблон „пълен с трупове“. Откривайки такова поразително превъзходство на Червената армия в техниката, е трудно да устоим на изкушението да изложим тезата, че сме се борили с численост, а не с умения. Подобни изявления трябва да бъдат спрени незабавно. Никой, дори и най-талантливият командир, няма да се откаже от количествено превъзходство над врага, дори ако може да се бие с многократно по-малко войски. Количественото превъзходство дава на командира най-голямата възможност да планира битка и изобщо не означава неспособност да се бие с малък брой. Ако имате много войски, това не означава, че веднага ентусиазирано ще ги хвърлите във фронтална атака, с надеждата, че те ще смажат врага с масата си. Каквото и количествено превъзходство да има, то не е безкрайно. Осигурете на войските си възможност да действат Повече ▼- най-важната задача на индустрията и държавата. И германците много добре разбираха това, след като през 1943-45 г. изстискаха всичко възможно от икономиката си в опит да постигнат поне не превъзходство, а паритет със СССР. Те не го направиха по най-добрия начин, но съветската страна го направи отлично. Което стана една от многото тухли в основата на победата.

P.S.
Авторът не мисли тази работаизчерпателно и окончателно. Може би ще има специалисти, които могат значително да допълнят представената информация. Всеки читател може да се запознае подробно със събраната статистика, като изтегли от връзката по-долу пълна версиястатистическа таблица, представена в тази статия.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Препратки:
А.Г. Солянкин, М.В. Павлов, И.В. Павлов, И.Г. Желтов „Вътрешна бронирана техника. XX век." (в 4 тома)
В. Осуалд. "Пълен каталог на военни превозни средства и танкове на Германия 1900 - 1982 г."
П. Чембърлейн, Х. Дойл, „Енциклопедия на немските танкове от Втората световна война“.